【HONDA】F1ホンダエンジン【340基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1〜3行目に↓を貼り付けてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【339基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551868206/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured これはついに達成できそうなのか?
前の方からスタートして凄いじゃないかと言われる。
レース後は一言で終わりたい、やりました、と。 ホンダのチームウェア、ロゴも控えめで外でも着れそうな感じが良いね。
あのオレンジとブラックのヤツ。オレンジがちょっと枕っぽいんだが・・・ レッドブル側のホンダスタッフも、トロ側のホンダスタッフも、
”ホンダF1チーム”としてチームウェアは統一してもらいたいね。 ワッチョイあっても荒れるんだから、どっちでもいいと思うんだけど
一応乙。 山本と田辺が着てた赤と黒のジャケットじゃないのか
オレンジと黒なんてあったっけ >>11
新チームウェアはレッドブルとトロロッソのロゴが入ってるから両チーム担当とも同じでしょ https://www.youtube.com/watch?v=7GmNXKoSBV8
Honda will finally win F1 races again in 2019 >>16
海外というかイギリスの動画だけど初っ端から普通にレッドブルホンダって言ってるな。 >>16
司会者 Glenn Freeman「ホンダは2019年に勝てると思いますか」
Auto sport Reporter : Scott Mitchell 「はい。もちろんです。ホンダエンジンに
ネガティヴな要素は見当たりません。トロロッソとの2018年が大きかった。
モナコ、ハンガリー、メキシコ、シンガポール、その他で充分に勝てるでしょう」
F1 Racing editor : Ben Anderson 「全くスコットの言う通りだと思います。ホンダにネガティヴな要素は見あたりません」
「元々レッドブルは2015年の終盤からホンダと組みたかったんです。ホンダもレッドブルと組みたかった。しかしマクラーレンが契約を盾に許可出来ないと言った」
「そして紆余曲折を経てホンダが2018年にトロロッソとタッグを組んだ。そしたら最高に良いタッグとなった。レッドブルはそのデーターを全て持っていました。」
「そしていよいよレッドブルと冬季テストをするとホンダは素晴らしかった」 キチガイ「海外ではレッドブル・ホンダとは呼ばれない」
F1ファン「普通に呼ばれるだろ」「だから」 去年よりも更にパワー差が開いてるように見えるな
F1は毎年無料で開幕数戦見て終わりくらいがちょうどいい >>13
荒らす奴はどんな状況でも荒らすけど、
ワッチョイの効果は、荒らしを効率的にNGできることだろう 車重が増えてるからトルクフルじゃないと、また初速が遅いとか加速しないって言われちゃうんじゃないかな。 RBH遅いけど大丈夫なんか?
海外誌では格付けがルノー以下の4番手だし
ハースが調子よさげだから下手すりゃ5番手に落ちるかもな >>27
ソース希望。
まさかテスト結果での評価じゃないよね? ttps://formula1-data.com/article/hakkinen-say-red-bull-honda-big-doubts
レッドブルはホンダと契約した事を後悔するかも…とミカ・ハッキネン、ルノーの躍進を予想
アビテの最大50馬力upはさすがにないとしても、ルノーが調子よさげなのは確かだし、ちょっと心配
とはいえルノーは昨シーズンのスペックC?の正常進化(主に信頼性確保)だろうから
ホンダがスペック3の信頼性確保したのと同じようなもんで、今年のホンダとルノー、
馬力の面では大差ないと思うんだけどな トップ3チームでフルタンクで走り出したと思われるのは、ルクレール・ボッタス・ベッテル・フェルスタッペン
この中でも本戦を意識したC3で最初のスティントを組んだのは、ベッテル・ボッタス・フェルスタッペンの3人
平均タイムではベッテルが速い。
トップ3
1、フェラーリ
2、メルセデス
3、レッドブル(但し本当の実力不明)
そしてこの柔らかいC3ではレッドブルがフェラーリについで速いとの結果がでている。
しかしC2でははっきりと差が表れていてトップ2チームには歯が立たない感じである。
ハースのマグヌッセンはフルタンクからきっちりシミュレーションを行った印象を受ける。
3スティント目の軽くなってからのC2でのタイムが良いね。
リカルドは明らかにフルタンクランでは無い、タイムを見る限りスティントの燃料量を全くの逆
にしている印象を受ける。現状ハースといい勝負といったところ。
レーシングポイントとアルファロメオ、トロロッソホンダとマクラーレンが似たような戦闘力だろう。
中団予想
1.ハース
2ルノー
3.アルファロメオ、レーシングポイント、トロロッソホンダ
4マクラーレン
5.ウィリアムズ >>29
レーサー人生の大半をマクラーレン・メルセデスで過ごす
ホンダとマクラーレンの関係がこじれ切っていた2017年3月、マクラーレンのパートナー・アンバサダーに就任
ルノーの本拠フランスに別荘を所有
ホンダに対するポジティブな見解なんて、期待しようがないだろ >>30
その辺が無難な予想だな
でもそに予想をひっくり返す所が見たい ミカは枕側の人間とは言ってもプロジェクト4のマクラーレンで活躍したのにな
ザクラーレンとかいう劣化版に荷担しなくてもいいのに 中東の株主らがコワかったりして?
