【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 7【HONDA】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜 :トロ・ロッソ・ホンダ
2019年〜 :レッドブル・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 6【HONDA】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そのうえで、優先順位と選択をした場合、異なるスペックをこのタイミングで入れるよりも、
同じスペックで戦ったほうがいいと判断しました。 ――今回のスペック4投入は、緊急対策というよりは、万全の体制を敷くためのものと考えていいですか。 キチガイは立ち去ったねw
あれロボット?
さーここでホンダを応援しよう
鈴鹿だよー 決めたのはシンガポールGPの後ですが、入れるという可能性についてはチームと以前から話し合っていました。 クビアトがアルファロメオ移籍のうわさを否定「トロロッソ・ホンダだけを見ている」 ttps://heablines.yaoho.co.jp/hl?a=20191004-00000001-fliv-moto ダニール・クビアト(トロロッソ・ホンダ)が、2020年にはアルファロメオへ移籍する可能性が
あるのではないかとのうわさを否定した。 レッドブルのドライバー責任者として知られるヘルムート・マルコは、少し前に来季レッドブル・ホンダで
マックス・フェルスタッペンのチームメートを務める可能性があるのはアレクサンダー・アルボン
(レッドブル・ホンダ)とピエール・ガスリー(トロロッソ・ホンダ)だけだと発言していた。 なんでクビアトはダメですか?
マックス以外で表彰台に乗ったというのに。
そりゃ一度降格、放出されてるけどチャンスくらいあってもいいじゃん。 あと転がり抵抗を考えれば、ベアリングをどう使うか、タイヤをいかにスムーズに回転させるかというところが重要です。 抵抗に負けず、苦しさを糧にして、真っ直ぐに仕事を積み重ね、自信を持って。 レッドブル・ホンダのアレキサンダー・アルボンも素晴らしいレースを見せた。 最終盤はフェルスタッペンに次ぐ2位を走行し、一時期はホンダが表彰台を
独占するかと思われたがハミルトンとの接触で14位フィニッシュ。 レース後のインタビューは笑顔で前向きなコメントを残していた。 ポジティブでアグレッシブ、表彰台はすぐそこにある。 トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは予選ではQ1敗退となったが、
荒れたレースの中を走りきり10位入賞、1ポイントを獲得した。 ブラジルといえば、ホンダエンジンで3度のワールド・チャンピオンシップに輝いたアイルトン・セナの母国。 しかし今でもなお、ブラジルの人はセナを愛し続け、名前を陽気に叫んでいた。 天国でセナと本田宗一郎氏はどんな思いでレースを見ていたのだろうか。 気持ちよく来季を迎えるためにも素晴らしいレースを期待したい。 トロロッソF1・チーフエンジニア インタビュー:「こんな雰囲気でレースをするのは初めて。ホンダが我々を成長させてくれた」 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00544664-rcg-moto 2019年F1第20戦ブラジルGP決勝でトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが力走の末、2位表彰台を獲得。 ラスト2周の攻防、そして2018年からタッグを組むホンダについてトロロッソの
チーフ・レースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズにインタビューした。 金曜日からマシンは速かったから、いいレースはできると思っていたけど、
まさか表彰台に上がるとは思ってもいなかった。 トロロッソは昨年まで表彰台は1回(2008年イタリアGP/セバスチャン・ベッテル優勝)しか
経験していなかったのに、今年はすでに2回も上がった。 ──しかも最後は、手に汗握るルイス・ハミルトン(メルセデス)とのバトルを制しての2位。 ファイナルラップのバトルの話をする前に、2回目のセーフティカーが導入されて、ハミルトンが
ピットインしたとき、ピエール・ガスリーのポジションが1つ上がって、3番手になりました。 あのときは、何かに何でもハミルトンを押さえて、表彰台を狙いに行ったのですか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています