【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap16【国内】
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70 音速の名無しさん (ワッチョイ 7fad-f3lA) sage 2018/10/17(水) 16:26:00.23 ID:v9216ACQ0
>Oliver Rowland is being readied to test with Nissan e.dams as a replacement for Alexander Albon at the Valencia pre-season test this week.
>オリバー・ローランドは、今週のバレンシアプレシーズンテストで、アレキサンダー・アルボンの代わりに日産e.damsでテストする準備が整いました。
https://e-racing365.com/formula-e/rowland-set-to-replace-albon-for-valencia-test/
ローランドがアルボンの代わりか
ローランドも苦労人だな >>391
一般人からしたらなぜ牧野は国内F3の成績でユーロF3へ行けたのか?
FIAF3ランキング15位だったのにF2チャンピオンチームから参戦できたのかも不思議です
結果出してステップアップさせるのが育成システムでないと意味が分からないし
結果出さずにステップアップさせてることは育成システムとして???と思うのは普通ですね
佐藤マリノみたいに自腹でレースしてるならどうでも良い話ですけど >>404
だよな
今なら笹原右京が一番相応しいわ >>404
結果じゃなくてテレメトリーとかも見てるからな
伸びそうかそうでないかは大体わかるんだよ
可夢偉だってGP2でダメだったのにF1わずか2戦目でチームメイトのトゥルーリやっつけたからね
あれもトヨタには確信があったんだろうね >>404
佐藤まりのって自腹なんだ
金持ちなんすねぇ 佐藤は一人暮らししたりチーム関係者のところで住居お世話になったり
お前らだったらまだ自立できてないような年齢だしハングリー精神がある
速さもモトパークでも優先序列下のほうだからまだ測れるような環境で乗せてもらえていない >>401
可夢偉こそトヨタマネーの政治力でF1に上がったんだろ
GP2で大した成績残してないのに まりのって基本遅いけどたまに予選で上位に来てもなぜかいつもアクシデントに巻き込まれてるという
予選決勝ともに噛み合ったのってザントフォールトのレース3くらいしかない >>412
素人目で見ても基本遅いなら余計駄目そう 正直日本人f1ドライバーは福住と牧野に期待するしかない状況
来年なんとしてでもトップチームに入って、戦績を残さなければ日本人f1ドライバーはあと10年出てこない 笹原は海外にやるならインディライツじゃないかと思ってる。
まあホンダ勢ではトップの成績だったんだし、海外じゃなければスーパーフォーミュラなり何かしらステップアップさせるんじゃないかね。 >>409
は?
政治力あったらGP2でクソエンジンにされないだろ
しねよチョン >>406
テレメトリーって意味わかっていってる? HWAが来年新生FIAF3に加えてF2にも参戦しようとしてるというお話
アーデンとのタイアップはホーナーパパに断られたらしいけど、自力でアーデンが這い上がれるとは思えないから断るべきじゃなかったのでは?
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/hwa-mercedes-junior-team-2019/3196618/ >>419
ミックが育成入りしそうな感じ
あとはギュンターもコネあるからフォーミュラE行き失敗したらF2の2年目をここで迎えるかも
ラッセルの下の育成はもう12歳のカーターしかいないから引き抜きか新規で加入になるね アーデンなんて新しいエンジニアやメカニック等総入れ替えしないと終わってるチームとタイアップってどうよ http://www.as-web.jp/f1/420405
F2で戦う牧野任祐(ロシアンタイム)と福住仁嶺(アーデン)だ。
牧野はモンツァのレース1で歴史的な勝利を達成したが、2018年のF2初シーズンとしては苦戦しており、
まだ100パーセントの力を出すことができていない。彼の才能に疑問の余地はなく、2019年に結果を残せばすぐにでもF1へ挑戦することができるだろう。
2020年にはF1への準備を整え、世界を驚かせることができるのではないだろうか?
福住は実際、2017年末にはF1への最有力候補と見られていた。
GP3シリーズで印象強い走りを見せ、ランキング3位でシーズンを終えた福住だったが、
2018年はF2とスーパーフォーミュラに並行参戦。F2では競争力のあるマシンに恵まれず、
一方の日本では最初からツキに恵まれなかった。しかしながら、こうしたシーズンはドライバーを成長させるものだし、
彼が以前から寛容であれば、これからチャンピオンとしての心構えを育てることになるかもしれない。
もし福住に力があるのなら、2019年にそれを証明しなければならないだろう。
ホンダはなりふり構わずトップチームに押し込め >>420
シューマッハは育成に入る必要無いでしょ
まぁ若いドイツ人とかを育成に迎え入れるのかね >>422
福住のコメント見てると全部ホンダ(部長)が決めてるようだからな
F2はアーデンから参戦させている時点で終わってるし
SFも7戦中3戦F2と被ってる時点で終わってる まー経験積むことはできるだろうけど
ダブルエントリーでもええけどF2をもっとまともなチームに入れないと話にならん
ホンダモータースポーツ部長のやり方は間違ってるし政治もなにもかも分かってないサラリーマン 福住をアーデンに入れたのは牧野より下の成績になるようにでしょ?
やり方としては正解だろ >>427
じゃー結局は部長と牧野の予定通りの福住潰しってことか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ てか福住ってレッドブル育成なのにF2マシンはレッドブルカラーじゃないんだな
本当にレッドブル育成なの? >>429
レーシングスーツはレッドブルだしレッドブルジュニアのインスタにも画像載ることもあるから育成には間違いないだろうけどね
たしかF2は2台同じカラーリングじゃないとダメだったと思うけど レッドブル・ジュニアのドライバー一覧には載ってないけど F2になってからは知らないけど、それ以前はチームメイトで別カラーもあったよ。
2016年GP2プレマのガスリー(レッドブル)、ジョビナッツィ(ノーズなど若干ガスリーと
似てたけどインドネシアKFC) ポジションがよくわからんが今年のレッドブルジュニアの紹介で名前はあったな >>426
F2のぶんで足りないライセンスポイントをSFで稼ぐとかほざいてたからなぁ
どんだけSFのレベルを過小評価してたのか。 朝鮮人連呼してるけど牧野と誰が朝鮮人なのかサッパリ スーパーライセンスに必要なポイントを稼げそうなチームに日本人を乗せる可能性は限りなく少ないだろうね
お金集めの目的で日本人をのせてやるよって歩み寄ってきて同じチームのヨーロッパ人が乗る勝てるマシンにそのお金を使う。
ホンダは下位カテゴリにも日本チームを参戦させないと お金だけ吸い取られる現状は変えられないだろう レッドブルとホンダが共同でロシアンタイム買えばいいのに チーム無限かダンデライアンをF2に送り込むしかねーべ アイロットマカオGP出るんだな
F3ドライブするのは久々だろうしどうなるかな こんだけ日本人出ても勝てそうもないな
ティクタムやミックが有力かな ティクタムはここでミックにやり返してほしい
トップでミックの前を走ってファイナルラップで
仕掛けてきたミックと接触して生き残って優勝 かたやまきんに君でもカーリンのシート買えるのか
おいくら万円なんだろう 持っていっても金額は変わらんと聞いたことあるからカーリンのシート買ったんだろうな 1/4が日本人って流石に多すぎるだろ
大したこともないのに 今はマカオのステータスが低いからな。
資金もいるし。
シューマッハはエントリーする必要無いだろうし。 スリーボンドは2年前ヤマケンが乗って速かったから期待できるけど
