【2スト】レーシングカートを語ろう【水冷空冷】4
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業界の流れが分かっていれば話題は菅生のパイロンになる
ルールが分かっている、いないに関わらず混乱している >>56
揉めてるかどうかは知らんけど、無くてもいいものをわざわざ置いて、後方のドライバーが大幅に不利になる状況を作り出してるのって変じゃない?ってのがパドックゲートが言いたいことだと思う 今のルールはスポイラーのペナルティーがあるからバイロンがあるとよけて走行するね。 今週末はゴルフ場にレーシングカートが展示されるそうです。
マックス選手の車両でしょうか? ナックルエクステンションプレート KITはイタリアのOTKグループが正式に出しているオプションですか? >>64
大事故起きても赤旗出さないコースだから何があっても不思議じゃない 赤旗を出す基準はどこにあるのか?
競技長の判断のみか、それとも事故を目撃したオフィシャルの判断か? カートリパブリックがヤフオクに出ているが、入札数が… 来月は全日本カートの最終戦があります。
月末にはJAFの表彰式もあるので天候不順だと代替もできないのです。 全日本カート選手権は、最終戦が迫っているのに未だポイント集計すらされていません。
どうなってるのですか? 渋谷の表彰式でなら誰がチャンピオンかわかるよ
何故なら燃料検索があるから、リザルトは暫定に過ぎない。 Birelパシフィックのホームページに菅生での地方選手権とガテットクラスでの優勝選手に対して全日本カート2クラス制覇という表現をしている。
日本カート選手権なら適切だけど、全日本というのは誤解を招く。 JAFスポーツがレーシングカートを取り上げた件について 次回の全日本鈴鹿で現行のOKエンジンは終了ですか? 全日本のポイント集計はジャパンカートを買えばいいの? パドックゲートを見ればいいのでは?
たまに間違ってるけど OK部門とFS125のタイトル争いはどちらが激しいか? トニーカートジャパンが設立されてちょうど10年になるのかな?
法務局へ謄本が登記されたのは何月何日か? トニーカートジャパンへ設立10周年おめでとうございますと言いたいのだが、設立日がいつだかわからない VORTEX MINI ROKにはジャバラでチャンバーの長さ調整する項目が無いのは何故か? パドックゲートの記事は読み応えがある!
30代でも結果は出る。 M-tec(無限)の近くのカート屋さんでカートを開始する。どんなチームでも大きな経験です! 今日は港区のJAFへ行ってライセンスの更新です。有給使います。 レーシングカーターに日本語もまともに喋れない池沼が多いのは何故か? ジャパンカートをAmazonで購入。だが、合わせ買いで他の商品含めて2,000円以上にする必要がある。1,230円何を購入するべきか? トニーカートジャパンは10周年記念でホームページをリニューアルしたの? www.flandriakart.be
ベルギー製のカート 最終戦のエントリー出たね。
FS125の台数が凄いですね。
今は東西共に上位20台までという規定は無いのか? >>136
あったらエントリーできないでしょ
オーガナイザーは1円でもエントリーフィーが欲しいからしゃーない 遊園地から南コースまでバスが運行されますね。
今期で最大のイベントか? 電動自転車の仕組みを利用して、カートスタンドの補助の動力は出てこないのか? 54台もエントリーがあるとゲートを通過出来ないで揉めるか?
フロントフェアリングの装着とは別の話か? OKのタイトル争いより大量エントリーのFS125が気になる。
今回、デビューするのは何人か? コザモータースポーツフェスティバルでインディーカードライバーがデモランするみたいだが、シャーシは何か?
全日本を見に行っているのでほとんど関係ないが きっず琢磨は来期もあるのか? SRSの校長やって更には? 金払って教えて貰って来いよw
マジであのスクールで育つのは世界で戦えるドライバーじゃなくて
メーカーに頭上がらなくなるドライバーだよなw OTKから2019年シャーシがリリースされた。
最終戦の鈴鹿で見れるか? 峯岸カップにエントリーしているシャーシでSTAGとは1970年代にあったシャーシでしょうか? 来週の鈴鹿サーキットはフルコースで古いレーシングカーを走らしているの?
どちらが混むの? GPレーシングのパイプが追加されているのは何か?
ジャパンカートの5ページね >>152
チームスガヤなんだから
スガヤスタッグでしょう 1970年代のリザルト見ていたら、スタッグとスガヤがあったみたいだ。
今でいうトニーとコスミックの様な違いか? ジャパンカートにプレイバックという記事で10年前だったり、20年前の記事を振り返っている。
スタッグの時代のが見たい! >>161
昔ダップスガヤもあったから、stagの仕様変更フレームかもしれませんね DAPは赤いフレームがグレイハンドでA型のシャーシ。
緑色がパリラでX型のシャーシ、更に2ベアリング仕様がステファノ。
DAPスガヤはパリラの発展型でサイドメンバーの連結部がボルト締になっていた。
国内の業界人がイタリアのメーカーに要望を出してシャーシが作られたのは、よほどの事がないとあり得ない! JAF が茂原のFPJr.ガテットの裁定を出しました。 パドックゲートもガテッドのリストリクターに触れてますね。 西地域の選手がマーブル(タイヤかす)にどれだけ手こずるのか? リストリクターってドライバーの父親がやったんじゃないの >>172
JAFが判定を出した以上、追求しないようにしましょう。 BS勢が好調ですね。46秒1は南コースのレコードか? パドックゲート様へ
午前中に行われたOK部門の決勝レポートが第10戦になっておりますよ。 日産自動車の代表が2人も逮捕されて、モータースポーツに影響はどのようにあるか? ゴーンさんに変わった時に武蔵村山市からおさらばしたのだ。 ソフィア・フローシュ選手は現役時代はbirelに乗ってたの? 雑誌のオートスポーツにSRSの卒業生は500名になるとあるが、SRS -Kは何人か? >>187
光貞さんのチームが撮影したのが動画投稿サイトに出てます。
見応えあります! あの手の動画はracingkartweb以外のものは放送権の侵害なんだが >>191
カートレースの動画は放映権あるのかどう 鈴鹿の全日本OK は2019モデルのトニーカートが優勝であった。
他のコスミック、エクスプリット、フェルナルド・アロンソは2019モデルだったのか? >>193
とはいえヨーロッパではあんまり良くないよね >>195
今ヨーロッパで一番勢い有るのはカートリパブリック
次にプラガって感じかな https://youtu.be/M7RXPQZ5dpg
12年前の世界選手権
フロントのスタビライザーの脱着は規定に触れたのか? 出走直前の作業としてタイヤの交換作業のみで、作業していいのは選手とメカニック1人だけで数ヶ月してからリザルトがひっくり返ったレースだった。 国内で流通しているシャーシと本番、ヨーロッパでの違いがある理由はどこにあるか? いなっちのTwitterにスタッグが出てる!
ペダルを付け根がバンパーではないです。 ビートストッパーのネジはトルクレンチの数値はどれくらいでしょうか? Kart Republicはホームページ更新したのか? イントレピッドに乗っていた選手がフォーミュラ1へたどり着いた。喜ばしい! 角田選手が所属していたレンシュポルトとはどんなチームですか? >>221
あぼーん登録してんだからカタカナで書けやカス キャブレターから燃料ホースを外すのに工具は使うものか? Twitterが1人のツイートによって盛り上がってるな。 それはそうとカートレースは客を呼べるイベントだと思うが如何でしょう?
現在客と呼べる人はおらんけど、客が入るようになればカート界も変わることもありそうだが? 2019のOTK はセンターメンバーからのシートステーが変更されている。
シートへのボルト穴をセンターメンバーより前に取り付けると柔らかくなるか? センターメンバーからシートステーのプレートを止めるのに2つの穴があるが、2つともボルトで締め付けないと車検は通るのか?
今はシートステーは緩めてはいけないという規定がある。 ブラジルからの帰国に空港へお出迎えに中部国際空港へ行けばいいか? >>258
2017だと瑞浪のゲート通過のような事 エントラントがトニーカートジャパン、シャーシがカートリパブリックでエンジンがロックシフター 長らくカートからは離れてたんですけど、SSで再開したいなと考えてます。いま76kgくらいなんですが、最低重量にするためには体重どのくらいまで減らす必要ありますかね? 瑞浪ではこのシャーシも走るの?
www.ekskart.com マッドクロック、ドラゴコルセ、クリッププロモーション、ekskartが兄弟ブランドか? ワニマークのシャーシを含め、マスターシリンダーが浮いている(首振りのような状態)造りになっているのは何故か? ブラジルから航空機のトラブルで帰国出来ない選手がいるみたいだが大丈夫か? トニーカートジャパンがリリースしたナックルプレートの延長とトリプルKの製品はピロボールの位置は同じでしょうか? シーズンオフになるのでトルクレンチとエアゲージの校正をします。 一昔前は翌年のシャーシの試乗会ガーターベルトあったが、今は無いのか? ALLカート、ゴールドカート、マックミナレリの類いはどうか? MOJOタイヤがコンパウンド変更です。
遅くなる?速くなる? 今週末のレースにぱどっくゲート様が出場です。頑張ってください! >>289
ジャパンカート様はライセンス持ってないと思います。 東郷町の会社が倒産したのは10年前の今日か?
曜日は火曜だったはず。 >>299
最後はドライバーが意地を見せたけど決して良い動きじゃなかったよ カートリパブリックとパロリンの違い
骨が違えば別物と思える
ベアレーシングが代理店になった 九州のイントレピッドの代理店のホームページを見ると、最初に輸入をしていた代理店が廃業になりと謳っている。
恐らく、サントムの事を言っているが倒産とは違うのか? リパブリックは動きが柔らかいから耐久性低そう
中古フレーム心配 2019年の全日本カートのスケジュール変更になるか? カート買いました
宝塚が一番近いのですが冬でもやってますか? 11月〜3月は閉めてます
な訳無いわな
当然やってま 中古カート買ってSSクラス出ようと思うんですけど
100万じゃ毎週練習してたら足りませんかね? 今は亡き糞寒い関西カートランドで鼻水垂らしながら走ったなあ・・ >>319
宝塚は今揉めてるのではずした方がいい。
元従業員の横領や使い込み問題で揉めてる模様。 >>319
あくまでも噂話しなので真相は不明ですが、神戸などでやったほうがいいかも。 神戸はスタッフ、設備、コース、イベントのすべてパーフェクトです
宝塚は誹謗中傷になる恐れがあるので書けません 神戸スポーツサーキットのことで良いですか?
忠告ありがとうございます。 最近スキー行くついでにAPG覗きに行ったら無くなってて?となった。移転してくっそ綺麗になっててびっくりした イントレピッドジャパン様、会社設立10周年おめでとうございます! ジャパンカート様へ Amazonに最新号が出てますが、年号が2919年になってますよ。 ebayは返金手続きとかの対応がしっかりしてるので詐欺をする意味はあまり無いとは思うんですけど…どうなんだろう… 雑誌そのものの年号は正しい
Amazonが間違えてる JK様が中嶋一貴、小林可夢偉、平手晃平、山内英輝は200年代前半から走っていたと仰っている
弥生時代だ >>346
普通にオランダとかから個人輸入すれば日本の半額くらいだわ >>358
何を基準に選べば?
ネットで調べればおけ? >>359
レースの日に自分がホームコースにしたい場所に行って、ショップの雰囲気見るのをお勧めしたい >>360
レース中に酒を呑むようなチーム員が居る所を選んだらいいんだな >>362
そういうチームが好みならそれで良いんじゃない? 今のKT100Sのクラスは年式によって左右されるか? カートショップの経営が順調かどうかはどうすれば分かるか? FP3って人気あったの?
なぜ全日本に格上げ?
てことは誰でも出れる?
教えてエラい人 >>369
人気ゼロ
KTでも限定Aライ取れるなら人が集まるだろうと安直に考えてる馬鹿の発想
カートの国内Aか国際Cがあれば14歳から出れる カテゴリ増えすぎ
全日本で走ってたという自慢するやつが増えそうだw >>371
全日本カートで結果を出して自慢になる。 状況に詳しい人、教えて
今年のJAFの全日本規定の変更点の中に
ヘルメットの規定が変わって
http://www.cikfia.com/fileadmin/content/REGULATIONS/Technical/Technical%20Regulations/2018/Web_RT2018.pdf
ここの3-2にある3.2) EQUIPMENT SAFETYに準ずる、となったんだが
去年までの規定と具体的に何が変わったの?
あと、この条文にある
It must be noted that certain types of helmets must not be painted
or carry adhesive material.
が意味するところはなんだろう?
塗料や溶剤の種別を言いたいのか、メッキが駄目と言いたいのか
今年買い換えようと思ってるのに、こんな投槍な発表だけじゃ分からん 基本的には社外のスポイラーとかスワロフスキーみたいな飾りをつけるなってかと
一部のヘルメットは色塗るなとか書いてあるけど、そこは気にしなくてよさそう
ただ公認時についてなかったパーツはつけるなってことっぽいから、社外のバイザーとかどうなるのやら >374
そういう事か
4輪でも純正以外のバイザーが禁止になる(なった?)とかって話は聞いてたけど
FIA規定でそうなればCIK規定もそれに準じる事になるんだろうかと。
そうなればシールドとかスポイラーにも公認コードみたいのがプリントされるのかね?
>370
馬鹿ではない。どっちかと言うと老害。ま似たようなもんだけど。
メットについてもそうだけど、規定変更に捉え方に不明瞭さが生じる問題についても
訳の分からん書き方しないで補足をに分かり易く提示すれば良いだけなのに。
競技統括団体としての存在は必要ではあるが完全に機能不全な状態。
ライセンス取得人口は減る一方で少子化で益々減少が想像つく中で
選ばれました・集まりました・会議っぽい事しました、だけに終始し
そこに居る事がステータスと勘違いしてる人間と
マスの小さい世界で小銭稼ごうと利権を貪る事に尽力する人間が
カートスポーツ振興に良い影響を及ぼすはずもなく。 bellのヘルメットって軽いんだな。
欲しいから試着したいんだけど都内でできるところ誰か知らない?
やすい通販サイトとかもあればおしえてくれー JAFはCIKのレギュレーションを1年かけて翻訳してるだけだから ターボバイザーつけてCBR400RRで高速かっ飛んでたら首もげそうになった >>382
ウェットになったらチャンスとばかりに走る。走らないやつが多いので人と差をつけるチャンス
体力消耗しないのでひたすら休まず走る
その間ラインをいろいろ試したり空気圧をちまちま変えたり温度測ったりセット変えたりして経験値を上げる
ラインはドライと違うことも多いのでいろいろ試して引き出しを増やす。クリップにつかず大外回りがいいとか水膜薄いところを選んでみるとか
最初ブレーキはほとんど踏まなくてもいいので全閉とハンドルだけで減速する気持ちで
減速区間ならハンドルこじっていいからとにかくクリップまでに完全に向きを変えてトラクション最重視で加速
完全なウェットなら多くの状況で 速さ∝グリップ力∝タイヤ温度 という関係が成り立って差がつきやすい
走りだしでいかに大胆かつミスせず発熱させられるかがすごく大事。いつまでもダメな奴はたいてい慎重過ぎて発熱できず終了
(速い人がいたら乗ってタイヤあっためてもらってその状態ですぐに自分が走ってグリップの差を実感してみるのも手)
冷えた状態からの走りだしは普通に走るとリアよりフロントの発熱が遅れてバランス悪化→さらに温度差拡大と悪循環となるので
こじってもいいからひたすらフロントを暖めることに留意。リアは踏めば簡単に温まる
タイヤ温度は触感でもいいのでピットインしたらすぐに四輪とも確認して理解しておく
雨ではこれが特に大事
セットはドライに対しフロント広げ(ポジキャン方向もあり)、座高上げる、キャスター多くつける、
フロント車高はタイヤ直径にもよるが上げないと水かいてダメかも
リアはレギュクリアの範囲なら大差ないのでどうでもいい
骨は全体に固めを維持して舵角をつけた時リア内輪が浮きやすいジオメトリにして
勢いつけなくてもハンドル操作だけで内輪が浮くイメージ
一概に言えないがレインでは空気圧高いと発熱が顕著でバランス悪かったり乗りにくくなってても速いことが少なくない(雨量にもよる)
ので最大250kPaくらいまで試すつもりで調整してみる(ホントは250じゃボロボロじゃんとか残り山とか鮮度の話もあるけどな)
スプロケはレースするならとりあえずドライのままでも走れるようにしとけ
この調子で5日も走ればレイン得意って自称出来るかもね >>385
質問した人間じゃないけどさんきゅ
スクショ撮ったわ いろいろとパーツを変えて走る→物に頼ってしまう→ステップアップしても通用しないと考えている。
こんな自分の心構えはどうか? セッティング能力も技量の一つだから、
セッティングに徹する日とドライビングに徹する日を決めて練習すればいいのでは >>391
遅けりゃ車のせいにする奴より全然良いと思うよ >>395
道具の良し悪しを正確に判断できる能力が重要じゃろ 自分はセッティングに合わせて乗り方変えれちゃうんでセット出しに苦労した。
路面変化とかタイヤのタレに対処出来るっていうメリットもあるんだけど パドックゲート様がヘルメットについて記事を出した。
まだ結論に至って無い。 JAFからの回答が来週にあるとパドックゲート様が言ってる シーズン直前で取り決めがされて無かった事は過去にあったか? ウエイトの穴が大きくなってきました。
修復方法はありますか?
それとも、穴が広がらない方法はありますか? 星五が15歳以上は気にしなくて大丈夫だという根拠は何か パドックゲート様。カートリパブリックの看板選手の名前が違ってますよ。
輝が正しい。 >>409
予想だからね
開幕直前にエントリーリストが出るよ。 マックスとガスリーがアイスバーンで乗ってるのKRだね RR OTK キャンバー/キャスターkit 10mmはどのように使うのでしょうか? シャーシは走行を重ねればへたって来るが、ホイールもへたるのか? パドックゲート様がヘルメットについて解説してくださっている JAFからジャパンカートにはヘルメットの回答があったみたいだ。
次回発売を購入して読む イタリアのウインターカップの動画見ていたらbirelARTでナックルのピロボールを後方に付け替えている車両があった。
OKJrなので、腕力の対策か? JAPAN KARTのプレゼントの送料は出版社が負担しているのか? >>446
タイムが変わるかと言うよりメンテナンスが変わる O-RINGの摺動抵抗はそこそこあるけど
テンションをきちんと管理すればタイム差とまでは言えないかと。
それよりも耐摩耗性の方が上回るのは明白で
クラッチ付のクラスだったら使い分ければ1年はもつよ。
215が流行った時代もあったけど、体感的な差があったとは言え
耐摩耗に懸念があったせいで、TOPクラスでは毎ヒート新品付けてた。
今の219のオープンチェーンも耐久性は上がってるとは思うけど
縁石引っかけたり伸び率考えると、どうかなぁとは思う。
個人的体現では、オープンに関してはRKのKRが一番良い。
まぁ、普段はO-RINGのKRO一択だけどね。 エンジンのカットモデルを作ってみたい
どのエンジンがお勧め? 某ショップのオーナーが佐々木大樹に昏睡レイプされる遠野にそっくりで草生えまくる カートクロスやりたいんだけど日本でやってるとこあるのかな? F1ドライバーだとルーベンス・バリチェロ選手が最多出走記録を保持しているが、全日本カートに最多出走しているのは誰ですか? これだけドライバー育成に実績のあるカテゴリーに当たるにも関わらず
F1承知から四半世紀以上も一向に本気で取り組まない自動車メーカーと
警視庁の天下り先であるJAFについて語ろうぜ FP-3でもシリーズチャンピオンになれば歴史に名前が残るよ。 パドックゲート様はOK部門以外のFS125、FP-3も記事にしてくれるのか? KFはカートフォーミュラの略称だったと思います。
OKは何の略称ですか? Origin of Kartだとか聞いた覚えがある オリンピックはよ!
応援するよ!
モータースポーツのオリンピックとか胸アツ >>479
スイスのローザンヌにIOCという団体があります。
カート業界はスイスハットレスがあるよ! 今日は神宮外苑でフォーミュラワンが走行します。
レーシングカートを取り上げて下さい。 カートバブルの90年代初頭でも
レーシングカート?なにそれ
だったんじゃ
鈴鹿にF3000観戦するような連中がやど!
発作か〜!! 神宮外苑に向かう途中でマリカーに遭遇
任天堂は無関係と書いてあった マックス選手はCRG、イントレピッドでカートレースを経験してとプロフィールを出すべきだ! 司会のピエール北川さんはジナレーシングでレーシングカートを経験している。 一般の方にレーシングカートを知ってもらおうと思っている人はどれくらいいるのか? もてぎ選手権で予選落ちが出るクラスがある。
見に行く価値があるよ。 >>495
自らレーシングカートは練習用だって言うのほんとクソ
地位の低下をひたすら邁進させてる 2年前の盗品トニーがオークションで落札された件について レーシングカートを取り上げてくれた事に感謝しないとね >>497
出品した市側も落札者も超絶糞でペンペン草生えるわ 記事を書いてもらうのはありがたい。
でも、レーシングカートの知識があるのか? いざ始めてみたくてもどこから入ればいいか分からない
っていう俺みたいな奴もかなり居ると思う >>504
行ってみたら、レンタルカートに乗りましょう >>504
どうやったらF1ドライバーになれますかって言ってるヤツはダメだね@アグリ >>507
F1ドライバーというよりインディーカードライバーという目標はどうか? 予選落ちが出るレースはタイムトライアル順にABCに振り分けられて予選ヒートがA×B A×C B×Cの組み合わせがありました。
2つ目のA×Cの時にAの選手はCの選手よりも摩耗したタイヤでの走行になる。3つ目のB×Cは同じ摩耗での走行になるので条件は同じ
Aの選手で文句を言う選手はいたのか? 東北の有名ショップが終わりになるらしい。お店のサイトも無くなっている。 名古屋駅の北側の牛島町辺りに石野サーキットの看板がありました。
よく見ると電光掲示板で表示が変わっていくバージョンでした。
駅の近辺で電気代もかかるので、通常のよりも代金は高いと思います。
広告代から考えてお客さんはたくさん来ていると考えられる。 レ◯ランドさんですね。遠征した時、代表の方に大変お世話になりました。 レイランドとレイランド福島は経営者は別の方ですよ。
杉並にあったレイランドは今から15年位前に商売を畳んでいます。
何年だったかうる覚え。
その時に商売道具は福島へ譲渡されている。
今回の閉業で商売道具はどうなるか? 今期の国内OK部門に海外エントラントは出てくるのか? >>522
そこも無くなったけど、俺が居たのは太平。 SRSのスカラシップを獲得した選手のクラスが無くなったの? 大井松田カートランドで全日本が開催されていた事を知っているか? 杉並区のレイランド跡地の向かいにサミットが出来てた 最近地デジで全日本の放送やってる。11チャンネルだけど…
東海エリアだけ?? 新東京に電光掲示板が無くて面白くない件について気になってる人はいないのかな? 杉並区のレイランド跡地から徒歩8分の所で殺人事件です。
犯人は逃走中! 初歩的な質問
全日本FPはエンジンは工場出荷状態ですか? アキガセと桶川の中間にあるモトクロス場で事故がありました。
ご冥福を祈ります。 SRS-Fの講師に世界の松谷が就任
受講して上手になりたいです。 >>545
前回、北海道で全日本カートが開催されたのは1998年にサッポロスポーツランドだったはず 遠隔地で全日本やる意義も、地域のカート振興って面があるのも分かるけど
本当にその地域や地場のカート産業なり競技がキチンと成立してるのかが鍵であるかと。
同時に選手権参加者の多くが居住する地域から遠く離れた場所での開催になれば
移動の費用と時間に相当な負担が掛かるのは明白なので
呼び込もうとする遠隔地域が参加者に対してそれを補填なり助成する事が出来るのか?
という問題が生じてくるかと。 なぜ地方が中央の参加者のためになにか補填してあげなきゃならんのか?
中央は地方ドライバーのために何か一つでも助けになることをやってくれた試しがあるのか? 呼びたければそうすればって話。
交通費等の短期的全体最適を求めるなら関東か関西か東海道の中心でやるのがベスト。
地方の振興には持ち回りがいいのだろうけれどそれで利益を得るのは地方だろう。 あまりに中央集権的かつ短絡的で、長距離移動する金も時間も体力もない人間の発想だな
短期的な収益性ばかりを求めてこのカート業界がどれだけ転落したかを振り返れば、あなたの考えがどれだけ非生産的かが見えてくるだろう
どこで開催されようが出場するやつは出るし、遠いから出ないやつは現状の西地域ですら普通にいる
ならば地方巡業をやって全体の底上げを行った方が、長期的に見て全体の利益に繋がるのは自明 まあそういう考えもあるね。そっちが普通か。
学会なんか北海道とか言われてもガスの無駄以外の感想が思い浮かばないけどね。 地方巡業をやって全体の底上げとはいうが、北海道でやって琵琶湖や瑞浪と同等の収益は上がるのかって話
マイナスでも長期的に見て〜なんて話は出来るような規模の話じゃないてしょ
定期戦ですらままならない可能性すらある 全体の底上げなしにして、カート界の振興は有り得ない。
ってそもそもお金持ち&なんとか絞り出せる層のスポーツなのだから、それが出来ないなら指くわえて見てろちゅう話。
そう多くないカートサーキットをなるべく多く体験させるのも育成には大事だし、海外は「ここでやんの?」という場所で開催される事も多い。だから海外のドライバーは順応性があんのよ。 このご時世にそんな超長期的な事ができる体力が残ってる所があるか?
地方振興の前に金持ち&なんとか絞り出せる層のスポーツだって考え方を変えて
裾野を広げないとどうしようもないよ
海外の例を話にだすならヨーロッパみたいに個人レベルで参加できるようにならないと
地方振興以前の問題だよ
そもそも少子化で人口自体が減っていくんだから カート界隈の発展の話とドライバーの育成の話がごっちゃになってんな 琵琶湖、無事に終わりました。
KT100SDで全日本、初の勝者誕生です。 一年前からカートリパブリックと騒いでいる理由がわかった気がする。 今の時代はbirelより柔らかいシャーシあるのか? CIKのフロントフェアリング付けてガッチガチに締め上げてんじゃないの? >>569
締め付けを強くすると、フロントフェアリングはずれなくなるのかな? フロントフェアリングのペナルティーが10秒加算から5秒加算に減ったのは何故か? 9日に中山サーキットでお亡くなりになりました
謹んでお悔やみ申し上げます。
左コーナーはどこでしょうか? ガードレールに当たって人が死ぬようなコースで2回も全日本をしていいのか >>569
工具を使わずに手で外れないとダメなんだよ。 全日本カートFPでパーフェクトウィン!
年間、全戦優勝に期待! まだ、OKは開催されてないが、全日本カートが3クラスある中で鈴鹿だと、OKとFP-3で一周のタイム差は9秒位になるのか?
かつてFSAとFRではどれくらいのタイム差だったか? 最近またダイレクトが復活してきた気がするけどなんで? >>580
ダイレクトとは押しがけの事でいいのかな?
OK部門は押しがけですよ。 スピンした蚊帳の外が復帰するときレース台無しにしたりするからじゃね? ベン・ヘンリーって最近インディカーに出てるけどカートやめたの? >>583
辞めたというより今期はカートレース以外に出ているという状況 パドックゲート様の予想エントリーリストの精度の高さにビビった >>589
最高峰クラスで押しがけが必要性が出てきた。 >>580
かなり前に引退したジジイじゃが、大昔につま恋でダイレクトとクラッチ付きでは0.2秒違うと聞いた事があるのじゃ。
最近はどうだか知らないが、それだけ差が有ればダイレクトを選ぶわのぅ。 下回りが年式によってどれだけ違うかあまり知られてない 次回のジャパンカートの表紙はFP-3
さすが、全日本カート! 100cc押しがけの時代に無人くん(飛び乗れず、車両のみが走る事)を何度か見たが、OKでは起こりえる事でしょうか? デコンプ付いてるからドライバーは乗ったままが多い気が・・・ >>602
佐野選手、松谷選手、樋口選手がチャンピオンになった時代ですね。
この3選手は凄い時代に活躍 >>604
モータースポーツは速けりゃ上に行ける世界じゃ無いから >>608
落合選手は出場した全てのレースで優勝してチャンピオンになった。 四輪には興味が無くレーシングカートの事しか分からない人はどれくらいいるのか? 鈴鹿サーキット南コースで45秒6とはどれだけ開発が進んだのだろうか? いなっちの解説では気温が3℃低いだけでと言ってましたが、気温が低いとタイヤに関して不都合はあるのか? 高木プランニングが最高峰クラスの優勝は初めての事? ドライバーは殴られて育つということが実証されつつある いなっちに1993年の雨の猿島カートランドで46台のエントリーの中、優勝した女性ドライバーがいた事を教えてあげたい。 KZはソディカートが優勝した!
両足挙げてガッツポーズ >>634
正解
成沢史麻選手、成澤史麻選手どちらが正しいの? 猿島のレースと本庄での優勝者は同じエントラントですね。 >>639
その2台は販売しているカートショップのクラブ員なのか、それとも他のクラブ員なのか気になる。 ゼロファイターの画像を見ると、左右のキャリパーをブレーキホースでつながっているが、ホースのUターンしている所がキャリパーよりも標高が高い所にある。
エア抜きをした時にホースの中間に空気が残らないのか? 20年前どころか数年前にピンク色のフラワーカートがあった >>645
3日前にSPS川口の前を通ったけど、店頭にありましたよ! 今期からOKはエンジンがモデルチェンジしているはずだが話題になっているか? 成澤史麻出思い出した
同時期括約した雄くせぇ名前した白熊淳三って人 歴代の女性ドライバーをあげましょう。
SLカートミーティングを含む! 毎年なんだが、キッズ琢磨の2019年の条件は地方戦以上はお断りしますになっている。
JAF FP-Jr.チャンピオンは参加OKなのか? >>653
本当はSLやJAFライセンスもってるような子達は趣旨に反するのでNGなんだけど、こっそり出てるよな。 カートの経験が無い子に体験してもらうのが主旨ではないのか?
そもそも、SRSの校長を25年も勤めた方の後任者だよ。 体験から興味を持ってもらうのが趣旨だろうね 技術とかならSRS行けって話 今回のジャパンカートに平成を振り返っている内容があるが、JAFライセンスの取得者が出ている。
2018年は未発表である。
これは公表出来ない状況なのか?
業界の向上に努めたい。 2018年の条件はレーシングカートでのレース出場者はお断りだった。
毎年、微妙に違う。 アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いが多く発生しているが、レーシングカートの世界は無縁と思っていいのか? >>663
日本の教習所ではブレーキもアクセルも右足で踏むと教わるが、レーシングカートは右足でアクセル、左足でブレーキで、なおかつ両足の間にステアリングシャフトが通ってるので踏み間違いは物理的に起きなさそうである。 この前見たようつべ動画で右足ブレーキのカートあったよ
ミッションカートだったけどね
もちろん左足はクラッチ ヨーロッパでやってる250ccのスーパーカートはそれだね 昔やってた無限のミッションカートも3ペダルだったような記憶が ニキ・ラウダさんがお亡くなりになりました。
ご冥福を祈ります。 シーズンが始まってからエンジン画貰えるとルールが追加。 上のクラスへステップアップの目的でIAME X30エンジンにするなら景品出す意味合いがある。 貰う条件として次の年にもFP3で全日本にエントリーする事とかもうね 本庄のレーススケジュールは木曜日から走行出来るが、ガテットクラスの選手は学校休んで来るのでしょうか? 義務教育化にある子供が平日から走行するのは問題である、
とか言って数年前まで走行可能日を限定してたのは
今になっちゃ何の事やら。
主催コースの走行料欲しさの意向が通って無くなって早数年。
何が正しくて何が間違っているのかは、
この業界の人間には誰も判断つかないだろう。 文部省の所にスポーツ省があるね。
学校休んで来るのは把握しているのか? カートなんざ世間一般でいうスポーツと言う認識すらされてないから
スポーツ省なんかにゃ相手にもされない。
JAF以降、主催者、コース、エントラントのレースを取り巻く団体も
スポーツへの理解認識も無ければその行動も取っていないのだから
諦めて下さい。
言いたい事があるなら、最寄りの教育員会へどうぞ。 教育委員会にかけあっても私立の学校は教育委員会と別の管轄 DAPでエントリーとはグレイハンド、パリラのどちらか? パドックゲート様は金曜にサーキット入りになるのか?
その場合だと、木曜日からJr.選手権に来ているのかがわからない。 私の知る限りパドックゲート様は金曜日の朝にお入りになられることが多い
しかし木曜日のJrに関しては憂慮なされているご様子 中山サーキットの走行は土曜日からであって学校を休む必要は無いのである。 学校を休んでコースに来るときは、先生にレース活動があるのでと、断りを入れるの? 5月なのに暑い
重量計量の前に500ccまでの水分補給はOKは適用になるか? ブレーキを早く踏むとなると減速しすぎないように弱く早くリリースしなくては。早く踏むことと強く減速する事は別。
早く踏みながら高速で突っ込むのもあり。 パドックゲート様は飛行機で本庄へ向かっている最中。
今日、走行しているJr.選手はいるのか? レーシングカートウェブの動画で中山のFP3が途中からいなっちの実況が聞こえない
何でですか? 本庄サーキットはインディーのオーバルのように駆け引きが重要なコースである。
マシンのセッティングよりも選手の頭脳が決め手! トニーと佐々木が速いんだと思う。
タイヤ自体は大差ない。 エンジンがかからない理由を知りたい。
OKエンジンに関して らー飯能の大人向けスクールを受講しておくべきだった。 パドックゲート様はBEARさんへ立ち寄った模様。
記事に期待します! キッズ琢磨の参加条件をもう一度読んだら地方戦大会の参加者はお断りになっていた。
全日本カートとは書いていない。
地方戦以上と書いていれば全日本カートも含まれるが、地方戦に限定される。
2019年は地方戦は参加台数が満たしてないので開催されてない。
という事はキッズ琢磨の注意書きは全く意味が無いのである。 OK開催コースでコリドーが引かれてるのは5箇所中2箇所しかない >>731
いなっちの悪口ダメ
非常に詳しく解説してくれてますよ。 >>733
KTCで良いんじゃね?
ホムセンでも買えるし >>734
プラグレンチと13ミリのTレンチ買います! 本庄のOKで小さなラジエーター装着車両があったよ。
空気抵抗が少ない。 >>739
ホイルの脱着は電動インパクトドライバーで
しかも今時13mmなんて使う人少ないよ。
銅のナットは10mmだよ。 銅ナットは電動インパコ使うなと聞いたんだけど
強さ調整したら大丈夫だよな? 電動インパクトは建築のボードのビスを締め付けるのを前提に設計されている。
レーシングカートのホイールナットを前提には想定してない。 インパクト使うな とか言ってる人
サーキット行って見てきた方がいいぞ。 リョービのやっすい12Vのやつがトルク強すぎなくていいぞ素人っぽくてかっこ悪いけど ボッシュのカタログ見たら最大トルク 200Nmと書いてある。
きちんと使えるの? https://youtu.be/jlon2iU2gMo
本場のカートリパブリックにトリプルKのステッカーがあったよ! >>748
タイヤやホイルによって全然違うからな
BSドライのリア片手でやったらすごいけど >>751
つい最近の動画ではなく、カートリパブリックが立ち上がる前のザナルディのホイールだ。
片手で作業しようという発想にならん。 走るだけの方は除外だが、タイヤの組み換え出来ない人はどれくらいいる?
器具を使わないという条件 ビート落としって、道具なしでできるの?
他は滑りよくするクリーム使っていいならできる ビートストッパーから空気を抜いているのを見ますが、どう思いますか? 10mmの銅のナットがナイロンナットでもないのに緩まないのは何故ですか? ビート落としだぁ?ダンカンこの野郎!
>>757
ワイもビードストッパーから抜くわ
>>758
銅は柔らかいから食い込むんじゃ 実は銅じゃなくて焼き付き防止にスチールのナットに銅メッキしてあるだけの
K-NUTとか言われているものだと思うよ
緩みにくいのはスレッドの直径の一部が新円じゃなくて潰してある
で、一回使ったら交換するというのがあのナットの本来の使い方だよ
とはいえタップきったり加工して使ってる人も多いだろうけど
適切に締め付けて使っていればゆるみ止めなくても緩まないんじゃね?
ちなみに銅ですべてを作ったほうが緩みやすいと思うよ >銅ですべてを作ったほうが緩みやすいと思うよ
ちょっと考えりゃ判りそうな事なのに銅は柔らかいから食い込むんじゃと知ったかしてもうたんじゃああ^〜
穴があったら入りたいんじゃ〜 銅ナットはトクルはどれくらいで締めればいいですか? パドックゲート様は毎週水曜日に記事を公開しておられる 鈴鹿のレーシングスクールのコチラレーシングのコチラとは由来は何だろう? コチラってキャラクターいるんじゃなかった?
ゴジラの子供みたいな見た目の奴 >>779
検索したら出てきた。
デザインは手塚治虫さんである。 けいおうかいらい読むと、エンターが倒産と書かれている
ジョリー正木さんの所だが、廃業ではないのか?
偉い人教えて MRSでキャリアをスタートさせ、名門チームである。 TIGREは今月になってからロバートクビサカートの代理店になったのでしょうか? 新潟県の震災がありましたが、カートソレイユ最上川は影響ないでしょうか? ジャパンカートのOK選手の紹介で年齢の間違いないか?
FAとイントレピッドの選手が違っているような? この前の安心院のレースでSSクラスにヤカラがいたらしいが、その内容が知りたい。 安心院 ヤカラ
可夢偉に絡んできたクソヤクザ有田を思い出したわ >>796
たぶんそのレース
よくわからんけど、SS決勝のレース結果に納得行かないヤカラが炎上したらしい。
ちなみにドライバーの親は反社会勢力の人間
それが本当なら九州のレース終わってるな。 暫定結果が出てから抗議料を払って抗議したのか?
そうでなければ、意味のない愚痴を言ったのと何ら変わらないよ。 ところで、一回の抗議料はいくらですか?
財布に現金を入れておくべきだ。 現金ないときはクレジットカードで払えばいい。
けど、カード払い出来ますか? 安心院の動画見たけど、何が騒ぎになったのかわからない。 10年前のヤマハワークス選手がWRCの頂点です。
楽しみですね! >>805
しかし実際には炎上したらしい。
俺はその場に居なかったので知らない
知っている奴書き込んでくれ! >>807
九州の方はいい人しかいないから書きこみする人はいないよ 鈴鹿選手権でロバートクビサカートが優勝!
リザルトはウィンフォースになっている。 テレビCMでコカ・コーラのアクエリアスでオリンピックの聖火ランナーと一緒に走ろうというのが流れている。
ロケ地は新東京サーキットでしょうか?
わざわざ、縁石を塗装したの? パドックゲート様はゲートを通過出来なくて出走出来なかった。走行時間帯なのにシグナルがレッドのまま。コリドーの線があるのにバイロンが立っているといった重要な記事を書いてくれます。
今期はまだそんな記事はない。
これは運営側が不手際があると記事にされてしまうと認識してきた証拠か? カートレースを普及させるにはパドックゲート様に頑張ってもらう。 淡路カートランドが太陽光発電所になってしまっている。 伊那サーキット(旧ラリーキッズ伊那)が太陽光発電所になっている。 アップルフォーミュラランドが太陽光発電所になっている。 猪名川サーキットは辛うじて残ってるけど運営してなさそう オートパラダイス御殿場は富士ざくらホテルになっている。 いなっちは何年前からカートレースに関わっているのでしょうか? >>844
それなら、菅家スタッグを知らない訳ですね。 1997年はヤマハ発動機がRC100SDを取りやめた頃か? YAMAHA RF-Uの骨格はTONY FORMULAだったのだ。 中野にある工場に入れてもらい社長とあったことはある 押しかけをしていてメカニックの方が転倒しているのを度々、見ます。
原因はバンパーではなくプロテクションになった為でしょうか? >>857
おっさんになったら、あの低い体勢での押し掛け補助はムリ!
押し掛け棒を使いましょう! >>858
棒は規則上使用が認められてます。
車両を持ち上げるのは選手の役目ですか? 最低重量は軽いとは言え、OKの押し掛けも結構しんどい。
ヘルパーの使い方もアクセルの踏み方も下手。 OKクラスはレース中スピンしたら一人で押し掛け出来ない選手も結構居るね
子供の頃からセル付きしか乗ってないんだろうなって思う >>863
そう言われればそうなんだけどOKに出る子なんて押し掛け出来る位の年齢になったっらセル付き125乗ってるもんね ロータリーバルブエンジン押した事ありますか?
自分は初体験がロータリーバルブエンジンでした。 圧縮あるけどギヤ掛かってるから逆に押し掛けし易そう 押しがけしてフロントスポイラーを擦ってずれてしまわないか? >>865
空冷リードなら…
KTよりちょっと高めに持ち上げて気合でドーン
タイヤが回り始めたらKTより始動性は良かったな 因みにキャブはバタフライよりスライドの方が始動性良い気がする >>863
今から20年程前
ある有名な元選手が世界に通用するドライバーを育てようと
名も無い少年たちを集めカートに乗せていた
ピットアウトする度メカニックはいるのに
チューニングリードをひとりで押しがけさせられてた
よって大人のせいではない
やれるヤツはやれる ロータリーバルブエンジンなのにキャブレターが前面に付いていた。
これはサエッタのエンジンです。 >>875
海外はドライバー全員にメカニックがついてきたよw@World Cup イントレピッドドライバープログラム出身選手がFormula1優勝! パドックゲート様へ
今週はずっと天気が悪いです。九州地方は命に係わる災害級の雨が予想されます。
大分県から茂原へ到着出来ないと楽しみなレースの記事が台無しになってしまいます。
早めに茂原へ向かって下さい。 メカニックの方は押しがけがかからかった時はどうしますか?
レースの時は押しがけ禁止ラインの手前で止めないと駄目ですよね? 茂原の雨の路面でメカニックが転ばない事を願います。 茂原大会もJr.選手権は水曜日から走行しているの? チャンネル700では2019年の全日本カートは取り上げてくれないのか? SLとカート国内Bのライセンス持ってたんですが、何年も前に失効しちゃってるんですが、これ、どっちかライセンス講習会無しで取り直す方法ないですかね? >>891
JAFは知らないけどSLなら申請だけで取れるハズ JAFはエントラントライセンスの関係で毎年、更新している。 雨での観戦だと最終コーナーの屋根が満席になるのか? 茂原のクラッシュパッド(レンタルカート場に良くあるやつ)に引っかかると車両が破損しないか?
クラッシュパッドを破損させたら茂原ツインサーキットから請求書が送られて来るのだろうか? >>892
おー、申請だけでいいんですか。やったー。
ありがとうございます。
今個人でやろうと思ってるんで、コースの人に頼んでみます。 茂原ツインサーキットで全日本やるの何回目?
何故、今回からクラッシュパッド設置になったのか?
パドックゲート様の記事に期待します! バリアの向こう側が見えないから、スピンしたら大変な事になりそう 黄旗を出すオフィシャルはどこに立つのか?
そもそも、そのオフィシャルがバリアに引っかかった車両が見えるかが疑問? 一週間前の走行日にバリアが無くてレースウィークに設置という経緯は?
去年のラップタイムは参考にしない方がいいか? 2019年の珍事件は茂原ツインサーキットのバリアで確定? てるてる坊主を逆さまにするとるてるて坊主と言うらしい。
頑張れ!ダンロップ 茂原が展開はどうなる?
ヨコハマのエースが下位に沈み、新時代到来 ジャパンカート編集部から徒歩10分の和菓子店で殺人 朝日のメカニックと高橋がスタートで接触で高橋ストップ。
高橋、推しがけ再スタートもポジション復帰出来ないままスタート。 で、7位か
ペースも上位5台に比べて悪いしまずまずの結果なのか
接触でペース乱されたまま終わったのか パドックゲート様の記事に期待!
でも、毎回細かく記事を書いてくれて感心します。 シャフトとハブが噛み合っている部分が3cmくらいだと外れる 本日の茂原ツインサーキットにクラッシュパッドは設置されているのか? >>918
フロントローの車両と2列目のメカニックが接触とはエンジンのかかりが悪かったのか? Automobilistaのカートってそんなにリアルなんか?
持ってるけどやった事無かったわ >>927
第5戦決勝。
朝日2番スタート、高橋4番スタート。 >>929
動画の演出上、リアルと発言していると思われる。
ゲームでCRGやTONYの特性が分かるハズが無い。 OKエンジンのデコレションポンプが良くわからないのだが、ダミーグリッドを雨天で待っている時に雨水がシリンダー内に入って来ないのか? 2018年にFP-Jr.ガテットのタイトルを獲得したインポーターのホームページ見たら、全日本チャンピオンという表記になっていた。
東川口へ行って全日本という表記をしている理由を伺えばいいか? おまえ精神科受診したほうがいいよ
もしお年寄りなら暴走事故起こす前に免許返上してください birelARTパシフィックは設立何年?
会社が長く続くのはいい事。 OKのエンジンでロータリーバルブが登場する事はないのだろうか?
1990年代の音が聞きたいです。 チューニングエンジンがリードバルブしかないので物足りない。 エアゲージの校正はどれくらいの頻度がいいでしょうか? レース時の重量計量器の校正はしているのでしょうか? >>935
それは無理です
JAFを支えているのは高齢者の個人会員家族会員だからです
なにもせずに毎年何百億という会費が入ってくるのに
免許返上なんて制度作ったらせっかくの天下り先がなくなっちゃうじゃないですか
高齢者事故が増えようともメーカーも警察もJAFもみんな黙ってる理由はそこなんですよw >>946
発作か〜!!
常識ないんかこいつはー!!
何がおもろいんじゃこいつはー!! >>949
ミナルディというFormula1のチームを経て設立 今回の選挙の政見放送でテック宮沢→ノバカートを経てFormula1へたどり着い有望な方は出たの? >>952
インポーターはコロコロ変わっていく。
更に昔はOME >>954
発作か〜!!
何がおもろいんじゃこいつはー!! カートリパブリックとパロリンの違いについてである。 インポーターが1度も変わってないのはザナルディ、マッドクロック、クリックプロモーション、ドラゴコルセ、カートリパブリックでしょうか? ジャパンカートのツィートで今日の富士スピードウェイの画像
スーパーカートの脇にカートスタンドの上にエンジンが乗っているけど何をする装置?
よく見ると30Φのシャフトがある。 スターターじゃね?でもってスタンド上のカートに横付け?して始動できるので暖気が楽ちんという
以上想像 スターターだと一般的にバッテリーとモーターを想像します。 つくばのグリッド上でMotoGPで使うようなタイヤの摩擦で回すタイプのエンジン動力のスターター見たことある
ギヤ比がロングだから結構な馬力でぶん回さないと初爆が来ないんだろ WR250は車両にスターターが付いていた。
RS125の為だね。 パドックゲートさまのステッカーが欲しいです。
契約選手でないと貼れないのか? JAFがライセンス所有者数を公表しなくなった理由を知っている方はいますか? 猪名川サーキットの口コミ
1 年前
オーナーと連絡とれない。とろうとするとクレームがくる。
発作か〜!! 猪名川サーキットには行ったことが無いです。
現状の猪名川サーキットに行くとどうなりますか? OKチャンピオンがフランスF4に出場ですね。
頑張ってください。 10月から消費税が上がります。
抗議料もその分上がります。
レース時は現金はいくら必要ですか? 京都府で心無い人間がガソリンと思われる液体を建物内でまいてチャッカマンで火を付ける行為をしました。
多くの方が亡くなり、多くの方が怪我をされています。
近くのセルフ式ガソリンスタンドで発電機に使うと言って40リットル購入した模様です。
可燃物の危険性を改めて感じました。 せめてショップからだけは絶対に買える状況が続いて欲しい 青森県の武富士放火の時も買いにくくなった。
弘前市の事故現場に手をあわせに行きました。 RMC開催コースには100Vコンセントをもれなく設置してもらう。 ヤマハ発動機もYZ125が終了してから発動機に力を入れている。 猪名川は現在営業していない
サーキットの敷地まで入ることができません。
トラブルになるかもなので見に行くことは止めておいたほうがいいです! 敷地の10メートル手前でも行かないほうがいいでしょうか? 今週末はフランスのル・マンでヨーロッパ選手権がある。
3つあるカートコースの中で左回りのコースです。 >>989
県道12号線から先には進まない方が吉
住民とトラブルになる >>991
例えば、個人宅の前にマンションが建設されると、高層マンション反対という垂れ幕が設置されるが、同じような状況なのか? ガソリンはレーシングカートに使うと言えば怪しまれないか? 青葉真司は常総市に住んでいた模様
筑波サーキットの近く 一昔前、capetaというレーシングカートを題材にしたアニメが作られました。
我々のレーシングカートの世界へ貢献しました。
アニメーションの製作会社は違いますが、放火に関して心が痛みます。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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