【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 45【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 44【Red Bull】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1538208266/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured やっぱりハートレーもスペック3じゃなかったじゃん
だから言ったろ
誰だよ載せ換えたからスペック3とか言ってた奴 >>4
ただのバカだよ
ICEとKは前戦で使ったものTCとKは新品って発表されてるんだから ハートレー頑張れ～
ティクトゥムは除外されたらしいからそれなりの結果を出せば来年いけるぞー 【ブーム失速、格闘技】 客離れ招いた非道プレー、顎砕キッド、ヌル山、青ボキ、ブーメランで一匹死亡
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538272278/l50
大怪我させても勝てば官軍という風潮を作った山本ＫＩＤ、この傾向は実は異常気象を引き起こしている！ こんだけチームも自分の成績も酷くてもあまり腐らず、その怒りをポロリもチームにもぶつけない鳩は、とかく他人に責任押し付けるイキリが多いレース界じゃ、珍しい方だな F速より
現在のF1マシンのブレーキは、リヤがBBW（ブレーキ・バイ・ワイヤ）によって、従来のブレーキとMGU-Kによる
運動エネルギー回生システムの2つのブレーキを協調制御している。
ただし、今回のトラブルは「BBW（ブレーキ・バイ・ワイヤ）は正常に働いていました」と田辺TDが言うように、
BBWの問題ではなく、単なるフロントブレーキの機械的なトラブルだったようだ。
早々にリタイアしたロシアGPのトロロッソ・ホンダ。
この悔しい思いは、次の日本GPにぶつけてほしい。 スペック3決勝に使わなかったのってマイレージ節約とかバラしてるんだけど…
トストさん節約やめてよ。 ベーパーロックしたとしてもピストン固着まで行くもんかね。
まぁ一般車の基準で考えちゃいけないのかもだけど。 ディスクに接地したまま2～300kmで走るんだぞ
恐ろしいわ >>14
そもそも異常だったのはフロントだからなぁ 前スレでも言ってた人いたけど以前のＧＰでもブレーキがおかしいロックするだとかでちょいちょいトラブってんのよな
ハートレーの言い訳ｗみたいな流れにするのも多かったけど タッペン＝マンセル、ガスリー＝ピケ、ルクレール＝セナ、ミック＝プロスト
新世代四天王になって欲しい >>10
かなり厳しいけど０では無いからね
只、今の段階ではウェーレインやアルボンが一歩リード。
まだ、オコンや山本など、可能性０では無い。
何れにしろ、ハートレイは余りにも首脳陣への印象が悪いのが痛い。 フリー走行の時のロックも同じ原因だったのかもね
一瞬でもハートレーが下手だと勘違いしたことが恥ずかしい >>20
2世は要らない
そもそもヨスフェルスタッペンもミハエルシューマッハも碌でもない男じゃないか >>19
無数にあるテレメトリーのうち、ペダルや舵角の具合、ICEやタイヤの温度なんかはリアルタイムで送ってピットで監視してる（以前ハミルトンが公開しちゃったヤツ）
別の言い方すると、ガスリーと同じ動かし方なのにブレーキが変な動作をするなら、ピットもマシンがおかしいってすぐ分かる
少なくとも「ブレーキ早えーよ」は本当にドライバー側の問題だったんじゃないかな 「ブレーキ早えよ」
「大丈夫？壊れたりしない？」
「どうなるか様子をみてみよう」 ハートレーって初期の頃の接触とか今回のブレーキまわりとか本人の能力からなのか外的要因でこうなっちゃうのか判んないアクシデントばっかだな
で、結果は出てないがもう少し様子を見ようってなってそのまま来季も残りそう とにかくブレーキ問題の原因究明しないと
いくらスペック３に変わったところで走れないだろう
時間はあまりないぞ >>29
ハートレーって冬季テストのときから雪で運転できなかったりしてたよな
今思えばあの頃から彼の不遇が… ほんと1週間で原因見つけられるのかよ
つーか、内部テロリストのせいだと思うがね、捜査して見つけ出して、串刺しか皮剥の刑な ハートレーチェンジでいいだろう
どうせ、来年の今頃はハートレーに必死になっていた人も忘れて
別のドライバーに夢中になっているだろう >>24
ブレーキに少しでも不安が有るから思うより早く踏んじゃうんだろう トロロッソだけじゃなく、レッドブルもスタッフに注意した方がいい、来年のホンダ搭載に合わせてテロが侵入を計画してる頃だろう デブリっていうから小さい破片だと思ってたら、結構長くてでかい。これは怖いわ
https://pbs.twimg.com/media/DoW6q2nW0AEM4M8.jpg
シロトキンとサインツがぶつかってサインツのパーツがコース上に残された。
↓
そのパーツをリカルドが踏み破片がガスリーのバイザーに当たった。
（リカルドのフロントウィングも破損）
https://streamable.com/0d78i >>34
それマシンの限界が分かってないから適切な安全マージンを取れないってことにならないか >>34
ハートレーの凄さが逆に示されたね
ブレーキがおかしいことを直感的にわかってたんだね >>36
手で持ってるやつか？デカいなおい
で、これを捨てたと こりゃビビるわ まるでバールのようだな。
そりゃ刺さる！って思うわな… >>37
いや逆でしょ
マシンの限界点を知っていて
ブレーキに不安か不信感が有るから、安全マージンを見越して早めにブレーキを踏むんでしょ そういえば開幕前テストでもガスリーの方でブレーキ問題起こしていたな バールのようなものだな。
ウィングレットって言うもんだからカーボンの板切れみたいなもんだと思ったよ。
こんなん角度によっては突き刺さるじゃん。
ハロでも防げねぇよ。 透明にしたら強度不足でルクレールは死んでただろう・・・ >>42
じゃあなぜガスリーの方がブレーキが遅くロックもさせずに速く走れるんだってことになってしまう
だいたい今回のブレーキトラブルは、決勝で始めて起こったと考えるのが自然だと思うけど >>44
アホか
haloすっぽ抜けてきとろーが
シールドの強度が証明されただけだわ >>54
ブレーキ屋「管理ができるようになってから言え」 >>49 防弾ガラスとかは？ つるはしや斧で５０回以上全力で叩いても割れない防弾ガラスの動画とかあった ブレーキのスペシャリストグロージャンがいればな・・・ >>56
それに類したものは去年テストしたんだが、視界がゆがむってことで没になってる >>58 前の車の陰を色で確認できるからいいと思うんだけどなー 両端を色で塗って、その間は歪みゾーンって事にすればいいいのに
車載見たが、前の車の陰すら見えなくて危ない まあそう決めたなら仕方ない タッペン筆頭に
RBから散々コケにされてきたから
ルノーなら破壊工作をマジでやりそう ハースと同じブレーキ使ってるの？
グロがやたらと訴えてた 現実をハートレーの遅さに合わせようとする無駄な努力。 RBもブレンボだから使い方etcの問題だろうなぁ。 まさかと思うが、フルードのエア抜き不十分でペーパーロックって事？ ブレーキシリンダーピストンのゴムブーツを反対に
付けてて戻りがおかしかったりして
その辺はアナログだからなあ 300km以上出す車でブレーキに問題があるなんて恐ろしい。
早急に原因解明すべし。 小林可夢偉のケータハム時代も
いきなりマッサにオカマ掘ったからなあ 「ガースーさん、その傷」
「ヘルメットがなければ即死だった」 >>48
何年か前に東大が絶対割れない分子構造のガラスを作ったとかなんとか・・・ >>58
でもインディカーはシールドだけどな
(まだ実施はしてないみたいだけど) そーいやクビアトってやたらブレーキがおかしいってナーバスになってたけど トロのブレーキで発狂するんじゃね これまでのトロロッソ完走率
GAS:75%（12/16）
HAR:56%（9/16）
DNFは11回で
PUトラブル 1回
車体トラブル ５回
クラッシュ ５回 >>71
ドライバーの保護だけ考えるなら超硬ガラスでも普通の防弾ガラスでも問題もないはずだよ
ただ、視界が歪まないようにするには平面や多面形にする必要があって、えらくカッコ悪い >>77
全くだめだよ
真空みたいに気圧低下が凄いからインディタイプが遅れてるのも空気圧問題かと イタリアだっけ
ハートレーのストレートエンドの大クラッシュ思い出したな
こう重なるとブレーキ設計か構造に問題あるんじゃないのか >>78
ただ保護したいだけなら厚くして頑丈にすればいいんだよ
昔の防弾タイプの風防だと厚さ7cm（7mmではない）とかだったから
薄いキレイな曲線にして、しかも視界も歪ませないのはえらく難しいと思う 多面ガラスでもいいと思うけどねえ。
昔の戦闘機のキャノピーみたいなの。
ついでに枠も入れれば強度も増すやん。
ガスリーを襲ったデブリは少し間違えばハロに当たって下方に跳ね返り
ガスリーの胸部を直撃していたかも知れない。
これは当初から言われてたハロの問題点だ。
そんなに安全安全言うなら、面で囲うしかないだろう。 それ以前にまずは飛び跳ねまわるエアロパーツを規制した方が早くないか
縁石に引っ掛けポロリ、接触してポロリ、たまに単独走行でもポロリ >>82
強度がたりないからハロは取り除けず
ハロに加えてシールドという最悪のオチが待ってそう 昨今のグロテスクなフロントウイングは来年禁止されるんだったっけ？ 前スレでも言ったけど、そのポロポロ取れるエアロに意味があるのかと。
９０～００年台ほどではないにしろ、細かいの無くせばちょっとはスッキリした見た目になるだろうよ。 >>86
ハロの支柱を左右2本にして
あとは間の3面を、分厚い板シールドで覆えば良いと思う。
見た目はそこまで悪くないだろう。
ミニ四駆みたいになると思う。 >>82
その方式はワイパーがないとオイルやら水やらで視界が悪くなるという欠点もある ワイパーじゃ汚れが広がるだけだ。
車載カメラ同様に、フィルムで覆い
汚れたら巻きとって逐一新しくすれば良い。
位置的に手動で良いんだから簡単なものだ。 簡単？かなあ
それだったら、チーム側はハロで良いって言いそうだよ
車載カメラの巻き取るシステムって形状の制限が無いから実現がしやすいと思うんだけど アルボンはFEに決まりませんでしたか
ウェーレインもFEだけど欲しくなったら交渉するわってスタンスだっけか
やっぱオコンを待ってるとしか思えないんだよな
ボッタスに配慮してオコンリリースしないかな >>95
ジュース飲んだり捨てバイザー剥がす余裕があるんだから平気じゃないか
まさか手で巻き取るという意味の手動じゃないだろう >>67
そういやモナコで「なんかブレーキがおかしい」言いながら走り続けて300km/hでローター割れて前の車に突っ込んだのがいたな。 レッドブルとジュニアチームであるトロロッソのドライバー育成責任者として知られるヘルムート・マルコは、バンドーンの母国ベルギーのテレビ局『RTBF』に次のように語った。
「我々はストフェルを乗せるつもりはないよ。私が思うに、彼にはF1で走るにふさわしい速さがないね」 レッドブル側からあんま色々働きかけて
オコン乗せても後の扱いに困るだろからなあ。
オコンが自分からメルセデス抜けて
レッドブルにお願いします！くらいしない限り無いだろ。 ハートレーが来年走るのは諦めるてけど、今シーズン中にアクシデントなく万全で何度か走って欲しい･･･ ブレーキ問題
スタート後路面のダストがひどく舞い上がってただろ
あれがブレーキのピストンとシリンダーに入ってトラブルになったと考えてみた
トロのフロントブレーキの構造がこれの影響を受けやすいものだとしたら
この説ならフリー走行や予選までは無事だったことに納得出来る
今回スタート時のダストの舞い上がり方は見ててギョッとしたからな >>103
ならグラベルを通過したクルマは危ないからコース復帰禁止にしなきゃだな 抵抗減らすためダスト外すのはレースじゃ時々やらないでもない。たいてい無駄な抵抗だけどな バカじゃね？
ダストでブレーキいかれるならオフロード走れねーじゃん >>102
むしろアクシデント起こして死ぬか再起不能にでもなってくれりゃ
直ぐにでも変えてもらえるからな
そのほうが良いな >>110
君の祖国には「人を呪わば穴二つ」に相当することわざはないの？ フロントから取り込んだ空気をコクピット前から上方に出して空気の膜を作るってのはどうだ。デブリくらいなら弾き飛ばせるんじゃ。 ブレーキ問題解決しなかったら鈴鹿走らせて貰えないんちゃうか ハートレーの左フロントが吹っ飛んだのとかハートレーに鳥がぶつかりまくったのは原因不明のまま走ってるよ >>113
09ハンガリーのマッサのデブリ衝突動画を見てみて
液体ならともかく、エアだと100MPa級の超高圧コンプレッサーを使っても弾けないと思う
というかリアの空力が機能しなくなってニューウェイ先生激おこだね インディのジャスティン??ウィルソンも小さな部品が頭部を直撃して死んだ。
ガスリーの件もＦ1は甘く見ないで防止策を検討すべき。 ここに来てメカニカルトラブルが出てきちゃうと、ハートレーの査定がまともに出来ないんじゃないかね。
もう対抗馬がウェーレンしかいないんだろうけど 合格だったら契約してるんだし査定は終わってるだろ
他との契約の保険なだけだからチャンスを与えるとかじゃなくて結果を出せなかったら終わりだし、他と契約とれたら終わりなだけでしょ。 トロロッソってＹｏｕＴｕｂｅ動画がやたら充実してるからいいな 他にも何人かあたってるけど、結果出せたら優先して契約するから頑張れや
って感じなんだろな もしダストだとすると
解決策はグリッド上位スタートかピットスタートだなw ブレンドン・ハートレー残留が濃厚
ttp://www.topnews.jp/2018/09/30/news/f1/174223.html
>だが、マルコは最近、ハートレーが残留する可能性を示唆し始めている。
>「だが、彼をこのままクルマに乗せるのも最悪の解決策ではないだろう」
トロロファンにとっては最悪の、ハトレーファンにとっては最善の方向性が出てきたな・・・。 コメントの内容がどう読んでも
残留濃厚じゃないんだけど・・・
てか残留ってサードドライバーも含めてそう 一応二重否定だけど「最悪の解決策ではないだろう」って言い回し
されるハートレー、笑うｗ >>124
マルコの考えてる最悪の解決策って何だろう？ 本スレから
ヘルムート・マルコは、バンドーンの母国ベルギーのテレビ局『RTBF』に次のように語った。
「我々はストフェルを乗せるつもりはないよ。
私が思うに、彼にはF1で走るにふさわしい速さがないね」
ハートレー「僕と違ってバンドーンはF1で走る速さがない」 バーレーン決勝でもガスリーのブレーキおかしくなったんだよね
でも自然に回復したから問題にならなかったけど >>130 マルコは本当に言ってるけどハートレーのは捏造じゃねえかｗ 「最悪の解決策ではないだろう」って、最悪に限りなく近いって意味だよねw ハートレー以外に適当なドライバーがいないというのが現状なんだろう
もしハートレーがいなければ、形振り構っていられないので他のチームと育成ドライバーなりバンドーンなりを連れてこなければならない 鈴鹿のＦＰ１はガスリーがspec3でハートレーがspec2ｂﾈんだろうか
これで直っていればハートレーの方もＦＰ２からspec3に変更
最終的に直らなければガスリーがspec3でハートレーがspec2で決勝
最悪ハートレーの完走を目指してガスリーは壊れるかもしれないけど壊れたら鈴鹿スペシャルってことでテヘペロ >>130
そのマルコのコメはホンダへの配慮から出てた場合、
ホンダに相当な拒絶の意思があるって事だな。
現場にか本社にかは分らんが。
ま、あって当たり前だけどな。 むしろハートレーがいるからこそレッドブルは
「あれだけ育成してきたのに他所からドライバー連れてきたｗ」とか
嘲笑されずに済んでいると言えるな！
ハートレーによってレッドブルのプライドは守られた。よかったよかった。 >>124
候補A「1stドライバーで複数年(どうせ他にいないんでしょ？)」
マルコ「別にハートレーでもいいいんだよなあ」(チラッ)
ハートレー当て馬説 >>138
マルコがハートレーを解雇しようとしたことがマスコミにリークされ、若いドライバー
に叩かれて悪評を避けるために解雇をしばらく延期しただけ。マスコミに助けられらた
ハートレーは疫病神。 トロのマシンはホッケンハイムで切り返しの挙動が良くないと指摘されてなかったっけ？
このままだと鈴鹿のＳ字でボロボロになりそうだ ドイツってそんなに切り返しがあったか
まだハンガリーのほうが多いと思うが 鈴鹿はハイダウンフォースのセッティングにするだろうから、
リアがずりずり滑ることは無いと思うけど、どうだろうな？ ローダウンフォースにして踊るようにコーナーを駆け抜けて貰いたい
spec3をストレートで堪能するためにw 来期は、クラッシャーのクビアトと安定のハートレーか、悪くない。 >>124
「最悪の解決策ではない」＝「候補としては下から2、3番目」
ってことだと思う。
F1ニュースって記者の恣意的な記事タイトルが本当に多いね。
何が残留濃厚に、だよ。 >>147
コーナリングが遅い≒ストレートの立ち上がりが良くないだから堪能できないかも メカニカルグリップとダウンフォースの兼ね合いがうまく行かずにセッティング迷子になりそう ハートレー「僕が速いドライバーだということは自分でもよくわかってる」
みんなお前遅いと思ってるんだが... ハートレー残留早く決まらないかな。
鈴鹿で発表なら最高なんだが。 今からでも遅くない。来年はアロンソ載せるべし。
色々水に流せば、最高にフィットしたした人材だ。 正直ハーオセーがスペ３に乗ってもなにも期待できない感あるわ ハートレーだけスペック3だっただけに、二人とも走りきって欲しかったな
そもそも意図が不明だったが サスが折れたりブレーキが無くなったり
トロも偉そうにドライバーの速さを云々言えるチームなんだろうか
あってはならないトラブルだぞ 毎回Q1で消えるのはあんまりだろうけどね。
同僚はQ2までは行くのに。 ガスリーのあの若い彼女は新しい彼女なんだな
前の子もイタリア系だから結構似てる トストおじいちゃんがホンダPUはルノーPUの前だと言っちゃったらしいね
さすがに期待してしまうし、これで、鈴鹿で結果残さなかったら叩くわ
>>166
インフィニティ、F1から2種類のエネルギー回生技術を応用した「プロジェクト・ブラックS」をパリ・モーターショーに出展
https://jp.autoblog.com/2018/09/29/infiniti-project-black-s-hybrid-paris-auto-show/
市販者への応用という意味では、もう日産の方がMGU-Hを応用したりして先行している
レースでという意味なら、フォーミュラEのようなレースでモーター開発鍛えないとだめなんじゃないかな
メルセデスのように >>166
随分古いニュースをw
SiCは当たり前の様に使っていると思われる。 >>167
ガスリー、手を出すスピードもF1なのか？ マックスに入れ込んで気が付いたらハートレーしか残ってなかったw >>168
PUがパワー上がってルノーよりうえだとしても、トロのマシンに問題ありでは結果だしたくても出せないんじゃない
今回みたいなリタイアがあるんだからさ
HONDAがどんだけ努力してPUのパワーあげてもマシンに足を引っ張らてたら結果なんて期待出来なくなるよ >>172
スペック3で出力向上←いまここ
↓
スペック3のおかげでダウンフォースセッティング
↓
ダウンフォースでコーナリングスピード向上
↓
コーナリングスピード向上でスピード乗ったままストレート加速
↓
コーナ、ストレートも速くなってタイム短縮
一応、こういうのを期待している >>173
枕がやりたかったのがまさにそれだろうな
その対極の設計思想がニューイ先生 >>173
エンジンのパワーが向上してるのにダウンフォース削ってどうすんだよ 削るんじゃなくてダウンフォース稼ぐのか
ちゃんと読んでなかったすまん >>177
ダウンフォース削っていたのは今までで
ルノーPU超えたらしいスペック3は高ダウンフォースセッティングできると思うよアウアウ ガスリー、日本は第二のホームに感じると言ってくれるのは嬉しいが、
優勝まで時間がかかるバトン化フラグみたいでちょっと心配になる >>184
俺には髪を伸ばしてファンデーション塗りたくったタッペンに見えたぞｗ
https://imgur.com/ADbLkZ6.jpg 鳩嫁は美人なんだけど途中でエイリアンに殺されてしまうレベルの脇役顔だな >>170
フランス人にしてはGP3程度のスピードだと思う >>184
横顔そっくりやん、親父は各グランプリ開催地に嫁がおったな >>184
おお！
これはハートレー嫁とで華やかになるな >>185
Oh・・・
クビアトには言うなよ
>>187
だな >中部国際空港 セントレア 【ライブ配信時間変更のご案内】
>当初、10月2日24:00（3日0:00）～予定していましたF1チャーター便ライブ配信は、
>時間を前倒しして下記の時間にて実施いたします。?
>
>配信日時 10月2日(火)18:00?20:00頃
>配信 セントレア公式Facebook
いよいよだね♪ >「彼には今シーズンの残りのレースで自分の力を示すチャンスがある」
>「彼にはピエール・ガスリーに勝つ必要があるし、それは彼自身も分かっていることだ」
>そう語ったマルコは次のように付け加えた。
>「だが、彼をこのままクルマに乗せるのも最悪の解決策ではないだろう」
これはハートレーは残りのレースでガスリーに勝てば、文句なく来年のシート獲得だよ。
しかし、勝てなかったけど来年のシートを彼に与えたとしても、それは最悪の解決策では
ないよ、という意味では？
つまり"最悪の解決策ではない"というのは「ハートレーに来年のシートを与えること」ではなく
「（今後6レースで）ガスリーに勝てなかったハートレーに来年のシートを与えること」を指して
いる気がするんだけど？違うかな？ 結局ハートレー残留になっても仕方なくそうしたってわけじゃないよって意味でしょ >>195
結局乗せるドラバーがいないから別にハートレでもいいや的な感じやない
マルコはハートレを何かしらの形でとどめておきたいんやない
結果出してないのにそうゆう発言するんだし いやいやいやいや、丸子さん
バンドーン以上に速さないでしょハートレ >>195
それはない。
ハートレイを継続する事は最悪の結果ではないとは思うが
出来るだけその流れは避けたい。
が本音。 >>199
バンドーンとガスリーはそれほど才能に差がなかったと思うんだ。
ただスタッフとの関係も含めたマネージメント能力の違いで、これ程結果に差が出るんだな。 そうした発言は、今候補となってる他ドライバーへの牽制だと思うけどね。
しかしハートレーにとってみたら厄介な話だよ。
ここで首を切ってくれりゃ来季の就活も早くに出来るのにねｗ
バンドーンは今、レッドブルが可能性を切ってくれたから
メルセデスのFEという、なかなか悪くなシートを得れそうだ。
まあハートレーもポルシェのFEが約束されてるのかもしれんが。 >>199
バンドーンもガスリー位、謙虚だったら・・・。 バンドーンもアロンソやマクラーレンに感化されなきゃ
ガスリーみたいな謙虚なルーキーでいれたかもしれん。
出会いって大事だよね。
逆に言うとガスリーは恵まれすぎてるとは思うがｗ 結果に繋がらない鳩さんは交代させたいというのも分かるけど、色々と育成関係で短気起こしまくったマルコ爺さんの所為で、人が足りないという現状だからなぁ。
いま鳩さん切ってもあまりプラスにもならない状況だし、いかんせんティクトゥムがああいうヤンチャ坊主のままでは、ガスリーみたいにSFなりへ修行に行かせたくなるのもねぇ・・・。 板東君は、偉大な吾本訴先輩やブーフーウーに染まらず、
バトン先輩に付いていけばなあ。 ばかばか首切った弊害で以前マルケロフが言ったようにRBに所属したら人生壊されるという噂が若いドライバーに流布されてしまってRBに入ってこない状況だからイメージ改善に努めてる。クビアト復活もその一環。 >>175
それは今カノ
前カノはもっとムチッとして派手な風だったな
けど顔はよく似てる まぁウェーレインかアルボンの結果次第だと思うけどね。
只、個人的に言うと、山本尚貴を乗せてみたい。
彼の対応能力の高さと、そして何より速さが魅力。 >>207
でもハートレーは即刻解雇かクラッシュさせて強制引退させるべきだわ >>209
バトンが
「ナオキヤマモトは素晴らしいドライバーだよ、使ってみない？」
ぐらい言ってくれたら面白いのにｗ >>203
もしバンドーンが謙虚だったら
↓
トスト「F1で走るべき若手にシートが無いのは問題だ。うちで走らせる」 ナオキは腕と人格以外の全てが、現状F1就職には欠けてるからなぁ… アルボンはフォーミュラEで日産と契約したから不可能なのでは？
ウェーレインについてはホーナーが「来年、彼はフォーミュラEで走ると理解している」と
コメントしているし可能性はそれほど高くない気がするけど ホンダの抱えてる日本人は無理
誰もがウイリアムズのぼっちゃんより遅くて完走もできないと思うわ ウェーレインがFEのシート得るのはバンドーンとトトの動向次第か
もしウェーレインがバンドーンに弾き出されたらトロロッソ行きもあり得そう 育成をバカバカ首切ったから足りないんじゃなくて
ホンダPUへの変更に伴うリカルドの翻意から始まる
サインツの離脱をも含めた一連の玉突き移籍、
そして2017からのスーパーライセンス制度の変更、
これらが重なり「一時的に足りない状況」になっているだけ。
ライセンス制度の無い本来ならティクタムやカマラ、ゲラエルなども居て
しかしF1には、リカルドサインツフェルスタッペンガスリーが乗ってるわけだから
普通に、もう椅子の空きがない状態で順番待ちも大渋滞だった。
ホンダにスワップしても、そこはホンダ育成が居るはずで不足する可能性は低かった。
この1～2年にそういう状況が重なったから一時的に足りてないだけで、
育成のシステムを変えていく必要などないよ。
ま、元育成を戻せるって例を作れたのは良いことだろうがねｗ ここは万難を排してオコンだろ
今年一年、ハートレーが速さで俺たちを驚かせた事が
一度でもあったか？
もう答えは出てるのだよ。 ドライバーズポイントを見ると
ハートレーに未来なんかないよな
ハートレーより下ってシロトキンしかいないんだもん 鈴鹿で驚く準備はできている
しばらく様子を見てみよう 本田翼ちゃんもきっと応援してるはず
期待してるぞ鈴鹿スペシャルほんだのえふわん >>227
ガスリーなにをそんな舌なめずりをするが如く嬉しそうなんやｗ 先入観無しで初見なら、ニヤけた
ガスリーは少しキモい。 >>168
日産はルノーの自動車技術とF1で遊べる資金を支える奴隷だしね。 ハートレー日本でカレーたくさん食べてってくれ。
来期もトロロッソを頼む～ >>222
だけど肝心の本人がメルセデス傘下から出る気がないんだからダメだろう とりあえずハートレーにしときゃ速い人出てきたら誰とでも入れ替えできるしー >>222
まあでもさ
来年は本家がどうなるかのほうがすごい重要だから
とりあえずハートレーでもよくね？
あがれそうなやつ出てきたらいつでも交代できる契約にしておけば
これほど使い勝手のいいドラいないだろ
しかもなぜが人気はあるんだから 寿司盛り合わせはわかるけど、唐揚げ＆ポテトフライってｗ >>239
とりあえず急ぎで用意できるのを用意したってところだろうね ハートレーぱっとしないけどなんか憎めないよな
いいレースしてポイントもう少し稼いでほしい 俺も手前の皿見て巻き寿司？茶碗蒸しとか皆食べるのか？って思ったけど
果物とか置いてるしきっと抹茶ロール的なのとプリンだよなｗ
丸くて白いのが何なのかわからんけど >>243
到着時間がよめないから生ものはやめたんだろね
まじめか！ みんなちょこっとしか取ってないから昼食じゃなくておやつ的な軽食かな。
今がっつりいくと晩食べれないｗ >>232
ホンダ研究所名物金曜カレーのレトルトをお土産にしてあげよう >>248
これは現場の人たちもモチベーション上がるね
使い手から直接誉められて感謝の気持ちを言われると、やっぱり嬉しいと思う もしかしてだけどさ。
実はスペック3は問題なかったけど、新旧比較をしたいがためにわざと理由付けをしただけじゃねえ？
今のトロホンならやりかねない。 >>248
こんなの見せられたら両ドライバーもトロ側も否応なしに気合い入りそう。 ハートレーと同じ笑顔の男ｗｗ
ハートレーのお祓い連れてってやれよって思ったけど、今月は島根行かないと駄目だったわ。
https://pbs.twimg.com/media/DofCWfPWkAEcXnU.jpg 最近ホンダをべた褒めしてたあの人がトロ御一行に同行しないのは、出入り禁止間違えなしのパートナーに考慮した結果なんだろうな ホンダのお膝元だからやむを得ないけど
せっかくの日本滞在が仕事で埋まってるのは
少し可哀想かな >>260
ブレーキが早いのもリアルタイムでモニタリングしてました >>259
タッペンの事なら年末～年明けぐらいにさくら行きが決まってる筈 >>254
ホンダ伝統のチャンオピオンシップホワイトだ！ ヤアヤア！二人が訪問してさくらは盛り上がってるようだね(^o^) ＞＞248
アロンソもさくらには何度か行ってる。
エンジンを作った人たちに会ったことがあるにも関わらず、
マスコミを使って世界に向かってそのエンジンを徹底的に
こきおろしたアロンソはやはりゴミくず野郎だと改めて思った。 鳩みたいなガイを表彰台にあげてこそのホンダパワーですわｗ
頑張れ桜の若者よ! しかしﾁﾗｯと内部写真で見える感じ
拠点施設としてパラゴンあたりみたいな攻めてる洒落っ気はないけど
なるほど確かにＲＢ首脳やタッペンも感心して乗ってくるわけだわ トロカラーの赤べこイイねw
でも、赤いのが魔除けなんだからちゃんとした赤べこも並べてかざっとけ！ >>267
この @PierreGASLY垢ってなんなの
非公開映像とかあるよね？公式ファンサイト？ >>268
アロンソがクソかどうかはともかく、作った人を知ってたら批判出来ないなんて甘い世界じゃないだろF1は
そもそも来年ホンダが組むレッドブルはルノークソミソに叩いてるぞ トロロッソカラーの赤べこは誰が用意したんだ！
マルコ「（降ろすの無理や）来年もハートレーやorz」 >>279
逆に、「いい思い出が出来たな！」かもよｗ >>277
そうそう何度もループしてるけど別にエンジンがダメだから批判したのが悪いんじゃなくて
どうやらチームの悪い所は意図的にスルーor隠した上で全部ホンダとPUにおっかぶせる
保身の為の政治的行動を取り出したことが最低の印象
確かにRBのルノーへの迫り方は日本人から見てもヒヤヒヤするし
ルノーファンやフランスの人はどう思うんだろうなとは思うけど筋は通ってるからね >>275
https://twitter.com/reidemai
中の人
多分、密着取材をやってる人
春の六本木ヒルズのイベントの時にもスタッフ側からの映像があった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>277
上手くいってないときに叩くのは仕方ないけどね、ホンダPUでなければフロント―みたいな?八百はフェアじゃないよなぁって思ってた >>283
フリーのジャーナリストかなんなのかな？
ありがと >>248
鳩「ホンダにはこれだけの人員が・・。ジオンはあと10年は戦える！」
（そのうちF1に関わってるのは一部ですｗ） ハートレーさん＞＞＞＞バンドーンさん なんだってな それよかSPEC3オシレーション振動、シャシのブレーキ
ダブルヘッダーでこれって結構大変だと思うんだけどな >>289
ハートレーの絵は進撃の巨人に出てきそうだなw >>289
田辺さんはいつ見ても仏頂面だな。
少しくらい笑えばいいのに。
むしろこれが味か？ >>295
そういやE2系新幹線って配色が似てるね >>297
ハートレー￥28 ガスリー￥10に見えた >>297
琢磨がインディ500勝っても表情変えなかったからなw >>297
田辺「ミルトンキーンズでは今も仲間が戦ってますから」 >>294
というかまあハートレーっぽくなくはないけど、これどっちかっていったらグロージャンだろｗと そう言えば、まる子がルノーより前って発言してたけど
何時も音速で反論する方は今回無視？ 日本人ドライバーはやめとけ
開発に必要な英語は話せないだろ
本当に来年は大事に行けって
石橋叩いて渡ってくれ 鈴鹿マジでなさそうだな
丁度スタートの頃に強風域真っ只中やん 台風の強風域＝無風&良い秋晴れ もよくあるからな、いまのとこなんとも言えんよ >>309
それ台風の北西側のエリアでは？
こないだの24号は大阪の僅か南側をかすめたんだが
それだけで平和だったわ あの台風コースなら大したことはないが
問題は金土日(深夜)に豪雨になる可能性が非常に高い 日本海側を通りそうで大丈夫かなと思ってたんだけど
みんなどこの台風情報見てるの？ >>312
日本海側を通るルートを皆見てるよ
ただ三重県は南風がもろに鈴鹿山脈にぶち当たるから
毎回台風が「遠くを」通過する度に豪雨なんだよな >>313
なるほどそういう気候なんですねありがとう >>124
来年まではハートレーでいいよ
ホンダとの付き合い方もわかってるドライバーがいればクビアトも安心だろ
遅くてもいいよ https://i.imgur.com/4j5xQY9.jpg
こいつらって写真用の数合わせでサクラにいるんだよな
こいつらが開発スタッフって事はないんだよな？ >>319
開発するだけの人で成りたってる訳じゃないから
色々な役割の人がいて組織なの >>320
最近一番って言われてるECMWFだと6日あたりって中国大陸の方で台風消えてないっす？ 昨日それ見ててこっち側に来ないとずーっと思っとったよ～ >>324
ECMWFが最も早く台風本州接近の予想コース出していたよ ◎クビアト
○ハートレー
△ウェーレイン（ＦＥ？）
△オコン（インドリザーブ？）
△キャシディ（トヨタ系だが・・・）
×ブエミ
×ベルニュ
×アルボン
□クルサード 米軍とヨーロッパ中期が一番精度高いな
気象庁もうちょっとガンバレ >>325
そうなんすね。今WindyってECMWFからデータ取ってる風のアプリ見たら沖縄の南方から朝鮮半島の下あたりかすめて日本海に行く感じなんすかね。風強いとトロ・ロッソに影響出そうで嫌だな～ >>330
なんでいつも中国大陸目前で跳ね返されるんだ？ セントレアのライブ中継もうやってるね。ザウバーの荷物届いてた。 スーパーGT最終戦の11月11日、ここまでで
キャシディ、平川、山本のいずれかがスーパーライセンスポイントを満たしていれば
来季のトロロッソでのクビアトのチームメイトはソイツに決まり。
もし誰も満たさなければハートレーに決まり。
万一、今後のレースでハートレーがやらかしたら、
完全にレッドブル＆ホンダ以外で、ウェーレインか誰かに当たる必要が出てくる。
これがマルコの言う「最悪」の選択肢。 >>328
気象庁はやや被害でるルートにする
そうしないと台風ひがいが大きくなるから 実際のところ気象庁の発表と米軍の予報の間ぐらいを通ることが多い気がするね >>328
そもそも気象庁がデータあげてんじゃないの >>319
NHK特集のときと雰囲気変わってないな ただ荷物が降りてくるだけだけどトークが意外とマニアックで面白い。F1関係ない方向にだがｗ 雨で強行して
ハートレーがビアンキみたいに
ならないといいけどな
ならないといいけどな >>319
広報的には社外に出しちゃいけない写真じゃないか？ マックスの親父は若い頃そこそこのイケメンだったのに息子は何でこんなに残念なのかと思ったら母親を見て一発で納得したわ(笑)
親父もF1ドライバーだったんだからもうちょっと何とかならんかったのか･･･ >>311
最新の長期予報は関西、中部ともに土日は曇りなんだよな。
運が良ければ半島かすめて日本海通り北海道だよ。 ドライバーも大変だな
こんなんじゃ体調整えるのも大変だろ 六本木のイベントでガスリーに会ったが、ナイスガイだったよ >>295
ガスリーが歩いてるの東京駅八重洲口でシャングリラホテル近くなんで
シャングリラホテルに宿泊してるのかな
去年はアロンソもここだった >>319
スペック3の話を田辺さんの話通りに解釈したら
開発担当は今こんなことしてる場合じゃないからここに写ってる人たちは今こんなことしてても大丈夫な立場の人たちだろう >>361
学生さん？
普通、どれだけ忙しくても表敬訪問してくれてるチームの代表とドライバーだぞ
これくらいの挨拶やコミュニケーションの時間くらい作るぞ普通 うぉーどうしようめっちゃ鈴鹿行きたい気持ちが盛り上がってきたのに台風け
チケットを買ってしまうべきか悩むー
そして席も悩むー gpv予報だと雨はそんなにひどくなさそうだが、台風の動きがまだはっきりしないからどうかな 鳩さんは鳩がマークになってる鎌倉の鶴岡八幡宮にお参りしよう
八の字が鳩を象ったものだし鳩みくじもあるよ 振動の影響でスペック3が投入できるか不明みたいなので雨降ってもいいかな。
旧スペックでドライなんて、究極につまらないし。
原因救命してアメリカで本領発揮してくれ！ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／|：： ┌──────┐ ：：| ／ ここで臨時ニュースです。
/. |：： | ∧＿∧ │ ：：| ＜ 台風２５号はこのままの進路を進みますと
|.... |：： | .(´･ω･`) │ ：：| ＼ １０／７には関東地方上陸となります。
|.... |：： |＿_（_<ヽi/>_）＿_| ：：| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|.... |：： └──────┘ ：：| ヽ从/ ｡
＼_｜ ┌────┐ .| ｶﾞﾊﾞｯ ∧,,,∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´･ω･`;):._ な．．２４号上陸したばかりでもう２５号
ｒ'⌒と ､j ミヽ 上陸かよ！ ７日って日曜日じゃねえか！！
ノ ,.ｨ' ｀ヽ. / ざけんなよ、こんにゃろ！！
／ i!./ Ｆ１レースどーすんだ！！
（_,. //.
~￣~^￣~￣~ 寿司ざんまい当たりに連れてってやれよ。
さくらで不味いものを食わされたんだから。 >>313
南風だと鈴鹿方面は伊吹山系に流れていくので、それほどではなかったり。
やはりポイントは東寄りの風になるか否か。
鈴鹿山脈は言うに及ばす、サーキットがあるのが稲生からの少し小高いところにあるんで、
やはり影響は出やすいからね。
鈴鹿市民からでした。 見るファンとしては晴れがいいがドライバーや関係者は雨を望んでいるはず。
spec3積んだとしても晴れなら鈴鹿ではハース、インドには遠く及ばない。
ルノー、ザウバーにも負けている。
雨になれば平均速度がかなり落ちるので風の影響は少ないと思う。とにかく入賞お願い。 晴れがいいに決まってるだろ
スペック3がルノーより劣っている根拠がわからない >>379
ブレーキや振動問題をある程度解決してからでもいいと思うよ。
焦る気持ちはわかるけど、アメリカまで待っておこう。 来年はレッドブルのスタッフの身辺調査をしっかりやるべき。
テロに警戒する為に。 アビデブールなんてテロリストみたいな顔してるよね。
シリル、御免。 >>379
エンジン(spec3)はルノーを越えたようだ。でもトータルパーケージだと中盤で5番目と言わざるを得ない
とにかく車両のアップデートが４チームと比較にならないほど少なく貧弱。 >>374
すしざんまいってwww
天下のF1レーサー連れてくようなとこじゃないだろ
庶民的すぎるわ >マルケロフは、自分のキャリアをマルコに任せたいとは思わないと発言した。
>「僕がハートレーの代わりに乗ることに同意するかって？ ルノーが認めれば、それは可能だ。
でも、僕自身の意志としては、トロロッソで走りたくはない」
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=120147
↓
464：名無し (ﾜｯﾁｮｲ ff29-ZVm4) [sage] ：2018/10/02(火) 23:28:42.77 ID:DGlO//5c0
Renault test driver Markelov’s father arrested in Sochi
https://www.racefans.net/2018/10/02/renault-test-driver-markelovs-father-arrested-in-sochi/
ルノーのテストドライバーのマルケロフの父親が収賄容疑で逮捕
父親がマルケロフの支援もやってるからこれは終了だな マクラーレンの時もこんな風にやってたのかな？ 何か全く記憶がない。 バンドーンはアロンソと調子合せてホンダを罵倒してたんでホンダとしてはいやな奴だろうな。 トロロッソ ホンダを悪く言う奴がF-1から居なくなる法則すげえな。 日曜日は台風直撃は避けられても多少の影響はあるだろうから風に弱いトロロッソには厳しいな >>391
しつこいわ
調子合わせたんじゃなくて言わされたんだろ
アロンソとは全く違うし罵倒でもない
ホンダの人間もそれくらいはわかってるはず
にわかでなければバンドーンの性格のよさは知ってるだろ
今バンドーンがマクラーレン批判してる気持ちはよくわかる
ホンダ批判で悪者にされ、アロンソより劣る車で遅いと思われ
駄目押しに切られるんだもんな >>396
保管方法が完璧で驚いたが、
提携先とその都度交渉して入手しているんだろう。
昨年の枕ホンダ車は呪いの車だから入手してると思えんがね。 >>395
言わされたとバンドーン本人が言わない以上、あれはバンドーン自身の言葉って事になる
仮に言わされたとしてもそれを言い訳にするなら自分の言動に責任を取れない人間
また同じように誰かにプレッシャーを受けたら的外れな誹謗中傷を言う、それならどこも雇わないのは当たり前 ハートレーの快進撃は、ここ鈴鹿から始まる。
ハートレーがガスリーと対等以上にコンペティブだと言う事を、鈍いB層の日本人ファンにも明確に分かる形で
示してくれる事だろう。 鈴鹿はハートレーファン多そうだし本人もビックリするだろうな バンドーン批判するホンダヲタってまるで半島人みたいな感性だよな
まともな日本人なら彼の立場を察してやれるだろ 来季は曙ブレーキでお願いします
マクラーレンて今でも曙ブレーキなのかね？ >>405
まともな議論もできなくていきなり半島人呼ばわりとかむしろお前が半島人の糞以下
ホンダとか日本人とかのレベルじゃない
F1村全体がバンドーンをお断りしてるからシートが無いんだよ
お前の理論だとF1村全体が半島なんだな まともに議論する頭が無いからって自分と意見違う奴を根拠無く半島人認定するのは低脳爺い丸出しなので、そろそろやめた方が良いと思うよ バンドーンは、もうトロロッソと無関係だから正直どうでも良いわ Ｆ１乗るには速さがないとバンドーンを全否定したマルコ
じゃハートレーはバンドーンよりも優れてるのかという疑問が沸いてくるのであった >>403
トストさんリズムに乗れてなくてワラタｗ >>412
どう見てもホンダへの配慮からだろ。
RBのホンダとは良好な関係をキープしたいという姿勢は徹底してるし。
しかしバンドーンの苦境を見ると、タッペンのルノー入りも永遠に無いなｗ けっきょくドライバー個人よりも枕とトロの姿勢の差だよな
もちろんRBにはあとがないのも影響してるだろうけど タッペンは今やトップ3チーム御用達のトップドライバーとして認知されつつある
リカルドと違ってルノーに乗る可能性は1ミリも無いな まぁホンダPUがまともになってきたからこそですけどね。
復帰した時マクラーレンじゃなくホンダとレッドブルが組んでたらマルコも別の感情が沸いていたでしょう。 フェルスタッペンはフェラーリとかベンツに引き抜きあるだろうレベルやもんね。
ガスリーはその後のエースというか。
それまではRBのNo.2 …今気がついた。
ハートレイさん初めての鈴鹿なのね。
頑張ろう。 >>403
鳩さんすっかり箸の使い方が上手くなったな イギリス人「ナイフとフォークの使い方上手いね！」
日本人「え、ありがとう・・・」 キャリブレーション間に合ったのかな
鈴鹿でスペック３のせる可能性は半々くらいか 米家さんの記事を見ると、まだ使えるレベルじゃなさそうだけど間に合うのかね。スペック3 もうルノーPUより上なんだから、レッドブル・ルノーを超えても不思議じゃないだろう
鈴鹿からはトロロッソ・ホンダがレッドブル・ルノーを完膚なきまでに叩き潰す
歴史的な快進撃の幕開けだぞ？ シャシー差がありすぎて無理
ウイリアムズがレッドブルに勝てるっていうようなもん 数年前のレースでレッドブルよりも前でレース終えたこともあるから
シャーシのポテンシャルはあるだろう、勝つぞ鈴鹿 >>418
レッドブルと組んでたらサイズゼロは無かったから違った形でのアプローチにはなってただろうね。 新井さん呼んで来いよ、鈴鹿から真・参戦初年度の幕開けだ キャリブレーションもだけど、それよりギアボックスの
オシレーション問題の方がやばそうだよなぁ
あれだけ変な変速してたし 日本人の声で 「…聞いてないけど ブレーキが駄目なんだ？」 って声が聞こえるｗ
本番までにちゃんと整えて欲しいわ なんでワークス体制でここまで時間かけてやってんのに
こういう微妙な問題が出てくんの？
ルノーのCスペックとか1億かけて車体作り直して
そこにポンと乗せても、こういう問題は起きないわけだろ？ >>428
あの時はレッドブルが珍しくシャシー開発に失敗しトロロッソの方が出来がいいとレッドブルが認めてた
なんでどうセッティングすればいいか分からない迷走状態の今年のトロロッソがレッドブルを超えるのは無理 >>434
トロロッソのシーズン後半はこんな感じです >>435
あれニューウェイの関与が薄くなった時のマシンだよね
その後、また戻ってきたし >>434
今はレギュレーションで走行テストが禁止されてて、ダイナモって開発してるからね
ぶっつけ本番で実走させてみて、初めて分かることも多いんだと思うよ
インチキして偽装走行テストをしてるPUメーカーもあるんだろうけど コンストラクターズポイントの為にも来期からハトは他に替えるべきだ。だがカニ食った所見せられちゃ仕方がない。 >>434
今回のSpec-3の馬力向上が半端ないからね。最低でも0.5秒の改善があったとみられて
いるけど計算上30馬力弱アップ。新V6ターボ以降、シーズン途中でこんなにアップする
エンジンあったかな？ルノーCペックはせいぜい10～15馬力程度の向上。 >>439
ルマン24に出ますとかいってLMP1風にした実はF1にPU積んでテストぐらいできるんでは
鈴鹿は平日もスケジュール詰まってるので走らせるのは難しいとは思うけど
LMP1車両ならライトあるから夜中かな >>434
スペックCは未完成レベルでそれ以前の問題じゃん >>71
割れたガラスが修復するってやつで、割れないわけじゃないよ
絶対割れないものは不可能だよ >>440
もう一年このペアのトロロッソ見たかった気はするよ。 >>448
それじゃなくて「まるでスタートレックの透明アルミニュウムじゃないか！」って言われてたやつじゃない？ スペック3載せてトロロッソダブル入賞したら鈴鹿盛り上がるな(´・ω・`) F1は、ドライバーの脱出が遅くなるという理由からシールドじゃなくてハロを選択
インディは、シールドを検討中 >>432
キャリブレーションは現象のことじゃなくて微調整って意味な >>453
!
おぉ東名アルミニウムで思い出した！
そっちのことですぁ
いずれにしろ、破壊不可能は無いし、ピラーの屈折が問題なのだろうから透明なピラーにしてもかえって面倒なんじゃないかな クビアト、ハートレーが良いな
来年前半もノーポイントとかなら流石に推してる人も諦めつくと思うけどね
今年の彼は余りに不運すぎる レッドブルの近未来F1コンセプトはシールドだったな
おそらく、空力はシールドの方がよさそう 正直なところマルコの中ではほぼ決まってるんだろうけどね。
オコンの去就が決まったらすぐ発表される気がする。 >>432
大きな振動の発生源はギアボックスみたいだけど、それはPUとシャシーそれぞれの振動が共振を起すことで起こってると思われ
それをPU側のソフトウェアのアプデで抑えるのが、キャリブレーションってことみたい ハロやシールドにドライバーの脱出の問題があるなら
上方向への力にはすぐ外れるようにしとけば良いのにな。 田辺さんによれば
シフトアップ時のオシレーション（共振）の原因は、
シフトアップした際、一旦落ちるエンジン回転数が収束するまでに時間がかかり、結果的に振動を発すると同時に、ギアボックスのシフトアップに時間を要してしまうため
原因を埋め込んだ背景は、
ダイナモで（実走状態の）実車と同じ揺れを作る作業をやり過ぎるとテストで使うギアボックスの痛みが早くなるから、ギアボックスの痛みが少なくなるようなセッティングでテストをしたため >>464
これを見るとテスト用のギアボックスの予備数ををケチったようにみえるがどうなんや >>464
これ読んだけど、テストでギアボックスの痛みとか気にしてどーすんだろね。
トロロッソからの供与で、数ないのかも知らんが
そんくらいなんとかしろよと。 >>466
自己レスしたけど、やっぱりそう受け取れるよな
トロロッソに「テスト用ギアボックスもっとよこせ」で
防げた話に思える フリー走行しか走っていないのに
スペック3の情報錯そうし過ぎ >>464
テストっていうのは想定できる条件をできるだけ網羅しないといけないからねえ
ツメが甘かったってことかな >>470
あと日本人的には
「トロロッソさん、振動で壊れそうなんで追加のテスト用ギアボックス下さい」
とは言いづらいわな
でもそれを言わないとコミュ障といわれても仕方ないぞ >>464
こういう考え方だから駄目なんだよな
なんのためのテストだよ
テストの意義を履き違えてる 結局実走状態でのシュミレーションはしてなかったのか
なんかガッカリだな テストでギアボックスの心配して手抜いてシミュレーションした結果、
実走したら、やはりギアボックスとのマッチングが想像以上にダメでしたー
って、ふざけてんの？
トロが予算的に数渡せないなら、ホンダサイドでコピーでもしてテストやれよ。
あるいはもうホンダサイドでギアボックスまでやれ。
3期はやってたんだから。
マクラーレンの時もこの問題あったんだから、なんとかしろよ。 ベンチって言ってもエンジンとミッションくっつけたやつを台の上に固定するだけだからそこで振動出なくてもシャシーに固定したら振動出るってのは割とある話だと思う
今回はシャシーの共振周波数に被ったのかな
この辺の対処は車体もやってるワークスチームが有利だね 他PUは自社でギアボックスと統合して開発をしていて
それでギアボックスの異なるカスタマーでも問題が出ないってのは
ホンダがやってるソフトウェア上の小手先の微調整とは異なる、
何か根本的な振動対策をやってるんじゃないのか。
これ、ギアボックスの異なるレッドブルにも供給しはじめたら
そのアジャストがいちいち大変な負担になってしまうぞ。 >>478
来年のギアボックスはトロとレッドブルで同じものになるんじゃないのか？ シームレスシフトは全開状態で点火を一時的に切ってクラッチ切って回転同調するから点火タイミングとかの調整が必要なんだろうけど。
ただほぼ電子的に行ってるはずのシフト操作が実際とテストでどう違ってるのかは気になるね。 ダイナモってこういうのだよね？
https://i.imgur.com/amY4H9U.jpg
シャシー側の振動をある程度は再現できても、やっぱり限界はあると思う
それにPU前倒しながら不具合は1週間かからずに直すと言ってるんだから、頑張ってると思うんだけどな
ちなみにトロロッソのギアボックスはレッドブル製（箱だけ違う）だよ なんとか解決するでしょ、それが仕事なんだし、これでまたエンジニアが鍛えられる。 ホンダがギアボックスをもっとくれって言ってきてるから本気だ、って前にガスリーか誰か言ってなかったっけ？ >>486
じゃあ壊しすぎてヤバいからいたわるセッティングに変えちゃったのかな
だとしたら振動押さえるソフトウェアって簡単には作れなさそう ホンダも実戦テストやりたくても、ちょっとフリー走行走っただけで
ここまで書かれると、テストやりづらいだろうなぁ >>469
FP走っただけ、だからじゃないの。
調整半ばで走ったFP2、それでさらっと出したタイムをインドが抜きにきても一台がギリで交わしただけ。
