□■2019□■F1GP総合 LAP1981□■AUT□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
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実況ch内スポーツch
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950 が立ててください。
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1980□■フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561270112/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
(꜆꜄꜆˙꒳˙)꜆꜄꜆ ｵﾂｵﾂｵﾂｵﾂ
2019 F1 GP 第09戦 オーストリアGP
■日程： 現地時間 (日本時間)
フリー1： 06/28(金) 11:00 - 12:30 (18:00 - 19:30)
フリー2： 06/28(金) 15:00 - 16:30 (22:00 - 23:30)
フリー3： 06/29(土) 12:00 - 13:00 (19:00 - 20:00)
予選 ： 06/29(土) 15:00 - 16:00 (22:00 - 23:00)
決勝 ： 06/30(日) 15:10 - 17:10 (22:10 - 24:10)
■オーストリアGP(レッドブルリンク)
https://goo.gl/maps/74eKhdui6XK2
2019 Ｆ１ カレンダー
https://skyairbox.blogspot.com/2019/03/2019.html
2019F1グランプリ日本時間一覧
https://i.imgur.com/SbNE5kF.png ベッテルがタイヤ替えてファステストラップ狙いにいったのにギリギリ勝てたとかハミルトンどんだけ余裕あったんだ ウィリアムズルノー マクラーレンホンダが基本トップ4
そこに実力で割って入るベネトンのシューマッハ
このトップ2にトラブルが起きれば3位に入るブランドル
5位と6位は適当にロータスかアレジ入れとけばいい1992年みたいだ・・・ リカルドの最後のはペナにならないでほしいな
あれもだめ、これもだめ、じゃバトルがなくなっちまう
酷い押し出しってほどでもないし、全員ノーペナでいいだろあれは 実は去年から始まっている
ハートレーを早く切っていれば色んなモノが見えていたはず
まぁ移籍したリカルドのせいかもしれないけど
移籍を臭わせていたんだから対処ぐらいしておけと
つまりレッドブルの責任だな もうF1GP総合じゃなくてFM1GP総合でもいいくらいのメルセデス天下
メルセデスでないものに人権無し 審議なんてコイントスと対して変わらんのだからとっとと結論出してほしいね ホンダ（フェルスタッペンを除く）もルノーも期待外れ
サインツが辛うじて周回遅れを免れただけで
８台中６台がラップダウン
ホンダvsルノーなんて団栗の背比べだろ。 田辺「PUとしては問題なく終える事が出来ました。」 今回のガスリーノーポイントはほんとマズい
本人ますますハゲそう ルノーはアビテブールがWC争い出来ないので決勝ペースは捨てて予選に賭けるって言ったまんまだろう
予選では面白い位置にくるけど決勝で蓋になるか遅れを取る
そこらのバランスが取れてるのがマクラーレンだな
ただ、マクラーレンも金が潤沢な前半戦はいいんだが、後半戦で金が尽きてきたり、ルノーが何かしてくる懸念があるが
ルノーはトロロッソで前科があるからな… マクラーレンのマシンは、相変わらず信頼性が無いな
突然の油圧低下で、十数周パワステとデフを失って、苦しんだノリスに謝れ >>1乙
ポール・リカールでフランス人は活躍できない説あるな >>10
どんだけタイヤと相性良いんだよあの車
最後まで走ったハードと新品ソフトがほぼ同タイムとか舐めとんのかってレベル リカルドの審議対象はコース外走行でアドバンテージを得たかどうかだから、まぁ得たとみなされるんじゃね ピエールガスリー 36P
カルロスサインツjr 24P
ダニエルリカルド 23P
この熾烈なレッドブル育成による6位争いは注目 >>10
あれ頭おかしかった
新品ソフトと古いハードでなんでほぼ同じタイム出るんだよと >>11
メルセデスフェラーリ＆フェルスタッペンだね DotDは何となくハミルトンに取ってほしくなかったから、ノリスで良かった >>20 >>26
あーライコを抜いたときのかー
たしかにコース外だな、そこはペナ獲られてもしょうがないか メルセデスにハンデつけろとか言ってる奴はアホか？
お前らは「シューマッハ・フェラーリ退屈症候群」時代を知らんのか
2004年とか13戦目終わった時点でシューマッハ12勝だったんだぞ
しかも当時はランキング独走してるシューのために、バリチェロが1位譲ったりとかしてた、これに比べれば今のメルセデスの独走くらい屁でもない >>23
頑張ってはいるけどまともなTDと代表抜きでアンタッチャブル消え効果だけだからな
まだまだ修正には時間がかかるし、御三家とのレースペースギャップは埋まってない
まあ、チームの状態を考えると中団で上にこれてるだけでも上出来だと思う リカルドのは微妙だよなぁ ペレスはあからさまだが
去年のモナコでフェルスタッペンがやった縁石にタイヤ乗せてすらいないシケインカットがノーペナなんだし 縁石に乗ってるならOKにしてやってほしい カナダでベッテルにペナルティ出したから、それと整合性取らないとな。 >>27
結局のところ生え抜きの待遇に問題があったレッドブルの自業自得ってところもあるのかもね。 ああ、来週も再来週もレースがあるのか
ハミルトン80勝到達だな 今年のピレリのタイヤは全力でパンクしないように作ってそう >>22
ルノーの予選モードが凄いだけ
レースペースも中団の中じゃトップだし悪くない フェラーリは１ポイントを取りに行くようじゃダメだな… メルセデスのために作られたタイヤだから、そりゃプランFも怖くないよ
しかし、ハミルトンは楽しいのかね？
こんな異次元のマシンに乗った上にチームメイトも雑魚でさ。
しかもヒールになってるし 今週は少し寝てしまえば明日にも金曜フリーの感覚だよ メルセデスが強いからF1がおもしろくないって言う人いるけどさ
そうじゃないだろ、他のチームが弱いからF1がおもしろくないんだよ
強くなるためにどのチームも努力してるわけで、強いチームが叩かれるのはおかしい ベッテルのファステストってアウトラップだからタイヤの美味しいところ使えてないような希ガス >>27
ガスリーがこの調子のままなら面白くなるな >>33
13戦中12戦やられてるの見てても糞だったのに今年は21戦も見せられるのかよ
それ死ねってレベルだろ普通に ガスはオープニングラップでクラッシュしてた方がダメージ少なかったな >>26
あれは完全にアウトだな
そこからのフランスへの忖度があるかないか
ガスリーの交代要員はラッセルを救ってやって欲しい
下位カテゴリでノリス、アルボンより良かったドライバーなんだから 3連戦でガスリーがリカルドとサインツに抜かれそうな件 リカルドがベッテルをチンチンにした2014年は98年アーバインや99年フレンツェンと同じ臭いがする RB（ガスリ）の話題沸騰だが
冷静に考えよう
いくら2人の腕に差があるとしても
同マシンで一周2秒の差はありえない
今までの実績で言えばコンマ5秒だろ
本来の位置はヴェッテルの後ろ20秒くらいが適正な位置
何かセットアップを致命的にミスったとしか思えんのだが コースの幅が広すぎるとつまんないな。他のは録画残すけど今回のはすぐ消した >>33
これフェラーリ自体は予選はそこまで速くなかったしスタートもクソで
第一スティントはだれかが前を走るっていうのがあったんだけど
結局最後はいつもの人が勝つ 期待させてからの落とすパターンで萎えたわ >>22
100％正解なんだけど
F1人気は地に落ちるね
優勝争いも無い、ファステストはブリスター盛り盛りに0.1辛うじて勝つ
あれは見てる人の心をへし折るよ
その上で、ルノーPU4台が蓋してパレード
こんなレースを誰が見んの？
あと数戦ほど続いたらハイライトだけでいいかな？
F2とF3メインで見るだけになるわ
本当にツマラナイ >>33
むしろただでさえ速いメルセデスにハンデをつけてそれを維持し続けろってトトとその信者が騒いでるだけだろ
チーム代表達には既に問題になってる
ただ、レギュレーション部分じゃないピレリ権限なのでなかなか難しいってだけで しかし今期のガスリーを見て思ったのは
1．ハートレーはこいつに負ける位糞だった
2．去年のトロロッソマシンはこいつでもポイント取れる位の名機だった
という事だなｗ ベッテル時代のレッドブルは確かに強かったが、別に独走していたわけじゃないからな
ハンデはいらんとは思うけど、全チームにタイヤを今年型か去年型を選べるようにしたら多少は楽しめるんじゃない？ >>59
でもラッセルってメルセデス育成じゃなかったっけ？
メルセデスが手放すの？ >>68
ハートレー何だったんだろうな…
耐久じゃあちこちで見るのに 中継見てる最中にうとうとしちまったのは俺だけだろうか？w >>68
いなくなったあとも株が下がり続けるハートレー可哀想w >>50
それシューマッハも同じだから
完全ポチのバリチェロを駒にする分たちが悪い楽しいのかね？ メルセデス強いんだからメルセデスに妙に有利なハンデタイヤやめてもいいよね？ｗ
って話を他のチームはしてるんだよな >>63
常に0.5秒遅れならやっぱり擁護しがたいし、もしその主張が正しいなら、レッドブルに新たな問題が浮上しているということになりかねないな。
ただそれも、ガスリーがテストでクラッシュしたことが遠因なのではないかとも思うけど >>33
昔もっと酷いシーズンがあったからって、今のシーズンが良くなるわけじゃないぞ >>33
あれは最悪だった
あの年あたりに沢山のF1仲間を失った
またそうならないように願いたい トトとメルセデスはF1を潰しにきた刺客なのかもね。
何故気づかない？お前らの勝つ姿などうんざりだということに >>73
耐久の走りとF1は違うんじゃないかって推測しかない クビアトじゃ乗りこなせないんじゃねえかな
それこそアロンソハミルトンレベルじゃないと >>63
リアが滑る滑るうるさいから
ガスヲだけセッティング変えてダウンフォース増やした結果これ
モアパワー！
ガスヲはアホ >>68
バトル下手 遅い車抜くのも下手 譲るのも下手 基本的に下手
去年のセッティング迷子はこいつの責任だろ >>70
欧州スポーツはあまりそういうの受け付けないんじゃないかな
サッカーとかも金があるチームが強くて何が悪い、って感じでしょ ボッタスがモナコ以前みたいだったらまだ楽しめていた ハミルトン叩いてるのは見方変えろよ
最高の車でスゲードライビングしてるだけだろ
間違っても単独スピンなんかしないんだし ノリスが終盤、パワステとデフ失ってるのに
自己ベストのタイムで走り続け、
リカルドを抑え続けたのは凄すぎ
最後はコーナーの飛び込みで、リカルドに横からつつかれたせいで、
デフ失ってる影響もあってアウトに膨らみすぎて
リカルドとかに抜かれたけど ガスリーは改善が見られないのが一番ヤバい
なんでちょっとマシになったかと思えば
さらに悪く成ってくんだよｗ
もうあきらめるべきだろ https://i.imgur.com/4CtYfFC.jpg
こんなボロボロのハードタイヤで流してたハミルトンがファイナルラップにちょっと本気出しただけのタイムが
新品ソフト履いてファステスト狙いアタックしたベッテルのタイムとほぼ変わらないとか
マシンの実力差ありすぎだろ
レースになってねえわこれ RB4連覇時代ってシーズン途中でいきなりブロウンディフューザーをイギリスとドイツだけ禁止にしたり
ピレリのおみくじタイヤだったり、ダウンフォースが多いとタイヤがそれに耐えられなくて劣化が早くなるクソタイヤだったりと
割とRBに追い風になるような展開はなかったが
今はワンメイクなのにメルセデスだけが使えるタイヤだもんねえ >>68
まあ、レース展開が味方したのもある
去年の前半戦は御三家欠けまくりな荒れたレース展開だったしな
今年4位に入るのは厳しい なんと去年の鈴鹿、トロロッソにフェルスタッペンが乗って（0.5秒速いとして）たらフェラーリ2台の前です >>69
それは面白いねRBとかハースとかフェラーリとかは去年型選びそうだけど >>79
流石にそこまで昔の話を引っ張りすぎではないかなって思うけど
ただそもそも今年の空力的に改善はかなり難しいのではないかって気もする
ここまでアップデートで改選したようには見えないし
特にリアのズルズルっプリと全体的なグリップの無さ ガスリーは今回で見限っていいと思う。
ガスリーはソフトスタートで地獄のレースになるはずだったけど、ミディアム勢が最初ペースをすごく
ゆっくりで入ったおかげでついていけたし、ソフトタイヤも長持ちしたんでハンデはなくなってたんだぜ
ハードタイヤでヨーイドンで抜いていかないといけなかった >>90
別にハミルトンは無線詐欺や無線ウソがうざいから消えて欲しいだけで
本人のドライビングは敬意を持つよ
それを全て帳消しにするぐらい無線でストレスマッハ >>71
オコンもルノーにレンタルとか噂あるくらいだしなんとでも出来そうだけど >>63
パワーが足りないって言ったらしいから
おそらくリアがグリップしないでトラクションかからない事とPUのパワーの違いも分からないんじゃないかな。
車の根本的な事も理解できてないのでセッティング合わせるもクソもない。
エンジニアがある程度良さげなセッティング合わせても実際にコース走るのはドライバーな訳で、最低限の問題の切り分け能力ぐらいないとそりゃ車のゾーン見えないでしょう。 >>88
今絶賛進行中で予算上限で話詰めとるところじゃないの
10月までかかるけど >>101
それはハミルトンの無線の選び方がそうなだけで、他のドライバーもクソなこと言ってるよ。 >>90
F1って超早くても単独だとなんか眠くなるからなぁハミが凄いのはわかるけど 確かにガスリーの「もっとパワーが欲しい！」には笑ったなぁ
マックスのタイム見てから言えと >>83
メルセデスがDTMをどうしたのか思い出せ
メルセデスはレースを長く支えるとかそういう考えがない所なんで、扱いは使い捨てなんだよ オコンは無理だろう。これ以上タッペンの忠誠心落ちるマネしたらでていっちまうぞ。 マッサは2010-2013まで今のガスリーみたいにボロカス言われたもんだ
2012年なんてセパンでアロンソが勝っちゃったもんだから