笹原はとっちらかって大クラッシュしそうな気がしてならない
あと大湯もやらかしそうなオーラ全開だけど >>457
ところが去年のパロウはクソ遅かったんだよなあ・・・
Tスポーツに超有能メカニックがいたのかもしれないしマカオだけでいいからパートナーシップ復活してくれないかな >>460
単純にエンジニアの差だろうね。
ヤマケンはT-スポーツ、パロウはスリーボンド。
スリーボンドにマカオは期待できない。 >>427
>>428
一人で会話してんじゃねーよID無しスレ立てキチガイ >>444
トムスのSの大きさちがうね
なんか中国のバッタモンのお菓子のなんちゃって日本語みたいな ハートレーどうこうより昨年松下に負けたアルボンで大丈夫か?というのはある
今年のF2のダムスチームは去年に引き続いて良いしチームメイトのラティフィなんて同じ条件なら勝って当たり前の相手でしかない トヨタがマカオでフォーミュラを
走らせても先は なんもねーぞ 笑 チーム間はもちろん、チーム内のマシンでも差がありすぎて実力を測りきれないっていってるF2で、デビューイヤーにチームメイトに負けたことがどれだけ意味があるのかって話だあね 来年ロシアンタイムをホンダがお買い上げして牧野福住を乗せてくれればなぁ
日本人乗せたいならそれぐらいしなきゃ 昨年のレース見返したけどアルボンはトラブルが多く運の悪いレースも多かったね
モナコもルクレールとほとんど同タイムで2位だったこともセンスを感じる
松下は前半運があるレースが多くうまくポイント稼げた印象
ランキングでは松下に負けてるが速さはセンスはルーキーのアルボンが上に感じたシーズンだった 松下さんはSライ取れてればトロロッソホンダに乗っていただろうけどARTで3年やってもSライ取れなかったわけで。
松下さんとチームメイトだったバンドーン、シロトキンはSライ取れてるしアルボンも取れそう
ARTでエイトケンは今年はまだ無理そうだけどラッセルはチャンピオンになりそう
つまりそういうこと 可夢偉はペレスに負けてないといまだに言い続ける人と一緒よ 伊沢も松下も牧野もF2(GP2)上位チームで羨ましい・・・・・なんで俺だけ全戦トラブルある下位チーム・・by FUK BWTマネー持ち込んでるギュンターファンのドイツ人も同じこと思ってるだろうな 前にも書いたけど牧野も福住ももう一年GP3に乗るべきだったんだよな
今年のGP3ならこの2人でチャンピオン争いも可能だったかもしれないし
そうすれば牧野と福住の優劣もしっかりついてここのクソくだらなくてクソ不毛なHFDP陰謀論も一掃できたはずなのに そもそも結果が出ていない牧野をF2のチャンピオンチームから参戦させた事がホンダ育成システムの失敗と言うことが分からないサラリーマン部長 >>475
一掃できない陰謀論があるのが問題なわけで。
来年、小山がHFDPでFIA F4に乗るような事があれば確定という事で。 福住はちょっと過大評価ぎみだわ
マシンがアレなF2で評価するのは可哀想だから置いといてSF走ってるの見ると酷いじゃん F3クラスで好成績残してもビッグフォーミュラはサッパリってドライバーも多いですし
グティエレスとかエバンスとかマルチェロとか バンドーンにしろガスリーにしろローゼンクビストだって1年目で簡単に
何年もやってる日本人チームメイトを圧倒してタイトル争いしてるからな
チームメイトに勝てない松下や福住とは明らかにレベルが違う >>479
最近知った人は過大評価でカート時代から厳しい環境で結果出して這い上がって来たことを知ってる人は過大評価ではないと言うことだな >>483
ユーロじゃなくて日本に来てもすぐに結果出すってことじゃね >>481
ローゼンクビストはF3時代はプロドライバーと化してたけどな >>477
お前が一人で言ってるだけだろキチガイ
ID消して一人で会話するなよゴミ >>477
小山美姫とかスカラ最終選考に残ってないでしょ 小山
HFDPじゃなくて、SRS/コチラレーシングで参戦する可能性はあるかも
本人的にはもう1年F4やって、ステップアップしたいらしい そろそろお願いだから
FIA-F4で2年やって表彰台にもあがれない若人
プロドライバーになる夢をさっさとあきらめなさい。
スポンサー金集めで見る目が詐欺師と同じ目になってきてる・・・
もっと輝ける目になれる夢に向かいなさい。 >>490
そうなんだ。じゃあ、俺間違ってるね。
ごめんなさい。 >>494
入門カテゴリーは年齢制限もうけるべきだと思うわ 国内のFIAF4はトヨタとホンダの育成の為のシリーズ
その他の参加者はレースを華やかにすることと暇な多数のガレージを救済するためにあるカモ
チャンピオン取るにはFTRSかHFDPのマシンしかないし主催者が歌っているスカラシップも結局はトヨタとホンダの育成しか貰えない
国内で給料もらえるプロを目指すならトヨタかホンダの育成に行くしかないね 大滝とか山形では未来のF1ドライバーで報道されてるぞ >>494
スポンサーは自分ちがやってる会社とかその取り巻きとかそんなんじゃないの
詳しくしらんけど
金持ちには我々にはわからない理解できない金持ちの事情があるんでしょ >>502
おおー
ティクタムがダメだった時の保険か? >>504
というかタトゥース供給だしリージョナルF3の車両そのまま導入する感じ? フォーミュラルノー3.5は消滅したけど2.0の方は大丈夫なんだな F1に乗る日本人は牧野でも福住でもなく
角田になると思う >>508
予選タイム三番手の後に再アタックしてクラッシュ
タイヤ交換したので2レースとも
最下位スタート
1レース目8位まで挽回
2レース目11位まで挽回 >>507
デビューして3年目もレベルの低いFIAF4やってる時点で終わってる
FIAF4のトップ争いはユーロF3ではドベ争いだからね じゃあ佐藤マリノは国内F4なら圧倒できるってことか タキさん日本人の若手にスーパーライセンス持ちがいないのわかってツイートしとるやろww Taki Inoue
@takiinoue
アルボンのトロロッソ入りが決定した(汗)。
日本人のせてやればいいのに(汗)!
午前0:37 · 2018年10月23日 ASにあるエントリー発表前のマカオGPの記事をたまたま見たらB-MAXは1人は過去に在籍した日本人、もう1人は外国人になりそうと書いてあった
関口と組むのはシート取られたユーロ組(パロウとか?)になるんだろうか
カーナンバー7のTBA枠は順番的にモトパークの6台目、それじゃなきゃフォーテックからフローレスクが出るのかね >>513
アジア初のF1優勝者はタイ人なりそうだな 間に合わせのアルボンがレッドブルに上がる可能性はほぼゼロだと思うが まあ元々F1ではタイ人の方が日本人より先輩だからなw Formula 3
Formula 3
@FIAFormula3
We are very pleased to announce the 10 teams that have been entered for the 2019 season (alphabetical order):
@ARTGP
@camposracing
@CarlinRacing
@charouzracing
@HitechGP
@hwaag_official
@JenzerGP3_F4
@mpmotorsport_
@PREMA_Team
@trident_team
Welcome to #Formula3 !
#FIAF3
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午前1:05 · 2018年10月23日
角田はどこから参戦するんやろ GP3から4チームも増えるのか
出走台数どうなるんだろ プレマ ART カーリン ハイテックあたりが有力チームかな >>517
元々日本人のほうがF1デビューは後だがな
可夢偉が自力フロントロー、自力表彰台達成して追い越したんやで
自力表彰台ってのはペレスみたいに予選11位からタイヤ選択の恩恵での表彰台とは違うって意味な カーリンも日本人乗せたいみたいだけどまぁ有力どころが先に取っちゃうわな Formula 3
Formula 3
@FIAFormula3
Each F3 team will enter three cars making it a thirty-car grid!