「これでも全力じゃないと言うのか!?」みたいなのはレースメディアには好かれるシチュだわな。
普通にFP3や予選決勝まで行ってれば逆に「な～んだ」になった可能性もね。 浅木「もっとぶんまわせ！」
技術者「そんな事したってPUは壊れませんよ、ギアボックスが壊れるんです」
浅木「･･･」 >>486
ガスリーじゃなくタッペンじゃなかった？ この辺が参考になるかもな。
裏を返すとスペ３が相当トルク出てるって事かも？
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/f1-メルセデスのギヤボックス交換の裏側-933954/933954/amp/ ホンダはオシレーションをある程度予想してたんじゃないの？
じゃなきゃすぐ直せますとか余裕こかないよ
スペック3が早く仕上げたいから実装テストを選んだだけで >>496
田辺「ダイナモではオシレーションがたまに起こってたけど
実戦では起こらないかも知れない！」とか？（妄想） >>497
ダイナモで2週間かかるテストが実車走行だと数十週で終わるみたいな
予定より投入早かったしレッドブルもトロロ使ってガンガン実験しておkと言ってたのと整合性が取れる >>499
なるほど
トロロッソをダイナモ代わりに使ったのか！
やるなブライト ギアボックスが大量に欲しいのは既にRBにオーダーしてるし、RB側も配慮されてるよ。
いい疎通が取れてると思う。 >>464
ぶっ壊すまでやらんとテストの意味がないと思うのは素人なんだろうか >>403
このアカウント(@gasly_fans)はgateレベルの無断転載・改変だらけなので
あまり貼らない方が良い思うぞ
ヨネヤにすら転載するなと怒られていた ホンダもそこのテスト不足は認識してるから、来年のRBのPU開発向けにはギアボックスたくさんくれと言ったんだろう。
トロの体制（予算）だとそんなにもらえんのだろうね。 スペック3のゲインとかなぜか知ってた元BARのメルセスタッフが
ホンダは楽観視する傾向があるからと言ってたのが大的中だな ぶっこわしたら変わりが無くなるからぶっ壊せなかったんじゃない？
予備が２つ以上ないとぶっ壊すとラス１になるから壊してしまうようなテストできないし。
だからレッドブルにギアボックスもっとくれって言ってたんだろう。
スペック3でいくつか壊していたのか弾が少なくて節約していただけなのかはわからないけど。 >>496
とすると、パワーは本当に出てるってことで、すんごい有望ですな、スペック３ >>499
そんなにかかってたら来年が終わっちまう >>506
やっぱリソース不足かねぇ
走行テストが限られる今はファクトリーで攻めるしかないのにね >>510
ガスリーは何を指差して質問してんだ？
食うのにビビりそうな和食には見えんが >>512
もうダイナモで耐久テストとかやらなくていいんじゃね？
時間の無駄
1～2戦くらいFP1.2走らせて、すり合わせしてから実戦投入でいいと思う
RBもルノーのCスペックでそんな感じの事をやってないかい？ >>516
味噌ラーメンじゃね？
丼ものではないな、味噌汁がないもん
トストさんは丼もので味噌汁付き
ガスさんはパスタだな ハートレーはずるずるーってすすりながら蕎麦食ってても不思議ではないｗ トストさんはカツ丼だろうなｗ
ガスリーはミートソースパスタ？ >>510
ハートレーがサンドされてそのうちオセロみたいにハゲそう >>518
新たに鳩さんが受取る動画上がってた
確かに味噌ラーメンっぽい
ガスリーはこのケチャップだらけのパスタ（ナポリタン）何だ？
とか言ってそう あぁ天ぷらそばっぽいな
器も黒だし
僅かながらとんこつ醤油ラーメンの可能性もありそうだけど
社員食堂には無いわな >>468
だから少し前にRBに大量のギアボックスを云々があったでしょ？
トロのギアボックスが数少ないんだろうね
少ないと言うより、前半で大量交換しすぎたというかw >>526
今足りなくてやりにくいからそういう要求したんだろうね
RBTが作っててもトロは一応別予算だろうから今はそんなに数が回ってこないんだろう
RB向けならRBの予算で落とせるし >>503
そのアカウントは見た感じスタッフでもなくただのガスリーファンみたいだな
ドライバーや関係者達のインスタストーリー画像や動画を転載してるようだ ハートレーはホンダのモーターホームでも天そば食ってたはず
お気に入りなんかな 開発段階なら細かい仕様違いのものを複数同時進行とかするはずだし、使った物はどんどんバラしてチェックもするんだから、ギヤボックスが多数必要なのは当然じゃないの？ >>533
本来もう少し余裕があったのが
前半で大量交換してるから生産が間に合わないのかもね >>530
正直、もう卑怯だよねハートーレーがらみのネタ
こんなん日本人が嫌いになるわけないじゃんｗ
スピード足りないし、今年でお別れしても当然なのに
こんなん見せられたら、来年も応援したくなるじゃん 動いた時の汁の動きがサラサラしてるからラーメンの可能性もあるｗ
具材も白ネギっぽいのがのってるし。 しっかりしたカメラで追ってるのがちょくちょく見切れてるからNHKでの特番でも期待しとく ハートレーだけメニューが特定できない
トストさんはEの「○チリ親子丼」
ガスリーはたぶんGの「○○茄子と○のミートスパゲティ」
良く見えないけど多分上は正解
問題は鳩さん
可能性が有るのがAの「きつねうどん」
だけどどう見てもうどんではないよな
鳩スペシャルか？ >>543
あ、Bのメニューかも
字が良く見えないけど
Chinese ○○ ramen with meetってある
日本語も良く見えないけど麻辣肉ラーメン？
この可能性あるな メニュー毎にわかれてるレーンに並んでるのか。
動画じゃハートレーはBに並んでるからラーメンだな。
というかメニュー表とかどこでみつけたんだｗ >>548
ガスさんとトストさんが
メニュー表の前で選んでる画像UPされてるのを
拡大して見た >>544
動画のハートレーはＢのレーンを通過してるで >>547
盛り付けられてるのが刻みねぎじゃなくて白髪ねぎっぽかったから。
そういうカレーうどんやそばもあるって言われたらそうだけど普通は刻みじゃないの？
ちなみに俺は関西だからカレーうどんだと青ネギってイメージ >>550
ラーメンで確定だね
名前は良くわからんけどピリ辛系のラーメンですわ お前ら人の昼飯ごときに興味しんしんだな
おもしれーけど（笑 クビアトも鳩とならリラックスしていい結果出そうだな
来年は鳩だけQ3進出できないとかｗ
来年も乗れればいいね 真面目な話題もみつけたのでｗ
ピエール・ガスリー、F1昇格の裏話を披露「ベッテルが親身になって 僕みたいな若造の相談に乗ってくれた」
セブとはかなり仲良くしてるんだ。僕の支えになってくれる。あれは2016年の事だけど、
GP2チャンピオンを獲得したのにそのままF1に昇格するチャンスが得られずどうしようって思ってた時に彼に会いに行ったんだ。
あの時僕はレッドブルのジュニアドライバーという良い立場にいたけど、タイミングが良くなかった
会いに行ってアドバイスを求めたんだ”僕の置かれた状況についてどう思いますか？”ってね。
思い出すなあ、メキシコのドライバーブリーフィングの後に座り込んで話をしたんだ。彼は超フレンドリーに接してくれて、本当に有難かった
https://formula1-data.com/article/gasly-vettel-good-help-for-me >>558
ベッテルはトロにとても親身になってくれてるよね。
冬テストの時も車横に止めてピット作業見てたし、イギリスでハトクラッシュした時も無線で心配していた。 雨の予選はトロホン有利で
上位グリッドから日曜晴れでスペック3全開とか胸熱やん! >>561
画面が戻らねえと思ったら画像の戻るボタン押してた‥ >>524
イタリアでナポリタン食べる若者の写真思い出した ニューウェイは、ベッテルのことをプレッシャーに弱いと酷評していたけど
今でもレッドブルとの関係は良好なんだろうか コンレイ、パワーダウンしつつ速度遅くなって気象庁は韓国直撃コースになったね。JTWCはそこから一気に日本にカーブしてくけど… 気象庁の方が日本近辺は強そうだけど、こればっかりは分からないね やはりハミルトンよりベッテルのほうが人間が出来てる。 気象庁は敢えて「日本人が油断しないように」
ルート予想を弄ってたりしないのかな
そうだとすると気象庁予報より北に逸れてくれそう >>569
1コーナーで膨らんで2コーナーに入りきれずグラベルへだな 予報をよく見ると6日15時に韓国上陸前で気圧970hPaに弱まってるし影響範囲も少なくなりそうだな。 >>573
結構弱まるな
ここんとこの台風続きで流石に海面温度が下がったかな もし予選が中止になった場合、決勝ってどうなるんだ？ 予選中止なら決勝の日の午前中に予選だったかな
それも無理な時は知らないｗ >>578
またノリスくんが場所取りやらされるのか >>551
関西だと青ネギだな
木津市場にあった大和のカレーうどん旨かったな
大将亡くなって閉めたけど
関東だと白ネギも使うよ
特に食堂なんかだと使い回しだから >>515
来年は４戦持たないとダメなんだよ
毎回積み替えてたら、常に予選が最下位だろ 孤独のグルメの松重豊の後任、もうハートレーでいいよw メルセぐらいのパワーとシャシーがあれば、コースによっては最下位からでも1桁前半までは持ってこれるのは立証されてるからな。本当にずば抜けたエンジンとシャシーなら
毎回最下位スタートでもそれなりにポイントは取れそうだが >>481
クラッチは切らないんじゃなかったっけ？ >>583
香取ならハートレーのがいいな
香取の孤独のグルメは見る気ない
ハートレーのサーキット飯でもいいけど >>583
孤狼のグルメ
「うおォン、俺はまるで人間RA168Eだ」 オッサンが飯食うだけのドラマの何が面白いの？
…と思ってたけど、みんなの反応見てると人気シリーズになるのも何となく分かる気がするよ >>587
え？香取なの？あいつマヨネーズすっととけば満足みたいなキャラなのに・・・。
それなら本当ハートレーで世界版の孤独のグルメのほうがまだましだわ >>590
サーキットごとに名物料理を紹介
バーレーンとかサーキットの周りに何も無さそうだけど 鳩さん体重制限でガリガリガリクソンだから思いっきり食わせてあげたいな。来シーズン走れるならもう少し楽になるんだろうけど。 「やっぱりみんなウェーレインの方がトロロッソのシートにふさわしいって思ってるんだ」
「ソンナコトナイデス。ハートレーさんだっていいところいっぱいあるじゃないですか」
「じゃあそれを言ってみてよ」
「えっ、えーと、気配りできるしやさしいし」
「他には？」
「日本食をよく食べるし、鳩がぶつかったりサスが壊れても怒らなし、やさしいし」
「全部レーサーの資質と関係ないじゃない！やさしい二度言ってるし！」 F1 フェルナンド・アロンソ 日本GPマクラーレンのフェルナンド・アロンソが、2018年のF1世界選手権 第17戦 日本GPへの意気込みと、鈴鹿サーキットについて語った。
「鈴鹿は大好きだ。1年のベストトラックのひとつだ。あの場所には素晴らしい思い出がある。個人的なハイライトは2006年だ。日本で過ごす時間が大好きだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「今年は鈴鹿で1週間、富士で1週間と日本に2週間いるので、やっとタイムゾーンに慣れることができる。楽しみにしているし、レースの間には東京にも訪れてできるだけ多くの日を過ごすつもりだ」
こんなに日本を好きだと言ってくれてるアロンソにホンダ信者のゴミはアロンソをディスるんだよな
ほんと日本の恥 鳩の件にしろアロンソの件にしろ親日だから許すとかアホやな 良くも悪くも比べられないでしょアロンソとハートレー。
実績、状況何もかも違う。
ただ今までの行動・言動の積み重ねの差はある。 ホンダはレッドブルのギアボックスでテストしまくってるけど、
トロロッソのは後回しなんだろな… >>602
来年トロも同じギアボックス使うんでないの？ >>602
トロロッソのギヤボックスはレッドブルテクノロジーが作ってる
今年はホンダ用にトロロッソがカスタマイズしてるはず
来年は同じPUだから共通じゃないの ホンダのエンジン馬鹿にした時もベッテルだけ笑わなかったよね 何でモタスポ板はこうもチョンが多いのか･･･(´д｀) >>594
なんか韓流タレントに日本が好きって言われてる気分 ハートレー厨は単独で隔離スレ立てて欲しいわ。
書いてる内容が幼稚でキモ過ぎる。 >>609
実際問題ホンダPUは馬鹿にされても仕方ない信頼性と性能だったの事実だろ
あの時ベッテルがトークに入らなかったのはコミュ症だからだろ 恥ずかしげもなく日本食好きアピール、ホンダ擁護ばかりしてるからな
それを支持してるのはネトウヨのホンダ信者だけだろ ガスリーがスーパーフォーミュラに参戦してた時は日本とフランス行ったり来たりしてたのかな
日本に滞在しているときはホテル暮らしだったのかな >>614
コミュ症ワールドチャンピオンなれんだろ 朝鮮の人達は何かと日本と比較され、日本より上の兄だと教えられてきたのに、現実はそうでないことばかり（サムスン除く）なので
その補償行為として日本をなんとしても、少なくとも意識の中で「下げ」ないと過去（自分）を否定する事になってしまう。
他人と比較し、上位に立つことで自己正当化する教育が、現実と齟齬を起こすと如何に恐ろしいものか、よく分かるな
気の毒なヒトなんだよ、ただウチラの責任じゃないので殴っていいけど。 ホンダのドライバーでなくてもホンダのモーターホームに飯を食いに来る
来日すると日本食と日本文化を楽しむドライバーが多い
それに対しラブホグランプリの時は楽しむどころかギリギリ入国レース後こぞって早々に出国
悔しいんだろうね >>614
事実なら何を言っても問題無いとかキチガイやんけ
ハミルトンアロンソリカルドがヘラヘラ笑ってる中、ベッテルだけは違ってた。
ガスリーも言うように彼は紳士だよ。 >510 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 175b-BSFY)[sage] 投稿日：2018/09/30(日) 18:49:24.74 ID:7H9lP0UG0 [1/4]
>ジャップなんて乗せたらF1のイメージガタ落ちだろ
>594 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 175b-BSFY)[] 投稿日：2018/10/03(水) 19:13:12.70 ID:pFYrRkLr0 [1/4]
>ほんと日本の恥
こいつ何なん？ ハートレーが遅いのは事実だけどトロロッソのファンならチームにいる間は応援してやろうとか思わないのかね？
そのための叱咤激励ならともかくハートレーファンをキモイとか扱き下ろすのは全く同意できない >>618
ドラえもんは韓国のトンチャモンのパクリ、マジンガーZは韓国のテコンVのパクリ、ワンピースは韓国のワピースのパクリ。他多数。
恥ずかしい日本w >>604
>>605
いや、今期スペック3のテストの話 高飛車にならず真面目な性格のベッテルだって、ドライブ中にはちょくちょく心が壊れる
ライコネンもスイッチが入っておしゃべりになるときがある
ガスリーもSF行きを言い渡されたときはふてくされた
アロンソは後先考えず子供みたいに癇癪起こすけど、東日本大震災のときにはマシンの調子どうでもいい、とにかく日本の人々が心配とか言ってくれた
F1ドライバーだって人間だから色々な面があるはずだよ NHKはF1の取材しているのだろうか？
前回放送後が最悪の展開だったからな >>616
日本のレースに参加してる外国人は裾野市か御殿場市に住んでる場合が多いらしいね。 ガスリーにしてみたら、ベッテルの助言の通りにしたら
こんなにも早くトップチームにまでたどり着いたんだから、
現人神さまみたいな感じだろうｗ プロストがルノーの競争力退化、取り分けPUの進歩の遅さを心配し始めたね。
確かにここ2、3戦ルノーの立ち位置は後退してるし
振り返ればマクラーレンのなけなしの戦闘力も更に後退して
いつのまにかウイリアムズと良い勝負だものな。
しかもプロストの言からすると今期用の開発はもう行っていないらしいから
現時点で沈みだしたって事はこの先どんどん落ちぶれて行くな。
トロにアップデートがまだあるのはPU代が浮いた効果かな。
ルノーは来期もリカルドの年俸分だけ予算がキツクなるだろうな。
RBももう買ってくれないわけだし。 >>629
へー、富士山見慣れている外国人レーサーが多いのか
バトンクラスになると超一流ホテルに滞在か豪華な別荘でも借りてるんだろうな
>>625
韓国はまず国内のどこのトイレでもケツ拭いた紙を流せるようになってから物を言おうな >>622
トンスルが伝統食の半島人に触っちゃいけません >>637
これ本気で発売しないかな…来年の成績によっては…いや、RBバージョンが出たら… >>623
ハートレーより大事なのはトロ・ロッソのドライバーがポディウムの真ん中に立つことが重要だ ＼F1ドライバー紹介トロロッソ編🇮🇹／
ピエール・ガスリー🇫🇷
名門RedBullが特大の期待を掛ける新星。
速さが認められ、来季はそのRedBullへ移籍。
ブレンドン・ハートレー🇳🇿
耐久レースで輝かしい実績を持つ。
女性人気が高い。
🏎日本GP決勝
📅10/7(日)14:10~
#鈴鹿もDAZN
#f1jp
#f1dazn
https://twitter.com/DAZN_JPN/status/1047456228480233472
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) おまえら！鳩の人気にひれ伏せ！、、、DAZNの紹介なんなん？w >>637
F1知らない人が見たら珍走団にしか見えないよw >>645
レッドブルくらい知ってるだろう
ただし痛車扱いだろうけど >>637
代車で軽に乗ったことあるけど、非力過ぎて自分の車で欲しいとはこれっぽっちも思わないな トロロッソって他チームより戦略ミス多いやん？
コレってベテランドライバーを雇えない事の影響もあるんだろうね。
まあ事情が事情だけに言っても詮無き事だけども。
フェラーリも多いけどね。
現時点でメルセデスとの一番大きな差はそこかも知れんね。 決勝はBSで無料放送なんだね。
来年からはBSでいいからずっと無料放送してくれないかね。 >>641
ベッドの上で耐久性があるみたいじゃないかw >>639
何が言いたいのか良く分からんから意図を教えてくれ
どのチームだって上位狙うのは必願だろうけどドライバーを蔑ろにするチームがポディウムに立てるわけないだろ
そもそもトロロッソだって今年はPUの成熟期間だと割り切ってるのにポディウムの真ん中とか妄想酷すぎない？ ここにきてシロトキンが来年のトロドライバー候補に急浮上。
ソチでシロトキンの代理人とマルコの間で移籍に関する話し合いが行われた模様 >>648
ターボは速いぞ
昔スバルの軽トラのスーパーチャージャー乗ったことあるけど速すぎて怖かった >>648
アルトかミニカのミッション乗ってみろ
車転がしてる感あるぞ
高速でも走るし、低速コーナー連続の山道もいい感じ >>611
万が一エイトケンがデビューしたら大変だろうね >>656
完成度すご・・・
当日はフロービズ塗れば完璧ですな
>牛だけに焼肉網です
座布団あげたいｗ >>630
ベッテルはレースしてないときは、かなりいい人みたいだ。 >>663
ほんとだ、NEXTの無料放送は決勝直前までだった >>660
真正なら、周辺のドラはレース楽だろうな。
旭日旗振っれてば
勝手にリタイヤかましてくれるだろうから。
>>659
F1日本GP決勝を10月8日にBSフジで無料放送。
『子供でも分かる F1解説コーナー』を新設
https://www.as-web.jp/f1/415611 >>662
個人・法人の人格攻撃をしない
これ単純だけどなかなかできないもんだし >>661
アカベコ焼かれてしまうん？ (つД<)･ﾟ｡ >>666
ベッテルも以前は尖ってたと思うけどな
カーティケヤンに中指立ててきゅうり呼ばわりしたし
コース外でも自分のマシンをきゅうりとか言った
きゅうりって無能とか役立たずという意味だから割と辛辣 マルコ(日本でのハートレー人気は異常、切りたいけど切れない) (レスまとめ)
基本設計が良くない直角コーナー苦手な曲がれない急造シャシーと 未経験サーキットで
極端に遅くセッティングスキルのないルーキードライバーと パッケージとエリクソンと
JKと 風向きと バンピーなストリートコースと 車体理解度が低くデータの解析能力不足で
セッティング能力が低いポンコツエンジニアと トラクションが全然掛からないピョンピョン
跳ねる兎サスペンションと 高ドラッグなのに一貫してダウンフォースが無いのと 他チームが
速いのと タイヤ管理が下手なのと バランスと グリップと ホイールベースと ごてごてした
フロントウイングと コンセプトと ナットと前後のサスアームの剛性不足と 特定の振動数域での
リアサスのおかしな動きと 大きなオシレーションでPUを壊すギアボックスと プランAしかない
ゴミレース戦略と ピレリの品質むらと コーナー毎にオーバーアンダーが変わるのと キーが
設計したアップデート失敗パーツと 見よう見まねで無理やりつけたレーキと遅いピット作業と
開発能力がないゴミクズハートレーと 終わったタイヤでブロックする上にタイヤの使い方が
下手なガスリーと 育成ドライバーの枯渇と 何が問題かも理解できてないレベルが低い貧乏
チームが全て悪い。
タフで相当速くなったPUは問題ない。 >>637
RED BULLの文字が無ければ買うのに。 >>670
確かにきゅうりはろくな栄養素もなく食うだけ無駄だと感じていたが
ハンバーガーにピクルスが無いと寂しいんだよなあ。 >>657
軽NAレースの実績からだとミラバンかエッセのが良さげ
トゥデイの中古車あれば尚良いけどな 今回トロロがサクラに表敬訪問した際に、フランツ・トストよりもハートレーが
一番丁重に扱われたのは、今シーズンの貢献度から言えば当たり前の事だと思われる。
しかも、来年はダニールクビアトのおもりもしなきゃなんない訳だから、尚の事だよね。
でも今回の鈴鹿だけは、ハートレーの本気の走りを思いっきりさせてあげて欲しいと
思ふ。 >>680
会社で使えない奴って言われてない？
アホすぎるわ。 >>681
一応、独立して会社経営してんですけどね。
B層って、表面しかみようとしないって言うか、テレビとか新聞などのマスコミ報道しか
信用しないし、見ようともしない。
真相は裏の裏まで探らないと見えないって、考えた事すら無いんだろうな。
GHQの洗脳制作が戦後74年続いてるからしょうかないのは分かるけど・・・
そんな考えだと一生貧乏だよ、じいちゃんも貧乏、お父さんも貧乏、貴方も貧乏確定
になっちゃうよ。
少なくとも、ホンダが好きなら本田宗一郎の本くらい読みな。 >>683
まさかとは思うんだけど680てネタだよね？
マジで言ってる訳じゃないんだろ？ いったい何を根拠にトストよりハートレーの方が丁重に扱われたとか言ってんだ
SNSにあげられてるような映像やコメント見てそう思い込んだんなら、正に物事の表目しか見てないように思うが 貧乏のほうがまだマシじゃない？ってみんな思ってると
思ふ。 >>652
正ドライバーである限りは活躍してほしいと思ってるけど>>680とか読むと俺でもキモってなる
ハートレー関連はそういう強引な解釈の書き込みがしばしばあるでしょ
事故って氏ねと同じではいはいネタねって渋々スルーしてる そういや鈴鹿にはモーターホーム持ってこれないわけだが
チームはどこで休憩してるんだろうな ハトずるぅ〜い 食事で好感度上げた挙げ句
ガスとお揃いでトロロッソカラーに塗った赤べこを貰いやがって 青い赤べこってｗ そろそろポイント取れよ ハートレーには今期10ポイントぐらいはとってもらいたい
さすがに下から2番目では擁護できない >>683
GHQの洗脳を利用して洗脳をしてる右翼層は面白いことしか言わないよね ハートレーは鈴鹿のコース初めてだからな
あまり期待せず大きな心で見守って上げよう
誰か昔の中島悟のF2時代の１コーナーでアウトから抜くしーんやシケインで抜くシーン
小林可夢偉がヘアピンで抜くシーンのビデオハートレーに見せてあげて
それでイメージトレーニングしてなんとか頑張って貰いたい 来年はフェルスタッペンとクビアトにもシビックを与えるのか
いや4人にZSXを与えるのか メタリックブルーとマッドブラックに塗ればいいのに。 ハートレーならまた三周でピットインして耐久レースやるでしょw
>>696
あんな下手なドライバーはスプーンで抜かれまくって終わりしかみえねえ。ブレーキングが素人から見ても下手だもの 正直初めて走るコースのハートレーは一切期待できないからなｗ >>702 バイクで走ったずっとf1見てる。なにが悪い？去年はマクラーレン悪くなかったで？バンドーンも頑張ってたし >>702
スプーンのブレーキの難しかったのとシケインのブレーキングわらからないなら素人俺より素人。雑魚が首だしてくんな お薬足りてないのか酔ってんのか、どっちかだな
はやく寝ろ >>700
スマホ操作ミスってお絵かき中の画像がのせられていたw
気にしないで・・・ >>703
>>704
っで何が分かるの？支離滅裂になってるので日本語はしっかりとな
プロドライバーのブレーキングを下手くそだと言い切れるポイントを説明してくれww は？実際に走ってなんだが？鈴鹿は解放日があるから自分の愛車で走れるんだが？スプーンのブレーキは難しかったって感想。ハートレーにあのぶれキーングは無理だろガスリーは軽く行くと思う >>707
鈴鹿でスプーンカーブの、説明があるわけよ。いけそう的な。でも踏むと滑って全然行けない。注意 すごーく優しいブレーキして抜けてくつかそういうセクターめちゃ多いのが鈴鹿 >>708
日本語はしっかりと言ったろ？
ちゃんとどう下手なのか解説しろよなww
お前は酔っぱらいの親父がプロ野球やJリーグの選手を適当に下手くそだと言っているのと変わらんww >>709
それはお前自信のブレーキングが下手くそだと言ってるだけだろ？
酔ってんのか？ じぶんで走ってるって言ったって素人には変わらないだろw
俺だってEK9でサーキット走ってて素人では速い方だが、国内レース程度のプロには全く敵わない
それがF1やWECで現役ドライバーで、そのカテゴリーでは下位だとしても、俺ら素人がどうこう言えるレベルじゃねーよw 自分のF1マシンで鈴鹿を走った経験者がハートレーにアドバイスしていると聞いて
もちろん1コーナーへは300キロで突っ込むんですよね？ ハートレーがハードブレーキ苦手なんだったら
ダウンフォース削ってストレートで稼ぐしかないなw
ガスリーがスパ仕様でハートレーがモンツァ仕様とかw >>711
まずブレーキが早すぎるこれはバンドーンよりも早すぎるシンガポールでも早すぎたし。アホンソより2倍は早いアホンソがHONDAエンジンでも上位に来てた&糞みたいなシャシーでもポイントとってる事実これは仕方ない。流石に認めるわ。 つーか、自分でちゃんとサーキット走ってる奴ほど、サーキットでタイム削ることの難しさとか、
プロのレベルの高さを身を持って知ることになると思うんだが、開放日とか言ってパレードランした程度とか言うわけじゃねーよな？w ハートレーがトストガスリーより丁寧に案内されたのは3人の中で唯一日本での活動歴がないからでしょ
2人は日本での活動期間があったから日本に慣れてないハートレーを優先したんじゃない？
まあハートレーはモーターホームで日本食慣れはしてるがw 逆にアロンソはスゲーと思うよ滅茶苦茶ブレーキのタイミング遅らせて良く滑らないなと思うもの。２輪なら飛んでるよ。マルケスみたいな超人 >>721
分かった分かったww
お前は適当なことしか言えないことがよく分かった >>720
踏み込んでから効きはじめるまでが速いんだよ
つまり、ペダルを踏む速度が、他のドライバーの2倍速いのかと ブレーキが他車の倍も遅かったら、危険すぎてレースにならんわ
んなもん二輪も四輪も同じことなんで、エアサーキット()だってことはよーく分かったわw
妄想激しくなってるから、ちゃんとお薬飲んで寝るんだぞ？ >>722 そう？走ってみ？走ってないやつが色々和からねから残念だな田舎もんはwww 国際規格のサーキットなんて、ド田舎にしかねーと思うんだが
どこの都会にサーキットあんのか教えてくれね？w >>724
