□■2018□■F1GP総合 LAP1812■□日本■□
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前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1811■□日本■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538811817/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダＰＵのスペック3が大きく進化したのは間違いないんだろうけど
本当にルノー越えは果たしたんだろうか？ F1に限らずレースを現地観戦する度に思うんだけど、
マシンが目の前を通過する、つまり横に向かって手やフラッグを振っても
ドライバーから見えないよね
応援するなら正面角度からやらないと意味が無いと思う
マシンがホームストレート上なら1コーナーだし、シケイン飛び込みならR席
またホームストレートの観客はマシンが来る相当前から振らないと意味がないかと 超えたかは分からないが、アビテブールはかなり焦っているだろうな 現地観戦って楽しいか？
コースの一部分しか見えないし、レースをしっかり分析して楽しむなら自宅でテレビの方が楽しいよな
まあ雰囲気だけ楽しみたいニワカは現地でウェーイの方が楽しいのかも知らんけど マクどん尻でホンダ復活とかｗ
あーあ
こんな事なら鈴鹿に行けばよかったわ マクラーレンはQ1落ちを予想してSSを2セットでも良かったんじゃね？ >>1おつ
帰宅して予選見終わった
フェラーリアホ過ぎてﾜﾛﾀ チケットバカ高いんだな
ポール爺ちゃんが良心的に思える トロロッソチーフエンジニア エドルズ
まずはホンダのパワーユニット（PU/エンジン）が大幅な性能向上を果たした。
この種のサーキットでは特に、それは大きかったね。それからチームとドライバー、
ホンダスタッフ間の風通しの良さも挙げたいね。天候が目まぐるしく変わる今回のような難しいコンディションでは、お互いの意思の疎通がしっかりできてないと思わぬミスが出る。
今回はまったく、そういうことは起きなかった。 >>6
現地観戦を経験済みでそう言うなら何も言わないが、
一度も行ったことないのなら国内カテでもいいから一度は行ったほうがいいと思うぞ
そんなにたくさん現地観戦してるわけじゃないけど、
現地観戦はやっぱり迫力が全然違うし、それと観客の盛り上がりというか熱気が凄い、まさいく全員うぇ〜い
じっくり分析観戦は帰宅してから録画なり見逃し配信見ればいい マクラーレンとウィリアムズが没落して
プライベーターには夢が無い
レッドブルくらい金が無いと メルセデス「インター履いてるwwww」
他チーム「インター履いてるwwww」
観客「インター履いてるwwww」
フェラーリ「インター履いてるwwwwwwwwww」
優しい世界だぞ >>6
一回でいいから現地おいでよ
来てくれたらチケ代と交通費くらい渡してやるから楽しもうぜ >>14
ベッテル、ライコネン「みんな笑ってる、うれしい」 >>12
いや、すまんがリアルタイムで分析しないと意味ないんだわ
結果わかった後で分析してもつまらんわ ルノーは最弱PUになってしまったから
マクラーレンも最下位争いだな トロロッソは明日スタートで何事も起こらなければいいな
なんかいつもスタートでポジション落としてるイメージがある >>15
だから一部分しか見れないつまらない時間を過ごすつもりはない >>17
お前が家で見てる映像は現地でも流れてるんだよなぁ >>6
今日の天気の変わりようは体感してなんぼだよ
フェラーリがQ3にインターで出てきたのがダメだとすぐわかる
でも数字見てなんちゃらしたいならテレビのがいいんじゃない？ >>6
今月28日のSF最終戦はWTCRと併催で、しかもJAF会員なら2800円で観れるぞ インターで出てきたのはいいとして
すぐドライに履き替えからの雨のコンボがあったのが…
インターのままなら終盤アドバンテージあったかもしれないのに >>17
DAZN加入してスマホかタブレットを見ながら現地観戦も可能な時代
遅延あるから君にはダメなのかもしれないけどね
まぁ楽しみ方は人それぞれだし、交通費や宿泊費も含めると結構な出費になる場合もあるし、強制はしないけど >>15
行ってみてぇ〜…
現地の醍醐味ってズバリ雰囲気、音、匂いじゃないかと思ってる。 プロストが言ってたけど、開発止めたせいで完全に退化しちゃってるから、コンスト4位維持は難しいんじゃない？
フォースインディア、ハースだけじゃなくて、ザウバーとトロロッソ相手にも遅れてる。
今やマクラーレン、ウィリアムズ、ルノーがQ1争いになってる。 >>28
でも雨なら来なきゃよかったと思う時もあるww >>20
どうせ抱ける女なんて大して可愛くないから
AVで抜いたほうが楽しい
みたいな >>25
スーパーフォーミュラの鈴鹿って混むの？
行き帰りの渋滞とか。 来年以降駐車場を申し込んで自家用車で現地を考えているけど、みんなどれくらいの時間から現地入りをしているの？ ホンダはマクと別れて良かったなぁ
そのままだったら30周年もQ3止まりだったわ 当時の日本には参考とすべきコースはなく、まず欧州のレース場の資料を集めることから始まった。
欧州の幾つかのコースを参考に、1周はおよそ6km、土地面積は20万から30万坪が必要との結論に達し、建設地の選定に入った。
候補地は全国で数カ所があがり、現地に出向いての検討が行われた。
中でも鈴鹿市は、立地条件の良さに加え、鈴鹿製作所の建設予定地視察当時と同メンバーでの対応、航空測量写真の提出など、
積極的な受入れ体制を用意してくれた。
1960年春、建設地は鈴鹿市に決定された。 ほぼ乾いている路面をドライで出したタイムをインターで抜けるハズがない ガスリーはエンジンパワー絞ってたのか
全開でいけたらグロの上いけたかもな >>6
楽しいで
今帰宅して予選の見逃し配信見てる
分析なんて小難しいことはしないけど
実物のマシン見てみるとつやと言うか光沢があって輝いていてキレイ >>13
少なくとも、マクラーレンはホンダと組んでスポンサー援助交際を受ければ
金はなんとかなった 今度から人が変な事やってる時頭フェラーリかよって言う悪口思いついた
F1クラスタにしか通じないが 生で何度も見た事あると
その後TVで見る時も見え方が変わってくるよね
カメラで撮って自宅のモニターで見るのと
自分の目で見るのでは違ったものに見えるから
それを脳で補完できるようになる
どんなに頑張ってもカメラが自分の目と同じ感じに映される事はないんだし >>22
リスクったって大したもんないじゃん
ここでポイント差縮められなきゃほぼ負け確定なんだし
予選はまともに戦ったらまず勝てなかったんだし
予選順位は3位でも9位でも決勝の結果にはさほど違いもないだろうし
マックスを抜けるかどうかくらいの違いかな？ >>26
よかないだろ。メルセデスがインターらしいのを目にして、それならうちも、とやったのだろうが、
それはフェイントだったとｗ。
引っ掛けられたのを認めるのはプライドが許さなかったのかもしれんが、駄目だろ。どうみても
ドライじゃねｗｗ。 ホンダはスペック3を搭載して1週間で使えるモノにしようと最大限の努力をした。
ルノーはもっと時間が有ったのに何でスペック3の開発が進まないんだろうね？ あのな、俺は競馬好きで競馬場行ったこと何回もあるんだよ
パドックで間近でサラブレッド見たときは美しくて感動したが、
レース自体は家で見ていた方がいろいろ気づけて楽しかった
F1も同じだろ
ビジョンあるけど、詳細に見たいなら自宅なんだよ
現地で見る奴は雰囲気が好きなんだろ
それはそれでいいんじゃん？現地の方が上みたいな奢りやめた方がいいよ 鈴鹿は高低差がかなりあるけど、そういうのはTVではわからない
あれは現地を一度でも見ないとね、乖離が生まれる部分ですわ
ドライバーのコメントですら、なぜジェットコースターみたいなのか認識の差が出来るわな >>32
F1=サーキット推奨の渋滞回避ルートでも爆死
SF=サーキット推奨の渋滞回避ルートならストレスフリー 市販車部門に悪いから頭スクーデリアフェラーリかよと言え フェラーリ、雨の予選でタイヤ選択大失敗も……ベッテル「誰かを責めたりしない」
「僕たちがあの決断を下したのは、5〜6分後に雨が強く振り始めると
判断したからだと思う。そんな雰囲気があったんだ」と、ベッテルは説明した。
「もっと強く雨が降ると僕たちは期待していたんだと思うが、
言うまでもなくそうはならなかったので、間違った判断だった。
今回のようなコンディションなら、適切なことができるか、間違った判断をするかの賭けになる」
「だから僕は、誰かを非難するつもりはない」と彼は付け加えた。
誰がタイヤ選択を決めたのかと訊かれると、ベッテルは
「なんでそれが重要なの？ 僕たちの決定なんだ」と返した。
「もし5〜7分早く雨が降り始めていたら、僕たちが奇跡を起こしていただろう。
僕たちだけが賢いチームに見えたはずだ」
「そしてそうはならなかったから、僕たちだけが愚か者に見えているんだ」
ライコネンは、フェラーリのタイヤギャンブルのミスは”致命傷で済んだ”と考えているようだ。
「2つの選択肢があって片方が正しく、もう片方は間違っているんだ。
僕たちは間違った方を選んだ。
でも最低でも、完全な災難ってわけじゃない。なんとか1ラップはできた。
ミスもあったが、まあOKだ。致命傷で済んだと思う」 >>21
初めて鈴鹿に観に行った時は感動して鳥肌止まらなかったわ
PITレーンを走って来る音がかなり離れてるのに聴こえて
マシンが一気に加速して来て目の前を通過する。
目の前の大型ビジョンに普段観ている国際映像が
自分の目の前の映像を捉えている。
フォーメーションラップの爆音バーンナウトが終わると
一瞬の静けさの中、スタートして目の前に飛び込んでくる。
レースは良い場所で一度観に行くとハマる。 フェラーリ（ベッテル）はQ3でもう失うものもないし、
自力でのメルセとフェラの差は一目瞭然、セカンドローも5列めも一緒だからギャンブルするしかない！って発想なら、
「お？メルセはインターか？ならうちはあと5分は降らないことにかけてドライで一発ガツンと出すぜ！」
ってなると思うんだがなぁ 2010年は台風で名古屋とか道路が冠水してるし
バイクだったけどやっとの思いでサーキット近くのホームセンターに着いた時は夕方の4時前だった
予選が見れなかったとガッカリしてたら雨で予選はキャンセルされて日曜日の午前中にやると知ったときの嬉しさといったなかったわｗ >>49
いや、F1 2017でプレイしてるからそれはわかる
時代が違うんだよ 今年の終盤の時点で勢力図がこんな感じになってしまった…
F1：メルセデス、フェラーリ、レッドブル
F1B：インディア、ハース、ザウバー、トロロッソ
F1C：ルノー、マクラーレン、ウィリアムズ
ルノーはF1Bからカテ落ちしてF1Cに行きそうなのが辛い
そして来年のルノーPUはF1Cカテしか使わないという屈辱っぷり >>52
致命傷で済んだwww
またライコネン語録が >>46
ルノーのタイプCは失敗作だったから、そこで開発止めちゃった。 >>52
微濡れからずぶ濡れになっていくようなインター先駆者利益を得られる雨雲はレーダーになかった
だから意味不明なんだ
降り始める時期の問題じゃない >>56
いやいやｗ 自分もF1やその他レースゲーム・シムで鈴鹿はそれこそ何百周は確実に走ってるけど、
ゲームなどで体感してる鈴鹿の高低差の感じと、現地で見る感じは、全く別物だよ
俺も最初行ったときは、「え？ここまで坂になってるの？」って思ったよ
そういう意味で、スパのアレは死ぬまでに一度見ておきたい、レースでなくただの観光でもいいから >>52
だいたい予想した通りの内容だな
結果ダメだったけどチャレンジするだけの価値のあったギャンブルだと思う
FPから見ててもドライで出て行ってたとしてもメルセデスには届かなかったろうし
どっちにしろ後ろなら間にフォースインディアやトロロッソが入ろうと決勝の結果には対した影響も無いし
リカルドがいなかった時点で邪魔になるのはマックスくらいだしね >>31
映像とブスでも本物なら絶対本物
セックスは顔じゃない >>56
いや、ゲーム世代だけど実際観に行ったり走ると感動するぞ
1コーナーはゲーム画面で見るよりすり鉢状に入り込んでたり >>64
ゲームで知った気になってるガキ相手に本気になったらあかんよ また奥深いライコネン俳句が出来てしまったか…
鈴鹿2018
ミスもあったが
まあOKだ
致命傷で済んだ >>13
マクラーレンはレッドブル並に金使ってるんだが……
金の使い方が悪いとしか言えない
まあ今後はハースみたいな方式のプライベーターが主流になるんだろう まぁVRなのかもしれんな、俺はVRではプレイしたことないけどVRだとまたかなり違うらしいし
