ドライバー：サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【23台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551183607/
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【McLaren】マクラーレンF1【24台目】
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ドライバー：サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【23台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551183607/
去年か一昨年だか自分とこでマクラーレンをからかわれて本気でブチ切れて書いた錯乱コメをツイに晒されてキチガイ認定された真性の反日
違うのかな？
ホンダがＦ１に復帰したのに、大メーカーのトヨタが復帰できずに悔しい思いをしてるからなのかと。
そういったところだと、半島人も同じかな。
自分たちは大陸の偉大な民族と思ってるのに、島国の民族、メーカーのほうが優れているんだから
悔しくて仕方ないんだろう。
ただし、違うのは、トヨタは実力あるメーカーだけれど
半島人は昔からプライドだけで実態のない、劣等感まるだしのダメ民族ってところだけれど。
ホンダ車に嫌な思い出があって、それを拗らせて逆恨みしてるストーカーだと思うがｗ
992音速の名無しさん2019/03/08(金) 19:50:56.28ID:9e4MezUG0
徳川と明治新政府の戊辰戦争は、
身分上位5%未満の層の権力闘争(笑)
95%のクソ平民は参加することも出来なかったーーー(笑)
WEC制してようが、モータースポーツの頂点＝F1だから
注目度はホンダ以下だし
トロロッソホンダから再度F1見出したけど、モータースポーツの記事はF1がほとんど
面白くないんでしょ
F1しか興味ない人間にとってはトヨタとかどうでもいい
アホンダなんか全員、平民と朝鮮人の会社だろ(笑)
アホンダごときに旧華族た士族なんていねえだろうな(笑)
アホンダみてえな平民&朝鮮のオママゴト5流会社に就職なんかしねえもん(笑)
いいか、平民なんてクセエ身分の生まれのくせに「サムライ」とか嘘コイてんじゃねえぞ(笑)
江戸時代なら死刑だ、処刑だ(笑)
サインツのコメントが思ったより攻撃的じゃ無かったな。
曰く僕たちは去年と同じポジだと。
コレ、去年のどの時期かで意味合いが変わるな。
去年も終盤だとトロより明確に見劣りするどころか
バンドーンに至ってはウィリアムズと競り合い出してたからね。
苗字、名前、顔つきで、大体が平民だと分かるからな(笑)
例えば、坂本龍馬、これ本名じゃねえから(笑)
龍馬なんて動物みたいな名前を武士はつけねえから(笑)
本名は、坂本直柔(なおなり)だからな(笑)
名前ランキング？
ハルト
ユウト
ソウタ
ショータだの、動物の名前でクソ平民らしい(笑)
名前が3文字(笑)
ま、オマエラの価値は、朝鮮人と同じなの知れ(笑)
昭和22年まで戸籍に士族よ表記されてた
平民は、日本が身分制なのも知らない(笑)
ま、俺らは、正三位とか位階も授位される(笑)
オマエらクソ平民は、そういう事も知らない(笑)
朝鮮人と同価値のクソ平民(笑)
マクラーレンファンてこんなのばっかりかよw
マクラーレンは他のBチームの事を揶揄してた気もするなしな
特定しましたｗ
ルノーのスポーツカー部門にすればいい
そうすればF1チームも自動的にBチームになる
今まではゴーンを上手く騙くらかしてたが、あの犯罪者ももういない。
開幕戦予選が終わった時に
アンチがなにも言えない状態になるのか
それともアンチがここぞとばかりに盛り上がるのか。
果たして
サインツがヒゲが濃いのとアロンソの話だけで終わり
ルノーはメルセデス、フェラリーのスリートップを計画しているという。
今後はエンジンの提供は“Bチーム”を条件にするとの噂
F1トップチームメーカーは “Bチーム”を条件にエンジンを供給しており、
しばしばBチームを使いレースを有利にしている。
ルノーにそれができると思ってるのかアビテブールの阿保は
財閥企業の社員は全て世襲制だぞ。
父親が退職したら息子を採用する制度。
大企業は父親の役職を息子に保証しているから、
父親が幹部クラスだと出世も早い。
＜ 韓国の「いびつなピラミッド構造」労働人口1468万人 ＞
10大財閥 ３９万人（２．７％） 平均年収10000万ウォン(950万円)以上
中堅財閥 ４１万人（２．８％） 平均年収950万円〜760万円
下位財閥 ９６万人（６．５％） 平均年収760万円〜570万円
中堅企業 ２０３万人（１３．８％） 平均年収570万円〜380万円
中小企業 ５５４万人（３７．７％） 平均年収380万円〜190万円
零細企業 ５３５万人（３６．５％） 平均年収190万円〜以下
2017年1月4日、韓国JTBCによると韓国世帯１８６４万世帯の内、ビニールで造られ
た、無許可の家に貧困生活をしている世帯が増えていると伝えた。ビニールハウス
は燃え易く多くの問題を抱えている貧困者が住むビニールハウスが１００万世帯も
存在するのに対策が何もされていないが現状だ。
京畿道にあるビニールハウスで火災が発生。ビニールハウスはすべて溶けて骨組み
だけが残っていた。その中を見ると、炊飯器やベッドなどさまざまな生活用品が焼け
残っていた。
最近、このような火災に弱な無許可の賃貸ビニールハウスが年々急増している。
例えば京畿道では2014年には5万世帯だった賃貸ビニールハウスが昨年は8万世帯
に増加、理由は新都市開発で追い出されのと、家賃が高くてアパートにも住めない貧
困層の住民が、家賃6万7000ウォン(約6700円)のビニールハウスに住んでいる。
【韓国経済】 韓国の貧困世帯が８００万世帯に増加、しかも貧困世帯の所得が▲３７％も減少の衝撃 2019/02/22
ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/02/22/2019022280009.html
韓国世帯１８６４万世帯の内４３％の約８００万世帯が最下層所得に増加した。しかも
この最下層の世帯収入が▲３７％も減少していたことが分った。
2018年度の税務調査によると最下層の所得世帯は、失業などで世帯所得が大きく減
少した。原因は2020年迄の３年間に最低賃金を４６％もの引き上げにより、下層労働
者が一斉にリストラ、所得が▲３７％も減少したためだ。
中間層所得の約７0０万世帯の所得も▲５％減少していた。一方で高所得層３４０万世
帯の所得は１０％以上も増加した。
財閥企業の社員で構成する高所世帯と、それ以外の一般企業の中所得世帯と中小企
業や零細企業の労働者の下位世帯の所得格差は、１０倍以上に広がり過去最悪となっ
た。上下の二極化が酷くなる一方で貧しい人はさらに貧しくなり、財閥社員の所得だけが
増加している。
しかも、下位世帯８００万世帯の内５６％が無職世帯で、去年より無職が１２％も増加して
いた。大きな原因は最低賃金の引き上げで経営難で去年廃業した零細自営業者が100万
人を超えたことで、低所得層世帯者の働き口が無くなり、これが貧困世帯を直撃していた。
最低賃金を日本以上に急に引き上げたことで、中小企業ではリストラが増加、これが雇用
の減少、自営業の景気悪化も本格化した。小売、飲食、宿泊、施設関連などで去年だけ
で１２９万人も最低賃金の引き上げで失業した。賃金不払いも１年間で１６００億円の３５万
人と１９％も増えている。
【韓国経済】 韓国上場企業の正社員は10人に１人だけOECDで最下位 賃金格差は１．８倍 2018/11/04
ttp://news.hankyung.com/article/201811048092Y
韓国上場企業の約530社の大手正規社員は10人に１人だけの10．7％
と分った。つまり「大手企業の正社員グループ」と「非正規社員と中小企
業グループ」という二極化した労働構造が韓国で深刻化している。
労働市場の二極化構造の深刻化は、青年雇用の悪化とリストラされ、し
かたなく１人自営業者が増加している悪循環が要因で、国内労働市場
の慢性病とされる原因となっている。
４日、韓国銀行のBOK経済研究所は「韓国の雇用構造の課題」の報告
書で、2017年8月時点で上場企業の正規社員の割合は10．7％である
ことを明らかにした。つまり上場企業労働者の８９．３％は非正規社員で
という実態である。
賃金格差も「上場企業の正社員グループ」は、非正規社員や中小企業
社員グループの１．８倍で、勤続年数も正社員が２．３倍と勤務年数も長
かった。また企業の正社員比率10．7％はOECDでは最下位だった。
【韓国経済】 韓国人口５１６９万の４２％が年２０％以上の高利借金に苦しむ 2019/02/18
生活苦や個人自営者が借金で、年20％以上の高金利に苦しむ韓国民が２２００万
人を超えた。韓国人口５１６９万の４２％が高利借金に苦しんでいることが分った。
年２０％以上の高金利に苦しむ家計債務者が２２００万人を超えた。日本より最低
