【HONDA】F1ホンダエンジン【298基目】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
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【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【296基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533816537/
【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【297基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534323697/ SFでは圧倒したバンドーンが何でこんなに遅くなったのか
チーム内で何かあったのだろうか。アロンソ車のノリスがバンドーンより上だし 来年大丈夫なんかね。
成績が思わしくなくて、
レッドブルにクソミソ言われながら仕事する羽目になるんじゃないか。 駄目ならレッドブルからの猛烈なHonda批判は間違いないしドライバーからも厳しい言葉が出るだろうな
アロンソ以上かもよ
マクラーレン、アロンソはまだ良かったとみんなが思うような お前らが心配することじゃないだろ
批判されるのを恐れてどうすんだよ
批判を恐れてるならホンダもレッドブルと組まず撤退してるかワークスチーム作ってるだろ
最後のチャンスを手にしたんだからフルパワーでやるしかねーだろうよ
来年のことなんぞやらなきゃどう転ぶかなんてわからんわけだ!
レッドブルと組む以上はホンダも覚悟決めてのことたろ
外部がどんだけ批判しようが、何言われようがホンダはレッドブルと共に強くなるしかない道が! デブロイちょこまか弄ってるだけで、アップデートする気配ないな
今年はこんな感じで終わるんじゃないの?
ホンダのアップデートは常に平均値って感じで、一昨年のルノーの躍進や今季フェラーリみたいなインパクトがないのが気になるわ
ウサギとカメのウサギみたいにライバルに油断や慢心みたいなのがなく、逆にホンダ以上の事やってくるみたいな
来季へ期待値持たせるような斬新なアイディアとかないのかね? スパのストレートは登り坂だから馬力の差がスピードに大きく影響する
特に燃料満タンのレース序盤は非力なマシンは恥ずかしいほどオーバーテイクされるだろう 一緒に4連覇したルノーにも結果出せなきゃボロクソに言うからな ホンダのパフォーマンスの力強さが確認できたが
初日からのマシンのまとめ方が出遅れてるなあ
もっと早く仕上がれば予選や決勝もっと上に行けるのに 確かにパフォーマンス上げているんだろうけど予選でのタイム差(トップとの)は広がる一方
トップチームの進歩は群を抜いているね
ホンダさんは追いつくことが出来るのでしょうか 確かにパフォーマンス上げているんだろうけど予選でのタイム差(トップとの)は広がる一方
トップチームの進歩は群を抜いているね
ホンダさんは追いつくことが出来るのでしょうか 今回のスパはシャーシPUとも最大限引き出せるパフォーマンス発揮できたな
エネルギー回生の使い方とかコツコツと積み重ねた成果かもしらんが
でもホンダは保守的過ぎる。本当にトップPU目指すならもっとドラスティックな事しないと 〉登り坂だから馬力の差‥
ホントこれだけはどうしようもねえです。 フリー走行は案の定だったから
トロ・ホンの予選結果は意外だった
ハートレーがガスリーに食らいついてるのは
やはり“赤べこ”効果なんだろか・・・w アロンソはレッドブルホンダでは勝てないからオファーを断ったなどと申しております
これはインディでホンダにいい返事をもらえなかったから頭にきての発言かな(エンジン供給に余裕がないと)
9月のインディテストではシボレーに乗るという話もあるし
マクラーレンもアロンソもホンダに見捨てられたらインディ参戦には踏み出しにくいのかな >>14
ホンダPUだけで勝てるわけじゃないからね
来年はレッドブルだから可能性は少なからずあると思うけど
トロロでは勝つのは不可能! アロクソみたいな危うい奴とは関わらないのは企業のリスク管理として当然だわな >>19
どうせ、別枠でスポンサー料でも要求して拒否られたんでしょうな、アホ枕 ホンダかなりパワー出てんなー
ルノーはもう眼中にないメルフェラがターゲットや レッドブルを見てればシャーシが重要なのはわかるでしょ。
レースでは8割シャーシ 1割エンジン 1割運
ルノーPUが眼中にないならレッドブルに勝てる可能性がある?
