【HONDA】F1ホンダエンジン【341基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1〜3行目に↓を貼り付けてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【339基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551868206/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【HONDA】F1ホンダエンジン【340基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552310456/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 小松今年は黙ってるとか言ってた奴ｗｗｗｗ
去年トロロッソコンスト9位と見事に当てたからな
ホンダ信者の信者のバッシングに嫌気がさしたんだろうね しかしハース流石やねぇ。トロホンでハースと張り合いたいわぁ。 韓国と友好関係を続けるホンダがこの程度で終わるわけがないですね
どうも速さを隠しているようです
予選を日韓一体となって応援しましょう！
日韓友好パーティの開催です(^^) アンチ元気だからルノー勢調子良いのかと思ったら違った
マクラーレンはウィリアムズと競いそうだな 最初から最後までソフトで必死にタイム出してこれならアンチの言うことも分かるけど >>10
ホンダ信者は困ったらすぐルノールノーw
三強の一角レッドブルだったらフェラーリとメルセデスと比較しろよ >>9
こういうのはあんまり意味ないだろうな
レースセッティングに専念して燃料多く積んでたチームは、当然のごとくスピードトラップ争いには負けるだろうし アンチホンダの書き込みって感情任せで論理的じゃないから全く説得力がない。 FP3はそれなりのタイム出して欲しかったけどな
まあ予選まで時間が少ないから嫌な心配をする時間が短くて良かった みっともねえｗ
ルノーやマクラーレンが同じようなことやったら叩きまくるくせに
トロロッソだと全部都合よく解釈
フェラーリの0.2秒落ちとか言ってたジジイ叩けよホンダ信者は トロとハースは何やってもいいよ
アルファとRPもまぁそれなりにやってもOK
ルノーやマクラとの立場の違いくらい分かろう これはルノーにごめんなさいしなきゃかもね
エンジンで競争力を落としたのは間違いないよね まぁ今年４勝すればアホンダ卒業だな
個人的には壁だと思うがｗｗｗｗ 【FP3順位】レッドブルはまだ実力を隠す。F1開幕戦オーストラリアGPフリー走行3回目 調べたら去年のPPタイムが21秒1らしいけど、
速くなってるなら20秒台でのバトル、、 タイムについては
まあ予選で白黒はっきりするでしょ。予選前から騒いでもしょうがない。 1〜2 祝賀会
3〜4 宴会
5〜6 打ち上げ
7〜10 残念会
11〜 お通夜 いやー、去年のタッペンの予選タイムは21秒8だから
去年の開幕戦のルノー、予選モードなかったでしょ
ホンダの宴会モードがきちんと作動すれば、、ｺﾞｸﾘ テストでガスリーがクラッシュした影響もあって、レースシミュ出来てないし、
フリーはレースセッティングに全振りしたんだろ
予選がどうなるか見てみよう フェルスタッペンがガスリーより0.5秒ちょっと速いから予選はフェラーリの一台を食えるかどうかってところですね まあ答え合わせまで一時間切ったね
ホンダ頑張れ〜！ ><; 前哨戦(FP3)
ルノーPU対ホンダPU
レッドブル(ガスリー)６位
トロロッソ(クビアト)8位
ルノー(リカルド)10位
マクラーレン(サインツ)13位
ここまでホンダPU圧勝 アンチここで集合して準備運動したな
一杯湧いたら俺の予告が当たるけど悔しくないのか？ >>38
なんでメルセデスやフェラーリと比べないの？ >>40
ルノーPUかリカルド出すのが今年のアンチのトレンドです 予選のホンダ勢 予想
5 フェルスタッペン
8 ガスリー
12 クビアト
16 アルボン
こんなとこかな？ ホンダ勢はレッドブル・レーシングのピエール・ガスリーが6番手、マックス・フェルスタッペンが9番手と、
目立たない位置でマシンを降りた。
ライバル勢とは異なり、終始ミディアムタイヤで走り込んでいたところを見ると、
予選で他とは異なるストラテジーを採用することを検討しているのかもしれない。
同じくホンダエンジンを積むスクーデリア・トロロッソは、ダニール・クビアトが8番手、
アレックス・アルボンが15番手という結果となった。
クビアトがフェルスタッペンの前に出ているところを見ても、レッドブルのピットウォールが
何かを企んでいる可能性は高そうだ。
なおホンダの今季エンジンRA619Hは着実にパワーを増しており、クビアトが
スピードトラップで時速303kmを記録し3番手。
セクター1及びセクター2でもトップ3に入れ込む最高速を記録している。 パーティーモードでバルサン
最後尾スタートだとアビデ、リカルド他F1は笑顔が絶えない
日になるよね。
田辺、山本はちんこ切りの刑だなw w w レッドブル 3強維持してるっぽい
トロ Bリーグで戦えそう
フェルスタッペン エース
ガスリー もう壊さないでくれ
クビアト やるじゃん
あるぼん まず慣れてくれ
今の所の妥当な評価じゃないかな異論は認める
過剰なホンダ上げもホンダ下げもアンチの戦略 流石に三強は維持してると思うが
ちょっと期待が高すぎたのか現時点まででは少々期待はずれ クソみたいな予防線貼るのは嫌いだが
一応予選で下位に沈んでも今までのトップ3ならすぐに6位には確実に戻れる >>46
新チームでの第1戦。
昨年同等並みの成績を残せば大成功だと思うよ。 >>40
単純にホンダPUとルノーPUの優劣比較だよ
FP3終了現時点でメルセデス＝フェラーリ＞ホンダ＞ルノーという事 まあオーストラリアだしな
ここでメルフェラに割って入ってたらシーズン全般では革命起きちゃうか エンジン載せ変えた初戦から勝てよとかアンチはハードル上げすぎ >>52
え？
ホンダって今年からエンジン作り始めたの？ｗ 去年は決勝でタッペンがアロンソに負けてたけど
今年はマクラーレンに負けることはないだろｗ 初戦から勝利望んだらアンチとか、ホンシンはホンダの勝利を希望する人にまでアンチ認定するのか >>31
冬のバルセロナで夏のメルボルンのロングランのシミュレーションが出来ると思ってるのか？ アンチだだ漏れですから
隠せてると思ってるならそれでいいけど 去年のレッドブルはTOPから0.7秒の大差付けられて逆に4番手チームに1.3秒のこれまた大差
トロばっか見ててよく覚えてないけどレッドブルは前後にこんな差があったんだな アンチが憤死するか
信者が憤死するか
どちらも煽るに煽れない微妙な空気になるか
あと8分ですよー！ >>13 アンチはずっと枕やルノーの影に隠れてちょっかい出して来たんだよなｗ 盾が壊されるとまた別の盾探して石投げるのか
ゴキブリよりみっともなさすぎｗ こうなったら生物として終わり Q1で普通に5位6位なんてことはまず無いだろうし、Q2まではアンチさんも頑張れますよ せめてトップ2でなくトップ3であってほしい。
願わくはトップ3とそれ以外で0.4秒離れててほしい。 アンチ 優勝行ける！
信者 メルフェラに割り込めるかも
3期以前からの冷静なファン 3強維持で御の字 さすがにホンダになった途端、レッドブル三強陥落とかしたら
どう考えてもFIAのコントロール入ってるわ。
なんだかんだ昨年も、ホンダは9位でマクラーレンは6位。
レースの中身については色々言えるけど、
結果のために莫大な金と時間使ってること思えば
それがすべての現実であって、何を言おうと描かれた絵だったということ。 結局レッドブルのマルコって
ただのホラ吹きだったな Toroが調子いいので赤牛のシャシーはまだ改良が必要だということ それはVタッペンやガスリーも言っていることだ
ホンダPUは悪くないんだろう ガスリーもったいねーー
めちゃくちゃ接戦なのに最後走らないからーー ホンダ的にはトロロッソが5位に食い込んでるので問題なし
レッドブルはそろそろ本気出さなきゃアカンのでは ホンダ遅すぎワロタｗ
ガス予選落ちワロタｗｗ
レッドブルでQ1落ちとかホンダやばすぎやろｗｗｗ ガスリーのQ1敗退は各チームの戦力を見誤ったのが原因だね
今季は舐めてかかれるチームが少なくなった >>108 アンチがネタに使ってたルノーより速いわｗｗ 最高のシャーシ手に入れても枕より下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダPUの下げ効果凄まじいな ホンダPUに乗り換えた一発目でいきなりQ1敗退
レッドブルがトラブルとか抜きに実力でQ1敗退とか何年振りだよ
ホンダやばすぎだろｗ 1回目のアタックとか2台とも普通にルノー並のタイムだったな
不安大きすぎるわ 今季はもうBクラスなんて言葉はなくなったな
1から18位まで約1秒しか離れてないとんでもない大接戦だわ レッドブルは作戦ミスだったけど、それがなくてもトップクラスのタイムにはかなり遠い フリー3でガスのPUに問題発生も
ホンダは軽症だから問題ないとか言ってたけど
問題ありだろｗｗｗ タッペンとトロ２台トップ10とか ホンダやるな〜〜〜！！！ アホ過ぎ フェラ・メルセは本気出してねえよ たぶん赤牛も出してないって
どんどん速くなるよタイムは レッドブルがQ1敗退とかエンジンの変わりに漬物石乗せてもありえないと思ってた タッペンとの差をみてもガスリーが悪いというよりレッドブルホンダが遅い タッペン来てホッとしたわｗｗｗ
レッドブルやっちゃったかと思ったぜｗ ホンダやばいなｗ
クビアトもアルボンもギリQ2進出も余裕でQ2敗退な雰囲気ｗｗ トロとＲＢの差みたらＲＢのパーツやシャーシの性能がいいの解かるし
トロとマクラの差みたらルノーよりは優れてるエンジンだと解かる 信者がトラブルじゃないそら見たことかと調子のってるから、どうせいつものようになにか起きるんだろうなとは思ってたけど
まさかここまでのことが起きるとはね
あの国の連中を馬鹿にできない逆神っぷり やはり赤牛は速さはあるな
このままQ3でも頼むよ〜 ノリス>トロロッソ
フェルスタッペンだけが希望だな ルノーとほぼ互角やな〜トロロッソは！
マクラーレンのノリスは二重丸！ はい、クビアトとアルボン余裕のQ2敗退ｗ
ホンダ、去年から進歩してねーじゃんｗ
枕に余裕で負けちゃったなｗ ホンダ信者キモいから、グロージャンにはタッペンの上いってほしいわ
ホンダのスケープゴート役として抹殺された同郷の仇をとってほしい ルノーより枕のノリスの方が来た マシン的にどっちが上かわからんがノリスは速さがあるな トロロッソ勢おわたー
１３、１５、１７位とか悲しすぎかよー
後はタッペン頼みますー ホンダPU
タッペンのテクで何とかQ1進出できましたとさ
ガスはRBでは前代未聞の実力でQ3敗退
トロ2台は去年と同じQ2行けても、Q1行く速さは絶望的にない
はい、おしまい 赤牛ホンダはまとめてきたな ガスリーの戦力ミスだけが悔やまれる ノリスすごいな
今年の枕のクルマは意外と悪くないのかも知れん ホンダエンジン駄目駄目じゃねーか
誰だよ期待させたやつ リチャルドは赤牛ホンダから移籍して後悔してるだろう 4台中3台憤死のホンダパワー
ルノーは2台枕で残った
勝負あり ホンダPU
予選は例年とさほど変わらない光景
最高のシャーシ手に入れたから多少は上にいけてるが フェラーリエンジンは今のとこ調子いいけど
５８週持つかどうか
ルノーはダメなようだ やっぱ ガスリーなめプでアタックしなかったらしいｗ 本人は落胆してた あれ？アンチさんルノーエンジン載せてる車一台しか残ってませんが？しかもギリギリ？どう説明つけるんですか？ｗ >>159
さすがにPUのみの考えで順位を評価するのはど素人すぎるぞ
車体の中にPUは積まれてるわけでパッケージで考えないと
あとアルファロメオや枕を見てもドライバーズスキルも重要なのが分かるね
フリーのドタバタからのアルボンの位置は悪くないんじゃないかな はぁ…去年のレッドブルシャシー使ってマクラーレンにもルノーにも負けたとか…
ほんと頼むわ >>168 Ｑ１進出ｗｗｗ クソだけじゃなく、頭悪すぎｗｗｗ >>168
最後がQ3なのも分からないなんて恥ずかしいな タッペンタイム悪いけどミスったのかー
最後の一発にかけるしかない 結果が怖かったから、あまり期待しないようにして見てたけど、予想以上にフェラーリ・メルセデスの背中は遠いな。それどころかハースに食われてるって、昨年のＲＢの相対位置より落ちてるじゃん。
ＲＢのシャシー性能を考慮すると、やはりルノーエンジンのほうが、まだパワーは上か？ メルセデスとの差は0.2秒とか言ってたのに
本番だと1秒も差をつけられてるｗｗｗ タッペンミスってて良かった！
まだまだフェラーリは抜ける ガスリーはもう最終戦まで、なめプしないだろう １戦目で気付いたのが慰み 4位かあああああ
ルクレールには勝ったから良しとするか なんとか去年と同じくらいの位置か
どうやら及第点には届いたな
さあ、ここからだ マシン的には３強が固定化された感じだな ガスリー勿体ねえｗ タッペン頑張った！
