□■2019□■F1GP総合 LAP2088□■シンガポール□■

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2019/09/09(月) 00:34:31.60ID:rEQpvYLMa

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↑3行重ねること
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721音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ed6c-o78b)
垢版 |
2019/09/09(月) 07:18:47.54ID:Q/S6NpFl0
フェラーリはこの２戦予定通り
残りはまたメルセデスとレッドブルのレースに戻るでしょ
特に次や鈴鹿は
2019/09/09(月) 07:20:38.08ID:bV+91Mw00
>>717
今のマシンに見慣れてると小さいな
2019/09/09(月) 07:21:05.23ID:DmlerVx+d
レーポの来年のマシンはチーム買収後に開発が始まったマシンになるからかなり速くなりそう
2019/09/09(月) 07:22:14.44ID:NDa0jCFP0
ベッテルは出場停止まであと3ポイントなんだな…
2019/09/09(月) 07:23:33.84ID:RADUsxVPd
>>689
お前はルノーの躍進とルクレールの勝利に危惧しないの？
フェルスタッペンはチャンピオン確実と言われてたけどルクレールと言う最強の男の存在によりチャンピオン獲れる確率は50パーセントまで下がったんだよ？
2019/09/09(月) 07:23:42.43ID:DmlerVx+d
>>724
つまりベッテルがあと何度かやらかせばフェラーリのマシンを駆るハートレーが見られるってわけだ
2019/09/09(月) 07:25:14.06ID:G8sGqI+T0
コースによるって考えがなんも無い人ってなんだろな
2019/09/09(月) 07:26:48.59ID:3o1d1xs/0
話題は多かったけど全体的につまらないレースだった
2019/09/09(月) 07:27:41.11ID:RADUsxVPd
>>727
いやフェラーリはあと3つくらい勝ててたレースあるやん
ルクレールが優勝経験あるドライバーなら焦りもなく勝ててたし
2019/09/09(月) 07:28:09.23ID:Y/RAe/jq0
>>715
レイトブレーキングで抜いたアグレッシブさは評価したい
その後にアウトで粘って押し出されたのはいただけないけどね

ただ、ガスリーと違って隙があったら抜くぞという姿勢は
他チームにアピールできたし新人としては良い成果だと思う
2019/09/09(月) 07:29:10.26ID:iCNZjIZ/r
>>725
パワーサーキットで速くてもテクニカルサーキットで遅くちゃWCなんて夢のまた夢だぞ
タッペンはどんなサーキットでも速いんで
2019/09/09(月) 07:30:32.04ID:q47xRWSlM
今回良かったのは結果的にVSC中ピットインの有利不利が
トップ争いに水を差さなかったこと

クビアト、リカルドなんかは恩恵受けたけど
2019/09/09(月) 07:32:29.12ID:5F/Q4mGz0
コースによるって言いたい気持ちもわかるが
来年WC取れなきゃフェルスタッペンがサヨナラするって言われてる以上
どこでもはやいメルセデスに勝たなきゃいけないわけで
現実はそんないい訳していられない
2019/09/09(月) 07:33:30.36ID:YU9OzMXv0
というか今年のフェラーリはお仕事完了じゃねのｗ
2019/09/09(月) 07:33:53.29ID:O+KBTanw0
ピノットのコメントでもはやベッテルには触れてないな
2019/09/09(月) 07:34:16.89ID:NDa0jCFP0
>>726
ほんとにそうなったら凄いな
無いとも言えなくなってきたが
2019/09/09(月) 07:38:18.42ID:iCNZjIZ/r
>>730
隙があったら抜くぞってのは評価するけど、順位に反映されなくちゃ意味がない
今回実質7位前回実質8位どちらもトップから1分遅れはかなり厳しいよ
パワーサーキットでここまで離されるということは、テクニカルサーキットではメルセデスやタッペン相手だと更に引き離される可能性あるからね
アルボンはシンガポールの出来次第でう転ぶか分からない
2019/09/09(月) 07:43:40.18ID:8CW8K8cVd
名前を言ってはいけないあの人（ベッテル）
2019/09/09(月) 07:44:00.49ID:yzpMJdbW0
ルクレール様は全然嫌いじゃないけどスチュワードどもの右往左往裁定がゴミ
2019/09/09(月) 07:44:51.31ID:/jrcfcIl0
これから数年はフェラのエースはルクレールが担うだろう。
使えなく用無しのベッテルは放出されるかな？
2019/09/09(月) 07:46:38.87ID:bV+91Mw00
ルクレールは3年契約の年俸10億円案件だっけ
セブは放出前提かもしれんね
2019/09/09(月) 07:47:27.38ID:YzH93Lse0
ベッテルなんであんなふうになっちゃったんだ？

