■■ル・マン24時間LAP37■■
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マツダRT24PとアキュラARX-05のル・マン参戦きぼん。
それと日本のファン感とかで走らせてくれよ。 87年 ポルシェvsジャガー
88年 ポルシェvsジャガーvsメルセデス(メルセデス予選で撤退)
89年 ジャガーvsメルセデスvs穴でポルシェ、トヨタ、日産
90年 日産vsジャガーvsトヨタvs穴でポルシェ
91年 メルセデスvsジャガー
92年 トヨタvsプジョーvs穴でマツダ
93年 トヨタvsプジョー
94年 ダウアーvsトヨタ
95年 マクラーレンvsクラージュ
96年 ワークスポルシェvsヨーストvsマクラーレン
97年 ワークスポルシェvs日産vsヨースト
98年 ワークスポルシェvs日産vsメルセデスvsBMWvs穴トヨタ
99年 トヨタvsメルセデスvsBMWvs穴日産vs穴アウディ
00年 アウディだけ
※あくまで当時の前評判です 01年 アウディvsベントレー
02年 アウディvsベントレー
03年 ベントレーだけ
04年 プライベートアウディだけ
05年 プライベートアウディvsペスカロロ
06年 アウディだけ
07年 アウディvsプジョー
08年 アウディvsプジョー
09年 アウディvsプジョー
10年 アウディvsプジョー
11年 アウディvsプジョー
12年 アウディだけ
13年 アウディvsトヨタ
14年 アウディvsトヨタvs穴ポルシェ
15年 アウディvsトヨタvsポルシェ
16年 アウディvsトヨタvsポルシェ
17年 ポルシェvsトヨタ
18年 トヨタだけ
19年 トヨタだけ プライベーターのP1割と早いからトヨタも気は抜けないな 一昨年あわやLMP2が総合優勝しかけたからなw
アレ見て色気を出してLMP1のエントラントが急に増えたよなw WEC 2018-19年 第8戦 ル・マン24時間レース オンボード映像生配信 6/15(土)22:00 ? 6/16(日)22:00
WEC 第8戦 ル・マン24時間レースを戦う2台のTS050 HYBRIDのオンボード映像を
YouTube LIVEで配信決定! 決勝レースの模様をリアルタイムで配信します。ぜひご覧ください!
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/special/2018-2019/lemans-onboard-live-2019.html 2019 Le Mans 24H LIVE - Ford GT Onboard Cams + Radio Le Mans Commentary
https://www.youtube.com/watch?v=bmOCP-JB6r4 Jスポーツ以外でPCで見れる中継ってもうないんですか?
10年前くらいだとネットで海外の放送が見れて、ここで実況したなあと eurosportsの中継がどっかでストリーミングしてると思うよ トヨタも優勝する迄はJスポ映像を一部無料配信してたけど
いざ優勝したら淡白なもんやね…… >>36
ありがとうございます
10年前もeurosportsでした 今北産業、こんばんわ〜
ところで、PCでタイミングモニター見られませんか?
アプリで見てるけど小さくて・・・老眼にはキツイ 2019年 ル・マン24時間レース | 無料Webライブ配信 【 F1-Gate.com 】
https://f1-gate.com/lemans/live_49945.html 7号車のオンボード調子悪すぎだろ
ピットインして直せ レベリオンさあ・・・もうちょっとちゃんとしろよ
みんな期待ちょっとしてたのに F1は川井の解説がウザすぎてもう一切見なくなったが
貝島も川井と同じくらいウザい ポルシェのHYBRIDの金属のような加速音また聴きたいよぉ 貝島BBA 本山には低姿勢なのは、お好みなのかな??? はよMAZDAもNEWルーチェSKYACTIV出して参戦せい! 賞典外でも良いからニッサンR92CPとマツダ787B走らせたら面白くなるのになぁ〜 Jスポはスポンサーに忖度し過ぎ!
こっちも高い視聴料出してるんだから社長の道楽ばかり写すな! どノーマルの市販車クラスもやってほしいけどスピード差ありすぎるから無理か メーカーがルマン24時間に興味が無くなったのはなぜなんだろう?
一方デイトナはすげえ賑わってるけど 何でやろねぇ フォードやBMWも今年限りらしいけど GTEはがんばっていいクルマ作っても調整でチャラにされる。
というよりポルシェが勝てるくらいに調整される。 何やってんだレベリオン せっかく3位に上がったのに 前半戦トピック
・由良が帽子かぶってない
・レベリオンがクソすぎる
・貝島がいつにもましてウザい
・カーガイ贔屓の中継なんとかしろ
・日本のホシノ、多方面に迷惑かける >>88
後はどうでもいいけどホシノは何をやらかしたんだ トヨタが空気読んで出なければ純粋なプライベーターだけのレースになるんだろ .-、 _
ヽ、メ、〉 r〜〜ー-、__ ________________
∠イ\) ムヘ._ ノ |
⊥_ ┣=レヘ、_ 了 | え−−い、GTE Pro,Amはいいっ!
-‐''「 _  ̄`' ┐ ム _..-┴へ <
| |r、  ̄ ̄`l Uヽ レ⌒', ヽ. | TS050を映せっ! トヨタの戦い振りをっ!!
(三 |`iー、 | ト、_ソ } ヽ |
| |`'ー、_ `'ー-‐' .イ `、  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | `ー、 ∠.-ヽ ',
__l___l____ l`lー‐'´____l. |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| .| |
|| |__.. -‐イ
|| | ノ/ スタートフラッグ振ってた女性誰だっけ?
なんかみたことあるんだが >>102
モナコのシャルレール公妃だね
この間のF1にもいた >>103
それだ
服装がカジュアルだから思い付かなかった >>96
優勝は優勝だけどそれに以前ほどの値打ちがないのも残念
そりゃ勝って当然だろwみたいな空気だし
それこそ目的は達成した、で撤退するのもありだと思うわ 最近のモータースポーツ とくにプロトタイプ? 90年頃はF1より楽しかったけど10年以降になってから速さはあるけど格好が悪く排気音もあまり美しくない 観ていてポォ〜となる惚れる車がなくなったなあ〜 >>107
トヨタが撤退しなくても、他社のライバルが出場すれば良いだけの話。
特に(ポルシェ、アウディ、日産)ワークスが出場しないのは残念… これほどの1強状態っていつ以来ですか?
2000年のアウディかと思ったけど、あの時はパノスがいましたよね。
82年もポルシェのライバルにランチアがいましたし。 コルベットが最後のC7で有終の美がみたい・・・
頑張れ コルベットはベース車がミッドシップになるし
アストンもそのうち廉価版バルキリーみたいなのになるだろうから
将来的にGTEもミッドシップだけになるだろうな セーフティーカーでコルベット割食って終わっちゃったじゃん・・・
ふざけんなよ・・・ >>4
11年 アウディ 355(雨)
12年 アウディ 378
13年 アウディ 348(雨)
14年 アウディ 379(一時雨)
15年 ポルシェ 395
16年 ポルシェ 384(一時雨)
17年 ポルシェ 367
18年 トヨタ 388※ポルシェカーブ付近改修
19年 トヨタ 385 >>6
11年 3:25 アウディ
12年 3:23 アウディ
13年 3:22 アウディ
14年 3:21 トヨタ(中嶋一貴)
15年 3:16 ポルシェ
16年 3:19 ポルシェ
17年 3:14 トヨタ(小林可夢偉)
18年 3:15 トヨタ(中嶋一貴) ※ポルシェカーブ付近改修
19年 3:15 トヨタ(小林可夢偉) >>9
11年 3:25 アウディ
12年 3:24 アウディ
13年 3:22 アウディ
14年 3:22 アウディ
15年 3:17 アウディ
16年 3:21 トヨタ (可夢偉)
17年 3:18 トヨタ
18年 3:17 トヨタ ※ポルシェカーブ付近改修
19年 3:17 トヨタ >>12
04年 0
05年 0
06年 1 アウディ
07年 2 アウディ プジョー
08年 2 アウディ プジョー
09年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
10年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
11年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
12年 2 アウディ トヨタ
13年 2 アウディ トヨタ
14年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
15年 4 アウディ トヨタ ポルシェ 日産
16年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
17年 2 トヨタ ポルシェ
18年 1 トヨタ
19年 1 トヨタ >>14年
01年 8名
02年 9名
03年 9名
04年 10名
05年 7名
06年 8名
07年 6名(直前下田エントリー取り消し)
08年 11名
09年 5名
10年 4名
11年 1名
12年 6名
13年 4名
14年 4名
15年 2名
16年 7名
17年 6名
18年 4名
19年 5名 >>14
01年 8名
02年 9名
03年 9名
04年 10名
05年 7名
06年 8名
07年 6名(直前下田エントリー取り消し)
08年 11名
09年 5名
10年 4名
11年 1名
12年 6名
13年 4名
14年 4名
15年 2名
16年 7名
17年 6名
18年 4名
19年 6名
※19年訂正 優勝おめでとう!っと昨年から正直 心から祝えません ハッキリ言えばシラケてます 今気付いた
今日ゴールだったんだな
なんか興味が薄れちゃって・・・
トヨタが優勝して当然だもんな
せめて過去のポルシェの周回数を大幅に上回るとかないと燃えないっしょ
2015年の周回数超えないとな ブライガーおじさんの予言
的中しました。おめでとう!
トヨタ2連覇!お呼びとあらば即、参上!!
ABAYO BYE-BYE あそこまでしてキモアロに勝たせたい理由が不明だが、
トヨタのマーケティング的に重要なのか、それとも某リゾーの個人的な意向なのか チームエラーなんだから村田さんが決断して
チームオーダー出しても良かったと思うけどな
結果論でアクシデント起きなかったが
終盤で7号車に飛ばさせてリスク冒したのは馬鹿げてる 無駄に飛ばさせてパンクさせてあげくに違うタイヤだけ替えるとかどんだけアロンソ勝たせたいんだよ >>149
周回数が上回ったら盛り上がるって話でも無いと思うけどなw
やっぱ対等に張り合えるライバルが複数居てこそじゃねえのか このまま参戦し続けてポルシェとかメルセデスが新規参戦しても太刀打ちできないチームになってくれればいいな。
あと5年は掛かるかな 昨日のルマン見て盛り上がりが異様に欠けてる事に気づかない馬鹿もいるんだな
結局トヨタはスタートから全く誰とも競ってないって事の重大さ
チーム内ですらおそらく7号車が最初から飛ばしてたんじゃなく開始前から
今回は7号車優勝、8号車は年間優勝、こういう既定路線で走ってるのが見てる側も気づくくらい
シラケた計画だったわけ
ライバルチームがいないなら最低限チーム内は競えよって話
それをしなかったトヨタが糞すぎなんだよ
だから天罰で終盤何度も7号車はピットインするはめになってんのな 国際映像もトヨタをほとんど映さなかったのも
もうLMP1はルマンとは関係ないテストカーでも走らせてるくらいの低い位置づけとしか見てないってこと
競争してない、競技と関係ない車両は誰も注目してないよって話 7号車、スロー走行で帰ってきたのはなんだったの?
フルスピードで帰ってくれば抜かれなかったやろ。
2位なんて取ったってリタイアと同じなんだから、
マシンぶっ壊れるリスク取ってでもフルスピードでピットに戻ってくるべきだったろ。 >>164
壊れたらそれはそれで仕方ないんだよ。
ゆっくり帰ってきたら負け確定なんだから、
リタイアになるリスク取ってでもフルスピードで帰ってくるべきだっただろ。
まぁ、トヨタチームとしてはどっちが勝っても1,2フィニッシュならオールオッケーだから
安全策を取るオーダーを出すだろうが、ドライバーとしてはオールオッケーじゃない。 こんな出来レースでもどんだけ金がかかってどんだけ人が動いてると思ってんだw
2位がリタイヤと同じってそれお前の脳内だけの話だって 子供の野球に大人がマジ参加したみたいな
まあ
風物詩として見たけどツマンネ―って感じ プライベーターも過去最高レベルに速かったシーズンなのに
ワークスじゃないからって興味ないのか、
知らない人多いんだろうなー そんなつまらん物よく見てられるナー
最初から見る気ないから夜もゆっくり寝れたわ
これからもルマンは見ないと思う
ルマンはドライバー乗せる必要がないと思うんだが
Ai搭載したらいいだろ
24時間同じとこぐるぐる回ってるだけなんだし ノーパワー期待してかじりついてたくせによく言うよw
んだグソはアホンダよりトヨタの戦いぶりに超詳しいからなw >>167
専門スレにわざわざアピールしに書き込むなんて随分お暇なんですね プライベーターとしては速いってだけで、トヨタより遅かったし、
信頼性や作業も所詮はプライベーターでガチコンの戦いにはならないからな
挙句、最期はアロンクソ勝たせる為に偽装ピットとか、胸糞悪くなねだけのレースだった 何でそんなに捻くれてるかな
信仰とか抜きにして普通にモータースポーツとして楽しめばいいじゃん
そんな疑心暗鬼なのか思い込まなのか分からんがそんな感じだと社会での日常生活疲れないか そこまでアロンソに忖度する義理もないしな
泥棒に追い銭とは言わないが Jスポ二朗さんの一貴へのインタビューでちょっとでちゃった >>175
あれは何とも言えない気持ちになったね
カズキも今まで苦労の連発で最後の最後で勝利が手のひらからこぼれ落ちた事とか
二郎さんもよく知ってるから、今年最後に大逆転勝利が巡ってきての男泣きだね >>176
あれは報われなかった#7に思いを寄せての涙だろうよ
カズキは少しも喜んでなかった 今年の最優秀ドライバーは可夢偉だった
勝つまで続けてほしい
(2016年にボロクソ書いて手のひらクルクルなのは内緒) トヨタがいけないのは、TS050をプライベータに供給しなかったこと
レベリオンやSMPにTS050を供給してたら、一種のワンメイクだが盛り上がったろうよ
トヨタワークスが優勝することに拘って、供給しなかったのは視野の狭さ
この辺の経緯があって、トヨタを映さなかったのだろう
アウディはプライベータにも供給してた >>161
この件は、LMP1トヨタの出場を認めた主催者も悪いと思う。
マツダが優勝した時は、次の年からロータリーエンジン車の出場が認められなかった。
次の年は、マツダもレシプロエンジン車で出場していた。 ロータリーは本来は90年までで翌年は3.5L NAのみするはずだったけど、エントリーが集まらなかったのと
ロビー活動で泣きの一回が許されて91年も出られただけだぞ >>179
HV時代のドイツ勢もワークス活動中プライベート供給しなかったし
終了後に放出もしなかったじゃん そういえばペンスキーが17年にアウディから車を借りようとしたけど断られたんだっけ HVマシンはプライベーターの手に負えないって話だったな >>181
89年の時点で91年カテ2(排気量無制限燃費規制)の延命はほぼ決まっていた。
で、ジャガー、メルセデス、日産が+50kg、マツダが+30kgでほぼ決まり。
それが91年秋にプジョーのジャン・トッドの横槍でジャガー、メルセデス、日産が急遽+100kgにされた。
ところがマツダはどさくに紛れて+30kgでいいことに。当時の空気としては「今までマツダは頑張ってきたんだし、どうせ勝つわけないからハンデ緩くてもいいじゃん」と言うことで。
そのマツダがまさかの優勝。 >>185
まさかのマツダ優勝だけどゴール2時間前のメルセデス追い越した時は涙が出たわ ポルシェは去年、スポンサーが付けば出場するつもりだったそうだが今年もそのつもりだったのかなぁ? プライベーターが使いたくてもリース料激高だったりするんだろうな まるで話題にならなかったルマンはひっそりと終了した。 アロンソがいなくなった来年、章男から
「今年(2020年)は自由に競っていいよ」って言われてみんな喜んだものの
スタート直後に同士討ちして2台ともリタイアしてしまい
結局2021年はアロンソを呼び戻して「8号車がナンバーワンだ」っていうオチになったりして。 やるせないの一言
1-2で二連覇してあんなお通夜みたいな雰囲気になることがあるのかと お通夜は言い過ぎた
そういえば去年のルマンでかむいが二位になって嬉しかったのははじめて
みたいなこと言ってた記憶があるけど今年は 来年がんばってほしい
みんなは観ないかも知らんけどおれは応援する。生きてたら また出るの?w
面白くもなんともない独り相撲にwwwwwwww アウディ一強時代の当時のドイツにこんな掲示板があったら
こんな感じだったのかな スイマセンちょっと教えて下さい。
今年のル・マンで可夢偉選手が予選トップだったと記憶してますが、アロンソが取れなかった理由は何ですか? >>202
アタッカーじゃないから
アタッカー以外の二人は決勝セット確認要員 >>203
そうなんですか。
なかなか実力を見極めるのは難しいんですね。 つくづくGT1時代に日本勢は是が非でも優勝しておくべきだったよなぁ。
ターニングポイントは98年、トヨタ日産は表彰台独占できた。 >>207
98年はワークスの911GT1ワンツー3位にR390
例によってトヨタは残り僅かでトップから脱落というパターン
本来なら最大の敵だったベンツが9899ともに早々消えた段階で優勝は確実だった BMWの優勝したクルマはかっこ悪いから誰も思い出さない 1989年
本車10台
伊太利屋ヨースト
アルファブルン
フロムAブルン
キャビンロイド
シティライフ43ロイド
レイトンハウスクレマー
ケンウッドクレマー
マルカツデイビー
オムロンシュパン
武富士シュパン
(日本企業支援ポルシェ10台) 1990年
日本車13台
ミズノヨースト
伊太利屋ロイド×2
ケンウッドクレマー
マルカツデイビー
富士ゴルフデイビー
オムロンシュパン
武富士シュパン
日石トラスト
アルファ東名
※日本企業支援ポルシェ10台 1991年
日本車3台
ケンウッドクレマー
スーパーキャドデイビー(予選落ち)
フェデコスパイス(シフトメンテ)
AOスパイス
粕谷スパイス(車検落ち)
サンテックジャガー
高須クリニッククラージュ
アート引っ越しセンターシュパンポルシェ×2 1991年訂正
日本車3台
ケンウッドクレマー
スーパーキャドデイビー(車検落ち)
フェデコスパイス※
AOスパイス※
粕谷スパイス(予選落ち)
サンテックジャガー
高須クリニッククラージュ
日石トラストポルシェ※
アート引っ越しセンターシュパンポルシェ×2
※純粋日本チーム 童夢公式での佐々木正マネージャーの
童夢★裏F1冒険記がどっかでまた読めないかな? >>216
どうもありがとうございます
マリク王子が金だけ取られて排除されたあたりが面白かった思い出 まだ誰も来てないw
今年は時期がずれたから例年より夜間走行が長くなるんだね。 >>222
だがそれがいい
偉大なる草レーススレだからな >>224
80年終わりから90年初期に、ルマン・富士・スパで24時間シリーズってのが検討されたんだよ
当時のWSPCシリーズの中で、24時間シリーズとしてやるみたいな
けど、日本はお馴染みの反対で結局消滅
あの時もし始めてれば、今年で30回程度の名物イベントになってただろうな 仮に実現出来たとしても夜間に大排気量V12NAのジャガーやロータリーのマツダ等の爆音で苦情が来そう ブライガーおじさん予言
トヨタ3連覇
お呼びとあらば即、参上!! マジだった・・・予備予選じゃ5秒くらい遅れてたのに シーズン通して三味線弾いて、その上でなお優遇しろって作戦なんだろうなレベリオン 途中で勝っちゃった辺りまだ甘いけどな
1勝したら、後はルマンまで全部三味線にしとけば優遇できたのに >>239
村田さんが「レベリオンがとうとう隠してた武器を出してきた」と言ってるくらいだから誤魔化す方法はいくらでもあるんだろう 日頃からEoTからすればもっと速いみたいなことは言ってたな とりあえず
youtu.be/7LNB2nv0Xh0
youtu.be/kdma13X5VLo 今年もIRC部屋ありますー。もしよろしければ来てねー
サーバー:irc2.juggler.jp
ポート:6667
部屋:#lemans24 ツール・ド・フランスみたら普通に観客が出てきてるなあ。
これならル・マンも普通に観客入れちゃっていいような。 >>140
11年 3:25 アウディ
12年 3:23 アウディ
13年 3:22 アウディ
14年 3:21 トヨタ(中嶋一貴)
15年 3:16 ポルシェ
16年 3:19 ポルシェ
17年 3:14 トヨタ(小林可夢偉)
18年 3:15 トヨタ(中嶋一貴) ※ポルシェカーブ付近改修
19年 3:15 トヨタ(小林可夢偉)
20年 3:15 トヨタ(小林可夢偉) >>144
01年 8名
02年 9名
03年 9名
04年 10名
05年 7名
06年 8名
07年 6名(直前下田エントリー取り消し)
08年 11名
09年 5名
10年 4名
11年 1名
12年 6名
13年 4名
14年 4名
15年 2名
16年 7名
17年 6名
18年 4名
19年 6名
20年 6名 M8さんのムチムチ豊満ボディがいないとルマンって感じしねえなあ アルピーヌのオンボード、ずっと観てられるわ
https://youtu.be/RzsdR61cwHM
音や動きが派手だからかな、何か懐かしいw J-SportsのCMとか見ててもよく分からんのだけどCarGuyって何やってる会社なん? このままだとLMP2より遅そう
市販車に近い仕様? 今見たら2周遅れになってたでござる
メチャメチャ飛ばしてるな 7号車ヌルポトラブルで30分使いLMP1最下位、8号車序盤ブレーキトラブルで先行を許すも、2位に2ラップ差 サッシャ ターボってなんですか?
おいおいマジかーよ トヨタはそんなに8号車に勝たせたいのか
もう8号車だけで参戦しろよ
と言いたくもなるわ 可夢偉今年も駄目なのか?
2位のレペリオンと差が縮まってるようではある。がこの終盤でイエローか。 ブレンドンの2勝目キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!! よし、トヨタ関連企業すべて半額セールや!!
下請けは原価低減よろしくな!! 琢磨 インディ2勝
一貴 ルマン3勝
日本人もなかなかやるな。 可哀想な可夢偉、中嶋息子より昔から速いばっかりにこの扱い… ノーポイントなめくじからルマンチャンプへ、それはそれで立派だけど可夢偉の方が速いよね 可夢偉の方が速いとしても、F1以外のカテゴリは全部一貴の方が良い結果を残してるのがな ポルシェとかアウディとか出てたころはワクワクしながら観てたけど
世界のトヨタVSレベリオンとかいう何処の馬の骨とも分らんようなプライベータの戦いって何か意味あんのか?
しかも7号車ぶっ壊れてるし。ダサ。 来年ヤマケン昇格で可夢偉クビとかなったらもうTGR応援せんわ・・・ >>139
11年 アウディ 355(雨)
12年 アウディ 378
13年 アウディ 348(雨)
14年 アウディ 379(一時雨)
15年 ポルシェ 395
16年 ポルシェ 384(一時雨)
17年 ポルシェ 367
18年 トヨタ 388※ポルシェカーブ付近改修
19年 トヨタ 385
20年 トヨタ 387 可夢偉のル・マンでの勝てなさはトヨタのル・マンの歴史を辿るようだな トヨタVSポルシェ
もしくはトヨタVSアウディならもっと楽しめるのに >>141
11年 3:25 アウディ
12年 3:24 アウディ
13年 3:22 アウディ
14年 3:22 アウディ
15年 3:17 アウディ
16年 3:21 トヨタ (可夢偉)
17年 3:18 トヨタ
18年 3:17 トヨタ ※ポルシェカーブ付近改修
19年 3:17 トヨタ
20年 3:19 レベリオン >>142
04年 0
05年 0
06年 1 アウディ
07年 2 アウディ プジョー
08年 2 アウディ プジョー
09年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
10年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
11年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
12年 2 アウディ トヨタ
13年 2 アウディ トヨタ
14年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
15年 4 アウディ トヨタ ポルシェ 日産
16年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
17年 2 トヨタ ポルシェ
18年 1 トヨタ
19年 1 トヨタ
20年 1 トヨタ >>144
01年 8名
02年 9名
03年 9名
04年 10名
05年 7名
06年 8名
07年 6名(直前下田エントリー取り消し)
08年 11名
09年 5名
10年 4名
11年 1名
12年 6名
13年 4名
14年 4名
15年 2名
16年 7名
17年 6名
18年 4名
19年 6名
20年 6名(直前関口エントリー取り消し) ロペスはもういいんじゃないかなあ
あと、ヒュルケンベルクが浪人になるならコンウェイよりは上だろう ずっとLT見てたわけじゃないけど今回ロペスは結構速かった印象がある 小林勝たせるなら、#8に入れるしか。
#7 グロジャン マグヌッセン ジョブナッシ
#8 中嶋 ブエミ 小林
これくらい大なた入れたほうがいい 3台体制で
小林・ヤマケン・平川
とかのオール日本人チームぶち上げるとか 7が3位に戻れたのはロペスの猛チャージのお陰
その前の可夢偉の時はレベリオンと同じくらいのペースで
正直無理と思ってたし 日本人トリオ
1999年 右京/利男/土屋 2位
1998年 星野/亜久里/影山 3位
1990年 長谷見/星野/利男 5位 >>282
ポルシェは2018年は勝てないと心が折れて撤退
トヨタが勝ったんだよ。 アウディ、BMW、ジャガー、ルノー、エントリーすらしてないのか。歴史ある大会はもうオワコンレースかよ。 ワークスで唯一のLMP1-HVなのに
無印LMP1に負けちゃう売上30兆円のトヨタてどーなん? >>300
カンバン方式を指導してやったのに
俺様に挑戦するなんざ100年早いわ
ってんで
金つかませてエントリーさせなくしたっていうのは単なる噂? >>301
ルマンの優勝はみんなで持ち回ればいいやん
とか? あれがレベリオンじゃなく
ポルシェなら
トヨタの優勝はなかったな >>288
プジョー実は強いのか?
今は中身違うだろうけど カジキとかもう35かよ
最近F1でみねぇからどーなってんのかとおもてたが、
もうレーサーとしてピーク終わってたんだな
ルマンぐらいしか空いてる席ないわなww >>302
5周差の圧勝したけどお前の目には何が見えてたの? >>305
ポルシェは勝てる自信がないと出てこない
つまり負けてんだよ レベリオンはマツダ並みに優遇してもらっても勝てなかったな… >>303
それはただの穿った妄想話じゃないの?
パッケージ最優先のイレギュラーなV4とかMGU-Hとか使い捨てバッテリーとかわざわざ金の掛かる面倒くさいやつをどんどん投入して、
結果親会社がやらかして金が無くなったら時代は電気だと言い訳して撤退してしまった トヨタも残念だろうなワークス1チームじゃ盛り上がらないよ
主催者どう思ってんだろ面白いレースが見たい >>313
来年からワンメイクだよ
競争が熾烈になるのは必至
更にWECに元F1が増えたら選手覚えなくていいからありがたいけどどうだろうな クラスが多すぎるよ
ニュル24hもだけど、3クラスくらいに絞ってほしい とにかく三連覇してホッとしたわ
アウディ一強の時もつまらんかったが、それでも勝たなければならなかったしね
来年から仕切り直しで本番で今から楽しみ
ルノーに次にプジョーに・・・と
どっかワークス以外もハイパーカー来てくれるといいね >>313
主催者からしたらトヨタが居ないと誰も見ないから、トヨタさんありがとう!でしょ
参戦するなら宣伝するし、こうして日本人だって注目してるからね アウディの時は決して強いとは言えないが何気に毎年他ワークスいたからな。
99年参戦初年度でいきなり3位4位だしヨーストの力も大きかったんだと思う。 各年ライバル状況(私の主観です)
87年 ポルシェ対ジャガー
88年 ポルシェ対ジャガー 穴メルセデス
89年 ジャガー対メルセデス 穴ヨーストポルシェ、トヨタ、日産
90年 ジャガー対日産 穴ポルシェ
91年 ジャガー対メルセデス
92年 プジョー対トヨタ 穴マツタ
93年 プジョー対トヨタ
94年 ダウアー対トヨタ
95年 マクラーレン対クラージュ
96年 ワークス対ヨースト
97年 ワークス対ヨースト対日産
98年 ポルシェ対日産 穴トヨタ、メルセデス
99年 トヨタ鉄板
00年 アウディだけ 01年 アウディ 穴ベントレー
02年 アウディ 穴ベントレー
03年 ベントレー
04年 プライベートアウディ対ペスカロロ
05年 プライベートアウディ対ペスカロロ
06年 アウディだけ
07年 アウディ対プジョー
08年 アウディ対プジョー
09年 アウディ対プジョー
10年 アウディ対プジョー
11年 アウディ対プジョー 12年 アウディ
13年 アウディ対トヨタ
14年 アウディ対トヨタ
15年 アウディ対トヨタ対ポルシェ
16年 アウディ対トヨタ対ポルシェ
17年 ポルシェ対トヨタ
18年 トヨタだけ
19年 トヨタだけ
20年 トヨタだけ 穴レベリオン 過去20年参加ワークス(総合のみ)
00年 3 アウディ GM クライスラー
01年 5 アウディ GM クライスラー ベントレー MG
02年 4 アウディ GM ベントレー MG
03年 1
04年 0
05年 0
06年 1 アウディ
07年 2 アウディ プジョー
08年 2 アウディ プジョー
09年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
10年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
11年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
12年 2 アウディ トヨタ
13年 2 アウディ トヨタ
14年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
15年 4 アウディ トヨタ ポルシェ 日産
16年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
17年 2 トヨタ ポルシェ
18年 1 トヨタ
19年 1 トヨタ
20年 1 トヨタ >>317-318
何?その流れw コーヒー吹いちゃったw トヨタ7号車、またしてもトラブルで優勝ぽろり
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200921-00000006-msportcom-moto
トップを快走していた7号車は、夜の時間帯にエキゾーストマニホールドにトラブルが発生。
ガレージで右側のターボとエキゾーストアッセンブリーを交換しなければならず、
この作業で約30分のタイムロスを喫した。
7号車は昨年も、レースをリードしながら残り1時間のところで
タイヤのスローパンクチャーとセンサートラブルで勝利を失っているのだ。
バセロンは、7号車が30分を失う原因となったエキゾーストの問題は、品質に製造上の問題があったと評価。
「レースのかなり早い段階でエキゾーストのトラブルが起きた。明らかに右側のエキゾーストの品質に問題があった」
また、7号車の追い上げを妨げたフロアの問題について、バセロンは次のように話した。
「マイクの最後のスティントで、前を走っていたクルマがカーボンパーツを落とし、
それが我々のクルマの下に入ってフロアを傷つけてしまった。我々はそれを修復しようとしたが、
明らかにそれには時間がかかるだろうから、(修理せずに)走り続けることにしたんだ」 00年の時はテレ朝の中継始まって速そうなのアウディしかいなくてマジでガッカリしたな。
しかもてっきり昨年までの屋根付きGTプロトタイプがたくさんいると思ったらマシンも全車オープンでかっこ悪いし。 パノスは屋根取っ払ったロードスターになってからの方がらしさがあって良かった。
オープンプロトでもロールバーが運転席部分だけにあるのは悪くないけど、レギュレーションで助手席側もカバーしないといけなくなって微妙な見た目になった。 2000年頃ってLMPクラスはオープンコックピットということになってたんだっけ?
右京さんとか乗ってたのはLMGTか。名目上はGTカーだったのね。 最初GT1というクラスで、一応ホモロゲもあったと。
でそれが無意味っぽいのでGTPというクラスになった、みたいね。 一度でいいからトヨタGT-oneロードゴーイングで新東名を走ってみたい また三台態勢で出て一台は日本人トリオでやってほしいな
一貴、可夢偉、あとは誰がいいだろう 実力派にするか話題性(チューバーレーサー)を取るかだね Cカーと旧GT1とGTPはかっこ良かったけどLMPは昔からかっこ悪い。
94Cは例外。 Cカーは子供過ぎて知識もないまま見てたが、ある程度レースのことしてから見たGT1は大好きだわ ポルシェWSC95とかフェラーリ333SPとかかっこいいか? 98年までのWSCとGT1でカッコいいマシン
フェラーリ333SP
クラージュC41
日産R390GT1
トヨタTS020 2003年までのカッコいいLMP900、LMGTP
トヨタTS020
日産R391
アウディR8R
アウディR8
BMW V12LMR
キャデラックノーススター(2002)
ベントレースピード8(2003)
※あくまで主観ですので抗議無用。
>>351
あれはデコタンがTS020のパクりだと激怒。 てか本来なら97年の日産は優勝してたよな。
ジャガーの車体にCカーのエンジンでクレームさえ無ければ勝てない要素なんか全く無かった。 1991年のマツダのドライバーの一人はベルトラン・ガショーか。
まさにべルトラン・賀正(日本のル・マン優勝元年)。 >>13
過去33年日本人ドライバー参加数(含予選落ち、除PQ落ち)
85年 7名
86年 12名
87年 13名
88年 16名
89年 17名(この他片山義美体調不良で現地で辞退)
90年 15名
91年 7名(この他ライセンス非発給1名)
92年 9名
93年 7名
94年 11名
95年 16名(この他PQ落ち4名)
96年 15名
97年 8名(この他PQ落ち1名)
98年 11名
99年 11名
00年 11名 マツダ787Bル・マン24時間制覇30周年カキコ。 マジか今年そうだったか
今年からはハイパーカーで続々メーカー戻ってくるから数年楽しくなりそうだね >>358
その優勝を記念して、ファミリアインタープレイを買ったのは俺。
初めて買ったクルマだったなぁ。 LMP1に詳しい先生教えて欲しいんですが、フェンダー上部の開口部にルーバー無いのはなぜ?GT500とかはルーバーあるのに。
レギュレーション?スピードレンジの問題?車体形状の違い? 見つけました。指定サイズのテンプレートが通ること、っていうこのレギュレーションですね。感謝です。 青木拓磨出てるんだな
鈴鹿8耐とルマン24hに両方出たのはこの人だけだろうか FP1とはいえ、LMP2とタイム差無さすぎだな
最高速もハイパーカーで330kmとか遅いな >>368
ガードナーもライリーアンドスコットでルマン出てた >>370
ハイパーとは名ばかり・・・
よかったのかね、これで プジョーが手を引いた時がハイパーカーの命日だろうなあ。トヨタが何言っても嫌なら帰れだろう セカテバ「ウィングレスなら予選で500km狙えますよ」 >>373
フェラーリは23年に出るし、アルピーヌも役員から成績が評価されてるから継続になるらしいけど >>6
11年 3:25 アウディ
12年 3:23 アウディ
13年 3:22 アウディ
14年 3:21 トヨタ(中嶋一貴)
15年 3:16 ポルシェ
16年 3:19 ポルシェ
17年 3:14 トヨタ(小林可夢偉)
18年 3:15 トヨタ(中嶋一貴) ※ポルシェカーブ付近改修
19年 3:15 トヨタ(小林可夢偉)
20年 3:15 トヨタ(小林可夢偉)
21年 3:23 トヨタ(小林可夢偉)※ハイパーカー規定 今考えると14秒や15秒台って無茶だったよね
危ないわな >>12
04年 0
05年 0
06年 1 アウディ
07年 2 アウディ プジョー
08年 2 アウディ プジョー
09年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
10年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
11年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
12年 2 アウディ トヨタ
13年 2 アウディ トヨタ
14年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
15年 4 アウディ トヨタ ポルシェ 日産
16年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
17年 2 トヨタ ポルシェ
18年 1 トヨタ
19年 1 トヨタ
20年 1 トヨタ
21年 1 トヨタ >>14
01年 8名
02年 9名
03年 9名
04年 10名
05年 7名
06年 8名
07年 6名(直前下田エントリー取り消し)
08年 11名
09年 5名
10年 4名
11年 1名
12年 6名
13年 4名
14年 4名
15年 2名
16年 7名
17年 6名
18年 4名
19年 6名
20年 6名(直前関口エントリー取り消し)
21年 6名 予選アタックって可夢偉・一貴で固定されてるんだと思ってた
8号車はなんで今回ハートレーにアタックさせたんだろう?
直前のフリーで一貴がやらかしたからか? モーターはフロントだけか
エンジンは2.4→3.5
よりエンジンメインになったのか
この方が欧州勢が参戦しやすいのかな やっぱり可夢偉はスプリンター、一貴は違うよな…頭は良さそうだが… >>386
LMHで検索
LMP1では参戦するメーカーが増えないし、コストが掛かりすぎるので性能を落とした代わりに縛りをユルユルにした規定に変えた
元々は市販車ベースのみでHY必須でやる予定だったけど、結局こうなった
・プロトタイプ可(トヨタなどがこれ、アストンが市販車ベースでやろうとしたけどトンズラした)
・暫定処置で今年は性能調整したLMP1も使える(アルピーヌ)
・HY搭載義務無し(HYはフロントのみ)
・出力(計680PSまで)とL/D比の設定によるエアロパーツ一本化(ただし、形状は自由)
・重量を1030kg(HY有りは1040kg)
※アルピーヌは車の問題で錘をそこまで積めないので出力を落としたりなどで対応
・BoP導入でGTEと同様にレース毎で性能調整
・23年からはIMSAのLMDh(LMP2の改造車)も出られる
まあ、改造したハイパーカーでという前提も有ったからそういう名称になったけど、結局あまり関係無くなった >>387
可夢偉は一発は驚異的、バトルも上手くて考えるタイプ、ただしミスは少し多い?(16年の接触やスピン、18年の給油忘れ、ルマン以外でも接触やコースオフはたまに有る)
一貴は一発はそこそこで直感で走るタイプ、強みは安定感
本来はミスは少ないんだけど今回は珍しくクラッシュした(この前のはミスったけど、影響の少ない所を当てたから軽傷な方)
GR010自体、今までとは特性や信頼性が全然違うからその辺で問題が多々ある 一貴も安定感というには、たまにやらかさない?ウキョーさんくらい速いけどギリギリ壊さないドライバーは次世代以降か まあ、ミス自体は一貴もする事はあるけどブエミやロペスの方が多いのよね・・・
振り返るとアロンソはシーズン中、数回スピンした程度でミスはとても少なかったし優秀だったな >>388
詳しくありがとう
もっと欧州の有名メーカーが参戦して盛り上げてほしいわ昔みたいに >>392
・LMH
来年からはプジョー、再来年からフェラーリが参戦予定
・LMDh※WECではLMHに編入する
再来年からアウディとポルシェが復帰、アキュラとキャデラックも
他マクラーレンなども計画中でGTEは潰れる代わりにプロトは大盛況になる模様 >>391
アロンソがスピンしたのって2回目のスパくらいしか思い浮かばないんだが、他にどこかで
あったっけ? アルピーヌやSCGもやってたし、ブレーキバランスが悪いとそうなる あー、ロペスのスティント落ち着かん…
これで最後にしてくれんかね?w 貝島由美子って何者ですか?
オカマが解説してると思ったら女だった
すげー嫌いな声色で生意気な雰囲気全開w
ネットで調べたけど年齢的とか出てこず
ババァだから年齢非公表?
知ってる方教えてください この道30年以上のモータースポーツジャーナリストだけど 貝島ってこの道30年ってことは既に50歳近くなんだ!
人気ある人なんですね なにが起ころうとも貝島は貝島という安定感がうれしい。 >>407
ババアで欧州在住だとあーゆー人多いよ笑
ドライバー達とも顔見知りだし情報拾える能力は高いよ!喋りには愛想の欠片もないが グリッケンハウスがここまで走ってるとは思わんかったな でも思った通り、ドラマがないよな今年。今言えるのはグリッケンハウスとŁМP2の
同一周回バトルが山場なくらいでw ハイパーカーの台数があれで、おまけにGTプロがあれな時点で気づいてはいたんだがなぁ・・・ ハイパーカーさえいなければ史上稀に見る大激戦なんだがなw >>419
どちらかというと波乱万丈過ぎる気がするが カムイ初のビッグタイトルおめ!
あと、キルスイッチ押した? >>284
11年 アウディ 355(雨)
12年 アウディ 378
13年 アウディ 348(雨)
14年 アウディ 379(一時雨)
15年 ポルシェ 395
16年 ポルシェ 384(一時雨)
17年 ポルシェ 367
18年 トヨタ 388※ポルシェカーブ付近改修
19年 トヨタ 385
20年 トヨタ 387
21年 トヨタ 371※(ハイパーカー元年、スタート時雨) >>287
11年 3:25 アウディ
12年 3:24 アウディ
13年 3:22 アウディ
14年 3:22 アウディ
15年 3:17 アウディ
16年 3:21 トヨタ (可夢偉)
17年 3:18 トヨタ
18年 3:17 トヨタ ※ポルシェカーブ付近改修
19年 3:17 トヨタ
20年 3:19 レベリオン
21年 3:27 トヨタ※ハイパーカー元年 ハイパーカー思ったより早くてびっくり
1トンもあるのに速さはディーゼル時代とそんな変わらない 数年違えばタイヤも空力も全然違うんだろうねぇ
ワークスがいれば技術の進化は止まらないね >>407
あー俺も貝島苦手。
関谷さんに対しての口のきき方が許せん。
よく言えば誰にでもフラットな物言いなのかもしれないが、
ルマン優勝経験ドライバーに対して、
媚びろとまでは言わないがもう少しリスペクトがあってもいい。 >>432
中野信治とかイケメンにはデレデレなんだよなw >>434
どこかに信治と写ってる写真うぷされてたよw >>12
04年 0
05年 0
06年 1 アウディ
07年 2 アウディ プジョー
08年 2 アウディ プジョー
09年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
10年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
11年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
12年 2 アウディ トヨタ
13年 2 アウディ トヨタ
14年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
15年 4 アウディ トヨタ ポルシェ 日産
16年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
17年 2 トヨタ ポルシェ
18年 1 トヨタ
19年 1 トヨタ
20年 1 トヨタ
21年 1 トヨタ
22年 1 トヨタ >>14
01年 8名
02年 9名
03年 9名
04年 10名
05年 7名
06年 8名
07年 6名(直前下田エントリー取り消し)
08年 11名
09年 5名
10年 4名
11年 1名
12年 6名
13年 4名
14年 4名
15年 2名
16年 7名
17年 6名
18年 4名
19年 6名
20年 6名(直前関口エントリー取り消し)
21年 6名
22年 5名 >>6
11年 3:25 アウディ
12年 3:23 アウディ
13年 3:22 アウディ
14年 3:21 トヨタ(中嶋一貴)
15年 3:16 ポルシェ
16年 3:19 ポルシェ
17年 3:14 トヨタ(小林可夢偉)
18年 3:15 トヨタ(中嶋一貴) ※ポルシェカーブ付近改修
19年 3:15 トヨタ(小林可夢偉)
20年 3:15 トヨタ(小林可夢偉)
21年 3:23 トヨタ(小林可夢偉)※ハイパーカー規定
22年 3:24 トヨタ なんで最高峰クラスこんな台数少ないの?
やる意味あるの? 来年から増えるよ
開発遅れはコロナのせいもあるから 今年は我慢
来年からすごいことになるね
プジョーフェラーリBMWキャデラック… ブライガーおじさんの予言
トヨタ 事故起こすな!トラブル起こすな!5連覇だぜ!
お呼びとあらば即、参上! ベンベフェラーリはどんだけ本気なの?
本気でトヨタやっつけたいと思ってるの? すげーつまんねーわw
ここ25年間でも一番つまらないルマンだな、まあ、2018年以降はシラケてるんだけど...
それに何だよハイパーカーって?w 大そうな名前つけても遅いしレギュで制限してるし...
もうGr.Cみたいに1200馬力オーバーとか、メーカーが参戦するなら何でもOKぐらいにしないと誰も見ねぇよ... 今年もIRC部屋ありますー。もしよろしければ来てねー
サーバー:irc2.juggler.jp
ポート:6667
部屋:#lemans24 今年は快晴やなスタート…カムイたのむで上手くまとめてや >>448
今のエンジンですら、リストリクタ外せば1000馬力なんて優に超えられる。
レギュで制限するのは、人間の制御出来る域を超えてしまうからでは?
R92CP駆ってたドライバーはただ恐ろしかったとか恐怖してたじゃん。
見てる人間からすら面白いだろうが、やる人間は溜まったもんじゃないと思うよ。
余りに速く、良く曲がる車を作り走れと言われたら。 >>425
11年 アウディ 355(雨)
12年 アウディ 378
13年 アウディ 348(雨)
14年 アウディ 379(一時雨)
15年 ポルシェ 395
16年 ポルシェ 384(一時雨)
17年 ポルシェ 367
18年 トヨタ 388※ポルシェカーブ付近改修
19年 トヨタ 385
20年 トヨタ 387
21年 トヨタ 371※(ハイパーカー元年、スタート時雨)
22年 トヨタ 380 >>426
11年 3:25 アウディ
12年 3:24 アウディ
13年 3:22 アウディ
14年 3:22 アウディ
15年 3:17 アウディ
16年 3:21 トヨタ (可夢偉)
17年 3:18 トヨタ
18年 3:17 トヨタ ※ポルシェカーブ付近改修
19年 3:17 トヨタ
20年 3:19 レベリオン
21年 3:27 トヨタ※ハイパーカー元年
22年 3:27 トヨタ 今年もお疲れ様
楽しかった
(´∀`)尸パタパタ まあ当たり前、とはいえとにかく優勝してよかったわ
トヨタはこれで来年からチャンピオンとしてワークス迎え撃つという最高に楽しい構図
2015みたいに大騒ぎを期待 >>456
面白けりゃなんでもいい
ワークス複数でガチンコがやっぱ最高だからな 98仕様のR390 GT1の1台が最近海外でレストアされて元気に走ってる。
https://www.youtube.com/watch?v=oAk0beyUIzg
座間からいつの間にか放出されてたの? 100周年記念大会、第91回ル・マンウィークage >>438
04年 0
05年 0
06年 1 アウディ
07年 2 アウディ プジョー
08年 2 アウディ プジョー
09年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
10年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
11年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
12年 2 アウディ トヨタ
13年 2 アウディ トヨタ
14年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
15年 4 アウディ トヨタ ポルシェ 日産
16年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
17年 2 トヨタ ポルシェ
18年 1 トヨタ
19年 1 トヨタ
20年 1 トヨタ
21年 1 トヨタ
22年 1 トヨタ
23年 5 トヨタ フェラーリ プジョー ポルシェ キャデラック >>439
01年 8名
02年 9名
03年 9名
04年 10名
05年 7名
06年 8名
07年 6名(直前下田エントリー取り消し)
08年 11名
09年 5名
10年 4名
11年 1名
12年 6名
13年 4名
14年 4名
15年 2名
16年 7名
17年 6名
18年 4名
19年 6名
20年 6名(直前関口エントリー取り消し)
21年 6名
22年 5名
23年 8名 >>467
上が最上位カテゴリーにワークスとしての参戦、下が日本人参戦数じゃない?
ワークスとしてだとアルピーヌ、グリッケンハウス、ヴァンウォールが忘れられてるけど >>438
04年 0
05年 0
06年 1 アウディ
07年 2 アウディ プジョー
08年 2 アウディ プジョー
09年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
10年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
11年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
12年 2 アウディ トヨタ
13年 2 アウディ トヨタ
14年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
15年 4 アウディ トヨタ ポルシェ 日産
16年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
17年 2 トヨタ ポルシェ
18年 1 トヨタ
19年 1 トヨタ
20年 1 トヨタ
21年 1 トヨタ
22年 1 トヨタ
23年 5 トヨタ プジョー FERRARI ポルシェ GM 事前のルール変更等で勢力図が訳分かりにくい事になってるし、明日の現地は天気も不安定らしいから何が起こるか分からんから面白いな 夜の本番までに雑事片付けてる最中
今年からは格別だから本当に楽しみ いよいよ今年のメインレースだ
トヨタは勿論応援するが、グリッケンハウスが今年から参戦のチームに
一泡吹かせて欲しいね >>440
11年 3:25 アウディ
12年 3:23 アウディ
13年 3:22 アウディ
14年 3:21 トヨタ(中嶋一貴)
15年 3:16 ポルシェ
16年 3:19 ポルシェ
17年 3:14 トヨタ(小林可夢偉)
18年 3:15 トヨタ(中嶋一貴) ※ポルシェカーブ付近改修
19年 3:15 トヨタ(小林可夢偉)
20年 3:15 トヨタ(小林可夢偉)
21年 3:23 トヨタ(小林可夢偉)※ハイパーカー規定
22年 3:24 トヨタ
23年 3:22 FERRARI 今年もIRCチャット部屋立ってます。マターリと
https://webchat.freenode.net/?channel=#lemans24
IRCクライアントを使う場合は
サーバー:chat.freenode.net
ポート:6667
チャンネル名:#lemans24
文字コード:UTF-8
※IRCは接続時に過去ログが流れません。 静かだと思っていても参加者はいます。ROMでも大丈夫ですのでお気軽にどうぞ >>452
>>425
11年 アウディ 355(雨)
12年 アウディ 378
13年 アウディ 348(雨)
14年 アウディ 379(一時雨)
15年 ポルシェ 395
16年 ポルシェ 384(一時雨)
17年 ポルシェ 367
18年 トヨタ 388※ポルシェカーブ付近改修
19年 トヨタ 385
20年 トヨタ 387
21年 トヨタ 371※(ハイパーカー元年、スタート時雨)
22年 トヨタ 380
23年 FERRARI 342※一時雨、イエローコーション多数 >>453
11年 3:25 アウディ
12年 3:24 アウディ
13年 3:22 アウディ
14年 3:22 アウディ
15年 3:17 アウディ
16年 3:21 トヨタ (可夢偉)
17年 3:18 トヨタ
18年 3:17 トヨタ ※ポルシェカーブ付近改修
19年 3:17 トヨタ
20年 3:19 レベリオン
21年 3:27 トヨタ※ハイパーカー元年
22年 3:27 トヨタ
23年 3:26 FERRARI 過去36年決勝中ベストタイム
87年 3:25 ザウバー
88年 3:22 ポルシェ
89年 3:21 ジャガー
90年 3:40 日産※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 3:35 メルセデス(シューマッハ)
92年 3:32 トヨタ
93年 3:27 トヨタ(アーバイン)
94年 3:52 ダウアーポルシェ※Cカー廃止
95年 3:51 WRプジョー
96年 3:46 フェラーリ
97年 3:45 ポルシェ※ダンロップシケイン改修
98年 3:41 トヨタ
99年 3:35 トヨタ(右京)
00年 3:37 アウディ
01年 3:39 アウディ
02年 3:33 アウディ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 3:35 ベントレー
04年 3:34 アウディ
05年 3:34 ペスカロロ
06年 3:31 アウディ※ダンロップシケイン付近改修
07年 3:27 アウディ※テルトルルージュ付近改修
08年 3:19 プジョー
09年 3:24 プジョー
10年 3:19 プジョー 過去31年決勝中FL
87年 3:25 ザウバー
88年 3:22 ポルシェ
89年 3:21 ジャガー
90年 3:40 日産 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 3:35 メルセデス(シューマッハ)
92年 3:32 トヨタ
93年 3:27 トヨタ(アーバイン)
94年 3:52 ダウアーポルシェ※Cカー廃止
95年 3:51 WRプジョー
96年 3:46 FERRARI
97年 3:45 ポルシェ※ダンロップシケイン改修
98年 3:41 トヨタ
99年 3:35 トヨタ(右京)
00年 3:37 アウディ
01年 3:39 アウディ
02年 3:33 アウディ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 3:35 ベントレー
04年 3:34 アウディ
05年 3:34 ペスカロロ
06年 3:31 アウディ※ダンロップシケイン付近改修
07年 3:27 アウディ※テルトルルージュ付近改修
08年 3:19 プジョー
09年 3:24 プジョー
10年 3:19 プジョー ハートレーがラジオで鬼神みたいな走りしながら「気をつけろ」って言ったのになあ
重量によるものじゃねえかなあ、とか勝手な推測
ずっとアンダー気味だってみんないってたしね >>482
ル・マンで最大限にパフォーマンスを発揮するよう設計され精密機械なんだから車重が予告無しに4%増えたら厳しすぎるな >>479
コース長延びてるのに近年の方が速くなってるとかマシンの進化ってスゴイな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています