X



2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0119音速の名無しさん2018/10/20(土) 21:37:47.42ID:Zxjf8EFrO
わしの好きな紫タイヤと桃色タイヤが無くなる…
0120音速の名無しさん2018/10/21(日) 05:52:50.38ID:t/3FMcL90
これか、中身としては桃色「ハイパーソフト」と橙色「スーパーハード」は残る

ピレリ、2019シーズンのF1タイヤをお披露目。桃色「ハイパーソフト」は僅か1年で廃止
https://formula1-data.com/article/pirelli-announce-2019-three-colours-f1-tyre

各レースに持ち込まれるのは、白色の「ハード」と黄色の「ミディアム」、そして赤色の「ソフト」の計3種。

ピレリは来シーズンも今年と同程度(9種類)のタイヤを製造した上で、各サーキットの特性に合わせて持ち込むコンパウンドを決定。
その上で硬いから順に「ハード」「ミディアム」「ソフト」という呼称を与えて、その縁に白、黄、赤のカラーリングを施すという事だ。
0121音速の名無しさん2018/10/22(月) 14:26:34.71ID:0nOzS1zJ0
紫とピンク色の見た目が好きなんだろう
0125音速の名無しさん2018/11/12(月) 19:26:11.46ID:2Ndhks7yO
ウイングランプ導入なら
もうお先にどうぞ色とか分けたらええな
フロントにも付けて 周回遅れ抜くぞどけゴルァ色とか
0127音速の名無しさん2018/11/12(月) 21:18:43.62ID:Us+xDb8E0
今年はブリスターが出まくってるから熱が溜まらないようにするのは間違いではないが
そもそも温度がウインドウをちょっと外れると使い物にならないのを何とかしろと言いたい。
トラック上でのバトルを避けて我慢しながらタイヤを温存するような場面が多すぎる。

劣化して追い抜きを促進するコンセプトのタイヤはFIAから頼まれたかもしれんが
温度に過敏なタイヤなんて誰も頼んでないだろ。

もっともそのコンセプトさえも裏目に出てる気がするがな。
0128音速の名無しさん2018/11/13(火) 06:33:47.76ID:mxa0na2g0
タイヤが太くなってからだいぶましになったのでは
以前は近づくとタイヤ劣化が早くなっていた

>劣化して追い抜きを促進するコンセプトのタイヤ

2012年頃だったかな?柔らかくしたがバースト多発、その後はコンサバになったよ
太くしてから少しずつ柔らか目を使うようになったが、相変わらずほとんど1ストップ
以前のような急な崖も無くなったし
0129音速の名無しさん2018/11/13(火) 10:12:16.60ID:d6SPD/se0
決勝で全周予選ラップできるような燃料量とタイヤになれば、空力的な足枷があってもドライバーのミスも増えバトルと追い抜きは増えそうなもんだけどな。
0130音速の名無しさん2018/11/13(火) 14:08:30.63ID:NQmwUWX80
>>129
過去にタイヤ交換無しのシーズンがあったが、1年で終わった
0131音速の名無しさん2018/11/13(火) 17:33:07.48ID:T9Y23kkD0
>>130
あれは「交換したらダメ」なルールだったんじゃなかったっけ?
そうじゃなくて、取り敢えずちゃんとグリップして最後まで保つタイヤを用意するだけ。
交換するかしないかは自由。

今でもレース後半にセーフティカーが入って、明けに皆タイヤも燃費も心配なくなった状態だとかなりのバトルが繰り広げられるじゃん。
それがスタートからゴールまで続けばいいんじゃないかと。
0132音速の名無しさん2018/11/13(火) 17:55:05.31ID:uropDt4A0
>>131
セーフティーカーが入らないと間違いなく退屈なレースになるよ
0133音速の名無しさん2018/11/13(火) 17:59:37.06ID:AEHxkAMs0
給油復活させればいいんだよ。
1レース使用量を110キロくらいにして、燃料タンク容量を40キロにする。
これならほぼ2ストップ確定だろ?
給油スピードも毎秒6キロくらいにすればいい。
それならタイヤ交換も安全に出来る。
0134フラッド ◆jFDVqjTHME 2018/11/13(火) 18:16:46.09ID:EmASWCeb0
そうするとピットストップでしかポジションの変化がなくウンヌンカンヌン…

と、いつもの無限ループに。
0135音速の名無しさん2018/11/13(火) 18:54:07.11ID:uropDt4A0
ってか給油を復活させるだけでも2ストップが主流になると思う
0136音速の名無しさん2018/11/13(火) 19:10:58.98ID:DGTI719X0
ハイパーとソフトを用意みたいに差つければだいぶましになると思うが
0137音速の名無しさん2018/11/13(火) 19:28:34.89ID:9yL5YSId0
タイヤを太くしてバーストしなくなったから、もっと柔らかくして3種類にする
ピレリは嫌がるだろうな
0138音速の名無しさん2018/11/13(火) 20:27:08.03ID:m++nglMY0
F2みたいに合わない方を履くとラップ3秒4秒変わるぐらいにすれば良い
速い方つけた車が一周の間に3台くらい交わしていく
0139音速の名無しさん2018/11/13(火) 23:41:20.07ID:MwosFCzm0
>>137
トレッドの柔らかさとコンストラクションの耐久性は直接関係ない
ピレリはバーストの言い訳にしてきたが
0140音速の名無しさん2018/11/14(水) 11:36:29.25ID:MCdrbbSU0
持ちの悪いタイヤなんてタイヤメーカーの印象悪くなるだけだし作りたく無いやろね
0141音速の名無しさん2018/11/14(水) 13:10:37.63ID:/V/NbJM50
タイヤ2種類着用義務
スタート時のタイヤはラップ3秒とか遅い
タイヤ交換順序はコンスト下位からで周回数制限あり(逓減するので独走不可)

これで序盤は下位チームが上位チーム抜きまくる
中盤は順位ぐちゃぐちゃ
終盤は上位チームの追い抜きシーンばかり!!
0142音速の名無しさん2018/11/14(水) 14:11:27.81ID:dVBcOSYq0
そんな複雑なハンデするくらいなら、ポイントに比例した分のウェイトハンデを積む
あるいは燃料を減らすとかでいいのでは
0143音速の名無しさん2018/11/14(水) 17:56:35.41ID:EuntwMd90
今にして思えば、1997年のタイヤ戦争は面白かったな。
まさにF1下克上だった。
ハンガリーGPなんて今年のザウバーがコース上でメルセデスやフェラーリをぶち抜いてトップ独走するようなものだったし。
0144音速の名無しさん2018/11/14(水) 18:00:34.10ID:EuntwMd90
給油復活でもいいと思うんだけどなあ。
いつぞやのフランスGPでミハエルが4ストップで優勝したよね。
鶴亀算で最速の戦略が優勝するほうが分かりやすい。
0145音速の名無しさん2018/11/14(水) 21:37:10.08ID:izRffJ4t0
給油は危ないから燃料がエタノールになるまでやめとこうよ
0146音速の名無しさん2018/11/14(水) 23:38:54.27ID:dhPX6xW40
速くなりすぎたからナロードレッドにして溝付きタイヤにしよう
0147フラッド ◆jFDVqjTHME 2018/11/14(水) 23:47:02.93ID:kafIw0vC0
バトルが少ないからスリックタイヤに戻して、より攻められるようにワイド化してウィングに後傾角をつけて格好良くしよう。
0148音速の名無しさん2018/11/14(水) 23:58:07.03ID:izRffJ4t0
もう全部6輪車にしようぜ
0151音速の名無しさん2018/11/15(木) 06:58:30.07ID:YtTnJFeF0
カチカチタイヤにして、大ドリフト大会を楽しもう
0152音速の名無しさん2018/11/15(木) 07:32:42.59ID:l+wXqXmR0
前輪にもMGU−Kを設置して、4輪駆動に
0153音速の名無しさん2018/11/15(木) 07:40:40.76ID:9Yhr6LXY0
バトルを増やすために機関銃つけようぜ
0155音速の名無しさん2018/11/15(木) 17:21:03.25ID:zrEbOi0w0
1997年規格に戻すのが無難だと思うけど。
車幅2000mmのままで、タイヤを細くする。
フロントウィング狭くして、フロントタイヤにダイレクトに空気が当たるようにする。
リアウィング高くして、リアのロアウィング復活。
これならダーティエアでも走れない?
0156音速の名無しさん2018/11/17(土) 06:19:51.12ID:ZyI50ahNO
高いウイングは嫌い リアもフロントも
まあフロントは薄いならちょっと高くてもまだいいけど
リアウイングは低くて後ろ
0157音速の名無しさん2018/11/20(火) 05:44:02.46ID:04Y+B1ByO
さて ルノーはどうなるのか
よくなるのかはたまた…
0158音速の名無しさん2018/11/20(火) 13:51:59.73ID:K25ok7Gu0
F1、2019年は薄いタイヤへ:ブリスターを軽減するために
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52080828.html

ピレリは、現在のF1シーズンで多くのレースに影響を及ぼしたブリスタリング(ブリスター)問題を克服するために、2019年の全レースでトレッドの薄いタイヤを導入する予定である。

薄いトレッドには物理的摩耗が速いという問題があるが、ピレリはレースにはよいことだと考えている。
なぜなら、ドライバーはペースが遅くなると攻めることができず、新しいタイヤに交換するためにピットインせざるを得ないからだ。

ピレリは、タイヤをオーバーヒートしにくくすると、ドライバーがタイヤを最適温度にするのが難しくなることも承知している。

マリオ・イソラは「新しい技術と新しい材料を使うので、やや速くなるだけでなく、一貫性も増すと言える」と述べた。
0159音速の名無しさん2018/11/20(火) 23:48:07.15ID:cdeQcThn0
つまりオコンみたいな悪質バックマーカーにつかまったり自動車学校を開講されたりするとすぐタイヤが終わる訳だ?
0160音速の名無しさん2018/11/21(水) 03:46:01.31ID:VVnlYMbZO
みんな平等にすぐ駄目になるタイヤって事じゃないか?
持たせて走るを許さないぞ!って
0161音速の名無しさん2018/11/21(水) 03:58:10.09ID:QOWB5jZX0
みんなペース落としてつまらなくなりそうで嫌だな
0162音速の名無しさん2018/11/21(水) 08:14:59.27ID:2UEkVIOf0
ベネトン&シューミーの4ストップ戦略…という方向にはならんだろうなあ。
0163音速の名無しさん2018/11/21(水) 09:14:50.02ID:wpCxnPjU0
給油復活させない限り、トラブルや雨絡み以外で3ストップだって有り得ない
2ストップでさえ、今はやりたがらないからな
0164音速の名無しさん2018/11/21(水) 13:44:34.57ID:F+CReEb10
急激に崖がきた頃のピレリタイヤは面白かったのにな
0165音速の名無しさん2018/11/22(木) 09:39:04.30ID:nUOoyH3AO
アロンソスレにも貼ったんだけど
2018年最後の新車!?スペシャルカラー
http://f1vilag.hu/wp-content/uploads/2018/11/MCL33_FA_ed_3.jpg
http://f1vilag.hu/wp-content/uploads/2018/11/MCL33_FA_ed_4.jpg
http://f1vilag.hu/wp-content/uploads/2018/11/MCL33_FA_ed_5.jpg
http://f1vilag.hu/wp-content/uploads/2018/11/MCL33_FA_ed_7.jpg
http://onmotor.es/wp-content/uploads/2018/11/MCL33_FA_ed_2.jpg
ここ数年ので一番カッコよく速そうなのが少し哀しい
0166音速の名無しさん2018/11/22(木) 12:40:36.53ID:KkQrMLsS0
どうせならノーズ脇の板を黒く塗れば良いのに
0167音速の名無しさん2018/11/28(水) 15:30:59.02ID:YhOtCuuW0
アロンソ「欲しいのは色じゃなかった」
0169音速の名無しさん2018/11/30(金) 06:04:04.09ID:ZNvROdUu0
F1もこれぐらいスッキリさせないと、ゴチャゴチャし過ぎ
0170音速の名無しさん2018/12/04(火) 07:27:53.76ID:vfvgR2Fh0
FIA会長、F1の“目に見えないシミュレーションによる開発”の増加を懸念
https://f1-gate.com/fia/f1_46379.html

FIA(国際自動車連盟)のジャン・トッド会長は、F1チームによるシミュレーターの使用が増加したことで、F1開発がファンから見えないものになっていることを懸念している。

近年、F1のインシーズンテストが減少したことで、F1チームはシミュレーターで開発を進める割合が高まっている。
F1チームは、コース上からのライブデータに基づいて専用のシミュレータードライバーを配置してマシン開発を行っている。

「あまりに多すぎたかもしれないが、今はファクトリーでの隠されたシミュレーションがあまりに多いと思う。
近代的なこととして良い時もあるのは確かだが、もう少しコントロールされるべきかもしれない」
0171音速の名無しさん2018/12/04(火) 17:43:21.20ID:iMpvLHaA0
1990年ころのCARTとか。
あれくらいのバトルにならんかなー。
0172音速の名無しさん2018/12/04(火) 22:50:52.87ID:pzvAPqkc0
カートの方でもいいぜ?レーシングカートな
0173音速の名無しさん2018/12/05(水) 07:26:19.43ID:VaokYiuYO
そういえばカートって50年以上!?ずっと変わらへんな
F1が葉巻ん時から最新の電動カートも、なんで同じようなんやろ
オートレースと違うんやから
カッコいいつもりのカウル着けたら着けたでサイズが同じやからクソダサいしな
自作の車体長くしてハイパワーに改造のはようつべでも見るけど、あれも間抜けぽい
0174音速の名無しさん2018/12/05(水) 15:16:53.46ID:VXfwfYdN0
チャリンコの基本構造が変わらないのと同じ理由なのかもね
0175音速の名無しさん2018/12/06(木) 12:07:23.09ID:UTt+z+690
おい磯野ー、フロントウイングのレギュレーションの穴を探そうぜー!
0176音速の名無しさん2018/12/07(金) 06:05:01.00ID:oa4Seb2a0
>>173
それがいいんだろうな。基本骨格は完成というか固定されていて、必要最小限付いているカウル、タイヤ空気圧でどうこうする。
海外ではタイヤがワンメイクだったりと、ドライバーの基本的なスキルアップにもなるし。。

誰だったか、海外製の最新空力パーツをスポンサー(ショップ)の関係で付けたんだが、複雑な形状分重くて(トータルで3kg増とかだが)、低中速レイアウトの多い日本では使い物にならない、というツイートを読んだよ。
0177音速の名無しさん2018/12/08(土) 06:52:44.81ID:on5Vajta0
最近F1が面白くないと言われるが、F1は技術開発が醍醐味なのに
開発制限し過ぎなんだよ

あれも駄目これも駄目
テストも駄目じゃ面白いはずがない
新しいアイデアを持ち込めればブラウンGPみたいな下剋上もできるのに、今みたいなレギュレーションじゃ
つまんなくて当たり前だ
0178音速の名無しさん2018/12/08(土) 10:34:48.46ID:PiQv2eHM0
テストもロクに出来ないからスタートで出遅れたら詰みだしね
0179音速の名無しさん2018/12/08(土) 11:29:01.83ID:pCp781Gn0
パパがチームにお金を出してシートを買ってくれるドライバーなら居たが
パパがマシンを脳内風洞で解析してチームにアドバイスしてくれるドライバーって
完全に新しいパターンだな・・・
0182音速の名無しさん2018/12/09(日) 18:53:57.40ID:nL+qt7vv0
レッツ&ゴーMAXの一文字パパみたいだな
0183音速の名無しさん2018/12/09(日) 23:09:38.66ID:dIBcSHkx0
>>179
次のSFのレギュレーション改定時に、すんごい空力マシンになんないかな…
0184音速の名無しさん2018/12/09(日) 23:39:27.20ID:w0elt8Ot0
ワンメイクなんだからチームは弄りようがないぞ
0185音速の名無しさん2018/12/10(月) 04:40:14.78ID:HGaWugvA0
>>184
いまシャシーは、どこが作ってるの?ダラーラ?(すまん、しばらく離れていたもので)
次の改定の時にニューウェイがコソッとね?まあ全員速くなるか…。
来シーズンは時間作って2戦は観に行こ。
0187音速の名無しさん2018/12/10(月) 12:38:10.63ID:Z78QaVqw0
>>186
サンクス。ダラーラなのか。来シーズンは観に行きてえ。
0188音速の名無しさん2018/12/10(月) 19:45:20.95ID:0ubdBdVR0
車体は弄れないけどB-MAXだけ異様に前傾したセットアップになってたりしてな
0189音速の名無しさん2018/12/11(火) 06:43:37.09ID:pUmC2Z1H0
F2もフォーミュラEもダラーラということは、すでに世界制覇してる?
0191音速の名無しさん2018/12/11(火) 08:07:28.82ID:+SVwRLgQ0
F1やWECでもダラーラのシャシー使ってるし既に世界制覇してるな
0192音速の名無しさん2018/12/11(火) 19:00:55.12ID:mRC40USZ0
ダラーラはもうほぼ独占でしょう
ただF2の開発陣とSF19の開発陣は競ってたそうだが
0194音速の名無しさん2018/12/12(水) 01:05:36.37ID:4AwDCSDf0
>>193
昔、二輪でドゥーハンが四連覇したときだっけな、ミシュランが記念にグリーンのタイヤを作ってた(レースでは未使用)が、やはり顔料を入れるとマズイ…よなあ?
二輪では一本のタイヤに複数コンパウンドが構造として成形できるのだから、F1の真ん中4、5センチのコンパウンドは色付きとかできんかな?
0195音速の名無しさん2018/12/12(水) 13:53:18.99ID:Nx4sBorp0
シーズンオフ技術解説(2):
『世界最高のレーシングエンジン』であるF1パワーユニットの劣化対策

メルセデスのパワーユニットの生みの親であり、
現在メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズ部門のマネージングディレクターを務めるアンディ・コーウェルは、次のように語った。

「シーズン中に1基を使い続けていると、どうしてもパワーが少しずつ低下していく。
そこをいかに食い止めるか、エンジニアたちはずいぶん頑張ってくれた」

■ライバルに差をつける最大の武器はMGU-H。新規則による廃止に反対

費用が高いという大きな欠点はあるものの、現在のF1パワーユニットはおそらく世界最高のレーシングエンジンと言っていいだろう。
何しろかつてのV8エンジンよりはるかに強大なパワーを発生しながら、3分の1の燃料しか消費していないのである。

「これまでは単なる排気熱として空中に霧散していたエネルギーの約5%が、このシステムのおかげで回収されるようになった。
ようやく実用化できたこの貴重な技術を、自動車メーカーが簡単に手放すとは思えない」
0196音速の名無しさん2018/12/12(水) 14:22:00.28ID:IMUZbXxVO
>>194
タミヤRC…のサンドイッチタイヤか
自転車はカラータイヤ当たり前になってきたなあ
ただけっこうまだ問題はあるみたいだし
0197音速の名無しさん2018/12/12(水) 16:57:21.91ID:4AwDCSDf0
>>196
ああ、そういえばチャリで見るね。ただ「見た目重視」と言ったところか。
顔料=不純物…だよなあ。
0198音速の名無しさん2018/12/12(水) 21:12:53.35ID:XYA+EzJ/0
ターボコンパウンドもありにしようぜ。
0199音速の名無しさん2018/12/14(金) 15:44:40.45ID:C61W619AO
いずれにしろピレリには関係ないな

あと2ヶ月か早く右往左往したいよ
0200音速の名無しさん2018/12/15(土) 14:07:24.68ID:GjcxPpfo0
共有する範囲でもめるかなw

エンジンメーカーに新規参入者への情報共有を義務化へ
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/251408.html

F1は既存のマニュファクチャラーたちが新規参入者にテクノロジーを共有するルールを設けることで、新たなエンジンマニュファクチャラーを呼び寄せようと考えている。

この考えは、2021年にエンジンレギュレーションを改革する計画がスポーツの代表者たちによって取り下げられたことを受け、それに代わる妥協案として考え出されたものだ。
0201フラッド ◆jFDVqjTHME 2018/12/15(土) 16:01:49.35ID:dsdcy5xt0
範囲どころか反対すると思うんだが。
コンコルド協定の満了を待ってから導入かな。
0202音速の名無しさん2018/12/15(土) 18:09:36.80ID:yMIdHJto0
新規参入の動機にはなるかもしれないが、逃げ出す一因にもなりそうだな
0203音速の名無しさん2018/12/15(土) 18:14:02.84ID:so8K0zI50
ホンダが一番苦労したのがプレチャンバーを使った希薄燃焼技術だったからな
知らない技術でかなりの資金を使って技術入手したっぽいね
0204音速の名無しさん2018/12/15(土) 20:07:50.52ID:DBdukpD50
新規参入はMotoGPみたいにテストとかで優遇すればいいのに
0205音速の名無しさん2018/12/15(土) 21:03:24.12ID:tR4Wkvjj0
シーズン前テストが1年とか出来るんちゃう
0206音速の名無しさん2018/12/15(土) 22:11:05.35ID:zD1zZk+S0
>>203
君はCVCCを知らんのか?
0207音速の名無しさん2018/12/16(日) 06:08:29.46ID:Ypfk5J330
ホンダが苦労したのはセミHCCIだね
0208音速の名無しさん2018/12/16(日) 14:05:07.00ID:lZvjGeow0
情報共有という形で技術が低コストで手に入るなら参入するところがあるかもしれんね
大金使ったホンダは可愛そうだけど
0209音速の名無しさん2018/12/16(日) 19:23:35.50ID:iSbP1WwL0
コレ既存のメーカーの反発凄いんじゃね
0210音速の名無しさん2018/12/16(日) 19:35:29.41ID:UNUKnfrc0
でも、既存メーカーが新仕様PU案を潰し、その妥協策として提案されたから
正面から反対しにくいのでは
0211音速の名無しさん2018/12/16(日) 21:53:44.43ID:W4dR1/eQ0
新しいエンジンに置き換えて貯金をちゃらにされるよりは
妥協して後から骨抜きにしたほうがいいと考えるかもしれん。
0212音速の名無しさん2018/12/21(金) 07:14:17.82ID:MnrEMOFg0
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 10時間10時間前

Auto Motor und Sportによると、2018年はフェラーリやレッドブルを含め、10チーム中7チームがシーズン途中で開発の方向を誤り、後戻りを余儀なくされたそうです。
いずれも原因はCFDや風洞でのシミュレーションとサーキットでの現実に食い違いが生じるコレレーションの問題。

大きなルール変更がなかった2018年に、なぜコレレーションの問題を抱えるチームが多かったのか。

理由は2つ。1つは、開発が進むとより精密なシミュレーションが求められ、技術の限界に達するため。
もう1つは、幅広タイヤでは大きな乱流が発生し、そのシミュレーションが非常に難しいため。

フェラーリがシンガポールGP以降に持ち込んだアップデートのうち、フロントウィングは想定通り機能したのに、
バージボードやリアウィングなど、フロントタイヤより後方のパーツはすべて失敗だったのも、フロントタイヤの乱流のシミュレーションに問題があったからと考えられます。
0213音速の名無しさん2018/12/28(金) 14:21:45.38ID:u2QVg4O5O
ああ右往左往したいわ
空力がーとか乱流がーとかどうでもええけど
変なの出てきたら面白いのにな
フェラーリが破れかぶれで…とかだとなお良し
0214音速の名無しさん2018/12/29(土) 08:05:19.99ID:xNlaaZN40
1978-80年ごろの新車発表は楽しかったな
奇抜なのが多くて
0215音速の名無しさん2018/12/29(土) 11:52:41.17ID:DO9g5sv40
去年の規則改定はやっとこれでマシンが速くなると期待したのになあ
来年はまた改悪
0216音速の名無しさん2019/01/03(木) 09:14:19.20ID:AhzCuIhQ0
速いマシンが土曜日に順位を決めて、日曜日にパレードをするのを眺めててもつまらんだろ。
レース改善の効果がどれくらいあるかは蓋を開けてみないと分からんが、目指す方向性としては間違ってない。
0218音速の名無しさん2019/01/03(木) 14:36:34.24ID:OGfnIdtO0
リバースグリッドにすれば面白くなる
0219音速の名無しさん2019/01/03(木) 14:43:41.86ID:Y7pQEQ290
>>217
自分は>>214じゃないけど多分同世代なので横からすまん
当時はそれ以外に情報源なかったんだよ
0220音速の名無しさん2019/01/03(木) 18:17:14.19ID:j8QKAq0/0
やっぱそうなのか
そのころはたしかまだ月刊で角っこい紙面だったよね
高校生のころ古本屋で買い漁ったわw
0221音速の名無しさん2019/01/03(木) 23:33:37.53ID:hL6zj/6H0
2019年版、右往左往スレは立ててもいいもんだろうか?
0222音速の名無しさん2019/01/04(金) 02:16:29.49ID:hQ65HYnPO
>>221
消費でいいんじゃないかな…
昔の年代物もずっと残ってるし
0223音速の名無しさん2019/01/04(金) 04:42:35.99ID:t2u0peh50
今日時点での2019 の新車発表の予定
February 12: Renault launch
February 13: Racing Point launch
February 14: McLaren launch
February 15: Ferrari launch
0224音速の名無しさん2019/01/05(土) 06:46:41.02ID:FU16tEeD0
>>217
そうだよ
オートスポーツの新車紹介記事がオフの楽しみだった。
分析記事とか、答え合わせすると間違いだらけで面白かったぞ
0225音速の名無しさん2019/01/05(土) 12:28:07.81ID:Dt+cTwsB0
>>224
昔は予想記事なんかもあったよね。すげー外れてて笑ったり。

今は見ただけじゃ分からないのがなー
0226音速の名無しさん2019/01/06(日) 10:56:17.69ID:eWwWEpaFO
記事と云えば車知楽のデイリーF1情報がなくなってつまらん…

オートブログ日本は完全終了するし
さすが疫病神の俺様
0228音速の名無しさん2019/01/08(火) 19:53:38.26ID:CL9GpeHl0
フロントウィング周りのレギュレーション変更で、ティンコノーズはなくなるのかね
0230音速の名無しさん2019/01/09(水) 09:59:44.74ID:bB4PS9XG0
>>228
ノーズの最低高と形状の規約が変わらない限り無くならないと思う
0231音速の名無しさん2019/01/09(水) 10:23:57.49ID:E802rntbO
変わるのは翼端板?つーか翼端箱だけやろな
ち○こは変わらないだろう
0232音速の名無しさん2019/01/09(水) 19:13:23.66ID:z85DDK2n0
前後ともウイングの幅が増して高さも増してちり取り感が酷くなりそうな予感・・・
マシンの見てくれが良くなる要素は何一つないな
0233音速の名無しさん2019/01/09(水) 21:52:56.01ID:YE3PrwlS0
おれは信じてる。
今年こそフェラーリがメルセデスよりも美しい非チンコ型ノーズを投入してくることを。マクラーレンやザウバーの手法に解決の糸口がありそうなんだけどな。
0234音速の名無しさん2019/01/09(水) 22:17:01.73ID:jFMrS7Mj0
>>230
文章で書くからダメなんじゃ...。ハロみたいに「この形にしろ!」ってテンプレ指示するのも何か違うしなー。
てか、そもそもTボーンクラッシュ時にハイノーズは危ないってんで今の形な訳だから、ハロである程度安全が担保されたならハイノーズ解禁してくれんかな。
0235音速の名無しさん2019/01/09(水) 22:46:33.58ID:E802rntbO
ハイノーズは金輪際いらねえ…

なんだかちょっとごちゃごちゃした鼻短い新型スーパーフォーミュラSF19みたいな気もするが
それはあまりに芸がないので裏切ってカッコいいの出してくれる気もする
まあどっちにしろいつものごとく展開は変わらんだろうが…
0236音速の名無しさん2019/01/09(水) 23:30:44.65ID:YE3PrwlS0
>>235
一ヶ月後に「ぎゃー!チンコだー!」って書き込みがたくさん見れるだろうね。下手すりゃ10回かも。だってあれが正解なんでしょ?
0237音速の名無しさん2019/01/10(木) 00:59:33.28ID:0ILNICe90
あのチンコは、なんだってついてるの?
0238音速の名無しさん2019/01/10(木) 08:58:41.69ID:eQJhpaSmO
何か意味があるからついてんだよ
おまえのち○こにも意味があるやろ
0239音速の名無しさん2019/01/10(木) 10:45:57.64ID:Qh3lPRas0
チンコと思うからダメなんだよ!海外では親指に例えるじゃん。例えば...やっぱチンコだよな。
0240音速の名無しさん2019/01/10(木) 15:17:50.16ID:eQJhpaSmO
つーかなんでもち○こになるんだよ
ち○こ謎かけの姉ちゃんも言ってるやろ
LEDテールランプはお尻の穴やな つねにち○こは追いかけるでしょう
0242音速の名無しさん2019/01/10(木) 19:02:46.42ID:oyoGPuZu0
ノーズの先端はウイングステーより前に出ないこと

これだけでチンコは無くなるはず
0243音速の名無しさん2019/01/10(木) 19:13:16.33ID:x5a3KF/M0
あれをチンコだと思うからいけないんだ。ノーズ本体がチンコで、飛び出てる部分は皮だと思えば可愛く思える。
0244音速の名無しさん2019/01/10(木) 19:39:20.70ID:bfomhyjo0
フロントウイングの規制のせいでフロントホイール周辺の気流が乱れて
もうノーズの下から空気を取り込まないと無理だと言って
メルセデスがチンコにしてきたりしてな…
0245音速の名無しさん2019/01/10(木) 22:13:14.73ID:eQJhpaSmO
>>243
ち○こだと思うから可愛いと感じてたんだが…
まあ自分はハロも肯定派なんで感性が少し違うんだろう
あと一月 変なのが出てくるのをわくテカしながら待ってみよう
0246音速の名無しさん2019/01/11(金) 01:27:37.59ID:gJDtiqhD0
前突/側突時の衝撃緩和が目的ならちんこ要らないように思うんだけどなぁ
0248音速の名無しさん2019/01/12(土) 12:35:23.16ID:OO9IOGH10
個人的には2014年のRB10とか鈴鹿以降のSTR9みたいな何かしら意味がありそうなチンコなら納得できるんだが・・・

>>242
ウィリアムズBMWのアレがまた見られるのか
0250音速の名無しさん2019/01/12(土) 19:29:01.91ID:4w5Vhjm+0
ラジコンF1ボディでFW26大人気だぞ。
セイウチを間違った使い方して曲がるボディになっている。
ラジコンF1の場合、床下の空力皆無だから。
0252音速の名無しさん2019/01/15(火) 03:02:37.45ID:TFSaUSFBO
もうスポーツカーノーズで…
何故アレをスポーツカーといふのかわからんが
スポーツカーノーズでぐぐたらほとんどタイレルしか勝ってへんのね…
あとブラバムがちょっと
タイレルも赤いペガサスのも途中からウイングノーズになってる
やっぱり空気抵抗よりもダウンフォースなのね
0253音速の名無しさん2019/01/15(火) 03:24:19.16ID:E9Mb4V5e0
せんせい質問∩(´・ω・`)

今シーズンから空力変わるとか言ってるよね?
具体的にどういう変更が入るのん?
英語はアレルギーが出るから勘弁。
0255音速の名無しさん2019/01/15(火) 12:41:37.38ID:PPn8nj0/0
思い出したけど、「スポーツカーノーズ」ってだけならメルセデスのストリームライナーがあったな。
0257音速の名無しさん2019/01/15(火) 15:28:46.69ID:PPn8nj0/0
>>252
スポーツカーノーズが廃れた理由のひとつにコースレイアウトの変化があると思う。
1980年代前半頃までのGPサーキットは超高速レイアウトも少なくなかったので、そういうコースでは
スポーツカーノーズのメリットが発揮されたんだろうね。
あとはウィングカーの発明も理由なんじゃないかな。フロア下へ可能な限り多くの空気を取り込むためには、
ウイングノーズの方が都合良かったのだと思う。
0258音速の名無しさん2019/01/15(火) 15:32:02.12ID:E9Mb4V5e0
>>254
ありがとう、せんせい∩(´・ω・`)∩
分かりやすい。

フロントウィング以外は、見た目で大幅に変わるのはないのかな。
タイヤでっかくなっちゃった! は来年? それともやっぱりなし、だっけ?
0259音速の名無しさん2019/01/15(火) 16:14:46.97ID:TFSaUSFBO
>>258
リアウイングが高くなる
タイヤはでっかくならない!?だっけ、まあ大きさはたいした変化はないだろう
ホイールがでかくなる DQN車のインチアップみたいなもの
しかしF1てサスあまり動かさずにタイヤのボヨンボヨンでも乗りこえてた感じだし
機能的にはかなり変わる気もする
ウイングデカ化も合わせたらちょっとした事で飛ぶのも増えたりして
0260音速の名無しさん2019/01/15(火) 16:26:35.33ID:PPn8nj0/0
ホイールの18インチ化は2021年から。現在ピレリがF1と交わしている供給契約が2019年までなので、
2020〜2023年のタイヤ供給に関する公募が去年行われたんだけど、手を上げるのではないかと噂だった
ミシュランが「2020年の1年間だけ13インチのタイヤ作ってられねーよ」ということで不参加、ピレリが
継続となったのでした。
0262音速の名無しさん2019/01/18(金) 16:32:47.48ID:SeoLbydZ0
スポーツカーノーズの流行の要因は空気抵抗の軽減じゃなく
姿勢変化に鈍感だったから。
それがシャシー剛性ぼ向上やFウイング形状の適正化でより効率よく安定しだし
流行は終わった、それと時をほぼ同じくしてlotus78が出たけど直接引導を渡したってわけじゃないと思う
0263音速の名無しさん2019/01/18(金) 16:49:36.58ID:QbAreRGU0
いやピッチングに対してナーバスだったろ
0264音速の名無しさん2019/01/18(金) 18:07:21.81ID:GHKBOGKC0
マーチ782はスポーツカーノーズながらアンダーフロアの負圧化も実現したんだったっけ
けっこう好きなマシンだった
0266音速の名無しさん2019/01/18(金) 18:31:01.32ID:VivRhgOLO
赤いペガサスのはやっぱりスポーツカーのがカッコいいね
最終SV-11はカラーリングもベンチュリボディもいまさんぐらい
絵は上手くなってるから絵だとカッコ良かったんだけど
0268音速の名無しさん2019/01/18(金) 18:45:57.91ID:VivRhgOLO
ちっさかったインダクションポッドがルノータイプになる!?ぐらい…しかわからんけど
もう焼きつかんでー
0269音速の名無しさん2019/01/18(金) 18:55:39.05ID:VivRhgOLO
ミラー位置が低く離れたように見えるのでハロ付きは難しい?
まあ来月を見てみよう だな
0270音速の名無しさん2019/01/18(金) 19:15:08.36ID:CgDT1PVT0
なんかその手のうっかりリークを演出する手法も
各方面で使い古されてもはや野暮ったさしかないな…
0272音速の名無しさん2019/01/18(金) 20:58:27.61ID:VivRhgOLO
公式がスポンサー様さらして騙したのか…
0273音速の名無しさん2019/01/18(金) 22:37:29.21ID:GHKBOGKC0
>>266
村上もとか先生は「虎のレーサー」だったかで2サイクルDOHCエンジンという代物を登場させた御仁だぞ
ユニフロー型とか加給器付きじゃなくてバイク用エンジンでだぞ
0274音速の名無しさん2019/01/18(金) 22:54:37.70ID:VivRhgOLO
バイクなら熱風の虎(タイガー)じゃないか
バイクのサイドからカッター出す暴走族とか出てた気が
0275音速の名無しさん2019/01/18(金) 23:19:48.23ID:GHKBOGKC0
>>274
そっちは続編
0280音速の名無しさん2019/01/24(木) 21:58:22.79ID:cW9rcquSO
一応貼ろうかと思ったが、価値ないか…と貼らなかった
まあ未来でもスポンサーいない前提の自虐ネタかな
0281音速の名無しさん2019/01/24(木) 23:14:30.55ID:uEwpp7lh0
とくに独創性も新規性も感じないな…イギリス人はもっとアニメを見たほうがいいw
0282音速の名無しさん2019/01/25(金) 05:58:05.03ID:6pp02G9V0
マクラーレンが最初新車発表になったのか
後30年先だけど(´・ω・`)
0283音速の名無しさん2019/01/25(金) 06:13:37.17ID:MBFoATw80
>>279
今やってるシャドウプロジェクトを絡めるつもりかもね。
2050年をテーマにレギュレーションを設定して仮想コンストラクターを募って選手権を開催する気かも。
スポンサーが集まらないから事業の多角化に躍起みたいなので今のマクラーレンならやりかねない。
0284音速の名無しさん2019/01/25(金) 08:39:26.72ID:pRnplkz30
これが白人の考えた未来なら、日本人はマジで未来を生きてたな
0285音速の名無しさん2019/01/25(金) 13:03:29.72ID:yKR25lcT0
マクラーレンはもっと他にやるべき事があると思うが
0287音速の名無しさん2019/01/25(金) 19:10:48.01ID:L9wtC4VY0
>>281
サイバーフォーミュラやレッツ&ゴーがまともに見えるよな
0289音速の名無しさん2019/01/25(金) 19:34:25.20ID:6pp02G9V0
分割リアウィングは、乱気流を減らしてオーバーテイクを増やす目的なのかね
0290音速の名無しさん2019/01/26(土) 10:28:22.95ID:qPU0te3uO
学生のアルバイトみたいなもん何も考えてへんで
0291音速の名無しさん2019/01/26(土) 18:03:36.36ID:dxSVi8CV0
このままテールエンド常連でスポンサーも見つからないと
ブレグジット不況の煽りで破産に追い込まれて
2050年どころか2021年に参戦できないんじゃね?

遊んでる場合じゃないだろ…
0292音速の名無しさん2019/01/30(水) 08:55:47.56ID:B2Bk60G90
スポンサー集まらへんから注目集めたいねん
0293音速の名無しさん2019/02/01(金) 14:53:08.04ID:VfmpMObl0
今の所2/11のトロロッソが最速の新車発表なのかな
0294音速の名無しさん2019/02/01(金) 21:45:18.61ID:EV1v/NcHO
マクラーレン サインツの持ってきたビール会社のスポンサー発表したけど
スーツにもつけるって事は変わりにシャンドン無くなるんか!?
一応競合?するし…フェイクのリアウイングみたいにウイングはコカ・コーラかな
0295音速の名無しさん2019/02/01(金) 21:54:07.99ID:EV1v/NcHO
バイオレット部分が変わるかもなのかね
アルファロメオ・レーシングになったザウバー
レーシングポイント マルティニ無しのウィリアムズ
ここらもガラッと変わりそう
アルファは赤部分が増えそな…
0296音速の名無しさん2019/02/03(日) 14:24:33.17ID:sV9G+VJS0
新車発表を軽視してプレシーズンを盛り下げるチームどもにぎゃふんと言わせる方法は何かないのか
0297音速の名無しさん2019/02/03(日) 15:49:08.29ID:d6R0zYGO0
一時期のバブルみたいな新車発表会も変だなあと思ってたけどさ
オフシーズンの間、毎週なんらかのリリースを義務付けるとか、FIAかリバティの公式サイトで
各チームのチーフデザイナーにインタビューして連載記事化するとかぐらいはあってもいいよね
0298音速の名無しさん2019/02/03(日) 20:38:19.91ID:ZImLcDnm0
F1チーム関係者が、もうとっくにF1は特別な存在じゃ無いと言うことを気が付かないと
そういうサービスには同意しないかもねえ……。
0299音速の名無しさん2019/02/03(日) 21:06:40.93ID:7MxGTSrv0
テスト無制限解禁にすりゃ幾らでも新車見れるようになるのにね
0300音速の名無しさん2019/02/03(日) 21:37:03.44ID:d6R0zYGO0
コスト上限を設定しようとしてる流れ上、テスト無制限解禁はありえないでしょ
0301音速の名無しさん2019/02/04(月) 08:16:14.70ID:NL05lmJIO
プレシーズンマッチやらはあってもいい気がする
オープン戦ね ベテランやエースは休んでもいいし
開発ドライバーもレース出来るし
ライセンスないやつも上が認めたベテランや若いやつはOK
15とか20周とかのレース5戦ぐらいを1日でフリー予選レース一月半とか二月間
収益は出場全チームに分配
0302フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/04(月) 09:39:34.83ID:DLTWwUho0
ニューマシンの組み上げに忙しいのにそんな暇があるわけ無い。
0303音速の名無しさん2019/02/04(月) 10:48:09.86ID:NL05lmJIO
出来てから開幕でいいわけで 開発も出来るのになんで暇ない…になるんだよ
今の12月1月にしろなんて言ってない
プロ野球だってキャンプとオープン戦は違うし
オープン戦は暇だからやってるわけでもない
今のキャンプからペナントレースみたいじゃなく
開発 調整 実戦 もあってもいいなってうだうだゆうスレでただの一般人の提案に
一般人が暇じゃねーんだよ!って却下も違うと思うが…
0305音速の名無しさん2019/02/04(月) 11:37:56.33ID:NL05lmJIO
酷いんか…
ハロいらんも同じやと思うけどな
0307フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/04(月) 11:43:27.52ID:DLTWwUho0
いや、オフシーズンが暇なのはわかるが、それを実現させるためのプロ野球の例が意味不明。
0308音速の名無しさん2019/02/04(月) 11:56:45.57ID:NL05lmJIO
>>307
暇だからやるなんてどこに書いてんのかその疑問が意味不明
今は開発失敗したらもう終わりな部分もあるし
開発期間 実戦開発期間 改良期間
若手ドライバー育成テスト期間もあれば…って話で
プレシーズン試合は別にプロ野球だけの話ではない

まあもういいよ 一行や一言相手にいちいち議論しても仕方ない
0309音速の名無しさん2019/02/04(月) 12:07:21.87ID:tGxLcFE90
>>308
ひょっとして、メカニックとかロジスティクス&設営部隊とか、オフシーズンはずっと休暇だとか思ってない?
0310フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/04(月) 12:11:50.91ID:QhxBMBL70
20戦以上になって何処もオーバーワークなのに、そんな余力あるわけないだろ。
プレシーズン始めたらそれに合わせてマシンリリースだし、コンバージョンモデルでやるなら無意味。
それなら299の言うテスト制限解禁or緩和で事足りる。

イベント開催を軽く見積り過ぎだろ。
0312音速の名無しさん2019/02/04(月) 12:33:28.91ID:NL05lmJIO
自分だって無意味なハロなくても論を一年中やってただろ
0313フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/04(月) 12:33:33.82ID:DLTWwUho0
それはお前だろ。
プレシーズンを謳ってかかる経費は大差ないのに、同じ価格で売れるとでも?
0315音速の名無しさん2019/02/04(月) 12:35:28.89ID:NL05lmJIO
ハロが無くなるとでも思って続けてたのか…
0316音速の名無しさん2019/02/04(月) 12:41:33.57ID:NL05lmJIO
お前呼ばわりすんなや
上のは先にバカ扱いしたから返しただけや
当然プレシーズン始めりゃ本戦は減るに決まってる

いちいちただの発想に矛盾見つけて噛みついてくんな
だからもうやめゆうてんのに議論始めんな
議論したいなら最初から書け
0317音速の名無しさん2019/02/04(月) 12:45:30.84ID:9v5eXhe60
5ch向いてなさそう
0319音速の名無しさん2019/02/04(月) 12:59:44.79ID:NL05lmJIO
>>318

316の何が事実なんだ?自分がバカってつい言ったのに対して書いたんだけど
315が何の証なの?
そもそもあれを…のあれって何?

人を文盲呼ばわりするぐらい文章力あるなら一言返しばっかせずきちんと書いてくれよ
幼稚園児と話してるみたいや…
0320フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/04(月) 13:15:34.94ID:DLTWwUho0
そうかすまん
他の事をやりながらなので読み違えた
0322音速の名無しさん2019/02/04(月) 20:20:46.64ID:r+iE8r0T0
2月上旬に合同新車発表会を開催して、そのマシンをテストまでパルクフェルメがいいな。
CGしか発表しないようなチームは、バルセロナのガレージに置かれたモニターの中で
CGのサーキットを走らせとけw
0323音速の名無しさん2019/02/04(月) 21:11:44.86ID:rekzy1De0
>>311
どう見たってバカはお前だろ
2000年代前半みたいに独立したテストチームがある時代ならともかく
今はどこもカツカツのスケジュールで運営してるんだよ
0324音速の名無しさん2019/02/04(月) 21:20:13.79ID:UvuuHFj50
くだらない妄想は軽く流してお前ら仲良くしろ
0325音速の名無しさん2019/02/04(月) 21:33:04.84ID:NL05lmJIO
>>323
じゃあハロにもレギュレーションにもカラーにもスポンサーにもいちいち文句つけず全部認めてりゃいいだけだろ
こっちはバカでも毎年毎年右往左往してるだけだし
何がどこもカツカツだよ…運営気取りか
0326音速の名無しさん2019/02/04(月) 21:46:09.34ID:fxzWihR+0
来週にはほぼ全チームの新車がお目見えするんだな
楽しみで仕方ない
0327音速の名無しさん2019/02/04(月) 21:56:19.22ID:NL05lmJIO
WRCはカッコがあんまり変わらなくて残念
シトロエンのレッドブルがちょっとカッコいいぐらい
FEはもっと新鮮かと思ってたけどなんかちょっと拍子抜けやった
MotoGPはポチポチ発表されてるカラーリングがけっこう変わって羽も見慣れてきて久しぶりに今期はワクワク出来そう
ヤマハのモンスター、KTMのレッドブル、フェラーリみたいなドカティと
F1もカラーリング変わりそうで期待ヘルメットも ウイングが懸念材料…
ルノーもカラーリング予想とか変な事してるって事はかなり変わりそうだし

SFはカラーリングイラスト発表された1チーム見たけど、やっぱ国内のは車代われどで好きじゃない
インディは変わらないだろけど
今の時期は一番楽しい
0328音速の名無しさん2019/02/05(火) 02:41:02.02ID:GUwT8ll80
>>325
バカを晒す趣味でもあるのか?
もう見苦しいだけだから黙ってろ
0329音速の名無しさん2019/02/05(火) 05:33:51.88ID:/bSPcXFO0
ザウバーの新車は今までのF1カーにはない何かをつけてくると報道されてるね
0331音速の名無しさん2019/02/05(火) 08:25:55.36ID:sMzPVmnzO
>>328
バカを晒してんのはこんな過疎スレでアゲていつまでも文句書いてる単発のおまえらだろ
バカバカしか書けない脳足りんレス乞食は来ないでいいんだよ

フラッドは住人だから議論もするけどな
議論もようせん無能単発は黙ってろ
0332音速の名無しさん2019/02/05(火) 15:30:15.43ID:WKKJtgeq0
コテハンも歳とったんだねぇ
昔はもっとスマートだったのに今はじしいが喧嘩してる様見せてるだけ
いい加減引退したら?
0334音速の名無しさん2019/02/05(火) 19:56:34.05ID:90jaSJKQ0
若者に人気あった頃から30年くらい経ったししゃーない
0335音速の名無しさん2019/02/05(火) 19:58:08.00ID:XzyS7oDM0
月イチぐらいでいいから前年型マシンのシミュレータデータとサーキットのモデルデータを使って、
シミュレータドライバー同士でのネット対戦レースやってくれないかな。
リバティが強力なサーバさえ用意してくれれば物流費や移動費もかからないし、サーキットにも
お金払わなくて済むし、シミュレータドライバーの実力も判断できるだろうし。
0337音速の名無しさん2019/02/05(火) 20:59:27.05ID:q1aRlKu10
まーよく次から次とw
0338音速の名無しさん2019/02/05(火) 23:14:10.88ID:eViNJcB60
>>331
お前本当にバカなんだな
そもそも先にバカ呼ばわりしてきたのは自分だろ
その上今どきアゲだとかバカの極みじゃねーかよwww
そんで自分のバカさ加減を指摘しないでくださいだとwww
すっげえな
0339音速の名無しさん2019/02/06(水) 08:17:23.55ID:SZYmVKhF0
>>338
スルーしる
0340音速の名無しさん2019/02/06(水) 18:07:53.80ID:Oh0XYvVw0
今年は今まで穴があった所に穴がないマシンが1台あるよ。
0341音速の名無しさん2019/02/06(水) 18:47:29.08ID:Hv6ca6Pu0
ザウバーが革新的な何かを付けてくると煽ってるけど、何が付いてくるのか
セイウチノーズ級の物を期待したい(´・ω・`)
0342音速の名無しさん2019/02/06(水) 19:45:40.67ID:LXl6mA0n0
>急進的な形状のボディが採用

リアの処理かサイドポンツーン辺りかね
0344音速の名無しさん2019/02/07(木) 16:12:06.96ID:ZjMy3wWT0
たまらぬのー。たまらぬのー。

毎年、この時期が一番楽しい。
0346音速の名無しさん2019/02/07(木) 20:23:49.15ID:U+2ZbbM70
カスケードは邪魔だったから丁度良いや
ついでにバージボードあたりもまたバッサリ整理してしまえ
0347音速の名無しさん2019/02/07(木) 21:55:05.23ID:+nPx74220
案の定去年のフェラーリをレギュレーション変更対応して黒くしただけだな。
0349音速の名無しさん2019/02/07(木) 22:41:22.07ID:11YZV1+OO
ハース新レーシングスーツはカッコいい リアウイング後ろのスポンサーはいい
ただ全体的にパチもんぽさは増した気がする…
0350音速の名無しさん2019/02/07(木) 22:49:00.62ID:ZjMy3wWT0
なじぇここまで黒にしちゃうかな……。
ロータス+JPSみたく、もっと金多ければなんだが。
0351フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/07(木) 23:28:18.89ID:COIB8k/30
サイドポッドの「HAAS」ロゴはホワイトだからね
0352音速の名無しさん2019/02/07(木) 23:28:28.18ID:Nk2LjQz/0
黒といえば参戦時のザウバーとアンドレアモーダが好きだ
0353音速の名無しさん2019/02/07(木) 23:44:48.43ID:V7eGljtD0
>>352
ザウバーはフォルムも
あいまってかっこよかったな
0355音速の名無しさん2019/02/08(金) 04:26:01.47ID:KfujptJn0
グロージャンのスーツ姿が見覚えありすぎ。
再び黒×金のマシンが宙に舞う姿が脳裏をよぎるW
0356音速の名無しさん2019/02/08(金) 05:47:32.38ID:BSE9Vzas0
黒いマシンのマグロ砲が後方から迫ってきたら怖いだろうなぁ
0357音速の名無しさん2019/02/08(金) 07:23:34.59ID:Ky0gGo/m0
アメリカのチームなのに、もっと派手にすればいいのにw
0359音速の名無しさん2019/02/08(金) 08:44:26.68ID:9sXT5ior0
このままでいいんじゃないかな。モタスポ板はただでさえ未完走のゴミ多いし。

あと、念のためにまとめておくね。

■2019年F1新車・体制発表日

2月 7日 ハース ※カラーリング 済
2月11日 トロロッソ・ホンダ(オンライン)
2月11日 ウイリアムズ(イギリス・グローブ) ※カラーリング
2月12日 ルノー(イギリス・エンストン)
2月13日 レッドブル・ホンダ
2月13日 メルセデス(イギリス・シルバーストン)※シェイクダウン
2月13日 レーシング・ポイント(カナダ・トロント)
2月14日 マクラーレン(イギリス・ウォーキング)
2月15日 フェラーリ(イタリア・マラネロ)
2月18日 ザウバー(スペイン・バルセロナ)

■2019年F1プレシーズンテスト日程

2月18日〜21日 テスト1(スペイン・バルセロナ)
2月26日〜3月1日 テスト2(スペイン・バルセロナ)
0360音速の名無しさん2019/02/08(金) 11:05:37.53ID:sgOiHynY0
来週は思いっきり右往左往できるな。楽しみ。
0361音速の名無しさん2019/02/08(金) 11:30:43.50ID:50U58XFp0
来週一気に来るわけか。なんかいっぱい出しちゃうな、俺。
0362音速の名無しさん2019/02/08(金) 11:34:15.17ID:ENhuFIvm0
次はトロロッソか
どれだけ去年のレッドブルに似てかるのな
0363音速の名無しさん2019/02/08(金) 11:43:51.91ID:kwriglJL0
やっぱり発表からテスト迄が一番楽しい
0364音速の名無しさん2019/02/08(金) 14:25:08.94ID:u/7tf9OpO
>>356
今シーズンはレッドブルを撃破するのが目標!とか堂々と言っちゃってるからな
ターゲットはレッドブルだけ
0365音速の名無しさん2019/02/08(金) 15:32:56.60ID:dIQ6Vn0F0
早よ右往左往したい
0366音速の名無しさん2019/02/09(土) 14:07:49.28ID:vxQUnDt90
フロント・リアウィングに関しては、高く/低く、拡げる/狭めるを繰り返してるだけにしか思えない

2019年の新しいF1規約とは
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52085387.html

●新しいフロント・ウィング
 変更内容:幅が広く、高く、かなり簡素化されたフロント・ウィング
 変更理由:ドライバーが先行マシンにより近づいて走行できるように、つまりオーバーテイクの可能性を高めるため
 ウィングの幅は200mm、高さは20mm大きくなり、25mm前に移動した。

●新しいバージボード
 変更内容:小さくなり、再配置されたバージボード
 変更理由:効果を弱め、空力学的破壊度を下げるため

●新しいリア・ウィング
 変更内容:高く、幅広く、簡素化されたウィング
 変更理由:フロント・ウィング同様、レーシングをさらに接戦にするため

●新しいブレーキ・ダクト
 変更部分:簡素化された設計
 変更理由:ブレーキ・ダクトの空力学的活用を抑制するため

●タイヤ・カラーの修正
 変更部分:ピレリは、2018年の虹のようなタイヤ・カラーではなく、2019年は3色に減らした
 変更理由:ファンが作戦を理解しやすくするため
0367音速の名無しさん2019/02/09(土) 15:51:07.35ID:GoZ3TQeJO
結局ディフューザーがある限りいくらウイング変えようが関係ない気が…
リアウイングだけならスリップ入れるだろうし
車体ダウンフォース無くすと遅くなるしすぐくるくるなるから無理なんだろが
0369音速の名無しさん2019/02/09(土) 19:15:01.12ID:O1kPUSLP0
DRS以外にも、PUの一時的なパワーアップシステムが必要だと思うな(オーバーテイクボタンとか)
0370音速の名無しさん2019/02/09(土) 19:31:43.92ID:cxm0xqc+0
シーズン中の新設計空力パーツへ変更はランキング6位以下だけ可能とかすれば良いのに
思いつきだが
作ったらあまりに出来悪い場合もありえるから序盤3戦くらいは全チーム可でも良いかも
0371音速の名無しさん2019/02/09(土) 19:32:23.46ID:GBY/+1Cc0
リバティの発表したあのマシン図になる日は果たして来るのかね?
どんどん遠ざかってる気が
0372音速の名無しさん2019/02/09(土) 19:49:35.90ID:xFcotbRH0
>>370
そんなのはたとえ混戦になったとしてもイマイチ面白くない
ハンデとして重り載せたりしてるのと変わらんし
0374音速の名無しさん2019/02/09(土) 20:21:12.28ID:cxm0xqc+0
>>372
○○は6位に落ちたから
次戦、ついにあの新型のフロントを投入か!(フリー走行のお試しは関係なく可能)
とか面白いかなーとw
上位はシーズンの真ん中あたりで一回変更可能くらいあってもアリかな
0375音速の名無しさん2019/02/09(土) 22:32:05.43ID:GoZ3TQeJO
MotoGPはあの羽根でけっこう速くなってるよね
テスト段階だけど、新型羽根カウルに代えただけで1日でタイムがドカンと変わってるし
0377音速の名無しさん2019/02/10(日) 02:51:21.87ID:zhOa0SEZ0
ウイングに後退角がついてるから幅が広がってもチリトリ感が多少軽減されてるのが救いだな
0379音速の名無しさん2019/02/10(日) 12:46:31.82ID:eDDKURCD0
>>367
安全のためだからとディフューザーの効きが悪くなるよう規制されて
フロア上の気流をあれこれ工夫して効きを補っているから乱気流の影響を受けるが、
本来は乱気流を受けても安定してダウンフォースを発生できるのがディフューザーのはずなんだよな。

ストールしてもマシンが吹っ飛ばない範囲でディフューザーを大きくしてダウンフォースを確保したうえで
フロア上の気流が影響を及ぼさないように隔離するような工夫をしないといけない。
0380音速の名無しさん2019/02/10(日) 18:30:03.54ID:tgNA/V/w0
>>366
「簡素化」ってのはどうやって規定しているのかな 表面積?
0381音速の名無しさん2019/02/10(日) 18:52:42.48ID:k2JS4tS80
複雑化したエレメントのRとか規制して擬似多エレメントみたいなのできなくしたんじゃない?
知らんけど
0382音速の名無しさん2019/02/10(日) 20:08:08.48ID:SuF38AOc0
>>380
レギュレーションボックスと言って、
空力付加物の禁止エリアが増える
0384フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/10(日) 21:11:41.63ID:n0QAC1AL0
ウィング上面垂直方向のエレメント全てと、下面のエレメントを2つまでに制限だろ?
0385音速の名無しさん2019/02/10(日) 21:17:48.46ID:5NQZxxkr0
トロロッソの新車はRB14に新規定エアロを追加しただけなんだろうか?
0386フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/10(日) 21:24:07.16ID:n0QAC1AL0
ハース-フェラーリ的にレッドブルとの連携を公言しているから、それはないのでは。
0387音速の名無しさん2019/02/11(月) 12:55:21.67ID:pq3bafAS0
>>385
外見はともかくPU周辺は今年のRB15と共通化しないと意味無いと思うがな。
細かな計器類はRB14のお下がりかもしれないが、ルノー前提で設計されてるパーツを
そのまんま使いますなんてRBテクノロジーがやるとは思えないのだが。
0390音速の名無しさん2019/02/11(月) 18:31:19.39ID:ba3tQHT90
2019年の新しいF1規約とは - 2
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52085497.html

◆生体計測グローブ
 変更部分:ドライバーは生体計測グローブを着用しなければならない
 変更理由:安全性を高め、救急医療の促進を助けるため

◆リア・ウィングのエンドプレート・ライト
 変更部分:両方のエンドプレートにひとつずつ、ふたつのリア・ライトが追加される
 変更理由:悪天候の中でのマシンの視認性を改善し、安全性を高めるため

◆燃料許容量の増加
 変更部分:ドライバーはレースで110kgまでの燃料を使うことができる(これまでは105kg)
 変更理由:ドライバーが常にエンジンをフルパワーで使用できるようにするため

◆さらに頑丈なヘルメット
 変更部分:クラッシュ・ヘルメットのさらに厳しい要求
 変更理由:F1の安全性をさらに高めるため

◆マシンとドライバーの重量
 変更部分:ドライバーの体重はマシの重量とは別に考慮される
 変更理由:体重の重いドライバーが重量規制によって不利益を被らないようにするため

◆その他
 自己車検、レース終了の合図、車載カメラ、リスタート
0394音速の名無しさん2019/02/11(月) 22:47:52.28ID:OtgAYzdG0
リヤ周りにレッドブルらしさが無いな
本物はソックリになることを期待したい
0395音速の名無しさん2019/02/11(月) 22:50:05.36ID:bOjQZZggO
リアウイングもっと高く不細工になるかと思ってたけどいたって普通やね…
フロントも去年のテスト用と変わらない
まあ途中でフロントはちょっと変わるかもだけど

まあ去年の想像図よりカッコいいのでヨシ
0396音速の名無しさん2019/02/11(月) 22:55:19.28ID:+Dc8sn3G0
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/01.jpg
絞り込み激しいな
0397音速の名無しさん2019/02/11(月) 23:04:39.04ID:pq3bafAS0
>>395
フロントウイングステーの処理がMCL32っぽくて微妙な感じ。
0402音速の名無しさん2019/02/11(月) 23:51:57.78ID:TaXBXppw0
もーっと2018型レッドブル・フルコピーで来るのかと思ったら。
全然そんなことないね。
0404音速の名無しさん2019/02/12(火) 00:21:26.60ID:tap2ox1mO
ウィリアムズが歯みがき粉になってた…
ノーズはトロとたいして変わってないね
0405音速の名無しさん2019/02/12(火) 00:30:37.81ID:tap2ox1mO
と思ったら本スレの画像のウイングが全然違ってた
まんま去年ウィリアムズが新型ウイングテストしてたのと同じ感じので…
上がりかたも違う
0406音速の名無しさん2019/02/12(火) 00:38:44.95ID:jN9/RfX10
フロントハブのL字に伸びたアップライトやめたん?
フロントサスのマウント位置が全体的に下に下がったように見える
https://i.imgur.com/YvfWv6k.jpg
0407音速の名無しさん2019/02/12(火) 00:40:25.77ID:tap2ox1mO
と思ったら、またまた去年の車にテストウイングつけてカラー変えただけのだったみたい…
右往左往し過ぎた…寝ます また次の発表まで
0408音速の名無しさん2019/02/12(火) 00:45:17.48ID:HRCq3i8l0
CGとカラーリング発表だけとかつまらんわ
ちゃんと新車発表しろや
0411音速の名無しさん2019/02/12(火) 01:06:33.54ID:34uOuvt+0
>>409
向かって左側ノーズに地球があるのが今シーズンのマシン
0413音速の名無しさん2019/02/12(火) 01:28:46.95ID:TMsXBpJR0
ないにこしたことはないけど、トロのこのくらいのチンコだと気にならない。幅が広いからかな。
0415音速の名無しさん2019/02/12(火) 01:36:27.30ID:TMsXBpJR0
>>367
09年の規約研究してるときにな、後方乱流の元凶と目されてたディフューザーが、実はマシン後部の負圧を作り出し、スリップストリームの効きを強めてることが分かったんだよ。
だからディフューザーがないとスリップは弱くなって、それこそDRS頼みになっちゃうぞ。
0416音速の名無しさん2019/02/12(火) 01:40:43.55ID:yVVfjfUo0
トロロッソって段差ノーズになってる?
0417音速の名無しさん2019/02/12(火) 07:42:25.52ID:kz8l+dw70
>>406
リアは相当絞り込んでるな
今年のレッドブルと同じパーツなのかね
0418音速の名無しさん2019/02/12(火) 08:13:28.43ID:7ZRd1vNC0
いろんな車パクってるな、去年のウィリアムズみたいだけど大丈夫か?
0419フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/12(火) 08:57:57.39ID:o9rDQX/20
>>406
やめてる
追従するチームも無かったし明確なメリットを見いだせなかったんだろうね
0420音速の名無しさん2019/02/12(火) 10:07:04.44ID:lBhLInEj0
CGだから細部は実車と違うんだろうけど、想像してたよりRB14似ではないなという印象。
コークボトル端部の処理はここ5年ぐらいずっとやってることの進化系に見えるなあ。