賃金を高くするため来年迄の３年間に４６％も急上昇させたことにより、低所得層の
雇用先となっていた非正規やアルバイト、パートの働き口が去年だけで１２９万人も
リストラされて雇用が消えたことで収入が途絶えてしまった。
世帯の収入が消えたことで、生活費として韓国民が借金をしたことで、家計債務が
さらに膨らんでいる。生活費の貸し出し制度のある貯蓄銀行等やノンバンクなどから
借金をして、年２０％以上の高金利に苦しむ家計債務者が２２００万人を超えている。
韓国民の２人に１人が高金利の借金で生活している計算だ。しかも、６０％以上の
高利貸金業者にまで手を伸ばした人は４１２万人に達している。
【韓国】 2018年の出生数32万5000人（９％減少）出生率０．９６ OECD最下位 2019/01/18
ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/01/18/2019011880015.html
韓国統計庁は１８日、韓国の2018年の出生数は32万5000人で９％減少した。
出生率は0．96となり、OECDで初めて1．0を割り込んだ出生国となった。出産率
はOECD３５ヶ国平均1．68人を大きく下回り最下位となった。特に人口の６割が
住むソウルの出生率は0．7と低い。
先進国を見るとイタリア1．37、日本1．46、ドイツ1．5、英国1．81、米国1．82、
フランス1．9となっている。
韓国は大学を出たが就職もできない、結婚もできない大卒ニートが350万5千人
(25〜34歳)もおり、こうした青年層の増加が出生率を下げている。
韓国 毎月の出生数 年間出生数
1967年 毎月７．３万人----------------------------------------● ８８万人
1977年 毎月６．６万人----------------------------------● ８０万人
1987年 毎月５．８万人----------------------------● ７０万人
1997年 毎月５．５万人------------------------● ６６万人
2001年 毎月４．６万人-------------------● ５５万人
2007年 毎月４．０万人-----------------● ４８万人
2018年 毎月２．６万人----------● ３２万人
・
2020年 毎月2．3万人--------● 28万人
2026年 毎月1．6万人--● 19万人
韓国の婚姻/離婚件数
2006年 34万3600件 → 離婚件数12万5000件
2017年 26万4500件 → 離婚件数10万6000件 （平均４．７年で離婚）
ホンダと日本人の税金に寄生中のように寄生しないで国籍のある祖国に帰って欲しい
まぁ同じ没落名門のウィリアムズが先にその座を占めそうだけどな
エンジン同じにしたらできんのかな？
無理だよね、抜け道ないんかな？
ルノーとマクラーレン
どっちがどっちって決まっとろうが
回り回って、日産がマクラーレンからカーボンセルもらってMID4市販か
まさかコレのためだけにテストで空タンアタックのデータを取ってたのか？
あとはロンゲスト・スティント賞作っても良いんじゃないか。
エコポイントってことで。
どうでも良い要素に付加価値なんてつけなくて良いんだよ
今年は３強にチャレンジや
ファステストラップポイントの対象となるのはトップ10でフィニッシュしたドライバーのみ
なのでサインツもノリスも対象外
ストレートスピードが並レベルになってて驚いた 去年まではめっちゃ遅かったから
その代わりコーナーのバランスがよくない ドライバーは苦労してる
バンドーンはマクラーレン暗黒時代の犠牲者
と言っていたそうだけれど、
今度は自分が犠牲者にならないように
注意を払わないといけない
起こして晒し者になるだけだもんな、今のマクラーレンは（笑）
楽しいか？
マクラーレンはそこそこ善戦すると見ています。
ルノーワークスとの差は僅かでしょう。
【徴用工】 インドネシアで韓国繊維工場の社長が労働者給与７億円ネコババして逃げる 2019/03/07
ttps://news.nate.com/view/20190307n02115?mid=n1006
韓国の縫製会社SKBの社長キムが、労働者の給料支払日に金を持って
国外に逃亡した。数ヶ月分も賃金未払いで、韓国人社員と一緒にお金を
持って消えた。労働者2万6706人分の給料だという。
好きなところから1ポイント取れるという
バラエティーのようにしたらいいのに・・
おそらく、奪われる人ハミルトンに集中しそう!!