だ、か、らブレーキ遅らせてってのは線分の何秒かなのよわからないのにお薬言うな >>726
お前鈴鹿来たことないのか？以外と都会だぞ。HONDA関連工場たくさんあるぞ。街並み綺麗だし遊園地もでかいぞ >>729
人口20万程度の市が都会とか、夜中に笑わせてくれてありがとなw
早くお薬飲んで寝ような？ いつでも鈴鹿走れる訳じゃねーぞライセンスとって解放日にやっと走れるんだから。 >>727
F1でブレーキングを2倍遅らせると間違いなく追突するよ >>734
こそ、って言うくらいだから、お薬処方されてるのは否定しないんだなw
キチガイにキチガイ言われるってことは正常だよな、安心したわ >>733
ハートレーなんてガスリーより遅い理由ブレーキが早すぎるからってチームラジオで公開処刑されとったやんけ。
ハートレー「セクター2のタイムが伸びない」
チーム「はあ？ブレーキングが早すぎるかだろ」
ハートレー「 >>735
じゃあお前はハートレーでもいいの？ティクゥムとかウェーレインとかミックとか選択肢は沢山あるのにおれならハートレー切るけど >>737
ドライバー誰がいいなんて話もしてないし、日本語も話の脈絡も支離滅裂だしでもう寝た方が良いぞ
お薬飲み忘れるなよな、周囲に迷惑かけるからな？ >>735
お薬飲んでたら鈴鹿走れないから。きびしいからな。なにも知らないんだな >>738
トロロッソ応援スレで来期ドライバーは誰がいいか話すのは普通だろ 結局逃げたのかよしょもな。鈴鹿を糞田舎扱いしてる時点で来たこともない願望？一人なら松坂牛食って家族連れなら遊園地で泊まれる田舎ですかね？ アホンソはマグヌッセンとどっこいどっこいか遅いくらい もうハトはこうやってグルメレポートしてくれたら毎回クラッシュでもいいわｗ 日本政府がスボンサーになってハートレーを和食親善大使に任命しても良いレベルかと そんな貢献してないから
真剣に言ってるなら頭沸いてるなｗ >>752
真剣に言ってるとか少しでも思った時点でお前の頭は焼きパパイヤだわw まあもしF1のシート失ったら何らかの形で日本でレースして欲しいとは思うね ID:cFEFkOKj0
こういう池沼ってたまに現れるよね ホンダの母国だからとりわけなんだろうけど、ドライバーたちはどこの国でもこんな風にハードスケジュールなんだろうね。
てえへんだ。 >>761
チームやスポンサー関係、ドライバーの地元だと大変そう >>689
レスくれたけどワッチョイもIDも違うあなたは>>639の人ですか？
書き込みの意図の説明には全くなってないんだけど・・・
>>680の表現に違和感あるのは同意するがファンなら都合のいい方に解釈するのは良くある事だよ Edificeの第五弾限定モデル買ったが
ベルトが微妙だわ ガスリーとハートレーと同じ新幹線に乗った人がいるな
いいなー >>765
ガスリーあの格好で新幹線乗ってるのな。勇気あるわ。 >>766
あの二人を見たどれだけの日本人がF1ドライバーだと認識したのかなぁ
派手なシャツ着た外国人としか思われてなさそう 一般的日本人はF1どころかモータースポーツには無関心だからね オグたんこと小倉茂徳が前にDAZNの解説で
ハートレーは性格が良すぎて逆に心配みたいなこと言ってた >>767
アロンソが電車乗ってても誰にも注目されなかったからなｗ バンドーン見てると、ハートレーも言うほど遅くない気がしてくる 好感度以外でハートレーがチームに貢献してるとこって何かある？ >>760
鈴鹿で走ってる人間はこんな奴ばかりじゃないんです。
ほんとスイマセン・・ ガスリーと違ってハートレーは走ったことない。また大差がつく。
ホンダのホームでの格差を見て、赤べこお披露目と同時にハートレー
今期限りが内輪で決定される悲しい可能性ｗ 鈴鹿が都会？白子駅って無人じゃんか
東京には乗り入れ禁止のディーゼルバスが走ってるし 流石に、バンドーンがハートレー より遅いということはないわ。 育成ドラーバーではハートレー以外いないからなあ
シロトキンも無理だろうな >>779
東京人には想像できないと思うが
地方都市の繁華街は駅じゃないことに衝撃受けるのよ実際
1人1台の車社会で道路沿いのショッピングセンターや
飲食店が栄える姿を理想と思うかどうかは別にして
イオン駐車場にお互い車で来て彼氏の車に乗り換えて
デートするのが地方の日常
というのはテレビでは報じられないしな >>785
田舎の話、してんだからそりゃそうだろ
頭沸いてるのか？ 土曜の予選がいっちゃん影響受けそうだな
いつかみたいに日曜に予選と決勝集中開催もありかも >>791
ああ自己顕示とか憂さ晴らし目的だよなぁこいつ・・・みたいなしょうもないのが一定数粘着や居座っちゃってるから仕方ない >>778
鈴鹿がハートレイの本当の正念場だと思うよ。
此れでダメなら、クビアトとの途中交代も無いとも言えないしね。
鈴鹿の結果次第で、
ウェーレイン、アルボン、シトロキン、オコンかラッセルのどちらか等、
一気に残シート候補が浮上してくると思われる。 鈴鹿は鳩の初コースだからなまず期待できんでしょ。残るレースで経験のあるコースがありゃ良いがな >>794
それは無いな。
基本的にハートレーは査定が済んでいる存在。
ウェーレインあたりで良いなら、もう交代の決定はされてるはずだ。
その判断においては、これ以上伸ばす意味など皆無なのだからね。
それでも今決めない理由は、
スーパーGT最終戦の結果を待っている、ということしか考えられない。
この結果次第で、レッドブルアスリートのキャシディと平川、
そしてホンダの山本に、ライセンスが降りるか否かが決まる。
審判は11月の11日以降、そう遠くない時期に決まる。 >>779
>>784
欧州だとそこそこの規模でも古くからある街は駅がちょっと離れたところにある
ボローニャとか結構有名な街でも駅降りるとマジかよ！ってくらいのとこもたくさん
その体験から日本でも驚かなくなった 鈴鹿はマシンの素性も問われる
加えて鳩は鈴鹿初体験
STR13シャシーが鈴鹿でコンペティティブとは思えない
上手くいってポイント取れるかどうかといったところじゃね 鳩が鈴鹿1000㎞でも経験してればと思うがそもそも鳩は鈴鹿は経験あっても遅いだろうな
アグレッシブに走らないとタイム出ないコースだし鈴鹿の耐久はマシンの耐久でなくてドライバーの耐久レースみたいなもんだし
流して走ると4週遅れぐらいになるんじゃないかと >>794
ハートレイはリザーブ兼テストドライバーが内定しているのかも知れませんね。
もし、候補が無くなったとしたら継続でしょうね。
アルボン、シトロキンはどうですかね？
只、個人的にはですが、山本に乗って貰いたいですね。
彼の対応能力の高さとその速さは十分通用すると思っています。
当初はクビアトに後れを取るかも知れませんが、
慣れてくれば、勝るとも劣ることは無いと。 >>801
アルボンはFEにいくのが決まってるのに何言っているんだ？ どちらかというと2周目が始まるCOTA以降がハートレーの正念場じゃ 今のトロロッソは単純にカラーリングが好き
以前の牛のイラストが描かれた下品なやつの頃は大嫌いだったが >>801
山本を乗せても数戦で消えていくと思うわ 工場はサーキットの目と鼻の先だから問題ないでしょ。 >>804
マジか・・・
鈴鹿での成績優先でよろしくやでホンマ >>802
情報不足ですいません。アルボンはまぁFEで頑張って欲しいです。
今確認したのですが、山本はスーパーＦ、スーパーＧＴ、ダブルタイトル獲得すれば
スーパーライセンス取得可能ですね。
また、その可能性も十分有りうる位置に居ますしね。 >>763
別人だよ
なんつーか普通に頑張れと応援してる人のことをキモいとか言ってない気がするの
ソチでブレーキが遅いと指摘されたのは異常を察知していたからでハートレーは有能とか、そういうネタだかマジだかわからないのとかを指してる気がするんだ ハートレーには朗報？？
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&;page=news/sp/body&no=124394&f=&
ヘルムート・マルコの時代が終焉か 解雇しすぎてドライバーが枯渇 >>819
マテシッツが見込みのあるドライバーと直接話をするって、ハートレーにはむしろ逆風な気がするなぁ
そもそも若手の枯渇はリカルドとサインツの離反が主因だし まあガスリーの方は数年世話になるエンジンサプライヤー
見学しておいても損はないが、ハートーレは「早く開放してくれ。
俺には先にシートが問題なんだ」って内心思ってるだろ。
ルクレールとか、コースを直に歩いて確かめるとか言ってたけどな。 >>820
サインツはともかく、リカルドは年齢的にも年数的にも潮時だったんじゃないかなぁ。 コース歩いて確かめるのは、F1ルーキーは空き時間にみんなやってるよ
昔ハミルトンもやってたし
そしてドライバーは皆、日本に限らず仕事で移動しながらスポンサー回りとか宣伝とかやってる
プロである以上それも仕事 >>816
熱狂的なファンで鳩に才能があると思ってる人ならそういう評価が正しくなるのだろうね
結果の出せない他人をそこまで擁護できる人の才能に俺は逆に感心してる 鳩が糞みてーな奴だったら擁護でんが
なんとも可愛くてなぁ
でも彼が速いとも才能（F1での）があるとも思ったことは無いぞ
なぜか周りに応援される才能はあると思ってる >>823
可夢偉も昔スペインだかでバーガーキングで働いてたね
ハミルトンはPR活動が多すぎなのを嘆いてて、契約条件に上限を設けた話があったような
ライコネンはフジ歌謡祭のC.ロナウドみたいに目が死んでるのかな ガスリーとハートレーはワイのとこにも挨拶こんかい！ >>825
確かにな
鳩がハミルトンみたいな性格だったら何だこのクズって見捨てられて終わりだろう >>826
あの時のクリロナの目は死んで無かったぞ
戸惑っていたが空気読んでタオルまわしてくれてたｗ 来年日本人を乗せると元々ホンダが狙ってる福住や牧野のシートが遠ざかるからないと思うよ
キャシディはありえるけどそれならハートレーでもってなるかもね
アルボンもシロトキンもない、ウェーレインもないんだろうな
オコンはウィリアムズに滑りこめるかもね >>824
例えば君はオリンピックの決勝でメダルとれた選手は応援できるけど、8位とかセミファイナル止まりだった選手を応援するのはおかしいと言うのかね？
応援の仕方は人それぞれで良いんじゃないの。 もし山本なら頑張ってほしいとは思うけど、海外サーキットの経験ないよね？ ついに鈴鹿か
ダブルポイント取ってくれたら最高やな(´・ω・`) >>829
そうなんだw やっぱりプロだね
GIFしか見たことないのに適当なこと書いてゴメン >>832
そうかも知れないけど、ガスリーもハートレイ。
フェルスタッペンも多くのサーキットが初めてだったしね。
後は、センスと対応能力だと思う。
経験と対応能力の高い山本ならやってくれると思う。
バトンもその才能を賛美していたし、ガスリーもその速さについては認定済だしね。 >>825
>>828
824ではキツ目に書いたけど鳩が嫌いなわけではなくて
日本食食べてる画像をよく見るから日本と接する機会を最大限楽しもうとするポジティブな性格はむしろ好き
悪いうわさも聞かないし運にも恵まれないから応援したくなる気持ちはわかるよ
でも変に勘ぐった擁護まではできないって話さ >>833
無理です。せめてリタイアせず同一周回に留まれると最高と思うレベルかな >>824
誰をどんなスタンスで応援しても個人の好き勝手でどうでもいいと思うんだけど
ハトアンチにも氏ねとか負け犬同士の傷の舐め合いとかとんでもねーこと書くやつもいれば、これじゃ来年は正ドライバーご遠慮願いたいって人もいて、一括りにできないでしょ
それと同じで極端なこと書く人にキモいと思うか感心するかは人それぞれだからしょーがないよ
お互いに同意なんて永遠にできっこない >>828
ハミルトンは屑ではないでしょ
ロシアではすごくボッタスを気遣ってたしガッツポーズも取らなかった
ただ関係者に挨拶してファンサービスも控えめにして目立った行動もしないでいた
屑ならあそこでも「俺はNO1だ！」って言ってるでしょ
貰った勝利で申し訳ないチームの意向で・・・ごにょごよとインタビュー受けてた ガスリーはチームウェア着たまま町中歩いてたけど
あれガスリー知らない人は佐川急便の服（シマシマじゃないやつ）着てる外人にしか見えないだろうな >>838
それはその通りで分かってるんだ
俺が言いたかったのは>>623なんだけど>>639のレスで脱線した
トロロッソ関係者の批判ではなくファンを標的に分断して対立を煽るようなレスは止めて欲しいなと思っただけなんだよ >>842
ライコネン俳句ググったらウケたww
何これ欲しいww >>840
デザイン変えてほしいね 佐川急便にしか見えない >>843
もしどこかでダブル入賞したらここの住人の大半は大喜びするから安心おし
極端なこと書く奴に釣られてニュートラルな人まで対立してもしゃーないて >>834
https://youtu.be/9Iohfy4GxOQ
見直してみたけど目が死んでるわけじゃないが困惑以上な感じだったｗ
意味のわからない言葉で短パンのオッサンが唄ってたらこうなるわな ロボット掃除機かと思った
ホンダ内ではハートレーにいろいろ気遣ってるんだな >>851
兜らしい
去年はDRSウイングの人も居た。 >>851
ハートレイからヘルメットプレゼントされてもいいくらいの出来やないかーい >>823
その通り
なんか勘違いしてる奴多いよなぁ >>832
サーキット経験よりピレリタイヤだよ
牧野もやっとモンツァで結果出したがそれでもロシアンタイム側からはピレリタイヤへの適応はめちゃめちゃ早いって評価なんだし
欧州の人間はGP3とかでピレリタイヤ経験してるからまだマシなんだが、日本人は日本で良いタイヤで走ってるから欧州来ると慣れるまでに相当かかる
それがF1となれば・・・まぁ予想は付くな
全戦鈴鹿なら格好は付くだろうけどｗ
山本はSFでも大得意の鈴鹿以外はね >>854
ああ、上の方であったオリジナルヘルメットの完成版だったか >>840
レッドブル撤退したらそのまま佐川カラーに…なんて牛の部分が飛脚に
昔はF1じゃなかったと思うけどF3000かな？FOOTWORKカラーの車走ってたよね >>851