>>419
ザウバーが追従してなかった?
0421音速の名無しさん2019/02/12(火) 10:16:22.66ID:cgeiGluL0
ウィリアムズの新車のカラーリング酷いな…
ハースからの…期待してたのにな
0426音速の名無しさん2019/02/12(火) 12:23:17.18ID:AUYR5U9/0
酷くはないと思う>ウィリアムズ
ただ爽やかすぎて全く強そうじゃないなw
0428音速の名無しさん2019/02/12(火) 15:18:30.98ID:tap2ox1mO
>>427
違うよ
去年の車にテストしてたフロントウイング付けたのを色塗り替えただけ
0429音速の名無しさん2019/02/12(火) 15:26:41.13ID:tap2ox1mO
>>415
なるほど…なら車体ダウン強めてリアウイングをインディオーバル用とまで
いかなくても簡素化して常にDRS状態とかも…ありなのかも
だけどはるかに当時よりコーナリング時が速いので上昇気流増してるだろうし
コーナでビタ付けないから抜けないとも思えるし
ウイング不具合でも走れるぐらい強力な車体ダウンフォース持つなら
検証は常にしてもらいたいね。
0431音速の名無しさん2019/02/12(火) 15:39:18.55ID:tap2ox1mO
それにしてもミラーが遠いなあ…
ハロ付きはあるのかなアルファ ハース フェラーリ
フェラーリは喜んでウイングみたいな長いのハロから付けて怒られそうだけど
0432音速の名無しさん2019/02/12(火) 17:39:15.69ID:/xkuLYxo0
レクサスみたくミラーレスにすればいいのに
たしかアウディの棺桶はもうカメラになってたはず
0433音速の名無しさん2019/02/12(火) 17:44:22.02ID:kz8l+dw70
サイバーフォーミュラならキャノピーにリアカメラ画像が出てくるな(´・ω・`)
0434音速の名無しさん2019/02/12(火) 21:08:19.16ID:uLKkFIuJ0
R.S.19
ttps://cdn-8.motorsport.com/images/amp/0ZRm1OM0/s6/renault-f1-team-r-s-19-1.jpg
0435音速の名無しさん2019/02/12(火) 21:20:30.34ID:uLKkFIuJ0
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfonNW0AA73Pw.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfqVeXcAAXyfE.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfsWRWsAILhup.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfmG4WwAAyUR_.jpg
0437音速の名無しさん2019/02/12(火) 22:08:24.61ID:FFGmgIaU0
インダクションポッド全体のボリューム感と、穴そのものの小ささの対比が。
黒いからよく見えんが…。
0439音速の名無しさん2019/02/12(火) 22:46:55.46ID:tap2ox1mO
ミラーは内側やね
これもまたリアウイングランプは無しみたい…
フロントウイングのうねうね髭剃り刃は去年と変わってないけど、いいのか…
https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/YpN7V7N0/s8/renault-f1-team-r-s-19-1.jpg
https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/6xEeKe70/s8/renault-f1-team-r-s-19-1.jpg

カラーリング変わると思ってたけど外れた。
タイヤの黄色は残ったんや
0440音速の名無しさん2019/02/12(火) 22:59:25.18ID:eThETFaI0
レギュレーションでフロントウイングのオーバーハングが伸びてるから下手にレーキ角を増やすと削れそうだな。
0443音速の名無しさん2019/02/13(水) 06:23:01.32ID:jD2s2Q5R0
アビデブール「ああなる予定だが、間に合うかどうかわからん」
ttps://f1-gate.com/renault/f1_47269.html
0444音速の名無しさん2019/02/13(水) 06:56:14.29ID:T/Ik1Fk20
ルノーとマクラーレンの凋落ぶりが酷い…
前半戦終わる頃にリカルドが「ファクトリーには完璧な2019年仕様があるんだ」とか言い出さないか心配だよ
0445音速の名無しさん2019/02/13(水) 06:56:24.77ID:ZfPdddAt0
>>443
マシンは2018年のシャシーに2019年仕様のフロントウイングとリアウイングを装着したものだった。

なのか(><)
0447音速の名無しさん2019/02/13(水) 08:27:11.94ID:fEKu6has0
ルノーはウイング以外2018のままのハリボテか
0448音速の名無しさん2019/02/13(水) 08:28:33.44ID:QJ/ztMm80
ルノーもアウトクラッシャブルストラクチャーになったね
今年は全チームこの方式で行くのかな
0450音速の名無しさん2019/02/13(水) 08:35:46.93ID:fEKu6has0
発表会会場で披露されたのは、2018年仕様のマシンに2019年型ウイングを装着し、
新カラーリングを施したものであり、最初のシャシーはまだ完成していないと首脳陣が認めた。
ルノーは「非常にタイト」な状況にあるといい、
16日土曜に予定しているフィルミングデーとしてのシェイクダウン、
あるいはプレシーズンテスト初日の18日にマシンの完成が間に合うことが100パーセント確実だとはいえないという。
0451音速の名無しさん2019/02/13(水) 08:39:29.10ID:QJ/ztMm80
>発表会会場で披露されたのは

よく読もう
0452音速の名無しさん2019/02/13(水) 09:06:33.12ID:opuPN0/i0
CGは出来てるが、実車はまだない
という状態か
0454音速の名無しさん2019/02/13(水) 10:00:13.15ID:Kfs9K2Fx0
どこもブレーキ周辺の空力パーツが規制されてスッキリしてるけど
ブレーキダクトはルノーはちょっとデカいね
テストが始まれば変わってくるだろうけど
0457音速の名無しさん2019/02/13(水) 12:25:20.23ID:IggjgfVF0
ここまでCGと去年のマシンのみって
何か凄いガッカリなんだけど
実車見せないで何が発表なんだか
0458音速の名無しさん2019/02/13(水) 12:26:10.07ID:fAAWJkHK0
サイド下から排気出してた頃の変態っぷりが懐かしいな
0459音速の名無しさん2019/02/13(水) 12:43:41.89ID:AOjXq88o0
やっぱFIA主催で合同発表会を開催して強制的に新車の現物を召喚しないと盛り上がらんよ
0460音速の名無しさん2019/02/13(水) 12:46:35.98ID:2Dl9x1Hd0
>>458
サイドポンツーンから排気してるのも
カッコよくて好きだったわ
0461音速の名無しさん2019/02/13(水) 12:57:14.37ID:YwgztK/s0
チームからしたら早期に手の内明かすなんてメリットゼロだわ
0462音速の名無しさん2019/02/13(水) 13:24:11.46ID:Fx/eJdqg0
メリットを考えだしたら終わりだね
0463音速の名無しさん2019/02/13(水) 13:25:53.23ID:9qmrjwiu0
は? 何が終わるんだ?
レギュレーション変更がある年はなるべく手の内を見せないのがセオリーだろ
0464フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/13(水) 13:52:32.18ID:Jnw8ND590
もし合同発表会をやるなら日程は初日のテスト前日だな。
それ以前の設定だと合同カラーリング発表会になりそう。

いずれにせよ形骸化する可能性。
0465音速の名無しさん2019/02/13(水) 14:44:46.21ID:65K6FEEC0
もう新車発表会じゃなくてカラーリング発表会だね
やる意味ないのでは
0466音速の名無しさん2019/02/13(水) 14:54:41.64ID:CDPB/kSl0
つか……F1の新車発表会って、いつ頃から始まったんだっけ?
F1バブルの時代?
0467フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/13(水) 15:14:20.19ID:Jnw8ND590
'90年代中期だったかなぁ…

F1のビジネスツール化を公に唱えていたのがブリアトーレだったから、それからか?
0469音速の名無しさん2019/02/13(水) 15:46:10.22ID:f5PMRAfhO
>>453
>>455
去年のもCGやん
CGCGっても毎回加工しただけだな
こんなレベルの3DCG一からするほうが張りぼて作るより難しい
文句いうならテストまで見んほうがいい
まあ結局本番の実車は違うしちゃんと撮してくれんし
右往左往したいから発表は毎回楽しめる
0470音速の名無しさん2019/02/13(水) 17:20:34.69ID:CDPB/kSl0
>>467
そのへんかー。ありがとう。
テストから開幕までに変更も加わるし、新車発表会はシーズン前の
決起集会になってる気がする。

それでいいんだがw テストまで何も無いのも悲しいし。
0472音速の名無しさん2019/02/13(水) 19:26:29.67ID:1W+f8uoO0
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-100110-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-100206-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-100620-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-100608-2.jpg
0473音速の名無しさん2019/02/13(水) 19:38:35.53ID:1W+f8uoO0
ttps://pbs.twimg.com/media/DzR0m6WWwAA8n6w.jpg
早速シェイクダウン
0476音速の名無しさん2019/02/13(水) 20:15:54.91ID:qsv6M+Jh0
やっぱ画像集めはテストが始まってからだな
レースマシンはサーキットの上こそふさわしい
0477音速の名無しさん2019/02/13(水) 20:58:25.80ID:FS/F2KHs0
シンプルで幅が広くて低いフロントウィング、カッコいいじゃないか。
2009年のはかなりかっこ悪かったが。
0478音速の名無しさん2019/02/13(水) 21:12:13.35ID:1W+f8uoO0
RB15
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-115506-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20180224-010502-1.jpg
0479フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/13(水) 21:21:36.15ID:Jnw8ND590
本チャンカラーか?

相変わらずプルロッドがすんごい角度で付いてるな。
0480音速の名無しさん2019/02/13(水) 21:50:04.08ID:K5qxjAXr0
しかしルノーもウィリアムズも期日に間に合わないって、どうしようもねーな
ルノーに関しては新車隠してそうとも思えるけどね
0481音速の名無しさん2019/02/13(水) 21:52:21.40ID:naiZTl3b0
>>480
ルノーは何がダメってメルセデスやレッドブルみたいに尖ってないのがな
よく言えばコンサバ悪く言えば冒険しなさすぎ
0485音速の名無しさん2019/02/13(水) 22:44:09.88ID:geewvwDn0
トロロッソ」、去年と同じ風の通るミラー使ってるぞ
0488音速の名無しさん2019/02/13(水) 22:58:18.64ID:XDQ64KFF0
メルセデスのFアッパーアームが凄いな
0490音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:08:58.53ID:oKhojb3I0
例年通りレッドブルの迷彩カラーなのに、本番カラーと思ってる間抜けが多いなw
学習機能がないの単細胞なのかな?
0491音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:10:11.19ID:SaqsqYap0
低速で3気筒になるから
0492音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:22:13.37ID:geewvwDn0
>>486
リアウイングにランプ点いてる
0493音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:37:25.90ID:wStA3KJr0
単細胞にマウント取りたい単細胞きてんね
0494音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:51:55.91ID:f5PMRAfhO
例年通りやないし 迷彩でもないし
ちゃんとレッドブル以外のスポンサーカラーは普通に着けてんだから
新カラーと思う人がいてもおかしくはない
まあ自分は思わなかったけど、変わるかもと云われてたし余計に

この程度でドヤれる人がいるように、いろんな人がいる…のが単細胞生物ではないところやね
0495音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:54:09.55ID:9qmrjwiu0
自分もとりあえず発表というか公開用のカラーリングだと思うけど、これってダズル迷彩では?
0496音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:54:49.61ID:CDPB/kSl0
どうでもいいことは、どうでもいいんだよ。

うは、メルセデスにレッドブル……攻めてるわあ……
0497音速の名無しさん2019/02/14(木) 00:02:45.18ID:3SIhg8540
普通に今回限りの限定カラーで、正式マシンは鈴鹿で発表って言ってるわ!
0498音速の名無しさん2019/02/14(木) 00:09:48.70ID:INxH8w2V0
>>472
初めてペトロナスのカラーリングでかっこいいと思った
0499音速の名無しさん2019/02/14(木) 00:21:38.68ID:T4nYmKvX0
>>498
でもここにスポンサーのあれこれがくっついちゃうんじゃないの?
アースカラーだから、このまま?
0500音速の名無しさん2019/02/14(木) 00:22:16.39ID:T4nYmKvX0
とりあえずレッドブルは、すげー見づらいカラーリング
0507音速の名無しさん2019/02/14(木) 09:51:44.06ID:T4nYmKvX0
やっぱりちんこノーズは残っちゃうんだなあ……
0508音速の名無しさん2019/02/14(木) 11:51:12.47ID:oWrbIx/D0
ちんこのないメルセデスのノーズがかっこいいかというとそうでもない
今のちんこは嫌いじゃないなあ
まあ細いノーズが好きじゃないだけなんだけど
0509音速の名無しさん2019/02/14(木) 11:55:49.48ID:oWrbIx/D0
https://i.imgur.com/yhMr1KB.jpg
インテーク下の膨らみが気になる
素人目には流れ悪そうに見えるけどそんな単純じゃないんだろうな
補器類でも詰め込んでるのか
0510音速の名無しさん2019/02/14(木) 12:52:33.99ID:eWeWQsbP0
最近マジマジと見てなかったけど、なんかF1マシンってすごく長くなったね。
0511音速の名無しさん2019/02/14(木) 17:07:27.36ID:QiDuLDg+0
>>498
俺も
0512音速の名無しさん2019/02/14(木) 17:09:07.83ID:jtrEH8Fm0
>>510
ミニカー収集癖のある人なら分かるが2010年を境に伸び始め2017年のレギュ変更で駄目押しって感じかな?
1/43スケールでもW08のホイールベースよりmp4/4が気持ち長い位でほぼ収まってしまうほど伸びてるよ。
0513音速の名無しさん2019/02/14(木) 17:19:02.34ID:PAaXsEOP0
>>472
カラーリングはいいけどエンブレムだらけでちょっとキモい
0514音速の名無しさん2019/02/14(木) 18:03:57.98ID:PrQTUNDn0
>>512
そうなんだ。いまだに3000mmちょっとだと思ってたw
ちりとりウイングのあたりから追わなくなってたからなぁ。
0515音速の名無しさん2019/02/14(木) 18:10:23.50ID:zKH+wbz+0
去年のメルセデスが3760oだっけ?WB
いくらなんでも長すぎだと思う。
0518音速の名無しさん2019/02/14(木) 19:33:54.14ID:5F90dz4a0
>>517
日野セレガやふそうエアロクイーンと並べたくなる長さ
0519音速の名無しさん2019/02/14(木) 19:51:36.53ID:uUVklBzw0
ペトロブラスいなくなったマクの今日の発表は何時?
0520音速の名無しさん2019/02/14(木) 19:53:32.48ID:RTPSLRCl0
>>519
21時から
0523音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:08:31.47ID:WCWEoWLo0
枕、デフォでエンジンカウルに穴開いてるなw
0527音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:23:52.20ID:e+Crcy870
形だけ見ると去年のメルセデスのコピーかな
0536音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:38:17.04ID:uUVklBzw0
>>520
あざーす
って、ペトロブラスついてるね^^;
0538音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:41:37.25ID:KYsOXKUf0
>>535
これアルファロメオ?
ノーズの穴はマクラーレンっぽいが
まねされるってことは効果あるのかね。
0539音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:44:23.94ID:Rtqc0ckg0
>>535
なるほどこれならアウトウォッシュが得られるな(適当
0540音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:45:59.48ID:bz1dSx6j0
右往左往スレてまだあったんやねてっきり消えたのかと思ってたよ
好き嫌いのフィルターかけてでしか見ない奴だらけになった、マニアックにマシン見れない語れないスレばっかになった今のモタスポ板にとって貴重なスレだわ
0542音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:53:31.55ID:dxruX7sz0
サイドポッド前方の下をあまりえぐらずに
上部の幅を狭くするのが今年のトレンドなのかなあ?
理由はよくわからんが。
0543音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:56:02.20ID:INxH8w2V0
今年いいじゃん
アルファロメオといいマクラーレンといい
個性が出ていてよろしい
0544音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:59:44.45ID:pdCJ7FTX0
マクラーレンのフロントウイングを真似するチームが出るとはね
0545音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:00:11.06ID:T4nYmKvX0
>>535
おお、なんかジタバタしちゃう鼻っツラだなおい。いいよ、いいよー。
どういう効果ねらいなんだろう?
0546音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:08:05.51ID:l3/B50gm0
>>535
うそだろ、こんなフロントウィングのフラップ形状では、フロントタイヤの抵抗がものすごいことになるんじゃ・・・
もしかしてフラップの角度の関係で、うまいこと整流されるようになっているんだろうか。
どうなっているのか非常に興味があるな。
0547音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:12:31.35ID:Q/ILwejGO
>>526
>>529
マクラーレンあざす
意外とカッコいいやん 多分速くはないんだろーが
スッカスッカなのはおいといて好き
まだぺトロブラスあるけどそりゃこんなちっこいスペースで
めちゃくちゃ高い金取るんだからオコなるよな
0548音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:15:23.86ID:WxYnkdnH0
何年か前のマクラーレンの新車プレス発表会で
ディフューザーを隠すための板に「NO PHOTO PLEASE」と書かれている
というのを撮った写真が流出してたのにはワロタ
0551音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:33:05.56ID:RTPSLRCl0
>>541
カラーリングで上手くチンコ隠してるのはいいよね
あとインダクションポッドデカくなったな
0552音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:39:49.83ID:gn+QEmyR0
マクラーレンのペドロブラスはスポンサー継続なのか。
マルティニを強奪するとか言われていたのに。
0554音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:53:20.28ID:tSjAVBgv0
>>553
そうかな?
>>541の横アングルで見えているやつだよね
俯瞰で長く見えているだけだと思うけど
0555音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:53:43.09ID:Q/ILwejGO
まあ駄目なら、いいとこの真似して変えればいいだけだし
金があるとこは変な事でも試しまくればいい
そういうのが意外にうまくいったりなんてのがごくごくたまにあるのがF1だし
0557フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/14(木) 23:16:49.61ID:JLejvW/L0
マクラーレンはフロントアッパーアームのハブ側ピボットが凄い位置にあるな。
0559音速の名無しさん2019/02/14(木) 23:36:28.47ID:nX2MrpcP0
>>557
W09あたりもこんなものでは?

しかし本スレ見てると頭痛がしてくるな
モータースポーツ好きなら少しは機械のこと勉強しろよ……
0560音速の名無しさん2019/02/14(木) 23:45:42.70ID:qC5Aho6e0
>>541

去年とほぼ同様。
レギュに合わすだけで全くやる気が見えない。
マクラ―レンも末期的様相。
ウィリアムスにしろ単独プライベートの時代はもうダメ
なのかも知れない。
0561音速の名無しさん2019/02/14(木) 23:47:41.71ID:UTwi8lEk0
>>558
意図的にダウンフォース削ってる?
ボディーワークは昨年とあまり変わってないし
オーバーステア対策とか
0562音速の名無しさん2019/02/14(木) 23:55:44.95ID:Q/ILwejGO
https://cdn-image.as-web.jp/2019/02/14221928/19alfa-romeo-XPB1.jpg
https://cdn-3.motorsport.com/images/amp/6xEeQ9M0/s2/formula-1-alfa-romeo-launch-20-2.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/02/14221748/XPB_972846_HiRes.jpg
https://f1-gate.com/media/img2019/20190214-f1-alfaromeo.jpg
背鰭もだらーんと下がってるしひときわ異彩だよな
これでライコネンが速かったり…してほしいがしないんだろな
0563フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/15(金) 00:21:25.79ID:lrdbJY1Y0
>>559
こんなに後ろに下がっていたっけ?

>>561
DF削る目的ならフラップで軽くすれば事足りるので、他の狙いがあると思う。

フラップが斜め外側にエアを跳ね上げて、フロントタイヤに仮想スクリーンの様な効果を狙っているのかと思ったけど、それでもモロにタイヤに当たる部分は残るだろうし、ダウンフォースが足りるのかは分からん…
0565音速の名無しさん2019/02/15(金) 00:47:41.56ID:IPjpAinF0
ザウバーは意図がはっきりしていて面白い。
ウイングの真後ろにタイヤがあるとどうせ空気がまともに流れていかないから、
いっそのことフラップを取っ払うのと同時に、内側のフラップを外下がりにすることでタイヤウェイクを吹き飛ばす流れの流路を確保した。

だが後者によってフロントダウンフォース不足な気がするな。
0566音速の名無しさん2019/02/15(金) 01:29:10.45ID:sbF7MuKm0
マクラーレンのノーズの穴去年無かったよな

レッドブル風だな
0567音速の名無しさん2019/02/15(金) 03:07:38.07ID:JAd1611F0
ザウバーは確かに特徴的だが
駄目だった場合は直ぐに他所と同じ様に戻せる範囲内での違いだな
F92Aみたいなモノコックからおかしい感じを期待してた
カモフラ塗装でハッキリ分からないだけで変なことしてるのかもしれないが
0569音速の名無しさん2019/02/15(金) 08:50:03.28ID:vBQy2qZu0
下がったfウイングだがトロversionのがより洗練されてるように見えるが
0570音速の名無しさん2019/02/15(金) 09:39:49.56ID:x6vR040P0
トロロッソとザウバーは狙いが全く違うよ。
トロロッソのはウィング下の流れをできるだけ真ん中に集めたくて、(外側が低いというよりは)中央寄りが高い。
ザウバーのは途中で終わってるフラップの角で渦を作って、タイヤウェイクを吹き飛ばしたい。
外側が低いのは渦の発生ポイントをその高さにしたいから。
つまりザウバーは、車全体のコンセプトは去年から変わってない可能性が高い。
0571音速の名無しさん2019/02/15(金) 09:47:57.41ID:pw873O//0
だね、外側に飛ばしたいザウバーと中央に集めたいトロロッソ
0572音速の名無しさん2019/02/15(金) 10:28:20.34ID:oqm3Hbqj0
タイヤ内側の空気まで外に飛ばしたら
ダウンフォース作れなくなっちゃうのでは?
と素人は思った
0574音速の名無しさん2019/02/15(金) 11:19:32.36ID:x6vR040P0
空気を外に吹き飛ばすのではなくて、不都合な乱れを意図的に作った渦で吹き飛ばすので、空気がなくなるわけじゃないよ。
お風呂の中にシャワーを突っ込んで流れを作っても、その流れで吹き飛ばしたエリアの水がなくなるわけではないでしょう?
0576音速の名無しさん2019/02/15(金) 11:26:51.45ID:OhPCDRxR0
空気が無くなると宇宙になるんですか?
0577音速の名無しさん2019/02/15(金) 11:31:40.81ID:x6vR040P0
>>576
無重力状態となり、宇宙になります。
UFO がユンユンユンユンしてます。
キリド、キリド、キリド、キリド、キリド…。
0578音速の名無しさん2019/02/15(金) 11:36:29.57ID:zi6Q8YmX0
ザウバー……じゃなくて、アルファロメオがテストでどんな挙動見せるのか興味あるなー
0579音速の名無しさん2019/02/15(金) 11:37:09.93ID:2bvFP6Qb0
重力と空気は関係ない、


つかテスト用ダミーなんじゃないの?
マジでこれで来るとは思えないんだが。
0581音速の名無しさん2019/02/15(金) 12:21:02.22ID:h08AYSyX0
フロントウイングの翼端板って段ボールでもいいんじゃねって思うくらい単純形状だな
0583音速の名無しさん2019/02/15(金) 15:12:25.58ID:JAd1611F0
>>582
インドみたいに早い段階でのアップデートを予定してるのかな?
0584音速の名無しさん2019/02/15(金) 15:43:36.12ID:ZKDSoY19O
レーシングポイント 去年の車に新ウイングつけてとりあえず発表した…んじゃなく
どうやら当初はまんまこれ(旧式改)でいくみたいやね
開発出来てなかったみたいで、ウィリアムズもこれかな
そうならウィリアムズは元が元だけにまともに走れるかどうかレベルじゃないか…
0585音速の名無しさん2019/02/15(金) 16:07:49.06ID:zi6Q8YmX0
ウィリアムズって、「来シーズンはすんげー変えちゃうかんね」……みたいなこと言ってた記憶があるんだが
0586音速の名無しさん2019/02/15(金) 16:11:06.70ID:kWudo6Hv0
>>584
公開した仕様そのままではないだろ
バージボード周りやRウィングがあのままじゃ今年のレギュに合致しないし
0588音速の名無しさん2019/02/15(金) 17:46:23.03ID:NAyYlLS80
>>584
RPは去年もそんな感じだったよな
0589音速の名無しさん2019/02/15(金) 17:50:19.89ID:AESsY8yb0
アルファロメオのフロントもテスト時には普通になってたりして
0593音速の名無しさん2019/02/15(金) 18:43:29.33ID:Xh0f9e600
フェラーリはインタークーラーの位置変えたのかインダクションポット開口部が狭い
0596音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:15:08.80ID:2mv3vbjE0
フェラーリ、シャークフィンがでかいっでことはエンジンカウルが小さい?
0597音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:17:06.57ID:2mv3vbjE0
フェラーリはメルセデスのホイールは真似しないんだね。
0598音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:19:49.04ID:wc2v11QX0
SF90
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190215-091300-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190215-091318-4.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190215-091304-2.jpg

こういうミラーって流行り?w
0599音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:28:59.23ID:ZKDSoY19O
ミラーは形状サイズも規定されたみたいね
ハロ付き長ウイングミラー見てみたかった
ハロのブーメランウイングは付いてるのかよくわからん
アルファは付いてたけど
あと室内アンテナはいいのかね…
変態期待したけど目新しい(古い)のは三角幽霊ポッドぐらいか
0601音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:46:49.11ID:tt6+iMKi0
ミラーはオコンとかマグヌッセンとかフェルスタッペンとかの行状を鑑みて位置とサイズが再規定されたのよ。
リヤウイング既定の変更に伴ってきちんと後方視界が確保できるように配慮されてるはず。
0603音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:52:48.07ID:X5OT1mp80
>>598
テストやレースでは大きく変わるとはいえ、あまりに普通過ぎて逆の意味でが右往左往するね
0604音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:57:40.82ID:+Y4rjS+U0
サイドポンツーンがタイヤ間からほぼ丸見えな程小さくなってるんだな
0606音速の名無しさん2019/02/15(金) 20:08:22.36ID:tt6+iMKi0
インダクションポッドもポンツーンのインテークも小さくなってるって、まさか断熱……w
0608音速の名無しさん2019/02/15(金) 20:13:39.52ID:OvazZ0Tt0
翼端板に向かって下っていく角度のフラップは何か効果あるのかな?
アルファロメオが顕著だしトロも試してたみたいだけど
どんなもんなんだか気になるね
流行るかな…
0610音速の名無しさん2019/02/15(金) 20:15:07.99ID:CjQt3zAD0
サイドポンツーンのインテークは若干大型化してる
サイドポンツーン自体のボリュームが去年より増してるし、
インダクションポッドにあった補機類をサイドに移設した可能性が高い
0611音速の名無しさん2019/02/15(金) 20:39:06.18ID:Vbv04RI70
フロントタイヤ後方の乱気流がひどくなったから
サイドポッドに当たらないように幅を縮めるのが流行ってるんじゃないの?
0613音速の名無しさん2019/02/15(金) 20:55:26.86ID:x6vR040P0
>>608
外に向かってフラップが下がってるだけじゃなくて、前端は上がっていっている。
つまり翼を捻るようにして中央よりは迎え角を大きくし、外側は小さくしてる。
去年までと向きが逆になったように。
ウィングの下側は迎え角が大きいエリアのほうが負圧になるので、中央に向かってウィング下の空気が集まるように流れる。
去年までのアウトウォッシュではなく、インウオッシュ(っていうのかな…?)。
去年までみたいにフロントタイヤのウェイクを外に飛ばせないのなら、車中央に大量の空気の流れを持ってきて、相対的にウェイクの影響を下げようとしてるんじゃないかと。

車中央よりは空力感度が低いので、もしかしたらホントにダーディーエアに対してダルな特性になって、オーバーテイクが増えるかも。
0614音速の名無しさん2019/02/15(金) 21:40:17.57ID:OpEN6PAn0
艶消しか…。
汚ねぇ色だ。
0615音速の名無しさん2019/02/15(金) 21:45:51.22ID:pydofZ1g0
今来た
アルファロメオのウイングスゲーな

外下がりのウイングは今年のトレンドっぽいけど、
なんで翼端板付近のフラップがないの?
全く意味がわからんw
0617音速の名無しさん2019/02/15(金) 22:24:04.67ID:ZKDSoY19O
>>612
>>615
よくよくよ〜く見たらアルファにもめっちゃ寝かせたのが何枚か翼端板まで附いてるんだよw
0618音速の名無しさん2019/02/15(金) 23:16:40.41ID:pydofZ1g0
>>617
またまたー、俺よく見たし
と、思ったらついてたw

フラップの延長じゃなくて、
フラップの裏にもう1本ついてる感じに見えるね
テスト来週からだっけ?楽しみだわー
0619音速の名無しさん2019/02/15(金) 23:27:57.17ID:elGTu64L0
うーん各社のフロントウィングの特徴がよくわからん
トロロッソとフェラーリとアルファの形は似ているようにみえるけど>>570の説明だとトロとフェラーリのウィングは中に流したくてアルファだけ外に流そうしてるってこと?
あの段差があるかないかだけで全然狙いが違うってことでいいのかな
0621音速の名無しさん2019/02/15(金) 23:50:29.21ID:tt6+iMKi0
フェラーリはバージボード周りがスッカスカだからなぁ
テストになったらいろいろとニョキニョキ生えてくるんじゃないかな
0622音速の名無しさん2019/02/15(金) 23:58:40.53ID:IPjpAinF0
フェラーリがセンターラインクーリングを止めたのは興味深い。
それでも去年の枕みたいなメタボなサイドポンツーン、略してメタポになってないのは凄い。
0623音速の名無しさん2019/02/16(土) 00:04:57.48ID:f6tckPkD0
でも結構太ってね? フェラーリもっと絞ってくるかと思った
0624音速の名無しさん2019/02/16(土) 01:25:15.68ID:X0mnSxcT0
MISSION WINNOWって白だったのを急遽黒くしたんだろうな
違和感がすごいw
0625音速の名無しさん2019/02/16(土) 02:00:54.68ID:zC9rM8hj0
フェラーリがレッドブルに追随して艶消しか
やはり抵抗が減るという噂は本当なのだろうか
0627音速の名無しさん2019/02/16(土) 05:29:42.92ID:wz2rH+I70
>>624
マルボロっぽ過ぎて駄目になったんだろうな。
オーストラリアとかで色々言われ始めてたし。
0628フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/16(土) 08:15:31.72ID:gpYxRMLk0
ああ、アルファのフラップは連続したモノではないのか。
てか、ルノーもフェラーリと似た処理だな。

高解像度画像が読み込めなくてよく分からなかった。
0629音速の名無しさん2019/02/16(土) 11:01:28.25ID:OCoqs5420
下がり眉毛のようなフロントウィングは好きになれないけど
これが流行になってしまうのか?
0630音速の名無しさん2019/02/16(土) 12:25:27.38ID:5DBpZDJO0
オーストラリアもよくわからん国だな
〜ぽいで駄目って先進国とは思えないわ
0631フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/16(土) 12:47:56.52ID:gpYxRMLk0
駄目って訳ではなくて、一部の議員が騒ぐってレベルの話では。
どこにでもある。
0632音速の名無しさん2019/02/16(土) 13:15:02.23ID:5DBpZDJO0
ぽいで駄目か理解できんと書いたばかりりなのに覆すようで申し訳ないが
〜ぽいだから駄目ってことはないか、、
慣習や杓子定規に従い、〜ぽいと判断してソレで駄目ならわかるが
なんか突然だから自分がそう思いましたでやってる風なので
なんだかなぁと思ったね
0634音速の名無しさん2019/02/16(土) 14:14:10.19ID:misOZsQs0
まだ駄目と決まった訳ではなく調査開始

フェラーリ『Mission Winnow』はタバコ広告禁止違反? オーストラリアで調査
https://jp.motorsport.com/f1/news/philip-morris-unfazed-by-ferrari-f1-sponsorship-investigation/4335253/

フィリップ・モリスがフェラーリのマシンに掲げたロゴが、タバコ広告禁止法に違反しているのではないかと、オーストラリアで調査が開始されたようだ。
0636音速の名無しさん2019/02/16(土) 17:08:58.30ID:zy0q+Tfa0
米家ってメカニカルなことに強いの?
0637音速の名無しさん2019/02/16(土) 17:51:07.87ID:R+yQuuhaO
ミッションウイノーって言えばイメージ違うけど
タバコ会社がミッション・ウイン・ナウやからな
作戦大成功とか云われりゃカチンとくる奴らもおる

ただタバコロゴでそのブランド吸い始めるモータースポーツファン0人説
知名度が上がって…とスポンサーの影響力なんて関係ない
金出してくれるなら別にいい
0640音速の名無しさん2019/02/16(土) 19:42:51.64ID:JGlvfUDU0
いまだにタバコマネーに頼らざるを得ないという状況が情けないな
そのうち大麻の広告とかも描かれそう
0642音速の名無しさん2019/02/17(日) 01:24:05.87ID:jw2qshci0
フェラーリの艶消し塗装についてだが、
かなり昔のこのスレで申し訳ないが、
RedBullマシンの表面のディンプルについて話題になったのを覚えている人いるかな。
表面の細かい凹凸をニューウェイが認識していないはずはないって結論だったような。
もしかしたらそれの類似かもと思う。
0644音速の名無しさん2019/02/17(日) 05:46:05.55ID:p60PhK2n0
レーシングカーの速度域だと、空気の流れの振る舞いに影響を及ぼすのはmmのオーダー以上。艶消し塗装の凸凹はオーダーが違う。
そこが効くなら、カッティングシートなどが空力部品としてもっと活躍できるし、艶有と艶なしのエリアを使い分けるべきだ。
逆にフロービズで流れを見るのなんかも意味がなくなる。
(ニューウェイがステッカーを気にしたという逸話はあるけど…)

艶消しについてはレッドブルのときにもあったけど、クリア塗装がなくなる分、軽くなるかららしいよ。
0645音速の名無しさん2019/02/17(日) 12:28:08.78ID:OZkRt18w0
本当にディンプル効果が効くなら、一番メリットを得られるアンダーフロアやウィング下面へ真っ先に施される筈。
0646フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/17(日) 12:48:04.03ID:z3WgMgei0
フロア下面は流量少ないからデメリットの方が大きそうだ
0648音速の名無しさん2019/02/17(日) 14:26:47.45ID:OZkRt18w0
アンダーフロアへの塗装を禁じるレギュなんてないぞ?
あるというならレギュの該当項を示してくれ

アンダーフロアは路面とのクリアランス狭くて境界層の影響を大きく受けるから、
ディンプルのような境界層にエネルギーを供給するデバイスは
「実際に機能するなら」非常に有用だと昔から度々言われてる。
流量の大小は関係ない
0649フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/17(日) 15:18:41.47ID:z3WgMgei0
ディンプル効果とディンプルそのものと読み違えていたすまん。
0650音速の名無しさん2019/02/17(日) 15:39:17.56ID:oqj2tTbR0
現行のフロア下面ってツルツルなのかな
0652音速の名無しさん2019/02/17(日) 16:41:29.20ID:jJQdQVi+0
まぁ素人が思いつくような事くらい試した上でやる価値無しと判断してるだろう
0653音速の名無しさん2019/02/17(日) 17:01:29.11ID:uxZVXj8a0
>>644
今回のフェラーリは空力を気にしてスポンサーロゴを塗装に変えてるらしい
0654音速の名無しさん2019/02/17(日) 17:11:53.99ID:9WDEApii0
ルノーは早速ミラーを変えてるな
トロロッソみたいな感じの
0655音速の名無しさん2019/02/17(日) 20:48:58.39ID:NDZXknI60
誰かアウトウォッシュやらの説明解りやすくしてくれないか?
記事読んでも府に落ちん
素人考えではフロントタイヤ前方にウイングあって空気をタイヤ上方へ綺麗に流した方がいいとおもうんだが。
もしくはあえて100ミリ翼単板を引っ込めてタイヤに近付くにつれて100ミリ外へ出してやればタイヤ外側へ空気を逃がせると思うのだがどうだろう?
アルファロメオとかのウイングじゃ、タイヤにがっつり空気当たって抵抗にならないか?
0656音速の名無しさん2019/02/17(日) 20:58:06.39ID:qy0nZcmS0
>>655
前から見てタイヤ上半分は進行方向とぶつかる向きになる
今まで通りウイングがあったらここが抵抗になるから
ウイングで斜め下から風を当て外側に逃がす
タイヤ下半分は進行方向と同じ向きなので
風は勝手に左右に逃げていくから空いてていい
これだね
0657音速の名無しさん2019/02/17(日) 21:47:35.18ID:S1ggfgCHO
タイヤに当てて乱流作って車体の空気抵抗を減らす…じゃないか
前はタイヤ前のうねうねとげとげでタイヤ以後の車体を乱流で包むが出来なくなったから

結局何をやろうがタイヤは出てるんだからタイヤを避けるほど空気を剥がすぐらいのデバイスはないと

後輪は昔と違って完全に露出させてるし
インディのように後輪に空気当てない系のとは全く違うよね
新規定の考え方は疑似スポーツカーノーズみたいになるんじゃないかと思ってたのかな
でもダウンフォースは足りてるんだから
リア含めて抵抗板が大きくなるやり方は避けようになってくんじゃないかな
0658音速の名無しさん2019/02/17(日) 23:43:52.92ID:59pMqQqJ0
新幹線の鼻先があまり尖ってないように
前面で空気を受けて高圧になる部分はあまり重要でないんじゃない?

タイヤの後ろの低圧部分にいかにスムーズに空気を流すかがドラッグ削減に重要なのかも
0659音速の名無しさん2019/02/18(月) 00:32:34.46ID:q/0RIHwr0
ウィングの気流をタイヤに当てたくないんじゃなくて、ウィングで外側へ向かう渦流を起こして
タイヤで発生した乱流をその渦で引っ張って車体から引き離したいんだよ。
そうする事でフロアやリアウィングへ綺麗な気流が流れるようにして空力効率を上げてる。

乱流を外に吹き飛ばす=後続車がもろにその乱流喰らって
オーバーテイクを困難にしてるって判断からウィングのレギュが変更された訳だけど、
去年と同じタイヤウェイクの処理を狙ったら結局オーバーテイクが困難になる。
だから「レギュ変えてもオーバーテイクし易くなんかならんわ」とエンジニアが指摘してる
0660音速の名無しさん2019/02/18(月) 00:39:51.49ID:HsExENvY0
>>651
けっこう汚れるんだな これだと塗装面の工夫しても効かないか
0661音速の名無しさん2019/02/18(月) 14:02:14.64ID:31M2CECW0
ハッ 今日からテストか!
0666音速の名無しさん2019/02/18(月) 17:41:17.21ID:6abo4KBS0
そう。動画もあるよ
https://www.youtube.com/watch?v=5Rr9SYvWiuA

ライコネンがステルビオでジョヴナッツィがジュリアって、なんか含みがあるような…
0667音速の名無しさん2019/02/18(月) 19:05:56.75ID:2rt81qMw0
マシン名にC入ってるし
エンジンカウルのアルファのロゴの下にSAUBER Engineeringって入ってるから
ザウバーへのリスペクトは残ってる模様。
0668音速の名無しさん2019/02/18(月) 20:00:25.41ID:lXRi0pS3O
そらチーム変わってないしな
ただ、このカラーリングはいまいち好きになれん
0669音速の名無しさん2019/02/18(月) 20:03:12.88ID:YiutkSW/0
フロントウイングが普通になってる?
0671音速の名無しさん2019/02/18(月) 21:02:05.87ID:6abo4KBS0
思い起こせばザウバーはメルセデスの尖兵→フェラーリの衛星→BMW化→アルファロメオという道のりを歩んできたんだな
ペーターさんのお人柄と手腕があってこその軌跡なんだろうね
0672音速の名無しさん2019/02/18(月) 21:34:17.18ID:GqQXLRvs0
テスト用のカラーで発表したのかと思ったら
テストでもう普通のカラーで走ってるって何なんだよ・・・
アホじゃないのか
0674音速の名無しさん2019/02/18(月) 23:13:28.19ID:6abo4KBS0
フィオラノはあくまでシェイクダウンなんだから建前上メディア公開は前提にしてない。
とはいえ写真撮られることが前提なので一応迷彩効果のあるお茶目なカラーリングを施す。
テストは公開の場なので正式カラーリングでスポンサー露出機会の増大に努める。

どこがアホなんだ?
0676音速の名無しさん2019/02/19(火) 00:06:15.57ID:OYcWJq520
ウイングの幅なんでまた広げたんかね。これじゃ前者に踏まれまくりで
レース白けね?
0677音速の名無しさん2019/02/19(火) 00:15:45.58ID:DXHoUQG50
>>676
フロントウイングのシンプル化でダウンフォースが減る対策だってさ。
0679音速の名無しさん2019/02/19(火) 02:14:48.46ID:pMDeYjd/O
なんか、パースつけたのはけっこうカッコいいと思ってたけど
実際走ってんのはやっぱりちょっと変だな
ウイングデカ過ぎ 高過ぎな感じで
例年にもまして体つきが絞れてるから余計
0681音速の名無しさん2019/02/19(火) 07:23:03.27ID:uDyq9FkX0
>>671
ザウバーはメーカーワークスになると急成長する印象があるな。
その法則で行けばトップ3には脅威になるかもしれないね。
0682音速の名無しさん2019/02/19(火) 07:50:50.65ID:w1SJoakt0
ルノーとハスのフロントウィングが他とちょっと違う感じだね。
0683音速の名無しさん2019/02/19(火) 09:07:32.74ID:1bgwfylo0
>>678
この1枚目の写真なんか顕著だけど、ぜったい踏みそうだよなぁ<フロントウイング
0684音速の名無しさん2019/02/19(火) 10:08:18.25ID:ux2p7o+b0
3強は今年も変わらなそうだなと思わせるテスト初日だった

>>683
斜め後ろから見て出っ張ってるもんな
これは引っ掛けるわな
0685音速の名無しさん2019/02/19(火) 11:59:11.33ID:aAu4bRu+0
3強そのままに、アルファロメオがどこまで肉薄できるか? って感じかね。
ルノーが分からん。枕も周回重ねたし、ポテンシャルはありそう。

今日は柔らかタイヤを各チーム試さないかなあ? 最終日か、そういうことは。
0686音速の名無しさん2019/02/19(火) 11:59:48.94ID:aAu4bRu+0
>>684
晩年のシューマッハが、よう踏んづけてたもんなあ……
0688音速の名無しさん2019/02/20(水) 07:13:17.24ID:LCa5LWuY0
フリー走行でウイングを壊しまくって
急遽ファクトリーから出来立てホヤホヤのパーツを持ち込もうとしたら
ブレグジットで通関手続きが・・・間に合わねぇよ!

ってのも有り得るな
0689音速の名無しさん2019/02/20(水) 07:30:46.60ID:bZB9cdas0
マクラーレンの調子がいいな。
アロンソ…。
0691音速の名無しさん2019/02/20(水) 09:56:22.00ID:hFP+4GFV0
>>689
予想されていたが…割と顕著な傾向よね
Mcl復活してくるかな…
0692音速の名無しさん2019/02/20(水) 10:48:59.22ID:Jawp+4ZH0
パディ・ロウが大して能力ない奴だってのはずっと前からわかってたはずなのになぁ。

https://www.as-web.jp/f1/454003?all
0693音速の名無しさん2019/02/20(水) 13:12:16.09ID:2IkO4VJk0
>>691
復活したらホントにアロンソ疫病神だな
0694音速の名無しさん2019/02/20(水) 13:25:43.06ID:9puZV+HZ0
>>692
事実なら、「名門ウィリアムズに止めを刺した男」になりそうだな……
0695音速の名無しさん2019/02/20(水) 14:27:04.91ID:KrDG/KPi0
>>678
アップライト側の持ち上げが極端じゃないだけで、取り付け位置同士を繋いだ線で考えると、多分ほかとあまり変わりなさそう。
0696音速の名無しさん2019/02/20(水) 14:29:52.86ID:NVRFkEV60
空タンC4タイア一発アタックでスポンサー獲得アッピール
まさに底辺そのものだな、マクラ
まじで来期消滅してんじゃね?
0699音速の名無しさん2019/02/21(木) 00:03:58.95ID:LSYYpRBs0
>>698
おっぱいも気になる
マイクのフジテレビかよってマークも気になる

ゲイリーが何言ってるかも気になる
英語苦手だからざっくりしかわからんわ泣
0700音速の名無しさん2019/02/21(木) 12:37:53.96ID:tET/hfma0
>>696
だよね
堕ちるところまで墜ちたけど、上がる希望が見えん
カラーリングもド底辺チーム並だし
0701音速の名無しさん2019/02/21(木) 13:27:13.20ID:RPIm83a/0
ここまで落ちて元に戻ったチームはあったかいのー?
0705音速の名無しさん2019/02/22(金) 05:43:52.07ID:UHyUNgZM0
メルセデスは苦しんでるようだ

ベッテルニュース?@VettelNews_jp 12時間12時間前

Auto Motor und Sportによると、トト・ヴォルフとジェームズ・アリソンは本拠地に帰ったそうです。

マッティア・ビノット「メルセデスは問題解決能力が高い。たとえ後れていても、すぐに追いついてくる」
0706音速の名無しさん2019/02/22(金) 07:29:54.81ID:UHyUNgZM0
続き

メルセデスの分析では、フェラーリとの差を数字で表すのは難しいものの、0.5秒かそれ以上の可能性もある。
現時点ではフェラーリのほうがコーナーでもストレートでも速い。
フェラーリがストレートで速いのはドラッグが少ないせいかエンジンのパワーアップの効果かは、さらに分析が必要、とのこと。

フェラーリは冬の間に大幅にエンジンを向上させたようだ。
また、前年の効率重視のコンセプトを継続している。

メルセデスは、来週のテストに持ち込む大幅な空力アップデートに期待を寄せている。
同時にフェラーリもアップデートを持ち込むと予想しているそうです。
0707音速の名無しさん2019/02/22(金) 07:44:30.69ID:EjwRLjtg0
近年序盤でフェラーリ今年は行けるんじね?
と思わせてやっぱりメルセデスかぁ‥‥な結果しか見てないから期待しないことにする
0708音速の名無しさん2019/02/22(金) 08:11:26.25ID:UHyUNgZM0
シーズン中の開発力は、メルセデス、レッドブルの方が高いからね
0709音速の名無しさん2019/02/22(金) 13:55:38.60ID:8UCtj/Hr0
ウイリアムズのフロントアッパーアーム、めちゃくちゃハイマウントだな。
サイドポンツーン以降の絞り込み方もなかなかエグい。
0710音速の名無しさん2019/02/22(金) 14:22:11.12ID:3xYahpMj0
>>704
ただその時はザウバーのように別のチームとして運営される事になるんだろうな。
ブランドルが言うようにプライベーターに主導権があったF1と違いメーカー主導の契約条件をのまなければ
コンストラクターとして機能しない今のF1ではマクラーレンやウイリアムズは厳しいのだろうね。
0711音速の名無しさん2019/02/22(金) 14:32:39.11ID:eH00SlOW0
レッドブルはメーカー主導の契約条件を飲む前提で活動してるのか?
0712音速の名無しさん2019/02/22(金) 16:18:50.31ID:8UCtj/Hr0
確かにRed Bullは非メーカー系だね。
今の時代、エンジン自体にワークスとカスタマーという概念はない(はずだ)けど、メーカー系がシャシーと一体となって組み上げてるエンジンを、それだけゴロンと渡されるチームは、トップ争いはやって行けないだろうね。
現状唯一であるPU屋のホンダと上手くやるのが、非メーカー系がチャンピオン争いする唯一の手段。
復帰しばらくのホンダがグズグズだったのも事実だけど、それを手放すわけには行かないことくらいがマクラーレンには分からなかったのかな。
0713フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/22(金) 16:39:27.03ID:gtUsGZ0e0
ここ数シーズン見ていると、シャシー云々よりPU単体の差の方が大きいく見えるけどな。
0714音速の名無しさん2019/02/22(金) 19:26:27.57ID:VXIexKFp0
>>712
発言の経緯なんかからの想像だけど
PUもウチが作らせたんだと言いたかったマクラーレンと、どのPU載せても勝ってみせると言いたいレッドブルって感じで
上手くやるという言葉の定義が違ったんじゃないかな
0715音速の名無しさん2019/02/22(金) 19:35:15.28ID:XuGtuHR70
>>712
グズグズとは言うが、最初からレッドブルだったらここまで長引かなかったと思うけどね。
0716音速の名無しさん2019/02/22(金) 20:28:18.82ID:8UCtj/Hr0
>>713
メルセデスとそれ以外のメルセデス搭載チーム、ルノー本家とレッドブルの差を見てその感想?
レーシングポイントとウイリアムズや、逆にウイリアムズとトロ・ロッソでもいいけど。
0718音速の名無しさん2019/02/22(金) 21:29:52.87ID:eH00SlOW0
>>717
PUはフロアに直接は接してないでしょ
振動してるんだとしたらエキパイにステー付けるのは逆効果だし
0720フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/22(金) 21:36:46.18ID:gtUsGZ0e0
接していなければ振動が伝わらないわけでは無かろうし
0721音速の名無しさん2019/02/22(金) 21:51:51.80ID:eH00SlOW0
接してないのにステーで押さえないとバタつくほどの振動だったらまともに走れないんじゃ?
0722フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/22(金) 22:14:13.90ID:gtUsGZ0e0
そこは許容範囲次第だろうなぁ
そもそも振動故のステーか否かが不明だが
0723音速の名無しさん2019/02/22(金) 22:20:47.32ID:mpX8P6Qk0
昔メカクローム猿人の振動が酷くてBARのリアウイングがもげたことがあったような…
0724音速の名無しさん2019/02/22(金) 23:19:30.19ID:wCc4SsGTO
こんなもん効果もくそもないじゃないか…
エンジン振動がーって聞いて即興で付けて次の日いやいやそんなんありませんありません…(汗)ですわぁってからかったようなもの

別にアンテナ付けて走れるんだから 付けても影響もない
まあいろいろ余裕感じるわね
フェラーリはめちゃくちゃ速いだろうけど、メルセデスPUはもう見えてるんだろう
0725音速の名無しさん2019/02/23(土) 00:31:10.36ID:obxyeEoK0
振動の為にステーなんて付けたら排気管がすぐ割れるけど
0726音速の名無しさん2019/02/23(土) 02:49:17.41ID:8Lk7iATU0
テスト後の各チームコメントに右往左往してる俺w
0727音速の名無しさん2019/02/23(土) 03:06:09.97ID:n2EkWjBx0
>>717
ディフューザーの剛性不足か、気流が剥離して出来たカルマン渦がばたつかせるといったところだろう。
0728音速の名無しさん2019/02/23(土) 03:26:19.56ID:FSaxM4H20
>>727
否定され切ってることを蒸し返すなよクソバカ
0729音速の名無しさん2019/02/23(土) 05:38:15.05ID:yJXfYQE30
ロッドが固定されてる位置はエキゾーストじゃない
リアウイングのサイドとセンターそれぞれのマウント位置を繋いで
リアウイング補強してるように見える

https://i.imgur.com/zEV1tK4.jpg
0730音速の名無しさん2019/02/23(土) 06:24:51.91ID:JEt9Fi6C0
>>712
レッドブルは結成から今まで基本的にカスタマー供給が基本のチームだったからね。
ルノーがワークスを休止していた時期も変わらなかったわけでシャシーをエンジンに合わせる
設計思想が定着しているので、その部分ではフルワークスの基本であるマッチングとトータルパッケージの重要性を
少なくともレッドブルは実践していた事になると思う。
マクラーレンはその対局にある思想だと言うのはメルセデス時代から言われていたし、
メルセデスがマクラーレンと袂を分かってブラックリーのチームを買収した理由もそこにある訳だしね。
0731音速の名無しさん2019/02/23(土) 07:49:27.83ID:CTGDSrs10
振動問題、リアウイング支柱強度不足
首脳陣の異常な強気発言(強がりに見える)
ライバルに比べて意外に絞られてない後方
http://www.ftbucket.info/may/cont/may.2chan.net_b_res_620354698/img/1550842565264.jpg
http://www.ftbucket.info/may/cont/may.2chan.net_b_res_620354698/img/1550842575102.jpg
http://www.ftbucket.info/may/cont/may.2chan.net_b_res_620354698/img/1550842607646.jpg

レッドブルやらかした?
0732音速の名無しさん2019/02/23(土) 07:55:59.48ID:bhJlnxfi0
現時点ではなんとも言えないだろ
周回数も稼げてるし、この時期から悪く言えない
0733音速の名無しさん2019/02/23(土) 08:09:28.33ID:JmP2EKPX0
>>731
お前が言ってるのはカウルの絞りじゃなくてアウトレット面積でしょ。
レッドブルのアウトレットが大きめなのはターボ時代になってからずっとだし
https://i.redd.it/a6y793k9l6h01.png

ちなみに高温地域へ行くとメルセデスやフェラーリもアウトレット大型化するぞ(特にフェラーリ)
一方でレッドブルはどこへ行ってもアウトレットはあまり変化しない。
この辺はコンセプトの違いだろうな
0735音速の名無しさん2019/02/23(土) 08:34:46.75ID:JQhpbTuv0
https://i.redd.it/orllpazcb4x01.jpg
ディフューザーを吊るのはメルセデスも以前からやってることで、珍しくはないな。

ただ取り付け位置がとりあえず穴を開けても大丈夫そうな場所を選んでる感じだし、
妙に太い棒も手っ取り早く加工したっぽいし、急遽対策を取ることになったのは間違いなさそう。
0738音速の名無しさん2019/02/23(土) 08:52:22.27ID:CTGDSrs10
まさか
振動問題解決した!=エキゾーストとカウルに空間つくりました
って話じゃないだろうな・・・。
0739フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/23(土) 09:10:41.82ID:7paCgmLD0
単純にPU変わって冷却容量見直し等では。
リアウィング規定も変わって相対的に影響緩和もありそうだし。
0741音速の名無しさん2019/02/23(土) 09:20:06.88ID:yJXfYQE30
メルセデスW08
https://i.imgur.com/hVD1A7n.jpg

こんなもん、センタークーリングコンセプトの差でしかないわ
0742音速の名無しさん2019/02/23(土) 09:28:11.16ID:BkiPGgJ30
>>739 >>741
オイルクーラー等のラジエーター類の配置についても、ルノー時代と同じかどうか分からないしね
もし配置を変えたなら、それに伴う内部エアフロー処理等の違いでカウル形状のコンセプトも変えていて不思議はない
0743音速の名無しさん2019/02/23(土) 09:30:14.92ID:JmP2EKPX0
PU変わったら発熱量や熱交換器のレイアウト変わるし、
RB15の冷却レイアウトだとエキゾースト周りもアウトレットとするのが最適解だったってだけだろ
つうかエキゾーストにカウル密着させるのが空力性能的に必須な訳でもないんだけど。
上でも言われてるけどメルセデスとかもエキゾースト周りをアウトレット化したカウルバリエーションあるしな
0744音速の名無しさん2019/02/23(土) 10:11:12.15ID:wW7gXcA60
>>733
お前がいきなりお前呼ばわりするから切れてるんですよ
0745音速の名無しさん2019/02/23(土) 11:15:18.33ID:jsEaSU5d0
どうやらレッドブルの技術者など足元にも及ばない技術者先生がおられるようですね
0746音速の名無しさん2019/02/23(土) 11:39:11.75ID:h2nqb9KF0
リアウイングが後退して取り付け位置も違うからなぁ
去年と比べても意味ないかと
0748音速の名無しさん2019/02/23(土) 15:40:27.71ID:lUU1gsmo0
>>747
君、日常生活に支障をきたす程度には頭悪いから色々と気をつけた方がいいよ
0749音速の名無しさん2019/02/23(土) 16:48:43.14ID:foqaJDDb0
717は完全否定されてる様にみえるけど
自分が否定されてるとでも思ったのだろうか
0750音速の名無しさん2019/02/23(土) 17:41:45.71ID:TJvm0AqR0
今年からDRSの効果が大きくなって閉じた瞬間一気にドーンとくるからだろうね
支柱を強化したらロッドは外すでしょ
0751音速の名無しさん2019/02/23(土) 17:59:06.50ID:hwOX8IHH0
お前ら忘れたのか
ニューエイ作のマシンは速いが壊れやすい、ということを
2005のマクラーレン・メルセデスとか

テストの段階で壊れやすいとこが分かって良かったんじゃないか?
0752音速の名無しさん2019/02/23(土) 18:57:22.84ID:HK+BdYcW0
>>736
ホンダ嫌いだけど答えてやる
それはテストだからだよ
0753音速の名無しさん2019/02/23(土) 19:12:37.34ID:msiPFDzJ0
フロアがエンジンの振動でバタつくってwww
すっげえ事を思い付くな低学歴はwww
0754音速の名無しさん2019/02/23(土) 19:13:41.50ID:zvHgohpw0
フロアがエンジンの振動でバタつくってwww
すっげえ事を思い付くな低学歴はwww
0755音速の名無しさん2019/02/23(土) 20:14:01.17ID:54UAOSNG0
ホンダアンチが叩きのヒントを得ようと思ってかここでレスして叩かれてるの笑えるな
0756音速の名無しさん2019/02/23(土) 21:28:38.95ID:40j/iWug0
以前の赤牛のマシンは空力が絶対的最優先で、開口部は最小限だったのにな。
数年前のテストでは、あまりにも冷却がシビアでルノーPUがダウンして走れないから
急遽カウルに手作業で排気口を開けて非常にみっともないことになったりしていたが、
その頃に比べたらニューエイも丸くなったもんだ。
0757音速の名無しさん2019/02/23(土) 22:38:52.21ID:8Lk7iATU0
なんだかんだで、周回数1位のハミルトン、3位のボッタス。
噂はいろいろあるが、堅実なテストやってる感じがする。
0758音速の名無しさん2019/02/23(土) 23:08:44.88ID:jsEaSU5d0
毎年ここの期待は開幕戦のP1で絶望に変わるのが常だからな(´・ω・`)

去年は多少・・・
0759音速の名無しさん2019/02/23(土) 23:24:31.80ID:i/oGXRil0
>>756
いい加減な記憶に頼らないできちんと資料を見返してみる事をおすすめする
0760音速の名無しさん2019/02/24(日) 04:25:11.96ID:jIMpmepk0
横に張るより縦の方が影響無いね
上にあるものの重量次第でね
0762音速の名無しさん2019/02/24(日) 06:14:59.26ID:0TvGV6BuO
>>757
ボッタスには悲壮感しか見えない…
しかしこれだけレギュ変え続けて相方ボッタスでまたダブルタイトルなら
そもそものルールがおかしいんだよって話

序盤はフェラーリ相手だとしんどいはず、まあ途中からブーストかますのは見えてるけど
0764音速の名無しさん2019/02/24(日) 17:13:29.81ID:gwNHRvVY0
オシレーション出てたら周波数解析でわかりそうなもんだけどなぁ
0765音速の名無しさん2019/02/25(月) 01:27:57.28ID:8Pqkjo5P0
ホンダスレにも湧いてるが
本スレにも結構湧いてるね。

ホンダが調子良いと都合が悪い人達なのか?
それとも、只の精神的薄弱者なのか。

一体何者なんだろうか?
0766音速の名無しさん2019/02/25(月) 01:57:00.65ID:WkXvubUWO
別にどうでもいいが
調子もくそも勝ってからだろう
一つ二つ勝っても別にホンダのおかげでもなくチャンピオンならホンダ様々

ホンダが嫌いなら二輪スレに行ってるだろうがいないし
二輪今季はピンチそうだ
現状F1ではまだまだスズキレベルだしな
まずヤマハレベルにならないと
0769音速の名無しさん2019/02/25(月) 08:48:44.74ID:Mrt1GK700
2019 F1プレシーズンテスト2@Circuit de Catalunya

Day5:2/26 日本時間17:00〜
Day6:2/27 日本時間17:00〜
Day7:2/28 日本時間17:00〜
Day8:3/1   日本時間17:00〜
0770音速の名無しさん2019/02/25(月) 08:49:58.33ID:k+5KT0Iz0
あっという間だな
少し勢力図が変わりそうで何気に楽しみなシーズン
でもやっぱメルセデスかな…
0771音速の名無しさん2019/02/25(月) 10:03:24.37ID:jvQyA1iQ0
>>762

ボッタス曰く、バルセロナテストでのレッドブルの進歩は明らかだったという。
もはやレッドブルには、直線スピードの欠如はないと言うのだ。

 ボッタスはイタリアで開催されたペトロナスのイベントで、次のように語った。

「僕は、レッドブルが強くなるだろうと思う。少なくとも現時点では、彼らはホンダと組むことで、
パワーの面で前進したようだ。なぜなら、彼らの直線スピードは良かった。
レッドブルは基本的に良いクルマを持っているしね」

「だから、彼らは強いだろうと思う。そして、中団チームから誰かが突然ジャンプアップしてくる可能性もある」

〜中団チームから誰かが突然ジャンプアップしてくる可能性もある・・・

アルファかトロロッソと予想。
0772音速の名無しさん2019/02/25(月) 12:11:42.70ID:qmnCTb+n0
マクラーレンがクソといえば、ああやっぱクソなんだって気もするし
レッドブルが褒めれば、なんか褒めすぎてて怪しくね?って気もしてくるし
はやく開幕戦が見たい
0773音速の名無しさん2019/02/25(月) 21:55:02.09ID:9YtKCK9m0
まだまだテスト前半だぞ
ここで勢力図うんぬん言うのはFP1のタイムで解説者に決勝の展望を語らせる小穴みたいな早漏だ
0774音速の名無しさん2019/02/25(月) 22:23:38.25ID:sHbdVoa80
小穴はFP1で初めて記録されたタイムに対して川井にコメント求める超早漏だよ
0775音速の名無しさん2019/02/25(月) 23:33:39.65ID:PbXD14ag0
フロントウィング上面で外に逃がすのが規制されたのなら、下面の2枚だけ許されたストレーキで外に逃がすのかと思ったけど、そんなチームなかったか。
0776音速の名無しさん2019/02/26(火) 05:21:24.27ID:qUFy1yar0
>>773
勢力図が変わりそうってのはもしかしたら変わるかもねって意味で俺は言っただけ
そりゃそんなの分かるわけないしそれも含めて楽しみだなってだけの事
その実況?の人みたいな感じで言ったわけではないよ
0777音速の名無しさん2019/02/26(火) 08:40:10.16ID:hkk3OiwRO
勢力図は変わるでしょう
トップ3チームで去年勝ったドライバーは今年一人づつしかいないんだから
中堅はかなりのチャンスだし自ずと争いも違ってくる
レギュレーション変更、PU変更、若手新人抜擢
ここですら変わらないって予想のほうがちょっとおかしい
もちろんわしは違う意味の超早漏やけど…
0778音速の名無しさん2019/02/26(火) 08:43:27.39ID:8MMOvfbg0
>>774
中継の話し相手がいつもこんなんなら、あそこまで性格が歪むのも理解できるな
0779音速の名無しさん2019/02/26(火) 17:25:56.85ID:LJcstHuu0
フェラーリ、トロ・ロッソ型のフロントウィングが去年までのアウトウォッシュを狙ってるみたいな記事が多いけど、多分逆だよね。
メルセデス・ベンツ、レッド・ブル型が去年までのアウトウォッシュを今年のウイング規定そのままである程度狙ってる形で、フェラーリ型は完全に内向きを狙ってるはず。
0780音速の名無しさん2019/02/26(火) 17:42:25.85ID:tqZosW1M0
誰か模型作って水槽の中で流れを解析してくれないだろうか
0781音速の名無しさん2019/02/26(火) 19:36:24.13ID:Hi9Skwdj0
水と空気じゃ性質が違うから無意味やん・・・
0782音速の名無しさん2019/02/26(火) 20:37:28.48ID:RY8Fnl/t0
メルセデス、ホントにハンドリング悪かったんだね
0784音速の名無しさん2019/02/26(火) 22:56:24.02ID:gmxQiT210
今季のメルセデスのような不細工なマシンが速いはず無いよな
まさかの失敗作か?
0785音速の名無しさん2019/02/26(火) 23:47:53.71ID:hkk3OiwRO
私は今まで君たちがチ○コノーズ チ○コノーズと言っていても
アレをどう見てもチ○コだとは思えなかった…のでチ○コノーズだとは書いた事はなかった

しかしこれは…
0791音速の名無しさん2019/02/27(水) 07:46:05.22ID:9CvT4OnA0
ノーズの先ばかり目がいってるが
モノコック先端から段がつくように細くなるのが
マクラーレンと同じ造形で不安になるわ
0792音速の名無しさん2019/02/27(水) 07:56:17.96ID:3G5sYp+e0
あのノーズをモノコックより細くする処理はW08からずっとだぞ。
マクラーレンは去年からメルセデスのデザインをコピーしてるだけ
0793音速の名無しさん2019/02/27(水) 20:07:55.88ID:IvW12eyJ0
2017年からだっけか、他車の後ろを走る機会が多くなって整流の為にノーズ脇にヒレを着けたんだよな
0794音速の名無しさん2019/02/28(木) 15:25:43.26ID:Bsc1kWYw0
もしかしたら、今期のレッドブルって滅茶苦茶速いんじゃないの?
0796音速の名無しさん2019/02/28(木) 20:05:52.95ID:pBQ/Q68U0
久々メルセデスがやらかした気がする。
0797音速の名無しさん2019/02/28(木) 20:11:15.16ID:MgI+r+PR0
そろそろフェラーリがタイトル取ってもいい頃
0798フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/03/01(金) 00:42:13.31ID:nxBVHie00
ハミルトンがC2で18秒フラット近くを出しているから、単純にピレリの予想タイムギャップを加味するとC5で16秒前半だな。
0802音速の名無しさん2019/03/01(金) 08:30:32.46ID:UYLZ72JM0
4輪用ヘルメットは昔からバイザー上下幅狭いぞ
2輪と違って上見る必要ないから。
0805音速の名無しさん2019/03/01(金) 13:44:24.69ID:L7CA4jKH0
マッサがクラッシュした時にケガしたから
0806音速の名無しさん2019/03/01(金) 14:31:25.79ID:phROZyfs0
>>805
クラッシュはしてないだろ
0807音速の名無しさん2019/03/01(金) 16:22:09.83ID:LCg9ypIR0
結果的にクラッシュはしたけどな。
0809762019/03/01(金) 18:57:14.31ID:Duh05lMB0
>>808
だが、新規定のヘルメットの供給は間に合ってるのベルだけらしい。
ガンバレアライ!
0811音速の名無しさん2019/03/01(金) 23:03:49.31ID:t6niCF2M0
アライは大分前に承認されたよ
シューベルトは知らないけど
0813音速の名無しさん2019/03/02(土) 00:27:57.98ID:d/ZNjicr0
フェラーリが意外とガラスのPUなのか?
それとも、どうやったらぶっ壊れるかチェック中なのか?
0814音速の名無しさん2019/03/02(土) 06:01:17.54ID:6w4+Klwi0
フェラーリPUは冷却性能アップさせてコンパクトにし、スリムに吸入口も小さくしたから
苦労するかもね
0815音速の名無しさん2019/03/02(土) 06:26:35.14ID:mNfQ6aus0
もし当たり所が悪くてマッサが失明してたら
開口部がない潜望鏡付きヘルメットになってたんだろうか?
0816762019/03/02(土) 07:43:02.70ID:KP1SO2Jf0
>>815
たぶんハロじゃなくてキャノピーになってたと思う
0818音速の名無しさん2019/03/02(土) 09:41:29.83ID:hOw0AtcMO
アライは10日前ぐらいに承認
選手の元にきたのか2日前ぐらいにヘルメット変わってる
シューベルトは1サイズしかされてない(アライ承認時点での話)
ベルも全サイズ承認されてない(アライ承認前の話)
スティロは去年の発表段階で全サイズ承認
0822音速の名無しさん2019/03/03(日) 14:11:48.74ID:VMIHfF1y0
テスト最終日 ハミルトンとベッテルの差はほとんど無かった
後は引き出しが多いほうとシーズン中の開発力
0824音速の名無しさん2019/03/03(日) 20:27:11.70ID:0n1Xb1Y90
>>822
レースシミュもフェラーリの方が0.3以上速かったが…
0825音速の名無しさん2019/03/04(月) 07:12:32.57ID:T5J4t43+0
去年メルセデスの一番の弱点だったのが高温条件でのタイヤのタレ。
今年は薄ゲージになってメルセデスに有利な変更のはずだから
フェラーリがそっちへうまくアジャストしないと、またメルセデス無双の可能性がある。

そこらへんに関して冬のテストはまったく参考にならん。
0828音速の名無しさん2019/03/04(月) 15:44:52.71ID:00AjOXSg0
>>827
いやこれ無限の
0829音速の名無しさん2019/03/04(月) 18:33:29.48ID:yIfp37Nu0
>>826
今年のSFはインダクションポッドのところにLEDが付いてるんだよね
雨のレースで視認性もよくなるしナイトレースもあるF1でも採用すればいいのに
0830音速の名無しさん2019/03/04(月) 19:06:49.57ID:xdLbmJsX0
F1もリアウィングにLEDがついた
ウェットレース時にライトを追加できる仕様にしないかね
0831音速の名無しさん2019/03/04(月) 19:45:41.35ID:VItLA0Ef0
>>825
それよりも根本的にスピードで劣ってるのが致命的なんだよね
0832音速の名無しさん2019/03/04(月) 20:00:28.38ID:D3jOombq0
F1はコーナーポール付けたほうがいいんじゃね?
スタート直後とかデブリだらけになりそう…
0833音速の名無しさん2019/03/04(月) 20:50:30.54ID:HcP/Ez9YO
>>839
頭のランプはブースター使ってますよとか今使えまてんとか
もう電池切れましたとか周りにもわかるように…らしい
バイクの教習車みたいなモノかね
F1も今年これでもまたまた抜けないとかなれば、次の新型Uから超ブースト茸になるかも…かな
0834音速の名無しさん2019/03/05(火) 20:54:16.16ID:+xHqriy/0
DRSと一緒にエクストラブースト認めてもいいのでは?
燃料流量130キロまでOKにしてオーバーテイク促進。
ただDRSと一緒に使いまくると燃費持たないから、エクストラブースト使用はドライバーの判断に任せるとか?
0835音速の名無しさん2019/03/05(火) 20:56:45.57ID:+xHqriy/0
あと今年のポールリカールはミストラルのシケイン無くなるとも聞いたけど、最高速大して上がらないでしょ?
絶対に電欠になってスピード落ちる。
せいぜい350キロでしょ?
0837フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/03/06(水) 00:08:25.65ID:/bCopZBl0
まずは今年のレギュレーション変更の様子を見てみようか。
各ドライバーのコメントにあるような効果があるなら、それがどの程度であるのか。
0838音速の名無しさん2019/03/06(水) 08:24:30.59ID:8U4o8ZHY0
調べたら瞬間の最高速の記録はアゼルバイジャンの378km
ダウンフォースの付け方やギア比にもよるだろうけど、ミルトラルストレートでそれより遥かに低いとは考えにくいような
0840音速の名無しさん2019/03/06(水) 13:05:11.86ID:8U4o8ZHY0
バクーのセクター3が、全域に渡ってほ全開区間だったはず
0841音速の名無しさん2019/03/06(水) 17:23:33.20ID:745bZHko0
バクー市街地コースはほぼ直線で2キロの全開区間がある。
ミストラルは280キロで立ち上がって1.9キロのストレート。
0842音速の名無しさん2019/03/07(木) 17:53:08.40ID:XGVmFxS50
オイル燃焼に関してルールが厳しくなったことで、メルセデスは少し後退したということかなぁ
0843音速の名無しさん2019/03/08(金) 21:11:24.43ID:re5W+lxq0
ハーベイ博士が存命だったら、現在のメルセデスF1チームがあっただろうか?
0844762019/03/09(土) 07:42:22.19ID:3nRgzv1Z0
>>843
存命中にティレルがBARに買収されてホンダに行ったけど、2008年のホンダ撤退はリーマンショックが遠因だから、やっぱりメルセデスは存在してたかもしれないな
0845音速の名無しさん2019/03/10(日) 12:51:54.89ID:RLv9dfnj0
パディ・ロウは休暇扱いなんだな
早くコフランを呼び戻して変態車作ろうよ
0848音速の名無しさん2019/03/14(木) 00:12:30.13ID:Q7DQ1jpfO
ミッションルスノーのフェラーリ全然スペチアーレ感なかった…
レーシングポイントとレッドブルはテストと違うみたいで右往左往待機
0849音速の名無しさん2019/03/14(木) 12:36:14.54ID:0Iq/z6Hi0
おいおいチャーリー急逝ってマジかよ・・・
F1の実務の大部分を仕切ってたのに大丈夫か?
レギュレーションの解釈等のもめごとをうまく片付けられる権威が不在になって
チーム間の政治的な駆け引きが泥沼化するようなことにならなければいいがな。
0850音速の名無しさん2019/03/14(木) 12:51:08.96ID:f0XOtGIh0
>>849
記事に後任選び難航と書かれてるな、勘違いしてた現場だけと思ってたよ、激務だ

ご冥福をお祈りします

>現在はF1ディレクターとして毎GPのレーススターターを務めてきた他、
>技術面の統括、さらに将来開催が予定されるサーキットの承認など、
>FIAにおけるF1の重要な職務はほぼホワイティング一人が担っていた。

>それだけに後任選びは難航が予想され、FIAのリリースでも言及されていない。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=128471&tt=-1
0852音速の名無しさん2019/03/14(木) 14:32:40.15ID:D39bTYjK0
チャーリーて何年就任してたんだ?
ほぼF1の歴史なみにかかわってたような
0854音速の名無しさん2019/03/14(木) 18:29:10.01ID:sPJx1dx30
本来、FIAとしてはチーム編成組むべきレベルの仕事なのにね
0855音速の名無しさん2019/03/14(木) 19:21:40.17ID:FQi7Lfvz0
1つ1つの仕事を代行できるスタッフならいるだろうが
すべてを横断的に統括できる人物はいないんじゃないか
0856音速の名無しさん2019/03/14(木) 19:26:03.38ID:LcJsGBC20
どうだろ?
組織なんだから普通に考えれば、チャーリーがいないだけで仕事が回らないとかいう状況では無いと思うけど
しばらくは大変だと思うがな
0857音速の名無しさん2019/03/14(木) 21:12:39.23ID:+pPFnRc+0
チャーリー急逝の影響大きいだろ。
F1の複雑極まりないレギュレーションを把握し、現場で決定を下していた人物。
FIAがチャーリーの後任を定めても、その人物にチャーリー並の決定権を与えていいの?

こんな言い方したくないけど、急逝の理由は?
本当に病死なの?
チャーリーが居なくなることで利益が得られる人物や団体も多いだろう。
それも莫大な利益だよ。
きな臭い臭いを若干感じる。
0861音速の名無しさん2019/03/15(金) 00:54:54.68ID:aPROQEdn0
陰謀論好きって、どこにでも出現するんだな……
0863音速の名無しさん2019/03/15(金) 16:12:51.77ID:AWFsNt+1O
けど…触りたいやん

今のところ新型ウイングはへの字組より従来発展型やな
MotoGPと同じ流れならタッペンが予選モードでポール ガスリー下位
ハミが予選失敗ボタスクラッシュ
決勝はタッペンスタート大失敗 ハミとフェラーリとフェBチームがくんず解れずで
ラストベッテルが僅差で優勝ハミ二位ライコ三位
ガスリーはコツコツ四位

てなメルセデスをホンダ、フェラーリをドカティ、レッドブルをヤマハに見立て当たりそうにない予想してみた
0864音速の名無しさん2019/03/15(金) 18:18:14.91ID:I8PRFotR0
陰謀論やらおまじないやら……ここはオカ板じゃないんだけどなぁ
0866音速の名無しさん2019/03/15(金) 20:55:53.65ID:ZMZn8Km80
フェラーリどうした?
レッドブルは予想通り?
ルノー調子いい。
アルファロメオも調子いい。
トロロッソ意外と戦える?
マクラーレンはダメだな。
ウィリアムズ予想通りだけどダメすぎ。
0867音速の名無しさん2019/03/15(金) 21:59:07.79ID:kEW5Z1RX0
フェラーリ不調なら
レッドブルはここで表彰台獲っておかないとだな
0868音速の名無しさん2019/03/15(金) 22:13:50.17ID:AWFsNt+1O
あんな肉棒車が速いなんて わしの美的センス(変なのは大好きだが…)が許さん
頼むぞレッドブル フェラーリ
カイゼル帝国の終わりの始まりや
0870音速の名無しさん2019/03/15(金) 23:59:07.23ID:AWFsNt+1O
もうあと1日しかない…

お呪いしとかないとな

エロイムエッサイム 吾は求め訴えるなり〜
波乱を〜波乱を〜

時間よとまれ お前は美しい…
0871音速の名無しさん2019/03/16(土) 07:33:16.79ID:IDslfc3q0
フェラーリチーム代表は、”今日は風がとても強くて不利だった”と言ってる
フェラーリは雨風に弱いw
0880音速の名無しさん2019/03/17(日) 03:59:34.74ID:DC76EBxy0
愚痴言っていいかな

なんでモタスポファンってバカ揃いなんだろう?
本スレとか実況見てるとアタマ痛くなる
0881フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/03/17(日) 07:55:38.32ID:/HmlunCN0
見るだけの輩が大半を占めるようになったからでは。
0882音速の名無しさん2019/03/17(日) 17:02:02.14ID:qgDKS0BG0
無理やりホンダを貶すアンチのせいだろ。
0883音速の名無しさん2019/03/17(日) 22:16:33.58ID:9VhO/S6W0
そんなんモタスポファンに限らずだよ
10年ちょっと前から妙な思考回路のやつが増えた
どの板でもそうだし信じられん事にリアルでも見掛けるようになった
0885音速の名無しさん2019/03/17(日) 22:40:35.07ID:GSmJ5WMN0
90%ぐらい鉄オタみたいな層だからなぁ
0886音速の名無しさん2019/03/17(日) 23:22:41.90ID:88Tfi7480
>>882
蔑まれてるのはお前みたいな気違いホンダ信者であってホンダではないよ
0887音速の名無しさん2019/03/17(日) 23:36:53.66ID:GSmJ5WMN0
>>885
あとプロレスファンみたいな層な。

個人的にモタスポって、機械と人のリレーションによる戦いってところが面白いと思うんだ。
ドライバー+エンジニア同士の戦いって言ってもいいかな。だからきちんと理解しようと思ったら
最低限の機械の知識ぐらい勉強しようと思うもんじゃないかと考えるけど、しないんだよなあ。
あんな視点で見てて何が面白いのかさっぱりわからん。
0888音速の名無しさん2019/03/18(月) 00:20:26.48ID:89h1VVqwO
707:音速の名無しさん 2019/03/17(日) 16:19:48.76 ID:GSmJ5WMN0
アンチの悲鳴で酒が旨いwww
964:音速の名無しさん 2019/03/17(日) 20:29:17.13 ID:GSmJ5WMN0
>>958
レースに「れば」「たら」はないんだよwww


よくこれで他人を馬鹿にしようと思えるよな…
0889音速の名無しさん2019/03/18(月) 00:27:00.47ID:89h1VVqwO
今回も抜き易くはなってないけど、抜き難いコースというだけならいいが
後ろに付いたら云々が出てるし
次はどうか…三・四戦抜けないと結局失敗という事だけど
今期はタイヤがけっこう悪さ(面白さ的に)する気もする
0890音速の名無しさん2019/03/18(月) 06:12:14.53ID:/mSqbe/b0
クビアトとガスリーのバトルみてたら、オーバーテイクできるようになったとは思えないな
ダウンフォースを減らし、DRSの代わりにオーバーテイクボタン導入が必要
0891音速の名無しさん2019/03/18(月) 20:46:15.54ID:uea6S6q40
毎度の事、メルセデスが優位性ありそうなレギュ変更だろ
0892音速の名無しさん2019/03/18(月) 21:23:46.30ID:fR6OIy4d0
スレチかもしれないけど、フェラーリ開幕戦からチームオーダーはないだろ。
ベッテルとルクレールバトルさせろよ。
それ許さないなら、ルクレールにファステスト取らせろよ。
ルクレールはフリーストップ可能だった。
フェラーリの戦略は理解できない。
0893音速の名無しさん2019/03/18(月) 21:26:43.33ID:ktGce76r0
周あたり0.7位速かった時に入れ替えて前に追いつくか試して駄目なら戻す手はあったな
0894音速の名無しさん2019/03/18(月) 22:06:52.01ID:M3Y24gWm0
そういえばベッテルがフェルスタッペンに抜かれた後、チームに無線で「俺達、なんで遅いんだろう」って言ってたな
チームの方も何故だか判らないなと返してたな
0895音速の名無しさん2019/03/18(月) 23:00:21.54ID:RZET3CBx0
いつもは最初速くてヨーロッパ戻ったらそんな事なくてシーズン半ばには今年もダメかってなってたけど
今年はもう終わった感があるな‥‥
0897音速の名無しさん2019/03/19(火) 00:48:27.30ID:IhauUZw+0
毎年フェラーリはテストではチャンピオンなんだけどな
レースになるとグダグダ
0898音速の名無しさん2019/03/19(火) 06:15:21.79ID:qk/qJq9V0
フェラーリの体質、ピットストップリスクを恐れたwww

>そうしなかった理由 無用のリスクだったからだとビノットは話しています。

>シャルルにはピットインして新しいタイヤに履き替え、
>ファステストを狙いにいくだけのウィンドウがあったが、
>ピットインには常にリスクが伴う。

>われわれにとっては、完走してポイントを獲得することのほうが重要だったと思う。
>自分たちがベストでないレースも時にはあるが、
>そういう時もポイントを獲得するのが重要だ。それがわれわれの選択だった。
0899音速の名無しさん2019/03/19(火) 08:35:50.68ID:dz8vjC3i0
猫はみんなカッコいいんだよ!
0900音速の名無しさん2019/03/19(火) 08:36:55.61ID:dz8vjC3i0
ごめん、誤爆した。でも猫はカッコいいよね?
0902音速の名無しさん2019/03/19(火) 14:33:20.82ID:HYLak2OO0
>898
たらればだけど
もし失敗でもしたらティフォシや地元メディアが
親でも殺されたかぐらいに騒ぐし
終盤のタイトル争いを数ポイント差で逃したら
過去の失敗をほじくり返されるから
賢明な判断だったと思う

まあ取りに行かなかった1ポイントで
タイトルが左右されたらこれまた叩かれるのも間違いないんだけどw
0903音速の名無しさん2019/03/19(火) 18:00:01.31ID:QYHY3vtX0
フェラーリは市街地でのタイヤとのマッチングが良くなかったんでしょう
パーマネントならテストの時のようなパフォーマンスが出せそう
とは言ってもどこ行ってもメルセデス驚速だろうけどね

今年はまたメルセデス一強になってしまった感
フェラーリは開発コケたしRBはまだこれからだし
昨年の開幕とは逆のイメージ
後半戦どうなるか気になるけどフェラーリは後半ダメになるからなぁ
RBもメルセデスに追い付けるとは思えないし
0904音速の名無しさん2019/03/19(火) 18:27:12.09ID:ENT6YZPf0
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 22時間22時間前

マーク・ヒューズのオーストラリアGPレポートを読んで分かったことがあります。
https://www.motorsportmagazine.com/reports/f1/2019-australian-grand-prix-report

1.フェラーリは低速コーナーでアンダーステア=フロントのグリップが足りなかった。
そのためストレートの立ち上がりが悪く、トップスピードが伸びなかった。
GPSデータではメルセデスと同等。

フェラーリのフロントのグリップ不足はフロントウィングのコンセプトの影響と唱える空力担当もいる。フロントのダウンフォースが足りないとタイヤが温まらない。
レッドブルもそれに苦しんでいたとあるスタッフが話していた。
メルボルンは路面グリップが低い。通常のサーキットなら問題ない可能性も。

2.ベッテルが早めにピットインしたのは、ハミルトンのアンダーカットを狙ったのではなく、2秒以下の差で後ろにいたフェルスタッペンにアンダーカットされるのを恐れたため。
フェルスタッペンと中団グループとのギャップが広がって先に入られる前に動く必要があった。
0905音速の名無しさん2019/03/20(水) 02:07:24.43ID:ltwY5iVpO
IMSA Dpi 毎度敗けたマツダだけど
https://cdn-image.as-web.jp/2019/03/19190126/sebring2019_51.jpg
タイヤが出てきてるのが面白いな
本当にレーシングカーの空力っていい加減ていうか
やってみた…って結果なのかな
メルセデスのち○こも半信半疑ながらやってみた…ら望外に良かったってパターンか
0906音速の名無しさん2019/03/20(水) 07:41:43.39ID:xORoI2930
>>905
スレ違いだが、フェンダー上面からタイヤ露出してるのはレギュ上の義務
スピン時にフェンダー内へ空気が溜まって横転する事故が以前頻発したから、それを防ぐための開口
0907音速の名無しさん2019/03/20(水) 08:09:39.31ID:ltwY5iVpO
>>906
おおそうなんや 抜くスリットがあるのは知ってるけど
じゃあキャデラックやアキュラもタイヤ出てるんか

まあ新車だしそんなにスレ違いではなかろうw
0910音速の名無しさん2019/03/20(水) 08:37:24.48ID:jmyfMgia0
プロトはスレチだし、元々の規定は2012年からあるのでダブルでアウト
0913音速の名無しさん2019/03/20(水) 11:40:35.53ID:fAoFsZvj0
>>909
フラッドは25年以上前からこんな感じや、悪い奴ではないから勘弁してくれ
0914音速の名無しさん2019/03/20(水) 18:29:56.73ID:i1so7TH90
メルセデス・ベンツ、あれだけバンプで跳ねても=車高が大きく変わってもそれなりに速いのは、車上面でダウンフォースを得ている割合が高い証拠。
つまりドラッギー。かつダーティーエアに対して強い。
今回はワンツーだから分からなかったけど、オーバーテイクも得意な車かも知れん。
逆に路面のきれいなサーキットでは伸び代があまりないかもしれない。
0915フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/03/20(水) 19:39:40.57ID:iBKg8WA30
他車より大きい相応のドラッグがあるなら、あそこまでの差はつかないような気もする。
それよりターンインの鋭さが印象的だった。

パーマネントサーキットでは、他車が今回よりも伸びてくるだろうね。
0916音速の名無しさん2019/03/20(水) 19:42:07.18ID:cNwRTrVc0
フロントウイングはレッドブルが好きだけどメルセデスはサムからの形がカッコいいな
アルファロメオだっせ!
0917音速の名無しさん2019/03/20(水) 21:08:43.85ID:Ff1lWjdS0
>>906
F1だったらこんな単純な穴にならず開口部がグニャグニャしてそう
0918音速の名無しさん2019/03/20(水) 22:58:16.05ID:DfAOVtsy0
一応この穴の形状と空ける位置は決まっているからそうはならない
0919音速の名無しさん2019/03/21(木) 18:27:33.36ID:TFSVqpj80
老害コテハンが居るから面白くないよな
0920音速の名無しさん2019/03/21(木) 23:31:42.77ID:47eg9+2U0
老害がウザいなら実力で跳ね飛ばせよ知恵遅れ
0921音速の名無しさん2019/03/22(金) 20:20:12.65ID:cxqsnIYn0
今シーズンからギヤボックスの開封修理が認められたみたいだけど、PUはどうなの?
パルクフェルメでFIA監視下の下での修理ならOK?
昔はパルクフェルメでバルブ交換とかやってたよね?
タービンバラしてブレードの交換とかOKなのかな?
0922音速の名無しさん2019/03/23(土) 07:19:11.21ID:ImL5fpu90
PU内のパーツは番号を付けられて管理されている

交換はだめだがメンテや清掃等はできるパーツもある(但しサイズ・形状変更はできない)
消耗品とみなされるパーツは交換できる
0923音速の名無しさん2019/03/23(土) 07:49:47.05ID:ImL5fpu90
F1GPニュースでは、フェラーリが遅かったのはフロントタイヤをうまく機能できていないと
0924音速の名無しさん2019/03/23(土) 07:59:06.74ID:vTk8gIDH0
フロント冷え性が戻ってきたのか‥‥
0925音速の名無しさん2019/03/23(土) 11:22:43.78ID:vhku/tFb0
>>921
タービンって切削部品なんだけど、どうやってバラすの?
0927音速の名無しさん2019/03/23(土) 15:58:26.98ID:iIv8itxJ0
>>926
まず自分が付けてから言えよ小便小僧www
0928音速の名無しさん2019/03/23(土) 16:59:19.22ID:TcveUtWt0
老害は本当に厄介だな
早く死ねばいいのにw
0929音速の名無しさん2019/03/23(土) 17:35:47.70ID:iBGxVEjS0
まともに反論できないと「死ねばいいのに」しか言えないのかよ脳弱www
コテ付けて反論してみろ知恵遅れwww
0930音速の名無しさん2019/03/23(土) 17:47:49.37ID:TcveUtWt0
>>929
脳弱とか、語呂の無さからするとまさにお前のことじゃね?
早く死ねばいいのにww
0931音速の名無しさん2019/03/23(土) 18:00:13.90ID:3o5sbpAs0
>>930
ふーん。カッコいい書き込みだね。
で、機械の話できるの?
0934音速の名無しさん2019/03/23(土) 18:13:56.24ID:TcveUtWt0
何でこんな老害が存在するんだ?
このスレを見てるだけでも害悪でしかない
早く死ねばいいのにww
0935音速の名無しさん2019/03/23(土) 18:23:54.45ID:RtJ0s2N60
脳弱もゴロの無さも聞いたことねえから仲良く死ねよお前ら
0937音速の名無しさん2019/03/23(土) 20:27:28.12ID:iIv8itxJ0
>>934
ルクレールもフェルスタッペンもガスリーもお前より年下だろ老害www
早く死ねwww
0939音速の名無しさん2019/03/24(日) 02:15:47.53ID:fDB4nshZ0
>>938
なんにも言えなくなってやんのwww 無能www
0942音速の名無しさん2019/03/24(日) 10:23:17.77ID:fDB4nshZ0
泣いてるの?www
0944音速の名無しさん2019/03/24(日) 11:41:07.80ID:fDB4nshZ0
頭悪すぎて相手する気が失せたわwww
そうやって一生文句だけ言って生きてけwww
0945音速の名無しさん2019/03/24(日) 12:12:38.29ID:htl6Nlt/0
と、今まで必死になって相手していた老害が申しております。
これからも似たようなことを繰り返して害を撒き散らすんだろうな
早く死ねばいいのにwww
0946音速の名無しさん2019/03/24(日) 13:38:16.35ID:V03P+sxw0
精一杯頑張ってこの程度かよ知恵遅れwww
せめて人前で話できるレベルの脳味噌を得てから書き込めwww
0948音速の名無しさん2019/03/24(日) 15:57:49.46ID:/gKEYWBd0
脳弱クンが何ひとつまともに反論できてなくて草
若害だなこりゃ
0949音速の名無しさん2019/03/24(日) 16:08:53.49ID:htl6Nlt/0
>>948
まさにお前のことじゃんww
何も反論出来ない老害w
出来ることは害を撒き散らすこと

お前のような老害は早く死ねばいいのにww
0951音速の名無しさん2019/03/25(月) 00:22:56.89ID:TCbO5lWA0
みっともねえなぁ若害クンwww
悔しかったら何か技術の話題でも振ってみろよ知恵遅れwww
0952音速の名無しさん2019/03/25(月) 01:03:58.25ID:Efi4A7xG0
>>951
若害ってなに?老害はついに若者を害扱いし始めたのか
まさに老害は害でしかないww
早く死ねばいいのにw
0953音速の名無しさん2019/03/25(月) 07:16:36.14ID:jlwCu/KT0
>>952
お前みたいな知恵遅れのことだろ>若害
そんな事もわからないのかよ知恵遅れwww
0954音速の名無しさん2019/03/25(月) 08:10:13.78ID:QKB6iRGW0
>>953
なるほど、老害にとっては知恵遅れは害という認識なんだな
っでなぜか若物限定の造語

まさに老害ww
早く死ねばいいのにww
0955音速の名無しさん2019/03/25(月) 08:15:31.69ID:QKB6iRGW0
相手する気が失せたとか言ってる割に必死に相手になる老害ww
まさに害でしかない老害ww
早く死ね

944 音速の名無しさん 2019/03/24(日) 11:41:07.80 ID:fDB4nshZ0
頭悪すぎて相手する気が失せたわwww
そうやって一生文句だけ言って生きてけwww
0957音速の名無しさん2019/03/25(月) 08:28:08.48ID:K8+431yW0
いい歳こいたオッサンが構ってちゃんとかwww
0958音速の名無しさん2019/03/25(月) 12:22:01.75ID:+qojcfga0
弱々クンがひたすら泣き喚いてて草
なんか面白い話題の一つでも提供してみろよ
0959音速の名無しさん2019/03/26(火) 23:36:49.47ID:9W11yAY+0
>>957
この記事について独自の考察を書いてくれよ

https://www.as-web.jp/f1/465388

できなきゃお前はそこまでのレベルってことだwww
0961音速の名無しさん2019/03/28(木) 19:02:24.93ID:TuXn+Kid0
2021年F1マシンはグランドエフェクトカーに変身?
https://f1-gate.com/f1car/f1_48255.html

2021年F1マシンは、先行マシンに追従できるように乱気流の発生を抑えることに主眼が置かれており、追従しても80%のダウンフォースを発揮できるという(現在は30%)。
0962音速の名無しさん2019/03/28(木) 19:37:12.15ID:bOIb7Ggp0
バカって口数だけは多いなwww
0963音速の名無しさん2019/03/29(金) 10:23:58.97ID:MOoYMMuG0
2021年のF1マシンは“グラウンド・エフェクト・カー”に?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00000001-fliv-moto

今の車はサスペンションと制御が進化し過ぎだよね。
(他にWRCなんかを見てても、振動の収まり方が20年前とは全く別次元)
昔の映像見てたら、単独で走ってても今より圧倒的に不安定。
ミスも起こりやすく、それによる順位の変動や追い抜きも多かった。
今の車はミスを起こしにくいから、ラップタイム上の性能差が1%にも満たないようじゃ、そりゃ追い抜きもないよって思う。
その上パワーユニットは上限が流量制限で頭打ち。他のカテゴリーみたいなスリップからの最後のひと伸びもほとんどない。
技術が進歩しすぎ、規制が多すぎて、全員が同じ方向で飽和したところにたどり着いてしまう。
だから空力で工夫しても、大きな効果はないような気がする。
単純に、最初から最後まで全力で走れるだけの燃料とタイヤがあれば、あとはドライバーの割合が増えてくるから、今よりは面白いレースになるような気がする。
0964音速の名無しさん2019/03/29(金) 12:51:40.53ID:Q3S4A+JB0
近づこうとすると前車タービランスでダウンフォースを失い挙動がおかしくなるのが今のエアロマシン
だから床下で得られるダウンフォースを大きくして、その分のリアウィング等ダウンフォースを減らし、タービランス影響を減らそうという考え方
0965音速の名無しさん2019/03/29(金) 13:28:30.54ID:9RNSpdhr0
2017年からF1のディフューザーの立ち上がりがリア車軸より前に移動したから、充分グランドエフェクト効果は高まったと思うんだけどな
0966音速の名無しさん2019/03/29(金) 20:56:21.42ID:Ly+rz7sj0
DRSを廃止して、一時的流量増加のオーバーブースト認めればいいのでは?
条件満たせば何度でも使えるけど、多用すると燃費が絶対持たないくらいの設定。
理想はモナコのトンネルでスリップに入り、ヌーベルシケインでオーバーテイク出来るようにする。
あそこで抜けるようになれば、オーバーテイクは格段に増えるよね?
0967音速の名無しさん2019/03/29(金) 23:13:43.98ID:lQhKQ3BA0
どこのチームも余計な燃料を積まないよ
ラップタイムで損をするから完走ギリギリで調整してる
なので流量制限解除ボタンがあっても使えない状況になるのは目に見えてるよ
オーバーテイクを前提に余計な燃料を積みたくないでしょ?

特に鈴鹿みたいにフューエルエフェクトが大きいとレースでは深刻だろう
モナコならフューエルエフェクトが小さいからあまり気にならないかもしれないが
0968音速の名無しさん2019/03/30(土) 02:15:38.26ID:BlHIZwXW0
流量制限がなくパワー分で重さを取り返せるならば、オーバーテイクするために多めにするってのもあるだろう。
今のパワーユニットだと、いきなりそうしますと言ってもライフの問題で無理だろうけど。
0969音速の名無しさん2019/03/30(土) 05:39:46.97ID:EQ/Y7ovC0
オーバーテイクには、MGU−Kの一時的なパワーアップ(例えば120kW−>150kW)で対応できる
それと今のようDRSゾーンだけでなく、4分間オーバーテイクモードが使えるようにすればいい
0970音速の名無しさん2019/03/30(土) 07:54:57.84ID:hbvcneGf0
そもそも制限するなよって言う
エンジン交換でペナだけでええわ
0971音速の名無しさん2019/03/30(土) 20:47:22.23ID:o06h8fG10
80年代のターボ時代はブーストアップだけで軽く抜いてた。
もちろんDRSなんぞ無い。
あれが再現出来るなら、ブーストアップでもMGU-Kパワーアップでもどちらでもいい。
0972音速の名無しさん2019/03/30(土) 22:15:37.47ID:NolF3kfM0
あの時代はいくらでもエンジン交換できた、予選用、決勝用とかあったし
でもレース使い捨てエンジンの時代は終わった
0973音速の名無しさん2019/03/31(日) 14:19:59.36ID:AEoCjutM0
燃料搭載量や流量制限なくなればいくらでも使えるわけだけど
当然搭載燃料は多くなるから重くなるし
ブースト制限あってシングルターボだと効率には限度があるわけで
レースディスタンス考えた場合にどこかでバランスを持たせる線があるし
基数制限あればライフが減る使い方も出来なくなる

要は何でもかんでも規制掛け過ぎなんだよ
だから耐久レースになってしまう

規制はいずれかの側面の一つで良いわけだけど
どれが一番コスト的に効果的なのかを運営が分かってないから
とにかくあれやこれや規制したくなるんでしょう
今の規制は頭痛が痛いとか祭りを祭るとかって言ってるようなもんだよ
0974音速の名無しさん2019/03/31(日) 14:49:18.23ID:8DcwwaCJ0
あくまでもエンジン側の開発ではなく、回生による効率アップ+パワーアップ狙いだから
PUになって、少ない燃料量でパワーアップしてる
メルセデスやフェラーリは、年3基をほぼ達成した
これでFIA、PUサプライヤーも環境に配慮してると宣伝できる

頭が痛いのはコストアップした点、新PU仕様案は却下されたからどうなるか
0975音速の名無しさん2019/03/31(日) 19:45:52.35ID:8wVDpcEq0
現在のPUのコストって実質どのくらい?
基数制限が無いとき、ザウバーはフェラーリに毎年50憶くらい払っていた。
それよりは安いよね?
0976音速の名無しさん2019/03/31(日) 20:47:38.56ID:R4xhQNR50
ただのエンジンの頃より高いんじゃね?普通に考えたら
0978音速の名無しさん2019/04/01(月) 09:48:39.77ID:kK+oadgy0
単価は上がっても基数が減るから安くなるって事かな
0981音速の名無しさん2019/04/01(月) 20:10:19.14ID:+FBUuLa00
そう考えると無限ホンダの年間15億は破格だったな。
その金額でドライのモンツァで勝ったんだからな。
0982音速の名無しさん2019/04/02(火) 00:07:26.83ID:GUl3MiQp0
相場なんて有って無いようなもんだろうな。
製造費に比べて開発費がものすごい割合だろうから
それをどれくらいカスタマーに転嫁するかによるし、
供給先が1チームと3チームじゃ単純に割って3:1の差だし。
0983音速の名無しさん2019/04/03(水) 19:58:46.06ID:3hnFRqb60
フロアの横のスリット等を規制して欲しいな。
見た目に良くないし、ちょっとあたっただけでボロボロ崩れてその車はレースが台無しになるし、フロントウイングみたいに交換できないし。
0984音速の名無しさん2019/04/04(木) 00:08:37.22ID:xuWSCfks0
踏んづけてもあまり壊れないフロントウィングも標準装備にしてほしいな
0986音速の名無しさん2019/04/04(木) 19:54:26.68ID:akdPxLRX0
Auto Sport webに掲載されてるジョン・バーナードのインタビュー、読みごたえがあって面白かったなぁ
もっと他のデザイナーにもインタビューして欲しい
0988音速の名無しさん2019/04/04(木) 20:44:26.36ID:akdPxLRX0
>>987
ムックだと紙幅の都合で色々と割愛されちゃうみたいだからWebで完全版掲載の方がありがたいんだよね
0989音速の名無しさん2019/04/04(木) 21:02:43.27ID:6QN4iMTI0
もしあの世にも図書館というものがあったら
ハーベイ博士のRA099開発秘話を借りて読むわ
0990音速の名無しさん2019/04/04(木) 22:27:55.76ID:akdPxLRX0
次スレを立てようかと思うんだけど、例年タイトルってどう変えてるんだっけ?
0993音速の名無しさん2019/04/05(金) 03:16:13.37ID:aCzXxoxT0
大丈夫だと思うけどdat落ちする(?)と面倒なので保守してね…
0994音速の名無しさん2019/04/05(金) 04:06:30.77ID:dtyAgEAx0
>>988
雑誌の方を買って読んだんでwebの方を読んでないけど
あれって完全版なのか
読んでみようっと
0997フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/04/05(金) 16:59:36.73ID:5Mx+Pa9I0
周辺土地買収で嫌がらせに来たマゼピン父と競っていたらしいし。
売り主はホクホク。
0999音速の名無しさん2019/04/05(金) 21:36:22.26ID:UIYg1cfA0
よおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
1000音速の名無しさん2019/04/05(金) 21:36:32.90ID:UIYg1cfA0
ぶるああああああああああああああああああああ
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 218日 7時間 9分 30秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。

ニューススポーツなんでも実況