【SF】スーパーフォーミュラ-181-【SFormula】
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おおっと、このスレがエンジン・ストールしたー！！！！！ 最近はホイールの話しなくなったな。
このボンクラ。
【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない 最近最後に連投してスレ埋める馬鹿いるな
179 ﾜｯﾁｮｲ 1bb8-/n/n [222.150.206.146 [上級国民]])
180 ﾜｯﾁｮｲ e7b8-xy4W [222.150.214.245 [上級国民]])
s02.a014.ap.plala.or.jp = フレッツADSL ぷらら 神奈川 自演ヨタグソといいフルカウルといい
b8にはろくな奴がおらん >>3
ホイールの話はケリが着いたからな
日本のエントラントは部品代を惜しんでいただけ
BSは専用のタイヤを作る費用を惜しんでいただけ
だったら08年いっぱいで打ちきりにすべきだったっいうことよ たまにしかこのスレに来ない奴に説明してやる
F1は21年から18インチホイールへの変更が決定
直下のF2までは早い時期に移行するだろう
そうなれば、SFは嫌でも車輪の規格を一新することになる
SF24あたりから、こちらも18インチになる
これで、F3000規定とは完全に縁が切れるわけ 当時既に撤退が頭にあったBSの方がコストダウンしたかっただけ BSが撤退したとして、どっかから有償ででも調達してくるくらいでないとやってくのは到底無理ということよ
09年にBSが翌年いっぱいでのF1からの撤退を公表した時、向こうは「代金払うから残ってくれ」と言ったわけだし ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-zSb8 [61.205.104.36] フルカウルって50過ぎててこれだからな…
昼間どんな仕事してるんだろ？まぁ無職だろうなぁ フルカウルの精神病名ってなんだったっけ？
だれかが前に書いてくれてたはず 【フルカウルの症状】
「妄執」
以下wikiのコピー
妄執（もうしゅう）とは、妄想がこうじて、ある特定の考えに囚われてしまう事、またはその状態を指す。
概要
ある特定の主義・思想に感化され同調する事は誰にでも起こりうる事だが、
妄執の場合には、その対象となる妄想自体が根拠や妥当性に欠けるために、
客観的に見て甚だ困った状態に陥る事になる。
頑なであると言う事は、己の信奉する主義思想を捨てない…言い換えれば、
否定されると極めて感情的に反応しうると言う事でもある。
それだけに、あからさまに間違いや問題点を指摘されうる妄執においては、
益々感情的に対応する機会が増えるという事でもある。
特に妄執の場合において、最も他人が行ってはいけないことは、
当人の主張を真っ向から否定する事である。
否定された「当人＝妄執の人」は、信奉しているモノが「正しいかどうか」を考える前に、
「何故否定するか」を推論し、信奉対象を擁護する立場から、逆により強硬な感情反応を招いたりすることになる。
本当に妄執を取り除くのは、周囲の理解と助けを得た当人自身の手だけである。 未だにグラチャンこそ最高という考えに妄執しているのでは 関口と可夢偉のバトル楽しかったわ
GTでも2人でトップ争いしてたな
あの時は関口がガス欠で散ったけどあれも最高だった
もっとあーいうのが見たい 関口はイメージを利用してるタイプだよな
野球でいう「面で投げるタイプ」
もしくは石井一久みたいなストライクゾーンに散らばるノーコンタイプ
ひたすらクレーバーな走りが出来るし言語化も出来る競技に必要な頭がいいタイプなんだけど、素はひたすら天然タイプ
ついでにイメージをうまく利用して攻めるときと守るときをきっちり分けてる
坂東マサ監督や星野監督が高評価する由縁をひたすら見せつけてる一年
想定より速いからガス欠になった
凄いことよな
チームスタッフやストラテジストは怠慢の謗りを免られないけどトムスの想定を越えるってスゲーわ フルカウルはホンダの期間工を続けたいのに続けれず無職になった無能らしい 関口は日産時代のイメージが抜けてなくてオラオラ系に思われてるけど実はスマートでクレバーな走りするよね
そしてそのイメージをうまく利用している
見た目もあんなナリだから馬鹿そうに見えるけど頭も良いはず ならず者で気軽に声をかけにくいイメージだけど意外と人当たりもいいんだよね >>20
メーカーが下駄を履かせた施設の上でやること自体が間違い
地域が広く薄く負担する（公営）か、受益者の負担（民営）でやるのが当たり前
だから、日本の場合は根本から違ってるし他でやってるのとは別物
それに気がついていない連中が、公認だの行動だのと言ってるわけよ
世界戦だの国際レースだのは無しで、全てメーカー縦割りでやるべき >>19
関口のガス欠の件、最初は想定以上に速かったからって言ってたけどその後よく調べたら給油リグかなんかの誤作動で想定量の給油が出来てなかったことが分かったらしいよ >>23
それはどうでもいいんだけど、ホンダの期間工を切られた無職ってのはどうなの？ >>26
ホンダのバイクには乗ったことあるけど、関係する企業で働いたことは無いよ
トヨタ、ニッサン、ヤマハその他の日本メーカーとも無関係
自分は、どのメーカーが参加してようがしてまいが関係無くレースイベントが見たいだけ
ホンダが引っ張ってきたF1やトヨタが引っ張ってきたWECなんかに用は無いってこと >>25
じゃあ想定外の速さだったのに
ガス欠は関口の走りの燃費が悪かったのではなく
給油量が少なかったのが原因って関口どんなに
凄いんだ。 引きこもりがバイクなんて乗ったことなんてないだろw >>27
じゃあ現在無職って話にたいしてはどうなの？ 次回のgoonのゲストって誰になるんだろう。
ちなみに10月6日放送。
インパルの2人かなぁ。
はたまた、チャンピオン候補のトップ3呼んじゃうかな。 >>25
ソースってある？できれば教えてほしい
本当ならトムスじゃなくてサーキットの問題かね？それともgta?
取り敢えず言えるのは関口ついてねーなあほんと……… >>21
GTスレにも同じ様な事書いたけどもし関口が日産時代に
モーラで本山とのコンビでは無くカルソニックに乗っていたら
もっと違うレース人生を送れたのでは無いかと思っている
GTでカルソニックだったらインパルつながりでSF（FN）にももっと早く乗れたかもしれないし
まぁトヨタ（レクサス）に移籍して寿一に出会わなかったら結果は一緒だったのかな
全部タラレバの話だけど ロッテラーが戻ってこないことを前提にロシターout、関口inなら
星野さん欲しい言うと思うわ 御大が関口手放すとは思えん
手放すなら平川じゃないの
平川もGTではトムスだし GT300でGT-Rを振り回しながら乗ってたイメージがあるが
SFのオンボードをみてても、ステアリングの修正も少なく
丁寧に操作してる印象
車のセッティングも決まってるんだろうけど
SFで結果出すのも早かったから適応能力も高いのだろうな
>>22
大口叩いてるのに目がオドオドしてたりするｗ 他人に舐められたくないから派手な格好して虚勢を張って突っ張ってただけだからな
成績を出せば舐められる事なんてないのに >>33
サンキューです
後で見さしてもらいますわ
>>34
寿一いわく坂東組にでもどった(拾ってもらった)ころは人間不振に陥ってたらしい
やっぱり19は監督がオーナーだから守ってあげられたのもでかいんじゃないかな
14年のオートスポーツイベントでのトークショーでも天然っぷりを笑い話みたいに話ながらそれでももっとやれるはず速い奴だっていってたのおぼえてるわ
たしか動画がつべにあるはず
>>40
まああそこは初代組長時代から速いのは当たり前でその上で目立ってなんぼってチームだもんな
個人的には一番関口を支えたのはどさ回りな気がするけどね
寿一のブログ見ててもわかるけど本当に色々な場所いってるよなあ 関口はスーパーライセンスもないのにどうやって行くのか
今のF1はスポンサーも持ち込まないと厳しいし
ホンダのドライバーでもないし 関口、今年のSFとGTのランキング次第ではスーパーライセンス取れると思う
先月のインタープロトのレースをつべで初めて見てみたけど平川坪井より断然うまくてちょっと驚いた 関口はライセンスポイントとコネもさることながら年齢がね
見た目からまだまだ若手に見えるけどもう30（＝可夢偉の１つ下）だし 平川なあ
大嶋とか国本とかにも言えるんだけど上手いとかは感じるんだけど、速いとかすごいとかなんかインパクトを感じづらいドライバーなんだよなあ
頭のネジ飛んでる感じがしないよくも悪くも ネジが飛んでるイメージは関口に次いで山下かな
でも走りではまだ関口には到底及ばないなぁ 関口は面悪いし、いいイメージ無いんだよな
悪人面、大仏面、マカオとかまず言い訳からだったし 関口ネジ飛んでるのにバトル中のスピンやクラッシュ
めったにないね。
デビューから2年半で5勝って今のSFでは凄いと思う。
一番速いんじゃないかなあ。 >>50
ヘアピンってあれどっちがミスったんだっけ？ 鈴鹿の平川との？
結局どちらともいえないみたいだね。
関口締め気味、平川つっこみすぎ。
星野さんは喜んでる感じ(笑) 平川と関口が逆だったら関口は
飛んでない気はする。 >>44
今年SFとGTで15pt稼げば40ptだしな
年齢が厳しいことは当然理解してるけど、いろんなメーカーへ移籍してるからメーカー色薄いし、走り見てもホンダの育成なんかより全然推せるわ >>55
ホーミュラのレースって世界的に人気がないからよっぽどの有名ドライバーが出てないと結局は先細りだよ ホームラEのほうが元F1や現役WECドライバーなど粒ぞろいだからな
どこかのF1ドライバーが言ってたけど、F1を脅かすのはSFではなくFE
しかし、現場でSFみたら、FEなんて・・と思ってしまうほど全く違うカテだけどな >>50
2016年以降
ＰＰ：石浦5回 関口4回
優勝：石浦3勝 関口5回
全ドライバー中最多 スレ違いなのはわかってるんだけど
今日の見てつい思ってしまったのが
去年まで国本・関口 今年は国本・山下がいて、ピットミスなくてむしろ速くて、車はlc500で…………
去年今年のこの様はなあ
タイヤメーカー ほんと怠慢ちゃうかと……… 話逸れるが今回のSUGOでは製作著作JRPってなってたけどGTにも関わることになったのかな？ あれはワロタ
担当者は坂東組長から大説教を受けている事だろう どっかに情報あれば知りたいんだけど昨シーズンあたりまで
ホンダエンジンの方が燃費が悪いと言われてたけど
今シーズンに関してはそこら辺の情報ってどうなってます？ あぁ言い方が悪かったな
成績が良い=先進性があるとかそっちにツッコミが入れたかったんだ
じゃあ今までは何だったんだってね
勝手にホルホルはしてくれ 69はGTスレに書こうとしたものだからスルーしてくれ >>67
単なる間違いなんかな
今後は関わっていくと言うことなんかな 英語が話せて綺麗な容姿は貴重な存在だからじっくり育ててるよ。
２つのポイントだけ絞ると似たようなタイプだと鈴木杏樹だね。 謎女さんの成長には期待している
最近はまともなインタビューを出来てる時もある
あとはもう少し早く成長して欲しい 今日の菅生SF19テストで塚越が非公式にレコード更新した模様 ティクトゥム「菅生みたいなコースでSFほど速いマシンでレースするとか頭おかしい」 鈴鹿と富士以外は、もうSFのレースは厳しいんだろ
パワーを絞って誤魔化してはいるが。それも限界だ
ホンダとトヨタが見栄を張りたければ、速度に見合ったコースを幾つも用意しなければ で、オマエの理想のレーシングカー、落書き程度でいいから出してみ 現状、鈴鹿と富士の限定でなければSF19でのレースは厳しいと言ってる
六つのコースを使うという前提ならばパフォーマンスを落とす必要がある
条件が変われば車両規定も変わるということだ
今の日本にあるコースであのレベルの車両でシリーズ戦をやりたいというのは只の現実離れ
ホンダだかトヨタだか誰だかの頭の中の妄想でしかない フルカウルの金で鈴鹿富士級のサーキット用意しろよw 国や地域としては全くその気が無いので、F1やWECやWTCR等は開催すべきでない
SF19のパフォーマンスを生かせるようなコースを各地に配置する気も無いので、
シリーズ戦などは諦めるべき
SGT等のシリーズも同様
何も認められていないのに勝手にやり始めたのが間違い
モータースポーツなんて、日本でやらなくたって役立たずの日本メーカーが
やらなくたって他がやるんだから何の心配も無い もちろんバイクレースだって日本でやらなくてもいいよね そうだよ、78年に世界耐久を鈴鹿でやると聞いた時点でおかしいと思ったからね
87年からのWGPも同じ
他ではホンダやヤマハなんぞと無関係に開催してるんだから、時期尚早だったということ
それ以前の国際レースイベントについてもね
彼等はあくまで「受け皿に乗る側」だから、さあどうぞと言われるまでは動くべきでなかった 凄いなあ、40年間もおかしいと思ってたんだ
それだけの期間是正されないんだから、とっとと見捨ててモタスポとは縁を切ればいいのに やる時点で国交省の役人は尻叩かれて承認してんだよw >>90
実際、一度はモータースポーツに関わった人の多くが去っていったじゃないか >>91
誰かが尻を叩けば済むなら何でも可能だわな
どっかで公道レースやってもらいたいもんだ
マシンやパーツがフェンスを飛び越えても
「これがモータースポーツだ」と言えばいいんだから 狭いコースや日本でやるべきではないって書いてるのに公道でやれって言う矛盾… >>93
メジャー市街地レースで近年フェンスをマシンが乗り越えてなんて事例あったか？
フェンスのないWRCが実現されてんだぞ
石は飛んで当たるし人によってはレンズ割ったのもいるしな >>97
ヒューストンでダリオが琢磨に乗ったときもデブリが飛んだけどマシンはフェンス飛び越えちゃいないしなぁ 前から警察がどうの国交省がどうのと言ってるのが居るが、そいつらが責任を負えるわけじゃないからな
最後のひと押しをするのは地域なんだよ
我々一般ががモータースポーツを認めていないから話が進まないってこった
何かとラリーを持ち出す奴がいるが、来年の愛知での開催は決定したのか？ バーカ、道路の占有には先ず所轄の警察と道路管理者の許可がいるんだよ
小樽はチャンプカーのデモランが開催直前まで行ったが国道を使うため国交省の役人に止められた
引きこもりのボトラーには分からんが何かあったら自分の首で責任取るんだよ
ただ小樽の選挙区が民主党の鉢呂じゃなかったら役人の尻蹴飛ばされて開催されてただろうね
ラリージャパンが十勝の中川昭一、愛知岐阜のラリーオブジャパンが恵那の古屋が絡んでいることだから警察や役人が難癖付けようと開催できるのよ
引きこもり辞めてお外に出ることから始めろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