すげー！後ろが光ってる！
でもその光が点くときは、ブレーキとかリフト＆コーストとか、雨とか、あんまり速くないときだからなぁ… 少なくともハートレーはストロールのようにパパの力ではなく自分の実力で今の地位にいる。
応援しなきゃね^_^ >>861
F1でフットワークはチーム持ってたぞ？ 考えたら、ロボット掃除機じゃウォールに激突してばっかりだから縁起でもないな >>839
つまり机叩き野郎がクズだと言うことだなw >>823
昔はテスト走行だらけで大変だったらしいが今は制限でそれもないからね。
その上、金がないスポンサーが付きづらい今のF1ではぶっちゃけ本戦走るよりPR活動のが大事かもしれんね ハートレー
「ガスリーとほとんど差はない。１秒にも満たないわずかな差だ。」 ドライバーはみんな0.1秒とか0.3秒の話しをしてた気がするが、一人だけ位が違うんだな ドライバーが公共交通乗ってても
周りの人は騒がないけど
鈴鹿に入るとこれでもかってくらい
熱狂的なファンが集まってるんだから
ドライバーたちには過ごしやすい国なのかもね。 マルケロフは、自分のキャリアをマルコに任せたいとは思わないと発言した。
https://www.as-web.jp/f1/372371/2
クビヤトの復帰で若手ドライバーの認識は変わるかもね 首切り過ぎって言うけど、改めて育成から外れたハートレーを乗せてみて
レッドブル育成の目は正しかったと再証明されたようなものだけどな。
実際問題、遅いんだもの。
クビアトも、もし来年だめだったら
レッドブルの復帰プログラムなどと言うものは、金輪際無くなるだろうな。 >>880
若手ドライバーの認識は日本に派遣したドライバーの顛末次第だと思うね >>886
このスレは、いやトロ・ロッソとそのファンはハートレーが悪く見えることは何でもやるんだよ HONDA
( ＾ω＾ ) SPEC3では期待してください！
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 過去．．．ホンダスペシャル・エンジンとか言っていたのを思い出した。
結果はたいしたことなかったけどなぁ．．． また二の舞なんじゃないだろうなぁ？ スペック3は既にお披露目してんだから見かけ倒しも何もないだろ
鈴鹿も楽しみだがトロのマシン側もアップグレードするアメリカが楽しみ 鈴鹿の天気予報だが、明日金曜日．．１９時頃まで降水確率４０％．以降は９０％の予報．
明日はＡＭ１０：００から始まるわけだが．．
鈴鹿に足を運んだトロロッソ 「コースはどのくらい冷えているんだろうねぇ」 >>877
>>886
「エリクソンが悪い」も半分ウソなんだよな
グロ「くっそ何が起こった！」
レースエンジニア「エリクソンがぶつかってきたんじゃね？」
というやり取りがあっただけで、両者の昔のゴッチャになってる感がある
でも、それを知ってる人もグロは最高のオモチャだから放置して楽しんでいるという >>842
ライコネン俳句、原文（英語）は淡々としてて、あっそう、って感じだけど日本語訳がうますぎ。
アマゾンUSでは売ってなかった。。 >>897
ホンダに営業すればインディーのシートがもらえる可能性はマジであるからな
共通エアロ化のせいで力ないシボレーチームとかマジで地獄だしホンダエンジンにホンダエンジニアのサポートが付くなら噂があるレイホールの三代目とかシートがもらえるかもしれん
あそこはマンパワー足りてないけどストラテジストは悪くない >>897
というかF1ドライバーにまたなれたおかげでホンダのいろんな内部みれることできて純粋にハートレーは楽しんでそう
まあ自分の遅さをハートレー自身わかってるだろうからあんまりいろんな人から応援されてるのを感じると逆に申し訳なくなってそう ハートレー
(´・ω・｀) ボクは成長している。以前よりも強くなっていることを実感しているんだ。
来年のトロロッソの椅子は自分がこのまま座ると思っているよ。 ハートレーは今が伸び盛りだからね
伸び代たっぷりだし来年はかなりやってくれそう
鈴鹿でもその片鱗が見れるんじゃないかな レッドブル
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): う～ん．．．．ハートレーの後任が見つからん．，，，最悪、ハートレー継続の可能性もあるな これで鳩を切ると評判の悪い育成加入者がまた引っこ抜かれたり逃げ出してしまうしな。アリバイ作りにも良いかもしれん つーか、そもそも何かあったら鳩のせいにできるのもヒデーよなw
他のドライバーなら激怒してるぞ あんだけ時間があったのにエアロサーキットの代名詞みたいな鈴鹿にエアロアップデート
間に合わんとかまじありえんだろトロロッソ。
Spec3と新エアロが間に合えば中団トップが射程に入っていたと思うぞ。 レッドブル
(´・ω・｀) おい、ハートレー！ もし来年もトロロッソにいたければ、今後のレース、
全てガスリーより良い成績を残せ！
ハートレー
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): え？．．．．． >>906
それでも腐らない怒らないってのはF1ドライバーとしては稀有な才能なのかもしれん >>904
とくに金に困ってるわけでもないのに
なんで鳩切って今シーズンで唯一鳩より下のランクのドライバー雇わんといかんねん ハートレー無線だと早口でほとんど聞き取れないけど普段は聞きとりやすい英語話すんだね 一日に20日も書き込むなんて普通じゃない。
ID変えてるだろうから全部で100回以上だな。 レース中は脳内クロック上がってるからな、大体早口になる気がするわな。ー モナコの走りはガチ、秘めた力を持っているのは解っている
だがソレが他のコースで出ないのは何故なんだ？ ハートレーは僕はまだ1年契約が残ってるって言ってたけどそんな簡単に契約破棄できるの日本以上に契約社会でしょう
日本の法律でもそんなに簡単に契約破棄したら違約金が凄いことになるが契約に何ポイント以上取得できなければ見直しもありうるとか書いてるんかな シロトキンも沈みかけの泥船から逃げたいらしい
いくら課金してもビリ争いだし レッドブルがハートレーと契約する際に複数年を掲示していたとしてもレッドブル側のオプションでしょ >>905
シーズン中の解雇ならともかく、来年のシートを用意しない分には十分にチャンスを与えた結果だから仕方ないってなりそう
>>906
非がないのにハートレーのせいになったことって何かあったっけ？
ちなみにルクレールやストロールとの接触をハートレーのせいにしてるのは、明らかに釣りだから真に受けちゃダメ ハートレーの早口を聞くたびに、余裕が無いのかなと思っちゃう >>844
Box box box
No stay out
Ininininin
Yeah no sorry mate stay out
これが本当に最高すぎて
これぞ川柳ってかんじ ハンガリーGP
最後はマグヌッセンを13秒も引き離して6位でチェッカー。走りも戦略も、
全く危なげのない完璧なレースだった。モード変更やプッシュの指示、
ライバルとのギャップなど、極めて忙しく交信をし続けていたブレンドン・ハートリーとは対照的に、
ほとんど無線でやりとりを交わすことなく走り切ったことがその証だ。」
静かにタスクを遂行するガスリー。 >>915
僕には契約があるって言ってた人いたよね 来年も鳩で良いよ。
クビアトもプレッシャー受けないからカムバックしやすいだろうし、
再来年に日本人を押し込みやすくなりそうだし >>915
>日本以上に契約社会でしょう
うん、契約社会だから契約不履行の賠償責任も
裁判所に訴えて初めて認められるんだよ
そこまで争うドライバーはいないから事実上
破棄し放題 >>927
契約社会だからパフォーマンス条項やら免責条項やらが沢山あって分厚くなるのさ
本当の契約不履行ならカルテンボーンのように裁判で負ける >>927
今はCRB（契約承認委員会）があるから破棄し放題ってことはないよ >>928
「本人とチームの同意があれば破棄できる」っていうのもその一つだね
パワハラ的な破棄が可能 >>896
いや、それは普通にグロージャンが
エリクソンに当てられたと思うって
震え声で言ってたと思うがｗ 解雇しすぎって、具体的にどのへんのドライバーのことなんだろ
直近だとサインツ？でもルノーにも放出されてるくらいだからな >>935
ジュニアカテゴリーの人材枯渇を責められてるらしい メルセデスみたいに人材が飽和状態でも批判されそうだけど難しいところだね みんなストロール嫌いだろうな みんなからストロールが虐められても納得 としか思わん
日常生活では無視し、コース上では妨害みたいな事を期待してしまう >>615
キョゲンソスレで書いた事をここに持ち込むな糞
キモアでセンズリしてろボケ >>938
オコンの件は残念だけどストロールは救世主や 遅いから契約解除の話を持ち出される訳で裁判や委員会で争ってもお金の話になるだけでそのチームでは走れないわな どのみち遅くてクビとか揉め事おこしたとかのドライバーはF1残れないでしょ
訴えたりしたら他カテもいけずにドライバー廃業ちゃうのか バンドンはFEいければ万々歳だろうな。インディだともう脱出できないだろうし ストロールのした事で
泣いた人 オコン
救われた人 何百人もの従業員
ストロールが嫌われるとは？ アホンソをハートレーが抜くシーンが見れるかもね。
ハートレーも、たまに大胆なオーバーテイクするしね。 鳩さんの場合耐久レーサーらしく、安全でリスクがないなら抜くんだろうな。耐久の流儀が出ちまう的なことは本人も悩んでるようだし >>948
泣いた人に 買収失敗した他のお坊っちゃまたち追加しなきゃ
捨てぜりふはいてたのすらおったやろ ハットレーにホントに良いマシンを与えれば
ヤツの個性が生きるし伸びると思うよ。
リスクや選択を強いるマシンは、彼には向かないんだよ。 >>949
お人好しキャラのままで終わらないためにも抜くときにGP2と叫んで差し上げて
アンチもファンになるぞ つーかF1ドライバーなんてみんな富裕層の子供だろ
金を持ってるか超持ってるかの違いでしか無い
琢磨みたいなルートで自力のみで這い上がった選手がどれだけ居るのか 来年ハートレーで良い派
理由
①チームメイトと揉め事起こさない
②イケメン
③コメントが感じいい(f1知らない妻がニュース見て「この人答え方上手だね」って褒めてた)
④去年とマシーンが比較出来る
⑤チームオーダー出しやすい >>952
マシンの調子がいいコースでガスリーとの差が縮まるならそれもわかるが >>954
じゃ牧野も福住もF1レーサーにはなれないな
カムイがなれたのは奇跡か ルマンウイナーのハートレーは、ハイパワーエンジンが生かせる高速サーキットを得意としている。
今回、スペック3エンジンが完調なら、1コーナーや130Rで、ハミルトンやベッテルをアウトから全開フルブーストで抜き去るハートレーを目の当たりにする事になるだろう。
でも、くれぐれも驚かないでくれ。これは彼の実力を発揮しただけなのだから。 アロンソさんはハートレーがDRSに入ったら丁度タイヤ交換しなきゃと思い出すから >>955
憶測でしかないけど、まじめそうだな
ホンダとしてはサラリーマンっぽくて仕事やりやすそう
今のドライバーで一番技術詳しいの誰なんだろ
マックスは貪欲に学習してるそうで好感持てる >>963
ベッテルはメモ魔とか言われるほど熱心に記録する
有名になる前は自分でバイク直してた
メカいじりをやるF1ドライバーは昔から沢山いたらしいが もう金曜日か・・・。
ブレーキトラブルの原因判明したのかな？
続報ないよねぇ・・・。 >>966
熱問題だったらしい
対策済みで大丈夫のはずとのこと >>968-969
レスどうも。先ずは安心できるね。 ハートレーてドライバーよりチーム運営が合いそうだな
トーク上手そうだし >>950もしくは>>970踏んだ人
そろそろ次レスをお願いします。 >>958
プロストは一般家庭か
可夢偉の寿司屋自営業を一般家庭と見るかどうかだね
収入とは別にわすれちゃいけないのが
「家計の最優先を子供のモタスポに捧げる」
覚悟かな
それがあれば本人の才能次第でいけるのでは？
一番難しいのは家計の最優先を決断することだと思う トロロは気象変動に弱いのが気になる
日曜だけ気温がぐっと上昇したりするとタイヤ温度とかブレーキの温度とか心配になる
対処出来るのだろうか
またブレーキオーバーヒートしちゃったテヘペロなんてやめてほしい スパで低温時のセッティング出せるようになってたので安心はしてるけど
それは３日間通して安定してる場合であって決勝で気温上がったりすると
このマシン極端にダメになったりするからな
その辺り幅がせまいような気がする >>976
どうみても一般家庭だろ
ド根性カエルの梅さんは富裕層なのか？
あの寿司屋にキリンビールを超えるほど収入があるとは思えんぞ
カッパ程度の寿司ネタで１貫１０0万円ほど取ってるなら儲かるだろうが そういうのって、マシンというか人の問題も大きそうに思う。
何しろルーキーふたりと、スタッフもレッドブルに比べれば
だいぶ質も経験も劣るだろうし
ピット戦略の微妙さ見ても、セッティング面でも
あらゆる対応が的確さ迅速さに欠ける可能性はある。
トロロッソは動きが1日遅いとか、誰か言ってたよね。 >>985
オコン雇うならクビアトもやめてウェーレインとセットで取れば良かったのにね >>982
>可夢偉は一般家庭
だからこそ余計に言えるんだと思う
家計の優先度を子供に回すってのが鍵だってこと
お父さん自身はカートドライバーな訳でもなく
可夢偉のカート活動に家族ぐるみで参加・応援してた
プロスポーツ選手がよく家族への感謝を口にするけど
本当なんだろうね
たとえ裕福であってもあれもこれもと消費してたら
家計が持たない >>954
砂糖琢磨の父親って、現役時代スゴく稼いでいた弁護士だったってあまり知られていないのか。 今はキャシディか山本待ちだろ。
ダメならハートレー。
オコン、ウェーレインで良いなら、もう決めてる。
伸ばす理由がない。 鈴鹿来たぜー！
帽子とTシャツ買ったぜー！
トロロッソ応援だぜー 雨降ってハートレーが表彰台でシャンペンをラッパ飲み！ このスレッドは１０００を超えました。
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