確かにな
マクラーレンとホンダが上手く協力出来てたら、もっと良い成績を残せてただろうし
アロンソの政治が無かったら、リソースももっと回して貰えただろうってのは思うわな
まあ、FEでケツの方を走ってるの見ると、才能もそこまで有ったわけじゃ無いのかとも思うけどな
新人には酷。クソマシンでも
アロンソと同等に走れれば並みの新人ではないと評価されて
ほかのチームからも注目されただろうに
エコポイントwwww
家電みたいでやだww
時間の流れの速さに驚愕する
アロンソがアンバサダーで居るから
順位関係なくFL狙わすんじゃない？
後は、生き残りが10台前後のサバイバルレースならタイヤ履き替えてFL狙うかもよ？
ドライバーの年齢が下がってるのも事実だと思う。タッペンなんて16歳だったからね。
バトンが20歳でデビューだった
未成年くらいの奴が増えてったのはあの頃からだな
なんにせよノリスにも期待
それに比べて今の若いドライバーは最初からフルパフォーマンスを発揮する。
えらい違いだ。
名案だと思う
F1は全体的に良い子ちゃんすぎる
多少は遊び心があっても良いのかもね
個人的には、危険走行をした車からの減点してポイント追加、とかの方がＦ１ぽいとは思う
全戦1ポイントひかれても安泰だったりして
７日付電子新聞によると、韓国の完成車最大手、現代自動車が、日本市場での自動車販売を検討しているもようだ。実現すれば、2009年の日本撤退以来、10年ぶりの再進出となる。報道によると、電気自動車（ＥＶ）と水素燃料電池車（ＦＣＶ）の発売を検討しているとみられる。”
性能？価格？機能性？ブランド？
どこに優位性を見いだしてんだろう
で、それが、マクラーレン、またはＦ１となんの関係があるの？
現代が燃料電池車の技術でＦ１ユニットを作って、マクラーレンに供給する、
とでも？
ばーーかーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダエンジンだから、周回遅れでもいい
ルノー様の実験台チームなんだよ。
価格かな？
ばーーかーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホラーレンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ(弱点)はもう居ない・・・
バンドーン乙
マクラーレンの弱点はお前だったからなあ
F1以前にFEでせめてポイント取れるくらいには腕を磨かないとな
偏差値35ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
社長の学歴からしてバカが就職する会社ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホアホアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知能も低いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メルセデスエンジンをパクったーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさに、「パク・アホンダ(朝鮮名)」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パク・アホンダは、日本の恥ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パク・アホンダ、パクリ文化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、イルモアを通じて実質的に助けてやったメルセデスも、アホンダのパクリを容認してるみたいだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パク・アホンダこそが、朝鮮人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アジア文化は、パクリの文化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パクらないとヨーロッパと勝負できないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホアホアホアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
JKデザインのNEWマシン
今から来期が楽しみだな
ばーーかーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホラーレンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チビの利点が無くなるレギュレーションになったんだし。
チビで軽いことを除けばそれほど魅力的なドライバーに見えないんだよなぁ
>>76
↑
発狂中の朝鮮人
ここはマクラーレンのスレなので、
アホンダのことは書き込まなくて良いです。
苦労して、関係ない事柄をここに打ち込まなくてよいです。
マクラーレンと組んでいるのはルノーです。理解できなくても良いから、
他へ行ってください
＞「（パッケージの変更は）通常の業務です。テストでここが擦れたね、ここが当たったね……と確認された部分を、もう少し内側に寄せようとか、下に移そうとか、そういう話なんです。大騒ぎということではないです」
アホンダ、今でも、エンジンを固定させられましぇーーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネジ、ナットの使い方、わかりましぇーーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マクラーレンの車体をぶっ壊しまくったアホンダのオシレーションｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マクラーレン時代も、アホンダのGP2エンジンは固定できてなくて車体内で動きまくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その上ででの、オシレーション大発生ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パク・アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パク・アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パク・アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の恥ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも、パク・アホンダだから日本人じゃねえからいいやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑パク・アホンダのエンジン音は、今年も「ち」んでまーーーーちゅっっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちゅーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちゅーーだよぉぉぉーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダのエンジン音は、今年も「ち」んでまちゅーーーっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
よかったでちゅーーーーっっっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダごときの小メーカーがＦ１に出てるとは、生意気だ―
って思ってるトヨタ系の人としか思えん････
本人が元から持ってる性格だろ
F1とか関係ない
いやいやトヨタ関係の人がこんなクソみたいな掲示板に毎日張り付くわけないじゃん。日本企業が活躍するのを妬む在日なのよ。差別してるわけでもなく。真実だからね。
朝鮮人はどんなジャンルでも日本に粘着して日本ができて自分らができないことを恨むのよ。
まずはルノー越えだな
サインツはリカルド越え
壊れない程度の出力に抑えて、取敢えずは完走ねらいだろうなァ・・・。
MGU-Kあるからエンストしないんじゃね？
位のことはザクに言ってもらいたかった。
アビにあんなに馬鹿にされて誰も反論しないとか戦う気力も無くなったんかな？
韓国車に乗るくらいなら、国産中古車のほうが遥かにマシそうｗ
EVやFCVを選ぶような連中は、まず韓国車なんてハナから相手に
しないだろうし、一体何を考えて再進出するつもりなんだろうね（笑）
ルノーのシリル・アビテブール代表は「これからはBチームを所有しないと勝てない」と語っる。
「単独チームでチャンピオンになることはもう不可能だ。フェラーリやメルセデスを見れば分る
ように、フェラーリやメルセデスは、Bチームと協力してチャンピオンシップを築き上げてきた。」
「フェラーリやメルセデスは、パワーユニットの供給でBチームになることを条件にしている。」
「我々ルノーはBチームを作るのが遅すぎた。Bチームをつくり彼らに対抗しうる体制を築く事
になる。」と述べた。
ただこの2チームはシーズン中の開発が速いからマクラーレンも早めにポイント取るのとシーズン中の開発頑張る必要があるよね。去年なんて1回しかアップデートしてないようなもんだし。
Bチーム=マクラーレン
Bチームとしては、最大のチーム人員規模でしょ。
マクラーレンをBチームにしたら、マクラーレンがルノーを抜くってのは全く許さないんだろうな
Bチームの条件をPU供給の契約書に書くだけで、他に特に何もしなくても１チームは競争相手がいなくなる
場外で政治を使ってでも自分たちを有利にしようとする
とてもフランスっぽいやり方だと思うな
去年か一昨年だか自分とこでマクラーレンをからかわれて本気でブチ切れて書いた錯乱コメをツイに晒されてキチガイ認定された真性の反日
ルノーの場合、BチームがCチームを持つような感じだからな
おっと、親子関係を示しているだけでチーム力の話はご法度だったか
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