SUPER GT 2018 Vol.264
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公式サイト
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公式モバイルサイト
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 108Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539656062/
前スレ
SUPER GT 2018 Vol.263
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539263166/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日のSF中継、解説が亜久里でレポーターがツギオだけど
ツギオは本番前に亜久里の楽屋で土下座でもしたんだろうか 暇してるだろうから走るんじゃない？
WECの方はSMPレーシングだからちょっと雲行き怪しいし 残らない場合他の候補はどのあたりになるの？
今、部長好調だから実質ホンダのエース車になるわけでしょ そもそもエースカー以外には乗らね
って言ったんでしょう？〉バトン チャンピオンになったら終わりだろうね。モチベーションがなくなる。 撤退したとしてもじゃあ何走るのって話だけど…(WEC以外で) バトンはアロンソと違って別にチャンピオンになるのが目標でSGT来たわけじゃないんじゃない？
一年ブラブラ遊んでやっぱ暇だわレースしたいわーってなって、遊ぶ場所もいっぱいあってお金ソコソコ貰える日本で走るの最高じゃねって決めたんじゃないの
あとロシターが親友らしいからオススメされたんじゃね本人いなくなりそうだけどw 次生今日なんかあったん？って思ったけどこの前のAPの件か ドリキンが次生ちゃん大好きだから亜久里も強く言えなそう ラグナセカ8時間耐久のライブチャットがSGT談義になってる もてぎのファンシートなんで高いの？グッズは同じなのに。
自由席でもええか？指定席買った方がいいのか？
富士だったかペア券ってのもあった気がするけど、無いんか？
駐車券もほかのGTより高くね。なんでなん？
あと、
寒いんか？ 平川茂木に自信満々だったな
LCは開幕当初タイヤのセットアップに苦しんでたけど
後半解決しだしたからなぁ
伸びしろがあった分アップデートの幅が広がった
レクサスに分があると思う モビリティランド管轄なのに
もてぎはホンダが強いイメージって無いな 山本、SFでチャンピオン取れて良かったね。キャシディもすごかったし。ホンダファンだけど、トムスがチャンピオンでも、仕方無いかな。レクサス速いし、バトンいるし キャシディ平川も順調に成長して卑怯やろ！って思えるくらいのベストコンビになってきたな トヨタ勢の若手は勢いあるなぁ
これに坪井も加わるんでしょ多分 福住とか松下とか、緒戦に注目されたほどの成績は残せてないよね
とくにレッドブルカラーの福住とかどっちかというとテールエンダー >>24
あと宮田と菅波もいいよ
特に菅波 86レースとか見てるとわくわくする
ついに化けよったわ 菅波って純粋育成じゃなくて大阪トヨペットから支援されて出てきた子だっけ
去年は吉本のとこからメカニックやりながらF4走ってチャンスをつかんだとか 菅波は初代FIA F4 Japanese Challengeドライバー
オーディションして選ばれたドラ。それに協賛してる企業の一つがOTG
https://fiaf4.jp/news/single/236 トヨタ系からは若手続々出てきてる感あるけどシートの空きが現状すら足りてないっていう 500どころか300のチーム枠ですら足りてないもんなあ
坂東・クラフトあたりもまた出してくれなきゃまじで若手試す300チームが足らん >>25
904 音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-4bkj [126.200.9.67]) 2018/10/29(月) 07:22:50.62 ID:0bwAGnWPr
結局松下も福住も全然大したことなくて笑えたわ
あれでF1がどうのとか頭おかしいんちゃう？まずはS耐チャンピオンからとれや
↑この通りだよな カジキ可夢偉が3カテ掛け持ちやめれば多少空くな
まだ力あるドライバーだけど若手のために枠開けるべき スープラGTEを本当に作っているみたいだからWECの方で枠ができる >>25
>>31
まーた自演こいてんのかよソフバンヨタグソ
山本ガーはどうした？ヘタレｗ 日産がダラしないせいで今年はGTスレもンダオタヨタオタの煽り愛スレに・・・ 一貴も可夢偉も好きだけど、欠場するくらいなら中山とか坪井が500で走るの見てみたい やっぱ、GTとSFのドライバーはほぼ関連するラインナップが慣例なのかな
とりあえずバトンが来年もGTいてほしいね
紹介したロッテラーも戻らないかなまマコちゃんも来ないかな ここ最近のトヨタの若手は中途半端なイメージだけど
トヨタのっていうよりここ最近の日本人はって言うべきか オースポは最初からチームオーダー前提で記事書いてるでしょ
レース直後に掲載された貝島の記事もそう（後で訂正済） あの状況でオーダー出さない方がおかしい
終盤なんだし同メーカーの護送船団や関連チームの300使ってでも勝ちに行くべきだろう しかしまだタイトルの権利残してる#36にオーダー出すってのがなぁ
#36に権利が無いなら残念でも無いし当然って感じはするけど
その辺の事情をひっくるめたのが「トムスゆえの非情」なんだろうな >>26
坪井に手も足も出ない宮田は期待できないな…
たまに笹原にも負けてるし マコはミシュラン絡みで18に乗ってたんだっけ？
また来るとしてもホンダ以外に乗るのは違和感ある
山本と組んで欲しいけどそれもないだろうな >>35
どこをどう見たら自演になるのか
山本はまた「ボーナスポイントでチャンプになれた」がつきまとうなｗ 何で最初から決まってたボーナスポイントにケチ付けてんだろ
決勝当日に「タイトル争い接戦だからボーナス付けまぁす！」って急遽決まった訳じゃ無いのに
それならAP戦のチームオーダーの方がよっぽど糾弾されるべき事案だろ 後ろのほうの順位で「オーダー出してちまちま稼いでるんじゃねー」とかならまだしも
１位と２位で入れ替えられたとか
トムスにそんな状況をあたえたことをはじろと 6戦中3勝もしてるのにグチグチと陰湿な事言ってる人がいるんだな
これだと全勝以外は認めないのかな（笑） 大嶋って微妙だよな
あれなら坪井とチェンジすればいい
日産は平手を獲得したら
おっさんしかいないから もてぎのドライバーアピアランスで平手が仮装したら認める。 >>47
お前SFスレで自演バレてんだよｗ
いちいち端末変えるんじゃねえ馬鹿 山本と本山って名前以外にも被るんだよなぁ
国内フォーミュラ王者 GTは外人コンビで輝くとか >>53
やっぱりＳＦ信者って気持ち悪いやつ多いね
ホンダが惨めなめにあっていて気分的にも抑圧されてきたのだろう
かわいそうに ていうかメーカーだろうがチームだろうがドライバーだろうが貶したり非難したりするやつはキモい >>57
キモいぐらい山本やガスリーに粘着してたチンカスがよく言うなおい
冷蔵庫裏に隠れてないでSFスレ来いよヘタレ
ここでは由良ガーNISMOガーなワンパターンネチヨタグソｗ >>46
今も昔もミシュランの開発ドラ
推薦を受けてHSVに乗せたら今ほどイケイケではなかったとはいえ部長を凌駕する走りを見せた >>43
いつかのダイシンとモーラですね
あとはいつかの鈴鹿でのホンダトヨタ王座阻止作戦ですね 今日の土屋圭一がいいねしたパヨク仲間。
いい加減にしてほしい。私は増加する防衛費に対し、社会保障は減る一方の中、増え続ける消費税にも本当に頭にきているので、ずーっと、反アベで投票し続けているけれど、一強は変わらず。
投票に行かない人たちは、兵器に5万円のローンが勝手に組まれてもいいの？
兵器で貧しくなんかなりたくないわ。 その話題心底興味ないからもうわざわざここに転載するのやめて JGTCでいつか忘れたけどスタートでワザと加速しなかったGT-R居たよね スーパーGTのメンバーの話題だからいいでしょ。
スーパーGTも警備費0にして、パドックも、メディアしか入れない場所もオープンにしようぜ！
悪いやつなんていないんだから。
無駄な警備費使わずにさ。 >>71
スレチだからNGに入れとく
特にﾜｯﾁｮｲはIPで入れるわこれからはずっと携帯回線で書き込めよ >>69
世界の荒も来年はシートあると良いな
昔500で乗ってた事あるコンドーの300の方とかどうなんだろう そもそも荒ってルマン以外で何か成績のこしてんの？
ほかにこれといって聞いたことがないんだけど。
昔、はやったギャグを本人の意思とは別に
周りの人間に無理やり持ち上げられてる大御所芸人感がハンパないんだが >>76
お前の自分を賢いと思ってるバカさ加減の方が半端ないよ…
ル・マンウィナーがどれだけ大変なことなのかトヨタの挑戦見てもわかんないのかよ… じゃあ複数年とってるのもいるだろうが
毎年世界の〇〇さんが外国では誕生して今年からは世界の中嶋一貴さんとちゃんと言えよ？ ググってみたら関谷さんも取ってるんだな
ちゃんと世界の関谷さんともいえよ？ その原因の１つにStudieというチームに問題があったとしても
過去にすごい事をしてもそれ以外は２００４年止まりで結果だせてないのが現実じゃんｗ 老害特有の１度でもすごい事した人は枯れてもあがめたい病気かｗ
そしてスルー推奨といいながらスルー出来ずに黙ってられず反応しちゃうおこちゃま病ｗ 松下、海外に再挑戦する可能性が50パーセントもあるのか。
てっきり来季はSGTに参戦すると思ってたけど。 キャシディ乗っけたほうが有意義そうだがトヨタさん許して！ それにしても
ドライバー不足といいながらも
トランポのドライバーいるよな
サーキットにどんだけのトラックドライバー
集まってんだろうかとたまに思う 本当に日本人F1ドラ誕生させたいなら所属メーカー問わずにやらないと無理だと思う
F1と繋がりがあるのがホンダだけな以上、ホンダとの話し合いが必要だけど
現状若手はトヨタ勢のが勢いあるんだよなぁ トヨタがF1復帰すれば不可能ではないが・・・。
WRCが好調な事を考えると、いつかはF1でもまたその気になるかもしれん。 トヨタは社長がF1に意欲のある人に交代しなきゃ無理だろ ドイツ人ドライバーはメルセデスからしかF1行けない訳ではなく、イタリア人ドライバーはフェラーリからしかF1行けない訳でもない
でも日本人はホンダからしかF1に行けないってのがなぁ
やっぱりヨーロッパと極東の島国の差かね
スーパーバイクで芳賀がドゥカティから参戦してたみたいな事がF1でも起きると良いんだけど
スレチ失礼 芳賀はヨーロッパ人気あるからね
あの走り見たらファンになるわな >>76
>>78
荒を貶すのは失礼だしルマンの優勝には敬意を払うが
スプリントレースでの速さがないのは俺も事実だと思うよ
巧さはあるのかもしれんがね >>92
前にオートスポーツか何かで関谷正徳がF1を目指すならトヨタでなくホンダに行くべきって言ってたような
実際はそうなっていないのかね 右京はハート強いからいい環境与えてやれば活躍するぞ >>102
F1はどんどんテクノロジーが市販車へのフィードバックがしにくくなっていってるのがモリゾウ的には嫌らしい
WECのTHS-Rはかなりレクサス系の市販車に寄せた設計だとも言われてるし いよいよ最終戦！
レイブリックかキーパーか？
楽しみですね～
寒くなりましたので風邪引かないようにして、
全てのチームがベストコンディションで
戦えるよう願っています Ｆ2-Bフライトあるのか
現地組裏山
インディジャパンの時のフライトは
凄かったから あれくらい期待したいな >>105
ごめん、言葉が足りなかった。
トヨタ系ドライバーのマネジメントは社長の管轄外だろうけど、日本人F1ドラの将来のためにトヨタ系ドライバーもホンダに協力してね（ちょっと貸してね）ということなtら
社長も分嫌な顔はしないんではないかなと >>108
なるほど、理解が足りなかった、それなら絶対イヤな顔しないな
GRのイベントにも参加する事が前提になるだろうけどそこをクリアすれば十分可能性ある ホンダが自社の育成以外乗せることは考えてないからなぁ ホンダが自社の育成そっちのけで他社の育成乗せるわけないだろガイジがｗ レッドブルと育成を合わせていくからレッドブルの育成なら乗せるだろ キャシディもレッドブルアスリートだし37が連覇したらレッドブルがKeeperより金だしてメインスポンサーになったりして ホンダは自社の育成乗せたくてもライセンス取れてないでしょうに ホンダ陣営で確実にクビになりそうなのはは武藤だけ？ オーバーナイトスクウェア何かと思ってググったらボッチの俺歓喜と思える内容出てきたんですが
前夜祭やるんですか？今までそんなん無かったような。 >>115
レースウィークなのにサーキットサファリの時間帯しか
乗らせてもらえないコースケが危ないのかと。 マツーラプロはもしシートを失ったとしても持ち前のコミュ力と語彙力で
ホンダレーシングのアドバイザー的な職に就くだろう（今もやってるみたいだけど）
それより弟にSF引退時のあの逃げ口上を早くGTでも聞かせて欲しい 兄と弟どうして差がついたのか
所詮兄より優れた弟なぞいないのか >>120
ケンシロウ「せやろか？」
ペター・ソルベルグ「せやろか？」 >>94
絶賛豊田家じゃない人の功績消してますが
モリゾウがとりあえず レッドブルアスリートとレッドブルジュニア区別しないとね >>95
どういう観点で？
F1の「ライセンスポイント足りない& F1に行ける実力伴ってない」に比べたら、「ホンダのバックアップ& F2で最低限の実力は示した」でIndyCarの方が圧倒的に参戦しやすいはずだけど 上であんな発言したけど松下自身から再度F2参戦したいって発言があったのか
まぁでも今更F2行くくらいならIndyCarを目指してほしいものだが >>92
福住なんてなにやってんだ？レベルのレースしかしてない
レッドブルの幹部が来たレースでも踏んだり蹴ったりで
アピールしたのは平川のほうだったしな ニスモ、トヨタ、ホンダフェスのスレないみたいだけど作る？
３つのイベント統合スレでもいいかと思うが、各メーカーオタ、アンチは嫌かな… >>126
ホンダファンはフォーミュラファンが多いんだよ
ってかフォーミュラしか胸を張れるカテがない
厳密に言うとＳＦだけだが F1だと「ホンダエンジン」ファンみたいな感じになってるけどね >>129
今年ようやくやっとの思い勝てたカテゴリだけが胸を張れるとは >>129
SFホンダようやく勝ったからとりあえず胸張れるな
貶めるのは勝手だけど
ニッサンはGTだけだけど今年胸を張れるレースしてるのか?
トヨタはWECライバル不在で勝って胸張れるのか?
GTオーポリでチームオーダーで勝って胸張れるのか?
他メーカーもそうは言えんと思うけどな >>133
耐久レースなんて「自分との戦い」だろ
ルマンでの走行距離だって誇っていいレベルだし
勝ち負けでしか物を見られないってのは、如何なものか トヨタのルマン勝利を疑問視する奴は何故かアウディしかいなかったことについては全く触れない >>135
あとブリジストンがインディ500最多勝のタイヤメーカーであると誇っていることも突っ込まない >>134
なるほど、耐久は自分との戦いだからトヨタの勝利になんの価値もないと言うことか
あれだけ喜んでいたモリゾウだがアホの極致なんだな >>134
ホンダの勝利だけに価値がある様な物言い
こういう自らに以上に甘い奴がホンダオタだからF1の体たらくに繋がってるんだな
としみじみ思うわ >>138
お前の中では、それでいいんじゃね？
お前の中では、な >>139
築城って結構近くの基地だからびっくりした スレ違いだ 最後の一文以外いらんしsfスレに書いてろよ
誘導以外書く必要なし モータースポーツの歴史において不正を繰り返して来たトヨタとそのファンはゴミである
これが結論？ 多分不正が一人歩きしてその詳細も背景も調べた事ないんだろう
日産と違ってトヨタは槍玉によく上がるしちゃんと認めるからな >>148
WRCのリストリクター違反改造？だっけはうろ覚えで思い出せるだけどあと何があったけ？ >>152
アレは、WRCのFF化を目論むモズレーと、反対するアンダーソンの確執も有ったから、
モズレーが思いっきり政治的に利用したことでも有名になったよな
ライバルチームから｢提訴すべし｣って言われる違反は、そうそう無いしな >>152
F1で勝てなくてフェラーリをスパイして有罪食らった事件 ほらな、こういうときとりあえず日産叩いとけば問題ないみたいなアホなヲタって一定数いるよな Racecar Engineering誌の最新号はSGTファンならマスト！
・GT500のClass1とのレギュレーション規定
・aprプリウスの次に何がやってくるのか
・ホンダの秘密の新FR-NSXGT500テストカー
・革新的な新GT300プロジェクト などなど
https://twitter.com/NorthHertsSam/status/1058535936781361153
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ネクストプリウスはホント楽しみだな、MCじゃないJAF-GT勢の火を消さないでほしい
BRZは勝手に電気が消えるけど あれエンジン降ろさないと作業出来ないらしいからなぁ
現場の作業員は大変だと思うわ
86/BRZなんてチャージャー付けたりノーマルでない個体も多いだろうからその辺どうするんだろ トヨタは社外品つけることを認めてたからやらざるを得ないんじゃないかな？ GTの方はスバル本体じゃなくてSTIだと思うけど、どうなんだろうな
リコール費用で経営やばくなってモタスポ活動に影響もあるのかな？ 井口山内どうすんだろ
トヨタのコネでapr入るにしても二人は無理だよね 井口はGRドライバーとしての仕事やってるからシートがなくなることはないだろうけど山内はどうなるかな
カローラ三重がまだ参戦続けるなら井口&山内or井口&オリダーになるか レースやらないスバルはただの2流メーカーだから無理しても続けないと
三菱なんかあっちゅう間に落ちて行ったしなぁ モタスポやらなくなったけどマツダは独自の魅力を感じる 最終戦もてぎ雨予報。繰り返す、最終戦もてぎ雨予報！ マツダ、IMSAとかインディライツやってるやん。。。 >>167
三菱が落ちたのはレースやらないのと同時に新車開発もやらなくなったからだろ グループAじゃないラリーってそんなに意味なくね？っていう三菱の気持ちはわかる 別にラリー好きではなかったけど三菱好きではあったのに
パジェロとエボがレースやらなくなったら1ミリも興味無くなったんよね
やっぱ良いモノに乗ってる感は大事だわ
安くない買い物なんだし 今更autosport見たけど、トムスはチームオーダー、でもやられたほうが悪いとありなんか納得した そりゃまぁそうだよ
トムスワンツーの状況にならなきゃやりようがない まぁ、どっちにしろ来週やね もてぎ
CSが無料放送してるのでGTV見たけど関口が、もてぎのテストでは
ホンダは三味線かもって言ってた。
関口と野尻の話しを統合するとやっぱレクサスの方が優勢っぽい感じではあった 例えばauが優勝レイブリックが3位キーパーノーポインツだと
レイブリックが僅差でチャンプなわけだが
余計なオーダー出さなきゃよかったーみたいなおもしろ展開希望 23より3台分は前にいたいなチャンピオン連中は
撃ち落とされる可能性もあるから 今のGT-RなんてNSXやLCの前に行けないだろう
車の性能が1ランク下だから
ミシュランが大当たりしたら23号車だけ前に来る可能性があるが GT-Rはプレチャンバー導入しない限りはこのままGT400独走で安定だろうな スバルも三菱も、ほぼ専用カテゴリーのグループR4あるんだからソコで頑張ればいいのに・・・。
そんな余裕はないと申すかそうか・・・。 雨のEPSONか23かZENTの空気読まない優勝希望 山本調子いいしバトンも格の違うところ見せてくるんじゃないかなと思うけどなぁ
とにかくフェアでクリーンなレースになるのが一番納得できていいと思うわ
300のBoPはどうなんだよって感じだけど 19がタイヤ開発成功ってパターンもあるぞ
実在ピットドライバーの質は悪くない
前半戦は完璧に履き物の差で低迷してた
前戦で導入された新タイヤはわるくなさそう >>145
自分のために出るんから何でもいいだろ。
意味なんかないよ別に 今やってるS耐で走ってるジネッタGT4のキルスイッチにタイヤカスが命中してエンジンストップだと
何だこのジレンマは・・・ プロバイダとﾜｯﾁｮｲ見ればわかるが過去にD1の話題を
延々としてたアホな奴だなこいつは >>201
そのアホがこのスレではカルソニ君だったような。 >>201
>>202
アホアホいってんじゃねーぞホイ そんなこと調べてる暇あるのはニートってはっきりわかんだね >>155
日産は凄くないよ
プリンスが凄いだけ
ファンがあんたみたいにすぐ騒ぐから嫌われる >>208
？？？
誰も日産が凄いとは言ってないんだけど…
>>150でドサクサに紛れて叩かれたから文句言ってるだけだよ >>208
お爺ちゃんかな？今は２０１８年で、平成も終わりだよ 大森ファクトリーより日産プリンス東京の方が好きなんだろ多分・・・ 日産が嫌いなのは分かるが今年はタイトル争いにも一切絡んでないんだしそっとして置いて差し上げろ 次のもてぎ行けば今シーズン国内全戦制覇達成だぜ
このスレに国内全戦行ってる人ってどれくらいいるの？ >>217
すげーな
九州なんで基本オートポリスだけ
今年は5月の富士にも行ってみた 自分も名古屋住みだから鈴鹿と富士しか行けないなぁ
もてぎくらい頑張って行ってみようと毎年思うけど次の日のこと考えると中々手が電話 茂木は帰りの新幹線に乗れるか焦るよな
チェッカー後に速攻で脱出しないと怖い
レンタカー返す手間もあるし >>217
すげえなw
ワイは距離的にも鈴鹿と富士は行きたかったけどな…。
予定があわず行ってないわ 一番近い岡山の公式テスト行ってどこか1戦だけ行く
来年はオートポリスに行く予定 てか年取ると…
行けるサーキット減りますよね…
体力面で、、、きびしい… 本当はタイも行ってみたいんだけど空港から遠いらしいし流石に無理だわ
セパンは空港からめちゃ近だったんだけど
東京住みだから岡山とＡＰは遠くてキツイんだけどどっちも面白いから困る
来年は流石に１、２戦落とそうと思うけどどこを切るか迷うわw 削るとしたら一年で2戦ある富士かな？って思ってしまう俺はにわかかな？ その時のスポット参戦枠の豪華さとか同日開催のイベントで判断するってのはどうだい？ 夏の富士は行かなかった
あれだけ暑いと今後も夏はサーキット観戦は厳しいわ
死んでしまうよ冗談抜きで >>227
行ってないのになんでわかるんだよ
水分補給してれば死にはしないぞ >>217
全戦ココの結果報告だけだわ
あとはGTV見て総集編待つ 500mile富士はどこも安全に走るしあまり面白い展開が望めなさそうな条件だからな
gwだから混むしな 夏の富士は日焼け止めが効かないくらいの日照りだもの >>233
マ
GT公式とか平手のツイッターに書いてあったわ よく見たらプリウスが最後っていうよりエンジンが最後ってかんじかな？ >>217
俺も同じ状況、中部地方なのでその点で有利
ほぼ下道w >>227
夏の富士は1回目のピットが終わるまで日陰にいればそれほど厳しくなかった
鈴鹿10hの方が厳しかった 10hはマジでキツかった
クーラーボックスに氷と塩飴ぶち込んでこまめに補給しながら観戦してた
来年は多分行かない >>236
フロントエンジン車のMR化は来年から禁止になるし、シャシーも今年で最後
プリウスベースで新シャシー作る可能性もあるけど >>236
フロントエンジンのプリウスを新規に作らなければプリウスは最後 俺北陸だけど全戦ってすごいな。毎年行くの富士、鈴鹿、もてぎだわ。
もてぎは日曜晴れっぽいから行く人も見る人も今年最後楽しもうぜ。 コバライネン、日本語スクール通ってるの？笑
長期的に日本でレースするつもりなのかな。嬉しいけど！ >>243
新城ラリー見に行ってたっぽいな、プライベータとして全日本ラリー出たりして コバイラネンは見に行ったのではなく選手として出場してましたよ
全日本ラリーに参戦したのは2年ぶりかな
前回はデンソーカラーのR3車両の86で今回は大会スポンサーカラーの
JN4車両の86（勝田の父親からのオファー) 全戦行く気にはなんないなぁ
アイドルの追っかけやるような感じでたいていそこまではしないよ むしろもてぎしか行ったことないけど他のサーキットは道混まないのか？ >>219
名古屋住みで富士行けるなら岡山も案外近いよ
(大阪周辺で渋滞にならなければ) >>219
SUGO
空港が近いので遠距離からでも意外と行きやすい。説あり >>242
北陸だったら頑張れば菅生も射程に
一度行ったらそれ程遠いと感じなくなる 岡山方面は新名神が宝塚を迂回したから超快適になったね
名塩あたりが辛かったわ >>255
急がば回れ！ という言葉があってだな。 GWの富士、御殿場のセレクトインが足元見た値段出してきてるね
一人一泊90,000だって >>240
フロントエンジン車をMRに改変するのが禁止って話で元々MRのNSXとかは参戦継続できるって解釈であってる？ SuperGT 競技規則 は 一般公開していないけど
車両規則 は一応公開しているんだよね。
（GT３車両のシリーズ規則で認めている改造 を除いて） プリウスラストイヤーなんてかなり前から方々で言われてないか？何を今さらやんだが GTではないが、ニュルとルマンは生きてる間に一度は行きたいなぁ 公道でGTRで280キロで爆走して捕まった奴がいるみたいだな
一体どんな景色が見れるのかは興味がある
やらないしやれる車もないが プリウス最後って来年以降どうするんでしょう、aprって2台体制だから一気に4人クビ？
スープラとかでGT300な気がするけど... 東京住まいだけどタイ以外は全部行ってるよ 車無いので
岡山...新幹線で姫路宿泊で吉永からバス
富士...沼津か小田原宿泊(日帰りも可能だけど)御殿場からバス
鈴鹿...新幹線と近鉄で四日市宿泊で白子からバス
SUGO...新幹線で仙台宿泊で仙台からバス
AP...飛行機で福岡で熊本宿泊で熊本からバス
もてぎ...新幹線で宇都宮宿泊で宇都宮からバス >>263
これってSGTと同じくらいのカスタマイズしてあるんかな？
ノーマルで280いかんやろ オーポリ行ってみたいけど熊本駅からシャトルバスが1日往復1本だけとかなんだろう？
車が無いと難易度高杉・・・ >>265
ＡＰに熊本から行くのに福岡なのは何故？
熊本空港に直接行った方が楽じゃない？
しかし車なしはすげーな
基本的に岡山とＡＰ以外は日帰りだから宿泊前提の日程は（金銭的に）大変そうだわ
>>268
シャトルバス１往復しかないけど、行く人も多くないから直前に申し込まない限りは結構余裕で乗れるよ
むしろシャトルバスに間に合う飛行機を予約する方が大変
今年も日曜の最終便は瞬殺でキャンセル待ちでなんとか予約できたわ >>250
菅生、ほとんどなし
富士、御殿場から厚木まで抜ける動画で対策
鈴鹿、P7.8の奥から出てしまえば渋滞ない
岡山、何故か地元の祭りと重なって行けない >>266
SGTってGT500又はGT300ことかな。
市販車を改造してもGT500にならないよ。
GT300なら、改造してもGT300にならないけど、車両なら新品または探せば中古で販売されているよ。 ツゲオは
鈴鹿のタイサンオークションに興味ありげだぞ >>277
市販のGTRじゃ飽きたらずレースカーまで!? それよりケンメリはよ買えよ
旧車詳しくないけどケンメリGT-Rって日産ニスモのワークスドライバーですら入手困難なレベルなのか >>279
台数出回ってないってのが主な原因じゃないかな…
元々少ない中でさらに事故だったり疲労してたり…
まともに乗れる個体がどれだけあるのやら… 次生さんが持ってるGT-R全部売っても全然お金足りないぐらいの車だし
赤の国内販売数は7台で現存が4台で値段は1億だってさ 市場価値で言えばハコスカGT-Rの倍はあるからな
程度悪くても3000万はくだらないと思うよ そうなんだ・・・
御年70になる親父が「若い頃ケンメリ乗っててなぁ」とかたまに話して来るけど凄い事なんだな
GT-Rでは無いらしいけど ケンメリGTRは確か上からおばあちゃんが車ごと降ってきて現存する貴重な一台お釈迦にならなかったか？ >>283
ケンメリはバカ売れしてたんだから
そんなに価値はない ケンメリGT-R、R34 Zチューン、R35 イタルデザインと次生のGT-Rマスターへの道のりは果てしなく遠いなぁ >>272
昔は熊本空港に行っていた
でも内陸の空港なので熊本駅までバスで小1時間かかる
便数が少ないのでたまたま福岡使ってみたら
博多まで6分+新幹線で熊本まで45分と交通費はかかるが時間的には変わらない
便数の多い福岡の方が予約取りやすいのと博多でラーメン食って熊本に移動できるので... >>285
当時はってことかな？
今はめちゃくちゃだもんね 2000GTは倒木で自治体が賠償。
ケンメリGTRは軽自動車が転落しておしゃか。 倒木の方だったか失礼
そのおばあちゃん、保険未加入だったらしいから、どうするんだろうな 倒木はトヨタ2000GT、本屋の駐車場でクルマが落ちて来たのはおそらくR仕様 父親がケンメリはCM見るだけでウキウキしたってよく言ってたわ、ハコスカは特に何も言わないけど
今は86/BRZに夢中 300はスーパーカーバトルとか言ってプリウスがランボやポルシェやGTRとレースしてるのがそもそもおかしいと思うのは俺だけ？ >>264
レイアウトとか変えて同じプリウス作るんじゃ？
デザインもちょっと変わるって話だしね今のプリウス >>286
イタルを購入するのに至るのは大変じゃね？(拍手喝采のダジャレ) ツイッター見てると外人ドラはもう日本に着いてるの多いな >>296
ケンメリRは１９７台だ、適当なこと言うな。 アスペだか発達だかは数字に異様な執着をするんだってな NSXって現行レギュではもてぎはまだ勝ったことないんだな
レクサスはRC Fの頃から2回勝ってるし平川自身も2015年に勝ってるからキーパーが連覇しそうな予感 >>300
多田CE曰くオートサロンでスープラ関連の”重大発表“するらしい だからスープラなのでは スープラには500走って欲しい気持ちもあるけど
今のスープラならまぁ別にいいかっていう気もする 鹿児島の有名コレクターがケンメリRの未使用車持ってるみたい。ガレージ保管でね。ただ売らないだろうけど。
35GTRの教習車もある。 >>313
また富士のストレートで圧倒的な速さのスープラがみたい 茂木のGTの時の駐車場は富士、鈴鹿みたいに予選日に入ったら決勝まで留まれる方式？
菅生、APみたいに一回外に出る方式どっちですか？ 車中泊、アイドリングエリアとアイドリングストップエリアと分けてくれ
菅生も出なければそのままいていいんだけど火気厳禁だから車まとめて温泉とか行っちゃうよね
ただ今年は場所取ってからホテル行った人が帰ってきたら満車で入れない、でも場所取りの道具は置いたままというなんともはやな状態でした >>320 SUGOクオリティになに言っても・・・ ホンダ陣営ガチンコ宣言来ましたー
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181107-00428136-rcg-moto
> 戦略的に焦点となるのが、ホンダとして『チームプレー』を行うかどうかだ。
>前回のオートポリス戦ではトムスチームのトップ争いになり、トップを走行していた
>36号車au TOM’S LC500が、2番手1号車KeePer TOM’S LC500と順位が代わり、
相変わらず容赦無いですねオースポさんｗ ジローさんとエイミーの番組で関口が調子いいんすよ！って妙にウッキウキしてた
最終戦はKeeperとガチンコやってもいいお許し貰えたんかなーとか思ったり >>322
ここまで来て全体で100を勝たせに行かないのは馬鹿かと思う 表向きガチと言ってるだけで、状況次第でワザとらしく順位を入れ替える算段はついてるに決まってるw >>324
勝手に忖度なら
ダイシン並にわかりやすくやるべき
とりあえずごっつんこスタートだろうな ＧＴ1年目の初心者です。8月の富士以来です。もてぎのピットウォークでもらえる物のおすすめはありますか？クリアファイルやステッカー以外で教えて下さい。 決勝日の放送終了時間が早いけどスタートも早いから尺的には大丈夫なのかな？
両クラスともこれでチャンピオン確定だから表彰式終了まで流して欲しい 天気は問題なさそう。予選の日は気温23℃位まで上がるのがどう影響するか >100がチャンピオンとればSFとダブルタイトルやんな
それは楽しみだけどKeeperのキャシディだってSF逃したからSGTはガチで狙ってるんだろうな…
今週末はサーキットが荒れそう（コナミ >>335
> >100がチャンピオンとればSFとダブルタイトルやんな
> それは楽しみだけどKeeperのキャシディだってSF逃したからSGTはガチで狙ってるんだろうな…
> 今週末はサーキットが荒れそう（コナミ
あれ？
なんで安価してるんや？ww >>330
ピットウォークで配ってるものはサーキット毎に決まってる訳じゃなくて、毎戦チームがその時その時決めてる
なので、次のもてぎでもあるかはわからない前提で言うと、
コンドーはよく眠眠打破を配ってる、マッハはドライバーサイン入りのボックスティッシュを配ってる
インパルがたまにモービル1の薄い布バッグとかイヤホンを配ってたけど毎回配ってるのか自信ない
あとはウェッズとJLOCのマネパはビニールバッグみたいなの配っててよくサーキットでも見るけど今年も配ってたっけ？
うちわは色んなチームが配ってるけどもてぎでは寒いから多分無いと思う
エネオスがいた頃はレジャーシート配ってて未だにサーキットでよく見るけど撤退しちゃったしね
あと変わり種とすれば数年前に飯田章の写真入りの保存食用のパン貰った事あったけど意味不明だったわ
ZENTは青かった時代に謎の缶ジュース配ってて、それは飲まずにまだとってあるw（多分もう腐ってる） >>330続き
ピットウォークはある程度目的を決めといた方が良いよ
チームのグッズ欲しいなら人気ドライバーのサインを諦めるなら時間の間ずっと回ってれば多分ほとんど手に入る
ついでに300の不人気チーム（失礼）のサインなら結構貰える
最近は500のチームのサインはどこも列作って並ばせてある程度で打ち切り、って方式にしてるから500のドラのサインが欲しいならいくつかのチームのグッズは諦めないといけない
それでも結構グッズなら貰えるけど
俺はサイン派なんで上で挙げた以外のグッズも結構あると思う
なんにせよピットウォーク楽しんで
長文失礼 ニッサンのミサイルが1と100どっちに牙を剥くのか注目 >>322
えげつない順位調整とチームオーダーの開祖なのにガチ勢アピールの印象操作さすがホンダさんやで早速の情報戦侮れんわ
しかし裏をかえせば相手にやられるとやばいから牽制予防線の意味合いが強いなトヨタはやれることをキッチリやろうぜ 2017モデルのnsxいい加減に出せや...！EBBRO 「レクサス」が何を言おうが、「ＴＯＭ’Ｓ」内部にはオーダー出すよって意思表示じゃない？ＡＰのは 最後くらい23がぶっちぎって気分よくシーズン終わってほしいなぁとファン並みの感想 >>266
32のライトチューンで260はでた
らしい、、、 速度はタイヤ次第なところもあるけどライトチューンで500馬力軽く狙えるしな ホンダなめんなよ
いざとなったらレイブリック以外の電気落とすことが出来るんだからな
レイブリックも落ちるかもしれんけど オーダー出さない！じゃなくて上手く連携できる気がしない的なコメントでちょっと笑った チャンピオン争いから久しく離れてるし
豊田ならトムス日産はニスモ原理主義だが
ホンダはモデューロやARTAやレイブリック
どれがメインなのか判らんチーム配分だし
連携なんて取りようが無い >>333
むしろ日産を味方につけた方が勝つから
キャスティングボードを握ってるのは日産とも言える >>351
純益2兆円なのに。トヨタが5年も法人税を免れた税法のカラクリ
https://www.mag2.com/p/news/21051 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 日産の株明日どうなっかなー買わなきゃよかったかな
これだけ素晴らしい景気のときに業績が前年比下回るなんてとんでもないですねーアリエナイヨ！！ 日産勢はどうせ勝てないから全台ドリフトやって派手にスモークを起こして締めましょうぞ 茂木のテスト悪くないのに酷い言われようだ
あれNSXは三味線だったの？ トヨタ勢は連携得意だからな
ファステストの1ポイント取りに行こうとした童夢のクリアラインふさいだり トヨタ
｢インパルさん、コンドウさん、SFのエンジン出してるのウチですよねぇ…｣ 近藤は何も考えなさそうだけどSFはウキウキ、SGTはうんざりしてそうな御大はどうなるか… 御大ってトラブルがあって順位が落ちるとカメラが回ってくるけど。
最近、空気を読んでここは帰らなければキャラクターが成立しないと思い、カメラに気づいてから退席するよね。 マッチは新たなる挑戦するって発表してたろ
ジャニーズはタッキーが率いるようになったし >>339
なんでどちらか片方だけだと決めつけるんだ
後ろにいたら危険なのがＪＰ、次生、ヤンマー
前にいたら危険なのがロニー
そしてラップダウンしても油断できない本山
チャンピオン絡まないしミダイル４台体制やぞ 12なんかは監督がブロック指示出したら絶対なんだろうなぁ… マッチはいろいろやりたくても日産が足かせになりそう。 >>359
ツギオのS15シルビアによる日頃の鍛錬の成果が日の目を見るな >>371
トヨタホンダならカスタマーチームでもメーカーの援助もらいながらルマンに参戦できるみたいな言い方だな >>375
ああ、そういう意味ではなくメーカーに縛られてるから、
ルマンに参戦できなさそうという趣旨。 >>374
放送側が絵的に望むのはバトルとか派手なシーンだから
ぶっちぎりだと何もなくてほとんど放送にのらないって意味だろうけど
そもそも圧倒的な勝ちを望むファン感覚のお前と話が噛み合ってない >>361
それってホンダが連携してトヨタのポイント奪おうとした奴では 両陣営毎に結託して1ポイントの取り合いしたんだよ
それでどちらがタイトル獲るか決まる状況だったからお互い必死だった 疲れからか、不幸にもタイトル争いをしているARTAに追突してしまう。 イタリア人をかばいすべての責任を負ったMTDに対し、車の主、ARTA監督AGRが言い渡した示談の条件とは…。 >>380
トヨタ陣営は寿一・章に順位を譲らせるメーカーオーダー
ホンダ陣営は1ポイントを奪うためにチームオーダー
16に他エントラントからパーツ調達させて予選セッティング＋エース道上でファステストポイント狙い
今見てもギッリギリだよなあ >>330
植毛GT-Rの高森博士の所行ってAKBのCDもらいつつ髪のふさふさ具合を確認してみては？ 1位.23
2位.12
3位. 3
4位.24
5位.100
で100がチャンピオン… ホンダはもてぎでは勝てない。
ホンダ勝ったら俺本気で謝るよ？ 1.36
2.19
3.12
4.1
5.100
あたりになってくれないかなあ >>385
>>388
12がそんな上行くかいな？俺も12好きだけどウェイト無くなる最終戦でそんな上狙えるとは思えないけどな… >>380
順位調整やり始めたのは前戦でホンダが仕掛けたから仕方ないね
確か間抜けにも脇阪弟だかを間に入れてしまって後々の命取りになったという オートポリスでau勝たせとけばよかったねってなるような超展開希望 au1位でレイブリック2位でもレイブリックがチャンピオン？ >>395
1位がauだと現在55pt＋20pt＝75pt
2位がRAYBRIGだと現在67pt＋15pt＝82pt
だからRAYBRIGが勝つことになる AU1位で1号車か100号車が4位だと75ポイントで並ぶ。このうちどこかがポール取ってたら＋1ポイントでチャンピオン。
妄想だけどAUがポール1位で100号車が4位、1号車5位、間に2位トヨタ、3位ホンダとかで最後の数周迎えたら駆け引きが胸熱だな。 ストップアンドゴーのもてぎは今までNSXに苦手にしてるからねぇ
車重が軽くなってどうなったかな ポールトゥウィン率高いんだっけか？
明日の予選楽しみだな 普通トラクションが掛かりやすいMRに有利なレイアウトだが >>398
この展開だとauのみ2勝なのでauがチャンピオン。一番困るのは1が何らかの理由でノーポイント圏内を走っていてauが1～3位くらいにいる時。100次第だがオーポリのチームオーダーがかなり後悔する展開になるだろう >>401
2017
予選#23 決勝#23
2016
Rd3 予選#39 決勝#24（無交換） ２位が#39
Rd8 予選#39 決勝#39
2015
予選#37 決勝#37
2014
予選#23 決勝#23
*#36にJPミサイルうちこんでチャンピオン強奪疑惑 ホンダ2009年が最後だっけ？もてぎで勝ったの
昔は強かったんだがなぁ... >>403
上位3チームどこもポール取れてないと同点でAUだね。 GT500の場合トラクションとブレーキの優位よりタイヤカスが付きやすいネガな要素のほうが強いな、2018年にようやく
「これタイヤ会社の怠慢じゃ無くて車体の問題じゃね？」
って話になったそうだが >>407
それが事実なのだとしたら日産とレクサスにはでにくいわけだし
ホンダが空力的に変な特性でも狙ってない限り
クラス1規定をまもらず特認で出てる自業自得ってことになると思うんだが 我が家のテレビじゃ有料番組見れないんで中継視聴できないんや…。明日は誰か予選結果ここに貼ってくれよ >>382
無限もチャンピオンシップ争ってたんだよね
ウェイトも載ってたし >>412
それ何語？
マレーシアって言語なにだっけ？ >>412
もてぎのGTA公式会見で何かしらの発表あるかな >>404
トムスにミサイル撃ち込んだJPがピットに戻って御大から腹パン撃ち込まれたのが2004年だっけ？ 山本、ダブルタイトルおめ
みたいになればいいな・・・ ガスリーとハートレーがGT500のNSXに乗るってね！
サンクスデーでだけど >>422
ゾーンに突入した山本は誰も手がつけられんかったからな
GTでもあのスピードと精度維持すればポールトゥウィンも余裕かと 終盤ヘロヘロでハナ差まで詰められてたけどな。
得意の勝ちパターンだけど余裕がないから不安要素は結構ある。 うーん
でもそろそろチャンプとって欲しいね
ホンダがというより部長がタイトル決めて欲しいのよ 部長に勝って欲しいけどどうせレクサスなんだろうなぁ
どさくさに紛れて日産の1-2-3フィニッシュでドッチラケな展開希望 ホンダは16と64がもうちょっと活躍してくれればいいのだが、
せめて予選だけでもQ2進出してくれてレクサス勢を追い出してくれれば… 応援してる一貴が乗る36号車がタイトル獲ってくれたら後はどうでもいいわ。 日産の定点カメラで見てるとプリウスの音よすぎて笑うわ 公式練習GT300&500混走終了。1,38,8,12,64,2,13,`7,19,36,100,39,6,23,1611P16. 10P18,360P2348P28.続いて10分間のGT300占有走行です。 そもそも茂木はレクサスの独壇場だからな
たまに日産が覚醒する位で
ホームコースなのにホンダはサッパリ バトンは来年も乗るのかな？
来年はＤＴＭとの交流戦があるからＳＧＴ代表としてドイツ遠征してほしいよね
トヨタはコバライネン、日産にもＦ1ドライバーを起用してほしい。 日産は最終戦も安定のGT400クラス形成してんな
来年撤退するとか言わないよな >>438
日産はF1との関わり無いからキツくないかな…w >>438
バトン交流戦で乗ったら部長乗れなくなるのか >>427
現地で見てたけどヘロヘロでもないしハナ差でもないぞ
OTSがニックより残っていたし鈴鹿だから簡単に抜けないだろ
実況が煽りすぎていた モータースポーツでハナ差とかいう表現使う人初めて見た まあ練習走行は参考程度だな
でも#1 #38は調子良さそう
#36はレース調節でトムスは盤石な気がする
STOP & GOだからLC有利は変わらない 富士の時LCはブレーキに課題抱えてるような事言ってなかったっけ？ マレーシアでナイトレースやるから、タイはやめないとってかｗ 開催数増やすのは賛成だけど海外ラウンド2戦って出来るの？
やるとしたら連戦だよね？ それをやるならエンジンも年間２基から３基に戻すべきだな >>418
マジかよ
J SPORTS解約するわ(´･ω･`) ただでさえ来年はDTMとの交流戦も始まるのに
ブリーラムはそのままにセパン復活って300のエントラントから苦情が出そう
現状のブリーラムでさえ泡沫チームは来なかったりするのに エイミー降板なんだ
前任が3年交代だったから3年x2でもう1年はやるのかと思ってた >>456
それならそれでええんじゃね
シリーズフル参戦強制でもないしただでさえエントラントが溢れてるんだし 出れない３００はどうせタイトルなんか関係ないチームだから出なくてもいいかと思ったけどつちやは金なさそう 2020年だからオリンピック開催時期にセパンで出稼ぎレースやるんじゃないの？ マレーシアでナイトレースとかいうから市街地かとwktkしてたのにセパンかよ そういえば夏頃にセパンが照明設置したけどF1やれるほど明るくないって話があったな
GTなら照明+ライトでやれるってことか ほんだも100勝たせるために他の教理とかあるのかな 日産ファンは何を目当てに見れば良いんだ
チケット買っちゃったから行くけど、正直行く価値のないレースだよなぁ >>469
別にレースを普通に楽しめばいいじゃん、なんたってチャンピオン決定戦なんだから
ファンのチームやドラが勝てないとそんなにつまらないもん？ >>456
現地チームのワイルドカード参戦
動くシケイン多数でカオス展開希望 去年だかのチャンピオンじゃないけど優勝はした最終戦もそれはそれで面白かったよ チームもドライバーもよくわかってないが今年でもてぎ3年目
富士も5回くらい行ってるけど音を聴きに行ってる感じ 日産もいい時期があったんだから
ちったー我慢しろよ# ホンダはピッチングが凄いからレースは遅いはず
だから予選に全力投球で＃1の前にたくさん入りたいはず うひょー
エプソン3番手
案の定、予選はNSXチート祭りでしたな
明日のレースでどうなるか
GT-Rが空気で笑えん 明日もてぎいけることになった！
どこで観戦するか悩む… ホンダタイトル確定だな
まさかここから＃100がペースガタ落ちして抜かれる訳がない エプソン、超ソフトで予選上位、決勝通せんぼ作戦じゃないよね？ いくら決勝強いキーパーでも今回100の前に出るのはキツそうだな、距離短いし エプソンはインク切れしなかったレースの方が少ないのがなぁ… NSXはAPの二の舞になりそうな予感もあるけどな～
といっても抜きどころが少ない距離の短い茂木だけど ホンダが速すぎる。また嫌がらせの性能調整食らいそう ノーパワー以降はちゃんと結果確定するまで安心しないと決めてるんだわ
100がラスト一周で止まる可能性だってあるわけで >>484
他のNSX勢による護送船団も完璧だしな
しかもただでさえ抜けない茂木でここまで下位に沈んだレクサス勢はいつもの謳い文句(決勝が速い)ももはや震え声の域
keeperが下過ぎて何しても無理ゲーｗ >>494
わからんぞ
バトンが特に300絡むと遅いからな
本番も絶対レクサスより遅いからバトンのとき祈っとけよ 距離短いしＳＣっていう乱れのない茂木、それにプラスして１００に先行
されてホンダの厚い壁が出来ちゃったしなあ >>495
不特定多数対象の日産ミサイルとレクサスがラップダウンのau使っての汚いブロックorミサイルしないことを祈っとくよ >>491
被害妄想
加害者の癖に被害者ビジネスは在日に乗っ取られたホンダならでは >>494
マジでちゃんと護送船団に徹してほしいわ
なぜか64が100を突っつくとかマジでなしな まずはスタートでのミッショントラブル演技とホイールスピン、間隔開けすぎからやるのかな とりあえずケイヒンとエプソンは重要だよな。頑張ってくれ #8が優勝してもいい #100が2番ならば
ケーヒンもいるんだし囲んでレースを走り切ろう エプソンは頼りにならないけどケイヒンが居る
ただスタートが小暮さんだと色々理解してるか怪しい しかしauはどうしたんだ
いくらなんでもあの順位は >>508
確かにね、いくらS字でミスったとしても最下位はないと思ってた まぁ…チームオーダーの罰だなぁ…サーキットの神様は不正は許さないw 短距離、オーバーテイク困難、護送船団完備
これを倒せると言い張る根拠が欲しいね これがレクサスなら決まったな風呂入ってくるかとなるがホンダだとわからんからな 100がAPの時と違うのはノーハンデだって事だよね
その時から比べれば車の状態は1と全くのイーブンなんだから気は楽だと思う >>518
無限がキーパーに後ろからタックルでもするのかな？ カズキはようオーバーランするね。去年のAPでもやってなかった？ 鈴鹿ファン感が2019年から「史上最大級」のイベント『モースポフェス SUZUKA』に発展へ。トヨタ、ホンダ、モビリティランドが共催
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181110-00428875-rcg-moto >>519
オートポリスでやられたARTAははちきれてもええやろ また松田次生のせいでニスモは予選ダメだったみたいだね
万死に値する
これでニスモはクビ
来年は無職へ
悔しいのう カジキはWECとSFだけで良い
箱はトコトン合ってない このちょくちょく次生に絡んでるやつは何者なんだ？
三浦愛おじさんだっけ？ ローゼンクビストの日本ラスト予選アタックが見れなかったのが残念だった。 チャンプ争いは普通にいけば＃１００がだいぶ優位に立ったな。
あとは＃１は平川が事前に匂わしていたタイヤ無交換とかやってくるかだな。
https://www.as-web.jp/supergt/428652?all >>531
岡山では100が無交換だったけど2位
今回はその時よりも気温は高いしちょっと厳しいんじゃないかな >>523
愚かすぎて素敵ですっ！！
だいちゅきっ！！ 板東組長がメーカーオーダーご自由に発言！
SUPER GT、マレーシア・セパンサーキットでナイトレース開催。2020年から3年契約を調印
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1152706.html
>──この間のオートポリスでは36号車と37号車の順位の入れ替えが
>チームオーダーではないかという議論があったが、板東代表の認識は？
>坂東代表：1つにはそれがチームオーダーなのか、メーカーオーダーなのか
>ということを定義しないといけない。現状ではマニファクチャラーのタイトルは
>かかっていないので、それ（メーカーオーダー）に対するルールもない。 >>534
そうなんだよねぇ…
自転車のゴール地点なんて全く想像しなかったわ 500と違って300はどうなるのか読めない
65号車の黒澤息子ってシリーズチャンピオン取ったことないよね？ 全ては６４しだいかな。空気読まないから 面白くなりそう。 >>542
そいつは特別だよ
レーシングドライバーじゃないね 各スレにこの画像貼って粘着してる人もどうかと思うわ
クズだから叩かせたいのかい？ ZENTにKeeper全力ブロックを頑張ってもらえるなぁこれ まあなんにせよ明日が楽しみだ
#100は自力でも余裕でタイトル射程圏だからもはや無理する必要も無いしな
安心して観られるわ JBフェイズで以下にポジション落とさないかだな
部長だと安心して見てられるけど 前戦もスタート早々にブチ抜かれてたしなぁ
オーダーも相まってスタートから荒れた展開はあるかもね オートポリスもNSXの独壇場だと思ったもんな
終わったらレクサス祭りだったからな 23号車ダメダメやなぁ
GT-Rは、NSXやLCと比べたら古さがきわだっとる。 茂木にいるけどいまの時点での今年の観客かなり少ない気がする
日産勢が来ないから？ 2、22、24番SCミサイルが装填されました
短い抜きずらいもてぎとはいえ決勝でダレるホンダに鞭打ってくるレクサス…どうなるんでしょ ちょくちょく話題に出るけど市販車が古いとなんか関係あんの？
ただ開発が遅れてるだけでしょ ニック・キャシディ、6番手に終わるも冷静「予選でホンダが速いのはいつも一緒」｜スーパーGT最終戦もてぎ
motorsport.com 11/10(土) 22:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181110-00000023-msportcom-moto
2018スーパーGT第8戦もてぎ。GT500クラスで予選6番手に終わった
#1 KeePer TOM’S LC500のニック・キャシディが予選を振り返った。
今回、#100 RAYBRIG NSX-GTと同点でツインリンクもてぎにやってきた
1号車の平川亮とニック・キャシディ。先月の公式テストでの結果や過去の
戦績を含めると、1号車をはじめレクサス勢が有利かと思われたが、予選
では前回オートポリスと同様にホンダ勢がトップ3を独占する展開となった。
セッションを振り返ったキャシディは、マシンバランスに関しては自信があ
った様子で、特に悔しい表情を見せる場面はなかった。
「朝から大きくマシンのセットアップを変更する必要はなかった。先月のテスト
でいいデータがとれていたから、その流れで良いマシンを持ち込むことができ
て、自信を持ってドライブすることができた。それでも今日はちょっと速さが足
りなかった」
第7戦オートポリスで、決勝でのレースペースで一気に巻き返したレクサス
勢の強さが光った。だが、キャシディは明日のレースにかにしては前回ほど
簡単にはいかないだろうと語った。
「今年は予選でホンダが先行するという流れが、いつも同じだからね。明日は
そう簡単にはいかないと思う。コースレイアウトもストップ＆ゴーだから、ちょ
っといつもより違う部分もある。それでも、今シーズンはレースペースには自信
があるし、今回もきっと大丈夫だろう。ただ問題なのが、トップ5のうちにホンダ
勢が4台いること。これがレースになってどう影響してくるか少し厄介だ。タフな
レースにはなるかもしれないけど、全力を尽くす」
■GT500クラス予選6番手となったニック・キャシディ
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181110-00000023-msportcom-000-2-view.jpg 自動車レースに限らずスポーツ界には様々な因縁が存在し、時に伝説的なドラマを生み出す
SFでは
『トラブルを抱えてペースが上がらない山本』vs『ニュータイヤで猛然と追い上げるキャシディ』
というトップ争いだった
であればSGTでは
『タイヤ無交換でトップに躍り出たが限界のキャシディ』vs『ニュータイヤで猛然と追い上げる山本』
という奇跡も起こり得る >>559
駐車場一昨年来たときより全然空いてる
前は東で停めるとこなんとか見つけた記憶だけどE3なんて2割くらいしか停まってない >>542
つ-かナンバ-にモザイクとか
掛けなくていいのか？ >>533-534
ようするに500マイルの代わりに
マレ－シアってことかな？
2020年以降は解らないけど >>469
あなたが真の日産ファンです
俺の分まで応援よろしくお願いします
今年はもうニスモフェスティバルすら行くかどうか悩んでるわ
GT見始めた時から皆勤賞だったんだけどな タイは契約更新するならしてやるだろうな
マレーシアには交通の便は負けるから
結局は現地もだが、日本からのツアーとか考えるとやっぱマレーシアに戻ると思うがな
それにしても、、ナイトレースとは、、、
また1000km復活派が息を吹き返すなぁ
とりあえずもてぎは優勝してもチャンピオンがメインになるから、優勝しても空気になるなぁ JB人気で例年より混むと思ってたけどそんなに空いてんのか
日産ニスモファンがごっそりいないのかな
ピエールは午前中のフリー走行で日産栃木工場から動員掛かってるみたいな話してたけど 明日がどうか、だけど
もてぎ最終戦はいつも激混みだったのにねぇ そりゃ一応チャンピオンの権利残してたのに最後尾スタートだもん
サバサバにもなるだろう… セパンがナイトレースってのは普通の昼間のレースじゃ開催取り戻せないからなのかな？
というかセパン側から開催打ち切ったんじゃなかったっけ？
あっさりブリーラムが翌年からやったからブリーラム側が開催権勝ち取ったのかな？ 最終戦昔みたいに鈴鹿にしてほしいな
ノーウェイトで今の季節なら凄いタイムが出そう ホンダが遅かったシーズンですらホンダファンの俺は普通にサーキット行って楽しんで観て応援してたのに、日産ファンはそういうことしてる人あんまりいないのか？ 開幕岡山、最終戦鈴鹿のカレンダーが好きだった
もう遠い昔だが もてぎは得意不得意がはっきり出る上に抜きづらいからね
せめて2回ストップの距離ならなぁ 確かに無理してこの時間に来たけどガラガラで逆に不安になる
明日朝一で場所取りしたあと暇だなー もう今年も最終戦のいまさらですまんのだがGTのポールポジション記録ってQ2のドライバーだけ記録されるで合ってる？
Q1ドライバーはQ1突破したという記録だけしか残らないのは二人で走るGTとして違和感はあるんだけど >>554-555
茂木は引っかかる所少ないからマシだと思うけどね
やっぱりゴチャッとした岡国SUGOオートポリスでの混走は初参戦のドライバーに厳しい オートポリスとか5秒マージン築いても最終セクターで300に1台引っかかただけで全てパーになるからなぁ
見てる方からすると面白いけどドライバーはイライラしてそう >>542
こいつだけチンピラ
煽り運転が社会問題になっている中で煽られる方が悪いと公言する糞 もてぎ最終戦はグランドフィナーレやりやすいからだと思ってる 宇都宮7時のバスに乗る為に高速飛ばしてたら
前輪バーストした……
今から大宮でピットウォークはむりぽ…… >>542
GT300にいた輩か。
随分とクソな内容書いてるな。ドライバーやる資格無し。 もてぎ到着！
近辺のナンバーを見てみると、
宇都宮、水戸、春日部、福島、山梨、つくば、八王子、横浜、川崎、群馬、水戸、郡山、相模、多摩、品川、練馬、宮城、大宮、川崎、千葉 >>589
俺も行くなら飛行機+レンタカーにすると思うけど近場ばかりだな
毎年行くのが岡山とAPだから遠方のナンバーも多い
フェリー使ってないなら帰りも気を付けてと思ってる >>587
むしろ高速走っててそんな事になったのにお前にケガが無くて何よりだよ >>590>>583
ありがとうございます。
浦和料金所でゴム臭に気付いて広い場所で直しちゃえば間に合ったんですけどね……たとえそこから1キロでも走らなきゃ良かった。
8時のバスに乗せてもらえたのでこれからもてぎに向かいます。 >>587
自分も東北道で
バーストしたことあるｗｗ
無事で何より。
茂木に直接行かないでバス使うのは
なんかメリットあるんですか？ 山本「潰すぞ今日は！よく見とけよオラ」
バトン「Time has come, that's all... 」
山本「プッｗｗ」 天矢場駅を無事通過
ここからが長いかな……
>>596
本当は最初から朝イチ鉄道で宇都宮でバス乗り場までダッシュのつもりだったんだけど
足のかかとを痛めていて、再発したら嫌かなというのと、千葉からだと宇都宮までなら新幹線使っていくより車の方が僅かに安く、早く行けるので
そうしようしたまでだったんだけどね。
もてぎまで行っちゃうと脱出が大変そうだし
そもそも駐車券ないし
そういってたら道の駅過ぎて先の交差も過ぎてました。
あと少し！ギリ間に合うかな。 64が3番手とは驚いた
まつーらさんもタイヤが決まれば速いんだなーと感心
64と38がレースをかき乱しそうな気がする ぶっちゃけ来季のシートはマツーラよりムトーの方が危ない様な気がする
弟は何だかんだでしぶとく残りそう >>542
ルーニースポーツだっけ？
植田さんこういうの厳しいぞ... トークショー最後のエイミー涙ぐんでんじゃん
こらアカン・・・ SGTとSFの同時チャンピオンて今までいますか？
JGTCとFNでもいいです ソフトバンクは16号車？
最終戦を前に気になる情報をキャッチした。
来期ソフトバンクがホンダ陣営のメインスポンサーとなるというのだ。
果たしてそれはどのチームなのか？
長年のスポンサー、レイブリックやエプソン、ケイヒン、そしてチーム母体そのもののARTAは体制変更は考えられない。
そうなると残りは1チーム。現在モチュール無限の16号車しかないと考えられる。
果たして噂は本当なのか！？新体制発表が待ち遠しい。 トヨタと会社作ったりホンダと提携したりソフバンも色々忙しいな ソフトバンクとなるとメインカラーは黄色かグレーか？
グレーならいいけどホークスみたいな黄色じゃ締まらないな ええー、ドコモじゃないんだ！ ホンダ
よりによってソフトバンクとは・・・（"＾ω＾） ドコモが日産陣営のスポンサーになったら面白いんだけどなぁ
5Gの高速移動通信試験をR35でやってたのが何かのフラグだと良いけど >>542
擁護してる奴や、本人もTwitterなんてそんなもんと開き直っていて草
マナー悪い車は晒すのが正義って風潮だなw 何で決勝日午前中何もやらない
現地で何もする事ない 暇すぎる 無事ピットウォーク終了！
SBは昔スーパーアグリのスポンサー候補になったね
チーム運営もしたいとかでごめんなさいになった筈 >>621
SF辞める必要無いだろ
日本企業でトヨタとソフトバンクの次位に儲かってる会社なんだから両方やって貰おう 午前中は何も無いから、メインスタンド裏のショップ巡り楽しんだ。
モデューロS660とニスモZ34乗り降りしづら過ぎで、腰おかしくするかと思った。 ドコモはあくまで最高峰フォーミュラにこだわってるんでしょ >>619
場所取りしたあと車戻って寝てたわw
F4とトークショーよりは睡眠をとる F2のデモ走行、もうちょい後にやるかと思ってたらいきなり始まって面食らった おいレクサスシャミってんじゃねぇぞコラ
全台GT-Rより遅いとかナメとんのか エンジン2基制限って前半用エンジンに戻すのはだめなの？GTRは後半エンジンがダメみたいだし
http://www.as-web.jp/supergt/429226?all
エンジン開発については「ウチも開発をしていますけど、ライバルの比ではなかった」と、鈴木監督は開発面での遅れを認める。 イーグルドライバーとかいう表現あるからいいんじゃね漫画だけかもわからんが GT-Rはニスモがミシュランと共同で開発してるからどうにもならんよ
ミシュランが当ったら物凄い戦闘力を発揮する
がマシーンが他のメーカーより開発が遅れてるわけだからね
GT-RはNSXやLC500みたいに全車速いことはないからね 部長にスタートを任せてマージン稼いでもらって、後半バトンで逃げ切り戦略？ ちょっと前には雑誌にエンジンのベンチテスト風景やらシリンダーヘッド部分を
撮影させてくれたぐらい余裕があったのになぁ
自他ともに認める最強エンジンだったのが今やその面影はない 朝から勃起してムラムラしていたが1発発射しておさまった
完全準備は万全や エイミーの後釜いるのかよ…
多言語使いで顔も大変よろしいレポーターなんでそうそういねえぞ ホンダってハンデ背負わされてるんのによく勝てたな
日産トヨタ雑魚すぎ #23の絡まないチャンピオン争いは面白いな
来年は#12頑張って三つ巴の戦いでもっと盛り上げてくれよ 100が勝ってよかったけど1のタイヤ、どうなってるんだ！？ 最後レクサス失速はちょっと残念だったが
面白いレースだった レース自体は面白かったけど日産ファンとしては生きているのが恥ずかしくてなる１日だった 今年はホンダ頑張ったのに>>656こいつみたいなルールもわかってない
オツムにハンデ背負ったヲタがいるとかわいそうだな もてぎの割には面白いレースだったな
でも蓋したり譲ったりするレースはどうかと思うが >>667
実況スレでも言われていたけど、松田次生をクビにすれば速くなる >>667
クルマが変わらんから厳しいだろ、エンジンもSFで競争してる2社より遅れるだろうし アンチツギオが一人でクビだクビだクビだって書いてるけど実際速いやろ車が遅いだけで F1は最近全然わからんのだけど部長はトロ・ロッソ乗れるのかね？ Ｗタイトルだから
Ｓライポイントは間違いなく足りたはず >>667
エンジン大幅改善しない限り無理だろ
空力バランスも怪しいって話だけど、来年は開発凍結で殆ど空力弄れないしな 国内で無双したところで海外で簡単に通用出来るわけない レッドブルの育成チームに30歳の奴を載せるとは思えん >>617
5Gの実験NSXでやっても時速300キロ出ないからGT-Rでやってるんだよ サンオタはNSXがGT400とか言われてホンダファンの
くやしい気持ちが痛いほどわかっただろう
今年はお前らが今まで調子に乗ってた
報いだと思ってもっと謙虚になれよｗ 噂でもレッドブルからも山本のやの字も出たこと無いな
ライセンスポイント足りてなかったから当たり前だけど トヨタと違ってガチで勝ったホンダは嬉しさも倍増だろうな >>679
あと値段とか入手のし易さの兼ね合いもありそう サガッチ何であんなに悔しそうにしてんだ？
やることやっていいシリーズランキング取れたやん 残り10周のレイブリックピットは生きた心地がしなかっただろう >>680
何故GT400呼ばわりしていたのを日産ファンだけだと錯覚している？
部長のWタイトルはめでたいけどンダオタってこう言うのばっかりだからなぁ 山本さんにまた泣かされた。
HONDAファンにとってはSFも含めて
最高の1年になった。 もてぎエンジェルの微妙さが逆にたまらん
風俗行きたくなってくる もてぎエンジェルはかわいいだろ
鈴鹿サーキットクイーン・・・ 前言撤回
ググったら思った程悪くなかった
https://www.suzukacircuit.jp/queen/
以前は馬姉みたいなブスがいたのに・・・ >>702
うーん、オーディションとか何もしてない感じなのかなぁ 出かけてたから今結果見た。
トムスオタでめちゃくちゃ悔しいけど山本の涙とバトン、国さんのインタビューに涙出た。 恥ずかしくなるとか言ってる自称日産ファン超きもいんだけど >>693
なにを言ってるんがｗ
当然ヨタファンもGT400言ってると思うよ
さんざんバカにしてたくせにちょっと言われて怒るなよ
それなら最初から言うな 今年GT500で2勝したのはARTAだけなんだな
他は1勝か0 >>676
とは言え若くて強いホンダドライバーがいないから困ってるんだぞ >>684
それもあるよね
あの実験に使ってるGT-Rは中古車ベースでニスモチューンされたやつだからね
ダンデ的にはNSXがいいんだろうけどw ヨタヲタだけどおめでとう
こっちはWRCで頭いっぱいよ >>705
ロニーの頑張りで何とか入賞。
松田はタイヤ交換アウトラップの関口抜けなかったし、またぶつかりそうになった。
アンチと言われるが、客観的に下手くそ 来年は#2 #22 #30 #50この辺はまじめにチームの見直ししろよ
もしくは新規有力チーム出てくるなら枠譲ってやれ あーやっぱりめちゃくちゃ悔しい！
めちゃくちゃ悔しいですわ！！
でもホンダおめ＼(^o^)／ ガラケーってのがポイント高い
マジで年寄りが書いてそうだし ってか国本がさっさと平川に譲ってればキーパー二連覇だったんかな？
たらればだけど >>728
どーかな
後ろについても本格的に仕掛けるほど
キーパーに戦闘力あったのか微妙 >>728
もっと早く追いつけてた可能性はあるけど、どっちにしろエプソン抜かなきゃいかんかったしあんま変わらん気がする 張り付いても抜けそうな感じはあんまりなかったな
バトンは石浦抜くの諦めてからタイヤ温存してたっぽいし 国本があそこでササッと前に行かさなかったのが意外だった
チームレクサスは何処へ
APで露骨な事やったから今回は控えたのか >>671
日産は事実は車が悪くても、誰かに責任を取らせるかもよ
過去に、2015年のＦＦ ＧＴＲの開発ドライバーのクルムを首にしてる
15年限りでＳ－ＧＴは首。翌16年にニュルに1戦出ただけで、それ以外レースに出ていない。
その後、おしどり夫婦と言われていたはずの伊達公子とも離婚した。 悔しいけどホンダおめでとう！ただ国本には空気読めって思ってしまったわ YouTubeの公式オンボードをKeeperでやってくれると
各車の忖度具合が見えて面白そうだ ところでファイナルラップで6位以下に何があったん？急に順位入れ替わりすぎてんだけど 国本来年シート危ういんちゃうか？
兄貴と同じルートか KeePerの最大の敗因は予選で6位だったこと
5位のZENTはJBの前に行けてるからな #6 ロシター 山下
#19 大嶋 国本
#36 関口 一貴
#37 平川 キャシディ
#38 立川 石浦
#39 ヘイキ 坪井
来年はこんな感じで。
ロッテラーってちょくちょくGTに顔だしてるけど復帰しないのかね
あとホンダにソフトバンクが付くとか書いてあるけど
GT500が増えるのは組長は歓迎してるんだしどうせなら６台目だしてくれてもいいんやで >>719
一応#アルナージュと一ツ山は同ポイントやで 2018スーパーGT第8戦もてぎ GT500決勝結果
順 No. Team Tire
1位 **8 ARTA NSX-GT BS
2位 *38 ZENT CERUMO LC500 BS
3位 100 RAYBRIG NSX-GT BS
4位 **1 KeePer TOM'S LC500 BS
5位 *19 WedsSport ADAN LC500 YH
6位 **6 WAKO'S 4CR LC500 BS
7位 *39 DENSO KOBELCO SARD LC500 BS
8位 **3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R MI IMPUL君とカルソニ君って名前めちゃめちゃややこしいな
どっちか他のチームに改名せーや supergtの存在を知って12年。その時からずっとRAYBRIGを応援してて今年やっとチャンピオン取ってくれて本当に嬉しい。もうね涙がで、でますよ... 2017～18 SUPER GT GT500 (400含む) 各陣営 優勝実績
2017 2018
Rd1 LC500 Rd1 NSX
Rd2 LC500 Rd2 GT-R (*)
Rd3 LC500 Rd3 NSX
Rd4 LC500 Rd4 LC500
Rd5 NSX. Rd5 LC500
Rd6 NSX. Rd6 NSX
Rd7 LC500 Rd7 LC500
Rd8 GT-R (*) Rd8 NSX
-------------------------------------
LC500 5勝 LC500 3勝
NSX. 2勝 NSX. 4勝
GT-R (*) 1勝 GT-R (*) 1勝 >>745
これ茂木じゃなかったらまたレクサス祭りになってたな >>750
1が入ったらすぐに100も入るだろうし早目に1が入ったとしたらZENTのアンダーカットも失敗して今より悪い結果になる可能性も ずっと思ってたけどフォーメーションラップをもっと高速でやって3周ぐらいやればスタートから結構やれるんかな
あんな一般道みたいなスピードじゃそら無理でしょ 日産はどうなるんやろ ドライバーシャッフル気になる
ニスモはロニーは確定としてもう一人だれがいいかね てかだれもいない・・・ 車の速さは後半からレクサスがNSXを上回ってたけど
いかんせん前半の不調が最後まで響いたな
あとホンダの予選の速さは何なんだろうか?
茂木だから助かったけど他のサーキットなら危なかっただろうな >>755
ホンダはF1でいうパーティモード的なの搭載してるという噂 >>756
N-WGNでいうフルフラットシートみたいなもんか？ >>755
なんかエンジンに予選用のモードがあるとは聞いた。
ただそれをレースで使うとエンジンぶっ壊れるらしい ホンダF1エンジンにはパーティモードないのにこっちにはあんの？ 茂木じゃなかったらってｗ
NSXはもてぎは不得意、テストも遅かったとほざいてましたなヨタオタ >>687が流れちゃったのでもう一度再掲。
aprプリウスGTの後継車は、
Racecar Engineering誌によると、FRプリウス。エンジンはRC F GT3のエンジンを使用。 >>754
今回千代はQ1突破したけど総合的にみたら次生のほうが上だろうな
もういっそうのこと来年は#3に高星と佐々木のせて
直接競いあわせたらいいなじゃないのかとすらおもう なんかF1でも国内でも数年馬鹿にされてたから被害妄想こじらせてる変なホンダファン多いな 小暮サンの不幸体質が発動しなけれ#100はもっと楽に勝てたかも？意味無いタラレバだけど
幸先はよかったのに今年も不完全燃焼な終わりかたになってしまったね、ケイヒン それにしてもバトンが参戦発表したときは、初年度からタイトル獲るとは思えなかったのにな
結果はわからんもんだな 2018 Rd8 MOTEGI 決勝
Po No 【GT500】
1 [8]. ARTA NSX-GT
2 [38] ZENT CERUMO LC500
3 [100]. RAYBRIG NSX-GT
4 [1]. KeePer TOM'S LC500
5 [19] WedsSport ADVAN LC500
6 [6]. WAKO'S 4CR LC500
7 [39] DENSO KOBELCO SARD LC500
8 [64] Epson Modulo NSX-GT
9 [36] au TOM'S LC500
.10 [16] MOTUL MUGEN NSX-GT
.11 [17] KEIHIN NSX-GT
-------------------------------------------------
Po No 【GT400】
1 [23] MOTUL AUTECH GT-R
2 [3]. CRAFTSPORTS MOTUL GT-R
3 [24] フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R
4 [12] カルソニック IMPUL GT-R
-------------------------------------------------
Po No 【GT300】
1 [65] LEON CVSTOS AMG
2 [31] TOYOTA PRIUS apr GT
3 [0]. グッドスマイル 初音ミク AMG
4 [87] リーガルフロンティア ランボルギーニGT3
5 [11] GAINER TANAX GT-R
6 [61] SUBARU BRZ R&D SPORT
7 [7]. D'station Porsche
8 [25] HOPPY 86 MC
9 [55] ARTA BMW M6 GT3
.10 [96] K-tunes RC F GT3
・・・・以下省略・・・・ 茂木町副町長の頭がツインリンクとかそういうこというな 日産ファンだが来季こそは頑張ってほしいなぁ
ここ2シーズンくらいまともに戦えてる気がしない 結局ケーヒンはなんでボンネット外れたの？
現地のピエールじゃフォローなかったんで 日産がプレチャンバー量産の暁には、レクソスなぞあっという間に叩いて見せるわ！ >>772
定かではないけど中継見ててkeeperがケイヒン抜いた時にちょっと接触してたんだよね
自分的にはその時になんかあったんじゃないかと思う >>717
最後の望みだったGTまでもホンダに持ってかれてヨタヲタはもう絶望的だな
オジェとティエリーがノーポイントにでもならないと逆転不可能な大差付けられてるラリーが頭いっぱいかｗｗｗｗゴミみたいで草ァ！ｗ >>775
品がないな
ホンダ無事ファンとは言わないでくれよ >>755
最後の2行に溢れんばかりの悔しさが滲み出て笑える
悔しいのう悔しいのう >>775
最後の希だったのはアホンダだろF1全戦大惨敗ホーム大恥もう忘れたのか 日産は来年のGT500はZ34で車造った方がいいだろ >>726
正確に言うと
『何だっ！！君はっ！！』
と注意され
志村が
『何だっ！！チミはってっか！？』
とボケているんだけどね。 よく見たらニッサンオタか
そりゃGTRが勝てないSGTは魅力ないだろうなぁ
悔しいのう >>736
auとEPSONとの接触回避で順位がぐちゃぐちゃになった >>789
あ、auとEPSONが絡んだのか！
ありがとずっと謎だったわ 小暮は毎回スタートでキャシディにやられてる気がする スーパーライセンスって発行にめちゃくちゃ金かかるとどっかで見たけど >>793
石浦か記念に取ろうとして金額にビビってやめたとか ルーキー（F1チャンプ）
ルーキー飯田章並の違和感 日産がエンジンダメって話どこから出てきたの？
SUGOまではそんな話聞かなかったけど ていうかスーパーライセンスの発行ってチームが申請しないといけないって聞いたことあるような >>796
エンジン交換したあたりじゃね
SUGOの頃には言われてた気がするが >>797
こいつを乗せるって決めたF1チームが申請するもんのはず 日産はプレチャンバー実装するまでこのままGT400で安定だろうな
まぁホンダもクラス1車両がどうなるか分からんしンダオタも今のうちに粋がっておくが良いわ >>774
ありがと
ん～もし接触でだったら小暮さんお祓いして
来期は頑張って欲しいな～ せっかくの白熱したレースを楽しめないのか
コアなファンって難儀なもんなんだな メーカー愛強すぎて他メーカーを貶すのは単なる頭のビョーキだよ >>797
インターナショナルスポーティングコードに書いてあるが
翌年のF1チームとの有効な契約があることが条件の一つだから じゃあ石浦が記念にしようと思ったら申請だけで何百万するからやめたって話はなんだったんだ？ しかしレイブリックが1号車になるって信じられんなぁ
100が1になるんやぞ >>796
夏に日産はプレチャンバー未採用って事が判明したあたりからエンジン開発遅れてるんじゃね？って話は挙がっていた 2基目のエンジン入れたらドライバーから不評だって話がすぐに出たもんな
日産の一昨年くらいまでの圧倒的な強さは何だったんだろう エンジン二基縛りっつってもテストくらいはして投入するんでしょ？
なんでわざわざ不評なのでアップデートするんだろう
現行仕様でニ基目ではダメなもんなのかな >>801
単なるギャグじゃないの？
値段自体は可夢偉に聞いて知ってるだろうし
多分ザウバーは申請だけして実費は可夢偉負担だっただろうし APでニスモがぶつけてなかったら
ARTAがチャンピオンも有り得たか
次生グッジョブ もてぎとかの2桁表示しかない電光掲示だと
1と00が交互に点滅して見づらいから1で良いよ >>814
1基目よりはマシなんじゃないの、改善幅が小さすぎたから不満が出たのであってさ
性能ダウンしてたら流石に投入断念するだろ >>819
俺も茂木で観てたけどそれは確かに、、、
チーム国光ってチームポイントが丁度100になってチャンピオン！
縁起が良すぎるわ >>820
300だろうけどブランパンに乗ってるGTアカデミーの選手を一人テストしたみたいな話あったな
500はこんなシーズンに血の入れ替えしないとアリエナイヨ！ 日産はドライバーよりも開発責任者あたり入れ替えないとだめでしょ >>821
下が無くなって乗り難いみたいなコメント見た気がしたけど相対的なもんなのかな
でもじゃあライバルはニ基目ですげーパワーアップしたんだねぇ >>785
こういう人って純粋に楽しめてなさそうで可哀想だな
本山が引退したら見なくなるんじゃね F1で戦ってるメーカーとそうでないメーカーの差を見せつけられたシーズンだった
次元が違うんだなと
このまま行くと差は広がるばかりだから、トヨタと日産がゴネてまたホンダにハンデ背負わせることになるね…
そうすると更にホンダが強くなってしまうけど 茂木でのレクサス監督トリオのトークショーおもしろすぎ
坂東組の若頭が絶好調だったわ >>829
そりゃメット被ってるからな(テキトー) あれホンダさんってF1に復帰して4年未勝利ですよね
GTのチャンピオン獲得と何の関係があるのですか？ 昔2002年からF1参戦し、巨額の投資をしたにも関わらず未勝利で逃げ去ってった巨大メーカーおったよな F1脳って怖いなホンダの活躍も全てはF1があるからとかマジで思ってそう プレチャンバーの開発度合いで日産だけが遅れた結果になったのかなと妄想してる
ホンダはF1で、トヨタはWECでSGTに先行してプレチャンバーの技術開発をしていた
そのままSGTに移植できるわけではないけど、市販ガソリンを使ってるSGTではプレチャンバー効果がでかいみたいだし >>838
いや特に応援するメーカーが無い私にとっては
その謎理論の理由が知りたいのですよ
ただの煽りだとしてもあまりにも幼稚な理論なので
4年も結果が出ていないカテゴリーを引き合いに出されても理解に苦しみますよ F1に参戦してるから次元が違うなら昨年までは何なんだったのかと プレちゃん導入までは、
トヨタがV8片バンクでNREを先行開発していたのが効いた感じ。
ホンダはハイブリッド開発してて、そのギャップが結局埋まらなかった。 >>785
BSのトークショーで土屋脇坂がずっとGTやってきた意地があるからF1から来た奴に簡単にチャンピオン渡してたまるか的な事言ってたね 勝ったときですら煽らないと心が保てないってのはなぁ
日産ファンの自分ですら山本のGTSF制覇はめでたいと思うのにアリエナイヨ！ バトンの野郎
最後の最後で300の処理が上手くなってたな
追いついた平川が最後の最後で抜けるかもと期待したんだけどな >>834
来年はどの口がそれ言うかーになるから心しておくこと というかむしろホンダ以外のファンがなりすまして書いていると見るべきなのかな
もしホンダファンの人が書いているのなら素直に喜べばいいのにと思うのです 何でBOPみたいな八百長前提のレースでメーカー間の技術比較とか語れるんだ？オマイら >>852
BOPである程度戦力拮抗させられた上でそれを上回る開発をするのがメーカーの技術力だから 結局ﾜｯﾁｮｲ無しはキチガイって言って煽るだけで何も答えないし
ただの荒らしの方ですかね >>852
GT500のFR車にBOPは存在しないし、そもそもBOPは八百長ではない つかF1だって速いところはあの手この手で狙い撃ち規制されるんだけどな
大体それ以上の技術格差があって効果無いけど 日産がエンジンで劣っていることは万人が認めている。 バトンってWEC富士でもトヨタを除けばLMP1クラスの中じゃ頭抜けて早かったし
やっぱ地力あるでしょう 14年、15年のGT-Rのエンジンって良かったのにな
総合的なパッケージでも抜きに出てたのに
時の流れを感じる レッドブルコラボの新型S2000早く出してくれんかな予約するのに 今年はSFもホンダ速いしエンジン開発には成功したんだろう 素人考えだけどF1とかWECみたいなところで活動してれば技術の積み上がりも早くなるんじゃないの
プレチャンバーとかまさにそうだと思うんだけど >>834
F1とSGTで技術がリンクしているとは思わんが素直に完全敗北したことは認めろよ
言いがかりと難癖ばっか付けててもはや醜悪だぞヨタグソ あっ何だトヨタファンだと思われてるのね
そゆことか了解 >>864
ちなみに問題の発言した人が>>830なんですけどそれについては如何ですか
ニッサンとトヨタがゴネると思いますか？ >>785
こいつサーキットで見たことあるわw
いつもドライバーなんかと一緒に写真撮ってるから印象に残ってる >>848
それは確かに思った。#1に追いつかれたあたりまではまだ下手だな～って思ったけど
最後数周は逆にコーナーでうまく#1との間に300を入れられるようになってた >>867
自宅に鯖置いて固定IPで運用してるから
それだけですよ（書き込み時には間に挟んでいますが）
いちいちスレによってIP消すのが面倒なので固定設定です 部長のコメント。これ「皆さん」はF1参戦を求めているってこと？
来年以降のことに関しては、皆さんが何を求めているかは解るけど、
今は喜ぶことで精一杯なので、それだけにさせておいていただきたい。 >>872
そりゃそうでしょ
ホンダからしたらライセンスポイント満たしたらこういうプランか有るってのは聞かされてるはず
そうでないと間に合わんもん 特にどこのチームも応援せずに、ただレースを楽しむだけだと楽でいいな トヨタ
WEC・ルマン24時間 優勝
WRC マニュファクタータイトル 1位
NASCR 1位
SUPER GT メーカーズポイント1位、ドライバーズ2位
ドライバーズタイトルだけだな >>785
しれっと千代の文句言ってるけど他にいるのかよ日産w モタスポ見始めて20年くらい経つがここまで特定のチームやメーカーに肩入れ出来る情熱が湧いたことないわ
精々今回はこのチームに勝って欲しいなってくらいで 野尻が次生に撃墜されなかったらチャンピオンシップどうなってたんだろうな
そう考えるとほんと可哀想 レクサスのドライバー変わるのなら、どのチームでも良いけど、若手と片岡を組ましてみたらどう？ ピットウォーク中に豚汁みたいな物食いながら歩いてたバカップルには目を疑った でバトンは来年もいるのかなはバトンはあ新たなカテゴリーには行かないよな >>881
いたなー
ああいうバカ、出禁にしろよな。 >>875
チャンピオンのホンダに対して敬意どころかぎゃくに難癖付けてかかる屑共(どうせアンチ)が多いからそのひん曲がった発言を是正してるだけだよ
どうせ敗戦を喫した現実を受け入れられていないだけだろうがな バトンはお金もらってレースを楽しむために日本に来たんだし別に出ていかないでしょ
引退まで悠々自適に六本木で遊びつつ日本で楽しむよ >>657
12は低迷してるものの戦闘力のあるチームだからね!期待したいよ >>664
ホンダの努力の結果であって他が雑魚な訳じゃないよ？
予選でコースレコード更新したのが何台いたかしてる？つまりはそれくらい高い次元ってこと >>672
乗ってほしいけど年齢もあるしどうやろなぁ…
ホンダよりレッドブルの方が立場は上だし、年齢も若い分ニックキャシディに分があると思ってるけど… まあMRはやっぱり有利なんだなとw
で、凄いホンダ様のクラス1マシンはいつ出て来るんだ？？？ >>884
私の質問には答えて頂けないのですか?
あとお伝えしたい事があるとすればそのような発言をする
貴方をメーカーは歓迎しないと思いますよ
有難迷惑 ←ご存知ですか？ 平川対バトンは名勝負だったな、ピットアウトのタイミングがそのまま結果に出た感じ >>879
次生ミサイルがなくてもタイトルは無理だったと思うぞ
あの時に順位を争ってた集団の先頭が#8で後ろに#6 #24 #23 #39がいて
ペース的にはARTAが明らかにおそくて蓋をしている状態だったから
何もなかったとしてもこの集団の最後尾についてた可能性が高い
そしてレース終了時の順位が#24(7) #39(8) #6(9) #8(12) #23(15)
アクシデントで#6 #24 #39の順位が入れ替わってるとはいえ
何もなかったとしてもARTAは11位くらいの可能性が高い
ずっと蓋をし続けられたとしても+4点だからシリーズランキングは２位
まぁARTAファンの人ならあれにイラっとするのは当たり前だけどね https://www.as-web.jp/past/トヨタri4a、新生sf開幕戦でトップ7独占
https://www.as-web.jp/past/sf第2戦で、ホンダエンジンは差を詰められたのか/2
↓
https://www.as-web.jp/supergt/429226/2
カテは違うけど象徴的な記事を並べた
4年半前の自分に今回の記事を見せても絶対に信じないと思う F1を軸に叩かれながらもエンジン開発続けたホンダ
WECでエンジン開発してきたトヨタ
その結果が予選に強いホンダ車とレースに強いレクサスとNREの味付けノサになってるのかも しかし山本はイザーさん好き過ぎるな
パートナーのバトンを褒め称えるのかと思いきや
イザーさんに感謝を述べ出してズコーってなった 年単位でホンダ煽りしてたのに負けたらこれかあ
素直に祝福できてないのはどっちですかね >>892
可夢偉は技術はあってもスピードがない
大嶋はスピードも微妙だし技術が絶望的にない
ローゼンクヴィストはインディ参戦で離脱 レクサスファンだけど大嶋も国本ももういらない
坪井松井で乗ってみてほしい >>893
そっかー特にARTAファンって訳でもないんだけど、なんとなく印象で可哀想な感じしてた
2位で茂木入りしてたらもうちょっと違った戦い方になったのかな今日のレース
でもそうすると平川とバトンの名勝負も生まれなかったから悩ましいなw wedsと国本なにやってんの！
って思うのオレだけか？ >>901
全サーキットで優勝してる中山雄一ですけど何か？ >>876
NASCAR 1位だけ雑過ぎないか
ドライバーもマニュファクチャラーも来週の最終戦を待たないと決まらない >>904
中山は安定感あるけど速さが足りないんだよな 息子のチームが簡単に譲ったらGTAもグルかよってことになるだろ 坪井が来年どこ乗るかでレクサスのドライバーラインナップは大きく変わりそう >>899
可夢偉のスピードがないって断じるの早すぎない？
ルーキーだわ欠場あるわエンジニアが途中で移籍するわの状態で優勝までしてんだし、必要充分な仕事はしてると思うよ
坪井に才能は感じるけど、それこそチームルマンか坂東で様子見てからでも遅くない >>911
カムイかコバライネンが動くってこと？、 >>775
ラリーはドライバータイトルよりメーカータイトルの方が重要視されるから、そこは別にこだわりないんじゃね？ >>910
可夢偉だけじゃなくて一貴もいまいちパッとしないから、
ハイブリッドプロトとSGT・SFじゃアジャストに苦労してるんだろうな。 >>914
そうかもしれないなー
聞いた話ではLMP1もGTも挙動自体は箱というよりはフォーミュラに近いっていうけど、それでもなんか違うのかもね >>903
譲るの前提に考えてるほうがおかしいと思うけどね >>905
雑魚という言葉を履き違えてるだろ
これだけ世界で戦ってほとんど1位取りそうなのに 平手切ってまで入れた割には…って感じだな
フォーミュラ以外に久しく乗ってなかったバトンの方がアジャスト早いし 譲る譲らないの変な空気作ったのはトムスだからな
自分で自分の首絞めてやんの
チームオーダーなんて最終戦だけやれよ >>910
それこそGT500は初の坪井が１戦だけで結果残してるんだから
裏で何か他の力がはたらかない限り天秤にかけるなら将来性も考えて坪井とるのが普通でしょ
GT500で結果が出てなかったら#19で山下みたいに修業期間をもうけるのもありだけど
BSで結果だしたんだからわざわざ#19のYHで経験積ませるのも謎 >>912
カムイはKCMGとWECに絞ったほうが良いと思う、一貴だって本来SGT乗れるようなスケジュールじゃないし >>922
一貴のかわりにロッテラーのってほしいけどＦＥのスケジュール的に無理だしなぁ 本格的に再編するなら立川切った後かなと思うけどあのおじさん普通に結果出すから切りようがねえ >>921
それならふつうに坪井チームルマンでよくない？席一つ必ず空くんだから
わざわざシャッフルする意味がわかんない 書いたあとおもったんだが
スケジュールあうなら一貴のかわりにカルダレッリでもいいな >>922
それは思う。スケジュールに無理があるよね
ワコーズを応援してる身としては坪井が加入してもらいたいところ。
あと、ホンダだけど山本はF1いってほしい WECとSGTの二足の草鞋はそろそろ諦めた方がいいと思う >>926
片方は結果だしてるのになんで結果出してないほうを残すって選択肢になるんだよ
それならどうせいうなら可夢偉に#6にいけだろ 部長はF1行って欲しい気持ち確かにある
しかしそうすると100は誰が乗ることに…野尻？ >>930
なんでそんなに結果出してない事にしたいの？
優勝してるよ？関口がファイナルラップでガス欠なったけど、それがなくても抑えてたと思うよ見てた限りは。充分な結果じゃない？ 山本は国内トップカテ2つのディフェンディングチャンピオンとして日本残って欲しい
見も蓋も無い事言ったら今更F1行っても恥かいて終わるだけだと思う 一貴は乗りたくて乗りたくてしょうがないからSGT乗ってるだけって言い切ってるしな、本来なら乗るべきじゃないと本人もわかってそう
Bドラに徹してセッティングを関口に一任するか
GT500の尖ったスピードはフォーミュラ、プロト、市販車ベース(現行DTM含め)どのカテゴリでも味わえなくてたまらないと言ってた 少なくとも部長バトンコンビは来年もやるよね？
防衛チャンピオンとして… >>847
俺もサンオタだが同意だわ
今年は完敗。
久しぶりの両方制覇も凄いわ 前から思ってたけど◯◯はクビ！！って騒いでるやつってどういう立場でドライバー評価してんだｗ 今年のサードは不調で、20分1回の第2戦と優勝したタイ以外、全部Q1落ちだもんなぁ
そのせいで可夢偉はタイしか予選走っていない…w 山本がF1行くとしても来シーズン途中からでしょう
トロロッソのどっちかがダメダメと判断されたらワンチャン 山本のGTチャンピオンはめでたいことだし立派だと思うけど
ガスリーに完敗だったのにF1では全く通用しないと思う。
接近戦のバトルであまり圧倒的な速さがない。
本人もわかってるしその気もないでしょ。 クラス1で世界戦とかやればって思うと妄想が捗るけど…
ないなｗ >>942
カタルーニャテスト参加とかはだめなんかな？ 二足の草鞋で、日程の都合上一方は乗らないの確定してるようなのは、失礼だろ F1見てない俺は、そんなに日本人F1ドラが出てほしいの？って思うけどな
それより二連覇に向けてNSXの神様として国内で記録を伸ばしてほしいと思ってるのだけど >>932
おそいのは明らかでコバライネンの貯金を切り崩しながら走ってて
#6にも#36にも追いつかれて最後は#36のガス欠勝利を結果を出してるとか何の冗談だよ
それに可夢偉の技術がないとはいってないだろ
スピードがないってのはどうみても事実だろｗ メーカー毎の通算チャンピオン獲得数（94年から）
トヨタ：9
日産 ：11
ホンダ：4
ホンダにとって今回のチャンピオン獲得（及びその喜び）は、
トヨタ・日産の連覇に匹敵する ほんとモタスポ板は声だけでかい評論家様の集まりやで >>946
勝つための技術はある、それで充分結果だろうに…
ほっといても空席が発生するのにわざわざ今年入ったばっかりの人退かせてまで坪井をサードに入れる意味がわからんと何回
500に昇格ならチームルマンでもいいだろそんな遅いチームでもあるまいに ガスリーの件は山本もそうとう堪えたらしいし
それをバネに今年のダブルタイトルがある。
そう思うとF1に行ってほしい気もするが
JBという願ってもないアドバイザーもいるし
本人もホンダも冷静に判断するでしょうね。
ハートレーよりは速いと思うけど
それだと全く押しにはならんし。
つくづくこのダブルタイトルが２年早かったら・・・って思う。 トヨタ系に優秀な若手が多いのよな
ニッサンが欲しがりそう 山本はシーズンオフにシミュレーターでF1のステアリングの操作方法の練習
来年、新人のテストあれば半日でもいいからF1乗せて貰ってテスト走行
F1でなく琢磨の後任でインディでもいいだけど 山本がF1行かない理由ないでしょ
ライセンス取った
嫁は外国暮らし慣れてる
もうカンペキ 平手は500に帰ってくるのが目標ってどっかのインタビューで言ってたけど、帰ってこれそう？今年かなり頑張ってたと思う。 そもそもスーパーライセンスポイント40足りてなくないか？ >>957
トヨタに出戻りはない。若手が育ってるからね。
あるとすれば日産あたりに移籍か。 >>955
英語でちゃんとコミュニケーションとれるってけっこう重要
カムイよりカズキが先にF1に乗ったのもそれが一因だったはず
虎之介を思い出すんだ 今さらF1行っても恥かいて終わりなんだからFEにいって暴れてほしい 今年はGTもsfも全部面白かった。
どのメーカーが好きとかない自分にとっては、ずっとワクワクだったわ。
そういや、もてぎって300kmじゃなくて250kmなの？きょうは250kmだったから面白かったわけだけど。 ほんと今年はいいシーズンだったね
スレチだけど300の方まで面白くて、どっちも目が離せなくて困ったw せっかくのいいルーキーをクソオーナーが引っかき回すル・マンには載せたくない >>886
国さん取ったから
次は星野さんに・・・
つーか500マイル惜しかったわ 予選さえ決まれば御大は新年号最初のSFのチームタイトル獲れそう
セルモかトムスに平川引き抜かれなければ 元さんの息子も初タイトルか、しかし長男とえらい年が離れてんだな >>966
500マイルなんかはホントにあと一歩って…w
来年は星野さんの喜ぶ顔見たいなww ホンダの優勝は性能調整のおかげでしょ
バトン参戦、初年度優勝、運営側の意図がハマったね 性能調整のおかげって今年むしろハンデ増やされてるんですけど >>963
最終戦だからレース後に色々とイベントあって時間延ばせない >>917
雑魚なんて書いてないんですが
むしろ2015年にカイルがトヨタで初戴冠したのを興奮して見てたん口なんですが >>957
次生が日産クビになるから日産に移籍すれば、出られる可能性はある。
でもレクサスから日産に移籍したドライバーは今までに一人もいない。
レクサスは坪井が上がる。ロッテラー復帰。
ローゼンクビストとロシター勇退。
ホンダは大津が上がる。
バケット勇退。
日産は次生がクビ。
平手移籍なら。 日産、ヨタ、ホンダファンは水に油で交わらないわ。このスレ見て実感したわ 今年の平手の成績見ると来季は500に帰ってき来ることもありえるな
大島とか国本とか300落ちでいいわ 次生クビになるような悪いことしたか？
むしろ昨日はペース上がらない中頑張って順位一つ上げてたが >>987
ニスモはクラフトの作戦ミスで順位が上がっただけだろ 今年の日産さんでは、ドライバーが悪いとは判断できない。 技術の日産(自称)様やぞ？
車に問題があるとでも？(笑) まーた今日も煽り合いしてんのか…
民度どないやねん 日産ファンだけど来年も浮上する要素がないのがなぁ
現地で見てて苦痛なレースだった 今年のレースは日産勢は皆棄権してたの？ってくらい存在感無かった >>924
8番から走りはじめてシレッと二番に立ってて吹いたわ。 今ホンダのドライバーで日本人で一番F1に近いのは山本なんだろ？
来年のトロロッソのシートまだ埋まってないんだよな？ホンダのバックアップでなんとかならないのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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