【HONDA】F1ホンダエンジン【306基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015～2017年:マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【305基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537401913/
1～3行目に↓を貼り付けてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 上がるに当たり前だろ
むしろ100馬力は上がってるよw あるわけない。２５～３０アップって
1年がかりでも達成できるかどうかって感じやのに 2018 F1グランプリ 第16戦 ロシアGP
9/28 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
金曜フリー走行1 16:50 ～ 18:40 （110分）
金曜フリー走行2 20:50 ～ 22:40 （110分）
＜解説＞浜島裕英 今宮純
＜実況＞山本耕一 このスレには今のPUの構造を理解している人どれくらいいるのだろうか？
昔のように単純に内燃エンジンだけでパワーが決まる時代じゃないからな。
信者の方々には中高年が多い印象なのでその辺り理解していないように感じる。 >>10
おれも昔組で解ってるようで解ってない人
リカルドとかがやるレイトブレーキ時の回生はどうなってるんだろう？と、日々悩んでる
回生緩めてフットブレーキメインにすればブレーキコントロールすごいだろうけど、回生少なくてストレート電欠しそうと、妄想してる カナダと同じだと20馬力くらいかな
ーー今週末のロシアGPには新しいパワーユニットが投入されると聞いています。
「今回パワーユニットをアップデートしました。カナダGPに投入した時と同じくらいの大きなものと言えます」 今日のFPで極限までパワー上げて壊して、壊れる手前のところでチューニングしたのを明日積み直す予感 でも馬力って、気圧や温度や湿度で何十馬力も変わるしなあ >>10
理解ってのがどの程度かにもよるんじゃない？
そもそも詳細に自分の口で説明できるレベルとなると年齢なんて関係なくほとんどいないでしょ
9割以上の人がICEとERS（MGU-KとMGU-H）から成り立ってる程度の認識でしょ
どうせ説明できる人の中でもその半数以上はどっかの引用したものを自分の文体にアレンジした程度 >>10
若けりゃ分かってるみたいな書き方だけど若いと知識浅い場合もあるし、だいたい何となく分かってて応援してりゃ十分でしょ。 スペック3で約5%アップなのか
体感は微妙かもだろうけど、ドライバビリティに磨きをかけて熟成が進めば馬力アップ以上の恩恵を受けられるだろう マクラーレンをストレートでブチ抜くところが見えるんけ 20kwが妥当だと思います。
カナダではこの値が目標でしたが、20ps程度に収まったとされています。
20kw＝1.359×20＝27.18ps
当初スパ辺りでは？とされていましたが、
今回は慎重に投入して来ましたので、25ps程度のUPだと予想します。 ホンダもトップとのギャップを縮めるためのパワーアップだろ
だからそれに準じたパワーアップだよ
２０馬力程度じゃないだろう いつもよりダウフォース高めで、トータル1秒縮まったらやべーことになるぞw >>25
シーズン開幕前から「一歩、一歩、前へ進んでいきます」と言い続けてきたトロロッソ・ホンダは、カナダで大きな一歩を踏み出した。
それはもちろんホンダの“スペック２”パワーユニット投入だ。
数値で言えば「２０ｋＷ（約２７馬力）に届かないくらい」（ホンダ関係者）の出力アップであり、ラップタイムにして０．４秒弱のゲインということになる。
しかしその数値以上にドライバーたちはスペック２の威力を体感し、高く評価した。
>>https://sports.yahoo.co.jp/column/detail/201806190009-spnavi >>29
20kwに届かないくらいを20ps程度に換算したソースがほしい ここで新エンジン入れて決勝でこわれたらペナルティなんだから信頼性大丈夫やろ
あとは残り6でパワーの限界探す作業とマッピング関連やな F1速～
ホンダとルノーの差は、昨年の段階で約26馬力だと言われている。
今回ガスリーにはホンダから新PUについての説明は受けているはずだから、
20馬力以下程度のアップデートだとしたら、ガスリーはこのような発言は行なわないはず。
つまり、ホンダの今回のアップデートは、少なくとも20馬力以上の性能向上があると考えるのが自然だ。
F1情報～
回のフリープラクティスを終えて、ホンダ勢はスピードトラップでトップ5にはいっているという情報もありますし、
トラブルも無くアップデートはうまくいったようです。
しかし、順位を見る限りではいつもとそんなに変わりありません。
ホンダの馬力は20馬力の改善と言われていますが、レッドブルの速さが目立つので、
ルノーはそれ以上なのかもしれません。
20馬力程度と仮定したのは、この様なコメントからです。
今、改めて仮定するとしたら、20馬力～25馬力が妥当の様な気がします。 ホンダは気筒休止してるがF1で必要?
耕運機みたいなブリブリ音は超かっこ悪いのだが まぁ今日FP1はさほどタイムは出さないだろうな色々調整ややることあるだろうから まあアロンソがトロロッソにブチ抜かれるのは間違いないだろうな 鈴鹿でのペナルティを避けるためにソチに前倒ししたんだが
ソチのレースなー、スペック3使わない理由ってのもやはり無いか マクラーレンは予選は捨てて、決勝のアロンソに全てを掛けてきてるから、そう簡単には抜けないぞ。 >>39
1日1アホレス、という家訓でもあるのか？ >>39
別に鈴鹿で最後尾スタートでもイイと思うんだな
ＰＵが噂通りのハイパフォーマンスならば
中段勢をごぼう抜きに出来るだろ！
ギャラリーだって喜ぶし･･･ アホンソは捨て身の走行するから回りは要注意だなー
やる気がないドライバーはレースに出なくていいのに アロンソは予選の結果で上位行く可能性あるから抜けるかわからんが
下位が定位置のバンドーンはPUのパワーアップが本当に40馬力アップならぶと抜けるだろうな 今回PUのパフォーマンスが良いなら、今回こそ正々堂々アロを後ろからぶち抜くトロロが見られるかも！
アロより後ろの発走は間違いないからな…いや、ないよな？いくらルノーでも今回エンジン交換なんてないよな？ >>42
路面やらサーキットの特性やらとトロマシンとの相性の関係で、効果がそれ程期待できないってな判断があれば
鈴鹿での期待に差すことにもなりかねないんで走らせないこともあり得るんじゃね？ そもそもアロンソが予選でトロより上に行けるなんて確信あるの？
多々何度かアロンソも予選はトロに負けてる時あるけど
シンガポールが上手く行ったからと行ってロシアでも上手く行くとは思わんな 今回エンジン交換でRBとトロは最後尾確定じゃなかったか？ FPではピットに10分位こもるとPU壊れたか？
という書込みで溢れます >>47
そんな非合理的過ぎる考えはF1にはないよ
お前の言ってることは決勝（予選も？）をセットアップしてないスペック2に戻して走るってことだ
馬鹿げてるとは思わんか？ リカルドのようなオーバーテイクショーを見せてくれ！ >>39
路面がいいソチはトロロッソにとってポイント大量取得の場所なんだが、それを捨てて鈴鹿に合わせるとか忖度しすぎだよ
折角の入賞チャンスを >>55
でも結局ロシアではペナルティーで最後尾スタートだし入賞できるチャンスはかなり低いんじゃないの？
それにトロはマシンのアップデートはロシアでしないわけだし！ つまり折角スペック3入れたのに効果が見えないんじゃ見栄え悪いし使わないみたいな考え？
理解不能だ もうシャシーはどうにもならないって分かってるんだろうな、こうすればこうなると定量化できないんで、セットアップが偶然と運に頼ってる状況。
それこそPUのアップデートしても一体どこが影響して早くなったのかすらわからんのだろう。シナジーは期待できないからシャシーは無視してやるしかない >>59
だからロシアは捨てレースでスペック3を実験するんじゃね。
どうせペナルティーで入賞はできないだろうから！
マシンが悪きゃ効果はあまりわからないと思う
シンガポールで駄目ってことは.... レッドブルもエンジン戻してペナルティ受けるけど、少しでも前になるようにトロロッソのエンジン交換を合わせた印象がある。 レスによって句読点がバラバラ
！の多用
キチガイじゃん ガスリもシンガポール終わってコメントで言ってたけどもうトロのアップデートやマシンには期待は持てないからHONDAのアップデートに期待するしかないと
結局ドライバーもマシンはもうどうにもならんからpuに頼るしかないって感じでしょ FPでタイムが下位に沈むとアップデートの意味なし
馬力もほとんど上がってないだろ
という書込みも溢れます もうトロ・ロッソは走る実験室なんだからロシアでポイントなんて取れなくて良いんだよ。出来れば二台とも完走して実戦データを持ち帰ってくれれば。 スペック3か
鈴鹿でスペック2に戻らないことを祈るばかり 溢れるだろうけど、ソレを気にする必要がないのが今のトロロ。
１点でも良いからポイント獲得！チーム成績８位死守！とかもがいて可能性を弄り回すより、
来年に向けて粛々と開発と実験進めるだけでいいという状況は、幸運ではないにせよ悪い状況ではないんだろう 審判の時が近づいている・・・・
泣いても笑っても、あと３時間ちょっとでホンダの実力が世界にお披露目となる 極論言えばロシアではエンジンの限界測る為に壊れるまで回しても良いと思うのよ。まあ壊しちゃうと鈴鹿でも最後尾スタートになっちゃうか。 いやぁ、トロロでよかったよ、たとえSP3たのに全くタイムが変わらなくても、「シャシー…か」「シャシーが…ねえ」で済ませることが出来る
ホンダ良かったな（涙） 期待するとダメになるフラグが立つからいつも通りで良いや。 まあ常識的に考えて、新ＰＵをいきなりＦＰ３からブン回さないでしょ。
最初は様子見でＦＰ３の終わり間際にタイムを出し始めて次に繋ぐって感じじゃないかな。
まあ、アンチの人達はそれでもワーワー騒ぐんだろうけどね(笑)。 >>59
レースでPUに関係するのは燃費と耐久性だけだ。予選の対レッドブルギャップだけが評価対象だよ。 フルパワーセッティングだと35馬力アップは嘘じゃないかもしれない。
FP1だな。
その後は耐久性に関わるデータと相談しながらパワーを抑えて最終的には15馬力くらいでは無いかと考える。 ICEだけでなく、ターボもMGU-Hも改良らしいからトータルで40馬力アップはあるんでない？ >>10
どこに載ってたか失念したけど、ホンダの誰かのインタビューで、内燃機関は発明されてもう100年以上経ってて殆ど研究され尽くしてるから、そこから更にパワーを上げるのは本当に難しい…というようなことを言ってた。
これからはもう内燃機関単体でパワーを上げるというよりは、PUとしての完成度や成熟度を高めていくしかないんだろうね。 >>74 ３じゃなくて２だね(苦笑)。指摘ありがとうね。 ＰＵがいくらアップデートしたって、メルセデスのＰＵもそうだけど、トータルパッケージで
トップと最下位までの幅があるんだから、ＰＵ単体の評価って難しいと思うんだよね～ でもレッドブルテクノロジーだったらホンダのPUがどのくらいパワーアップしたのかキチンと算出できるんでしょ フリーでPU壊しちゃったら
前のに戻せばペナルティなし？ また同タイア同パーツ別エンジンの差をGPSで新旧比較しよ？ 少しでも速くなっていてもらいたい。
俺が願うのはそれだけだ。
今日のフリー走行で少しでも速くなっていれば、
来年レッドブル本体にPUを載せることが、
すごくポジティブにとらえられると思うから。
もちろん今日ダメだったらもう来年無理ということではないけど、
早いうちに成果が見えたほうがいいに決まってるから。 >>84
チーム内では把握できるから問題ないと思うよ
外部からの評価とか寧ろされない方が都合がいいわけだし 今回もし物凄いエンジンだったと評価されたなら、
ニューウェイ先生フル勃起になるんじゃね？
パワー出てるわ扱いやすいわ他社と比べてとてもコンパクトだわ…で。 もうスペック3の投入だけで酒が旨い状態だから、今日は楽しみしか無い。
フリー1で10位以内に入ったら、それだけで何杯もイケるわ。 スペック3と言わないのは要するに今までとは別物だからだろ
浅木版第一号ユニットとでも言うべきか いやあ、そんな劇的に変わるものじゃないでしょ(笑
トロロにとってあまり相性の良くないコースだし、前レースの様子を見ている限り苦戦は免れないと思うぞ。実走データで前進が認められたら御の字といったところじゃない? 最初からフルで使って壊れたら交換って感じだろうな
で。壊れたPUは即SAKURAへ あまり過度な期待はしないほうがいいな
FPで遅かったらショックだから FP1はとりあえず様子見でとりあえず走らせてタイム出す的なことはやらずかな？ ２時間後からやってきました
トロロッソがハースと互角に渡り合ってます 【発声練習】
エンジンだけで決まると思ってんの？シャシーエヤロドライバーが一流なら…0.5秒×3でさらに1.5ぼうは速い(確信) １台は予選までフルパワーで予選終わってから新品に交換しすれば１基目の解析出来るからな
もう１台は適切な使い方でいいんじゃないか 今年のトロロについては、今までの「得意なコース苦手なコース」関係ないと思う。どうすれば早くなるのか遅くなるのかさっぱり分からないマシンに
とりま丁半でSETUPしてみてたまたまHITした場合LAPが良くなってるだけだろう。車体については「さっぱり分からないがポテンシャルはあるマシン」ということだろう
その当たり外れの酷さはエンジンの性能云々を遥かに超えてるようだし…。
ソチも当たれば速い、ダメならドンジリってことで。博打が当てるのを祈ろう FP1は先ずマッピングの確認でしょ
FP2からwktk 金曜だからまだ旧PUかも知れんな
旧PUでエネマネ関係の把握がある程度で来てから、
スペック３投入だと思う どうせペナルティで最後尾になるんだから、ギアボックスも替えてくれ >>115
FP1のこれがスペ３だったらホンダ終了だぞｗ >>121
何言ってるのかわからない
アスペくん？ >>121
終了しねえよｗ
いつもFP1・FP2は調整。
ＦＰ３で仕上げ。 スピードトラップ、ラティフィの３３０ってすごくね？
でもラップはたいしたことない FP1,FP2は調整。
此処で無理したら台無し。
恐らくFP３で上げて来るも全開は無し。
恐らく予選で攻めてくると予想。
ギリギリまで調整は続くと思う。 ただ良い物(シャシーやPU)は、適当に走っただけでも速い
と言う意味でも、まずまずかな
ハイパーであとどのくらい上がるか 現時点でのグリッド降格勢、リカルド、フェルスタッペン、ガスリー、ハートレー、アロンソ
Technical Report Doc6 - New PU Elements for this Event
https://www.fia.com/file/73189/download?token=r8AL7auk 決勝
⑱アロンソ
⑲ガスリー
⑳ハートレー
アロンソ速攻リタイアで逃げる >>132
決勝のスタート直後にアロンソがガスリーにちょっかい出して来てガスリーが押し出されてリタイヤする光景しかみえねえ。 トロ・ロッソの車は路面の綺麗なコースでは速いから意外とソチいけるかもね？ というかFP1で評価してもなぁｗ
とりあえずアンチはトロロはUSタイヤだということ
頭に入れとこうな FP1おわた。なんかザウバーの知らない人にガスリー負けたのか気に入らない。ジョビナッツィって誰やねん。 ウルトラソフトで このタイムは いい感じだな。
フェラーリのヴェッテルとライコのタイム差がタイヤの差なら、ガスは1秒近くは上がる事になる。 >>139
わざと言ってんのか、GP2でガスリーと争ってた相手やがな
評価はガスリーに引けをとってなかったんよ 路面がグリーンだからHSもUSも大差ないだろ。
メルセデスはSでベスト出してるし。 メルセデスは硬い方が結果が良いのは今年は開幕からずっとそうやで
逆に柔らかいタイヤを使いこなせてないてトトが困ってたがな >>144
そうなんや。知らんかった。サンキュー。なら負けても仕方ないか。ザウバーの方がマシンは速いという事はなんかな。悲しいなあ。 >>147
ガスリーはまだウルトラじゃね？
ザウバーはハイパーでのタイムでしょ FP1
6 E.オコン レーシングポイント・フォース・インディア 1:35.663 24
7 K.ライコネン フェラーリ 1:35.696 19
8 K.マグヌッセン ハース 1:36.196 21
9 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:36.274 18
10 A.ジョビナッツィ ザウバー 1:36.712 22
11 R.グロージャン ハース 1:36.816 23
12 P.ガスリー トロロッソ 1:36.944 25
13 L.ノリス マクラーレン 1:37.022 25
14 C.ルクレール ザウバー 1:37.054 24
15 A.Markelov ルノー 1:37.183 22
16 S.バンドーン マクラーレン 1:37.187 27
17 N.ラティフィ レーシングポイント・フォース・インディア 1:37.206 24
18 S.シロトキン ウイリアムズ 1:37.225 25
19 B.ハートレー トロロッソ 1:37.944 28
20 L.ストロール ウイリアムズ 1:39.137 13 >>147
またスペック３の調整段階やし明日のFP3と予選に期待！ >>148
お察しの通り、今はデータ分析中
くらいの意味だから誤訳しないで >>146
それって決勝だろ？
予選Q3は一番柔らかいタイヤしか使ってないんだから、まともなコンディションなら柔らかい方がタイムは出るはず。 恐らくトロの目標は
このパワーサーキットでQ3進出だと思われ。
只、貧弱なサスと決まらないセッティングで
何処まで踏ん張れるか。
アメリカGPでシャシー側のアップデートが有ると言うが
本当に遅すぎる。攻めて日本GPまでに間に合わせて
欲しいものだ。 トップはベッテル、トロロッソ・ホンダのガスリーは新PUのデータを収集し12番手
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180928-00413927-rcg-moto 今回のホンダの“スペック3”F1エンジンは35馬力のパワーアップを果たしており、馬力面でルノーを上回るとも伝えられている。
また、ホンダは2019年への準備として実験的なコンポーネントを試していくことを計画しているとしている。
35馬力、言い切ってる自信はどこから来るの？ 鳩は遅いんじゃないよ。
一番周回多く走って信頼性を試したんだよ。 あのな、新しいPUに替えたときはスロットをセーブしてるもんなんや
せやかい予選でフルスロットル解禁したときが見物やで
ルンルン気分で待っとけや。分かったか、
名無しのアホども トロロッソ・ホンダ勢はアップシフトがスムーズではなく、マシンもリヤが不安定でオーバーステア傾向に苦しむが、
ノリスがスピンしたようにまだ路面がダスティな影響もある。
走行を続けながらスペック3パワーユニットのデータ収集を進めた。
アップシフトがスムーズではなく～ギアボックスとの調整が厳しいのかな？ ガスの無線がシンガポールと同じで車のセッティングが苦戦している。
特に第3セクターが遅い。
の割には良いスタートだな。
鳩？シラネ。 ハートレーは遅いんじゃくて、各コーナー運が悪いだけ >>163
いつもの言い訳だもんな、それ……
ま、予選で結果だしてくれれば
誰もなんも言わない ハートレーは遅いわけじゃなく
わざと遅く走ってるんだよ
理由はわからないけど まだFP1だし鳩くんはガスリーと違うプログラムでデータ取りしてると信じよう
FP2で各車予選シミュし出すまではまだ見捨てないぞ！ 耐久出身者が、周回数稼ぐ担当になるのは当然だろ。まあ、そんな分担がなされてればの話だがな >>164
ガスリーを毎回応援してるし、将来のチャンピオン候補だと思ってるけど
でも、100%そうなのかはまだ疑問
今直ぐ来年未定の、クビアト・オコン・ウェーレイン・バンドーンをこのトロロッソの乗せて
ガスリーと比べて、果たしてどのくらいの差がでるのか・・
来年フェラーリは喜んでルクレールにしちゃったけど、実はエリクソンがやたら遅かっただけじゃないか、説が
ロシアFP1
0 A.ジョビナッツィ ザウバー 1:36.712 22
14 C.ルクレール ザウバー 1:37.054 24
そういう意味でも、ガスリーがやたら速いんじゃなくて、ハートレーがやたら遅いだけなのかも知れない
（来年まで分からないが） >>159
どうせペナルティーで最下位スタートだからマイレージを稼ぐためQ1までしか出ないでしょ カナダと同程度のアップデートって田辺さん言ってるしスペック3は20馬力くらいかな ID:8CPpAJ3nM
毎度の平常運転。
お疲れ様です。
만세 만세 만세！！！ 鳩は遅いもんは遅いんだし、いちいち養護しなくていいじゃんw
どういう状況でも安定して遅いのが鳩さんなんだしw >>180
予選も結局下位に沈んでレースも下位でバンドーンとストロールと遊ぶまでがセットだぞ >>174
そこで見捨てないで、今シーズンしっかり看取ってやれ！
それが鳩愛だ。 >>183
私達がこの程度だから、
トストやホーナーやマルコはとっくの昔に見切ってるかも知れないですね。
只、それが何処まで存続出来るか？
アメリカでクビアト乗せる公算が強いのかも知れませんね。 >>186
Hyundai Genesis Coupe (300PS) vs. Nissan GTR 南朝鮮の自動車技術は日本より30年位劣ってるんだな >>168
>特に第3セクターが遅い
たった28秒の区間なのにレッドブルよりも1.4秒（ガスリー）-1.6秒（ハートレー）も遅いね。
ちょっと酷すぎだね。 >>173
ゴミじゃなくなってる事を君は薄々分かってるから、敢えてそういう書き込みするんでしょ。 それはそれとしてまあFPの段階じゃ参考にもならんが
ジョビの方がルクレールより速かったら
フェラーリ、とんだお笑い草だなｗ
フェラーリかトロかってぐらい今期は戦略ミスの2大横綱なだけに
有り得なくも無いｗ >>192
900だの1000馬力だの現実離れの数字で語っている時点で信ぴょう性ゼロだ。 https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/circuit/detail/28/
第3セクターで遅いって、低速コーナーがだめなんか・・
モナコ・ハンガリーから、他が進化して、トロロッソは退化してるんかな >>190
まず比べるチームが間違ってる事に気がついてシーズン初めから見直すといい >>194
ソースを捏造して都合が悪くなるとID変えて逃げるお前もな ルノー載せてこんなにも速いレッドブルに、来年はホンダが乗っかるんだと思うと胸アツだな
すでにルノーと遜色ない、というかデータ上では追いついて抜かしそうなレベルまで来てるんだから
トロ・ロッソ？
もはやどうでもいいや >>195
まだトロロッソなんかはUSしか使ってないから
あんまFP1のタイムシートは参考するな >>194
おめーがアホのアスペなんだよ
そろそろ自分で気づけ アンチが唇噛み締めながら
「レッドブル遅っそ」
って書き込むとか、ほんと来年が待ち遠しいな >>195
第３セクターだけでレッドブルから1.8秒落ちは酷過ぎる
やっぱセッティング迷子健在だよなぁ
せっかくのスペックCも第３セクターだけで借金かかえる始末とはｗ 第3セクターがクソでもウルトラソフトで、エンジンセッティングが決まってないのに、このタイム。
スペック3は実力あるね。 ハートレーが遅いんじゃなくてトロ・ロッソが遅いんだよ。 SPEC３じゃね、Cだとルノーの方なので混乱するかも まあ予選まで終われば、トロのバランス迷走は依然としてあるにしろ
ある程度PU性能も掴めるだろう。
来期は2チーム供給になるので、向上具合は把握し易くなる。
必須だな、複数供給って。 ４０馬力を否定しなかったってどこにも書いてないな ４０馬力に対して、ご想像にお任せしますと、回答しなかっただけ。
つまり無回答
ルノーは抜いた？→ ベンチ上の性能が、クルマに搭載したものがコース上で発揮されるかによります
つまり２０馬力差なら ベンチ上では２５馬力以上はＵＰしてると推測される なので２５～４０の間
謙虚に最大を３５として かつ中央値を取るとして３０馬力のＵＰ と推測してみるッ！ シャシーがヘボだと馬力換算で50psぐらいあっとゆう間に損する(消費する)
時速300km/hの凄いところだね ニューウェイとフェルスタッペンは超一流の域。
この二つを揃えたレッドブルは偉いよ。
後はホンダも、予算と施設と物量で何とかなりそうなところまで来たな。 トロはまだUSタイヤだけだから試したの
他のチームはほとんどHSタイヤで走ってた。
セッティングもっと煮詰めてほしいが
悪くないと思うけどね 画面上だとトップスピードはまぁまぁっぽかった
決まれば中団トップもあり得る 一日目はセッティング別々だから遅いかどうかなんてわからんわ FP1
1 S.ベッテル フェラーリ 1:34.488
FP2はまだ一人だけ
1 S.バンドーン マクラーレン 1:34.819
バンドーンはノリスに勝たないと将来が開けないのに、今更上げても・・ すまんバンドーンのタイムが
1:37.819 に変わった トロロッソ ホンダはそろそろ慣らしが終わった頃かな。
ボチボチ、アクセル開けてくるでしょう。 >>192
希望的観測は日本人の江戸時代からのお家芸とも言える FP2 始まったばかり
4 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:35.170
5 D.リカルド レッドブル 1:35.574
6 P.ガスリー トロロッソ 1:35.665
来年のレッドブルホンダを警戒し出すかな ホンダ『スペック３慣らし完了』『少しずつアクセルを開けることを許可する』
ガスリー『イエス サー』 満更、35馬力UPも嘘じゃ無かったのかな？
だってハートレイが暫定10位だものｗ ハートレーが真ん中辺りにいるときポイント取れるやつやで おいおいおい
FP2でこんな順位最近見たことないぞ
まだ途中だけど・・・ スペック３はトロロッソの型落ちシャシーを補って余りあるな ガズリー 速いな
鳩も 上がって来たし
マジ 30馬力上がったのか 今日はデータ取りだろうし
レースではマッピングの調整とか必要だから
目に見えた効果がでるかどうか
これで目に見えて速くなったら枕がいかに非協力的で
アップデート遅れていたかがわかってしまう 35馬力じゃこんなに上がってこんわ
多分50馬力はゲインあるな 40馬力upとか下駄履かせ過ぎだろと思ってたがこれはマジなのかもな ホンダ「ちゃんと80%にセーブしてる？」
ガスリ「してる～」 というかルノー並ならレッドブルは毎年勝利してきてた
ルノーより目に見えて良くなったら
完全な三つ巴になる ウルトラ→ハイパーで0.3～0.6位のゲインだっけ？ ホンダスペック3 vsアロンソスペックC
明後日楽しみすぎやろコレ まだアタックタイムどこも出してないからなあ
出す必要もないし もちろん抜かれる前にPITINします。怒涛のスタートから３周でのPITINあるで >>251
FP1だとベッテル－ライコネンで1.2秒だね
1秒くらいは差あるんじゃない？ 予選よくても後方スタートなんだよ
トロロッソとレッドブル おかげでアロ様と、愛と憎しみのテールエンダーGPが見られるじゃないか！最高だぜ！！ トストなぜか首をふり不満顔
ポテンシャルヤバいな今回 やばい
このタイムの上がり方は明らかに今までと違う トストはハートレーを首にする決意を新たにしたのであった おお。アロンソ１位でバンドールン２位か。マクラーレン１－２だしウィリアムズ勢がそれにつづいてるな。セナ時代を思い出すわ！・・・って、逆立ちして見てたぜ！ ホンダPUやばくね？
ストレート多い区間で速いんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ これは、今回まじでホンダやってるわｗ
明らかに今までのトロロッソの速さではない 落ち着けよ、トロ以外はまだ三味線だよ。
(ワクワクを抑える必死な俺) 決勝ではついにアロンソがハトにブチ抜かれるのが見れるな
今シーズン最大の山場やな
インタビューでまたアロンソは大ボケかますんやろな 鈴鹿で結果（ポイント）出したいなら、ハートレーに替えてクビアト出して
FPでガスリーより0.5秒以上遅かったら、ハートレーに戻していいから
1回試してくれ
逆に鈴鹿でクビアトの方が速かったら、ある意味色んな意味で事件だぞ 言うといてや、やれるやったら・・・
これはQ3入るな！ ワークスルノーは案の定上がってこれないな
マクラーレンに至ってはヘレンケラー状態だろ ガスはルノーワークスを下に差し置いてるのに、ＲＢがガスより１．３秒速いって、どんだけいいシャーシなんだよ
これに今んところルノーより速いホンダを来年乗せるわけだな インドと張り合っとるな
35馬力でこんな速くなるんか トロロッソはシフトの度にオシレーションが発生している。マクラーレンの時と同じ症状だ。 ハトは今のうちに来年のドライバーにシート譲ってあげたほうがいいよ ハトにもがんばって欲しいがロングランデータ係りなんだろう。 予選はガスに肉薄出来るが、
グリッドダウンが決ってるから、最後までテスト係かもわからんね オンボード見てたら高速側のギアシフトで変な音がしてたな
マク時代にあったようなヤツ。その時は確かトルクの谷が原因だったっけ う～ん、ルノー越えして、メルセデスカスタマー、フェラーリカスタマーに追いついたって感じか・・・ 馬力を絞り出すといわゆるドライバビリティが犠牲になる感じか アロンソの新エンジンおっそ
スペックCなら自爆あるで もう シャーシのアップデート 鈴鹿に 間に合わせてくれないかな トロのシャーシは下から数えてだから、
エンジンはええ。 メルセデスエンジンと肩並べてルノー置き去りかー
スゲェなww >>299 来年は電気パワーも頑張って欲しいよな
電気化学の凄い教授先生が、ノーベル賞に近い超効率リチウムイオンと回路でプロジェクト顧問としてホンダと爆演して下さいと想像するッ トロロ関係者だけでなく
マルコ爺さんとかタッペンが興奮のコメントしそうな勢いだわ 枕ありがとう
そしてさようなら。
来年はザクレーシングと名前を変えて参加しろ。 誰も期待してないみたいだけど、トロロッソホンダは期待を裏切るチームだということを忘れたのか？期待した時はダメなんだから今回はギリギリ入賞、いやもしかしたら６位あるかもよ！ さすが本田だわ。いずれ必ず上がってくるとは思ってたけど。レッドブルと10年は頑張ってほしい >>314
ほんと期待の逆をいくよな
てことは鈴鹿はどうなる？ ホンダPUの場合、インチキ無しの「予選モード」はリミッターを上限の0.8前後から0.9にすること
かな？ スペック3良さそうだな
明日の予選でタイム出すところ見たかったなあ マックス・フェルスタッペン 「ホンダのF1エンジンはルノーを上回る」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_44973.html
＞ホンダは、今週末のF1ロシアGPに“スペック3”パワーユニットを持ち込んでおり、
＞純粋なパワーという点で初めてルノーを上回るとも言われている。
え？とっくに抜いてたはずじゃないの？
未だに最弱PUかよ とりあえず壊れなきゃ良い
今年は載せ替えた後は毎回トラブってるでしょ トロロがシフトチェンジする時ぷるる～ンって震える音がする。 >>297
ホンダがオシレーションと言っていた現象だね。燃焼変動が大きすぎることに依る駆動系の共振
との説明だったが、本当のことを言っているかどうかは分からない。
駆動が一瞬抜けているのでタイムに悪影響があるが、ホンダ側でしか対策できないだろう。しかし、
低慣性動力計を導入みたいな噂話もあったがガセだった。 パドックは去年のマクラーレンの言い分を鵜呑みにしていたアホの集まりだから、未だにホンダが最弱だと信じてるんだろうな。 鳩みたいなドライバー2人乗ってたら、ホンダやっぱ最下位争いじゃんて言われてたんだろな FP2
7 S.ペレス レーシングポイント・フォース・インディア 1:35.122 30
8 P.ガスリー トロロッソ 1:35.137 28
9 E.オコン レーシングポイント・フォース・インディア 1:35.147 33
10 M.エリクソン ザウバー 1:35.295 35
11 K.マグヌッセン ハース 1:35.331 33
12 C.サインツ ルノー 1:35.341 37
13 C.ルクレール ザウバー 1:35.432 32
14 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:35.568 35
15 R.グロージャン ハース 1:35.911 35
16 B.ハートレー トロロッソ 1:36.024 29
17 F.アロンソ マクラーレン 1:36.074 34
18 S.バンドーン マクラーレン 1:36.617 31
19 S.シロトキン ウイリアムズ 1:36.861 39
20 L.ストロール ウイリアムズ 1:37.001 35 >>326
やな音だったね
枕時代に枕のギアボックスの振動でPU壊れてたの思い出してちょっと嫌
まー、今年は事前にトロロのギアボックスの提供受けてそのチェックしてから投入してるだろうから
心配の必要はないんだろうけども ギアボックスが馬力アップについていけるか、少し心配だな。 トロのシャーシが開幕から変わってないんじゃ？
だとすればホンダは相当頑張ったとおもう。 >>332
鳩×２だったらコンストラクターズポイントも４Pで圧倒的最下位だしマクラーレン時代と同じような批判されてたかもな >>334
>ギアボックスの提供受けてそのチェックして
してないし、出来ないと思うよ。タイヤ慣性質量相当の動力計なんて世の中に存在しないからね。 しかし今アロンソはホンダにどう思ってるんだろう
去年ここまで仕上げるとは予想してなかっただろ 畜生ホンダめ俺に恥かかせやがって！良いからそのエンジンよこせ！ アロンソはエンジンよりもシャシーの糞っぷりに呆れてるだろ
ホンダだろうとルノーだろうと枕が遅いのは同じだからなぁ 30年来の栄光が再び来るか
がんばった、本当によくがんばったよ本田
次の1boxステップワゴン買うよ >>342
アロンソさんにはNo.1シャーシとハイパワーPUがあるじゃないですか！ >>343
結局、どっちでも遅かったことが判明しちまったなぁｗ 去年みたいにx.xスペックとか中途半端じゃなくて良かった シャーシも何とか安定してるみたいだな
俺のアドバイスが届いたか 来年もトロロ提供だけだったらさすがの俺もホンダを応援するテンションが
ゼロというかマイナスだった。。。
レッドブルまじでありがとう。 昨年まではホンダも信頼性問題抱えてたけどスタートからお互い歩み寄って開発してれば今頃マクラーレンホンダ成功してたかもな
アンタッチャブルズは気持ちよく成仏してくれ マクラみたいに口だけじゃなく、１年でルノー超えたな 偉いわ努力は嘘つかないな、感動した
俺も来年中にニートやめるわ 来年の末ぐらいからネオニート目指す ホンダのPUの能力UP自体は確かな物のようだな。
まあ予選になれば他所も1段タイム縮めて来るだろうから
相対的なパッケージとしての競争力はまだ結論付けられないが
前回のアップデート時より顕著に効果が出てる気はした。 走らない曲がらない止まらない
ほら まぁザクはアメリカ人だからさ
今のホンダPU積んでも結果は同じだよ（笑） 17 F.アロンソ マクラーレン 1:36.074 34
18 S.バンドーン マクラーレン 1:36.617 31
19 S.シロトキン ウイリアムズ 1:36.861 39
20 L.ストロール ウイリアムズ 1:37.001 35
一番悪いのはマクラーレン自体じゃなくてそれを運営してるトップの人 >>341
「去年やれよ！」って恨んでると思う
そういう人だろ 去年やってもGP2クソシャシーだから結果は変わらなかったよ ガスリーのサムアップがすべてを物語ってるよね
ガスリーも進歩を実感してることが外から見てる方もわかってよかった >>340
世の中にはVRSという便利なベンチがあってだな
ホンダが持ってたらFitのリコール件数ももっとずっと少なかっただろうけど。 >>333
中団はフォースインディアがリードしていてザウバー、ハース、ルノー、トロロッソの混戦か
ペナルティで下がるトロロッソが不安定なので他が混乱しそう 最近の低迷のまま来たという事ならば相当な向上が果たせたと見ていいのだろうが
今のチームのドライバー、シャーシ状態からはなんとも判断しにくい 車体やチームの調整メンバー含めてピーキー過ぎるのがなー分かりにくい >>347
でも、最弱PUは間違いなかったわけで
今もね >>361
低慣性である必要があるんですが何か勘違いをされていませんか。 おい信者共何がシャシーが悪いだwwww
馬力だけ上がった途端順位がいっきにあがったじゃねーか
やっぱり今までPUのせいだったことがこれで明らかになったな 予想通りハイパーだと1秒速いな、だが、この順位は想像以上だ。
あ～～酒が旨すぎる！
スペック3は旨い肴だな。 >>369
おっと、ウィリアムズとマクラーレンの悪口はそこまでだ。 17 F.アロンソ マクラーレン
18 S.バンドーン マクラーレン
19 S.シロトキン ウィリアムズ
20 L.ストロール ウィリアムズ >>373
信者がまたトチ狂ったこと言ってるわ
マクラーレンやウィリアムズは車体が悪いことは明らかだろwww
トロロッソはホンダがアップデートちんたらしてたせいで、
ここでようやく本来の位置にこれたわけだ アロンソが16番グリッドで前ってのは嫌だな
蓋するの上手いし失う物が無いからトロロッソに強引にブロックしそう みんなちょっと早くない？
喜ぶのは予選でここらだった時にしようよ まだ喜ぶのははやい
だが来年はもっと馬力上がって、ニューウィが本気で作ったレッドブルホンダになるとなると、にやけてしまうう >>379
アロンソはトロロッソ ホンダのガスリーとハートレーに惨め惨めに軽く撃墜されるよ そこでハートレーミサイルが役に立つんじゃね？
撃墜してしまえばガスリーがんばる >>379
グリッド降格があるから決勝スタートは
16位タッペン
17位リカルド
18位アロンソ（アロンソは10グリッド降格）
19位ガスリー
20位ハートレー >>379
やらせとけばいいと思うよ。
元チャンプもラストシーズンだからさ。 「不運な」ハートレーだからな。「不運にも」アロンソを押し出してしまっても誰もが納得する。 >>379
間違えた
グリッド降格があるから決勝スタートは
16位アロンソ（10グリッド降格）
17位タッペン
18位リカルド
19位ガスリー
20位ハートレー >>385
スタートが上手いアロンソとスタートがあまり上手くないハートレー。
でも加速は多分ハートレーの方が速いから第1コーナーでアロンソに追いついて追い抜こうとした所でアロンソにコーナーで追い出されてハートレーコースアウトする所まで見て来た。 激遅アロンソが後ろの激速の4台を
一気にリタイアさせるのか、ひでぇ >>192
ちなみにルノーの950馬力ってスペックCの事？ >>367
VRSをちゃんと調べてからそのマヌケなレスをしてもらおうか。
高慣性なんて世界中探したって無いからな。 だけどマクラーレンって宣伝にカネ使ってるからか、写真なんかがF1レポートによくでてくるけど、今年使用のパパイヤオレンジのマクラーレンはすごいカッコ悪いね
パパイヤオレンジボディのマクラーレンのカッコ悪さは異常だわ レッドブルとトロロッソの4人は25グリッド降格だっけ？
だとしたら、アロンソが16位以下で4人が4位以上だったら
アロンソの前に並ぶ可能性もあるのか？
たっぺん2位、アロンソ18位ならたっぺんが前？ スペック3、まだセッティングを探している状態なのに、インドレベルまで引き上げたよ。
こんなん酒がすすむわ～。
アマゾンプライムで今こそシーズン2を やるべきだな。 >>399
15グリッド以上のペナルティは最後尾、複数いる場合はコミット順 アロンソも15グリッド以上の降格
https://f1-gate.com/alonso/f1_44970.html
決勝グリッドはFP1のコースイン順で
16アロンソ
17リカルド
18マックス
19ガスリー
20ハートレー >>358 マクラのスタンスから言ってうるさく足引っ張るだけだったし、自分だけ高ドラッグでごまかそうとして、ロクなデータも取れなかったと思う。 >>399
FP1でコースに並んだ順
ノリスをパシリに使って一番に並ばせた >>404 アロンソ全員に抜かれるペースやんけ邪魔だな つーかトロだけに悪巧みするに決ってる >>404
レッドブル組について行けたら面白くなりそうだけど、アロンソ抜く時注意だな。無理してコーナーで抜かなくてもストレートだ抜けたら良いんだろうけど。 >>404
アロンソがトロロッソが近づくとリタイアしちゃう不具合が出ない限り
今度こそ追い抜くところ見れそうだな
ちょっとワクワクしてきた 1コーナーの混乱でうやむやなうちに抜かさせるという手もあるな ストレートでブッチギリが一番我慢ならんと
思うのでたぶんぶつける レッドブルとトロがペナルティ受けること知ってたから、アロ（ノリス)はエンジン交換して、FP1開始15分も前から、スタート位置に出て待ってたのか。労せずして16番手得るために。セコい奴。 >>411 ガスが仕掛けどころを慎重にしないと、アロンソはモンツァみたいなやり口に出てくるぞ アロンソマクラーレンは慌てなくても数周のうちに余裕持ってストレートでぶち抜けるっしょ。楽しみ～！ アロンソブロックはうまいからなぁ
もう失うものもないしトロロッソ勢にはこの前みたいに露骨に幅寄せもしてくるだろうし理想は何もないストレートでスッとぶち抜いて欲しいなあ 後ろからアロンソを煽って煽って煽りまくってストレートでぶち抜いて欲しいな >>397
フィットのリコールの殆どがDCTとハイブリッドの同時制御が複雑過ぎた事と
販売を急ぎ過ぎたのが原因だそうだからあんまり関係無いな 確かな情報が前もって出てくるのって、内部に何かいるの？ >>421
同意
ひとつの時代の終わりであり、幕あけになってほしいわ >>365
あらまー
おまえFP2見てないの丸わかりなレスしてバカ未満だな
ま、これでやっとおまえみたいなバカが大人しくなるかと思っていたらなかなかしぶといな
おまえはゴキブリかよww よさそうなというか今までストレート多いセクションでこんな速いセクタータイムだった事はないから
よさそうというより物凄く良いだねｗ >>404
fp1のコースイン順っておかしいよな。単純に予選で早かった順番でいいじゃねーか ストレートでアロンソ抜くときわざとちょっと並んでさらにそこから加速して抜いて欲しい >>349
あなたのアドバイスのおかげだったのですね
本当にありがとうございます
これからもよろしくお願いします ストレートコース上のアロンソをトロロッソ ホンダの２台が同時に挟んでブチ抜いたら
気分は最高潮
最高のクライマックスだな
アロンソにとってはレース人生で一番の屈辱だろうな これでレッドブルがホンダPU決定を急いだ理由が理解ったな
まだ1年早いという声もあったが
3強のうちの1つという立場で
そうそうマヌケな判断はしないってこったな
来年の新設計PUはこのスペック3より上回るわけだし アメリカでは更にトロの空力アップデートが待ってるんだろ？ お、なんやホンダ良さそうやないか
わくわくするな！タッペンもガッさんのデータ見てめちゃ喜んでるんじゃないか？ 他のチームにはホンダの新しいスペックが割とヤバいってリークされてたんでしょ？ すげ～！！ >>427
はぁ？なんでカスみたいなことしか言えない奴に糞みそいわれにゃならん
公式にはまだ誰もルノーを上回ったなんていってないのを知れ カス 本戦スタートで巻き込まれてリタイアにならないか不安 「一部最適化を擁する部分はありましたが、総じて問題なく、ポジティブな結果を得られた一日だったと思います」
エネマネかな？ ガスリーがHONDAのアップデートにありがとうと言ってる
エンドルズも感謝してるみたいね やっぱ、、ガスリーと赤牛っていうのは、強力なシャーシとドライバなんだと再認識しました。
F3並みのエンジンでＴＯＰ１０に入ってしまうんだからね。
ルノーエンジンだったら今シーズンはＴＯＰ４になってただろうな https://pbs.twimg.com/media/DoMPUvpXcAI6D8t.jpg
「全体的にみてポジティブな一日だった、シンガポールで
のタフな週末の後だと特にね。いくつかの重要な発見ができて
ペースを回復する試みもできた。加えてアップグレードしたエンジンも
試したけどこれは本当に効きそうだ。
今シーズンの残りのレースを思うと本当に勇気づけられるよ」
人力和訳なんて学生の時以来だわｗ こんな筈では…ええいどうせバルサンするに決まってる！ >>434
ルノーみたいに、使えないスペック3なんて要らないよな ハートレーはフロア交換してたんか。燃料積んだロングランの感触もいいみたいだから決勝楽しみだな。
まぁ入賞はきついかもだけど。 ゴミをゴミと言っただけのアロンソへの逆恨みが激しいな >>454
今年の初め頃はなんだかんだでそろそろ壊れるんじゃみたいな感じで思ってたが全然壊れなくなったね >>450
安定の鳩だろ、予選15位でペナルティで最下位、そして１コーナーで接触してソフトタイヤに交換して最後まで走る。
決勝は16位だろ >>452
ゴミをゴミと言ったアロンソ様は
そのゴミよりはるかに低レベルの
ゴミに墜ちてしまわれてるようですが 「あんちが なかまに なりたそうに こちらをみている」 ホンダが遂にルノーを超えたね。
まだまだ通過点だが、今日の酒は格別に旨い。
弱者が、強くなり見返すのは 楽しい。
ワクワクして就寝だわ。 >>459
マクラーレンは遅すぎだな
ホンダエンジン積んでたら、ホンダエンジンを糞味噌扱いだな まぁまだFP2だあわてる時間じゃないぞアンチ共
FP3でザウバーやハースがしっかり上げてくるし
アロンソだって予選で空タン1発勝負してくる
煽るタイミングはまだある焦るな 交換数はそれなりに有るんだけど、エンジンがもたなくて
壊れてみたいなのではなく初期の設置時のトラブルで
交換がやたら多かった記憶
この辺2年目だし来年は克服できそう >>461
トロは予選はどうでもいいらしい
ペナルティーだから！ 新井ー長谷川は能ナシだったなあ。
浅木ー田辺は１流コンビだわ
２０２０年にレッドブルがチャンピオンになったら
浅木は社長になるだろ とりあえず新井と長谷川一緒くたにするなや
新井は拘束具着て戦いますよ言ったアホだから別にええけど
長谷川はただ尻拭いさせられただけじゃねーか 昨日まであれだけ元気だったアンチが全くいなくなったなｗ
このコースでインドと張り合えるポテンシャル見れたから決勝は無事故完走で満足だわ mclaren f1 のツイッターでアロンソのことをAlonslow と言ってる奴がいてワロタ
ALONSLOW = オソンソ スペック３の余韻で美味い酒飲んでたのに笑かすなよ…
モニターにかかってもたやんマジデ 最後にペナ確定のアロンソが一番前って納得いかんわ
普通に考えればペナ確定順だろ ガスリーは良い時も悪い時もストレートに言ってくれるから間違いなくアップデートは成功だね
来年レッドブルでトップ目指してください 予選はQ1で一応タイム出してQ2走らずにするのかな？それかもうQ1からタイム出さないか。
ペナ陣営が全員それだとQ1その時点で終わったようなもんになるね。
ペナで降格決まってるのに相方助けるためにQ3まで行ったと思ったらすぐスピンして終了したアホな奴もいたけどｗ トロロッソとマクラーレンの違いが露骨だな
2017年秋：マクラーレン「全部ホンダのせいや、マクラーレンちっとも悪うない、マクラーレンは来年ルノーを積んでトップ争い」
2018年9月28日：トロロッソ「ホンダエンジン の全てがポジティブなのは分かっていました。ホンダ ありがとう！」 >>469
新井自体は2年目の躍進に繋がったベース作ってるし無能では無いぞ
まあそのせいでマクラーレンがサイズゼロに夢見てしまって3年目の開発の邪魔になった訳だが そして来期ホンダは表彰台争いにマクラは最下位争いに
たった１年で大きな差がついたなぁ 2017年秋：マクラーレンもやがアロンソのコメントやね なんやかんやで結局15hpのアップぐらいでレース中のストレートで
少しはルノー勢と戦える程度かなぁ～って思ってました！ごめんなさいm(_ _)m
このコースでP2インドと同じぐらいの所にいるってすごいよね
トロロの空力考えたら30hp以上がってるんでないの？ レッドブルが来期ホンダに決めたときに、ルノーの人がスペックCはすげえみたいな事言ってたけど、大したこと無かったな。 アローンゾのクソ野郎、
「来年のトロロッソが心配だ」とか言ってたな ホンダはTop取る為にF1にいる
メルセデスもフェラーリにも勝つ気だ
本気で >>477
アロが最後尾だったら、煽りまくってから派手にブチ抜く楽しみがなくてつまらんだろう >>480
確かルノーPUならシャシーはレッドブルと同等だからその位置にはいけるとか言うてました
あとトロロッソは苦労すると嘲笑しておりました
ハミルトンもアロンソのコメントに乗っかって来季（2018）は
マクラーレンもライバルになるって言ってたけど・・・実際は 長谷川さんの時にエンジンのダイノ導入を入れたのも大きかった。長谷川さんがいたからこそ今の流れがある。 >>481 サイズゼロというコンセプトの
最終的な限界を予測できない時点で無能だと思うが。
他社のレベルではそこの見極めができてるから誰もやらんのでしょ。 >>489
年季の入ったエンジニアが口を揃えてホンダエンジン の底力を見ることになるって言ってたけど、そいつらエンジニアリングの半分ど素人が恥を証明して恥ずかしいね >>472
765馬力とかだった。走ってる感じだとBと変わらなかったけどな >>491
関係無いな
新井と長谷川の・・・と言うかホンダが実際挑戦して無理だと判断する過程が必要だったし仕方ない
他社もそこの見極めが出来ていなかったからしっかりと実際試して失敗してる
しいて言うならホンダが参入遅れなのに当初は舐めてた部分が一番大きい >>494 >実際試して失敗してる
ほー、二年もしっぱし続けたのか。どこのメーカーだい？ 今年6月のアロンソのコメント（レッドブルがホンダPUになった場合のポテンシャルを聞かれて）
「これまでシャシーに関してはずっと基準となるチームだったし、
それはルノーだろうがホンダだろうが関係ないよ。それほど変わるとは思わない」
多分この頃には「あれ？ルノーこんな感じ？ホンダと大して変わんネェ～な」
と思ってたんだろうなぁ～ >>495
ほー、そこのメーカーは参入1年目だったのかい？
データもノウハウもまともに無い状態でそこまで見極められるのなら確かに凄い有能だ >>491
それは社風によるもの。
F1にしろ、2輪にしろ、奇手から始める。 >>497 なるほど条件は違う。
でも、他社はすぐにダメだと思ったわけでしょ？
そこから新井の有能無能を導き出そうとするバカがどこにいる？
ああ、お前がいたか。 今でもザクブラウンとブーリエの顔を思い出す度に不快になるけど
でも逆に、ロンデニス体制のまま今年もマクラーレンホンダだったら、
ザクブラウン体制よりかはいくらかマシでも、やっぱりマクラーレンは遅くて
ホンダもザクブラウンほどじゃなくても、パワーがないと今も叩かれてたはず
そう考えるとザクブラウンの馬鹿な判断は本当に有り難かった
トロロッソと最強シャシーのレッドブルを与えてくれてありがとう、貴方はひょっとして未来が見えてホンダの味方でわざと馬鹿なことしてた？？？ >>499
はあ？・・・・言いだしっぺがまあ・・・別にいいけど
言ってる事もあんまり分かってないみたいだしもう止めとくわ >>502 データがあろうがなかろうが
失敗コンセプトをやり続けたのは新井だけだ。
他は執心するまでもなくダメだと気づいたコンセプトだ。
それ以上でもそれ以下でもない。 >>500
まぁ去年の秋はマクラーレンがルノーPUに換えただけで速くなるって
他チームのドライバーやF1関係者はもとより殆んどの人がそう思ってたよね～
ザクやアロンソのNo.1シャシー発言で・・・ ''汚損そ''をトロホンが煽りまくるところが見たい 2015年あたりから、浜島さんとかに熱害は大変だからやめるのも手だとか言われてたな。経験がない？経験は外部から買えるということすら新井は知らんかったんだろ。今はようやく外部人材揃えたようだがな。閉鎖的という部分も含めて普通に無能 >>503
要求したのはマクラーレン
ホンダ側の軌道修正要求に聞く耳持たなかった グリッド降格組がQ3に行ったら
決勝スタートの時のタイヤ選択はどうなるんだ？
Q3ではいたタイヤか？
それとも好きなタイヤをはけるのか？ 新井さん、一年目の終わりにも冷却問題はないと自信満々に言ってたからな。
問題の核心を間違えてるのに変更するわけがない。 >>509
ホンダがメインスポンサーだったのに何で上から目線で要求されなきゃならんの？
金出してんだから好きにやらせれば良かったろ、実際レッドブルはホンダの好きにやらせて上手くいってるしな 実際は当時のホンダの言う通りにやっても上手くいった確率は低い。
急速に追いついてるのは外部コンサルタントに頼ってから。
自前主義からの脱却が鍵だった。
苦渋を飲まされて意識が変わったという
反面教師の役割は大きかっただろう。 来年ホンダはインディーでマクラーレンとアロンソにエンジン提供するんでしょ
ホンダはあれだけアロンソとザクに侮辱されたのに、連中にペコペコするのか不思議 >>486
こんな事になってアロンソの心配的中じゃないか。 >>514
その外部コンサルタントって何もんなの？具体的に何やってるの？
ちな外部コンサルタント自体は2017年から依頼してるぞ >>516
マクラーレンにはアメリカのHPDも否定的
アロンソがマクラーレン以外に乗るなら、チームの方針にはHPDも口は出さないから供給するとおもうけどね
そもそも、時期が時期だけに今からマクラーレンが参戦すると言ってもスタッフ集めるの無理や
来年から参戦したいなら、どっかのチームの3台目を間借りするくらいしか方法が無い まあ四輪レース界ではマクラーレンが上だからな
自然と上から目線になるんだろ なんだ、ホンダ自前のテクノロズじゃないのか?
興醒めだわ コンサルティング業は技術的なことは関係無いよ
技術はホンダの技術 >>518 だから8月の時点でイルモアの作業で
動力計で期待の持てる結果を出したというニュースが出てる。
そして去年末に外部コンサルタントとの提携を強化。
長谷川さんの言ってる通り、今はフェラーリ、ルノー、メルセデスの情報が人材を通して得られている。 イルモアはコンサル業なので技術的なことはノータッチ 元メルセデスエンジニアのアクセル・ウェンドルフが加入したのも大きいと思う >>516 ペコペコはしてないと思う むしろ上司のように、可能な限り偉そうに接して欲しいわ
エンジンのせいにするな、おまえらのシャーシがクソなんだ みたいに >>524 精神論とかではないことは確か。
もはやどこのメーカーも同一コンセプトで技術は筒抜け。
その筒抜けの状態に行くことがスタートラインだった >>516
むしろそれで立場が完全にはっきりする
請う者、請われる者 >>513
同感。マクラーレン側に強い態度で出られれば良かったんだけど、長谷川さんは憔悴しきってたな。本社側との板ばさみになってたんじゃ無いかな？だから今期は本社側が仕切ってる訳で。 >>523
ホンダは2年間サイズゼロに縛られて3年目の新コンセプトで外部コンサルタントを起用、これのどこが悪いん？
あなたの主張が見えてこないんだが、具体的どうすれば良かったのか簡潔に言ってくんない？でないと後出しじゃんけんで揚げ足取ってるだけに見えるわ
あとIDをちょくちょく変えるの何で？ >>530 IDは勝手に変わるだけ。
外部の知見を入れろというのは、マクラーレンに散々言われていたことでしょ。
自前主義に拘らなければ、サイズゼロが完全にダメなコンセプトかどうか、もっと早くわかったということ。 サイズゼロってマクラーレン主導の空力コンセプトだろう ジョナサン・エドルズ（チーフレースエンジニア）
パフォーマンスはまだ引き出せるものの、マシンは予選用にセットアップしていない。 速くなったのはホンダのおかげじゃなくて外部の人間のおかげニダって言いたいだけ そもそもサイズゼロってマクラーレンの空力のコンセプトじゃなかった？
それに収まるPUを用意するってことでホンダは契約したけど
実際には用意できなかったし、エンジニアも無理だろうって
ホンダ上層部が出来もしない契約をしたから自業自得という話だった
サイズにこだわってパフォーマンスが疎かになってはいけないってことで
PUはちょっとずつ大きくなっていってるし
その都度マクラーレン側にお伺いをたててたそうだ
マクラーレン側からすれば、ホンダのせいで自身のコンセプトを妥協しないといけなくなったわけだけど
17年はPUの設計を大きく変えたとこで序盤からレースにならない無様さだったから
マクラーレンはホンダと別れることを決意したんだと思う
ただ、去年の終盤と、去年の継続版の今期のPUを鑑みると
最初の2年のコンパクトさにもこだわらないといけなかったのがもったいなかったのかな 今回、メルセデスはホンダｐｕが３５馬力アップすることを
事前に情報得ていたらしい。
ホンダ内部にスパイがいるってことかな >>538
メルセデスとレッドブルは同じドイツ文化圏で仲が良いからね 現時点で言われるようにメルセデスと30馬力程度の差なら
来年良い感じに進みそうだ >>510
Ｑ３行ったらＱ２のタイヤ
だから普通はＱ２で走らなかったり遅いタイムでＱ３行かないように調整する >>538
メルセデスに情報がいったということはメルセデスの情報も手に入れてるということだよ
情報の交換 信頼性を犠牲にしたアップデートじゃなさそうでよかった（まだ１日目だが） >>516
ペコペコするのはマクラーレンの方だろ
シボレーもホンダもお前らにやるエンジンはねえ状態 もし、ｲﾝﾃﾞｨｰで
ホンダがマクラーレンにエンジン供給したら、ホンダに失望しかない
ホンダは情けない奴隷根性のれんちゅだと思う。
アンドレッティーとマクラーレンがどういう関係かしらんが。
絶対に反対である ムラ社会だし情報は結構筒抜けなんじゃね。
知ってはいるけどウチは作れないみたいな部分で戦ってるのかなと。 >>539
ほらなｗ
>>542
いい加減なことをｗ 例あげてみろホラ吹きｗｗｗ >>514
例のホンダ辞めたblogと真逆の結果だわな。
あのblog主がサクラのゆとりと同じかは分からないが、
何でもかんでも自前の研究開発で何とかなる時代はとうの昔に終わったわけで。 馬力情報が本当なら今年の開発速度は初めて満足できるスピードだったって事になる 今のメルセデスの馬力とホンダのspec3の馬力の情報交換だろ 枕がインディ行くのって要はF1でもう勝ち目が来ることが無いって悟ってるからだろうね
今時ワークスじゃなきゃ勝負にすらならんし ロンデニス『だから俺が言っただろうが。この馬鹿モンどもが。』（薄ら笑い） >>545
オヤジが生きてたら、こう言うだろうね。
「おめえら繰れるエンジンなんて、一台もねぇ！」
なんてね。 メルセデスの30馬力落ちってことはだいたい去年のメルセデスぐらいってこと？
チートしてないなら純粋にすごく進歩してるような アンチ「ホンダのPUが速くなったのはホンダ以外の人間のおかげ」
はい、論点ずらしここまできました スペック2投入時は、テレメトリーの数値外の見た目のパフォーマンスは思った程じゃって感じだったけど
このスペック3は効果の程が窺えるわ。アップデートを先延ばししてただけはある >>558
いや、マジ意見でこれでもザク続投ならマクラーレン株主は何が狙いでF1に投資してるのか神経疑うわ すいません。明日から来ました。
予選は16、19番手です。よろしくお願いします。 >>563
PU交換ペナで最後尾スタートが確定しているのに何を言ってるんだおまえ 一時期噂があったように過去にメルセデスからアドバイスもらってたんかね
見返りにアップデート時期と馬力情報は提供する約束だったとかね ガスリーはロングラン中にリヤの不安定さを訴えていたし、ハートレーの「ロングランの手ごたえ」
も大本営発表としか思えないラップタイムなので、まともに受け取らない方が賢明だ。
Bグループの多くが39秒台でラップを重ねている中でトロロッソは41-42秒台だぞ。いや、「実は燃料
は満タンでしたなら」納得できるが、今はそうした情報は無い。 メルセデス、フェラーリPUに近づいてきたようにみえるな >>568
auto sport の最新英文ニュースにhonda spec 3 エンジンに関するハートレートガスリーの
インタビューが１ページたっぷり出てるよ。
ハートレー「ホンダのニューエンジンの素晴らしさにチーム全員が興奮している。」
「走ってみると素晴らしい出来だった」・・・・・・
ガスリー「今回のアップグレードは素晴らしい。僕らは鈴鹿に照準を定めてる』・・・・・
・・・・etc etc >>564
すいません。予選タイムの件ですがスタート位置ではありません。なぜスタートの位置と思ったんですか？ autosport.com
英文最新のニュース
Toro Rosso 'excited' by Honda upgrade step スペック3が想像以上に凄いから ずっと酔ってるわ。
スペック2を入れたての時、ガスは最初は差が分からなかったが、今回のスペック3は最初から絶賛。
35馬力アップは伊達じゃないな。 >>571
明日からきましたとか言ってる時点であんたはキチガイだから >>571
予選タイムと書かずに予選と書いて
突っ込まれたら予選タイムのことというみっともなさ
予選タイムのことを言ってるなら最初から予選タイムと書くのがあたりまえ
同とでも読み取れる書き方した時点で駄目なんだよ 2018 F1グランプリ 第16戦 ロシアGP
9/29 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
土曜フリー走行 17:50 ～ 19:10 （80分）
公式予選 20:50 ～ 23:00 （130分）
＜解説＞浜島裕英 川井一仁
＜実況＞小穴浩司 >>500
こいつの文章すごい頭悪そう
日常生活も支障をきたすくらいにね >>568
ガス「シンガポールの時に比べてずっといい感触。前回より一貫性があり、ずっとよくなっていた」
鳩「燃料をたくさん積んでのロングランはかなりよかったと思う」
まぁ悪くはなさそう F1の予選って言われて
スターティンググリッド位置とタイム順位どっちのことを考えるかって言ったら
大体のやつならスターティンググリッド位置を思い浮かべるだろ
F1の予選ってのはグリッド位置を決めるための物なんだから
予選言われてタイム順位を思うやつなんてそうそうおらん >>579
お前の方がぜんぜん頭が悪そう
日常生活も支障をきたすくらいにね 箸にも棒にもかからないアップデートじゃなくてよかった
他がびっくらコクような予選モードとかついてねえかなあ・・・・ ホンダを目立たせる為にBグループにタイムを抑えるよう指示があったらしいな
姑息な奴らだわ O 。
, ─ヽ
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|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ というパラノイア妄想だったとサ
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|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
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────────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝完 ＝ チョンの煽りが無くなってつまらんな。
再来年はハンコックが参入するんだから、タイヤを応援してろよ エネマネ、デプロイ云々は鈴鹿は厳しいコースというのが惜しいよなあ
地元なのに ハートレー もガソリン少なくしてタイムアタックしたら、12位くらいだっただろう http://www.topnews.jp/2018/09/24/news/f1/174000.html
ホンダはこれまでのF1におけるアロンソの言動などから、アロンソとはもう一緒に仕事をすることはできないという姿勢を示したと言われている >>590
と書いたけど
エドルズ「ホンダに感謝！PUはすべてにおいてポジティブ。手応えを感じている」
ということなら回生もいい感じなのだろうか >>541
普通はQ3に行ったら決勝はQ3ではいたタイヤだけど、この場合Q2のタイヤで決勝なんですか
勉強になりました ザクブラウンとブーリエは顔も見たくない程嫌いだったけど、今は考えを改め始めている。
マクラーレンとのパートナー契約解除という彼の決断は、結果的にホンダファンに取って素晴らしい結果をもたらしてくれたので、彼には感謝すべきかもしれないね。
もしも去年、ロンデニスがマクラーレンの指揮を執っていたら、エンジンよりシャーシに問題があることを正しく認識していたと思う。
そうなれば、当然エンジン供給の契約が続いてしまっていたわけで、性能不足のマクラーレンシャーシにまだまだ付き合わされていたので、まだまだ優勝は狙えないだろうからね。
ザクブラウンの一連の行動は、もしかして、ホンダの事を思っての事だったのかな？ >>594
良く「11番手でラッキー」というコメントがある理由はそれ >>63
死ね死ね団でしょ？
昔よりまともになったから判別しにくいよね。 >>592
さすがに、ホンダだって本業の商売に差しさわりのあるようなことまでして
モータースポーツ部門のドライバーを選択しないわな
世界に向けてホンダの悪口を言ったような奴は拒絶して当然 新井、長谷川の無能から浅木さんに変わってよかった
浅木さんってオデッセイとN-BOXでホンダを救い、今回で3回目だぞ アロンソも文句があるならホンダに直接言えばいいのに
マスコミ使って世界中に言うなんて陰険なことやったからな。 ホンダも悪かったがマクラーレンとアロンソの言動で企業イメージ損なったのは事実だからな
企業に損害出したやつを使うのは現場の人間が許しても経営者と株主が許さんよ それでもアロンソは結果残した
マクラーレンとバンドーンはゴミ >>592
当然だな。アロンソマクラーレンはシボレー使ってたらいいやん、勝てないエンジンという訳でも無さそうだし 売上高１５兆純利益１兆の企業に刃向うとかとんだドンキホーテだわ インディ500って集団の中で我慢しないと勝てないから、アロンソにそれが出来るとは思えない
アホみたいに先頭走ってエンジン壊しそう ハートレーはずっと燃料満タンの係だったんだろう
そう思いたい 本戦を想定したレースタイムだとハートレーの方が速かったと聞いたけど違ったっけ？ >>594
トップ10のドライバーは予選Q2でベストタイムを記録したタイヤで決勝はスタートしなければならない。尚且つQ3で使用したタイヤを返却する。 >>570
シフト時のマクラーレン時代と同じ「ブブブ音」がする事、実際のタイムが遅いことの2点から
記事は信用できない。
バンドーンには「俺たちを殺す気か」まで言われた症状ですよ。 >>548
その通りだけど、結局F1村社会に屈したのを残念にも思う
時間かかっても自前で何とかできたらあの村の傲慢な連中も
少しは謙虚になったんじゃねえかと >>613
満タンかどうかはわからんが本人は予選より本戦を見据えてのセットアップをしてたらしい。初めて走るコースだから余計に慎重になるだろう。
が、伸び代が何処まであるかはわからんが(笑) >>620
自前でやるのは今の時代ベンチャー企業の文化
メルセデスだろうがなんだろうが高度な技術商社として
ベンチャーや専門家を束ねる能力が企業の優劣を決める
あのブログ主は中堅企業に転職したとあるけど
手足を動かすならベンチャーだろう >>431
横に並んで口パクで「お元気ですか？」と言いながら抜いてほしいな。
昭和の終わりのイマージュを平成の終わりに重ねたい… >>620
あと、大企業の場合買っちゃえばそれは自前になるよ
日本人限定で、とかはまた別の話 まぁホンダの最終目標は最強エンジン、まぁ今ならフェラーリか？をストレートでぶち抜いて優勝する事だからな
って考えたらまだまだ。前進してるのは良い事だけどね インディはこんな感じなんじゃないの？
マクラーレンには供給しない
アロンソ・バンドーンには、マクラーレン以外のチームに乗るなら口出しはしない（協力もしないけど） >>625
この先ホンダが勝っても、Sakuraは実質負けなのかなぁ、と >>503
あの頃のルール上、コンセプト変えるほどの変更はできなかったじゃん マクラーレンとコラボを続けていたら、このスペック3も酷評されてたんだろうね >>610
純利益一兆と言ってもトランプ減税の繰延税金資産で下駄を履かせた結果だからな
純利益4.2兆円のグローバルエレクトロニクスメーカーに比べれば一部門くらいのレベル 今考えてもエンジン開発凍結とかトークン制度とか意味不明な悪ルールだったな
あんなんでモータスポーツが盛り上がるわけないのに >>602
あなたは彼らの何を知ってて、そこまで言えるの？
ほんとにスゴいね…。 >>632
去年もシーズン後半からスペック３が熟成されて
今頃の時期にはルノーと予選で勝負できる位にはなってたけど
マクの連中はPUの進化は頑なに認めず
マシンが競争力持ったのは全てシャシーが進化したお陰だと
連呼してたからな
本当に別れて正解 >>525
https://f1-motorsports-gp.com/ホンダ/f1-engineer-2018-move/
＞ウェンドルフ氏が在籍していた会社は外部コンサルタントの１つだった可能性もありますね。
＞私的に期待していた内燃エンジンに強い方ではなさそうですけど、ハイブリッドとの統合技術を多く要する方なのでしょう。
ICEとは全く関係ないどころか欧州組合が押し付けたスパイだろうね >>633
スマホに依存してるだけの、あのメーカーの事か笑 >>634
特定メーカーが大独走して他社が撤退して
その特定メーカーも飽きて撤退して絶滅 タッペンもルノーやルノーファンから見たら、去年のホンダを批判し続けたアロンソや枕と変わらんから、あんまりいろいろ言い過ぎない方がいいと思うが >>640
そもそも予選セッティングすらしない恐れもある（最後尾だし）
個人的には全力で予選セッティングを試して欲しいところ 今、トロロッソって、直近5年で最低順位なんだよね
来年はガスリーが抜けるから更に低迷しそう >>641
ルノーは搭載チームが複数あるから、マクラーレンのようなほらふきは通用しないと思われ >>642
鈴鹿の準備もあるし予選セッティング試さないってことはねぇだろ >>641
根本的に違う
レッドブルは自他ともに認める最強シャシーであり、更に去年のルノーから受けた仕打ちは忘れられない
逆にマクラーレンは自他ともに認める糞シャシー、それにホンダは文句も言わず改善を進めていた
全く違うな ガスリーがペナルティで後方スタートだから予選より決勝発言してるし
予選をまともに走るというよりFP4的な気分でテストするつもりだろうな >>647
マクラーレンが自他ともに認める糞シャシーになったのは今年からな
去年は他が薄々わかってる糞シャシーだったのを隠そうとしてホンダに全責任を擦りつけてたのが悪質 ガスリーもハートレーも昨日のFP1とFP2では予選向けセッティングは試さなかった
と言っているから、今回のロシアは予選はそこそこで終わらせるんじゃないかな
予選向けセッティングしないで8位だったのかというポジティブな感じではあるｗ >>646
エドルズ談
「マシンは予選用のセットアップはされていなかったが、それでも悪くないパフォーマンスが見られた。」 トロロだからロシアで上げまくってからの鈴鹿でズドンあるぞ ３５馬力UPは事実のようだね
今年９月の878psに35ps加えると913psでメルセデスの30ps落ちになる
メルセデスの30ps差になるという話と辻褄が合う
メーカー 2017年末 2018年9月 (ICEのみ)
フェラーリ 934 953 790
メルセデス 949 943 780
ルノー 907 893 730
ホンダ 881 878 715
https://f1-motorsports-gp.com/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80/2018-9m-ita-pu-ps/ >>654
元々鈴鹿は苦手コース
それを無視して叩く奴はいるだろうね >>636
マクラーレンのチームレベルが大幅に低下していたんだね、前からではあるけど。
ハースの某ドライバーのように、事が起きても原因は外側にあり｢自分は悪くない｣と明確な理由もなく主張しているのと、どこか被る…。
ホンダは数年間迷走しながらも、よくここまで掛け上がってきたね。 予選で全力出さないのは残念だが
考えたら真っ当だよな、意味もなくPUを痛めつける必要はないし
ん？でも今年は実験台と思えばいいのか >>656
ただ今年は得意不得意が逆転している事もあるからなぁ >>659
時間帯が同じなFP2でやってないのにわざわざFP3か予選前か知らんがセッティング変えてバランス崩すリスク取るか？って話 マシンのアップデートがまだで昨日もマシンの動きだけ見たら相変わらずリアがズルズルなのにここまでＰＵの進歩が明らかにわかるまで来るとはうれしい驚きだよね https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-honda-will-start-2019-no-worse-than-renault/3185131/
「来季のホンダはルノーと同等以上」フェルスタッペンが寄せる期待
ホンダはロシアGPでPUのアップグレードを実施したが、今回の改善により純粋なパワーでルノーを初めて上回ったのではないかと、いくつかの情報源は示唆している。
その可能性について質問されたフェルスタッペンは、次のように語った。
「そうだな。僕は来シーズンの開始時に、ルノーよりも悪いポジションになることはないと、かなり自信を持っていると言っておこう」
「僕たちは必ずこれまでと同じか、あるいはそれ以上に良い位置に居られるだろう」
さらにフェルスタッペンは「（ソチでのアップグレードが）すでに良いステップになっていることを願う」と付け加えた。
「僕は彼らが来シーズンまでに進むステップを知っている。それはとても有望だ」 >>665
そう、挙動は相変わらずのGDGDなんだけどタイム上がってるのは
エンジンで引っ張ってるってことだからな。 >>667
そういうことなんだよなぁ
ＰＵ側から見てシャーシがもう少しなんとかなればって思うときが来るとはね・・
去年までを思えば夢のようだね 「アロンソさん、ホンダ憎しでトロロッソのマシンにぶつけないでください」って署名集めれば、アロンソはぶつけ難くなるんではなかろうか 俺「こいつら、明日の決勝後に吠えずらかくだろうな。その時が来たら盛大に罵ってやろう」 最初に
そうだなを付けるだけで
やたらと偉そうな印象になるｗ >>669
アロンソさんはそんな卑怯なことはしない。謎のトラブルでリタイヤするだけ。 すいません。明日から来ました。
予選は16、19番手です。よろしくお願いします。 昔の話だが、911テロ直後のモンツァでモチベーション最低のミハエルがスタートで追い抜きしないようにと他のドライバーたちに話してたことあったが
今のアロンソ見てるとそういうことしたくなるような動きしてるよなぁ >>643
ハートレーが2ptじゃあな
ハートレーx2だったら、コンスト4ptだったと思うとゾッとするわ トロの代表やスタッフの首が飛ぶわけでもないし、残りレースは
来年への実験・データ収集に向けられると思えば、このぐらいのチーム力と出来のが
ホンダは仕事がやりやすいんじゃないか？親のRBも実験チームと割り切ってんだろ。
残りレースは。 それにしてもレッドブルの車体ってすごいのね。
ルノー乗っけながらこのタイムはダントツじゃないかw
マクラーレン？なにそれってレベルじゃないか。
メルセデスエンジン載せたらどうなるんだろう？ >>676
ホントそれなんだよな。
ハートレーは、ガスリーに対して実に15倍の差。
そして再雇用の噂のあるクビアトも、サインツあたりに10倍の差をつけられてた。
もし来季クビアト＆ハートレーなんかになった日にはどうなる・・・
冷静に考えるほど、あり得ないラインナップ。 シャシー番長ってピーコされまくるからそんなに長持ちしないはずなんだけど、どんな秘術を持ってるのか >>669
むしろスペイン人のアロンソはマタドールみたいな感じで赤牛を上手に手玉に取るくらい見せて欲しいものだな。 >>680
トロロッソの存在が上位進出でなく育成のみだとしたら有望な若手が現れない
今、ドライバーにお金をかけないって視点だとまぁ有り得るラインナップ。
同じ給料且つフェラーリ、メルセデス系でなく速さがあるドライバーがいればそりゃ採用するんだろうけど。 しかし恐ろしいほど順調だな
このままじゃ来年はフェラーリとメルセデスにほんとに追いつくぞ >>538
スパイだらけだろ。
金でペラペラ喋る技術者とか山ほどいると思うわ >>551
燃料は市販している物と同じじゃないとダメなんじゃないかな。
規制されてないオイルに入れる添加剤の開発のほうが有益だと思うけど >>684
メルセデス系やフェラーリ系が問題になるなら、ハートレーはポルシェ系ということになる。
遅いのを我慢して乗せ続けて、仮にモノになったところでポルシェのFEに引き抜かれる。
FE参戦も検討してるレッドブルにとって、敵に塩を送る様なものだ。
俺は、ハートレーは絶対に無いと思うな。 メルセデスがイチャモン付け始めたらいよいよ本物だな 事前にスパイからスペ３の情報得ているメルセデスの強かさ 今年中にスペック4はもうないか？
3.5ならあるかな？
もしあったら最終戦でレッドブルに肉薄なんてことも。
そんなに甘くない？ >>641
立場が違うだろ？
マクにとってホンダはパートナーでありビッグスポンサー。レッドブルはルノーからエンジンを買ってるお客だよ。しかも本家より結果残してる。
文句も言いたくなるだろw >>691
去年同じPUで1.7%、1.5秒離された事をお忘れですか。 俺達と肩を並べるpuなんて正当な進化では無理なはずだ
俺達が一番知っている >>691
スペック3が壊れたら対策パーツを入れるくらいでパワーアップは打ち止め。 スペック3が壊れなければ
ウィンターテスト楽しみだね
初めてまともなスタート切れそう スペック4入れて今シーズン中にメルセフェラに追いつけー こんなに順調に行ってるならニューウェイ先生がウキウキで仕事するわな >>686
参戦時に、その連中からメルセデスの空燃比（加給圧）と圧縮比の値を聞いておけば、こんなに遠回りは
しなかった。 青山にてSTR13 prototype。
歴代で一番好きかもしれないカラーリングだわ。
来年はRBと並んでるところが見たいなー。
https://i.imgur.com/bzX2whj.jpg 2018/9/29の12:07、白狼（待ち構えてるのか！）ホモ？シックスナイン？たかひこ？ましこ？魔術？
11：51、しゃがれ声？萌え？ホモ？コンピューター？シックスナイン？ｶｽ？蒙古？
11：42、左尻？天使ラファエル？美！コンタミ(異物混入)？ウンチ・金玉！信者？
11：37、ワオンワオンという見苦しいほえ声の思考はめ込む？また怒りに堪えかね？金玉？
11：26、■とぼけたよ！せんずり？コンタミ(異物混入)？フォートラン？（古いﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ言語）
11：25、とうとう開き直り始めたよ！焼き鏝？■焼き鏝でわたしに攻撃か！！！
11：21、口から汚物を少しだけ出すイメージ発生！怒りに堪えかねた赤ん坊のせいか？
11：12、ボタニカル？（園芸、植物）土中細菌？11：18フクダ？
11：10、鼻の穴に違和感発生！シリア＿？尻穴に違和感発生？ましこ？小便？
11：09、土下座のイメージ？たかひこ？弟？ハエの悪魔の弟のせいなのこれ！
ドラクエ４のせいで尻穴にカケラがあった！■老齢ホルモン！ホモの弟がシックスナインした？ポチ？ >>680
来年のトロ・ロッソは2番手ドライバーの組み合わせになるのか。まあレッドブルの為のテストチームと考えればいいかな。 >>532
遅レスすまん
ホンダはもっと早くからサイズゼロが無理だって分かってたけどホンダの意見を聞かなかったのはマクラーレンだろ？
メインスポンサーの意見ですら無視し続けてたのに外部コンサルタントを入れた途端にマクラーレンが素直に意見を取り入れたと思う根拠は何？ 鈴鹿以降は毎戦グリット降格してもいいからと言われてるし、来年に向けて動き出した感じが強い。
レッドブルとしてはシャシーがあるから、とりあえず戦える戦闘力さえあれば、何とかなる自信あるし。 >>584
お前がトレーラーに胴体を轢断されればいいのに
頭を踏み砕かれればいいのにね ホンダにとってはここまで最高の流れできてる。
高くついたけど、マクラーレンに切ってもらえたおかげで最高のシャシーとのコンビが実現したし。
マクラーレンがクソだったおかげでホンダスタッフの慢心を良い意味で悔しさ変えてくれた。
レッドブルやトロロとのコンビが本格的に始まる来年からマクラーレンを周回遅れにしてマクラーレンを叩きのめすのが仕上げ。 >>708
素晴らしい。
違った意味での恩返しだね。 レッドブルで勝てると思ってるやつ甘いぞ
ネンカンサイコウイ４イデオワルゾ 問題は来年だよな
２強は更にシャシーとPUを熟成させてくるのは目に見えてる
来年レッドブルホンダで優勝するには、今年のスペック３の４飛ばしてスペック５ぐらいのものを
来年の開幕戦に持ってこないとマトモに２強と戦う事が出来ないだろうな まああと、今シーズン5-6レースなんだよね
スペック4はないか
なんか鳩さん残留の気もする、
んでティクトゥムがライセンスとれたら来シーズン途中で交代とか >>712
>２強は更にシャシーとPUを熟成させてくるのは目に見えてる
何を今更
それがF1てもんだし「トップチームが開発するのはずるい」
なんてホンダも俺らも思ってないよ >>712
そうかもしれない。
ルノーワークス、カスタマーを比較していてはいけない。 >>713
昨年の初めに発生したシフト時の「ボボボ音」が又発生しているのですよ。昨年はこれを解決するまで
数戦を要したので、今年はこれの解決で精一杯でしょう。 記者と田辺さんのこのヤリトリ好き
予選の戦い方について、「明日はQ1だけ少し走っておしまいですか？」と尋ねると、少し戸惑った表情をした後、こう言って笑った。
「うん？ あっ、そうか、グリッドペナルティがあるんですね。Q3へ進出する気満々でした。予選でどーん、行きたいところですが、それは鈴鹿にとっておきます」 >>592
鈴鹿でのGP2呼ばわりでの辱めとかは全く関係ない
アロンソがトヨタに乗ったことがホンダ経営陣の虎の尾を踏んだ 最低限、レース終わるまで評価は待とう。
一喜一憂してちゃ体が持たないよ >>718
というかトヨタ自身もアロンソのホンダでのインディ参戦に難色示してるらしいし >>719
一喜一憂、噂に踊らされて大騒ぎ、そして超高速手のひらクルー！
これぞF1の楽しみ方じゃないかなぁｗ どんなスポーツだって海外の方が掌返しすごいよね。
それが楽しみだしね。 >>720
シボレーなら良いのか、日本でならホンダを敵対視するのはわかるが、INDYはアメリカだからな、シボレーは商売敵でないというのだろうか… シフト時の変な音ってどのシーンで確認できるのかわかる人いる？ spec2は長谷川さん体制の置き土産の発展版と思うけど今回は浅木さん体制で本格的に開発したPUだからやっぱり全然違うんだろうか
燃焼室やICE本体はもちろん ひょっとしてモービルとも共同作業で開発し始めてるとか >>726
シフトチェンジのときにおかしいっていってたのって、そのことなんかもしれない なんかロシアでトロロのドライバー1人発表とか記事なかったっけ？ 2人共FP1でギアの不調訴えてたけどFP2やその後のインタビューでは
ドライバーチーム共に何も言ってないので問題解決してるんでしょ
問題残ってるならどうせ最後尾だし交換すればいいだけだし エンジン音変わったと思ってたんだけどシフトチェンジ時の音なのか 残して欲しかった高速でのターボ笛の方が消えて
低速でのトラコン音みたいなのは残ってるという
今シーズンの開幕前に
「未来から来た者だけど、 前半はマクラーレンが早かったけど、後半の今はトロロッソの方が早いよ。」
という書き込みを見たが、ホントだったのかも・・・。
>>720
ポルシェで耐久走ってる奴がベンツでF1走りますって言いだしたらそらポルシェも難色示すやろな >>735
それ言うならBMでWEC走ってる奴がF1にもメルセから出るって言いだし他の方がしっくりくるかな
ポルシェとベンツは少しメーカーとしての立ち位置違うから 家電などでも部門売却時に態々海外メーカーに売却するじゃん。
レースの番組スポンサーやるにも、相手メーカー応援する事になるし、
外国メーカーと違い、提携やり難いから嫌なのだろうね。
来年から組むRedBullは、アストンマーチン名がモロに付いてる… >>734
俺は「トロロッソは次第に低迷してドンケツ争い、枕は３強の次が定位置になる」という書き込みを見たよ
当たった方を持ち上げて、外れた方を葬り去る
予言屋さんのいつもの手口 日本GPたげでも鳩の代わりに琢磨乗せれないのか？
ライセンスはどうか分からないが
人集めなら琢磨だろーに 琢磨載せれたら久々に大盛況の鈴鹿になったな、来年もハートレならありかも トロロッソが鈴鹿でＢリーグ優勝したらカシオのトロロッソモデル買ってしまいそうｗ
あと、今回のＰＵはスペック3ではなくスペック３相当（2.8ぐらい！？）だと思ってる
本来アメリカで入れる予定だったのがスペック3という意味でまだＰＵ交換を期待してる F1にもワイルドカードがあればいいのにと思うけどマシンどうやって用意するんじゃとなるので無理か >>739
スポット参戦ならカズキでいい。
WECチャンピオンを獲った中嶋悟の息子がホンダF1に乗って鈴鹿を戦う！
話題性は十分だろう。
ここはトヨタホンダ胸襟を開いて、日本モータースポーツ界のために協力してはどうか。 近未来ホンダ、アストンブランド買収するってストーリーないかな？ >>725
良くこうした書き込みを見かけるが、モービルが1000馬力級のしかもハイブリッド用の動力室
を持っているとでも思っているの。
もしあったとしてもホンダが貸し出すことなんてあり得ないよ。燃料はホンダが開発している。 PUコンポーネントを交換してないかとか、OHしてないかってのは 誰がどうやって管理してるのかね？
レース間もずっとFIAが見張って車両保管してるのかね？ スペック3がここまで順調で嬉しいんだけど、レッドブルに迫れるとか、表彰台とか、
現実を完全無視しているのは心配になる。ならウィリアムズがなんであの位置なのかと…
こういう人たちの中にはマクラーレンと一緒になってホンダを罵倒していた人たちも
いるんじゃないのかな？ >>746
ホンダにそんな科学者いないよ？
募集要項でも一度もめにしたことないだろ？
餅は餅屋でおそらくあるとすればモービルから出向か
もしくはデータと要望をモービルに渡してんじゃね？ もたつき感が全体でなくなったみたいな走りだね
燃費はわからないががんばってください 鈴鹿を鳩があらかじめ自転車で何日か走ったらいいんじゃね 鳩さんがソフトでタイム上下してたのも燃費モードテストなんだろし…
さてどれくらいのペースで走れるか？今回もまた燃費抑えろ！前を抜けの連呼か？ >>739
５年前の琢磨ならいざ知らず、今の琢磨乗せても鳩さんより遅くて興ざめするだろうな 今のトロロッソカラーが最高なんだけど、来年のレッドブルはやっぱり黒ベースなのか？ >>746 トロロッソはモービルが供給してるから事実上もう共同作業はしてるんですが あとホンダ単体で燃料開発できるわけないんですが >>696
今スペック3でトラブルが出るようなら、今年は最後までスペック2で戦うことになるだろ >>562
マクラの株主は投資家の割りに中長期的な目線が出来ないんだな。 >>746
レッドブル、エクソンモービルの新型燃料を投入 / F1ハンガリーGP
https://f1-gate.com/redbull/f1_43915.html
参考までに
想像と推測は事実ではないからな >>756
ホンダは残り6戦は来季に向けたテストモードにすると言っているので、
Spec2に戻すことはないと思う。
根本的な問題が見つからない限りSpec3を成熟させる方向で行くでしょう。 ホンダスペック3をルノースペックCと重ねるのはやめろ トロロッソは1人はクビアトで決まった
もう一人はわかりません 燃料をホンダが作ってると思ってる奴は何なの？本当の馬鹿なの？何で車屋のホンダに燃料開発出来るんだよ？ホンダが油田とか精油施設持ってるとか思ってるの？ >>763
なんかネジに開けちゃダメシールとか貼ってるんじゃないの？ ホンダのエンジンが外国製から見劣りしない展開は初めてでは？！ >>766
それはそれで危険だな
開けられないってことは、封印後に中で何かが起こるギミックも見抜けない >>745
こういう意味でいろいろ憶測呼ぶから、良くも悪くもホンダ役員会とかの決断が必要だった
ちなみに、マクラーレンホンダなんかを覚えてるのは50代以上とかでホンダ車を買って欲しい層はせいぜいアラフォーまで
その世代に共感してもらいたいならレッドブルブランドは強烈でこれ以上はない
おまけにニューウェイが設計する
ホンダは本当に狂喜したろうな
新エンジンは調子良いようだな
今からでも鈴鹿に行ってみたくなったよ >>749
第二期参戦時に燃料開発をしていたよ。化学者はどの自動車メーカーには多数在籍している。 >>768
封印開封したらそのギミックが自動的に消滅する仕掛けがあれば確かにそうだね 【トロロッソ・ホンダ】エドルズ「ホンダに感謝！PUはすべてにおいてポジティブ。手応えを感じている」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180929-00000006-fliv-moto
ロングランを見据えた走行をタイヤの種類別に2台それぞれに分けて行い、
ソフトタイヤでのブレンドンの走行には強い手応えを感じました。
一方、ウルトラソフトはまだ改善するべき点が多いように思います。 40代前半はウィリアムズにボコられる落ち目のマクホン組が多い 皆さんは石油からF1用燃料を作っていると勘違いしているんだね。各炭化水素（イソオクタンetc）
を混合しているんだと思います。
というか、第二期はそれらの混合物で開発していたと報告されている。 開発が順調に推移して来年レッドブル一強になったら、それはそれで面白くない。 >>775
ヤフーのを貼るなよ
10時間以上は遅れた情報だ 良かったなクビ。クビからの復活おめでとう、来年のマシンは結構走ると思うから魚雷やらずに頑張ってくれよな クビアトはドライバーで唯一ホンダPUを評価してたから
トロホンで頑張ってほしいわ クビアトとコンビ組む相手となると...
主張の強いタイプは避ける方が良い気がする
やっぱりハートレーで良い気がする >>781
トロのマシンがＲＢベースの効果で速くなって
クビアトがＲＢのふたりにぶつけまくったりしてな 個人的には、ライセンスを満たした日本人に乗って欲しいが・・・
レッドブル的にも、あまり無意味なシートの埋め方はしたくないと思う。
レッドブル育成の育ってない現状ではホンダに売る、というのは悪くないし
そもそも福住とか本気で乗せてくれる気はあったろうしな。
つーても可能性があるのが、山本か平川くらいしかいない。
カズキは乗れるが・・・無いんだろうなあカズキで良いのになあ。 俺も可夢偉が一番速いとは思うが、ライセンス下りない。 普通にヘッドボルトにワイヤーとそのワイヤーに封印つけるだけやで >>787
時々ニューエイ神もポカやらかすからな…全面新シャシーより使いこなされて
データも揃ってる旧シャシー（来年のトロロシャシー）のほうが前期では良い勝負することもあり得る
クビアトは良い車体ならそれなり以上に走らせるからな。ダメシャシーだと絶望のあまり
周囲に魚雷（物理）やらかすけどｗｗ >>739
金曜のFP1で鳩と交代でいいな
それでガスリーより0.5以内で終われば鳩より速い認定でw クビアトも流石に一回クビになってるから、魚雷走法は封印するだろ
それにガスリーみたいにメンタルトレーナーつけるから今度は大丈夫と見た ロシア人だからな、メンタル+哲学のサポートは大事だぞ。思想の骨格入っていればロシア人は強い、愛国心とかな ジャップドライバーなんてF1にいらない
F1が汚れる >>797
はい、ネトウヨ爺いの成りすまし来ました～w
レース日はやめてね～ >>767
are you kidding me?
1、2期の時代は無かったことですか？ 日本人ドライバーとか言ってるホンダ信者もいらないから
応援スレ行けよ目障り >>795
メンタルトレーナーなんているんだ
知らなかった 赤牛が今までカスタマー代金をルノーに支払ってたことが来年からなくなるから浮いた金でさらに車体に力を入れることができるという
ニューウェイはレギュレーションの隙をついてさらに新しいアイデアを注ぎ込んでさらにシャシーがよくなるという好環境が生まれる トロは本来はドライバー育成が目的のジュニアチームだが、クビアトを選んだということはRBへのフィードバックが目的だろう
なので速い遅いより、フェラーリの開発ドライバーとして外で経験を積んだクビアトが選ばれたのだと思う
マルコも、クビアトの経験を評価してたし
もう一人のドライバーも育成枠使わないなら開発力がありそうな経験者になるのかな？
冬のテストまで待てるというのも、テストできちんとマシンを評価できるドライバーを選びたいということか？
RBグループにとってはトロの競争力など眼中にはないだろうしあくまでテスト&訓練チームだよね >>803
ハミルトンはじめ有名どころのF1ドライバーは皆んな契約してるって最近のF1雑誌で読んだよ ttps://www.as-web.jp/f1/414123?all
>そんなトロロッソ・ホンダのスタッフがこの日、心臓が止まりそうになる瞬間があった。
>それはフリー走行2回目が始まる直前のことだった。ピエール・ガスリーの車体の下に液体がこぼれていたのだ。
>
>「ドキっとしました。床に油脂系の液体がこぼれていたので、慌ててエンジンオイルやギヤボックスオイルをチェックしましたが、
>どこにも漏れは確認されなかったので、コースインさせても、データ上に異常は発見されず、結局、問題は何もありませんでした」（田辺TD）
昨日少し話題になってたトラブルとはこれかね？問題なくて何よりだ 現状
山本 6pt
SF 3位 10pt
GT 1位 15pt
平川 21pt
SF 5位 5pt
GT 3位 10pt
キャシディ 20pt
SF 1位 20pt
GT 3位 10pt
平川も山本も、このままではポイントが足りない。
キャシディは、このままならライセンスが降りる。 いずれにせよ、日本国内組の結果が出るのが10月末。
ここまでは、もう一人のドライバーの発表は無いだろう。 >>807
イタ食料理用のオリーブオイルかな？誰かの脂汗かしら F1に昇格できるレッドブルジュニアが居ないから、元レッドブルジュニアや他チームの若手を候補にしてるだけのこと 山本はSFとGTダブルチャンピオンになればスーパーライセンス手に入る
ダブルチャンピオンになってもF1いけなかったら、国内レースはF1に繋がらないことになる やっぱ昨日のギア切り替え時の音がヤバかったんかねぇ >>820
あれはやっぱり明確な不具合音だったんかねえ スペック3 試運転終了したから 引っ込める・・・えぇ～楽しみが無くなった これグリッドペナどうなるん？
そのままなら鈴鹿は大丈夫って事だよね？ 恐らくそのまま使い続けたらFPなら良いけど
レースディスタンスではPUが損傷するという判断だろう まぁでも最後尾スタートだしアロンソにフタされて終わりだろうから
これで良いのかもな >>816
そこだよね。
基本的に今は山本の結果待ちな気もする。
山本がダメなら、キャシディでも良い。
キャシディもダメなら、ウェーレイン・・・
平川がアリなのかどうかは、ちょっと分からない。
いずれにせよ決まるのは11月の頭だろう。
逆に、それ以上、レッドブルとして何を待つ必要も無い。 ただ鈴鹿では使うと明言してるから
グリッドペナが絡むハード的な変更はないんじゃないか 鈴鹿に向けて期待のできる新PUの禊ぎ（ペナルティ）が済んだと前向きに考えよう >>825
鈴鹿で今回入れたスペック3そのまま使うならペナルティないぞ
ギアボックス変えたりPUも部品に修正加えてこうかんするならまたペナルティーあるけど >>836
あっ、勘違いしてた
先にペナルティ受けて、新品同様を鈴鹿に持ち込むのか(ポジティブ ガスリーカナダの時みたいに最新スペックじゃないと嫌だとゴネろ ズコー
なんのためのロングランテストだったの？www なんかギアアップするとき、2回グイングインと音が鳴ってて
おかしいと思ってたけど、スペック3とギアボックスが合わないのかな ロシアでペナルティ消化するならまぁいっか
鈴鹿までお楽しみにねって事だね ギアボックス壊れたらPUも破壊される
なので引っ込めるのは正解 底辺争いをマクラーレンとウィリアムズとして終わりそうだな >>838
そんなんあったな！
でもあのときと違ってソチは抜きにくいコースらしいから、あんまり主張しないのでは。
鈴鹿はすぐまた来週だし。 テストしたからこそ車体とのマッチングに問題あったのがわかったと
やはり実車テストしないとなあ スペック3で決勝走れないのは痛いな
決勝走る以前の問題が見つかったならしょうがないけど鈴鹿スペシャルでぶっつけ本番ってやな予感 ムービングベンチあってもわからんことは多いんだなぁ… 同一コースでスペック２と３のデータ比較して改善率を確認したいんじゃない。
レッドブルからの命令か。 ハートレーなんてどうせドベなんだから新スペック使えよ まだ生焼けだったか・・・
まあ焼けちゃうよりいいかｗ ギアボックスとアップデートPU繋げて、更に実際にタイヤに負荷掛けてテストしてないんか
もう隠れて実走行しとけよ >>853
サス折れた時みたいに単独事故なら良いが
最悪ロックして横滑りでドーンや魚雷やったらヤバイじゃん。 ペナルティで最後尾スタートでポイントも微妙だから
ここはスペック3温存してまだ使えるスペック2使うのもありか ロシアGP見る気が失せた
スペック2で最後尾からどうやって戦うんだよ・・
ここで壊れて、また鈴鹿で新しいPU入れて最後尾の方がまだマシだ
鈴鹿まで1週間しかないのに、それまでに新PUとギアボックスの問題が解決するとは思えないし
むしろここで壊れた方が、何が悪いか分かるんじゃないのか 散々馬鹿にしてきたルノーと同等以上のPUとかまったく期待してねえな、あのクソガキ >>849
パパパって息つく感じやね
ガスリーも同じ？ >>743
TOYOTAドライバーは乗れないんだよ 「ほんの少し、パワーが上がった」ガスリーのアップグレードPU評価
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-russia-honda-pu-gasly-talk/3185360/
＞「本当に小さな違いについて話している。少しパワーが増えたように感じるんだ。
＞F4マシンから、F1に乗り換えるような感じじゃない。本当に小さなことだけど、
＞パワーが増えているように感じるんだ」
気のせいかもしれないレベルのパワーアップ・・・ ちょっおまっ、ロシアでスペック3使わないの？フリー走行で試したダケ？マジかー。予選も使わないんだよね？予めの予定だったのならいいけど、なんかトラブルだったら残念だな。鈴鹿では流石に使うんだよね？スペック3。 ははは、スペック３ってGTRのエンジン借りてきたんじゃね？それでレース出たらFIAにシバかれるので本番では引っ込めたんだな。
来年はアホンダで後ろ４台独占だなｗｗｗ FP2
8 P.ガスリー トロロッソ 1:35.137
FP3
7 P.ガスリー トロロッソ 1:36.341
ロシアGPもうだめぽ
スペック3にもどせ >>874
マッピング調整が必要と「判明」したらしい
予定外みたい 完全な肩透かしやなー
壊れてもいいから使えよ。特に鳩 FP2
8 P.ガスリー トロロッソ 1:35.137
なんか昨日と比べてパワーがスカスカになったんっすけどがんばってるん(´･ω･`)
8 P.ガスリー トロロッソ 1:35.794 前にいるのがアロだからな、たとえSP3でもスタートの一瞬以外はソチのコースで抜ける気がしないんで別にええんじゃないかな
貴重なSP3のマイル空費させられたり、不具合承知で回してブローしたらシャレにならん スペック2に戻したのは
今回、予選の意味がないからじゃね？
つまり、今回のパワーアップは
パーティーモードの搭載ってことでしょ！！
予選の一発や、ここぞの追い抜きで使える分のパワーアップだな 予選も見る価値なくなって、決勝もスペック2だから、ずうーっと最後尾争いになるから
見てて辛いだけになりそうだ
今週こそと思ってたのに、なんで実環境に近いテストしとかないんだよ スペック2に戻した理由は>>813で公式が明らかにしているのに、
自分の予想を書き込んで意味があるのかな？ 予選でちょこっと使ってグリッドペナルティ受けてエンジン温存って出来ないんじゃなかった？
決勝で使ったエンジンでないと、温存できないとか読んだような？ ＞車体とのマッチングなど～調整を必要とする部分を確認したため
やっぱ振動が出てたのかな 予定通りなのかもしれんね。
ペナは消化できるし、PUのライフは残るし。 >>891
「1イベントにて」が前提条件だから、とくに予選と決勝で区別はないはず？ >>862
ハートレーもが死ぬ分には何一つ問題ないから
どんどんパーツを試せばいいんだよ
お前みたいなチョンにはわからんだろうがな 調整が必要なためにスペック3は鈴鹿まで・・
って、公式には言ってるけど、明らかに振動が出てておかしかったよな
マクラーレンで振動が出たとき、1週間で直ぐに直るなんてことなかったから、鈴鹿までに調整で直るとは思えない
テスト環境見直せよ
限りなく実走行に近いテストしろよ >>897
そう言うの防止のための新ルールじゃなかったけ？
FP使用だけでペナ消化してストックできるなら改定の意味無いじゃん！ >>584
通りがかりだが、オウム返ししてるだけのお前の方がよっぽど頭弱そうだぞ？ つか、マッピングぐらい現地で調整できないのか？
トロがシーズン前に現地ですぐにマッピング調整できるって喜んでたじゃん！ >>899
>限りなく実走行に近いテストしろよ
言うのは簡単だけどな
どうやれば良いのか知ってるのか？ ルノーのCスペック散々バカにしておいてスベック3は1レースも走れないとは 新ルールの目的はPUを複数個貯めるのを防止するため >>901
「最後のひとつの交換部品だけがその後も使用できる」というのが改定の骨子でないの。
改定前は、使いもしないのに２つも３つもPU丸々交換して「たくさんストックできた！」をしてたけど、
いくつ交換しようが最後の１セット分の交換部品しか認めませんよ、と。 ああ、例の異音はやっぱ要調整だったか。
しかし逆にスペック２との比較が出来てそれも良し。 予選でスペック２の極限開放
決勝でスペック３で走る
普通にコレやろ >>901
1セット分の「交換部品」が肝ね。つまり今回使ったSP3と、今使ってるSP2の2台分しか使えませんよ、最大2基ってことです。 >>906
自分がホンダPU作れないのと同じで、そんなのテスト環境開発できるわけがない
でもホンダはメルセデスやフェラーリに勝つために戦ってるんだよな
後から参戦して普通に開発してたら、何時まで経っても追いつけないは明白なんだから
参戦してる以上、最低限、メルセデス・フェラーリ並みの汚い（テスト）ことまでしないと追いつけない 投入はアメリカからって話だったから
前倒しで開発が進んでいるのには変わりないね 「ほんの少し、パワーが上がった」ガスリーのアップグレードPU評価
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-russia-honda-pu-gasly-talk/3185360/
>パワーユニットの変更による効果がどれほどのモノかは、
>まだ分からないとガスリーは説明する。
>「僕らはどちらも新しいパワーユニットを使っているので、
>ラップタイムの差は分からない。でも、1分35秒のサーキットでは、
>1／100秒か1／10秒くらいだという話がある。
>でも、それほど明確じゃない」
一人舞い上がっているフェルスタッペンとは対照的に
ガスリーは冷静だな >>915
なんだ、何も分かってないじゃないか
ついでに質問以外の内容を長文でベラベラ言われても蛇足だから 来週はほぼぶっつけ本番かよ、心配だなぁ
壊れるならロシアで壊しておけばいいのに・・
でも一週間しかないのは辛いか 引っ込める意味なくね？
だって一度使ったらエンジン開けられないだろ？ 日本人ドライバーはやめてほしい
そんなに早いならホンダのゴリ押し無しで行けばいいはなし
年間７戦、いつも同じサーキットのSFで早いだ遅いだ、むしろ、ここに来た若手外国人がデビュー初戦でぶっちぎりで速ければ、それを乗せるべき
みんなはほんとに日本人ドライバーがいれば人気復活すると思うかい？
俺はむしろ、毎戦、1コーナーで消えてがっかりして人気が落ちると思う >>917
ガスリーはフランス人だしな
フランスのルノーが参戦している中で手放しでホンダを褒める気にならないのかも知れない
本心を言えばレッドブルルノーに乗りたかったんじゃね？ 同じプログラムを繰り返しているんかね
そうなると本当に予選ガン無視やな 鈴鹿でぶっつけ本番は怖いのでソチで投入したみたいな
発言を見た気がしたんだけどな、これは結果的に正解だったな
ルノーもホンダもこれじゃメルセ・フェラとは戦えないね >>918
そんなこと言ったら、そこらじゅうの自分のような素人が分かるようなことが、ホンダに分からないと言ってるのと同じじゃん
それに自分はフェラーリ・メルセデスがやってるような汚いこと（テスト）やってまで、実走行並みのテストしろと言ってる
お前は何も提示してない そりゃあ例え940馬力から970馬力にアップしても体感的には僅かだろうよ
例えば94馬力の車を97馬力にしても言われなきゃ気付かない程度だろうしな >>926
スペック３で走っても３強には全く歯が立たないのは明らかだった >>921
使わない原因が分からないけど、単純な信頼性問題なら出力抑えれば使えるかも >>927
>自分はフェラーリ・メルセデスがやってるような汚いこと（テスト）やってまで、実走行並みのテストしろと言ってる
じゃあ、ソースは？ 街中に近くダスティな路面状況だったのが、
クルマがたくさん走ることでどんどん状況が良くなってタイムが上がっていってるはずだから、
ほぼ同じタイムというのは相対的にFP2より後退してる感じかな。
クルマのバランス自体はFP2でガスリーが問題ないとコメントしてるから、
オコンペレスとの差がそのままスペック2とスペック3だとすると、
コンマ2～3のゲインがあったということか？希望的観測すぎるかｗ タイムには差が出てた。感覚があてにならないことは多い。あの伝説の名ドライバーAもいっていた
「走っているときは速くて本当気持ちいいんだ、なのに帰ってきたらタイムが出ていない」と。 こんなく、チンポコエンジンでルノー抑えてるんだから、ガスリーって凄いな
もしかして、アロンソより速いかも オイルの代わりにレッドブル入れたら宴会モード発動しないかな… >>931
お前が先に俺に求めた解決方法を自分で先に提示しろ
人にばかり答えさせて自分がさぞかし知ってるかのようなな事言うな
ソースなあるわけないのはお前や皆知ってるだろ、
それに、フェラーリやメルセデスが何か汚いことやってることもみんな知ってるのにわざわざ聞くな >>938
新PUの慣らし運転の時は出力抑えるだろどう考えても >>939
その可能性あるね
トロロと何かしら技術的な面ですり合わせしなければいけないのだろうな FP3は、予選シミュレーションやるから全開だろう
その全開で何かしら問題が見つかったのかもしれない FP3はエンジン戻したって聞いたけど
予選はどうするのかな 予選シミュするのはFP2では？
時間帯が違うと気温とか変わるので、予選と同じ午後に行われるFP2でセッティングを詰めているはず。 >>941
俺はお前に提示するものは無いのだが？
「具体的にどうするの？」と聞いたらお前は「分からない」と答えた
それで話が終わってる
分からないくせに、何も知らないくせに、偉そうに文句言ってるだけなのがお前
思い込みで汚いテストやってると言ってるだけで、根拠になる情報も出せないのがお前 え？スペック3使うのやめたん？
スペック2に戻したん？ >>948
俺は何度も提示してる。フェラーリ・メルセデス並みの（汚い）テストしろと
お前は偉くもないのに、偉そうに聞くだけで、何も提示してない
これが事実 すまん、勘違いしていたわ>>944は取り消す
FP3はもう旧スペックに戻していた、予選も旧スペックだな >>917
ガスリーはフランス人だからルノーPUが最下位になるのでホンダの進歩を手放しで喜べないんだろな。
フランス人はプライド高いからな。 FP1、FP2に比べてマシンセッティングも進んでいるだろう
その上で同じようなタイムならスペック3に恩恵ありってことだろ 田辺のコメントちゃんと読んでやれよ
今日、明日(決勝)のセッションでは使用しない。鈴鹿で本気出すって言ってるやん >>946
https://pbs.twimg.com/media/DoP9O3fWkAA1rUM.jpg
今日明日って書いてるから予選はおろか本戦でも使わないんだろ。
鈴鹿の為に温存させたのかもしれんが、ここはマイレージ稼いで問題点出す所なんじゃないかと思うんだがな。
満を持して鈴鹿に臨んでバルサンなんて事にならなければ良いが…
それとも、かなりな問題が発生したのかもしれんね。
ガスリーだったか、ギアがどうとか昨日言ってたし。 ラバー乗ってくるしセッティング同じでもタイムは上がってくるからFP2も3も同じようにアタックして同タイムならね ガスリーのコメントの信頼感は異常
ホンダは本当に希望的観測ばっかなんだと実感 >>951
すまんが見つからないのでお前のレスから引用してくれない？
お前子供だろ？
”皆が言ってる””皆が知ってる”は言わない方が良いよ トロロッソ・ホンダ、ダニール・クビアトの2019年の起用を正式発表
！？ 問題なかったらスペック3使うでしょ。
スペック2使うのは大きな問題があったとしか思えない。 >>951
どこに提示してんだよｗ
どうやってホンダの技術責任者にお前の声が届いてんだよ
まさか５ｃｈに落書きしてるのを、「提示してる！(｀・ω・´)ｷﾘｯ」じゃねーだろうな？ シフトアップの問題は信頼性問題に発展するからな
馬力上がってもシフトアップでロスしてタイム的にはとんとんでは？ >>962
”質問”だけしてるほうの君が、偉そうにしてるだけ
何も提示せずに、答えも出さずに、ただ偉そうってだけ
俺はホンダに勝って欲しいから、普通に
テスト環境をフェラーリ・メルセデス並みにダーティな部分まで踏み込めと言ってるだけ >>958
ちゃんと自分で貼ってるのに読めよ、、、
温存とかじゃなくて調整が必要な部分があるから戻さざるを得ないって書いてるじゃん >>967
一生懸命やっている人たちを馬鹿にするのは良くない！
流した汗と涙は美しいのだから >>965
昨日は問題なかったと公式で言ってたじゃん 田辺「マッピングと車体との合わせこみが必要と確認、鈴鹿でのスペック3投入を目指す」
あかんやんか >>778
もしホンダPUがメル・フェラ以上の出力になって車体でもPUでも無双するようになってしまったら、確かに退屈なGPになるだろうけど、
実際には来年のホンダPUもルノー以上2強未満ってところだろうから、仮にレッドブルが強くなっても
「非力なPUを車体でカバー」という構図は変わらないんじゃないか？
そして、チャンピオンがパワーに劣るというのは、むしろ燃える展開だろう PUには問題ないから直ぐ1週間後に使うんだろ
アンチは本当にアホやなw >>965
大きな問題かは現在では分からないけど、改良MGU-Hが怪しいよな >>972
台風の中、殴り合いして生中継してくれたら讃える 日本GPまでに作業は完了、それ以降は両方のクルマで新しい仕様のパワーユニットを走らせるって言ってるしへーきへーき ルノーみたいにホンダは問題があっても、それが表面化するまで明らかにしないよな
事前に対処と言えば聞こえは良いけど >>970
言い返す言葉が無くて相手の言葉を借りるってか？
しょうもない奴だな
皆が知ってるくらいだからソースあるだろ？出せよ あきらに予定外だろ
昨日のFPでは決勝レースのためにロングランテストしてたのに…
まぁいずにれしろグリッド降格だからPU変えようが変えまいが決勝見据えたセッティング煮詰める必要はあったが
最初から決まってたことなら、今日になってFP3直前に公表しなかったと思う
ダゾーンの解説者もてっきり新PUで走ってるものと勘違いしてコメントしてたし >>968
なんで素人の俺がわざわざホンダに直接指南しなきゃならないんだよ
子供じみたやつだな
それとお前は相変わらず人に答えさせるだけで、自分では何も提示しない
学級会で文句だけ言って、それじゃ貴方の解決策はと言われと何も答えられないタイプだな >>983
その答えは>>941でしてるぞ
同じ質問するな
それから質問ばかりするな >>983
ソースなんていらないだろ。>>983の脳内に描かれた景色が彼の中では絶体的な真実なんだから。
今生き残ってるアホンダオタを相手にするなら、それくらいは知っておくべき せっかく皆ワクワクしてたのにスレが急に殺伐とwwwwwww はい、NGで消えた
もはや「ホンダを応援してる」もキチガイの嘘だな >>985
子供はお前だろｗ
フェラーリ並みの汚いテストをコッソリやれ！方法は知らん、俺の考えることじゃない！
ってガキだよ。まるでガキ
だったらフェラーリ並みのPU作れよ！方法は知らん、俺の考えることじゃない！
って言ってるのと一緒だよお前はｗ >>991
質問ぜめができなくなると罵倒ですか・・
もう何も言うことはありません >>987
おい、在日。スペック３をひっこめた途端、勢いづいてきたなｗ
そんなに悔しかったか？ｗ >>992
ちなみに俺は横槍入れただけだからｗ
お前があまりにもアホみたいな戯言流してたからつい >>993
987じゃないけど、なんだ・・ただの嵐か
ちゃんと答えてて損した レッドブルは、トロロッソで実験して良いといっているんだし
２台とも旧スペックに戻す必要ないんだけどな
トロロッソとしてもザウバーだけには負けたくないのかな >>995
なんで荒らし？そういう発想が子供だって言ってんだよ
実際にお前のレベルは「ホンダもフェラーリみたいにテストをこっそり（ｒｙ。方法なんか知らん、現場の人間が考えればいい」っていう戯言だからな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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