(実は今もこっそり可能性はあるんじゃないかと思ってます❤)
【McLaren】マクラーレンF1【17台目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
(実は今もこっそり可能性はあるんじゃないかと思ってます❤)
メルセデスも2年分並行して開発してると記憶してたから確認してみたら
2年どころか3年分開発してた・・・
いかなるときでも、設計チームは、今のマシン、翌年のマシン、2年先のマシンという3つのプロジェクトに取り組んでいる。
これはトトの3年方針の現れであり、各プロジェクトに割かれるリソース量はサイクルの段階によって異なる。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/f1-52019840.html
トロロッソは今と同じで最下位争い
美味しい所はレッドブルがみんな持っていく
今年でクビになるんじゃないかな。
今まで金持ちのレッドブルとトロロッソにセットで長期契約で高く売れたのに
来年からは不渡りしそうなマクラーレン１社だけ
しかも値切ってくる始末
開発なんかしたら大赤字だからそのままで
マクラーレンに対しては、いい加減でも大丈夫だけど
RBに対しては誠実に商売するべきだった
第4期マクホンが始まるとかなんとか
ザクならドヤ顔で言いそうw
サインツが現実を見ることを止めたようだ
しかも「拒む理由はない」とか上からくるぞ
恐ろしいチームだなぁ
間違いなく言うときはそういう言い方するだろうね。
あとは「あの時はお互いにアプローチの仕方が良くなかったが、今は問題ない」とか言うな。
ホンダにしちゃうとレッドブルはまだしもトロロッソとガチンコ勝負という絶対に負けない戦い。
・・・結構見たいかもｗ
シャーシー性能がザウバーやウィリアムズより上なら、パワー不足でも戦えると妄想してみたい・・・
バトルはまだかなw
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40792.html
既にいてマネージャーが無能なだけかもしれないが
ブルーフラッグの事かな？
でも来年マクラーレンがシーズン最下位なら2020年には撤退してそうだ。
ターボとMGU-Kをこっそり交換した事が一度あったけど
これはちょっとだけ評価出来る
マクラーレンの手柄じゃないけど
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181012-00418706-rcg-moto
まだまだ落ちていくと思うけどな
これからが本当の地獄だろう
まだ底打ってないよカルロス君
これでマクラーレンが勝てそうなチームがなくなった
本当にマシンが互角ならだけどｏｒｚ
ないないwww
第二期マクラーレンホンダ時代も同じくエンジン供給していたロータスはあんまり良くなかったからなぁ。
例えマクラーレンに供給することになっても成績は上がらないだろうな。
そもそも現体制ではホンダからの供給は絶対に無いだろうけど。
ラッセルのせるとなると今年のザウバーみたいに一気に上がってきそうだなあ
そうなるとマクラーレンが去年のザウバーのような位置になりそう
というかマクラーレン以外上がり目がかなりあるってのがやばいな
「去年の後半時点で、ホンダとの出力差は非常に小さい」
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=118957
本当は現状を全然理解できないマクラーレン(当時)のブーリエさん
「ホンダからルノーに換えるだけで1秒短縮できる」
http://www.topnews.jp/2018/02/05/news/f1/166878.html
最強No.1シャーシだから！
来年どーなんだろぬ
自分らがハッタリかましたらスタッフがなんとかしてくれると思ってるだけよ
ホントはザクが1番チームにイライラしてるのかもね
記事にする前に文章チェックしないのかよ。
冒頭から文章崩壊してるぞ。
読む気も失せるわ。
今は…あれれ？
来季スポンサーの目処は付いたのかねーｗ
ザクを連れてきたのはオジェだよ。
サインツとしてはそうとでも言わないと、失敗したとはいえんわな
どこか今年のウイリアムズ並みに大失敗シャシーぶっこんで来ない限りは
マクラーレンがダントツの最下位だろう。
前者はトロで順調に開発経験値を積み、RBの支援も手厚そうなので
可能性は極めて薄いが、後者はまあ1チームぐらいは毎年有るが
問題はその１チームになる可能性もマクラーレンが本命だって事だわ。
ルノーPUが劇的進化でマクを助ける
って可能性も無くは無いが、スペックCをまともに導入出来なかった
体たらく見てるとたかが知れてるしな。
焦ったルノーが信頼性問題多発しそう
鈴鹿の14週間前ってちょうどブーリエがクビになったあたりなのも偶然かね
それ本当？
ソースあったら欲しい
それだったら絶対とは言わないがほぼ失敗しない
あとはニューウェイ様の出来次第
本当も何も、RB契約から散々情報でてるやろ
マクラーレンの壮絶な末路をな！！」
以前読んだ記事だと
今期のエンジンが万が一の時のバックアップ
新エンジンは平行して開発中
寂しいね
ハートレー貴重だな
メルセデスもpuとか割引するみたいだしな
浮上は出来る
襟は正しても格は捨てられない。
英国人のイメージを米国人が悪用してるだけのようにうつるな。
それこそBシーム化しないと
Bチーム化したって意味のない事は多い
Bチーム化言う人はなんでBチーム化すればメリットがあると考えての発言なんだろ…
RBが特殊なのを理解してない
ザウバーがルクレールよる極めて特別な今年をずっと続くと思ってる（来年 ライコでも資金足らんだろう
インドも同じで極めて特殊になっている
それら全く別なのをBチームで同一視してる
結構エリクソンといい勝負してるぞ
故人のマルキが猛烈にルクレールをプッシュしていた。
それによって去年のワロタザウバーが戦えるBチームになった。
ルクレール加入と同時にフェラーリから最上位メカニックとフェラーリ新人メカニック数人を引き連れて今年に加入した。
そして資本から何まで大きくフェラーリ(マルキ？)が増強した。
その後に7月に更に最上級メカニックを更に追加したり
ルクレールの為にルクレールのだけにフェラーリが全面的協力をしたのが今年
だから、マルキさんお亡くなりになったし来年ルクレールが消えるからメカニック全戻る可能性があり。
ライコがザウバーへ行っても来年はまともに走れるかすら不明になってる。
去年の最下位独占のザウバーへ戻るかもしれんw
なんで、これ知らない人が多いんだろ？
するとザウバーの戦闘力維持orアップもある
マクラーレンは…何も言うまい
自分でも言ってる通り可能性でしかないわけだろ
妄想だけでドヤられてもね
そもそも君の主張ではハースの躍進の説明がつか無い
ハースにもメカニック入ってるのかね？
読みにくい
妄想とか調べることすらしないのか？
プレスリリースで2回のフェラーリメカニック加入は発表されてるし
ハースはアメリカ系だろ
ハースなんて説明する必要もないぐらいわかりやすいチームだろ
こんなのがいちゃもんするんだから
どうしょうもない
>>285はルクレが琢磨並みと言いたいだけなのでは？
それ全く関係ない話だよね？
ルクレールの速さとか
Bチーム化の事を話してるだけだし
いうほど大したことなさそうではある。
まあベッテル程度がレジェンド級の
チャンピオン実績になっちゃうのが
今のF-1だしなあ。
おフランスが、そろそろうちのドライバーにも
華持たせろや！ってとこだろ。
それに、来年のチャンピョン争いは、サインツ vs ハミルトンだろうから
同感です
何を持ってBチームというのか理解されてない方が多いと思います
ホンダ「いつでも門戸は開いている(契約するとは言っていない)」
現在3チーム縛りがあるからホンダしか可能性がないが
ホンダは2チーム供給だから拒否は可能
つまりルノーとずっと一緒
f1のチーム事情の分析の前に日本語をもっと勉強しようぜ！
アルファロメオがスポンサーにいる＝フェラーリからのサポートがあるということ。
そもそもフェラーリからのサポートが無くなるならライコネンなんて雇えない。
こんなに気の抜けたアロンソはF1じゃここ数年見たことないな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
だから、去年程度に落ちるんじゃねーかって言ってるだけだよ
あの遅いザウバーへ
それより、マクラーレンがどうやったら復活するかが俺たちにとっては大事
でも、明るいニュースが無くて滅入るよ。そんな時に他チームの話ばかりされるのは非常に不愉快だ
ところで、ライコネンのラストイヤーはマクラーレンで走ってほしいが、ライコネンはあと何年くらい走れるのだろうか？
セナ好きだから枕の復活は期待するが
10年ぐらい無理だろ
10年しても来年からの予算が不明瞭だからな
いまの枕じゃ復活なんてないね
復活よりチーム存続可能かどうか
これが現実なんじゃないか？
ライコネンがマクラーレンで走るのはアロンソかバンドーンがレッドブルかトロロッソで走るのと同じくらいの確率じゃない？
まあ今のマクラーレンはライコネンがいた頃とは全くの別物だろうけど
あと、5年は無理
5年後は中団のトップ争いができるようになるかもね
来年あたりからはギャラの未払い問題とか出てきて
チーム売却の噂とかも流れ始めるだろうね
少数精鋭でやれる組織になったら財政難も簡単に脱出できるだろう
（言うのは簡単）
ホンダ側から見れば両方ワークス
デザイン等開発の方向性にも関係してくるから全く同じPUが使える方が良い即ちレッドブルにもメリットが出てくるから規定の範囲内で共通部品使う可能性が高いと思うよ
更に言うと共通部品以外でトロロッソの調子の良い所が有れば真似るのも比較的簡単になる
無能スタッフが自分自身にとって有利になるような選択をした結果、それはチーム全体には深刻なダメージをもたらした感じ
破滅へ向かう姿に胸熱っす
フェラーリは特例として2000年代のメーカーワークス乱立期から
2009年以降のプライベーターにも有利だった時期を経て2014年のPU導入以降は
再びメーカーワークスが有利な状況になっているからな。
メディアやファンの本心は分からないがBチームと連呼する事で今の状況に対して
皮肉を込めて使っている人もいるんじゃないかな？
メルセデスが勝ち逃げしてFE辺りに移れば(チーム運営からは退くとか)になれば
なし崩し的にプライベーター主体の選手権に回帰するんだけどね。
本音を言えばルノー含めてメーカーはFEに移ってくれた方が元々のF1の性質的には
自然な形だと思っている人も多いんじゃないかな。
