どうやらタッペンのスタート失敗が多いのはクラッチ操作が下手だって事みたいだな。
今のクラッチはハンドルのパドルで直接的に制御されるんだってさ。
タイヤの状態、エンジン回転に合わせてパドルの操作量をドライバーが直接当てなければならない。
２０１７年あたりで、クラッチのスイートスポットにあてるエンジニアの補助的なものは制限されているとの事。