代役に前年ウィリアムズを追われたバリチェロを起用しろだとか
ケータハムを離脱してブランクがまだないトゥルーリを起用しろとかさんざん言われたもんだ >>88
一応サッカーもファイナンスの制限あるよ
まぁガバガバだけど >>91
リカルドに5秒ペナ加算しないと、ゴールしちゃってるんで、壊れてるとグリッド降格の
可能性もあるんでたのみますわ
それにしてもサインツ最後まで遊んで走ってたな。もっと速くペース上げたれよとｗ ハミルトンが速くて強いなんてもうとっくに知ってるんだよ。
なのにインチキタイヤに無線詐欺。そこまでして何になるの？
もう何年になるんだよ。いい加減にしろよな >>104
それ去年のイギリスGPのトロロッソじゃね？ >>110
ちょっと選ばれたラジオだけでそんな印象持つのもどうかと思うよ。表現の違いだけじゃん。 >>106
そうね。だから仕方ないよね。嫌いなるのもw
運営が嫌われる無線チョイスしてんだし
何年にも渡って
ハミルトンだけだろ、あそこまでウソな無線チョイスされてるの >>108
もっとパワーがほしい！！（タッペンと約２秒差）
これ見てタッペン見習えとマジで思ったわ >>115
ルノーよりパワーつけてるとか 実際PUに厳しいんじゃないか >>90
何の文句もないよハミチンには。セナプロや顎あるいはベッテルみたいにぶつけに行かないし
マリオカートの頃には怒りしかなかったがｗ オコン取ったらフェルスタッペン失ってレッドブルマジで崩壊する
変えられるドラがレッドブル内にはアルボンとクビアトしかいないし外部にもいない ハミルトンはほとんど映像に映ってた気がしないｗ
ぶっちゃけボッタスぐらいしか認識してなかったわｗ ルノーとマクラーレンは予選番長だな
レースだと大して速くない >>116
まったくだ。無線でコントまでやってくれるフェラーリを見習ってほしい。 そんなガスリーでも試しにメルセデス乗ったらはえーんでしょ今年の場合 >>102
オコンは現状キープしても乗せるところが無いからってのがあるからどうだろうねぇ
ラッセルはとりあえずウィリアムズの置いといてもレ点が開くまで待てるかもしれんし ハートーレーさんもキーも犠牲者かもしれんね
なまじ四位になってしまってガスリーがエース待遇
その遅い世界でのむちゃくちゃなセッティングにチームが振り回され レッドブルは良かったなフェルスタッペンという頼れるドライバーがいて
レッドブルのドライバーがガスリーとハートレーだったらと思うとゾッとするわ ハミルトンはメルセデス負けたら恥ずかしい選手権化した中で手堅く立ち回ってるのは褒められるべき
ただ、苦戦した振りとかこんなに苦労したんだから褒めてみたいな妙な小芝居は要らん
あれが蛇足になって白眼視されてるのに気付いてないっぽいのが彼の悪いとこか
あとはボッタスに謎のパーツ不備連発し過ぎてて見ててかわいそう過ぎる
センサーが働かないから問題が出てるか気付くのが難しくてサスやばくなってたりしたし 何がモアパワーだよ舐めてんのかコイツは。は。
田辺は無線でモアスキル、モアテクニック、モアコンセントレーション
オールユーニードイズモア2セコンドって言い返してやれ。 >>129
2位には毎回なるね
クビサ以外のドライバーなら リカルドのオーバーテイクって、シューイと同じで
まるで食中毒覚悟の勢いがあるな
ライコネンとかのようにクリーンなバトルで
じゃないから
あまり好きじゃないけど 今年は決勝で全然マモノさん発動しないな
スタート事故らんわ完走率高いわ雨降らんわで もう自分はハミルトンは認識すらしてないんだろうな
どうせトップ確実なんだから見る必要もないって感じw >>116
誰に詐欺してるの？ボニントンに嘘言って意味あるのか？ >>131
その二人は新天地でのびのびとしてるからとりあえずは良いんじゃないかな…？ >>119
いや今まで見ててちょっとだけとか誰も思わないでしょ
ブラフと演技だらけだってみんな思ってるじゃんメルセデスとハミルトンは >>136
赤馬『おま？本気でいってんの？』
これw >>127
だがTOP3の一人に勝つくらいの速さはあったな
今まではその一人よりも遅かったし >>129
メルセデスはタイヤが安定してるからガスリーでも乗れるマゼピンモードだからいけるだろう
フェラーリに乗ったらタイヤロック連発しそうだが >>139
ガスリーはもっとパワーを求めてるな（悪魔の顔）
悪魔と契約でもしたら？って感じだな >>127
レースでPU本気出したら火噴いて止まるしな ガスリーのベッテル並みのバトル下手とホンダパワーのコラボレーションで上がって来られない
中団はマグロコンビみたいな武闘派揃いだから、抜いて来れないと価値なしですわｗ >>68
ほんまガスリーを速いドライバーと錯覚させるほどゴミ糞だったハートレーの罪は重いわ >>126
レース中継してるところでさえ映すのが嫌になるわ
あんなもん見せても楽しくないもん >>129
多分ボッタスより数秒遅れのスーパータイムをたたき出してるだろうねｗ >>136
それまで過去に何回フェラーリがやらかしたことか… >>145
ガスリーに関してはTOP3とは言えないから除外 2017 シンガポール以降 リビルドPU渡されて失速したと思われたトロロッソ
なのにいきなり復帰したクビアトが前半戦と同じ予選順位で決勝10位入賞
ハートレーは遥か後方 クビアトがまたいなくなった後のガスリーもテールエンダーで失速
2年前のトロロッソの失速ってもしかして・・・ >>129
ガスリーだろうがジョビだろうがクビサだろうがワールドチャンピオンになれるぞ 流石に毎年さー
何回も何十回もハミルトンの無線チョイスかもしれんが
イライラさせれて嫌わないヤツおるん？
一種の差別だと思うわアレ
だと思ってても、余りに回数が多すぎてハミルトンが嫌いになるんだよね レッドブルはタッペン放出したらもう撤退考えるんじゃないか？
ニューエイも年だし、このままF1に金突っ込見続けるのもねぇ そういえば、ぼっさんはなんで最後ルクレールに煽られてたん？ これ今後の見所なこれからもF1から目をはなすなよ
・新世代エース2人が年間3位の座をかけて4タイムスチャンピオンに挑む
・中段の覇者マクラーレンにトロロッソの3台が襲いかかる
・ぼっさん再覚醒でハミチンの顔色が変わる >>129
ガスは相当頭が悪いと見た
テストで二度のクラッシュ
P１落ち
PITレーン速度超過
車検見落とし >>127
今日なんかマクラーレンにいいPUがなくて、フェルスタッペンもベッテルも本当に助かったな。まあ、マクラーレンもノリスの件はどうかと思うけど >>127
2.5強に及ばないだけで中団で少し抜けた感じ有るよね >>161
一番下だけはありえない
一度作った流れがぶち壊れると立ち直れないマクラーレン時代のクルサードと同じ
ロズベルグみたいに逆転劇を演じることも不可能 >>93
レースおわりにタイヤカスのところ走って吹き飛ばしてるのは掃除じゃなくｋて
重量計測のルールでそういうゴミみたいなものがついても
計測の係が勝手にはがしたりしてはいけないってルールがあるから
それを悪用して？重量を増やすために走ってタイヤカスを張り付けてる。
平たく言えばタイヤカスがないと違反になる可能性があるってことでもあるんだけどね。
だからハミルトンはほぼ１００％タイヤカスをウイニングランで拾い集めるよ。 >>166
中団のマシンでは安定してどこでも対応できる良いマシンだからな
ドライバ―が不安要素かと思ったけどこの二人優秀やし、頭一つ抜けてると思う ロズベルグはフィンランド系ドイツ人として、メルセデス内部でいろいろ動いたからな
100％フィンランド人のぼっさんにはどうにもできない領域だからそれは 中団は1分〜周回遅れで離されたままなんでフェラーリもレッドブルも一定の仕事はしてる
ただ、本来ある本年度分の向上を急な変更で台無しにされて両チーム共に混乱気味みたいな感じ
メルセデスはそのままでも有利だったのをタイヤでハンデつけた分余計に上背が利いてプラマイ差凄くなってる感じ マクラーレンがテクニカルコースでどうかじゃね
パワーサーキットは良いけど予選のみ >>159
来年ダメならRBとホンダは揃って撤退するんじゃね
特にホンダは四輪事業が赤字に墜ちたし
結果でなければ株主が爆発する 何でハミルトンと同じマシン乗ってるのがボッタスなんだよ。負けるのなんて火を見るより明らか。
せめてロズベルグが乗ってたらな。 ルノーPUが決勝で遅い理由は、
一発のパワーは出るけど、燃費が悪いのかもな マクラーレンはフルスロットルじゃないコーナーはまだかなり遅いし、中団で一番オールラウンダー
なのはトロロッソだと思うよ。17点しか獲ってない理由はまあｗ まあけど今回のハミルトンは真面目に走ってたしいつもほどムカつかないな
ミディアムではファステスト連発してたしハードでもタイヤをギリギリのところでコントロールしてたし >>161
フェルスタッペンvs.ベッテルvs.ルクレールはかなりの接戦で熱いから好き >>159
まぁ、これから入るであろう車体の大幅アップデートがどう転ぶかだろうね。
ここでも外してホンダPUのせいにし始めたら危険信号だな。 >>172
でも、ポールリカールってカナダに比べてテクニカルコーナーがあるから本家ルノーよりはテクニカル対応できそうな気がする >>33
その前の年は三つ巴の激戦
次の年はフェラーリがやらかしてアロンソライコネンの新時代チャンピオン争い
メルセデスのように、ここまで一貫して強すぎることは無かった スタート直後のフェルスタッペンとルクレールの際どいバトルは、互いに相手を尊重して外に押し出さないギリギリでやってて非常に好感持てた
ああいう姿勢でバトルすると凄く白熱するんだよな
ベッテルならフェルスタッペンを完全に押し出してたな まあタイヤカス集めてるレース後は兎も角終盤のハードと新品ソフトで同じタイムはやっぱ引くよドン引きだよ
今年は100戦やろうと１万戦やろうとメルセデスには誰も勝てないだろって思うわ ルノーPUがレースで遅いのは
無理すると壊れちゃうからだろ
誰も火を噴かないのはそういうことだろｗ >>127
フェルスタッペンの予選がレースに比べて遅いからそう見えるだけでは？ >>176
それオールラウンダーじゃないって事じゃん
今回わざわざスペック3投入したが普通に遅かったし >>175
それがわかっているからホンダはまだパワーを解放していないんじゃない？ >>180
うーん毎回やらかしのお零れを拾うのが接戦なんだろうか >>184
そういう強いチームの求心力がハミルトンなんだよ
それだけの事 >>177
毎ラップのように更新してたしな
あれ見ちゃうと今シーズンはもう諦めですわ >>185
あれはホンダとフェラーリのパワーの差を痛烈に感じたよ リカルドやタッペンの乗り方を見てたら分かるけど、レッドブルのシャシー特性はかなり攻め込む走りをする前提で出来てる
そこらがガスリーのタイヤいたわり運転みたいな走り方とあんまりマッチしてないんだろう
トロロッソのときとかシケイン無視してまっすぐ走ってたりしてたしガスリーはあんまりマシン振り回すのに慣れてないんだろう
カナダで踏み込むのが怖いとか言い出した所でマッチしてない感が出てる
ただ、スランプ入ってるってのもあるかも知れない。そういう時期があるドライバーもいるのでマルコはそれを見極めてる所なんだろう
ただ、こういうレースが続くと流石に堪忍袋の緒が持たないかも レース後インタビューでボッタスの覇気が去年みたいに無くなってる感じに見えたから、ハミルトン独走体制入るかな
もうちょっと踏ん張って欲しい >>180
ぶっちゃけタッペンじゃなかったらフェラーリにも置いて行かれてるよね >>187
それでも他の中団チームより速いしフェルスタッペンの予選が遅いのもある
ベッテルもまともならもっとタイム出せてただろうし 蓋を開けてみれば何時もと同じだったな
ベッテルとガスリーの終焉を垣間見たくらいなモンか・・・
NHKのガンダムでも観るわ・・・ >>159
殺傷与奪の権限はピレリが握ってるという・・・ トップ3だとベッテルの遅さが際立ってたね
プランfも怪しかったし >>191
まあポイント的にはまだ接戦と言えるんじゃないかな
そのうえ見たら絶望だし、その下見ても離れすぎだし >>32
https://twitter.com/andrewbensonf1/status/1142814954216665088?s=20
Norris and Ricciardo summoned to see the stewards over potential track limits and/or driving standards offences - appendix L of the sporting code. Same rule area that got Vettel in Canada
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>195
クビアトと交代が無難なのかもなー
ガスリーも今のトロの車ならそんなに酷い走りはしなさそうだし ボッタスが完全に白旗掲げてる表情だったな
ますますつまらなくなりそう トロロッソがダメな理由はアルボンが遅いからだろ
1年目なんだから当たり前だけど
クビアトが予選アルボンの位置なら普通にライコネンの位置にいただろう >>173
エアレースやめるし、スポーツスポンサー関連を見直し＆再編にかかるんじゃないかな
と勝手に思っている >>197
クルマはやっぱりフェラーリには届いてない感じがするねー。タッペンだから渡り合えてる感。 さぁ問題のリカルドの最後のシーンの解説始まった＞skySPORTS >>197
それは去年のレッドブルもタッペン&リカルドコンビじゃなかったらもっと悲惨だったというのと同じ意味だから無意味なこと。 てか、結局RBってフランスでアップデート入れるって話があったけど、あれどうなったんだ？ そもそもフェラーリ時代のシューマッハの弱点ってタイヤ関連だったから
それは2004年の予選の一発の出方から明らかだったのと供給先がザウバー ミナルディ ジョーダンだったから
タイヤ自体のルールを変えちゃえば供給先が多いミシュラン系が有利になるのも事実
予選でのタイヤの温まりが悪いBSタイヤ＋ワンアタッククオリファイ＋予選があまり得意じゃないシューマッハ
予選での一発が出ないから後方に沈む＋シューマッハのタイヤに厳しすぎる走りでのタイヤ無交換ルール
おまけにこの年のみバリチェロはブレーキが合わなくてシーズン途中にブレーキメーカーをコロコロ変更
連覇を止めさせるうまいルール改正だった >>194
確かに
それとスタートして半周くらい
サインツがすごい勢いでマックスに襲いかかってたが
あっというまに後退したのはいったい何だったんだろう
ちょっと無駄な動きだったよね RBは車体が悪いんだろう
MAXも言ってるわけだし
まぁパワーも足りないのだけど >>207
エアレースは別モノというかチャレンジが過ぎる
あんなの航空ショーと同じ >>217
マジ？
なんか劇的に変化するかと思ったけどそうでもなかったな… >>209
届いてないというか逆に引き離されてない？ >>216
マクラーレンはタイヤの熱入れが上手い気がするわ
バーレーンだかでもスタート直後は煽ってたし ガスリーが黒いトロロッソになる時点で良いマシンではないわな フェラーリとRBは得意コースの違いだけだろう
ほぼ同等だと思うぞ フェラーリとレーシングポイントのSC頼みのステイアウト戦略が醜かった
あれやったせいでベッテルは、１つ順位失ってるし
このコースはSCが出る確率が低いのに、
なに無駄なことやってんだと思った ガスリーはバトンのようなホンダお抱えドライバーなんか？
なかなか切られないのはそのせい？
バトンは安定度と速さがあったから良かったけど >>216
スタート直後に勝負しかけてみて抜けないなら
素直に諦めてタイヤ労りにシフトって感じじゃね
今のF1はタイヤ耐久レースだから >>216
タイヤの温まり(orフォーメーション中の温め具合)の違いかと >>213
少なくともミラーとホイールが変わってたみたいよ >>209
マックスの才能によるゲインはコンマ3〜6秒くらいだろうな >>216
MAXがタイヤが暖まってきたから離されただけじゃねーの？ RBはタイヤ暖まるの遅いし >>221
せやな。上には離されてきてるし下には追いつかれてきてるしちょっとマズい。 このコースで、ハミと35秒差でフィニッシュは完璧に近いレースだなタッペン
ガスリーは・・・ エアレースやめるんか知らなかった
まあレースと言いながら単なるタイムアタック競技だもんな、盛り上がらん >>227
むしろガスリーはバリバリレッドブルのドライバーなんですが…
去年のホンダサンクスデーには顔出してたけど まあ今年のF1はメルセデス以外を楽しむスポーツだよ
今日のレース中継みたいなもんだよ1位の車なんて全然映さなくていいよ誰も興味ないし
メルセデスが1位なんてみんなはいはいそうですねぐらいにしか思ってないでしょ >>204
今回のクビアトのPU同時アップデートがその布石って考えもあるよね
さすがに考えすぎか？
クビアトがRBを乗りこなせるかどうかについては
一応クビアトってRBで２位表彰台の経験はあるから
RBのマシンの傾向？には慣れてそうだから
アルボンとかよりは間違いなくRB１５をある程度乗りこなす可能性は高いかも。 >>216
多くはトロロッソが相手だけど、マクラーレンはDRS効かない最初の2周で
よくトロロッソ狩ってるよ。逆はほとんどない。今年はレッドブルのタッペン相手
に襲いかかったのが今年2回めだ
さすがにコーナーではボロボロだからすぐ離されるけど >>237
そこはラリーと同じでレースしたら危険過ぎるから
というかエアレースなんて誰がその凄さを分かるんだ？
飛行機の操縦した事あるやつなんて日本だけでもどのくらいよ >>235
それはガスリーが乗っているから感じる錯覚
もしリカルドのままなら中団との差なんて縮まってないよ シーズン序盤はフェラの活躍も期待したが、ベッテルがこんなんじゃな。
ルクレールにも後れを取っているし。
もうこうなったらメルセデスに21戦21勝してほしい。 >>206
>>234
忘れてはいけない、アルボンはスペック2であると >>211
名前安直すぎたんじゃね？
「パスタが茹だったよ」とか「ピッツァが焼けたよ」みたいな
暗号にしてくれたら良かった コンストは中団下位でハース、アルファ、トロロッソが突出するか争ってる感じか
上の方はマクラーレンとルノーの対決でレーシングポイントが割って入れるかだな
ウィリアムズは不動の帝王
ハースとアルファはグロとジョビが2Pと0Pだかんなあ…
まあ、グロはスロースターターなんで後半戦では浮き上がってくると思うけども >>239
ほとんど写してなかったメルセデスを写してる裏で中団に
動きがあって、余計なことするなよって突っ込んでしまった >>227
バトンも別にホンダお抱えドライバーじゃねえよ
単にホンダとの関係が良好なだけだ >>241
いや、3回目
バーレーン
バクー
フランス
そういやカナダは一度抜かれた後に抜き返してたな しかし毎回何の変化もない内容と結果で
よくボーっと毎回同じ作業して運営してるよな
無能の境地だな アルボンはじっくり育ててあげて欲しい。台所事情的に仕方ないとはいえやっぱりガスリーは上に上げるのが早すぎた。 >>225
モナコ以外でレッドブルのが明確に速いサーキットなんてなかったぞ
俺たちやってくれてるおかげでタッペンはそこそこ戦えてるけど
下にも追い上げられてるしフェラーリ以上にアップデートが上手く機能してない ハースは予選も決勝も死んでたな。自称４番目のチームｗ いっそのことチャンピオンとってもクルマかえないやつはオープン参加にしよう
そうすりゃドライバーの流動が活発になって面白くなるぞ >>173
撤退考えてたら
今年のモーターホーム新築？はなかった気もする ノリスはアロンソから引き出しを学んだな
本当に器用だ ハースはそろそろ小松の責任問題になるんじゃないか？ あんなにいいレプリカ
貰ってるのに毎レースひどすぎる。今年は鈴鹿で一発当てておしまいかもな >>243
いやー今回はちょっと外れすぎてたと思うわ
今日の車だとタッペン以外だったらマクラーレンといい勝負してたかもしれんレベルの車なんじゃないかね？
ガスリーはそれに輪をかけてセッティングを失敗してた気もするけど >>253
フェラーリも似たり寄ったりだろ
結局トップチームは優勝しなきゃなんも評価されない
どっちもやらかしてるだけ >>203
リカルドのは悪質だが
ノリスが、コース外に出たのは許されるだろうな
あれは、リカルドの万歳アタックで押し出されたのが起因して、
コーナーで行き場失って、
パワステとデフ失ってるせいで、アウトに膨らんだだけだからな フランスのレースだし、ルノーが抗議してまだ粘ってる感じかな
警告だけとかポイントだけとか何故か次戦で3グリッドとかアクロバットもあり得る
アビテブール的には大見得を切ってしまったので、リカルド10位とか勘弁して状態だろうけどどうなるか >>243
予選であれだけ僅差な時点で十分迫られてるよ
以前は多少やらかしてももっとマージン取れる余裕があったし >>248
今回は特にバトル多かったからなー
映像でもメルセデスが邪魔だった ガスリーダメすぎて逆に興味でてきた
オンボードやテレメトリーを徹底比較して
タッペン比で具体的にどこがどうクソなのか
メカニズムをわかりやすく紹介してほしくなる >>264
終盤でメルセデスとフェラーリに置いて行かれた記憶しかない >>253
メルボルンやバクーは少なくとも対等だったじゃん
最近2戦では確かに押されてるがね フェルスタッペンがアブノーマルにレベル高いだけの話だろ 去年もちょいちょい RBは中団チームに食われたりしてた気がするけど ガスリーのインタビュー
だめだ、もう目も顔も完全に死んでるｗ >>258
それ以前にハース自体が遅すぎる
最近ウィリアムズの上のポジションに収まりかけてるのは純粋にヤバい >>264
バクーなんてフェラーリがタイヤ悪い方で蓋しあって自滅しただけじゃん ハミルトンとチーム組ために
あらゆるエンジニアが
ハミルトンの移籍さきにくるw
誰だって歴史に名前残したいからな
給料&ボーナス増えるしw タッペンは信頼性よりも速さくれって言ってるし、ますます乗りにくいマシンになっていきそう マクラーレンはまあまだ不安定なだけで予選も決勝も速くなってるんだろうなという感じだが
ルノーのは決勝ペース捨てて予選に振ってるから決勝ペース維持してる連中になんとかって感じじゃないか
ペースがあんまりよろしくないので蓋が出来る所でないと維持が厳しい まあ去年のトロロッソがデーターみててよく出来てたんだろうな
だからレッドブル本体もホンダに切り替える事になったんだし
今のがスリーみてると去年のトロロッソは場所によってはレッドブルに迫る事が出来るレベルに仕上がってたんだろう >>264
VSC入る前は前に追いついてきてたけど、解除された途端タッペンがコーナーでふらついて放されてた >>259
そうかな？
同じマシンでリカルドがタッペンより50秒も遅れてフィニッシュなんて想像つかないけどw >>271
去年はクラッシュとかリカルドのPUとかリカルドのPUとかペナとかリカルドのPUとかで色々あったんやなかったっけ？
後半はフェラーリともかなりやり合ってたし とにかく見所の無い、つまらないレースだった
というかレースしてないし マックスが最初にファーステット出した時はこれはいけるかもと思ったら
そのあとのハミのF地獄 >>271
去年は最後尾からスタートしても楽々6位まで上がってたよ >>279
つーか去年のトロロッソにタッペンが乗ってたら1〜2戦は勝ててたんじゃ無かろうかｗ >>234, 245
今までのレースから見てもクビアトより0.2秒くらい遅いだろ
下位チームの2ndドライバーとしての能力はあるけど
決して速い方じゃないのは当然だろ？
アルボンより駄目そうなのはジョビナッツィかクビサぐらいだろｗ 去年のトロロッソは割と悪くないけど風が吹いたり他の車が絡んでくると駄目なデリケートセッティングだったから… 去年はシケインでオーバーテイク結構あったのに今年はすごく減った >>283
サインツにタッペンが抜かれたとき、ビビったんじゃないの >>271
流石にトラブルもないのにポイント圏外まで落ちたことはない >>288
アルボンとクビを比べるのはアルボンが可哀想 去年のトロって風でふらつく不安定マシンじゃね？
強みはタイヤの持ちだったけど、シーズン進むにつれて持たなくなったし >>281
ガスリー側がよっぽど外れてたのかねぇ…
幾らガスリーがタッペンより劣ると言ったって同条件でタッペンから50秒は流石に無いわ
特にハード履いてからはペースも全然上がらんしリカルドを追いかけるかと思ったら逆にペレスに追い回されるくらい遅いし
常識的に考えればよっぽどのことが無ければそこまで酷い事は無いと思うわ >>290
みんなタイヤコントロールに悩んでるので…トレインになっててもなかなか仕掛けないんだよな 前：ガスリー
後：リカルド
先に入ったリカルドが３．５秒
後に入ったガスリーが２．１秒 >>292
それはないよ
それはガスリーが単に遅いだけじゃん >>263
まあドキッとさせられたのは確かだけど、タッペンがレース前に余裕だったから特に心配しなかったよw
結局その通りのレース展開と結果だったしな。 去年のレッドブルはルノーに激おこだったけど、レッドブル自体もトラブル多かったからな
でも終盤オコンさえいなければ楽勝ってレースもあったし、そこから考えると下り基調だよね
信頼性はましたと思うよ間違いなく。 つまらな過ぎてレースほとんど流し見程度で
最近じゃこのスレに来る頻度もすっかり減った
フリーはチェックすらしなくなった >>291
レッドブルがタイヤ温まるまでのんびりしてるのは前もそうだったし温まったら大差付けられる流れ クビアト上げてアルボンとガスリーを同条件で走らせてみたい 去年のトロって、空力パーツは上手く機能してるよ！ってコメントあったのにその後機能してないとガスリーが否定するパターンだったような…
ああ、中小チームってこんなもんかと クビサがバカにされててかわいそうだな
10年前は確実にトップレベルのドライバーだったのに
復活してきただけで奇跡なんだから暖かい目で見てあげて ガッさん、合わない車で評価下げるくらいなら
クビアトとローテーションしてみるのもアリかもしれないなあ
もしくはベッテルかリカルドを呼び戻すか >>302
去年の車は良かったけど今年の車はダメとMAXが言ってるしね ガスリーとタッペン開幕戦みたいな予選と決勝だったなｗ >>296
まあ、ガスリーは予選から外しまくってたねw
でも素人が見たらひたすら使えないドライバーにしか見えないだろう
レッドブル内部では原因掴んでるかもしれないけどね >>259
マクラーレンと互角の車なのに
タッペンは1秒以上走れるのか？
マクラーレンの二人のドライバーをバカにしてないか？ クビサは昔は速かったけど組んだのはハイドフェルドとペトロフだけだからなあ・・・ >>310
レッドブルの強みだった部分をレギュレーションで蓋されてかなり作り直したそうだしな
作り直したら今度はタイヤ＆タイヤウォーマーが激変 ラストのハミルトンのタイム見てると
これ実は普段相当抑えて走ってたりするのか？
それでも余裕で勝てるくらいに >>287
セットアップが決まらずエンジニアが
お手上げ発言してたからキツイだろうな
意図的なピーキーセットじゃなくて
出たとこ勝負だったじゃん
でもポイントは倍になったと思う >>308
ちょっと最近アレな発言多すぎて暖かい目で見守れなくなってきておりまする >>320
後ろから追ってくる奴いないからね。実力見せてないと思うよ
ぼっさんの方はルクレールにガブリといかれてたんで知らんけどｗ >>320
そりゃタイヤをいたわって流してるからな >>320
良く言えば安全策で走っててあれ
悪く言えばあまりに差がつきすぎると流石にタイヤ戻されそうなので控えてる
嫌がらせでFLを狙おうとするくらいの余裕がある >>191
毎回やらかすの含めてチーム力なんだから接戦だろ >>319
メル「やれ」
FIA「はい」
フェラーリ「はい・・・」
牛「なんやこのクソレギュ」 >>317
2008はチャンピオン争いにも富士くらいまでからんでたよ 気になるのが、レッドブルとトロロッソのドライバーが、
レース中チームラジオで、ホンダPUはパワーないとか、直線はPU次第だからドライバーは同にもできないよ、とか言い出したこと >>53
勘違いだろうけどアウトラップってピットアウトした周であって
ピットアウトした次の周回じゃないからな >>308
クビサの昔の速さは皆が認めるところだし
障害者に希望を与えてくれたのはスポーツ選手として素晴らしいし
夏休みくらいで満足して交代するんじゃないかなあ
と思う反面
ウィリアムズ自体が完全にグランプリの蚊帳の外だし
そのまま最後まで乗る気もする 超1流：ハミルトン・フェルスタッペン
1流：ベッテル・リカルド・ルクレール
優等生：ボッタス・ノリス
並：ライコネン・サインツ・ヒュルケン・ペレス
映る価値なし：その他 >>323
アロンソを今年のフェラーリやレッドブル、せめてルノーに乗せて見たかったよな
人格的にチーム代表達とトラブルがなければなあ…
マクラーレン継続を断ったのはアロンソ本人なので自業自得として >>306
チャンピオン経験者の中での比較では見劣りする部分もあるが、あの歳でパフォーマンスを維持してるのは普通に凄いと思うよ >>309
それができるなら
そもそもガスリー乗せる必要ないじゃん >>322
そのセットアップやってんのもガスリーとハートレーの所見からだからなぁ･･･
今年のガスリー見てると去年のトロロッソのセットアップが決まらなかった原因はドライバーに合ったんじゃ無いかと思う。 >>329
フェラーリはレギュの拒否権持っているし、アクティブサスもレッドブルの反対で終わったし >>334
ラッセル君まともな評価されずに映る価値無しでカワイソス ガスリーはパワーがもっと欲しいって言ったけど
そもそも踏む込めていないんだから
どんだけパワーあっても速くならんよ
まず現状のマシンの限界引き出してからパワー言ってくれや >>331
ガスリーがモアパワーって言ってホンダファンに総叩きされてるが、タッペンも普通に
リクエストはしてるからな。全てが楽になるって。
予選モードでマクラーレンやルノーに前に行かれるだけで優勝は諦めってことになるわけだしな >>320
PU温存してるしなー
今日もボッタスに2.5くらいになったとこから余裕のリフト＆コーストでクルージング入ってた 2020年
ガスリーoutヒュルケンin
ヒュルケンoutアロンソin ラッセルは浪人よりもF1に乗ることを選んだ
上手くいくことを祈るしかない 2020年
ガスリーoutヒュルケンin
ヒュルケンoutアロンソin >>345
コーナーで稼げないのでストレートでパワー欲しいとかそういう発想なんだろう
タッペンからしたらコーナーからの立ち上がりで踏み込んでないんだから、同じパワーでも追いつかねえよ
と言いたいところだろうけども
タッペンが話題にしてたのはコーナーで踏み込むときのラグを解消したいだったから発想が逆 >>329
これで常識的にタイヤにやさしいマシンにしたら
ドMタイヤで全然感じでくれないという(´・ω・`) >>316
タッペンはそれだけスゲー奴だと思うよ
サインツノリスも良いドラだと思うけどタッペンは別格の一人 レッドブルは客観的に判断する為に、一度他の人乗せた方がいいよな
マシンが特殊なのか、フェルスタッペンが異常なのか、ガスリーが未熟なのかわからんw そもそもガスリーは決勝で大してパワー出せないルノー相手に負けてるのに、パワーがないのが原因というのはちょっと… >>353
パワーがあればマシン開発の幅が広がるんだから意味はある >>356
その場合クビアトとガスリーのスイッチが一番手軽か >>317
ニック確かベッテルの成績上回ってなかったっけ？ >>356
まるで昨年のマクラーレンみたいだな
ビッグマウスぶりといいその割に成績が思わしくない所といい
レッドブルはマクラーレンの上位互換って感じ ルノーとホンダじゃ五十歩百歩だし、メルセデスとフェラーリはPU提供を拒否ってるんだ
選択肢はないんだよ
元々、燃料テストや新品が潤沢なだけマシみたいなもんだし、パワーでないものねだりしてても始まらん フェラーリのエンジンって、当然フェラーリの車体に合わせて作られてる
これをハースやアルファロメオが使って速いかっつったら見ての通り
当然レッドブルやメルセデスに積んだところで速くなるとは限らない
ここ勘違いしないようにな
あくまでフェラーリファースト
コスワースのような汎用エンジンではない >>357
パワーはいくらあってもいいが今のガスリーには過ぎたるモノって意味だろjk ハミルトンがフィニッシュする前後で解説陣が大笑いしてたじゃん？
あれはなぜ？ >>357
だからパワーが足りないのは確かだけどそれよりもマシンをどうにかせんとどうにもならんでしょ
パワーパワー言ってるがメルセデスカスタマーはどうなんだよウィリアムズが証明してんじゃん >>365
2017まではメルセデス積んでるだけで上位だったろ
ウィリアムズとインディアのチーム自体がおかしなことになった2018以降は混乱してるだけで ガスリーのモアパワーで問題なのは、その前後の周回でタッペンに２秒放されたことなんだよな
タッペンが限界までマシン操って「もっとパワーが欲しい」なら分かるけど、同じマシンでそんだけ離されて「もっとパワーを」って言うのはちょっと違う気がする >>334
ルクレールはまだ優等生ぐらいじゃね ベッテルに対してもっと圧倒できればいいけど >>364
カナダとの2戦見る限りもうルノーはフェラーリやメルセデスにも劣らないパワーありそうだけどね ついに言っちゃったなって感じ
いよいよガスリーは終わりだね ガスリーが何発言しようが、パワーがないのは変わらない
ただ、言うとガスリーがフルボッコになるだけ ルクレールは一年生としては上出来だよ
それ以上の出来ではないというだけだ >>365
それはメルセデスも変わらん
つかぶっちゃけ今年のエンジンメルフェラ両方カスタマーはそこまでのパワーを得てるようには見えんのよな
まあ空力とタイヤで思ったようにパワー出せてないというのもあるだろうけど
だから同じように赤牛やトロも車体側とタイヤをどうにかしないとパワーを上げて劇的な効果出すのも難しいように思える >>367
何十周と走ったハードでベッテルをあざ笑うかのようなマゼンタ
ファステスト取れないかと思ったわ >>340
イニシャルセットはエンジニアの仕事だし
乗りやすいと速いは下手すると正反対な場合すらある
マシンなりの走らせ方にドライバーが合わせるしなかない >>291
サインツにマックスが抜かれたのは見てないけど、スタートからメルセデスがずっとトップで、何もハプニングがなくてとにかくつまらないと思った ガズの問題は車体の適正ゾーンも理解できてないのに自分の要求を言う事だ。
実際にパワー上げてもまた別の問題で遅いままだろうに。
そもそも車に慣れてるタッペンがトラクションがかからんと言ってくれてるんだから素直に考えろよと。
自分の方から車に合わせるのではなく「自分にはトロロッソの車の方が合ってた」とか平気で言うんだからドライバーとしても人間としても３流。
一流がウジャウジャ居るF1だからどんどんリザルトで結果出てきてもうクビ寸前だわな。 >>371
まったくもってそうで、ホンダはマックスのためにいっそう開発する必要がある。
ガスリーは参考にならない。テストの時からケチがつき続いている ルノーどうのこうのより
メルセデス止めるチーム居ない世界選手権 >>373
それは言い過ぎ
予選だけは速くなっただけ
レースでは大して速くない >>368
パワーはないけどそれよりマシンって因果関係がおかしい
マシン開発手こずってるなら尚更パワー上げて車体開発の幅広げてやらないといけないのに >>367
フェラーリは頑張っている？
第1戦 1位メルセデス 2位メルセデス
第2戦 1位メルセデス 2位メルセデス
第3戦 1位メルセデス 2位メルセデス
第4戦 1位メルセデス 2位メルセデス
第5戦 1位メルセデス 2位メルセデス
第6戦 1位メルセデス 2位フェラーリ
第7戦 1位メルセデス 2位フェラーリ
第8戦 1位メルセデス 2位メルセデス
だがメルセデスとフェラーリにある差は
中古ハード＞新品ソフトで大爆笑ってことじゃね フェルスタッペンはメルセデスに行くより、フェラーリに行ってメルセデスと戦ってくれたほうが面白いだろうが
ルクレールが半狂乱になり続けるだろうから問題はあるな パワーはいくらあってもいいがパワーを生かせるシャシーが良くないと
同じPU使ってるメルセとウィリアムズの違いはシャシー性能の差なんだから >>370
終盤までは居てたハードで新品ソフトと互角なんだからタイヤがメルセデスに合わせてんでしょって疑われるのも分かる結果だったわ >>373
予選だけならね
決勝であれやるとPUが壊れるから結局まだホンダと大差無いんだわ >>388
は？マシン開発失敗するからわりーだろ
全てホンダのせいにするとか異常だろ >>362
ベッテルのデビュー戦だけのチームメートじゃなかったっけ？ >>383
それだな開幕したときどうなるかと思ったし
炎上に感電で死者まで出しそうだったからな
ただ、中団争いなままなのと予選で少し面白くなるくらいで決勝ではマクラーレン相手に厳しい >>371
ガスリー「ホンダエンジンのパワーアップに期待していない」
視聴者「ガスリーの走りに期待していない」 あのクソみたいな車でフェルスタッペン速い、ガスリー遅すぎとフェルスタッペンを過剰に持ち上げてるけど
元々レッドブルって片方のドライバーを露骨に贔屓するチームだよな
特にガスリーの場合シーズン前のテストで車をぶっ壊したせいであの時点で今シーズンの序列は決まったようなもんだし >>387
だけというが予選速くなるってかなり大きなゲインだと思うんだが ルノー勢が台風の目になってて中だるみで緩くなってたF1サーカスがちょっと今面白い ガスはタッペンのドライビングを研究して自分のものにするのが近道のはずなのに、
要求が自分の乗りやすいようにしろって感じなんだろうな
合わないんだから譲ったほうがいいと思うよ本当に >>385
もうあれは別カテだ
タイヤと空力とPUを変えないとどうにもならん >>371
実際ストレートが遅かったんだろ
フェルスタッペンも直線は不利だと言ってるわけだし >>400
予選だけね！レースでは抑えて走ってるからね壊れるから！ >>399
ガスリーが言うのはマシンのセッティングがタッペンよりに開発されるので乗りやすくして
とかだったが
遅いほうにあわせて開発してどうすんの
という問題もあるんで…リカルドは一応速度自体はあった不安定になってただけで >>399
マシン開発に影響するクラッシュをするガスリーが悪いよ Skyのテッドがホーナーがガスリーの仕事ぶりに不満を持ってるって言ってるから
もうそろそろ我慢の限界だろうな おっと予選で速いのが正義と言って居たホンダ信者さんが去年のマクラーレンのレース結果が全てを真似しだしたw
散々叩いてたやんけw ガスリーは去年のバンドーンだな
SFの後輩なだけあるわ >>406
レッドブルの片方が予選で前に出られて
結局抜けなかっただろ、あーなるんだよ >>389
メルセデスの中古ハード＞フェラーリの新品ソフトはマジで笑いしか出ない
FM1も来るところまで来たな
MaFIAの力はスゲーよこんなF1にしちゃうんだから >>388
責任をなすりつけあっても何の意味もないな
今は個々のできることをやるのが大事 ホンダとかいう貧乏神掴んだのは自己責任
見えてる地雷で文句言うなよガスリー アロンソはパリダカールに興味を示したり、せっかく人生エンジョイモードに入ってるんだから
もうF1のドライバー役はいいだろ もうこれ以降メルセデスワンツー確定でいいから走らないでくれw >>405
ホーナーとマルコがルノー時代に速度を出す為にドラッグを遠慮してたのを思いっきりかける
って宣言してからそれまで最高速出てたのが厳しくなってるので、コーナーで稼がないと駄目なのは当たり前なんだよ フェルスタッペンがマクラーレンを序盤で引き離したの見て正直安心した ハミルトンがインタビューでも伝説を云々言っているように、
メルセデスはホンダの16戦15勝を超えたいと思ってるんだろうね...
もはやWCは通過点という。
あくまで政治的に勝ち取る伝説ですが... >>412
抜けなかったのはそのドライバーの落ち度か、あまりにひどすぎるセッティングかどちらかのせいで、
まともなレースペースなら抜けてるよ アロンソはとりあえず今年耐久3冠やな
まじ彼はホンダ以外ならタイトル総なめのレジェンド
レジェンドでもホンダとかいうゴミではどうしようもなかったけどｗ >>400
決勝で前車に50秒も離されるのであればむしろ予選が無意味になってる。
中断勢の中だけで見るのであれば予選順位もまあ効くかってぐらい。
今回も実質3強とは大きな差があったわけで。 >>405
パワーが他に対して劣るのは分かるし、要求するのも分かる
だけどそれ以前にガスリーはチームメイトが上位で懸命に頑張ってるのに、下の方で２秒遅いペースで走って「もっとパワーを」っていうのがおかしいわけで… おいおい、クビアトだってレッドブルで少なからず見せ場は作ったんだぜ？
このままだとガスリーはひたすら空気のままレッドブルを外されるかもしれん 赤牛さんは序盤戦のように軽いウイングに戻して最高速を稼ぐのも出来なくはないが… ライコネン レッドブルに来てくれないかなぁ
レッドブルがお酒のメーカーだったら来てくれたのかなぁ 今年のレッドブルは、空力効率優先コンセプトで来年はダウンフォースつける言っている
ストレートに関しては、ホンダPUはさらに向上していかないと今年より遅くなる可能性が高い >>418
じゃあ最弱PUをなんとかすればいいんじゃね？ >>412
で、フィニッシュ時に50秒以上の大差がつくわけですか
完全に力負けですやんw >>388
今の車のレギュレーションじゃPUを上げても空力とタイヤがダメなら何にもならん
メルセデスPUのウィリアムズがその辺よく教えてくれてるし >>427
ガスリーだけ最高速設定で走らせるってのもありかもしれんが…
でも芸術家肌の親分がそういうの許すとも 予選タッペン4位決勝も４位
予選サインツ6位決勝も6位
決勝も予選も変化ねーじゃん ガスリーよ
レッドブルでその遅さは最早罪だぞ
他のドライバーから、
「そんなに遅いなら俺と代わってくれよ」
ってそんな電波が届きそうだw >>423
WECでワークス一社しかいない状況ではレジェンドにはなれんよ。
海外ではルマン優勝も失笑されてるし。 アンチホンダとホンダファンがぐだぐだ毎日同じ話しかせん >>425
だからなに？言っても言わなくても結果は同じ
今はそんなことよりレース結果が振るわなかったことを議論すべきなんだよ
論点のすり替え見苦しい >>435
ハミルトンが優秀なドライバーでないと言われてる訳じゃないぞｗ
話を理解出来てないんだろうけど、言われてるのは同じ勝つにしても話が違うってお話だからな >>433
アクセスワークが下手なガスリーに低ダウンフォースマシン与えても
リアスライドして踏めなくなるだけw >>424
いや流石に3強との比較はしてない
予選のゲインのおかげでベストオブザレストが比較的容易に可能になってるって話 >>443
元々踏まないから速度で挽回させるみたいなプランだろうｗ >>427
それだと今年はハズレっぽいんだよなー
メルセデスの車の作り見てると特にそう見えるし >>386
序盤マクラーレン抜いてくるのに時間かかった。そこで10秒使ったから
挽回は難しいわな >>444
そこは間違ってはないが、そもそも他の中団勢よりも悪いPUを載せてるハンデが、少し良くなって差が少し埋まったぐらいのことだろう モナコで速かったトロロッソも下位に沈んだしパワーが足りないのは間違いない 今回のガスリーがどの程度かというと、
凄まじく久々にF1復帰したバドエル⇔ライコネン
とまではいかないものの、
シーズン途中から初めてKERSマシンに乗ったフィジケラ⇔ライコネン
くらい
もちろんフィジケラはいいドライバーだから後々少し改善は見られたが、
移籍初年とはいえ、テストからずっと走ってての体たらくのガスリーは酷い。 マクラはJK加入以降あきらかにマシン進化してるよな
去年のトロのマシンも本当は相当ポテンシャルあったんだろうけど
ガスリーとハートレーが殺してたんだろな >>402
HAM「今年のマシン俺のドライビングに合ってないから予選中にアジャストしたわ」 >>442
F1では最強のドライバーは最速マシンを手にいれちゃダメなんだよね(´・ω・`) >>436
サチエーション=飽和状態
これ以上上がらないとか限界点 レッドブルって若い奴を露骨に優遇するよな
特にリカルドが上がってきてからのベッテルとかフェルスタッペンに対するリカルドとか悲惨その物だった
RBライプツィヒを見てるとまさにそう思うわ
ショタコン変態飲料チームのことだからナースマンとかいう若年監督を強奪するとか冗談で書いたら本当に強奪しやがったし
フェルスタッペンより若いティクトゥムが加入したらどうなるかがすごい気になる >>451
キーが仕事開始したの3月終わりで、一発入れられるかどうかじゃないか
むしろ来年の設計にかかりきりなような >>436
ギア比のせいでこれ以上スピード伸びないやつじゃないの どうせ交換するんだからパワーサーキットではもうちょいパワー出してもいいんじゃないの？
今のが限界なのかな >>436
サチュレート（saturate：飽和）する を略してサチるって言う事が多いけど
実際にどう言う場面で使ってるか次第で別の意味になるかもしんない アルボンがオープニングラップで失敗しなけりゃポイント圏争いできたかなー >>436
空気抵抗とエンジンパワーが釣り合ってある時点でトップスピードが止まることじゃないかの？ >>441
だから、俺は最初からガスリーが「モアパワー」って言う事ほど仕事をしてるのかって言ってるわけで
上で戦っているフェルスタッペンが「もっとパワーが欲しい」って言うのは、少しでも競争力を要求する上で当然だし、納得できる
けど、ガスリーはまず要求する前にチームメイトに対して遅れまくってポイント圏外に居るのは、自分のドライビングのほうが問題ではと言ってるわけよ
フェルスタッペンは中段勢を毎週離していくだけの働きをしてるのに >>432
逆
今はレギュ変更で空力ゲイン減ってるんだから、メルセデスみたいにハイドラッグハイダウンフォースでいかないと
それを活かすにはパワーが必要 >>450
ガスリーは今まで通りだろ
ルノーのPU力が向上しただけ おまえら、
ちょっと勢いなかったけど、川井の射精「ｲｸｯ」が聞けたんだから
今日のレースは合格なんだよ カナダのペナルティごねるのはあかん二度と勝てない空気出てる 今日はカムイが２位だったことと、ニュルでマッチが10位だったことを
糧にして明日も生きていこう... >>463
今そんな小さなことをゴネゴネ言う時じゃないのよ
ホンダPUをなんとかしないと、今年は悲惨なことになるってのに
危機感を持った方がいいよ >>453
ハミルトン獲得出来てなければメルセデスは予算増額してかないから最強になれてない
それどころか撤退してた可能性すらある がっさんのせいにしてるけど、こういうラインナップにしたレッドブルにも問題はあるんやで
クソ速くてシューイ以外人畜無害という奇跡的なドライバーがいたのに、そいつが働きづらい
環境作ったせいで、ナンバー1とナンバー1Bって理想的な組み合わせを、ナンバー1とナンバー8
みたいにしちゃったんだから。中長期的にはマシン開発にも悪影響与えるかもしれんよ >>465
ん？ 俺はタッペンとの比較をしたんだが、なぜルノー？
ガスリーもアゼルバイジャンなど、五分とはいかないまでもある程度速さも見せているので、
”今回” としたまでだが ガスリーなんかどうせガラクタ程度の扱いなんだろ
何せフェルスタッペンより1歳以上も年食ってるもんな PUの差なんてフェラーリが速いだけ
トロロッソが最高速出てるようにウィングの差で違うだけだろ
スピードトラップみてればわかるだろ
アルボンたしか予選で５位くらいだろｗ >>436
これ以上、ストレートが伸びねえって意味w メルセデスにハミルトンが居無ければ
メルセデスが連戦連勝じゃない現実
フェラーリにベッテル以外が
乗ってれば勝てていた可能性が高い
バーレーン＆カナダ >>472
もちろん、ガスリーという人事がレッドブルの失敗なのは当然のことで、それがたまたま失敗したわけじゃないことは理解してるよ >>470
車体が悪いから悲惨なことになる
車体が去年みたいに良きゃ今のようにはならんかった ガスリーのタイヤ持ちさせるドライビングと今年の熱の入れにくいピレリタイヤが致命的に合わないんだろうなあ
タイヤが変わらない限り伸び代が無いからトロに降格させたところでどうしようもない ガスリーには頑張れとしか言えない
同じマシンに乗っているフェルスタッペンに周回遅れにされそうになっているのは不味い
なんかやらかしちゃったなで自分で立場を非常に苦しくしたよ
もうああなってしまい、狡賢かったらガンガン攻めて、最悪ぶつけてリタイヤするのもありだった
ガイジか？と言われてもさ、ぶち壊しに動いてまともな結果を残さない駆け引きする ルノー勢に負けただけならガスリーの遅さもPU差と言えるかもしらんが
今回はライコネンにも負けたからな
RBマシンでアルファにまで負けてノーポイントは
PUどうこうじゃなかドライバーの腕の問題や
ガスリーの遅さとは別に
現状のPU差は開幕時はホンダが勝ってたと思うけど
モナコ以降は僅差でルノーが勝ってるとは思う >>470
小さなことなわけあるか
同じマシンでほぼ毎周1秒以上遅れてるのは小さいですまないだろ
ホンダのPUだって問題だし、ガスリーだって問題なんだよ >>388
解説陣が大笑いしてたのはフェラーリの無線が作戦をカムフラージュした
つもりで誰にもばればれの内容だったから。フェラーリのチーム戦略の拙劣
さは何回も話題になっている。 レッドブルはスパで「ノーパワー」（トラブルじゃなく純粋にパワーが無い）って2人が叫ぶのかな >>443
でもトロも低ダウンフォースマシンじゃなかったの？ >>449
その比較は意味を成さない気がするけど
モナコとハンガロリンクの比較とかならまだしも >>482
マックスのためにホンダのケツを叩いて、一刻も早くメルセデスのPUに追いつくことがホンダの使命なのは当然だろう
シャーシがずっと悲惨だけど、PUももっと向上させないと、レッドブルホンダは岐路に立ちかねない >>486
まあね、相手がハートレーで気づかなかったんだろうな
さらに向こう側があることを ・ニューウェイ先生108％投入の懇親の力作
・ホンダPUのデータはトロロッソから入手済み
この状態で作られたのが今年のマシンなわけで、自信満々でしたよね冬場は >>485
MAXは叫ばないだろうね
ホンダは過剰なこと言わし現実的なことしか言わないから別に批判する必要もないみたいなこと言ってるし
パワーは欲しいのは当たり前だろうけど ルノーPUは今の使い方で何戦使えるのかな
予選のパーティーモードはかなり無理していそうだけど >>470
PUよりシャシーだな。
今年はこのまま、最後まで行きそうだ。 チャンドックといいプランFといいフェラーリには笑いを通り越してドン引きだわ ウィリアムズは激遅だけどもっとパワー欲しいとか絶対言わないよな >>492
チャンピオンチップスに絡んでないのに、信頼性なんか気にする必要あるか？
ひたすらパワーでかまへんルノーはな。 >>436です
みなさんありがとう
ずっと気になってたので助かりますた >>455
だって若者にアピールしたいんだもん
日本のおじさん向けの栄養ドリンクとは
全く異なるアプローチだよな >>495
あんな滑る不安定なマシンでパワー求めたら死人でるわw >>494
ベッテルさんがフィギュアのスピン芸披露してくれるからな 予選ポジションが重要視されるのって今やストリートサーキットだけだよな
DRSが設けられ、DRSゾーンも2つに増やされ
一昔前の抜けないF1ではないわけで
パーティーモード追従よりは、純粋に決勝でのスピードを堅実に上げていってもらいたいね フェルスタッペンまだまだ若いけどRBホンダ離脱のタイミング見誤ったら無冠の帝王で終わるかもね プランFは、文字で説明するのはなかなかね
タイミングよくフェルスタッペンが苦しいとか言い出してたけど
あれFL狙わずベッテルが接近してきたら抜かせないよーwになってたくさいしな プランF（笑） じゃ俺はこれからプラン０でフィニッシュするかのぅ タッペン個人としてはメルセデスの後ろでたまにフェラーリ食ってるというまあまあなポジションキープできてるからな。
来年も同じ位置だと爆発するだろうけど。
あとはスペック4の出来と空力の改善が今年どこまで行けるか。
もうチャンピオンシップ自体は空気。つまらんを通り越して運営がメルセデス優位にしすぎて興行として成立してないレベル。 >>502
今回ストレートの速いアロハロメオにルノーはスタックしたしなんともいえんな >>502
抜けないよ
マクラーレンとルノーがふたしまくりじゃん
このせいで周回遅れが大発生にもなっているw プランFはみんなを笑顔にするフェラーリの粋なはからい >>505
まあタッペンの無線を真に受けずにプランF実行したのはフェラーリも成長したんじゃね？ｗ タイヤ使えない、リアがナーバス、ドラがチキンで下手くそ
パワー増し増しにしてもとっちらかってフラフラするだけや
タッペンですらスタート直後ストレートでは並んでたがコーナー入出でフラついて遅れてたからな
他と一周遅れくらいから徐々にタイヤが作動して後ろをちぎったけど >>511
これはエリクソンにやられた並に使い続けられるワードになるかもしれない
あからさまにファステスト狙いしたらプランFだ！とか >>511
海外だとプランF？F○○K言われてそうだな プランFは面白いけど
ザンユー、きゅうり、エリクソンにやられた
に比べるとインパクトが足りないな MAXからしたらレースでマクラーレンなんて眼中ないだろ
スタートで抜かれてもすぐ抜き返すだろうしMAXは
カナダでもスタートでマクラーレンに抜かれたけどすぐ抜き返してたし！ >>479
去年と比べたらだろ？
一向によくならない最弱PUと同列に語るべからず アロンソに噛み付いたってことで、ホンダファンやホンダ子飼いの日本人ジャーナリストに
神のように崇め奉られてたガスリーだったけど、大したことないと思って見てたんよ。
持ち味が単独走しかなくて、バトルがベッテル並に下手。常に言い訳から入るって点も気になってた。
上のチームのドライバーならだれでも持ってるスキルだし
でも、ここまで酷いとは夢にも思わんかったわ。これに負けたスーパーフォーミュラの日本人は反省しないと >>518
内心ルノーの予選モードがあればと思ってるはず メルセデスマシンに最適化したピレリタイヤ一本でやるぐらいなら
昔みたいタイヤ競争させてたほうがオモロイわ ホンダPUは安全マージン取り過ぎなのかね
ルノーみたいにドーンとパワーに振ってくれ ニューイ先生の低ドラッグで高ダウンフォースでタイヤに優しい極上の空力理論がピレリに完全に破壊されちゃったな
SFはタイヤ含めてニューイ先生と理想のマシン作りしてくれないかな >>518
眼中になくてもこういう作業をさせられる内に、本来の目標である優勝も消えていく
勝利に飢えたタッペンがいつまで耐えられるかね
>>512
あれそろそろ決めないといけない時期で、タッペンが陽動でやってるやなと思ったんで
フェラーリは釣られずによくやったよ。でもファステストのタイムが情けなかった >>525
エンジンのよりも車体に問題あるのは明らか
そもそもここまで大きいアップデートなんて無いし車の進歩があんまりない 来週のレッドブルリンクはフランスより実はパワー必須です >>519
最弱PUってことを言いたいだけでしょあんたは
最弱なら最弱でいいんじゃね別に
視聴者にはなんも関係ないし
RBがホンダを批判してるわけでもないし今のところ
MAXもホンダとは良好な関係だと言ってるわけで
ルノーもホンダも最弱だよ勝てないんだから
低レベルな争いだなルノーとホンダ比べてる時点で >>523
決勝では、まるでブーストしてこないから
ルノーの予選モードは、かなりPUに負担がかかるんだろう
まあ壊れたら壊れたで仕方ないよねと開き直ったのはあるのかもしれない
よく考えなくても失うものがないところまで後退してしまってた レッドブルのホームなんでメルセデスやフェラーリの通過時に路面からスパイクが出てくるとかやろう >>531
勾配とパワーが要るって部分でフェラーリに期待したいが速いコーナーもあるんで厳しそうやなぁ >>533
セットアップ外したらしい
それでも遅かったけどね レッドブル自体が今年のコンセプト失敗を認めているようなもんで
タッペンやホンダともその認識共有ができている感じに、発言が穏やかなんだわな
状況の悪さの割に >>533
ノートラブル
ただ単純に遅すぎてノーポイント >>529
勝利に飢えてないドライバーなんているのか？
誰しもが勝ちたいだろそりゃ 誰かにペナルティ5秒出ても
ガスリーの順位が繰り上がらない悲しさw >>525
ベンツなんて走ってないから勝負出来ない ペナ出てもノリスは1点多くなるだけかorz
キミ儲けたな カナダのときより、発狂祭りになってんな
やっぱり、こういうのは溜まってくるんだろうな >>533
マシンではなくガスリー本人にトラブルあったんじゃね？
腹痛かったとか >>533
ガスリーの腕がトラブルだったというオチ ガスリー技術以前にモチベーションがないんじゃないのか？ AUDI復活してくれんかな？
メルセデス無双はシューマッハ黄金時代よりつまらん マルコさんが肩叩いた時の会話は
今日ポイント取れなかったら・・
わかるな？ ガスリーの代わりにパニやん乗せてくれねえかな
まともに速いフレンチってパニやんが最後やろ… ホーナーの
'Unfortunately, on the hard tyre Pierre just didn’t have any pace and slipped down the order. Finishing P11 is frustrating as we are outside the points, so we will check everything on his car to ensure there are no hidden issues.'
って意味深だねー笑 今回フランス人ドライバーいいところなかったな
ルクレールカウントすればまだ救いあるか >>559
車に問題がなければこいつが問題って意味だな >>559
マシンチェックして悪く無ければ
腕が悪いって？ >>533
セットアップミス
FPで6位のタイムを出せたセットアップをわざわざ予選直前に変更して全てがダメになった ぶっちゃけ、ルノーもホンダもメルセデスとフェラーリに比べたらどっちもどっちなレベルなのにアンチと信者が長々とやりあってるのが滑稽だね ガスリーは昇格するには、まだ早いけど大人の事情があり
親牛ドライバーでは異例の育成扱いみたいになっているところがあるから・・・
でも、さすがにどうなのよ？時間がかかりすぎじゃね？という声が抑えきれなくなりそう
リカルドのままならコンスト2位まであったかもしれないわけでさ
フェラーリをもっと食えてたのは確かなわけでね >>559
ガスリーはハードタイヤではペースを保てず、(チーム)オーダーを落とした
P11というノーポイントの結果にイラついている
ガスリーのマシンに原因がないかすべてを調べる
これマシン異常がなかったらガスリーのクビ確定するやつやんw >>564
ガスが滑るってうるさいからDFつけたんだろ→パワーくれ マジ死ねよゴミドラ 無線でパワーが足りない言っちゃったからなガスリー
それがホーナーの我慢のスイッチが切れたのかもしれん >>566
アンチってまだわいてんの？
ほとんどあぼんされてて見えてなかったが
こんな時間までいるのかｗ レッドブルはこの際オコン引き抜くのはどうだろうかw
プロなら上手くやってくれるってw ホーナーもカナダで、あと1年寝かせたら速くなるとか
もうほぼ擁護ネタ尽きていたからな、さすがに諦めモードか それにしても、もうすでにシーズン3分の1以上になる8戦が終わったのに、
同じコンストラクターのマシンしか勝ってなくて、8勝のうち6勝がワンツーフィニッシュ。
メルセデスが凄すぎるのか？他がだらしないのか？その両方なのか？
何にせよ、フェラーリとレッドブルに頑張ってもらいたいところ。
別にメルセデスが嫌いなわけじゃないが、ここまで圧倒的だと他のチーム少しは頑張ろうぜ。と、どうしても思ってしまう。 耐久レース化してるから勝てば勝つほど先頭を楽々走って温存できて有利になる
そこに割って入るべき俺たちが俺たちだし
べっちゃんの劣化ﾊｹﾞしいし >>573
フェルスタッペンと殴り合いまったなしになるじゃんｗ
コース外でさ 圧勝するとエンジンライフも楽になるってのが逆にシーズン通しての虐殺をアシストしてるよなあ ところで、２戦連続でハミルトンが疲れたアピールしてるけどあれは何の意味があるんだろう？
あれがまじならあと４年は無理だよなーと思う人がでるだけだろうし
一体何の意味が？それともあれでメルセデスのシートが空くって噂をながさせて
チーム内不不破を他チームに起こさせたいとか？あえてハミルトンなら隠してもおかしくないのに
あんなことしてると勘繰っちゃうよ。 >>569
ホーナーさんかなり苛ついてるな。
ホーナーでこれなら、マルコは血管ブチキレるくらい怒りまくってるだろw ガスリーが気を付けないといけないのはアビデブールのような言い訳をしだすこと
ホーナーとマルコは、そういうの大嫌いだからね 去年まで、タッペン＆リカルドのコンビで戦ってきたから
実はシャシーはそれほどでもなかった説もあるのかもな
それでも、フェラーリシャシーよりは上みたいだけど 今回のガスリーは負けた以前に
遅すぎてバトルすらできなかったからな
フェルスタッペンの走り考えると
最低限リカルドとバトルしてないといけなかったのに
どんどんカットされて順位落ちていった
あまりに遅すぎる ルクレールとタッペンの若手二人が元気だから観続けられているようなもん
フェラはまじでデカいﾂﾗしてるんだから、それだけの責任も果たせと ノリス車に不具合出がちなのが勿体ないが今年のこの活躍なら来年からスポンサーさらに増えて予算も増えそうなマクラーレン
このラインナップのままトップ争いまで返り咲いてほしいな ガスリーはトップチームのドライバーの器じゃなかったので
もう諦めるべき >>582
去年からカスリーは言い訳ばかり
ハートレー、チームに反旗？「アメリカGPで、ガスリー車に損傷はなかった」
アメリカGPのレース後、ガスリーとトストの両方が、
ガスリー車のフロアにダメージがあったとプレスリリースでコメントしていた。
メキシコGPの予選後、この件についてチームから
さらなるサポートが必要かと訊かれたハートレーは”ノーコメント”。
自分のコメントを撤回しないのか、状況について新たな情報などはないのかと聞いても
「それについてコメントすることは許されていない」と返すに留まった。
一方でガスリーに、この件について説明するよう求めると、
アメリカGPでマシンにダメージがあったとの主張を繰り返した。
https://jp.motorsport.com/f1/news/hartley-not-allowed-to-explain-controversial-gasly-claim/3204450/ 保身に走りがちなフランス人、それもガスリーだからな
プレッシャーに晒されて弱音を吐いちまったんだろう
雷を落とすならガスリー担当スタッフも一緒に頼む >>566
誰が見てもわかるぐらい、ルノーはホンダPUを追い抜いたからね
これは黙っておれん ボッタスは最後なんでルクレールに詰め寄られたんだ？ナメプ？ >>399
フェルスタッペンのクルマなんて本当に規定通りなんかね?
フェルスタッペン見てると全てがインチキ臭く見えるな。 去年だったら、ガスリー11位？入賞おしかったね
次頑張って褒められたのになw ガスリーごときに日本勢が敵わなかったのが悔しい
これじゃあ当分は日本人のF1ドライバーは出ないな >>592
都合が悪いと罵倒するのかよあんた
育ちが悪いのか 頭が悪いのか >>597
無理に出ていって、井出さんみたいにライセンス剥奪されてもなぁ >>598
ルノー、ホンダ比べるてる時点で低レベル >>596
一時間前の情報だと
いまノリスとリカルドは召喚された
まだ審議中 今日の収穫は青山にトロの去年の実機が展示されている、って情報を得たことのみ まーたホンダアンチが本スレで暴れてんのか
エンジンスレに帰れよ 川井「セーフティカーでもでれば」
右京「ここはでない」
なんか哀しくなるんだよｗ >>593
ブリスターを気にしてタイヤ管理に専念してた
更にVSCが入ったことでタイヤ温度が下がって苦労したってレース後の会見で言ってる >>345
踏めないのは立ち上がりでしょ
ガッさんだって流石にストレートは最後まで踏んでる
…はず >>609
5度目の4位入賞ってもう皮肉レベルのタイトルだな 路面温度高くなってくればもしかしたらメルセデス苦しむかもーって意見前に何度かあったけど
路面温度60度超えでこれじゃ今年もうダメそうね… レッドブルとしてはコンストラクターズの順位で２位を取るためにはこれ以上フェラーリに
離されるわけにはいかないのでもうちょっとポイント獲得能力のあるドライバーにしたいと
は考えてるんじゃないの。 >>609
それ右側のリザルトに10位ノリス居ないのなんだろなｗ 次はシルバーストーンだっけ?
ハミ滅茶速いんだろうな plan Fじゃなくて最速ラップにしろ
バレないんだから
ちょっとクスッとなった >>611
路面温度に影響されないってことは、タイヤの温度管理がしっかりできている証拠だろうね チームシューマッハと同じで依怙贔屓ブルにはドライバーが一人しか存在しないらしいから
せいぜいその一人のドライバーでフェラーリに勝てるよう頑張れよ また、ベッテルみたいにパフォーマンス芸されてたら面倒になると思ったんじゃない？w リカルドはその辺潔いから大丈夫だろう、誰かとは違ってｗ リカルド自身はともかくルノーは発狂しそう
7-9だったのが8-11になってマクラーレンが6-9になるからまた離されるな リカルド、後悔はしてない
https://twitter.com/danielricciardo/status/1142850547839655938
No regrets. I tried. Would rather that than sit back without a heart.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ノリス押し出したので5秒ペナ
その後ライコネン抜くときにコース外から抜いたので5秒ペナ
合計10秒加算か
リカルド
ライコネン 0.9
ニコ 0.5
ノリス 1.8
ガスリー 5.2
ペレス 5.0
だからリカルドはガスリーの後ろまで落ちるのか リカルドのノリスへのアプローチは1台分残ってるし、リカルド前にいるからセーフのように見えるが、
ライコネンをコース外から抜く形になったのは痛かったなあ。
その後のヒュルケンによるノリスのライン潰しには何も出ないんか？？ https://i.imgur.com/yXB8XWo.png
「twitterで爆発したいけれど我慢する。
みんなが楽しんでくれてたらいい」 カスリーさん、すげぇっす！
やっぱ持ってる人は違うっす！
くたばれ >>648
ノリスの7位を潰したのは楽しくなかったんだが F1ドライバー相手にポイント獲得したんだから実質優勝！
どうだアンチ共参ったか レッドブルに乗ってて6位以内に入れないのは最下位も同然 >>550
そういやガールフレンド連れ込んでたなぁ… >>638を3回くらい見ても、本気で10秒ペナは重すぎると思うわ。
ベッテルのペナは完全に同意するんだが。
ノリスが、リカルドとヒュルケン双方に対して、
後方かつアウト側から無理にしかけてるようにも見えるんだわ。 でもああいうバトルがトップ３で見れたらいいんだけどなぁ >>308
クビサ自身が今のマシンにダメ出ししてるし、スピンサーもウィリアムズから他所に移籍させたい感じを匂わせてるから万が一それが叶って他所のより速いマシンに乗れた時にどうなるか興味はある
だがリハビリ後のWRC2では無双してたけどWRCに昇格してからはクラッシュばかりしてたのを考えると、あまり速いと捌ききれないのかもしれない 前スレでどうせ追加5秒でガスリー無理だと思っていたらなんと10秒
ガスリーをやめせたくない勢力の忖度かもしれない
おめでとう1p こういうの見るとほんと昔のF1は良かったなあと思ってしまう。
こんなもんクリアなバトルしか発生しなくて面白みもなにもないじゃないか。
ボクシングで綺麗なノックアウトしか認めないとか言い出したら誰もみないだろうに。 >>663
フォミューラより箱車が人気なのも、そういう理由があるんだろうね
箱者は、ちょっとぐらいぶつかっても平気 カナダでベッテルにペナだしてしまったせいで
今回のリカルドとノリスのもペナだすしかなくなった
こっちのペナはとばっちりだな
リカルドがライコネンをコース外から抜いたペナのほうは妥当 >>665
箱者の方が人気なの？？
WTCCとか？？
本当に？？？ >>656
リカルドシケインショートカットしてノリスの進路横切ってるじゃん
いかんでしょ メルセデスが似たようなことやってペナ出なかったら笑う またカスリー周回遅れｗ
それもポイント圏外
こいつのキャリアって去年のトロでの４位一回が全てだな
あれで見かけ上のドライバーズポイント高くなって誤った評価になったわ
どれほど能力があるかわからんがトップチームの器ではないことは確か ドイツもF1よりDTMの方が人気あるんじゃねーの？ この厳しさw
マックスとベッテル血ヘド
吐くことになりそうだな https://streamable.com/g4keg
最後あんま見てなかったから何がおこったか微妙に把握しきれてないわ ガスリーは入賞しただけで満足してそう
一方タッペンは優勝じゃないと満足できなさそう 周回遅れの5秒ペナってなんやねんｗ
どうでもいいわ >>669
ペナルティが出たなら仕方ないけども、
・シケインはカットしてない(車コース内に残ってる)
・縁石でバランスを崩し膨らみかけたのでかなり減速してるので、
アウト側に1台分以上残せている(ノリスが寄り過ぎた)
https://www.formula1.com/en/video/2019/6/FRENCH_GP__Norris_loses_out_in_mullti-car_final-lap_fight.html
シケインの方は、ほかのコースでもよくあるレベルで、もちろんペナはない。
後方車(ノリス)がうまく対応できてない感じがある。 油圧壊れたマシンで頑張ってるノリスをルノー2台でよってたかって押し出してるのはひでーな なんかどんどんペナルティ厳しくなっていくな FIAもパレードを望んでるんだろうか…
まぁガスリーはお情けポイント入ってよかったね ボッタスってスペインでもSC明けにハミに2秒差くらいつけられてたけど
そんなにSC中のタイヤ管理できないドライバーだったっけ？ コースが糞なんだよ
ランオフエリアはグラベルにしとけ >>664
うんまあそう言われると納得なんだけど
一番納得いかないのは頑張ってポジション上げようとして見せ場も作ったリカルドがノーポイントで
クソみたいなレースしたガスリーがポイント獲得っておかしいだろと。
そりゃまあ相手を押しのけて危険に晒す事は避けるべきだけど、しかしこんな運営ではレースの本質を見失ってないか ノリスのショートカットからのアタックもコースアウトさせる要因にしっかりなってるしアウトだけどね
壁だったら完全にノリス終わってたし >>663
変わってなくね？良くも悪くも。
コース外からのオーバーテイクは流石に昔からダメだし、政治が結果に反映されるのも同じ。
変わったといえば映像技術の進歩で証拠がたくさん残るから結果に反映されやすくなった。 グラベルだったら自爆して終わってるのにコース外が舗装されてるのが悪い プランFがばればれって言うけど
どうせピットインした時点で分かる話だと思うんだが >>695
グラベルは、PUに砂入るから嫌われているらしい バレるって分かってたからあんなギリにピットインした説 フランスGP最速PIT
1 クビサ 2ガスリー
笑わせに来てんのか >>695
ランオフの出口に速度制限いるな
なんなら一旦停止義務とか レース中にペナ出してたらリカルドもプッシュしてただろうに
ペナの出し方に一貫性無いな >>700
レッドブルは性格良いから、ハートレーみたいに最終戦まで引っ張るんだろうな f1もスーパーgtみたいにウエイトハンデ付けるべき 正直ペナルティが出たとしてもガスリーが１ポイント取れるのはまったく予想してなかった
まじで首の皮１ポイントで草 >>698
横っ飛びして突っ込むと転覆するってのもあるな
逆に2輪だとグラベルのほうが脱落したドライバーに優しいというのもある >>684
そもそもノリス抜いた時に飛び出たわけでそのまま前にいるのがまずい気もするんだがどうだろうか？
ライコネンのほうは論外だな ベッテルにしてもリカルドにしても
FIAはマジでF1をただのメルセデス主導パレードにしたいんだなw
今回盛り上がったのも前回盛り上がったのもアクシデント以外のバトルじゃあのシーンくらいなのにw >>703
いやラストだからプッシュのしようがない >>693
昔はバトルには寛容だったでしょ
車体のレギュレーションにはめっちゃ厳しかったけど。
シューマッハ時代にディフレクターが1センチオーバーしてて決勝後の車検で優勝が取り消しとかあったし。 ガスリーに精神的な余裕があればツイッターでやったー1ポイント獲得
って言えるんだろうけどなあ >>714
タイトル確定した時点で来年に集中して手を抜くから安心して ガスリーは来年はWECで、レッドブル&ニューウェイが開発に協力したアストンマーティン・ヴァルキリーをドライブしてるんじゃないかな クリスチャン・ホーナーにはガスリーを一喝してほしいね、ギュンターシュタイナーくらいに オーストリアは野崎さんなんだよかったー
塩田はもう勘弁
野崎さんで川井森脇コンビだとまったりしそう ガスリー補欠繰り上げ合格みたいだけどｗ
枕・ルノーが上がってくると定位置どころか今後入賞厳しいんちゃうか プロスト、アビデはホーナーやマテシと何やらゴニョゴニョ話してるが、何喋ってんだ？ リカルドって5秒ペナ2つで計10秒なんやｗ
非情やな さっきまでのガスリーはブロッケン伯爵みたいになってたのか 夏休みテストでRBにクビアト乗せてみて
いけそうなら夏休み後はクビアトとガスリー交代やろ
今回のホーナーのコメントがすべて
ガスリーはもう終わった リカルドはいいファイトみせたからかわいそうな気もするが、限界超えた飛び込みのせいでレースぶち壊しにされたノリスはもっとかわいそうだからまぁ仕方ない >>727
バーレーンとバルセロナでインシーズンテストは終わった 1コーナー順位そのままとか競艇かよ
競艇よりも若いやつに人気ねえけどな ここまで来たら、いっそのことメルセデス全勝記録樹立出来るか否かを楽しんだ方が良いなw 去年基準なら重すぎる裁定（去年のフェルスタッペンのモナコシケインカットがノーペナだったりするのがいい例）
今年基準で見るなら普通
でもベッテルに対してもリカルドに対しても今年のこのペナルティの厳しさはF1としては非常に悪い流れ
このままメルセデス無双と厳しいペナが重なるとパレードレース化がどんどん進んでさらに人が離れていくと思う アロンソは今プチ引退状態？
今年これからレース予定あるん？ >>723
2ストップのベッテルは置いといてガスリー以外のトップ３ギャップは正常だし中団との差は寧ろ普通より開いてるだろ
ガスリーだけがおかしいねん >>723
入賞は出来ると思うよ
ただ5位6位くらいだけどコースによってはね >>734
ガスリーがおかしいのか、フェルスタッペンのほうがおかしいのかは分からんけどね
今年のフェルスタッペンがアロンソタイプの何でも乗れちゃう天才系ドラなのかも この前のハミルトンの件もあるから厳しくしないと示しがつかないってか？ >>716
懐かしい、スピンして削れたって主張したけどダメだったやつね。今の技術だったらもう少し違ってたんだろうね
シューマッハのラスカス駐車もヴィルヌーヴへの特攻も見方違ってたのかな >>736
MAXは RBの特殊なマシンに慣れてるんだと思うよ
ガスリーは適応ができないだけで ハミルトンとフェルスタッペンでマシン交換して走らせてみたいなあ
(´・ω・`) おれには見える
ガスリーの代わりで乗ったアロンソのRBを周回遅れにする時にハミルトンがタイヤ乗りあげリタイヤ
ボッタスもマシントラブルでリタイヤ
で、フェラーリ棚ボタワンツーが >>734
まぁなぁ。アロンソと坂東よりすごいギャップだ。 リカルドはしっかりアウトにスペース残してるんだよなあ
ノリスが油圧イカれたマシンをコントロールしきれずに飛び出したんじゃないのか
その後のターン11でヒュルケンに追いついてるのがすげえ 表彰式でトロフィー奪ったジェットマンがポディウムに着陸してハミルトンに手渡しみたいなの期待してたのに普通に白ゴリラ渡してて拍子抜けした 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
フェラーリ黄金時代はシューマッハだけが圧倒的に速かっただけで、フェラーリ自体は速くなかったからな。
今はメルセデスだけが速いからね。
ぶっちゃけハミルトンが居なくてもボッタスがタイトルとるんだし。
それがつまらない原因だろうな。 タッペン並の速さで走ってくれれば
もうガスリーの代わりはアロンソでもいいわ >>747
アロンソの無線芸が聞きたいだけじゃないの？ >>663
有名な鈴鹿のセナシケイン不通過失格、ホッケンハイムのシケインでプロストちょっとアクシデント避けて不通過しただけでペナルティ、カナダでベルガーがちょっとフライングだけで１分のペナルティ
昔も大概だよ >>739
あまり慣れすぎてもリカルドみたいに他所へ行った際に修正に苦労しそうだな >>745
俺それ期待してたからがっがりしたけど
直後にラファール飛んできてどうでも良くなった バーレーンかどっかっでやってたA380のフライバイを本国でやんねーのかよ！と思った >>750
行くならメルセデス一択だろうな
今のメルセデスの車体なら苦労はしない気がする そういや最後のリカルドとノリスの件がペナならレース中盤でのリカルドとグロージャンの件が審議するにも値しないとバッサリ切られてたのはおかしくね？ リカルドはラストラップだったからこそのノリスへのチャレンジと、
ライコネンへの無茶なオーバーテイクはありやろ
ペナになったが見てる方は面白かったわ >>758
ルノーチームにそんなことしてる余裕なんてあるの？ 前回のベッテルのペナルティーよりは余程納得ができるペナルティーだけど
計5秒で充分な気がする。 一応ランオフの縞模様は粗い補装なんでしょあれ
大してタイヤライフ削れていないようだが 4位にフェルスタッペン、ソフトタイヤを履いてファステストラップを狙ったベッテルはハミルトンのタイムを0.024秒上回って目標を達成した上で5位入賞。
サインツが6位フィニッシュを遂げ、リカルド、ライコネン、ヒュルケンベルグ、ノリスの順でチェッカーフラッグを受けたが、
リカルドはノリスとライコネンとのインシデントでレース後に2つの5秒ペナルティが科され、
結果、ライコネンが7位、ヒュルケンベルグ、ノリスに加えてガスリーが10位入賞で1点を手に入れている。リカルドの最終結果は11位だ。 リカルドも裁定受けたうえで後悔はないって言ってるし、割を食ったノリスも一つ順位繰り上がったし、その辺はまぁしょうがないよねってすごくすんなり受け入れられるんだけど
毎回4位か5位は取れるマシンに乗ってタイヤ有利な時間にノリスとバトルすら出来ず、同じタイヤのリカルドにあっさりと抜かれ、ペレスにもギリギリまで迫られたガスリーがポイント獲得してるのはなんだかなーって感じ
穀潰しが落ちた食べ物必死で集めて食べてるのを見てるようでイライラしてくるわ ガスリーはこの体たらくでレース中にパワーがないもっとパワーが欲しい的な事を言ってたのは草だった
30馬力あげるよりドライバー変えたほうが早くなるくらいタイム差あるのに >>749
ベルガーのフライングはちょっとじゃないだろｗ アビテブールは抵抗しきれなかったか
カナダで優勝を奪い取った裁定の後だけに思いっきり余波を受けた格好だなリカルド
ダブルで5秒とは >>765
モアパワー発言の周前後はタイム良かったはず
後ろからプッシュされて口から出まかせ言っただけだよ >>772
細かい装備は課金制に違いない
制御ソフトはDLCで >>773
黙っとれゴミ
そもそもこんな時間帯にID真っ赤とか頭おかしいやろ 一度全員に同じ車で用意ドンでやらせてみたい誰が本当に遅いのか早いのかガスリーはどれくらいなのか >>768
まーカナダ後のこのタイミングじゃ結果的にはしゃーないのかね ガスリーは前日にサスセッティング間違えたって言ってたけど割と高頻度で間違えてるな >>175
なるほどスタートの加速と1週目だけ速かったのもそれなら合点がいく ストレート重視の車体はレースでは遅いよ
ダウンフォースないから、タイヤの摩耗が激しい >>788
それだけだと超直線番長のフェラーリにレースでついていけないのが説明できなくね？ >>787
毎回この動画見るとウイリアムズが可哀想になる 気がつくと居るライコネンと
気がつくと消えてるジョビナッツィ >>790
その辺は、フェラーリとレッドブルのコーナータイムを比較して
どの程度ダウンフォースついているか比較しないなんとも言えない
ストレート速いから、ダウンフォースないとも言えないから
PUパワー差あるので 最年長ライコネンのいぶし銀な活躍と最年少ノリスの若々しいライン取りの走りが見れる中団だけが毎回の楽しみ ジョビ、最後マグヌッセン抜いてたんだな
ハースここのところ調子悪いね ガスリーまたラップダウンされたんか
交代も現実味を帯びてきた？ アルファロメオとレッドブルだけ、ドライバーによる差がめちゃめちゃ出てて、
あとはチームごとにきれいに並んでるのな メルセ
フェラ
レッドブル
マクラ
ルノー
アルファロメオ
レーポ
トロ
ハース
ウィリアムズ
ほぼコンストラクターズどおりか ガスリーは遠からずF1からいなくなりそうだ
結果を出せてないのにニヤニヤしてる奴は大抵すぐ消える ジョビは何回かライコネン上回ってるしまだ様子見てもらえそう（フェラーリ育成は下位カテのアイロットが速さは見せてるが安定してない、シュバルツマンかくるのも再来年以降、ミックもうまくいってない） ボッタスもバーチャルセーフティーカーの前からペース悪いなあ
チャールズがもっと早く攻めてたら、また違ったかもね レッドブルの今年の車乗りこなせないのは
ガッさんだけなんだろうか ベネトン時代のシューマッハって毎年相方変わってたよな >>803
微妙っていうかクビアトでどうかも疑問だよね
クビアトが可能性あるのは、以前RBのマシンに乗ってるから
傾向が同じものに慣れてるかのうせいがあるぐらいじゃないかと。 >>798
まあある意味仕方ない
その２チームはソフトスタートのドライバーがいたチームだから
とは言え、レッドブルのマシンであれはな・・・ >>804
あの時も毎レース０．５秒以上離れてたよね
まああれはいまのRB以上にひどいマシンで
予選走行で”ストレート”で３６０度スピンしてる動画があるよね >>800
ティクトゥムが役立たずだし、ガスリーは専任でSFに戻せばいいw >>807
確かに、大きく順位を落としたのはソフトスタート勢か… >>807
ジョビナッツィは、今年のタイヤに関しては間違いなくソフトの使い方が下手で
ピレリの予想の半分か2/3ぐらいで毎回タイム落としてはいったりしてるから
データとしては宛てにならないんじゃない？ アルファ応援してる俺からするとジョヴィナッツィの糞さはマジでイライラするわ
かといって育成にはミック、ゲラエル、コレア、アイロットとゴミしかいねー
マクラーレンに育成切られたデ・フリースは今年優勝争いしてて実績もあるしスーパーライセンスクリアしてるからアルファに乗せて欲しいわ フリー走行でのソフト・ミディアムのロングランペースを見てから
タイヤ戦略決めているだろうから、なんとも言えないな
ガスリーがミディアムで速ければ、もっと違う戦略もあっただろうけど おはよう
リカルド降格かぁ(´・ω・`)ガスリー入賞とりあえずおめでとさん >>812
ジョビナッツィはともかくピットが人より1回多いイメージがあるんだよね
今回も２回入ったよね。
>>814
メルセデスとしては、中国さえ人気があればそれでいいんじゃないかなーなんて思う。 レース後の不可思議な裁定で順位が入れ替わるだとかまるでフォーミュラEのようだな。
それにしても一位のドライバーが、レースがつまんないのはルールを決めた人間が悪いのであって、
ドライバーを批判するなとか言い出すあたりF1の閉塞感を象徴する。 リカルドの間近に3台、10秒以内にも1台居たので7位から一気に11位になってしまったな…
レースペース的にはライコネンと8-9位争いをしてる様な状況で圧倒は出来てなかったからタイムペナが大きい
元々ノリスのトラブルに救われた形だったし、抜かれたライコネンにもブロックされない四輪全部出しラインから抜き返してたので
元々9位の位置だったともいえるが…そこから更に二つも下がってノーポイントになってしまうとはなあ… いままでつまらなくなってるのにペナルティで一気にもういいや感出てきてるな
このコースもなんかキモチワルイ
マニクールとかのほうがよかった ガスリーもしかしてセッティング能力的ゼロとか？
去年セッティング迷子になったトロロッソってガスリーの被害者なんじゃなかろうか ハートレーを馘にしてなかったら意外にいい成績だったかもな ハートレーのほうがフィードバック能力はあった気はする >>813
ガスリーはハードでクソ遅かったから戦略なんて関係無いな
新品でもリカルドに簡単にパスされてるやん
彼はバンドーン程愛されてないしスポンサー集めもペイドラ転向も無理だしレース界から強制退場かな >>822
路肩の青・赤のストライプが無ければよかった。 >>825>>828
そう思う
開発能力足りないと思う
ただ不満ぶつけてるだけで彼の言うこと反映すると大きく逆ブレして収束しないとかじゃね 例えばコースのすぐ外側は氷のようにμが低くてタイムが激落ちするみたいな構造で、
コース外を走ればペナルティを出すまでもなく自動的に後退する様な仕組みがあれば、
みんな興ざめしたり落胆したりせずにフェアな戦いを演出できると思う クビアトもどうなんだろうか
ガスリーよりは良いと思うが一度はRBを追われた身だしなぁ >>833
フェルスタッペンがすごすぎるだけな気もするし、難しいな タッペンが枕以下を1分近く突き放してるわけで
このマシン乗っててあの遅さはヤバいってマジで ガスリーは去年の後半はハートレーと大差なかったしな。
自分がハートレーにしたこと噛みしめてることだろう。 >>837
トロロッソが三台と思えば圧倒的なんだがそうじゃないしな >>837
サインツが腕を伸ばしてガスリーを引きずり込もうとしているように見えるw F1ほんと詰まらんなったな
あれくらいしないと順位の変動発生しないだろ >>841
ここまでメルセデス優位にしてなんの得があるんだろうな
中国ではミルトンが人気があるから勝たせまくって金集めたいのかね クビアト、過去に一度追い出されたけど、
その前のシーズンはリカルドよりランキング上で終えてるんだぜ？ タッペンは決勝前にフェラーリと戦うことに照準合わせると言ってたけど、やっぱ最後はタイヤがキツかったんだなぁ
何とかしろよこのタイヤ… 遅いドライバーに1ストップ以外のタイヤ戦略はない（震え後） >>842
だって平均1.8秒ぐらい違うとか
論外だろw
レース後にガス解雇のNEWSないのが不思議ぐらいだし まあ、ホンダやルノーのPUが開発や改善で性能が上がってるのは事実だろうが
だからといって、その間メルセデスも指を咥えて黙って見てる訳じゃないからな
既に今年はメルセデスのドライバー及びコンスト優勝は決まったようなもの
ホンダのスペック4投入に淡い期待している人もいるだろうが
余程革新的なブレイクスルーがない限りレッドブルが優勝する確率はほぼ0に近い
客観的に見て現実は厳しいと言わざるを得ないね >>832
それが草だったり砂だったりしたわけだが
それだと止まれずに壁に激突して死ぬから
舗装されるようになったわけで
なので
ランオフエリアから戻る時の速度制限するしかないかもね >>848
フェラーリすらないからな
勝てる可能性はあるけど
到底そう見えないんだよね >>848
まああれだよね
レッドブル・ホンダに限らずフェラーリも
タイヤ性能使いきれなくてジリジリ離されてくのをなんとかせんと
あとパワー >>844
表彰台に乗って直ぐの降格でちょっとそれは見切り早過ぎだろと言う他ドラ擁護いっぱいあったし
もしガスリー降格しても仕方ないねで皆ノーコメント貫きそう フェルスタッペン、ガスリーを擁護
https://www.autoblog.nl/nieuws/max-verstappen-neemt-pierre-gasly-in-bescherming-125939
>お互いマシンが違うのでガスリーのパフォーマンスに
>僕はコメントできない
>彼が問題を抱えてるのか、抱えてるとしてそれが何なのかを
>知らないんだ
見出しほど擁護してないような >>842
ガスリーはモアパワーからのホンダ上げ…コイツww > 「今回投入したスペック3のPUについては週末を通して問題なく機能していました。しかし、今日の結果を受け一段と強力に開発を進める必要性を感じています。来週末には次のオーストリアGPが控えています、今回のデータの見直しを行い、早急に準備を進めます」
シーズン後半は信頼性は確定させてパフォーマンス一気に上げてほしいね ドライバーでそこまで差が出るとは思えないけどな上方向には
タッペンが早いんだとしたら化け物すぎるだろハミルトンと戦ったら0.7秒ぐらい差つけそうなぐらい >>853
タイトルのすぐ下のサブタイトル呼んでみてw 援護というか
どうでもいいから代えてくれに見えるし
関わりたくないとも見える
違うマシンとか、問題を抱えてるのも知る気はない
意訳『1人で開発からセッティングまでしてるのに他の人なんて知らないんだ！何とかしてくれー！』 フェルスタッペンはメルセとは戦えないけどフェラーリとはやれるってその通りの結果出せてるのに
ガスリーは周回遅れのルノー、枕とバトルすら出来ずお先にどうぞ状態だし >>857
メルセデス
フェラーリ
RB
今回はドライバーとセッティングで大きくタイム的差があった
けど、ボッタスの遅さはやばいね。 公式のレースハイライト、ほとんどメルセデスが写ってなくて笑う
コメントも最早メルセデスに言及しなくなってきてるし
https://www.youtube.com/watch?v=THK2lYEusLo メルセデスの遅い方
フェラーリの遅い方
レッドブルの遅い方
キチガイが二人居るチーム
だいたいこれで名前書かなくても分かるな >>858
少し読んだら「じゃあ代わりに誰がいるんだろう」という感じのことも
言ってるな
擁護というより消極的擁護というか ハミセデスは無敵。
でもボッセデスはフェラーリに煽られてやがる。 ジョビナッツィ、やっと予選は改善してきたけど、決勝はどうにもならないみたいだな
ライコネンがとても優秀に見える ハミルトンも夏に固め勝ちしたあと
秋になったらやる気無くすだろうし
誰かが1勝はするさ >>866
批判記事書くときは、タイトルは綺麗にするっていうお手本のような記事だな こないだのクビアトもそうだけど速度があがらんときにとりあえずモアパワーっていいよるドライバーわりといるよな
原因はむしろタイヤなんだろうけど 15周目くらいから居眠りし始めて起きたら50周だったけど、何にも変わってなくて安心した スピード伸びない時にドライバーは無線でなんて言えばいいんだろう
PUの状態を確認してとか？ >>866
英訳しながら読んでみたけど基本俺らと同じようなこと喋ってるだけだな
リカルドが突然消えてサインツは実質レッドブルファミリー外でガスリーしかいなかった
今も竹炭もオワードももの足りない
せいぜい現実的オプションはクビアトと親牛仔牛で入れ替えるだけだ、って記者の分析
タッペンの本音がセカンドにあまり競争力のあるやつが来てほしくないのか本当に同情してるのかわからんけど
今んとこガスリーの放逐をタッペンは望んでないっぽい
みたいな サインツ＆ヒュルケンは去年のルノー
サインツ＆ノリスケは今年の枕
ヒュルケン＆リカルドは今年のルノー
１、２年目の成長分あるけどそれぞれある程度比較可能なのにガスリーは素性不明
去年のフェルスタッペンｖｓリカルドと比べたらかなり下のレベルになりそう >>356
そこでドライバーのメートル原器と言われるヒュルケンさんですよ オランダ人もレッドブル応援しているからね、タッペン経由で
ガスリーへの風当たりも強くなるだろう ガスリーはレース中にパワーが足りないとか言ってたけど、足りないのはまずお前の能力だって
身の程を知れよ リカルド、ダブルペナルティは厳しすぎるだろ
ガスリーに忖度したって何も生まないのに >>878
スチュワード「批判されてもブレないFIA、どや」 タッペンも一人旅はちょっと虚しいみたいな上のespnコメ草 来週はＲＢ本拠地だしドイツ語圏でオランダ語もドイツ語方言みたいなもんだしガスリー風当たり強いんじゃね タイムペナルティは仕方ないが
ペナルティポイント3はやりすぎだわ ガスリーはいつもQ2をソフトで抜けてるけど、それがもうダメダメなんだよ レッドブルは次の地元で導入するシャーシ側のアップデートで目に見える効果が出ないと今年はもう終わりだね。
これまでのアップデートも機能していないようにみえるからちょっと心配だけど。 >>884
暗にチームプレイできないことを含んでいるのか、純粋にバトルしたかっただけなのか
よくわからんな メルセデス＋ハミルトンはタイヤが死んでるラストラップでファステスト出してくるような化物だし、あれはもう論外だな 3強マシンで10位争いって、サトルナカジマ級じゃん。 ミディアム2ストップで、ペース上がらないとピット作業分もタイムロスするから
ハードの1ストップで正解だろう、結果的にハードでもペース上がらなかったんだし >>889
深い意味はないと思うけど
前のルルルとも後ろのベッさんとも離れてていまいち指標に乏しい感じがしただけじゃねの >>886
これからはルールブックに忠実にがスチュワード方針らしいし
クラッシュに影響しないペナはドラペナ0よって規則作るとかしないとな ボッタス犬は今後譲れと言われても文句言えない状況になってしまったな。これからはハミルトンのポチとして生きていくのだろう。 ガスリー5秒以上離されていたので繰り上げないと思っていたが
リカルドは5秒ペナルティ2つ食らったのねw Ｆ１は厳し過ぎ、インディカーを見習え（後日審議で罰金は喰らってるだろうが） >>892
中島はチームに開発資金もたらしてマシン性能向上に貢献してただろ >>898
インディカーって緩いの？
緩いとして、代わりに社会的制裁（カテゴリー内でつまはじきにされるとか）があるとか？ インディは下手すると死ぬから、F1みたいに意図的にぶつけるバカは少ないんじゃね？ >>879
競り合ってる時に力欲しいって言ったのがそうやって捻じ曲げられるのかな ファイナルラップで、ライコネンがリカルドにコース外?から並ばれた時、前方の看板?にリカルドが突っ込まなくてすむように少しずつ左に寄ってあげるライコの優しさ >>879
パワーがあったところでガスリーでは制御できないのが目に見えてるね リカルド１０秒ペナルティじゃんｗｗｗｗ
ガスリー入賞おめでとうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 一般の視聴者「リカルドやるじゃん」
スチュワード「ペナルティ」
一貫性を持たせるのはいいけどズレてるよな… >>900
コース復帰で邪魔をしてもペナにならない（ぶつけて相手をリタイアさせたら別だが）
コース外からオーバーテイクも厳しくない（ペナになっても順位を戻せと言われるだけ）
基本は後日審議で罰金
但し、ピットレーンでの危険な行為は厳しいペナ（ピットスルー）がでる >>908
寧ろそれが普通だと思うし、そう思うF1ファンも多いから炎上したんだろうな ＞ひとつはリカルドがコースを外れた後、安全な形で復帰しなかったこと
そもそもこのルールがね… 今回のリカルドのは舗装しまくった弊害でもあるのがね
コースに留まるよりコース外を走った方が速くなるｗ
これ許したらショートカットしまくりのコース外を走行しまくりになりかねない 決行するかはともかく少なくとも入れ替えオプションの根回しはやってるやろなあ まあ、F2とF3のドライビングマナーが無茶苦茶だから
厳しいのはわかる
F1も同じ基準でやったら？？となるわな レッドブルってトロの契約もやっているから
やろうと思えば、すぐチェンジできるんじゃないの？ >>916
RB⇔ガスリーの契約がどうなってるかやろね
パフォーマンス条項とか入ってれば即入れ替えできると思う クビアトが再昇格したらハッスルしてぶつけまくりそう >>892
まあ中嶋は当時最高のホンダエンジンをチームに持ち込んでくれたわけで
遅いと面と向かって文句を言える人は居なかったんじゃないだろうか >>831
開発力もハートレーのほうが上だよ
マシンに対する理解もハートレーの深い
ガスリーがマシンに口を出してたのはレッドブルリングまでだからな リカルドがライコネン抜いたヤツはショートカットしたわけじゃ無いんだからいいだろ笑
コース外走ってほしくないなら舗装すんなよ >>490
シーズン前はホンダのパワーを車体でカバーしてやる
テスト後はホンダのパワーが約束していたのより多かったので5勝は行ける
シーズン中はリアのダウンフォースが足りなくてコーナー入り口でアンダー出口でオーバーでモアパワーで助けて >>919
あと、中嶋悟については、１人のドライバーを
F1フルタイム参戦にに押し込むことができたという
日本のモタスポ界としての快挙と捉えたほうがいいと
じっちゃんが言ってた >>874
タッペンはリカルドがいた頃のこと思うと1人で走れた方がまだマシなんだろうとは確かに思うな
チーム的にはここまで離れるとそうもいってられないだろうが ホンダ勢に偏った話は専スレでしていただいて
他になんか語ることないの？
ないか 別にレッドブル3位だしいいんじゃないの
4位、5位だったらシャレにならないけど >>925
ウィリアムズはいつチャンピオンになれますか？ フェラーリでもレッドブルでもルノーでもマクラーレンでもいからメルセデス抑えて優勝して欲しい
白けすぎてもうね >>915
とうとうラグナたんは出場停止になってしまいましてね…
次戦どうすんだろ >>921
やたらと舗装するなはそうだけど・・・
あれOKにしたらライコネンは紳士的に左に避けていかないぞ
真っすぐ走り続けてリカルドの走路を消しに行った（走路外なのでなくなる）
リカルドはペナ食らうことになるから避けたんだよ コース外は全部グラベルにしてコースアウトしたら戻ってこれないぐらいがちょうど良い レッドブルリンクって去年のQ3タイムが1分3秒台なんだが
もしかしてついに1分切り見えてきちゃってる？ オーストリアはフェラーリワンツー行けると思うんだけどどやろか？ >>937
セクター1の直線で稼いだ分を
2〜3の高速コーナーで挽回されるような気が >>934
だよねぇ。
コースじゃないとこ舗装すんなよって なんとなくだけどハミルトンが92勝して8回目のチャンプ取ったらメルセデスは失速するんじゃないの トロロッソにとってガスリーの１ポイントは貴重だよ。 ガスリーのポイントをトロロッソに加点してやるとトロロッソどこまで伸びるだろう しかし同じマシンに乗っててもこれだけ差が出るもんなんだなぁと
ハミとボッタスは18秒差か・・・・これ仮にフェラーリに乗ってるのがハミだったら抜かれてるよなぁ
タッペンとガスリーは最早ギャグみたいなラップ差・・・・
対ヒュルケンで予選16連敗のパーマーですらこんな差にはならんのに 今回のガスリーの結果は、また途中交代論を
再燃させそうなほど酷い 中嶋の時のロータスって勝てたマシンなの？
セナが勝てないマシンで勝ってただけ？
91年のF1が日本で一番人気あった時に観てた超絶オタの世界一のニワカだから教えて欲しい ガスリーとフェルスタッペンの速さの差はコーナリングって言われてるけど、
ガスリーが自分のドライビングに合わせてセッティングしている限りは、今の車でフェルスタッペンに追いつくのは無理だろうな
レッドブルのマシンは空力全盛期からずっとハマれば速い車
ハメないようにしたら勝てんわ コース外を舗装するのはやっぱりやめてほしい
安全性確保って言うけど外しても安全って意識があるからみんな外しやすいし外しても踏める
アスファルトだとランオフ多めにとんないといけないしそれがまた大きなショートカットを生むこともあるし なんだろうね今のF1
バトルをしたら５秒加算
こんなんじゃ白熱のバトルなんか誰もやらなくなるでしょ 言ってもしょうがないことなのはわかりきってるんだけどリカルド失ったのが痛すぎる ガスリーは堅いタイヤを長持ちさせるのは得意だったのにハードタイヤで出来ず
セットアップ失敗が全てだったが、タッペンとの差があまりにも大きいな >>949
天才セナの実力を以てしてもせいぜい年２勝しかできなかったクソマシンやぞ >>954
レッドブルもタッペンさえいればいいやという態度だったけど
リカルドクラスのドライバーを確保する大切さが身に沁みてるだろう >>956
前年も前々年もセナは年間2勝レベルのドライバーだったのだがw ルクレールってなんで終盤早くなったの？
あと2.、3周あったらボッタス抜けてたかも ☆NEW ファステストラップポイント担当ドライバー：セバスチャン・ベッテル ルール厳格に適用してペナバンバン出してスチュワードの権威回復させたいんだろうけど
メルセデスかルクレールがやらかしたら意図的ではないのでペナ無しとかやるんだろうな 今回の裁定は一貫性があるでしょ
あれがセーフならベッテルもセーフだわ >>960
燃費かタイヤもしくは両方をセーブしてたのを
プッシュしても保つと判断して開放したんだろう >>964
FP1のハミルトンのあれは危険な復帰ではないらしいからな
わりと危険に見えるけどねえ 真面目にガスリーの代わりを探さざるをえんようになってしもた
どうしてこうなった・・ オーストリアは低速コーナー多いから気持ちホンダPU有利か？
セクター3があんまりブレーキ踏まないからトントンのようにも感じるが >>968
リカルドがルノーへ電撃移籍したとこから始まったんだな >>934
何かあった時にはグラベルよりもアスファルトの方が安全、って言っても本当にしらけるよね
ゲームみたいだけど、センサーか何かで四輪がコースから出たら10秒間MGUが停止するのとか出来ないものだろうか >>971
抜くのが下手すぎて同じタイヤのリカルドについて行くことができなかった
ちょっと悲しすぎる アウトラップで２周目タイヤのリカルドにあっさり抜かれたのはまあいいとして
その後でアウトラップ冷え冷えタイヤのライコネンにあっさり前行かれたのはちょっといただけない F3のレース1スタート後とかコースがどこか分からないほど自由にコース取りして走ってたよね
カオスっぷりが凄かった プリンスルクレールの登場でベッテルさんの車に謎の症状が出てるようだし
電撃出戻りも レッドブルはガスリークビでいいだろ
サインツとの契約切ったのとクビアト戻すとかレッドブルは見る目ないな 当時今より遥かに速かったはずのベッテルをボコったリカルドほどの
インパクトは全然ないからね ＞ ルクレール 大枠で見るとレッドブルの見る目が一番確かなんだなあ リカルドのライコネン追い越しの違反って追い抜いたのはコース内に戻ってからだからセーフで良いと思うんだけどな
あれがコーナー立ち上がりから外に膨らんで加速してきたならともかく完全にストレートに入ってからだし >>982
キーの離脱騒動の時、ノリスに目を付けたよね。 マクラーレンはフランスだけじゃなくてこの後も速くなったら面白いのにね
レッドブルは不調だね
ホンダのせい！？今年勝てるのか！？ フェルスタッペン4位「パワーが足りず、車体も理想的でなかった。
勝利を目指し努力し続ける必要がある」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190624-00495083-rcg-moto
予想していたよりはうまくいった。スタートはよかったが、僕らはストレートでの
パフォーマンスが十分ではない。ターン2でルクレールにアウトから仕掛けたが、
トップスピードが足りないと、やれることがあまりない。 >>987
タッペンもパワーがないって言うならしょうがないな
これでガスリーのモアパワーは許された Q2を突破する予選の走りで右京さんから賞賛されたジョビナッツイだったけど
本レースでそれがまぐれだったことを照明してしまったな、 ハミルトンにはペナルティ与えなかったのにリカルドには与えるんか
ほんと一貫性無いな >>988
40回も書き込んでどんなやつかと全レス読んでみたら、至極まっとうな人だった。疑ってすまん。 まあメルセデスフェラーリに追いつくにはパワーが足りないのはホンダ自身が認めてることなんで
フェルスタッペンともそのへんの認識は共有してるだろう レッドブルもタッペンもパワーでメルセデス、フェラーリに負けるのは想定内だが
ルノーに負けたら許さんって感じだろうな >>1000
なら、レッドブルはガスリーの代わりにクルサードを器用！ >>836
去年のトロロッソのレースタイムから１分マイナスすると何が起こる？ ハコフグはハムと一緒で、誰が来ても負けないからチームメイトはどうでもいいってスタンス ルノーエンジンに完全に前に行かれたなホンダ。 まぁ頑張るしかないな このスレッドは１０００を超えました。
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