【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 29【Red Bull】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 28【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532001836/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハートレーがコーナーでバトルしてるのほとんど見たことない
ストロール抜いたのもタイヤ終わった奴に最終コーナーでくっついてストレートのDRSだし マシン特性が違えばハートレーの評価も変わるかもね。 ハトのポイントはいいが
ガスのウェットタイヤはなんとかならんかったのか…ストラテジストさんよぅ… 年間を通せば、予選は良くてQ2進出、決勝は良くて1ポイント、ってことが判明してきた。気負うことなく応援していこうと思う。 ホンダ早くMGU-Hをジェット技術でブーストポッドに改造しろよ。 来期レッドブルとHONDAが組むんだから
後半レッドブルもトロにエンジニア派遣したり
多少協力してくれんもんかね？
レッドブル的にも来年のためにもなると思うんだが
姉妹チームなんだからトロの迷走してるの見てて少しでも協力しようとかないんかねレッドブルは？
ハースやザウバーもフェラの力借りてるんだからさ！ >>12
そんな簡単に出来るなら今頃苦戦なんてしてないだろHONDAも！ キーはどうせ無能だしノリスを譲ってくれるなら悪い話じゃないな
ハートレーもいなくなるしトロにとってはポジティブな話でしかない Bチーム化で、やりがいがなくなって、ちょうどいいところに話があったんかな？ >>19
譲ってくれるならいいが貸し出すだけだぞ
そんなのは要らん ハースのようなBチーム化は残念だが、やっぱりF1において速さは正義だし、結果出たらまた手のひら返して喜んでる俺が予想できてなぁ… >>20
どうせ来季はみんなAチームのレッドブルスレで優勝を祝うレスで沸き返り
相変わらずQ1落ちのBチームのトロロのことなんか忘れてしまうんだろ(´；ω；`)ｳｩｩ >>24
その方向は拍車かかるかもね
JKが残って予定のHONDA用オリジナルシャシーになるんだったら別だけど
RBコピーみたいなシャシーになるんだと「まぁ頑張って」みたいになりやすいかもね RBコピーでもセッティング・ドライバー・レース戦略がダメなら意味がないよ
ドライバーはガスリーがいるけどセッティングと戦略は正直ひどいと思う そういう話を言ったつもりだけど…
だから「まぁ頑張って」になるんだよ
能力が高ければRB同様にTop争いになるだろうけど無理でしょ 結果が大事ってのは重々承知しているんだがワークスJKマシン観たいんだよな～
Bチームは悪いとは言わんが面白くない >>28
完全に同意する
コピー応援するならPUが同じ本家応援した方が…になっちゃう
オリジナルなら遅くても見るの楽しめるんだけどね 面白くないのはわかるけど、ハースというインチキチームが許されてる以上、逆立ちしてもトロロオリジナルでは勝てないからな。来年以降マクラーレンはますますやばいな 瓦斯も離脱すんじゃねぇの？もしかして・・・・
レーサーとして詰んじまってるもんな、飼い殺しか
実力も発揮しないうちに、うやむやにお払い箱とか。
チームがあれよあれよと、二転三転してんの見せられたら
やる気だってそがれるよ。ライバルみてたら腐りもするか。 ホンダがレッドブルとトロロッソ両方のワークスになるのではなく
ホンダがレッドブル（のパーツを使ったBチームも）のワークスになる
という形で、指揮系統がスッキリしそうだなぁ。
すべてレッドブルに伝えれえば、そこからトロロッソに伝わる、という感じで。 それぞれがBチーム化しちゃうと
