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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>2
アホンダアホンダって…それしか言えないんかこの猿ゥ！
アホンダだけかお前は…それは聞き飽きたわ！
辞めたらその書き込み？こんなアホらし… 2020まで中国は不動産を意地でも持たせる見たいだからそれ以降大不況が来てホンダ撤退、RBも撤退とかならない事を祈ります。 今日はルノーか
レギュレーションが大きく変わらないから、みんな正常進化ぽいな(´・ω・`) ウィリアムズは新車？
タイトルスポンサーとカラーリング発表会の間違いじゃないか
昨年型とほとんど変わってないように見えるんだけど ホンダも２チームにエンジン供給出来ることはすごくいい事だな
今年は鈴鹿に見に行こうかな 2019年F1テストスケジュール
プレシーズンテスト1回目(バルセロナ) 2月18日〜2月21日
プレシーズンテスト2回目(バルセロナ) 2月26日〜3月1日
午前9:00〜13:00 午後14:00〜18:00 （日本時間17：00〜21：00 22：00〜26：00） はよテストならんかな？
速い車は流してても速いからな >>10
ルノーみたいに片方にCを試させながら使わないとか、成熟されるまで待つとか出来るしな。 あとフロントサス一式もRB14から貰ったみたいだね。 似てないとか言う人いるけどノーズ部分以外進化した完コピだよね。 去年の今頃も楽しみだったけど今年は２倍かそれ以上に楽しみだしワクワクするわ トロロッソは期待できそうだな〜〜〜
ホンダパワーユニット次第ではかなり良い線いけそうだ
ウィリアムズは完全に失敗作だろこれｗｗ
迷走中って感じだね
おそらく今年もダントツで最下位がウィリアムズ >>20
ウィリアムズは目に見えない所で失敗しててメルセデスのパワーを出せないとも言われてるので、そっちもどうなるか気になるね >>7
スレに貼られてた発表スケジュールでもカラーリングとなってたしその通りでしょ。
下半分は去年の黒のままだし、新車の塗り分け部分は違うかもね。 ウィリアムズの俺は三流チームですカラーリングは
実績に合わせたのかな？
去年は無駄にカッコだけ良かったからな >>20
ゼロから新車作る余裕はなさそうだよね。
>>22
去年はストレートスピードはそこそこ出てたので、空力の問題でしょ。
車体の基本設計が原因で空力の問題が出てたから重症だった。 gateに出てるトロの諸元は合ってる？
フロントサスも貰ったら無敵なんだけど フロントまわりは2000年代前半のマシン形状に近いな テストまでもう1週間切ってるのか
なんか早かったな https://i.imgur.com/Jsux2fu.jpg
テストに持って来るのがこれくらいRB14に似てても
不思議ではないと思うけどね。 なんかいつのまにかよねやがyoutubeも始めてたｗ
結構詳しくSTR14の解説してる
https://www.youtube.com/watch?v=PCgVL298LDc 前半はRB14のコピー
後ろ半分はRB15…かと思いきや
見る限りだと前も後ろもRB14だなこりゃ
違うのはウィングだけ フェラーリもウィリアムズもモノコックの下半分(というかそれ以上)を黒く塗ってるけど、見た目にダサ過ぎるからやめてほしい こう見るとコピーってのは本当だな
果たして去年のブービーから中団争いまで戻ってこれるか ギヤボックスとそのケーシング、リアサスはRB14のもの
フロントサスの一部もRB14のもの
あとは独自開発 RBの特徴のレーキ角を感じないんだけどそれは現場で調整するものなんだろか トロロッソに関しては空力よりも足回りの恩恵のほうがでかいと思う
特にリヤサス >>45
発表日はなるべくそのチームにだけ脚光が浴びたほうがいいじゃん
だからリバティがイベント化して合同発表にしようぜと提案しても誰も賛成しないわけで トロロはセッティング迷子が得意だからな。
RB流用なら迷子無くなるのかな。 >>47
まだまだ開発されるだろうけど空力面はFWやバージボードを見る限り昨年のトロロッソの哲学のままだから一概に昨年のレッドブルのセッティングがそのまま役に立つとは考えづらい >>47
レッドブルはトロロッソにセッティング方法のコンサルまでやってくれるの？
取説なしに「さあセッティングはお宅等に任せた」だと迷子の予感 10年近く改良して使ってたモノコックが
1年落ちのモノコックになって軽量化。
フロントリアサスもレッドブルと同じ（去年の）。
これでハースあたりと争えないわけがない。 逆にいうとリヤ回りは昨年型のレッドブルのギヤボックス、冷却系をそのまま買ってるのでサイドポットから後ろは昨年のレッドブルにかなり似た形になってる
ただこれも中身に合わせて成形してるから似てるってだけであって完全コピーではない
要するに結局のところこのマシンのポテンシャルを生かすのはトロロッソのセッティング能力次第 2018からF1見始めたもんで知らないんだけど、それ以前の頃からトロロッソってセッティング迷子だったの？ 見るとRWも去年のトロロッソの発展型やね
上手いこと独自開発の部分とマッチングできてればなかなか速いんじゃないかな今年のトロロッソ ROKiTの創業者がグッドイヤータイヤのウィリアムズ担当だったって
意外な縁があるもんだなあ。 トロはホンダテストチームになるね
実験版はトロ安定版は赤牛と複数チームのメリットは大きいな STR14のリヤがRB14と同じと書くとなんか旧型の流用に聞こえるけど
STR14とRB15のリヤが同じなことは確定してるわけだから
結局、STR14＝RB14＝RB15で
去年のRB14がよくできてましたって感じなんじゃないかと ウィリアムズの新車の色、スポンサーの色なら別にいいけどそうじゃなく伝統色を捨てて一新しただけなら残念だな
クレアさんが代わることはできないのか 去年以外は聞いた事ない気がするが
昨年以上に急なエンジン載せ換えになった2016年はポイント63で、ファステストラップ1回とわりと安定した成績だったし トロロッソ、車の中身は大半がレッドブルと共用できるからいいとして
独自で開発しなきゃいけないエアロはどうなんだろ？
去年、開幕直前にエアロのチーフが離脱してしまい
その影響か、風に弱くて不安定って言われ続けてたけど
その後、人員を補充したって話も聞かないし… トロは赤牛のコピー
ハースとアルファはフェラのコピー
なんだかなあ 可能なところら全部レッドブルテクノロジーから買うお陰で空力に人員割けるようになったし空力アップデートは去年よりはしっかり出来るんじゃね
トロロッソの問題はセッティングとタイヤマネジメントが改善できるか 三連休終わった平日の真っ昼間から8連投してイキってる中年がいて
F1スレの闇を感じるわ 後一週間ぐらいでテストが始まると思うとウキウキしてくるな >>70
お前の仕事はスマホも触れないのか？
ましてや飯時に
外で自分で時間管理できる仕事じゃない奴の認識なんてこんなもんだよな実際ｗ
かわいそうに ウィリアムズは紺がチームカラーなんだけど、PU時代から見てるファンは分からないだろうな なんでこんな喧嘩腰なんこいつ
いい歳して中学生みたいだな こんな性格してるから虐められて人生失敗したんだろう。察してあげよう >>76
タイムに注目やね
ほんとに数秒遅くなるのか
レッドブルなんかはマルコが昨年と同等のダウンフォースレベルに達してるとコメントしてるが >>79
多少落ちても追い抜きは増えないで速さも開発進めば大差なくなって来そう タイムは去年のタイムを更新したりしなかったりだと予想
雨だったスパ、ハンガリー、鈴鹿は確実にタイム更新されるだろう メインフラップ扱いは5枚だけど
分割して実質8枚刃くらいに終盤なってるんだろ？ シャークフィンのバリが今年も残ってる
ノーズ先の珍子も。21年までこれでいくのか STR14のレッドブル・テクノロジー製パーツ（STR13ではトロロッソ製だった）
フロントサスペンション
リアサスペンション
ステアリング
ギアボックス
ブレーキシステム
燃料システム
結構あるね >>87
結構多いね。フロントサスは今年もトロロッソ製だと思ってた >>87
その中心のモノコックも設計名義は独自だろうけど
ほぼRB14なのは疑いようなしだよね。PUが替わったRB14だよ。 >>90
発表されたスペック表に載ってるとこだけ抜粋記載したものだけど
そうだね ほぼRB14って感じだろうね >>89
アンダーフロアのダウンフォース減っちゃうんだっけ ここまでやるともうセッティングやフィードバックか優秀な人材メインでいいな >>87
レギュレーションで
他チームと共用可能なもの
ギアボックス、前後のサスペンション、前後のアップライト、油圧系、電気系
各チームで独自に作らなければならないもの
モノコック、フロントノーズ、ロールフープ、空力パーツ
となってるから
レッドブルと共用できるものはすべて共用って感じだな トロが早々と今年のパッケージ(RB14)を晒すってことはRB15は結構変わっていそうな予感しかない、良くなってますように 最近のち○こは無駄でもなんでもない空力パーツの一つだからな
レギュレーションのために仕方なくつけた2014年のものとは違う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