まるでガスリーみたいじゃん
2019/09/09(月) 07:48:10.19ID:V6W1Yuw60
スパでベッテルの超絶スロー走行ブロックが無ければルクレール逃げきれんかっただろ
ベッテルは必要な存在なんだよ
2019/09/09(月) 07:49:23.57ID:wGbq0+ogd
ベッテルは素晴らしいドライバーだったのに、劣化したな
2019/09/09(月) 07:49:46.04ID:5q1Xg6Y70
>>743
でも単独スピンも少なくないから2ndとしても微妙なところはあると思う
2019/09/09(月) 07:50:18.41ID:5q1Xg6Y70
あんな事があってもピットクルーを褒める人間の鏡
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/256693.html
2019/09/09(月) 07:50:48.68ID:O+KBTanw0
ベッテルはフェラーリから出ていくとも引退するとも発表しないとは思わなかったわ
2019/09/09(月) 07:51:25.41ID:80DFlXNx0
ガスリーはRBだと致命的に遅かったしアホなミスはするけど
あそこまで危険なリスタートはしなかったよ
F1だと今シーズン一番危険な場面だったんじゃねアレ
749音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-tHm2)
垢版 |
2019/09/09(月) 07:51:45.15ID:FVhd0yUpp
来年チャンピオン取れなきゃ移籍ってどうなん
レギュレーション変わる年に移籍ってかなりの悪手だと思うんだけど
本当に勝てるチームに行きたいんならレギュレーション変わって2年目に移籍やろ
2019/09/09(月) 07:53:56.18ID:iCNZjIZ/r
ベッテルのタイヤが全くグリップしないのが気になったな
全然タイヤも持たないし
2019/09/09(月) 07:54:11.86ID:q47xRWSlM
フェルスタッペンのは特にクレームってほどでもないような
翻訳がマイルドなだけかもしれんが

http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/256699.html
「パワーユニットのペースに関してはいくらか前進できているけど、
もちろん、もっともっと改善するためにはがんばり続けないといけない」
2019/09/09(月) 07:54:58.30ID:KiKne9KN0
しっかりせんと出ていくでって、チームを脅してるだけやろ
残留する雰囲気で突然移籍するやつもいるし、その時の流れやな
2019/09/09(月) 07:55:23.49ID:xP6I2mE4p
フェルスタッペンは、序盤から下位をオーバーテークして、ペレスをショートカットしようとピット入ったけど、直後にサインツのセーフティーカーで全てチャラだったな
2019/09/09(月) 07:57:00.17ID:yZ7bmd0z0
またサインツのジュニアが狙われてる…
https://twitter.com/AaronGillard_17/status/1170735146506620929
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/09/09(月) 07:57:21.27
由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*

ペレスの車は直線番長だから、ここでは抜けなくても仕方ない。
でも本来は戦わなくて良い相手だし気にする必要はない。
普通に予選を戦ったなら、相手はメルセデスとフェラーリだけ。
レースペース的にはスペック4は合格だと言える。
2019/09/09(月) 07:59:06.05ID:5q1Xg6Y70
>>754
仲いいなこいつらw
2019/09/09(月) 07:59:34.54ID:q47xRWSlM
フェルスタッペンのコメントのポイントの一つはペレスを抜けなかった理由に
「タイヤが終わってた」とは言ってないことだね

まあ、タイヤよりもPUに改善求める方が建設的という
考えかもしれないから何とも言えないけど
2019/09/09(月) 07:59:41.71ID:Ru4mV9AM0
本当なら前に行けてたタイミングでVSC出てまた前に出られてで、不運としか言えないやね
2019/09/09(月) 08:00:28.59ID:5q1Xg6Y70
今回のメルセデスやレッドブルみたいに、レースペースは自分たちのほうが良いのにストレート
スピードで負けてて抜けないっていうのは、中々フラストレーションが溜まりそうだね
2019/09/09(月) 08:01:17.40ID:EmEcP5SF0
>>748
ガスリーがとっさの判断で避けてなければTボーンクラッシュさえ有り得たよな
やっぱりペイドラは悪
2019/09/09(月) 08:02:27.39ID:UeUAOPe30
>>483
アルボンのペナってなんだっけ？
2019/09/09(月) 08:04:20.78ID:80DFlXNx0
ストロールは不幸だったけど
ベッテルにあの野郎何も考えないで復帰しやがった！って無線でキレてたのに
自分も何も考えないで復帰して何やってんだって感じだった
ガスリー何も悪くないのにめっちゃ損をするっていう
2019/09/09(月) 08:04:42.25ID:xP6I2mE4p
>>761
シケイン不通過で抜いて5秒ペナ
2019/09/09(月) 08:04:57.94ID:yZ7bmd0z0
ルクレールはフェルスタッペンとバトルやってたおかげでハミルトンにも対処できたってさ
https://jp.motorsport.com/f1/news/leclerc-verstappen-lesson-helped-me-beat-hamilton/4535936/
2019/09/09(月) 08:05:31.40ID:xP6I2mE4p
ルクレールとプロストがかぶるわ
2019/09/09(月) 08:05:32.09ID:SNssXw8f0
ベッテルは今季マシンに不満を言ってる
↓
ルクレールは乗りこなし、シーズン前半も速かった
↓
ルクレール寄りのマシン開発&セッティング
↓
ベッテル、不満