RBが得意じゃないコースだし予選4位は立派だ レッドブルと組んだ途端ここまで来れるなんて、やっぱりガワも重要なのね 最終アタック序盤でアタック終わったの2台くらい抜いてるから
そこで引っ掛かったかなタッペン RBホンダ4番手とかショボｗ
ルノーPUだったらトップ3確だったのにな
ノリスの速さを見ると本当にルノーからホンダなんかに変えたのが悔やまれる
ガスリーはQ3敗退、クビアトとアルボンはQ2ぶっちぎりで敗退
ホンダ、痛々しすぎて何も言えねぇ >>208
ガスリーは救いようがないな
大クラッシュ２回もした挙句、予選で舐めプでQ3敗退とか
２戦目ではハートレーと交代だろ 最低限のノルマ5-6位以上PUトラブルなしというのをコツコツ続けてけば大丈夫 なんとか面目は立ったが
メルセデスとの差がヤバい
終わっとる クビアト昇格させろ
一発は立っペンより上かもしれん >>232
矛盾し過ぎｗｗｗルノーＰＵ載せてる車の位置確認してから言えやあほかよｗ メルセデスとは亀とウサギの戦いだな
スタッペンのテクでそこそこポイントはとれるけどチャンピオンは無理だろーな
もうちょいいエンジンだったらなぁ >>240
レーシングポイントやウィリアムズには勝ってるぞ フェラーリ1台に勝ったのは良かったけども、ガスリーのダサさが際立ったわ
ガスリーは後ろから追い上げる力はあるのか？
Q1敗退てレッドブルから見たら屈辱だよ、トロにも負けてるし タッペンの腕で誤魔化してるだけじゃん
アロンソの腕で誤魔化してた去年のマクラーレンと何も変わらん
ホンダエンジンはゴミ、ルノー以下 ブルのボスもメルセは我々の後ろだとか言ってたから俺らがこの予想をするのは難しかったわなｗ フェラーリに割って入ったか
レッドブルやっぱ速いな
メルセデスが異次元 >>232 やっぱＱ１君あたまおかしいねｗｗ 書き込めば書き込むほどバカ丸出しの蟻地獄ｗｗｗ 今年のメルセデスは去年以上に強い
確かに公言通り、ホンダPUは去年のメルセデス並のパワーは達成できてると思う
でもメルセデスは去年の自分たちを更に上回って来た
メルセデスというメーカーはなんというところだろう ハース以下のルノーはＰＵがダメなんだろうな
メルセデスまたずるしてんな 悲報
アンチさん、赤牛の戦略ミスでQ1落ちしたガスリーの事しか言わない フェルスタッペン決死のアタックでこの位置このタイム差か… 去年のオーストラリア予選RBは4位5位だったがボッタス走れずで実質5位6位だったからなー
少なくとも昨年並みにまでは持ってこれてホッとした
後はレースペースがどうかだな スタッペン一人で二強の二人を相手にするねはきついだろー
ガースーは凡人だから普通のエンジンでは期待出来へんねん！ 今年はペナで最後方スタートだと厳しい戦いになりそう 一発のタイムはメルセデス圧勝だったけど、明日のレースペースはどうなるかねえ 結論ルノーPUとホンダPU大して変わらない
叩くにも上げるにも微妙な結果だな
つまらん フェラーリとの差
去年0.05
今年0.13
メルセデスとの差
去年0.7
今年0.9
信頼性で勝負の年になるな。ＩＨＩもがんばれ >>259
確かにそうだな〜
まあ見ごたえはあったw シーズン序盤のペナルティスタートはマズそうだな
中盤くらいには中団とは差が広がってるだろう >>268
ルノーワークスみてると
ルノーのPUだともっとだめだろうけど
ホンダのPUも大したことはないよな ホンダPUあかんな…
これフェルスタッペンがブチギレる未来しか見えない… つい昨日一昨日までの今年はフェラーリが強い説はどうなった アンチのヒステリーが凄まじいなｗ
もはや何を言ってるのかよく分からなくなってきたｗ
このレッドブルホンダの成功がどれほど妬ましいと思ってるのか、よ〜く分かる >>231
あ、そうだったのね。それであの結果なら期待できる！ >>268
性能同じで壊れないなら全然良いよ
アップデートもあるだろうし >>258
アンチはいつもそういう手法だからね
都合の悪い事は見えないフリして都合のいい部分だけを大げさに取り上げる
まぁそういうアンチがツッコめるスキを作ってくれたガスリーには感謝だな
今年もアンチのトンデモ理論で大いに笑わせてもらえそうだ 今、何度も見返してみたけど、
フェルスタッペンの走りは凄いわ。
頭のネジ飛んでる。
車の動きが凄いもん。決勝は少し期待できますね。
うーん、ホンダPUの実力は上がっては来てるけどやっぱりルノーと大差ないといのが現状かなー。 ルノーは何だかんだ21秒台には来ると思ってたから、22秒台は衝撃 >>272
3月は全世界ピエール受難の月なのかもなぁ >>231
それならフェラーリとの差は去年より縮まってるね 幹部はイキリまくってたけどこれで目を覚ましたな
トトウォルフさんにごめんなさいしとけよ！ 良くて2004年みたいに優勝無しでチーム2位とかになりそうｗ >>275
それい言い出したらベッテルなんか既にブチ切れてると思うぞ チャールズこんな顔して攻撃的だからマックスに突っ込んでくるぞ タッペンの位置は想定内だけどトロはイマイチかなあ
まあルノーと差がないとは言えるけど >>288
ベッテルには5年前のようなタイトルへの執念はなくなってると思うよ
フェラーリ相手にブチ切れるまえに、すでにルクレールに飲まれかねない自分の技量がヤバいだろ Q1ガスリーとタッペンの差をみれば
ホンダのパーティーモードが予想以上にショボかったせいでレッドブルの戦略が狂ったとみるのが
頭の切れる人間ならすぐわかるんだけどな いきなりやらかしたガスリーのせいで解釈が難しい予選でございますた レッドブルシャシーがあっても、メルセデスと大差だからホンダエンジンはルノーよりも少し上くらいだね 去年もメルセデスだけペナルティ見逃されたりしてるし
ＶＷの不正然りアメリカにまで嘘つくドイツ人は裏でなんかやってるのは間違いない ホンダの実力はトロの走りでわかるだろ
メルセデス＞フェラーリ＞ハース＞レッドブル＞ルノー＞レーシングポ＞トロ
4台の平均順位はウィリアム抜くとドベ しかしチームというか車体でこんなに違うものなのか
今年もトロ・ロッソだけと組んでたらこのスレお通夜状態の可能性もあったのか
マクラーレンが速いだけに >>297
隠すもなにも、パーティーモードはPUの寿命を早めるから最後の方しか使えないだけだろ
使いたいけど使えないんだよ しかしトロロの下手くそ二名は何枕とルノーに負けてんねん
これだとエンジン性能がルノー以下だとばれてしまうだろ！ まぁテストの出来からして頭抱えてるのはフェラーリだろうな。コンマ5は速いと思われてた赤牛と既に互角
タイヤ持ちは赤牛のがいいという評判 フェラーリと互角で信頼性はフェラーリより上
ズルセデスは無視して今シーズンはフェラーリに勝とう >>298
まあそんなもんだろ
シャシー性能でフェラーリには肉薄してる
しかしメルセデス速すぎるな メルセデスは我々の後ろとか今年はタッペンをチャンピオンにするのが目標とか
結局はボケ老人の戯言やったな。 >>292
一応、二台Q1落ちの去年よりは上がってるけどね ホンダエンジンの素性が明日さらに分かるな
昨シーズン上回るペースになったらフェラーリとルノーのエンジンは壊れると思う トロロッソは一台はQ3来てほしかったな
でもフェラーリとほぼ同等に速さあるってのはよかったよ
てかメルセデス速すぎひん、やっぱあのノーズがいいのかなw
他チームもあのノーズ真似しだしたらやだなーww 正直F1のメルセデスとサッカーの国内リーグでのバイヤン、ユーベの常勝っぷりには飽き飽き
いい加減どっか止めろや ガスリーは明日焦ってスタート直後にクラッシュリタイアとかなったら、完全に負のスパイラルで今期ヤバい >>308
チームがやらかした
ガスリーは本気出す前に敗退 >>308
本人の力不足もあるけど、チームも余裕かきすきた Q1も2回アタックで決めてこなきゃいけないトップチーム
決めれないドライバーが悪い レース中のペースはまた別物だからホンダPUに期待しようぞ なんか、ホンダを応援してた自分が可哀想になったわ
ガスはQ3で敗退、クビアトとアルボンはギリギリでQ2進出も、予想通り余裕でQ2敗退
逆に枕ｗとかパパイヤｗとか馬鹿にしてたマクラーレンのノリスがQ3進出で大健闘
この結果からも、ホンダPUはまだまだルノーPUに遠く及ばないのが理解できた
マクラーレンにはキーも移籍したし、これからどんどん伸びそうだな
逆にRBとトロロッソはホンダPUの影響により暗いシーズンになりそう
てか、既にガスリーQ3敗退とトロコンビのQ3に遠く及ばない遅さで暗いシーズン確定しちゃいそう いつものホンダやったなぁ
当社比10%増じゃどうにもならん PUは及第点じゃないのか
メルセデスの進化が凄すぎて3強から1強時代になってるけど アンチの、誰も説得させられない断末魔すげえなｗｗｗ うざいから回数減らせｗｗｗ
１個だけ誉めてやるから あくまでルノーを盾にしてフェラとメルセデスの盾を使わない点は偉い
まあノリスを希望の星にしたまえ >>308
いつタイムアタックするんだろう？って見てるうちに時間切れ ガスリーは初戦からハブられモードか
テストで早々に見切りをつけられたのか
今年半分も完走出来ないかもな >>322
タッペンは予選の速さにはまだ言及してないけど、
しきりにロングランは良いと言ってたな
レースは期待出来そうだな あとはタッペンのレースペースかな
ロングランはもともとテストから信頼性高そうだったし早々に三位につけて前の二台追っていく展開になれば >>323
一度も応援したことの無い在日が、日本人になりすましてんじゃねーよ >>323
フェルスタッペンの４位には死んでも触れたくないのですね分かります マックスの機嫌は少し厳しいだろうな
別に今回の予選が悪いとは思えないというか、逆に良かったと思える
ただ表には見せなくとも記録を結構気にしてると思うんだよね
今日のメルセデスとのタイム差はフェラーリもだろうけどあまりにも現実離れしてる
ただレースディスタンスともなるとどうなるのかに期待 まあレースペースでもメルセデスがこんな感じで突き抜けているとするとモチベ下がるだろうな
レッドブルもフェラーリも メルセデスは鬼だったが、とりあえず普及点といったところか… >>334
ルノーと変わらんのは分かっていたが、もう少しメルセデスには近づけると思ってたわ 予選だけで駄目出してもなぁｗ
本戦で勝たないと意味ない
ロングランはいいからRB表彰台いくかもなぁ レッドブル去年のオーストラリア予選も4位
今年も4位はまぁ分かる
トロロッソがマクラーレンに負けたのが謎
てかレッドブルは速くて当たり前だからトロロッソが頑張って欲しかった 今年の予選はメルセデス以外は胃に穴が開きそうな展開になりそうね… >>317
>>318
>>337
サンク
マシンは戦えることわかったから追い上げに期待やな いい加減もうチンコノーズに何のメリットも無いし止めた方がいいわ
チンコではチャンピオンになれないと気付いた方がいい。
やるならノーズその物がデカチンでなければならない。
メルセデスのデザインが唯一の真理なんだよ。 >>323
さっきから何言ってるんだこいつｗ頭わいてるわｗ これでガスリーが６位辺りに付けてれば、明日はフェラーリ対レッドブルがより楽しめたな タッペン2列目グリッド
レースペースがいいから明日はひょっとするな
表彰台７割
勝利も数パーセントは期待したい
タッペンの昨日のインタビューがそのままだな
「最初の数戦でやれることはまだある。エンジンは問題ない」
要するにシャシー側のパッケージングのことを言ってんだな
「オーストラリアでの勝利は無理かも知れないが上位に食い込む必要がある」
「オーバーテイクが難しいサーキットだが不可能ではない」 まあ同じならレッドブルもワークスホンダの方がええやろ
ただメルセデスに追い付けなければ2年で満了だろうけど >>348
まだ決勝があるから
メルセデスは決勝では強くないかも知れないと言っていたホーナーの言葉を信じよう うーん。フェルスタッペンの予選４位には敬意を表したいけど、それを成しえたのは彼自身の実力とＲＢのシャシー性能の影響が大きい。
トロロッソの２台とガスリーの位置とからして、まだＰＵとしてのホンダの実力は、疑問視せざるをえない状況だよね。
でも、まぁこのくらいは甘受するさ。とにかく壊れずにレースも完走しフェルスタッペンだけでも４位以内に入ってくれれば。
ルノーＰＵは、まだホンダより少し上だと俺は分析するね。今年後半までには誰が見てもルノーを超えて、メル・フェラの背中を捉えて欲しい。 >>350
ドライバーが首跡とアル凡だし、その内速くなるやろ >>340
それを考えると、VETに前に行かれたのが悔やまれる
これで命運変わるよ メルセデス
決勝は予選ほどマシン暴れないだろうけど
あれじゃ、決勝はタイヤにドライバーの集中
最後まで持続させるの至難の技じゃ？
ただの予選スペシャルマシンだったりして
真逆の柔らかいサスの親牛が
どこまでペース維持できて持たせられるか
これできたら、今年の決勝の楽しみは半端ないな。 >>323
アホは黙ってろ
ルノーがいいならここから出ててカス まあトップ3が今年も安定ってのは一先ずホッとするところだが
ガスリーの位置からだと前トラブル無しで6位単独ってのがつまらんわな >>350
俺もPUワークス2年目だから今年のトロには期待したんだけどダメだな まずホンダがルノーに及ばないっていう解釈は間違ってるな。
