【HONDA】F1ホンダエンジン【298基目】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【296基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533816537/
【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【297基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534323697/ >>41
出力と信頼性の相関で調整してて戦えてるからいいじゃない >>46
筋金入りのアンチはホンダが調子良くなる度にトンデモ珍論をヒネリ出してホンダを貶す方向に持って行かなきゃならないから大変だよな
お察しするわ イタリアGPでのPUアップグレードって無くなったの？ 回生エネルギー分配要領を得てこの結果は
もとからルノー並みの馬力だったわけよ 鼻からしまいまで配慮できるストフェルト採らないでどうする このままでは今年中に表彰台ってことになりそう
その時はアンチ君たちも「どーだ！俺は以前からこうなることはわかっていたぜ」なんてことに
・・ニワカ信者に変身する 手のひら返しなら大歓迎よ
今年の開幕戦の時だってそんな人がたくさんいたし、最終的にホンダファンになってくれれば言う事ない
問題は、それでもアンチを貫こうとする生粋のアンチ
そいつらがどんなトンデモ珍論を展開するのか、今から楽しみだw >>47
凄い情報が漏れてるな
現場が発していない情報に人事情報…きっとそのメカニックは本社役員と繋がりが有るに違いない
もっと情報を聞き出して欲しい(*_*) ホンダカーズってメーカーでなくてディーラーなのに…
青山のショールームのオネエサンなら情報とかも入るかも知れないけど
役員の息子かなにかな？こんなとこに落書きしてたらお父さんは解任されるかもよ 連結販社の社員だがF1の内部情報なんか全く入って来ないぞ 通常機密情報を扱う職種では最初に機密漏えいに関して罰則などを含めて厳しい制約を受けるはず
販売会社のメカニックが漏らす情報なんて信用できないね つか、お前らマジで信じてるの？
メカニックって話自体嘘だからw
いくらホンダヲタでも都合のいい情報ばかり信じちゃ駄目だよ
それホンダカーズのメカニックじゃなくメカニックに扮してる八郷社長だしww
時々ドラマであるだろ？そういうの。
実は清掃員じゃなく支配人でしたみたいな。
それ。
俺には「来季はミハエル乗せる」って言ってた >>41
＞レース現場での経験が豊富なのに新井さんや長谷川さんに先を越されたのも
＞ホンダ内での評価はそれほど高くないから…だって
新井さんや長谷川さんが使い物にならなかったから田辺さんが出て来たんでしょ >>70
なんで素人2人を先に出したんだろーね？
あのマクラーレンと組むビッグプロジェクトだったのに 田辺は、担当していたベルガーやバトンに好意を持たれているじゃん。 よーわからんけど、田辺さんってそんなに有能なの？
前に記事で見たけどレッドブルのマルコやエンジニアから一目置かれてるくらい凄い人らしいけど田辺さんと浅木さんは！
田辺さんと浅木さんってホンダF1第2期だかの人だっけ？セナとかベルガーがいた時代のメンバーだよね？ 浅木さんは、ホンダの最後の切り札的存在で、この人でダメだったら
終わりみたいな人。要するにラスボス。
ミニバンメーカーと言われるくらいになったオデッセイも
ホンダの売り頭Nboxもこの人の手腕。
それだけホンダの危機感が出てる人事だが、本気になったともいえる。 >>73
そーだよ。だから、ベルガーから田辺に任すせれば問題は解決すると言っているし、バトンだって田辺さん、復活大歓迎していた 知識ある人は知識ありそうな顔してんのよ
その反対にバカはバカな顔してる
世の中すべて 顔 なのよ
顔 にその人間の全てが出てんのよー
田辺は・・・、相当なバカだな 田辺さんになってからコメントが無味乾燥で保身が見え隠れする 楽観的な発言をしたら叩かれまくって自重したら保身言われる >>71
F1は走る実験室だからマクラーレン実験したら失敗したんじゃないの ホンダにとってF1とは、、相変わらず社員研修や育成の場でしかないんだろう
田辺さんだって本社に送る何種類ものレポート書くので精一杯で
毎晩ろくに寝てないからインタビューのとき頭が回ってないのよー >>77
狐目でエラ張ってる人もどきの妖怪が、人の顔について語るｗｗ >>80
楽観的なこと言っても We'll see what will happen.
とつけておけば大丈夫 >>86
「私が好きなスパゲティーはナポリタンで、これは日本で生まれ・・・」
「“ばちかんしこく”って聞いて、へー！イタリアにも四国があるんだと思っ・・・」
「我が家の愛犬ポチがついに私の顔を忘れてしまったみたいで、私が・・・」
こういうのを合間に挟んでいけば面白くなるのにな >>86
どんなコメント求めてんだよ
つまんねーなら見なきゃいいだろ猿 マクラーレン時代のベルガーなんてセナ仕様のマシンに手こずってオーバーレブで白煙あげてばかり
田辺の顔なんて見たくもなかったろうに まぁ今後ホンダが仮に強くなっても
ずっとこの調子でコメントしてもらえるなら
そこでやっと良さが引き立つってな感じじゃね？ >>86
経験豊富な人の語る､まともなコメントだな
長谷川氏はリップサービス過剰、で余計な波風建ててた感じだよな
アロに共鳴しすぎて 枕スレの朝鮮人が火病起こしてるw
86 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 155b-Y5jx) 2018/08/31(金) 20:28:02.04 ID:4WYZsMRv0
あーなんかイライラしてきたわ
みんなでホンダスレ荒らさないか？ >>94
いまだに上から数えて4番目のエンジンなのに呑気なおっさんだなw 田辺のおっさんは自分ではコメントしないが
ガスリーにはそれなりに説明してるらしいから
こらからはガスリーのコメント≒田辺のコメントとみなしゃぁええと思うんやで。 パワーユニットは問題ない
トップに立てないのはトロロッソ側のせいだってことを田辺さんは言ってるわけか 日本語読めないなら無理に要約しようとしなくていいんだぜ？ 「やっこさんか..ひとつおきみやげしたろか..ブレーキあたためて..」 >>101
パワーユニットに信頼性の問題はないってこと >>100
ちょっとこれは引くな…田辺って奴アホじゃないのか… だからと言って新井やエリブーやアビブーみたいな根拠のない自信たっぷりコメントは困るだろ >>100
誰かが書いてくれた文章をいつも読んでるだけだろw
自分の言葉で喋ってないから内容が薄っぺらいいのよ >>108
いや、パワーユニットが持てる力を十分に発揮できたことによるものだと思いますなんてさ、新井やブーリエと変わらんわ… 現状の性能を使いきったと言ってるだけで、他より性能いいとかNo.1シャシーとかは言ってないじゃん HONDAは性能だけでなく、エネマネ力も向上してるんでしょうか
HONDA自身が今までのエンジンを過小評価していたけど、多少無茶しても壊れないことが分かってきたので能力を引き出してきているのかな？ >>110
じゃあどんなコメントならいいんだ？
お手本書いてよ。 手本なんていらんよ
他のチーム代表やドライバーのインタビューと比べてみれば誰にも分かること
みんなメディアに対してバカが付くくらい親切かつ丁寧に喋ってるだろ
それはみんな自分の立場を、現状を理解してほしいから真剣に喋るのよ
そしてへんな誤解、曲解をされたくないから言葉選びを慎重に喋るわけ >>114
いや、お手本を見てみたいよ。
お手本書いてよ。
本人はいつも似たようなコメントしかしないけど、少なくとも結果は出していると思うから。
それでいいじゃん。
右へ倣えなコメントをしないだけであーだこーだと、理解できん。 >>115
手本なんていらんよ
他のチーム代表やドライバーのインタビューと比べてみれば誰にも分かること
みんなメディアに対してバカが付くくらい親切かつ丁寧に喋ってるだろ
それはみんな自分の立場を、現状を理解してほしいから真剣に喋るのよ
そしてへんな誤解、曲解をされたくないから言葉選びを慎重に喋るわけ
以上。
分からないならちょっと早いが、寝ろ 他の代表はある意味個人契約みたいなもんだが
田辺さんのメッセージは個人的なもんじゃなく会社のリリースみたいなもんよ
会社のリリースに個人感情入れた文書なんか出さんだろ 日本語でコメント出してるからより丁寧に伝わるんじゃないか
他のは変にフレンドリーっぽく訳したりするけど、そのまま訳せば田辺氏と大して変わらない口調だと思う
そして言葉の端々を切り取って、過大解釈、妄想膨らませた記事載せてアクセス稼ぐのが現代のクソサイト >>118
まるで他人事だな
まぁ、パワーユニットは問題なしと思ってるわけだから喋ることないかw ホンダF1公式サイトに載るプレスリリースと他のサイトのだと原文は同じなのに言葉遣いは違うよな
あとESPNだと何故か田辺さんだけ田辺豊治氏にでもなるw
ドライバーやトストさんやエドルズさんは呼び捨てなのに
トロロッソにとっては外部スタッフだからだろうか >>119
>>121
同じ人ですかね？
口調とか言葉遣いとか、そんなことは内容と関係ないし正直どーでもいいですけど マルコさん、ここは折れてＶＡＮを採りなよ、名を成す器だよ
誰かさんと組むと,期待の若手が例外なく激遅になる、不思議だよ バンドーン→ノリスが正式決定か、バンドーンおつかれw アンチって自分にとって都合の良いことしか読み取らないという、幸せな脳構造をしてるなw >>127
それアンチじゃなくておまえのことじゃん ホンダとヒュンダイ 似てる？似てない？
広大な米国で取材するにあたり、拠点の首都ワシントンから、しばしば地方都市に飛行機などで出張に出かける。そこで活躍するのがレンタカーだ。
空港から目的地まで公共の交通手段がないケースもざらで、空港でレンタカーを借り、取材先に向かうことが多い。
レンタカーは業者が用意する多様な車種から選ぶことができ、自分の所有車でない車を「試乗」できる楽しみもある。運転は好きな方なので、
ちょっとした自動車評論家の気分で、「小型車なのに、高速道路でも安定しているな」などと論評を加えてみたりもする。
先日、レンタカーを借りに行くと、店員が「ご希望の大きさですと、今はミツビシ（三菱自動車）とホンダがあります」という。以前に三菱製に乗ったし、
ホンダ車に興味があったので、「じゃあホンダで」と答えた。ところが、貸し出された車は「ヒュンダイ（現代自動車）」だった。
何のことはない。私が店員の発音を聞き間違えたのだった。ただ、知人に話すと、２社の社名の発音が似ているという指摘は、以前からあったらしい。
英語表記の「Ｈｙｕｎｄａｉ」が、米国人にとって発音しにくいという説もある。
ほぼ２日間、走り回った現代自のクルマに何の苦情もないのだが、自分の英語の聞き取り能力のふがいなさを悔いた。（塩原永久）
https://www.sankei.com/world/news/180904/wor1809040006-n1.html ここで争ってるのは日本のホンダ&イタリアのトロロッソvsイギリスのマクラーレン&スペインのアロンソ、だよ
韓国なんて1mmも入り込む隙間もありませんが？ 三星とかもMITSUBISHIのバッタもんだからな 高齢者って10年20年経っても同じことばーっか言ってるけど
世の中 変わって行くもんだし、そもそも皆んな何にしても飽きるわけだし
それが高齢者は分からないというか鈍いというか
一度覚えたらバカの一つ覚えのように使って呆れられるというかんじでw スペック3は45馬力アップだってよ
ほんまかいなｗ トロロッソは
PU依存度の高いスパやモンツァで強く
PU依存度の低いシンガポールで弱い
ということは・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