この流れらしい
2019/09/09(月) 08:06:26.77ID:cDXXmpLna
あれを対処出来たと言うかね…
他ドライバーなら即アウトだろ
2019/09/09(月) 08:06:31.83ID:lGRZvYfD0
>>754
和んだw
2019/09/09(月) 08:09:43.68ID:EmEcP5SF0
>>754
またアップデートいれなきゃ
2019/09/09(月) 08:10:09.75ID:NDa0jCFP0
小学生か
2019/09/09(月) 08:12:25.81ID:FxVRJhlm0
>>766
てかベッテルは毎年不満言ってる気がするわ
ガスリーっぽくなってきたな
2019/09/09(月) 08:12:39.05ID:UcpR7RAr0
>>762
ストロールのポジションからじゃ流石にガスリーは見えないような
ピットが知らせるべきなんだろうけどあの短時間で把握して説明するのも実際には無理だったろう
773音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e8e-GOrT)
垢版 |
2019/09/09(月) 08:13:06.85ID:4CBnwP8/0
ルクレール2連勝（喜）！

飯がうまいっ！
2019/09/09(月) 08:13:16.44ID:l/GXhJVra
>>761
ショートカットでオーバーテイク
775音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-gTMn)
垢版 |
2019/09/09(月) 08:13:48.04ID:tJ9uDtA2a
>>662
蓋されて抜けなかったら負け。
2019/09/09(月) 08:13:58.36ID:k2iu/71VM
今年のマシンって去年から開発してるはずでしょ
いくらルクレールがフェラーリ期待の若手でも
フェラーリできちんとやれるかどうかもわからないのにエースのベッテルより重視するわけなくね
あとそもそも4回チャンピオン取った男がちょっとマシンの傾向変わったぐらいで負けるなよ
2019/09/09(月) 08:14:45.14ID:EmEcP5SF0
ルノーが決勝でも速かったのが意外だったなあ
スパではあれだけちんたら走ってたのに
2019/09/09(月) 08:14:47.33ID:YEdRdNo7M
ベタ付けで煽り運転やってもええんやでボッタス
2019/09/09(月) 08:14:53.74ID:l/GXhJVra
>>766
ルクレールがベッテルより速いというよりも、
ベッテルは自滅が大半だと思うの
2019/09/09(月) 08:15:10.51ID:xP6I2mE4p
結果的にはフェルスタッペンもシケインショートカットして抜いて5秒離せば良かったような
2019/09/09(月) 08:15:17.51ID:GBhj5oqw0
アルボンに対してはピット側から「前に出してあげてー」って注意しなかったんだろか？
2019/09/09(月) 08:15:56.62ID:xP6I2mE4p
ボッタスのこの走り、夏休み後で良かったな
783音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e8e-GOrT)
垢版 |
2019/09/09(月) 08:16:58.50ID:4CBnwP8/0
>>776
それな