データシートから、ルノーとトロロッソがほぼ同タイム。クビアトはs1で失敗してるがs2s3で自己ベスト刻んでたのでギリギリQ3はいけたはず。
ガスリーについてはQ1でタイム更新は試みなくておkと判断。結果敗退に繋がった。この件についてはベッテルも同じことが言える。q1で13位だったので非常に危なかった。
本当にルノーが上だったらトロロッソを突き放していても良かったと思うぞ。 ニューエイが会心の車作れ、尚且つ今年はパーティーモード使えたにもかかわらず、フェルスタッペンは去年よりもタイムでハミルトンに離されている。
ルノー、マクラーレン、トロロッソの序列見たら、間違いなく開幕のPUは
ルノー＞＞ホンダだな。 メルセデスの挙動見てるとドライバーへの負担が大きそう
付け入る隙はあるよたぶん >>356
バルセロナでのテスト不足分をこれからリカ
バリーしていけば楽しみだよな メルセデスは、なんだかタイムアタック命のチューニングカーみたいな挙動だもんな
レースでは落ちてきそうだ >>356
フェラーリに割って入るとは思わなかった
宴会モード炸裂かな
PUになってからレッドブルって表彰台ないんだっけ？ 本スレでもルノーPUは今の所最下位って言われてるな さすがのマクラーレンもそろそろ当たりシャシーできたのかもしれん >>346
普及点？
枕スレでは「語弊力」なる珍語を書くやつもいるし、
日本語不自由な奴が増えてきて怖いな >>369
トロロッソはワークス待遇で、尚且つRB14ベース
それがカスタマーのマクラーレンに全然かなわない。
この現実をしっかりと受け止めたほうが良い。 メルセとの差は昨年と大差ない=今後この差が維持されるかわからない
様子を見てみよう
すくなくともタッペンは机をたたかないだろうね 無理矢理な理屈でしかホンダを叩けないアンチさんかわいそう PUとしてはまだルノーとケツ争いだけど、苦手なパワーサーキットでセカンドローとれたならシーズンはわりと有望だな
とにかくメルフェラに離されないように、あとは壊して迷惑かけないようにすればタッペンチャンプも夢見るくらいは許される
ガスリーもまぁマシン壊さないように開発に専念してぐれればいいです ルノーもワークスがあれではマウントが取れる立場ではない >>375
オーストラリアでは2014年以降表彰台なし 最高のシャシーで言い訳ばっかりだなこのスレ
ルノー載せてた去年よりタイム差あるんだが そういえば、プライベーターに負けたワークスチームがいるらしいよ？ まあ叩くならメルセのPUと比較した方がええよ流石にもうルノーは無理がある アンチでーーす。
ガスリーがクソですね。
ホンダはよくやりました。
以上 ワークスルノーがマクラーレンよりも遅いのにトロロッソを叩く資格ないと思うけどね笑
現実を見るべきなのはアンチの方だね パパイヤ枕に負けるトロロッソホンダ！！
今年はルノーワークス叩き頑張ってwww 駄目だったのはガスリー当人じゃなく
最後出さない判断をした予選ストラテジストだろ メルセデスが予選バカ速いのは分かった
あとはレースでメルセデスのタイヤの持ち
それによっては結構楽しいレースになりそう ガスリーがスタートで１台抜けばトロとのチーム戦略で早々に１４位になる
２台分抜けるレースペースはあるだろうし、アンダーカットが成功すればポイント取れる
レースペースは枕とレーシングＰよりあるだろうから、事故らなければ６割以上の確率でポイント取れると予測 Q1.Q2の時は
現実的には
クリアラップで急激にグリップ増した最後の方が得したわけで
通常のサーキットいかないと
純粋なマシンの速さわからないな
最後で一気に1秒ぐらいあげるマシンもあったし
マクラーレンはここでセットアップ小変更うまくいって
トロロは伸びがなく路面のグリップ変化に付いていけてなかった…
ただのマシン性能より、チームの対応力と経験の差だな ワークス云々言うなら、フルワークスのルノーはプチワークスのレッドブルよりも遥かに有利
レッドブルなんて軽く上回らないとルノーPUの優秀さは語れんよ マクラーレンに負けたのは事実。真摯に敗北を認めてマクラーレンを称えるべき。 てか普通の人はそんな下の相手より上のメルセやフェラーリのPUとの比較を考える訳で
ルノー云々言ってるのは嵐だから即あぼーんでOK あとトロロッソはチーム力がまだまだ未熟ということも考慮に入れるべき
去年のレッドブルのコピーマシン使っててもチームが使いこなせなきゃ意味がない >>380
まぁレースペースがどうなるかはまだわからないから４位スタートは満足なポジションじゃなかろうか
タッペンはリカルドいなくなってそれこそ自分のチーム感が強くなったからか穏やかになった気がするよね
俺は若手だからやんちゃしてもいいんだぜー感はなくなったように感じる >>393
去年最速マシンのフェラーリですらQ1落ちをしている。 >>378
バルセロナテストの時にアンチが使ってたんやで、それ レッドブルの最高の車体にメルセデス載せないと駄目だな
多分永遠にメルセデスには届かない >>401
え、HAASがあれだけやってるのにその論理は疑問 >>379
ベースがrb14といってもギヤボックス、サスあたりでしょ？そのほかはレギュレーション完コピは禁止されてるはずよ。それに長年乗り続けているヒュルケンベルグでさえq2敗退。マクラーレンは当たりを引いたのかな？って感じがするけどね ガスリーもぶつけないでどこまで上がれるか
それも見る楽しみの一つ
トップチームは、追い抜きも上手でないと
やっていけないからいい経験だ。
マックスはとにかく2強と戦ってどこまでいけるか！ >>405
ああ、なるほど
やっぱアンチって在日揃いだったんだな
だから妙な日本語ばっか使う 結局、RA619Hは昨年のルノー並みって事なんだろうか？タッペンが速いだけ何だね。メルセデスとフェラーリは相変わらず強いし。がっかり メルセデスがガチガチのサスペンションにしたのはどういう意図なんだろうな
合っているサーキットと合っていないサーキットとの差がはっきりしそうだな >>397
え。シャシーとＰＵ別々に専業メーカーが作ったほうが有利にきまってるじゃん。
ホンダがフルワークス参戦してたときなんか、エンジンのほうは疎かになってたんだし。 レッドブルが凄いのか
トロ・ロッソのレベルが低いのか >>396
そうだな。Q1の最後の方のタイムの伸びは凄かった
ガスリーだけの責任じゃないね ひょっとしたらガスリーはオーバーテイクでのタイヤの持ちを調べるために、
敢えて後ろに配置させられたのだろうか >>407
ハースはフェラーリのコピーマシンで今年で４年目でしょ？
それでこれくらいの速さはある意味当然だし順当 ルノー並みでもカスタマー扱いされたルノーとワークス扱いのホンダならホンダを選ぶ利点はあるでしょ まずホンダがルノーに及ばないっていう解釈は間違ってるな。
データシートから、ルノーとトロロッソがほぼ同タイム。クビアトはs1で失敗してるがs2s3で自己ベスト刻んでたのでギリギリQ3はいけたはず。
ガスリーについてはQ1でタイム更新は試みなくておkと判断。結果敗退に繋がった。この件についてはベッテルも同じことが言える。q1で13位だったので非常に危なかった。
本当にルノーが上だったらトロロッソを突き放していても良かったと思うぞ。 >>416
ベッテルがコースアウトしたせいで砂撒き散らされて、真後ろのクビアトが被害被ったのはあったな 現実問題フェラーリのお下がりのハースは速く
昨年のベストシャーシのRB14をお下がりでもらったトロロッソはマクラーレンに太刀打ちできない。
そして本家レッドブルはニューエイ会心の車にもかかわらず去年よりもタイムで引き離されている。 クビアトはQ2でタイム落としてるから、ミスあったんだろうな
それなければQ3いけたかも ルノーを持ち上げたいなら他でやれよ
邪魔なんだけど シャシーの違いだけでルノーとホンダPUは大差ないって分かったじゃん >>427
ブリヂストン出身の富塚さんもおる
タイヤの扱いがうまいんだよなハースは アンチが様々な材料で批判しようと、苦手サーキットでフェラーリの間に割って入ったので満足だわ >>427
小松君以外にも、元ブリジストンのタイヤのエキスパートがいるからな ルノーワークスはまずサテライトチームに勝たないと(´･ω･｀)
タッペンは3勝くらい出来そう ホンダもワークスなんだからトロロッソにタイヤエンジニア連れてきてやれと思うわ まだ初戦なんだからゆっくり行こうよ
タッペンが4位だから
まだこれから可能性がある
中国くらいからだろ マシン特性でC3との相性はいいけど
C5の相性は良くないとトストはいってたぞ
去年のRBはパーティーモードなかったからロングランで
何とかしようとするコンセプトのマシンなんだと思うけど >>410
ポジション上げていきつつ、クビアトと接触して共倒れと予想 クビアトのq1ベストタイム見るとルノーとは互角かそれ以上だけども。枕はそこそこやるね。 >>436 チームオーダーがあるからなぁ ポジション上げて行きつつは無いだろうけど、ぶつかるならスタート直後かな
でもガスリーが譲ってもらったと勘違いしてハトに突っ込むっての去年あったからな… ホンダPU叩いてもヒュンダイPUとか存在さえしてないのに 去年は予選でPP取って他が潰れてタイヤ温存で買ってたしな
今年はレッドブルホンダが食らいついて
メルセデスのタイヤをボロボロにできたら虚ねとは大分違ってぅる
それもPUの信頼性向上の賜物
実際のとこPUの性能うｐというより
タイヤの摩擦抵抗増やしただけだろう
フェラーリルノーはPUが壊れ
メルセデスはタイヤ切れが起きると予想
信頼性のホンダPUと速くてもタイヤに優しいレッドブルシャーシ
今シーズンいけるぞ >>381
立憲民主党みたいなクズ揃いだから仕方ないさ >>437
ノリスがすごいのかマクラーレンがトロロッソレーシングポイントルノーより上なのか >>437
枕はスペイン練習走行でも互角だったね
でもすぐ潰れてたじゃん
ホンダPUは無傷 >>440
信頼性ってまだ今年未知数じゃん
去年何基使ったと思ってるの？
オフシーズンのテスト期間だけで物言ってるわけ？ 期待してたが序列は変わらなかったか。残念だがこれが現実だな。決勝で壊れなきゃ御の字か トトが川井に
「ホンダ、ストレート伸びるな」
ここはストレート長くないしPUは計画通りの性能発揮してるだろ。
メルツェデスと１０キロワット以内って感じじゃないか。 ノリスはQ3には進んだけど22秒台でフィニッシュ
21秒台は一度までのPUなんでしょ ガスリーＱ１敗退は、現地で頑張っているホンダスタッフも落胆しただろうなぁ
言葉悪いけど、レッドブルにひとつ貸しができたといえるのかな レッドブルで上位に来ても嬉しいか？ルノーPUでも優勝できるんだぜレッドブル
俺はホンダワークス体制のトロロッソが上位に来てくれた方が良いな >>386
サンクス
フェルスタッペンここで初表彰台のためにスタートでやらかさないのを祈るばかり まあマクラーレンは直ぐにQ１Q２落ちのオンパレードだからご心配なく
ルノーです言えばリカルドはアルボンとどっこいどっこい
リカルド給料３８億
アルボン給料1千万円 >>452
シャーシにおんぶにだっこに肩車。これがHマークのお仕事なのです。 俺の決勝レース予想。
フェルスタッペン５位入賞
ガスリー、レース１週目でクラッシュ・リタイヤ
クビアト９位入賞
アルボン１５位完走 >>453
シャーシの違いだよ
それもタイヤの減りを早めてのトレードオフだから
58周走ってはじめてどちらが優れてるか分かる
去年のようにPUがいってメルセデスに楽させる展開にはならん 去年よりRBの優勝回数減るかもね
メルセデスの隙が小さくなってレース巧者のリカルドもいないし
フェルスタッペンが何かしらで沈んだらもうダメじゃね 多くのチームがトップとのタイム差を詰めた中、広げたチームがいる。
それもそのチームはF1界最高のデザイナーを有し、「会心のマシンができた」と言ってる。
そのチームとはレッドブルレーシング。
ホンダとのタッグ
やめてれば、今頃ポールをとれたかもしれないのに。
もったいない。 ニューウェイとホンダを信じる
速くて壊れないPU
速くてタイヤを温存できるシャーシ
このバランスだ
メルセデスがフェラーリのフロントウィング真似したって記事あったけど
それでこの記録ならタイヤへの負担も大きかろう 「もう許されない」と言われてたガスリーやっちゃった？ 決勝もメルセデスのペースが良く、残りのグランプリも全てメルボルンなら大変だな >>468
「もう許されない」と言われるとやりたくなるのが人間 フェラーリとほぼほぼ並んだのは救いだけどメスセデスがヤバくて軽くお通夜だな アホンダ信者もお通夜モードでワロタwwwwwwwww もう去年のポールとのタイム差でしか叩けないのか
かわいそうに(´；ω；`) メルセデスとは58周の中で最も大きい差で１秒弱しかない
結局タイヤ勝負になるから微々たる差でしかない ラップには出ない総合的な強さ
それがニューウェイのマシン
去年まではルノーが足を引っ張って
タイヤ勝負に持ち込めなかった 正直レッドブルが99%なんで、トロロッソがコンスト4位になろうがウィリに負けて最下位になろうがあまり関係ないけどな
それでもトロロッソについて言うとすると、去年よりだいぶ地位向上してるだろう メルセデスとの差は
パーティーモードってやつの経験の差、じゃね 今年は親牛子牛で4台もホンダPU載ってるから
たくさん応援出来るわ おい信者、午前中までの勢いはどうしたｗ