そういうこと。 大して速い車作ってないけどホンダも一応車メーカーなんだからシャシーで勝負すればいいのに >>28
シャシー8割なわけないだろ
馬力勝負のサーキットで勝てないから、RBは結局メルフェラに勝てない
トップ3と言われてるけど、実際はトップ2の争いで、RBは特性の合うサーキットでたまに優勝に絡むだけ
ホンダがスペック3で一気にメルフェラとの差を詰めると来年面白くなるけどな 今のF1はパワーがないと話にならない。
ホンダパワーという現状最弱に書けたRBは勝負に出たんだから
26年間負け続けてるホンダもここはなんとかしないとな。 ホンダが調子いいから飯が旨い 気分がいい
ランチは黒豚とんかつでも食べに行くか
バカアンチの悔しそうなバカズラが見えるようだ
ああ朝飯も最高
昼飯はニコニコして食べれるな
今シーズン通して仕事も最高、気分も最高だなぁ ハートレーは気の毒だったがくたびれたタイヤでエリクソンを抜き返して見せ場を作ってくれたおかげでPUの進歩を実感できたしよかったわ
高校野球でも感動して何度も泣いたがF1でも感動して泣くようなレースをしてほしいな
来週も頑張って! >>29
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました >>33
今のうちにうんと食べて体力付けておいてね
いずれ意気消沈して飯がのどを通らなくなる時のために(そうならないことを祈る) アンチは先ず、アンチと同じことを言い続けて
大恥こいて行場無くして惨めなアホンソがどうにもならない限りどうにもならないw >>36
君と違って幸せだから何にも心配ないよ
君みたいなバカアンチみたいに必死じゃないからねw 田辺さんがフェラーリPUの評価で信頼性が確認できた潜在的なスペックを解放したと語っていたのは
暗にウチも信頼性が確認できたら徐々にやっていきますよってことだったのかもな 近所のホンダカーズのメカニックさんいわく
最近ホンダエンジンの耐久性が改善されてるように見えるのは
不具合が出ないよう出力を絞ってるから…だそうだ
田辺というおっさんはことなかれ主義の見本みたいな人間で
レース現場での経験が豊富なのに新井さんや長谷川さんに先を越されたのも
ホンダ内での評価はそれほど高くないから…だって
言われてみればコメントとか、官僚答弁かよ!ってくらいつまんないし
新井さんや長谷川さんと違って海外メディアの関心も低いから登場回数少ないし
もう少し覇気があり攻める姿勢のあるトップに交代させるべきだね
そんな有能な人材、いるかどうか知らないけど あ、でも、、
いまはレッドブルさんに「ホンダエンジン壊れませんよー!」をアピールする時期だから
ことなかれ主義の田辺のおっさんでいいのかw ディーラーのメカニックごときが、田辺氏のことを知りうる立ち場にあるわけなかろう。 >>44
ももこがな。
まだ50代なのに癌って・・・ご冥福をお祈り申し上げます。 筋金入りの信者はノーテンキ、ノープロブレムなんだな >>41
近所のホンダカーズのメカニックはすごい情報持ってるんだな >>41
出力と信頼性の相関で調整してて戦えてるからいいじゃない >>46
筋金入りのアンチはホンダが調子良くなる度にトンデモ珍論をヒネリ出してホンダを貶す方向に持って行かなきゃならないから大変だよな
お察しするわ イタリアGPでのPUアップグレードって無くなったの? 回生エネルギー分配要領を得てこの結果は
もとからルノー並みの馬力だったわけよ 鼻からしまいまで配慮できるストフェルト採らないでどうする このままでは今年中に表彰台ってことになりそう
その時はアンチ君たちも「どーだ!俺は以前からこうなることはわかっていたぜ」なんてことに
・・ニワカ信者に変身する 手のひら返しなら大歓迎よ
今年の開幕戦の時だってそんな人がたくさんいたし、最終的にホンダファンになってくれれば言う事ない
問題は、それでもアンチを貫こうとする生粋のアンチ
そいつらがどんなトンデモ珍論を展開するのか、今から楽しみだw >>47
凄い情報が漏れてるな
現場が発していない情報に人事情報…きっとそのメカニックは本社役員と繋がりが有るに違いない
もっと情報を聞き出して欲しい(*_*) ホンダカーズってメーカーでなくてディーラーなのに…
青山のショールームのオネエサンなら情報とかも入るかも知れないけど
役員の息子かなにかな?こんなとこに落書きしてたらお父さんは解任されるかもよ 連結販社の社員だがF1の内部情報なんか全く入って来ないぞ 通常機密情報を扱う職種では最初に機密漏えいに関して罰則などを含めて厳しい制約を受けるはず
販売会社のメカニックが漏らす情報なんて信用できないね つか、お前らマジで信じてるの?
メカニックって話自体嘘だからw
いくらホンダヲタでも都合のいい情報ばかり信じちゃ駄目だよ
それホンダカーズのメカニックじゃなくメカニックに扮してる八郷社長だしww
時々ドラマであるだろ?そういうの。
実は清掃員じゃなく支配人でしたみたいな。
それ。
俺には「来季はミハエル乗せる」って言ってた >>41
>レース現場での経験が豊富なのに新井さんや長谷川さんに先を越されたのも
>ホンダ内での評価はそれほど高くないから…だって
新井さんや長谷川さんが使い物にならなかったから田辺さんが出て来たんでしょ >>70
なんで素人2人を先に出したんだろーね?
あのマクラーレンと組むビッグプロジェクトだったのに 田辺は、担当していたベルガーやバトンに好意を持たれているじゃん。 よーわからんけど、田辺さんってそんなに有能なの?
前に記事で見たけどレッドブルのマルコやエンジニアから一目置かれてるくらい凄い人らしいけど田辺さんと浅木さんは!
田辺さんと浅木さんってホンダF1第2期だかの人だっけ?セナとかベルガーがいた時代のメンバーだよね? 浅木さんは、ホンダの最後の切り札的存在で、この人でダメだったら
終わりみたいな人。要するにラスボス。
ミニバンメーカーと言われるくらいになったオデッセイも
ホンダの売り頭Nboxもこの人の手腕。
それだけホンダの危機感が出てる人事だが、本気になったともいえる。 >>73
そーだよ。だから、ベルガーから田辺に任すせれば問題は解決すると言っているし、バトンだって田辺さん、復活大歓迎していた 知識ある人は知識ありそうな顔してんのよ
その反対にバカはバカな顔してる
世の中すべて 顔 なのよ
顔 にその人間の全てが出てんのよー
田辺は・・・、相当なバカだな 田辺さんになってからコメントが無味乾燥で保身が見え隠れする 楽観的な発言をしたら叩かれまくって自重したら保身言われる >>71
F1は走る実験室だからマクラーレン実験したら失敗したんじゃないの ホンダにとってF1とは、、相変わらず社員研修や育成の場でしかないんだろう
田辺さんだって本社に送る何種類ものレポート書くので精一杯で
毎晩ろくに寝てないからインタビューのとき頭が回ってないのよー >>77
狐目でエラ張ってる人もどきの妖怪が、人の顔について語るww >>80
楽観的なこと言っても We'll see what will happen.
とつけておけば大丈夫 >>86
「私が好きなスパゲティーはナポリタンで、これは日本で生まれ・・・」
「“ばちかんしこく”って聞いて、へー!イタリアにも四国があるんだと思っ・・・」
「我が家の愛犬ポチがついに私の顔を忘れてしまったみたいで、私が・・・」
こういうのを合間に挟んでいけば面白くなるのにな >>86
どんなコメント求めてんだよ
つまんねーなら見なきゃいいだろ猿 マクラーレン時代のベルガーなんてセナ仕様のマシンに手こずってオーバーレブで白煙あげてばかり
田辺の顔なんて見たくもなかったろうに まぁ今後ホンダが仮に強くなっても
ずっとこの調子でコメントしてもらえるなら
そこでやっと良さが引き立つってな感じじゃね? >>86
経験豊富な人の語る、まともなコメントだな
長谷川氏はリップサービス過剰、で余計な波風建ててた感じだよな
アロに共鳴しすぎて 枕スレの朝鮮人が火病起こしてるw
86 音速の名無しさん (ワッチョイW 155b-Y5jx) 2018/08/31(金) 20:28:02.04 ID:4WYZsMRv0
あーなんかイライラしてきたわ
みんなでホンダスレ荒らさないか? >>94
いまだに上から数えて4番目のエンジンなのに呑気なおっさんだなw 田辺のおっさんは自分ではコメントしないが
ガスリーにはそれなりに説明してるらしいから
こらからはガスリーのコメント≒田辺のコメントとみなしゃぁええと思うんやで。 パワーユニットは問題ない
トップに立てないのはトロロッソ側のせいだってことを田辺さんは言ってるわけか 日本語読めないなら無理に要約しようとしなくていいんだぜ? 「やっこさんか..ひとつおきみやげしたろか..ブレーキあたためて..」 >>101
パワーユニットに信頼性の問題はないってこと >>100
ちょっとこれは引くな…田辺って奴アホじゃないのか… だからと言って新井やエリブーやアビブーみたいな根拠のない自信たっぷりコメントは困るだろ >>100
誰かが書いてくれた文章をいつも読んでるだけだろw
自分の言葉で喋ってないから内容が薄っぺらいいのよ >>108
いや、パワーユニットが持てる力を十分に発揮できたことによるものだと思いますなんてさ、新井やブーリエと変わらんわ… 現状の性能を使いきったと言ってるだけで、他より性能いいとかNo.1シャシーとかは言ってないじゃん HONDAは性能だけでなく、エネマネ力も向上してるんでしょうか
HONDA自身が今までのエンジンを過小評価していたけど、多少無茶しても壊れないことが分かってきたので能力を引き出してきているのかな? >>110
じゃあどんなコメントならいいんだ?
お手本書いてよ。 手本なんていらんよ
他のチーム代表やドライバーのインタビューと比べてみれば誰にも分かること
みんなメディアに対してバカが付くくらい親切かつ丁寧に喋ってるだろ
それはみんな自分の立場を、現状を理解してほしいから真剣に喋るのよ
そしてへんな誤解、曲解をされたくないから言葉選びを慎重に喋るわけ >>114
いや、お手本を見てみたいよ。
お手本書いてよ。
本人はいつも似たようなコメントしかしないけど、少なくとも結果は出していると思うから。
それでいいじゃん。
右へ倣えなコメントをしないだけであーだこーだと、理解できん。 >>115
手本なんていらんよ
他のチーム代表やドライバーのインタビューと比べてみれば誰にも分かること
みんなメディアに対してバカが付くくらい親切かつ丁寧に喋ってるだろ
それはみんな自分の立場を、現状を理解してほしいから真剣に喋るのよ
そしてへんな誤解、曲解をされたくないから言葉選びを慎重に喋るわけ
以上。
分からないならちょっと早いが、寝ろ 他の代表はある意味個人契約みたいなもんだが
田辺さんのメッセージは個人的なもんじゃなく会社のリリースみたいなもんよ
会社のリリースに個人感情入れた文書なんか出さんだろ 日本語でコメント出してるからより丁寧に伝わるんじゃないか
他のは変にフレンドリーっぽく訳したりするけど、そのまま訳せば田辺氏と大して変わらない口調だと思う
そして言葉の端々を切り取って、過大解釈、妄想膨らませた記事載せてアクセス稼ぐのが現代のクソサイト >>118
まるで他人事だな
まぁ、パワーユニットは問題なしと思ってるわけだから喋ることないかw ホンダF1公式サイトに載るプレスリリースと他のサイトのだと原文は同じなのに言葉遣いは違うよな
あとESPNだと何故か田辺さんだけ田辺豊治氏にでもなるw
ドライバーやトストさんやエドルズさんは呼び捨てなのに
トロロッソにとっては外部スタッフだからだろうか >>119
>>121
同じ人ですかね?
口調とか言葉遣いとか、そんなことは内容と関係ないし正直どーでもいいですけど マルコさん、ここは折れてVANを採りなよ、名を成す器だよ
誰かさんと組むと,期待の若手が例外なく激遅になる、不思議だよ バンドーン→ノリスが正式決定か、バンドーンおつかれw アンチって自分にとって都合の良いことしか読み取らないという、幸せな脳構造をしてるなw >>127
それアンチじゃなくておまえのことじゃん ホンダとヒュンダイ 似てる?似てない?
広大な米国で取材するにあたり、拠点の首都ワシントンから、しばしば地方都市に飛行機などで出張に出かける。そこで活躍するのがレンタカーだ。
空港から目的地まで公共の交通手段がないケースもざらで、空港でレンタカーを借り、取材先に向かうことが多い。
レンタカーは業者が用意する多様な車種から選ぶことができ、自分の所有車でない車を「試乗」できる楽しみもある。運転は好きな方なので、
ちょっとした自動車評論家の気分で、「小型車なのに、高速道路でも安定しているな」などと論評を加えてみたりもする。
先日、レンタカーを借りに行くと、店員が「ご希望の大きさですと、今はミツビシ(三菱自動車)とホンダがあります」という。以前に三菱製に乗ったし、
ホンダ車に興味があったので、「じゃあホンダで」と答えた。ところが、貸し出された車は「ヒュンダイ(現代自動車)」だった。
何のことはない。私が店員の発音を聞き間違えたのだった。ただ、知人に話すと、2社の社名の発音が似ているという指摘は、以前からあったらしい。
英語表記の「Hyundai」が、米国人にとって発音しにくいという説もある。
ほぼ2日間、走り回った現代自のクルマに何の苦情もないのだが、自分の英語の聞き取り能力のふがいなさを悔いた。(塩原永久)
https://www.sankei.com/world/news/180904/wor1809040006-n1.html ここで争ってるのは日本のホンダ&イタリアのトロロッソvsイギリスのマクラーレン&スペインのアロンソ、だよ
韓国なんて1mmも入り込む隙間もありませんが? 三星とかもMITSUBISHIのバッタもんだからな 高齢者って10年20年経っても同じことばーっか言ってるけど
世の中 変わって行くもんだし、そもそも皆んな何にしても飽きるわけだし
それが高齢者は分からないというか鈍いというか
一度覚えたらバカの一つ覚えのように使って呆れられるというかんじでw スペック3は45馬力アップだってよ
ほんまかいなw トロロッソは
PU依存度の高いスパやモンツァで強く
PU依存度の低いシンガポールで弱い
ということは・・・ ウルトラ、ハイパーの次にミラクルソフトタイヤなんてどうでしょうか。
ミラクルソフトタイヤは20周しか走れません!
しかーし、20周の間は常に青旗を振ってもらえます。
常にオーバーテイクし放題です! S660ってなんかかっこ悪いよな
素人が鉄板貼り付けまくって作りましたー的な
でも高齢者にはかっこ良く見えるんだってー >>150
デザインの好みは人それぞれだから言わないけど、S660は大半のホンダディーラーで試乗出来るから乗ってくれば
まさかむめn ことなかれ主義でお馴染みチビハゲ田辺はどこまで小心者なのー?
鈴鹿でリタイアするのが怖くてズル休みしそうだなw >>142
>PU依存度の高いスパやモンツァで強く
全然つよくねーよwwwwwwwww
そこで何ポイントとったよ?
ついでにハンガリーはPU依存度どうですか? 高速系サーキットは路面整備がいいからサスがイマイチなトロロッソにはいい
冬のテストも舗装したての路面だったし、調子良さそうだった 鈴鹿で良いとこ見せようとスペック3を引っ込めて調整したところで結果は良くても入賞できるか?程度のレベルなんだし
それならソチで走らせたほうがスペック3の改善点がより明確に分かったんじゃないのー?
フリー初日で「こりゃマズい!」と慌てなきゃならないほどの欠陥が見つかったのなら別だけど… ソチでお披露目だけだったのは予定通り
元々はアメリカGPだったのを前倒ししてるわけだから
本戦走るにはテスト期間が不十分だったのではないか
今だってテスト続行中じゃないかな ホンダPUで振動と聞くともう嫌な予感しかしない
これ、解決に3ヶ月コースだろ?
それにトストが来年は違うレイアウトだか仕様だかを使うってちょろって言ってるから、
時間の無駄になるんじゃないの?
もう新品スペック2を最後まで使わせて来年PUに全力注いだ方が良いんじゃないの? >>161
過度な振動は車もPUも壊す。
下手なリスクを負うより一度下げて問題解決に当たるのは当然だよ。 >>163
マクラーレンとは違って車体の側でも対応してくれるから大丈夫だら スペック3は失敗作だったのだろう
だからソッコーで隠した
鈴鹿はスペック2を使うしかないだろう
それどころか今シーズンは最後までスペック2だろう >>166
スペック3をスペックCに変えて読むと○ ホンダはナシ(笑)
記者会見で本音ポロリ・・・アロンソ「同じエンジンで戦いたい」ハミルトン「ホンダは無しね」
http://www.topnews.jp/2017/03/24/news/f1/155450.html >>170
来年はこいつら全員駆逐してやれw
アロンソはすでに轟沈 眼中になし >>170
青木ヶ原にでも住んでるのか?
情報遅ぇーな 予選のときのガスリー車のように今日は2台とも出力を落として走らせたんだろーな
それなら入賞できなかった責任をトロロッソ側のせいにできるわけだし
田辺がいちばん恐れていたのはホームグランプリでオイルぶちまけて止まること
それさえ回避できればトロロッソや両ドライバーがどうなろうと関係ない アンチホンダ四天王
アロンソ「ホンダはGP2」
バンドーン「ホンダは弱点」
リカルド「マクラーレンはホンダ以外ならすぐ速くなる」
ハミルトン「ホンダは無しね」
アロンソとバンドーンは成敗済み。
リカルドは来年にでも成敗出来そうだが、
ラスボスが手強すぎるなw >>175
他の3人はマクラーレンを過大評価してホンダ以外ならトップレベルに返り咲くっていう事実誤認だけど
ハミルトンの発言は散々なプレシーズンテストの後で言われても仕方がない状態ではあった ハミルトンの発言は
アロンソたちがホンダ排除してる風潮を皮肉ったジョークだと思うがなぁ
例えばなにかの国際的な集まりの際に
チョンが「旭日旗はダメ」っていうのと
欧米人が「旭日旗は持参すんなよw」っていうのとでは
マジかジョークかの違いはある 例えがいまいちか
芸人が、他の芸人を誇張して真似して笑い取るような感じ >>178
マクラーレンがホンダ切った昨年、ルノーにすれば復活出来るとクロンボは言っていた ハミルトンってピグミー属とかなの?
やたらちっこいよね よおチョンコ
ホンダはジェットも売れ行き好調
悔しいのお >>175
来年以降いよいよフェルスタッペンの餌食となって引退に追い込まれるよ まずはリカルド、その次がハミルトン
そしてマックスはめでたくメルセデス入り 去年とほとんど立ち位置変わらんな、ルノーがモタついた分だけ縮んただかでメルセデス、フェラーリには大きく遅れてる状態は変わらず ホンダが日産ルノーに負ける状況なんて想像つかない
販売力のトヨタ、技術のホンダ、わけワカメな日産
この構図が変わってるとは思えない >>191
まあパワーはルノーなんてすでに置き去りにしてるが
来年はレッドブルのマシン自体が凡になるから空力メリットが全く無くなるのは痛い 「でもおそらく、マシンにさらに40kW(約53bhp)があれば、今シーズンは全く違って見えたかもしれない」
レッドブルはホンダを褒めているようで
実は全てでハードルを上げ、鞭打っている 40kW差があったらレッドブルじゃなくてもチーム関係なく違った結果になると思うの 50馬力もプラスなら常に優勝争いできたのは当たり前 先日50馬力アップしたから
さらに50馬力ってか
言うのは簡単だけどね とうとうホーナー代表がぶっちゃけてホンダの汚名を晴らしたね
ホンダは冷却設計の破綻したマクラーレンのマシンのせいで
ひたすら回転とパワーを抑えてオーバーヒート対策で3年間を無駄に過ごしたことを マクラーレンが今年ルノーに替えて最初のテスト走行で
そっこーでマシン溶けたね
そこではじめてオーバーヒートの原因がマシンのせいだと気付い穴開けたり始めたよね 思うにマクラーレンはルノーでもパワーを落として使ってたんじゃ無いかな。
開幕前の大言壮語に比べていくらなんでも実情が酷すぎる。
過剰な自信は、ルノーPUをフルに使えてたら、速いはずという計算に基づいていたのだと思う。 もうはっきりとマクラレンは3流、ウソツキって結論出てんのに
なんでここだけパレスチナゲリラのごとくくすぶってんの? メルボルン・パークにホンダ社長、副社長、技研社長のビッグ3が揃って
気合い入れに行ったんだろ
スゲーよなさすがホンダだよ
マクラーレンでブチ切れて一丸ととなってリベンジに猛進してるな
パートナーはオーストリア帝国英国連合レッドブルだしな
そりゃあマルコもホーナーもビックリするよ
「ホンダの首脳が何時でもパワーアップする用意があると言ってくれた。これはレッドブルも
うかうかしておれない」マルコ談
「これからシャシーをどう仕上げていくか頭がいっぱいだ」マスコミ嫌いの先生談
レッドブルとホンダ。面白くなりそうだ。 >>207
ほんそれ
普通、シーズンで一回行くくらいで、それもだいたいどっかに出張してそのついでに行ってる感じだったけど、
開幕に来たということは、これはもうメインの理由がF1のためだけにオージーに来たってことだろうし。
今年はもとより来年もプッシュプッシュ ホンダは今年頑張ってメルセデスと差を縮めたのは間違いないんだろうけど
フェラーリは更に進化し、ルノーも信頼性に疑念あるがパワーアップしてるからな
こうなってくるとレギュレーション変更前はナンバーワンシャーシだったレッドブルの印象から
今季シャーシ面で問題抱えててもアンチに叩かれる機会増えてきそうだな >>209
どんな状況だろうとアンチは叩くので、考えるだけ無駄
たとえここから驚異の向上を見せてチャンピオンになったとしても
シャシーのおかげと言うだけの事 どっかのファンでなくてもアンチホンダって結構いるだろ
だって市販車ダッセエんだもん @HondaJP_Live たまには何か発信すればいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています