WRCもあるんすよ! SS181
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS180
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533548702/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>945
ラリーレイドに出てるの知らないで言ってるのか？ >>952
ピックアップトラックとかカミオンは一般的には乗用車とは言わないでしょ トヨタはモータースポーツの実績では国内メーカートップクラスだけど
市販車へのイメージのフィードバックが下手糞だからな
ホンダとスバルはコレが上手かった >>953
世の中にはモータースポーツ知ってる人でもいすずがそのピックアップトラックを作ってる事すら知らない人も居るから書いたんだよ
種別が違うとは言え、作ってない、やってないのゼロと作ってる、やってるのイチとは天と地の差はあるからな ここはレイドスレではないから大型のSUVは範囲外だよ
いすゞの新入社員ですら知っているかどうかあやしいわのにw ラダーフレームのオフ車なら全部トラックやん（アメリカ人並感） 知ってるに決まってんだろ
会社紹介パンフレットにも載ってるし
東京モーターショーにも毎回展示してる 新マニファクチャラーまとめ
オペル・コルサR5
https://i.imgur.com/NIIu8d8.jpg
プロトン・アイリスR5
https://i.imgur.com/1LYH8sG.jpg
オペル→フォルツァーレーシングがコルサを使ってR5のラリーカー作成。ホモロゲ習得のためオペル本社に話もちかけており、オペルはWRC復帰を検討中。出回っているのはデモカーの画像のみ
プロトン→17年にWRC復帰発表、アイリスのテストにグロンホルムを起用し、2018年の開幕前の展示会ではポロと共にマレーシアカラーが公開、グッドウッドでも走るが現在ホモロゲ未提出 いすゞに入る奴なんざトラックに全霊を捧げているから
パンフレットのそんなところ目に入っていないし
業界人でも東京モーターショーなんて全員行くわけじゃない
レース好きならレース優先だし オペルはシトロエンと同じグループだし、復帰はシトロエンが止めてからだろ・・ >>961
> ラダーフレームのオフ車なら全部トラックやん
いすゞは知らないけどトヨタや三菱の中の人に
内部ではそういう扱いだと聞いた事がある
多分、いすゞでも同じじゃないかな？ トヨタ陣営は「タナク、チャンピオン」って構図が頭に浮かんじゃってるよな
すでに４勝、しかも３連勝という流れの中にいる
これはもう狙うしかないだろう トヨタ的には、コンストラクター優先なんじゃない？
壊すなよ！絶対壊すなよ！…で、結果的にドライバーも勝ったらラッキー、みたいな >>969
そんなどこかのフランスメーカーみたいなことはして欲しくないなと思う反面
やはりヒュンダイには先んじてメイクスタイトルを獲ってほしいなという複雑な心境・・・
>>956
ランエボ、インプレッサWRXとセリカセリカ GT FOURの差か・・・ トヨタはもうシャンパン片手にコンストタイトル待ってる状態だろ >>968
タナクが今年じゃないとチャンピオン採れないと思ってそう
来年オジェ加入もあり得る 旧聞だけどストーブリーグの詳細は獨逸の記事にのっていた
トヨタがミークにコンタクト取っているのは本当の模様
で理由はやっぱりラッピ君が天秤に掛けているからと
マキネン曰く「はやく決めてくれた方がみんな幸せになれる」だそうな
https://www.rallye-magazin.de/wrc/artikel/d/2018/09/19/toyota-2019-kris-meeke-als-ersatz-fuer-esapekka-lappi/ >>929
ヒュンダイってMSDとやってた時メチャ弱くなかったっけ？ >>974
参戦動機がW2Lカップがなくなったから、だからね >>972
タナクもヌービルも一度タイトルを獲れたら連覇する気満々で戦ってるでしょ
それだけの実力は既にあるわけだし オジェのシトロエン加入が決まったならラッピに移籍のメリットはよほど金でつられてない限りもう無さそうなもんだが タナクが覚醒したのがオジェの仕事のやり方を知ったからならば
それを知りたいと思うことは悪くない 金
開発中の来季のマシンの出来
将来のエース確約
長期契約
オジェの技を盗みたい
決めかねる理由の推測は出来るけど
真相はラッピ本人のみぞ知る シトロエンも撤退の噂が出てたくせにオジェに3年契約ふっかけるくらいだからまだまだ身を引く気はなさそうだな まぁ精々マシンがあまりにもお粗末すぎてオジェに移籍は間違いだったって思わせない事だな、シトロエン
普通に考えて全ドライバー中最強のドライバーが全チーム中最弱のチームへ移籍するなんてかなりリスキーだしなぁ。下手すれば来季のタイトル挑戦権は無いようなもんだし スズキR5出ねえかなぁ
スイスポまだ出してるんだし >>984
エンジンパワーは一番だって言ってたね。
その次がトヨタの新エンジンとか。 最高速見てるとそれもどうなんだか
最高速一番出てるのトヨタだし >>988
あんだけドラッグ大きそうなのに最高速一番出てるって…
相当パワーあると思うんだよ
トヨタ ミークがたまに勝ってたしシトロエン実はそんなに悪くない気もするね
来年のオジェがどうなるか楽しみ >>991
まあドラッグとダウンフォースは紙一重だし…
あとトヨタエンジンの弱点は低速域って前々から言われてたしピークパワーは復帰当初からよかったんだと思う このスレッドは１０００を超えました。
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