(そんな気がしただけ)
マトモなヤツは辞めてってんじゃないかあ、ブーもけっきょく、
染まってなかったんじゃないの?バンドンも切られる理由が分からない。
ザクだってチームに君臨するほど大物感ないし。 別にハッキネンの言い方は変と思わんが
ホンダファンからすれば何言ってんだってなっても一般的にはハッキネンの発言に同意が多いと思う
昨シーズンもルノーPUに負けてるし、どんな理由があったにせよルノーの方がホンダより上という認識は普通
RBやマックスのファンもホンダPUに疑念を抱いてる人は結構いるんじゃない?
でもそれは仕方のないことで、RBホンダが結果を残せば誰も文句は言わなくなるよ >>43
テストの後でハッキネンと同じような戯言など聞いたことがない
アンチョがすがりつきたいのは仕方がないがね ウチらは日本人だし、ホンダに愛着がある人が多いから仕方ないけど、普通に考えると
4メーカーの中で最弱のPUで昨年1勝もできなかった。
1年だけならまだしも、それがずっと続いている。
それなのに今年は行けるかも!なんて思うのはチーム関係者以外なら日本人くらいかもね。 >>46
アンチョ発言の前に英語でも勉強してソースを確認しようね
auto sport と F1.com の>>16の動画でも観てね >>46
>ウチらは日本人だし、wwww
バレバレだよwww PUのベンチマークとしてルノーvsトロロッソは本当に楽しみだ レッドブルVSルノー
トロロッソVSマクラーレン
でしょ
俺はぶっちゃけマクに関しては今だに腹立ってるけど
ルノーに対しては所詮他人のケンカというか特に無いんで
普通に楽しみだったりする ルノーじゃレッドブルに歯がたたないよ
現時点のテストでレッドブルはフェラーリに0・2秒差の2位
ルノーはレッドブルの遥か後方でトロロッソとライバル
トロロッソ、ルノー、アルファ、ハース、レーシングポイントの中盤の戦い そこまで楽観的にはなれんかな
つか赤牛は関係者の伝聞だけで評価して
ルノーはテストの結果だけで判断ってのは
流石にバイアス掛かりすぎ
いずれにしても赤牛&トロとマク&ルノーは
年間予算の合計が大体共に600億なんで比較しやすい >>53
スレ立てしないで踏み逃げしたクソチョン死ねよ
雉か?w >>56
またチョンチョン泣き出したのかオマエは
そんなにクソチョンが好きならオマエと同郷のクソチョンの国へ帰れ
半島のパスポートを無くすなよwww 今宮さんwの「ルノーは (中略) 対ホンダに向け戦闘力を上げてきた。」よかは
ハッキネンのがまだ説得力あるだろー、てのはともかく。
ルノーは今年仕様でPUに大きな変更入れてるって明言してるだけにホンダとの比較は気になるじゃん?
去年ようやく(信頼性はともかく)馬力ではルノーを抜けたかな、て感じだったのに、
ここでまた抜き返されたりしたらメルフェラに追いつけない事より悔しいw >>44
テストは所詮テストで、本選とは違う目的でやってるから
その辺は俺らよりハッキネンの方がよく事情を知ってるし分かってると思うよ
ただわざとらしいコメントだなとは思うけどね
今はホンダPUがRBに積まれ、マックスが運転することに興奮してる
ホンダやマックス態勢に不満があったにせよリカルドには離脱してほしくなかった >>55
イヤイヤ全てのチームは既にスペインの全車比較のシミュレーションを持ってるよ。
今のf1はその部分は進化してる。
だからレッドブルがテストシミュレートの現時点でトップ・フェラーリから0.2~0.3sec
落ちの2位という数字は全チームがわかってる。
あくまでシミュレートといえばシミュレートだがレースのスタートからゴールまでの
経過と結果が出る。
リカルドがテストの後に「ルノーは開発のスピードを上げなければならない」と
急に言い出したしたしな。
当然、シミュレートの結果はリカルドも把握してる。
レッドブルが頑張ってるのは、そのギャップをシャシーで無くそうとしてる。
マルコがテスト終日にそう言ってたね。
ホンダもギャップを無くそうと頑張ってるね。
その相乗効果がグリップした時はレッドブル ホンダがチャンピオンになる時だろうね。
来年以降かも知れないが、今のところかなりいい線をいってるのは間違いないでしょう。 >>59
別にメルセデスとフェラーリに追いつけるならルノーに抜かれてもいいじゃん >>29
ホンダはフェラーリとメルセデスと比較して云々
ルノーは進歩している
って当たり前の事言ってるだけ
ルノーはフェラーリとメルセデスとの比較しないのか?
ホンダも進歩しているぞ >>50
異なるシャシーに積まれてる以上、PUのみの単純比較なんて不可能だよ
中の人にしたところで、せいぜいGPSデータから類推するくらいが関の山
メーカーもPU]の出力データなんて絶対に外に出さないしな
マクラーレンの嘘八百が通用しちゃったのも、検証のしようが無かったからさ
我々ファンは、ドライバーや技術者のコメントから想像するしかないよ F1関係のメディアはヨーロッパ贔屓は昔から変わらない。
ホンダが強すぎる時代が来るのが嫌で嫌で堪らない。
レース関係者は其処までもないけどメディアが東洋人
即ち唯一参加して結果を残している日本人に対する差別は醜い。 >>43
レッドブルやマックスのファンと言ってもレッドブル自体2016フェラーリとメルセデスとの契約に失敗しているし現在フェラーリとメルセデスはワークス含め3チームに供給していて契約は難しい状態
選択肢がルノーかホンダしか無くてレッドブルはホンダを選んだ
去年の段階ではルノーとホンダの比較は似たような感じだろうしレッドブルとしては全力で(部品等)サポートしてくれるホンダに満足していると思う
レッドブルがルノーを選んでもホンダを選んでもファンは同じ事言ってる気がする >>65
中国GPでアップデート予定だった
って、えらく早くない? トークンなんてクソ制度がなければマクラーレンでもそこそこの物は作れてたんだろうし
マクラーレンもクソシャシーって認めて全力でPU開発支援すればよかったのにな https://formula1-data.com/article/hakkinen-rejoined-mclaren
ハッキネンは、マクラーレンのエグゼクティブディレクターであるザク・ブラウン並びに
マーケティングスタッフと共に、同チームの広告塔として働くことになる。
ハッキネンの発言はマクラーレンの広告 >>65
これってマルコが言ってたシャシ側でコンマ2秒縮めるとか言ってたやつなのかな? https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1105396815489191936
レースペースでメルセデスより速そうに見えるとか言っとるな
5勝の目標は非常に難しいけど、昨年終盤の競争力があるシャシーを維持することが出来れば、あとはホンダの努力次第?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>79
ホンダもそうだけどそれ以前にリカルドいないから
流石に厳しいでしょ
赤牛とトロ、ドライバーが4人とも速さはあっても安定感に
やや欠けるタイプなのがちと心配 >>80
それは言えてる。
しかしリカルドのこと言っても仕方ないね。
リカルドも今年と来年、ルノーでダメならキャリア終了とわかってるから
そうとうテンパってるだろうね。 >>81
終わってんのはお前だよクソチョンが。はよ死ねよ >>71
その気持ちはわからんでもないが
2期のホンダは勝ちすぎた
俺は相撲も好きだが10年以上外人ばっか優勝外人ばっか横綱なのは嫌だった
日本人として面白くなかった、相撲がつまらなくなって見なくなったしな >>82
チョン泣きくん
チョンチョン泣いてどうしたの?
クソチョンがクソチョンって面白いねww
お口がとってもキムチ臭いよwww 「もう中団のチームだろう」という疑惑の目に対して
「俺のオーバーテイクを認めろ」というのは難行 >>83
オールジャパン体制にしないで、シャーシはヨーロッパのメーカーで、
スタッフもいろいろな国の人を雇用していたほうが、周囲の拒絶感も薄れるかもだね。
今回はエンジンだけだし。 >>87
ヨーロッパ贔屓とか負け犬の戯れ言でしかない
二輪は日本メーカーが圧倒的だろうが。単純に弱いだけ >>71
まあな、ヨーロッパ人貴族のサロンやからな
現場の人たちは、そう言うTVで伝えにくい扱いから自ずとセナ贔屓になったんやな
セナセナ言うてるのはハミルトンとブラジル人と日本人だけ。みんなカラードな >>89
英国の雑誌がF1関係者云百人にアンケとった
歴代ドライバーランキングの1位がそのセナなんだが >>88
二輪もどうにかドゥカティに勝たせようと必死だけど? >>89
セナは両親ともイタリアにルーツがある。カラードじゃないよ。 バーニーが孤軍奮闘してたプロストの方が上って言ってたのが印象的
俺もその価値観だわ >>88
ecuがどこ製で、それが決まった経緯を教えて下さい。 プロストは同じ車でセナより0・5秒遅かったからなぁ
マクラーレンを離れるまで何年もね
セナはホンダエンジンの回転数をセナ足で落とさなかった
常にエンジンのスイートスポットをキープして鬼神のような走りをした
その結果がラップタイムに出てるよね セナ以外のメイトには殆ど予選で負けてないプロストがセナにはほぼ全敗。
酷いときには1秒負けてたからなぁ。
マンセルやアレジにもトラブル以外では殆ど勝ってるプロストがだぜ! >>96
同意
プロストはセナに全敗で時々1秒負けてた >>91
必死?w
この半世紀で日本メーカーが何回タイトル取ったか数えてこいアホが 確かにバーニーが最高のドライバーはプロストの根拠に
No2によるアシストが最も少ない事をあげてたな
そりゃ後ろにバレストルいるならNo2なんていらんやろ なぜホンダエンジンはロケットと言われたのか?IHIのロケット技術がタービンや軸に使われているのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています