□■2019□■F1GP総合 LAP2134□■メキシコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2133□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572136403/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
■メキシコGP DAZN
決勝 10/28(月)4:10〜(放送3:30〜) 解説: 小倉茂徳 実況: サッシャ
■メキシコGP フジテレビNEXT
決勝 10/28(月)4:10〜(放送3:30〜) 現地解説:川井一仁 スタジオ解説:森脇基恭、浜島裕英 現地実況:小穴浩司
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2016/08/hermanos-rodriguez-layout-3.png 川井ちゃんはストレートが長い割に意外と抜きにくいとは言ってた
それよりも雨ふりそうなんだけども >>6
去年は追い抜き回数が合計39回
その内DRSを使用したものが25回
ストレート長いめどDRSなかったら何も出来ない 前スレ389へ
フジテレビnextのCS契約をすれば、特典としてフジテレビオンデマンドでも視聴する事ができる
だからiPhoneやPCでも視聴可 >>12
鈴鹿と同じだな
フェラーリはサーキット、コーナー関係なく速い 寝ずにリアルタイムで見るか早起きしてモーターショー行きがてら見るか悩むな 通勤前に観戦できるのは良いけど
楽しみの一つであるレース後の反省会にサラリーマンは
参加できないのがアメリカ大陸開催のデメリット ボッさんがマーシャルセンサーぶっ壊したからコースサイドとかオンボのイエローフラッグの表示が出なかったらしいし、その上実際の旗が振られていたのは、ドライバーはあまり見てないコーナーの外側。
当事者がルクレールだったら100%ノーペナだったなw 雨じゃなければスタートが全てなんじゃないかな多分
雨だともうどうなるかわからん >>20
フェルスタッペンがスタートをミスらなきゃ、期待できる気がする。
気がするだけだが。 ずっと雨だとパレードで終わりだと思うけど、周回数残して路面が乾いたりしたらあとはもう運 タッペン無茶しそう
ルクソールも抜かれまいと無茶しそう
ベッテルも無茶しそう
ハミルトンは虎視眈々とまわりがやり合って自滅するの待ってそう >>27
タッペンは6戦中3回スタートで接触してるからかなりの確率で
魚雷しそう タイヤにも厳しいし後ろについたらオーバーヒートも厳しい。
ピレリのストラテジーだとミディアムでも2ストップ以上になりそうだからタイヤマネジメントとピット戦略勝負になるのかね >>20
コースレコード出すくらいブッチギリだからな 雨絡みだと、タイヤの有利不利はなくなるから
トロロッソにはラッキーだが、タイヤ交換タイミングで
必ず無駄なギャンブルさせるからな、彼らは 明日起きたら結果出てるかな?
リアルで見てない事の後悔するようないいレースだったらいいな 前スレの誤訳レス
いま記事の本文も読んだら、shameの誤訳以外もフェルスタッペンの発言をホーナーのにしてるしメチャクチャやんけw マックスがサインしたポールポジション賞はどうなったの? ボッタスが予選でクラッシュした最終コーナーで多重事故発生して赤旗の予感 スタジアムセクションのクラッシュ赤旗でどこが得するかだな >>6
ストレートでDRSで追いつくとこまでは行くけど抜ききれない
がズルズル続く印象 もはやリアルタイムで見るのは諦めた。
朝起きてスレをチェックすると「おいおいおいガスリーさんまさかの優勝だよ!!」でスレが10くらい進んでたら俺得 土日仕事で月火休みの俺高みの見物
なお、国内レースとアジアラウンドはリアルタイムで見れない模様 つまり脱水症状を起こしてフラフラになりながら
マシンを押してゴールしたマンセルに匹敵するほどの
ドラマが誰も見てない早朝に展開される、と? >>37
たっくん500優勝の朝を思い出す(´・ω・`) トト・ウルフって本当色気あるな。昔の二枚目俳優 竹脇無我みたい(笑) 1990年のプロストの追い上げが珍しいだけで基本的にメキシコGPは抜きにくいのかなと ユベールの時は起きてツイッター見たらおぐたんがフランスの時のをリツイートしてて何で今更?と思ったな オープニングラップだけリアルタイムで見れたら良いけど、
睡眠的にそこが最も険しい時間帯だしね...
まあ、どうなるか見てみよう 今日こそは始まるまでに起きれればいいな
スタートだけ見てまた寝るんだ 雨の可能性が60%くらいだからわかんないけどね
降ると土砂降りらしいけど >>17
レースは6:00頃に終わるやろ。
俺の出勤は8:20だから2時間以上反省会できる。 雷雨か。スタート延期で6:00には終わらないかもな。
とりあえず寝るわ。4:05に起きる。
老害どもの40分トークなんていらないし。 最近目立つけど、根強いアルボンアンチ、ガスリー推しは前半戦はどこに隠れてたんだよ フジの予選の放送の時に、小穴アナも結構いろいろなデータとか割とその場の対応でスラスラ出してたけど、データの管理はどういうのでしてるんだろ? 誰が何年の何戦で何位だったとか単純な順位とかは簡単にわかるのはわかるけど。
誰が何回取ったとか、どこの国の人達が多いとか計算しないと出てこないのはどうしてんだろ。
見るときも紙なのかPCなのか。
どうでもいいことを気になってしまうw >>65
ネタ帳にいろいろ書いておいて小出しにしてるんじゃね >>42
いわくつきで値は高騰だな。タッペンの今後の活躍にもよるが。 >>65
メディア関係者しか見られないライブタイミングがあるように
小ネタ集をリバティがメディア向けに画面で配信してるってこともあるんだろうか >>64
ただの対立厨でしょ
5ちゃんあるあるだよ 個人的にはアルボンもガスリーもトップチーム走れる器ではないと思う
とはいえ他にいないしな >>53
高所でダウンフォースが少ないって事だけど
90年逆転のプロストはレスダウンフォースで行ったんだよな 塩原 福永 竹下 立本がいた頃の小穴はもうダメかなと思ったけど
人って成長するんだな、あの川井に物怖じしない実況してるし
今じゃ小穴がF1のアナのエース扱いになるとは9年前は思ってもみなかった >>62
5時間くらい居酒屋トークしてたアメリカ大陸のレースがあったなあ、、、 >>56
トロは片方1台必ずスタート失敗して順位かなり落とすイメージあるから
ソフト履いてそれだと厳しい展開なるし雨だと万々歳だろうな ガスリーみたいに腹やられるとコックピットの中でぶちまけたりするんかな?いままでおったそんなドライバー? >>78
ぼっさんは一発の速さであればハミに時々勝てるくらいの速さ持ってんだから
ニコロズよりちょっと下程度、タイトル獲れる級以外には思いっきり高い壁 しかしガスリーの体調が心配だな
良くなってるといいけど
今回もダブル入賞してもらいたいわトロに
コンスト5位射程圏内だからなトロ2人頑張れ >>53
セナが引っくり返ったレースだっけ?
セナがタイヤ交換していれば分からなかったかなぁ TwitterとかYahooとかで、誰が勝ったとか書かないで欲しい。
Yahooとかも、結果は?とかもうワンクリック入れてくれんかね?
って思うのはオレだけか? 今回のマックスの挑戦的な発言、彼の性格とか
若さゆえのものだと普通はそう思うだろうけど、
オランダ人の友人に言わせると、そのド直球な
裏表のなさこそ典型的オランダ人気質なんだとさ >>61
羨ましいわ8:30始業だから7時には起きて7:30には家を出ないといけない
徹夜か今から寝るかレース後1時間だけ仮眠とるかで迷ってるうちにどんどん時間が過ぎていく >>87
ネタばれ嫌ならネット見ない事
俺はへーき >>87
ニュースってのは速報性が命だからねぇ…
タイトルでどうなったかをわかりやすく書かないとだから仕方ない
嫌なら情報シャットアウトしか
今の時代シャットアウトするのも難しいけど >>84
慣れてきたら届きそうな気もするがどうだろう おはよう、夕方に寝たら今目が覚めてもうた、もう一度寝るか思案中… >>94
ボッタスさんは、なんていうかアイコニックなもんがないような気がする。
ミケーレアルボレイトとかみたいな感じ。 順位なんてレース後でも政治力でどうにかなるんだから眠い目擦ってまでレースを観る必要なんかないって。
今後F1は結果だけで充分だよ、どうせふたつのチームによる出来レースなんだろうし。 >>87
お前だけじゃないと思うが叶わぬ願いだから自分で努力しろ >>83
マーク・ウェバーは日本GPの直前で寿司を食って食中毒に、レース中にヘルメットの中にゲロ吐いたとか
DAZNで中嶋さんが言ってたけど世界中を転戦するから食中毒なんかは珍しくないとか >>87
思うのはお前だじゃないのかも知れんが
いちいちそうやって他人に同意を求めるような程度の低そうなのはお前だけ 安全第一ってのがスパでも鈴鹿でも言ってたのがココの論調だったはず。
クラッシュ地点で黄旗無視なら悪意として捉えられる論理だからフェルスタッペン降格は妥当だよな? 以前からイエロー2本振動無視には速やかにタイム抹消したりペナ出ていたから、今ならグリッド降格は妥当かな。 >>105
妥当も何も降格は既に決定事項だし本人が自ら「無視した」と証言してる。
個人的にはモナコ野郎だったら見過ごされたんじゃね?って揶揄が飛び交う運営への不信感の方が
問題視するべきじゃないかと思う。 >>105
俺は当該タイム抹消+5グリッド降格かQ3タイム抹消くらいあると思ってた
コースレコード残って3グリッド降格ならラッキーな方じゃ? 自分も前例から5グリッド降格と思ってた
3グリッドだけで済んだのはラッキーなのかFIAの調整なのか タイムは取り消されないのにペナルティだけ与えるなんてw まぁフェラーリがスローで引っ張るなら…誰か早めのピトインで盛り上げてくれるといいんだけどね(睡魔に完敗を予感しながら) 旗の位置が見えづらかった、シグナルが壊れて点灯しなかった
この辺りで情状酌量あって3グリッド降格に落ち着いたのかなと、まあ妥当かな ペナがでにくくなってバトル激化は結構だけど
イエローフラッグ無視は話が別
停止してるボッタスに刺されば
ビアンキ-コレア-ユベールコースもありえるからな 俺はプロだからわかるけど明日のYahooトップはアルボン独り占め あんな位置で旗振っても刺さる人はもう避けようがないよ。 >>110
そもそもタッペンとレッドブルも忖度される側だからな 旗を振る位置も悪いけどな
もっと手前で振れよ
タッペン悪いしペナは妥当だけど! >>118
本来ならスチュワートの指示でもう1つ手前のポストからも振るんだろうけど、時間的に間に合わなかったのかなと 降格グリッド数もまあ妥当かなと ベッテルもハミチンもやめてる後だしね
結局、レッドブルはリカルドを流出させてマックスにおんぶにだっこになった
せいで、好き勝手やらせて叱ってやるやつがいないからこういう増長やミス
を生むんだろうな ぼっさんミサイルでコース側のセンサー壊れてステアリングに信号飛んでないとか
何気に大問題な気がするけど修正できてんのかなあ? 天気予報によると、メキシコは午後から小雨みたいね。 >>121
それならフラグ無視ってことにはならないんじゃね?
