【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 53【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 52【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540000226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オコンやベルニュ乗らないならハートレーの代わりは正直誰でも良い
なんなら必要ないと思うが来シーズン数戦だけハートレー継続して
クビアトとの差を確かめてみても・・・いや確かめるまでもないか
ハートレー継続は来年途中でブエミ来ないなら不要だな おつ
ハートレーは上の失格がなけりゃ安定の二桁
もはや安定のクビ要員と言えよう ハートレーは覚醒しつつある
大器の片鱗も鈴鹿の予選でみせた
あと3戦で最低でも10ポイントは狙えるし、手放したら後悔するだろうな ハートレーは予選の遅さなんとかしないと
WECでCOTA飽きるほど走ってんのにギリ15位通過は情けない
中段はコンマ数秒で大きく変わってしまうからねえ もうハートレーのシートはF1お試し用シートにしよう
有望なのいないなら若手が走行距離稼ぐ為のシートでちょうど良い
クビアトの負担は増えるけどね イギリス育ちのアルボンがタイ国籍のままでいるのは
何か理由あるのかな
例えば名門の出だから気軽にタイを捨てて帰化できないとか？ ガスリーの後方スタート時の一周目にダメージ負う傾向、将来ベッテルみたいに独走でしか勝てないとかにならないか不安。 ミックに負けたティクトゥムは評価下げたのかな？
再来年ティクトゥム乗せるのにアルボンを違約金払ってまで獲得とか何かありそうだ レースは見てないが結果だけ見た。
今回は素直にハートレーよくやったと認めよう。
結果オーライとは言え2ポイント得た事は事実。
スペック3なら降格無く普通にレースすれば次からポイントは取れるはず。
残りのレース全てでポイント取れれば1ポイント×3でも残留資格はある。 まあ後ろのドヘタどもとスタートするのはリスキーだから
アロンソだって貰い事故で何度も悲惨な目にあってる >>17
残留資格はもう薄いかもしれない
時すでに遅し f1に行く場合の契約解除条項がちゃんとあるみたいね。
可能性のあるドライバーなら付けるのが一般的って聞いたことあるけど。 メキシコが楽しみだ
もう今週の金曜日から開催なんだな
トロのマシンが苦手とされる高速サーキットで
クランクみたいに左右に折れる強烈なカーブばかりだし
マシンもドライバーも実力がどれほどのものかはっきりするでしょう アルボンに契約破棄させといて
お前リザーブねと言うわけにもいかんだろうし
さよならハートレーだろうな
「僕には来年も契約がある」らしいけど ハートレーに発破かけたいからだまってんのかね
Nissan側からダダ漏れしてるけど マシンか鳩のせいか知らんけどウィリすら抜けずにグダグダするしハースやインドとの差はでかいな >>22
最近のトロは高速サーキットのほうがあってる気がする よく見てない上にいつもの異常な下げでさわって損した感
>>22
新しいフロントウイングとフロアがどのくらいのタイム向上に繋がるか気になるところ
あとは高地でのスペック3のパフォーマンスがどうなるかだね >>14
デブリのせいにしてるけどコースオフして跳ねただけだったしな 鳩って年俸安かったよね。契約買い取るくらい楽勝なんだろうな、レッドブルからしたら。億単位じゃないし。 >>24
ルノーが嫌がらせで偽の情報を流してる可能性 来期継続するにせよしないにせよ
そろそろ決めて欲しいわ
じゃないと他カテゴリーも決まっていかないしな >>26
空力、ブレーキ、サスペンションに問題ありで
曲がれないマシンだからPUアップグレードで直線番長になるしかないのかもね
そういう傾向は後半戦から出てきたね >>19
ブラジルには、ってことは、メキシコで見せてみろってことでしょ？ 空力関係に関してはオーストリアでのアップデート失敗が痛すぎるなぁ
あれ成功していたらまた少しは違ってた気もするが >>14
速さはあるけどバトルに弱い、みたいな感じかな？ 前スレでマクラとのペース比較して問題がって話は
シンの状態としては、向こう2ストップに対してガスリーも2ストップだけど損傷で評価不能
ハートレーは1ストップで同じくらい～まあまあ良いくらいのペースだから対マクラがそう問題な訳ではないかな？
Q1の期待に比べて・・・というのはあるけど良くも悪くもドライでガチンコ予選出来た上で、ではないのも事実
タイヤに厳しくなってダメなのか？って部分もガスリーは評価不能だけどハートレーは終盤39秒台に入れて来ていて
本人もプッシュとコントロールをやれたみたいなコメントだし鈴鹿はともかく今もまずい状態なのかは微妙な所
結局依然としてPU改良の上積みがあるのは分かっているがアプデの判断含めメキシコで好天ノートラブルで
最終的にマシンを判断出来るよう、まあそこまで期待はし過ぎない程度にお願いします今度こそっていう ブラジルで発表なの?
そのタイミングだと鳩さんの芽はなさそうだなあ...
あるとしてもサードドライバーのポジションとか... 効果が疑わしいから決勝で外したんだろ
前々からアメリカでアプデ入れると言ってたが
あんなマイナーなモノとはな
期待ハズレもいいとこ フロアも変えると言ってた気がするが、それも戻したんかな
Ｆウイングの新旧画像見たらごく一部分のデザイン変更で意味なさそうに見えた ガスリーはもうトロのアップデートに期待してないと言っちゃてるけどね！
鳩さんは知らないけど >>20
まだ交渉中で何も決まってないて言ってるな
DAMSがAlbonを金銭的に多大な支援をした
Toroが取るためには凄い金額払わないといけないだろうね
ハートレーでいいじゃない？
Droitは2，3週間成り行きを見守るて言ってるね ガスリー・ハートレーの年俸って4000万円台でしょ。
一億円以上の違約金払ってもアルボンを獲得するなんてあるの？ ホーナーはそう答えるしかないだろ
もう話はまとまったよとか
もうすぐまとまりそうとか言えるわけがない 費用対効果で判断するっしょ
もっと大きな金が動いてるし、1億越えるからないとかないでしょ >>24
赤べこ寄贈の宣伝に水を差すことになるからアメリカでの発表止めたとか・・ >>24
ダダ漏れはルノーの嫌がらせとしか思えないな 来年は鳩にしといて、アルボンはテストが妥当なとこじゃないか
なんぼF2で実績あると言っても、いきなりはきつかろう 20の記事読めばDAMSは怒り心頭だな
Albonの才能信じていいマシン用意して才能開花させたのに
突然トロがさらいに来た
賠償金10億以上じゃない？ レッドブルやトロロッソのドライバーは
一部例外を除いてみなレッドブルグループと契約してて
レッドブルグループ内での異動はレッドブルが自由に行えるから
アルボンかそのほかのドライバーがきたら
ハートレーが契約があるといったところで
トロロッソのサードドライバーになるだkだろうな ルノーからすりゃ黙ってる理由はないからな
契約にF1優先って書いてあったらしいし
ラッセル、ノリスが乗るんだからアルボン乗っても良くね
来年この三人で最終決着つければいい
つか乗るときまったら最終戦のF2でラッセルを奇跡の大逆転
してみてほしい。他力だけど。 >>55
そんな金額トロが払うわけないし、才能信じてその才能が評価されたのなら悪い事じゃないじゃん メルセデスの契約もあるがオコンあたりを乗せて欲しいものだ >20
F1のオファーがあった場合は契約解除できる条項があるみたいだから
おそらく設定されてるであろう気契約解除金を支払えば
問題なく離脱できると思うけど
なんかあれこれホーナーと話し合ってるとか？
レッドブル側が契約解除金を値切ろうとしてるって感じなのかね？ 鳩擁護派じゃないけどなんだかんだ来年は残すのが良いと思うわ
ドラ入れ替えが多過ぎる 各サイトのポイントランキングの修正はよせいや ハトにはやく２点いれろ 基本的には速くないから、上位が転けるのを待つしかない。なんで鳩はいらないけど、まだ残りもあるので。初めてのレースは無くなったろうし、残りで結果を出してくれれば。
鳩には3rdドライバーとして来年も期待してる。
てか、鳩とアルボンのシート争いとか、20しか席がないのに低い争いで本当に残念。
実力も話題性も無いし。 契約解除は出来るけど違約金等の金額が免ぜられる訳ではないって感じなのかな? ここまで漏れた話からすると
・アルボンF2活動資金行き詰まる。日産が支援。2位で終える
・F1の話が来たら優先の契約
・日産「F1から話来たドラの気持ちは分かる。邪魔するつもりはない。契約がクリアになれば」（援助してた分と違約金払え）
アルボンと交渉中なのは事実であとは金の問題なんじゃね。
ルノーが間に入ってきて庭いじり短縮とか交渉しだすとややこしくなるが もうペドロサ乗せようぜ
フィジカルは問題ないし、チビで軽いからいいとこいくんじゃないか ドライバー問題もシャシーアップデート問題も解決せずシーズン終わるんかな。 予選早くて、決勝が遅い理由をまだ解明できてないな 鈴鹿の場合はタイヤだった
今回はガスがトラブルだったにしても、ジャンプアップからのハトとルノーを比べても４０馬力ＵＰしたペースは無かった。
ドラッグが足りんのかトラクション不足でタイヤ無駄減りするのか知らんけど、トロは仕事を見せなきゃならん >>63
契約解除はできるけど
F2に乗るために支払った金額や貸付？など借入(部品などで可だろう)で揉めるだろ
解除と解除に従う支払った金額は別だぞ 慣れた頃にクビって効率悪いし印象も悪い
せめてバンドーンみたいに2年やらしてやりゃいいのに
才能溢れる若手がフン詰まり起こしているわけじゃあるまいし アロンソは３７歳だしライコネンは３９歳 ハートレーはあと１０年はできる
来年はちょっと速くなってるだろう さ来年は普通に速いドライバーで ３年後は速い部類のドライバーになってるかもしれない ワールドチャンピオンまで上り詰めた天才とハートレーを比べちゃあかんよｗ
そこまで行かずとも、何か光るものを毎回見せてくれないと生き残れない
フェルスタッペンとかは本当に凄いと思うわ >>68
これはアルボン取ったら違約金から察すると年俸も10億近くまで膨れ上がりそうだなw
ガスリーよりも高給ドライバーか >>62
オコンが乗ってくれるならガス留年させてオコン赤牛でも良いくらい
でも浪人してでもメルセの列に並んでいたいというオコンの判断も良く分かる
なんだかんだ、トップになるための一番の近道に見えるもんなｗ >>70
実験レースなら開発てか試作はもう出来てるであろうレッドブルのホンダ用シャシ載せちゃいなよって思う
どうせ開幕のシャシとは違うんだしイケイケ なんだか最後はハートレー残留になりそうな予感
赤ベコパワー恐るべしｗ ハートレーファンはハートレーのどこに魅力があるのか教えてくれ 違約金なんて大したことないでしょ。
取れないドライバーに声はかけないだろうし。
だからこそ、日産がゴネてるんだろうね。
どっかでスポンサー出してくれとか、少しでも金くれとかね
日産も提訴出来ないって言ってる訳だしね。 俺たちのフェラーリみたいなもんじゃねーか
ダメかわいい ガスリー、フロントにダメージあったまま走ってたんやな…
毎度の不運にやきもきさせてくれるの 最近ハートレーのほうがいい走りを見せてるからなピーガスーより >>85
1周終了後タッペン9位も驚いたけどハートレー12位はぶったまげた
ハートレー自身1周で8台抜きなんて初めてだったりして ハートレイのTwitterみてみろ
みんな賞賛しまくってるぞ どせハートレーじゃないドライバー推しの人も…レース結果でマクや日産トヨタ現代ファンにマウントしたい為だけやろ？
是非シューマッハjr.でおながいします(懇願) アルボンの記事が色々貼られてるけど
これダメじゃね？
ポジティブなの全然ないし
仮に間に合っても来年半ばとかなんじゃ
金銭に関しては解除の設定金額だろうな
と言うか、現状のアルボンは契約不履行になってるから解除も解除する日数による増額もあるだろうし
RBと日産で合意できなかったらアルボン破産じゃねーの？これ ハートレー「スペック３を使いこなせるのはこの俺様だけだ」 >>81
ジャイアントキリング
ミナルディの系譜の一人 ヨーロッパ人じゃない所 ガスリーはスター
俺たち普通人と同じ出身 どんどんがんばれ～っっっ！ブレンどん はぁ～っどん！どん！ トロロスレはハートレー話題で持ちきりですね（笑）、何という人気者。
もう一人のドライバーが誰だったか忘れてしまった、ガスター10だっけ？ >>91
toro rossoのTwitter見てみろよ
メンションつけてgood-by hartleyみたいな日本人しか居ないぞ
鈴鹿以降はハートレーを褒めてる欧米人とハートレーを糾弾する日本人とはっきり分かれてるぞw
チョンですらハートレー褒めてるからハートレーを養護するのはチョンという流れになっている ｱｳｱｳｶｰ Safb-aJJo って毎日そんなことばっかり言ってるよな
鳩がいいらしくて >>90
あれは確かに驚いた。多分グロミサイルがルクレールに直撃した辺りでジャンプアップした様に見えるけど おこぼれでもポイント拾えたのは素晴らしいこと。とりまこれでガスリーを
成績で1回上回った事実。来年も居るんじゃないかな？ >>81
弱っちいところ。
なんとかしてやりたい。 もしマルコがアルボンを座らせたくて契約関連でグタグタしてるんだとしたら
赤べこパワーなのかハートレーは相当持ってるな
ラッセルvsノリスvsアルボンのF2昇格組の戦いというのも見てみたい気がするが、
しかし、ハートレーをここに来てもう1年見てみたくなったという気もする
今回のハートレーはいつもと違って良いところがあった
「自分を中心に走るようになった」と言っていたけど、特に今回のライコネンに
対する対応の仕方はそんな感じだったな。
すぐに譲ってギャップを拡大させたエリクソンと、ギリギリまで粘って
(無理なくオーバーテイクさせられるターン1で先に行かせたんだっけ？)
有利になるように仕組んだハートレーの違いは印象的だった スタートの混乱に乗じて大幅に順位上げるなんてハートレーらしくないなw >>81
なんかヒルに似てない？
あっちは偉大な親父さんいたけど、飛行機事故起こしたときに無保険で財産なくなって普通の家庭出身だし。
ギター好きだし。地味だし。遅咲きで苦労人だし。 あるボンは日産がFE参戦と同時に大々的にデビューを発表したばかりだからねぇ
実績も知名度もこれからの小僧がグローバル企業に恥をかかせる形になるわけだから
今後のキャリアにも良い影響があると思えないな
レッドブルも将来ある選手にあまり罪な事してやるなよ… >>72
>解除と解除に従う支払った金額は別だぞ
いや、ふつうに考えて
契約解除金の中にその辺は全部算出した上で含まれてるでしょ
時価じゃあるまいし・・・ 安定して遅いハートレーにとって、今回のレースがF1での、最期の晴れ舞台になるのかな？ >>81
ハートレーが持ち上げられるのはそういうネタだと思っている 米家：速くないのは確かなんですよ。
エンジニアによれば、ガスリーとデータを比較すると見劣りする部分がかなりあるのは事実みたいですけど、
いきなり何も知らないドライバーを乗せるよりは、ハートレーのほうが継続性という意味でもはいいんじゃないかと。
それと来年レッドブルが速くなれば、同じPUとある程度共用パーツを使うトロロッソも速くなるでしょう。 >>117
以前のマッサ、
WRCのハンニネン、ラトバラ
MOTOGPのペドロサ
みたいなネタキャラ、いじられキャラに近いものがあるな… マンセルも初めは散々だったからな
来年30ポイントは普通に取ってきそうな気もする
気がついたら宇宙人より上だったとかw 鳩とガスは予選でスタート練習したり
努力とチャンスへ真面目なのがいいんだよ
アメリカGPだって他のチームならQ2でスタート練習なんてしないよ。恥ずかしいからね。
でも、鳩は何度もスタート練習してたし、ガスも３回ぐらいスタート練習してた。
ガスリーと鳩だからトロホンは応援したくなる
真面目に頑張ってるのが報われるならね
多分、DAZNじゃないと厳しいかな。おぐたんの鳩やガスやバンドン(重い愛)を沢山聞かされてるからかもしれんw
フジだと、そこまで感情的な中継じゃないから鳩は特に嫌われるんじゃねーかね。 >>122
中野さんも悪く言わないからな
鳩に関してはバカ正直でクソ真面目だから損してる部分はあるけどと何度も言ってた >>112
F1を優先できるという条項を盾にしての引き抜き
日産（ルノー）への嫌がらせだったりして
アルボン本人もF1？タダでも乗ります状態だと思われ >>122
＞ガスリーと鳩だからトロホンは応援したくなる
ハーバートとハッキネンの頃のロータスみたい。
弱小だけど腐らないドライバーのチームってあたりが。
てか鳩は愚痴が少ないよね…。 まあハートレー推し的にみれば
いまだに2番目のシートが未定なのは
ハートレーがすでF1で経験済みなアメリカGP以降のレースで
どれくらいやれるのかをチームは確認したいのかもと・・・
ここで好結果を出せば、
ハートレーは2順目以降は結果を出せるとして
来年も乗せようとなるかもしれん 謎のハートレー上げ連中こわいなぁ
結局のところフォーミュラ適正のないドラなんて要らんよ
トロロッソが求めてるのはガスリーやタッペンのような可能性のあるドラであって保毛尾田保毛男のオカズではない あの２輪のミック・ドゥーハンの息子ジャック・ドゥーハン（１６歳？）が今年からＦ４にいるとかで、今後伸びてくればいいのだが
レッドブルJr
ミックの２輪時代はHONDAで５連覇 >>125
pcエンジンのF1サーカスにロータスが協力してくれたときのドライバーだな
OPに2人が出てきたの覚えているw エンジンやシャシーが明らかに劣ってるからハートレーが擁護される。
メルセデスに乗ってたらボロクソだろうよ。 >>129
ハートレー下げしてる連中は以前からまともな教育も受けてない底辺だって言われてたけど、それを裏付けるような知性のかけらもないコメントだな >>130
レッドブルジュニアが
ガスリーを最後に使えそうなのがいないと
去年補充した4人のうちに1人だけど
今年のF4でランキング5位、
同じレッドブル育成のデニスホーガーに
僅差ながら後れをとってたりで
ちょっと苦戦中な感じかな
レッドブルの若手育成プログラムに4人の新人が加入。全員がカート参戦中の超若手
https://www.as-web.jp/f1/163644?all トロの成績なんて正直どうでもいい
だいたいF1.5の時点でドライバーの良し悪しなんて必死になるだけ無駄
レッドブルのドライバーにはこだわる奴多いだろうけど >>99
どのツイートがそうなの？
ワイが見てるtwitterではたまに頭の悪そうなのが一人文句言ってる位なんだけど
英語で書き込む日本人も日本人認定してね ホンダが活躍するところを見たいからハートレーを変えろはまだ筋は通ってるけど、
事古攵ってﾀﾋねを連呼してる人は本気で気の毒だと思う >>129
ネタとして楽しもうよ
どうせトロロッソだしさ >>131
ニチブツにいたって人が、日本GPのときにハッキネンが挨拶に来てびっくりしたって言ってたw セクタータイムとセクター毎のスピード見てきたけど酷いな
最高速が遅い上にセクター２と３でもタイムが遅れてる
ダウンフォース増しでコーナー重視したわけでもなく、ストレートを重視してるわけでもない
完全に方向性見失った謎シャシーになってるわ、スペック３が無ければ悲惨になことになってたな ハートレーはレースペースは悪くないけど今のシャシーのレギュレーションでは抜ける力ないな
後方に着いた際のダウンフォース低下が無くなる（予定）の来年ならそこそこ面白そう なんかHALO付きのマシンが見慣れてしまって、従来のフォーミュラーカーに逆に違和感感じるようになってしまった
え、ドライバーの頭むき出しで危ないじゃん的なw レース終了直後は残念感しか無かったが、タナボタでもポイント取ったから本人強がりから前向きコメントに >>141
判官贔屓って日本だけじゃないんだなってハートレー見てると思うわ
毎度コメントがすごい優しいしさ >>134
と言うより、結果でしか判断出来ないニワカだろ
(-.-)y-., o O ジュニアチームという立場も考えると、ハートレー個人がというより2年目ドライバーは必要だと思うんだけどな
遮二無二ポイント取りに行くチームじゃないだろ >>150
２周目のアメリカでこの成果だからな！
ハートレーは２周目は速いよ！ ハートレーはベンチマークとして必要だな
クビアトがハートレー比0.3～0.5速ければガスリー並みと判断できるし 毎度ブービークラスじゃいらないけど
ポイント圏に手が届きそうなとこにいてくれるならトロロッソのセカンドとしては上出来 鳩一番嫌ってるのはトストやRBだと思うけどな
すでに一度解雇されてるんだしｗ
ガスリーの半分でもポイント取れてたら全く違うだろ >>145
他の車よりもトロロッソはその傾向が強いと思う
来年は改善されるのだろうか >>150
アルボンをSFやSGTにファームして来年後半にハートレーと交替で良いと思うんだがね
日産には恨まれそうだけどw >>154
しかし、トストに関してはドライバーにとやかく言う前にトロの糞スタッフどもをどうかにしろと
毎度毎度ありえないミスやセッティングに謎タイヤ戦術と褒めるとこを探すのが難しい
おまけに瞬間湯沸かし器で真っ先にトンズラするし ハートレー、棚ぼたとはいえ、最後尾からポイントゲットは立派！ 普通のチームならドライバーを一気に2人とも変えたら不確定要素が多くなり過ぎるから、片方ずつ変えると思うんだけど、
トロロッソは少し特殊なチームだよね。
成績悪くてもいいから遅い奴はさっさとクビにして見込みのありそうな奴を乗せて試して、良さそうなら経験を積ませると。
そういうことが普通にあるもんね。
ハートレーは…どうなるんだろうね。 ハートレー レベルだと他所だとスポンサーないとクビだもの。
むしろトロだから残れてる訳で。
上を批判するのはちょっと違うと思う。 さて次はバルサンサーキットか。
ルノー勢は戦線恐々だろうなぁｗ クビアトが不細工なんで、ビジュアル的にハートレーは残して欲しいです。 ハートレーって、グロージャンとルクレールのクラッシュ前の時点でガスリーとエリクソンより前にいるけど、どこで追い抜いたんだろ
アロンソとストロールがぶつかった時の映像では、あのクラッシュで得したようには見えないけど トロシャシーはエンジニアリングディレクターも空力開発者も途中で抜けてしまってる異常事態。もうどうにもならないのは成績見ても明らかだし
あとは来年につなぐことだけ考えて実験してれば良いんだよ >>163 ネルソンピケの娘と付き合ってるイケメンやで。
顔もミックジャガーのようなカリスマだと思いたまえ。年間でリカルドに勝ったんやで。 レースの内容知らずに、ハートレーの最終結果だけ聞くと、
最後尾スタートから８位をもぎ取ったようで、酒ウマーになるな
ましてやガスリーペース上がらずノーポイントとか ガスリーもそろそろ次戦あたりツキが来そう
今年は３~４戦どつぼ続きでその後にポイントゲットだぜってパターンがずっと続いてるから >>164
https://www.youtube.com/watch?v=PNwPpqaLE60
1分3秒の時点でガスとバンドーンの後ろ
1分7秒の時に抜きにかかってる
ベッテルを抜くときにはガスとバンドーンの前 トロロッソがアルボン乗せたがってるのは事実。
アルボン自身も、もうすっかりその気のようだ。
しかし日産e.damsは、相当おかんむり。
とはいえ、もうFEに乗る気のないアルボンを元鞘に、とも思っていないようだ。
アルボンのしたいようにはしてやりたい、という親心はあるようで
今は、レッドブルと日産e.damsで条件面の交渉中。
トロとアルボンが相思相愛である以上、もはや顛末は決まってる。
日産e.damsがどこまで吹っ掛けるか、トロが受け入れるか、だな。 >>172
>トロロッソがアルボン乗せたがってるのは事実。
まずこの前提はどこから来るんだ？
聞こえてくるのは日産やメディアからばかりで、マルコはなんもないと否定してるが
ノリスの時も似たような状況だったよなあ >>145
実は今回も1周目でジャンプアップした以外にも
ピット後に何回かコースで抜いて順位上げてるんだけどね・・・
レースや詳細見ずに批判だけしたいんだなみたいな人が
オーバテイクがないから棚ぼた9位だろうがこいつは駄目みたいな事をよく言ってるけど 鳩が来年残ってるとは俺も思ってないが噂が出ては消え、出ては消え…
もう何度目だよって感じ
RBグループが正式発表するまでなんも信じる気がせんわ ハートレーをダシにホンダを叩いてた朝鮮人が、ハートレーの成績が良くなったんで口実無くなって火病ってるんだよ。 >>174
日本人はイケメンに弱いよ！ｗ
恐らく煽っているのは朝鮮人ｗ もう鳩の話はいいよ
PUの馬力UPで上に上がれるようになっただけだろ 車体のアップデートパーツはメキシコで追加間に合うのかな
せめて2セットずつ持ってきてほしいけど >>171
ホントだ、小さいけどバックストレートで仕掛けてるとこが写ってるな
何回も見直してやっと理解したわ
ありがとう！ タイ人ドライバーを乗せたいレッドブルの思惑は理解できるんだけど
やり方がスマートとはとても言えないのがな・・・
一度取り交わした契約を平然と反故にする若手ドライバーつーのもどうなんだ？
本人の声が聞こえてこないから真相は不明だが >>183
PU良くなったら良くなったなりにタイムやリザルトに反映してくれて、しかもちゃっかり棚ボタポイントまで拾ってくるなら、それ、優秀なドライバーなんじゃね？
トロよりいいクルマ乗ってるのに、突っ込んで他車巻き込んで自滅とかやってる連中がいる中で。 正直ドライバーに関しては玉切れ感が
半端ないｗ
あとはコスパで考えるしかないな
安くてまぁまぁ
またはスポンサー付で考えるしかない
鳩の場合は確か年俸安かったような・・・
バンドーンが異様に高かったきがする。 >>186
＞ when you have a driver who doesn't want to drive any more, what do you do?
少なくともアルボンの気持ちはもうトロロッソに向いていてFEに乗る気は無いようだ。
ハートレーも、今季トロロッソに乗れそうだったもんで
チップ・ガナッシとの契約を破棄したと言われているよね。 >>186
キャリアのスタートを曰く付きにしちゃうのもなぁと
めっちゃ古い例でわからんかもしれないけど野球の江川の空白の1日みたいな。
巨人は江川を使い続けたし江川もそれだけの成績を残したけど
トロロッソのシート契約は紙より軽いしこんなデビューじゃ他のチームで使ってくれそうにないし
アルボンが使い捨てにされそうで心配だ。 ハートレーは２年目から力を出すタイプかもなちょうどアメリカからが２周目だし ハートレーはエリクソンに対しては良い仕事してるよな
前も抜かれた直後に抜き返したりとまるで熱いライバルのような
お互い同僚は大出世で何か通じるものがあるのかね >>189
ハートレーが35万ドル(約4000万円)
バンドーンが700万ドル(約7億8700万円)
ハートレーはバンドーンの1/２０だよ！ たまに不良が良いことしたら聖人のように褒められるっていうあれか >>195
アルボンも安いだろうから大丈夫。
さらに若いしね。 RBはポイントボーナスあるからね。
今回は鳩も少し貰ったはず。 わかってたけどフォースインディアのもう一人ランスになったね。 下手したら１チーム減ってたかもしれんから、あそこまで息子のために金引っ張ってこられるともうなんも言えねえな。 >>176
オーバーテイクなしに20位から11位だとしても
それはそれで神業じゃないかな >>195
枕の年棒なんて信用できんでしょ
たくさんもらえるように思われないとドライバー来ないから
バンドーンも出来高全部こなせた場合の金額で
払いたくないから遅いマシンにしてるんじゃないかな アロンソクラッシュの時、ガスリーはバンドーンとぶつかってフロントウィングふっ飛ばしちまったんだな。
https://i.imgur.com/RY8Yc8r.jpg
そして両方のクラッシュの間を縫う様に走り抜けた鳩ナイス。 ハートリーのポイント獲得は超うれしい
粘り勝ちなのはらしいけどスタートのジャンプアップはらしくなかった、いい意味で
ただここの人達のアルボンへの評価は異常に低いよね
正直ノリスよりずっとか上、ラッセルと同等の有望株だよ
年齢的にも元育成という点もトロロッソ要件を満たしているから
間違いないと思うけどな ハートレーさんはレギュラードライバーでなくテストドライバーになるね メキシコはグリッド降格も無いだろうし新puの威力が発揮出来そうだね、次こそダブル入賞だぜ！ でも気負いすぎると2人ともやらかすイメージあるから自然体でお願いしたい あとアルボンが育成切られたのは母親の逮捕が理由っぽいし
それでスポンサー獲得も難しい中ここまできた苦労人
日産との契約を裏切りみたいな表現もあるけど
F1との契約＞その他って意識は大半のドライバーにあるでしょ
まあ肩代わり分の金は支払わないといけないだろうけどね
確定するまでははぐらかすだろうけどアルボンとハートレーの
片方がセカンドで片方がサード＆シミュドラになるだろうね
どちらにしろ応援するけど ラッセルと同等は言い過ぎだけどノリスよりは上だとは思う
ていうかノリス大したことなさそう いっそのことリカルドをアブダビテストに参加させる条件として
以後のグランプリでFP1をガスリーに譲らせ、空いたトロの枠にアルボン乗せてハートレーとのパフォーマンスを比較してやれば良い
それで劣るなら報酬もやむなしと納得もできるし リカルドゲート事件が起きたりして
あるいはサインツゲート >>210
メンタルが成長したとか言ってるが
クビアトがまたヤラかさないとは限らないし
どの道二人共日の目を見る予感がしなくも無い・・・ｗ >>206
ノリス関連の記事はザック(の御用メディア)が絡んでるので、下位カテを文字情報でしか知らない人には評価が高いw F1の何とか事件ってアロンソ在籍中が多くね
アロンソは何も悪くないけど >>210
そうなんだよね、アルボンも応援したくなるんだよ
トロに来るならどうにかスッキリした形で来て欲しい >>216
クビアトがやらかしても、2020年にはティクトゥム上げれるんだから
あえてシーズン途中でサードに代えたりはしないよ。 俺はアルボン応援してるよ
なんでかって言うと牧野がF2優勝したときのレースを見たときに
速いなと思ったのと、初優勝した牧野を自然に祝福している姿をみたから
暇な冬はFEで追おうと思ってたくらい
クビアトとは12年に一緒だったようだし
仲良くトロロッソでやってくれればいい
（別にハートレーも応援してないわけじゃない） ティクトゥムはF3で優勝できなかったし、F2で2位のアルボンより現状では格下という評価でないの？F1に昇格できるかは来年の成績次第かと。 >>216
クビアトにはレッドブル勢を脅かす活躍を期待してる
でも一度やられてるからメンタル崩れる可能性もあるよな
そういう意味では来季はサードドライバーも重要かもね
>>220
ティクタムはレッドブルの評価を色々と下げてしまったから
次のマカオGPとSF？かどっかで活躍しないと育成切られるかも
だからアルボンに手を出してるとも考えられる アルボンはブエミと同じ形態になるんじゃないかな
もしハートレー継続ならトロロッソのリザーブ兼でＦＥ参戦、みたいな >>224
乗る気がなくなってテストにも来ない奴にレギュラーシートをくれてやるほど
日産もお人好しじゃないと思う。アロンソクラスなら待遇も別だろうけど実績のない新人だし >>223
ブエミは2012年から、レッドブルとトロロッソのリザーブだった。
しかし、ただの一度もF1に乗ることは無かった。
クビアトやタッペンを飛び級で上げるし
今季や来季のように困窮してもブエミに声はかからなかった。
ハートレーがサードやっても、そういう運命でしかないよ。 >>224
2020年にはティクトゥム上げられるんだから
そんな形でアルボンを囲う意味がない。
アルボンを呼ぶのは、ハートレーを降ろすから、という理由以外にあり得ない。 日産としてはホンダPUのトロにドライバーを取られるのは屈辱だろうから目一杯の嫌がらせをしそうだ
金、金、金で最後はホンダにお願いしたりしてなww >>226
基本的にはサードの出番はないものだと思うよ
怪我かよっぽどの事情がない限りは
ただ来年はもしクビアト＋新人でいくなら少しは可能性あるかもって思っただけ
あとブエミは実戦から離れすぎてたからね バンドーン→ちょっとオコン→ウェーレイン→山本→アルボン
>>227や他回線でやってる粘着キチの人の
数か月にわたる粘着マウント用の出汁に使われてきた彼の中での決定代替ドライバー推移
ハートレーが首になろうがなるまいが流石にもう決まるまで黙ってればいいのに
流石の粘着狂度とクソダサ厚顔無恥さ なんかもう来年もハートレーでいい気がしてきた
(´・ω・`) ティクタムも確実に上がってこれるか分からんだろ
問題児なのは治ってないようだしな >>227
20年からティクトゥム乗せるならクビかアルボンどっちかはまた1年で捨てることになるからイメージ悪いよな
ハートレーならすんなり交代できるのに >>234
復帰組は1年でもチャンス与えただけで十分でしょ。 もうアルボンで決まりみたいね
ハートレーにも伝えられたらしい 鳩はどうなるんだ？
ちゃんとしたチームとマシンで、走って欲しかったなあ・・・ <<236
それアロンソがフェラーリ復帰とか言ってた人のソースでしょ（汗
もっとも速かれ遅かれそうなるんだろうけどね・・・ 3年契約結んだ矢先に強奪された日産はブチ切れだろうな
いくらハートレーが嫌でもちょっとやり過ぎじゃないのかマルコは・・ 山本の線もまだ消えたわけではないと思うな。
というのは、ここまで決定を引き延ばす意義についてが第一。
それからウェーレインの妙な動き。
山本については、あとほんの半月で答えが出ること。
ここまでドライバー決定の引き延ばして、これを待たない理由が無い。
ウェーレインの一連の不可解な動きは、トロロッソとの契約条件が
山本の保険だったから・・・という理由による翻心ということも考えられる。
一方のアルボンはそれを飲んだ、ということかも知れない。 >>238
F１lifeのコメント欄ｗ
しょうがない面もあるが残念だわ ドライバーの話に限定せず公式リリース出るまでは静観すべきなのにねぇ
>>231
そいつまた山本とか言い出したぞ どうみてもハートレーの方がいい
日産の恩を裏切るような奴を応援する気にはなれない 日産て名前だけでルノーのやつしか居ないんだろ？
ブエミが皮肉ってたよね アルボン待望するのは、次のＧＰでハートレーがガスリーを上回れなかった時だな(｀・ω・´) ハートレー、アメリカのオープニングラップ
めっちゃオーバーテイクしてた
twitter.com/BrendonHartley/status/1054419792608854016
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>248
トロロッソのバンドーンサンドに笑ってしまったわ 日産って言っても実質ルノーだからな
日本人スタッフ1人もいないみたいだし
なんかもう残りカスみたいなのしかいないからハートレーもう1年でもいいような気がしてきたぞ >>251
ありがとう。
ハートレー最後の勇姿、永久保存するわ。 >>251
ガスリーとパンドーンの両脇挟むシーン良いな さよならハートレー(T_T)
mega thank you!! 最後尾からポイント2を撮ったんだから今回は素直に褒めるべきだな >>251
ありがとう
素直に凄いなハートレー
覚醒したか
メキシコ楽しみすぎる スペック3への期待感でちょっと欲が出てしまっているが
棚ぼた込みでも最後尾から9位は上出来だわな 動画みると無理なくオーバーテイクできてるな
やっぱPUのパワーがあるのは間違いない
ガスリーもフロアー痛めてなければ入賞できてただろうと思う
ハートレであの走りができてんだから！
でも問題はタイヤが全然持たなくて落ちてしまうんだよな ハートレー覚醒するのが、あまりにも遅すぎたなあ
実力あるのにＷＥＣの癖が抜けずに、のんびり走ってしまった。
マルコは、今更、アルボンはリザーブでなんて出来ないだろ
採用しなくちゃ、マルコの信頼性がた落ちになる
今後、誰からも信用されなくなる >>229
＞基本的にはサードの出番はないものだと思うよ
それを身をもって知ってるのがハートレーだからなｗ >>194
あれ抜かれるところから抜き返すところまでずーっと映ってたのに居酒屋の連中全く気付いてなかったよな
後で出た言い訳が「すいません、前のリプレイだと思ってました」 頭の中が何を話そうかって意識に占められてて
視覚の部分がおろそかになってるよなみんな
プロの小穴までよく間違えるし >>251
素直にスゲエ。ゲームみたいに抜いてくな。 >>251
なんだこれ！レッドブルかと思うわ。
COTA慣れてるってのもあるのかな。
これ3回に1回出来るなら来年でもハートレーでもいいぞ！ >>251
ハト推しには、これがハトが覚醒して腕で抜いてるように見えるのか... >>266
お前はただの名探偵気取りの勘違いクンやんﾌﾟｰｸｽｸｽ アルボンはなんでテスト欠席したんだろう？
正式発表された訳じゃないし、トロロッソ関連のスケジュールをこなした訳じゃないのに 日産自動車株式会社はは20日、今年12月に開幕する「ABBフォーミュラE選手権」の
レースドライバーにスイス出身のセバスチャン・ブエミと、
英国出身のアレックス・アルボンを起用する事を正式発表した。
一ヶ月前に発表したばかりだったんだな・・新入社員が５月から来ないようなものか。 >>268