＞ルクレールの為にルクレールのだけにフェラーリが全面的協力をしたのが今年ってパンチ効かせた文章だなww
名前だけで中身はルノーのまま
後半は自分の妄想ですね
アルファロメオとの提携が決まった時期はかなり遅かったじゃん
今年のマシンが良かったのはヨルグ・ザンダーの功績であって
アルファロメオの資金と人員増強の成果が表れるのは来年だろ
無駄に話を盛る奴は信用して貰えないぞ？
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-japaneseGP-sauber-principal-interview/3193686/
フェラーリもアルファロメオもFCA（フィアット・クライスラー・アルファロメオ）グループの傘下にあるが、
実はフェラーリはFCAグループとは別株式（連結ではない）になっており、実質的には別の会社ということだ。
だから、フェラーリ・エンジンを使っているからアルファロメオが着いたとか、アルファロメオが着いているから
フェラーリ・エンジンに決まったということではない。ただ、アルファロメオから技術的な支援ももらっている
現状は周りが思ってるほど密接ではないって感じだな
枕にゃもうセナを使い潰して、ブランド大きく落として、ホンダファンを敵に回し
インディを引っ掻き回してw
ほんと、無能な経営陣は
マクラーレンは巨大予算の恩恵を受けて来た側なんで、キャップされると余計に
浮き上がれないんじゃ。
今までのやり方通用しない上に見栄やハッタリしか能の無い上層部
時間かかればかかるほど浮上は無理よ
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/247120.html
「我々の銀行口座には大金があるよ」
しかも来年はフロントウイング新しくなるしマクラーレンはやばそうだな
小倉さんがいってたけどマクラーレンは途中から気流が外に逃げていっちゃってるとか言われてたし
そうなんだ
やっぱあの鼻穴意味無いんだな…
おぐたんって空気の流れが見える人なの？
保身のためにATM捨てるって、もったいなかったよね。
FIAとグルになってるから無理
マクラーレンだってリバティとグルになってるぞ？
公になってるけど何の効果もないけどな！
空力が取り柄のマクラーレンは一番の被害者だろ。
馬鹿げてる。
kimoiで10億ぐらい相殺してそう
｢もし誰かがF1で僕を打ち負かすようなことがあったら、僕はF1に専念する。なぜならF1でトップでいたいし、自分を高めたいから。でも、今のF1では誰も僕を打ち負かす奴はいない。｣
マクだってやれば出来る子なんですからねっ(｀ヘ´) プンプン。
1/1サイズじゃないしね
むしろ安価なPUを供給する事でルノーの企業イメージの低下につながりそうに感じる。
参加しようという企業がないような・・・
枕がワークスの座につくことはしばらくないだろうし
スポンサーも減って空力パーツ開発も厳しくなると思う。
悪夢はまだまだ続く。
鈴鹿でピットリポートしてた時、枕のフロービズ見てそう言ってた
とりあえず
やること無いから
フロービズ
今年はルノーエンジンに対して一言も文句を言わない。何でかね？
赤牛もルノーエンジンを使っていて不満があれば公然と批判するのに
枕が一言も言わないとか契約条項でルノー批判禁止とでもあるのかな？
本来ならばレッドブルのポジションにマクラーレンも居るべきだと思う
だけど・・、シャーシが去年と同一なので、
ルノーエンジンに対する最適化すら行えていない上に、
周りが進歩している分相対的な競争力がさらに落ちてしまっている。
これはエンジニア人事の影響だろうから来年は良くなると個人的には楽観視している
ルノーのカスタマーだし、アビテブールさんに文句言っても｢開発の連中に伝えておくね♪｣と返されて終わりだから
契約もあるけど
あの文句はメルセデスとフェラーリも怒ってたんで
メルセデス フェラーリ ホンダはもうない
ルノーへの批判苦情禁止もあるとしても
ルノーと喧嘩するとエンジンがなくなるw
契約当時に2年間は口出しさせない、みたいなこと言ってた記憶がある
カスタマーなんだからエンジン開発には参加させないよ
ってことだと思ってたけど、文句も言わせないって意味も含んでたのかも
ルノーからしたらPU批判するなら絶対提供しないよって当然クギ刺すだろうな
大手メーカーのPU提供なんて
それ自体で利益を上げるんじゃなくてプロモーションが目的なんだし
「本来ならば」
いつの時代なら？w
よく覚えてるね。確かにそう言ってる記事見た。
口出しさせない、ではなく遅すぎるというだけでは
https://jp.motorsport.com/f1/news/ルノー顧客待遇のマクラーレン-puに口出しできるのは2020年から-1003012/2131225/
https://www.as-web.jp/f1/333701?all
馬鹿丸出しコメント
仮に契約とか他の事情が無かったとしても、レッドブルとの比較になるから
文句を言うとブーメランになってじうよねw
ルノーのPUに満足してるからだろ
マクラーレンの実力からしたら十分な成績を残しているんだし
しかし、当人達は意外と不満たらたらなんよね
ド素人が口出してホンダに作らせたものはトンデモエンジン。
ギアボックスの提供も拒否するド素人相手に３年間も金を無駄にしただけ。
マクラーレンは自分で作れるなら圧縮比18：1の燃焼機関エンジン作れよ。
ベンツなんかディーゼル技術者をかき集めて作ったんだぞ。
あとエネルギー回生システムもつくれるんだろ？
シャシー性能の比較対象がいるから。
とアロンソ
そいつに勝ってる俺は最強とか思ってそう
どうした？落ち着け
口から泡吹いて、白目になってそうで心配だよ
それがわかってなくて可哀想だ
そのドライバーにほめられる最下位ドライバー
だからバンドーンが速いっていう理論だけど
アロンソ自身の腕が衰えてるからという発想は無いのかね？
ホンダに対しても別れた後はバンドーンみたいに追い討ちをかけた発言はなくて、あれだけ言っておいて何今更良い子ちゃんなこと言ってるの？と思った記憶がある。
おそらくトヨタと契約したため
トヨタのドライバーは他社の悪口は言わない
マクラーレンのように民度が低いチームは珍しい
まだ若いからチャンスあげたれよってさ
で、ファクトリーの最高のシャシーは何処へ？
記憶力ゼロなのか知らんがアロンソはホンダを貶し続けたけどな
むしろバンドーンは「弱点は去った」発言くらいしか思い当たらない
最近ではレッドブルホンダは成功しない発言とかあったな
あれ以降、マクラーレンはともかくアロンソとは問題ないとしてた
ホンダのスタンスが変わったんじゃないかって感じがする
そこ迄だったら俺でも分かる訳だが、資金も人も居ない状態でどう解決出来るかが見えない
相変わらず、出来る根拠は示さずただ願望を述べるだけ
バンドーンの1番の失言はフランス人とはコミュニケーションが取りやすい、日本人とは取りずらかったという人種に置き換えた発言だよ
SFに参戦していた者の発言とは思えず、自分の過去のキャリアにも言い訳を被せたような最悪のコメントだったと思う
そ、それ以外にルノーをヨイショできるところがなかったんだよ(震え声
何も良い事無かったね
「良いドライバーはチームにもマニュファクチャラーにもメリットがある」と当たり前の話をしただけだと思う
ワンメイク供給能力があるホンダが供給能力に限界と先手を打ってくるところに本音と建前を感じてる
>>375
バンドーンはそんなことまで言ってたのか
ブーリエが似たようなこと言ってたのは覚えてたが
同時に開発出来てただろうにもう資金も人員もなくて出来ないだな
え？冬季テスト前に俺たちは5位か6位、トロホンは後ろから2番目か3番目にはなれると思うよ！もし5位以内に入れたら拍手してあげる笑笑
とか言ってたじゃん
もちろんバンドーンを中心に
途中で変えたヒョットコノーズはBチーム作だったはず
昔と違うのはAチームもBチームも能無しってとこ
自業自得か、時代の流れか。
叩いてもいいと思ったらとことん安心して叩きに来る。
マクラーレンは潰れないように応援しなければならないような存在だろ。
ザクがいる限り俺はそんな気にはならないが。
来期はグリッドにいないかもよ。
書き込んでる人が叩いてるんであって
日本全体では無いんだよ
別に世の中の代表意見が書かれてる掲示板じゃないのに
そう思ってしまうんだったら
一度ネットから距離をとった方がいいよ
俺もあの発言にはオヤと思った。
確かにフランス語が通用するからベルギー人にとって会話がやり易いのは事実だろうが、それを口に出してはいけない。
タブーだし、一緒に働いてきた人への配慮がなさ過ぎる。
おなじように、アロンソもルノーのメンバーと仕事をしてからホンダとの違いの感想を聞かれて「彼ら(ルノー)はファミリーだ」と 最低の答えをした。
あれを読んでアロンソって奴は最低だと思ったね。
最高に楽しませてもらってる
マクラーレン
大きな要因になっているんでないかな？
記者は現状のホンダを見てどう思うかという質問を彼らにしないはずはないだろうし、
記事になっていない所を見るとノーコメントを貫いているんだろう。
自分たちは間違った選択をした・・・なりの発言を得るために記者からしつこく質問を浴びせられていると思うなァ・・・。
この手の自身のプライドが傷つく発言を求められるのを避けるため、F1から出ざるを得なくなったんでないかなぁ。
ノーコメントであっても、
そのこと自体が記事になりそうなものなのに不思議だよなあ。
だって過去のコメントと今の現実のギャップは、あまりに面白すぎるでしょうｗ
記者が狙わないわけないと思うんだけど、なんで出てこないんだろうねえ。
そこは不思議だわ。
関係者はみんな知ってるけど気を使って言わない
アロンソは裸の王様、ザクの保身に使われているだけ
可能性のあったルノーでさえリカルドと契約
インディーは条件が多すぎてオファーすらきてない
シーズン前半の頃だけど
去年の不振はエンジンだけの問題では無かったでしょ？
というような質問は以前に何度かされてたよ
アロンソの回答は
去年よりポイント獲ってるしランキングも上だし
という、アロンソにしては珍しい大人の回答だった
ジル・ド・フェランは、現状の低迷は2019年に焦点をシフトしているからであり、来季は同じようなスランプを繰り返すことはないと自信を見せる。
‐ ‐ ‐ ‐ ‐
来期は期待していいのかな、信用していいのかな・・・世界中のマクラーレンファンを裏切らないで。
ザクは
「盛大にフカシいれないとスポンサーが集まらないぜ」
と思ってるｗ
うるせーなごみ
消えろアホンダ信者が
なんでHONDAが嫌いなん?