The teams will receive their first car in January 2019 after which a shakedown will be organised at a venue and date announced in due course.
#Formula3 #FIAF3 #F3
ツイートを翻訳
午前1:12 · 2018年10月23日
各チーム3台で30台?
30台なら毎回荒れるやん 父親がイギリス人、生まれも育ちもイギリスなのにタイ国籍とはこれ如何に
エイトケンは韓国国籍じゃなくてイギリス国籍なのにこの違いは何なんだ? タイのスポンサーを引っ張りたいんじゃないの。
今タイのモタスポ関連は結構盛り上がってるしね。
実際それでF2の資金は用立てできてたわけで。
エイトケンの事情はよく分からんけど、韓国人て妙に純血主義というか、
国外のハーフを見下す傾向にあるのが関係してるのかなと思ったりする。 アルボンはf1 のシートがティクタムに取られてもGTで走りそう イギリスは両系血統主義でどっちも選べるんだから、別にどっちでもいいだろ
エイトケンはクウォーターだし 大坂なおみの騒がれっぷりを見るとアレジの息子が大活躍したらマスコミが飛びつくかな
GP3でダメでもF2とかのビッグフォーミュラで化けるなんてこともよくあるし頑張ってほしいな 優秀なスポーツ選手には、日本人としてプレーしませんか?って誘いが
今以上に多くなって行くでしょ。 ファンアメルスフォールトとモトパークの名がF3から消えちゃうのは寂しいな
でもGP3初年度みたいなドライバーごった煮状態のシーズンになりそうで楽しみでもある VARやモトパークはF3ユーロの方に残るんでない? >>538
そのアントニーは俺はおもしろい黒人
ハーフ芸人だと思うが絶対日本人かというと
そうでもない感じなんだがなぁ、、
日本はまだまだ単一民族だからハーフな人は
日本人と思われにくいよ
日本と中国や韓国や東南アジアとの
アジア系のハーフの日本人も以外とそちらの血筋あるんじゃないか?
と思える芸能人もいたしな
乃木坂の斎藤飛鳥やAKBだった秋元才加や女芸人の渡辺直美も
たぶんどこかのアジアの国のハーフなんだろうなともどことなくわかったし
どこか異国の香りするだろ?
それくらい日本人は世界でもかなり単一民族な国だわな 渡辺直美ってハーフなんだね
てか日本人の定義って何?
日本人の血引いてたり国籍持っていれば日本人でいいんじゃね 渡来人やアイヌや沖縄の歴史があるのに日本は単一民族とか言っちゃう馬鹿 >>544
別に日本人の血が入ってなくてもいいけど、たとえば大坂なおみみたいにずっと育ってきた場所を捨てて別に日本にすむ気もないのに私は日本人ですって言われるのは違和感が
精々親日寄りの外国人止まり 日頃から朝鮮人連呼しているレイシスト脳には何を言っても無駄 〇〇なんか日本人として認めないマンってやつはどのスポーツでも害悪でしかないな
聞いてもいないのにいちいち吐き散らすから本当に迷惑 勝ったら君が代流してくれるのを応援する
帰化だろうがなんだろうがどうでもいい
その点レッドブルホンダはそこまで応援しがいがない そりゃPUサプライヤーとかただの部品メーカーで日本チームじゃないからなw F1では日本の自動車メーカー製PU+日本人ドライバーのコンビでOKよ 来年のアジアF3は日本でも開催されるぞ
鈴鹿で6/22から6/23 >>555
国本は君が代流してたけど無理
遺伝子がダメ 遺伝子()
全ての現人類は元を正せば一人のアフリカ女性だというのに 日本でF1出る可能性のあるメーカーはどっちも嫌いだから日本人ドライバーだけでいいわ 縄文系100%(渡来人の血が0.1%でも入ってたらAUTO)
夜身長188p以上
Eラインがある
体脂肪率5%以下
瞳の色は碧かブラウン
平行二重
頬骨とエラがない
股下比率51%以上
9頭身以上
ミオスタチン関連肥大
IQ180以上
一つでも当てはまらなかったら日本人どころか人間ですらないヒトモドキ
これは日本人誰もが思う最低限の日本人男の基準 >>560
これはしゃーないわな
さすがに反日はダメだわ
竹島はチョンの領土だかなんだかいうメッセージを車に貼ったか何かだよな?
そこまでなのに在日で居続ける理由ってマジで理解できんわ、韓国に帰ればええやん >>566
あれって韓国チームで出て(まあこの時点でメリット無いけど)勝手にやられたとかだった気がする 我が国は何処ぞの隣国とは違って近代法治国家なので、日本国籍を取得して自ら不法な活動を行っていない者は国民として認めて良いのだが。 日本人として日の丸のヘルメット被ってレースしても顔だけで在日判定して叩くやつらもいるからな >>566
チームの暴走で、しかも国本兄が乗った車だけど別のドライバーの時じゃなかった? 国本兄のルックスはF1に一時的なブーム起こすには必要だったと思う 日本のチーム=純国産チームという定義では、童夢を支援する企業が存在しなかった日本においては否定されてしまったのよ。
日本とF1の関わりは、自動車メーカーのPUと日本人ドライバーの組み合わせがせいぜいというか、ベストなんだろね。 ど、ど、どうむw
未だにそんなこと言ってるご老人がおるんやね。
口先だけの胡散臭い3流コンストだから無視されたんだと気付くことなく寿命を迎えるのだろう。 国産じゃないけど、スーパーアグリも同じだわな。ホンダ以外支援されなかった。
日本にとって日本のF1チームは不要なのかも。
ど、ど、童夢wは、ミナルディの佐々木さんも加入して、全日本F3000でチャンプ取ったでしょ。
マルコアピチェラ安定しては速かったな。 スーパーアグリとかカスタマーカーが認められる前提の急造チームだから、最後まで自前のマシン作れなかったじゃないかw
数年前の車、しかも野外展示されてた産廃まで走らせたとか空いた口が塞がらんwww 童夢とかいう何もかも中途半端に終わらすコンストラクター 今日も相変わらず福住はクソだったな
F2もマシン云々じゃなくて実力不足なんじゃねえの? チームメイトの山本がチャンピオンで福住は1ポイントすら取れずだしな
福住がいたレースで山本は2PP、2勝で27ポイントも稼いだというのに 福住はここまで悲惨な結果になるとは思ってなかったけど
山本MS部長は日本のフォーミュラなめんなって話だよ >>582
F2で足りないぶんを本気でSFのランキングポイントで補うつもりだったとしたらよっぽどバカだよな >>583
本気でそう思ってたんだろね。
福住は来年F2でまともなチームに乗ってもらいたいわ。 SFスレにも書いたけど
モトパークが来年のSFに参戦?
