>>176
去年のレッドブル・タグホイヤーが、イタリアＧＰ終えた段階（シンガポール直前）でのポイントが、
２４８ポイント。そして、今年のレッドブル・ホンダが２６６ポイント。

しかも今年はセカンドドライバーの戦闘力がガタ落ちの状況での結果だから、
一見マシンの一発の速さこそ見劣りするかもしれないが、「ＰＵトラブルによるリタイヤがない」
という意味で、信頼性の重要度がよく判る結果だと思う。