モーターバイクトライアル
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>>154
5000台でも充分せこいわww
1社に2台も当たってないやないかww >>176
そう。没頭と言うか無心だな。
自分も人生に1回だけ神がかりのような試合をしたことがあって
まあリザルトはしょぼいから言わないが自分としては神がかりだったわけな。
でその試合中はやはり完全に無心だったわ。 >>176
黒山さんヨガの記事で没頭したと言ってたのはその狙いがあったのかな。 >>178
近選にシンジとヨヒトが参戦したことがあった。
王者ダオーニはかなり善戦した記憶がある。
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高さの足りない部分を体を使ってウンコスタイルでバイクを引き上げている
それでスッと上がる >>181
gasgasは底力があるよ。販売台数を見てもわかる。
ヤマハよりだいぶ資金を集めやすいだろ。 >>182
ええぞええぞ
試合の前の晩飯はアスパラガス茶漬けや >>190
そこを考えるとヤマハを応援したくなるんだよな。 >>163
いや、今日の亀岡の動画で見たリクトとタオのマシンの動きが素晴らしすぎてな、あれを見た後ではあのTY-Eの動きはフロントのダンパーが弱すぎるような気がしてきたよ。
ケニイが乗るならまだダンパーを強めて伸び切るまでの時間を稼いでも良いくらいだろう。 >>196
まさかの18才の木村少年の描いた夢か?→>>164 >>184
自分も一回だけある。 奇跡と言うか、雑念がない感じ。
二回目やろうとしたができない。 だから今のところ生涯のうち一回だけ。
ボウは何回でもできるタイプなんだと思う。 >>101
今思い出したが、先月あたりに黒山さんブログに「トライアルは足をついてはいけない競技」って書いてたんだ。
ボウはそれを読んで「クロヤーマ、オレも同感だ!」みたいになったんじゃないか? >>198
つまり>>164を改変すると
>18歳の木村治男少年が胸に抱いた夢だな。
>そしてそれをどこかのロッカーに預けて扉を閉めて、その鍵もどこに置いたか忘れてしまっていたと。
↑
と言うことか? http://www.trialgp-noticeboard.com/
Round2は
MOTEGI(JPN)じゃなく
MOTEGI(JAP)と書かれていたことに驚き 欧州勢の場合割とよくある。特に若い世代は意味知らん奴も多い
反面、あえてやってる場合もあるのでなんとも… >>210
セッティングというか、新車のサスみたいな少し渋い動きに見える。(老眼) >>210
ジロ嫁が動画を見て「金魚みたい」と言ってるぐらいだから方向転換がすばやいんだろうな >>118
いや、荒いよ。滑る路面で空転しすぎ。
2ストと4ストで微妙に違うが微妙に戻しながらグリップさせて上って行く年寄りは何人も知っている。 >>212
ダニホップはどちらかと言うと鯉が渓流で跳ねる感じだろう。 https://ameblo.jp/jiro-kuroyama/entry-12483217953.html
飛距離はたしかにTYS-Fiや2スト300に軍配が上がる気がする
クラッチがあるわけだからフライホイールの大型化とか今後の対策はあるような気がするが 電動バイクの性能は、GASGASよりヤマハの方が優れている気がします。なんとなくだけど。もしも世界選手権で黒山がカベストニーに勝ったら、ヤマハの技術力を世界中にアピール出来るのですね!2回のうち1回くらい勝てないかな?でも、カベストニーは強すぎかな? >>210
国内版よりダンパーが効いているような気がする
気がするだけだが >>215
TYS-Fiの飛距離を見たとき「じつはトルクより高回転?」と思ったのな。
で電動バイクな、もしかして減速ギアの逆でオーバードライブの増速ギア咬ませて高回転になったカウンターシャフトにクラッチつけたらどうなん?って考えたことがあったわ。 >>215
フロントサスか。。
よくストロークしているからバネのレートは完璧だろう。
ただ伸び切ったときのお釣りが気になる。
全伸びになったあと空中でもう一度縮もうとする動きが残っているわけ。
ボウのモンテッサはこれがない。 gasgasはミッション付きクラッチあり
tyeはミッション無しクラッチあり >>121に同意だな。
日本の若手がもっさりスローに見える。
久保たけふさは小5から体幹を鍛え始めたと言うがあの俊敏さが日本の若手トライアラーにはない。 >>218
あー、それそれ。TYS-Fiの飛距離って動画を見たときから考えてた。
あの、モーターの回転が6000回転としてさ、倍の増速ギアで12000回転にしたシャフトをバーチャルなクランクシャフトだと仮定してフライホイールをつければさ、クラッチでものすごいパワーを取り出せるんじゃないかと考えたんだけどさ、
それって6000回転のままもっと重いフライホイールを付けるのと同じじゃねーの?とか、やっぱり違うのかな?とか、めっちゃ悩んだよ。
ちゃんとした工学知識がないのを悔やんだ瞬間w >>202
それを言い出すと黒山一郎も大阪府警を辞めて世界選手権に旅立ったときの何かをヨーロッパに置き忘れてきたのかも知れんじゃないか。 >>204
いやしかし神懸かりとはそんなものかも知れんぞ?
