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2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
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0001フラッド ◆qNBVIjZucY
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2018/08/30(木) 14:27:03.33ID:iVIjKego0
最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について、まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

[前スレ]
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519975757/
0760音速の名無しさん
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2019/02/24(日) 04:25:11.96ID:jIMpmepk0
横に張るより縦の方が影響無いね
上にあるものの重量次第でね
0762音速の名無しさん
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2019/02/24(日) 06:14:59.26ID:0TvGV6BuO
>>757
ボッタスには悲壮感しか見えない…
しかしこれだけレギュ変え続けて相方ボッタスでまたダブルタイトルなら
そもそものルールがおかしいんだよって話

序盤はフェラーリ相手だとしんどいはず、まあ途中からブーストかますのは見えてるけど
0764音速の名無しさん
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2019/02/24(日) 17:13:29.81ID:gwNHRvVY0
オシレーション出てたら周波数解析でわかりそうなもんだけどなぁ
0765音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 01:27:57.28ID:8Pqkjo5P0
ホンダスレにも湧いてるが
本スレにも結構湧いてるね。

ホンダが調子良いと都合が悪い人達なのか？
それとも、只の精神的薄弱者なのか。

一体何者なんだろうか?
0766音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 01:57:00.65ID:WkXvubUWO
別にどうでもいいが
調子もくそも勝ってからだろう
一つ二つ勝っても別にホンダのおかげでもなくチャンピオンならホンダ様々

ホンダが嫌いなら二輪スレに行ってるだろうがいないし
二輪今季はピンチそうだ
現状F1ではまだまだスズキレベルだしな
まずヤマハレベルにならないと
0769音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 08:48:44.74ID:Mrt1GK700
2019 F1プレシーズンテスト2@Circuit de Catalunya

Day5：2/26　日本時間17:00〜
Day6：2/27　日本時間17:00〜
Day7：2/28　日本時間17:00〜
Day8：3/1 　 日本時間17:00〜
0770音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 08:49:58.33ID:k+5KT0Iz0
あっという間だな
少し勢力図が変わりそうで何気に楽しみなシーズン
でもやっぱメルセデスかな…
0771音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 10:03:24.37ID:jvQyA1iQ0
>>762

ボッタス曰く、バルセロナテストでのレッドブルの進歩は明らかだったという。
もはやレッドブルには、直線スピードの欠如はないと言うのだ。

　ボッタスはイタリアで開催されたペトロナスのイベントで、次のように語った。

「僕は、レッドブルが強くなるだろうと思う。少なくとも現時点では、彼らはホンダと組むことで、
パワーの面で前進したようだ。なぜなら、彼らの直線スピードは良かった。
レッドブルは基本的に良いクルマを持っているしね」

「だから、彼らは強いだろうと思う。そして、中団チームから誰かが突然ジャンプアップしてくる可能性もある」

〜中団チームから誰かが突然ジャンプアップしてくる可能性もある・・・

アルファかトロロッソと予想。
0772音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 12:11:42.70ID:qmnCTb+n0
マクラーレンがクソといえば、ああやっぱクソなんだって気もするし
レッドブルが褒めれば、なんか褒めすぎてて怪しくね？って気もしてくるし
はやく開幕戦が見たい
0773音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 21:55:02.09ID:9YtKCK9m0
まだまだテスト前半だぞ
ここで勢力図うんぬん言うのはFP1のタイムで解説者に決勝の展望を語らせる小穴みたいな早漏だ
0774音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 22:23:38.25ID:sHbdVoa80
小穴はFP1で初めて記録されたタイムに対して川井にコメント求める超早漏だよ
0775音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 23:33:39.65ID:PbXD14ag0
フロントウィング上面で外に逃がすのが規制されたのなら、下面の２枚だけ許されたストレーキで外に逃がすのかと思ったけど、そんなチームなかったか。
0776音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 05:21:24.27ID:qUFy1yar0
>>773
勢力図が変わりそうってのはもしかしたら変わるかもねって意味で俺は言っただけ
そりゃそんなの分かるわけないしそれも含めて楽しみだなってだけの事
その実況？の人みたいな感じで言ったわけではないよ
0777音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 08:40:10.16ID:hkk3OiwRO
勢力図は変わるでしょう
トップ3チームで去年勝ったドライバーは今年一人づつしかいないんだから
中堅はかなりのチャンスだし自ずと争いも違ってくる
レギュレーション変更、PU変更、若手新人抜擢
ここですら変わらないって予想のほうがちょっとおかしい
もちろんわしは違う意味の超早漏やけど…
0778音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 08:43:27.39ID:8MMOvfbg0
>>774
中継の話し相手がいつもこんなんなら、あそこまで性格が歪むのも理解できるな
0779音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 17:25:56.85ID:LJcstHuu0
フェラーリ、トロ・ロッソ型のフロントウィングが去年までのアウトウォッシュを狙ってるみたいな記事が多いけど、多分逆だよね。
メルセデス・ベンツ、レッド・ブル型が去年までのアウトウォッシュを今年のウイング規定そのままである程度狙ってる形で、フェラーリ型は完全に内向きを狙ってるはず。
0780音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 17:42:25.85ID:tqZosW1M0
誰か模型作って水槽の中で流れを解析してくれないだろうか
0782音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 20:37:28.48ID:RY8Fnl/t0
メルセデス、ホントにハンドリング悪かったんだね
0784音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 22:56:24.02ID:gmxQiT210
今季のメルセデスのような不細工なマシンが速いはず無いよな
まさかの失敗作か？
0785音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 23:47:53.71ID:hkk3OiwRO
私は今まで君たちがチ○コノーズ チ○コノーズと言っていても
アレをどう見てもチ○コだとは思えなかった…のでチ○コノーズだとは書いた事はなかった

しかしこれは…
0791音速の名無しさん
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2019/02/27(水) 07:46:05.22ID:9CvT4OnA0
ノーズの先ばかり目がいってるが
モノコック先端から段がつくように細くなるのが
マクラーレンと同じ造形で不安になるわ
0792音速の名無しさん
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2019/02/27(水) 07:56:17.96ID:3G5sYp+e0
あのノーズをモノコックより細くする処理はW08からずっとだぞ。
マクラーレンは去年からメルセデスのデザインをコピーしてるだけ
0793音速の名無しさん
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2019/02/27(水) 20:07:55.88ID:IvW12eyJ0
2017年からだっけか、他車の後ろを走る機会が多くなって整流の為にノーズ脇にヒレを着けたんだよな
0794音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 15:25:43.26ID:Bsc1kWYw0
もしかしたら、今期のレッドブルって滅茶苦茶速いんじゃないの？
0798フラッド ◆jFDVqjTHME
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2019/03/01(金) 00:42:13.31ID:nxBVHie00
ハミルトンがC2で18秒フラット近くを出しているから、単純にピレリの予想タイムギャップを加味するとC5で16秒前半だな。
0802音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 08:30:32.46ID:UYLZ72JM0
4輪用ヘルメットは昔からバイザー上下幅狭いぞ
2輪と違って上見る必要ないから。
0806音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 14:31:25.79ID:phROZyfs0
>>805
クラッシュはしてないだろ
0807音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 16:22:09.83ID:LCg9ypIR0
結果的にクラッシュはしたけどな。
080976
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2019/03/01(金) 18:57:14.31ID:Duh05lMB0
>>808
だが、新規定のヘルメットの供給は間に合ってるのベルだけらしい。
ガンバレアライ！
0811音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 23:03:49.31ID:t6niCF2M0
アライは大分前に承認されたよ
シューベルトは知らないけど
0813音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 00:27:57.98ID:d/ZNjicr0
フェラーリが意外とガラスのPUなのか？
それとも、どうやったらぶっ壊れるかチェック中なのか？
0814音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 06:01:17.54ID:6w4+Klwi0
フェラーリＰＵは冷却性能アップさせてコンパクトにし、スリムに吸入口も小さくしたから
苦労するかもね
0815音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 06:26:35.14ID:mNfQ6aus0
もし当たり所が悪くてマッサが失明してたら
開口部がない潜望鏡付きヘルメットになってたんだろうか？
081676
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2019/03/02(土) 07:43:02.70ID:KP1SO2Jf0
>>815
たぶんハロじゃなくてキャノピーになってたと思う
0818音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 09:41:29.83ID:hOw0AtcMO
アライは10日前ぐらいに承認
選手の元にきたのか2日前ぐらいにヘルメット変わってる
シューベルトは1サイズしかされてない(アライ承認時点での話)
ベルも全サイズ承認されてない(アライ承認前の話)
スティロは去年の発表段階で全サイズ承認
0822音速の名無しさん
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2019/03/03(日) 14:11:48.74ID:VMIHfF1y0
テスト最終日　ハミルトンとベッテルの差はほとんど無かった
後は引き出しが多いほうとシーズン中の開発力
0825音速の名無しさん
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2019/03/04(月) 07:12:32.57ID:T5J4t43+0
去年メルセデスの一番の弱点だったのが高温条件でのタイヤのタレ。
今年は薄ゲージになってメルセデスに有利な変更のはずだから
フェラーリがそっちへうまくアジャストしないと、またメルセデス無双の可能性がある。

そこらへんに関して冬のテストはまったく参考にならん。
0828音速の名無しさん
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2019/03/04(月) 15:44:52.71ID:00AjOXSg0
>>827
いやこれ無限の
0829音速の名無しさん
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2019/03/04(月) 18:33:29.48ID:yIfp37Nu0
>>826
今年のSFはインダクションポッドのところにLEDが付いてるんだよね
雨のレースで視認性もよくなるしナイトレースもあるF1でも採用すればいいのに
0830音速の名無しさん
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2019/03/04(月) 19:06:49.57ID:xdLbmJsX0
Ｆ１もリアウィングにＬＥＤがついた
ウェットレース時にライトを追加できる仕様にしないかね
0832音速の名無しさん
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2019/03/04(月) 20:00:28.38ID:D3jOombq0
F1はコーナーポール付けたほうがいいんじゃね？
スタート直後とかデブリだらけになりそう…
0833音速の名無しさん
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2019/03/04(月) 20:50:30.54ID:HcP/Ez9YO
>>839
頭のランプはブースター使ってますよとか今使えまてんとか
もう電池切れましたとか周りにもわかるように…らしい
バイクの教習車みたいなモノかね
F1も今年これでもまたまた抜けないとかなれば、次の新型Uから超ブースト茸になるかも…かな
0834音速の名無しさん
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2019/03/05(火) 20:54:16.16ID:+xHqriy/0
DRSと一緒にエクストラブースト認めてもいいのでは？
燃料流量130キロまでOKにしてオーバーテイク促進。
ただDRSと一緒に使いまくると燃費持たないから、エクストラブースト使用はドライバーの判断に任せるとか？
0835音速の名無しさん
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2019/03/05(火) 20:56:45.57ID:+xHqriy/0
あと今年のポールリカールはミストラルのシケイン無くなるとも聞いたけど、最高速大して上がらないでしょ？
絶対に電欠になってスピード落ちる。
せいぜい350キロでしょ？
0837フラッド ◆jFDVqjTHME
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2019/03/06(水) 00:08:25.65ID:/bCopZBl0
まずは今年のレギュレーション変更の様子を見てみようか。
各ドライバーのコメントにあるような効果があるなら、それがどの程度であるのか。
0838音速の名無しさん
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2019/03/06(水) 08:24:30.59ID:8U4o8ZHY0
調べたら瞬間の最高速の記録はアゼルバイジャンの378km
ダウンフォースの付け方やギア比にもよるだろうけど、ミルトラルストレートでそれより遥かに低いとは考えにくいような
0840音速の名無しさん
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2019/03/06(水) 13:05:11.86ID:8U4o8ZHY0
バクーのセクター3が、全域に渡ってほ全開区間だったはず
0841音速の名無しさん
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2019/03/06(水) 17:23:33.20ID:745bZHko0
バクー市街地コースはほぼ直線で2キロの全開区間がある。
ミストラルは280キロで立ち上がって1.9キロのストレート。
0842音速の名無しさん
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2019/03/07(木) 17:53:08.40ID:XGVmFxS50
オイル燃焼に関してルールが厳しくなったことで、メルセデスは少し後退したということかなぁ
0843音速の名無しさん
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2019/03/08(金) 21:11:24.43ID:re5W+lxq0
ハーベイ博士が存命だったら、現在のメルセデスF1チームがあっただろうか？
084476
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2019/03/09(土) 07:42:22.19ID:3nRgzv1Z0
>>843
存命中にティレルがBARに買収されてホンダに行ったけど、2008年のホンダ撤退はリーマンショックが遠因だから、やっぱりメルセデスは存在してたかもしれないな
0845音速の名無しさん
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2019/03/10(日) 12:51:54.89ID:RLv9dfnj0
パディ・ロウは休暇扱いなんだな
早くコフランを呼び戻して変態車作ろうよ
0848音速の名無しさん
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2019/03/14(木) 00:12:30.13ID:Q7DQ1jpfO
ミッションルスノーのフェラーリ全然スペチアーレ感なかった…
レーシングポイントとレッドブルはテストと違うみたいで右往左往待機
0849音速の名無しさん
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2019/03/14(木) 12:36:14.54ID:0Iq/z6Hi0
おいおいチャーリー急逝ってマジかよ・・・
F1の実務の大部分を仕切ってたのに大丈夫か？
レギュレーションの解釈等のもめごとをうまく片付けられる権威が不在になって
チーム間の政治的な駆け引きが泥沼化するようなことにならなければいいがな。
0850音速の名無しさん
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2019/03/14(木) 12:51:08.96ID:f0XOtGIh0
>>849
記事に後任選び難航と書かれてるな、勘違いしてた現場だけと思ってたよ、激務だ

ご冥福をお祈りします

＞現在はF1ディレクターとして毎GPのレーススターターを務めてきた他、
＞技術面の統括、さらに将来開催が予定されるサーキットの承認など、
＞FIAにおけるF1の重要な職務はほぼホワイティング一人が担っていた。

＞それだけに後任選びは難航が予想され、FIAのリリースでも言及されていない。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=128471&tt=-1
0852音速の名無しさん
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2019/03/14(木) 14:32:40.15ID:D39bTYjK0
チャーリーて何年就任してたんだ？
ほぼＦ１の歴史なみにかかわってたような
0854音速の名無しさん
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2019/03/14(木) 18:29:10.01ID:sPJx1dx30
本来、FIAとしてはチーム編成組むべきレベルの仕事なのにね
0855音速の名無しさん
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2019/03/14(木) 19:21:40.17ID:FQi7Lfvz0
1つ1つの仕事を代行できるスタッフならいるだろうが
すべてを横断的に統括できる人物はいないんじゃないか
0856音速の名無しさん
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2019/03/14(木) 19:26:03.38ID:LcJsGBC20
どうだろ？
組織なんだから普通に考えれば、チャーリーがいないだけで仕事が回らないとかいう状況では無いと思うけど
しばらくは大変だと思うがな
0857音速の名無しさん
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2019/03/14(木) 21:12:39.23ID:+pPFnRc+0
チャーリー急逝の影響大きいだろ。
F1の複雑極まりないレギュレーションを把握し、現場で決定を下していた人物。
FIAがチャーリーの後任を定めても、その人物にチャーリー並の決定権を与えていいの？

こんな言い方したくないけど、急逝の理由は？
本当に病死なの？
チャーリーが居なくなることで利益が得られる人物や団体も多いだろう。
それも莫大な利益だよ。
きな臭い臭いを若干感じる。
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