このチームでコーチやってるディルマン、メルセデスDTM撤退でシートを失うルーカス・アウアーが乗るかもと書いてある
https://www.italiaracing.net/mnewsin.aspx?id=236228&cat=6 福住牧野をトップチームに乗せるったって来年はミックとティクトゥムが上がってくるだろうし
GP3からもウベール、マゼピン辺りがが上がってくるだろうし
今季のドライバーでもルノー傘下のエイトケンがいるし
空きが出ても座れるか分からんな F2の参戦費用高そうだし安そうなSF狙ってんのかな >>587
とはいえF1参戦PUメーカー育成ドライバーが組み間違えで真っ直ぐ走らない、同じギヤ2枚とかありえない弱小チーム所属ってのがそもそもありえないんだよ
本当に日本メーカーは育成が下手だよな >>590
カムイはチームがゴミなだけ
福住のチームはチャンピオン輩出 無限は山本と福住でメンテナンスガレージが別ですから実質別々のチームですな 結局F2だけじゃなくSFでも全てチームのせいにして逃げるわけだな
信者って哀れだな F2は全戦なにかしらトラブルある週末を送ってるFUK
ダブルエントリーはホンダMS部長が決めたことだし過酷な環境で頑張ってる21歳でまだSF4戦目の若手に厳しいな ガスリーは去年21歳で山本を簡単に圧倒したけどな
F1レベルのドライバーならこうじゃないとな
福住は一生SFでやってろ、お前にはF1は到底ムリだ 2018年10月29日現在のSF選手の年齢調べてみたら意外とみんな年くってるんだな
ナレイン41歳
石浦37歳
ロシター35歳
伊沢34歳
中嶋33歳
小林32歳
塚越31歳
千代31歳
大島31歳
関口30歳
山本30歳
ディルマン29歳
野尻29歳
国本28歳
松下25歳
平川24歳
ニック24歳
山下23歳
福住21歳 >>595
ガスリーは開幕と最終戦(予選だけ)の鈴鹿と岡山は遅かったな
菅生やオーポリや茂木は運も味方しうまくかみ合ってポイント取ったとこはさすが
F1でもレッドブルホンダのシートにうまく収まるあたり良い運持ってるね >>596
国内のメーカー系ドライバーを出すためのレースだしそらそうでしょ 勝てば石浦を抜いて最年長優勝記録歴代第2位になるなw >>596
ピエトロ(22)と阪口、ティクタム(19)
を加えればほんの少し平均年齢下がるんだけどな
来年は海外から若いドライバー増えて欲しいしルーキーテストの布陣が楽しみだ 一人の福住信者のせいでだいぶ印象悪いな
言い訳ばっかり ホンダ育成システムは来年どんな人事なんだろうか?
SFもGTもシートが限られてるし行き場がないんだよな
しかもSFはレッドブルの為に2シート作るか空けるかしないとダメだし
福住と牧野はF2を2年目で継続させるのかな?
しかし上位チームのシートが無ければ参戦するだけ無駄なんだよな
来年は福住にも上位チームのシートを与えてやってほしいけどね
松下→SFかインディ?福住→F2継続?牧野→F2継続?
阪口→FIAF3かSF?大湯→国内F3継続?
笹原→国内F3継続かFIAF3かインディ?角田→国内F3かFIAF3? 福住牧野はF2継続
角田はFIAF3でしょ
カーリンに押し込め 崩壊寸前のロシアンタイム買収して福住牧野を乗せろよ
優劣がはっきりするし外人の妙な工作もないだろうしな 信者は優劣ついても絶対認めないけどな
上位チームに行ったとしてもチームメイトで比較したとしても
エンジニアが劣ってるだとか差別だ贔屓だと全て周りに責任転嫁するだけ そもそも実力ないから贔屓されるようなチームしかいけないわけで >>607
ほう〜〜〜伊沢さんは実力があったからARTに乗れたのか? ホンダ育成の国内F3行きってようは見込みないってことよな https://gwrsm.wordpress.com/2018/10/16/2018_1016/
>ところでこのミックに関して言うと、面白い話しがある。
>三〜四年前だったか、プレマのディレクター、レネから急に連絡が来た。『F4の件だが、誰かドライバーはいないか???』
>こちらも慌てて探し、ある日本人ドライバーの友人に電話をした。
>彼はドライバーの父親に連絡をしたが、今いるマネージメントチームがF1まで連れてってくれるとの事で断って来た。
>その後、その最後の空席にギリギリで滑り込んだできたのが他ならぬミックだった。
>従ってミックは最初からポジションが決まっていた様な話しが見受けられるが、そうでは無い。彼は“遅れてやって来た少年”なのだ。
>そのミックが今年はユーロF3にチャンピオンになり、その断って来た日本人ドライバーは同じシリーズの二年目のシーズンを下位で終えた。
>昨年、そのドライバーとマカオで会った時に話しをしたが、聞いている限りはプレマ・セオドールのドライバーがやっている様なトレーニングは一切していない事が分かった。
>運命の分かれ道の判断は時に大きな代償を支払う事になると言う典型的な話しだ。
マリノもったいない事したな 澤野ってホンダの担当者が牧野をプレマに乗せようと相談した時は「メーカー同士の支配権争いに巻き込まれる危険性があるから」ってプレマじゃなくてハイテック行きを勧めたのに マネージメントがバカだとキャリアを台無しにするんだな 自分の紹介を断ったことに対する当てつけ臭が文章から漂ってるな >>610
いや遅れてやってこようがなんだろうが後からでも名前だけで優遇しようと思えばできるだろ >>615
澤野はプレマに所属してて、してたドライバーで活躍してるのはうちのドライバー活躍してないのはスルーだからな
活躍してないのでも勝ったら元うちのドライバーって紹介し始めるけど F1まで連れてってくれるマネージメントチームって誰だよ(汗) >>603
松下は来期インディカー行く噂があるのかな?
あったとしたらホンダもインディカーに松下を参戦させてほしいよ
レイホール3台目とか参戦する可能性まだ
あるかどうかわからんがドラゴンスピードとかに F2やSF上がりがライツなんて走るわけねーだろニワカ
こんなレベルの奴がこのスレにいるという事実にビックリ
サーキットだとSFはおろかF2ですらインディよりラップタイム速いからな?w インディーカーに乗るためにライツにステップダウンは野田もやってるか >>626
チルトンやピケJr.なんかF1まで上がったのにライツ乗ってたの忘れたんか?
他にもラジアとかネグラオとかGP2辞めてすぐライツ行った奴いるでしょ アメリカ育ちの嫁もらったんだし、山本がインディに行けばいいんだよな
山本部長は来年もSFで走らせるようなこと言ってるけど、もしSGTもチャンプならライセンスポイント満たすんだよなあ 山本、カート時代以外、海外レス経験無いんじゃなかった? ライセンスポイント満たそうが若い子にしか興味のないレッドブルが乗せないだろ
ホンダは昔からチームのケツをなめるくらいしかできないし もし仮に牧野か福住が来季ライセンスポイント達成したら
レッドブルはクビアトかアルボンを切ってくれるんですかねぇ そろそろ日本人F1ドライバーみたいけど
遅い日本人はいらない 山本がライセンス取れるポイントに達したら、ご褒美でテストで乗せるくらいのことすればいいのにな 琢磨とか可夢偉はF1前から上がってくるの間違いないと思ってたが、今の日本人でそういうのいる?
井出さんはまさかのデビューだったが >>638
いないな
F2F3勢共々空気だし国内レースなんて当てにならんし 可夢偉ですらGP2でアレだったときはもうダメだと思ったし
何が起こるかわからんもんだ F2もF3も昔みたいに無限やトムスのエンジン使用してたらこんなに苦労することないだろうと思うな ザウバーの女性テストドライバー「自分にとって女性だけのシリーズは一歩後退」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181031-00000000-fliv-moto
だよな
普通はそう思うよ
カルテンボーンは精神的にも男たちと戦う準備が出来ている数少ない女性ドライバー
来年はイェンツァーではなくもう少しマシなシートがないものかな 正直松下が一番期待できる
支援無しでもいいからどっかシート取れないもんか 夢を語るのは自由たが
その前に与えられた仕事で結果出そうよ ホンダはまず日本人ドライバー云々よりまともなF2とユーロF3の体制を用意するほうが先だろ
次から次へとドライバーのキャリア潰してたら責任問題になるのでは
それともドライバーがポンコツなのが悪いだけでボクは知りませーんって逃げるかな? 自動車メーカーのバックアップも無いのにARTに乗った左近w >>653
そもそもホンダは真剣に日本人をF1に乗せようなんて思ってないよ
若手を海外に行かせるのは日本企業によくある武者修行()ぐらいにしか考えてないぞ
GTやSFでホンダの戦力を強化の為しか考えてない ワークス参戦じゃないしなぁ
日本人がF1乗るならやる気ない日本メーカーの育成になっても無駄かな カルデロン、イェンツァーでもチームメイトと遜色ない走りをみせているよね、ARTはムリとしてもトライデント、MPあたりに乗ったところを見てみたい >>644
GP2とF2で3年トップチームに乗ってスーパーライセンスとれなければ無視される世界だと思います >>653
責任問題にならないから今でも続いているんだろ カルデロンここ最近は連続入賞してて右肩上がりに良くなってるのは事実だけど成長曲線が緩すぎるんだよね
もう来年26歳だし、GP3で上位チーム目指すよりもFP1出走の条件満たすためにF2にステップアップした方がいい
F3に4シーズン、GP3に3シーズンも要してずーーーっと足踏みしてたらチャンス無くなるよ
決勝で走ってくれる女性ドライバーの誕生はチャドウィックとフローシュとjujuちゃんに期待しましょう >>662
別に頑張らなくても資金源があればF2までは楽にステップアップ出来るでしょ
ゲラエルとかニッサニーとか牧野とかボシュングみたいな成績でも金がありゃF2乗れるんだからさ
カルデロンのバックにはテルメックスが付いてるんだからバックが貧弱な訳じゃないし なんか松下は自腹でF2参戦する計画があるみたいだな
しかし政治が物を言うF2に自腹でシート買っても金を取られるだけで無駄な気がする へー
余程のパトロンならアリだな。
マネージメントもEU勢で固めて。 >>666
というか、今年の成績だとわざわざホンダが欧州に返そうという気にもならないから自分で資金用意しないと無理でしょ 今年のホンダ育成システムの中途半端な選手参戦起用方法はハッキリ言って失敗
ホンダは山本モータースポーツ部長に責任とらせてクビにしてほしいわ ここ数年のF2(GP2)歴代チャンピオン見ると政治でチートマシンが決まってることがよくわかるよな
2015年バンドーン(マクラーレン)
2016年ガスリー(レッドブル)
2017年ルクレール(フェラーリ)
2018年ラッセル(メルセデス)
2019年たぶんミックシューマッハ >>664
牧野をそこに入れてる福住オタ
わかりやすすぎるんだよ、キチガイ
牧野はピレリ初経験の年だがレース1勝利
結果が全て ID無しで立てたのもこの福住オタのキチガイだしね
お前の都合で勝手なことすんなよキチガイ >>672
勝てるマシンで棚ぼたでしか勝てない牧野はクソ >>671
2018は当初の予定ではノリスだったんだよな >>671
バンドーンにしろガスリーにしろ政治力が効かないSFでしっかり結果残してるんだが
知らないコースでルーキーなのに
SFノーポイントで1レースで2回もスピンする誰かとは大違い >>661
どの道チャンスはもう無いと思うけど
ザウバー乗れただけいい方だろう >>679
ホンダでナンバー1体制をしいてたんだから十分政治力働いているんだがね >>672
俺は牧野にも福住にも頑張って欲しいと思ってるし勝手にキチガイ認定しないでくれよな〜
牧野がF2上がってくるまでそこに並んでる連中と同様にロクな実績無かったのは事実だろ
だからカルデロンみたいな実績でも本人のやる気とカネがあればF2に行くのは不可能じゃないって言いたかったの
行ったとしてテールエンダーレベルの可能性もあれば環境が上手く整って牧野みたいに勝てる可能性もあるしそこはギャンブルだけどさ 福住はチームかえんと評価がわからん
牧野は来年が勝負かな >>661
JUJUって今JCくらいだっけ?
間違って伸びたらいいけど。 日本だとジュジュは18までレースでれないよ
海外行けば15とか16でやれるけど 金があれば簡単にシートを買える
だが金集めは簡単じゃない
ある意味一番の難問w >>681
あんだけお客様として持ち上げてたしホンダ内で政治働いてそうだわな >>676
あの勝ち方で棚ボタとか結果しか見てないのバレバレだぞ?
レース2も観ていたらアレッ?となったけどw 福住の信者は他のドライバーが勝つのは全部政治や優遇のおかげ
福住が勝つのは全て自身の実力
こんな妄想の中で生きてるからな
もうこういう患者と話すだけ無駄だと悟ったよ レース1はともかくレース2でタイヤすぐ壊したのはなあ 【インタビュー】「もう一度ヨーロッパへ行きたい」日本での経験で成長を遂げた笹原右京の目指す位置
https://www.as-web.jp/domestic/426604 牧野はチャンピオンチームでギャンブル成功して、やっと勝っただけ
レース2では、こないだのハートレーみたくライバルにビビってフラットスポット作って終了 牧野
横に並ばれてビビった相手はノリス(笑)
クズっぽさ爆発 朝〇人はハッタリだけだからな
実力ないのにあの手この手と汚いやり方で有利なポジション奪いに行くペテン師 >>671
この手の妄想披露するヤツってGP2時代のハミルトンに対してもチートマシンだとか言って批判してたよな
現実は松下なんかがARTに乗ってもトップ5にも入れないという チームメイトは3位だし余計になぁ
チームメイトに勝てたのは2017年だけか 福住はせっかくF2で政治力やマシンの所為にしてたのにSFに参戦してまさかのノーポイントで終わって化けの皮が剥がれちゃったから失敗だったね >>697-699
いつもの福住キチガイな
ID消したってバレバレなんだから意味がない
そもそも勝手にID無しスレに変えたり身勝手なことばっかりやってる奴の言葉なんて誰も聞く耳持たないんだがなw >>700
そりゃプレマにエンジニア引き抜かれたからね
しかもその年破ったチームメイトがトロロッソの来年のドライバー
そもそも去年はプレマ、ロシアンタイム、ダムスが抜けて強かったから本来ならランキングトップ6まではそいつらで埋まるはずなんだがな 松下が自力でF2参戦っても有力チームは無理だろうし金の無駄 福住は今年災厄の年になったけど基本速いからこれからどうにでもなると思うよ
来年は是非とも良い体制で走らせてあげてほしいね >>708
フオッコはF1無理でしょ、実力的に
デルトラはもっと無理だが とりあえず角田と笹原をF3に乗せよう
30台ぐらい走る可能性あるしどこかシート用意できるだろ
政治的なこと言えばルノー辺りがホンダや赤牛育成のシート獲得すら邪魔してくるかもしれんがw >>713
フェルッチなんてもうF1への道は断たれたようなもん >>713
そもそもあんなドライバーを育成枠に迎え入れるハースがおかしい >>715
DRAGONさんが以前「エントリー枠の都合で自分は出られない」とか言ってたけど7番にいたTBAの枠が空いて出られるようになったのかな
関口とパロウのラインナップはかなり戦えそうで楽しみ 【漫画家うげっぱ(44)心不全、また連載中】 阿藤快、大瀧詠一、鶴ひろみ、前田健、木村拓也、松野莉奈
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541124659/l50
ぐるナイゴチ、ブルマ声優、読売ジャイアンツ、ももクロ妹分、放射能無関心さんたちの末路 メーカーのコネクションで日本人F1ドライバーがなんとか誕生してたけど
スーパーライセンスがポイント制になったために
日本人にはとても厳しい状況になっている・・・ >>696
笹原はまだF1諦めてないのか。
ライセンスポイントをアピールしてるようだけど、しかしホンダが部長との親密度を上げたやつが勝つ育成ゲーだって事をまだ分かってないようだ。 山形では無知な市民が大滝はF1に行くもんだと応援してるぞ >>702
これ見るとぺイドラが幅利かすの当然だな そらチームもビジネスだし、余程のスポンサーがチーム自体に付いていないわけだから当然。 まーアレだ、環境的にはピエトロフィッティパルディみたいなのが最強やろな。
割りと年の近い親とかじゃなく祖父が世界的なレジェンドで、ビッグスポンサーが集まりやすく、
かつ世代が違いすぎるからレジェンドと比べられるプレッシャーは少ない。
金に困らなくてもミックシューマッハみたいなのは比べられる事での
精神的なキツさがありそう。 >>702
頑張れよ〜
努力は報われるわけじゃないけど、努力してないと報われないんやで
それにしてもホンダはもっと資金援助してやればいいのに そして、ユーロF3やGP3を視野に入れ、いくつかのトップチームのオファーの中から絞りこんでテストを受けたんです。
でも、例えばユーロF3に参戦するには一年で1億円を上回る資金が必要になる。テストで僕のパフォーマンスを見たチームは「お前でどうしてもいきたい、通常の半分か3分の1くらいの資金があればいい」と譲歩してくれたのですが、
毎年千万単位のレースを3シーズンギリギリで駆け抜けてきたし、最低限必要な資金の目処をつけることができなかった。仮にチームの好意に甘えたとしても、その先のF2、F1に自力でステップアップすることは難しいと理解しました。
まー金なきゃ仕方ないな チーム運営する為に才能のない選手を褒めて引っ張ってくることは普通だし
費用はもともと高い値段を言っといて割引しているように見せることも当たり前
ほんとにずば抜けた才能があればタダでサポートしてくれるだろうしね
凡人でも練習すれば普通に走れるようになるし大金んで政治を支配すればチートマシンも貰える >>734
才能があればタダで乗せてくれるとか日本人がなぜか持ちがちの幻想
現実はそんな事一切無い無情な世界だよ というか、良いドライバーなら基本的にマネージャーがついてる
一人でスポンサー探しとかもうその時点で他のドライバーと差がつく >>734
ずば抜けた才能ってハミルトンクラスだろ そのハミルトンもワークスの育成だったしそれ以前の下部フォーミュラにいた時代は自前で金払ってたわけだし カート時代からマクラーレンと契約していたが、どの程度の持ち込み? 金とかコネに関しては日本人ドラほど恵まれてる存在はいないんだけどな
それを認めたくない人も居るようだけど いつの話だよ
いまだにこんな認識の奴がいるのがモタスポ板 >>740
デフリースはラッセルの次に光ってたからどこか拾わないかねぇ デフリースに関してはこの間ウィリアムズ入りの噂が立った時「JUMBOは自分のキャリアに投資してくれた事は無いし、今後もそうする事は無い」って悲しいコメントしてたなぁ
https://f1-gate.com/williams/f1_45789.html
WECではJUMBOの社長の車に乗ってるんだしマックスやプロマツダのライナス・ヴィーケイにスポンサーしてるんだからデフリース個人にも付いてあげればいいのに
F2初年度のラパックスの時にも付いてたKFCマネーでトロロッソ入りの方が現実的かな >>747
でもヘルメットにJUNBOのロゴ入ってるんだよね >>748
あ、本当だ
一応マックスと同じようにメットにロゴ入ってるのね
じゃああの発言は「シート買えるほど金貰ってないよ」って意味なのか タキ井上の「ブラックフラッグ」. いまなおマカオGPに挑戦する関口雄飛にシビれた! 第235回. 11月15〜18日に中華人民共和国マカオ ...
こんなジジイでベテランの糞へたれがF3に出ること自体が間違い
何回恥かけばいいんだ?
日本の恥だかしいからやめろ 昔のマイケル・ホーとかジョー・マーツァイみたいな賑やかし枠でしょ。
プレマのシート買うとかならアレだがビーマックスなんだし、目🐳立てるもんでもないと思うが。 海外の連中とガチンコで遣り合おうとする気持ちは悪くないと思うが >>750
そんなジジイでベテランの糞へたれに誰一人勝てないだろうね。その他の日本人は じじいでベテランの糞ヘタレ
組田社長の悪口はやめろ https://www.as-web.jp/f1/428149
2018.11.08
ホンダ山本MS部長「世界の頂点に立つ可能性を極めたい」2019年のフォーミュラは大幅体制変更も?
どうなることやら >すでに今夏にSRS出身の若手日本人ドライバーが渡欧し、レッドブルのジュニアプログラムに参加。ヨーロッパのドライバーたちと「切磋琢磨させて」きたところ、非常に高い評価を得たドライバーもいたという。こちらは大いに期待したいところだろう。
誰だろ? 角田がFIAF3のテスト受けてティクタムと変わらないとかなんとか そんなに有望な子が後に控えてるなら
牧野と福住は帰国でいいんじゃないかな
お金がもったいないよ 佐藤まりのってF3に出るのか欧州の元F3に留まるのかどっちなんだろ 部長は自分で決めた牧野一押しが生んだ今年の災厄な人事の責任は取らないのか? レッドブルのF3テスト受けたのって角田だけなのか? ホンダは来年ロシアンタイム買うぐらいしてくれないとな 良いマシンに乗ればレース1をガチで勝てることは福住が証明してるんだからあと足りないのは政治だけなんだけどな 日本人は良いマシン乗ってもリスタートでセーフティカーに追いついちゃう >>763
牧野でしょ
実際まだピレリ学習中で勝ったし >>758
角田は出るとしてもF3だからF2はその二人だよ
ティクタムに遜色ないってのは今となっては本当に有望かどうか疑問もあるしな そういえばティクタムもSFじゃノーポイントだったな >>771
15号車のエンジニアは昨年とは違うことも影響してるのかね
福住は速かったけどマシントラブルの時もあったがチョットした微妙なセットアップで失敗してるって聞いたな
アドバンタイヤが癖者なのかも知らんけどSFはプロのエンジニアでも難しいらしいよ
福住もティクタムも全戦出てみたらもっと良い結果出ると思うけど 笹原はF1目指すには来年23歳という年齢が難しいと思うけどルックスと名前が人気出るとは思えないんだよな >>769
チャンピオンチームでペースのある良いマシン乗ってるのにピレリ学習中とか慣れるのに何戦かかるんだよ
どのクラスでも言えることだがエンジニア次第でマシンセット差がモロにでるだけにチーム差でかいから牧野は恵まれてるよね
牧野が勝ったのはスーパーソフト組がピットインまで6周もたないといけないところ3周で終わったことで後方3台しかいなかったミディアムだったことが幸いした
スーパーソフト組は3周ラップタイムが遅かった為にできたマージンが大きかった事が勝因
しかしSソフト組がピットイン後45秒あったタイム差は35秒近くまで詰められピットアウト時2番手は真後ろまで迫っていたので最初のマージンが無ければ中盤あたりだっただろうね
勝ったことは事実だし運も実力だろうが厳しく言えばガチで勝ったと言うよりはラッキーだったことは否めない >>775
なげーよ福住キチガイ
お前皆から笑われてんぞ >笹原はF1目指すには来年23歳という年齢が難しい
おっさんの自分にはこの感覚が慣れない
25歳で行けたとしても十分若いF1デビューと思ってしまう
>>758
今の育成体制でやっていくなら誰が出てもお金が勿体無いし、むしろ選手が勿体無い
他メーカーの様に育成する気がないなら止めた方がいいよ
マシンもまともに組めない体制のチームで大切な若手を一年間放り投げてるだけのホンダ育成は馬鹿としか思えん ホンダが目指してるのはF1に日本人を乗せる事だもんそら叶わないわ
F1コンストラクターが欲しいのはハミルトンやベッテルを凌ぐようなチャンピョンになれる素質がある奴だもん
最初から意識に差がありすぎる 笹原の海外経験は役にたつはず
角田は国内でやり過ぎて結局駄目のパターン 日本人が運転技術的に劣ってることはないんだよな
後は環境さえあれば良いんだけど政治力がないと潰されるだけだしホンダのサラリーマン部長では無理
ただ参戦させてるだけでは昨年の福住みたいにランキングトップにいようものなら謎のトラブル続出等で潰されチャンピオンにはなれない まーた日本人にありがちな被害妄想だな。
どのスポーツもどの分野でも負けたら同じ事言い「俺達は凄いのに圧力掛けられて負けた」と被害意識に終始する。 レッドブルがさ日産とルノーが育ててきた育成ドライバーのアルボンを強奪したんだから、他のチームもレッドブルの育成強奪してもOKよね?
他のとこの育成ばっかり盗ってるからそろそろ痛い目にあってほしいわ 【自衛隊内闇組織、別班】 安倍晋三・田茂神俊雄によるクーデター未遂事件、大垣新幹線ボルト抜き事件
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541727683/l50
安倍の放射能テロで総人口が毎年30万人も減っています! 穴埋のために移民20万人を焦っています! 都合の悪い意見は朝鮮人扱いするところもネトウヨの悪い癖 「圧力をかけられた」というよりも「チームや運営に圧力をかけられるような政治力を構築できなかった」のほうが正しいような
良い悪いじゃなくて、ヨーロッパのスポーツとはそういう政治部分も含めての物なんだと理解しないと >>784
実際それに打ち勝つ為の政治力、言い換えれば泥臭く勝ちに行く姿勢が必要なのは単なる事実やな。
内弁慶ニップは自分たちのお綺麗なローカルルールが通じないとなるや、そこでオシマイだから進歩しない。
今のホンダ育成が典型例だ。 >>780
角田、スクールでもF4でも笹原に負けてるじゃん。
結果を重視しないから牧野のような問題になるんじゃないの。 角田の方が若くて可能性があるという判断なんじゃね? >>794
それ言ったらスクールで大湯に負ける笹原 SRSスクールは練習量の差がものを言うからな
アドバンススクール受けるのに最低1年以上練習してから入学するから練習してない選手には厳しい
昔からこんなのスクールではないって言われてるのもその為だしね ホンダの山本部長の発言見るに今年はかなり海外に行かせるんじゃないのかな
恐らく国内育成ルートを止めて若手は全員海外とかいうレベルじゃないのかな ゼロからでもSF連覇で条件満たすんだから何が何でも海外にこだわる必要は無いと思うんだけどな
ホンダがトヨタと戦えるエンジンを作り続ける自信があるのならだけど 海外に行かせるって言っても有力チームのシート得られんの?
間違ってもアーデンみたいなクソチームに行かせんなよ >>801
三年も国内で走るよりF1でも走ることになるサーキットでレースした方がいいだろ
タイヤも同じメーカーだし後に仕事するであろう人に知られるチャンスもある >>801
そうやって挙がった'80〜'90年代なんだが
スカウト制にしない限り道は長い 今日のFIA-F4は素晴らしかったねー
こんないいレースは久々 角田ってカート時代インチキして失格になったことあったよなたしか >>802
誰も欲しがらなきゃアーデンに乗せるしかないんだけどね >>794
結果でしか判断しないなら牧野はレース1勝利、福住はレース2すら未勝利だが 坪井はSFか?
F3圧倒からSFでクソゴミだった中山みたいなのもいるからな
チーム間てわマシンの仕上がりが全く違う日本のF3はアテに出来ない >>810
福住はF2全戦週末に何かしらトラブルやメカミスでまともに走れてない状況で何の評価ができるんだよ
クソ部長の人事判断で苦労してるのにカート時代から昨年まで築いてきた功績が今年1年の結果でクビならマジ可哀想 >>813
レッドブルとホンダの支援があるのに言い訳するとか厚顔無恥にも程がある
本当に福住に能力があったのならSFでノーポイントなんて事にはならなかったたろう
過去のGP2、F-2王者はルーキーなのにSFで成績をしっかり残してるわけだしね SFは3戦連続欠場だったことでスポット参戦のようになってしまったし開幕戦のトラブルリタイヤは流れもわるくなったよな >>812
チャンドックに空目した。
写真見たけどこれストロールの身内かってくらい似てるな海苔眉毛とか。 >>816
スポットでも流石に菅生での2回の単独スピンはF2王者にはなれないわ 来年はホンダ育成システムどんな人選になるんだろうね? >>819
菅生はティクタムだったけど?
たぶん言ってるのは雨の岡山国際だね
最終コーナーはディルマンのアンダー接触だったけどな
最後スピンで終わったけど限界までせめてたし速かったしオーバーテイクも多かったし安全走行してた上位陣より
面白かったな そうこうしてるうちに山本がライセンスポイントを満たしてしまったわけだが 30歳でF1は無理だろって言うかマルコが認めるとは思えんけどオフのテストで乗る可能性はあるのかな?
でもF1に柔軟に対応できるとは思えんから本人も断るような気がするけどそうなったらSRS育成システムの意味ないよな 山本がF1行くなんて現実的な話とは誰も思ってないでしょ ネタなのか時々平川の名前が出るけど
SF未勝利なのにGTとELMSで稼いたポイントでF1は寒すぎるよな 平川は大病院のご子息だからSライ代金は即金だろうけどF1乗ってヤジに耐えられるメンタルはないだろうな 平川は今年もSGTチャンピオンなら40点届いたみたいだな
2016 ELMS 5位 2点
2017 SGT 1位 ELMS 4位 15+4点
2018 SGT 2位 SF 5位 12+6点
3年合計 39点 ホンダ内の順番的には牧野→福住→角田だろうけど
これで山本をオフテストやリザーブにねじ込めたら政治音痴のホンダをちょっと見直す
山本自身がF1を希望しない可能性はけっこうあるけど >>813
そんなもんだぞ
この砂漠のような冷酷なカテゴリーに何を期待してるんだ 今日のFIA-F4 黄旗区間追越した 2台ペナルティになってないみたいだね
https://youtu.be/sDAklUbk4N8 >>843
黄旗振動のコーナーでトップ名取と2位角田の間隔がいきなり開いて、名取は余裕ができた
こんなんで優勝してガッツポーズするなよ、カス ギュンターがFE行ったな。F1諦めたのか。
ライセンスポイントも満たしてるし、BWTついてるから来年F2で結果出したらどこか取ってくれそうなのに。 BWT撤退するんでないの
インドはチームストロールになるし ギュンターはメルセデスDTM育成枠だから、この一年はもともとFEに乗るための準備だったんでしょ。
BWTはメルセデスがフォースインディアからエンジン代を徴収するために押し付けたスポンサーだからひょっとしたら撤退するかもね。 >>848
別に今もタイトルスポンサーだった訳でもないし残るんじゃね
それかウィリアムズに行くか 31:30 あたりで黄旗区間追越をした2台ペナルティなってないのはなぜ?
80号車 63号車
https://youtu.be/sDAklUbk4N8 イエローですよイエロー
そうですね ここは黄旗ですから 抜いてはいけません
わぁ何台か抜いていきますね
スローペースになったマシンがいました
まぁ何台ですか 3台くらい黄旗で抜いてしまいました
おとがめなしw https://youtu.be/sDAklUbk4N8
この動画の 31:30 あたり 疑惑のシーンが見れます http://motorsports-regulations.com/yellowflag
黄旗区間中でもレースコントロールがやむを得ないと判断した場合は追い越してもペナルティとならない場合があります。
低速で走行している明らかなトラブル車両を追い越した。
レーシングラインを外して後続車両に先に行ってもらうようにゆずっている車両を追い越した。
低速でコースインしてきたピットアウト直後の車両を追い越した。 黄旗区間追越をなんくせつけて合法にしたい気持ちは分かる
がしかし、グリーンフラッグまでたったの10m
そこまで我慢できなかった 80号と63号 がルール違反を犯したようにしかみえない。 いつもあるチームだけペナルティがでない不公平感を感じるが、これもノーペナルティにしたから決定的だね >>805
当時は日本F3000がまあまあF1へのルートになってたし… >>813
一番悪い時にウィリアムズに乗ったシロトキンの事かな? >>863
国内のF3000のレベルが高かったのは事実だが、上がっていった連中は元々ヨーロッパでの評価が高くコネもあったヤツばかり。
日本は金になるから来ていたわけで、"全日本がF1へのルートになっていた"わけではないよ。 Rumpfkeil also confirmed that Motopark will run a minimum of four of the current F3 cars in the DTM-supporting series run by former F3 European Championship organiser Formel 3 Vermarktungs.
これはどういう意味?
少なくとも4台を走らせる? RunmfkeilはまたモトパークがDTMのサポートシリーズで少なくとも4台のF3マシンを走らせると断言した。 世界的に景気が上向いてるから
モータースポーツに資金が流れる
盛り上がるね 来年はモータースポーツ界で色んな新しい事があってほんと楽しみ
国内のレースはSFのマシンが変わるぐらいか >>873
水平どころかフラップだけの年とかあったし >>875
F1なんて空きシートないし乗れるわけないのにうまい言葉でお金持ちのお坊ちゃんを集めて金儲けするんだね マカオもいつもみたいにつべでやればいいのに
ユーロシリーズじゃないって理由だろうけど マカオも結局チーム力とチーム内の待遇次第だからな
坪井ぐらいしか話にならないでしょ日本勢
あとパロウ 今年こそトムスはドベグループ脱出出来そう?
全日本で圧勝だったのは相当エンジンが改善されたからなのか 【タイム結果】第65回マカオグランプリ FIA F3ワールドカップ フリープラクティス1
http://www.as-web.jp/overseas/430938?all ミックの速さって違和感しかないな。どうしてもチートエンジン前提で見てしまう。 >>884
マカオ3回目の坪井も国内のGTやF3は慣れてるからそこそこ速いだけでマカオでは他の日本人と同じで話にならんと思うな 6関口
13坪井
15マリノ
他の日本人はもっと下 事故ったのはレオン・ホンチオかな
第65回マカオグランプリ:FIA F3ワールドカップのエントリーリスト発表。日本人は現段階で7人
https://www.as-web.jp/overseas/420879?all ティクタムと関口さらに自己ベストで走ってたけどS3イエロー残念 またかよ
どこだよこのウラルカリのスポンサーついてるチーム
邪魔くせぇな >>904
詳しく見れてないけど序盤トップだったAHMEDっぽいからハイテック Goldex付いてる紫のヘルメットが佐藤マリノかな まぁ関口はSF乗ってるしここじゃ格上みたいなもん
B-MAXは今回モトパークとデータ共有らしいからある程度上位に来ないと逆にね >>914
運転手がクソってことも…
関口モトパークのスペアエンジンでも積んだんか? >>916
戸田とかスリーボンド組は出る意味ないわ 1 ティクタム
2 アイロット
3 シューマッハ
4 ヒューズ
5 関口
8 パロウ
10 坪井
17 宮田
23 大湯
24 阪口
26 笹原
27 片山
28 ドラゴン(0.03秒差で110%達成ならず!) ドラゴンさん
何で出てきた?言うくらい道譲ってたな 20 佐藤が抜けてた
坪井は途中期待させる位置にいたからシングルグリッド欲しかったよね
実況が「明日は雨」を繰り返してたからこれでグリッド確定かな 毎年思うが琢磨と国本兄はなんで勝てたんだってレベル 2007、8、9年とトムスが3年連続でポールを獲って2007、8に至ってはそのまま優勝したという事実 B-MAXとモトパーク提携の効果がいきなり出てしまったな >>926
スリーボンドエンジン(東名エンジンだけど信者が何故か毎回言う)は経験年数が浅いとかワークスじゃないからとか謎の言い訳するからセーフ >>925
あの頃のトムスは相当チートだったよなぁ そもそもトムスは90年代から何度も勝ってるトップチームじゃないか。
すっかり過去形だがw 国本が乗ってたトムスってあれこそ本物のチートマシンだったな >>924
F3でユベールとマゼピンに負けてる程度のドライバー 笹原のスリーボンドとキャシディの時のスリーボンドは運営母体が全く違うのは事実でしょ。
にしたって遅すぎるが。 パロウの去年と今年の予選リザルトを比較すれば今のスリーボンドがカスなのは明らかなんだよなあ
全日本での活躍と過去の実績からして最低限戸田には勝ってくれると思ってたがな >>942
30歳越えてるんだぜ!10代相手にマカオF3何年やってんだってはなし >>943
別に年齢制限とか無いし
B-MAXでマカオ勝つのが目標で参戦し続けることは何も悪く無いと思う
その関口に全然勝てない日本の若手は何やってんだよ
アピールのチャンスなのに >>944
関口の方が格上であろうとはいえこの差は例えばSF上がったとしてテールエンダーの常連になりかねないな、こいつら >>933
昨日は全レースやってたからつけっぱなしにしてたよ マカオ今日の予報だと19時まで雨降らないってなってるね
ドライで予選2回目迎えられるかな?
ティクタムのPPもドラゴンさんの予選落ちも確定じゃないし今日も面白くなりそう 実況の人が大湯の名前凄く言いにくそうで笑う
「お湯?お湯ゥ!」って何回も言い直してるし
あと関口と阪口も同じに聞こえる
ドラゴンさんは1位ミックから11.8秒遅れでついに109%台に!! 最終ラップでトップ争いする2台がラップダウンのドラゴンさんを両側から華麗に抜いて順位が入れ替わるみたいな展開を希望 >>958
去年は可夢偉だったからゲイなんじゃね?疑惑 あーマカオってカーボンヘルメット使用が定められてるからカーボンヘルメット持ちの可夢偉や国本に借りたのか 片山はスーリに突っ込まれたか
2日連続でリスボアでクラッシュとは まりのとアイロットFCY出る前にタイム出せて良かったな >>974
予選は映像より重要なのにな
楽しみ半減だわ まさかの日本人最高位はマリノ
最後のクラッシュは余計だったが 日本人は終了間際に赤出す呪いでもかけられてるの?w まりのやるなぁ
国内の出来レースチャンピオンに勝つとはな 【朗報】DRAGONさん、109.13%で見事予選通過! >>998
やったぜ!決勝は周回遅れで引っ掻き回してくれそうだ! このスレッドは1000を超えました。
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