忖度だ八百長だと愚民が騒ぐのはまだいいが
フェラーリだけでなく
どのチームも遅くとも去年の今頃から来年の開発入ってるだろうし
ルクレールに特化してるマシンとかルサンチマンの雄叫びだわ
784音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e8e-GOrT)
垢版 |
2019/09/09(月) 08:17:21.98ID:4CBnwP8/0
ルクレールは最初から速いです
2019/09/09(月) 08:18:09.62ID:5q1Xg6Y70
>>764
闇落ちして速くなったのか
2019/09/09(月) 08:19:10.12ID:AbUPBgp/a
ハミルトンもレース後落ち着いてたけど同ポイントでこのレース内容だったらレース後暴れてただろ
2019/09/09(月) 08:19:26.90ID:iCNZjIZ/r
今期はタイヤがあれだから当初狙ったものと大分違うだろ
2019/09/09(月) 08:20:50.16ID:FxVRJhlm0
自分はルクレールのロッジアでのライン変更より先週のスパのペレスの方がよっぽど悪質と考えてる
でもあれも結局ペナ出なかったから今回出なかったのは正しい判断と言える
何でもかんでもペナ出してたら興醒めするしね
2019/09/09(月) 08:21:07.59ID:yZ7bmd0z0
DHLファステストピットストップアワード
ウィリアムズ・クビサの勝利でウィリアムズ勢2連勝
ランキングトップをひた走るレッドブルが今回は1ptしか稼げずウィリアムズと20pts差に縮まる
https://pbs.twimg.com/media/ED9TpztXkAA6dI9?format=jpg
https://twitter.com/DHL_Motorsports/status/1170746415800377351
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/09/09(月) 08:21:15.28ID:80DFlXNx0
まぁあっても最近のアップデートパーツがルクレール好みの味付けになってるぐらいかな
それでもベッテルの意見が無視されてるなんてわけないし
RBのタッペン専用ぐらい不毛だと思うわ〇〇専用マシンって
2019/09/09(月) 08:21:36.56ID:bV+91Mw00
今年のメルセデスのマシンはコンセプトを立ち上げたのは17年の秋みたいね
2020年にレギュ変更を見据えての完成形だったのかも
2019/09/09(月) 08:22:24.66ID:iCNZjIZ/r
やはりボッタスみたいな忠犬よりオコンの様な狂犬と契約してた方が良かったなメルセデスは
2019/09/09(月) 08:23:21.62ID:UcpR7RAr0
>>776
シーズン序盤はルクレールの方が苦戦してた
そしてバクーあたりからアプローチの仕方がわかってきたみたいで
そこからどんどん上手く乗りこなせるようになってきた

ベッテルはシーズン序盤からあまり進歩が見られない
そしてここ数戦で完全に前に行かれた感じ

てかマシンのコンセプトなんてシーズン中に簡単に変わるもんじゃない
2019/09/09(月) 08:23:54.80ID:zwwrZeMLa
スポーツじゃなくて興行なんだから地元で忖度あるの当たり前やん
2019/09/09(月) 08:24:39.37ID:7b3ixdRS0
>>765
ルクレールは鼻の曲がっていないプロスト
2019/09/09(月) 08:25:09.51ID:v5bcUPrY0
※王子様は露骨なレーンチェンジを繰り返しても、ショートカットしてもすべてOKです
2019/09/09(月) 08:25:51.50ID:nk6pB4tz0
>>754
おっさんになってもこういうことやれる心を大事にしたい
2019/09/09(月) 08:26:40.89ID:yZ7bmd0z0
確かにルクレールは微妙なラインだったけど
あれでペナルティ出したらスチュワードはバトルさせる気ないのか！
って批判も噴出しそうだし難しい判断迫られたとは思う
799音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW eda6-tHm2)
垢版 |
2019/09/09(月) 08:27:37.43ID:RQqRYRzO0
ベッテルは末期のシューマッハみたいだな
2019/09/09(月) 08:27:53.56ID:k2iu/71VM
>>793
もうベッテル予選何連敗してんだよって話よな
トラブルなんかもあったけどそれにしても負けすぎてる
予選成績もひっくり返されたんじゃねえの
2019/09/09(月) 08:28:38.17ID:5q1Xg6Y70
フェラーリが下馬評通りスパ、モンツァと連勝したけど、結局レースペースはメルセデスの方が
良かったんだよね。得意（と言われている）サーキットでこれなんだから、残りのレースはまた
苦労しそうだ
2019/09/09(月) 08:32:00.58ID:zFOFqCq20
せめて3ヶ月前なら、今シーズンは面白くなりそうだと期待もできただろうが
チャンピオンシ争いが実質上終わってる今ごろ闇覚醒されてもなあ
803音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 42f6-E2pB)
垢版 |
2019/09/09(月) 08:32:03.87ID:wp8H67ar0
今年最後のフェラーリ優勝だな。しかしボッタスお前にはガッカリだ、そしてルクレールなぜだかお前が勝つと腹が立つ。
2019/09/09(月) 08:32:04.37ID:rRnisABkM
レース後に肩を落としたベッテルが歩いてピットに戻って見た物は自分のクルーが誰も居ないガラ空きのピットであった…