「予選を見てろ！」
「アンチよ、吠え面をかくなよ！」
結局、いつものことだがアンチの言うことの方が正しくて、
信者の言ってたことは根拠の無い妄想だというのが証明される。
これがF1ですｗ >>478
トロロッソも21秒台を出せる
そして頑丈なPU
去年よりタイヤ持ちも数段向上してる
先行ってたのにタイヤいかれてハートレーに抜かされるということもないでしょ
タイヤが持てば入賞できてたレースも後半あったし 圧倒的に速いメルセデスだけど
恐ろしい事に3.4戦のうちに大型アップデートをするらしい >>486
フェラーリより速くてもダメなのか
レッドブルは実力どおりだろ >>486
ホーナー、ニューウェイ、タッペンが妄想垂れ流してる？
上から目線だねえ 赤牛ならリカルデントもタッペンもドンケツから入賞圏内には入ってたしガースーはオーバーテイクしまくってアッピルしないと話しにならんでしょ
抜きにくいサーキットだとかポンコツエンジンとか言い訳できないよ メルセデスはフロントサス柔らかくしてるからあんなに跳ねているように見えるけど実はタイヤとしては接地が優れているんじゃね？ >>486
フェラーリに割って入っての予選4位だから十分に喜んでるが? >>486
このアンチは反論が怖くてもう逃げてるよ多分w (ｽﾌｯ Sd1f-bDDT)
ID:n8BFFH8sd >>486
感動の４位だったよ
しかもフェラーリの一角を崩した完璧な予選だった >>494
アルバートパークの路面がガタガタで
サスが硬いから跳ねるんだろうよ フェラーリとは互角ってのがわかったのは良い情報だよな
メルセデスが図抜けすぎてたのが悪い情報だな MAXがフリー走行で繰り返していたロングランでタイヤとのマッチングをつかんでいれば勝機はある まぁ、今日の予選は凄かったよ
明日はタッペンのレースペースに期待だね
ただガスリーは駄目だ
引っかかったのかも知れないけども、それはトップ3のチームの言い訳にはならないぞ
トップチームは引っかかってもQ3に行かないと 仮にメルセデスフェラーリの位置にレッドブルトロロッソが来ていたとしてもアンチはホンダを貶す理論を捻り出す
それがいつものアンチクオリティ まぁ去年を思えばここで4位はホンダ的に大成功でしょ。
5位でもよくやったと言えると思うよ。
Q2でトロが伸びなかった原因は知りたいところだが。 >>506
引っかかって落ちるなんで毎年何人もやってるじゃん
にわかか？ まぁＲＢもホンダＰＵを携えて、もう少し上を行くつもりだったんだろうなぁ。
結果は、ギリギリの及第点ってところだろう。
このまま今シーズンの相対位置が変わらなかったらＲＢ陣営にとってはストレスになるだろうな・・。
大丈夫なのかホンダ！？ ＰＵの実力のベンチはトロ・ロッソの順位だな。トロが予選・決勝共に１０位以内を維持できれば、まぁまぁのれべるだろうが、今のところそれは期待できなさそうだなぁ。 正直言うと、
本田技研工業の期間従業員にさえ採用されないようなレベルの方々が「部品」に感情移入したり、本田宗一郎のことを「オヤジ」などと表現するのを見ると寒気がする 決勝終わる度に去年のポイントと比べられるんだろうな
めざわり〜 トロは枕には負けんなって感じ
俺の中ではそういうライバル関係が出来上がってんだ >>506
ガスリーは最低でもポイント取らないと、がちでクビになるぞ フェラーリとのタイム差は去年のほうがマシだけどルクレールのおかげでフェラーリの一台の上にいけたな >>513
あなたが寒気しようが誰も興味ないから安心して ガスリーがQ1落ちはホングPUのせいだろ
信頼性に問題あるから1回のアタックしかさせなかったのが真相 ガスリーはきっちりポイント取ることに集中したほうがいいな
レッドブルのレースペースが良ければ、ポイント圏内までは戻ってこれるやろ 望みはニューイご自慢のシャシーでレースペースで
どのくらい伸ばせるか >>506
引っかかった訳じゃなくて舐めプして2回目のアタックしなかったレッドブルの作戦ミス レッドブルとフェラーリは同等って感じだね。ホンダPUも悪くないじゃん 去年は5位でもおかしくなかったけど
ボッタスが沈んだから4位になったようなもんだからな
今年はよく2強に食い込んだよ
同じ予選順位でも大きく差がある フェラーリルノーはPUが弱点
メルセデスはタイヤが弱点
レッドブルホンダに弱点無し >>525
二回もやってQ1程度突破のタイム出せなかったガスリーがあかんのじゃないけ？ >>513
でたな。部品野郎め。
お前のパソコンは中華性ＣＰＵでも積んでるのか？ ＣＰＵは所詮部品だから気にもならねーよな？ F1トップデザイナーのニューウェイ力作の車をもってしても、3強から外れるアホンダPU
さぁレッドブルのアホンダ叩きが始まるぞー メルセデスPUの他チームのマシンそんな速くない
ザウバーハースマクラーレンは速さ見せたけど 予選4位オメ!! とにかくよかった。ガスリーはかわいそうだったが
しかしメルセデスのインチキモードは絶対ズルしてるやろとしか思えんけどなぁ 予想はしてたけど、無駄にホンダたたいてるやつのほとんどが予選観てないの丸わかりだな。
ホンダは良くも悪くもなかった。立ち位置は変わらず、メルフェラを追い、ルノーとはどっこい。
信頼性はみせているので、現時点でレッドブルから期待されてる仕事は完璧に遂行したといえる。 ホンダで働いてる人よりホンダに金払う人の方がホンダを応援したくなるんじゃないか あとはぶっ壊れるかどうかの信頼性やねー 頼むよホンダエンジン 予選Q3：別次元のメルセデス
トップ10グリッドを決する予選最終ラウンドのQ3では、1回目のアタックを終えて
ボッタスがトップタイムを記録。これにハミルトンが続き、シルバーアローが
フェラーリ2台を0.6秒以上もの大差で突き放した。
ミスがあったフェルスタッペンは1秒以上離され5番手。最終ランでの挽回にかけた。
https://formula1-data.com/article/australia-qualifying-digest-2019
タッペンはセクター１で失敗したね。後半で挽回したがあれはミスだったのか．．．
あれがなければ３番手の可能性もあったかと思う。 ウィリアムズはマジもんでヤバいな
PUってメルセデスだろ？ >>533
ガス君2回目はアタックしようとしたのかどうかわからんが
途中で後続の車に譲っていたのでアタックしていない
油断したね >>536
まぁルノーＰＵより多少下かも知らんが、お前が言うほど下でもないだろうし、メルフェラから見たらルノーもホンダもドングリレベルだろう。 >>544
二台ともクラッシュしたら撤退もありうるぞ >>535
>>539
何で俺が鈴鹿工場の期間工落ちたの知ってんだ？ >>543
ハースかレポの２台をかわしながらのアタックになってたからかなり頑張ってたと思う 去年よりメルセデスフェラーリとの差が開いたか
まあ、低速サーキットに期待 ガスリーは余程上手く戦略練らないとトップ10まで上がれないだろうな。中団勢をおそらく抜けない >>537
そこは比べようが無いよ
メルセデスの車体が良いか他が悪いかエンジンが特別カスタムなのか色々あって追えない要素 木曜日に海に入って風邪ひいたのがガスリー
海に入ることを断ったのがフェルスタッペン メルセデスがタイヤ保たないってのも単なる願望だろうね なるべく予選上位に入って
フェラーリのPUとメルセデスのタイヤをとことん虐める戦略
ガスリーは残念だけどタッペンだけでもそれはやれる
今のとこ順調 >>551
フェラーリの一台食ってるんだから速いんじゃないんけ ２０１９年の新ルールによって、昨年よりタイムは落ちるだろうと予想されていたが
結果は、昨年より上回るタイムで走り抜けたメルセデス．
ホンダは去年のメルセデスに追いついたとか思った途端に、また離されていく． 明日の決勝では、はみ出しやコツンがあちこちで起こる可能性大。
タッペン以外のホンダPU搭載車は、
中盤以下のバトルに巻き込まれないように慎重に走行すれば、
ポイントが取れそうだ。 >>551
しかも今年は完全復活したニューウェイの車体だからね
それでこの結果なら原因は一つ
アホンダPU 予選のタイムだけ見れば、
フェラーリとレッドブルは、
やっと去年のメルセデスに追い付いた、て感じだね
でメルセデスは去年から0.6秒速くなったと
メルセデスなんかズルしてない？ 運転が下手なピエール
場内実況が得意なピエール
コカインキメて自慰するのが好きなピエール メルセデスの毎度戦略はPP取って後ろの犬達に邪魔させてタイヤ温存だから
スペインでフェラーリの速さを見て焦って
タイヤへのダメージをトレードオフしてPPを取ったと見れる
メルセデスにも余裕は無い 順位的には良い所だろ問題はタイム差
隙突いて優勝が去年より難しいかもしれん
決勝と他コースで変化があればワンチャン フェラーリの一角を崩したって・・・相手は新人だろｗ
まあ、出走している限り経験なんて関係ないのだが、信者お得意の
「表面的な結果だけで見るアンチは馬鹿、俺ら玄人は状況や内容を分析している」
だと、これってどうなの？
誰もが認めるタッペンと新人がコンマ1強程度の差だよ？ レッドブルもコースコンディションが良くなっていきタイム上がるのは予想していたのだろうが、
ほとんど全車がコンマ数秒も上げてくるのは予想外だったのだろうな。
15位のライコネンは最後にコンマ466秒もあげてきている。
17位ガスリーとの差はコンマ054秒だから、ガスリーちゃんと走っていれば余裕で刻んでいたタイム差だったな。 ガスリーは周遅れでメルセデスにミサイル
後はタッペンが自力でフェラに勝つ
これで開幕優勝の道筋は整ったやん トップから0.1離され、ルノーに0.4詰められたか
車体とのコラボレーションはルノー時代とは雲泥の差で良くなったはずなのに…
2018
HAM
VER +0.715
HUL +1.653
2019
HAM
VER +0.834
HUL +1.242 「ガスリー選手については難しいQ1になってしまったこともあり、177番手という残念が結果に終わりました」
177番手w >>570
メルセデスの空力とフェラーリルノーのPUはいずれ無理が表面化する
レッドブルホンダは無理の無い進化を遂げてる Ｆ１−ＧＡＴＥ．ＣＯＭの誤字脱字はひどいな。
１ヶ所や２ヶ所ではない。鍵括弧も２つ続けてあったりともう．．． >>574
アホは死ねよ
GATEなんか貼るなチョンが バカでも簡単に論破できる
アンチの問題提起は必ず単発idがお決まり >>570
その比較は意味がないかな。まず空気レギュレーションが変更されてる。例えコラボといっても初年度では予期せぬ問題がある。ニューウェイがデザインしたとしても厳しいだろう。それでもP3取れていた可能性すらあるから >>564
> 「ガスリー選手については難しいQ1になってしまったこともあり、177番手という残念が結果に終わりました」
何台走ってんだよｗｗ アンチが執拗と言うことはホンダエンジンが上手く行きだしたってことだよ >>516
FP2のロングランペースもフェルスタッペンに大きく劣る。
中断勢の中でも遅い方なので上に上がるのは不可能だ。 >>578
明日こそ本気出すみたいなこといってるアホと同じだな 誰だよメルセデスがフェラーリより遅いって言ったやつ 散々チーム、車体、ドライバーのせいにしてたアホンダ信者が言い訳出来なくなってきてワロタw スペインでのメルセデスは爪を隠してたんじゃない
あれがメルセデスのバランスだったんだよ
フェラーリがバランスを崩したことでメルセデスにも波及した
フェラーリに火をつけたのは紛れもなくホンダエンジンの進化 >>570
おもしろいデータだね。
タッペンが0.4詰められているのと同時に、ハミルトンも0.3秒詰められてるな。
メルセデスが異次元の速さと思いきや、全体でみれば3強と中団の差が大分詰まったということか。
しかもヒュルケンベルクはQ2敗退で11位（昨年は8位）なんだから、
集団の前と後ろ（ウィリアムズは除く・・）がギュッと詰まったかんじ。
今年はおもしろくなりそうだね。 >>583
それならまだしも、メルセデスより前にいるとか言ってるやつがいたぞ…
それも結構地位があるやつ >>583
一周で壊れるPU
一周でブリスター出る空力
それが予選最速の究極のマシン
58周走らんと本当の速さは分からんよ >>588
メルセデスの開幕前テストの三味線と、フェラーリの「異常」
な速さは定番だね。
「メルセデスの速さに驚く」という反応に驚くね。 >>589
弱い犬ほど、よく吠える
昨日までのレッドブル関係者の発言はこれよ >>589
F1を知り尽くそてる人がそう言ってるんだから
メルセデスは高確率で無理をしてバランスを失ってる >>589
マルコ
「我々はフェラーリの後ろだがメルセデスの前にいる」 ガスリーのずっとピットは秦谷のせいじゃないか？
それならホンダがQ1脱落の元凶で悪いじゃん。
これじゃ。ほんとにあホンダだな
昨日はノーパワーで今日はピット引きこもりQ1脱落でちゃんとネタを提供するあホンダにむしろ感謝だよ。
今日はあホンダのせいでRBの本気のQ1脱落を祝って、いくよーん。
今日もノーパワー笑 まあまだ分からんよね
エアロサーキットに行ったらフェラーリが速いかもしれんし >>594
フェラーリを追うレッドブルを追うメルセデスを追うフェラーリ・・・
3台が前を行くクルマのお尻を追っかけてぐるぐる回っている姿を想像した >>594
マルコの発言は、
レースペースでは、
で、あってほしい・・・ 今日もノーパワー
1年前もノーパワー
2年前もノーパワー
3年前もノーパワー
4年前もノーパワー
5年前もノーパワー ホンダエンジニアいわくホンダPUには重大な欠陥があるらしい…
シーズン後半は絶望的だとか… レッドブル 特にフェルスタッペンはレースペースが良くかつＳタイヤでもかなり長く走れるのでは
ＶＳＣまたはＳＣ待ちで一気にトップに、出なくてもベッテルとボッタスの前に出れるかも 去年までのウンコPUではなくなったな
並のPUって感じ
ぱーてーもーどってなかっただろあれ >>587
ガスリーのせいじゃないじゃん
レッドブルの判断が甘かった しかしC4→C3でも前年を見ると保ってしまうかな
メルセデス有利に違いはない >>606
遅いのはガスリーのせいでもう一度ニュータイヤで走らせなかったのがチームのミス >>584
フェラーリに割って入っから言い訳しなくてもよくね？ ユーズドの2回目アタックで、タッペンのようにタイム更新できなかったのはガスリーのせい。
そのガスリーのタイムを安全圏だと誤認して、追加で走らせなかったのはチームのせい。
ってとこか。 >>594
それは、レースペースのはなしだろ
そもそも、PUが劣ってる時点で予選で勝つのは難しい
フェラ１台食っただけで、上等だろ ガスリーせいとは言えないまでも
コースに留まらせてタイムアップしたマックス
出来なかったガスリー
この違いはとてつもなく大きい ガスリーの件はしょうがないとして、問題はトロロッソだよな
PUに力が無いのが分かる >>614
トップならタイム改善させないと
ガスリーはエリートではないというだけのことだな >>583
？？？「フェラーリの方が0.5秒速い」 アルボンは新人
クビアトはベッテルのコースアウトの影響をモロに受けた
なんでもPUに持っていくなアホ >>615
ベッテルのせいでクビアトのタイムアップが阻止されたのよ
ぎりぎりで渋滞をかいくぐるのはやめたほうが良いね >>615
クビアトはコースコンディションの悪いQ1の時点でQ2通過のタイムだしてたろ
上手く走れば、余裕でQ３行けたよ 今季はブル未勝利かな。あのボッタスですらあのタイムで走れるくらいのあのチートマシンであるメルセデスの前を行くのは無理。 >>620
それ知らんかった
不運だったね
5勝もできるかわからんけど、そこそこは戦えそうな予感 >>615
なんだただのアンチか。なんでそこでPUの話が出てくるんだ？
クビアトはQ1で出していたタイムをQ2でも出せれば10位で突破だった。
Q2ラストアタックでは、セクター1と2まで自己ベストだったはず。
うまくまとめてたら確実にQ3進出だったよ。
トロロッソのチーム力からすれば及第点以上。PUが足を引っ張ってると言える証拠はないな。 宴会モード炸裂したみたいですな
ルノーのままならやばかったｗ レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ピエール・ガスリーがフェルスタッペンと同じように
2回目のアタックを行ったが、チームメイトが重要な改善を果たしたのに対して“速くなかった”と語った。 >>601
>シーズン 後半 は絶望的だとか…
釣りにマジレスもなんだが、そこは 前半 でしょｗ >>623
今のF1はロングランペースと一発勝負の予選があるからね。
メルセデスのロングラン時のペース次第じゃないか？レッドブルはバルセロナテストではロングランは悪くなかったはず。 ホンダエンジニアいわくガスリーには重大な欠陥があるらしい…
シーズンは絶望的だとか… 今日のリザルト画面ちゃんとRedBull Racing Hondaってなってたな ニューウェイ気鋭のシャーシ
ルノーより50馬力アップ
パーティーモード追加
去年とさして変わっていないし
信者の言うことは全くアテにならんな ホンダエンジニアいわく◯◯◯には重大な欠陥があるらしい…
シーズン後半は絶望的だとか… >>636
認識不足ですまんが
>ルノーより50馬力アップ
これは、どこの情報？ >>642
ここで振動持ってくるなんて笑いのセンスあるな >>520
聞きなれない単語だからホングでGoogle検索したら朝鮮系の名前が引っかかってきたぞw 明日の決勝
ガスリー
抜けないコースで、入賞にも届かず
クビアト、アルボン
ロングランのペースが悪く、入賞にも届かず
フェルスタッペン
スタート直後にマグロ砲撃、早々にリタイア
・・・こんな展開にならぬよう祈りたい vuHukqhL0
もっと面白いカキコじゃないとなあ。 Qualifying Session Maximum Speeds
SPEED TRAP KM/H
1 S. PEREZ 322.5
2 A. GIOVINAZZI 322.4
3 A. ALBON 322.3
4 D. KVYAT 321.3
5 C. SAINZ 320.8
6 K. RAIKKONEN 320.8
7 V. BOTTAS 320.0
8 L. STROLL 319.7
9 L. NORRIS 319.6
10 N. HULKENBERG 319.3
11 L. HAMILTON 319.0
12 M. VERSTAPPEN 317.8
13 1C. LECLERC 317.7
14 R. GROSJEAN 316.5
15 D. RICCIARDO 316.4
16 P. GASLY 316.1
17 K. MAGNUSSEN 316.0
18 G. RUSSELL 316.0
19 S. VETTEL 315.9
20 R. KUBICA 314.6 というか、ガスリーだけこんなにおきるとさ、去年のリカルドの呪いがかかったままかよって思えてしまう。
それだけはアンチとしても許せないから明日はガスリーのオーバーテイクショーを期待します。
ガスリー頑張ってください。 ガスリーは、ピエールっていう芸名が良くないんだと思う。 ついでにエントリーリスト
Team Constructor
Mercedes AMG Petronas Motorsport Mercedes
Scuderia Ferrari Ferrari
Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Racing Honda
Renault F1 Team Renault
Rich Energy Haas F1 Team Haas Ferrari
McLaren F1 Team McLaren Renault
SportPesa Racing Point F1 Team Racing Point BWT Mercedes
Alfa Romeo Racing Alfa Romeo Racing Ferrari
Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso Honda
ROKiT Williams Racing Williams Mercedes >レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ピエール・ガスリーが
>フェルスタッペンと同じように2回目のアタックを行ったが、チームメイトが重要な改善
>を果たしたのに対して“速くなかった”と語った。
>「我々は彼を通過させるために1セット目のタイヤセットに頼っていた。残念ながら、彼
>にはそれは起こらなかった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
なんか裏があるように感じてしまうのは勘繰りすぎか？
ドライバーの序列をハッキリさせようという影の力が行使されたとは、絶対に思いたくない。 ジャックが言うように
レッドブルはチーム・フェルスタッペンだからな タッペンの４位にしても赤牛としてはまあ平均的なスタート位置だな
ホンダとしても求められているスタンダードの高さは分かってるんだろうから満足してないはず >>655
「片方のドライバーはペースが足りなかったから作戦が失敗した」以上の意味はないだろ レッドブルはルノーのままだったらポジション3つぐらい下がってたね。よかったじゃん >>655
ガスリーはリカルドが急に離脱したから入れたドライバーだからね
フェルスタッペンと同格にはできないと思うよ 何も分かってないくせに、結論ありきの奴マジで気に入らん >>655
トップチームはQ1は1セットでタイムだすよ。ベッテルなんかミディアム1セットだぞ(笑)
ガスリーはタイム出せなかったから、チームは2セット目をはかせるべきだったとの反省 http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/252480.html
予選モードでのパフォーマンスアップははっきりと感じることができた。それもまたうれしい点だ。
タッペン先生から喜びの言葉を頂けたぞ >>660
いや、F2時代から「天才ルーキー」の名を知らしめてたから
ただの新人君ならここまで手厳しい評価にならないよ タッペン1人の腕で、年間5勝の目標はキツいけど、
少なくとも前半戦では周回遅れでもガスリートレインを期待しよう。 ガスリーは不運だったな
去年のハートレーみたいに悪い流れにならなければ良いが 明日ガスリーがぶつけて終わりなら完全に暗黒スパイラルに入るだろうね 今年はDAZN見てる人が多いせいか、各セクターやレースペースを考慮して書いてる人が増えてる。
ホンダね。なんでも素人とかアンチとか言わないでこういう風にレースを観てるファンを大事にしなさい。
オッサンより若い女の子が好きなのはわかるけどな笑 >>658 >>660 >>662 要らぬ心配をしていたようだ。誠に申し訳ない。 結局戦略で1回って決まってたのにタイム出せなかったガスリーがダメって事になる
戦略で走らなかったことに文句言ったら恥の上塗りになっちゃうね >>669
ハートレーに隠れてたけど
そこそこやらかしドライバーか 「ガスリーに対してタッペンと同等のことができると期待してしまった。我々のミスだ。彼に謝らなければならない」
心のダメージは罵倒されるのとあんまり変わらんような気もする。 >>674
なんだかね。テストは走る度に全損だったし、本戦始まって気分入れ替えてさあって所でレッドブルでQ1落ちだし、どうにもやばくないって感じ マシンとドライバーが揃ってやっと予選4位
長かったなぁ、今や馬力向上はエンジンから
燃料開発に移ったからあとは信頼性だけ
今年ポディウム取れるかはエクソンにかかっている
ホンダは気楽だろう でもまあまず一勝ってのは遠そうだな
メルセもフェラもやらかしてないし
ポジションが同じでしかもレッドブルはアップデートを
前倒ししてこの位置だからな いつまでもメルセデスの好調が続いてハミルトンがシューマッハの記録をすべて塗り替えるのか？ ガスリー、クラッシュで邪魔しなくて良かった。ツイてるね。 結局ホンダパワーはどのぐらいなの？
直線の速度は負けてないの？ しょうがないね。アロンソに頭を下げて戻ってきてもらうしかないね
好きだ嫌いだ言う前に勝てるかどうかが最も大事だからね >>682
>>650
PUの性能を測るのに最高速は参考程度にすらならない >>682
どっかでデータ見たけど全く分からん
トロはTopに近いくらい出てる
RBは下の方から数えた方が早い
他チームもPU別でバラバラ
印象にあるのはベッテルはRBより遅い >>685
「最高速＝PUの性能で良い」と言ったのはお前だろ
俺や他の奴に「空力セットアップで最高速は大きく影響を受ける」と突っ込まっれても、
「ほぼPUの性能通りに各チームの最高速が分かれる。だから最高速＝PUの性能で良い。データが証明している。」と押し通した
この記憶力ゼロが 3戦ぐらいまで性能を比較するの意味なくなかったんじゃない？
去年 >>688
また口から出任せかよ
俺がそんな事言うわけねーだろ
もし本当に言ったと言い張るならどれがそのレスなのかリンク貼って示せよ >>691
人違いか、すまんな
とりあえず最高速＝PUの性能じゃないと思ってることは伝わったはずだ >>692
最高速=PU性能と言い張るヤツは大抵アンチ
俺は自分の事を信者とは思ってないがアンチからは常に信者と呼ばれていて俺もそれを否定した事はないくらい反アンチだぞ
ついでに言うとその論争をしていた時には俺もいたが、俺は空力だけじゃなくサスペンションやトラクション、ドライバビリティ等も最高速に影響すると主張した >>692
ああ、勘違いさせた理由がわかった
>>685のコメントは>>682に向けての物で、アンカー>>650はその事を証明する為に使っただけだよ アンチどもはほんと最高速好きだよなｗ
マクソ時代は常にビリの方だったからホンダを貶しやすかったのだろう
アホ丸出しだぜ >>696
17年までは各セッションで最高速データ貼ってたけど
18年トロロッソになり最高速が伸びて以来ほとんど貼られなくなったね .シンデレラボーイ・ガスリーに、良いおもいさせないように
ライバルドライバーたちが総出で、タイム出させないようにグルったんでしょ？
クリアラップとらせないように。 トロロッソは、レッドブルの去年のシャシーとホンダエンジンでルノー２台とマクラーレン１台に負けた。
ホンダエンジンがルノーエンジンを大きく越えたというのは、ないみたいってわかった。
メルセデスやフェラーリのエンジンにはまだ大差で負けてる トロロの結果こそがホンダPUの実力
マクラーレンの1台とルノーの2台にトロロは負けた
つまり、ホンダPUは未だルノーPU以下の性能ということ
リカルドの判断は正しかったし、ルノー代表の言葉も真実だったし
レッドブルがルノーを捨てホンダと組むことに懐疑的な多くの元ドライバー達の言う通り
レッドブルがホンダを選んだのは失敗だったんだと言わざるを得ない トロの後ろにはウィリアムズしかいない
ホンダ積んだチームのいつもの定位置
今年も平常進行で開幕前までの勃起感は一瞬で萎えたな アンチが苦しい屁理屈で批判せざるを得ないということは、ホンダは間違いなく成功しているということだなｗ 去年は神のように讃えていたガスリーをボロカスに貶すアホンダチョンの浅ましさ >>707
お前は最初に決めた他人への評価を一生変えないのか？ 万が一今年RBが未勝利に終わったら
ホンダさん袋叩きだぞ
実際はホンダPUのせいじゃなかったとしてもRBとフェルスタッペンには実績があるから矛先は確実にホンダにいく 信頼性よりまずはパワーって話だったのに、肝心のパワーが出ないい
信頼性があってもこのままのパワーじゃ5勝は厳しい
逆に言えば3分の1をPUトラブルで失ってもあと0.8秒のパワーがあれば勝てる >>701
レッドブル・ホンダ 予選4位ですがw
ルノーの結果知らないのか？ >>710みたいなまだ開幕すら終わっていないのにこういうの書き込むカスって トロは渋滞中にアタックさせたんだって？
去年から何も変わってねえな､ほんとにストラテジーがクソ >>709
まあ、F1ファンとただのネトウヨチョンとの違いだわな
ファンは選手へのリスペクトがあるが、ネトウヨは自分の願望の代理戦争の駒としか思ってない >>716
はっはっは
ちょっと何言ってるかわかんない ホンダとしてはまずまずか
トロロッソはQ3まで0.1〜0.3秒と昨年に比べたら格段に良くなってる
ガスリーはまあ戦略的に失敗したがタッペンが4位と昨年の位置はキープしてる
トロロッソは開発力的に早めに結果がほしいよな >>716
リスペクトの意味履き違えてるな
お前はもう走りたくないなどという身勝手な理由でポイント獲得出来るチャンスをむざむざ逃してリタイアしたドライバーを褒め讃えるのか？
褒め讃えるよなぁ
馬鹿だから >>718
トロロッソは使えるだけのレッドブルシャシーを使ったから想定通りのタイムアップだと思う
ただホンダPUの一発の競争力が期待外れだったから今年もモルモットをやらされざるを得ないかと いや〜、ホンダエンジンのパーティーモードは興奮したわ。
流石はホンダだ。 今日のレッドブルホンダはフェラーリに引けを取ってなかった
ターン11でフェルスタッペンが躊躇してなければ3位取れた
https://www.youtube.com/watch?v=k1SfUURKIv0
加速でもメルセデス・フェラーリと同等、最後の200ｍだけホンダのディプロイが切れた感じ
メルセデスはコーナーが驚異的に速い
https://www.youtube.com/watch?v=JtkFZqfc-hs いや〜同じPUでもこんなに差が出るとか改めて凄いねレッドブル
あとメルセデスPU積んでこのタイムしか出ないウィリアムズも逆の意味で凄いわ
メルセデスワークスと比べたらもはや違うカテゴリじゃん >>721
去年よりトップとの差が広がってんのになにほざいてんだこのアホは 貴重な土日休みにクズアンチの書き込みとかみて人生の時間の無駄遣いしたくないからアンチスレ立ててやってくんないかね
内容もワンパターンだしさ 今年も長いシーズンになりそうだなアホンダ信者ｗｗｗｗｗｗ >>722
空力レギュレーションが変わってもゲームチェンジが起きなかったことと、コーナーが驚異的に速いという事は、メルセデスはメカニカルグリップに飛び道具を持ってるとか？ 明日はトロロッソ勢が相当来ると思う
レースシミュの速さ見ました？ >>728
奇遇だな
俺も同じ事思ってた
トロロッソが予定を変更してモルモット枠から外れたらどこかでレッドブルを食うんじゃないかと思ってた
実際開幕予選はそうなったし
マッペンは無理でもガスリーより速くても全然驚きじゃないよこれは 昨年も4位だ、と言う奴は、ボッタスのクラッシュがあったから4位になれたのを知らない。
今年はガチで、4位。
ホンダエンジン、良いね〜。 >>722
メルセデスが驚異的だがレッドブルホンダがこのバンピーなコースでこれだけやれるのはこれからに向けては明るいか >>720
クビアトは、アタックラップをベッテルに邪魔されただけだろ。 2チーム供給して1ヶ月足らずなんだしまだまだこれからだろう >>731
だから、去年よりハミルトンともベッテルともギャップは拡大している >>730
クビアトは完全にガスリーのシート狙ってるだろうしな。 >>727
メルセデスの速さは本戦が始まらないとわからんな
レッドブルはメルセデスの去年の予選トップタイム付近を叩き出せてるわけだから
ポテンシャルの高さは伺えるわな >>731
知ってるよ、ただベッテルとのタイム差がそんな変わらないからな
でもこれ>>722を見れば明るくなれる >>737
レッドブルでセカンドに収まるよりトロ・ロッソでエースやったほうが待遇は良いんじゃないか
コンストラクタ的には首跡のほうが良いだろうけど メルセデスとレッドブルの差はPU
メルセデスとフェラーリの差はシャシー
単純でご都合過ぎる 少なくともフェラーリとは全然戦えるっぽいが
メルセデスが別次元すぎるのがなあ
PUが劣ってるとかそんなレベルじゃないぞあれ >>739
>最後の200ｍだけホンダのディプロイが切れた感じ
レースは1周だけじゃないですよ とりあえず安心した。十分パワーもありそうだしタッペンから文句が出なかったのが
よかった。来年はマクラーレンに今年のPUをカスタマー仕様で供給してあげたらいい。
もちろんルノーPUの倍くらいの値段でね。 テストの時からそうだけど、目の前の出来事で評価変えすぎだろw
シーズン通して観た場合にガスリーがトロロ二人に遅れをとるほど遅いとは思わないけど >>727
アクティブサス搭載してるか、ブラウンGPみたいにレギュレーションの抜け穴見つけたか メルセデスのオンボードを見ているだけで酔いそうになるほど揺れているのに
よくあんなタイム出せるなぁ。
速いかもしれないけど、疲れそう。
このコースは空力よりもメカのグリップが強いほうが速いのかな ただ順位だけをを下から見ていくと17位にガスリーいて去年と変わらなくて違和感を感じない
レッドブルの字を見て初めてなんだこれは？って思えてくる 今一つ上位2チームとのPU単体の出力差が判らないけれど、
レッドブル・トトロ、そして両チームのドライバーの評価からすると、
まずまずの及第点に至っている感じだねぇ・・・。
現状、この点は良かった。これからさらに期待できるんでないかな。 >>715
弱小チームの悲哀だな
予算と人材がもっと欲しい >>748
レーシングカートに乗れ
金があるならシフト付が良いぞ
きっとハミルトンの気持ちも少し理解できるぞ レースで全然違う速さ見せるチームもあるよね
予選は前の車に邪魔されたりあるし
明日終わるまでトロのペースも分からんよ たぶんもっと速いんだろう 後半戦のフェラーリの自爆で忘れられがちだけど
メルセデスのマシンはここ数年サーキットによって速さがかなりバラつくからな
まだ諦めるのは早いと思う多分… フェラーリエンジンは昨年の開幕では今ほどの評価では無かったから、タイム差が広がった、は意味ないと個人では思っている。
実際、フェラーリを一台食っているからね。 よっしゃ！今こそアロンソを本田に復帰させる時が来た！
アロンソよ！お前さんざん本田ディスってきたが、このマシーンに乗ってみろや！
フェラーリと互角のマシンじゃけぇ、お前の腕があればメルセデスに勝てるやろ！
今までの本田PUに対する数々の罵声はこの際目を瞑ってやる
だから本田にコンストチャンプをもたらせろや
そんで今までの非礼をチャラにしてやるよ >>757
だよな。
少なくともガスリーよりはだいぶ上 今回のオペレーションのぐたぐたは、テストのガスリークラッシュの影響で不十分なまま開幕戦を迎えて、取り組んでいるから今回に関してはあまり悪くか言わないで欲しいな。
スタッフはよくやったと思う。
ただ、ガスリーは呪われてる。
それだけは言わせて欲しい。 アンダー強いかな？
修正で赤牛はまだまだ早くなる
メルセデスは遅くなる >>759
呪われてるとかじゃなくて、
クラッシュは完全に自分のミスだし、
予選の失敗は自分からこんなタイムじゃ無理だとチームに申し出るべきだった >>715
ガスリーで失敗したし万一タッペンの邪魔になったらまずいからかなり気を使ったんじゃないかね 早々にベッテルをパスして、メルセデスに逃げられないようにすれば
勝ちは見えてくる マックスは去年よりタイム上がってるからよしとしよう
リカルドは去年より遅いタイム >>762
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ Q1であんなに早かったのにどうしてQ2で落ちたのか >>771
Q1は終盤路面が改善してきて終わりに近い程タイムアップで
トロロッソ2台共レッドブルより速かった
Q2アルボンは知らんけどクビアトはベッテルコースオフの影響で
S1S2タイム更新してたのにS3で更新できずQ1のタイムより遅かった
Q1のタイム出してれば10位で突破だったよ >>722
エンジンはフェラーリにだいぶ追いついてきたみたいね
コーナーの通過速度はセクタ−2まではフェラーリに勝っていたのに
セクタ−3では逆転されてしまった
タイヤのマネジメントをちょい失敗したのかな >>619
クビアトはQ1のタイムであればQ3に行けたわけだからね。セットアップの変更に失敗した可能性がある >>762
コンペティターに認められるってのは嬉しいよな >>772
レスさんくす
刻々と変化していく路面状況に上手く対応できなかったからか
しかし悔しいなぁーなんで今のトロがQ3いけないのか残念でならない >>756
アロンソ「取り敢えず5000万ドル用意しといて」 去年のレッドブルはパッケージングを何年も熟成させてるけど
今年は一冬だけだろ
それで予選順位が同じでポールとのギャップも去年とほぼ同じって
ホンダ驚異的だよな
今日の予選の後トトがホンダの強さにたまげたというのもわかるな >>762
トトに認められてるな
ホンダは物凄く前進していて、レッドブルが直線速くなっててやべーとか言ってる
勝者の余裕なのが嫌味だけどw >>773
今年のマシンは高速コーナーがまだ遅めでそこが課題のひとつ。
今は対策中でシーズン半ばになる前には対策して、競争力を取り戻すのがいつものレットブル。
昨日持ってきたシャシーをちょこっとロングランだけでセッティングして、それでいきなり予選で4番手だぜ
こんな状況で4位取れてビックリ。
マジで地力がついた。
シャシーはどうやっても後で整うのとSPEC2の最適化が進みそうで今年のレットブルホンダは面白そう。
アンチ辞めたくなってきたけど勝つまではアンチに徹したいな。 >>776
バージボード回りが去年とあんまり変わってなくて開発が進んでない。
今一番自由に開発できる場所なのに。 誉め殺しも分からない低脳アホンダ信者wwwwwwwww もしレッドブルと組んでなくて今年もトロロだけだったら
予選結果の通りでまーたいつものホンダだわｗってなってたな・・・
やっぱ真のトップチームと組むって大切な事なんだな >>784
お口が臭いよ
お口の中に消臭剤をぶち込んでて >>784
白目剥いて泡吹いてるけど大丈夫？
救急車呼ぼうか？ アンチって面白いな
誉められたら誉め殺し
貶されたらﾌﾟｷﾞｬｰ 予選開始の時点でパルクフェルメ状態になるから、
車の修理以外はフロントウィングのフラップ調整くらいしか出来ない 今日、ガスリーがチームのチョンボなくて、ノリスの前にいればどうってことないよせんだろ まぁ明日はマックスがベッテルとボッタスぐらいはアンダーカット出来るでしょ てか、この期に及んで、いまだに信頼性がテーマになってる時点でおわっとるわ >>787
口臭いのはてめぇだ
うんこみたいな匂いしてんだろ >>796
何ゴキゴキ言ってるの？
ゴキブリ語？
ゴキブリはゴキブリと遊んでてね なんて言うかルノー追い越したからスレも少し余裕があるな >>799
ハースより下だったらお通夜だったけどな >>779
ホンダが驚異的とかじゃなく
レッドブルが凄いだけだよ？ 今年のアプデはどんな感じでパフォーマンス上げていく予定なんだろう >>762
「レッドブルのストレートスピードは以前とまったく異なる」か
パワーマージンはレースの競い合いでこそ効いてくるからな >>600
お前の頭が一番ノーパワー
頭悪いカスは死ねｗ >>762
トトがホンダベタ褒めだね
「ホンダは大きく（巨大な一歩）前進した」 >>808
その妄想話、もう少し詳しく聞かせて下さい ホンダは嫌いじゃないんだけどGP2エンジン言われた事をいつまでも逆恨みしてる信者がキモい 2年も前のGP2エンジン発言を未だに引っ張り出し続けるキモいアンチがいるからな 去年は事ある毎に枕はホンダをチクチクと口撃してたからだろ。
やっと自分らの非を認めたから枕への嫌悪感も沈静化していくだろう。 >>809
トトの言う事は信用できないって意味なんだが？ GP2の件は気にしてない。
実際非力だったんだし、それに乗らなきゃいけないアロの気持ちも分かるし、
不甲斐ないメンバーを叱咤するのはリーダーとして当然だし。
それよかハミの not honda だけは2年たっても忘れられない
彼がどれほど偉大なチャンピオンでもあれは許せんかった フェルタッペンも“PUに特に不満なし”なコメントしてるが
“約束した通り”の性能、ちゃんと示せているからなんだと思う。
要はメルセデスフェラーリをいきなり抜くとか抜かないとか
そう言うのではあくまでもないってこと。
今季のレースの見方のポイントって結構そこら辺にあるんじゃないかな……アンチも信者もさ。 >>814
ホンダは社長や会長までもが神秘的なセナを愛したけど
単なるハミチンは愛してません
そう言ってやれ ホンダのアンチはことごとく不幸になっていくからね
アロンソはトラブルメーカーとしてどのチームからも相手にされず
リカルドは優勝のチャンスゼロのBチームへ自ら行ってしまったからね
技術力ある会社が必死になっていればいずれ実を結ぶ・・・そんな事も分からず
ヤル気のないルノーや内ゲバごっこしてるマクラを選ぶあたりが本当にバカだと思うよ 予想すると決勝は5位
フェラーリのルクレールがすぐ後ろにいるから恐らくレース中に抜かれる
メルセデスは仮にタイヤの消耗が激しくても２ストップだからどうにかなる >>814
まず優れたリーダーは公の場でチームのメンバーを罵ったりしない
そしてチームの低迷の責任はリーダーにあるんだからアロンソはリーダーとして優れてない
GP2エンジンはそんなリーダーが居なくなってからたった2年で立派に育ちましたとさ >>819
ルノーとウィリアムズ以外全リタイヤしたらルノー優勝もあるかもよ ところで今年はホンダモーターホームでドライバーや関係者が日本食を食ったというエピソードはないのかね >>819
ここで問題なのはホンダも幸せになってない事なんだよな。
もう何年も投資してメルセデスの引き立て役でしかない訳で。
企業投資としては大赤字。
欧州だけじゃなく日本でも別にスポーツカーの売り上げには貢献してない訳で。
鈴鹿でソーラーカーレースしてるんだし、FEにも参戦しとくべきだとは思うけどね。 リカルドもホンダ避け組だが
ヒュルケンベルグにも勝てず
彼のレース人生、このまま
その他大勢のドライバーに完全仲間入りってなっちゃうかもな リカルドはあれだけのギャラを貰えれば満足じゃないのかな リカルドがマシンから降りてもメットを外さなかったことが全てを物語ってるよ
気付いただろうね、RBは厳しかったとしてもどれほどF1レーサーとして恵まれてたかを
そして高みを目指せない無力感、かつ自分のブランド力が下がる恐怖を
これからベッドの中でいくら悔しがることだろうか リカルドはもうダメかもわからんね
クルマを降りても外さなかったヘルメットの中で霞のかかった死んだ鯖のような眼が宙に浮いてるようだった それにひきかえタッペンの生き生きとした表情
戦うことを引き受けて戦えることを喜ぶ男の顔と言葉
早くチャンピオンになっていただきたい やっぱレッドブルはシャーシ最高などと、奢っていたんだな。
マクラとは次元が違うから良かったものの、あやうい感じはある。
メルセデスの淡々としたところはやっぱ強いな。 トロロッソがルノーに予選で完敗したから、ホンダPUはまだルノーより下だな
と思ったけど、セクター１，２はアルボン、クビアト共にリカルドより速いんだよな
アルボンがセクター３でなんであんな遅かったのか分からんけど、
クビアトはベッテルに砂塵攻撃されてロスしてたし、負けてなさそうだな
まぁ単にリカルドが遅すぎるだけの可能性もあるけど…
実際ヒュルケンはセクター２までは速かったし アロンソのGP2、ハミルトンのnot hondaとかもあってホンダvs欧州と思ってたんだが
レッドブルは違うのか? >>781
津川さんが、
中速コーナーは圧倒的に早い、高速コーナーよりも中速コーナーの方が数が多いからそこに合わせてきた と言ってたな ルノーPUのままならレッドブルはメルセデスに
肉薄してただろうな
ホンダにしたのが運のつき レッドブルのガスリーはDAZNの解説者が言ってた、今年の予選で気をつけないといけないと言ってた事をやらかしたんだな ホンダからルノーに変えたら2人ともQ1敗退って笑うww
レッドブル終わったな馬鹿だろwww しかしメルセデスの速さは腹立つなあ
絶対にグレーゾーンどころか真っ黒だろ
だってメルセデスの市販車が特別燃費が優れてるとか全く無いんだから
レギュレーションあってこその速さ、つまり抜け穴使ってるに違いない ホンダの進化が素晴らしいけど、トップの後追い進化じゃ中々追いつけそうに無いわ
頭打ちと言われ出してたメルセデスもフェラーリも同じように進化してるからね
他と違うアイディア投入しないとダメだな。ホンダにそういう弾があるかどうか フェラーリはベッテルが毛髪を軽量化してるから速いけど、ルクレールはまだ若いからその差が出たな クビアトは砂かけ婆ベッテルがいなきゃトップ10だよ
この予選順位でも全然いける >>847
クビアトはセクター２までアルボンに負けてたし、ちょっと微妙だったわ メルセデスはPUに2つも3つも貯金アイテムがあるんだよきっと >>848
やっぱりガスリーのQ1敗退はチームのミスだったんだな
これでガスリーの焦りや萎縮が消えていい感じになっていくといいな >>851
いやガスリーのミス
重タンアタックでタイヤ使いすぎて、肝心の空タンアタックでタイム出せなかった
実際タッペンは全く同じ作戦でガスリーより早く出てタイム上げた
チームがガスリーの実力過信しすぎたという意味では、チームのミスだけど ガスリー女とイチャイチャしているからだろ？
口だけ番長はいらないからだめだったら日本人ドライバー入れろ 枕時代だったらQ3のピットから出るときのオーバーランもホンダのせいだったな >>844
メルセデスはシャシーだけでコンマ0.8のゲインを稼いだとは思えない。
またPU関連に新たな細工をしたと思う。
トリックを暴いてやらないとな。
悔しいのはわかるけど、フェラの2台のうちに入って、トップ2争いが出来たことをまずは喜ぼうぜ。
ロングランの素性もいいなら決勝でも競争力があるってもんだ。 やっばりアンチやらないと落ち着かん。
ガスリー君よ。
君はしばらくナイトライフはお預けだ。
初心に帰って走りなさい。 >>824
ニューウェイが今年は日本に頻繁に行くから日本食に慣れとこうと通ってたりしてw ホンダPUの実力を測るのにRBは参考程度にしかならない
なぜなら正真正銘の最強シャーシがあるから
なのでホンダPUの本当の立ち位置を表すのはトロロのポジション
即ち、ルノー2台と枕に完敗している時点で、ホンダPUはルノーPUに及ばないと言える メルセデスPUの本当の立ち位置を表すのはウィリアムズのポジション メルセデスはテストから今までずっと三味線弾いてたのかね 今日想定される最悪のシナリオ
スタート直後
前方で、マグロ砲炸裂、フェルスタッペン撃墜され、リタイア
中団で、アルボンがステアリングミスしクビアトと衝突、両者リタイア
後方で、焦ったガスリーが無理な追い越しでクラッシュ、リタイア
開始わずか１分後に全滅
・・・こんな悪夢が現実とならぬよう、４人とも完走だけはお願いします >>858
ワークスPU最強シャシーで、去年よりメルセデスフェラーリとの差が開いちゃったのは不味すぎるね >>858
レッドブルシャシーは参考にならないのにトロロッソシャシーは参考になるんだw
どういう理屈なんだろうね
単純にトロロッソシャシーの方が性能低くて速く走れないからこっちの方が参考になるとした方が都合がいいんだろ？
ホンダを貶す為にホンダを貶し易い条件付けを必死に考えるアンチカワユスw メルセデスの場合、信頼性とパワーのバランスで
明らかに信頼性に振っているよね、ほとんど壊れないし
逆に言うと、パワーに余力がある 流石になんかインチキやってるだろ。
まあ修正入るとしても中盤以降だろから
それまでにはたっぷりポイント稼げるってわけだ。 >>862
まだ開幕戦すら終わってないのにレッドブルを最強シャシーと何故わかるんだ？
去年のは最強だったかもしれんが今年のはまだわからん筈だけどな
去年が最強だったから今年も最強来年も最強未来永劫最強という、お得意のサザエさん理論かな？w レッドブルシャーシはトップと比べて、30馬力ぐらい差があるらしい
つまり、10馬力あたりのタイム差を0.15秒と考えるなら0.4〜0.5秒のゲイン
そこから、ホンダPUのトップとの差が推測できる >>862
それな
ホントにそれ
>>863
当たり前だろ
トロロとは去年も組んでたわけだしな
最強シャーシRBは参考記録にすぎないと言ったけど
>>862の指摘で考えを改めた
去年より競えていない＝ルノーPUの方が性能良いということだな >>863
さすがにレッドブルがルノーに勝ったからってホンダPUが上ってのは無茶があるだろ
ベンチ対象はレッドブルお下がりパーツ使ってるトロロッソの方が近いわ
まぁリカルドのセクター2までのペースがトロの二人より遅かったから、PUがルノーに負けてることもないだろうけど レッドブルとトロロッソではパーティーモードに差があるんだろ
それかオイル
それにまだ初戦だからエンジンセーブ >>870
そんなもんはないと思うけどな
おそらく、ホンダのスタッフ人員の数じゃない
PUのサーキットと車体への最適化の程度で差が出てる
つまり、チューニングの差 >>871
人員は同数だってDAZNかなんかの特集で見たが >>858
お前の理論で言うとメルセデスのPUの評価はウィリアムズでの評価だよね？ >>873
現場ではない裏でのサポート力に違いあるんじゃね？
さすがに一緒なわけないと思うわ 苦手コースでフェラーリ1台を上回ったという点で満足して良いと思う
去年はボッタスがクラッシュしたから棚ぼたで4位になっただけだしPUのパフォーマンスが同じだったら5位だった >>876
これは表向きの発言なのかなと言う印象
普通に考えて、完全公平とかありえると思うの？ [生]2019 F1グランプリ 開幕戦 オーストラリアGP 決勝
3/17 (日) 13:30 〜 17:00 （210分）
フジテレビＮＥＸＴ
＜現地解説＞川井一仁
＜解説＞森脇基恭 片山右京
＜実況＞小穴浩司 >>878
姉妹チームなんだし情報も共有してるのに差をつける意味もない >>881
断言されちゃうと、それを反論するソースはないからなぁw 路面状況の悪いサーキットはロングホイルベースのが向いてるらしい
全く逆のレッドブルは苦手としている場所 八郷、決勝来るから目の前で恥を晒すようなことになれば
山本雅史はF1マネージングディレクターになるまえに
目の前でクビにするくらい真剣に取り組んで欲しいな。 >>861
タッペンがマグロにやられたら今度こそ手を出しそう
そうなりそうになったらヨスが小松さんに一発かまして一件落着で >>861
クラッシュなら全然マシだわ
最悪シナリオはホンダ全車PUトラブル >>884
ホンダ側としては今のところ田辺さんの「PUは順調」なんだよね
ホーナーも相変わらずホンダは良いとしてるしマルコも戦略がバカ！と断言してる
交換もしてないし後はパッケージの問題かね
決勝のエネマネが気になるところではあるが >>869
別にホンダがルノーを越えてるとは断言しないしレッドブルシャシーに載ったホンダよりトロロッソシャシーに載ったホンダの方がよりPU単体の性能を表してるという理屈には異論ないけどな
だからといってルノーやマクラーレンにトロロッソが負けた=ホンダがルノーに負けてるという三段論法が正しいとは思えないな
トロロッソシャシーがルノーやマクラーレンのシャシーと完全にイコールパフォーマンスなら正しい理屈だが、現実はトロロッソとルノーとマクラーレン、そしてレッドブルもシャシー性能は同一ではない
ならば単純に予選の結果だけでPU単体の性能を推し量るのは不可能だろうと俺は言ってる
わかり易い例はメルセデスとフェラーリ
今回の予選結果を受けて、メルセデスのPUはフェラーリを越えていると断言出来るか？
もしかしたらPUパフォーマンスはフェラーリの方が上だがシャシー性能でメルセデスがフェラーリを凌駕したとは考えられないか？
ホンダPU対ルノーPU、どちらが上かを我々部外者が推し量る術は無い
大事なのはより好成績を納めたチームにどこのPUが載っていたか
それこそアンチが去年からずっと言い続けている「結果が全て」理論
レッドブルはルノーを捨ててホンダを選んだ
もしホンダが箸にも棒にもかからないクズPUなら選ばれなかった
しかしホンダは選ばれた
その結果が予選4番手
ルノーPUの予選結果はどうだったか？
それが全て トロは決勝でもレッドブルが勝てそうなら譲れとかオーダーでてないよな アンチの屁理屈は犯罪を正当化しているのと同じようなもの
まともな人間はバカバカしくてアホかと思っている タッペンがルクレールより前にいるのはあたりまえだろ。
ドライバーの力量を考えろよｗ
ルクレールに負けるようだと、マシンが壊滅的にダメだってことだぞ。 それぞれが考えていることを書き込む場所なんだから長文・短文・俳句・暗号なんでもいいんだよ >>889
ホンダPUが去年一昨年みたいな状況でまだまだ開発が必要だとしたらそういう事もあるかもね
しかし今のところホンダは順調そうだしレッドブルトロロッソ共開発は大禍なく進んでいるように見える
