全日本ロードレース選手権総合 43LAP
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全日本ロードレース選手権について語るスレです。
2018年 MFJ 全日本ロードレース選手権 開催日程
http://www.superbike.jp/round/index.html
第1戦 筑波サーキット 4月8日（土）公式予選、4月9日（日）決勝 J-GP2（2レース・土日決勝） ／ ST600 ／ J-GP3
第2戦 鈴鹿サーキット 4月22日（土）公式予選、4月23日（日）決勝 JSB1000（200km耐久・8耐トライアウト）※2&4
第3戦 スポーツランドSUGO 5月13日(土) 公式予選、5月14日(日) 決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第4戦 ツインリンクもてぎ 6月10日(土) 公式予選、6月11日(日) 決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第5戦 オートポリスサーキット 6月24日（土）公式予選、6月25日（日）決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第6戦 ツインリンクもてぎ 8月19日(土) 公式予選、8月20日(日) 決勝 JSB1000
第7戦 オートポリスサーキット 9月9日(土) 公式予選、9月10日(日) 決勝 JSB1000 ※2&4
第8戦 岡山国際サーキット 9月30日（土） 公式予選、10月1日（日）決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第9戦 鈴鹿サーキット 11月4日（土） 公式予選、11月5日（日）決勝 JSB1000（2レース）／J-GP2／ST600／J-GP3／JP250
公式サイト
http://www.superbike.jp/
MFJ Liveチャンネル
ttps://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ
前スレ
全日本ロードレース選手権総合 42LAP?2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517235958/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>633
特別たいそうなモンでもないだろ
日本の宝は言い過ぎだ プレイメイトって学生運動、万博、ああいう時代のセンスだよな
ナウなヤングのたまり場だったんだろう 巧は昨シーズンGETしたチャンピオン・ボーナスのン千万まだ残ってるだろ
野望あるならその金持って立派なペイライダーとしてSBKにステップアップしてほしいけどな
ホンダで飼い殺されて現役を終えるのだろうか BSBやSBKに行ってオートレーサーになるまでがテンプレ 巧くんに海外チャレンジの気概があるなら
250の時に行ってそう >>651
話はあったんだけどなぜか断ったって自分で言ってたよ。代わりに富沢しょうや君が行ったんだって。去年チャンピオンを獲ったあと海外行きたいと言ってた。今でも行きたいんじゃない？ 全日本で連覇したら海外に繋がると思うとかコメントしてたっけ？
でも海外でたいならSBKくらいしかなきんじゃないの？ 今日くらいから、巧も茂木にいるんじゃね？
だれか、インタビューよろw >>654
ARRCて、鈴鹿が遊園地入場券のみでパドックフリーになるぐらい日本での注目度が低いけど
ASB1000には、勝てそうな日本人が何人か行かないと、本当にアジアでも置いて行かれそうな気がする
こないだカワサキが走らせたタイの選手もそこそこは速かったし 日本人は何やらせてもダメ
なんて時代がすぐそこまで来てるのかもな >>656
先週はインドネシア勢が圧倒的だったよ。地元で知りつくしたコースというのが大きいかもしれないけど。
ARRCはプロモーターの人とか表に出てきていろいろやってるよね。全日本ロード観初めて6年くらいだけど、MFJがどんな組織で、どういう構想をしてるのか全く見えてこないのだが。 >>652
あの時は世界行くってリリースまで出してたから
断ったというよりも行けなくなったが正しいと思う 結局出場はジョナサン・レイじゃなくてブラッドリー・レイだしラズガットなんとかだし >>660
後ろの誰？って思ったら、ああ
http://www.suzukacircuit.jp/superbike_s/race/feature/wildcard/
こないだ上位に入って日本のメディアで記事になるまで、トプラックが姓だと思ってたw
で、鈴鹿サーキットHPの書き方、ゼッケン15がこの選手？
カワサキさん、今度はなんて発表する気なの？ ラズガットリオルグか、ハスラムが一年契約なのはプセッティでもう1年修行させて再来年KRT契約させる為って話もある期待のルーキーなんだよなぁ チョン資金が尽きたのでteamグリーンで走れなくなったって本当？？ 最終戦のエントリーリストに前田恵助君の名前がないね。かなりの重傷だったのか。 エントリーリストに名前が無いってよほどだね。
レーサーって多少の怪我なら出る見込みでエントリーはするよな。
トップの選手なら >>666
今日行って来たけどロンT、パーカーにウインドブレーカでちょうどよかったよ >>670
あらら。
ガッツリ切れてたら1年棒に振るパターンだ KYBやべーね。
ピットでKYBのサスをくいっくいっと押して
「ダンパー大丈夫？」
とか言うブラックジョークする人いるんだろうね。
来年はスポンサーどころでは無いような。。 いつ対応品に交換してくれるんですか？とか
地震があったら「うちのマシン大丈夫かな」とか
チャタリングがでたら「免震装置が基準値から外れてる」とか
あくまでもジョークですよ
KYBさんにはなんとか再生していただきたい。 ナカスガのマシンKYBだよね
商売の世界では基準適合詐称で安モノを高く売るのなら
勝負の世界ではセコいレギュレーション違反とか疑ったほうがいいかも
企業体質的にはそういうことだよな KYBサスは出場禁止とか
不謹慎すぎます。すんません KYBのサスは規程以外の天ぷら屋の使用済ごま油が入ってるとか 中須賀選手ポイントおめでとう。まさか中上君に勝つと思わなかった。 カヤバあかんのか
量産車レベルならカヤバの方が好みなんだが 決勝は中須賀さんの勝ちで予想通りだったな
中上くんの逆噴射を舐めてはいけない レギュラーじゃない中須賀さんが地元とは言えあの位置だから中上さんの実力がバレてしまったな 中須賀選手も決勝になると真ん中くらいの順位だったのが今年はあのレベル。ヤマハの調子の悪さも手伝ってだろうけどね。 jgp2とst600のカテゴリー消滅再編の話進んでるのか？先延ばしになれば別だろうけど二年後となると今シーズン終わる前には決まるんだろうね。 ベースマシンもなかなかだし
大体国際Ａ級で市販タイヤってなんかつまんないような
GP2もなんか日本だけで中途半端だし しかしこれだけトップに老人蔓延るって過去例ないよね
マジヤバイわ >>693
J-GP2は 2019が最後 2020からはST1000になるのは ほぼ決定 だけど J-GP2に出ているほとんどは 来年出ないから レース不成立じゃない？ >>691
その感じだとst600は残りそうね
吊るしの1000でも車両が260万くらいだし、普通のリーマンじゃ参戦不可能だわ ふと思ったけど、鈴鹿レーシングとか熊本レーシングとか最新マシンを使ってる社内チームって車体はチームのモノなん？
サラリーマン個人でまあまあ最新のJSB1000マシンを維持するなら大変だよね。
キット車、社割なら安いんかな？
型落ちで数年間使ってるならわかるけど。 今はわからんし違うチームだけど、スズキの社内チームのタイタンは会社からキットパーツと車両を無償貸与で予算のサポートもあった 最終戦のエントリーリストを見たら、鈴鹿レーシングの1台だけ年式記載無し
熊本は2017になってるね
ヤマハの方、中須賀さん2017，ノザネ君2016て、そうなんだ
ワークスマシン（常に作り直していて新しい）ぐらいに思ってたんだけど 年式はフレームの年式で歪まない限り交換しないだけじゃね？
エンジンは複数機持ってて載せ替えやらアップデートはしてるように思うが >>691-692
J-GP2って15台ぐらいしか出走してないし、オリジナルフレームとかで金掛かってそうに見えるし、ST1000を待たずJSB1000に移行の流れになるのかな？
単純に合算したら最大台数での予選落ちが発生しそう >>693
Ｈ系は会社所有の車体を貸し出してるって形だったんじゃないか
メンテナンスはそこのクラブが行ってる筈だけど やっぱ社内チームは恵まれてるな。
レースを続けやすいという点では。 >>699
今も変わってないと思うが部活動の一環という扱いだったから
金銭的なサポートも部活動費的な名目であったはず
ただ平時は製作所の一工員なんで成績が出る出ないにかかわらず
暗黙の「会社の金で遊んでるくせに」的なプレッシャーが凄いとは聞いた
レース全盛時にはそういう空気や各種あった縛りを嫌って所属出来る資格はあるが
全て自前のプライベーターで参戦してた人間もちらほらいた 平忠彦さんはヤマハからも全日本からも距離を置いているのか？
レジェンド集合で平さんが居ないのは
怪しげなメンバーは入っているのに 今週末のHyodのイベントが、MFJGPのサブイベントより豪華で泣けるw 本間さんは鈴鹿のレジェンドに呼ばれてないね
茂木のGPにもチケット無いから行けないとか？ 藤原や吉川みたいにヤマハで余生を過ごすには何が必要なんだろうな 平さん、 MotoGPもてぎのレジェンド走行的なイベントの練習走行でコケてヘリで運ばれて以来表に出なくなった気がする。 >>707-709
いつの間に片山選手がホンダに入って、各社4人ずつ揃ってたのね
http://www.superbike.jp/news/2018/10/mfj_4.html
片山選手の実績欄、ほぼヤマハでは？と思ったが、結局最後はどこかって話か
まあ4人縛りだと、御大が沢山居られるところは選外が増えるよね 片山さん走るんだ この手のやつじゃ初めてじゃないの さて次も松崎くん出ないわけで
これで契約終了だろうね。 >>709
ライダー以外では使い道ない奴ばかりだろ
サラリーマンの奴らもヘボばかりだ レジェンドレースに江崎、毛利知らんがな！
本間、藤原、長谷川、吉川で良かろう >>720
清原選手は別格、水谷選手も活動時期は少し古いがカリスマっぽいし
この世代の活躍をサーキットで観てたとしたら軽く60代以上じゃないかな
そういう世代を呼び込みたいのか
金持ってそうだし
江崎選手もヒストリー系の書物では知ってる
ジェネシスの市販FZRが出る前、FZベースのワークスF3 FZR400でタイトル取ったて話で出てくるね
あとプロフィールを見てるとバイクを未だ日常使いしてる人々を集めたらこうなった感もある MFJ GPは晴れる事を願う。今の所、天気予報は晴れだが
鈴鹿サーキットの天気
https://tenki.jp/leisure/5/27/176/287/ 江崎正さんって調べたらA級TT-F3の初代チャンピオンなんだな
なぜ経歴に入れないのか おれ44だけどギリギリ江崎さんがFZRでタイトル獲ったの観てた。小3だったな。 >>720
プレイメイトレーシングも知らん世代なのか… あまりいい予感しないけどな
皆が無事フィニッシュしてちゃんと自分の脚でマシンから降りれたら御の字だな 30年ぐらい前 ヤマハ系のライダー達はヘルメットのカラーリングで所属チームがわかってた
プレイメイト チームカナヤ SP忠男 >>714
片山敬済？TZ350で活躍した実績か。 >>719
ホンダに清水もいない。
>>720
チームカナヤで125からコンバートして国際A級TT-F3初代チャンピオンも知らないのか？まぁあの年はB級が凄かったが。 おっさんの「昔を知らんのか」自慢が微笑ましいスレですね。 20年も一線級で走ってるロッシってかなりの世代の記憶に残るな 最終戦のART会議議題が出てますな
https://artw.jp/sys/news/view/1708/1
来年のGP2どうすんだ、APテストの負担軽減案、シーズン日程、GP3どうする、ST1000タイヤ、MFJGPでJSBを3レース？
盛りだくさん
>>736
誰が居ない彼が居ないというのも無茶言うなと思うw >>738
全日本も転換期ですな。
GP3はノーマルワンメイクにしたら良いのに タイヤ支給で。J-GP2は廃止 仕方ない。
ST1000の定義、レギュレーションがわからん。
もうJSB以外ノーマル化で草レース化の方向やな。
1000はノーマルバイクのポテンシャルバラバラやし。ここに参加集中して死者出そう。 ART会員じゃないから詳細は知りませんがST1000は確定なんですか？
レース前のブリーフィングで話題に上がりましたっけ？ >>738
J-GP3のMFJカップ降格って何なの
GP3の台数減ったのはインチキマシンばっかりでやる気無くしたプライベータが減ったのが大きい
運営がしっかり後車検しないから
初年度なんて予選落ちがあったのにね >>741
そうなのよ。
だからワンメイクにしろよと。
レース屋さんもアフターパーツうりたかろうが、この台数では商売にならんだろうし。
ノーマルで切磋琢磨して、アジア行くか国内ステップアップするか、辞めるか。
せめてチャンピオンにはメーカーからのステップアップサポートはほしいよね。アジアかスペインとか。
パーツ屋さんはJP250で稼いで下さい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