こんなシーンがマジで有り得そうだった
2019/09/09(月) 08:32:29.91ID:iCNZjIZ/r
>>798
飛び出しに関して全く問題ないと思うけどレーン変更は不味い
2019/09/09(月) 08:33:48.87ID:80DFlXNx0
>>804
サイバーフォーミュラであったなそんなシーン
807音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dd92-GOrT)
垢版 |
2019/09/09(月) 08:34:32.81ID:/BhVqhus0
そもそもオーストリア含めてマックス勝利のレースで接触ブロックとかでペナルティ出されてないのに突然FIAが厳しくするとか言ってルクレールだけペナルティでたらそれこそアンフェアだろ
今年一杯はガイドラインを変更しない方がフェアだろっつー話
2019/09/09(月) 08:34:39.34ID:rAQWd6qb0
落ち武者ベッテルとか言われるのか
2019/09/09(月) 08:36:32.60ID:qjhA+KRIp
ベッテルよ
スピンするのは仕方ないにしても
あの復帰の仕方は無い
ここ1,2年見るに堪えない
810音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dd92-GOrT)
垢版 |
2019/09/09(月) 08:37:11.43ID:/BhVqhus0
このスレでホンダオタがオーストリアの接触について擁護しまくってたの忘れんぞ
その後のルクレールのコメントが全てでルクレールはちゃんとスチュワードの裁定を見てクレバーにレースしてんだよ
マックスだけ綺麗な接触とか笑わせんなよw
811音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 82b8-E3+6)
垢版 |
2019/09/09(月) 08:38:11.79ID:uY75kzjq0
マシンコンセプトは変わらんけど
その後の開発の流れでは、全然違う。
レッドブルなんて、そこを修正してきたし。

ルクレールはマシンに合わせこめた。
ベッテルは自分のスタイルを優先

これで結果も違ってるわけだから
チームがどっちを重視するか納得でしょ！
2019/09/09(月) 08:38:38.77ID:qjhA+KRIp
あれぐらいで汚いとか言ってたらダメだろ
オーストリアのタッペンのオーバーテイクの方がダメだろ
完全にスペース残してなかった
2019/09/09(月) 08:39:04.72ID:aC1wWr1T0
>>807
オーストリアのあれは全く問題ないじゃろ
大体同じレースで事前にノリスが同じことライコにやってんのにそっちは無審議だったし
今回個人的にはペナなしでよかったとは思うけど、
ただ相手がタイトルのポイントをもう計算してるハミで無理せず避けてくれたから事故にならないで済んだんだとも思う
相手が違うドラだったら、もしくはハミニしても状況が異なってたらペナが云々ではなく単純に危ない
2019/09/09(月) 08:40:10.60ID:3pzaBYAl0
ベッテルはＦ１村いちばんの紳士
2019/09/09(月) 08:40:28.26ID:KfqW/GI8p
ルクレールとタッペンの一件から
ギリギリの線を攻めてノーペナを勝ち取った
ルクレールを褒めるべきである
2019/09/09(月) 08:41:22.02ID:FxVRJhlm0
今年見ててわかったけどバトル上での押し出しや接触に関しては寛容になってるね
一方でショートカットやコースアウトして順位上げたり、そこからコース復帰の動きが危ないとペナが出る
2019/09/09(月) 08:42:28.45ID:FxVRJhlm0
それとミス、過失による追突や接触ね
818音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dd92-GOrT)
垢版 |
2019/09/09(月) 08:43:17.18ID:/BhVqhus0
>>815
ほんそれ
ルクレールはちゃんと確認したあとで計算してやってんだからある日突然黒白旗導入したから数レース前の裁定基準なしな！とかダブルスタンダードってレベルじゃねーぞ
FIAはちゃんとそこでバランスとってんだからホンダ信者のタラレバは毎回爆笑だわw
2019/09/09(月) 08:43:28.44ID:yZ7bmd0z0
>>800
　 VET LEC
AUS 3 5
BAH 2 1
CHN 3 4
AZE 3 9
ESP 3 5
MON 4 16
CAN 1 3
FRA 7 3
AUT 10 1
GBR 6 3
GER NC 10
HUN 5 4
BEL 2 1
ITA 4 1

ドライバー以外の理由が大きいモナコ、オーストリア、ドイツを除いた予選は
ベッテル5勝、ルクレール6勝でイタリアでついに逆転してた
820音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c244-3zbd)
垢版 |
2019/09/09(月) 08:43:45.63ID:AklaS9tq0
ルクレールのショートカットは５秒ペナが適当
2019/09/09(月) 08:44:10.04ID:qjhA+KRIp
顎という極悪ドライバーがいたからな
ルクレールは大したことないよ
あれぐらい普通だろ
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