発表というのは全部整ってからの話だから
今この時間の動きは第三者にはわからない >>240
ウェーレイン、なんとなくFEにフィットしてるんじゃないか。テストだけどいいタイムで走ったようだし。 >>268
日産側のドリオによれば、もうアルボンがFEを運転する気がないから、とのこと。
とはいえまだ何も決定されてはいないので、サードドライバーの立場でローランドを乗せた。
ということだが、
レッドブルが余計なちょっかいだしてきたせいでウチとアルボンの今季FEは台無しになったぞ、
さあ責任取れよな、というような日産側の交渉姿勢にも思える。
アルボンとトロロッソが相愛な以上、日産側は止めようがない。
ならば彼らにより多くのペナルティを課すことが目的となるだろうからね。 >>228
まだ交渉中ならグズりつつも売り気を見せちゃった日産（ルノー）側の負けだね
トロロッソ側はいつでもご破算に出来るし決定の先延ばしも出来るから
それでリカルドの件の意趣返しも出来る >>197
違約金かなりあるだろうから相当な高額になると思うが
ハートレーは契約寸前でキャンセルだったから違約金もなくて安く済んだけど >>231
そうね。
ウェーレンの時と同じ感じなんだよな。確定したと見せかけて他と契約みたいな。
最後まで決まらないんじゃないかと思ってる。 アルボンの件、レッドブルとトロロッソは一枚岩ではない印象
レッドブル側も経営部門のゴリ推し案件のような気がする https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181023-00000001-fliv-moto
まあここまで話が出てアルボンがＦＥキャンセルしたのに合意しないってのは
トロロッソの評判を地に落とすことになるから確定といっていいと思うよ
最終的に破談になれば日産ダムスの評判も落ちるからね 今頃マルコは日産もFE組織も喜び納得させることが出来るアルボンの代わりとなる
日本人ドライバーを必死に探してるだろう。適任者はいるかい？
「日本人ドライバーを起用しなかったということについて、日産に責任を負わせる
つもりはない。でもいずれのチームであっても、日本人ドライバーを起用するべきだ」
「日本は、電気自動車にとって大きな市場だ。日本でのフォーミュラEの注目は、
今後より大きくなっていくだろう」(フォーミュラE CEOアレハンドロ・アガグ)
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-needs-a-japanese-driver/3195213/ >>278
この記事の見出しは確定的に書かれてるけど本文は「～ようだ」なんだよなぁ。 e.damsとレッドブルはかつてガスリーがをピンチヒッターとして派遣するほどの仲だったのにどうしてこうなった あるポン取るメリットなんてなにも無いやろ
日産＝ルノードライバーの育成してどないすんねん メキシコはどこもPU労らないといけないからなぁ。パワー差が減る分、新エアロが機能するかどうかが勝負どころだろうな。 アルボン？広瀬香美の曲がCMで流れるやつ？
冬しか需要ないだろ >>279
ハートレー「チッ、あいつらしつこく毎週聞いてきてマジでウゼー」
タッペン「は・・・はぁ・・・(ハートレーはハートレーで大変だな・・・)」 >>81
前世紀のイケメン天才ドライバーを彷彿とさせる甘いマスク！ >>81
前世紀のイケメン天才ドライバーを彷彿とさせる甘いマスク！ >>286
宇宙人的４次元ズラコンビなんて勘弁して欲しい･･･(´д｀) つーか、現時点ですら発表されないんだから
アルボンはお流れじゃねーの？
金銭面や契約状態(日産ルノー)の絡みで纏まらない
それを覆すほど、アルボンが優秀なドライバーではない。
確かに有力で将来性もあり獲得は妥当だろうけど
金額に見合わない状態なら契約せんだろ
それにRBが交渉の前提として解約を提示してたならば情報が流れてくる。
FE解約はアルボン側の先走りなんじゃないかなね？
テスト前に解約するとか意味分からないし
とりあえず、走りながら交渉すればいいだろう。
FEはテストしたら移籍できないとかないよね？w レッドブルがアルボンに拘るのは、リカルド抜かれたから
日産（ルノー）にやり返そうと… 実は正副ドライバーは決めずに、サードを含めた3人をローテーションで乗せていく…とか いきなり不義理を働くようなドライバー二度と使おうと思わないでしょ >>248
バンドーン、屈辱の一瞬だったろうな。レース結果は今回にしては悪くないけど
今まであれだけアロと一緒になってボロクソに言ってきたホンダエンジンに両サイドから
ゴボウ抜かれかつF１引退。ほんと、人の悪口は言うもんじゃないな >>297
この前から発表されないから～って言ってるけど頭大丈夫ですか？
仮にまとまったとしてもすぐには発表せず、時期・タイミングを計って発表したりとかいろいろあるわけだから アルボンがFEやる気ないのは間違いないようだけど、それがなんで即トロ世紀ドライバーになるという飛躍は理解できない。単にF1チームからから打診れて、
日産に不義理はたらいた挙げ句にクビになる未来はどうなのよ。
そういうのやらかす若手ドライバーなんて一杯いるじゃん Taki Inoue
@takiinoue
アルボンのトロロッソ入りが決定した（汗）。
日本人のせてやればいいのに（汗）！
午前0:37 · 2018年10月23日 俺は来期ハートレーだと思うね。
確実にハートレーを超えてる奴が選択肢の中に無い。 バンドーンはどうかなぁ
ドライバーとしてストレートに「もっと強いエンジンが欲しい」という気持ちプラス
いくらかはチームから言わされてた部分も確実にあったと思うけどね
当時ホンダPUの出力や信頼性が劣っていたのは紛れもない事実だし
そこまでバンドーンを悪者扱いするのもどうかと >>304
それはちゃうで？
バンドーンの立場に立って「本人にとって屈辱であろう」、「悪口は言うものではない」と
一般的な意見述べたわけで、個人的な攻撃と取るのは３０４さんの思い入れ故だろうな 記事の見出しは契約、離脱だけどまだ正式なものには至ってないってオチのものばっかやな
まあ発表まではそんなものか バンドーンは、メルセデス肝いりHWAからFEデビュー、
さらにF-1もメルセデスのテストドライバーと
解雇組の中ではかなりの破格の待遇になったな。
やはり評価はされてんだよ。 FEはせめて最高速が300km越えないとダメでしょ
あと乗り換えなし >>308
エンジン批判は当時最低だったから仕方ないが、ホンダの人間とコミュニケーションがどうのこうのは言うべきでなかったな。
ホンダからしたら二度と相手したくないだろうね >>311
ノリスより断然上！
ノリスはマグネッセンよりちょい速いぐらいかと。 日本人ドライバー乗せるなら最低でも可夢偉レベル
常に入賞圏内で走れるドライバーでなければ意味がない 恐らくアブダビテストでハートレーとアルボンの比較テストをすると思う。ハートレーが
正規ドラになりたいならそこで軽く2秒くらいのタイム差をつけなければ話にならん。
バルセロナでも二人の比較テストが続いていくと思う。 >>313
評価されてたよ
トトは枕が起用しないならシート探してやるって言ってたし
バトンからシート獲れたのもこういう背景あったから
ルノーも評価はしてたしなぁ マルコ「F1に興味はあるか？」
アルボン「あります！行きます！ガチャ」
マルコ「え、えっ？」
アルボン「F1決まったんでFEやっぱり辞めます！」
日産「どういう事だよ、マルコさん（怒）」
マルコ「面倒な事になった…」
こんな感じなんじゃなかろうか。 >>314
乗り換えはGEN2マシンになってなくなるんじゃなかったっけ
速度は知らんけど ここまで引っ張るRBもクソだしここまで結果出せない鳩もクソ
クソまみれ 新ドラの件
どっちかっつーとリカルドの意趣返しじゃないの？
その意味でむしろ壊れたほうがメリットあるかもね
日本人にはなかなかでけへん芸当や >>321
マルコが動揺するとき「え、えっ？」ってなる人ならかわいげがあるけど 日産からGOサイン出た見たいですね。
アルボンでほぼ決定みたいですね。
ハートレイ残念だけど仕方ないのかな？
でも、サブでも良いから残留して貰いたいよね。
>>https://formula1-data.com/article/alex-albon-to-sign-toro-rosso-honda-for-2019 ハートレーが首になったら、トロロッソ応援する理由がなくなってしまうな
来年はレッドブルを応援して、フェルスタッペンの走りに酔いつつも、ガスリーを応援する ハートレー残留でもアルボン獲得でも構わない。
第一次ハートレークビ騒動の時にノリスを獲らなくて本当に良かったとは思うが。 >>314
それ以前にコースが詰まらんという決定的なものがある バカボンなんていらないわ。ルノーのサードでいいじゃん タキ井上のツイートは話半分にしとこ
とりあえずハートレーとアルボンのどっちかだって事だ
当確は出てない >>139
その頭悪そうなのがお前がレスしてる相手ぅてことだよ
韓国人とか急に持ち出してるしおおよそ日本人のふりしてハートレー叩いてる在日なんだろう MINEOKI YONEYA
2018年 10月 22日
＞本人はすでに伝えられたようですね。まぁアルボンの契約がどうなるかでまだ分かりませんが。決勝後も結構投げやりな態度だったなぁ。。。
members.f1-life.net/real-time/75804/ トロロッソのシュミレータードライバって、誰がやってるんだろ？
そもそもやってる人間がダメで現状グダグダになってるのでは？ >>141
半分ぐらい日本人じゃねーか
お前の頭の中ではアルファベットの名前だと全部外人変換させられるのか？ｗ >>248
バンドーンがゾンタされてた
ていうか荒れすぎだな
中段争いは魚雷多過ぎ アルボンの代わりにFE行けるかもしれないぞハートレーw >>319
バカかな？
アルボンがそれなりに走れるドライバーだとしてそれに現代F1で2秒も差付けたらハミルトン並どころかハミルトン以上になっちゃうぞ
アロンソですらクソマシンならテールエンダーに近いところ走るのが現代F1なのに >>336
まぁでもここまでして引き抜いといてアルボンをサード扱いはしないだろうなぁ まあ繰り上げ９位で首の皮一枚繋がったでしょハートレー
次もあかべこ神風が吹けばまだわからんよ >>329
ハートレーもアルボンも元育成
今は育成じゃない アルボンがそれなりに走れる保証はない
下で圧勝したバンドーンよりさらに遅いレベルかもしれない >>349
GP3でルクレールとチャンピオン争いした
F2は去年はチームメイトの松下に負けたが今年は活躍
アルボンがダメならノリスもダメだしラッセルも怪しい
環境的にはガスリーやルクレールをチャンピオン取らせた元プレマの凄腕エンジニアが付いてるノリスが最高に恵まれてるし、ラッセルも今年良いエンジニア揃えたARTのエース待遇だからね 一年ちょっと乗せていい結果出せなかったらポイってしてれば枯渇するわなｗ
来年の鈴鹿でRBが今年のトロロくらい応援されるかも怪しくなる気がするわ。
俺も掌返ししてる可能性はあるがｗ ハートレーの今までのレースまでなら決勝のバトルに弱いと思ったけど、アメリカに限れば決勝も良かった。
覚醒しつつあるのは確かと思う。
トロのチーム戦術自体に問題あるからもっと自己主張して、自分が走りやすいようにしないとダメかもな。 明らかに期待出来る若手とかならともかく
アルボンくらいのレベルなら鳩で良いのに この話纏まるんだろうか？
金の問題なら話は早い、RBは本気で取るつもりなら違約金くらいポンと出すだろう
こじれてるのは日産(ルノー)上層部で強硬に反対してる人がいるんじゃないかな
現場は移籍やむなしとしても上の考えはまた別だしな、今までずっと支援してきたのにとの思いもあるだろうし
アルボン取るならもっと早く動くべきだったがその頃はティクトゥムを乗せたかったんだろうな
マルコは交渉が難しいと思ったら早めに諦める判断をしなきゃいけない
アルボンにとってもハートレーにとっても重い決断をする責任がある マシンが良くなったらここへ来てハートレーの走りが面白くなったってのがね
可能性あるなら来期のシートを勝ち取ってほしいとは思うが厳しいかな？
最後まで楽しませてくれるな 自分の妄想を元にさらなる妄想を巡らせて人に語るようになったらもう病院行ったほうがええよ >>262
DAZN連中な、特に今宮はマジで酷すぎ
今回もガスリー達下位3人のピットにすら気づいてなかったし、やめたほうがいい >>268
テスト出たら引っ込みつかなくなるからじゃね？ >>278
何回も出しているけど、記事の結びはホーナーの「何も決まってない」だよね？ >>345
有望なF2ドライバーがFPに結構乗ってるだろ、そこで現役ドライバーとのタイム差が
1秒とか1.5秒とか結構あるんだよ。(2秒以上もある)アルボンはF1初めて乗るんだ
から2秒くらい差がついても全然おかしくないしそのくらいの差を見せつけないとハト
の復帰は厳しいと言いたいのもある。思い込みで適当なこと書くなよ PU巡る過去のゴタゴタやリカルド移籍に最近のタッペンの言動、そして今回のアルボンの件
なんかRBとルノーはいろいろ遺恨残しそうね >>353
贈られた赤べこの力は絶大だったようだ。 或るボンが鳩より運があり速いという確信がRB側に必要だろうな。現状外野から見ている限りその確信を持てるかどうか…？ 赤べこ効果…赤べこ効果…と思って >>251 を見ると効果絶大！と思ってしまう。 >>337
どこに韓国人って書いてあるんだ？
書いた覚え全くないんだがな
そもそもF1の話してるときに韓国とか考える事あるか？
こじらせるのも大概にしとけ
で問題の文句言ってる奴ばっかのtweetはどれでしょう？ >>302
＞仮にまとまったとしてもすぐには発表せず、時期・タイミングを計って発表したりとかいろいろあるわけだから
あるボン獲得しないとレッドブルの信用が云々ってのもあったけどさ。
日本GPで「残りがこの調子なら変える必要ない」と言ったのはトストなわけよ。
変えるにせよその場合はハートレーが「ダメだった」とこまで確認しないといけないわけ。
そうでなければそれこそ「レッドブルの信用」に関わる。いい成績でも勝手に黙って締め切りを早めて切るってことになるから。
いいのが居ないかな、で迷ってはいても、実績のない新人乗せるのであれば誰でもいいわけで、そうなりゃギリギリまで先延ばしにしても全然困らない。
経緯としてはレッドブルが外した人材を日産がカネだして育てたのを掻っ攫われる形になるので、これをオッケーにしてしまうと「じゃあ同じことをレッドブル育成にやってもいいんだな」となる。
ハートレー残留という滑り止めがある状況で、新人獲得でゴリ押しするほどトロロッソは切羽つまっているのか？ まずクビアトにしたってどれほど走れるか分からんのにもう1人未知数のドラ乗せるとか怖すぎる
せっかく2チームで開発できんのに1チーム機能しなくなるかもしれないぞ 日産は決まってもいないのに情報を出している。
マクラーレンも決まらなかったのに情報を出した。 >>314
＞あと乗り換えなし
18-19シーズンのGen2から乗換なしって言ってる。
最高速も、市街地コースばっかだから、モナコで60キロ差くらい。 DAZNは喋るの2人とかじゃなくて、全てを2人だけでやってるから人間ができる
マルチタスクの限界を超えてる。メインの画面見て、ラップタイム見て、トラッカー見て、
Twitter見て、話して、上位から下位チームまで20台の状況を順位からタイヤ
から全部把握してとか不可能。スタッフは配信用の担当のみで、放送内容のフォローは一切なし。
本当に2人だけでやってるから どうあれ結果的にガスリー以上の順位で９位入賞した以上、
次のレースまでハートレーを降ろす事が出来なくなったのは確かなはず
このタイミングで降ろしたらそれこそチーム内で仲間からの信用を失うよ、マルコさんトストさん >>372
トロロッソは新人発掘のチーム。
未知数のドライバーを試す事こそ本分。
遅いロートルをいつまでも乗せるなど、チームの意義にそぐわない。
そもそも今年も、ルーキー2名だったし
過去にもルーキーだけでシーズン迎えるということはあった。
トロロッソ はそういう事に頓着しないチームだ。 来年とりあえず鳩保留にしておいて
シーズン前半までに15ポイント以上取らないと
アルボンに交代が1番いいような気もする >>374
どう考えても、スーパーGTの最終戦待ちだなw
山本の目はまだあるよ普通にこれ。 >>345
昔はチームメイトより1.5秒遅くてもチャンピオンだったりしたから…ネルソン・ピケの頃とか。 >>378
育成枯渇してるからストックに走るのも分かるんだけどね
ハートレーは成長見守るって歳じゃないし >>376
F1見る為だけに月額払ってる人も多いと思う
一口1700円とか高いんだからF1専用で有料化して運営資金増やして人も増やして欲しいね。 クビアトとアルボンかぁ
イケメン枠から一気にブサイク枠になるな リカルドとサインツが居たら、本来育成は全然枯渇してなかったけどな。
むしろ余ってたくらい。
ほんとに丁度良くやってたんだよ、レッドブル育成は。 アルボンならまだハートレーの方がマシな気がする
まあ1回乗せてみるのは手だけど >>365
FP1で下位カテゴリの新人乗せるなら、それ、ハートレーのクルマだよね？
ガースーはガースーでセットアップしてるだろうし。
同じプラクティスじゃないと、参考値にしかならないんじゃない？
FP2進んでもデータを反映せずに同じセッティングでハートレー走らせるとか、やるん？
トロにはPUの改良しかカードがないけど、そのPUがモノを言う標高の高いメキシコって、ホンダも狙ってるんじゃないの？
つか、引き抜き料払わないとテストもできないだろうけど、それであるボン負けたら、どーすりゃいいというか、どーなるんだろう。 アルボン速いって、F2最終戦みてみ
そのころには去就きまってるだろうけど >>378
＞トロロッソは新人発掘のチーム。
＞未知数のドライバーを試す事こそ本分。
カスタマーエンジンをコロコロ変えてたころは、ドライバーの素養を見れればいいからそれでよかったけど。
でもPU開発を1チーム供給だけでやると滅ぶってのはマクラーレンで痛いほど思い知らされた。
これからのホンダはダブルワークスで遅れを取り戻さないといけない。
新人がトロから入るにせよ、開発は2チームとも機能してくんないと困るわけよ。
＞そもそも今年も、ルーキー2名だったし
勘違いしているみたいだけど、ひとりは耐久のチャンピオンを引っ張ってきたんだよ？ アルボン速いと思うよ。
ノリスはそうでもないって思ってる。
以前、枕からノリス引き抜きの噂あった時、やめてくれって思ったもん。
アルボンなら、まあいいかな。 中野さん喋りっぱなしで大変そう
サッカー解説者より舌を休める暇ないもんよ どう考えてもF1での新人ってだけ意味やろ。
乗るだけでもライセンスポイント必要なのにｗ 喋りながら文字情報追うのって大変だと思うよ、やってみれば分かるけど レッドブルの控え
ティクタム(元問題児、Sライ発給条件満たせず)、ゲラエル(遅い、ペイドラ)、福住(同左)、平川(Sライ発給できそうだけどほぼ無関係)、ミック(20年以降最有力) ハートレーの評価が去年位までのホンダエンジンとだぶって見える >>376
DAZNのF1はあくまでも野球やサッカーをメインで見る人がついでに見る枠でやっている感じだよね
ぜんぜん力入れていない >>378
ええと、来季クビアトさんなんですが、新人…？ もう1人のドライバーに焦点がいっててクビアトはすっかり「計算立つ方のドライバー」扱いになってやしないか不安
一度クビになった経緯も経緯だし、楽に走らせてやりたいんだが >>397
ホンダエンジンもハートレーも確実にパワーアップしてるぞ！ >>396
ミック有力って事はまた来年ドライバークビにするんだからハートレーのままにしておけって思う
毎年ドライバー切る気かって DAZNはfire TVに有線オプションつけるまでしたけど
画質は・・ 悪くなったフジの方が断然マシ。録画も出来るしな。 来年鳩が残留したら、鳩の遅さのみ計算はできるな。取れても一桁ポイントかな。 メキシコまでに2台分の新エアロは準備されるんだろうか？ >>404
1080p FHD 50fpsよりも1080i 1440x1080 60fps（実質30fps）のほうが良いとか爺は目が悪いんだな データ取りが不十分だって言ってたからなぁ、メキシコのFP1-2が順調に走れるという前提で、良ければ新エアロだろうなぁ 大体空力アップデートが、メジャーもマイナーもほとんど機能せずに
また戻し、開幕戦から何も変わってないとか、ホンダに対するアロンソさん
だったらどんだけ口汚く罵ってる事態だと思う？
それを「パッケージが至らなかった」とか全体責任にしてあげる田辺さんｗ ハトちゃん、HONDAサンクスデーはキャンセルかなー >>313
バンドーンはGP2チャンピオン獲ってるし、地力はあるんだね。
が、彼はあのマクラーレンに繋がっちゃったからなぁ。
マクラーレンが来年も駄目だったら、バンドーンがメルセデスのドライバーになったのを理由にザクがPU提供の交渉始めそう。 >>406
トロロッソの現状考えれば1週間でもう一台分用意出来るか微妙…
そもそも空気薄くて空力効果もあまり無いって話だからなぁ
前のクルマのタービュランスに弱いって所だけでもどうにかなればいいんだけど 鳩置いといたほうが来期のマシン今年との比較できていいと思うんだけどな～。 前のトロロッソなら新人を2人育てるってのはありだったと思うが
いまは違う。
レッドブル本家の為に働くなら鳩は残しておくべきだろ リザーブで鳩、って選択肢はないのかな？
どっちかが大ハズレならチャンス回ってくるでしょ >>353
笑顔が眩しい
やっぱり鳩やんにいて欲しい＞＜ >>411
現行の供給ルールだと
ルノーとホンダが撤退しない限り
交渉の余地はないぞ >>413
今やジュニアチームでなしにテストチームだからな
来年は二人とも出戻りだし･･･ DAZNはなぜプランを小分けにせずに全スポーツ一括の
シンプルなプランにしてるのか？
異種競技ファンの横断開拓と何となくの満足度アップ、
コンテンツ調達で交渉が有利になる（加入者数イコール視聴可能者数）
くらいのメリットしか思い浮かばないな
後は細かい視聴率が取り放題だから、マーケティングデータも販売してそう >>412
だよねぇ。ガスリー車用のスペアを用意するのでも精一杯かも？ >>353
思ったよりデカいな！
コレじゃノーズに仕込めんぞ！ 去年のUSGPで鳩さんはクビアトと直接対決して、19位から13位で採用きまってたんだね。
現在候補者としてうわさされているドライバーには、ロバート・クビサ、セルゲイ・シロトキン、
セバスチャン・ブエミ、さらにはホンダとの関係が深い今年のインディ500チャンピオン佐藤
琢磨やインディカーシリーズの年間チャンピオンとなったジョセフ・ニューガーデンなどの
名前もある。
この中では、2009年から2011年までトロロッソのドライバーを務め、その後もレッドブルの控
えドライバーを務めてきたブエミが最も可能性が高いと考えられているようだ。
http://www.topnews.jp/2017/10/10/news/f1/163981.html
今年のル・マン24時間レース優勝者でもあるブレンドン・ハートレイ（ニュージーランド、27歳）
が、トロロッソからF1アメリカGPに参戦することが発表された。
2014年からFIA世界耐久選手権（WEC）に復帰したポルシェに加入し、LMP1クラスに参戦。
2015年はマーク・ウェバー、ティモ・ベルンハルトとともにWEC年間王者に輝いている。さらに
今年はル・マン24時間を制覇、現在シリーズランキング1位につけており、今週末はWEC第7
戦『富士6時間耐久レース』に参戦している。
http://www.topnews.jp/2017/10/14/news/f1/164128.html
■レッドブル首脳はハートレイに好印象
だがマルコは、デビュー戦となったアメリカGPでパワーユニット交換による25グリッド降格ペナ
ルティーを受けて19番グリッドからスタートし、13位でレースを終えたハートレイには満足して
いると次のように語っていた。
「ロングランでは彼はすでに非常にいいよ。これには感心させられた。そして彼のエンジニアに
対する技術的コメントも極めて優れているんだ」
アメリカGP予選ではクビアトがQ2に進出して12番手となったのに対し、ハートレイはQ1で敗退
して18番手で終えていた。しかし、決勝を最後列からスタートしながら13位にまでばん回したハ
ートレイは、レース中には安定した走りを見せ全体の8番手となるベストラップタイムを刻んで
みせている。一方、クビアトがレース中に刻んだベストラップタイムは全体の15番手だった。
http://www.topnews.jp/2017/10/23/news/f1/164589.html 結局かわいちゃんなんだよなー
あと何年やってくれるかわからんが自分とF1が生きているうちは
どの局でもいいけど最後まで見届けたい ダゾンは今の二人で丁度いい感じだわ
たまに３人でやってるけど逆に遠慮し合ったり話がとっちらかったりしてる
基本、予選は小倉で幅広い知識をネタに笑い混ぜながら、決勝は中野さんでレースを分析で十分 >>424
決勝はなんかもう中野さん固定になってるよな
個人的には気になるところをちゃんと見て言ってくれるから好きなんだが
小倉さんは話がそれるとそれに夢中になりすぎるのが多々あるからフリー走行向きだな >>391
現実として、レッドブルはクビアトと新人で構わん姿勢なんだから
困るわけよ、とか言ってるあんたの考え方が間違ってんだろ。 トロロッソはあくまでも「レッドブル育成ドライバーの」テストチームだから新人で構わんてわけじゃ全然ない
レッドブル育成に乗せられる奴いなければ新人とか関係なしに元育成の奴の有望そうな奴引っ張ってくるだけ アルボンだと女性ファンが減りそう。
どうしてもよしおさんに見えてしまいます。 あ！来年アルボンになってクビアトをあっさり超えちゃうと
またクビアトが病んだりしちゃってめんどくさい要素が一つ増えちゃうかも 採用ドライバーが育成関係なのはレッドブルにとって最優先事項のようだな。 CASIOもクビアトとは以前に関わりあったけどアルボンのルックスじゃあね。
購買意欲わきにくいでしょ。
ホンダとしても母親の事件はクルマの販売に関わる詐欺でしょ、問題感じないのかね
詐欺で稼いだ金でレース活動してたわけだから、母子は別人格だから無関係とまでは
いえないでしょ。 来年鳩さんがいなくなってもガレージの片隅に赤べこを置いておいて欲しい
ときどきでいいから思い出すために >>302
そりゃそうだよ、でもね。そういうの噂(具体的)なのが漏れてくんだよ。不思議だなーって
アルボンのは具体的なの全然漏れてこない アルボンはタイ人だし東南アジア向けの宣伝にも使えるからＦ1のシートとれなくてもGTで起用できるね ハートレーは無事にHonda THANKS DAY来られるのか？ >>415
それは確実じゃない？
それを受け入れるかどうか >>437
そお？
逆にアルボンの噂は今までと違って随分と具体的だなぁと思ってた >>437
アルボンの契約した日産eダムスの代表であるドリオが
アルボンのテスト不出走の理由について
トロロッソとマルコからの接触があり、アルボンを
トロロッソに来せたいと言ってきた、ということを言ってるわけだが
これも具体的なニュースに入らんのか？
状況を記者が勝手に想像して記事にしたのとは、レベルが違うと思うが。 信者には見たくないものは見えない、見たいものだけが見えるんだよ >>441
情報のリーク元が日産＝ルノーと考えるとなんとも言えない気がw ＞現実として、レッドブルはクビアトと新人で構わん姿勢なんだから
少なくとも「新人」はまだ現実ではないよ？ 新人なのか違うのかもリリースされていないのが現実。
ただクビアトがすごいかというと「ハートレーと比較されて」切られた。
PU交換で降格したハートレーよりレースリザルトは上でも、レースペースは「遅かった」わけだし。
＞採用ドライバーが育成関係なのはレッドブルにとって最優先事項のようだな。
別に純粋培養しているわけではなく、70人からの元ジュニアが支援切られたあとでもどっかで仕事しているって話であって。
あるボンであれば、ジュニアだったのは2012年で、そっからあとのレースキャリアってのは別の奴がカネだしているし。
http://juniorteam.redbull.com/drivers ティクトゥムは、シューマッハへの発言で来年もF1に乗る資格は無さそうって判断されたんじゃないの？ ＞状況を記者が勝手に想像して記事にしたのとは、レベルが違うと思うが。
ソレに対してホーナーが「まだ決まってない」とも言ってるのだから、決まったと連呼するのはおかしいでしょ、と。 クビアトのやらかし癖やメンタルが改善してんのかの方が心配だ 棚ぼたハートレーさようなら
メキシコからアルボンでいいくらいだわ
ハートレーではまったくワクワクせんから トストvsマルコ
トストが折れない限りハートレーが続投だろ メルセデスの首輪にはやたらナーバスだったが…ルノーさん家でご飯食べて来た子には寛容か…ちょっと見物ではあるな！ 実際、ことしのドライバーを発表したのは去年のアブダビで、そのときにトストがなんと言ったかというと。
「レッドブルが早い段階で2018年のドライバーラインナップをピエールとブレンドンに決定してくれて本当に嬉しいよ」 >>444
そこなんだよなw
ルノーと枕のリークとか今年に限っては信用度0
状況から考えても、鳩とアルボンは半々程度
アルボンは金次第としても経緯から異常すぎる。F1のシートがあるから解約ならもっと漏れるよなー
上でも山本とか出てるけどさー まぁ正式発表がないから待つしかないんだけど、オコンやウェーレインなんかとは噂のレベルが違うやね
・アルボン正ドライバー、ハトはリザーブ
・ハト続投、アルボンSF＆リザーブ
・ハトとアルボンでシェア
正式発表がないから色々な可能性は考えられるけど、アルボンと接触してるのが嘘とは思えない >>442
そんなの解釈でコロコロ変わるよ
オファーなんて正式なのでなければ挨拶みたいなもんだろうよ レッドブル内での育成投資が無駄になるのを極度に嫌ってるということだろ。
今はよそのチームでも、元育成ならレッドブル育成のメンタはなんとか立つしな。 FEの華々しい船出に水を指したんなら手柄とも言えるしね(戦国時代陰毛厨感) >>459
投資の無駄というか、そもそもレッドブルのブランド戦略が
様々な「チャレンジ」に対する積極支援なんだから
育成に対して手厚くしなけりゃならん もう手遅れな頃になってようやくパフォーマンス見せるところが
ちょっと前日にルノーにいたアーノルドパーマーを思い出させるよなハートレーって あと鳩人気じゃね？w
RBやホンダがイマイチ動きが鈍いの
Twitterとか見てても鳩人気は日本だとある。ガスリーよりあるw アカベコから逆転した感じ
通常、鳩ほど活躍できてないとファンはつかん
人気が出てきてるドライバーチェンジは難しいからな
しかも、鳩の場合は狙ってなく天然ぽいのが日本人へクリティカルなんだよなーw ハートレーが来年も乗れるとしたらどうしても替えがいない時だけだろ >>463
日本人ドライバーはチームメイトに成績ボロ負けのときでも、日本での人気はあったよ
2005年の佐藤琢磨でも契約更新すべしって声は多かった ＞レッドブル内での育成投資が無駄になるのを極度に嫌ってるということだろ。
なあ、キチガイ。その無駄ってのはおいくら万円で、2012年の育成から「あと」ルノーが目をつけてFEに至るまでにかかった費用はおいくら万円なんだ？
＞今はよそのチームでも、元育成ならレッドブル育成のメンタはなんとか立つしな。
下位カテの1年の支援で、そのあとの数年分の上位カテの費用をスポンサードした連中のメンツは、おいくら万円なんだ？ キチガイ。 ガスリーよりは人気あるとは思えないけど、日本人好みで人気はあるよね
ドライバーをどっちにするにしろメキシコの結果次第ってみんな思ってるでしょ
少なくとも両方手放すには惜しいドライバーなのは間違いなさそうだけど >>465
日本人ドライバーが不在の状況で、トップドライバーでもないのに日本人に好かれているドライバーってのは、貴重だわな。
半ば冗談が発端とはいえ、日本の地方がF1に興味を示して、自治体が親書つきで応援しますと公費で物品を送ったのだからｗ >>468
いや、人気があっても結果が出なきゃ切られてきたでしょって話をしてる
チームがレースをするためには今後も投資よろしくって出資者を納得させ続けないといけないし ここ最近の出来だとガスリーもRBでどうなるか心配。クビアトのようにはならないとは思うが
トロは残りの枠がアルボンになるしても、ハートレーの例があるから乗ってみないと判らないな
ティクタムの失速さ痛いわ。１年で修正＆成長できるのか将来性に不安出てきた 鳩ファンからしたら、残留の可能性を信じたいんだろうね。
でも、アルボンで決まりだと思うよ。
F2での走りは良かったよ。 ぶっちゃけ来年トロ応援する奴がどれほどいることやら レッドブルってマックスを早い段階から評価してたように、一発の速さや何かやってくれるっていう期待が持てるドライバーが好きなんだと思うなあ。
鳩はそのタイプじゃないから、遅い奴って見られてそう。 >>445
それ言い出すと、2015年、クビアトはリカルドよりポイント獲ってるとかいう不思議なハナシになるんだよな
>>449
降格以降すっかり影が薄くなっちゃった状態よりは、少しくらいヤンチャな方が良いな
てか魚雷のイメージ強いけど、実際のとこクビアトってそんなにやらかしてなくない？
魚雷直前の中国のはレーシングインシデント扱いみたいだし。
琢磨やマルド師匠やグロージャンに比べたらずっと常識的な気が ハートレー、ここ数戦はガスと遜色ないし、残留でいいと思うな。
みんなに好かれるキャラだしホンダも今後彼を大事にしたほうがいい。 首になっても継続しても、右も左もみな頷く、驚きの納得力ドライバー、ハートレー >>452
トストがハートレー推し？
初めて聞くんだけどソースある？ ハートレーは仮にシートを失ったとしても悪口は言わないで欲しい。
ホンダが面倒見てくれる。 光るとこ３つくらい見せとかないと・・・
鳩に突っ込まれたりとかなんだもん・・・
ハートレーはシート失うにふさわしいと思うけどな。 >>481
育成チームはそれもアリだと思うんだけどね
中途半端で育つものも育たなくなるのかな？ 今となってはアレだけどJKは鳩評価してたな。WECというかポルシェハイブリッド乗りの意見は新鮮で貴重と言ってた。 >>477
嘘でしょ？
前回の短いコースで、Q1でのタイム差0.35ぐらいかな。あり得ない差かと。 クビになりかけたら本気出す奴は、契約決まったらまたチンタラ走るぞ >>485
>>316
>ノリスはマグネッセンよりちょい速いぐらいかと。
これは何でこう思ったの？ >>487
ありえないよな
どんだけノリス評価してんだよと ガスリーが凄すぎなんだよ
マックスと遜色ないはず
ハートレーも徐々にカイゼンしつつある
いまほりだす時ではない ＞いや、人気があっても結果が出なきゃ切られてきたでしょって話をしてる
でも、カナダもロシアもマルコが鳩に責任なしとしていて、鈴鹿USとハートレーは結果を出してるわけよ。
ま、>>468の本論としては「変なタイミングで日本人に好かれるドライバーって珍しいよね」って話。 >>485
ハートレーが負けてた部分だけ切り取って根拠にしても意味ないじゃん（笑）
自分の見たい部分しか見ないのは偏見のある証拠。 ハートレーは来年前半までは見てみたい。
今シーズンは初めからガスリーのサポート役がんばれよって感じだったし
最近はまあまあ普通の走りをしている。来年魚雷が機能するかどうかもわからないし
それも残りレースで今みたいに安定した走り見せてくれればだけど。 ハートレーは残すべき。ホンダ初年度知ってることは大きな財産
更に来年新人入れて先輩の立場でどうなるか。立場で人は変わる。勿論良い方向に転がることを期待する ガスリーはすごいと思うがマックスはさらにすごいと思うんだよな
特に今年のモナコ以降は神がかってきてる気がする
来年決勝は惨敗かも知れんがどんだけ予選勝てるかはなかなかの楽しみだよ フェルスタッペンはモノが違いすぎる
リカルドがルノーに移籍したのも、来年ボッタスみたいにサポート役にされるのが嫌だったからだろ
一番は年俸だとは思うが >>251
少なくとも、今までバードストライクすら二度受けたハートレーが
このデブリの中をかいくぐってノーダメージというのは、
赤べこ神のおかげだな。 マシンが全く安定しない時点で鳩の開発能力（）なんて意味ないのは確か >>476
＞琢磨やマルド師匠やグロージャンに比べたらずっと常識的な気が
いまガースーと鳩さんは28対4でハートレーがボロカスに叩かれてるけど。
クビアトが17年にサインツと組んでたとき、マレーシアで降ろされる前、シンガポールGPまででポイントが48対4だったから。
リタイア回数はふたりとも同じ4回なんだけど、クビアトが9位2回残りはポイント圏外完走に対して、サインツはイタリアの14位以外は全部ポイント圏内完走という。 >>487
今シーズンのF2観てますか？
単に他の連中より恵まれた環境で今の位置にいるだけですよ。
セッテカマラと比べたらわかるかと。 >>497
おまえはハートレーがトロに不在のTDやってとトロに不在の空力担当やってトロに不在のサス担当まで務めないと納得しなさそうだな。 あの鳩のオープニングラップ動画見ても
いい感じにオーバーテイクと見せかけて下手こいてオーバーシュートしてイン側で前がわちゃわちゃしててたまたまセーフって感じだしな
デブリも鳩はただ普通に走ってその周りに飛んでっただけだったしな
運も大事だけどそれ以外特別何もなかったんだよなー 鳩レベル二人だとまだ10ポイントにも届かずRBホンダの実現も怪しい
そんなのを応援するとかアンチ以外の何者でもない
まぁRBがそこまで馬鹿じゃないのが救い 今シーズンのドライバーがハートレークラス2人だったら絶望しかなかったよね >>476
やらかしの質というか内容もよくなかった
ベッテルに複数回とか、ブレーキ踏んでねーだろって感じのドカンとかさ >>490
ゴメン…言ってる意味が分からない
人気のある外国人ドライバーなんて珍しくないし、ハートレーが今になって急に人気者になったようにも見えない 正直日本人じゃないアジアンに先越されるのが嫌だ
愚かとはわかってても隠しきれない感情だ 日本車九割のタイならホンダとしては嬉しいだろね
最高に宣伝できる >>500
トロがTD・MD不在で開発能力ないならそもそも開発ドライバーなんていらないな >>508
ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸなら重犯罪者の息子でも応援出来るということで間違いなさそうだな >>502
俺も今ハートレー推してる奴はアンチだと思ってる
ハートレーは来年ホンダを叩くために好都合 あかべこ神怒りのオーバーフロー
「さすがに3戦連続ポディウムのドライバーが来季シートが無いってのは
F1のイメージ的にまずくない？」
「そう言われましても・・」
「ウィリアムズで引き取ってよ、ケッテーイ！」 >>509
そのとおり。だけどマルコは「フェラーリで開発ドライバーの修行した」クビアトに声をかけた。 クビアトの問題点はメンタルだからなぁ
アルボンになっても鳩は残したい(トスト
これが強いんじゃろ
もし、クビアトがまたメンタル崩壊したら保険ねーしw アルボンだと勝手に自滅しそう
アルボンには！負けない！→ガシャーン(クビ)
メンタル面が不安すぎてな ほんとに惜しい人物なら来季以降クビアトのように他チームが獲るから心配しなくていいよね
そうは思えんし、鳩は放出されたらたぶんF1には帰ってこれない ほんとに惜しい人物なら来季以降クビアトのように他チームが獲るから心配しなくていいよね
そうは思えんし、鳩は放出されたらたぶんF1には帰ってこれない 日産:アルボン放出決定
アルボン:F1確信
ハートレー:「見てみよう」
トスト:「ガスリーを倒せ」
マルコ:「アルボン乗せたい」
日産が1番はっきりした態度を示したね >>515
なんか一流チームでシミュレータを使う開発ドライバーと
実戦で的確にセッティングを評価できる開発向き（？）ドライバーがゴッチャになってないか
ハートレーに開発の素質があるかは知らん >>515
クビヤトは開発ドライバーとしてトロロッソに採用されたわけじゃないぞ
そもそもF1でリザーブ以外に開発ドライバーなんていない >>520
他のドライバーに決定したのに残す判断ねーよw 日産は特に参加するデビューイヤーなのだから
後は、当事者達でやってね？ってことだろ ハートレーに開発能力がある！という謎の印象操作が否定され、
今、人気なのは下の二つです。
ハートレーは日本で大人気！
トストはハートレー推し！ 違反失格が2台もあって繰り上げ入賞
たしかにザウバー抑えきって順位を守ったが、相手はフェラーリPUとはいえエリクソン、もっと言えばバンドーンに後ろからの援護があってこそ
レース見てない人が多いのは知ってるが、本人も含め少し大袈裟な感じ 日産e.damsチーム監督 ジャンポール・ドリオのコメント
「バレンシアでの3日間のテストが示したのは、私たちが参戦するチャンピオンシップはとても競争の
激しいものになるだろうということでした。多くのチームとドライバーたちが素晴らしいポテンシャルを
示しましたが、セバスチャン・ブエミも日産e.damsチームが非常に強力なコンテンダーであることも証
明しました。今週のテストではアレックス・アルボンがステアリングを握ることができませんでしたが、
できるだけ早くこの問題を乗り越えて、12月中旬のサウジアラビアでの開幕戦に向けた準備を整え
たいと思っています」
https://www.nismo.com/jp/news/nissan-e-dams-complete-preseason-formula-e-test-jp/
離脱したならあるボンに言及する必要ないだろうに。 >>530
今まで本体いなかったから
ポイント取れずにいたのか 鳩君、シーズン終盤になのに4ポイントとかふざけ過ぎだろ。
アルボンに期待するしか無さそうだな。
レッドブルも、アジア市場狙ってそうだし。 ハートレーは嫌いじゃないが、このスレの客観性を欠いた過剰なハートレー 擁護は凄く嫌だ あと3戦残っているし20ポイント越えは射程圏内だな 来季もクビアトと相方のどっちか延々と叩き続けるつもりかねぇ
それともレッドブルスレでガスリー叩きにシフトしてるかな？ｗ 両ドライバーとも同じくらいポイント取ってコンストラクターズランキング4位になれば、だれもドライバーを責めないだろう。 どんなに既定路線だったとしても、ガスリーの４位がなかったら
レッドブルホンダの発表は一年遅らされてたかもしれないし、
やはりホンダの恩人はガスリーだよな。 >>537
いずれにせよ、アンチ鳩さんは一人だけだから、シフトする時は一気だろうね。
来年も忙しくなるだろうから気の毒ではあるが。 ハートレーは残り3戦でバンドーンのポイント上回れれば残留でいいよw アルボン比でハートレーが特別遅いのか実はそんなでも無いのか比べる機会が無いのが残念 >>539
＞すげーな、ごぼう抜きだ
…という「印象操作」をFIAが公式でやってる、とアンチは言うかもねｗ >>544
今期の運、全部使った様な神がかり的な感じだよねw
周りが全て自爆してるw 開発能力とか要らないんだよ
みんな才能集団のぶつかり合いがみたいんだから >>526
いきなり白煙上がったり、何か飛んできたり、すぐ目の前でコースアウトしてたり、アッという間に前の車のケツに着いてたり…
あらためてよくこんなもん運転するなー と思った まあ実際に抜いたのは3台だけどね
ハートレーにしては上出来かな ハートレー
トロロッソスレでは妙に人気あるけど
ハートレースレはいまいち盛り上がらないね トストがハートレーを外したがってる
ハートレーがミスった時のトストの怒りを何度も見てる ハートレー厨は1人の自演だろ
対立厨なのかヲタなのか知らんけど 赤べこ３号買う気でいる
あれちゃんと福島でおばちゃんが作ってくれたやつかな
外国製とかだったらズッコケルぞ >>547
殆ど地雷原の中走る様だもんな。中途半端に真ん中辺りだと逆に巻き込まれちまいそうだ。 しかしハートレーとホンダの関係が友好的で良い感じなんだよなあ >>555
真面目な話、ドライバーができる開発って何だと思う？
「ダウンフォースこれくらい削った場合、〇コーナーはコンマ1損するけど、〇ストレートでコンマ2稼げる」とかの取捨選択は、普通はやらんと思う
この辺はエンジニアがシミュレータと実証テストの繰り返しで答えを出すはず
もちろんパーツ開発もドライバーは無関係 実車で結果をだすのがドライバーのお仕事
実戦で戦術的に車の長所を使い分けるのは結局はドライバー
何も言わない奴は使い物にならんだろ 去年までのドライバーは遅いしか言わなかったから
ハートレーも印象は凄く良いらしい 去年までの職場でパワハラ受けまくってきたけど
転職したら天国でしたって感じか >>565
アロンソスレ見たことない
>>566
そのフィードバックも曖昧でよく分からない
新しいエアロパーツの良し悪しなんかはテレメトリー見なきゃ判断できないんじゃないかと >>567
それ本当なの？
それでレッドブルのエースやフェラーリの開発ドライバーが務まるのかね >>568
メルセデスやフェラーリも狙ってるし当然レッドブルも狙ってるだろう
だからアルボンとの契約を強奪のような形で急がんでも、と思ってしまうのだよな
ミックの獲得に失敗orF2で期待したような成績を残せなかった場合の保険で良かったのに >>549
え、ローランドじゃなくて探すの？w
日産もルノーも激怒じゃない
これでアルボンがトロ乗ったらルノーワークスから延々と狙い撃ちされんぞ
事あるごとに違反じゃないか？とか、、
最悪手じゃない
ローランドで内定だと思ってたらさー >>574
メルセデスはどうなるんだよ？
2人のドライバーを合成した写真ひどかったぞw
あれは笑ったわ。 >>568
メルセデスやフェラーリ系になると思うよ、今いるチームもそうだし
対抗馬のティクタムを育てておいていざとなったらミックに乗り換えたら
自分達の育成を完全否定することになる、だから噂が出たときもすぐ否定した
って思ってる
>>575
大々的にニュースに報じられたらいろんなドライバーから売り込みがあったから
どれにしようか迷ってるそうだね、もうそれでよかったんじゃないかな >>544
ハートレーこれまでの不運を全て返上するかの如く、
全ての攻撃をうまく避けてるな
神風だな >>576
ハミルトンはそんなに不細工じゃないと思う 嘘やん。
ハートレーはイケメンだが
リカルドは普通
ガスリー不細工
タッペン不細工だろ ブレンドン・ハートレー 「F1は顕微鏡で隅々まで見られてるような感覚」
https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_45550.html
ハートレーってホントにいいやつなんだよなあ
もちろんプロドライバーなんだから速くなければならないし遅いドライバーに用はないんだけど
彼を知れば知るほどつい応援したくなってしまうんだよな
今までこんな思い入れのあるドライバー一人もいないかも >>575
日産eダムスが探してるんじゃなくて
ドライバー側から、たくさんの問い合わせというか
売り込みがあったという話のようだが。
日産eダムス的には、とりあえずはローランドが候補でしょう。
ポルシェが参戦するまで、ハートレーで良いんでないの？とは思うが。 >>581
どちらかと言えば、日本人的な感覚からするとブサイクで小さい黒人
でも、銀座のアパレル展とかのモデルになってたら、騙されるかもしれない程度の
レベルにはある >>583
鳩は可愛いよな、なんてか俗っぽいというか、スーパーマン感があまりない
それこそ北新宿(品川でなく）あたりで自転車乗ってたりのガード下で飲んでるんじゃないか感
結構な家の育ちなんだけどねえ まあ年収だけで言えば、大会社の役職者程度しかないからな実際 >F582
>ハートレーはイケメンだが
ハートレー（身長184CM）は、いま激やセ状態だけど
来年は余裕が出来てルックスが戻るかも
（F1残留できればの話だけど…）
1ドライバーは、2019年から好きなもの食べ放題に？ 規定変更でダイエット不要に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181023-00421402-rcg-moto 日本食グルメレポートだけじゃ無いって所を見せたんだから
今週は日本食グルメレポートをSNSにのせてもいいのよ あかべこは魔よけに使われていたのか。もしかしてハートレーについていた疫病神をあかべこでオイハラエタのか？ 顔がどうとか鳩推しがどんな人間かよく分かるね
来季はぜひタッペンガス、クビアトアルボンの強布陣で頑張ってもらいたい 最近はガスリーより前を走っている ｂｙ ハートレー
ttp://www.topnews.jp/2018/10/23/news/f1/175262.html
ハートレー的にはオーダーをクリアーしていると認識しているようだねぇ・・・。 >>597
確定では無いにしろ、アルボンの件は伝えられているらしいから
「プレスの言う通りなら僕は残留なんだけど？」
っていうプレスへの当てつけにも聞こえる レッドブルとトロロッソのドライバー事情
マックス
自他共に認めるレッドブル1stドライバー、来季はシリーズチャンピオンを狙うとのこと
ガスリー
ある意味でトロロッソとホンダの架け橋、今季は序盤からのガスリーの活躍がホンダを支えた
来季はレッドブルで表彰台や優勝まで期待、マックスとの関係も重要
クビアト
才能はガスリーより上と期待され、実際にリカルドに勝ったシーズンもあるが魚雷と化して解雇
一度崩れたメンタル面は不安だが、トロロッソで成長を見せれば再びレッドブル昇格もあるかも
ハートレー
耐久に強い遅咲きF1ドライバー、序盤中盤と波に乗れなかったが終盤にきて改善傾向
ただし成績はガスリーに遠く及ばず来季はアルボンにセカンドシートを取られそう
現在レッドブルとトロロッソはサードもシミュレータドライバーもいない為そこに収まって再起を狙うか
アルボン
現在F2で総合2位の元レッドブル育成ドライバー、今季後半戦はラッセルより成績が上で期待できる若手
タイとイギリスの血を持つ、母親逮捕で育成切り？となり金もスポンサーもない中で奮闘してきた
F2参戦費を途中から肩代わりしたダムスにFEの契約を結ばれるが、一転してトロロッソとの契約になりそう
ハートレーを継続した場合、もうFEには出られない為、リザーブ兼シミュレータ兼SF参戦となるか
ブエミ
F1でレギュラーシートを失って以来、長い間レッドブルとトロロッソのリザーブドライバーだった
来季から日産ダムスでFEに参戦するにあたり、レッドブルとの契約を解除した、これでさよなら
ティクタム
ユーロF3ドライバーでレッドブル育成筆頭、今季中盤まで圧倒的だったが終盤にはミックにタイトルを奪われた
来季トロロッソの第一候補だったがタイトル逃し＋ミックへの不要発言で評価を著しく下げた、来季はSFか？
ジャック・ドゥーハン
伝説的ライダーミック・ドゥーハンの息子、レッドブルジュニアドライバーとして来季からF4参戦
将来の育成筆頭になるかもしれないダイヤモンドの原石 >>597
ほかはシート埋まってるからね
本人に聞いたって意味ないのに、とにかくネタが欲しいメディアがしつこく聞くんだろね
その点は気の毒だと思う クビになるにせよ、僕はクビになるほど遅くは無かった！と
アピールすることはキャリアにとって大事だしな。
チームの方では、ガスリーとデータで綿密に比較してるんだから
成績がどうあれ、ハートレーが遅いのは分かってる。
後半戦のリザルトで今更評価は変わるまい。
まあ、メディアや後援者、ファン向けのアピールだろう。 いずれにせよティクトゥムが来るしな、ロシアや東南アジアは金になるし日本人乗せる意味が無いよ >>605
牧野福住は来年のチーム次第
あとは共同育成の角田待ちかな エンジン付きじゃないと
日本人がF1ドライバーになれない風潮が嫌 >>563
開発なら実際に使う人間から具体的なフィードバックが欲しいでしょ
物を作る上で何でも一緒だと思うけどな。
データだけで見てるとろくなもんできないのはお約束。
ただ鳩が開発能力あるとか、ドライバーのフィードバックによってコンマ何秒変わってくるってのは眉唾もんかな…。
結局はフィードバックを受け取った開発側がそこで正しい判断できるかどうかで決まるし。 >>611
昨年マクラーレンのなんちゃらアワード貰ってそのご褒美じゃね レッドブルは2020からじゃなくて来年からタイトル狙えるとか言い出してるけど何なんだ
ホンダに圧力かけてマクラーレンの二の舞にするつもりなのかバカなのか >>614
もともとレッドブルはホンダが今年ルノーを抜くとは思ってなかった。
たしか、ルノーには来年開幕に並べば十分という程度ではなかったか。
本当にホンダが今年の時点でルノーを抜いたなら、
レッドブルはこれまでよりフェラーリ、メルセデスに接近できるのだから
タイトル狙いは現実的な目標ではある。 >>611
マクラーレン・オートスポーツBRDCアワード
にノミネートされたのでは？ つまり織り込んでなかったという事
上方修正した
好ましい 来年タイトル狙うならガスリープレッシャー凄いな
タッペンが優勝するレースで確実に表彰台ねらわないといけないわけだし >>613
>>616
ありがとう。
勘ぐっちゃったよ。 ドゥーハンの息子には期待してしまうなあ。速ければいいけどね。まだ、F4か。5年くらいかかるかな。 ハートレーはもう1年様子見じゃないかな。USAのスタート直後の追い越し見る限り切るのはもったいないような >>602
お前なかなか優秀だな
その調子でがんばりたまえ >>601
リカルドじゃないのか
ＮＺからオージーへ >>623
今ハートレーを切ったら、本田エンジンを捨てたマクラーレン以上に愚かな事だと思うわ 鳩がいいかどうか、残した方がいいかどうか、もう手遅れなんだよね。アルボンに決まってるだろうからね。あとは契約の詰めやタイミングの問題だろうよ。 ここでのハートレー推しは悪ふざけなのかそうでないのか
区別つかない 将来的にレッドブルに上げれる人材でないと、トロロッソで走らせる意味は薄いからなあ。
ハートレーはここから多少改善したところで、レッドブルに乗れるタマでは到底ない。
年齢的な問題もある。
ハートレーに対しては、既に丸1年の時間を与えた以上、今から
ハートレーに「成長を期待する」とか「様子を見る」なんて話は無いよ。
ここ最近調子よく見えるが、単にホンダのアップデートの恩恵だろう。
ガスリー車が不調な分、ハートレーが伸びたように「見えるだけ」だ。
そんなことはレッドブル側も先刻承知で評価対象とは見ていないだろうね。 鳩は一発の速さが足りないのか、勝負強さがないのか、データ以上に見てる人に速いって思わす何かが足りないんだよな。
瓦斯はなんか期待出来るし、見てて瓦斯がリタイアしたらガッカリ感が半端ないもん。逆はないんだよな。鳩リタイアしても、瓦斯残ってたら見続けるもんなあ。 レッドブル的には元々ハートレー自体
次の期待できる若手までの繋ぎってところがあるんじゃないかなあ
マルコも口では「ガスリー越えたら残留」なんて言ってるけど
最初から残留なんかさせる気ないんじゃないだろうか
ハートレー側だって1年契約だと渋るだろうしね。 勿論ハートレーが凄まじい戦績を残せば残留だってあったと思うけど、
年齢から考えると若手を差し置いてハートレーが乗り続けるためには
相当の実力を見せつける必要があったと思う。
ハートレーが凄まじい活躍をしたらそれはそれでよし。
それ以外なら若手までの繋ぎになってそれはそれでよし、って感じがするなあ。 鳩さんはいわゆる一般家庭で生まれ、ごく普通に育ちながら、レーサーに憧れて努力してシートを確保した珍しいタイプの人。
大体は裕福で恵まれた環境出身者が多い世界なので、周りからは評価はされているらしい。
ただ、シートゲットで満足したかのようなレース展開が多かったので、今のような危機に陥ってる感じがする。
ここ2戦は頑張っているので、残りは全力で向かって欲しいな そもそもアルボンって日産に違約金を払ってまで今すぐ手に入れなきゃいけないほどのドライバーなの？
乗るにしても来年どのくらいポイント取れるとここの人は予想してるんかな？ もう内定もろたガスリーがブレンドンの後押しをしている可能性も…(楽観) 2017 メキシコGP ハートレー No Power!!
2017 Mexico Grand Prix: Qualifying Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=ad8Vw7QG33k
2017 Mexico Grand Prix: Race Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=yalwjy6vRWA
Mexico Grand Prix Highlights | 2017 Director's Cut
https://www.youtube.com/watch?v=8Vw1SObX39E レッドブルが22歳と21歳なんだから
本家より年上のドライバーを何年育成するつもりなんだ？ >>623
自分には運が良かっただけに思えたけどな。
もちろん上手いしスムーズにオーバーテイクできたのは事実なんだけどさ。
例えば、今日は朝からウンコを踏みそうになるがギリギリで避け、駅のホームに着いたら遅延してて間に合わなかったはずの特急に乗れ、適当な車両に乗ったら着いた駅で出口の目の前でしたーみたいな。
誰でもそういう「色々上手く行く日」ってあるじゃん？
そういう匂いを感じた。 >>630
ただ、ガスリーがレッドブルで成功した場合、下手したら無効10年はシートが空かんぞ
まぁ移籍もあるだろうけどそれでも少なくとも2年は確実に空かない >>636
そもそも違約金が必要な契約なのか分からんが
仮に必要だとして、違約金を払うのは契約当事者であるアルボン自身だろ。
勿論アルボンには払えないだろうからレッドブルが肩代わりするとして、
その場合であってもハートレーを差し出せば良いんじゃないの？ >>643
タッペンとガス2人が無双するならそれはそれで良かろう。
それはトロロッソにそれ以上のドライバーが居ない、というだけの話。
レッドブル育成全体の底上げがされて、他チームより抜きんでることになる。
育成チームであるトロロッソのドライバーでさえトップクラスだというようにね。
ホンダにとっても願ってもないことだ。
トロロッソは基本的にドライバーが弱いせいで中団で
遅れを取ってることも多いチームだからね。 >>645
ほんと否定せんが為のその時その時の状況への後付け間に合わせの理屈が凄いねぇ
朝から書き込んだらスマホに変えプロキシ通してJPWからまた元に戻したりブラウザ変えたり
一日中ローテーション大変そうだし アンドレッティやブルデーが
「チャンピオンなのに大したことない」
的なことを言われてたように、やっぱりハートレーも
トップカテゴリーの王者である以上、
普通のルーキーと違って
最初からそれなりの速さを見せる必要があったと思う。
来年はリザーブに居ればいい。 いまやトロシートの最右翼となったアルボンがまだ全く注目されてなかった今年前半ぐらいに
「トロロッソのシートは金が無くとも実力があれば乗れる。
一度育成を外された僕が乗るにはマルコにアピールできるものが必要だけどね」
とか言っていた記憶。
なんで、ガスリーも一般家庭の末っ子だったはず。 アルボンってタイで人気あるのかな
人気ないなら企業にはあまりメリット無いかなあ
中国で人気の中国人ドライバーが出てきたら即決まりそうだけど イゴール・フラガって日系人そこそこ速いんだろ
ホンダで育成すりゃええのに 昔、ハートレーの父親とマーク・ウェバーがレースで競ってたんだよね。
ハートレーのお兄さんもレーサー。ネルソン・ピケにちなんで名前が
ネルソン。 評価下すの早いよ
次も首跡に大差つけられたらシーズン途中でも解雇したらいい ハートレーはたまに行く居酒屋の店主に似てるから残って欲しい… https://streamable.com/npm90
ガスリー「ホンダはよくなってるようにみえる」
ペレス「ホンダはよくなっていく？」
ガスリー「（ここだけフランス語）ああ、非常にいいです」
ガスリー「印象的です」
ガスリー「開幕当初のように以前はは少し心配してたけど」
ガスリー「ステップを果たした」
ガスリー「俺達は最大限追い上げてる」
そして音が拾われないか心配そうに見てるハートレーｗ >>641
＞レッドブルが22歳と21歳なんだから
＞本家より年上のドライバーを何年育成するつもりなんだ？
本家が特殊で、もう同じ歳のドライバーは用意出来ないと思うよ。
ライセンスの発給条件がかわったというか、厳格化されたし。
たとえば前はSFで年間ランキング3位になれば発行されたけど、いまは毎年3位になっても永久に発行されない。
SF3位のスーパーライセンスポイントは10で、有効期間は3年、必要ポイントは40だから。
そして下位カテで目をつけてもスーパーライセンスポイントは安いから、最低でF3の複数年、できればF2への参戦が必要になる。
カート少年からF1まで、最短でも5年はかかるけど、いままでのレッドブルジュニアのスキームと相容れない。
トロロッソを用意することで、途中のカテゴリーをスキップ、とにかく早くF1に乗せてアタリがでるまでガチャを繰り返すってものだったから。
ティクトゥムはあと1年くらいでスーパーライセンスが出るにせよ、他はフォーミュラルノーが一人いるだけで、残りはカートだし。 今回は結果出したけど、それですぐさま鳩様の評価が変わるわけじゃない 何年育成するつもりなんだ、なんて言ってられないかも。
最低年齢でデビューするには効率よくライセンスポイントが採れるF2参戦必須だけど、シート数はF1と同じ。
開催数の8割に参戦しないとポイントも無効だし。
40ポイントとれるのはシリーズ3位まで。2年で貯まるのも5位以上を続けないといけない。
1年でスーパーライセンス出せるのは、3年粘ったのも入れて10人どころか6、7人じゃない？
候補者は多ければ多いほどいいのに、供給がきゅーっと絞られる。
これからはスーパーライセンスの発給条件を他カテのシリーズチャンピオンで満たして20代半ば過ぎでF1でビューするドライバーに対応していかなきゃいけなくなるだろうね。
あるボンの場合、スーパーライセンスポイントはGP3で3、F2初年度で3。
DAMSでシリーズ2位とって40ポイント足すまでは全然、足りてなかった。
なのに、散々自慢してた自前のRB養成が崩壊したからと引き抜きかければ、そりゃ怒るよ。
で、スーパーライセンスってのは自動発給じゃないので、条件満たしても拒否られたり、契約問題解決しないと発行されなかったりする。
開幕戦までに解決すればいいだけではあるけど、解決させなようにすることもできるんだよね。 日産がアルボン放出宣言して他のドラ探し始めてるのに今更雇わないとかありえんよなぁ
それこそRBふざけんなてなるわ
鳩はおつかれさん、箱車で頑張れ >>631
ちゃんとした名前で書け
全く分からん
本人は面白いつもりなのだろうけど >>657
マコーレカルキンに似てるから残ってほしくない >>652
母親が収監されてるからなー
タイで人気がないからスポンサーに苦労したんだろ どちらにしてもよっぽど活躍しないと一年の繋ぎでしょ >>662
それなら発表してなきゃおかしいんだよ
流れる気がするがなー >>645
来年だけの為にわざわざ引き抜いて、鳩さんに違約金払うのもな…
育成のポイントが貯まるのを待ちながらシーズン途中で交代が無難だと思うけど
アルボンを選択した場合、どちらかクビにして育成と交代とか…またやるのクピアトさん、二回目の途中チェンジw >>670
マルコ「ここはクビアトとハートレーで一旦走らせて遅い方をクビにして、残ったシートをアルボンにあげよう」 アルボンの母親高級車を使った金銭詐欺だかんなー
スポンサーはつき難いだろうね
親の犯罪で足引っ張られんのは理不尽だからここで一発活躍してほしい
本人の言動に難のあるティクタムなんかより応援するぜ 現在元育成で若手の採用候補はアルボンくらいしかいない
ベルニュとかブエミとかその他諸々は歳とブランク的にない
そういう意味ではクビアト・ハートレー・アルボンを確保して
来年１年は様子を見る
再来年辺りにティクタムが結果を出したらハートレーと交替させる
それでも３人いて不測の事態に備えられる、そんな感じじゃないかな
リザーブ枠にはホンダのレースに出られるようにできるし >>662
そのあり得ないことが起きるのがF1だよ、例えばオコンのシートが来年ないとかもあり得ないと思うでしょ
発表までは本当に分からないよ >>673
多分そんな感じだよね
ハートレーの残りレースの活躍次第で誰を2ndにするか決めようって感じで
実際ハートレー使い勝手いいからねぇ…首にしやすいってのも含めて と言うか、クビアトのメンタル崩壊が怖くて鳩確保は必須だからな
鳩もアレだけど、クビアトのはもうどうしょうもない。 >>667
高い違約金払ったんだし年俸も相当なものになるだろうけど強奪して1年で切ってたら誰も来なくなるだろな アルボンを引き抜くにせよ、ハートレーを降ろすにせよ、特に違約金は発生しないんじゃないかな。 >>672
お前にとってアルボンは特別だからそう思うんだろうが
犯罪者の子どもというだけでどこの国も犯罪者のように扱われるのはかわらん 他人の金の使い方にあーだこーだ言うよりも
自分の金の心配したほーがいーよｗ >>678
一般的にはハートレーには本来の契約期間の報酬は全額支払われる
アルボンには契約解除に係わる費用とそれに見合った年俸と言うことになるな
トロ・ロッソ史上最も高額な年俸のドライバーになるのはほぼ間違いない SFとFEの掛け持ちって可能？
673のようにしつつティクタムを
FEに差し出して茶を濁しつつ
ライセンスポイント稼がせたりして 少なくともハートレーはいつでも切れる契約だろう。
アルボンについても、日産がそれを盾にゴネてる様子もない。
むしろ、さっさと後任探しに出てる始末。
そもそもレッドブルが目をつけたのは、そういうコスト面の問題が無いからじゃないの？ >>679
ようやくビアンキショックが薄れてきたのに＞＜ クビアトは藤浪みたいにメンタルに問題あるからハートレーはリザーブでしょ
いつ魚雷になるかわからん 鳩はメンタル崩壊したクビアトにすら負けそうだから必要ないな なんというか正式な発表出るまでは待てよとしか
アメリカGPでホーナーが知らないとか言ってたけど
これはマルコが独自で動いてた感じかね？ まあメンタルの安定についてはハートレーなら安心できるのはあるわな
基本はリザーブ&シミュレータ要員だが、終盤の活躍しだいだとアルボンがリザーブの可能性ありって辺りかね 走行会出たりするような車好き素人100人乗せたら何人まともに発進できるんだろな ハートレーなら遠慮なくPU交換とかできるしね
それに遅いからチームメイトとギスギスはないだろうし >>687
自爆なら済むが、トップ集団を巻き添えにする危険人物だぞ！ >>682
レッドブルがタイを中心に東南アジアで売上上がれば、ドライバーの年俸なんて痛くも痒くもないだろ。 ただアルボンならウェーレインで良いじゃんとは思うけど。 可夢偉なんか地元表彰台だったのに約束された解雇だったんだぞ
ハートレーはもう諦めてアロンソのように楽しめ https://www.as-web.jp/f1/423279?all
アルボンの契約巡ってダムスや日産はかなり苛立ってるんだな
金銭面の支援した上3年契約して発表し、テスト直前でちゃぶ台返されたらまあ怒るわな さすがに1年は走ると思うわなw
けどF1に行くなら解除出来るようになってるんじゃないの？
少しは違約金が発生するようになってるんかね マルコも育成解除しといて今さら虫がいいわな
アルボンも恩を仇で返すようなもんだし
冷静に考えるとドイヒー話だ 周りは色々騒いだけれど
結局、レッドブルが具体的に乗せるために動いたのは
ティクトゥムとアルボンだけなのかもな。 hato「毎週自分の将来に関する質問に答えるのがだんだんうっとうしくなってきている」
それでええんやで鳩。もっと感情を出さなアカン 捨て犬拾って大事に育てたのに
元の飼い主に返せって言われ
犬も元の飼い主になついてしまってるみたいなｗ 「昨年彼が所属したチーム（ARTグランプリ）では彼はいい結果を出せなかったが、今年、我々は優れた
マシンを与えている。それによって彼はドライバーとして速さを発揮することができたのだ。私は彼に速さ
があることを疑ったことはない」
「彼と（フォーミュラEでの）3年契約を結んだ。我々は彼のイメージを高めるために協力してきたというの
に、突然トロロッソが現れた。マルコがアルボンを乗せたいと言い出したのだ」
「目が見えない人間に、見えるようになりたいかと聞いたとしたら、答えは明らかだ。幼いころからF1で走
ることを夢見てきたドライバーに、彼（マルコ）が話を持ちかけたらどうなるか。答えは分かり切っている」
「そのため、現在我々はトロロッソと交渉を行っている。ニッサン上層部は当然のことながらこの問題に
不満を持っている」
「3年契約を結んでいたのだから、不満は大きい。だが、今はなんとか解決策を見つけようとしているとこ
ろだ」
「ドライバーがもう我々のもとで走りたくないと考えている場合、どうすべきかということだ。ただ、契約があ
ることは明白だ」
「今のところ何も決まっていない。そのため、（フォーミュラEのテスト最終日に）オリバー・ローランドを乗
せた。今後2、3週間の展開を見ていく」
「関係者全員にとってベストの解決策を見つけるため、トロロッソと話し合いを行っている」
https://www.as-web.jp/f1/423279/ >>698
でも、オコンの場合はメルセデスが足枷となって他のチームと契約できない訳だから、どちらがよいのやら >>703
何とんちんかんな事いってんの
意味が分からんけど アルボンになっちゃうと来年日本人ドラがライセンス取れてもシートがない 候補は10人ほどいる、決めるのは12月頃でもいいとかの余裕はどこいったんだ
よそと契約済みのドライバーをもぎ取ろうとしてるのが本当なら残念 >>704
終身雇用のじーさんには理解できないのか マルコ「長期契約がある。ジェームズ・キー氏がマクラーレンで働くには長い時間待たなければならない」
ならアルボンは3年待たなきゃいけないよね オコンはメルセデス抜ければいくらでもシートあったのに本人が希望して残ってるだけじゃん。
メルセデス側はシート用意出来ない以上、出ていくの邪魔しない宣言してたし。
抜けてよそで走る（複数年契約）よりメルセデス所属で少ない可能性に
賭けるか、最悪留年した方が得と判断したわけだ がスリーはシンガポールぐらいから鳩に負けてきてるから来年マックスにぼこぼこされる可能性高いなリカルドでもいだしな これで日産と交渉決裂になってアルボンがどこでも走れない状況になったらイメージとしては最悪。
打診した以上丁寧に交渉していくべき。
今の段階で変な発表するとアホのザクと一緒になるからコメントしないレッドブル側の対応は正解。 >>712
鳩派の俺でもそれはないと、むしろトロロッソでずっとやってほしい >>688
いずれ答え出る問題に、関与できない外野があれこれ言ってもねぇｗ 去年の今頃、ハートレーとクビアトは同一レースでの結果から
ハートレー採用になったんでしょ。
アルボンとハートレーもガチンコ勝負させればいいじゃん。
それにマルコのトライバー採用判断能力も
いい加減だよねｗ
↓
「クビアトはもう戻ってこない」とボスが発言。
https://www.as-web.jp/f1/174783?all ハートレーで決まりそうだな
いやハートレーでなければいけない アルボンはそこそこ速くみえるけど、速いマシンに乗ってるからな
ハートレーとレースさせてみりゃいいと思うわ >>703
あんたなんかズレてるってよく言われるだろｗ >>719
アルボンを拘束できない契約だから、あえてリークして騒いでるんじゃないの。
レッドブルもイメージ低下は避けたいから、黙らせるためにある程度の譲歩はするかもしれん。
マクラーレンとのキーについても事前リークがあったけれど
あれはあれでトロロッソのマシン改良を阻むのが目的なら成功はしてるんだよなw
なんかしらの目的はあるんだろうな。 >>721
どっちしても、これでイメージ低下はないだろ
どう考えてもアルボンの対応がおかしい
解除発表した段階で、RBとアルボンも交渉してるけど成立まで段階があり。など発表がないとおかしい
じゃなければ、解除発表をワザワザする必要がない。日産もアルボンが放出される場合のドライバーを探してるとお茶を濁せば済む話だから
すげー見切り発車な交渉をアルボンが選んだとしか見えないんだよな アルボンのトラブルの根っこは家族絡みの金銭問題だからなあ
RB育成から放出されてレース資金尽きて詰んでた
それを丸々支援して育てて複数年契約した途端に手の平クルンじゃそら怒るよ 久々にクビアトの雄姿をみたら来年のベッテルは今年以上にパニックになりそうｗ
ゲームでもしてんのか？って動きで笑える･･･
https://youtu.be/gq6QDWuChxs >>704、720
オコンの場合は俺の勘違いだったけど、アルボンに恩を仇で返すとか言わないで、活躍の場を広げることやキャリアアップにもっと理解を示してあげたら良いのになと思ったのさ タイとオーストリアとでは別法人でテリトリー分けられてると思うけど
マーケティング的にアルボン起用にメリットあるのかな。
対タイ人オーナー的には当然良いことだろうけども。
棲み分けてるのかタイもオーストリアもごっちゃで考えてるのか
よくわからないけど。
https://i.gzn.jp/img/2016/05/06/redbull-thailand-austria/26_m.png
(個人様ブログより)
とはいえ市場としてレッドブルは中国、インドを重視してるみたいだし。
https://image.slidesharecdn.com/redbullfinal92-131014023409-phpapp02/95/red-bull-15-638.jpg F2で総合2位のアルボンで遅いなら逆に誰だったら十分なんだか
元レッドブル育成、若手、実績、トロロッソに乗る条件は揃ってるじゃん
それに日産ダムスとの交渉はもう済んでいるよ、だから日産は具体的なコメントが多いし不満しか言えないからリークしまくっている
レッドブルとしてはもう決まってるんだから周りに配慮して発表を遅らせてるだけ、あるいはハートレーの処遇について調整中かな それにアルボンの以前スポンサーだったest コーラとレッドブルは
清涼飲料水として競合するだろうに。
est コーラの方がタイでマーケットシェア高いみたいだけど。 >>727
そんなの通用するわけないだろ
例えば、資格取得の援助が途中から援助なくなって、違う人から援助されて資格を取った。取ったら援助した人の知り合いへ協力を一定期間してほしい。でも、キミが資格を使いやりたいなら考慮するよ。
状況はこんな感じだぞ？
一般社会はおろか、世界共通で嫌われる行動だよ。
契約だから日産も了承するけど、これってアルボンのレース人生に大きく響いていく
ガチガチに契約を縛らないといけないドライバーだとね 契約に関する考え方が窮屈な人多いよね
バトンゲートみたいに自分の希望を押し通すのは当たり前だと思うけど
レッドブルからしてみれば所詮FEとの契約だろうと足元見てるだろうしアルボンだってF1に乗れる最初で最後かもしれないチャンスを逃すわけがない
金の問題は金で解決できるし育ててもらっただの恩を仇で返すだの考え方がウェット過ぎるよ ｱｳｱｳｶｰ Safb-d6MX
ああコイツは毎日こんなことばっか言ってるから アルボンはトロロッソの正ドライバーの確約はもらってないけど、
最低でもリザーブ＆下位カテゴリーでの育成復帰をもちかけられたとか？
ならばニッサン（ルノー）のツバがつくのを嫌がったのかもしれない
それと育成ドラは、育成から外れた後も続く長期のオプション条項を握られてるのかもしれない
