□■2018□■F1GP総合 LAP1781■□イタリア■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高級車の内装はもうちょっと相応にして欲しいよな・・・ >>650
今宮はフジのスタジオ
いくらフジでもあまり役立たない今宮を現地に連れて行くのはほぼない
川井がいると今宮はあなたいたの？位空気になるのであまり気にならないけど 今宮は他人が喋ってるところを被って奪ってくとこがどうしてもダメ
昨日も津川が喋ってるところに突然割り込んで変な間が出来て…で、何言うのかと思ったらどうでもいい落ちの無い思い出話を一言ぽつりと
フジもこの辺のコントロールくらいできないもんなのかな NSXは基本設計が10年前のGTRに負けるレベルだしな >>585
プレステの鈴鹿でベッテルに勝ったら本気で発狂しそう >>662
モータースポーツも毎年毎年コースレコードが常に更新されるわけでもないけどね 鈴鹿の契約更新ってヤフーのトップにはならないんだね
さびしい フェラーリも355あたりまでは内装シンプルだったよ。
色気出し始めたのはモデナくらいからじゃない？ フランスの時はレンタルで普通にナンバー出してたが
今回消してんのはどういうこっちゃ >>664
この青って純正色なのかな
すごい良い色だね あげるよりも現地で貸してあげたほうがよっぽどいいな >>666
普段からアクセスランキングのスポーツ上位には
F1記事が入ってきてるよ
レースのある週末は NSXってガスリーはフランスGPの時、HONDAがガスリーに貸してたんじゃなかった？ >>673
そうだよ
移動用に貸してた（ソースは雑誌のF速） レッドブルにホンダジェットあげて、トロロはNSXでいいんじゃね 法人で使うなら４人しか乗客乗れないホンダジェットは、ちょっと不便じゃないかな。 アメリカでもホンダジェットのカテゴリーだと
個人利用が多いのかもね ホンダは金曜にやってるゲストを乗せたサーキットランにNSXを提供すればいいのに。
ルノーとフェラーリも提供してないけど、今回のイタリアはアルファロメオ出てたよ。
メルセデスはボッタスもハミルトンも運転してるし、マクラーレンなんか時々
現役レーサーでもあるザクが運転してる。 アストンマーチンは金曜のゲストを乗せるサーキットランはレッドブルのドライバーが
運転してるし、来年ホンダPUになってもアストンマーチンがスポンサーのまま
これ続けるのかね？
自動車メーカーだけどF1エンジン作ってない、でもF1チームの冠スポンサーって。 DAZNの→↓どうなるのかしら？
コース図＆全ドラの現在位置、雨がらみの時は時々レーダー、だとものすごい嬉しい ホンダもアストンも客層ほぼ被らないから大丈夫つってたし続けるんじゃない？ >>685
来年もチーム名にホンダは入らんからね
アストンマーチンは参戦あきらめて宣伝目的に徹してるな
ターゲット顧客は高級・ステータスを求める層であって
スポーツ技術じゃないとアストンも割り切ったのかも マックスのオレンジなのか
パパイヤのオレンジなのか
どっちかの中身はチョコバーだ 予選今年も雨かよ タイム更新見たかったのに
雨だとまたハミルトンポールか NSXって凄い運転しにくいんじゃなかったっけ
サーキットで乗り比べして事故りそうになってたよね >>696
タイヤ滑らせるような運転をする場合らしい。
グリップ走行なら問題ないみたい。 >>697
いまどきタイヤ滑らせるなんてわざとやらん限り電子制御されちゃうからな
そんな乗り方したらそりゃ乗りにくいだろっていう カルロス・サインツ 「F1は“危険”なDRSをなくするべき」
「DRSは人工的なデバイスだし、危険なものだ」
とカルロス・サインツは Autosport にコメント。
「閉じない場合、バランス、ブレーキングのパフォーマンスなど
クルマは完全に違ったものになる」
「F1がオーバーテイクのためにDRSを必要としない方向に向かっていくかはわからない。
最近ではオーバーテイクがかなり不可能になっているので、
僕たちはDRSが必要だと感じているんと思う。
でも、彼らがDRSを必要としないフォーミュラを開発してくれることを願っている」
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_44503.html >>488
進化と競争が激しい世界では結局ノウハウやらも
人的リソースに帰結するわけで、それが流出しまくったうえに
それを収拾するためのひとつ上のレイヤの人材が
そもそも流出の原因だからなあ。まあ詰んでるわな。 >>696
フロントモーターの制御が滑ると安定方向に動いて予想と違う挙動になるのがプロドライバーには不評だったらしい
マイナーチェンジで制御見直したら良くなったって乗り比べた琢磨が言ってたからマシになったんじゃないか >>701
賛成。
やるなら一時的に燃料増量するとか。
その時にハロがビカビカ光れば完璧。 そういや昨日のエリクソンのクラッシュで竹箒っぽいの使ってるなーとおもってた フェラーリのドライバーラインアップ確定を待って、ザウバーもドライバー選択へ
ザウバーはフェラーリの決定を待つのか、あるいはそれを待たずにドライバーを決めるのかと
motorsport.comが尋ねると、バスールは
「そうしたいが、ドライバーラインアップは重要なものだ。
コンビネーションも非常に大切なポイントであるので、
（ドライバーが誰になるのかを）知れる方が良い」と述べた。
「夏の間に何があったのかはわからない。
蚊か何かががいたのなら、ドライバー市場は騒がしくなるかもしれない。
だが我々は落ち着いていなければならないのだ」
最後に、ザウバーは冬までドライバーの決定を待つことができるかどうかと訊くと、
バスールは「ある段階でパズルのピースの大部分が机の上に揃っていたら、
それをまとめなければならない」と語った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180901-00000007-msportcom-moto 現状のDRSは上位チームが下位になったときにさっさと順位を取り戻すのには効果大ではあるんだけどね >>705
大型のブロアーみたいのも併用してたよ
エリクソンが激突したところにいたマーシャル
吹っ飛ばされたのにすぐ旗を取りに行き振ろうとしてたのにプロ根性を感じた
ネイマールは見習って欲しい >>705
日本以外で竹箒見たのははじめてかもしれない。
竹箒の効率の良さを見て輸入したとかだったら笑うｗ >>560
これを理解してない人、結構いるんだよな
批判するにしても、疑似スリップストリームということを踏まえて批判して欲しい >>705
魔女がのるのは箒だから、西洋にも人が乗れる大きさの竹ぼうきみたいなのはあるはず
・・・でも画像のは竹のほうきだよね・・・ >>709
でも2人乗客が増えて
パイロット+6人になってるけどね >>545
ただのリップサービスにしては言い過ぎだぞ >>721
ベッテルの鈴鹿好きは昔からちょくちょくコメントにでてくるからな 今の重いマシンでDRSやめちゃったらもうオーバーテイク無くなっちゃいそうだし
止めるにしても他のシステムが必要だわな >>706
追加ブーストとか回転数アップとかは絶対インチキするチームがでると思うなぁw >>685
アストンマーチンはホンダに好意的よ
社長が元ホンダらしくDTM一緒にやろうぜ！とか言ってるらしい >>723
DRSは上にもあるように疑似スリップストリームの役割があるからな
スリップストリームを復活させられるならDRSいらんけど >>721
そら走ってて楽しいお気に入り+マシンも自分も得意タイプ+どさ回りだけど色々楽しめるし一週間余裕がある小さなバカンス
なら口も軽くなるでしょ ここ見てる人達ってF1とかのモタスポゲームとかシムってやらないんかな
例えゲームであろうと最近のは出来が良いし、鈴鹿やスパはタイムアタックしてみれば楽しいコースなのはすぐわかる
F1ドラ達がこぞって絶賛するのもわかる
観戦の楽しさやバトルの楽しさやしやすさはまた別だが 韓国グランプリの時にみんな必要な時だけ韓国に行って後は日本にいた時はワロタｗ 韓国はコース図そのものはともかく（個人的に嫌いじゃなかったが）
ノリが転がってたり、案山子が観戦してたり、冷蔵庫に去年のブツが入っていたり
そら逃げ出しますわｗ >>725
市販車で被ることないからな。
NSXは被らなくはないけど、基本的にホンダとアストンでは購入者層が全然違うからね。
これがフェラーリだったらそんな話にはならない。 鈴鹿が全サーキットの中で一番好きってずっと言ってるエリクソンの事も思い出してあげよう >>718
おそらく使いやすいから明確にチョイスして導入されとるっぽいね
向こうのこの型の箒は普通の木の細枝とか硬い藁みたいだから トロロッソの来期ドライバーどうなったの？
モンツァで発表とか言ってたけど 韓国GPは行った身としてはほんとひどかったけどサーキットレイアウトは好き
あのまま抜きにくいサーキットのある国に移設してほしいくらい ハンガリーとか >>730
日本海GPの記録保持者はアロンソだっけ？ハミルトンだっけ？
プライベートジェット持ち出してその日の晩飯日本で食ってたやつ >>729
鈴鹿はグランツーリスモなら走ってて楽しいけど
F1ゲームは俺には無理ゲーw 2時間走るのとかゲームでもきっついわ
若い頃はドリキャスのルマンで24時間モードやったけどw >>729
ゲームセンターからのゲームは卒業したが、大昔にやりこんだゲームはこれ。
ファイナルラップ
ウイニングラン
ウイニングラン鈴鹿
スーパーモナコGP F355チャレンジでアシスト全オフにしてリアルレース周回を >>737
アロンソだったと思ったけどググったら出てきた
今見ても記事で笑うｗ
セバスチャン・ベッテルの優勝で幕と閉じたF1韓国GP。6位で終えたフェルナンド・アロンソはすぐに韓国を出国。
7日の0時22分にiPhoneから日本に到着したことを報告した。
「もう日本に着いた！ 一年でも最高のグランプリのひとつだ！」とフェルナンド・アロンソは自身のTwitterに投稿。
フェルナンド・アロンソの他にも、セバスチャン・ベッテル、マーク・ウェバー、ルイス・ハミルトン、ニコ・ロズベルグ、
キミ・ライコネン、ジェンソン・バトンらが、その日のうちに日本へと移動したという。
https://f1-gate.com/alonso/f1_21138.html >>738
N300~400くらいのCS〜SHタイヤで一人で黙々と走るのが一番キモチイイ
>>739
1時間くらいはあっという間ｗ 2時間連続走行はさすがに体力的にきついｗ
>>740
なつかしいっすな〜
スーパーモナコグランプリだっけ？初めてパドルシフトが採用されたゲーセンのF1ゲーム、あれは結構はまった >>731
アスファルトの重みでコースが波打ってたのが笑ったな
田んぼの上に地盤の補強もしないで作ったからだろうけど
ゲームで走った限りは飽きるコースだけどなあ >>729
PCエンジンのF1サーカスで
ジョーダンからスタートして次の年フェラーリ移籍が最高記録 フライトレーダーでプライベートジェット監視してたなｗ DRSの可動フラップ割と作動不良起こすしFダクト方式のを合法化する方が良かったんじゃねえかな >>744
湿地帯に作ったんだっけ？ 地盤は元々よくない場所ってのはどこかで読んだ記憶がある
そして田舎でなにもない・・・ドライバーは終わった瞬間「よしロッポンギ行くぞ！ アーバイン先輩に案内してもらう！」
>>745
なんだっけな・・・タイトル忘れたけど、たしか初代PS1だったかな
プレイヤーはマシンを一切ドライブしないF1チーム運営経営シムというのがあった
スポンサーとか集めたり、エンジンメーカーとかドライバーと交渉したり、レース中はドライバーにペースの指示したり、とか
今のPCとかCSでちょっとやってみたい http://www.topnews.jp/2018/09/01/news/f1/173423.html
ハースのチーム代表が、オコンやルクレールを来季のドライバー候補として検討中
オコンがメルセデス所属であることは問題でない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