ヤバいところ程、盛大にフカすと考えてよいと思います。
昨オフのザクは誰も辞めてないとか、これまでにない位モチベーションが高まっているとか、反対に読めば実情になることを発言してました。
>394
バーレーンでトロロッソホンダに負けたときに質問されまくってたよ
フェルナンド・アロンソ、トロロッソ・ホンダについての質問集中に皮肉
https://f1-gate.com/alonso/f1_41980.html
アロンソがバンドーンをあげてる発言は自分の価値を高める為だけに言ってるだけ
散々下位カテゴリーのチャンプに勝ってる俺凄い発言してたからね
雑魚ドライバー認定されると自分の価値も下がるからあげまくるアロンソ
バンドマンはホンダを褒めてたんだな
アロンソとは違うやん
アロンソ自身はこれからもF1以外でドライバーとして稼いでいくつもりなのに、自身の商品価値を下げるようなことを口が裂けても言うわけ無いじゃん。
俺が遅いのはマシンのせい、あいつは速い(そいつより順位が良い俺スゲー)を続けていくよ。
ピン芸人はザクだよな
ザクは雇われだからね…
アラブに報告して補填してもらうのが仕事なんだろ？不満ならクビで結構ってスタンスなんじゃないの？
ザクの無能な所はさ、レース屋でもビジネスマンでもない所よ
何をしたいのかよく分からん
いい歳になったんだからと親戚の会社に仕事紹介してもらったボンボンみたいよ…
確かに今年の枕の車はツンツルテンだからなぁ
あんなにスポンサーロゴの少ない、有っても小さい
F1マシンなんて初めて見た・・・ｗ
これを自己都合で蹴って違約金まで払うなんて未だに信じられないな
>>https://f1-gate.com/honda/f1_45329.html
しかし、ホンダの躍進は飛ぶ鳥を落とす勢いだな・・・。
マクラーレンは余りのも大きいものを失い過ぎたね。
例え仮に昨年までとはスタンスを改めてたとしても、組む相手がマクラーレンのままだったらここまで開発ペースは上がらなかったんじゃないかな？
PU批判なく別れて無くても、今も沈んだままだったろうね。
何処が悪いかホンダ側へ伝わらないんだから、
仮説で手探り改善するしかないんだから…
余りにも悪態を付きすぎた。
そしてその反感が、年商15兆円の大企業を本気にさせた。
その上、ホンダの幹部達にも火を付けてしまった。
その勢いは、正に風林火山。
マクラーレンは調子に乗り過ぎて、ホンダを舐め過ぎた。
その結果が今の体たらくを生んでしまっている。
まるでドラマのように舐め切った態度が見事にひっくり返されてるもんな…
ヒール役としては名演技だけど、ヒールは敵作る分強くなくちゃならんのよ…
今のマクラーレン、悲しいほど弱すぎる
弱い犬程、良く吠える。
って奴ですね。
自分たちの過ちに気が付くことができた、
という意味ではよかったのかもね。
さすがにWIN-WINとは言わないけど、
マクラーレンにとっても、ホンダにとっても別れて正解だったような気がする。
それは去年聞いた
来年の開発にシフトしているってのも低迷している金の無いチームが毎年言ってる
性能は知らんが高級ルノーPUで頑張れ
あれはロータスが独自に使っていた燃料に問題が有った
その後マクラーレンと同じ物を使ったが時既に遅し…風洞にも問題が見つかり…………
ピケかわいそうだったな
実質トロがテストヘッド化してるし、その度にグリッド降格してるんだから、マクラーレン単独供給ならたまったもんじゃないのは事実だからな。
どこかのチームへの供給を認めてそこで上手くいった物を拝借するくらいの余裕はあっても良かったのだがね。
あくまでも「メルセデス」の用意したアトラクションだったようだ
枕さん、蚊帳の外
https://cdn-5.motorsport.com/images/amp/0ZRORvb0/s6/mika-hakkinen-mclaren-mp4-13--.jpg
ほんとに寄生虫好きだなちょんこは。おまエラは寄生虫の起源なんだろ？
保身の為に捏造データでホンダに責任転嫁し続けてたら、まさかのホンダ切りをブーリエが提言
サンドバック無くなって自分らがボコボコにされてると
テストで早々にマクの現状察して、ここでホンダ腐すと、とんでもないブーメランになるって馬鹿でもわかるってね
レースの蓋を開けてみれば序盤３強がヤラかしまくった御蔭で
見事ポイントを掬い取りまくったが、他チームの特徴を寄せ集めた様な
超絶モビルスーツみたいな“真MCL-33”の登場でイキナリ失速！
ティム・ゴス、エリック・ブーリエと大物を次々と解雇やらチョコバーの乱やら
いやぁ、今年のマクラーレンには笑わせて貰いました！ｗ
開発の邪魔をして、金まで吸い上げ悪者扱いしたのはマクラーレン
RBと組んだのもあるけど
ホンダジェット用に流用できそうだしね
本気も本気だわな
ザクがチョコバー持って三木谷のところへ土下座しにいけば済む話だろ！
オリエンタルには屈したく無いのかね・・・ｗ
いやそれはね…
マクラーレンブランドってのがあって、昔からITやベンチャーの成り上がり企業とのタイアップはマクラーレンはしてないのよ
ロンだから断ったんだろうし、当時はソニーと交渉してたんじゃなかったかな…
ザクなら間違いなく楽天には飛びついただろうよ
今じゃスペインサッカーチームユニにロゴが堂々と載ってるのに
来年も同じなら首になるのは自分だからな
スポンサーステッカーひとつ張らなきゃいけないってなれば
やっぱり楽天ロゴは一番避けたいってのは正直あるｗ
楽天がグローバル新ロゴに変えたのもその辺あるんじゃないの。
旧ロゴは、どこか野暮ったくて垢抜けない、いかにも「アジアです！」みたいな印象だもの。
新ロゴは、サッカーユニやモータースポーツの車体に馴染むね。
馴染みすぎて逆に目立たないがｗ
同じエナジードリンクでもレッドブルとオロナインCでは例えオロナインCが世界的企業だったとしてもレッドブルを選ぶわな。
レース数と開催地は2018年と同じ全21戦となっており、開幕戦オーストラリアGPが3月17日に開催され、最終戦となるアブダビGPは12月1日までと非常に長いシーズンとなっている
後半戦になると弱くなるルノーや枕は地獄だな
10年ぐらい前「愛国者」とかいう中華企業のロゴ貼ってたやないですかw
それに好き嫌いの問題では無く確実性の問題も有るし
急成長したIT系とかアッサリ逝くから
メ、メインスポンサーじゃないから(
オロナインはH
バンドーン 「今度のチームはコミュニケーションがとりやすい」
http://livedoor.blogimg.jp/corez18c24-news24/imgs/3/7/37549c14.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bc0st2ACEAEjYgI.jpg
三木谷ならクリムゾンレッドにしてしまうのでは？
今年の初めも同じようなコメントしてたな
見事な都落ちっぷり
チームメートのゲーリーパフェットに負けたら
もうドライバー人生上がり目なしだな・・・
内紛の上に相方がアロンソとは
もうF1復帰の道は諦めたみたいね
サインツは我慢してトロホンに戻れば良かったのに…
今年は確かに悲惨だけど、「最下位への落ちぶれ先」の例にするのはどうかなあ。
もうちょっと長いスパンで見ると、マクラーレンがまだチャンピオン争いしてた2010年ごろには既に元チャンピオン常連から中堅・下位に低迷して先が見えない状況になってたから、間違いなくマクラーレンの状況を先取りしてたわけだけど。
横からだが、そうだった
もうすっかり弱いウィリアムズが頭の中で定着してた
ペイドライバー体制と設計失敗が本当に印象強すぎる
ウイリアムズは来期中団トップ争いに劇的に帰還する可能性はあるね。
だが、マクラーレンの場合は最高に回復したとしても
戦闘力の落ちた「今の」ルノー本家程度が関の山だろう。
ルノー本家は関係者も言ってるようにシャシー自体は素晴らしくも無いが
悪くもない。
しかしインド、ハース、ザウバーと今期で味を占めた連中は
来期も許される限り主要パーツをトップチームから購入路線で大崩れしないだろうし
来期はトロもそういうスタイルで戦闘力の飛躍が予想される。
仮に大崩れがあるとしたら実績のあるウイリアムズと本来はレベルが低い
ザウバーぐらいだろう。
ルノーとマクだけが置いて行かれるか、そこに大崩れした1，2チームが加わって
下位争いって感じじゃね？
もちろん、ルノーPUが本当に来期隠し玉があってホンダを再逆転するような
進歩があれば話は別だが。
ウィリアムズは2年前までは直線番長の名をつけられた程高速コースではちゃんと結果が出るマシンだったんだよ
表彰台もマクラーレンなんか比べ物にならないぐらい近年登ってる
マクラーレンさよならだな
尚売られたエンジンはコスワースがメンテしてポルシェ930に載せられて売られる模様。
ブースト圧は3バール以下。
もちろん悪役はマクラーレンなんだけど・・・
オロナイン、飲んだらやばいだろ
Bチーム集団は、トップ3から回答付きの開発方向を示されるだろうから
そこらへんが大きく崩れるってのはあり得ないよね。
トロロッソ、インド、ハース、ザウバー・・・もしかしたらウィリアムズも。
ルノー本家は地道に力付けてきてるから、自力でこのBチーム集団と戦える。
ただし自分でやってる分手探りなので、大外しする可能性はある。
とはいえ、まあ腐ってもワークスなんでそれなりにはなるでしょう。
こうした中で、マクラーレンだけが開発迷子状態の可能性はある。
マクラーレンはもともと強力なPUないと良いマシン作れないから
来季もルノーの時点でもう・・・
おいBチームって言葉遊び楽しいか？
こいつも阿保やろ
http://www.as-web.jp/f1/419925?all
近鉄の5日間乗り放題ってこれだな。日本人向けは土日3日分までなのに
https://www.kintetsu.co.jp/foreign/english/ticket/krp.html
データ量4台になるわ、RBからのフィードバック無くなるわで、伸び代が無いでしょ。
さらに20年からはPUの設計にも関与できるようになるしな
上がり目しかない
https://www.amazon.co.jp/dp/B0798WK6YR
エピソード4がお勧め！
なにが風林火山だよ
きも
いつまでゴーンちゃんを騙し続けられるかが勝負
kimoi
スポンサーの宣伝ごくろうさん。
チャンピオンシップが21戦だとトロに対して上から目線のくせに トリプルクラウンが目標とかでオイシイとこだけスポット参戦するクズw
仮にルノーワークスが再逆転するとしてもワークスR.S.シャシーに最適化した設計になるかもしれない。
マクラーレンがルノーに口出し出来るのは2020年以降らしいから、PUとのマッチングで苦労するかもしれないな。
楽天は中国語ではロッテだから(・ω・｀)
それをルノーが聞く聞かないは関係ない
そもそも欧州は20年後には内燃機関止めちゃうし
アロンソの言葉は真っ当な意見。アメリカでルノーPUの馬力不足でトロロッソに速度差30kmで抜かれるぞ。危ないから道を開けろよ。キモ眉毛。
せめてローマ字にしろよｗ
過去にはカタカナで「ジャンプ」ってロゴをフロントノーズに付けてた事あるし
少年ジャンプに広告料1億円って
書いてあった気がする
10cmくらいの
同一のマシンだろうけど
ロン・デニスが断ったのが解る様な気がして来た・・・('A`)
という条件付きだったよね。楽天にしろ他にしろメインスポンサーが決まったらホンダの
金銭負担が減って、より開発費に回せたかもしれないのに
あれで広告料1億だったね
> ホンダのアップグレードについて尋ねられたアビテブールは、motorsport.comに対して次のように語った。
> 「驚くようなことじゃない。ホンダが急速な進歩を遂げていることは、去年の時点ですでに明白だった」
／(^o^)＼
マクラーレン「きいてないんだけど」
10cmもねーよ、
予想してるとセーフなん？
いやいや去年は誰も聞いてないと思うよ
ルノーに追いつくだろうという予想はあったけど
レッドブル並みのシャシー！ナイス！！ｗ
それが、我々が来年に向けたエンジン開発について、立ち止まることができない理由だ」
もうすでに越されるよｗ相変わらずのハッタリ強がりｗ底が見え見えｗ
～「ある時点では、4メーカーのうちひとつが、続けていくのが不可能な状況になるかもしれない」
ルノーだなｗ
案外素直に言ってるじゃんw
スペックCなんて実戦で使い物にならない
苦し紛れの代物なんだから。
ホンダを蹴れば、うちに来るのが分かってたから
あえて批判を止めなかった。
そんなまぬけな事が有るだろうか?
先送りもそろそろ限界だけどね
無いだろうね
だからさ、速いだ遅いだ、壊れる壊れないだ、パワフルだ非力だ…そんなんじゃない所で政治的な思惑があると感じるから怒りにもなるんだよ
あの子が選ばれたら「後悔するわよ」と捨て台詞を吐き
あの子に抜かれたら「お金が無いのよ」と泣き言ｗｗｗ
マクラとお似合い
唯一のカスタマーがマクラーレンか。来年も無理だな。
これでマクラーレンかレッドブルの前に出ることがあれば、そのときは徹底的にホンシンを叩く
去年の早いうちからホンダを切るつもりで
ルノーエンジン前提のマシン開発してたのにこの有様
今のスタッフではどんなに頑張っても最下位争いだよ
トロの前って言うならまだわかるが来年のトロに勝つことすら非現実的
弱点って何？
ジル 遅い
ファイナルアンサー？
ジル ファイナルアンサー
2021年まで無理って言ってた
現行レギュレーション下ではどうあがいても無理という事なんでしょ
レッドブルコピーになるトロロッソにも周回遅れにされる可能性すらある
あ、そ
じゃあ逆の時は自己申告で血祭りにされるん？
つまらんレスするなよ
暇だね
それはつまり向上する引き出しがないって事なんよ
レギュレーション変わってもたかが知れてる
アロンソ、バンドーン共に、どの口が言わせていたのか…本当にこの二人何見てたんだろう。
昨シーズン中盤以降、散々コケにされていたのとはよそに、徐々に力を付け始めてきていたのをスルーしてたのかな。
マクラーレンもドライバーも節穴。。。。
出るべくして出た結果なんだな、やはり。
灯台下暗しってやつだな
目立つところを軽く切っただけでその先に手を付けた様子はないな…
どうなるんだろうねこの患者
来年どころかいつ崩壊してもおかしくない
アリソン抜けて以降は何も無いし厳しいだろ
リカルドに大枚はたいたのがまずミスチョイス
ホンダ「何ですか？PUが欲しい？よろしい、2017年型スペック3.6な」
この3年で禊を済ませて、次の契約ではメルセデスに戻れれば可能性有るという意味にもとれるかなと
実際には支給チーム数的に難しいが、今度はルノーを撤退に追い込む戦略に出れば…
ザウバーが破棄するところまで打ち合わせ通り。後はホンダが撤退すれば全て計画通りでメルセデス フェラーリ ルノー各3チームになりルール上はフェラーリやメルセデスも交渉次第では手に入れられた
撤退したホンダからの違約金でフェラーリやメルセデスPUを購入する魔法の作戦だった。考えた奴は天才かもしれない
どんなに嫌がらせしてもホンダが撤退しなかったのが想定外過ぎただけでw
甘過ぎるな
今シーズンから延々と続くのか
10チームで各3チーム？
日本語だけじゃなく算数も苦手か？
えっ？
メルセデス インディア ウィリアムズ 3チーム
フェラーリ ハース ザウバー 3チーム
ルノー レッドブル トロロッソ 3チーム
…計 9チーム
レギュレーションではPUを失ったチームにはまずは一番供給数が少ないサプライヤーが供給するルールになってる
ホンダが撤退したらPUを失ったマクラーレンは交渉さえ上手くいけばメルセデスと契約してもレギュレーション上は合法
君こそ算数大丈夫？？ホンダが撤退してPU失う当事者のマクラーレンを引き算する事すら出来ない？？
空いた口が塞がらなかったわ。
それをやっちゃーおしめぇよ。
10年間沈みっぱなしで浮上できなくても全く文句を言えまい。
合法って何だよwww
お前マジ小学生かwww
合法？だから何だよ？
下らない発言しか出来ないなお前
それ君が見つけたの？
へー凄いねー凄い凄いねー
馬鹿
清々しい程の遠吠えw
まだ、俺のようにマクラーレン応援してる奴もいるわけで・・・・
遅いとは言え冬の焼きパパイヤからよくここまで耐えて戦ってると思うよ
ロン・デニスのプロジェクト4の方が思い入れ強いんじゃない？
マニアでなくともファンが思い浮かべるマクラーレンってMP4の名前がついたマシンでしょ？
セナ時代もそうだしハッキネンの時代もそう
ttps://shindanmaker.com/836096 ﾁｮﾛＱ3
終えたのがそもそもの間違い。
MP4シリーズはオヤジたちにとってのブランドだった。
それがないマクラは、もう嘲笑の対象でしかない。
今のルノーがロータスルノーだった時代と同じで残念感しかないよな
よくこれだけの馬鹿やってるマクラーレンを応援出来るな。
嫌味じゃ無しに感心するわ。
１、ルノーはマクラーレンの「シャシー技術」を導入しないと今後ますます苦しくなる
２、ルノーはマクラーレンの「エンジン設計指導」を仰がないと今後はもっと苦しくなる
本当にトラブルかは知らないがフォーミュラEでも遅いのかもなバンドン
マクラーレンホンダ復活。
あるね
一番供給が少ないホンダが供給しないといけない
なきゃワークス復活させてでも枕への供給を拒絶しそう
今はあえて三味線弾いてる。
メルセデスがPUくれたら、ファクトリーに保管してる最強シャシーを出してくるっていう寸法よ。
ハッキネン応援してから、ず～とチームも応援してます。
去年まではホンダ撤退して欲しいと思っていたけど、今年はホンダの動向には全く興味ないですね。
チームのファン同士で「今年は厳しいねぇ」と言った愚痴を言えるなら良いのですが、
他チームを応援している人が嬉々として、マクラーレンの不振を批判しているのが非常に不愉快ですね。
メーカーは関係無い事を理解しているつもりですが、ホンダが嫌いになってきています。
記憶の彼方の元チャンプの分際でハミルトンベッテルよりも勝ってる風な態度のデカさが気に入らない。
前同じようにこのスレ批判的なレスばかりだね、って聞いたら
ファンならマクラーレン応援スレがあるよって教えて貰ったよ
まぁ、今はもう無いけど、貴方が新しく立てれば人も来るんじゃない？
アンチスレに来てアンチばかり！っていうのはちょっと違うよ
では、マクラーレンは清廉潔白で、ホンダやホンダを応援する人達に怒らせるような失礼な仕打ちはしていませんか？
ホンダを嫌いになると言う事は全てホンダのせいでマクラーレンは低迷しているとお思いですか？
マクラーレンをホンダファンから批判されるのは八つ当たり、濡れ衣ですか？お門違いの事でしょうか？
マクラーレンファンとしてホンダとホンダファンに思うのは憎しみ、怒りだけですか？
うん、在日に嫌われると”実力が本物”だと思えるからドンドン嫌ってくれ
厳しいなあwww
マクラーレンがやってきたこと考えれば、笑いものにされて当然だろう
日本人としてマクラーレンに申し訳ない、アロンソに申し訳ないと思ってました
今年いろいろな嘘が明るみになるまでは
私だけじゃなくホンダの体たらくに怒り、情け無く、マクラーレン関係者に申し訳ない気持ちでいっぱいのホンダファンの書き込みを去年まではたくさん見てきました
だが今年マクラーレンファンの方はどうでしょうか？
私はマクラーレンファンの方がホンダに対して少しでも申し訳ない、間違ってた的な発言は一切見聞きした事がありません
これらもホンダファンの仕業なんですか？
違うよね、ホンダ関係なくマクラーレンというチーム自体を嫌いになった人がたくさん増えた結果だよね
ホンダ寄りではあるがマクラーレンメルセデスやマクラーレンフォードやマクラーレンジャッドも好きだったよ
ウィリアムズとごっちゃになってた
嘘付け
私も元マクラーレンファンだが今のマクラーレンはもう別チームだと応援する気にもなれないぞ？
でも嘘をついてそれがバレるというのはこういうこと
ホンダは謂われのない部分まで責任を押しつけられて
メディアに晒されえげつない叩かれ方をしたんだから
それは恐ろしく酷いことだよ
気にするな どうせあいつら マクだもの
「どうせあいつら」よりも「あいつらどうせ」の方が音の響きも良いし
「どうせ」は「あいつら」より「マク」に掛けた方が説得力がある
気にするな あいつらどうせ マクだものw
アロンソに対して見劣りのするサインツがエース
ドライバー体重の固定によって小柄である利点を失ったノリス
加入時期がまだまだ先になりそうなJK
戦闘力の向上が期待できないシャシー
今や最弱ルノーPU
マクラーレン以外には明るい話題ばかり
・ルノーPUの為に専用設計されたニューマシンを来年は見られる
・今年の駄目マシンとはあと4戦でオサラバ出来る
・ルノーがレッドブルに割いてた人員を来年はマクラーレンに回せる
・ジェームスキーをトロロッソから奪うことが出来た
・ジェームスキーはすでにガーデニングに入っているらしい
・期待の新人ランドノリスが乗る
・ドライバーの給料がおそらく10分の1以下に抑えられるので予算に余裕が生まれる
…自分が今パッと思い付くのはこんなものかな
＞ホンダのせいで今年一杯で引退だが
エクレストンにサークルクラッシャー呼ばわりされてる時点でお察し。
自演乙(´・ω・｀)
別のブラウザで書き込むとﾜｯﾁｮｲの上4桁が変わるんだよね
でも下4桁は同じなので自演バレバレなのだ...
＞メーカーは関係無い事を理解しているつもりですが、ホンダが嫌いになってきています。
マクラーレンにホンダが載ってるころから不振の原因はホンダだと繰り返して、その当時、実際に使っているホンダが悪いと罵倒していた連中が、何を被害者コスプレしているんだとしか思わない。
もう少し泳がせてもよかった
半島人かな？
良い添削感謝！
コイツら悪人としても無能だから呆れる
メルセデスPU搭載したくてホンダ切りを画策するが、肝心のメルセデスに嫌われてPU支給して貰えない
この時点で計画変更が必要だった事は明らかなのに、そのまま続行してルノーPUとか見えてるスカを引きに逝くとか無能の極み
そんくらいホンダに見切りつけてたんだろう。
こう言っちゃなんだが、荒井体制のホンダは
到底擁護できるものではないしな。
で、今年本気出したら調子良くなってんだから
要は、手抜いてたってことじゃん。
マクラーレンからしたら、ふざけんなって話にはなるよ。
マクラーレンのマシンは悪くないだろ。
トロとRBは好きに作って！こっちで合わせるからホンダの好きにして！
そりゃ今年から開発がうまくいくのもわかる
違うよ。
ホンダは今年から人材も金も昨年までとは
段違いにガチで来てるからな。
それがいちばんの違い。
マクラーレン自体にそれやってりゃ良かったのに。
マクラーレンにコケにされたから本気出したってのがあるからそこはある意味マクラーレンのおかげかもな
あと全く協力意志がないところに金出しても無駄だから
PU無償提供の上に100億払っておまけにドライバーの給料まで払ってたんだから無理に決まってるだろ
逆じゃ馬鹿
なめてんのかマジで。
マクラーレン時代のホンダがクソなのは動かない事実なんだよ？
ゆとりと煽る奴は間違いなく老害
マクラーレンは現在進行形でクソなんだよなあ
まだお前みたいな情弱がいるんだなｗ
下四桁ってのはOSとブラウザの組み合わせだから
4Hutってのはwindows10とjaneの組み合わせ
この組み合わせは多数派だから探せば一杯いるよ
ホンダ貶すのを組織的にやってる輩のなりすまし丸出し
むしろ2018バージョンこそ観たいよね。素直な気持ちで楽しめそうだから是非作ってほしい
これホントに見たい
マクラーレンの凋落ぶりから目が離せない
つーか笑える
シーズン2をリクエストしたりして
もちろんバンドーンを中心の展開でw
あ、俺も10とjanestyleで4hutだった
ホンダファンってある意味凄いな・・・・・
もういいや、、、頑張ってくれ
厄病神のアロンソがいなくなって運気が上がる
かも…
週刊少年ジャンプはOKだったんだな
>>569
では、マクラーレンは清廉潔白で、ホンダやホンダを応援する人達に怒らせるような失礼な仕打ちはしていませんか？
ホンダを嫌いになると言う事は全てホンダのせいでマクラーレンは低迷しているとお思いですか？
マクラーレンをホンダファンから批判されるのは八つ当たり、濡れ衣ですか？お門違いの事でしょうか？
マクラーレンファンとしてホンダとホンダファンに思うのは憎しみ、怒りだけですか？
マクラーレンにとって今はまだホンダのことは避けて通れないトピックだろ
このスレだって今年の流れは低迷に対する嘆きに溢れてたし
清濁併せ呑んでも共に進んで行くのがファンなんじゃないの？
まぁ一概には言えんけど
それが今では公式TwitterだってGP2言われまくってるし
あれだけチーム一丸でホンダ叩きしてこの体たらくじゃそりゃ自分たちに返ってくるよ
メインスポンサーじゃなくてノーズにちっこく貼ってあっただけ
今と違って当時は大人気週刊誌だったからね
セナやホンダ等日本との結びつきも強かった時代だし
ホンダ叩きしてるから色々言われるんじゃないよ？
名門チームがアイデンティティ見失って無責任な発言、無責任な活動しているのにF1界のキーパーソンチーム面してるからF1ファンから叩かれてるんだよ？
ホンダファンが叩いてるだけな訳じゃないよ？
当時セナの漫画も連載してたしね
マクラーレンブランドはメディアには敷居低いんよ
いや、ホンダファンもその事を怒ってるんだが、、、。
去年のホンダは劇的に進化しているのを
認めている
いかにマクラーレンのシャシーが
オンボロか、
ロンデニスがいなくなったんだから
チーム名もザクスピードに変えればいいんだ
俺はホンダV6ターボ搭載のマクラーレンホンダの
ファンだったよ、もうマクラーレン名乗るなよ
事実に反することでまで枕アゲするスレではないってだけだろ
純粋に気になるわ
もう別のチームだよ
>631
>マクラーレンは清廉潔白で、ホンダやホンダを応援する人達に怒らせるような失礼な仕打ちはしていませんか？
元々、パートナーにもドライバーにもドラスティックなチームであり、その姿勢がカッコいいと思えてしまって、ファンを続けている。
部屋もマクラーレンのグッズが沢山転がっている。(最近は新しいものが増えてないけど）
>ホンダを嫌いになると言う事は全てホンダのせいでマクラーレンは低迷しているとお思いですか？
個人的にはホンダとのジョイントはプジョーの時以来の失敗だと思っている。勝負の世界だから浮き沈みは必ずあるわけだし、明確な悪者なんていないと思う。
ホンダについては好きでも嫌いでもないよ。マクラーレンはフェラーリと戦うチームだからフェラーリ以外のチームは意識していないな。
(今はそれどころじゃないけどね・・・）
ルノーとのコンビで将来を見せてくれて、来年は中断まで戻ってくれればと思い応援している。そうでなくても応援し続けるんだろうな・・・
>マクラーレンをホンダファンから批判されるのは八つ当たり、濡れ衣ですか？お門違いの事でしょうか？
ホンダは、来年はトップグループ争いするかもしれないし、過去に拘る必要無いと思うのだけど？
このスレでちょっとマクラーレンに関する時事ネタを語りたかったのだけど、語りたい相手が居なくてボヤいただけです
さあ、そのマクラーレンに関する時事ネタを語ってみな
熱烈阪神ファンと同じようなものだよ
優勝すれば道頓堀ダイブして大喜びし
下位に沈めばボロカスに叩く
枕を応援してるからこそダメな時は叩かなきゃ
擁護ばかりしてるならそれは宗教の信者と変わらんわな
https://pbs.twimg.com/media/DpuNh5wUcAA4q9f.jpg
純粋なファンの方が一人いらっしゃるけど、ここは一度冷静になって
グランプリドライバーを見直した方がいいと思う。
ホンダ云々関係無く今年のこの状況に繋がる場面がちらほらあるし
それ以上に熱害クソシャシーだろ。
現ルノーワークスはチームを身売りしてルノーカスタマーで...、買う組織があるか微妙だけど。
ホンダPUになるとまたゴタゴタしそうだし。
アホのザクならマジで言いそうだから勘弁してw
ろくなシャーシも作れずルノー撤退に追い込めばただの死神
ホンダバッシングして今の状況も有るしどのメーカーが組みたいと思う？
新規参入メーカーが有るとしても色々押しつけられて上手く開発出来ず成績悪ければ叩かれるだけだしメルセデスやフェラーリに何かメリット有る？
気が合うだろうから上手くやれるんじゃね
被害者ビジネスチーム誕生だ
まあ、それ取ったぐらいで速くなるようだったら誰も苦労しないわけで
成功するかどうかは別にしても、まだ色々やってくる余裕はあるのね
マクラーレンヒュンダイいいね
それはそれで面白いが。
何が悲しくてこんな上から目線で寝言を言うまぬけと組まにゃならんのだ
選ぶったって他にコンビ組んでもらえるところなんて無いだろ！
年120億円ぐらいにしといたるわ、ただしカスタマーでサポートはお前らがしなかったように一切なしな、部品はルノーと同じ中古でいいよな
もちろん一言でもホンダの文句言えば即刻解約（拒否権なし）
じゃあマクラーレン起亜
昔、島耕作のエピソードに中国の企業が初芝のロゴ真似たり、初芝なんとかってペーパー会社作って「初芝と取引あります」って宣伝資料に書かれている、みたいのあったな。
ヒュンダイも「名門マクラーレンと組んでいる」っていう事実だけでも十分なんじゃないか？ｗ
同じくターボ及びNA v10エンジンでF1界を席巻したホンダパワーで栄光を欲しいままにしてきたマクラーレンによる過去3年間の対応。
どちらも英国企業で、西遊記演技よろしく極東の猿は使い捨てでいいんだよ！みたいな覇権国家大英帝国の植民地支配的な発想が根底にあるのが・・・我々が好きなF1村なんだよね（笑）
白人は老化が早くていかん
あと顔もちょっとな
鼻がでかいのが多いし
俺の経験→君個人の考えねｗ
そもそもF1にはエンジンマニファクチャーの選手権は存在しないからね。
あくまで車体製造者＝コンストラクターの選手権で争っている。
メルセデスもそれが分かっていたからマクラーレンと資本提携したが、
コントロール出来ないと判断したからブラウンGP(ブラックリーのチーム)を買収してコンストラクターになったわけで。
ホンダもブラックリーのチームのコントロールが上手く行かなかったからこそ、
撤退ギリギリまで栃木で独自のシャシーを研究開発していたわけで。
欧州チームの買収ではなく自前のTMGで参戦したトヨタ、ザウバーを買収したBMWも上手く行かなかったのだから、
植民地思想云々言っても意味はない事を受け入れるしかないわな。
今は中東資本でオーナーはアラブ人でチーム代表はアメリカ人
マクラーレンは植民地だったところが運営しているチームだが
そんな話面白いか？
そうそうエンジン屋はないがしろにされてるんだよね
カスタマーは部品購入者だろうがワークス供給は違うと思う
高い開発費かけて作ったものをスタッフ付でただで納品なんてあり得ない
協力者でありパートナーだと思う
それは市販品をチューニングして積んでいた時代の考え方だし優れたエンジン無くして最速の車はあり得ない
第一コンストラクターの選手権と言うのであれば遅いのをエンジンのせいにするのはおかしいな（契約したのは自分達だし）
ホンダとしてはパワーがないからもう少しダウンフォース削ってほしかったぽいがマクラーレンは絶対に変えないだろうし
このWiredの記事おもしろかった
マクラーレン(2011年当時)のピットストップ作業速度について、スポーツ科学の観点から改善に取り組んだ話
その取り組み、結果全然うまくいかなかったような・・・
ミス多発のマクラーレン、サム・マイケルに非難が集中
2012年6月26日
https://f1-gate.com/mclaren/f1_15731.html
挨拶だけしようかと思ってたけど、恐ろしくて書き込みできなかった。
チームウェアの情報を他の人と共有しようと思って数日前からこの掲示板見るようになったけど違う勉強をさせてもらってますww
昔はもっとまったりしてたんだけどね・・・・
でも、皆さんの書き込みを読んで、、サプライヤーメーカーのファンが鬱憤溜まるのは何となく理解できます。
個人的にも、昔のマクラーレンのように自身に厳しく気高くあって欲しいと思っています。
俺なんか昨年の枕の所業でHONDAは駄目なんだとか思っちまったわけで
そのある意味の枕の口車にのせられた反動が枕批判に向くのは仕方ないよね
世界中で叩かれてる
自業自得
ま、まあね…ただ実際に速くはなったんよ
https://twitter.com/McLarenF1/status/227046773103935489
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
現状を見るに、マクラのクソシャーシーでQ3まで行ってたホンダPUって凄かったんだなって見直してる
今年シチョコバーが話題になったけど
その頃はビールだったんだなｗ
2012年06月12日
サム・マイケル、ビールでマクラーレンのピットストップ・トラブル解決を目指す
マクラーレンの競技ディレクター、サム・マイケルは、マクラーレンのピットストップ問題に対して新鮮なアプローチを採用し、
ピットストップ・クルーがピットストップを平均3秒以下になればビールをおごると約束している。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51838889.html
いやその、多分トロロッソシャシーもそれなりにクソなんで。
去年はクソシャシーなりにコーナー特化で速かったのよ
今年はそこが崩壊しててどうしようもなくなってる
ザク久々に仕事したのでは
https://www.mclaren.com/formula1/partners/coca-cola/mclaren-and-coca-cola-announce-formula-1-partnership/
> collaborate for the remainder of the 2018 Formula 1 season.
