WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP49
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それでもシルバーストンで優勝したAFコルサはすごい? GTEpro見事なbopやん
トップからケツまで1sとか なんかGTEproはFIAのBoPっぷりを楽しむレースになってるな て思ったらぽんこつアストン最速じゃん
運営の采配良くなってたのね 今日パドック裏のインフォメーションでバイコレスのパネルを見て「バイコレスだ!バイコレスだ!」とはしゃぐ小学校上がるか上がらないか位の少年に遭遇した
エリートすぎるわ その子が産まれる頃のバイコレスはロータス・ジャッドだったんだよなぁ・・・(しみじみ) フリー見てきた
2015年から見続けてきたけど
やっぱりLMP1ワークス2台だけっていうのは
寂しいなと実感・・・ アロンソ様に会いに行ける?
wecていくらかかる? パドックパス付チケット
駐車場料金
ピットウォーク参加したいのなら >>863
当日券は8500円だ
あと駐車代
ピットウォーク券は前売りのみでもうない 今週末はIMSAもあるし
なんかマノーを白黒の遺影にして持ち歩いてる失礼なファンがいて草
まあたしかにもう居ないんだけどさ ピットウォークの販売は終わったがパドックパスがあればピットウォークに参加できる
ピットウォークで頑張って並べばサインは貰えるだろう
パドックエリアで遭遇できるかどうかはわからん
結構な人がアロンソ目当てで来るだろうから >>872
>>873
さんくす!
kimoaの日本ギャップって富士で売ってるかな? >>874
その中国のスポンサーにトンズラされてこの状態になってるんだが
イギリス発日本着のコンテナにまた載せて中国に行くんだから一緒に来れてない時点で中国も...
出るなら空輸してくるしかないけどそんな金あるとは思えないし >>839
P1Lの連中が気の毒
元来別クラスだったHのワークスと急に無理矢理同格にさせられて
毎レース当たり前に優勝奪われるんじゃな
そりゃやる気なくなるだろうよ >>875
グラスタ裏1コーナー方向の常設店にはなかった
パドックトンネル近くの仮設店にもトヨタ・AMR・AFコルセ・フォードチップガナッシくらいしかなかった >>871
サイン会にセルフィーは後ろを苛つかせるだけだぞ
暇そうな所だけにしておけ 明日雨かね
富士の国際レースって雨が多いイメージあるわ(´・ω・`) 1. 未来繋がりで「ハイパーカー規定」のコンセプトカーのお披露目がある
2. トヨタが持ってる空飛ぶ車の特許が遂に実現する
3. レクサスが2、3年前に公開したホバー・ボードを遂に発売する
4. トヨタの今後(未来)のWEC参戦プログラムについての発表がある
どれだ?
https://i.imgur.com/pSm4HqA.jpg 少し前に超電導かなんか使ってホバーボードつくってたよね、トヨタ >>883
夜-あけがた雨でレース中は晴れ予測だったような
中盤で雨降ってほしいわけですが 雨の耐久レース観たいなぁ
トヨタ勢の優勢は変わらんだろうが ドラゴンスピード並んでるから一瞬二台体制で参加してんのかと思ってしまった 無関係のピットレーン速度違反で予選タイム抹消って何?
こんな糞ルール聞いた事ないんだけど
運営は馬鹿なの? ロペスがリミット60キロのところ68.7キロで走行
そりゃ見逃して貰えねえわ 罰金でいいと思うけど規則ならしょうがないね
WECってほとんどみないんだが、予選ポジションってそれなりに重要なん? >>902
最後どころか3周くらいで2位に来ると思う またプロレス感覚でピットスタートから一周遅れじゃないの 何やっても最後は1-2
茶番も良いとこ
飽きられても仕方ない >>906
で違反が見つかって失格ポイントはく奪ですね
はいはいよかったよかった F1日本GPの時といい、謎ペナルティはいったいなんなのだ?
誰が得するんだよ。 ハイブリットは燃料タンク30Kg、車重1.5tにすればプライベーターは喜ぶぞ。 IMSAまもなく折り返し終わったらWEC
てか車体検査で違反とかならまだしも、スピードなんてその場で分かる事なんだから、運営側もすぐに通達できる様にならんのかね。
終了後の取り消しとかツマランにもほどがある インチキトヨタ、今度はピットスピード違反かよ
決勝で悪質なスキッドブロック違反犯したばっかなのに性懲りも無く今度は予選でインチキ働くとはな
もはや不正行為が体質化してて運営に裁かれようが不治の病だなwwこれが世界に嫌われる所以 ネット観戦忙しい
IMSA、ラスト15分の攻防すげー面白かったw
トップが最終ラップの最終コーナーでガス欠とか劇場過ぎ 今回もインチキ犯して決勝ポイント剥奪されんの?(笑) 井原さんがんばってる
結局1-2
もういちいち走らなくても良いんじゃねーの 殿堂入りってこといいんじゃないかな
ハイパーカー規定でライバルいるなか12取れるなら素直に称賛できるが今はなぁ 勝手にいなくなっていったアウディとポルシェ&EoTで調整されまくって尚周回遅れのP1L連中が悪いんだから仕方ないね ポルシェは本業の不正バレて金ないわもうトヨタに勝てる見込みがないわで逃げたからなー
市販車でもレースでもトヨタのハイブリッドから逃げたわけだ 流石にプライベーターに責任押し付けるのは無いわ
一緒のカテゴリーにしたWECが悪い ラップタイムと燃費は同等になったから、あとはオペレーションしだいでとFIAのお達し ストレートはプライベートがトヨタを抜いたりするんだけどな。
コーナーの立ちあがり加速で圧倒してるな。 日本人を汚辱まみれにした鈴鹿F1でのホンダ
しかしトヨタが富士で見事に雪辱してくれた!
ありがとー! 違反マシンを札束ビンタで走らせるトヨタ
勝てなかったが世界の強豪と真っ正面から戦うホンダ
あれー?おかしいね、汚辱まみれにしたのはどっちだろうね? >>937
>違反マシンを札束ビンタで走らせるトヨタ
そんな事実はないので君の頭がオカシイだけだよ
はよ脳外科逝け ガソリン車でも不正してるのは札束ビンタで黙らせた独ガス共 まあこんな猿芝居毎回じゃ欧州のファンが黙っちゃいないだろうね
当然運営もさらに動かざるをえなくなるだろう
もっときつく締め上げか思い切って排除か 運営はいい加減気づいた方がいいな
雑魚のプライベーターにレベルを合わせる方がシリーズ崩壊に繋がるって事を
トヨタが残ってくれてるからまだシリーズとしてはマシだが
客は皆メーカーがガチで仕上げた車の本気の走りが見たい訳で
雑魚のためにハンデ追加するとか全く面白くないぞ 決めるのは結局欧州の連中だからな
向こうの基準でつまらんとなれば躊躇無く変えてくるのは当然
だいたい本来別クラスだったのにトヨタがボッチになっちまったんで
しょうがなく入れてやっただけなのを忘れちゃだめだな
合わせるのが嫌なら選手権外で勝手に走ればいい
メーカーはGTEで十分足りてる まぁ、トップカテゴリーにワークス不在で放映権売れるとは思えんけどなw >>937
明らかに全戦大惨敗
ホーム大恥のアホンダw
ただアホンダが汚辱まみれにしたのはザイコどもだけどなw 結局
映画のBTTF2が選ばれた理由って発表されたの? 勝ったけど可夢偉ぶちギレてるな
コメントで大人の事情連発してて笑ったw >>952
フェラーリ、ポルシェ、アストンはブース出してアピールする必要はないし、フォードは日本撤退してるからなぁ 帰ってきたけどBMWマジででけーな
>>909
トロロのならパルクフェルメ違反でしょ
予選終わってレースまでの間にホンダがPU側の調整入れたから戻せって話で >>950
それが見たくて初めの10分だけ見てたけど何もなかったな
opのデロリアンが飛ぶときに本物のデロリアンでも出てくるのかと期待してたが >>950
>>957
多分、ホバーボードの人が来てたからでしょ >>956
ピットロード速度違反で予選タイム抹消だろ。
F1と比べてWECは基地外じみたペナルティが多い。
FFのGT-Rの予選ペナルティなんて最たるものだったな。 >>959
F1日本GPの時、のことを言ってんだが IMSAはキャデラック優勝でおしまいか。マツダ惜しかったな。
でもマツダとアキュラのDPi見たいなあ。WECも来年はもっと悲惨なことになるんだから、
せめて富士にだけでもゲスト参加させろよ。日本人乗っけて。来年もプチル・マンと被るんだっけ?