タイムラグがあるんだから。 >>122
さらにタイムを上回った、という感覚があったんだろうよ。すごいことだし
あんま責めるなよ。 >>122
ハミルトンは辞めてません。タイム更新してる。
厳密に言えばベッテルのみ辞めた。 >>125
FIAもそういう解釈に一度はしたけど
おそらく下した判断への面子をタッペンが潰したことへの制裁の意味もあるのかという感じ 今は批判のターゲットはタッペンだろうけど決勝終われば批判のターゲットはきっとルクレールになってるんだろうなww 89年あたりでピケが後方から追い上げたレースあったように思うが >>129
結局は感情を優先させた判定ということだね。
タイム抹消が落とし所だったのにマックスがいらんこと言うからだね。 >>125
ごめん、言葉が足りんかった
ブラインドコーナーとかで旗が見えにくい場合、必要に応じて追加で1つ手前のポストからも旗を提示できる、という話をしたかった
詳しくは↓の「複数手前のポストからの提示」に
http://motorsports-regulations.com/yellowflag ルクレールトレインが出来てて今回イライラしてるマックスは何かやりそうだね。
ハミルトンはおそらくボッタスがピットスタートだろうから抵抗しなさそうだけど。 感情というかFIAが半ばお目溢しのつもりでちょっと遅かったセクター3を理由に
まぁ減速したっぽいからOK、審議なしってしたところに
タッペンがその理由を完全否定するような発言しちゃったもんだからペナ出さざるを得なくなったっていうか
ぶっちゃけこれだけFIAの面子潰して3グリッド降格で済んだだけ良かった メキシコって金持ちもいっぱいいるらしいのに、コースの舗装良くする予算ないんかな? >>134
感情もあるんだろうけど、ジャッジを公式の場で否定された以上は
上下関係ははっきりさせとかないと示しつかないのも確かではあんのよね
そこら辺の落としどころがタイム抹消なしの降格3グリッドなんでしょうね >>136
ありがとう。
ある程度はJAFの講習受けてるから知ってるつもり。 もうチェッカー降られてたし、アタックはあの時点で実質パー
ぼっさんに重大な危険がある可能性もあったから即赤でよかったかも >>141
感情や矜持の問題というよりは、安全性を軽視した発言だったから無視できなかったのでは ルクレールも安全性を軽視したことも何度もやってるがお咎めなし
ルクレールは許されるわけだね >>134
激しいバトルに反省しないのは黙認しても
イエロー軽視を黙認するのはマズイでしょ
モタスポの安全対策が根底から覆る
マックスが減速できなかったのは
情状酌量の余地ありだけど
それとはまた別の話 30年前にネットあったら、プロストもルクレールのようにたたかれたかな なんでルクレールがこの件に出てくるのかがわからない。病気なんか? >>153
安全性と言う意味ではルクレールもめちゃくちゃなことやってるからでは? ノリスは89年のシケインはセナが悪いって意見なんだよな? 話の流れを考えると 確かにルクレールは危険な運転をしたこともあるし受けるべきペナを受けてない場面もあるけど
それはそれ、これはこれなんだよなぁ
イエローを軽視するような発言をする意味がマジで全くない
更にいうとFIAにラップ抹消したければすれば?なんて挑発する意味はもっとない
百害あって一利なし >>154
マンセルは笑いネタや人気あったのは想像できる まぁルクレールの持っている速さに嫉妬するのは
解らないでもない >>157
来年に向けてよい経験になったと思いたい >>152
どっかでセナがヒーローでプロストがヒールって構図はマスコミが作ったってはなしがあった
もし5chがあったら、むしろプロスト擁護してセナ叩く風潮ができてたかもねw >>149
厳密にはミニセクターは遅くなってるからタイム抹消は免れたんだろうけど、反省がないからね。
言い方があるよね。 ルクレールが嫌というより忖度するFIAが嫌なんじゃ >>159
タイトル取るまでマンセル師匠とか呼ばれるのだろうかw ケメルストレートで悪意と邪心でライコネンに酷い行為を
行ったのは、今日ホンダエンジンを使ってるマックスってドライバーだけど
知ってる人いる? フェルスタッペンもルクレールも大人っぽく振る舞おうとしているだけのガキなんで、生温かい目で見てる >>165
カナダだかの自分でスイッチ切ったときは
1万越えたやろうねw >>163
さっきのリンクのとこで、2017年末の改訂で、黄旗1本なら制動の義務、予選中の黄旗2本ならアタックの断念が追記されたとか
ミニセクターのタイムが遅くなってるだけでは不十分だと思う、テレメトリーのデータやら映像やらから総合的に判断してると思うよ >>167
ランオフに押し出してもいいんだー
みたいにOKラインは波及するからなー >>159
87年シルバーストーンの流れは至高
劇的逆転勝利→パレードで橋に頭ぶつける→頭に氷嚢でプレスカンファレンス ボッタス程の奴があの控え目なクラッシュとは解せない。
あらかじめ予定されてたとしか思えん。 ルクレールにはセナがウィリアムズにいたときと同じような感じを受ける
長生きするような気がしない マンセルやマッサのようにポカが多くても皆から愛されるドライバーが良いね >>180
新パーツいろいろ持ち込んでたらしいよ、あとコンディションの関係で各チームデータ少なすぎて
ドライバーの腕に頼るところが大きかったのかもね 昨日は高山病かと思われてた松本カメラマンもウイルス性胃腸炎だったんだね、大変だなあ 誰か病原菌持ち込んじゃったん?
現地の水でも飲んじゃった? みんなタコス食うてやられたのかな?ガスリーはタコスらしいけど うんこして手洗わないおっさんの料理食べちゃだめだぞ タコス言ってもいろんな店あるから
タコスなら野菜かな ボッタスのクラッシュでクッションの設置の謝罪は無いのな ぼっさんの足が折れてたら責任問題にはなってただろうけど、折れたのは
サスペンションアームとぼっさんの心だけだったみたいだから、今後に活かさせて
いただきますで終わりじゃね 全然寝れないや
イヤホンして寝たら夢で見れないかな >>175
今の調子じゃいつか大事故起こしそうなんだよな >>185
ホンダ関係者かその取り巻きまっかりだからホンダホームの飯じゃないの ハミが言うには今回レースペースはRBが最速みたいだね ※ネタバレ注意※
「ル」の付くドライバーが勝ちます >>208
ハミルトンもボッタス(バルテリ)もルクレールもベッテルもフェルスタッペンもだぞ top10でルがないのはランド・ノリスだけじゃねかww ルノーが優勝ときいて、消化レースでも頑張って見ないとな LTアプリがスマホに決勝ネタバレ通知してくるから注意しないと 2019年F1ドライバー ルがないリスト
ランド・ノリス
キミ・ライコネン
アントニオ・ジョビナッツィ
ロマン・グロージャン
ケビン・マグヌッセン
ロバート・クビサ daznに1.2倍速再生モードがあれば有り難いんだが >>221
もし博打ならこの中から優勝するほうに賭ける >>66
何かの番組で古舘がメモいっぱいあったりしたのは見たことあるし、そういうのもあるとは思う。
昨日川合が何か記録か何かで「
こうだったかな?」 みたいなことを言ったら、小穴が「そうですね。何々は何々です」みたいなことを即答してたから、打ち合わせの内容でもないだろうしと気になって。
>>73
そういうのはありそうだよね。 >>224
ノリス一点じゃねえか
さすがに無謀すぎる >>221
ノリス以外見事にハズレばかりだな
F1ドライバーにとってルは大事 >>204
ヒュルケンついに優勝。・゚・(ノД`)・゚・。 >>204
ルイスハミルトン
バルテリ・ボッタス
ベッテル
ルクレール
フェルスタッペン
アルボン
トップチーム全員じゃねぇーかw 過去のドライバーで「ル」シリーズ
フェ「ル」ナンド・アロンソ
フェリペ・マッサ
ジェンソン・バトン
パストー「ル」・マ「ル」ドナド
エイドリドン・スーティ「ル」
ニック・ハイドフェ「 」ド
ミハエ「ル」・シューマッハ
なるほどなぁ >>238
おかしいなニックにルが無いな
存在が消えかかってるんだ ご飯食べたらちょっと眠気が…
まだ時間あるし少し横になるか そして起きて時計を見たら6時を指しているのであった >>199
そろそろマモノさん来そうだもんな
大活躍のGPは年に2回あると考えたらね ハミボッタス二人共中団に沈みそう
フェラーリはいつもの俺たちがある >>238
ルーベンス・バリチェロ
マイケル・アンドレッティ
ナイジェル・マンセル
ルカ・バドエル >>237
セルジオペレス
ヒュルケンベルグ
リカルド
カルロスサインツ
ピエールガスリー
ダニールクビアト
ライコ以外中堅も全員じゃねーか 「ル」ネタ
先々週もうんざりするほど散々やったのに初めて見る人がこれだけいるってことは
このスレもまだまだ新規やタマに見る人が多いってことだな メキシコはほかのサーキットと比べてオーバーテイクがしやすい方なんでしょうかしにくい方なんでしょうか 消化レースだからフェラーリのインチキ今年は封印ですかね >>252
しにくいコース
ほぼパレードかもねなんもなきゃ >>251
冷静に考えれば張り付いて全部読む人のほうが稀w >>252
空気が薄い分スリップも効きにくいから意外と抜けない ハミは今回タイトル確定方向で動くだろうしあんまりリスクはとらんだろうな
勝負はベッテル対タッペンになる気がしている、んでアルボンも初ポディウムと予想しておこう オーストリアではタッペン抜きまくりだったけどな
スタート失敗して!
メキシコだと厳しいか? ルノーはカスタマーなくなれば他チームと同様に2020年限りで撤退出来るんだな。 4時くらいで泣き言言うなよ
来週のアメリカの予選は朝6時やぞ
決勝は3時だけど また今日もルルルがペースコントロールして超スローペースのクソレースだろ? >>271
前にフェラーリがいたら鈴鹿と同じパターンだろうね
フェルスタッペンかハミルトンがフェラーリを追い回してもストレート速くて抜けない メルセデス
レッドブル
ルノー
アルファロメオ
アルファタウリ 予選でいくら速かろうと決勝で重要なのはストレートスピード。
メルセデスは抜けてもフェラーリは余程のアドバンテージが無いと抜くのは困難。
タイヤ戦略に賭けるしかない コーナー手前で無理やりインにツッコんで押し出せばオーバーテイクなんて楽勝楽勝 つーかさ、去年はアップデートでフェラーリPU勢が軒並み好成績になって
バッテリーを疑われて監視が厳重になったら全部のチームが元通りになったよな。
今年はフェラーリだけでハースやアルファロメオは変わった感じが無い。
しかももうPUの理論的に限界付近に来てからの大幅過ぎるパワーアップ。
間違いなくバレたらアウトな違反やってるんだろうな・・・ バレたらアウトの違反って、永久に言い続けることが可能だよなw 違反してるかどうかはしらんけど、メルセデスは去年の時点でこれ以上大幅な進化はできないと言ってたような インチキだもん
バレても許されるフェラーリ様にはルクレール様がいるからね >>221
クビサはロベルトだからある方に入れてあげて ドライバーズパレード
ttps://www.youtube.com/watch?v=A09smmijVIg 昨日ルノー勢が予選で遅かった理由
金曜日にルノーは古い仕様のエンジンを搭載したままだった
そのため選択したエンジンマップが高地用に最適な状態に調整されていないことが判明
予選で加速時にパフォーマンスが最適な状態に設定されないことに気付いた
変更するには遅すぎたので問題を抱えたままレースへ
ソースはAMuSのライブブログ フェルスタッペンのグリッド降格でフラグが立ったな。
無難なスタート後、ハミルトンがアンダーカットを狙う。
フェラーリが対応して早めのタイヤ交換。フェルスタッペンはタイヤを持たす戦略。
終盤にタイヤが終わった3台をフェルスタッペンがゴボウ抜き。 >>279
理論値なんて得意な奴なら高校生ぐらいでも計算できんだろーが
現在のPUの仕様での物理的な馬力の限界値があるんだよ 「来年のレギュでラップあたり2、3秒落ちる」
「あれあれ、去年によりも速くなってるぞ・・・」
を、何度みたことか・・・ >>86
セナの横転は91年だろ
90年は見所の多い名レースだった
序盤はプロストのプの字も出ない
ちなみにフィオリオが終わってもないのに涙する場面がある
この頃のフェラーリはタナボタ的に1〜2回勝つ自力では少し困難なダメチームだった
https://www.youtube.com/watch?v=7RYSVjLXtow メキシコのお祭りっぷりスゲーなぁ
こりゃ何としてでもGP継続させたくなるわ パレードで流れてるメキシコの曲って日本に当てはめるとどういった曲になるんだろうな 俺もうんこ漏れそうだと相当速く走れる
ガスターもうんこ漏れ走法でポディウム狙えるかも >>288
タッペンはスタート直後のクラッシュ癖があるから無理だろ >>295
漏れそうなのと漏らしたあとじゃ違うだろ フェラーリには爆速モードがあるのにアルファロメオとハースにはない
同じPUのはずなのにさ・・・、カスタマーの限界値ってのもあるらしいよ >>289
じゃあお前のその高校生レベルの計算式書いてみろよ おはよ、決勝4時からやったんか…
予選と同じ3時に目覚ましかけてまった >>286
陽気なお祭りみたいでいいパレードだね
天気は晴、路面も見た限り乾いてるみたいで一安心 >>299
カスタマーにまで使わせてしまうと秘密の保持が難しくごにょごにょ ドライバーズパレードのあとにこんなにいいパレード見せてくれるとは
毎回こういうのあったらいいね
いつもはドライバーが帰ったら終わりだもんな ガスリーはもしチビっても、自分が速く走れさえすれば臭いは後ろに行くから
無害だと思うんや(`・ω・´) 日本GPも京都の時代祭みたいなパレードはできんかね、ドライバーを牛車に乗せてるとか Skyの日本グランプリOPは相撲取りが土俵を掃除してる映像だったんだぞw ちくしょー!
4時からだと思ったら3時からだったのかよ! 今んところのレスでぱっと見まだ出てきてない勝利経験ドライバー
アイ「ル」トン・セナ
リカ「ル」ド・パトレーゼ
ゲ「ル」ハ「ル」ト・ベルガー
ネ「ル」ソン・ピケ
ラ「ル」フ・シューマッハ
「ル」ネ・ア「ル」ヌー
ミケーレ・ア「ル」ボレート
ケケ・ロズベ「ル」グ/ニコ・ロズベ「ル」グ
デーモン・ヒ「ル」
ハインツハラ「ル」ド・フレンツェン
カ「ル」ロス・ロイテマン
70年〜90年代で、かつ優勝経験者だけでもこんなに「ル」が付く!
現役のみならず過去のF1ドライバー全部入れても「ル」が付かない方が少ないんじゃ?
F1目指すなら名前に「ル」を付けよう!でも日本人は中島悟だけ… >>300
式そのものは、そんな程度でしょ。
でも内燃機関の講義をやっている所は無い。文献は教科書と
して書かれたものだけだと思うが、最近の文献はサラッと表面
をなぞっただけの代物だね。
最近は東大理系卒業でも2次方程式すら解けない方も多いので
式を扱った授業などあり得ない劣化ぶりに見える。
式を論じるのは無理だね。内燃機関の理論式を扱った専門書は
ないは無いが絶版で中古本すら流通していないし、図書館の蔵書
検索でも国立大の図書館がヒットする程度だ。
知りたければ、近くの国立大学工学部に問い合わせるしかないよ。 ボッタスは結局どうなったの?
ピットレーンスタート? ペナ有りでタイム抹消無しというのもおかしな裁定だな >>327
長文はこさえられるのに式の一つもかけないのか
世の中の高校生の方が君よりずっと賢そうだ >>339
お前はおっさんの金玉の中の作りかけの精子レベルの知能だけどな 1コーナーで何台かクラッシュする気がする。
タッペンもやりそうやな。 高校生ぐらいでも計算できんだろーが
↑
書いてみろよ
↑
書けない理由を長文で述べる
wwwwwwwwww ハミルトンは自分がバカな発言をして叩かれてるから
タッペンをたたき返して悦にひたってるだけだなw 大体内燃機関の理論値なんて使ってる燃料の熱量にきまってるだろw HANSってシンプルな構造だけどよく考えられてるよね。 ∩∩ ;
;|ノ||` ┬-.‖ 体中の水分が・・・
__,/●●| __ | | . ‖
| ; |`(_●)/ ミ Y゙ ‖ タコス!サイコーー!
| .彡|∪||、 , .| | ‖
/:~ ̄ ̄ ̄ ̄:/.| | ‖
,|:::::. .......::/>> /゙ ‖
/.::::: .. ...::::::|'(/\_/ ‖
../:.::: .. :.:::/.:/ /‖\
/.:::. ....:::..:::/.:/
' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ _/
|_| ̄ ̄ ̄ ̄|_| 作られた英雄ルクレールか
ここも勝つようだと、ルクレールの帝王時代に更に近づくな 叩かれてるからまたメンタルが死んでるだろと思ってたら
やっぱりねとw ボンボン アルボン アルボンボン
天才以下だ〜あ〜るボンボン(A` ハミルトンとボッタスにやられまくるフェルスタッペン 去年のスタートクラッシュに似てるね
カルマカルマカルマ フェルスタッペンやってることルクレールと変わんなくね? >>385
ルクレールは政治力があるので、7回はチャンピオンとれるだろう。マックスは無冠。少なくともこのままなら一生とれない ライコネンにドア閉めるのひどいとか言ってて同じだった
カルマ こんなラップタイムをコントロールしてるレースつまらんな ハミルトンとフェルスタッペンのはどうしようもなさそう
それに比べてベッテルとハミルトンのはどう考えてもフェラーリ忖度だな
くたばれfia ポール獲って最後尾でファステストラップか、タッペンらしいな Twitter界隈だとタッペンが悪いみたいに言われてるが。
なんでやねん >>397
なーにー!?やっちまったなぁ
誰と接触? デビュー当時のクラッシュ王のフェルスタッペンが戻ってきた ボッタスが無理に動いてタッペンの右リアタイヤをカットしたのにな。 >>408
の割に仕留められてもないw
そしてアルボンが頑張ってるw
なんやこいつらw 前半のタッペンがおかしかっただけだなこっちがほんとのタッペンだわ ボッタスのインに無理やり魚雷とかデモリションダービーですね!箱ならパンクしないし大活躍可能かも? タッペンはスタート良くなったと思ったら1週目でやらかしまくりアホの子だな なんでアルボンがハミルトンにアンダーカットされたのかわからない、 コース外からマグちゃん追い抜いたってホントですか?
めちゃくちゃですね裁定 >>424
本当
でもおとがめなし
順位もとした?
それとも
甘い裁定? >>421
スタートが悪かったのはレッドブルのせいで、改善されたのもレッドブルのおかげ
不可抗力の部分もあるハミルトンとの接触よりも、むしろボッタスへの無理な追い抜きがありえない サインツは昨日の予選でベストオブザレストだったのにな
今日は辛いな アルボンすぐにベッテルに抜かれるなと思ったら、健闘してるな ノリスは本人のミスじゃなくトラブルやチーム側のミスでのリタイヤ数がダントツなんじゃないのか?
ツキが無いな 結局ホンダのバワ一不足でたっぺんがムリして接触の繰り返し レッドブルとホンダにとってメルセデスとフェラーリの壁は高いな。接触しなければってのも結局タラレバだし。 フェルスタッペンなんだかんだで6位まで来ててやるじゃん 強運も持ち合わせたハミルトンとかいう怪物
どうにもならない 普段割とそつなくこなす枕のピットがあんなやらかしをするとはねえ…
機嫌悪そうなノリスが映ってたけどまぁそうなるわな マックスもったいなかったな
ペナなかったら優勝できたペースだったろ マックスがベスト?ありえないだろ。さすがに叩けよ! >>477
やらかしたというよりも
ペナグリッドダウン原因から
完全に悪循環に陥った >>472
ボッタスに無理な追い越しをやらかさなればハミルトンと戦えたよ ハミルトンとフェルスタッペンのノートされたインシデントはどうなったの? 結局昨日頑張ってトップ10入りしたマクラとトロはQ3行って損しただけだったな 流石にタッペン1分21秒台に落ちたがタイヤはもったねw >>485
それも1列目からスタートしてれば
無用のチャレンジだったし
そもそもハミに絡まれる事もなかっただろうし
鱈レバー 起きて損した凡レース
眠い上に凡レース、これだからアメリカ大陸のレースは嫌い
ヨーロッパの時間ならはいはい糞レースだったで寝られる タッペンがハミルトンより上なんて到底考えられないな ハミルトンおめ
ペレスもようやった
フェルスタッペンは最低限の仕事はした感じだな しかしタッペン勿体ないな、やらかさなければ勝てただろ クビアト当てない:トロロッソ1ポイント
クビアト当ててペナルティ:トロロッソ2ポイント クビアトがルノーを沈めてくれたおかげでガスが入賞w DAZNはまったくタッペン触れなかったな
ハードどうなってんだよw いやマジ、ゲリリーがPT取って終わったけど
また今回も糞レースが過ぎるな。
てかボッタスとの接触は「審議の必要無し」すら無し? >>521
仮に10秒ペナだとクビアトさん圏外なんだよなぁ 297 音速の名無しさん (ワッチョイ ff44-roNU) sage 2019/10/28(月) 02:51:23.48 ID:J3TO3fH/0
ルクレールはまた誰かと接触するに100ペソ
↑アホだなこいつw
ポールのルクレールが接触するかよww
接触したのは危険運転のフェルスタッペンでした〜 後半戦のフェルスタッペンは開幕でやらかしたり巻き添え食らったりが多いな… ルクレール「……さて、ビノット君。今夜は長くなりそうだね?」
ビノット「アヒイヒウイイィィイイイイ!!」 ていうかマックスは大反省だな…
アルボンはやはり力不足 とりあえずフェラーリはメルセデスの代役ストラテジスト金で引き抜けよ
ボノいるんだし代役なら大金詰めば強奪できるだろ >>485
つーかあそこで抜いてもホームストレートで抜き返されるのは確定みたいなもんなんだよな
あれでギリギリ抜けなくて両方失速してればボッタスのDRSを封じられる美味しい展開だったんだが もうフェルスタッペンいらんやろ
ホンダマネーでリカルド呼び戻せ 久々に声も出ない糞レースだったな
昨日の夜に戻って目覚ましかけるなと言いたい タッペンひとり相撲もほどほどにな
昨日今日のゴタゴタはセナから説教食らうレベルだ マックスはもうちょっと落ち着けといいたい
結局毎回ぶつかって損してるし フェラーリ ピレリさんハードタイヤがあんなにもつとは聞いてないよ〜 とか言いそうw >>533
ビノットじゃなくてこれからはのび太と呼ぶ 一つのタイヤでほぼフルレース走れるタイヤ作るとかピレリはアホかよ ピレリを信じた2ストップ組が馬鹿を見ただけのレースだったな
そしてタッペンはもう完全に冷静さを失ってた
マルコ爺さんから久々にマジギレされんじゃねえの予選での発言といい ハミルトンがただただすごかったレース
ベッテルもがんばったけどハードじゃ厳しかったな
オフセット作ってなきゃボッタスに抜かれてた可能性もあるからステイアウトが失敗というのはどうかと思うな
ただルクレールの戦略はだめだ なんで2ストップ確定にするんだよ フェラーリはどうしてもルクレール勝たせたく無かったらしい
そうとしか思えない体たらく ソフトスタート&ハードタイヤが最適解だったのかな? >>536
ストラテジストは別にいるぞ
ボノのポジションはレースエンジニア >>503
もちろん予選でやらかさなければ圧勝だった
三回もやらかすのが許されないよ ルノーに騙された組のトロロッソはよく頑張った
マクラーレンはなんかいまいちだったな
ペレスは自国GPで中団最高位おめ! >>543
そうだね。予選の件を含めて学んでほしい フェラの突然の速さにちょっと慌てただけでそれに順応したメルセデスが普通に勝つようになりました、と ジャントッド(とその息子)→見た目からしてドラえもん
ビノット→のび太
ならルクレールは誰? >>571
バトンてグロージャンに似てるね(*^_^*) しかしレッドブルもトロロッソも自分で勝手に順位落としたレースだったな >>565
相手が悪いとかそういう話でもなく、レース台無しになるのがもったいないよね
今回車は速かったのに
まぁさんざんぶつかってパンクして6位はよくリカバーしたとは思うけど… タッペンは毎回、最下位スタートにした方がマシな気がする ハミルトン神過ぎる
シューマッハなんかゴミ以下に見えるね この体たらくでタッペン親子は来年また移籍チラつかせてネチネチ言うのか?
昨日といい今日といい、まずはまともに走れよ あとわかったのはアルボンがマジで最低限の仕事しかしないこと
そりゃ来年RB確定って報道がでないわけだよ
2ストップで損したとはいえルクレールとの差はなんだよ >>574
トロロッソは上出来だよ
まさかソフトスタート組でポイント取れると思わなかったし >>575
三回目はむしろラッキーだったよ。リタイアにならなくて。むしろ今回のマックスは運がいい。本人は反省して成長してほしい ルクレール、レースペース悪いしロックアップし過ぎだしなんなのこいつ フェラーリ 鈴鹿ではドライバー二人がミスって、メキシコではチームがミス マックスは
昨日の黄旗無視で最大級のしっぺ返しをくらった形だな
2列目スタートでなければ
1コーナーでハミに当てられる事もなかったし
ボッタスを無理に追い抜く必要もなかったし
因果応報がこれほどふさわしいケースも珍しい 今回タッペン全く悪くないだろ。
行き場失ってハミルトンに押し出される形でコースアウトと、
ボッタスのは改めて見直すと酷いな。
全く無理なくインさして完全に前にいるのに引っ掛けられてる >>585
本人はもう失うものがないって感じなんだろうけど迷惑だよねほんとw
ルクレールもだけどこういうのが若さなのかね… ルクレールのミディアムのペースは論外だったな
タイヤの持たせ方はベッテルのほうが3枚ぐらい上だな ハミルトンVSボッタスのチャンピオン争いは残り3戦で74P差の実質決着
ベッテルとルクレールの3位争いは残り3戦で6P差の大接戦 ピレリ君さぁ…何なんだいこのタイヤは…
タイヤ予測は天気予報より当たらないし
タイヤの性能分からずに作ってるの? 表彰台に写ったボッタスの写真が小汚いおっさんにしかみえなかった >>596
もう消化レースだったけど、どれくらい走れるかやってみるとか無線で言っててポジティブでいい子だなーと思った ハミルトンこんなの好きそうだなw
それはそうとやっぱり異常に強いわ
タッペンとかベッテルでは話にならない >>596
リタイアの原因は大体チームのミスだからなw ピレリは自分で作ったタイヤのこともよく分かってないからしゃーない ホンダの三人のドライバーぶっちゃけクソ過ぎるでしょ
サインツって結構な玉だったんだなと思えるぐらい
マックスで成功して自惚れすぎたな >>588
因果応報でもあるが、予選の黄旗ミスも、ボッタスとの接触も、運転を多少修正させる必要があることを示している イタリアあたりからレース観る気力が最後まで持たない
フリー走行のが色々見れて楽しいまである ヒュルケンかわいそうだが
何故か笑ってしまうあのスピン ハードが50周持つんだから2ストップなんて話になんねえよ
そこそこのペースでクルージングしながらラスト数周で自己ベストガンガン出せるんだぞ
その癖ソフトは10周も走ったら限界だしもう無茶苦茶 しかし後半戦のフェルスタッペンの落ち着きのなさよ
まさかガスリーはフェルスタッペンの精神安定剤だった…? ボッさんが実は良い仕事しすぎ
クラッシュイエロー含めてw >>628
今となってはあのクラッシュもチームの指令かと思ってしまうな >>627
別にアルボンに追い詰められてるというわけでもなく、
もうチャンピオンの目もないから一か八かアタックやってんのかなーとか思ったり ああーリザルトでクビアトがトップ10から除外されてる 最近のドライバーはレベルが高いみたいな記事を見たがむしろ逆だな
ハミルトンはおろか衰えたベッテルにすら勝るドライバーがいないという ガスリーがドライバーチャンピオンシップで粘っててワロタ フェルスタッペンのお陰でホンダは勝てるレースを失ったな。 >>624
50周どころか、フェルスタッペン見ればノーストップも可能だったまであるw 漢クビアト、差を2P縮める為にヒュルケンベルグへ特攻
いやほんとやめてほしい ヒュルケンベルグ好きなんやワイは ルクレールを何故か2ストップにした、それを考えていても2ndスティントはハードだろ
ベッテルは1stスティントを引張り過ぎた、ハミルトンのアンダーカットにも無警戒 とりあえずマックスはもっと落ち着け。来年この調子だと本当に一生チャンピオンになれんぞ マックスは抜き方が先鋭的すぎて
相手がボケっとしていたり悪意があると接触になる
肉体的に今が最高潮でそれがわからないんだろうな >>644
ただPP獲ったり2勝できたのもマックスのおかげなところが大きいわけで… >>645
そうかフェルスタッペンは実質無交換なんだな >>647
さすがに今回で抜かれると思ってたよw
マクラーレンはルノーに騙された組で一番損してたなー フェラーリに関してはハミルトンみたいな戦略は取れなかったとは思う
明らかにハードでのペースはよくなかった
ベッテルのステイアウトは個人的には正解だとおもうが周回遅れに引っかかったのが痛かった >>649
混戦にならないような圧倒的に速いマシンだったら余裕でチャンピオンなれるよ >>644
だが困ったことに、今回アルボンがポールポジションだったとしても、独走できたかというと…
良くも悪くもマックスに左右されすぎだな クビアト、あれでペナかよ・・・
たしかにぶつけたのはどう見てもクビアト側だけど
ヒュルケンベルグが何が何でも抜かせまいと無理なブロックでチンタラした結果に当たっちゃったって感じ 14年:11勝
15年:10勝
16年:10勝
17年:9勝
18年:11勝
19年:10勝(暫定)
ほぼ毎年2桁勝利ってすげーなハミルトンおじさん アルボンは重タンの時のパフォーマンスがほんといまいちだなぁ >>657
そういうマシンをレッドブルが作るか、フェラーリやメルセデスが作った時にチームにいれればな
キャリアアップのためにも自分でやれることは修正した方がいい >>657
あの状況で黄旗無視するようじゃ無理だろ アルボンが遅いというより、フェルスタッペンが速すぎるんだろ >>657
そんなマシンが次いつ出てくるかわからない
そもそもそのチームにいるかもわからない 結局フェラーリが速くなったのはほんと予選だけだったな
2013年のメルセデスみたいだ アルボンは予選でのアタックもまとめられなかったし
同じ2ストップのルクレールにもまるでついていけてなかったからな
本当に最低限の順位を拾ってくるけど、それだけでしかない マックス親子がチームに対して
移籍カードをチラつかせてから
自爆が増えてるというか
ツキが落ちてるというか
やっぱりこういうの含めて因果応報だわな >>653
1周目でバーストしてあれだからねw
どっかでソフトに変えてファステスト狙うかと思ったら最後まで行ったw >>657
フェルスタッペン「チャンピオンになるには正しいタイミングで正しい場所にいる必要がある」 >>675
2ストップにするとだいぶ順位落としたはずだから無理じゃないかな >>672
来年どうすんだろな…
ガスリーでもアルボンでも駄目な気がする ルノー違反ブレーキシステム無くても変わらんな
っていうかむしろ良い? フェラーリが取りこぼしたという奴はニワカ
前半はフェルスタッペン、後半はハミルトンのアシストに徹しているだけ >>637
あれが10秒で先日のルクレールが15……
さて黙ろうかな ホンダのステマレース中継酷かったなぁ
でも悪いことはできんよね。お天道さまはお見通しや ここまでここで実況してたやつに
ガスリー並の下痢する呪いをかけた F1初めて乗って1年経ってないし
癖の強いと言われるレッドブルにテストもなしで乗ってまだ数戦
よくやってると思うけどな
来年は同じ言い訳は許されないけど 次のアメリカGPの予選が日本時間だと日曜朝6時からだけど、現地時間16時からやるのか
遅すぎじゃね >>679
ペレスダンヒュルケンあのへんは全部前行くな タッペンが普通にやってればとは思うが、それでも6位に入ってくるのは流石
アルボンは1ストップなら表彰台争いできてた感じで
RB的には悪いなりにまとめたレースかな? レッドブルは本気で予選決勝を改善したいならヒュルケンを取るしかないな
個人的にはアルボンで全然問題ないと思うけど >>694
今更あんなポンコツチームにハミルトンが行くと思う? アルボンはずっと序盤のペースが悪すぎるって言ってるのに、森脇も浜島もすご〜い
しか言わないから、肝心なときに役立たずになる。1年目でよくやってるけどレッドブル
に乗る以上は、ほかが2台ずつレースしてる以上そう言わざるをえない >>694
何も出来ず、チーム内で何番目かの高給取りだったからクビになったんやで >>702
序盤ハミルトンを近づけさせないペースで走ってたけど? >>696
もちろん高い実力を十二分に示せたのは、マックスにとってはプラスでもあった
下位に沈み続けるよりはマシなのだが、修正すべき点は修正してほしい アルボン新人だし
初コースでこれだけ走れたら及第点だろ アルボンのことを
チーム関係者:ある程度は新人として見てる
ここ:即戦力、表彰台乗れないならクソとして見てる >>702
ホンダだから悪くわ言えない立場なんだろうな
内心は言いたいと思う ガスリーと比べたらアルボンは百倍いい
フェルスタッペンと比べたら全然駄目だけど ちゃんとアルボンが戦えてないのはアカンて言ってたで >>595
ボッタスが優勝チーム+ファステストでもハミが9位に入れば決着か リカルドの居心地悪くさせて流出させたミスはあまりに大きかったな
もしリカルドタッペンだったら、1-2ですよこのレース まあマックスはぶつかってるかも
しれんが ガスリー....ハルケンベルクとの衝突に対して10秒のペナルティを与えられ、P11に降格 ルクレールは相手をリタイヤにさせても5秒
クビアトはほとんど相手のミスで当たっちゃっただけなのに10秒 >>702
アルボンは今回第1スティントルクレールと同等ペース
第2スティント交換後からずっと遅い
第3スティントルクレールと同等ペース
だったから第2何か問題あっただけでそれ以外はむしろ速かったんだぞ
トップとの差が2回目交換時20秒だったのがSCも出ず最終15秒まで縮まってるんだしな ハミは序盤からずっとペースコントロールしてたからね
無理にいかなかっただけでアルボンよりはよっぽど速かったと思うよ 別にアルボンの表彰台を期待してるわけじゃないんだけどな
まぁ今回はマックスいなかったし援護する相手もいない一人旅だったわけだが
1人早々にウインドウ外になったのはさすがにね 予選1コーナーバーストフェルスタッペン
真っ先に入ってきたソフトガスリー
続けざまに入ってきたミディアムアルボン
ロックオンクビアト
オールスターかな? アルボンは完全に戦略ミスだと思う、本人はよく頑張ってた
最後のハードはルクレールとほぼ同じタイムを保ってた
2回目のミディアムはサインツにフタされてなんかダメにしたのかな アルボンはタイヤ変えた直後はルクレールと同じようなペースで走れてた
その後すぐにペースが落ちてしまったのが残念 ルクレール「今日も反省会するから、ベッテル以外は全員集合な」 >>712
第1スティントは前後のマシンと一定間隔で走ってたので遅くなかったんだが >>687
前回のルクレールのマシンに穴を開けた上で自分が完全に悪いと発言してたペナは5秒ですが
こいつ嘘ばっかりなんだよな…
10秒は危険行為になぜかチームにペナルティ入れた奴のペナで二つ目な アリとキリギリスのようで、フェラーリさんはたいへん勉強になります... >>726
「ハードが持ちすぎましたね」
「以上、解散」 アルボン最後ファステストとるチャンスあったろ。何でチャレンジしない >>713
後半のポイントだけ見ればアルボン>フェルスタッペンだよ、今日ので差が開いてるし
フェルスタッペンは変な悪循環に自分からはまってるようにおもえる >>726
ルクレールに言われなくても2ストップ決めた戦略チームは今頃青くなってるよ
あとピットクルーもかな
ピットミスがなけりゃあんなにタイヤ使ってペースアップする必要なかったしDRSも使えたのにな >>729
アルボンはブレーキかなんかが厳しかったんじゃないか?
それと、コース経験不足だから無理はさせたくなかったんじゃ アルボンはレース終わりの方になるとペースがギュンと上がる。もちろん、序盤はどこも
ペースコントロールするんだけど、集団になるとサインツあたりにもシャットアウトされるし
課題は多い。
来年タッペンがタイトル争いしたいなら、相当のマシンの進化かアルボンの改善がないと厳しい >>735
タイヤなかったんじゃない?
ユーズドしか残ってなかった トロ2台ともサインツの前でフィニッシュしたのは良かった アルボンは最終スティントが毎回速くて第1スティントが毎回遅いのは言われてたが
今回珍しく第1スティントで前が空いたので序盤はそこそこ良いペース
第2スティント目のミディアムがイマイチ マックス親子「RBのマシンじゃ勝てない!」
F1の神様「我が身を振り返ろ、ほれ天罰じゃ!」
こんなレースだったな タッペンはいくら速くてもアレじゃお話にならんでしょ
優勝以外ならリタイアでいいってスタンスになってるわ いままで数十回は見たような展開だったな
もうちょっとひねろうよ ハミルトンはスタートのごちゃつきでフロア壊してたんだよね
ペースに切れがなかったのはその影響だったのかな >>738
F1とFIA公式行っても見当たらんけど ピレリの推奨スティントを信用しなかったMBは流石やな >>748
クビアト好きなら
ラスト5週のクビアトには惚れた >>736
ポイントだけ見ても仕方ないからね
マシンを走らせるスピードが、全く違うから マックスは成長したってどいつが言ってるんだよ
反省しろw >>748
ないぞ
ピレリのクソ情報を笑ってみれるか
タッペンのヤケクソっぷりを笑えるなら見る価値はあるが >>719
内側にノーズねじ込んで相手のリアタイヤにフロントタイヤをヒットしてスピンさせたんだぞ?
10秒ペナは甘いだろ >>748
四輪の物体がコースをぐるぐる走るのを見るのがただ好きな人なら クビアト自らの1ポイントを捨てて
チームに2ポイント取らせて
ルノーから1ポイント奪い
レーシングポイントから順位を守る高度な魚雷 >>713
>>713
タッペン途中から乗ったその遅いアルボンに6戦の獲得ポイント20ポイント
ぐらい負けとるぞ >>754
すげえ勢いで詰めてたよなあ、ずっとヒュルケンとのギャップ見てたわ なんで普通に走ってただけのガスリーにペナが出るんだよw >>748
小穴とっておきの表彰式(笑)を見てやれw >>758
二代目マンセル襲名に向けて前進したんだろう(確信) メルセデスは他チームのドライバーの性格分析や行動パターン分析までやってそうだな ミディアムとハードでタイム差がなく、ハードが50周もペース維持できてしまったので、
アルボンは丸々ピットストップ1回分22秒をロスしてしまったな
ルクレールもだが ガスリーは漁夫の利wてか体調不良でよく頑張ってたよ >>717
もし間違ったら素直に謝っとけよ
今なら間に合うぞ RB15はコーナーだけが取り柄なので自ずとコーナーでの接触が増えるんだよな
リカルドもその特性を引きずっているからコーナーでやらかす フェラーリは予定外の2ストップを恐がり、
ルクレールには2ストップ、ベッテルにはMタイヤでできるだけ引張って1ストップ
どちらも失敗 そういやピレリがクレーム入れた謎のタイヤ消耗アイコンは今回無かったね
参考↓
ピレリ、日本GPで新しく導入されたタイヤ消耗のテレビ表示について
「あれを見て驚いた、誤解を招く」
https://www.racefans.net/2019/10/26/f1s-new-tyre-wear-television-graphic-is-misleading-says-pirelli/
「あの表示にピレリは関わっていない」
「F1側と協議したい」
一方ロスブラウンは、アマゾンのクラウドサービスAWSのAI技術を使ってグラフィック表示させていると述べた
「機械学習によってタイヤの消耗度を予測できるので役に立つ」
https://i.imgur.com/yM7Hsac.jpg >>768
ぶつけられたり運が悪いのは仕方がない
能力がまるで違うから >>752
スマン ガスリーではなくクビアトの間違いのようだ タッペンがやり続けてることをもしアルボンがやったとしたら即トロに戻されてるレベルには酷い有様だよ >>773
2代目マンセルってベッテルじゃないの?w ルクレールとアルボンはミディアムはかされて表彰台逃した感じだな
なんでワンチャン考えて先にハードにしとかなかったのかと今頃スタッフは頭を抱えてるだろう
ビノットはまたトッド息子の所に説明に飛んでいかなきゃな
ただまあ、庇うとすればタッペンがあんなにもつとか思わないじゃん?ってのもわかるが
あと、いい加減ノリスを普通に走らせてやってくれ… >>781
え、途中出てたよ
川井ちゃんがつっこんでたけど >>785
あ、あったのね
LT見過ぎて気づかなかった、ごめん >>788
トロロッソ が得して
ルノーが損をする完璧な魚雷 >>787
ブチ切れるのはともかく、猛然と追い上げるベッテルって記憶に無いw フジテレビもメキシコは勝てる目があったから現地に派遣したのになー >>757
まあ実力はフェルスタッペン>アルボンと思うけど
後半のフェルスタッペン悪さは目に余るかと、他責もあるけどここぞってとこで自責でね、トップ2チームから置いてかれてる印象
悪循環から自力で抜け出すことを祈ってるけど >>790
>>791
>>792
大人気俺
F1ゾーン見過ぎて気づかなかったよごめんなさい タッペン予選のやらかしがやっぱ最大のポイントだな
あれさえなければ勝ってた リカルド「とりあえず俺のポールリカールの処分撤回しろよFIA」 >>781
こういうのは少しずつ精度を高めていくものなのにピレリの回答には残念だったなあ >>781
確かあったはず、ベッテルとハミルトン出てた 結局ハードタイヤはとりあえず持つレベルだったんだな
ピレリタイヤのくせにちょっと以外 前半戦のようにフェラーリからのアシストがなくなったフェルスタッペンは翼がもげちゃったね >>777
色々運が悪かったけど、最後に棚ボタで良かったうおね 森脇にホンダのステマさせて、現地にアナウンサー送って、ホンダも影でコソコソ頑張ってるのに
全部無になったな。日本GPじゃジャーナリストにNSX貸して、アンチ記事書くなよって釘までさしてた
素直に番組にCM入れなされ >>798
まぁ焦ってんじゃないの
前半戦が無駄に良すぎて
ここに来てフェラーリの躍進とレッドブルの開発頭打ち
自爆も多いけど
日本の時みたいに不可抗力も多い Q3まで残った中団勢みんな損しててワロタ
なんやねんこのシステム もってももたなくても文句言われるタイヤメーカーも大変だな ルノーは例のシステム無くても全然変わらんかったな いい意味でも悪い意味でも定位置だった >>802
間違いを認めて次に繋げるのは良いことだよな
ルクレールのようなピット無視して重大な安全性を欠くような事しても間違いを許すようなのは許せないけど >>758
イエロー無視は反省が必要だが、スタートでポジション落としたのは成長だろう
昔の奴なら車を壊して、そこで終わる
タイヤのバーストも、あくまで結果で、あのボッタスへのチャレンジは褒められていい。 >>802
だよね
>>803
見落としてました! それにしてもリカルドのタイヤのコントロールは見事やな。予選でマクラーレンとトロロッソ釣って
大量ポイントとは >>781
誤解を招くも何も、タイヤ作ってるお前ら理解してないじゃん… >>809
でもレースは長いんだからスタートはアグレッシブにしすぎなくても良いんじゃないの?って言った本人だからなぁ・・・ そりゃあメルセはぼっさん手放さんよな
ほぼ理想的なセカンドだもの
オコンなんて乗せてる場合じゃない 今ワクワクしながら見始めたが タッペンパンクで早送りして5分で見終わった >>810
だよなw
トロはレースで頑張ったけど
サインツなんて予選で抜けてたのに >>814
正直昔ならうまいこと当ててハミルトンだけリタイアに追い込んでそうっても思ったけどな
そういうのうまかったし実際何度もやってたし フェラーリはハードをうまく使いこなせなかったのが痛かった
たぶんベッテルがハミの次の週に入っても優勝できなかった気がする
つくづく枕とトロの争いにベッテルが引っかかってしまったのが痛すぎた
あれのせいで3秒ぐらい失ってると思う
ルクレールの戦略は意味不明だな なんで先にミディアム履かせて2ストップ確定にしたんだろ
そしてルクレールのミディアムのペースも遅すぎたし Q3で下位になるくらいなら、わざとQ2までで止めとくのがいいとはっきりわかった
タイヤ選べる方が圧倒的に有利やった >>821
今回の枕チームのほうがちょっとひどすぎて笑えない
まぁ毎回マシントラブルも多いし今に始まったことじゃないけど、チーム改革して間もないから仕方ないかね メルセデスがワンストップでスイスイって書いたらそのとおりになったわ >>814
ボッタスがサインツ抜きあぐねてたのか
ハミルトンを逃げさせる目的であえて引っかかってたのか知らんけど
邪魔だったしな
結果が良くないけどチャレンジ自体はここでこんなに叩かれるほどではないと思う >>810
ほんそれ、予選と本戦はタイヤルール完全に分けて欲しいわ タッペンはこれで1周目でのトラブルが3度目だっけ?
完全に当てられた鈴鹿は除外するとしても
インをついてライコネンに突っ込んだやつ
PUペナ受けて下位スタートだったのに前が詰まってFWぶっ壊したやつ
そして今回
そろそろ頼むよマジで >>818
抜きにくいこのコースでスタートが大事なのは明らか
しかもそれほど無理してたわけではない リカルドは予選後吠えてたけど、あれは「これで俺の勝ちだぜフォーーー!」
だったのか >>830
重大な違反にマシン開発の大きなミスはでかすぎる
金を優先した報いか サインツはノリスのタイヤ交換ミスで2ラップは引っ張らされ、レースペースもいまいちだったところに
予選Q2でミディアムを最初に1セット使ったことで、新品ミディアムがなくなったからジリ貧になって
いったな タッペンはアグレッシブなのはいいけど、有利なコースだとあんまり無理し過ぎはアカンな
まあ、今季の消化試合のうちに反省材料になってくれりゃいいんだろうけど
しかし、アルボン御三家の他ドライバーにはまだ劣るとはいえ、コンスタントに入ってくるな
まさか6戦連続で御三家ゾーン更に4戦5位以上とか…一年目のドライバーに誰が予想出来ただろうか
心臓強いなあアルボン F1は3強だけでレースやれよ
中団はちゃんと競ってるんだからそこだけでやればええやん
現状中団のポイントが無意味すぎる フェラーリはさっさとベッテル切って
リカルド獲得しろよ >>833
確かにハミの挙動は怪しかった煽りを受けたのは分かるが、みんなタイヤ温まってないから予想は出来たかと ずっと言ってるじゃないか
レッドブルとフェラーリは、リカルドを取った方のチームがチャンピオン争いするって >>810
もう上位3チームだけの縛りでいいと思う
中団上位が損をして結果上位3チームに追い付けなくなってるから やっぱりハミベッはタイヤの使い方とか上手いね。
伊達に2人でチャンピオン9回(今年で10回か)だわ。 ヒュルケンのは見直すと、完全に自分のミスだろ。
普通のレース中ならクビアトは無理にインを刺す局面じゃなく引くところだけど
ヒュルケンがミスでヨタって失速してるところを抜きにかかって並びかけたんじゃないか
そこをイン閉めて自分から当たってる。
ペナが出るのはむしろヒュルケンベルグじゃねぇの リタイヤはしなかったが、やはりフェルスタッペンには目に見えない「邪魔者」が
付きまとっていたな。日本GPから始まり、予選の違反からの降格...
そして決勝の2度の接触...しかも1度目はタイヤパンクさせられ最後尾.
フェルスタッペンはお祓いしてもらったほうがいいな。がむしゃらになればなるほど
悪化する流れだ。 今回は流石のホンダ勢(俺もだけど)もフェルスタッペンを擁護することは全く無いわ
若さがってのはチャンピオン取りたいなら卒業しないとな
なんせ相手が百戦錬磨のメルセデス&ハミルトンなんだし >>841
でもあそこで譲る奴はF1に乗る必要はないでしょ
それ言い出したらオーバーテイクなんかできない 予選の話だけどはフェルスタッペンもサイコパスだけどハミルトンはそれ以上だな。
フェルスタッペンを痛烈に批判しといて「僕?まだ黄旗出てなかったよ」って。
お前の方は同僚が目の前で事故ってることを気にする人間的理由があるだろうに。
いい子ちゃん発言だけどどこかサイコパス風味。
ヴィ―ガンの件といい、恰好はいいけど人の道理からはずれてる、
上っ面だけのセレブ道のためにw 表彰台でスティグみたいなやつがベッテルに敬遠されてて笑ってしまった >>761
DAZNで小倉さんが「マシンやドライビングで変わるから、個々のタイヤ状況なんてわかるかw」って
ピレリの言い訳を代弁してたw >>739
まーたイタリア紙がフェラーリチームに4点を付けてしまうのか >>845
もうちょっとレースを見る目を養った方がいい コーナリング中のマシンの斜め後ろから
プッシュしたら、箱じゃない限りペナルティでますわ >>844
絶対に最後まで保たないと思ったんだけど、最後にペース上げててビックリしたw >>850
それくらいサイコパスじゃないとF1のトップにはなれないっとことかもね 予選を棒に振ったタッペンの自業自得だよ
クソみたいなペナ貰うからあんなところからスタートして失敗する フジテレビも現地にアナウンサーまで連れて行ってもらってるなら、レース後真っ先に田辺に
インタビューしてこいよw 髪の毛1万本ぐらい抜けてマックスに怒ってると思うわw >>845
クビアトが並んでるならまだしも後ろから眺める立場だからなあ >>844
ベッテルは柔らかいタイヤの使い方がうまいと思う 対してハミは固めのタイヤの使い方がうまい
今日はそんな二人の違いが出たレースだった感じがする
ハミはタイヤの管理本当にうまくなったと思うわ
地味にボッタスのタイヤマネージメントも今日はすごかった daznをスマホ視聴、イヤホンしてたけど、サッシャが飴舐めてるのか、ピチャ、ピチャって気持ち悪かったわ ボッタスはあの予選クラッシュから組み上げたマシンでもちゃんと給料分の仕事をこなせたのは素晴らしい Twitterだとフェルスタッペンさげ、ルクレールあげな感じが強いね。 >>864
それ多分小倉だよ
実況スレで大荒れだった >>860
ピットは面白かったと思うよ、コース上は退屈だったけどw タッペンは最初の混雑で今季後半戦がなんか妙に荒れ模様なのを警戒しとかんとな
一週目タッペンは言うほど悪い事はしてないんだが、
後ろを見てなかったから車線空けてたのを一気にイン閉めましたとか
前に近付きすぎてコントロール不能になりましたとか
前が二台で通せんぼしたからコントロール失いましたとか
そういうのに巻き込まれるの減らしていかないとな ハースが動くシケインと化してたな
中団グループから脱落かな >>864
小倉は口の中に唾溜まりやすいからクチャクチャ言うし、鼻息もすごい >>865
ぼっさんもよくやったし、チームもよく限られた時間でマシン修復できるか見極めて直したわ マシンが互角でも結局トップ3の中で一番下のワンツー
他の2チームとドライバーの差を痛感したな
出来るのに勝手に自滅する男とそこそこやるけどやっぱりそこそこな男と
フェルスタッペンは鈴鹿でレースは長いんだからって言ってた気がするが
自分自身に今回は言い聞かせろよ >>864
喉が辛いからのど飴舐めただけでめっちゃ叩かれた議員思い出したわ >>864
アメじゃなくてスマホやPCを操作したり、ペーパーをめくってる音じゃないかな
確かに耳障りだったな >>877
ビノット「1ストップでも2ストップでもハミルトンに手が出ませんでした」 >>854
アロンソを車両のそばで見かけたって誰か言ってた >>879
でも、ハミの代わりに優勝狙いとかでここ一番ってところでやらかす所がなんとももどかしい所・・・ >>867>>868
小倉だったんだ。風邪で喉やられてるにしても、ちょっと不快過ぎてイヤホン抜いて音無しで見てた てか最初の接触以外でトップ陣にバトルどころかDRS圏内で詰め寄るシーンすら無かったような >>872
ハミルトンはその辺のリスク管理がうまいよね、WCになるのって速いだけじゃないと思う >>850
ハミルトンが失言だったのは安全の為に黄色旗に気をつけるのがドライバーの義務だ!厳しく取れ!
と安全面を強調してたのに
自分は事故車について「イエローが出てなきゃ何したっていいんだ」みたいなことを言っちゃった事かな
黙ってれば良かったのになんでハミルトンはいつもああいうことを自ら言いにいくのか…
甥の女装姿を世界にさらし者にした件といい、何を考えてるのか分からん
あれも「旗が出てなかったので咄嗟で間に合わなくて、無事でよかった」とか言ってりゃ良かったんだよ フェルスタッペンは少し自分のドライビングスタイルについて考えるべきだね
今のままじゃシーズン中に何回か勝ててもタイトル獲るなんて無理だぞ >>886
音無しでも支障無いといえば無いよね(無線除いて) >>887
一応レース前はタイヤが持たないって話だったからな
一応ね >>884
え?今日本に居るのか
自転車パーツ目当てか?w >>856
路面コンディションの悪い第一スティントでリカルドが51周もたせてたから
コンディションが良くなり、車も軽くなるレース後半にハードなら、70周はいけるタイヤだったのかも 今のハミルトンは無線では文句多いけどタイヤはたいてい持たせるな
アロンソが乗り移ったようなレースするようになったそら強いわ。
予選の速さもあるし
>>885
多少穴があるし心もとないけど、これ以上接近させると揉める元になるし絶妙だな >>872
去年も十分ずっと荒れてたが
表彰争いでベッテルを撃墜したりバトルだと暴れん坊なイメージは今でも自分の中では抜けきれていない ベッテルのスタート直後の寄せはいいんか?
ハミルトンはもはや芝生を走るしかない、必然的に遅くなるってw フェルスタッペンはまんま亀田親子みたいな感じだな
イキリ鯖太郎とうるさい親父のコンビ >>901
ピレリなんかを信じたのが悪いとしか
ソフトスタート組は悪夢だったな >>900
FIA「フェラーリなのでお咎めなしです。メルセデスやレッドブルが勝つとつまらないじゃん。」 >>900
ベッテルは大昔のfaster than you事件の頃からずっとスタートで寄せるが
ペナは取られないからもうみんな諦めてるな
マックスは最初に事故ったあと、下位を抜いて行く時も雑だった。カッカしてるんだろうけど
あれが治らんとどうにも フェルスタッペンはランキング争いは5位を受け入れて
1勝狙いに来てる感じかな >>877
今日はピットに俺達多すぎだったよ
やっぱ腹痛食らってる人多かったのかな?タイヤもまともにはめれんのか… 今のタッペンは昔のハミルトンみたいだね。
速いが突っ込み過ぎでなかなか勝てない。
もっとゆっくり走って勝つコツを覚えないと。 スタートラップはかなり大目に見てもらえるんだっけ? >>897
つまりフェルスタッペンにも成長のチャンスがあるのか!? .>>897
またTwitterかInstagramでテレメトリーをウッカリ公開しないちょっと期待しちゃっている自分がいる でもフェラーリの立場だったとして
優勝できる正解はあったのか?
ハード1ストップで優勝できたんだろうか >>910
オープニングラップはバトルでペナルティが出る基準は緩いよ
レッドブルにマックスを叱れる人間がいるのか見ものだね 小倉のはPCいじってる時のマウス音だな
あと紙のガサガサ音もすごかった
マジでうざかったからDAZNに意見出すわ >>908
一番の被害者はノリスだよね
マクラーレン呼び出されてるから罰金あるかな ベッテルの寄せはいつものことだしなんとも思わん
まあ2017なんかはあの寄せのせいでタイトル失った一因ではあるんだが・・・ >>909
まぁ去年のもっと横暴だったフェルスタッペンに比べればかなり大人しくなったレベルだと思うけど
熱くなるとまだその部分が抜けきれない感がある >>900
昔からあの幅寄せやってるけど不思議とペナにならないんだよな >>914
ベッテルがミディアムで引っ張るとこまでははよかった
枕とトロの争いに巻き込まれて2~3秒失ったのが痛かった
もう少し早くPITはいってたらワンチャンあった >>918
今シーズンの枕はマシントラブルで止まったりピットミスとかドライバーに関係ない部分でポカやらかすシーン多いよな
チーム改革して間もないとはいえドライバーが耐えられるか心配だ スタートラップで幅寄せ厳しくしたらレースになんねえもん
露骨に思いっきりコース外に寄せるぐらいじゃないとペナにはならない
ある程度接触してもインシデント扱いになることがかなり多いし >>914
ルクレールの2ストップは失敗だし、ベッテルはハミルトンに対してロングランさせすぎたかと
1ストップでメルセデス警戒してたら行けたかもとは思う
1ストップ2ストップで戦略分けずに、ピットタイミングで戦略分けして >>919
冷やかしとかそういう訳じゃなくてガチでアカン状態
>パドックでは トロロッソやマクラーレンのエンジニアなど、多くの関係者が体調不良を訴えている >>916
本当はヨスが叱るべきなんだろうけどねぇ >>925
いつぞやのベルギーGPでスタートで芝に追いやったグロを思い出すと・・・ 幅寄せはいつぞやの顎バリくらいやらんとペナらないんかな ルクレールの2ストップは戦略としても失敗だったけど
一番致命傷だったのはピットミスでボッタスとの差が開いちゃったこと
あれでDRSなしで50周持つハード相手に追いかけっこしなくちゃならなくなった
2秒差まできたときにはもうタイヤ使い切ってた ミディアム比率少ない方が上ってことは結局ミディアムが糞タイヤだったってことかなー >>915
4輪で芝生走って前方のマシンを狙撃してもノーペナだからやりすぎではないなw >>926
本当なら前にいたルクレールに1ストップやらせてベッテルは賭けで2ストップやらせるべきだったんじゃないかなとも思う >>930
接触してバラバラになったら出ると思うけど、なかなかベッテルにお灸据えてやろうって
のは現れないなw タッペンの前半戦はメルセデス無双で勝てる可能性がゼロだったからポイント拾いに徹してたけど勝てるチャンスが出てからは優勝以外は2位もビリも同じって感じで暴走している
どうせコンストラクターズも3位が決まってるしな 前はマルコがカミナリ落として良くなったから
またマルコにカミナリ落としてもらわんと
出て行くなら出ていけでいいじゃん まあ、戦術でメルセデスが強敵なのは予想通りとはいえ
なんか締まらないレースだったな
レース外の事で次々にドライバーが消えていく… >>937
イタリアでもルクレールはハードでハミルトン凌ぎきってたよね
ハードは使いやすいタイヤなのかもしれん >>930
でも芝に押し出されてもペナなしってものなぁって思うわ タッペンなんであそこから1ストップなんだよw
しかしもったいないな、暴走してなきゃ勝てたかもしれないのに >>926
フェラーリはフリー走行でHタイヤ走行チェックできなかったから、戦略を分けたのでは >>909
ハミルトンは1年目から勝ちまくってたけどな
マクラーレンが不調のシーズンもきっちりPPも優勝もしてるし寧ろ近年で最も取りこぼしが少ないドライバーだろ
2008年だけは酷かったけどタイトルは獲れたし フェラーリで戦略でメルセデスを上回ったのってシンガポールぐらいじゃね >>900
興行だからって言ったらお終いだけどそれしかいう事がない
色々議論しても長年解決してないんだから無駄無駄 >>934
フェラーリっていつもトップを走ってるほうを自滅させるよな >>914
結果論だが、ハミルトンに合わせてベッテルも入れてれば勝てたと思う
フェラーリはストレート速いし >>943
勝利が確実かはともかく表彰台は確実そうなペースだったね
なんでその状態から自己ベストでんのっていう アルボンはピットストップ後にサインツに抜かれて一番いい時を邪魔されたのが不運だったな >>946
あれもSCでたまたまの産物って感じがあるかな >>951
ハミルトンはタイヤ50周持たせられるけど
フェラーリは持たんかも >>950おつおつ
しかし、間を空けずにアメリカGPか
スタッフとドライバーの腹痛治るの間に合うといいんだけど… ハミルトンもまっさと自分を低いレベルに落としてがっぷり四つで争ったり
マルドナード師匠に果敢に肉弾戦挑んで飛ばされたり、まあ数年は荒れてたよ
マックスほど頻発はしてないけど >>946
シンガポールはフェルスタッペンのアンダーカットを防ごうとして、たまたまうまくいった >>951
個人的には厳しかったんじゃないかなと思う
ハミルトンの1週あとに入ってもハミのほうが前だった気がするし そのままずるずるになりそう
てかベッテルのハードのペース悪かったしオフセット作らなきゃボッタスルクレにもやられてたんじゃないかとも思う >>947
あれが許されるなら2012年のスタートのグロの幅寄せは何だったんだって話になって結局荒れる未来しか見えない >>954
ノリスのトラブルなければサインツがあの位置にいなかった可能性もあるしね、本当に運が悪いとしか >>954
1周でいなくなったよサインツ
今日のアルボンは
第1スティントまあまあ、
第2スティントうーん、、
第3スティント速い、
いつものアルボン フェラーリは結局またベッテル様優遇チームに戻った気がする
単にやらかしまくってるだけな可能性もあるが ノリスは本当にかわいそう
クソみたいなソフトでスタートして交換したらタイヤはまってなくて最後尾で不毛なレースして
最後は撤収って
FIAからお呼び出しで小言言われるし まあ、FIAが一番安全に配慮しとらんからな…
コースを白煙上げながら横切っても大した処罰受けないんだしやったもん勝ちみたいな フェラーリは今年の薄ゲージタイヤをうまく扱えていない
だからどうしてもピレリデータを信用する馬鹿な作戦に >>965
タッペンのハードがあんなに持ったのを見ると2スティント目でハードが正解だったな レビューだけ読んだけど
ルクレールはいいところなし? ところで、ハース勢の記憶、、、あるか?
寝てたわけじゃないけどグロージャンが一回飛び出した以外記憶が >>966
あれはビノット的には今回レッドブルのマシンが良さそうだったので
アルボンとルクレールの勝負になると考えて合わせたんじゃないかな…
ベッテルはステイで
でもステイされたベッテルがごっつぁんゴール
ルクレール「1ストでいけるんじゃーん!」 ピレリ「2ストップが最速ですよ!」
フェラーリ「分かった、最速戦略はルクレール様に」
間抜け過ぎる >>971
MHMで臨機応変ってのは確かにあったかもね >>973
ウイリアムズ様と互角の勝負展開してたぞ >>976
おれもレッドブルのペースがいいんでマークしてたんだと思ったわ
メルセデスはいざとなったらストレートで抜けると。 >>969
今回のベッテルの正解はサインツとガスリーの争いに巻き込まれる前に入るのが正解だったと思う
あれの前に入ればボッタスに対して時間も作れたしアルボンの前に出ることもできただろうからハミ攻略に集中できたんじゃないかと 何でアルボン最後ファステスト狙わせなかったのかな? >>968
インディより先にHALOデバイスとか真っ先に導入したりしてたのに、やってる事と実際のレースじゃ違和感あるよな >>956
タッペンが壊した車でプッシュし続けて、67周走ってるから行けたんじゃない?
つらい思いはしたかもしれないが 無線で「あ?」って食ってかかったくらいだな今回のルク様は >>970
ビノットのコメントでメルセデスをあれだけ罵倒しておきながら
ピレリは悪くないんだピレリは犠牲になってるだけさ!みたいなことをのん気に言ってるのも原因かなあ
彼はピレリをなんで信じられるんだろう…戦略面ですらも!
せめて戦略は疑えみんな半信半疑だぜ当のメルセデスが別のことやってる&ハミルトン激怒したりしてただろと >>975
空気かw
まあ次回はまた予選番長でポール争いするんだろうなあ https://twitter.com/NobleF1/status/1188578703321829383
Max Verstappen says he is annoyed that Lewis Hamilton did not get a penalty in qualifying like him
人のこと言う前にバックオフしような
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>961
ハンガリーでのガチバトルで敗北がここまで尾を引くとはな ルクレールに使ってた優遇措置を止めただけでしょw
PU辺りがあやしいなw ハミルトンのは百歩譲ってお互い様だとしてもボッタスの無理やりインでパンクはねーわ
レースは長いんだって鈴鹿で言ってたの自分なのに ここでアルボンが決めてくれたらカッコよかったんだが、実力差がなあ >>982
無線で愚痴ってたけどね
僕たちは何がしたいの?的な フェラーリチームの中ではHタイヤは40周が限界という前提で作戦を決め
ベッテルには頑張ってMタイヤで長く走らせ1ストップに
ルクレールは2ストップで早く走らせる
実際のHタイヤは、ノーストップでも走れてしまう優秀さw
作戦をレースに合わせて変えられないフェラーリw >>914
2台がメルセデスの前にいたんだからどっちかに蓋役させれば勝てたでしょ
フェラーリは今回も勝手に負けるお手本を見せてくれた >>998
ほんとそれ
ルクレールのペースは良かったんだかsら先に動く必要全く無かったのに
アホだわ このスレッドは1000を超えました。
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