とりあえず2018年残り4戦のみのコラボで反応を伺うってとこか…まあとにかく久々のポジティブなニュースやね
https://mir-s3-cdn-cf.behance.net/project_modules/1400/cba5e066881955.5b3285d66e692.jpg
https://mir-s3-cdn-cf.behance.net/project_modules/1400/39754f66881955.5b263ff5be22d.jpg
インディカー
http://paddockeye.ie/wp-content/uploads/2016/04/16C_2852-1.jpg
良いね！車体がオレンジだから黒の方のロゴにしたのかな？
今の状態にイラついてるから批判してる？
それとも、ほんとにＦ１から撤退・消滅してもいいくらいかつての名門チームが
没落するのを期待してるの？
もうちょっと名門マクラーレンの面影があれば応援できるが
醜態をずっと晒し続けてほしい派と、復活して欲しい派に分かれるけど
ピットにチームバーレーンと書くのは止めてもらいたい
エンジン屋は納品だけしてろ的な老舗チーム笑の根底がそれですな
ナイスｗｗｗ。
まぁ、炭酸抜きコーラはエネルギー効率良くてアスリートにも愛飲してるのがいるぐらいだから良いんじゃないかな？(刃牙ネタ
まぁアメリカ、メキシコとレースあるからなんだろうけど
https://jp.motorsport.com/f1/news/DeFerran-suppressing-anger-amid-McLaren-results/3196487/
ジルのこの意見が普通のレース屋なんだよね。
なんだかんだでロンにもそれは備わってた。
アラブには始めから期待はしていないが、やはりザクを招聘したのは間違いだったと思う。
金転がしが趣味の典型的なアメリカンだと思うからね。
https://media-cdn.mclaren.com/media/images/articles/hero/CocaCola-PressRelease-FASV-1600x985-3.png
実際の写真
https://pbs.twimg.com/media/Dp0j5viVAAA38cm.jpg
あれ？なんかロゴのサイズが…
しかし、天下のコカコーラですらスポンサー料をけちるのに
RBのスポーツ関連の投資は異常すぎる
そんなRBとホンダは組めて正解だった
室屋さんもホクホクですよ
来年にはデカくなってんじゃないの？
コカコーラがマンゴー味出すんじゃないのか
来年どうなるかは状況次第だろうけど、今のところ、今年の残り4戦における提携とプレスリリースに書かれてる
マックスコーヒーなら今のカラーリングに茶色入れるだけで済むぞ
パパイヤだぞ（｀ω´）
是非とも吉野家を新スポンサーに迎えて欲しい
吉野家なら歴史ある企業だし断らないだろう
もうあるよ
https://www.coca-cola.co.uk/drinks/diet-coke/diet-coke-exotic-mango
https://www.coca-cola.co.uk/content/dam/journey/gb/en/hidden/Products/lead-brand-image/330ml_ExoticMango-lead.png
ぶっさいくやな
これで遅いんだもんなw
尿道付きちんこノーズだからなあ
長谷川「俺の出番だな」
コカコーラ的には友人にランチご馳走するレベルだろこれ
マクラは未だに自分たちのブランドに価値があると強気なんだと思うｗ
残り4戦だけの契約らしいよ。
4戦だけでもいいから名前貸して～、て感じで。
マーケティングに使えるならメリットあるんじゃない？
契約の縛りキツイからF1を広告宣伝に利用するにはスポンサードが1番安上がりなんじゃないの？
スーパーコンピューターでシュミレーションして開発するのが、大手の世界
標準なのに。昔ながらの風洞に頼るアナログ開発ですか。
スパコンシュミレーションで実際走行とシュミレーションとの誤差は２～３％
というのが今の大手自動車メーカーの実力だからね。
（風洞試験に頼る開発）昔のやり方
・限定された状況でしか再現できない
・現物を作っては繰り返しのアナログ的な開発
・欠点は実際の走行と大きくかけ離れていること
（スパコンでシュミレーション）現代のやり方
・設計段階で良し悪しが分る
・実車を作らずに何度でも試せる
・実際の走行との誤差は数％（スパコンとソフト性能に依存）
現在は気象状況シュミレーションも出来るスパコンにより、横風や突風、気
象状況、車のすれ違い、追い越し、急ハンドルによる挙動まで再現して、あ
らゆる気流シュミレーションにより実際の走行と同じ結果が得られている。
風洞試験は完成した試作車がキチント出来ているか、確認する程度に過ぎない。
シュミレーションソフトは、各社が長年に渡りソフト開発投資とスパコン投資
を続けている。大手各社のオリジナル専用ソフトは社外秘で外販されるこ
とも無い。リアルワールドのシュミレーション開発が続いている。
例えばホンダの試験施設（栃木県さくら市）にスパコン「京」が設置されい
るが、このスパコンを使い各種シュミレーションが行われ、エンジンの燃焼
シミュレーションにも「京」が使われている。
このように、ホンダやトヨタ等の大手は、実際の走行とシミュレーションの
空力誤差は２％以内を達成しており、これを０．１％と限りなくゼロにしようと、
大手メーカーはスパコンとシミュレーション投資を続けている。
コレだよな。
ホンダ＆ホンダファンに申し訳なくも思うけど、
それ以上にマクラに裏切られたという怒りのが強い
あえてここで叩いたりはしないけど、マクラ＆アロに関しては
どんな報道を見ても否定的な見方しかできなくなった
単純にマクラーレンカッケェ！とか思ってた頃のファン気質には
もう戻れない気がする
>>738は>>686
エイドリアン・ニューウェイは未だにドラフターで図面を書くらしいけどな。
それからワザとか知らんけどシミュレーションな。
人面祖がついてる
日本GPの結果を逆さまに見せたんだろうね、メルセデス・フェラーリなんて相手になりませんよと。
ブランド力と注目度だけはまだあるからそこにメリットを見出したんだろう
記者「史上最高のドライバー5人上げるとしたら誰ですか？」
アロンソ「難しいけど、シューマッハ、ハミルトン、セナ、プロストかな」
ハミルトン「（小声で）ありがとう」
ベッテル「・・・・」
リカルド「僕は含まれてないのかい？（笑）」
ホンダが京を導入したの初耳なんだけど本当？理研に出資して演算能力借りてるのは知ってるけど…
あと、今年NECから出た新型のベクトル型HPCをグローバルマネージャーが売り込みに行ったのは
NECの人から聞いた
京というのは神戸市の理化学研究所に設置されたスパコン
京をベースにした市販モデルはPRIMEHPC FX10
たしかcfdつかうのにも制限かかってたはず。
シミュレータはあくまでシュミレータだからなあ。
計算は実車や空洞実験よりずっと安いのが何よりのメリットなんで、「ビンボ臭い」というのは批判として見当違いのような。参考には当然してるだろうけど、どうだかね。
昔、ニックワースがシミュレータだけでF1カー作ったことがあるんだけど、その時は大失敗に終わってたりする。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%BBVR-01
誤差が数%もあるの？
青いマシンのチームなんですけどね
建築にしても工業デザインにしても、インスピレーションが大切だから手書きは重要。
頭の中でも手を使ってでも、フリーハンドで色々考えてから、模型作ったりCADなりCGでディーティールを検討するんだよ。
レッドブルのシミュレータとかコストダウン？なにそれ？って感じだし
自分が負けた新人ドライバーだしな。
4人しか挙がってないじゃん・・・・あっ！
バージンレーシング思い出した。
周回遅れになること前提で燃料タンクを小さく設計したという
知らんけど
>>736
決勝はざっくり大体50周とかするわけだから、タイムが2％違えば周回遅れになっちゃうって事ですわね。
予選タイムにしても、ポールポジションと最下位の差って2,3%くらいだし。7%差が出たらルール上決勝走れない。
#そう考えると、下位チームでもやっぱりすごいんだなあとか思ってしまった。
このチームに関わるとみんな振り回されて不幸になっていくな
膿の摘出と共にお祓いもしたほうがいいかもしれん
トロロッソのチームにまた加わるとか難しそうだし
これからワクワク出来るのかな～
現状のヘッポコPUの改善版ならクッソ遅いだろうし、どちらに転んでも来期も楽しめそうだわい
毎年恒例の口癖みたいなもんだ
毎年前年と大差ないPUが出てくる
フェルスタッペンなんか聞き飽きたと切り捨ててる
これは来年まじでメルフェラと争う流れだろな
ホンダもそうだったけどアロンソと枕に関わると不幸になる法則でもあるのか
無いだろけど…
無理に期待する楽しみ方はあると思う
アロ 儂に決まっとるやろ
まだまだ生け贄足らん
Q3予選走行
5807m÷87．760sec(トップタイム)＝１秒で66．1m走る
1位～19位アロンソとの差は＝3秒453ms ＝ 距離228m
5807m÷228m＝25周目で１周遅れ、50周目で２周遅れ
シミュレーションは結局シミュレーション。
最終的には実験して効果を確認しなくちゃいけない。
あと、誤差が数％もあったら大問題なんだがな。それを埋めるために実スケールとまではいかなくても数分の一モデル作って単純な風洞やってパラメータ調整する。
シミュレーションやってても風洞は必要だよ。
あのＦＸの事か
ホンダざまああああああああああ
ガスリー２位にいるけどな
やっとホンダの呪いが解けたか
マクラーレンの進化には驚いた
ホンダのようなカス企業と別れらて良かったな
トロロッソのガスリーが2位だって。チームの規模、資金力において下位のチームに負けとるがな。
ホンダが不正してるんだろ
ってザックが昨日のプレカンで答えてた
まあそうだよな
単発でバレてますよ
お前みたいな低能って何度言われても学習しないのなｗ
下4桁はOSのver.とブラウザの組み合わせ
nBLaはwin10とjaneな。一番の多数派
その次がwin10とlive2chのj6wj
喜べ、2秒差だ
ハッタリマクラはQ1落ちが間違い無いのだからな
NGにしたthx
つーか見えないレスだらけだろうｗ
情弱は悲しいよね
781音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0f76-nBLa)2018/10/20(土) 07:21:44.94ID:kZUA1ELz0
アロンソ4位とかさすがだな
マクラーレンの進化には驚いた
ホンダのようなカス企業と別れらて良かったな
ちなみにホンダスレでこれだからな
182音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0f76-nBLa)2018/10/20(土) 10:05:19.25ID:kZUA1ELz0
>>179
いや、リソース状況を考えればホンダの方が上なんだからマクラーレンを選ぶ道はない
基本的に金がものを言うんだから
枕とアロンソ、バンドンには感謝しかない。二度とかかわらない的な意味でな。特にアロさんエンジン手に入らず来年INDY浪人（SPOT)おめでとう
成績の浮き沈みは仕方ない
数年後復活すれば『さすが名門』と他チームを応援していても喜びさえ感じられるだろう
しかし去年迄のホンダ叩きからホンダを叩き出した今年優勝争いしてると豪語していたが今の状況は何だ？
現状が悪いのはパートナーのせい未来予想は大口で期限が近づくとトーンダウンの繰り返し
セナ時代応援していたがこのチームは応援どころか見たくない
偽サムライ 偽寿司バー 偽忍者
朝鮮ＤＮＡ 法則発動
本気で走ってトップタイム出してアピールしたかったんだろうけど
それでも4位なのが今のマクラーレンの現実だな
しかもホンダに負けてる
ガスリーとアロンソのタイム差2秒なので逆効果だったのではないかと思ってしまうw
バンドーン押し付けようとしたりノリスの件暴露したりとかトロロッソ(ホンダ？)憎しの嫌がらせメインだったようにしか思えん
目標は自作ワインで品評会入選
飲料水なんか原価は只見たなもんなんだぞ。
輸送コストや広告宣伝費が大半。
レッドブルのスポーツ関連支出はこの宣伝広告費でやってる。
悪質なものもただのジョークも、ザクやアロンソの発言はウソばかり。
まぁメディアに取り上げられるのが一番安上がりな宣伝になるンだけどね。
可哀そうすぎる。
どこかに再就職できないもんかな。
アロソンはインディフル参戦できなきゃＷＥＣもやるだろ。
トヨタもアロソン次第だって言ってるよ。
惨めだな
これが結果というなら満足してれば？と言うしかない
浅いね…
名門マクラーレンと聞けばエンジンメーカーの方から歩み寄って来ても良いのにねー
開幕戦から参戦しなきゃいけないって決まりがないからスポットかシーズン途中から参戦とかはありうる。
インディー断念のように公式で出てるのか？
ザクが加入してからホントろくな事がないな。
インディーにせよキーにせよ中途半端に多方面に手を出して、全て裏目に出てるが、
ザクは北米では実績あるのか知らないが欧州のしきたりとかルールをわきまえてなかったのではないか？
マクラーレンの市販車のエンジン作ってる所に作ってもらえばいいんじゃね？
トロロッソを前に出すためにQ1直前にPU交換する小技を繰り出してくるかもしれないけど。
正直それも難しくなってきた
逆にアンドレッティ以外でシボレーエンジンのチームなら
アンドレッティも煮え切らないマクラーレンを煙たがってる感じはするよね
歩み寄ろうと会いに行ったら上から目線の肥満体が出てきて、アレ？って思ってここ最近のマクラーレンの情報得たら、名前だけのゴミチームが成り代わっていたのに気が付く流れかなと。
シボレーもアメリカではトヨタの商売仇な訳で、トヨタのワークスドライバーを乗せてくれるもんなんだろうか?
アロンソがスーパーシーズン終るまで乗れないなら、マクラとしても開幕戦から参戦するのは厳しいだろう
トヨタ側もダメって記事があった
つまり双方とも難色を示している
今のところ例外はブエミのFEぐらい
インディに参戦しようとした名門マクラーレンに、ただの軽自動車屋が偉そうにエンジン供給を断わった事だよな
これでハッキリと世界中でホンダ嫌いが加速しただろうね
チームと提携して参戦みたいなことも記事にあったけど人やマシンは借りるけどチーム名はマクラーレンなみたいなこと言ってそう
確かに
またマクラーレンに傷をつけられるのは目に見えるか
とにかくパットフライも復帰したし来年のマクラーレンには期待してるよ
No1シャーシだからな
だから資金集めの一環だろうとw
と言ってるね。
ホンダがシャシーを完璧にアップデートして、そのままチームを譲ったブラウンはホンダ
のシャシーでいきなり勝ったしエンジンはブラウンの使用したメルセデスよりも完成度が
高かったと。
ザクが無能なのかと思ってたが、ルマン終了までアロンソ使えないなら話が纏まらないのも仕方ないな。
代役ったって、序盤数レースだけだと余程のヘボしか来ないし、宣伝にアロンソ使えるのも途中からじゃな。
Q1落ち
ホンダがOKしても、トヨタがNG出せば乗せるのは無理です。
そもそも、そんなスーパーカー売る凄い名門様なら、
軽自動車メーカーなど宛にせずに、
レースエンジンぐらい自社生産すればいい話しじゃん。
ホンダよりヒュンダイが上ニダとホンダスレに連騰する基地外に反応してもしょうがないよ。
迷悶
レッドブルに負け続けるの確定なのに、それでいいのか？
ホンダはメルツェデスやフェラーリの足元にも及ばないのに来年も出るんだぜ？
2年後マクラーレンが消えて無くなり
コカ・コーラレーシング爆誕！
ルノー「なんか言ったか？」
イかれたレスしかないじゃないか…
セッティング変更してピットスタートスタートでオケー
しかしマクラーレンはNo.4PU好きだなぁ～
それ敗戦国のジャップが戦勝国のアメリカ軍によく言ってた言葉だよね
そのためのスポンサー契約かw
NGにすればいいだけか
なんとも微妙だな・・・
パットフライ
～2010 マクラーレン
2011~2014 フェラーリ
2016 マノー
2018 マクラーレン
来年はマクラはドンケツ定位置だとおもうよ
それに今年残り数戦もトロに勝てないだろうな
なんかしらない限りは！
金払ってビリPU買ってるのは間抜け過ぎるだろ
トロロとガチで争って負けるのはまずいだろ 言い訳の余地がない
あいつらお笑いチームやぞ
＞それ敗戦国のジャップが戦勝国のアメリカ軍によく言ってた言葉だよね
そう。外交で打開できず最大の貿易相手にして資源の供給元に殴りかかって、1年たたず息切れしてあとはボコボコに叩きのめされて終わった戦争のあとの話だね。
つまりマクラーレンのクソみっともない現状ってのは、戦争に負けて朝鮮人に警察署や市役所を襲われてるのと同等ってこったね。
枕もPU交換？
スゲェな！FP3では枕1位と3位じゃん！！
下から数えてｗｗｗｗ
その通り。
動力源と資金の供給元を非難し、過去の実績(とは言ってもホンダ第2期のターボ&NAエンジンで成し得たものだが)と名声の保身に走った。
出来もしないインディ参戦でメディアに話題を振りまき存在感を宣伝し、薄汚い手でライバルチームからエンジニアを引く抜き、勝手に使い捨てドライバーをよそ様にアテがおうとする薄汚さはとても名門チームとは言えない。
魂も誇りもアラブに売り、三流の英国チームに成り下がったマクラーレンに先はないね。
3回目フリー走行 トップタイム 93．797秒＝１秒間に58．7m
⊿◎〓〓◎√ ・・・・・・・タイム差は0．517秒 距離３０ｍ ・・・・・・・・・⊿◎〓〓◎√
7位(ザウバー) 14位(ルノー)
7位と14位の差は0．517秒 距離３０ｍの間に８台も
7 ザウバー ルクレール 1:395.365
8 Fインディア ペレス 1:35.411
9 ルノー サインツ 1:35.450
10 ハース グロージャン 1:35.468
11 Fインディア オコン 1:35.562
12 トロロッソ ガスリー 1:35.713
13 ハース マグヌッセン 1:35.770
14 ルノー ベルグ 1:35.882
毎回楽しみでたまらんわwwww
一発の速さはハートレーより遅くなった
パッとしない人事だよな。
鳩さんにも負けてやんのwww
庭師のキーさん
年間通してまともな進歩が無いのはツライな
縦スリットがダメなのに
エリクソン抜いてください
今年のマシン開発でもアロンソの期待には程遠かったしね。
US予選もウィリとのどんケツ争い･･･アロンソの言葉がむなしい
アロンソ
「来年のインディ完全転向は考えていなかった」
「マクラーレンの参戦断念は何の影響もない」
VANだってマジで取り組めばウィリアムズの1台ぐらい抜けるはず
マージンとって運転してるでしょ
F1以外の就職先さがしでも、今手を抜いちゃだめな人だと思うが
抜けるわけないじゃんいつも最下位だし
コース上でホンダに抜かれるシーンが見れそう
逆ポールのレコード大賞みたいだ
永遠のライバルのウィリアムスにも離されつつあるな
３人で最後かもしれないF1残りのレースの戦いだがやはり鳩が勝つだろうな
年間予算の２０パーセント以上を出してくれてたスポンサーのホンダを追い出すという、
愚策中の愚策をやらかして会社掌握成功。
それは成功なのかｗ
アマゾンビデオで「シビックの方が速いんじゃね」って言ってたやつ死なねぇかなぁ
7月だか8月の時点でインディフル参戦のリミットだって言われていた記事なかったっけ。
アレ越えた時点でもう駄目だったんだろう。
いいエンジンさえあればな
100億は高すぎだけど
さすがにピットインで逃げるのは無理だよなね？
むしろ、サインツがチームメートに劣っているように見えて気がかりだな
セナでもシューマッハでも開発の方向性まで引っ張るようなリーダーシップがあってのチーム批判なわけで。
できなきゃできないでクルマに文句も言わず走ってればいいわけだし。マンセルみたいに。
原因がシャシーかPUかの判別もつかないなら、口を閉じてりゃ良かったんだ。
強がり言ってても動揺しててバンドンに負ける有様
もしアロンソが居なければまだマクホンは続いてただろうな
ホンダからの潤沢な資金も得られてぬくぬくだったのにアホとしか言いようが無い
引っ張って船底に大穴を空けた挙句、自分だけ高見の見物にポジションチェンジするアロンソ御大
結局その高台が崩れちゃうんだが・・・ｗ
出来高制にすればいいのにな
マクラーレンは持参金持って頼む側
アロンソのコメントが悟り入っている
諦めてるだけかもしれないが
決勝でも鳩にブチ抜かれるな
アロンソを抜くときは、なりふり構わず自爆して当たってくるから気をつけないとな
ピケがそんな契約してたっけ。
>>918
なんか、F1のドライブではなくマツダロードスターのインプレッションみたい。
速くないけど運転していて楽しいクルマ、みたいな。
＞マシンの感触は良くて機敏に反応してくれた。
ピークレベルが低いって遠回しに言ってる
今季何度もある
チームやルノーへの批判は出来ないし、
過去の発言については触られたくない。
来期の展望もパッとしない。
もうしおらしくしてるしかないのよ...
マイケル・アンドレッティたちとトスト代表が、延々とミーティングを続けてました。
アンドレッティ：マシンが1台余ってるんだけど・・・
トスト：ハートレイを乗せようか？
アンドレッティのところへ行くんじゃなかったのか？
だから返答期限直前に引退を発表したのかと思ってたが・・・
ってか、もう要らん人になったの？
タイミングよくピットインします
ソレが駄目なら
マル秘の自爆ボタンを・・・
tacticsボタンですね
マクラーンは記録を狙ってるw
バンドーン；6戦中4回
ストロール；6戦中2回
・サマーブレイク後の予選Q1敗退
マクラーレン；10回(バンドーン全戦)
ウィリアムズ；9回
ザウバー；４回
トロロッソ；3回
我が軍は圧倒的だぞ！マシンがゴミのようだ！！
相性よかったじゃなかったか？
もう未来も希望もないなぁ
もう草ボーボーwww
マクラーレンの連中も個別に賄賂をもらっているんだろ
さすがにルノーの悪口まで言うのは悪手すぎるし、懲りずに言ってたらただのアホだろw
ホンダへのやり方見てるからルノーがあらかじめ契約に盛り込んでるんだろう
これだけ遅いとエンジンだけが良くても表彰台圏内どころか
中団トップすら届かない。つまり良いシャーシーと良いエンジン
が揃わないと表彰台には届かない。
でもな、良いシャーシーと良いエンジンならアロンソでなくても
表彰台に手が届くわけで分不相応なサラリーだったということだ。
サインツは明らかにヒュルケンに劣っていたからルノーから
追い出された。そのサインツを拾うのも今のマクラーレンだけ。
お似合いの組み合わせだと思うぞ。
優勝したエンジンと同じ物使ってて負けたよね。
今シーズンは捨てて来年に集中
→(お金も人材もなく組織的にボロボロで、実は全く進捗ありません)
自前メインのワークスや親会社メインのトロロッソみたいのとは別なんだし
激しく同意。
後半のボロボロな成績の言い訳だろうけど。
強がり言って墓穴掘る、典型的なダメ経営者だな。
ザクは保身のためとブランドイメージのためにアロンソを囲ってるのだろうけど、
３年もせずにアロンソがドライバーを（半）引退したら、マクラーレンの幹部に引き込むつもりかな
でもローパワーは無線で連呼したよね？
まあでも今のマクラーレンのスポンサーになれば必要以上にとりあげてもらえそうだし結構宣伝にはなりそうではある
まあ4戦だけらしいしそんな大した額ではなさそう
https://imgur.com/DtMwLw8.jpg
コカコーラ走行中は注意して見てないと目に入って来ないね
トロのKFTは凄い目立ってるけど
マジで凋落ぶりが半端ないレベル…。
でも、コンストだとボコボコに負けている定期
トロにコンストで勝って喜ぶようじゃマクラーレンも終わりだな
来年アロンソいなくなるけどどうすんのかね
ガチで最下位の可能性大だよ来年
テスト中の元ミナルディにガチで張り合ってるマクラーレンも嫌過ぎるが
たしかに15年、17年仕様のホンダPUは散々コケにされて酷い叩かれようだったが、いま思うに去年までの３年間マクラーレンはシャシー評価を誤りアグラかいていたってことだな。
単なる自滅。。。
三期のワークスホンダの順位を思い出すんだ！！
チームはまともになると思う。
マクラーレンはなんだかんだ他の商売が好調だから
ウィリアムズほど落ちぶれないと思うな。
トップ返り咲きは無理としても、中段トップを争う位置には戻ってくるでしょう。
ベストシャシーなんだから当たり前だろ
いや無理だと思うな…
こういう時は多角的な活動してる所の方があっさり何もかも駄目になる
組織バラバラにしたからジリ貧だよ
それならいいが
フロントの問題ってどんなカテゴリーでも深刻だからな
特に今のマクラーレンならうるさいアロンソが居なくなって悪いほうに増長しそう
枕のファクトリーなんてフリーパスだろうし、逆に下手するとヒマ潰しにうろつかれて
裏方が戦々恐々な雰囲気になるかも
枕以外にありえるんか？w
カナダのハゲみたいに。
そして今も現場トップはザクだ。
つまりこれからもマクラーレンは当面選択肢を間違い続けるってこった。
レース中にはもはや見られることはコカコーラ自体期待してなさそう
マクラーレンにのせてマクラーレンから発表されてニュースサイトが記事にするくらいしか笑
マーケティングなんかそんなもんだろ？
コカコーラの単語が入った記事が多く書かれればスポンサーとしては喜ぶのよ
デニスがデタラメ繰り返した時点で詰んでるのさ
レーシングスーツの左胸のところの方が重要だろう
インタビューとかでも目立つ
もうマクラーレンは間抜けなんてレベルじゃなくなってきたな、本当に。
ホンダPU載せてたら間違い無くQ3行ける速さが有るから、言う程悪いシャーシでは無いのだけど…。
それを言うとまぬけ過ぎるから我慢してんだろーな
ウイリアムズがそれを証明してるし
逆に非力なPUで優勝出来るRBもそれを証明してる
枕のシャーシなんてウイリアムズのちょい上ぐらいのもんで下から数えた方が早い駄作だよ
誰だか忘れたけどF1は空力が全てだって言った
有名なF1オーナーがいたね。
インタビューされなかったらどうすんの。
マシンが少しも映らないて事はないだろ。
10位だよ10位！！
ポイント取ったぜ、どうだマクラーレン！！これが世界のホンダの底力だ！
>>984
何のこと？枕はホンダに無理難題出してなかったよ
被害妄想まみれのホンダ信者じゃあるまいし
それより枕を女々しいと言いながらいまだに粘着してくるホンダ信者は鏡見ないとね
＞何のこと？枕はホンダに無理難題出してなかったよ
テストであわててカウルに穴を開けてたってことは、ルノーじゃ無理な冷却を押し付けていたってこと。
ルノーを冷やせない冷却性能なのに、パワーが足らないと連呼してた。
ギアボックスの貸出しも拒否して、トストに「ウチはそんなアホなことしない」と言われてたし。
熱を発生させずにウイング立てても最高速で勝てるパワーを出せとか、質量保存の法則を無視しているよね。
物理学を無視するのが無理難題以外の何だって言うの？
マクラーレン信者のお前が一番女々しくて恥ずかしいよ 弱いマクラーレンの信者であるお前も弱くて女々しくて痛々しいw
マクラーレンはアロンソがストロール砲の餌食になったの残念過ぎる。
なおバンドーン…。
https://twitter.com/MarcoAndretti/status/1054100089344585728
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
もう11月にもなろうとしてるのにまだ開幕のこと言ってるのか
ではその無理のあるルノーPUを枕今年壊してるか？
冷却について長谷川はかつてサイズゼロと一緒に語ってた
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=3874479&;media_id=186
冷却問題は経験不足によるもの
ギアボックスの貸し出し拒否？ソース提供してください
当シーズン使う物は実走テスト直前じゃないと普通手に入らない
ホンダの角田も「リアルなギヤボックスを付けた状態でテストできなかったのは反省点」と言ってた
それ以前去年のホンダは年明け前になったら、ようやく開発失敗とわかってそれどころじゃない
物理云々語る前にホンダの発信ぐらい注意した方が良い
バンドーンは今回いい仕事したよ
開発停止してシャシーもアロンソと同じ物なのかわからない
ポイントこそゲットできなかったものの、ハートレーとそこまで離れてなかった
＞もう11月にもなろうとしてるのにまだ開幕のこと言ってるのか
＞ではその無理のあるルノーPUを枕今年壊してるか？
壊せないよね。ホンダからタダでせしめてたようにはいかないから。カスタマーだし。
で、ホンダのときはなんのかんので終盤戦Q3に出てたよね。今年はQ1敗退の常連だけど。
去年はスペック２の時点でQ3進出してた、モナコで、バトンが、決勝は最下位スタートだったが
ついでに去年のアメリカGPではアロンソがQ3進出したものの決勝はMGU-Hトラブルでリタイア
バンドーンは決勝当日朝に同じMGU-Hの問題で最下位スタートを強いられた
そもそも毎年の力関係は違うから比べるに意味ないよね
まあ今年はQ3行くのはかなり難しくなってるから比較はしにくいね
ハースとルノーが割と安定してるしフォースインディアも資金の問題がなくなってからはかなり速いし前半にポイント稼げたのはマクラーレン的に良かったかと
他のチームのパフォーマンスの向上についていけてないと言われたらまああれだが
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