【SF】スーパーフォーミュラ-181-【SFormula】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>481
国語の勉強やり直せ
因みにこの人フルカウルね 鰯の頭を信心してるような奴よりマシだろ、どう考えたって モータースポーツの話ではどうやったって敵わないからなぁ、可哀想に 理想のレーシングカーを出せと言っても出せない時点でただの無敵さんだわw F1が全幅と車体幅の規定をわざわざ別立てにしてるのは、同じにしたら車体幅が広がってしまうからだろ
そんなことも判らんで物を言ってるのか? JスポのSGTの番組でSAGAさんが「選手紹介コーナーがあるなら(SFに)戻りたい」
とか言ってたけどSFの現場であんな悪ふざけしてたらつまみ出されるよなw あれを悪ふざけといってる次点であるいみアマチュア根性だと思うんだけどなあ
速さは最低限としてドライバー自身のブランディンクするのもプロの仕事でしょ 練習走行の時にパートナーが走行しているのをテレビモニターで確認しているところを撮影された時は真面目にテレビを見ていたよ。
悪ふざけは時と場所を考えて行ってるはず。 >>489
SUGO に関しては完全に悪ふざけ。
2007年に類似のことをやったのがいて
そのレースで、ヤマハユーザーのライダーが事故死。
1週間後に岡国でヤマハ系ライダーが事故死
約1か月後に交通事故死したのがヤマハワークスの阿部典史
翌年、ヤマハのエンジニアが不注意で他チームのライダーを下半身不随に
本人も死亡し、チーム解散。
下半身不随になったライダーも2015年末に事故で無くなった。 フルカウルは頭おかしいからな
妄想を垂れ流してる50代の無職らしいし 菅生と岡山で事故が続いたことあったけど、後者のは沼田選手だな
エンジニア絡みってのはモトクロスの事故かな
二輪のレースに詳しい人がいるね >>495
このモトクロスの事故の時は
轢いた方が轢かれた方を訴える。という
前代未聞?の事態になったのよね。 レジアーニは石川岩男の事故死にも絡んでたのか、そっちは83年 質問です。
スーパーフォーミュラーが興業的に成り立っている理由が判りません・・・。
観客はガラガラ、マスコミもほとんど無視。
JSPOの放映権料なんてスズメの涙でしょ。
こんなマイナーなモータースポーツにスポンサーがワラワラと支援する理由が理解できん。
延々と開催を持続できる源泉はどこにあるのか?
トヨタ、ホンダなど大企業が後ろについているのは事実として認めるが、彼等は投資に
見合ったリターンを得ているのでしょうか?
エコカーや次世代エンジンのカテゴリーなら判らんでもないが、ガソリンがメインの旧態依然
としたモーターショーに、ノスタルジーを感じるF1世代がお布施代わりに金を出しているので
しょうかね・・・・?
とにかくビジネスとして何故成り立っているのかご教示願います。 やらなきゃ良かったものを間違って始めてしまって、どう収拾したらいいかってとこよ
エコだの次世代だのってのも、当事者以外は見向きもしないよ >>499
ブランパンアジアとかもっと観客は少ないが? メーカー連中の自作自演だよ
それが無かったら海外のシリーズも国内では開催されていないよ メーカー主導でプロスポーツ化してなかったらAUTO GPやFV8みたいに消滅してると思う エントラントが自立してないんだから、プロ以前だろ
日本でやってるのは、メーカーの運動会 超ドマイナーな競技でも適当に金を引っ張ってきてやられてるんだから
SFなんて大したことないだろ 適当に引っ張った金では場所を確保出来ないのがモータースポーツ
自前でやっていないわけだからメーカー本位に振り回されるのは当然だわな こんなエンジンやタイヤでは勝てないと判断されれば罵倒されるというのが真っ当な世界
日本でやってるのはそれとは別物よ レースごっこなんか止めて3メーカー各自のワンメイクに分離すべきだな、SGTなんかは
SFも、2社のワンメイクに分離 内外のメーカーが入り乱れるインターのシリーズなんてのは、世間に全くその気が無い
日本では到底望めない
だから何も必要無いということ 目の前をF1並に速いマシンが走って
面白いレースが展開されるならば
俺はカネの出所は気にしない
自然発生だろうがメーカー主導だろうが
俺は何の興味もない 真のレースカーとは人が死んで当然の懐古主義者だよな
スポンサーとか興業とか関係無いってw トヨタだろうがニッサンだろうがホンダだろうが、負け込んだら叩き出されるのが当たり前
それが出来ないのなら、何やってもしょうがないってこった
好きなメーカーのとこへ行って口でも開けてりゃいいさ 負け込んだら身売りか移転でやり直し
それが無いんだったら、そっちの方も止めるべきだろうな
似て非なるものに用は無い、本物を持って来い >>499
私も同じこと思う。
最近はバトルも多くて面白いけど、興行的には赤字続きかと思うんだけど… 一番ヤバかった時を脱してここ数年折角上向いてきたところで
草生やしに来る人は何なんだろうね。ただのアンチなんだろうけど フルカウルの主張では
何故ここ数年のSFの観客や注目度が上向いているのか説明できない F1もやめてメルセデスとフェラーリとルノーとホンダでワンメイクにしないとな
なあフルカウルよ >>510
本田GT、豊田GT、日産GT、本田SF、豊田SFの5シリーズ乱立か。
エントラント、スポンサー、ドライバー、観客ファンの誰が幸せになるのそれ? SFなんかはメーカーで分離するというか使用エンジンを統一すればいい
開幕戦は全車トヨタ 第2戦は全車ホンダ
みたいな感じで
今の状態だとメーカー色を出したいのか消したいのか中途半端 ホントにアホ
倍エンジンが必要
エンジンを休ませるだけ
俺が考えた最強の、にも満たないクソアイデアw >>528
でも今週末のSGTみたいにシャーリーが出て来る位ならピエールの方がよっぽどいい
オンデマンドでフリー走行見てるだけでも苦痛だったのに決勝の実況もあの調子だと思うと・・・ 少し早いけど 2019開幕
インギング
1 顎 2 国本
コンドー
3 ニック 4 くやしいです
スノコ
7 大嶋 8 ローランド
リアル
10 塚越
ムゲン
15 カーティケヤン 16 山本
KCMG
18 可夢偉
インパル
19 関口 20 平川
トムス
36 一貴 37 ロシター
ダンデ
5 野尻 6 松下
ビーマックス
50 千代(三浦愛)
ナカジマ
64 伊沢 65 福住 >>532
そのチーム編成ならお前が何も知らないのだけは分かった INPUL君は今日のSGTのリザルト見て絶頂射精してる頃だろうな 辻監督、泣いたんだね…大変だったね…
気持ちはわかるよ
勝ったばーい!
勝ったばーい!
勝ったばーい!
パーソルクライマックスシリーズ パ 優勝!
さあ、行くぜ日本シリーズ!
もう1頂! やきゅうは要らないから、ベースボールを持って来いよ
3メーカーの八百長は要らないから、モータースポーツを持って来いよ そういう戯言は阪神ファンの前で言え
多分撲殺されるだろうが、引き籠りボトラーの無敵さんだから撲殺されることはないだろうw というか鼻で笑われるだけだよ
20年前ならともかくね 野球は野球で、玉木みたいなのがアレコレ言ってたじゃんけ
日本で勝手に改変されるくらいなら何も無い方がマシなんじゃないのかね
用があるなら本場に出向くだけばいいんだしな
雨の多い日本にああいうものを持ち込んだのは最初から無理があったよ 雨が多いのはモグリじゃなければ知ってるはずだから、ドライだけでなくウェットタイヤも
2種類用意するのは当然だろうな
「日本に住んでいてそんなことも判らないのか?!」と言いたいね
海外暮らしが永かったならしょうがないが ドームが出来る前はダブルヘッダーやったって間に合わないくらい雨天順延が酷かった
それなのに、無理でも何でも日程を消化しようという意欲も感じられなかったね
だから、日本に持ち込んだのが間違いってこった
勝ち負けやってるんだから引き分けなんて有り得ないんだよ
負けたらズタボロになるのは当然だし、移転か身売りしか無いんだよ、タコが! やきゅうは日本の気候に合わない
オーバルレースは日本の気候に合わない
これが理解出来ない奴はどうしようもない 自分を否定した社会にたいして、否定しかえすのが生き甲斐みたいなやつなんだろ 相変わらずレースの話題で盛り上がることもなく、延々と不毛な議論ばかりしてるのな
そりゃ新しい人が来ても愛想を尽かして来なくなるよ 1億2千万人相手にプロモーションしてるんだろ?
寝言ぶっこいてる場合じゃないんだよ
こっちは、世間様とは違ってモータースポーツそのものが無用だとは言ってない
誰がどこでやるかが問題だっての >>534
カーナンバー合ってますよ。
それにガラケーだからって関係ないでしょ。
スレ違いだからあんまり言わないけど、本日の松田次男の走りは万死に値する。
公道なら危険運転障害で逮捕だよ。
責任とって、引退してすき家でアルバイトでもすべき。 >>549
これが嵐の目的なんです。
えへっ(笑) ベースボールの元になったクリケットの発祥の地は降水日数的に日本と変わりないので
こいつのペラ差が分かりやすくて良いなw >>554
は?リアル17だけど?
レース見ないのになんでここいるの? こみ上げる可笑しさだよな
いい歳した老人が頭抱えて自分の無能さを悔やむなんて
そもそもあの投手陣で今のホークスに勝てると真面目に思ってたのだろうか
悔しがる前にもっとやるべき事が山ほどあるだろうと
むしろ泣いて許されるのはシーズン通してサファテ、岩嵜を欠き、勝負どころで柳田、今宮、牧原を失いV逸した工藤の方だ。 >>560
ドームが出来る前の日本のプロ野球の惨状を知らないガキが語るなよ
実感の無い者が語ってもしょうがないんだよ
インチキの「引き分け」なんてものが無かったらシリーズは日程を消化出来ずに破綻していたよ
ケリが着くまで試合を続行しそれでも終わらなきゃ後日再試合、それが当たり前なんだからな 投手は壊れるまで投げろ
ドライバーは事故したら死ね
とんでもない御蚕様だよ
偽物のやきゅうから大谷が輸出される現実に引きこもり老人の脳ミソは焼き切れとるやろなwww 土曜日はちょい濡れの予選となるね
日曜は曇り空だけで済むっぽい
台風は日曜の時点で沖縄周辺の南大東島のはるか南にいるから影響なし 雨が降ったら中断しながら試合を続行、終了出来なかった場合は延期し
ダブルヘッダーでも何でもやって日程を消化する
これが日本の気候では難しいということよ
オーバルやドラッグを持ち込んだ連中にしても、ただの「被れ」だよ
降雨で一々中止してたらやってられないだろが
モータースポーツ全般にしても日本は高コストだし、世間一般が「それでもやるべき」と
言ってない以上は難しいんだよ
ホンダが海外のシリーズに参戦するのも自前の要員を送り込むのは勝手だが、
他を巻き込むなということ
現状、日本GPも必要無いし賑やかしも大概にしてくれ 雨が降ったら中止してシリーズ戦縮小、では済まされないってことが今季は誰の目にも
明らかになったろ?
たったの7戦しかないんだから、予備日を設けて日程を消化するのは当然
無論、当日に終わったがいいわけだから、雨対策には万全を期すべき
ウェットも2種類用意し雨で燃費の問題が消えたとしても各ドライバーが
2種類・計8本のタイヤを消化する、これでいい 永遠に偽物なんだから提案なんて不要
本物を求めてこのスレから旅立つといい 引き分けのままで終わらせてはいなかったはずだよ、本家は
日本では、「〇〇時間を過ぎたので新しいイニングには入りません」とかやってたろ?
日付を跨ごうが客が帰ろうがケリが着くまでやるもんだろがよ
規定の最大限まで引っ張っても終わらなかった場合の「後日再試合」だっての
シーズンが終わった時点で〇勝〇負〇分とか言ってる時点でふざけてるって言ってるんだよ 日本の場合、まず雨で潰れる試合が多い
天候の回復が見込めないからと延期してダブルヘッダーを組んだとしても、
その日が晴れなかったら更に未消化試合が積み上がる
ごまかしながらでなければ出来ないのであれば、最初からやるべきではなかったということよ
玉木が言ってるように「野球の為に野球をやってるのではなく親会社の宣伝ありき」と
いうところからの間違いなんだろうよ
これは、日本のモータースポーツにも言えることだ 本物か否かはフルカウルの主観
これを気にしないという他人の主観を否定するなら
自分が受け入れられないのは当然 日本ダービーはなぜすごいのか は、ダービーだから
結局すごいと夢を見てくれる人が多いものには価値がある 評価される
それ以上でもそれ以下でもない
あとカペタでも読んでこい なんかここ見てたらスーパーフォーミュラ嫌いになってきた 毎回突っかかる奴はフルカウルの自演とでも思っておけばいい
それよりチャンピオンシップの行方だ、俺は石浦を応援してる。鈴鹿でまた天狗が見たい。 >>571
終わらすの定義がわからんが
本家でもサスペンデッドゲームはあるぞ めんどくせえから、全日本 電動カート
コースも童夢球場とか、メッセのような展示会場にしてさ 速度競技で燃料分割やタイヤ交換をした結果タイムが悪化したら意味が無くなるんだよ
原理原則も弁えない者が主観だの客観だの抜かすな 総合タイムが増えてでも
給油やタイヤ交換があるレースが観たい
概ね今のSFが続くなら原理原則は気にならない 看板を全て外さない限りそれは許されない
誰かの妄想で済まされる話ではないから >>577
石浦は嫌いじゃないが、彼だけGTとダブルタイトルの可能性がないよなあ。 いい加減どうにかしてフルカウルを排除できないのか?
このスレの何割がジジイの妄言なんだよ
避難所作ってそっちに移動、とかもできないだろうなー
とりあえずみんなフルカウルには触るなよ フルカウル爺さん大暴れでINPUL君が全く相手にされてないのは笑う >>583
石浦を捩じ伏せられない奴にダブルタイトルの資格無し
というわけで石浦ニキには頑張ってほしいわ コンドー来年から日産と組んでニュル耐出るとかGT300出るとか言ってるけどSF撤退しないよな 看板を下ろさなくても現状で多くの希望が実現している
フルカウルが許可するのではない
客が増えて注目も高まっているのは事実 ニック・ヤマケンというトヨタ系若手屈指ドラ二人を雇えてる
しかも今年はニックで初チャンピォンすら狙えてる
現状だと不満は少ないんじゃない? >>587
過去に自費参戦するぐらい、SF参戦に前向きだから大丈夫じゃない?GT300はS耐からの鞍替えだし マッチの初期のレース資金を実質負担してたのは、あの歌姫だろ
トチ狂ってレースの世界なんかに来ないで芸能だけやってりゃ良かったのにさ 最近某シンガーのコンサートのドタキャンが話題になっているようだけど
ドタキャンをビビっていたら、MS観戦できないよね。 ルーキーオブザイヤー、どっちが獲ると思う?
松下 5
ディルマン 5
千代と福住は0だからほぼ不可能。
そういや、同ポイントの時ってどうなるの。 >>594
チャンピオンシップと同じで自身最高得点を獲ったイベントのポイント差じゃない? 坂東さんやガスリーみたいにチャンピオン獲得して日本に来るドラと
欧州カテゴリに参戦し一応優勝経験のある日本人だとしても
やっぱり圧倒的な差があるんだと感じた次第です アロンソ来年インディ出ないらしいけど、SF来ないかな?ハッキネンもみたい アロンソがホンダエンジンのチームからエントリー、「ファッキン・エンジン!」と叫ぶところまでやってくれや アロンソがSFで勝っても当然と言われて
負ければボロクソに言われるだけで何にも得無いだろな >>593
パレードラップで数周走ってレース成立だから払い戻ししないとか
霧が凄いからレースキャンセルするけど2&4のバイクの方はレース成立だから払い戻ししないとか
そう考えるとJRPよりジュ○ーの方が良心的だな 金を出してるのも素人、それに調子合わせてるのも素人
どこまで行っても同じだよ。。。 早く生中継に車載カメラ導入しろよ。速いの2〜3台だけで雑魚はダミー積めばいいんだからさ
それならコストも技術的問題も少ないだろ 自然相手だから仕方ないね、と思うけどなぁ
タイヤのキャパ超えてバーストするからレースしませんwwwww
パレードで許してねwwww
とかだったら怒るけど 雨で打ち切りなら、後日に延期
何とか走れるのであれば、SC先導で延々周回を稼ぐ(天候が回復しないままであれば、そのままレース成立)
穴を空けたままで済むと思う方がおかしいんだよ、責任を果たせ オマエの中では偽物なんだから責任とかどうでもいいだろうから
本物追求のスレを作ってここから去れ パン喰い競争に本物も偽者も無いわな
紛い物とでも言うべきか >>591もなかなか
狂人は自覚が無いって言うけど本当なんだな >>611
無職の50代って本当?
本当ならしんだほうがいいよ あの使い込みがあったからこその、彼の自宅での自殺未遂だったんだろがよ
お前ら、当時のニュース見てないんだな。。。 89年ていうとアグリガザク・ヤマハで全戦予備予選落ちした年か
40代前半以上でないと覚えてないかもな
最近のガキには判らぬことよ ジェイソン・プリーストリーみたいに大クラッシュしなくて良かったな モータースポーツ
あくまで趣味ではあるが一時期モータースポーツに没頭しており、公道での事故により有罪判決を受けたこともある。
2002年8月11日、ケンタッキー州北部にあるケンタッキー・スピードウェイにてインフィニティ・プロシリーズ、
ケンタッキー100の練習中に時速292kmで壁に激突。脊髄骨折、頭蓋骨骨折、鼻の骨折、両足骨折、および首から大量出血。
3カ月後に退院したが、リハビリにかなりの期間と努力を要し、以降モータースポーツは引退した、と公式表明している。 チームタイトルどうなるんだろうねぇ。
個人的にはマッチに悲願の初タイトルでとってほしいけど、インパル以外の鍵はセカンドドライバー達かな〜。
コンドー 33.5
インパル 32
セルモ 30.5
無限 24 鈴鹿との相性だと無限だけど福住はどうかねえ
ドライバー的にはインパル有利に思えるけど やっぱり全7戦6レースでチームタイトルとか言われてもピンとこないな >>623
F1の1/3の開催数というとほんと少なく感じる 最終戦並催のWTCRにはライブオンボードってあるの? >>625
世界各国に向けてのテレビ生中継に加え、レース1はFacebookの一部地域とWTCRシリーズプレゼンティングパートナーでオリジナルの自動車スペアパーツのオンラインリテイラー大手、OSCAROの公式サイト、wtcr.oscaro.comでライブ映像が配信される。 コロネルの車載動画は後でヨウツベアップじゃなかったかな 鈴鹿の1コーナーでコロネルが本山に乗り上げた映像は衝撃的だったな WTCRはオンボードも無線もあった気がするけど
SFも便乗させてくれないかな てか中継カメラはどうなるんだ?
国際映像班ならかっこよく撮せるんじゃね 先日のWECみたいに共用だと思いたい
F3の映像がすごい豪華だった WTCC鈴鹿の時は同時開催がS耐とかだったな。
今回は前座になっちゃったけど。 >>622
そうなんだよねー。
インパルだけ2人が同じ位のポイントなんだよね。だからこそ開幕戦の平川の特攻がもったいなかったね。 >>622
開幕戦予選は無限1-2ですがな
でも秋の無限って春より鈴鹿速くないんだよね 最終戦ってフリー走行からJスポでやるのか
SGTですらフリー走行はオンデマンド限定なのにやたら気合入ってんな >>621
上位3チームはとにかく優勝した所がチームタイトルだね
ポールトゥウィンで14p、そのチームメイトならノーポイントはなさそう
対するライバル勢が2位3位で14p
それとSUGO以外はポールトゥウィンというのも忘れてはならない 土曜の予選は雨かな〜
日曜の1dayにしちゃうのかな〜 雨は朝だけ降って朝には雨は上がるみたいだよ
ラバーは乗ってないがドライの予選でいけるはず >>638
チームにはポールの1点は与えられない
最終戦のボーナスポイントはどうだったかな?
しかしこう見るとインパルの開幕戦は本当にもったいないね フリー走行 インパルが調子良いな
ぶちょーアタックミスったか引っかかったか?
福住がタイム良いから激しい予選になってくれたらいいね スーパーフォーミュラSF19、『ハロ』の採用を正式決定。視認性の確認を完了
https://www.as-web.jp/super-formula/424175?all
>全日本スーパーフォーミュラ選手権を運営する日本レースプロモーション(JRP)は10月26日、
>2019年からスーパーフォーミュラに導入される新シャシー『SF19』について、
>ドライバー頭部保護デバイス『ハロ』を採用することを正式決定したと発表した。 呼称は「ヘイロー」じゃなくて「ハロ」で統一するのかな F2では既に付いてるし
世界的な流れに取り残されなくていいんじゃね?
特に安全に関わることなんだし F1ベルギーGPを観て以来ハロの批判はしないようにしてる いつだったかSUGOのスタートで2台が頭上を飛んでったことがあったよな
安全面もだし、ここからF1に行く奴が本当に増えるようなら慣れておいて損はないよな でもこのレースレベル高い(笑)からぶつけないんだろ?
いらんでしょ ドライバーの人命を守る為の物だから否定はしないけど
ど真ん中にあるバーで視界が妨げられないのかなとは思う ハロを見慣れると、ハロが無いのが時代遅れに見えてくる >>654
左右に一本ずつつけたほうが視界が悪くなるよ。
そんなこと車の運転してればわかる。 ヘイローは今後F1でデザイン面も考慮されるとのことなので将来的に気にならなくなるでしょう。 >>657
言いたいことはわかるが、ど真ん中に柱があったら運転してて邪魔だろ普通 SFでテストしたドラのコメントでは最初だけみたいね
慣れたら気にならないみたい 一般道走るみたいに馬鹿が飛び出てくるとかないからかな? 今年ですら関口平川みたいなのがあるからなあ
あり得ないはあり得ないんだからできうる限りの対策を講じることは適切な努力でしょ
>>659
それも事実
ただウィンドスクリーン型は今一だったらしいよ
あとあれがあれば前の車のホイールが飛んでくるとかがあったときに防いでくれるかもしれない
単純にHaloが潰れない支えのいみもある
実際サーキットを走る分にはそこまで気にならないと思うよ 同じ方向を走ってるわけだし歩行者も逆送車も少ないし………
ケツの中央部分は確かに見えんがケツ自体はみえるし死角も少ないよ思った以上に インディカー開発のスクリーンはいい感じらしいぞ
今は負圧の問題を考えてるとかなんとか 公式が何度もヘイロー呼びにしているのにオースポは頑なにハロ呼びにこだわるのはただの意地なのかなんなのか 今年は最終戦後のルーキーテストみたいなのってないのかな? >>663
ウインドスクリーンっつっても文句出たのはFIAがフェラーリに付けたあのバージョンだけでしょ?
レッドブル独自のとかインディカーでテストしたようなのだったら行けると思うんだけどね。 ウインドスクリーンはリカルドがなんか言ってなかったっけ?
視界が歪むとかなんとか。 エムバペ ムバッベ
スナイデル シュナイダー
セードルフ シードルフ
どっちでもいいよ。
どうせ正確に発音できないし。 >>659
実際には意外と正面だけ見ることは無いんだって >>666
GTのワイパーはドライバーの正面じゃないから >>670
スクリーンの厚みと曲面で視界が歪んで酔うみたいな感じになるっぽい モノコックを全幅と同じに拡大すればスクリーンを無理に曲げて歪むこともない
さあ、やり直そう >>678
特に実際の視界だと視線以外のところは案外無視できちゃったりするしね、眼鏡のフレームみたいなもので。 >>677
まずフルカウルの人生をやり直そう
というか無理か HSVはV字にロールバー?が入ってたけど気にならないって言ってたような >>654
>>659
人間の視界には常に自分の鼻が映っている
しかし君はこの書き込みを読むまでは意識しなかったはずだ
人間の脳には、視界を邪魔するものを一定程度カットする機能が備わっている >>684
鼻は視線の真ん中じゃないでしょ
脳内補正はわかるけど
たとえばストレートで自分の進路のど真ん中にデブリがあって、それに気づかずノーズにぶつける…
なんてことはねぇのかと…
レアケースだろうけど 昔、目の穴が2つに別々のヘルメットあったけど流行らなかったな
あれこそ慣れたら気にならないかもね これでも問題ないんだから、目の前に縦棒が一本あっても大丈夫なんだろ
https://i.imgur.com/GRuMAWA.jpg 鼻が視線のど真ん中じゃないって、それ人間なのか?
実際には見えていてもドライブするときには焦点距離が違うからそれほど気にならないって事だろ
左右に柱をたてた場合の視界の問題はクローズドのプロトでもよく言われるわけで
林みのるの提案していたロールバータイプも視界の問題の解決はできていなかった
支えの柱無しにはできない以上この解決法がベターと言わざるを得ない
不恰好なことを除けば
フェラーリのウインドスクリーンはハロ採用のための当て馬じゃねーかな
わざとダメなモノを出してきてハロしかないなとするための タイムスケジュール見たけど決勝日のテクラボ場外講義阻止?の様に見えるw レッドブル独自ウィンドウスクリーンは、耐久不足だったのと、
シャーシ仕様大幅変更の時期が重なり開発中止
インディカーシールド型コックピット保護システムはテストしてるが導入は未定 清水は、火傷負ってから二つ目のヘルメット使うようになったのか
息子さんも本業とは別にレースやってたけど、もう引退したか 「事なかれ」で雨が降ったらさっさと打ち切るくらいだからな
出遅れてる間にコクピット直撃でもあったらマズいってことよ >>697
何が事なかれだよ。
ウェットコンディションがどれだけ危険だと思ってるんだよ。 ドライバーは死ねばよい
アニメはグランプリの鷹
ゲームはポリゴンなんてダメ、ポールポジションが至高
の爺だから >>701
SC先導であっても走っていさえすれば日程は消化出来る、天候が回復せずそのままゴールしたとしても
一々安易に中止していたら、今年運営が口にしたように代替戦を幾つも用意しなければならなくなる
どっちのがマシかってことだよ
雨は嫌だ、代替は金が掛かるから嫌だと言うなら、やめてしまえとしか言い様が無いね >>707
関口、福住、石浦、国本が苦戦したからチームタイトル的には近藤さん楽になったね。
チームタイトル的には。。 4点差付けてるはずのキャシディの方が追い込まれてるとは。
山本・石浦・キャシディ、自力でのチャンピオン条件としては3人とも優勝すればいい。
3人とも優勝出来ずの時が計算がややこしい。
まぁ石浦は終戦か。 山本とキャシディにはプレッシャーかかるね。
スタート直後の1コーナーが怖いわ ヤマケンが部長にミサイル噛ませばニックチャンピオン >>670
レッドブルのはインディ型だからそういうコメントは出てなかった。
あれはハロみたいな骨組みも付いてたから(ミラーの所に支柱)かなり強そうだった。 てかノーズ下げたからすくい投げ型のクラッシュが多くなってハロが活躍してるんだろ
完全なマッチポンプ 明日は山本がスタートに失敗するか誰かとぶつかるかマシンが壊れるかすれば面白くなるだろうw むしろスタートの心配の恐れあるのは偶数グリッドのキャシディなんだよな >>714
ハイノーズだとドライバーに突き刺さるから危険だと、ノーズを下げるようになった >>714
HALOが付いてから増えてるからHALOがあるから大丈夫だろってコンタクトリスク無視の幅寄せが横行してるだけじゃ 部長がチャンピオンになればやっとケチがつかないチャンピオンになれるのか 予選、再放送ないんかい、あまりに早すぎて見逃した。 それにしても来年新マシンだって言うのに、来そうな大物ドライバーいないな
FEと日程が被ってなければ、ウェーレインとかバンドーンとか呼べそうな気がするが 富士の日程ずらせばFEと被らないな、誰か呼べそうなら、ずらせばいいのに チャンピオン獲得条件調べようと思ったけどめんどくさい。
とりあえず
ニックは、石浦、山本、関口、平川より上位であれば確定
石浦・山本は 最低でも4位
関口、平川 は 優勝 かつ 上位3人がノーポイント
ってとこか 両角 岳彦 @morozumi_careye
SF鈴鹿:予選終了、PPの選手権得点1点を山本選手が獲得した時点での、決勝レース結果によるチャンピオン獲得可能性についてマトリクス一覧をまとめてみました。非公式な計算・検討です。 #SFormula #superGT
https://pbs.twimg.com/media/DqfyEXXWwAE3cB6.jpg >>719
ケチつけてるのはヨタヲタのしかも一部だけだろ
そもそもロッテラーもデュバルもWECが
って何回繰り返した話しなんだか 山本のスタートが鈍くヤマケンに前に出られてヤマケン初優勝
キャシディ3位か4位でチャンピオンに誰かの魂を賭けるわ 頭上も完全に覆うキャノピー型にすればいい。
たしかテストしてたよね
そして一番結果が良かったとのこと >>717
ノーズの高さを「モノコックの上面より〇〇mm低くすること」って規則にすれば無理なローノーズ化をしなくて済んだ
チンコノーズもハロも登場しなかった 相変わらずホンダが強過ぎてなw
明日は無限と部長のグランドスラム完全制圧待ったナシじゃねーかこりゃ >>732
ホントそういうの止めて怖いから
12年最終戦も15年開幕戦も16年富士も
先日のF1日本グランプリもSGTオートポリスだって
行けると思ったら絶対ダメ 勝っても負けても各ドライバー/チームが納得出来るような形で終わりゃそれで良い。
この前のSUPERGTでのような最終ラップに謎のドクターカー乱入だとかの前代未聞の不祥事は無しで >>713
視界が歪まない=厚みが無いだと安全性はどうかという話にもなるんじゃない? >>713
問題はどれも頭上に他の車が乗り上げたら耐えられそうにないというところだ
今年のベルギーGPの事故はまさにそれが起きたからな >>732
ホントそういうの止めて怖いから
12年最終戦も15年開幕戦も16年富士も
先日のF1日本グランプリもSGTオートポリスだって
行けると思ったら絶対ダメ >>741
インディカーのは米軍の戦闘機のキャノピーと同じ材料使ってるからそういうの耐えられるような代物じゃない? でもトップフォーミュラの新車初年度にディフェンディングチャンピオンが居ないっての嫌だからなぁって5年前にも同じ事を書いた記憶がw 視界の歪みに厚みはほとんど関係ない
形状の問題だよ
平面に近いほど歪みは少なくなる 表彰式はスタンド側か。リザーブシートとったらちょうど正面だった。
その時間には帰ってるけど。 任期満了をクビと言って馬鹿にしてるけど。
今回は中退でなく卒業で良かったな。 非常にどうでもいいことなんだが
タイヤの硬さが2種類なら、ミディアムとソフトではなくハードとソフトのほうがすわりがいいと今更ながら思った >>742
お前今年の開幕戦観てないの?
この前のAPのレース程度でフラグフラグと騒ぐなんて信じる力が足りんよ
開幕戦の再現以外にならないから俺が保証するわまあ見とけよ そういやカレーさんなんでQ3アタックしなかったんだろ >>755
中嶋レーシングのレポートがSF公式サイトに載ってたから見たけど、普通にミスったらしい。 >>760
GTとWタイトル獲ったら取れるって話じゃなかった? 最後にエエモン見せて貰ったわ
いやー、山本の野郎よく逃げたわw
キャシディは、あの1秒ロスが痛かったな SF14で5シーズンやって10タイトル全部トヨタじゃカッコつかないもんな。
山本おめでとう。コンドーも初チームタイトルでめでたい。
いいレースが見れてよかった。 ホンダの山本MS部長、メキシコGP行かないで、こっちに居たのか。
まさか、本当に山本尚貴がF1? ボーナスポイントでチャンピオンって、ちょっと興醒めやわ。
山本のチャンピオンって、鈴鹿でこのパターン。
山本速かったけど、ニックの方が年間チャンピオンに相応しい。
ニック、近藤レーシング、来年も頑張って。 >>768
ビッグイベントはそれだけ価値があるんだよ。 6レースしかないのに3勝したってことになるのか、すげーな。
山本オメ!! この調子でF1も頑張れよ・・って速いの山本車だけなのか オリンピックコンドーの時代から見てるとすげえ感慨深い SF19初年度に部長が居ないのは悲しいから部長は次生以来の連覇を狙ってほしい キャシディはボーナスポイントに泣いたね。
山本も3勝もしたけど他が酷かったし
7戦しかやらないならボーナスはいらなくね?
とは思う。
近藤レーシング魅せてくれたし、山本もおめでとう! >>771
福住は何しにsf来たんだろうね。
岡山でも関口と可夢偉の邪魔してたし。 ちょいスレチだけど
山本vsキャシディーはGTでも観れるで ニックはかわいそうだが、ボーナスポイントがあったから最後の最後まで盛り上がった訳で… SF14規定になってから1番面白いレースだったと思うんだけど インディも自前ドライバーで制覇し
F1に挑み続け
2輪でも勝利するホンダが
国内フォーミュラも戴冠して最強なのが証明された 福住に対するカレーさんのドリドリなブロックにはフイタ
「F1へ行きたければ俺様を倒してから逝け」感が出ていて
来シーズンこそカレーさん伝説で 山本はgtも制したらスーパーライセンスには足りる? 福住はもうF1なくなったな。
お疲れさんだわ。
赤牛もサポートしないだろ。 >>786
去年もグラスタ裏トークショーで
奥さん誕生日近いんで頑張りますって
ゆーてたわ
毎年最終戦付近やろから大変やね いやー面白い最終戦だったなー!
ちなみに部長のライセンスポイントは計算してた人がいたけど、SGTでダブルチャンピオン取っても2ポイント足りないらしい いや〜予想通りのポールトゥウィン
鈴鹿マスターの本領発揮だったな
山本おめおめ >>794
足りる。
山本は今6ポイント持ってて、今日で26ポイント。
SGT制すれば15ポイント加算で41ポイント。 >>784
もし石浦が脱落しないで上位で三つ巴になってたらもっと最高だったんだろうなと思うと >>799
グリッドでチュッチュしてた彼女に
慰めてもらえるやろ >>802
あっそうなの?
山本は昨年ランキング9位(1pt)
GT500は7位(2pt)
で今回のチャンピオンで20pt
なのでGT500でタイトルを取っても15ptで計38ポイント。
来年に持ち越しです
https://twitter.com/suehirot800/status/1056440001959870466?s=21
こう書いてあったから足りないのかーって思っちゃった
あ、そういや3年分だっけポイント
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そういや東さんこのスレじゃ色々言われてるけど
ハッキリ言って外国人選手にインタビューするときに先に質問内容を一度日本語で言うだけでも二朗さんより上だと思う。
二朗さん毎回質問内容英語でしか言わないから名にインタビューしてるのか分からん。 >>802
GTの最終戦キャシディには是が非でも頑張って欲しいな、来年のSFでのリベンジマッチを実現させるためにも。 外国人にインタビューするときは普通だよな
日本人にインタビューするときは酷いけど 阿部さんっていなくなったの?部長の周りに映ってなかったような気がするけど。 >>805
2016のSF7位で3ポイントがあるね。
しかし、ギリギリw 石浦なんであんなに遅かったんやろ
国本はイケイケやったのに >>811
今日は、ある意味ミディアム→ソフトが正解でしたな
石浦は逆でしたし ニックにチャンピオン取って欲しかったわ。
山本は鈴鹿番長やん、、 >>806
東さんに関しては周りのスタッフがちゃんとしろと思う。東1人で勝手にインタビューのタイミングやら内容なり考えてるわけじゃないのに。SF関係者は初心者に厳しいわ。 >>811スタートで可夢偉と当たったらしいからそれでどっか壊したのかもね
可夢偉も動きおかしかったし 現地の1コーナースタンドで見てだけど、
山本とニックの差がドンドン縮まるのが
良く解って興奮した。
こんな神レースを直に見れて幸せ。 表彰台でコケたキャシディ
あれってテレビにも写ってたの? >>784
2016だっけ?菅生の関口独走も熱かった
これでF1へステップアップしてくれればいうことないんだけどな
関口はまるでその気もなさそうだし、
そもそも山本はなんでF2とか行かないんだろう?
行かせてもらえないのかな? >>768
GTオートポリスのチームオーダーのがよっぽど興醒めなんだけど? >>781
まさかの0ポイントとか渡航費の無駄遣い…
あ、マイルを貯めたかったんだよきっと。 >>820
ほんとそれな
レース後の一貴「(結果は)受け入れています」と言うコメントと言い
車から降りて来た直後の関口の表情と言い
競技規則でオーダー禁止してるSGTであれはマジで無い
部長には完膚なきまでに#1をボッコボコにして貰いたいわ 欠場があったにせよほんと福住とはなんだったのか
ガースーの凄さが際立つな すまんがが結局の所オーダー禁止ってソース出せる人いる?
この前のレースから突然騒いでる人が出てきた印象なんだけど
そんなルールいつから出来たのって感じなんだけど >>828
過去にF1でオーダー禁止したが取り締まれず無くなった
オーダーかどうか判断が不可能 >>826
ヨタヲタにとって最後の希望となったGTでもホンダ率いる部長に捻り潰されGTスレとここで発狂暴走するやつらの姿が目に浮かぶわ
糞ヨタの陰湿で汚い手口はいままでカテ問わず多方面で見てきたからGTでも潰してやってほしい GT本スレから拾ってきた
https://twitter.com/geinou/status/1053986258991624192?s=19
この画像のマーキングされてるのが該当する部分
因みにSGTの競技規則はサポーターズクラブに入らないと閲覧出来ない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 海外経験組(笑)の下手糞の松下や福住って来年も乗るの? >>828
>>831 のルールは
2002のGTで teamLeMans が Sard に順位を譲らせて
タイトルを獲ったことがきっかけでできたんじゃなかったかな。 ボーナスポイントというのがいまいち
ポールで1ポイント、最多リードラップで1ポイント、最速ラップで1ポイントとかすればいいのに 山本尚貴ってgt勝てばスーパーライセンス降りるんじゃない?
誰か計算しておくれ 山本下戸発覚
皆にぶっかけられた後大変だったらしいw >>836
()内スーパーライセンスポイント
2018年 SF 1位(20)+SUPER GT 暫定1位(15)=35
2017年 SF 9位(1)+SUPER GT 7位(2)=3
2016年 SF 7位(3)+SUPER GT 14位(0)=3 合計41ポイント
いけるか!誰か間違っていないかチェックして >>832
松下は乗るだろうが、福住はF2に専念した方がいいべ >>838
行けるけど、金かかるから申請しないんじゃない? 山本自身がF1に乗りたがるところは少し想像しにくいがホンダ本体のご意向がどうか?
トロロッソですら狭き門だし欧州のレース経験もない山本を乗せたがるとは思えない。 >>841
石浦も去年ポイント満たして自慢のためだけにライセンス取ろうとしたら
3000万かかると知って止めたんだっけか モトパーク(ユーロF3でティクタムや佐藤が乗ってるチーム)が来年のSFに参戦!?
このチームでコーチやってるディルマン、メルセデスDTM撤退でシートを失うルーカス・アウアーが乗るかもと書いてある
https://www.italiaracing.net/mnewsin.aspx?id=236228&cat=6 その前にスーパーライセンスは所属チームが申請して交付される
雇ってくれるチームがいないと発給されないので、まずはトロロのシートに座ることが決まってからライセンス申請って流れ
たぶんライセンス料はチームが負担するよ給料安ければ もし部長がGTでも勝ったら、本山以来のGTSF同年ダブルタイトル獲得になるの? >>845
いいね
マシンも変わるし
このタイミングで新しいエントラント入ってくれると嬉しい
特に海外エントラントだと尚更
海外エンジニア受け入れしてた効果が出てきたか コンドーレーシングがニックを絶対勝たしたいなら
ヤマケン使えよって思ったのはオレだけ加代
スタートで頭獲って抑えるならともかく
一貴とやりあって山本尚貴逃がすとかばか加代
一貴とニック行かせて後ろをブロックだ
ボッタスに譲らせるメルセデスをミロ >>849
そんなことしなくてもヘアピンでドカンすればよかったのでは >>832
あいつら降ろしてWTCRでアルファに乗ってたイタリア人乗せたいわ
あのドライバーはいい >>835
ほんとそう。レースにクイズ番組みたいな要素を持ち込まないでもらいたい。 来年に向けてシート空くのは
FE行くディルマンのルマンの1つ
レギュラー不定期な無限の1つ?
どうなるロシターのトムスの1つ?本人はSGTのレギュラー復帰目指してるっぽいけど
コンドーは3年計画って言ってたから来年も継続だよね キャシディはもう少しミディアムで粘ってたらどうだったかな?
まぁ抜くのはどっちにしろ無理だったかな カムイはヘボなん?タイトル争い一度も絡んだことないんだが? >>858
SGTスレとかツイ見てると大嶋疑問視されてるっぽいけど、SFはどうなんだろね。個人的には波が大きいイメージだけど >>859
終盤のワンミスがなければチャンスはあったんじゃない? ところでSF19のロールバーにライトらしき物が付いたけど新しいオーバーテイクランプかなこれ?
https://pbs.twimg.com/media/Dqjt2oRW4AEzMG4.jpg >>752
お前天才だな
俺なんかもう、本人でも関係者でもないのに先月から勝手にプレッシャー(的な何か)感じてw
ジンクス気になってホンダのバッグ持ってくのも躊躇ってしまった
松田次生の35秒マージンの解説あたりから生きた心地がしなかった
5年ぶりにぐっすり寝れそう ニックのミスがもし無くてチャンスがあっても抜けたかどうかはまた別だろうな。
せいぜいラップタイム差は1秒程度だったし山本はOTS全部残ってたから >>845
モトパークにシューマッハ
無限にティクトゥムでユーロF3の延長戦を観てみたい >>862
SGTは、ソコソコ結果出てるけど
SFでは、いつも後方集団に居るイメージ
F3もFNも圧倒的に速かった訳じゃないしSFに復帰したのが不思議 >>869
耐久展開になると大嶋はフォーミュラでも強い印象あるけどね。 >>869
元々ルマンは寿一がSFの方でも監督就任するって話があって
寿一の推薦で大嶋をSFに乗せると言う話になったけど
いざ蓋を開けてみたら片岡が監督になっていると言う >>871
確かに。
FN時代にノーピット作戦を成功させた気がする。
スプリント勝負だと厳しい感じですね 大嶋さんは500の方でも相方が抜けたおかげでクビの皮一枚で繋がったな
500見てると基本的にバトルが下手だよね
SFではルーキーのローゼンに大差で負けてたのが印象的でした >>873
10年に菅生で無給油成功で優勝
翌年オートポリスで無給油決めて2位(同じく無給油の一貴が優勝)
去年の菅生だったかローゼンと一緒にソフトタイヤ超ロングラン決めて台乗りとか 最終戦前にいきなりボーナスポイントとか言い出したならともかく
最初から決まってたならそれも計算しておくべき要素でしょ SFはチーム状況がアレすぎて評価のしようがないけど、GTではいい加減降ろせと言われても仕方ない走りはしてるな >>877
あんなチームでもローゼンは結果出したけど 最終結果のポイント見ると部長以外のホンダ勢・・・ってなる 山本と同じマシンで塚越とか松下がどれだけ差があるかは気になる 今さっき再放送見たわ。
久し振りにドキドキするようなレースだった。
去年のガスリーが良い刺激になったのかな。
それにしても福住とはなんだったのか。
1ポイントも取れてないとか思わんかったわ。
チームメイトが何の足しにもならん状況で山本はホントよくやったと思う。 TEAM MUGENはチームランク2位獲得(2人で稼いだとは言っていない) >>882
山本1台体制でよく頑張ったな(すっとぼけ) 無限はド忘れしたけど外国人が来る予定がキャンセルになって
山本が孤軍奮闘しないといけない時期があったな
その分遠回りした感じ
やっぱり二台体制だと違うよね
それにしてもランキング1、2位が最終戦で最後まで優勝争いって滅多になくて興奮した 元々あんなもんだろ、例えると持ち込みのB級外人程度の実力レベル。 無限は2台目出そうぜ(すっとぼけ)
ただ最終戦1位だけボーナスポイントはちょっともういいかなとは思う
通年で毎レースのPPとかFLならまだいいけど 数年前インディカーも最終戦ボーナス奮発して
モントーヤが逆転負けしたな
でもその時の制度を最大限に利用したもん勝ちだよね 去年末のルーキーテストでホンダにハリアントが来てたな
クラッシュしてそのままテストから消えていったけど 松田さんがシーズンエンドパーティーで言ってたが、ボーナスポイントにするなら距離延ばすのも一案だな。
そういえば旧F2時代のJAF-GPは5周多かったぞw 平川のクラッシュの原因って今日のフリー走行で負ったダメージが原因なの? キャシディは来年も参戦確定見たいな雰囲気だけどこれだけ結果残してマネジメントもしっかりしてるのに出世しないんかね
とは言えWECが崩壊してるからFEかDTMかブランパンくらいしか行くとこなさそうか トヨタはニック、平川、関口あたりは国内だけじゃもったいないよな〜
WECは日本人チームじゃダメなわけ?
GTのトムス4人は全員速いよなズバ抜けてると思う 今年の感想。
最終戦の前半はつまらなすぎてどうなるものかと思ったけど、結局全レース面白かった。 >>748
東さん、インスタのストーリーに「自分なりに悩みながらも本当にやりきった!チームピットレポーター」って投稿してるからマジで卒業かもね ホイールのロックナット外れたの見えんかったんかなあ?それを避けるのにハンドル切ったのにそれ分からんかったんかなあ? >>896
ドタキャン外人と言えばカレーさんも前科があるなw >>890
朝のフリーも右リアバーストだし何かがおかしかったのは間違いない チャンピオン獲った山本はとりあえずトロロッソのテストに参加できるかな >>889
本来なら最終戦も300kmの予定だったんだよな
それがTCRのせいで250kmになっちまった 結局松下も福住も全然大したことなくて笑えたわ
あれでF1がどうのとか頭おかしいんちゃう?まずはS耐チャンピオンからとれや >>893
日本国内じゃモータースポーツなんて人気ないからな。日本人乗せたって話題にもならない。 APが雨で中止になった時に、これで松下とかF2組がライセンスポイントで不利になる!とか発狂してた奴が居たけどちゃんちゃらおかしかったな >>876
だよね
それを考慮して計画たてるのはチームの仕事 >>910
グランドスタンドは結構埋まってるように見えたぞ 最近はどのレースも白人目立つよ
欧米の技術者を逆出向で連れてきていてそいつらがレース分補おうとしているのかもしれん >>893
日本人ドライバーの中では、平川と関口は結果はともかくバトルで魅せるね
ホンダの塚越のバトルも面白い
トヨタは大嶋、ホンダは伊沢あたりが全く面白くない
ただのスポーツ走行。
野尻は速いんだが、、何か持って無いな >>904
一樹や関口やカムイ等でも少しのセッティングミスで予選Q1落ちとか当たり前のSFなのに
たった7戦(福住は4戦)の結果で大したことないとは思わないけどね
松下は開幕鈴鹿予選赤旗無ければとか茂木はエンジニアの戦略が良ければ・・とかあるし
福住も開幕予選速かったしレースもタイヤ交換後のマシントラブル無ければ調子の良かった
ソフトタイヤに変えた後半山本に追いつく戦略だったから面白いレースが見えてはずだった・・とか
運も実力だしタラレバ言ってもしょうが無いが歳も若いしもっと大きな心で見てやっても良いと思うけどな 山本すごいね
これで俄然茂木が注目だな
キャシディとの再対決 >>918
ウォーター・クローゼット・ラリー・チャンピオンシップ? 部長、なんとかトロのテスト評価受けるチャンスは掴んで欲しいな。
個人的には日本GPのスタンドで「右京」フラッグのように「尚貴」フラッグが見たいのだ。 GTもチャンピオン獲得してスーパーライセンス発給対象になり
トロロッソ o rレッドブル テストドライブのご褒美
ホンダさんはそれぐらいはチームに要求できますよね
そして飛ばし記事を書きまくる日本のメディアという展開
あくまでご褒美だけど日本人F1ドラ誕生とかで煽って売上部数を上げたい
みたいな未来ですか SF19はSF14よりセッティングしやすいマシンになってほしい
セッティング次第で順位の上下動ありすぎるのはつまらない ハイノーズが無くなればレースがエキサイティングな展開になるよ
ポスルスウェイト博士には申し訳ないがハイノーズが
フォーミュラーカーレースを混迷衰退させたのは間違いない ホンダの山本部長が来てたみたいだけど、どの記事にもスーパーライセンスやF1についての言及がないなぁ。
記者が聞いても可能性が全く無さそうな反応だから書かなかったのか、聞いてもいないのか、どうなんだろ。
F1至上主義という訳ではないけど、せっかくホンダがF1やってるんだし、国内で頑張ったらそこに繋がるようなのはほしいな。 >>901
スタナウェイはレギュラーのシート契約してないだろ >>926
ただトップフォーミュラとして一番上が行くってのはどうかってのはあるな。
一番上が消えるってのはその分レベルが落ちるって事だ。
それよりもSF上位に強い奴らが居てそいつらに勝てなかった奴がF1で活躍する方がSFのレベルの証明になる。 海外経験の無い山本をF1に乗せても30歳という年齢もあるがメンタルやられて潰れるだけだと思う >>926
トロ・ロッソのシートの人事権はレッドブルしか無いのだからホンダがあれこれ口出し出来る権限が無い >>927
あー確かに言われて思い出したわ
スタナウェイとモナコ野郎は来てほしかったのになー >>928
それでは盛り上がらなじゃん、国内トップが海外で活躍するからこそ
そこにいる若手にも活気が出る、
トロロッソでご褒美テストくらいはないのかなぁ、山本 昨日、3歳の息子を連れて、初の生観戦。めちゃ大興奮してて、連れていきがいがあってよかった >>932
F1がヨーロッパ帝国主義の形態を脱せない限りはなぁ… ハロにカメラ仕込めるんだからチョンマゲいらなくね? FN時代含めてF1テストした参戦ドライバーって小暮が最後? せめて部長にはイベントでもいいからF1のシートに乗って走る所を見たい 放送で初めて「部長」って聞いたわ。
部長には来年のシミュドライバー職就任と日本GPのFP1でいいから走らせてあげてほしい。
ああ見えてまだ30歳だし。
和光にもシミュレーターあるんだよね?
そこ専属でもいいからさ。 下田隼成はどうしたんだよ?
カズキの1つ上のはずだが。。。 >>941
>SF14でのライトが5個並んでいたデザインから大きく変わっており、点灯時は緑色。走行中には赤色になる場面もあった。なお、詳細については、来季に向けて試作段階のもので明らかにされなかったが、
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/sf19-suzuka-test-day1-am/3204987/ 仮に山本選手がダブルタイトル獲ってもF1にかすりもしなけりゃ、ホンダはなんで山本選手にあんだけリソース振ってるのか、ワケ分からないって話だよな。 F1が遠い世界だった時代の星野じゃあるまいし、外人の噛ませ犬みたいな国内トップフォーミュラ&ナショナルチャンプってのもなぁ。。。 イグニッションオンで虹色になるってのはどっかで見たな >>944
ウィッキーで調べたら
>2008年からレース活動をしていない。
らしい
他にも下山一人とかもいたな ご褒美としてサンクスデーで昔のF1マシンに乗せてもらえるだろ 年齢より結婚して子持ちに今の開催数のF1はキツイだろ
ホンダが最強エンジンでこれ載せたら勝てるではなく
そこそこ出力だせて壊れなければシャシーが勝たせてやるよという立場なのでごり押しも難しい 山本ならまだ松下、福住の方がましな気がするけど
多分出たら出たでテールトゥテール常連だな 山本は英語話せるよ
ライマーだか、ドタキャンされる前に
無限のメカに英語できるやついないからどーすんだまさか俺が通訳すんのか勤勉してくれ
みたいなこと言ってた 山本はもう星野や本山みたいな
選択しかないのかこれから 部長はF1なんか目指してないしそんなレベルでもない。
でも本人へのご褒美としてテストくらいさせてあげたい。
彼もそして日本のファンもそれくらいで十分だと思ってるはず。 山本がF1を目指していないと勝手に本人の気持ちを代弁するお前がキモイ >>935
これぐらい光らないと現地ではわからないしね
これでも晴れた日だと認識できるのか 2013年に1回目のチャンピオン獲得した時点で
既にホンダがF1に参戦してたら歴史は変わってたかもね
あの時点で25歳でスーパーライセンスも取れたんだし 鈴鹿か富士に観戦に行ってみたいんだけど、SFとGTならどちらが空いてるかね??
どちらが快適かね??
教えてエロい人 >>965
今期4ポイントの伊沢。。。
2015 4.5
2016 3.5
2017 5
こいつなんで残れてるの??? 余裕もって観戦したいなら、空いてるSFしかないよ
慣れたら、好きなほう見ればいい 山本ポイント的にスーパーライセンスに届いたとしても、ホンダ的には福住、牧野、角田が本命でしょ。
松下はもうアウトかね。 https://twitter.com/geinou/status/1056903610217435137
OTS、ホンダ車は13個、トヨタ車は23個ランプがあるように見える。
これのどっちかが採用されれば来年からの使用回数になるんだろうけど
なぜ15と25じゃないんだろうという疑問も
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>973
ホンダとしたら部長あたりはSFの主として君臨させておきたいかも知れん。
F1行きは若い奴に海外慣れさせておいた方が政治的にも有利なんだろうし。 部長のスーパーライセンスとれるのかな?
F1いって欲しいね SF19の初代カーナンバー1をどっかのペーペーが乗るなんて嫌だけどな
そこはやっぱ部長が乗ってくれないと >>974
五回という回数制限ではなく、インディみたいにトータルの使用秒数で運用するのかもね >>980
回数だと残りが丸わかりやしな
インディ方式のほうが良いかも
まあLTや放送で残時間わかるんだけど >>971
>>972
ありがとう〜。
じゃあ来年のスーパフォーミュラの開幕戦でも行ってみようと思う。 >>985
SFとGTだと観客数が倍以上違うこともあるから空いてるのは間違いなくSF
ただ、レースの質云々は別にして現地行って楽しいのはGTだと思う
走ってる車の台数が違うし、出展してるブースの数が段違い
まぁどっちでも行く気があるなら空いてるSFで慣れるってのは良いかもね
ピットウォークで人気ドラのサインも貰えやすいし >>983
どっちの方式が抜きつ抜かれつが増えるかだな
その辺はインディにも参戦してるホンダは分かってるだろうし検討できるのかも サイドバイサイドがまともに出来ないのは車両規格と速度の設定が現実離れしてるから
リセットしてやり直せば全て解決
「やるべきことやれなければレースですら無くなるんだ」という危機感が無ければ何も始まらんよ >>988
3/4が後告知、1/4は前告知ってかw >>991
いきなり後頭部から「ズコッ!」って音か鳴るのもやだなw >>992
一貴はそれなりに見せ場作ってるが
ロシターは見せ場すら無いからな
トムス以上にセルインやコンドーが
力つけたってのもあると思うが >>987
人混みと渋滞が嫌い(まあみんな好きじゃないと思うけど)だから、空いていてサーキットでレース観戦してる感を味わいたいんだ。
ケータハムの「KAMUI 10」キャップを場違いにかぶって行こうかなw >>991
時間差告知とか観てる側は混乱するけど面白そうw >>1000なら部長はご褒美にトロ・ロッソのテストに乗れる このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 48日 0時間 8分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。