だとしたらレッドブルがトロロッソに無茶な要求は出す事もないと思える
まぁこれはあくまで部外者の考えであって、レッドブルグループ首脳がどう考えるかはわからんけどね 昨シーズンに、アロンソの順位＞ガスリーをもって「ルノーはホンダより上」だと言うヤツがいたら、
信者は「アンチは馬鹿かよｗ」って言ってただろ。 バンピーな路面とホンダPUの振動が共鳴して
マシン全体に悪影響を出しているみたいだな >>895
フェラーリ＞レッドブルホンダ
だけど
ルクレール＜＜タッペン
ってことだよ >>900
開幕戦ぶっちぎりは無理だったけど
それぐらいの差なら今年のアップデートか遅くても来年イケるな >>897
ルノーが上とは言ってなかったけど「マクラーレンはホンダより上」とか言ってたアンチはいたな
そいつは全方向から「アンチは馬鹿かよw」って言われてたけどな もうメルセデスのロングホイールベースが正解なんじゃないの？
来年先生にも作ってほしい アンチの書き込みが、以前ほど面白くなくなったな、、、
もっと頑張れよ。暴れるんならよ （╹◡╹） 開幕戦のサーキットは全開率高い
パワーサーキットと言う考慮しないといけない
テクニカルサーキットならもっとフェラーリとの差は縮まると思うし
アップデートで追い抜く可能性も残っている >>901
最近のフェラーリは大昔みたいに「夏バテ」するから、マシンは追い越すかもね。
あとはベッテルとタッペンの争い。 今年のホンダは去年のフェラーリ的な隠し球がありそうなんだよな
田辺さんが去年のフェラーリに対して評した言葉そのものみたいな
「開幕型で既に確保していただろうパワーを信頼性が確認できるまで抑えていたように見える」ってやつ 周回遅れのガスリーがタッペンのためにブーツェンばりの通せんぼ戦法するの？ >>910
去年のフェラーリってアップデートで後半速くなったやん？
その時に田辺さんが言ってた トストが年間3基に抑える発言してるから
トロは安全圏でPU運用していくつもりで
赤牛はペナやむなし発言をしてるから
トップ争いのために限界までPUパワーを絞り尽くして運用するつもりだろうな >>912
それを言うならフランス人の
妖怪通せんぼジジイのアルヌーのほうがいいかと あと、10馬力(0.15秒)ぐらいはチューニングで絞り出せそうだけど
やりすぎると、信頼性がやばそう 予選を見てみるとレッドブルはフェラーリ並みだったからホンダPUはかなりよくなったんじゃないか
パワーが少ないとしてもせいぜい１０〜２０kWというところのようにみえる
フェラーリ勢とレッドブル勢の平均だとフェラーリ勢の方が少し速いから ベッテルとハミルトンの比較動画みたけどほぼ全部のコーナーでベッテルが遅れてるな アルバートパークはレッドブルが不得意なサーキット
それを考えると良かったんじゃないかな レッドブルの空力を生かすために、あえてパワーを少し犠牲にしてでもコンパクトに仕上げたPUだからな
シーズンが進むにつれ、コンパクトさを生かしながらのパフォーマンスアップが課題だな >>905
低速コーナーでメルセデスの方が速いのはどういう訳なんだろうね 多分メルセデスは回生ブーストを低速で使ってる
サスペンションも何かトリックはある
立ち上がりというものがないくらい低速から中速への加速がスムーズ >>923
3速までモーター使っているよ
オンボードでキュイーーーんって聞こえる 空力規約変更はレッドブルに不利になるって当初言われてけど、その可能性も否定できない状況
まだ1戦で特殊なメルボルンだからなんとも言えないが、30馬力差をシャーシ側でゲインできるって話は厳しいとは思うね
PUメーカーはホンダに限らずみな上げてる印象あるし、PUとシャーシ含めてシーズン中の伸びしろに期待するしかない 去年のチーム全体のストレートスピードと比較してRBは下位から上位に上がってきてるから普通にエンジンパワーが向上しとるやん
素人でもわかるわ まあ、ウィリアムズがレギュ変更のたびに遅くなっているのは
周知の事実w メルセデスとウィリアムズの結果を見ると、
今年もトロロだけだったら、ボロクソ言われていたんだろうな。
全部、PUのせいにされていたな。 IHI「もう 限界 です ハァハァハァ」
でないことを願うw
今日はRBトロ共に好成績残せるようにまた素麺3束食べます！ >>924
ハイブリッド技術は日本の十八番だろ 何やってんだホンダ タッペンはドライバーの実力でもってきただけだからな
トロの位置みてもホンダはルノーより下だろ 一つお願いなのだがシャシーのことをシャーシというのは止めてくれないか
どれだけ高尚な理論を振りかざしてもそれだけで陳腐な理論に聞こえてしまうんだ >>926
ストレートスピード上がってるのはポジティブだね >>934
つまりルノードライバーは下手くそだと？ >>924
低速はモーターに任せて高速はエンジンってオレのフィットHVと一緒じゃん >>930
とりあえず去年の４勝より結果出さないとね
オーストラリアは特殊だから本格サーキットで３戦くらい結果みてみなければね 今年のホンダは強気だな。
去年なんて信頼性しか言ってなかったんじゃない?!
トロも4位 もしくは表彰台とか言ってたり相当自信あるんだなー思った。 >>937
昔からラジコン作ってたおっさんで世代はシャーシってインプットされてるんで >>937
カタカナ表記にいちゃもんとか幼稚過ぎるわ >>937
技術系の人はシャシというけどな。
これが元のフランス語に一番近い。 >>780
「（我々の脅威になるほどではないが）レッドブルは直線が速くなった」
こういう意味だろうしな。
本気でヤバいと思っていたら「完全に合法かどうか議論が必要ではないか」みたいな言い方になるだろうし 自分の都合が良いように実在する人物の性格や思想を歪めるのは中傷なんだけどな >>885
グロージャンならクルマから降りたあとは常識人だから普通に謝罪して収まりそう
マグだった時は心配だが… >>941
ガスリーのマイナスポイントを考慮してない理由は？ 謝罪すれば済むというものではない
誠意とは言葉ではなく行動
グロージャンはやめろさっさと メルセデスは足回りでも何かやってるっぽいよな
あのコーナリングスピードは驚異 メルセデスが目の上の巨大なたんこぶなのは理解できるが、
何かについてメルセデスの不正をでっち上げようとするのはどうかと思う 予選落ち１２位のリカルドは、激しいＢグループ争いで勝ち残れるのだろうか
■リカルド、 「ホンダを搭載するレッドブル残留はリスクが高かった」 --2019年2月18日
リカルドは「ルノーF1チームに移籍するよりも、ホンダのエンジンを搭載する
レッドブルに残ることはリスクが高いと感じた。だからルノーに移籍した」と話す。
「ホンダのパワーユニットを搭載するというレッドブルには、自分は自信を感じる
ことができなかった」と移籍の理由を語った。
レッドブルがルノーエンジンのままだったら移籍なんか無かった？
「そうだね。僕の印象ではルノーに移籍して勝てないリスクよりも、ホンダを搭載
したレッドブルが陥る（マクラーレンのようになる）リスクの方が高かったからなんだ」 >>955
何か良いものを見つけてるかもしれないと言ってるだけで不正なんて一言も言ってないが >>956
まさかマクラーレンの方がマシだったとはなあ… >>956
もうリカルドはルノーで成功できないと引退しかない メルボルンの予選だけじゃ実際まだはっきりわからんが
それでもメルセデスは別格のスピードを持ってるな
去年までの弱点を完全に潰してきた
一方レッドブルは空力の優位性を新レギュによって抑えられる形になってしまったようだ
それでもフェラーリと並んでるんだから去年よりは競争力が増してるのは
間違いない 今年はウイリアムズ以外に雑魚らしい雑魚はいないから後ろから抜いていくのキツイな >>956
メルフェラはお抱えドライバーで空席待ちも一杯だし
レッドブルじゃ永遠に二番手かつ有望な若手が出てきたら弾き出される
だから残るチームで唯一のワークスを選んだというのは理解できなくはないが
せめてあと一年は様子見た方が良かった 鈴鹿での表彰台を確信しています
あとは日本人ドライバーだね >>961
カスリーは戦略担当のやらかしということで今回はおおめに見てやってください PUのパワー的には完全にルノーを超えてきたのは
はっきりしたんじゃないかな
あとはテストで開発期待値下回ったRBのシャシー性能が
ニューエイ神によってリカバリーされればメルセデスと張りあえるでしょ >>961
総合から
ーーーーーーーーーー
フェルスタッペン
1回目（残7:54）1:23:188（S1：27.6 S2：22.6 S3：32.9）
アウトラップ1周
----残5:38 全ドライバーのタイムそろう（9位）
2回目（残4:22）1:22:876（S1：27.6 S2：22.5 S3：32.7）
----直後ピットイン（この時点で3位）
■ガスリー
1回目（残7:42）1:23:020（S1：27.6 S2：22.5 S3：32.8）
アウトラップ1周
----残5:38 全ドライバーのタイムそろう（7位）
アウトラップ1周 ※この時、前のフェルスタッペンは2回目アタックしてタイム更新した
2回目（残2:17）更新ならず（S1：27.7 S2： S3:22.7 S3：33.0）
※ガスリーの2回目アタック時、コース上にはメルセデスとRBしかおらずクリアな状態
----残2:17 ちょうどここで中団勢が2回目アタックのためでコースへ出てくる（この時点で8位）
アウトラップ1周 ※大渋滞
ピットイン ※時間的にもうアタックできる時間なし
※残0:00以後、続々とタイムが更新されていきガスリーノックアウト
2回目でタイム更新できなかったのはガスリーのミス ←ホーナーはここに切れてる
その時点でピットに入れずにアウトラップさせたのは戦略ミス ←マルコはここを詫びてる いずれにせよ、限られた条件の中で一発結果を出せなかった時点で詰んでる
計画に大きな変更が生じてしまうからね フェラーリが完膚なきまでにメルセデスに敗れ去ったのは、低速域でのタイムロスであった。
メルセデスは低速コーナーで際立った速さを示していた。
中速区間コーナーではさほど大きな差はないのに、
低速コーナーからの立ち上がりスピードが速かった。 >>825
いちいち相手すんなや
ばかを相手する奴もバカだぞ >>968
え？
初めてワークスPUとの完全な設計が出来たとレッドブルが言っているシャシーが期待値を下回った？
どう考えてもホンダPUが期待値を下回ってんだが ダウンフォースをかなり削ってるという話だから、まだまだPUは力不足だね >>973
マジか
レッドブル表彰台
トロホン入賞だと信じているが レッドブルのマシン特性上、このサーキットだとダウンフォースがないだけな気がするが >>975
ホンダPUが期待値以上ならPP争ってるはずだったから、かなり下方修正だな もっと酷いことになると思ってたから十分合格点じゃないかと
関係者はポジティブなことしか言ってないし >>913
松竹梅の話ですね
いまは梅モードであって欲しい 予選4番手で文句を言ってる馬鹿は何を期待してんだか
何年もワークス体制でやってるチャンプクラスチームのメルフェラがタッグ初年度のRBホンダに負ける方がおかしい
よってグダグダと訳の分からないネタで遊ぶ暇があるならフェラーリを心配してやれ
ルノーは知らん <<940
フィット違わない?
i-MMDじゃない? フィットは低速というか出だしのみだな
60キロくらいで走ってるとEVになるが シャーシ ： ロングWB
シャシー ： ショートWB フェラーリだってメルセデスとは差があるわけで、 PUだけの差というのはどうなのかな >>974
一体どっちのチームの話してるんだ？
RBならこれまでもそうだったんだが、今年から見始めた新参か？
だったら黙って1年見てろ >>962
ちょっと南青山の精神科に行ってくるわ
効果テキメンだろう >>982
走行中にアクセル踏み足すとモーターアシスト入るよ
パワーモニター？見ると分かる ハミルトンの走りは別格だけど
ボッタスとベッテルがタッペンとそれほどタイム違いがない
ホンダ、シャーシアップデートかサーキットの相性
タッペンの集中力でいつでも順位入れ替える程度の差 ルノーはテストに色んな仕様のPUを持ち込んだらしい。ホンダは２回のテストを通して同じ仕様だった。
ホンダの方がPUの仕上がりに自信があったようにみえる。 >>992
その自信が決勝で打ち砕かれることになろうとは誰も予想だにしていなかった・・ レースモードのパワーでメルセデスとどのくらいの差なんだろうなぁ
去年のトロロッソの事があるから、ホンダのレースモードには疑問がたくさんある とりあえずペッタソが速くてホッとしたわ
これでまたホンダのせいで遅くなったみたいに言われたら
グーグル翻訳片手に向こうのフォーラムに殴り込みするとこだった >>996
ちなみにどんなこと書くつもりだったん？ >>980
タッグ初年度もクソも去年からそのつもりでトロロッソをモルモットにして準備万端なんだから言い訳になるかよｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23時間 13分 35秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