いくらポルシェが今年限りでWECのワークス撤退といっても、ハートレーをあまりにも簡単にF1に行かせて不思議に思ってた アルボンはSFでしっかり結果出してからでも遅くない >>734
まあ確かに
海外ではもっとドライな感覚で物事進めるんだろうな なんか契約を舐めてるバカがいるなあ。
契約解除条件を盛り込むにせよ、2億とか言ってるF2の参戦費用を食い逃げさせるわけないじゃん。
フリーハンドで解除できるなら日産が「この先数週間で関係者が納得する方法を探す」なんて言う必要ない。
こんなスッキリしたレーシングスーツ着てるのを拾って、全部面倒見たわけだし。
https://d2d0b2rxqzh1q5.cloudfront.net/sv/1.67/dir/3e5/image/3e53194c1acb7c5d0e74cbf7f79116d0.jpg >>708
そのあとマクラーレンに金払えばいいと言っていた。
シンプルだな >>729
ベッテルでも流石にシーズン序盤のレースでオカマ2連発はしないし！
というか同ラップで同じ相手にオカマとか笑えたわｗ
しかも魚雷に命名された次のレースでｗ >>739
実質白紙なんだよな
決まってるのはアルボンが解除されたこと(手続きの有無は不明
解除する発表はしても手続きはしてないだろう
手続きしたら違約金を支払う確約が必要になるわけで
解除発表と同時に交渉発表や正式発表がないと何も進んでいない。んだよね
今後数週間で解消できる問題なら解除発表と同時に発表するわなw F2見てないからアルボンの実力が分からない
ガスリー級ならハートレーと交代する意味あるだろうけど
せめて残り3戦で1.2回はFP1で走らせた上で実力見ないとおっかないな >>744
バンドンぐらい？
鳩より少し速いけど、ハースやインドやルノーのドライバー達及ばないぐらい
実質、大して変わらないw
アルボンの速さはマネージメントの上手さだからね
トロじゃピットやレース戦略から速くならんよ
RBならガスリー並みにやれるだろう
糞マシンでも速く走らせる天才型じゃない >>739
その程度の金額なら払って終わりだよ
金の問題は金で解決、なんの問題もない
日産ダムスが不満なのはレッドブルのアクションに対して手立てがないからでしょ、関係者を納得させる云々はダムス側の役割、レッドブルが人選に配慮するかは知らないけどね レッドブルの野望は常勝チーム、それに魅力を感じるかどうか
面白いとも思うが、どうでもいい。
鳩が可哀想だからその野望を打ち砕いて欲しく思うw 契約の内容も分からないのに、舐めてるも何も。
どの道、話がある以上レッドブルにとって解決可能な程度のことなんだろ。
少なくとも日産側に主導権があるような契約状況には見えないな。
あと、恩がとうのこうのってのは、どうでもいい話。
F-1がまだ買い手市場であるうちはね。 まあここで恩が義理が言うてる連中に限って
トヨタは所属ドライバーをホンダF1に乗せろと
言ってそう
一見ダブスタだが
自分好みのドライバーラインナップが見たい！
というシングルスタンダード >>743
マルコが大きな顔できるのは優秀なドライバーの大量調達をしてきたからだけど。
マルコ式飛び級はFIAのライセンス制度改正で全否定されちゃったから。
クビアト復帰もアルボン引き抜きも、ハートレイ呼び戻しも、結局はその煽りを受けてってことだし。
そういう意味では「年齢ガー」言ってるのはずいぶんトンチンカンだなと思うけど。
GP2はなくなったし、耐久チャンプもF3チャンプもポイント減らされて、いま一発で昇格できるのはインディのチャンプとF2のランキング3位まで。
そのF2だってGP2なくしてチーム増えるかと思ったら減ったって状況だし。
ウェーバーとかF1引退して耐久に行ったけど、参戦費用のバカ高いF2に行けない場合、腕を見込まれて給料貰って耐久を経由してちょっと歳をとってからF1昇格とかが増えるかもしれないね。
そりゃエリート街道の本命はF2だろうけど。 >>744
スポンサーがかなりの金額を注ぎ込んで良いマシンを作ってくれてた >>750
ハトの継続希望者がアルボンに来て欲しくないから必死に下げてるだけでしょう ＞その程度の金額なら払って終わりだよ
契約書しらんのはオタガイサマのはずだけど、なんで「その程度の金額なら払って終わり」と断言できるの？
つか、誰の財布からでるんだよ。お前が払うわけじゃあるまいに。
「契約があるから抵抗しようとすればできるけど、やる気がないと言われたらどーにもならん」という報道じゃん。
「手立てがない」なら納得もへったくれもなく契約を履行してオシマイ。
DAMSや日産ルノーを納得させる条件を提示するのはマルコだろ。あるボンに金なんて無いんだから。
なんか物事の解釈がいちいち気色悪いな。
契約で揉めてりゃFIAが介入してスーパーライセンスが発給されない可能性が出てくるんだよ。実例あるし。
そしたらなんのためにスーパーライセンスを持っていることを理由にあるボンに声かけたかわかんなくなるだろ。
お前が言ってることは本末転倒なんだよ。 >>750
はぁ？ハートレーファンだろ
どんな妄想だよｗ
可夢偉のことか？？親でも殺されたか？ >>755
だから、ハートレーファンを批判してるがな>>750で このスレで来期ドライバー決める会議開いてるわけでもないのに
妄想で叩くなや 鳩ヲタとアンチの戦い。
普通の人は4ポイントの人はクビと思ってるけど…。
実力を過剰に上げたり貶したりで仲良くやってますな。 まここで何言っても一切関係なくドライバーは決まるしね
決まったドライバーで楽しむだけだわ ホンダスレ（避難所）であってハートレースレではないしな アルボン騒動で、レッドブルがハートレーを降ろしたいことだけはよく分かったわ。 クソスレチだけど片山右京が独断でフラビオと契約交わしてベネトンに行ってたらこんな騒動が巻き起こってたのかなw ハートレイ に何の期待とか魅力があるんだ？
ただの遅くて歳とった並みのドライバに >>760
あっちは今閑散としてるからあっち帰れよ >>761
伸びる見込み無いんだし歳もアレだし当たり前だろ こんなにハートレーを支持しててもF1から離れたら忘れちゃうんでしょ？ ハートレーが居なくなればトロホンの人気はガタ落ち必至！ >>763
強面揃いの現F1ドライバーの中にあって
唯一前世紀の天才ドライバーの風貌を持つイケメンなトコロ！ >>754
意見が合わないからといって無駄に煽るのはよくないよ
ところで契約で揉めてスーパーライセンスが発給されない実例って何？
どっちの契約が有効か、CRBが白黒ハッキリさせたことならあったけど >>771
大丈夫
どうせ来年はドライバーに関係なく本家と比較されて人気はガタ落ちするはず >>777
その握手券、ひとり100万くらいにしてやれば
ハートレー残れるかもしれんぞ。 来年はPU勢力も覆すくらいの勢力シャッフルもないとは言えんからな
他チームのドライバーラインナップに比べるとトロはどう転んでも頼りないんだよなー F1関係者にとって、下位カテゴリーの契約なんてゴミみたいなもんなんだろうな。 幾多のレーサーがHRDさくらを訪れただろうけど・・・
社員食堂に行っちゃうのはハトちゃんぐらいだろうな、憎めないやつなんだよなーｗ >>777
なんか女性より中年のおじさんばかりになりそう 社員食堂はマルコ、ガスリー含めみんないってただろｗ ハートレーにはホンダ食堂のレトルトカレー一年分をプレゼントしてやってくれ >>775
>ところで契約で揉めてスーパーライセンスが発給されない実例って何？
>754じゃないけど、
最近だとザウバーとヴァンデルガルデが揉めたときかな
スーパーライセンスは、まずドライバーとチームが契約してから
その契約に基づいてチームが申請するんだけど
裁判で負けたザウバーがこのしくみを悪用してライセンス取得を妨害、
結局金銭での示談になった 来シーズン、アルボンがちょっとでもミスったり遅かったりしたら
めちゃ叩かれそうな雰囲気だな… >>786
あれってザウバーが乗せるつもりがなくて申請してなかっただけじゃなかったっけ？
いずれにしても揉めてる奴には発給しないって話ではなかったと思う 日産ダムス側のコメントを読むと相当怒ってるようだね
3年契約してさあこれからというときに奪い取られたわけだから、解決策としてマルコへの要求もかなり無茶を言っててもおかしくない
数週間もかかる見込みなら金の問題じゃなく人的補償を要求してる可能性もあり得る
その場合ガスリーはRB行きが決定してるので除外、ハートレーは元々放出するつもりだったから日産側は面白くない
まさかのクビアト要求か
いやぁ妄想は楽しいなあw >>788
すまん
「FIAが発給しない」と
「チームが発給しない（させない）」を
混同してた・・・ もう１つ…レッドブルホンダ系チームを作ればいいじゃない(暴論) >>787
叩くのはハト信者だろ
チームのアンチとか言われるくらいだからな ホンダF1のF1副テクニカルディレクターの本橋正充さん
この人、ちょくちょくコメント出しているけど来期トロロッソ側責任者になるんかね？ >>791
英語、イタリア語に続く3チーム目となると日本語か？
赤べこでいいな 要するに、横紙破りだからガチギレしてるって話だろ。
契約解消に関わる違約金や補償のことは、そんな問題ではないだろ。 日産実際どの程度怒ってるか知らんけど、怒ってるアピールはするわな。
レッドブルはお構いなしだろうけど。 鳩さんシンガポールで幅寄せ神回避したようにいいところも持ってるんだけどねぇ
ヒルも３１歳デビューで遅い遅いバトルもできないと散々くそみたいに言われてたのに
アロウズ2位にジョーダン初優勝させるドライバーに成長したし
もう1年様子見て欲しいもんだよ ハト要る派と要らない派の間を取ってアンバサダーでいいんじゃない？ >>799
デイモン・ヒルは引退の仕方だけは残念だったがいいドライバーだったな >>801
ヒルを追い出さなきゃニューウェイがそのまま居たのにね。 >>754
何が気に入らないのか知らないけどそんなに噛み付かれても困る
前のレスで二億と書いてあったからその程度ならって言っただけ
いくらなら出せるのかは分からんよマルコに聞いてくれ
当然契約分の見返りを求めているんだろうからレッドブルから金なり人材なりを引き出したいんだろう
それを交渉の段階でメディアにリークしてるのは今のままでは不満の残る結果になるからじゃないかと推測
どこかの誰かさんみたいに嫌がらせの可能性もあるけどね どうせ再来年はティクタムかホンダが引っ張ってくる日本人ドライバー
1年だけ乗せてその後どうすんの？って思うけど。
正直だれでもいいけどベンチマークとして前半戦序盤はハートレーが欲しい。
帰ってきた魚雷もアルボンもハートレーとどのぐらい差があるのかわかるし。 そもそもF1って厳しい世界な訳で、結果出さなかったらクビで当然。同情や人柄が通じる世界じゃないからね。
唯一通じるのは金だけど、レッドブルは金には困ってないからね。 >>807
ガスリーが昇格してハートレーしか残らないんだから仕方ないだろｗ
上にも誰かがレスしてるけどリカルドが悪い
ガスリーには悪いけどどこかの金曜日にガスリー車にアルボンのせてガチンコ勝負させるしかないな 育成チームの間に合わせの遅い30手前をいつまでも使う訳ねーだろ
低迷望んでるアンチとしか思えん 鳩は名誉ホンダドライバー＆アンバサダー就任でいいよ そんで堂々とF1パドックパスもホンダが発行してあげればいいし ハートレイ！
「残留に値する」
なんて自分で言ったらダメ。
日本人が一番嫌うパターンだよ。 ハートレイさんでかまわない派。
数年しか空きがなさそうで育成がポイント確保できれば途中退場も可能な人なら
若い人より年寄りでいいよ。
若い子はSFやF2で飛び抜けた成績を出せばいいの。 アルボン乗せても来年限り、チャンスがあるとしたらクビアトがまたクビになったら タイ旅行したときレッドブルのTシャツ腐るほど見た。マーケティング的アルボンだろな アルボンはもしかしたら日産というかルノー側が何か嫌な状況を見つけて契約したくないからトロが欲しがってるみたいな情報流してたりして >>815
それが普通やな
光る奴は1年目から光る
1年目が勝負という意味ではハートレーも例外じゃない >>808
それはファンにとっては、分かりやすいベンチマークに思えるけど
しかし結局のところ、チーム内の待遇差が分からん以上
実際の実力がどうなのかは知る由もない。
チーム側はテレメトリで具体的な実力差を把握できるんだから
わざわざ遅い奴を残して比較する必要なんか無いよ。
それこそ世論のために「あえて」テストなどで乗り比べをさせるのは有効だろうがね。
例えば、バンドーンに対するノリスのように。
しかしあんなのフェアな条件であるわけがないｗ
アルボンと実走で比較なんかする時点で、もうそういう「仕込み」になるよ。 >>802
ニューウェイはそういう義理みたいの大事にするからな
ルノーと険悪になったのも成績不振だけじゃなくニューウェイが紹介したイルモア切ったのもあると思う クビアト、アルボンで来年両方とも遅かった時がレッドブルからすると悲惨になりそう
クビアトは切っておいてまた復帰させてまたすぐ切るのかよと言われそうだし日産からとっておいてアルボンもまたすぐ切るのかよと
だからといってハートレーのままでいいとも言えないが >>815
3年契約を強奪して1年で解雇とかすげえなw >>820
トストもお爺ちゃんだからあと何年いるか… あれだけ立場の悪かったホンダに対して
誠意を見せてくれたチームだから、来年も声援は送るよ。
ただチームの顔たるドライバーの魅力が乏しければ
自然とガスリー+親牛に流れていくのは自然だよね >>820
いつまたベッテルを撃墜してくれるのか毎レース注目の的になるチームなんやで！
アルボンならbombになる可能性があるし！ >>820
本来のトロロッソ応援スレとしては正しいw
巨人ファンが坂本ヲタは出てけと言うのと同じ これから1、2年のトロのドライバーは有力な若手が出てくるまでのつなぎと見た方が良さそうだな。 ホンダ使えねー、ハートレー使えねー、ガスリー使えねー
これらは一応トロロッソ目線だからスレとしては合ってる
逆にこのスレでトロロッソ使えねーとなると誰目線だよとなる 候補だったティクトゥム、マクラーレンに乗ったみたいだな
報奨として乗ったらしいが性格的にはマクラーレンが合ってそうだ 来年レッドブル、トロロッソ共に更に強いチームになれば自ずと強いドライバーが寄ってくる
未来は明るいと思うのだけど楽観的すぎかな >>819
だから俺は来年序盤だけハートレーが見たいって言った。
何よりアルボンが乗るにしても準備期間が必要だから数戦はFPで慣れる必要があるし
来年最初からアルボン乗せるならメキシコから乗せないと厳しくない？ とりあえずハートレーのままで良い。
ハートレーより確実に速い奴が見つかったらそれから考えればよい。 残り２～３戦、トロロにアルボン・ハートレー乗せて比べればいい。
ガスリーはリカルド降ろしてレッドブルに乗せられるし。 再来年には日本人ドライバー入る(多分)だろうから盛り上がるんじゃね？ なるほど。ブラジルからはこうすればみんなハッピー
ガスリーはレッドブル
リカルドはルノー
サインツはマクラーレン
そしてトロロッソにアルボン
バンドーンは･･･バカンス＆Amazonドキュメンタリー撮影 >>833
F2でラインキング2位獲ってるんだから、シーズン前テストとシミュレータで十分だと思うよ アルボンはまだFP1やテストで300km以上走ってないからスーパーライセンスがおりない 俺もアルボンみたいにいろんな契約をバサッと叩き斬りたいです… 盲目的な鳩ファンはアルボンがF2で何位になろうが難癖つけるだけの人だろ
そういうのはアイドルの追っかけでもやってりゃいいし、低成績でわざわざトロとホンダの関係を壊す必要もない いまさらだけどリカルドが移籍発表したときサインツに連絡しなかったの
ルノーからトロでは格が下がるから嫌だったの あるボンじゃない誰かがFP1を走ってたけど激遅だった
コース上で一番遅いタイムで走ってた 別にアルボンでもいいけど、RBって今年の人事下手打ってばっかだな。
マジで無能感漂ってるんだが。。。
ノリス →リークされておじゃん
リカルド→直前で逃げられる
マルケロフ→拒否られる
アロンソ→謎のやり取り
ウェーレイン→FEに逃げられる
アルボン→日産激おこ >>848
育成バンバン切っちゃったしマルコが立場悪くなって焦ってる感じがする >>841
ルールはあるけど才能あるけどポイントない人向けだな >>849
スーパーライセンスの厳格化を予測できなかったのではなかろうか
と擁護してみる >>848
それ全部フェイクみたいなもんだし
リカルドのはルノー以外誰も予測してないから、、、
逃げられるも何も最初からリカルド以外はただの問い合わせでしょ？ >>848
これといった新人がいなくてハトをすぐ切れない
も追加で ハートレーが残留したとして、来年も同じようにトロロッソ応援すんの？
俺はレッドブルの方が応援し甲斐があるから、あっちに移るつもりだが
今応援してるのだって、ホンダエンジンだから応援してる人が大半だろ（ホンダ以前の過疎っぷりが証明してる）
セカンドリーグ上位を目指す戦いより、トップ3の争いの方がはるかに見ごたえがある
こないだのレース終盤のフェルスタッペン、ハミルトンのバトルを見て心底痛感した
放送では上位以外にはカメラがあまり回ってこないってのもあるが
判官びいきというか、成長途上にあるドライバーを応援するという気持ちも、ガスリーで満たせそうだしな 誰もが納得する速い日本人ドライバーが出てきて欲しいなあ >>833
今年のPUとマシンと更に言えばRB内ドライバーの継続的比較評価のラインとして
とりまハートレーは残してテストや来年序盤の内容次第で昇格降格させたら現実的じゃないかねぇって思うし
そう前にも書いたんだけど、とにかくハートレーは外せ切れ放出しろ！って人が
夢中になってマウントして来ちゃってアレなんだよね・・・
まあハートレー全肯定大安泰シートを主張する人もアレだけども
そういうのに加えてハートレーに好意的だとアンチだとか
>>792>>843みたいにちょっとでもミスしたり遅かったらめちゃ叩いたり何でも難癖つけてるのは
もうこのスレで今シーズン行われて自分らのやって来てることやん？レベルの偏りまくったおかしなのばかりだし
ほんとくだならいし気持ち悪いしめんどくさい どっちにしても
トロロッソの最大の問題は車体とピット(戦略)だからな
鳩が多少遅くてもガスが速くても
同じ状態にするぐらい足引っ張ってる
そこへ来年はRBすら苦労するセッティングマシンとメンタル崩壊経験のクビアトだろ？
アルボンもセッティングよくないマシンだと遅いんで(2017) 松下に負けたと言われるぐらい遅い
ピットと戦略が来年改善されないと
ドライバーが誰でも来年はどうしょうもないよw マルコ「ホンダのエンジンを搭載する来年、我々はワールドチャンピオンを争えると
思っている。プロジェクトは本当に素晴らしいものだ。私は完全に真剣だ」
一級フラグ建築士の危険がｗ ハートレーファンはレース見てないからレース中でも関係ない話してそう ガス28、鳩4ポイントっていう事実を言ってるだけなんだよなぁ
それを難癖って言うならF1に速さもなにもいらんわなｗ
バンドーンも男前だし走らせてやれ
その前にホンダ撤退しそうだけど でも、実際勝ったりしたら、トロのことはどうでもよくなったりしてw ハートレー来年も見たい派だけど、ハートレー外れてもチームとしてはトロロッソ応援してるような気がするわ。
マックスがもりもりチャンピオンとしての頭角を表し始めてるのはすげえって思うし、ハミルトンを倒せるかもってドライバーとしては期待もする。
でも普段はダメダメなのに、ごく希に大当たりするトロロッソがクセになってしまってな・・・ >>812
全く問題なし!