NBで毎回5点連発して2ラップ100点を下らない人がだ、
2-3回クリーンをまじえて60点くらいで終えたらそれは神懸かりの走りと言って良いだろうに? >>223
黒山!自分の世界に没頭するんや!
無心や!無心!
ステンドグラスを心に留めるんや! >>214
誰が上手いこと言えとww。
ただバネ下が地形に沿ってよく動いているところはウナギのようかも知れん。 なんかまたモンミッシェルのおっさんが現れそうな悪い予感がするw >>229
それよりフロントのふわふわ感がなくなったように感じるのは気のせいか? >>224
黒山一郎はTrial-GPに戻ってくるよ。
ジン=クロヤマのマインダーとしてな。 >>228
気にしなくていい。
納得のいくトライアルをするだけ。
それも自分本人が納得するトライアルでいい。 >>230
自分がこれまで見た中で理想のフロントサスの動きと言えば先週の亀岡のリクトとタオのマシン。
あとボウのモンテッサ。
よくストロークしているがフォークの動きをごつい筋肉で調整して操る感じがある。
あのレベルを見てしまうとまだTY-Eのフォークは単純に中にバネが入っていると言うイメージがある。 >>229
モーターの出力は同じだからね。
黒山君がコツをつかんだと考えた方がいい。 >>236
何かが変わったな。
悟りを開いたのか?ってぐらい一変した。
春頃の陸人は着かなくていい場所で足着いてるイメージがあって、誰かがあれはフロントのセッティングが悪いと言っていたのを覚えているわけだが、
県大会ではオールクリーン男か?ってぐらい丁寧な走りになっていた。 ジャン=クロード・オリビエ
がフランスヤマハの社長をしていたと言うことは
やっぱりフランスヤマハの前身はソノートヤマハなのかな? >>235
山本昌也の走りは「少年のような笑顔」と言われる記事をよく目にしたが
今意味がわかった
結局昌也選手は自分の納得できる快心の走りができると言うことではないか?
その快心の笑顔なのではないか? >>239
なんか黒山母がなぎなた持ってたすきしてハチマキしてるイメージだな・・ >>241
もしやまさかの4気筒のテネレでパリダカ走った人ですか? >>242
>今意味がわかった
↑
昔からみんなそう思っているが? >>243
こうだろ
↓
黒山母「あんた!!いくよ!!生涯最後のいくさや!」
ヂヂロー「わ、わかった!」 タレス完全にスキンヘッドになっとるやないか!wwwwww クロヤーマ予選1→ 5位!!
カベスタニー予選1→1位! >>252
節子…それ違う
予選のタイムアタックのスタート時刻や ジンのマシンで戦ったと言われるNo.330トゥリーが4番スタートか。 さあ!おまいら!!
オランダで予選が始まるぞ!!
カベスタニーからスタート!!! >>256
125でも3位に入るタイムか。
モーターの出力が同程度だとすればかなり完成度の高い車体に仕上がっていると言うことか。 ええぞ!黒山!!
これや!!
これが見たかったんや!!! >>259
フロントの動きが国内用マシンとは違うと言う人もいたが
かなり突き詰めたセッティングが出てきたと言うことだな フジナーミ速い!!!
ビンカス ジェローニを上回る44秒15!!!! ええぞ!!富士ガス!! このまま優勝旗を日本に持って帰るんや!!!!! ダビルとカドレックが驚異の41秒台!
フジガス3位に! ロペロ5点か。
しかしゴールして8分後にリザルトが表示されるサイトってどうよ?
海山も真っ青じゃねえのか? クロヤーマ2位!!
カベスタニーとのタイム差2秒53!!! よし!!ええど!!
このままぴったりつけるんや!!! 無心やど!無心!! やはりQ2も125は腎のマシンで茂木を制したと言われるトゥリーが圧勝なんだろうな。。 トライアル2もどうなんだ?
Q1で5点食らってるマルチェリがめちゃくちゃ速いんじゃねえか!ww この速さなら言えるが、テラピー疲れてなかったらIAのタイトル獲れよww >>275
マルチエリ速いな。まだグラタローラとか残っているが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています