【HONDA】F1ホンダエンジン【388基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【387基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570017409/
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アホだなお前
ID変わるのなんぞキャリアに文句言えよ
なんの為のワッチョイだと思ってるんだ？
だからドラ叩きなんぞして忌み嫌われてキモがられるんだよ 人を尊重しよう
異なる意見に耳を傾けよう
相手の立場で、ものごと考えよう
小学校で教わったはずや >>96
まあ、その言葉はアンチに向けるべきだけどな。 >>96
そもそもそんな謙虚な考え方してるなら、その言葉をもって人を否定したりしない。 >>96
ホンシンはそれを3回朗読すべきやな
アホのホンシンを憎んで人を憎まずやで >>99
お前が山にこもって300万回朗読して、そのままそこで一生涯を終えろ。
俺や他の皆はすぐにお前の存在を許す（忘れる）だろう。 >>100
ある意味このJPWｱｳｱｳホンシンは律儀だな
ちゃんと巣に籠もってるんだから >>101
ここがファン専用スレと知ったうえで荒らしに来てるのか。さすがキチガイアンチは図々しいな。 やっとアンチは逃げたか。
さんざんスレ荒らしといて、議論に負けて逃げるといういつものパターン。
しかも「自分たちは一人じゃない」と言いながら、同時にいなくなるという不思議。IDコロコロ変えながら一人自演してたのがバレバレじゃねーか。
さすがキチガイはやる気とが違うな。アンチ活動のためならそういう手間を惜しまない。
つかヒントにヒュンダイあたりが、バイト生雇ってネガキャンやらせてるのか？たいした人件費かからんだろうし、可能性あるな。日本人がホンダに何年も粘着して悪評つけまくるのも不自然だし。 ﾁｮﾝ ﾁｮ ﾁｮ ﾁｮﾝ ﾁｮﾝ ﾁｮﾝ ﾁｮﾝw アンチがこのスレを必死に下げてて笑える。自演できないのがよっぽど都合が悪いらしいw 120 音速の名無しさん 2019/10/23(水) 15:40:31.38 ID:9zN0wkHH0
> 発言権がないホンダ
> ほんとに撤退？10月31はもうすぐだね
>
> 山本は、エンジンサプライヤーだけであり続けることにはマイナス面があることを認め、エンジン面以外のF1の将来の
> 方向性についてほとんど発言権がないことをその理由として挙げた。
>
> 「この世界のサプライヤーであることにはあまり利点はありません」と山本雅史はコメント。
>
> 「レギュレーションの面でサプライヤーとして不利な点があるようですが、我々はマニュファクチャラーのパワーユニット会議に
> 参加しているので、そこでレギュレーションについて話し合うことはできます」
>
> 「さらに、レッドブルとトロ・ロッソとも話し合うことができます」
>
> ホンダはまだ2020年以降のF1継続をコミットしていない。
だったらフル参戦しろよ ここのホンシン電波緩いからな
ホンダPUがパワーあり過ぎてシャシーが受け止め切れていない
最高速でないのはレッドブルのリアウィングが立ってる
予選順位なんて関係ない
ガスリーが(ホンダに)迷惑かけた
レベルの激しい電波を、また聞きたいわ チームに文句ばかり言ってないで、なんでコンストラクターとして
逃げ場を作らずに参戦しろって言えないんだろう？ ルノーでさえそうしてるじゃん
常々疑問に思ってることでもある 疑惑のあるフェラーリにパワー負けするのは目をつぶっても
メルセデスにはパワーで勝ってなきゃなメルセデスはきちんと三基でやりくりしてるのに対して
ホンダは倍以上の基数使ってるんだかな
これでメルセデスに対してパワー負けしてるのは相当恥ずかしい事 >>113
最初から寄生しておこぼれ貰う気満々で参戦してるから きびしいねホンダは。
結果がついてこない以上、真っ先に批判されるのはエンジンだからね。
山本さんもエンジンサプライヤーとしての限界をぼやいてるしね
我々には発言権はないと
しかしコンストラクターとしての復帰は現実的にあり得ない
今まで通り、ひたすら命令通りに動くしかない。
ホンダはプライドを捨て奴隷として生きていくか、誇りを持って名誉ある撤退をするか二つに一つしかない。 メルセデス、ルノー、ホンダが撤退してf1が行きずまりF1事態が解散だな >>116
脂身も文句ばかり言って逃げないで、フルコンストラクターの参戦を
ホンダの上層部に言えばいいんだよ >>119
フェラーリ１メイクならフェラーリファンも見なくなるだろ。 F1でフルワークスしてなんかメリットあんのか？
金かかるだけで市販車に何もフィードバック無いだろ
世界的に人気の落ちているF1なんかオワコンだよ >>123
ホンダが市販車にフィードバックしたF1技術を紹介している
「高回転化」「燃焼改善」「フリクション低減」を量産エンジン開発に活用
エネルギー効率を改善することで燃費改善にもつながっているという
ですって
熱回生システムも、現在乗せてる車はないけど今後いかせるかもねってさ。 フルワークスだからっていうフィードバックじゃないがねｗ
エンジンだけっていうのがいい選択だよ まぁホンダがフルワークスしてもウィリアムズに勝てるかどうかってレベルにしかならんもんな ホンダレッドブルはアロンソを来年走らせるのも手かもしれないね
フェルスタタッペンはコンスタントに上位でポイント取れてるのに
セカンドドライバーが無に等しい タッペンを援護出来るドライバーが欲しいな
今のアルボンには荷が重すぎる チームとしてチャンピオンシップを争う事を優先したらアロンソだろうけど
無いな ないない
引退したただ文句言うだけのおっさんに価値はない >>126
仮にレッドブルチームを買収しても人材に逃げられる未来しか思い浮かばない ルノー撤退来ました
メルセデス先越されて弱ったなーってゆう感じだろう
ウィリアムズも撤退
ジョーダンも撤退くるしな
F1が終わっていく(笑)
オープンホイール事態もう時代に合わないんだろ 角田には是非F1に上がってきて欲しい
アホンシンがガスリーやアルボンみたいに叩くのか、それとも擁護するのか見てみたい アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン ガスリーは不憫な時でもいいホンダを悪くは言わなかった。
時々批判記事が上がっていたが裏付けとるとインタビューの一部をだけを揚げ足とって、悪いように拡大解釈された。
撤退宣言の後のインタビューで自分はホンダとやってきたのを言ってくれたのには感無量だけどな。
バーレーンのあの4位はマックスの初勝利よりも大きかった。 >>124
でも市販車の燃費では、F1から撤退したトヨタに負けている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