F1 2017がVR対応なのか知らんけどｗ 現地で聞くエンジン音は、テレビのスピーカーでは再現できない物だよね。
初めて聞いた時はずっと鳥肌が収まらなかった。
まぁ静かにレース分析がしたいなら家で見るのが正解ですよ。 現地観戦は、行くことが目的化している人は行きまくって楽しめばいいけど
行ってみるか程度なら、可夢偉のあの年を逃した時点でももうあれ以上は望めない 致命傷は死因ってだけじゃなくて取りかえしのつかないほど大きな痛手って意味もあるからセーフ
セーフ？ >>50
一度モビリティランドにレース開催時に行ってみたいと思っていて、F1＝めちゃ混みのイメージあったから尻込みしていたけど、よくよく考えたらスーパーフォーミュラやってるやんけ！と。
スーパーフォーミュラならそうでもないなら行ってみるかな。。
ありがとう！ >>62
え、Q1中盤からはドライじゃタイムアタックできないレベルの雨降ってきたじゃん
あれがあと数分早けりゃギャンブル成功してたんだよ
メルセデスだってこの数分を確信しきってたわけじゃないし
そんな無茶なギャンブルでもなかったはずだよ >>67
いや、観客席から見る高低差なんてどうでもいいんだよ
ドライバー視点の方が100倍重要
わかる？ レースを生で観て帰ってから録画したのをまた観ることは出来るけど
逆は出来ないよね >>71
でも、3画面使うと現実にぐんと近くなるよ。
1画面だと怖いとかという感覚無いけど3画面で走ると怖いときあるからね >>6
今回初めて現地行ったけど、
同じコーナーでもテレビで見るのとスピード感がまるで違う。
音も違う。
一度は現地で見ること勧める >>69
どんなにいい体してても
光浦とか大久保はちょっと無理
チンコ勃たない
それならAVでいいわ >>81
ちょっと何を言ってるか分からないけれど、
おそらく認識が全く違うっぽので、そっちはそっちの考えでいいよ
こっちも変わらん ゲームで走ったから分かるなんてのに釣られるなよ恥ずかしい >>73
どうでもいいけどあれは川柳だよね
なんで日本人までが俳句って言ってるのかよくわからん
外人が自動車を自転車と間違うのは仕方ないけど日本人が合わせて自転車って言い続けてたら変だよね？ >>48
自分の考えとして持つのは自由だけど、自分の考え方が普通と思うのは病気だなw >>66
だってチケット代と交通費出してくれるんだよ？神様みたいじゃないか！ 1995年のウィリアムズ
エースがしょぼいミスすることもあってマシントラブルでスピンしてもミスだと叩かれる
ピット作業が基本遅いんで1位ヒル-2位シューマッハの場合、ベネトンがピットの準備をしたらヒルを入れるという作戦を敢行
ヒルを入れたけどベネトンはシューマッハじゃなくてハーバートがピットインしてきてヒルはシューマッハに逆転される
コンストラクターズタイトルが決まってしまう重要なところでスプーンでスピンアウト、コースオフ
これと同じようなことフェラーリはしてるのな >>52
ギャンブルしたら
致命傷で済んだ
まぁOKだ 初めてF1観に行ったのは2005年でトップチームが逆ポールからの追い上げまくりのレースだった
130Rのところで見てたけどアロンソがシューマッハを抜いた時は超興奮した
最後にキミがトップになって優勝したけど、レース後に始まる場内スクリーンでのリプレイを最後まで見てたら夕方になってたなぁ
で！！帰りにサーキットの出入り口の信号のところで目の前に止まった車がなんとマクラーレン御一行のミニバン！！
リタイヤしたモントーヤが前の席で一番後ろがライコネンで他はメカニック
その場に居合わせて他の奴らと一緒に軽くイェーイ！としたら、シャンパンで酔ってたのか凄い勢いで「イﾞエﾞーーーーーイﾞ！！！」と返されてびっくりしたｗ
そんなメカニックを見てクスっと笑うライコネンと寂し気なモントーヤを今でも覚えてる 六本木の飯倉交差点のフェラーリにF2000とF2005がかざられてるのな！！ >>48
横レスだけど映像なんて現地の一部を流してるだけだぞ
音楽のライブなんかもそうだけど生のほうがカメラに映ってないところも見えるわけで情報量は多い
あと、分析はともかく毎ラップ定点で差が詰まってったりするのを見るのは意外と楽しいもんだよ >>54
そうそう
>>44が前スレからずっと同じこと言ってるけど逆だと思うわ
ていうかベッテルのQ3のファーストアタックはただのミスだろ 現地観戦至上主義って古い考え方だよな
野球でもサッカーでもいるけど暑苦しいんだよ
雰囲気だけ楽しみたいウェーイ系なのを認めろよ
否定はしないからさ 致命傷のジョークだったのか
ならもうちょい分かりやすい改編ネタで頼むｗ 野球でいうなら2点ビハインドにされて
テニスでいうならマッチポイントをとられて
サッカーでいうならPK外して相手の結果待ちで
「はあはあ 致命傷で済んだぜ」と言ってるようなもん >>82
どのレースゲームでも俯瞰視点（バードビュー）では絶対にプレイしないから言いたいことは何となくは伝わるけどね、
観客席から「うへｗF1マシンってこんな坂のぼっていくんだ。そらPUパワーも必要ですわ」ってあらたな分析ファクターににならんのかね？
ていうか君も意固地になりすぎ、俺だけじゃなく他の人も言ってるんだし、テレビやゲームと実物は想像以上に違うってことは認めなよｗ
リアルタイムで分析するのが楽しみだというのなら現地に行けとはもう言わないけどさ
荒れるのもあれなんで、この辺で寝ますわ >>90
まあ日本的に言えば川柳だがライコネン的には俳句なんだろう
だから俺も『ライコネン俳句』とは言ってるが別に俳句だとは思ってないよ
そんな些細な事に一々突っ込まんし >>88
見てなかったのかな
Q1でドライでまともにタイムアタックできてたのは序盤の数分だけだったんだよ
その後は雨が強まってまともに走れないコーナーがそこそこ出てきてた
つまりはこの雨がもし数分早まってればメルセデスはドライでタイム出せてなかったろうし
そこでインター履いてたフェラーリが最速で終わってただろうってことね
ベッテルが>>52で説明してるのはまさにこの内容 現地は雰囲気でしょ
子ども連れて遊び行ったツインリンクもてぎで偶然バイクの下位カテみたいなのやってたが
バイクのドライバーたちマジで基地外だったぞ
F1見てもそんな感じに見えるのかなと思う
LT見ながらじっくりだと家のが確実にいいね >>107
だから認識が全く違うからどうでもいいのよ君と同化する必要はないから
自己正当化のために事実からだいぶ違う条件にしちゃってるし、無意味なの まあフェラーリが馬鹿にされてるのはさ
ジャントッド政権だったなら、ライコネンがインターでベッテルは安牌のスリック選択で
片方あたりで片方外してダメージ最小限をしてたのを
両方にインター履かせて致命傷にしてることなんだよ スポーツって本来現地で見るものじゃね？？
F1は世界規模だからテレビが必要なんでしょ 渋滞でしんどいのは鈴鹿より茂木だよな
両方行ってたけど茂木は田舎の一本道を抜けるまでずっと渋滞で本気でしんどい 鈴鹿はなんであんな罰ゲームみたいな場所にあるんだ
アクセスいい場所に日本で最高のサーキット作ってくれや 現地だとストレートを通り過ぎるのだけ、コーナー1つだけとかしか見れないから
レースの状況はあんまり分からないよね
臨場感はあるけど 今はどこにも出かけないで引きこもってPCやってるの多いから現地観戦の面白さわからんのだろう >>114
どっちもそれぞれの楽しみ方があるんだから好きな方で楽しめばいいじゃん
言い争う話ではない LTも見ながら片耳でPITFM聞いてもう片耳で現地の音を聞くっていう
観戦スタイルもなかなか乙なものですよ 現地でもテレビ(ネット)でも好きなほうで楽しめばいいよ
ってことで俺は現地でVIP待遇がいいから誰かパドッククラブ連れていってくれ さらにいうとベッテルが9番グリッドだろ
Sじゃブリスターが出る かといってSSじゃもたない そしてMは1セットしか持ち込んでない
ギャンブルやって沈むにもその後の処理が全くなってないことも馬鹿にされてるんだよ
後方から追い上げようにもベッテルはペースを上げるとタイヤがもたない
ピット回数増やせば鈴鹿はただでさえ抜けないから表彰台になんて届かない
もうどうしようもない >>100
フェラーリは雨がすぐに降ると思ったからインターでいったんでしょ
別に単純に逆振りして天候が味方してくれるの祈ったとかでは無いと思うよ
そもそもメルセデスのタイヤを把握してたかどうかもわからないし どこぞのスタジアムにちょろっとでかけて観る、みたいな感覚ではいけないからねえ
小旅行なんだよなｗ >>101
現地の観客いないスポーツなんてそもそもテレビ中継されないぞ ツインリンクもてぎは親の友達が二輪レースやってて子供の頃よく行ったなぁ
関係者用ゲートから車で入って一緒にピットの中に入れて貰ったりピットの屋根の上が観戦スペースみたいになっててそこからレース見たりとかして今思えばすげえ貴重な体験してた >>122
来年の鈴鹿チケット発売直前に現地観戦はクソと書き込むと連れてってくれる人が現れるぞ
楽しみ方は人それぞれ >>123
そもそもフェラーリてかベッテルはチャンピオンシップでハミルトンに勝つことを最優先に考えてるわけで
ある意味ここで差をつめられなきゃもうおしまいと言っても過言じゃ無い
そんな中でハミルトンの後ろで表彰台に乗る事自体にそこまでの価値が無いでしょ
あと9位だろうとライコネンにオーダーだせば4位までは楽にこれる >>130
コース幅狭い上にストレートの先が高速コーナーだからオーバーテイクしにくい >>123
たんにアホなミスをしただけのことをギャンブルと言い換えてるだけなんだよねｗ
タイヤの準備もできてなかったし
だからブラフにかかったまで言われる始末
後ろからの追い上げじゃ絶対タイヤ潰すから、ほんと終わった >>130
今のマシンだと1コーナーしかオーバーテイク出来ないんじゃない？
GTみたいに130Rで後ろにつくのは難しいし >>130
コース幅が狭いし、フルブレーキング勝負の場所がない。スリップに付けない。
強引にいくと接触リタイアやな。 今回現地で見ての感想は、
S字がテレビで見てたより凄くきついカーブに見える、 >>130
元々バイクレース用に作ったコースだから、思ったよりも道幅が狭くて追い抜きが難しいらしい
パッシングポイントはヘアピンとシケインくらいか >>48
こいつ、なんなん？
行きたくなきゃ逝かないでいいじゃん
なに？かまってほしいのか？ 鈴鹿いきてーーーーー
F1見はじめて25年、一度は行きたい、行きたい
でも、毎年用事が重なる。チケット取って行けなかったのも5,6回ある
マジで現地で盛り上がりたい、うらやましい グロはソフトタイヤスタートやんけ！
明日は表彰台やな！ >>136
ほ〜〜〜〜 映像やとほぼ真っすぐかと思ったわ >>131
仮にインターでフェラーリフロントロー獲得
ハミルトンが予選3位だったとしてもフェラーリはSSスタートでメルセデスはSスタート
メルセデスはS→Mの1ストップ狙いだって出来るけど
フェラーリはMを1セットだけでSは2セットでしかもブリスターが出てる上にSSは10セットもあるから1ストップ狙いすら出来ない
今の現状でライコネンにオーダーを出そうにもマックスが間に入っているか
ライコネンとの差がかなり離れてるからオーダーすら出す位置にベッテルがこれない
ギャンブルをすること自体がQ2でのタイヤ戦略で意味ないんだよ 今回ってやっぱり初現地組は多いんかね
いろんな感想出てくるしF1人気上がってんのか？ ＴＶで見て分析ってソースも無いのにか？笑わせてくれる
与えられた中継画像しか持ち合わせて無いのに何が分析できるの？ >>139
ワシも、フェラーリV12の音を生で聞きたかったが、もう無理やな。 >>142
そう、今回見るまでは実はまっすぐなコース取れるくらいのゆるいコーナーと思ってた。
でも、90度カーブの連続くらいにきついS字でビックリ。
そこを張り付いたように走り抜くマシンにさらに驚愕。、 現地観戦で初めて知ったこともいろいろあったな
まずセーフティーカーがメチャメチャ速いことにびっくりした
間近でクラッシュしたときの音とか臭いがすごい
スタートは迫力ありすぎて怖いぐらい
サーキット内で意外な人物を見かける楽しみもある
何より、テレビで見るドライバーが目の前を猛スピードで駆け抜けていく時点で感動する 自分で使わないCスペックって何のために作ったんだよ 弱禿さんは赤牛とホンダのコラボは失敗すると言ってたけど来年が本当に楽しみだ 最終コーナーがかなりの下り坂なのはびっくりしたな
知ってはいたけど実際見ると高低差に驚くよね >>149
今年は中止だったけど、412T2のデモラン予定あったから来年以降もチャンスあるんじゃないかな >>152
馬力アップを餌にレッドブルを沈めるためだよ >>155
裏ストレートの登りは凄いのかね。 ３００キロでてるけど >>155
あ、それ俺もびっくりした。
ゲームで走ってる時には高低差あまりわからないから、
最終コーナーでトラクション抜けるのがムカついてたけど、
今回現地見て凄い下り坂になってて、納得しますた。 明日けっこう暑くなりそうだね
タイヤの使い方次第でハミルトン以外の優勝もあり得るな >>162
元々赤牛のみでその赤牛が止めてるんで無い >>101
雰囲気「も」楽しみたいウェーイ系なんでな、すまんな サーキットのたぶん遊園地とコースの間の道にある家みたいなところに引退して数年後のアレジが居てビックリした事はある ソフトスタートできる時点でメルセデス盤石な気がする >>145
それを意味が無いと言い切ってしまったらもうチャンピオンシップを意識すること自体に意味が無いと言ってるのに等しいよね
FPの時点でそんな風に達観して何やっても決勝では勝てないからWCは諦めて…なんて発想できるチームなんてあるんだろうか
WCに最後まで拘るなら最低限ハミルトンの前で決勝を終えることを考えるべきだし
それが一番可能なのはやっぱり予選で前に出ることでしょ >>164
ボッタス以外無理だって。
ベッテルの状況次第では譲るんじゃない？ 俺、明日はスタートでタッペンが決めそうな予感するんだ。メルセデスもアンダーカット狙うも阻止され、フェラーリの位置も考えて安全に2位3位に収まりそうな感じで。 鈴鹿は１３０RヘアピンにシケインとF1は客として3回行ったけど一番楽しかったのは学生時代紹介してもらったバ売り子のイトだったなｗ >>101
同じ家で見るにしても
現地経験あるかないかで
TVの映像から感じ取る情報は雲梯の差
悪いけどしょせん童貞が女を語ってもなぁって感じよ 鈴鹿の抜きどころは、シケインで飛び込むふりして相手のラインを窮屈にさせ
立ち上がりを鈍らせて自分はDRSで１コーナー飛び込み迄に抜く
１コーナーは基本的に並走では抜けない
それから可夢偉がやったようにヘアピン飛び込み勝負
でも最近はコレみんな警戒するようになったから
シケイン同様のやり方でスプーン飛び込み迄に抜く
あとは同じくスプーン１で飛び込む振りして２の立ち上がりを窮屈にさせ
シケイン飛び込み勝負
いずれにせよパワーないとなかなか抜けない
単純な飛び込み勝負の前のコーナーから仕掛けが必要
コース幅狭いからミスも許されない 現地行けない人はホンダ青山でパブリックビューイングやるからみんなと共有したいなら行ってみれば 30回目のF1日本GPが行われている鈴鹿サーキットは、5日（金）の観客数を発表した。
金曜日の観客数は31,000人で、昨年より5,000人多いということだ。
http://www.topnews.jp/2018/10/06/news/f1/174485.html
以前、前売りが2割り増しで売れてるって報道があったけど
概ねそのとおりな感じ
決勝は去年68000人だから810000人くらいかな？ 現地で女で驚いたのは日本人の女と外人の女の違い
今はF1ではレースクイーンはご法度みたいだけど
モトGPに行った時に日本人のレースクイーンが観客席にいて綺麗だなぁ・・・と思ってたけど
主催者お抱えの外人レースクイーン御一行が練り歩いた時は強烈なオーラ放ってて逆に近づけなかったｗ
数メートル先にいるけどオーラってこういうものかと思わされつつちゃっかり写真は撮ったったｗ
であとで見てみたらあんま綺麗じゃないんだよね・・・そういう意味でもオーラの威力を感じたｗ >>143
うんざりしたPUのワークスに行くリカルド
来年大変だな >>176
それってさ
ガッカリな結果のとき気まずくなりそうｗ >>175
森脇や中嶋が言うにはヘアピンでのオーバーテイクは接触のリスクが高すぎて基本無理だとか
カムイもあの年はマシンがデグナーにばっちりはまってたおかげで上手くいっただけで
あれ以来あそこでオーバーテイクは殆どできてないとか言ってた >>80
2800円で買いたいならJAFのホームページから得られるパスワード？を使って買う必要があるから注意 >>169
最低限ハミルトンの前で決勝を終えようとするならQ2はSなんだよ
SSじゃすぐタイヤ終わって渋滞にはまってタイムロスするか、VSCが入った時に対処できないんだよ
予選でハミルトンの前にでて勝てるなら今年のベッテルは50Pリードされてないって
最低限ハミルトンの前で決勝を終えようと考えてないのはフェラーリとベッテルだし >>174
なんてわかりやすい例え
マシン通過後のフェノール基板が焼けたような匂い、たまらんち リカルドのイメージっていつもニコニコしてる爽やかなナイスガイなんだけど
俺だけかな >>190
その顔は仮面らしいよ
ソースはDAZN 今回の鈴鹿は雨が微妙すぎたよなー
降るようで降らなくて最後だけ降るとか。 >>190
いつもニコニコしてる奴ほど裏の顔があるだろ >>191
怖っ！！
でもやっぱり初年度のイメージが頭から離れないｗ >>190
あれ本人が意識して人前では笑顔でいるっていうのやってる >>190
俺もそんな感じ
喜びと異なってあんま負の感情ださないよな
だから今日の咆哮は意外だし驚いた >>192
そのおかげで今日は凄く面白かった
コースレコードは見れなかったけどね >>195
あの発言、てっきり小倉が自分のこと言ってるのかとw 明日はマックスにワンちゃん狙ってもらうしかないか
あとはトロロに頑張ってもらおう マックスは鈴鹿2年連続2位なんだよな
見せ場も作ってるし今回もかき回してほしい Angry Arrivabene says Ferrari Q3 mishap is 'unacceptable'
http://f1i.com/news/319625-angry-arrivabene-says-ferrari-q3-mishap-is-unacceptable.html
アリバベーネ
「ことの成り行きを見ると、ポール・ポジションには手が届かなかったと思うが、今日の出来事は受け入れられない」
「わたしはとても怒っている。こういったミスが起きるのは初めてではない」
「特に誰かを名指して批判するつもりはないが、とてもがっかりしている」
「確かに我々は若いチームだ。『ベテラン』つまり、状況を正しくすばやく読み取る能力がある経験豊富な人材がおそらくいないのだろう」
ご立腹だな やっと予選見終えました。
リカルドの絶叫こわくてチビりました。
台風のおかげもあるけど、まさかトロロッソが6.7番手になるとは。明日は雨降るのかな。
そもそも今週末の鈴鹿は天気あてになるの？(笑) イギリスだったかハートレーのサスが吹っ飛んだときのリカルドの口あんぐりはすごい印象深かった >>182
去年お台場のメガウェブであったル・マンのパブリックビューイングってどんな感じだったんだろうな 現地にいた人間ほど今日のフェラーリには？？だったな
だってあの時降ってないんだもん、Q2終わりの雨も本当にパラっとで、全然路面濡れてなかったしな
後ろで見てたフェラーリのシャツ着た若い女の子がインター履いてるの見て「嘘ー！」って言ってた マクラーレンのTwitterでキツイのはフォーミュラ・ルノー呼ばわりとサンキューエリクソン。 本当にそうなんだろうけど
このセリフ糞ダサい
>悪いけどしょせん童貞が女を語ってもなぁって感じよ 去年のホンダは亀仙人の甲羅を背負ってたんだな・・・ >>186
あの選択は特にコメントが無いからわからないけど
あの時点でQ3であんな天候になるとかはわかってなかったわけで
そうなるとQ3で前に出るのは運でもなければ難しいと考えてたのなら
同じSでスタートするよりSS履いて蹴り出しでオープニングラップで前に出る…
くらいのことを考えてたんじゃ無いのかな
あくまでも勝負してる本人達が最後まで諦めたくないとあがいているわけだから
そんな無駄なことせず大人しくメルセデスの後ろで表彰台でも狙ってろ！って感情にはあまり同意できないな 「後悔先に立たず」
リカルドにはこの言葉を送りたい >>210
メルセデスはフェラーリと比べてスタートの出足が遅いから同じタイヤでも無問題
逆に予選2番手か予選3番手からフェラーリのけり出しにかけたほうがマシになっちゃったね
メルセデスの背後にいない限り棚からボタ餅はないんだよ
それが分からないからフェラーリはギャンブルしては失敗してギャンブルしてのパチンカス理論になってる >>6
初めて見る人には、モータスポーツは音が全てと言ってもいい マクラーレンは今日は悲惨な結果だったけど
枕だけに良いマクラでぐっすり眠れるといいね
きっとアロンソは青山に向かって足を向けて寝るてるんだろうな >>201
時にはコンピュータから目を離して、実際にトラックに目を向けて常識的に考えた方が良い事もある、か
まさにアリバベーネの言う通りだな
あの状況でインターで出すと言うのはアウトラップから帰ってくるまでに
ドライで走行不可能になる程雨が降らなければ意味をなさない
そんな事あるわけがない
Q3の後半にしたって、皆んながアタック断念したのはタイムの更新が無理だからであって
まだインターよりもドライのが速いコンディションだったろ しかしなんでフェラーリはアリバベーネ変えないんだろうな
マティアッチは一瞬で首にしたのに 明日行こうかと思ったけど残ってるチケットが1万以上
やめておこう フェラーリはトロのレースチーフエンジニアにさえ煽られてるぞ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181006-00417057-rcg-moto
天候が目まぐるしく変わる今回のような難しいコンディションでは、お互いの意思の疎通が
しっかりできてないと思わぬミスが出る。今回はまったく、そういうことは起きなかった。
パートナーとなって10数戦をいっしょにやってきて、お互いの理解が着実に進んで来ている。
それは大きいね。タイヤ選択にしてもコースに出るタイミングにしても、ひとつひとつは小さな決断だ。
でも、それが積み重なって、大きな違いとして結実したんだと思う。フェラーリと逆だね（笑）。 鈴鹿はやっぱり現地歩かないと無理よ。
ホームストレートの下り勾配とかちょっと驚いた記憶。 >>220
インターのレンジでフルウェットをガスリーに履かせた事を忘れていらっしゃる トロもボーンヘッドに関しては人のこと言えないと思うけどそれはさておき今日のフェラーリはQ1敗退したチームだって笑うだろ >>220
そのブレーキトラブルのくだりって
ホンマかいなって感じなんだけど >>220
調子のる前に後ろからメルセデス来てるってガスに伝えようぜ
次やったら１０グリッド降格だぞ
今回だけじゃなくシーズン中何度かあったし タイヤ返却で帰るように無線故障で伝えられなかったとか細かいインシデント多いよな >>226
その戦略で行こうとしてssをタイムが落ちきるまで使いそう >>227
アホか
三重には伊勢神宮があるんだぞ
お前はﾁｮｿか？ >>227
世界の伊勢スペイン村ディスってんのか？ ハートレーはSSを無駄に引っ張らせて最後タイヤ終わって1ストップ失敗か
早めに動いたはいいけど中古タイヤでペースが上がらない集団に引っかかってタイムロスとか
なんか良い方向にむかない ピエール北川って本当につまらない質問と進行しかしないんだな >>231
なばなの里と長島スパーランドも忘れんなや ホンダ青山のパブリックビューイングで座るには何時くらいに行けばいいんだろ >>222
あれは結局博打だったからガスリーとかも納得してただろ >>235
予選結果から期待値高いから朝９時くらいには着いてた方がいいかもね トロロッソのやらかし指摘がスラスラと出てくるあたりやっぱトロロッソもイタリアンだよな
テンション上がってるのは分かるが明日無事に終わってからにしてほしいぜ
鈴鹿でいい成績出したらしばらく何やらかしてもOKだし >>227
三重県には伊勢神宮という聖地がある
そこにモータースポーツの聖地があるんだ
何の問題があるんだ？？？ >>238
都内ってどこよ？
騒音問題とかもあるから作れるとしたら八王子の山奥くらいだぞ 2017
ALO 1:29.749
VAN 1:29.879
2018
ALO 1:30.361
VAN 1:31.041
因みに
2017
SAI 1;30.413
GAS 1;31.317
2018
HAR 1:29.848
GAS 1:29.810
PUスワップした結果でタイムが入れ替わっただけ GPニュースとか
ゲストのドライバーには
必ず「日本の印象は？」「鈴鹿の印象は？」って必ず聞くな。 Jリーグみたいなクッソつまんないやつでも入るからなあ
都内が無理ならさいたま市、神奈川 都民としては千葉か埼玉に国際規格のサーキットがあったらいいなぁとは思う
神奈川方面は結局FSWがあるし >>243
ガスリーらPUパワー抑えての予選だからね
抑えずに予選走れてたらグロの前に出れてたとガスリーは言ってたからね
あとハートレは鈴鹿初めてのコースね >>239
左様ですか…
11時に行こうと思ってたけど
甘かったか >>225
どっかのインタビューかなんかで伝えられてたって言ってなかったっけ？
6秒前時点で無線きたけどガスリー既に60kmぐらいまで減速してた上に
ハミが300kmぐらいで走ってきてたせいでその時点で既に3秒差ぐらいになってて間に合わなかったとかなんとか >>244
お約束だし多分欧州以外のグランプリだと同じように毎回聞かれると思うよ 鈴鹿ファン感謝デーに昔行ったことある
フルコースマラソンで走ったけど、高低差がテレビで観るよりびっくりするくらいある FSWは天気に左右されすぎるからなぁ
雨だけならともかく、霧はたまらんよ
後半の上りセクションは意外と好きなんだけどなぁ >>248
自分も行った事ないから正しいかはわからないけど確実にってなら自分が行くならそれくらいかなって
11時はちょっと厳しいと思う
そんなに広くないしね >>245
そこら辺に日本グランプリを継続する覚悟を持った企業ってありますか？
聖地って言われるのは理由があるんですよ。 船橋には最近までオートレース場があった場所に
50年前にはサーキットがあったんだけどな。 ガスリー
「ギヤのシフトアップの際にかなりの振動が出てたから、出力をかなり下げてたんだ」とガスリー。「ブレンドンと同じようにエンジンをガンガン使う事は出来なかったから、その点はちょっと残念だった」
「予選の自己ベストのラップでさえコンマ2・3秒ロスしてたんだ。グロージャンとのギャップがその位だったから、（エンジンを全開で使えれば）5番手も可能だったと思うよ」
6番手を記録したブレンドン・ハートレーのマシンには同様の問題が発生していないようで、ガスリーのみがパワーユニットの性能をフルに発揮できない状態で予選に挑む事となった。 船橋サーキットや多摩川スピードウェイのようなアクセスのよいサーキット作ってくれよマジ
競馬場とか、乱立しているショッピングモールなんて潰してもいいから 埼玉県狭山市には丘陵と呼ばれるものが一応あるだろうが
御当地ホンダの工場の辺りはまっ平な工場倉庫地帯だなぁ。 >>233
SWDCでピエール北側の実況OFFにしたい
ﾏｼﾞうるさいし、口調がムカつく >>150
F1がすげぇマシンだってことを思い出させてくれるよS字は。あんなコーナーの連続を200km/hオーバーで通過してくんだから。 鈴鹿サーキットを関東に持ってっていいから関東の施設なにかくれ マグヌッセンてドライビングはあれだけど
普段いいやつそうで意外だわ アロンソには心からこう言いたい
「黙って走ってろ」 >>273
茂木はストップ＆ゴーでダイナミックさが皆無でつまらない
少なくとも見てる分には。
実際走ると分からないけど オーバルは要らない子
関西にやるわ
その代わり、日本の首都に鈴鹿を持ってこい
クソ富士をそのまま潰して、鈴鹿に上書きしてもいい 新三郷駅の周辺をコストコやIKEAやマンションなんかつくらず、サーキット場にすればよかったのにね >>273
motoGPスッカスカじゃんw
motoGP鈴鹿でやってた時は大繁盛
死人が出るけどね >>269
C1とスワップがいいんじゃね
F1日本GPを鈴鹿C1サーキットでやる >>280
マジ、三郷はMOVIXだけあればいいわ
くだらんリア充向けのIKEAやコストコなんぞ潰せ
レイクタウンは元地元で愛着あるので残していい ホンダ…ホンダ…阿蘇山噴火口周回サーキットでいいよぉ >>52
致命傷で済んだって、
ひょっとしてそれはギャグで言ってるのか？ >>275
伊勢神宮がある所に陛下がお住まいになると >>287
カートコースかな？
小さくても面白そう
鈴鹿レイアウトの偉大さよｗ 昔は船橋サーキットと多摩川スピードウェイがあった
知ってる人は70才以上 >>287
130RからホームストレートまでS字じゃん >>74
新パーツ、ソリューションが全く役立たずでただただ金を無駄に使ってる
ココまで無能ってのも珍しい 河川敷は、深夜にダートの練習でよく使ったよ
警察の管轄外だから、注意はされるが、すぐに立ち去ればお咎めなし 昔、代々木競技場の近辺にカートコースあったはずなんだけど、誰も知らない
代々木近辺で看板見たんだよ〜信じてくれよ〜 豊洲にジムカーナとか
都内近郊でモータースポーツできる場所があったなんて、今の人に言っても信じないだろうけど >>304
モトクロスの人とか、エンジン飛行機の人とか、ゴルフ練習、初期サバゲ、釣り人、グラウンドで正規でやってる野球やサッカー…
色んな人が居てカオスだった >>305
仕方ない何せ去年の同時期のホンダ積んでたマクラーレンのマシンより遅かったからな… モトクロス族と、ダートラ族の大抗争が勃発したりとか色々カオス ヤマハの袋井のテストコース
あのサーキットはおもろい 8の字なのも好き 平塚青果市場というクッソ狭い敷地でジムカーナシリーズとかｗ リカルドって離脱発表してから急にトラブル増えたのってやっぱ嫌がらせなの？ >>312
パイロンタッチしたら市場の人にどやされそう タッペンもクリティカルになってないだけで色々問題報告してるし単純にPUの問題じゃね グロもQ3インターで出るかギリギリまで迷ったって言ってるからフェラーリは悪くないよ！ >>161
裏ストレート歩いたことあるけど、山道歩いてるみたいな感じ
そして画面で見るよりも距離が相当長く感じた トト・ヴォルフとかクリスチャン・ホーナーとか、なんでF１チームの監督ってイケメンが多いの？ >>117
かなりマシな方じゃないか？
新名神が繋がれば渋滞が減ってさらに良くなる。 ウェルカムプラザでグッズも売ってるのか
新製品もいくつか出てきたみたいだし
トロロッソホンダのボールペン買ってこようかな 乾き始めてる場合はインターが一番速いってコンディションもあるけど、降っていく場面でそうなるのは基本ない。スリックでダメならもうレインが最速だよ。 >>325
海外の真の出来るエグゼクティブは自己プロデュース能力も必須
自己管理もできないだらしない男だと思われないように
見てくれがオーラに直結するので
食事や体調管理に大金をかけているのだ ハンガリーgpのq2の再現がしたかったんやろうなフェラーリは マグヌッセンって普通に話してるときって気さくなおっちゃんって感じなのね
走ってるときと印象違い過ぎてびっくりした ダーティな走りする時はわざとやってるからね
心がおかしくなってぶつけるタイプじゃないから切り替えきっちりしてるんだろう >>117
鈴鹿は恵まれてる方だよ。
オートポリスとか罰ゲームだよ。 ルノーがノーポイントで、グロが五位だと
コンスト4位争いが1pt差になるんだな
モンツァのときのようにグロのポイント剥奪とかもう使えんだろうし
いよいよルノーもやばくなるな >>233
ドライバーへの敬意が感じられないから聞いててムカついてくるよね >>337>>341
自分がドライバーより上の立場だと勘違いしてる感じあって嫌いだわ 前夜祭をTVで観てたらキミが笑ってた。
ポール取った時でさえクールだった男が。
やっぱ日本グランプリは暖かい雰囲気に
満ちてる。 >>16
ベッテル「まだタイム出してない、急がないと（汗」
トト「雨が降り出すぞー（間に合わなくなってもしらんぞー）」 >>265
狭山市民だが市内に狭山丘陵なんて地域はない
都下北部から所沢・入間あたりを指す >>307
豊洲にそんなところあったのか
昔ららぽーとの駐車場で深夜に
二輪が練習してたのは見たことあるけど >>345
原因はルノーだけど決定的な障害はリカルドに集中してるから
結構な割合でチームを疑ってる気がする >>161
バックストレッチはあんまり迫力感じないよ
それよりもスプーン手前はフェンス真横が
すぐコースだからマシンはあんまり見えないけど
迫力凄い
あと立体交差のヘアピン側も面白い
デグナーからロケットのように道路下を
飛び抜けてくる
シケイン抜けてホームストレートは下り坂凄い
って思う >>349
シンガポールのタッペンもエンスト起こしてるみたいなかなり変な挙動してた
あの状態で市街地運転してフロントローから2位になってんだから本当に化け物 >>316
この人見たことあるわ
カムイの頃からずっといる >>345
2年前のモナコと去年のハンガリーでもブチ切れてる >>355
今さら開発しても他も平行してがっつり開発してるからマクラーレンは来年もGP2エンジンとGP3シャーシだよ >>355
どうせ来年もビリ争いすんだから開発してもなんも変わらんと思うがwww >>355
HONDAは来期のレギュレーションにあったRBのシャシーの打ち合わせ設計にニューウェイとやってる。
そのサイズで収まる新PU開発してるらしいからこいつがこけなければHONDAも3強にのこるよ。プラストロロッソの強化。ニューウェイは時々マジで変態な車作るから整合性取るためのマネージャー必要だけど ハンガリー以降は初日来シーズンのテストって言ってるから
今シーズンは実質終了なんだろうね
ただ今の混乱したチーム状態じゃあまり意味ない気もするけど 「来年に向けたテストだ」って3年前から散々聞いてきたね
いつになったら今年に目を向けてくれるのやら マクラーレンは今は、頑張って無様な様を晒して
年明けぐらいにはレッドブルがキーを渡しても良いかと思うぐらいに同情を誘わないと
ザクはせっかくに日本まで来たんだから、レッドブルにジャパニーズ土下座を
披露するぐらいのサービス精神を持って欲しい マクラーレンに限らず今季捨てて来季に注力するって言って次の年本当に伸びたチームが思いつかない 負けてるチームはみんな言うんだよな「もう来季に切り替えてる」って
そもそもF1ってシーズン通じて開発続けてどんどん進化させてくもんだから
現状で開発が進められないようなチームに来季があるわけないんだよな 前々から言っていた事だけど トロロッソ・ホンダにとって母国の一つでもあるのに
国際映像映さなさすぎじゃないか？
ソチのフリーでスペック3投入した時は一周丸ごとオンボードで映したりしてたけど
今回の特に予選では Q2・Q3と大躍進だったのにほとんど映っていないよね
いいタイム刻んできてるのに あえて違うマシン映したりして恣意的な物を感じざるを得なかった マクラーレンのゴテゴテしてるフロントノーズってあれ効果あるのか謎 >>341
その手の仕事はサッシャがいいよね。通訳もいらないし >>362
マクラーレンは来期も参戦出来るか怪しい財務だから。ロスブラウンは顔が利いたから集めれたけど。今回のGpでも異常にスポンサー居ないからインドよりショボい。速さもない身売りかもな 数年前の栄光は見る影もないな
このまま消え去るかインディ鞍替えかね いよいよGP決勝！ 大興奮!!
私の「押しドラ」はアロンソに決めました！
シンガポールGPはオーバーテイクが難しいコースなので、
一旦レースが落ち着くとそこからの順位変動は少ないのです。
そんなひと段落した空気のなか、気になって毎周目で追ってしまうマシンがひとつありました。
オレンジ色のマクラーレン、#14のフェルナンド・アロンソです。
なぜか「彼はものすごくいい走りをしている」と直感で分かります。
不思議なのですが、レースに詳しくない私でも、走っているマシンを見続けていると、
だんだんその挙動や雰囲気だけで「凄み」のようなものが嗅ぎ分けられるようになるらしいです。
11位から7位まで浮上したアロンソは、ほとんどまわりにマシンがいない単独状態で走っています。
それでも毎周毎周ベストを塗り替えているような、
そして絶対塗り替えてやるといわんばかりの気迫を感じました。
「アロンソ、なんてかっこいいんだ……」、その気持ちを自覚した瞬間、
急に私はアロンソのファンになってしまいました。
来シーズンはF1の舞台を降りると発表しているアロンソですが、
これからもドライバーとして応援しようと心に決めました。
のちほど日本へ帰ってから調べたところ、
ソフトタイヤでのファステストはハミルトンで、
なんとマックスを抑えて2位を飾ったのはアロンソだったといいます。
マシン性能に大きな差があるなか、メルセデスに次ぐタイムを出したアロンソを
ますます好きになってしまいました。
https://portal.uqmobile.jp/detail/1/1/1/30_1_r_20181006_1538819104368487 >>361
同感。
トロロッソが表彰台に上がる事は無いと思うけど、決勝で惨敗したならザクは敗戦の将としてのケジメをつけて謝罪すべき。 https://www.racefans.net/category/regular-features/paddock-diary/
ディーターレンケンのパドック日記面白いわ
米家曰わく、政治専門のベテランF1ジャーナリストだそうだけど、予選後にガスリーとハートレーにインタビュー
その後、私はToro RossoのボスFranz Tostとチャットしていますが、チームのパフォーマンス、特にエンジンの寄与によって月を超えていると分かります。
去年はHondaへの切り替えを発表したときに昨年は懐疑的だった日本のジャーナリストが加わりました.
Tostは長い思い出を持っています - 彼は謝罪を要求していません...
懐疑的だった日本のジャーナリストって誰だろ?w >>368
トロロッソが他車をオーバーテイクするシーンも余り映らないよね 、スパでのハートレイは見えたけど。
代わりにトロロッソがオーバーテイクされるシーンはリプレイまで使って見せてるから意図的にやってる様に感じるね マクラーレンはなんとかせんと市販車売れなくなるんじゃないか
テールエンダーのスーパーカーなんて憧れられないだろ 何この異様なマクラーレン叩きは？
気持ち悪いんだけど YONEYAが「マクラーレンがホンダ切るわけないｗ」みたいな主張してたが
ホントに切られて
5chでバカにされまくってたけど
それはある意味当たってたんだよな
「ホンダの持参金切ったら資金不足でマトモに開発できなくなるから
そんなバカな判断するわけない」って意味だったんだろうし
実際トチ狂ってホンダ切った結果、現在の惨状なわけで >>345
これだけトラブル続けば誰でもきれるだろ マクラーレンは予算がマジヤバい
来年は200億台になりそうな勢い
2017年F1予算
約589億円
2018年F1予算
約327億円 >>379
高嶋ちさ子がマクラーレン楽団用に12台買うよ！多分… >>386
怒りを赤牛とルノーどちらにも言えないよなｗ >>383
本田切っても確か中東だかどっかの石油王がその分も援助してくれるんじゃなかった？うろ覚えだけど フジネクストでQ2のリカルドのトラブル時に
「これスペックCですからね・・・スペックCの筈なんですけど」
って言ってたけど
明確にどっちのエンジン使われてるか分かるソースあるんやろか >>387
アロンソに支払ってたギャラが浮くけどな そろそろ鈴鹿はコース変えたらと思うシケインなんていらないだろ
か130Rシケインあたりはコースの内側削ってコース幅広げるか
あんなに人死んでるのに130Rは変えないかな！？ >>393
事故が多発したから今はR130じゃあないんだけど
シケインも無くしたら、ただでさえ危険な1コーナーのランオフエリアをもっと広げないと ていうか、グランドスタンド削って最終コーナーもなんとかしないと
つまりシケインは無くせない 130Rは内側削るしかエスケープゾーン広げれないからそこを削ってコース変更したらってずっと思ってる >>392
実際に払ってたの20億くらいでしょ
kimoaのスポンサー分があるから 複合カーブになってるからな...googleマップで測ってみ >>391
https://www.motorsport.com/f1/news/ricciardo-engine-problem-shouldnt-happen-at-this-level-horner/3190353/
ホーナーはthrottle actuatorが壊れたと言い、
アビデブール曰く、そのパーツはA,B,Cスペック関係無く今シーズン共通の物であって、
今回はスペックCに起因する問題では無いとわざわざ明言しているくらいだから、
その時積んでいたのはスペックCなのだろ。 >>368
あのグリッドは実力じゃないからしゃーない >>402
お〜ありがとう
エンジンの外のパーツだから部品交換に伴うペナルティもないって書いてあるね >>337
>>341
>>343
なんであの程度の知識と英語ダメなアナが長年実況やってるって事は日本でよくあるなんとか特権ってやつだろ？ >>380
しゃーない今最も遅いマシンだから馬鹿にされて当たり前でしょ セナのマクラーレンの蛍光レッドは写真や映像とは全然違う
実物はドぎつい蛍光オレンジ >>408
それが理由なら、ウィリアムズ放置してるのはおかしいよね >>233
今年は体調不良でいなかったけど、毎年バイクの8耐くらいしか
この人の実況聞かないし最終シケインの日立・・・の早口言葉を毎周いう人ってイメージ
（自分が見るレースが少ない）
ただ今年他の人がやって少し残念なのは、レースで起こっていることに
ピエールより反応が遅かったかなーと >>411
少なくともストロールはQ2だし叩くほどではない >>413
はぁ？
じゃあ去年と今年は大バッシングだったわけ？
ほとんど空気だったのにその言い訳は通らんだろ
しらじらしい・・・ >>414
ウィリアムズは他者の責任にしてないだろ？
枕はホンダ叩きしまくりでビックマウス連発してる
それが分からないなら病院いけ >>415
じゃあ最初からそういやいいだろ
のろまボケ >>52
いや、みんな履き替えるだけだし、条件並ぶだけでフェラーリの試行回数が一回増える程度なら5-6分でドライ一発だせよしかないだろ…
なんで5-6分後の為にインターなんだよ >>383
プロ中のプロのバーニーが呆れてたくらいだし
大体、メルセデスPUなら分かるけど、なんで毎年170億円くらいドブに捨ててまでルノーPUなんだ？みたいな感じで不思議がってた >>390
出してくれませんでした
大体、スポンサー対応にザクってのがアカン
結局スポンサー連れてきてたのロンデニスやホンダ絡みだったし… >>391
ないけど川井ちゃんは自分で取材して聞いたんでしょう。
あと、高地でなきゃ、スペックCを使うみたいだから、今回はスペックCだと思う。
あえて言わないのは、思ったほど馬力が出てないからだと予想。 >>416
精神疾患は病院から出てこないでください >>402
ルノーいわく、故障した部分は以前は問題にならなかった
スペックCに影響を及ぼす未知の問題があるか、以前より劣化したもんを持ってきてたか、基本設計に何か不備がある
という話にしかならんわな
スペックCに起因してないから大丈夫？ヨカッター
になるわけねえだろスカタン！ >>409
今年の3月頃、たしかマクラーレンのTwitterフォロワー数は200万人を超えていたんだけど
さっき見たら40万も減ってるわ >>368
チャンピオンチームが、ホームで1、2位独走しそのまま優勝するようなレースで
ほとんど映らない事もあるので、そんなもんだと思う >>420
予選モードも無かったことになってるしなルノーは 俺、今日明日明後日と21時-9時の夜勤なんだけど今日の決勝DAZNで生で見ていいかな？ リバティはファンサービスだのには妙に気を使うけど、レース映像の組み立てとかは本当にセンスないからな
素人丸出しでクラッシュシーン連発させるとか、どこ撮してんだお前とか、撮り漏らしとか余裕
もうお前が編集するんじゃなくて各カメラの映像を全部流して選ばせろや フェラーリは戦略ミス多いし
ベッテルはハミルトンよりミス多い
マシン良くてもハミルトンに勝てない >>376
FIA金曜日の記者会見のメンツ紹介も面白いｗ
今日はホンダのパートナーであるChristian Horner（レッドブル、ホンダの将来のエンジンパートナー）、
Franz Tost（Toro Rosso、現在のHondaパートナー）、FredericVasseur（ホンダの契約をキャンセルした
Sauber）、Yamamoto Masashi（F1のHonda Head）発射ライン。 >>432
リカルド「ノーカン！ノーカン！この移籍はノーカウント！」 >>430
結局アメリカ勢がそういうの苦手というか ルノーエンジンは普通に信頼性低いんだな
嫌がらせならタッペンのエンジンを糞にするもんな ザウバーはまあでもホンダ積んでてもここまでの躍進は無かったろう
マクラーレン製のギヤボックス使わないといけなかった時点でお察しだしな 日本のライコネン人気見ると、ザウバーじゃなくてトロロッソ移籍だったら理想の組み合わせだったんだけどな。 >>435
なんつーか
茄子カーはバトル写せばいいし
アメスポは高給だし
インディは寝てるんか？
F1もクラッシュシーンが多いのは安全になったのも大きい
死亡事故があるとクラッシュシーンは避けるしね
個人的には不満がないけど、F1ゾーンだからだが
フジみたいな国際映像のみだとキツいね INDYは見せ場もない車すら隙見て放映する有能中継ですが？ え
あれ有能なの？
マジで？
中継の絵に不満もってるのすげー多いじゃない ザウバーはフェラーリ（アルファロメオ）にして正解
ホンダもザウバーじゃトロロッソみたいになって無かったろ ザウバーはホンダを蹴らなければここまでよくならなかったしルクレール、ライコネン、ジョビナッティを乗せれなかった
トロロッソとレッドブルもルノーのままじゃ嫌がらせ受け続ける所だった
ルノーも3チーム供給じゃ品質管理厳しかった
マクラーレンもホンダ体制のままじゃマシン側の非を認めずチームの体質改善をしようという動きにならなかった
チームはウィリアムズ以外はどこも上向きだとは思うけれど そのあおりを受けて結構な数のドライバーの居場所がなくなったのが残念 一行目の言葉足りなかった ホンダを蹴ってフェラーリ最新PUとフェラーリ支援を得られなければ ね >>442
2017 INDY500
のゴールシーンだけ見た？ ウィリアムズ
マッサ抜けてマシン開発出来ず
今のマシン開発をクビサに任せるのは荷が重いし
ロウが技術陣を全く機能させてない感じがする >>446
年に10レースぐらい見るけど
年々中継の質が下がってると思うよ？ スタジオでモニター見ながら実況いれてるんでしょ
現地に行くのは多分モナコとか年に数回だと思う。 >>448
中継の文句なんて聞いたこと無いぞ
琢磨INDY500のチェッカーが別アングル(国際映像だけ)な部分除いて >>340
ないけどスペイン村の正式名称は志摩スペイン村だよ
恥さらす前にせめて文字ぐらいちゃんと読めガイジ 個人的にindyはオーバル以外の中継はたしかに写し方微妙だと思う ザウバーは結果論的にホンダPUはそんなに悪くはなくてもマクラーレンのギアボックスとか冗談じゃないし、フェラーリはもっと良かったのでまあ問題ないね
ホンダに思ったより健闘してたと添える程度で済む話 https://www.as-web.jp/f1/417105?all
アロンソ「ラインを越えた時、楽にQ2に進めたと思った。今まで鈴鹿で走ったなかで最高レベルのラップだと感じたからだ。」
鈴鹿ラスト予選
驚いた
完璧なラップが
18番手 ガスリーのPUはキャリブレーションの最適化がまだ終ってなかったんだな
よくあのポジションにつけたなって思うわ ハミルトンのインタビュー観たけど
以前より謙虚になったな
性格も少し丸くなった気がする？
まー大人になったのかな。 >>456
翻訳
アロンソ「私の走りは完璧であった。今までで一番の走りをこなしたと言っても良いだろう。しかし、マクラーレンのマシンは単純に遅かった。あと、スペイン以降のアップデートは何度も行われているが、意味がなかったので、アップデートとは認めない。」 >>459
前回で少しは懲りたんだろう
まあ、何戦続くかわからないが >>206
正直ねえ、どこかで結構強い雨が降ってるのかと思った
(で、鈴鹿だとそれがないともいえないので) 今転戦してるサーキットって高低差ある所少ないのか。 >>202
野獣先輩だよなぁ
この暗黒リカルド見たかったから嬉しいわ
F1は笑顔が消えてからが本番よ >>456
>空力効率の面で僕らは劣っている。でもこのサーキットでは、ダウンフォースが強く、ドラッグが小さいマシンが必要なんだ。
ダウンフォースが強く、ドラッグが小さいマシンは度のコースでもありがたいんだが
>ラインを越えた時、楽にQ2に進めたと思った。今まで鈴鹿で走ったなかで最高レベルのラップだと感じたからだ。
なんかもう、アロンソの開発力もGP2レベルなんじゃね？
こんな頓珍漢なフィードバックしか出来ないやつのいう事聞いて開発なんか、迷走してくれと言ってるようなもんじゃん
乗りやすいマシン≠速いマシン
誰かがアロンソは乗りやすいマシンを求めてるって言ってたね 個人的なことで恐縮だが、せっかくの決勝日なのに暴風のせいで録画台無しになりそうなのが不安だわ・・ >>462
レーダーには雨が捉えられていたしウェット乃至ダンプになるのも時間の問題だったから
開始直後の現場だけ見てても正しい判断は出来ないしな
2ラップ（弱？）はドライで走れると正しい予測をしたメルセデスと
予測しないでギャンブルしてしまったフェラーリって事かな >>463
スパも鈴鹿もレッドブルリンクもモナコもサーキット・オブ・ジ・アメリカズもハンガロリンクも高低差かなりあるかと ハロの上に数字表示するの見にくいからやめてほしいわぁ
従来の表示に戻してほしい ティレル、ロータス、ブラバムと名門が落ちぶれて同じ名称のままで復活したって思い当たらないな
ティレルは巡り巡って今のメルセデスだけどチームを売り飛ばさないと上向かない >>456
それよりも深刻なのはここよ
「僕らはスペイン以来、アップデートが導入されていない。」 >>472
ほら、ファクトリーに最強のシャシーがあるから開発する必要はないんだよきっと マクラーレンはSS4セットしか用意せずにFPで使えなかったりしたのは、
もう来季用マシンのテストに傾注してるからだったんじゃないの？
選択ミスだったとか言い訳してるけどそんな単純なミスしないだろ >>456
最高の走りだったのに予選18位とはマクラーレン、終わっているな やっとマクラーレン側の人間から正式な声聞けたわけだが案の定完全に今年は捨ててるな
アロンソ抱えてクソマシン与えてスペイン以降開発終了とかチームとして最低だとは思うがしょうがない気もする トロロッソ本当によくやってくれた！散々こきおろされ続けたから、例え予選だけに終わったとしても痛快だよ。ホンダの人達の苦労も考えると、地元で予選とはいえ、この活躍。涙が出そう。
決勝も運に恵まれ、戦術がはまって上位入賞して欲しい！この頃の悔しさをバネにこれからも一層頑張って下さい！応援してます。https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/11/15/___split_44/index.php >>470
ブレーキとアクセルの表示も逆だろうと…(・ω・｀) ホンダはナシ。忘れるな！
記者会見で本音ポロリ･･･アロンソ「同じエンジンで戦いたい」ハミルトン「ホンダは無しね」
http://www.topnews.jp/2017/03/24/news/f1/155450.html >>469
「致命傷」の元記事読んできたけど「軽傷」だったよ。 >>484
あの頃のホンダの惨状を考えれば、ハミルトンのジョークは許容されるレベル 予選はエンジン重要だから、ホンダにとっては結果がひとつ出たも同然 1コーナーなにかあったのか？
救急車やマーシャルがめっちゃくちゃ集まってたけど >>486
色からして、タッペン応援団で作ったんじゃね
今時この程度のは個人で簡単にプリントできるし タッペンファンのオランダ人はホンダPUに期待しているのがヒのコメントでわかる。 >>456
俺は最高の走りをしてるんだけど、マシンやPUの悪口言えない契約だから、こう表現するしかないんだよハゲども
って感じか >>456
今度は頑としてルノーの批判を一切しないのか
駄目なモノは駄目と、それがなんであろうと言える首尾一貫した態度を貫けるならカッコ良かったんだけどさ、
相手によって言う言わないを変えるってのはダサいね アロンソも悪口言い放題にどんな返礼があるかわかってるだろうし流石に懲りてるだろ 自業自得なのは見てわかるがとんでもない代償だったな >>499
アロンソもバンドーンも来期はF1にはいないからね ホンダへのスイッチを一貫して支持してたタッペンは
やはり去年の段階からリカルドよりも情報もらってたのかな 悪口を言いまくっていろいろなチームと契約更新
悪口を封印して引退休業
なんかこう…アロンソは悪口を言ってた方が良かったのかもなバンドーンと違って でもマクラーレンがあんなにポンコツになってるとは全世界のF1ファンも分かっていなかったからこその
あの当時のホンダのバッシングに繋がってると思う
2014年の後半で少し巻き返しただけにね 悪口叩ける立場じゃ無くなったって見方がどうして出来ない >>428
そんなレス書いてる暇があれば寝てりゃ良かったのにｗ >>439
＞フジみたいな国際映像のみだとキツいね
バブルの頃はばんばん金払ってフジの自前カメラをどかどか持ち込んでいたんだ…。 >>503
よほど自分がやらかさなければRBホンダチャレンジがイマイチで終わっても
もう1チャン2チャンはありそうな年齢のタッペンともうキャリアの収穫期に来てるリカルドとの差もあるんだろう
とうとうリカルドも辛抱できずブチ切れぶちまけぶっちゃけが出たけど
これまでや今年来年の境遇、メーカーの違いなど含め元親友？のハートレーの振る舞いとの対比が興味深い ホンダを甘やかしすぎじゃね？
昨日はトロホン得意のウエットだからQ3行けただけ
今日はドライだし最終的には10位と15位（リタイア）ってとこに落ち着くと思う >>484
しかしこんな露骨に結果が変わると
ドライバーの存在って何だろね アロンソも決勝では粘り強く来るだろうけど、どうかな
路面は殆ど出来てないと思うから、ミディアムでひたすらステイして上位を伺うのかな
トロロッソは経験の少ない上位ポジションで落ち着いて、かつ安全にいけるかだな
周りにはヤバイ奴らがウヨウヨいるわけだし、PUも未知っちゃ未知
鈴鹿だしトロか蓋する展開になるのかな >>513
環境を築いたり引き寄せるのもまたドライバーの力というのは昔から変わってないと思う リカルドはウィリアムズBMWでモントーヤと組んで居心地が悪くなったところに
トヨタが大金積んできて移籍しちゃったというパターンに似てる そんなのわかってる
過去の日本GPで何度ジャパンパワーに裏切られてきたというのか >>513
モータースポーツをなんだと思ってるんだよｗ
車好きのためのスポーツだぞ
「人間メインのスポーツ」を求めてここにいるのが間違いだよ君 >>457
P1P2が割り当てられてる
きょうmotoGPもあったんだな
録画しとくかー シャシー：５
PU：３or２
ドライバー：２or３
位の重要度だから 純粋な開発競争が嫌ならスーパーGTでも見てろって話だよな
F1はドライバーの技量差すら帳消しにする程の性能競争があってこそのゲーム まあウェットでスピードトラップも下から2番目だったからな
サニーコンディションは厳しい http://www.autobild.de/artikel/formel-1-ricciardo-flucht-ueber-renault-14140081.html
“レッドブルのヘルムート・マルコは、AUTO BILD MOTORSPORTに語った:
「我々はこの進歩にとても満足している。ホンダは40kW (54馬力)を追加した」"
マジすか 54だと970到達してんぞw
流石にリップサービスだろ >>456
完璧ラップが十八番とはアロンソ様さすがです 川井ちゃんが田辺さんに何馬力アップなのって聞いたら？0.5秒のパワーアップですって
言ったらしい
0.5秒アップだとコースによっても違うけどおおよそ35馬力〜40馬力くらいみたい >>76
俺は鼓膜が痛くて死にそうになった(T_T)
テレビで見る乃木坂より握手会で目の前で見る乃木坂の方が
数倍可愛く見えるのと同じ マルコはさくらで見たベンチ上のマックスパワーを言っている >>498
今年のマクラーレンとルノーの契約の中に、マスコミを使ってエンジンの批判をしないとか、契約条項に入ってるんだろうw MGU-Kは旧式しか搭載できず
PUもCの搭載は出来ない上に問題が多い
普通ならキレていいとこだがバンドーンすらもルノーには黙ってるからな >>507
ルノー扱き下ろしても他カテゴリーでの活動にたいした影響ないんじゃ >>535
まだ出来ていない最適化まで含めてのあたいじゃね？ >>456
意地悪な見方をすれば、アロンソの感想はあてにらないとも言えそうだなw 最高時速200km/h程度のレースだったら５０ｐｓの影響は絶大だけど、
350km/hのF1の世界だと空気抵抗で誤差レベルになってまうからな
その誤差が勝敗を分けるのだけども
特にF1は本来パワーの差が出る低速域はダウンフォースが不足して踏めないし >>535
まだ投入されてない新燃料で10ps上がる話あったが
それも込みなんじゃね？ >>533
>マスコミを使ってエンジンの批判をしないとか、
>契約条項に入ってるんだろうw
そこはホンダ法務部門の失態だけど
その失態のおかげで枕と離婚できたとも言えるから
塞翁が馬やね >>500
当時は既に戦える程度のパワーはあったな
勝てない理由をホンダのせいにするためにあらゆることをしていただけで 100億超えるスポンサーに対してクレームとか何様だって話だからな >>546
テストが散々だった直後の開幕前記者会見だよ >>524
>>528
マルコがふかして田辺さんが控えめだと仮定すると、パワーアップは45馬力かな レッドブル首脳陣はマクラーレンに内心感謝してるだろうな
絶妙なタイミングでホンダを捨ててくれて リカルドのトラブルってスロットルアクチュエーター起因らしいけど
これってルノー側の責任なのかな？
FBW全般ってシャシー、レッドブル側で全部まとめてるんじゃないのかね？ >>547
トロロッソはホンダの引換交渉飲んでPU30億近く浮いたうえにルノー上回ったから賭けに成功だったよな
あの時点だと不評と不安要素しかなかったからね
ホンダもPUの要領分かってきたようだしね >>443-444
ザウバーはあの詐欺弁護士のモニシャを切ったのがでかいな レッドブル的にはルノーからのスイッチ判断が
明らかに正しかったと安心できる内容ね。
しかもワークス待遇で細かく合わせこめる。
ニューエイ先生もそりゃ戻ってくるわ。 ニューウェイ先生は頭輝かせて張り切って開発してるんだろうな >>503
情報というかメンタルかも、と思ってる
レッドブルを信じられたか、一年前に訪問したホンダを信じられたかってとこ
リカルドはなんらかの疑念にとらわれてそれが出来なかったんじゃないか
マルコなのかマシテッツなのかパパなのか分からないけど
誰かのおかげかもしれない >>556
そうだね
でもそうするとレッドブルですら良い情報だけを
見ようとする、例の認知的不協和の解消行動に走る
恐れもあるね（余計なお世話） どちらもワークスでの１st待遇を願っての行動ではあると思う
どっちがうまくいくかな〜 トロロッソもたまに俺たち発症するからまだまだ油断できないな 昨日Fp3で川井ちゃんがこれまではフェラーリだけデプロイが異常に長かったと言ってたな、主力側にセンサー取り付けられたとも
やっぱりインチキできなくなって沈んだ？ >>520
タイヤ5
シャシー2
PU1
ドライバー1
チーム1 >>447
ロウは後から来た人だから古参スタッフに認められてないのかもね
（ちなみにロウはウィリアムズの株を結構持ってる）
メルセデスからの移籍で明らかにつながりを強化すべきだと思うのに
クレアがBチーム化を拒否していることからもうまく行ってないんだろうなと
あとクビサは話にならん
ライセンス自体はリバティが話題性を狙ったお情けライセンス
ルノーに乗れずウィリアムズにも乗れなかった
みんなちゃんと見てるよ >>525
トロのシャーシで、鈴鹿でインドに勝ってるんだぜ
虚心で考えりゃ、カスタマーメルセデスと同レベルにあるっつっても不思議じゃない クビサは本当によかったらルノーがとってるもんなぁ
悲しいけど現実だよね なんかあったぽいな 朝の1コーナーといいドクターヘリといい >>572
冷たくなったアロンソが発見されたんじゃね 赤牛は今でもルノーをボロクソに言うけど
だからと言って開発やレース投げたりを手抜きしたりするとこでは無いべ Mark Hughes @SportmphMark:
Suzuka: Ferrari removed most of its recent aero updates on Friday night. So back to old (pre-Singapore) front and rear wings.
Kvyat had confirmed in simulator that old spec was better than new.
鈴鹿：フェラーリは金曜日の夜、最近のエアロの最新情報を取り除いた。それで、古い（シンガポール以前の）フロントとリアの翼に戻る。 Kvyatは、古い仕様が新しいものより優れていることをシミュレータで確認しました。
クビアトはまだシミュレーターに乗ってるんだ
トロ・ロッソ復帰が決まって外されてるもんかと思ったけど ガスリースタートで2つくらいジャンプアップできたら楽になるのにな
失敗したら最悪なことになる >>503
元々水面下でアビテブールと揉めてたんでしょ
そもそも状況みても本人が主張してる
ホンダがダメだとしてもルノーもダメだから別に変らないよって状況でしょ
リカルドの方が現状見れてない
ドライビングだけじゃなくてこの辺も結局ドライバーの能力の差 アビテブール「アクチュエータはABC共通だ！」
って、それ余計に悪くない？ Will Buxton @wbuxtonofficial:
Something tells me KMag’s gonna love his ride for the drivers parade @KevinMagnussen @HaasF1Team
https://twitter.com/wbuxtonofficial/status/1048740244877692928/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/Do3fqtYXsAAOksA.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ブリアトーレ、ロンデニス、ドットはもういないんだよな。 >>568
ロウはウィリアムズでF1キャリアを始めて、マンセルやパトレーゼが乗ってたころの
FW14Bのリアクティブサス開発者だったんでは。 >>576
スタート下手なハートレーがいるから巻き込まれなきゃいいが >>589
デューンバギー？
なんでまたこんな変り者を…
俺だったら、バハバグタミヤ仕様のほうが嬉しいな >>575
やっぱり開発失敗してたなフェラーリ
その間にメルセデスは開発成功して1秒も前進w F1スタッフに台風と地震を見舞う日本列島さん、マジおにちく。
あとは雷と親父か。 アロンソさん新幹線とか止まって決勝来られないとかないよね？ アロンソは20代のころ日本のレストランでものすごいワガママぶりをみせてるよね >>607
巨大地震は少ないが、普通の地震はそれなりに
あと、火山もいっぱいある、というか火山のすぐそばに大都市がある感じ 昔鈴鹿でけっこうデカイ地震きてチームのやつビビってたよなw
けどスタンドの日本人客が平然としてるのをみて安心するっていう映像あったw >>604
予選のあの成績なら、流石に天国のオヤっさんも雷は落とすまいｗ >>604
雷と親父はトストさんじゃないことを祈る 子ベコスタッフ うおおおおゆれた!? ゆれたぞお!!
ホンダスタッフ んぁあ? 地震ですね、これくらいなら問題ない問題ない
地震なんてなくなればいいのに >>471
BARはティレルのスタッフ引き継がなかったからティレルじゃないな
単に参戦権が欲しかっただけ ハース見てたらコンストラクター2位までは来年のマシンPU開発なしにしろよ
その翌年は開発あり位のハンデ必要 >>525
レッドブルがリップサービスする必要は流石にないと思うが >>604
地震雷火事オヤジの『オヤジ』は台風の事やでぇ まさかのレース中の地震でベッテルミスってコースアウトに100ジンバブエドル >>610
ならイタリア人は地震慣れしてる…のかな？
ポンペイとかもイタリアだっけか 地震じゃんおい。
レース中に震度4とか来たら洒落にならんぞw >>626
ピット中に地震
フェラ―リ＆トロロッソ「あー、はいはい地震ね」
メルセデス「この世の終わりが来た」 >>616
地震への慣れが、振動問題の解決遅れに繋がってるんじゃないか？w >>573
またこれやってたのか
あれほど注意したのに。毛布かけろと・・・・
https://imgur.com/P2hsGpB.jpg イタリアも地震は多いけど耐震構造の建物は全然少ないから大きめの来たら日本人程は落ち着いてないと思うw バンドーン、オコン、ハートレーのシートはどうなるのかな…
バンドーンだって下位カテゴリでの活躍を見ると才能があるはず何だよなぁ… 半端じゃなく暑いな
オコンは赤旗無視でグリッドダウンなのか 鳩は今日ポイント取って、シートを確実なものにして欲しい 日本は震度８までだけどヨーロッパは震度13まであるからね
むこうの地震は都市1個全滅させるけど日本は都市半滅くらいだｗ
・・・ふふふ >>641
どん底から這い上がってきた鳩には頑張って欲しい。けど、スタートで波乱があるような予感が拭えない… バンドーンはF1残留は絶望的 オコンはレーシングポイントのリザーブドライバーの話があるとか
鳩はまだ分からん >>649
まっさん何してんだよｗ
鈴鹿で遊ばせてもらってるの？ >>631
あんな超人気施設を「いらない」って、なんで？ >>652
察しろよ。目の前にあっても嫉妬心で眺めてるだけの連中だ >>649
いくらサーキットでアピールしても大スポンサー連れてこないと無駄だってｗ >>645
2002年の琢磨のように、
「困難なシーズンを送るもここ鈴鹿で感動の5位入賞」
する予感
ただその後琢磨は（一時的だけど）シート失ったけど・・・ 決勝はトロ映せや
ザクがわざと映さないようにリバティに指示でも出してんのかよ
ざけんなデブ 中日スポーツ別紙の選手紹介がおもしろいから買うべし、120円だよ。 ザクはマクラーレンの長いF1の歴史に終止符をうった男として有名になりそう >>639
バンドーンはどこかの開発ドライバー兼FE参戦が妥当じゃないかな
メルセデスのチームが接触してる
インディは覚悟が必要と言ってるから可能性としてはFEのほうが高そうだ >>656
ポイント圏内走ってれば嫌でも映すでしょ >>661
後任の人が何とか立て直して「ザクとは違うのだよ、ザクとは」って言うかも知れない… 宿命のライバルのウィリアムズとマクラーレンが今もある意味ではライバルなのが凄い >>510
一周０．１秒差があれば５０周で５秒差にもなるんだぞ。
５秒でどれだけ走ると思ってんだ。 >>656
単独走行なら映されないから
誰かと接近戦してれば映してくれるよ >>513
マシンっを実際に走らせてエンジニアにフィードバックして
マシンを改善できる能力も有能なドライバーの資質だろう。
アロソンにはそれがなかっただけ。 >>513
一瞬この時と考えるから面白くないんだよそれ
数年でチームを強くしたり移籍して出世したりする
大河ドラマと思えばいい
ようこそF1観戦の泥沼へ >>666
開発ドライバーならクビアトみたいに現役復帰の道も十分残されてるからまだ大丈夫
ただバンドーンはマクラーレンの育成だから大きなバックスポンサーがいないのがF1ドライバーとして致命的なんだよなぁ… マシンに差があるのは不公平だって言うが良いドライバーなら良いチームから誘いが来るからね
ドライバーが力不足だとコバライネンみたいに上位チームに乗れてもチャンスを生かせない ポドルスキーいるのかよ！wイニエスタはいないのか？w >>668
2012年の日本GPのレース前半、
3位争いをしてる小林可夢偉を全然映さず
なぜか6位か7位だかを単独走行してる
チームメートのペレスばかり映してるとか
あったりしたんだよな… >>675
夢が壊れ・・・いや無理して被らずメイクとヴィックでも印象変わらないんじゃ・・・ｗ *☆+ﾟ杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
現地観戦はテレビ観戦と全然違う。
雰囲気とか迫力とか臨場感が違いすぎ。
感動するのは間違いない。 >>677
こないだの2012年のDAZNプレイバック見てて改めて思ったわ、それ
今も再生できるからおすすめ
https://youtu.be/gUoUkkzyabM >>680
そうかな 渋滞しない レース展開分かり易い 解説あり 雨降っても平気暑さ寒さも気にしなくていい 金はＴＶの電気代だけ
菓子と紅茶で寝っ転がりながら Ｆ１テレビ観戦こそ至高楽しみ 現地行って雨と寒さにう〇こも我慢とか最悪の日本ＧＰもあったらしいし 昔もＦ1開催中に震度３あったよね
日本人ファンがパニックにならなくて褒められてまった >>575
Mark Hughes @SportmphMark:
Correction re Ferrari at Suzuka: new rear wing and rear suspension were replaced by old versions overnight Friday. Front wing remained the same.
鈴鹿でのフェラーリの修正：新しいリアウィングとリアサスペンションは、金曜日の夜に旧バージョンに置き換えられました。フロントウィングは同じままです。
訂正が来てた >>685
GPスクエア
速攻でドイツメディアに捕まったけど >>669
フェラーリはクビアトのフィードバックで
旧式の方が優れてる事がわかって
エアロ戻すらしいが
レギュラードライバーのフィードバックは駄目って事？ >>685
去年もメルセデスのパドックにいたぞ
2014年のドイツGPにもいた >>687
メルセデスのゲストかね いいなーＶＩＰは ポドルスキに会ったあなたもラッキーやね >>690
逆方向にいたけど歓声あがって振り返ったら目があったわ
いい思い出になった >>688
新型のRWはマクラーレン型の
ビラビラ型だからね。
そりゃ元に戻すわ。
偽りのパワーがあった頃なら
力で押せたんだけどね。
DF付けてドラッグ多めでも。 近鉄名古屋線、人身事故で運転見合わせ
名古屋からサーキット行く人かわいそ >>697
アロンソが来なくてノリスでも
結果変わらないんじゃ? >>693
F1ファンで駅が人であふれかえってるから
誰か落ちて轢かれたのかもね・・・ マクラーレンは来年ポイント一桁も夢ではないな、インドはもう財政難じゃ無いしハースは今年のフェラーリマシンベースだから速くなる
ザウバーは今年以上に体制強化する
ルノーはマクラーレンよりはマシでリカルドが来る
ウィリアムズは元々空気だからな バイクで行くと楽ちんだよね。
名古屋くらいからなら。 昔みたくフジテレビ製作で国際映像作れないのかな？
当時は海外メディアから日本人ドライバーとか日本関連チームばかり映して海外メディアからクレームがあったって聞いたけど他のグランプリだって地元ホスト局が製作して地元チームやドライバーを映してたんだし別にいいと思うけどなぁ
全世界共通の映像にしてもトロロッソが映らなすぎで残念だったわ 人身事故は高田本山だから津のほうだね
電車はどこでも折り返せるわけじゃないからな アロンソは諦めると何も言わなくなるって前聞いたことあるけど、
ホンダの時は諦めきれずに暴言吐き続けた感じ
いまはもう淡々としてるなぁ ルノーとコンスト4位競ってる現状かつペナルティポイント9の状況でやらかしたら
お説教どころのレベルじゃなさそうだから流石に無茶はしないだろ・・・ >>705
コンストラクターズも含めて争っているわけだからトロロッソは後回しでしょ 現地だけど風は昨日と真逆
ホームストレートは追い風でスリップ効きづらそう
S字は一番ダウフォース出る風向きだね マクラーレンってアロンソがいてもあんな悲惨な状態なのにアロンソ居なくなったら本格的に暗黒時代になりそう >>626
１コーナーとかの観客席足場組んでの仮設じゃなかったっけ？
耐震性大丈夫かな？ ホンダPU、”少しの差”がガスリー車の振動生むも「支障ないレベル」に回復
https://jp.motorsport.com/f1/news/Hona-PU-Gasly-oscillation/3190510/
今回ガスリー車に生じた問題も何かが故障したせいではなく、わずかな違いの積み重ねによって生じたものだと、田辺テクニカルディレクターは語った。
「モノが壊れてどうのこうのという訳ではなく、複雑なPUの制御が絡み合って、悪い方へ悪い方へいってしまったということです。乗り方や個体差、センサーの違いなどが積み重なっての結果です」
「サーキットでしかできない作業があるんですけど、その合わせこみのところでちょっとした差が出ていて、それが違うところに影響して、それがまた違うところに影響して……という形です。ですが
ガスリー選手がFP2であまり走れなかったこととは関係ありません」 >>680
お前さ、青髭生やしたハゲオヤジじゃねーだろうな？ 枕のポイントってほとんどアロンソの腕で稼いでるって感じだからな
並のドライバーが乗るとバンドーン状態になる >>709
そんなことが理由で優先順位決めるのおかしくないか？ある程度FOMが気を遣ってトロロッソを映してあげるのが筋でしょうよ マクラーレンに関してはだんだんとドライバーが可愛そうになってきたわ
来年のサインツはアホやけど マクラーレンのスポンサーはいつになったら増えるんだ >>718
ホンダは勝つためにやっているわけで予選6位ぐらいでチヤホヤされてもね
バトンの初優勝だって序盤は映らなかっただろ ドライバーが可哀想？
ルノーに変えたらどうたら言うてたやんけ 俺たちがハートレーを見て思ってることは
これまでの日本人ドライバーを海外の人がどう思ってきたかと重なってる気がする >>719
最終的には（ハートレーほど）アグレッシブにエンジンを使うことはできなかった」
「最速ラップでも0.2〜0.3秒失った。（5番手のロマン）グロージャンとの差と大体同じくらい失った。
だから5番手を獲得することはできたと思う。
そうゆう事だったのかガスリー >>719
維持ってまた高いハードルだな
予選67位キープって、ハースザウバーインドに常に勝たないと >>718
そんなこと言ったらF1視聴者の大多数の欧州の人らはトロロッソがホンダのホームとか興味ないからな >>729
アメリカの車体アップグレートが当たりならなんとかなるかも 日本人の内弁慶&外国人に甘いのもよく分かるね
こんなの日本人ならやめろの大合唱だよ
日本人じゃない日本語かける人も煽って
それに日本人ものっかる ハートレーはアグレッシブに使えてあのタイム
ガスリーはパワー控えてあのタイムw ホンダPUはフェラーリやメルセデスのモンキーモデルは越えた感じ
ルノーのスペックBは越えた
ルノーも大概レベルのクソPUだったな ジェンソン・バトンとかいう勝ち組
したたかだけど憎めない >>720
うん、サインツとリカルドは未来を捨てて下降線に入ってしまった2人
だがそういう人も必要だF1には。 >>644
俺も思った。ビル5階くらいの高さじゃね。 今回のように真昼間決勝だと予定が被るから困るよな。
ぶっちゃけ鈴鹿の決勝なんてスタート見てとっとと家出る予定。
一応劣化したLTあるし録画追っかけで充分。
一応、ハミルトン71勝目おめ！ >>742
栄光をつかむか金満に逃げるかの違いは大きいんだろか・・・ 「地べたに座って暑い中こんなおじさんの話を聴いてくれてありがとう」
デーモンいい人だった >>711
今年のポイントも、アロンソの腕で稼いだポイントがほとんどだしな。 リカルドは日本嫌いだから出ていったんだろ
ホンダへの不信感半端なかったから ガスがルクレールにやられないか心配だ
アロンソの後ろに戻ったら嫌がらせされるだろうな >>749
ホンダへの不信感＝日本嫌いは違うと思うけど 決勝はトロロトレイン出来そうだけどな
無駄に引っ張る傾向だし
グロについていけるかは楽しみ >>750
まぁガスリーもトラブルさえなく順調に周回できればルクレに抜かれることはないでしょ
ハートレは抜かれかもw AUS→アロンソの好判断でVSCが出たときにステイアウトした結果
BAR→ストレートウンコだけど自己判断で周回遅れになって1周分減らしてチェッカー
CHI→SC入った時にアロンソはタイヤ交換に入ってきてベッテル抜いて7位
BAK→3輪走行から荒れたレースでしぶとく生き残ってウィリアムズ抜いて7位
ESP→VSC明けのリスタートをドンピシャで決めてザウバーを抜いて8位
AUT→Sのロングランでタイヤを壊さずに最後トロロッソやザウバー抜いて入賞
これ以降はハンガリーとシンガポールでオーバーカットしての入賞のみ
モナコでのリタイアで一気にアロンソマクラーレンの運と勢いがなくなった感じ >>724
まあそう言われちゃうと何も言えないけどホスト局が製作してた頃の国際映像に自分が慣れちゃってるからかもしれない
>>730
それを言うなら予選後の計量場でハミルトンばかり映すなって感じだけど
ああいう場でドライバーが何話してるのか想像するのが楽しいのにずっとハミルトンばかり映しやがって >>752
白豪主義で調べてみるといいよ
ウェーバーもそうだろうけど。別にリカルド批判している訳でなくて、慣習で自然とそうなってしまうパターンかなと。 トロロッソファンは去年はマクラーレン応援して来年はレッドブル応援とか節度ないからな >>753
トロはSSだからあんまり持たないぞ
オーバーカットの方がやや有利かなと >>761
トロ・ロッソとレッドブルはセットだから
普通でしょ WW2時代のオーストラリア将校の演説とか知らないんだろうな
サル扱いだぞ
美味しんぼの作者もオーストラリア最高と漫画で書いて移住したけどすぐ逃げ帰ってきた
日本人には厳しい文化が残っとるよ >>762
SSっても今季では中間のタイヤだから
普通に20〜25周持つと思うよ。 トロ・ロッソってタイヤの持ちが良いんじゃなかった？特にガスリはタイヤマネがうまいよね 1HAM
2BOT
3VER
4RAI
5GRO
6HAR
7GAS
8VET
9PER
10LEC
2列目は結構絡んでる2人だしライコネンはスタートでゲイン出来ないし
ガスリーの隣はベッテルだしで色々怖い だっておじいちゃんが家長として影響のある時代だもん
あと20年すれば変わってくるよ >>664
音楽家のシャルル・アズナブールに頼んでみようw
もうすぐ100歳位だけど >>765
今日の気温でそんなに持つとは思えないけどな ハースは今日でルノー抜けるかな？
グロはSスタートだからスタートでやらかさなければほぼBリーグ優勝だ >>769
べッテルが後ろをずっと抑えててくれねーかな
ガスリーを前に出してハートレが抑え役になるしかないな オコンの降格で、
スタートがいい、なのにスタート直後にやらかすことの多い
フェラーリベッテルがトロロッソ勢のすぐ後に来たのがちょっとイヤ・・・ ベッテルがグロージャンに突っ込めばトロロッソファン歓喜 ようわからんけど、ベッテルってそんなに危ないのか？グロはわかるけど この点差でボッタスにオーダーだしたら
メルセデスは糞だな。 タッペンは最近はやらかさないし
グロは次やったらほぼアウトだし
ベッテルはここでやらかそうものなら完全に詰む
からまぁ大丈夫じゃねーかなぁ >>744
オコンが勝ったりしてたら後悔するんだろうなぁ >>761
マクラーレンの応援なんて数年前にやめてるだろ
今年になって明らかに日本GPの雰囲気がいいことでわかるだろうに アロンソ｢マシンバランスは良い｣
その先は言えないのかなw >>773
>>775
マジで？！この前インタビュー受けてたのに… 今日はやらかしだけが不安だな
絶対なんかあるだろうけども 風は昨日とは逆の北西でそれなりに強そう。
S字は向かい風に、2本のストレートは追い風か >>705
そもそもフジはFoxからアジアの放送権買ってるだけだから無理でしょ
昔みたいにタイトルスポンサーになるなら別だけど >>784
クビアトより魚雷とかやばいやん
なんかそんな風にはあんま見えないけどベッテルって
マグとかグロほど魚雷じゃないと思うんだが 44
77
33
7
5
3
8
16
31
11 ぼ誰かバンドーンの所にもサインもらいに行ってやれよ
子供にも分かるんか ベッテルがシーズン諦めてなければガツガツ行きそうでこわい >>803
グロは自分を犠牲に周囲を巻き込む大クラッシュ型
マグは自分は無傷で他人を押し出したり壁に追いやる性悪型
ベッテルは自分だけ被害甚大な自爆型 この子らみんな金持ちの子か？
パスいくらすんだろうw >>800
タイヤのオーバーヒートはもう克服しちゃってるよ・・・むしろフェラがやべー気が 青山ビルでのビューイング、一階は満席、二階もそろそろ埋まりそう
例年立ち見が普通
1色ボールペンとトロロッソホンダの応援旗配布あり
レッドブル缶も配ってる
いつものようにレース後のプレゼント抽選券もあり
横浜のビューイングはどんな感じでしょう？ >>808
自爆型ならさほど魚雷でもないやん別に
マグ、グロ、タッペン3トリオにはかなわねーな ルノーはチームもそうだけど、来年乗る予定の２人もボロボロだな・・・。 ありがとうを言える子がなんと少ないことか
ま、子供は親にサインもらってこいって言われてるだけなんだろうな >>819
子供がいないお前が言うな
そんなこと気にしながら現地観戦してて面白いのかよ
だからお前は童貞なんだよ 今ドライバーズパレード(無料)見てるが、パッと見て去年よりお客さん多そうだな >>819
なんか言ってないように見えるよね、実際どうなんだかわからないけど >>817
優勝争い、タイトル争いが絡むと感情的になって殺人魚雷になるから。 鈴鹿の現地で今でもマクラーレンの
応援してる人っているのかな。
応援してあげる意欲を
徹底的に削がれた数年間だったと思うけど… >>827
苦しい時こそ応援するのが真のファンだよ！
俺は違うけどね 近鉄にバン！ドーンと飛び込んだのは奴ではなかったかよかった
だれかサイン列並んでやれよ…とおもったけど、奴のためを思うなら、将来にその悔しさをつなげてほしいから行かないで良いや >>828
スタートでライコネンとボッタスがからみ砂をまく
一周後ハミルトンがそれに乗ってコースアウト
マックスがトップに立つもタイヤ交換時駆動系を壊す
気が付けばベッテルリカルドハートレーでまさかの表彰台
ってなことが過去にあったなあ
まああと一時間半の夢ってことでw 去年より圧倒的に客多そうだね
ホンダが調子を上げてるからか >>761
どちらもホンダPUで判官贔屓が入るとトロロッソファンになった人は来年も応援すると思うよ
その上ハートレーが残留することになったらファンの数は減らないんじゃないかな
個人的にはイタリア好きなのでアルファ・ロメオとトロは変わらず応援しようと思ってる シーズン序盤は髪型が変なヤツほど勝てる
という謎の法則が成り立ちそうだったのだが ベッテルとハミはなんであんな変な髪型にするのか？
欧州でも「空力用ヘアスタイル」とか言われてるし アクチュエータはルノー側の問題。
ホーナーがクッソ怒だな。 >>707
いや単に文句を言えない状況になるだけ
今だってルノーへの批判禁止の契約がマクラーレンとルノーの間であると思われる
まあいまさら批判したところでおまえの車が悪いんだろって言い返されるのがオチ
チーム批判したところで降りれば？ってなるだけだからね
気になるのはインディがどうなるかだね
F1の惨状を見る限りインディなんてありえない話で
オワコンアロンソの世話をする義理もないわけでね ベッテル、F1 2018ではなくGTA Vを始めるｗｗ ハートレー鈴鹿でポイント取れればクビ回避出来そう
好調ハートレー、トロロッソ代表「今のままなら、彼を他のドライバーに代える必要はない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/tost-no-reason-to-replace-hartley-if-he-continues-like-this/3190696/
「ブレンドンはチームの中で、そのパフォーマンスを向上させている」
「最終的にはレッドブルが決断するが、シーズン終わりまでどうなるか見てみよう」
鈴鹿での予選を終えて、ハートレーにマルコの要求に応えることができたと感じているかとmotorsport.comが訊くと「決勝でポイントを獲得する必要があると思う」と答えた。 ベッテルは助手席でシートより高い位置で風受けて前髪ヤバかったからな
コクピットに収まって前髪を労りたかったんだろうｗ ベッテル
ドライバーズパレードでごぼう抜き！
ワロタｗ これなに？
ホームストレートの下り坂で進んでるの？ >>837
本当に最後かも？でチケットが売れたんだろ？ >>747
あのシャシーですらそれなりに入賞出来るってある意味凄いよな
もっと周りと上手くやってればもっと活躍できたのにホント勿体無いね >>837
２０〜２５％程度は増えてるんだろうけど
それ以上にカメラワークが良くなったw
スカスカのどアップ減ったし ヘルメット下部ってない状態で上から撮るなんてそんな、ドライバーにとってもチームにとっても最大の極秘事項が顕になってしまう、そんな事許されないだろ ドラパで運転代わってオーバーテイクとかキックボード走行とか面白イベントはいつものことなんだろうか
NEXT、日本GP以外でもドライバーズパレードからの完全版で放送してほしい 今ライブでサイン会してるけどパドックパス必要？
観戦チケット持ってる子供ならいいの？ >>890
コース上でメルセデス2台ブチ抜いてたな >>827
76年の富士からマクラーレンファンだわ
生まれていないけど やっぱ気温高いのか…やっこいタイヤのフェラどうすんだ？ >>362
2000年のフェラーリが成功したらしい 電車通勤のドライバーいないの？例年、誰かフォトアップしてくれるのに >>882
俺も最後かも？で売れた気がするんだよねー。 >>899
わからんが、気象トラブルでコントロールできないリスクあるから
電車は避けた可能性はあるな。 グランドスタンドの下段エリア高いから売れてないのかなぁ。
空席目立ってたな >>904
直射で暑いからレースまで日陰に避難してるじゃないの パレードで乗ってる車ってチームに由来のある車？
スーパーセブン＝ロータス＝ルノー？ メルセデスが2台でスーパーソフトのタッペンをブロックできるか！ メルセデスがSS苦手だから
逆に序盤に逃げないとって感じじゃ? >>904
屋根ありスタンドはみんなギリギリまで退避してる笑
レコノサンスラップ始まったらいく >>889
よそは、トラックの荷台に乗ってるだけだぞ >>911
フリー走行見る限りではSS苦手って感じではなかったよ
シンガポールで入れたアップデートかなり効いててリアの発熱問題改善したみたい 今フジnextに今宮出てるけど
全然解説になってないねｗ
こいつを呼ぶ必要があるのかね？ｗ 基本抜けないコースだからシンガポールみたいにペースコントロールのレースになるんじゃないかな。 メルセデスはS→Mで繋ぐでしょ
全チームMタイヤ使う展開だと思ってる 久しぶりに路面温度が高くなりそうだな〜
何レースぶりだろ？
レッドブルのロングランかなり良かったしマックスが3番手とか
面白いレースになりそう！ ルクレールって、昨日のイベント見てるチャールズが正解みたいだけど、シャルルはどこ読み？ 後ろから熱線出して前の車のタイヤ焼く装置のせようぜ >>923
チャールズは英語シャルルはフランス語
当人はフランス人 やっぱり全21戦って少なすぎるよな
年間30戦は行うべき >>928
ドライバーやスタッフのプライベートな週末も確保してあげてw >フェラーリ代表、予選での”常識に欠けた”タイヤ選択に激怒「受け入れられない」｜F1日本GP
アリバベーネお前がしっかりしていないからお笑い劇場になってるんだろがｗ
一方ベッテルはチームを擁護
ライコネンはチームを批判 ベッテルが表彰台乗るのとトロロッソダブル入賞どっちのほうが確率高い？ >>920
十分抜けるだろ
少なくともｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙやモナコに比べて 超ワクワクしてきたあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ >>31
何人かAV女優抱いたが、もれなくブサ子だったわ (´･_･`) >>923
チャールズは英語なんだけどDAZNがどう呼んだらいい？ときいたらチャールズがいいと言ったとか。 クラシックカーのパレードでF1ドライバー載せて運転してるのは各車のオーナーかな？ >>402
スロットルアクチュエーターの不具合だからICEそのもののトラブルじゃないということだけど
馬力あがったPUにエネルギー送り込む機関のトラブルで尻から火が吹いたんだから
どう考えてもスペックC起因のトラブルだろこれ >>915
何か怪しげな精力ドリンクみたいだな・・・ｗ どのドライバーも鈴鹿サーキットが最も素晴らしいコースと言ってるんだから
鈴鹿だけは2週連続開催にしなさい！！！！！
3週連続開催でも良いくらいだぞ >>926
>>927
>>945
なるほど、ありがとう。
昨日の前夜祭をフジで放送してたときもチャールズと呼んでって言ってたから気になって。 タイヤってシンゲーシなのか？
今日暑いから
メルセデス失速するんじゃないの スタンド真っ赤だな〜〜〜〜〜
やっぱりフェラーリファン多いなぁ
青も結構いるからホンダの応援なんだろな〜 トストの爺さん決勝後もニコニコだといいんだがな
モンツァのときは予選ニッコニコで、決勝終わったらブチ切れで何も言わずに帰ったらしいがw マクラーレンホンダのCAPの人てどこを応援してんだろ
にわかファン？ 一方その頃イニエスタはゲーセンでマリオカートをやっていたのである >>974
レッドブルインフィニティのもいたからw ﾜｯﾁｮｲ違うが970だ。すまん、建てられなかった。誰かたのむ
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
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CSフジ NEXT
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1812■□日本■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538831305/ >>986
すんごい気分が盛り上がってたのにチルドレンの合唱で萎えたよねｗ アラバベーネ無能すぎんか？
タイヤ選択間違えた無能ストラテジーを使い続けてる無能が自分だということに気づいてないの？ >>991
もう出ていくからまわりに当たり散らしてんじゃね？ これだけ路面温度高いとＳＳ→Ｓ→ＳＳの2回ストップとか成功するか >>988
日本人なら「君が代」の価値がわかるはず 日本人なら トロダブル入賞して欲しいけど難しいだろうな
個人的にグリッドは雨に助けられたものだと思ってるし
11位以降のマグヌッセン、オコン、リカルドが上がってこないわけないし
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