この位の自負心がある方が信用できるし頼もしい。
鳩さん頑張れ！ >>859
そういう人もいるだろうけど
叩いてる人の中に単純なリザルトとかニュースページに出るような部分的数字と
シーズン序盤頃に出来た先入観のまま印象で言ってるだけで
レース見てねえな追ってねえなって人もすごく多いですわ残念ながら >>854
ハートレー抜きにどっちも方応援するでしょ
分かり易いところだとマクラーレンとティレル、
ホンダワークスとスーパーアグリだって両方応援してたでしょ 結局この一言なんやで
どうなるか様子をみてみよう（メキシコで） この動画の神がかり的なドライビングを見たらハートレーを応援せずにはいられないだろ
>>251
ハートレー凄すぎ 両方にPU供給するようになるから、出来れば、トロにはバリバリの若手を乗せて欲しいな。今、弾切れだけど。 >>868
それがもう無理なんだよね
これからは24歳が最年少みたいになる 完コピまがいのシャシーで本家にどれだけ近づけるのかっていうのもちょっと気になる。
ベッテルとクビアトのバトルも見たい。 トロって始まる前に今年は移行期って言ってだけど、来年速くなるのかな。
コンスト4位を争うポジションになってくれたら嬉しいよね もう来年のエンジンはベンチにのってるんだな
最近の強気発言は数字が出てるからなんだろうな
アブダビのテストでこれをのせる改修費がトロにあるのだろうかw トロとRBで1234フィニッシュとか来ちゃったりするんか まずメキシコのアプデ最終判断はどうなるのか
そんな劇的に良くなるような都合の良い話はもうなさそうとはいえ
ちゃんと見極めてちょっとでもゲインがあるのかもう一台分追加はかかってるのか無いのか
来年人員配置もどのくらいテコ入れあるのか分からないけど
本家テクノロジーが降りて来ても使いこなせなきゃしょうがないしね PU変えた初年度のシーズン中にTD失った責任は誰が取るんだろうな。
ハートレーよりこっちの方がポイント失ってるだろう。
まぁハートレーは変わってもいいけどね。 来季も鳩じゃ無理だろ
インドはおろか、ルノー、ザウバーにすら負ける >>875
ピットのメカニックによってはあり得る
メカニックレベルが問題なんだよなー >>875
やめてくれ
ホンダのパワーユニット、衝撃の事実。スペック3は耐久性が低かった
て記事が出てるよ 来年のトロロッソはホンダPUに最適化されたシャシーになるからそこは大きいだろうね
レッドブルも設計変更は間に合うのかな？ >>874
ここ迄はタッペンと変わらないペースで追い上げたんだけどな。シロトキンバリアで塞がれてペレスやマグヌッセンと一気に距離開いてしまった。
いつもウィリアムズ（特にシロトキン）に塞がれるな。 >>876
メキシコは空気薄いからエアロアプデ入れても効果現れにくくて評価しづらいっていう >>880
「事実」って書いてるのに中身が「予測」しか書かれてない凄い記事だよな。ヨネなんとかさんの記事だっけ。 >>835
その場合、アルボンの日産との契約はどうなるのかね？ >>885
妄想と現実の境が曖昧になっちゃう人なんかな
自分の嘘でも事実と信じきれるタイプ 来季も戦力はクビアト一人とか大変すぎるよねトロも
ガスリーはほんとよく頑張ったよ >>856
なに言ってんだ
まだ走ってもいないアルボンがめちゃ叩かれそうとか普通に意味わからん
彼を快く思ってない奴が叩かれるの期待してるようにしか見えんわ
速さの片鱗を見せてくれてるなら新人の多少のミスは大目に見られてきただろうが >>889
だから鳩信者がアルボン叩くぞ～って煽ってんの自分だろ？
それでその言い草？本気で頭悪いんだなｗ >>871
てか、シーズン当初後半にはシャシーがガラッと変わるとか言ってたよね。
現状なんも変わってないよねw >>890
俺は今まで一度もハートレー叩いたり難癖つけたことないけど？
俺はただアルボンに期待してるだけ
走る前からいちゃもんつける奴がムカつくだけ ガスリーも棚ぼたP4のポイント抜いたら
ハートレーと大差ないだろ >>891
設計者のキーが枕に騙されて離脱。未だにキーの設計したシャシーをなんともできてない
来年からRBなんでもう何もやってないんだろうな。 >>854
どっちかしか応援できんの？
俺は普通に両方、4人応援するけど >>896
ゴメン、どっちもどっちに見える
バカとかキ〇ガイとか頭悪いとかの言葉は、読んでてクラクラする >>766
>>772
>>774
どれもF1ドラの魅力になってないやんか… アルボンに決まってるんだから、もうケンカはやめてw
最後の意地を見守ろう！ >>498
根拠はハートレーが土曜日からの交換だったということか
f1コンフィデンシャルでマイレージが尽きたエンジンは20馬力ほど出力が低下するって言ってたと思う
マイレージによる出力低下を最小限にするためだったとも考えられる そーいや神社の鳩って、鈍くさくて子供に捕まってるよなー >>895
オゥ・・・やっぱり話通じない系の人ね
あんたが叩いてたんだ！許せない！なんて思ってないしそんな話をしてるんじゃないし
別にあなたのアルボンへの熱い気持ちを聞いている訳でもないので・・・ｗ こんなスレでもアフィカスおるんだな
まとめられとる >>908
お前さー>>856で
> >>792>>843みたいにちょっとでもミスしたり遅かったらめちゃ叩いたり何でも難癖つけてるのは
> もうこのスレで今シーズン行われて自分らのやって来てることやん？レベルの偏りまくったおかしなのばかりだし
> ほんとくだならいし気持ち悪いしめんどくさい
としっかり書いてるじゃん
お前が噛み付いてきたんたぞ >>910
めんどくさいねぇ・・・
アルボンが来年どうなるか心配をするだけならまだ分かる
しかしドライバーがミスったり遅かったら叩かれボロクソ言われるのは当然だ
しょうがないだろという人達や風潮が既にスレに存在する
結果を出しても認めてないドライバーだったら難癖付ける人がスレにいるのも確認できる
そういうのは無視してアルボンが叩かれる事への予防線を張りつつ
叩いてくるのは鳩信者だ、鳩信者はアンチだとか言い出してる御自分はおかしくないんですか？
中立ぶってるけどダブスタじゃないですか？私、変な事言ってますか？って話なんですが >>911
自分から噛み付いてきて何が面倒くさいだよバカかお前は
実際にアルボンをバカにしたり嫌がってるのハトファンばっかりじゃねーか てかブラジル辺りで決まるならここであーだこーだ言っても始まんない。 鳩がポイント稼いでない→わかる
鳩が調子を上げてきた→わかる
でも鳩のシートが危ない→わかる
アルボンがF1で通用するか→わからない
トロスレで鳩を応援したらアンチ→意味不明 遅いからドライバー変えたいって言ったら鳩を叩いてるって言われるのも意味わからんがな チームメイトの7分の1しかポイント取れてないのを擁護するのは低迷望んでるとしか思えない 俺はアホボンがしゃしゃり出てきたら全力で叩くけどな なんとなくだが、クビアト、夏ぐらいから戦線離脱しそう
去年のあれから今年全然別カテでもレースしてないのか あと数戦でドライバー決まるんだからおとなしく待ってればいいんじゃないですかねぇ
言うてハートレーがリザーブになったら仕方ないなぁとは思うけど
アルボンがリザーブになったら鳩アンチが発狂しそう 多分、鳩がポイント稼いでないのも来期のシートが危ないのもトロファンは理解してるだろう
一部の今年最初の数戦から鳩変えろっていう強硬な声と契約期間中はもう少し暖かくみてやれって層がぶつかって
一部の何がなんでも鳩残したい層とポイント稼ぐドライバーに変えたい層がぶつかって
一部の極端な声が応援陣営と解雇陣営の総意みたいになって荒れるんじゃないか トロ応援してる人の大半は来年RB推しになる
RB的にもトロの順位より完走してデータ取ってくれたほうがいいだろう
トスト以外ドライバーが速くなくても困らないと思うんだけど？
今ハートレーに文句言ってる人は十中八九来年トロはどうでもよくなっててRBに夢中だと思うわ ホンダ推しなんで基本4台とも応援するけど
もしレッドブルとトロロッソが争うようなシチュエーションになったら
トロロッソを応援してしまうかな
（もしレッドブルのチーム名にホンダが入らなかったらさらにその傾向は強まりそう）
ドライバーは正直誰でもいい >>923
レッドブルが後方から来たらブロックしてはいけない暗黙のルールがあるので基本的にバトルはない
昔それをやってクビになった奴がいた ハートレーにもし自分がF1ドライバーを続けていたらを見ているフシがマルコにある…かも >>924
ガスリー一回リカルドブロックして相討ちなりかけたよね。あれ怒られたんかなｗ WCやコンスト争いしてない状況でも同士討ちが一番怖いから何らかのオーダーは出そうだな >>912
稀に不細工だからいらないみたいな酷いレスはあったが
アルボンよりはハートレーの方が好きだからハートレーの方がいいっていう感想や
日産との一悶着という現実や未定や未知数なのに対して本当に速いの？大丈夫なのかという意見
過去に醜聞があったこと等への気がかりや心配が大半を占めている状態が
何か酷く叩かれているように見えてしまうようならあなたは今まで何を見て来たのだろう、不思議だわ・・・ >>924
まあすぐ後につかれて、後のレッドブルのほうが速い状況なら譲れといわれるだろうけど
勝負自体はさせてもらえるでしょ
2015年のマレーシアとか
7 フェルスタッペン トロロッソ・ルノー
8 サインツ トロロッソ・ルノー
9 クビアト レッドブル・ルノー
10 リカルド レッドブル・ルノー
みたいなこともあったし 移籍するリカルドは対象外でバトル、ブロックなんでもオーケー
クビになったのは確かアルグスエアリだ >>921
来年はレッドブルもトロロッソも応援する。
俺は、BARとジョーダンや、ホンダとアグリの時もそうだったしね。
ま、琢磨がいたというのは大きいけれど、トロロッソも来季は中団の雄を争うわけで、
ホンダとしてはチャンプとベストオブザレストの双方を獲りたいだろうから、当然どちらも応援することにはなるな。
特に、因縁のマクラーレンやルノーに対しては
おそらくトロロッソが相手することになるだろうし
案外、こっちのが盛り上がるかもしれんよw
だからこそ、トロロッソも可能な限り速いラインナップにして欲しいと思うかな。
ハートレーでは戦力半減だもの。
悔しい思いは今年でたくさんだ。 >>929
アルボン下げてるのはハトファンばっかと言ってるだけだろーが
俺がハトを叩いてきたというのも
アルボンが酷く叩かれるように見えてるというのも
全部お前の勝手な妄想なんだよ >932
これか
何言ってるのかわからないけど
とりあえずマルコがめちゃ怒ってるのはわかるｗ
Marko regana a Alguersuari en el GP de Corea
https://www.youtube.com/watch?v=l-Sn-w0o6s0 今年はレッドブルが結構中団に飲まれそうなタイム差だったりするんだよな ハートレーは好きだし残り３戦も応援する
できれば来季以降もレースしているところを見たい（できれば日本で）
でもトロロッソの位置づけ的に、そして今までの成績的に
アルボンにシートを奪われても仕方ないと思う
それでもトロロッソとホンダとの繋がりを保ってくれればうれしいかな >>934
どう違うんだろう？>>792みたいに言っておいて実に白々しい・・・ メキシコでうっかり赤ベコ号が表彰台に登ったらどうするつもりなんだろ
アルボンが可哀相な立場に追いやられたりしないか？
100%レギュラーの保証がないことを本人にきちんと納得させていればいいんだが >>658
これどういう状況？なんでペレスがインタビューしてんの？
内々でプライベートの話してるだけ？ F1ドライバーの中で流行りのワードだな
もしくは、翻訳者が無能なので適当なテンプレ台詞を当てがっただけ？ アルボンがどんなもんか見てみたいわ
傷持ち借金持ちのF1ドライバーなんて夢あるじゃん 「どうなるか様子を見てみよう」
実際、あんま言わないと思うが・・・ >>942
wait and seeでしょ？
セナもよく使っていた。 アルボンまだか。もっとすんなり決まると思ってたわ。 >>942
サッカーの海外記事の翻訳でもよくみるフレーズだねw 決まっててもブラジルまで公表しないんじゃなかったっけ
マルコも日産ダムスもそんなニュアンスだった気がする >>948
遅らせる必要性がないのと
決まってたら漏れ漏れになるからないよ 今日がFEのFIAへのドライバーラインナップ提出期限らしい。
日産がどう出るか。 >>951
はっきりするのは明日だろうね
なんかここ最近のオコンとかの話見てると育成ドライバー制度も考えものって思えてくるな >>938
お前もしつけーな
メキシコでハートレーがちょっとでもミスしたり遅かったりしたら、まためっちゃ叩かれそうな雰囲気だなって
走る前から書いてあったらお前も嫌だろ？ >>954
いいや？そんなことは当たり前だわって思うよ
>>895>>934
「アルボンはハトファンに嫌われバカにされ、いちゃもん付けられて下げられてるけど叩かれてるようには見えてない
でもハト信者はアルボンを叩く。アンチだ」 ←少なくともこんな妙な主張したりはしない
遅い負けてる変えた方がいい俺は期待できないとかそういう書き込みはあって当然
誰も批判は許さんなんて話じゃない
荒れる元になるドライバーマウンターはその度が過ぎたことまで語り出したり決めつけたりし出すから反感買って荒れるんだよ
まあつい返し続けちゃった自分の一連のレスも不快に思われた人が多いだろうけど >>949
遅らせる必要性を考えると
①最近結果が良くなってきてるハートレーのモチベの為
②アルボンとハートレーを天秤に掛けている為(セカンドかサードかで)
③オコンの動向をまだ見つめていたい為
④実はティクタム昇格を諦めていない為（マカオGP優勝でポイント加算があればだけど）
⑤実はミックシューマッハが決まりそうだったりする
まあ①か②だよね >>958
悪かったな。それ以上にあんたの馬・・不快さが許せなくてなｗ >>957
1と2も理由としては薄すぎるしなー
決まってる場合だと特に、、
F1なんて契約決まれば何故か具体的なのがピットレーンにいる人へダダ漏れに近いのになー まぁスポーツ選手に向かって犯罪者の息子とか見た目が気持ち悪いとか言うのはあんまフェアじゃないやね
俺もオレンジ色の袈裟が似合いそうだなぁとは思ったけど >>960まあペレスもストロールも決まってるはずなのに発表遅かったし
ライコネンとルクレールも錯綜して中々発表されなかったし
発表できない何かがあるのかもね、細かい契約なのかまだ決まってすらいないのか
ツイッターでタキ井上がアルボンに決まったとか言ってたけどあれ何なんだろうな そういえば今年になってからMGU-Hのトラブルってあったっけ？
去年とかはボッコボコ壊れてたけど、なんで一気に改善されたんだ？ そういやレッドブルとホンダって鈴鹿でようやく正式な契約を結んだんだってね
最終調整って色々あるんだね >>964
結構細かいところの注文があったのかもね >>964
日本企業の法務部門の手続き舐めんなよ！
うちの会社なんか天下のマイクロソフト、アマゾンに
むこうのテンプレ契約書を変えさせようとしたんだぞ
現場の身にもなってくれよ >>966
日本人と仕事すると停滞時間が長いと言われる所以の一つ >>963
初戦のオーストラリアで壊れたな。それ以降は出てないと思う。 >>967
一事が万事だからなあ
そのくせシリコンバレーのベンチャーとコラボしまーすとか
株主に説明しちゃうんだから笑ってしまう ストロールでさえ発表してないので、なんでか分からないけど先延ばしする文化があるのか >>966
それ何か凄いなw俺が代わりに謝るw
ホンダの部長だかが現地に来てレッドブルと会談したときに「さくらで調印するのが筋だろうが」とかで怒ってた人がいたのを思い出したw シーズン中に来季ドライバー発表すると後半シラケムードな気がするんだけど
シーズン終了後じゃ駄目なの？ >>973
ドライバーの就活って面への影響考えてあげないと……
それこそメーカー系育成なら別だけどさ 来年、トロで実験的アップデート繰り返し、レッドブルにフィードバックとかあるのかなあ。レッドブルの最後尾スタートを少なくするためにね。 鳩ヲタの人が鳩は忠誠心あるみたいに言ってたから、遅くて良いよ。
契約あるから3rdドライバーでも文句言わないし。
アルボン、鳩、山本の争いなら楽しいなぁ。 >>971
ストロールのイメージが悪くなるからオコンの去就が決まってから発表したいんじゃないの >>977
インドの中の人は逆の事言ってた
ドライバー・・・ストローでーす！じゃーん！ではオコンへの敬意を欠くから
まずはオコンの去就が落ち着いてからだと 2020は
タッペンガスリーレッドブル
ルクレールフェラーリ
オコンメルセデス
世代交代だな >>942
これって要するに
どうなるか分からない(どちらかと言うとネガティブになりそう)
って事だよ
ちなイングランド留学3年 >>979
少なくとも言い分は、ストロールのイメージを守るためじゃなくて
オコンのイメージを傷つけないためという方向だった、という話だけど？ アルボンがハートレーより速いっていう保証はあるんですか？
あったら教えてください。 >>983
今季のF2の成績
特にエンジンシャッフル後の後半戦はラッセルよりポイント稼いでる >>980
トトが最近のボッタスはブーブー文句たれて五月蝿いから2019年からボッタスの代わりにオコン乗せるって >>983
相対的な優劣よりも
天才が現れるまでドライバーを試し続けるというのは
このクラスのチームには良くあることだし
F1にとっても求められてる機能だと思う >>978
オコンに敬意を払うやり方がストロールのイメージ保持になると思ってたけど
インド的にはストロールのイメージを守る気はなかったんだー
流石は情報通だね >>987
何も謝ることないっすわ～
メディアにはそう言っていてもどっちにしろどっちにも気を使ってるのには変わりないんだろうからｗ
>>988
はぁ、君はもう救いようがないな >>983
ハートレーが遅いことは既に確実。
アルボンは、試してみないと分からない。
なら普通後者を試すよな。 >>989
お前は自分の書いたことすぐなかったことにしちゃうクセがあるな >>992
カッカきちゃったのは分かるけど少し落ち着けば？
俺は>>988みたいなインドの中の人の考えを自分で決めて代弁しようなんてしてない
ただ「少なくともオコンの事を気にしてまだ発表しないんだっていう言い分だ」って言う事実を書いただけだ
レス読めば普通わかると思うんだが・・・ >>993
カッカしてるのはお前だろ
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