ライリーシャシーにAERエンジン乗っけてどこがマツダなんだと言うことは内緒だ。
TWRシャシーにジャッドエンジン載せてマツダだったとこだからw >>956
被害者を被ったアロンソに何故かドライブスルーペナ
他にも以下の謎判断。
ホンダの申請して一度はOKされてたはずのエンジンセッティング変更禁止。
危険な動きをしてルクレールと接触するマグヌッセンには何故かお咎め無し。 マツダは他と同じ重量とタンク容量で戦えるようになれや ハースには露骨に甘いよね
ここでする話しでもないけど >>962
コスワース製の日産エンジンやイルモア製のホンダエンジンだってあるんだから、ま多少はね >>963
アロンソは二回シケイン先のグラスを横切っている
パルクフェルメを破れるのは原則安全上のアップデートのみ。FIAのセンサーでパフォーマンスの向上が発覚したからレギュレーション通り変更不可になった
もっと言えばレギュレーション違反でペナルティ取られてもおかしくない反則
マグヌッセンの防御は普通
二度の進路変更もしてないし、ルクレールが不用意だった
頭悪いのは分かったけど、少しはルールくらい知っとけ トヨタにハンデを負わすよりも
かかる金額全部ACO持ちでポールリカール辺りで3日とか5日とか好きなだけテストさせるほうが
健全にトヨタとの差を縮められると思うんだけどなぁ… もう速さに関してはいい感じにきてるからね
タイヤの差やオペレーション、ドライバーの差云々はもうどうしようもないよ
これ以上はトヨタが勝てなくなるまで調整しなきゃならなくなるわ オペレーションのミスとかって純粋な速さよりも解決するのが難しいだろうし耐久レースで最も大事なところだしな
そこがダメならそりゃ勝てねぇよ トヨタ方式のハイブリッド禁止で 排除可能w マツダみたいだなw マツダ?
ルマン勝つまで表彰台ゼロのゴミカスロータリーのこと? https://jp.autoblog.com/2018/03/06/toyota-gr-supra-concept-revealed-geneva/
トヨタはLMPから撤退してGTで出ることになるのか。
ライバル不在でTS050を走らせても仕方ないだろ。
WECが続けられるのか、トヨタがハイパーカーで出るのかはわからない。
今後はどうなるのか。 そんな半年前の記事を掘り返されても
しかもスープラじゃマトモに戦えるとは思えんし 半年前の記事だしハイパーカーに関してトヨタはルール策定側だぞ?
出ないという選択肢は無いと言って良い P1Hも速すぎるし、プライベーターとの兼ね合いが面倒なので
ハイパーカー規定も面白いんだけど
予算制限が結局は仇になりそうだわなー
ハイパーカーこそメーカーの活躍の場になるだろうから
予算4分の一とか絶対に無理な気がするわw トヨタに勝って欲しくない人の現実逃避なんだから、そっとしておいて差し上げろ。 >>978
新規参入のメーカーが厳しいから
参入から何年は予算何倍みたいな緩和策はほしい気がする >>980
メーカーがレーシングハイブリッド研究開発するだけで
膨大な金がかかるの目に見えてるよね アウディが独ガスで1000億の罰金
そりゃ400億かかるWEC継続出来ないわな >>982
たった1000億なんだな
儲けた分だけお得じゃん ドイツだけの話だから販売した国の数だけ払うことになるぞ >>981
だよな、外販できるほどに販売コストを抑えるとなると
研究開発費がどうしてもネックになってくると思うわ
是非とも緩和策を実施して多数のメーカーが参入しやすくしてほしい ハイブリッド積んでなきゃダメってルールがアホすぎる
他所から買うのオッケーなら何の意味も無いじゃない いまwec富士見てるけど61歳でドライバーで乗ってる選手がいてワロタ ケーニグセグ ブガッティ グンペルト パガーニ
ハイパーカー規定で上記のような、ハイパーカーを作るメーカーが興味を持ってくれればいいけれど。 >>986
いまさらエンジンのみなんて、遅いわ燃費は悪いわでゴミやぞ >>989
ケーニグセグは社長が出たいと言ってるな WECもWRCもVWやポルシェが翌年の参戦準備が進んでたのに急遽撤退したから、勝ち逃げされたトヨタは可哀想ではある VWのWRカーはコンサバ過ぎて今年くらいにはトヨタに完敗してただろうしな ポルシェが参戦する二年前からいたのに一度もルマンで勝てないトヨタが悪い このスレッドは1000を超えました。
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