実質５チームしか無いコトになっちまうな
何かF1ってプロ野球のペナントレースみたいなモンだな・・・('A`) この話はマルコ側からの持ちかけなのかザク側からなのかわからん
マルコ側からならキーの意思に関係なく無慈悲に切られた格好かもしれんけど
せめてノリスはレンタルじゃなくてセルにしてもらうくらいじゃないとな
セルならまだ前のめりになれるけどレンタルって応援しがいがないわ
何れにしてもトロからはまだ発表なし？てかないのか
なんか腑に落ちん ガスリー、行き先がないんじゃないかな？
来年のレッドブルシャシートロロッソで結果出したらチーム選べる立場になれるかもね。 私の中で渦巻いている疑惑
今までの成績低迷：キーがマクラーレン抜いちゃあかんと、手を抜いてたんじゃ・・？
来年マシンの設計：適当に設計しているんじゃ・・・使いものにならないんじゃ・・・
ホンダの機密データ：マクラーレンに既にダダ漏れなんじゃ・・・
レッドブルの2019マシン設計データ（リヤセクション）漏れたんじゃないだろうか
あー・・・戦争だね、情報戦争。こういうところでもちゃんと筋を通して戦わないと
他チームからナメられる、そしたら、またやられる。 >>34
トスト爺さんがトロロッソのTwitterで「契約がある」って反論？しただけだね。
これもどういう意味にとって良いのか分からない。 前スレで誰かが言ってたが、やはりチーム内はゴタゴタが有るのか？
レース結果は毎回の体たらくだし、一丸となっているとか言う割に
チームの作戦とかも間抜けなコトばかり・・・
マクラーレンみたく不協和音でもなければ毎回あんな結果は無いだろ・・・ 最近パッとしなかった原因がなくなってよかったじゃん
来年用の実験シャシーとか今年中に間に合うのかな？ >>34
マルコ側から持ちかけるメリットが無い
ノリス獲得の話も今年でマクとの契約が切れる前提だろうし
マクラがローン移籍でとか欲をかいたら話はすぐ流れたしな ま、この時期ライバルチームに移籍する人っつうと、無責任な人か、現チーム内で自分の能力を発揮できなく、将来も見えない人でしょ。
事ここに至っては、移籍止めますと言われても、トロロとしては、安心して仕事を任せられるわけもなく、
マクラーレンに如何に高く吹っ掛けるかを重点に今後を考えるんでないかな…。
それにしても、スレ内でレッドブルからの支援が厚くなる事に気悲観みたいなものを感じているファンが散見できるのは意外だねぇ・・・。
低迷を極めても独立重視する人が半分程いるのかな？ キーが優秀すぎるならRBに行ってるだろう
ノリス移籍なら美味しいがレンタルならいらねえな マルコ側からノリスくれだったらキーを手放すメリットあるんじゃ？
契約が今年で切れるのは知らなかったけどせっかく育てたんだし
ノリスの更新は普通に考えるでしょ
発表順からいくとザク側からの提案なのかなとは思うけど
あんな滑らかな舌でSTRホンダのワークスビジョン語ってたのにホイホイ乗るって
F1以外じゃちょっと考えられんからな >>41
マクラーレンはノリスレンタルしてガーデニング期間短縮狙うとか書いてあったけど、レッドブル陣営に何の利益も無いし、トスト爺さんの「契約がある」から考えてもガーデニング期間むしろ長く取らせるんじゃないかって思うよ。
あと、独自性重視の人も成績上がったら手のひら返すよ速いは正義だもん。 ノリスなんて要らないよ！
俺達にはブレンドンがいるからな。 >>41
> 支援が厚くなる事に気悲観
忌避感についてはトロロッソが大型スポンサーの介入を嫌ったり独立性を保っているチームだったから
ちょっとチームの気風からするとレッドブルと近付き過ぎじゃないかってのもあるかな
まあ元々こうする予定のチームだったんだし成績が上がれば感想も多少変わっていくだろう キーはもう残り飼い殺すしかないしマクラーレンは相手に混乱引き起こせてその後キーゲットとかやったもん勝ちすぎる チーフデザイナーとチーフ空力屋とチーフ足回り屋がいなくなってんのか？そりゃ速くすんの無理だわw 枕のドライバーを乗せて速くしてあげた上でJK差し出しか
トロ・ロッソも大概だなw >>42
キーの席がレッドブルで空いてないのもモチベーション下がる理由だな 速いマシンのセカンドドライバーに甘んじるか
遅いチームのエースを選ぶか
に近いな
どちらが魅力的に映るかはその人の哲学次第なところあるし キーが優秀ならトロが3強になれるわけでさ
そこまでいくと逆にRBの席が空くのであるとは思うが
まどっちみちRBグループ内では詰みなのか >>41
トロロッソの後半戦を殺し低迷のままキーも手にいれる算段。
こんな来期のデータを開示してた重要ポストの人間が後半に簡単に脱されて
ホンダも肩入れしてたトロロッソにおいそれとデータも渡せなくなるだろうし
してやったりマクラーレンだな。 ニューウェイが役員に退いてワシェが
テクニカルディレクターに就任したよね、春先に
あれもレッドブルでの出世を諦めさせたとどめに
なったんじゃないかな ガスリー、ノリスは楽しみだなー
レンタルでもなんの不足もない 表面化するまでに水面下の動きは、内部の人間ならわかるだろうに。
空力が決まらないのはトロロッソ側がゴタゴタしてるからってのは
ガスリーもわかってただろ？ それでもホンダのせいにした理由を推察してみる。
１ シャーシが悪いって言うと、ドライバーの批判で責任者がやめた
みたいで具合が悪かったから。
2 単にガスリーは何も知らない。 >>57
噂はチーム内であったのかもな
あと、トストも立場としてやばい
割とホンダを擁護してシャシー側の問題を指摘してたから
レッドブルからするとトストの不手際でキーを失ったように
見えてしまう >>56
F2見てるとノリスが速いのはマシンのおかげないような気がする ごたごたってよりは来年のシャシーがハース方式で本決まりって話なんだろう ・JKはイギリスに帰りたい
・ホンダが調べるとトップ3チームとそれ以外では空力に明確な差があった。
来年の開発を考えればトロもブルのコピーマシンの方が都合がいい。
悲しきウィンウィンだな。 >>60
後の問題は今年どうすんだってことだな
このスレ的には、マルコの言うとおり
ホンダPUのテストベンチに徹しろ！とは言いにくいな 今年前半に来年に向けたシャシー・PU関連の設計に関わったんだろ
そっちのほうが気になるわ ハースがパンドラの箱を開けてしまったというわけだ。
本家コピーのセカンドチームなんて黙過したFIAこそ諸悪の根源だが。 >>58
逆じゃね？
この時期にTDが消えるから共通化の申請に有利になると褒められてんじゃ？
サスペンションの安全性なども考慮すると責任者や有力者の確保が難しいとか理由付けられるようになり
引き抜きなので我々は手が出せなかった不可抗力である
みたいに出来るから褒められることはあっても立場は関係ない気がする >>66
ならいいけどな
トストは条件闘争で「僕には契約がある（見返りよこせ）」
と言ってるだけかもね >>59
今のF2はF1以上に性能差がおかしいからな もうF1は共通シャシーで良いよな。
その方がPUメーカーも参戦しやすいだろう。
もしやその為の布石？！
だとしたらFIA有能。 HASがフェラーリの性能面でもBティームという見解がF1村では前提となっているけど
RBが同様にBティーム化することはレギュレーション的に可能なのかね？
1つにはフェラーリだから許されたパティーン
もう1つは確かにパーツの多くは共通だがその上設計思想が偶然良い結果をもたらし、いうほどBティームじゃなかったパティーン >>69
定期的にでるけど逆だろうF1の主旨として
レース屋がコンストラクター争いができるように
いかに低コストでエンジンを調達するかに苦心してきた
のがF1の歴史
エンジン競争は自動車メーカーに自腹でF1エンジン開発
させるためのエサであり続けたし、メーカーも承知してた
ところがレース屋が弱体化してメーカー支配が強まってきた
モズレーが予言したとおりなんだよ
「自動車メーカーはF1と運命をともにしないのに
引っ掻き回してF1をダメにしていく」
反論あるだろうけど、自動車メーカーがF1の運命共同体に
はならないというモズレーの危機感には同意する >>72
今年の現状でシャシーは問題ねえPUのせいだって思ってる人材なんだったらマクラに超お似合いじゃないか >>61
あとはマクラーレンだと給料も跳ね上がりそうだしなあ
ワークスとしてやれることを楽しみにしていたんだろうが来年はハースみたいになるんだろうね 傍から見てもガタガタのシャシーでもレースペースは戦えてるのにPUが本当にダメならすんごいシャシーになるのにね。 後任が気になるところだが・・・
来期のトロロッソは今年のRBのシャシーを使えば良いって展開もあるのかな？
それはそれでスゴくいい！って感じ(´・∀・｀) 今後いろいろ情報が出てくるだろうが、今年のシャシーは失敗作だった、ってことなんだろうな・・。 F1では途中解雇も引き抜きも諦めるしかないが
来年のマシンへの期待が不安に変わったな 来年は皆RBに興味が移るから
トロロッソがどうとか今のうちだけ テストの時にこっそりとシャシがRBになってたりしないかな >>64
キーはトロロッソ独自路線の人間だったっぽいし、全部破棄され、ハース路線でレッドブルのコピーになるんじゃないかな？ >>78
シャーシはいいとしてもサス含めたトータルパッケージがねぇ
案外、折れたサスで責任追求されてたりしてね 来年より今からどうするんだ
残り全部テストだろうが抜けた後任はいるだろう この話なんか臭いね
トロ側は契約があるの一点張りだし、枕もメディアの記事とツイートだけだし
トロの弱体化を狙う枕の陰謀の可能性あるなあ
先制攻撃でトロとキーの間に溝作っといて立場が微妙になったところで引き抜こうとか ここでハース方式ですよ？
引き抜きされて困ったからやりますね！w >>84
レッドブルテクノロジーから誰か来るんじゃね キーの件はマクラがレッドブルを引き合いに出してトロホン潰しに来たんだろうな ジェームズ・キー「私はマクラーレンに来て戦えるPUを手に入れた。ホンダのPUはGP2エンジンだった」 キーは親方チームの呪縛のない新天地が欲しかった
マクラーレンは有能なTDが必要だったし、
当面のライバルとなるトロロッソを弱体化もできるという1石２鳥
生き馬の目を抜くF1の世界 ハース方式はつまらん
トロは新人エンジニア養成か先行開発のためのチームになればいい 来年鳩さんどこいくんだろ？
耐久のまた戻るのかな？ >>83
いや、元々のシャシー性能が低くて、アップデートした空力が実車との相関がなかったんじゃないか。 キーの離脱はレッドブルホンダの誕生が原因というのは違和感があるな。
トロロッソホンダが誕生した時点でレッドブルとくっ付く可能性は高かったし、その場合トロロッソよりレッドブルの意見が優先させるのは素人でも分かるのに。
単純に給料が段違いに良かったんじゃないの？ マクラーレンがなりふり構わず人材集めに奔走してるんだろ
見渡すとキーが一番適当な存在だったと
で、キーが見た事もない大金で釣った 売れてる芸術家が贋作なんて作らないだろ。
JKのモチベーション下がるのも納得。 アップデートの結果が出て無かったとは言えキーの離脱は残念だけど、フェラーリからザウバーへ移籍したレスタの様にレッドブルから誰か寄こしてくれないだろうか？ トロロッソに対して揺さぶりかけるためのリークだろうね
やることなすことせこくてマクラーレンのイメージがどんどん下がる ノリスをトロに貸してガーデニング休暇無しにしといてその後サインツも獲得する計画だろ ガスとハートレーもコメントしてるんか
つってもたいしたこと言ってないけど ハースのあれがアリなのかよ！じゃあうちも
来年はトロロッソをレッドブルコピーにするわ！
そういうことだからキーくんはコピーの仕事だけしてくれれば良いからね。
という流れなんだろなあ。
やる気なくなったキーが手を抜いたから
途中からトロロッソのマシンはメチャクチャと。 >>99
たぶんだけど、レッドブルから空力の手直しが行われるだろうから、トロのシャシーは良くなるんじゃないかな。 キーがどれほどの人材だったか知らないけど、例え大したことないない人材でもディレクター職が抜けるとなれば影響大きいよね。
車のような機械だったら手放す直前まで普通に乗れるけど、人間だからな。やる気のない奴が関わるマシンがまともに走るのか。
キーがマクラーレンに移ると聞いた他のスタッフの心情も気になるし。 だんだんレッドブル現行車とクリソツになって行くのが見える気がする >>107
正直影響力はあまりないかと
スタッフもRBへいくのが目標だろうからね
キーが抜ける抜けないでも、そう。
車体全体の問題が大きいのに速いから
キーが年内頑張っても厳しいだろうし
来年のマシンもそうね キーが抜けたらRBからスタッフが出向して来て逆に良くなったりして ハースのフェラーリクローンやフェラーリからエンジニア送り込んだり事実上のBチーム化が黙認されたんだから
傘下チーム持ってるトップチームが同じことをするのは目に見えてた
レッドブルクローンになることで今より確実に速くはなるだろうけど言い換えると完全にレッドブルBチームと化すわけだしやっぱり悲しい
キーは来年からはホンダと一からマシン設計してPUの設計の要求も聞いてもらえるから今年よりもずっと速くなれると言って期待してたからさらに悲しい 来季はRBコピーマシン確定な訳だが、
お前らがRBじゃなくてトロ応援する理由ってほとんど残ってないよな？ｗ >>115
鳩応援するよ！！！！！！
問題は存在だが >>100
揺さぶられるかどうかは知らんけど‥
（マ）クラーレンのイメージ下がると言うより、茶のやる事はこんなのばかりでうんざり。
で、どれだけ良い方向に進んでるのかと‥スポンサーや金とか。 ハース容認した時点で終わりの始まりだったな。
つまんねえことになったよ。 別にJKを評価しているわけじゃないけどトロには独自路線を継続してほしかった
買ってほしいと思う一方で3強みたいに波乱が有るから応援する側としては面白いんだよなぁ
当事者は大変だろうけどｗ
Bチームばかりになってつまらなくなったりしないだろうか
全体の底上げに繋がることは良いことだろうけどさ >>95
ブーで1億５千万貰ってたからそれに近い額なんだろうね。
恐らく数倍に増えただろうし、英国勤務も魅力なのはわかるけど、ちょっとキーさん、それはないんじゃない？というタイミングだよね。
せめてシーズンが終わってからにすべき。 育成チームなんだから、独自路線で迷走するより親チームの実験的存在として先陣をつとめてほしい
…と思う私は異端なのだろうか。 >>121
McLarenに行くつもりなら、シーズン終わりまでいられるのはトロロッソにとってもRBに邪魔でしょ
モチベーションない状態でマシンに触れてほしくないし
シーズン後半になればRBの情報も本格的に入ってくるようになるだろうから
別チームに行くつもりの人間がいては敵に塩を送ることになる
もちろんそのためのガーデニング休暇ではあるが見せる情報はすくない方がいい
あと裏切りだの責任感だの書く人もいるけど、両チームが合意して契約通りに進んでいればなんの問題もないだろう
それがF1の世界、というか欧米の仕事文化だから
日本人だっていいオファーがあれば別に年度中だって転職するだろ
JKの場合は2重契約疑惑があるからなぁ･･･
まあその2重契約自体も完全にアウトって訳でもないし お前らがJKJK言うからJKリフレ行きたくなって電話しちまっただろ
しかも運良く人気の女の予約取れちゃってキャンセルするのももったいないし……
全部で45000円とか痛い出費だわ 今は
トロロッソ、レッドブル側が
ノリス以外の何かをマクラーレンから要求する駆け引きの段階だろう
トストが言ってるキーと長期的な契約を結んでるのは事実だろうからね >>116
ハートレーの存在が問題ということか
お前ひでえやつだな 確かにこの件はハートレーの実力がもう少しあればトロロッソは蹴散らしたんだろうし、マクラも交渉しなかったろうな >>130
要するにハートレイのせいでJKはマクラーレンに行くことになった >>131
そういうことだな
ハートレーさえいなければこんなことにはならなかった トロロッソはやっぱりイタリアという場所がネック
ホンダがフルワークス用に買うとしても躊躇する場所
でも、イギリスにあったらとっくの昔に
買われてたろうね パットフライとアルドコスタでオール見なるディで逆襲だっ 夏休み中にクラッシュテスト通してホンダの載ったレッドブルになったりしないかなw キーはイタリア語苦手って言ってたから英語圏に戻りたかったのは結構あるかもな。 これは貰ったノリスを皮切りにライコネンあたりまでたどり着くわらしべ長者的なヤツだよきっと 人事の異動やゴタゴタが起きてしまったら今期これで終了だな >>124
F1の中でも予算が少ない、人員も少ないトロロッソ
良いドライバーは次々といなくなりレッドブルにに持っていかれる
良い技術者もレッドブルへ
一方、低迷中で斜陽とはいっても予算あるマクラーレン
使える予算が豊富、人数がいるというだけで技術者にとっては夢のような環境
アロンソというトップドライバーもいるしオファーが来れば魅力的だろう
しかもマクラーレンはどん底なので、立て直し役の仕事は超低リスク
予算あるのでもちろんJKの報酬も上がる、さらにチームを立て直せばボーナスだろう >>120
同感
今回の件も、RBとホンダが明確にトロのポジションを示せなかったか
あるいは示した内容が完全にBチームだったかでキーのモチベを削いだ可能性はあると思う
できれば、トロにはワークスとしてホンダからも資金援助してトロとしてRBの多様性を試みてほしかった >>143
今のホンダはPUサプライヤーに過ぎないし、RBでPUの向上と実績を積む事が最優先だからな。
トロの将来的な動向はRB側に決定権があるのだろうし、
2021年以降の方向性が定まるまでは2チームの技術的リソースを出来るだけ共通化する方が
良いとの判断なんだろうね。 >>127
RBとトロの共通化に関するリソースをキーがどの程度取得してるかも、駆け引きに影響するだろうね。
ホンダはともかく、トロの持つ技術的な情報を最低限にシャットアウトさせ、
マイナス分の見返りは最大限に要求する必要はあるからね。 >>127
そもそもRBトロ陣営がノリスを要求したのか？ >>147
ノリスはマクラーレン側の交渉材料では？
gateの記事がどちら側に近い筋から出たのかは分からないけど、
RBトロ陣営からすればとても交換条件として納得出来る内容じゃないからな。
キーの情報取得量次第では、ガーデニング縛りはマクラーレンに飲ませるべき条件だと思う。 もう今年は結局最後まで最大パフォーマンスを引き出す事が出来なかったって鳴かず飛ばずで終わるんやろなぁ… https://f1-gate.com/tororosso/f1_43893.html
>報道によると、ジェームス・キーは木曜日の段階でイタリア・ファエンツァのトロロッソのファクトリーでまだ働いているという。
マクラーレンがやらかしたのか？ まぁキーとしても資金ある所で腕そろそろ発揮しないと
評価はされないからな
来年からはさらにトロロはレッドブルのお抱えチーム色が大きくなるし
出たくなるのは分かるけど
でもキーっていうほどのマシン作ってないよね 枕 キー君イギリスで仕事しない？
キー 再来年あたりイギリスチームに移籍したいなあ（ミルトンキーンズのRBに）
枕 マジかぁ！（ニンマリ）キーもろた！
キー あれ俺枕に移籍するの？？？ キー移籍はALOを引き止める為の枕のネタだったりして…邪推だけど。
実は本決まりじゃなかったけど見切り発車したとか…。 キーの正式な契約なんかないのにもかかわらず、マクラーレンがメディアで言いふらしてるって感じか？
ザックブラウンが来てからマクラーレンはこんなことばっかりやってるな >>147
ノリスレンタル移籍って、以前ハートレーの代わりに乗せたいってRB側が交渉したが、マクラーレン側が断ったって話じゃなかったっけ。
あの時とは状況が全然違うし、とても交渉材料にはならないと思うんだけどね。 >>155
嘘も100回言えば本当になるっていうどこかの人達みたいなメンタリティなのかもな しかもノリスって不正なスペシャルエンジン使ってる奴の数人の中にいて
あの程度の成績だからなｗ
ぶっちゃけハートレーと大差ないだろｗ >>150
これが本当ならどう言うことなの？って話だよね ノリスって確かザックブラウンの子飼いのドライバーだから、こいつのF1シートを確保するためにトロロッソを巻き込んで
ザックブラウンお得意のメディア攻勢で強引に乗せようって魂胆があるのかも。
F1オフィシャルのマクラーレンのキー獲得のツイートに対してなぜかノリスが反応してんだよね。
https://twitter.com/LandoNorris/status/1022428492481404930 >>150
どうとでも取れる。
ファクトリーに出勤してどこかのオフィスで待機してるだけでも言えるからな。
外野があれこれ言っても結果が出なければみな憶測だし、
結果が出ても多くの事柄は闇の中だろうし。
こうやって憶測で盛り上がる内が一番面白いと言えるW マクラーレンってなんだか嫌なチームになっちゃったね >>162
まあ、マクラーレンの行動に微妙にホンダが絡んでるし、
アンチはこれ幸いとホンダ叩きにこじ付けて来るからねぇ。
此の期に及んではホンダはRBとの提携に全てのリソースを集中するべきでしょ。
現状トロのワークス体制云々は対外的な対応だけにして、
エンジニアリングはRB優先にすべきだと思う。
そうだとしてもトロの成績では悪くなりようが無いのが現実なんだし。 スーパーアグリのように活躍されたらRBとしても面白くないだろ >瓦斯
これって流行ってるの？
誰だかわからないしウゼーんだが しかし不思議だな、今日からFP始まるのに何で今発表する必要があるだろう
枕はキーと話をしたのは本当だとしてせめて発表は前半終わってからだろう
それとRBのコメントがないのも気になる、本当はでっち上げて既成事実にするつもりなのかと勘ぐりたくなる >>168
瓦斯、鳩、坂東、枕、赤牛、などなど全てウゼー。
ラッセルをどう漢字化するのかには少し興味あるけど。
でもウゼー JKはコメントを出してないしな
レッドブルが沈黙もなんかおかしい
マクラーレンはレッドブルとトロロッソには内緒でJKに接触して、興味を見せる仕草を示したら
それが罠でありJK困惑の事態へ、立場も揺らぐ、これをもって移籍のようにリークはあるかもしれんね
なんらかの落とし前をゲットしようとしているマクラーレン >>171
そうだったら、むしろマクラーレンがF1村に落とし前をつける必要がありそう >>171
こんなに騒がれた後にキーがなんの話？って言ってきたら爆笑なんだがなｗ >>174
今すぐ申し込めば今日のFP間に合うよ
ただ、これから1カ月のサマーブレイクに入るからタイミングとしては最悪
1カ月無料の恩恵にあずかれないから ノリスはアロンソが居なくなったりバンドーン切ったりしたら使うんだから手放せないでしょ そもそもレッドブルとマクラーレンはケンカ関係にないからな >>160
私はハンガリーでハングリーとか言ってる寒い奴だね まだ決まってもいないのにこういう噂を流せば
トロも仕事から外さざるを得ない。
マク「『離間の計』でござる。」 ジェームス・キーなんてたいしたエンジニアじゃなかったし
マクラにくれてやって正解だろ あんな発表の仕方じゃ契約期間中キーがトロロに居づらくなるのは分かるだろうに…
マクラに移籍した後が心配になるようなぞんざいな扱われ方
まぁ本人が移籍を決めたのなら頑張れば良い アロンソ、トロロッソに来ないかな
本家レッドブルを食う活躍がみたい
まぁ、絶対来ないし、トロロッソも呼ばないしだけど あんなにワークスエンジンだぜヒャッハーって言ってたのにワークスでもないし小回りが利かなくて仕事しづらそうなところに行きたいもんかね >>184
アロンソはチーム内で政治するらしいから、チームが滅茶苦茶になるだろ ワークスよりもイギリスで働けるということが重要なんだろう
いいパパじゃないか >>185
来年もトロロッソがホンダ独占できてたら良かったけどね
レッドブルがホンダと契約した以上はいくらホンダが両チーム対等ですよと言ってもレッドブルが開発の主導権を握るのは当然
来年JKはトロでの居場所が無くなってるかもしれない FP1 レース中残り6分
10 P.ガスリー トロロッソ 1:19.352
11 F.アロンソ マクラーレン 1:19.690
12 B.ハートレー トロロッソ 1:19.841
やっぱり0.5秒遅いドライバー
はやく違う速いドライバーに変えてくれー >>191
あなたが金持ってトロロッソに乗り込めばすぐにでも変えてくれるかもよ マクラーレンがJK引き抜いて、嫌がらせするなら
マクラーレンが一番嫌がるアロンソを交換条件にすれば・・
それに、アロンソなら0.5秒～1秒タイムアップするし、
来年レッドブルのコピーなら表彰台もあり得るかもね?
アロンソにとっても、インディ500の優勝に近づくし、
ホンダとも和解できるのでいいと思います 鳩がスピンするほど攻めるなんて今まで無かったよな？
鳩覚醒？ >>194
いらーねー
アロンソはドライバーとしてはいいけど
チームクラッシャーすぎ キーをマクラーレンに
アロンソをトロロッソに、来年はレッドブルに
ただ、キーとアロンソじゃ釣り合わないから、F1でのマクラーレンホンダはもう未来永劫ないが、
来年のインディで、アンドレッティ・マクラーレン・ホンダ・アロンソで、
ホンダが全面協力ということで、手打ちを、たのむ >>195
こういう時空回りして台無しにしかねないから落ち着いて欲しいんだがな ただの正当な移籍話だというなら仕方ないんだけど
妨害ありきのマクラの仕掛けだとしたらな～んかアメリカ流って感じのやり口かね
元々F1はえげつないとこあるけど、こういう感じの嫌がらせってちょっと記憶にないかな BBCがスッパ抜き
速攻でマクラーレンの広報がTwitterで追認
それに対してトロロッソのボスが怒り調子で否定
レッドブルはだんまり
キー本人は翌日もトロロッソのファクトリーに出勤
あと、キーのガーデニング休暇短縮のエサがザック子飼いドライバー・ノリスのレンタル移籍(レッドブル陣営に利益何もなし)
なんかメチャクチャ過ぎないか？？ マクラ―レンも今年は表彰台の常連を目指す的なでかいこと言ってたけど、
キーを引き抜くあたり名門凋落ウィリアムズの最下位みたいにならなきゃもうそれでいいやって感じで
めっちゃ目標値下がってそうだな
目指せ中の上、無理なら中の中でもいいやってぐらい しつこくしつこく、「アロンソ、トロロッソに来ねーかなー」ていう奴、何なんだろうか。「ジャニーズJr.に城島リーダー来ねーかなー」並みのアホアホ糞意見にしか思えないんだが。 マジでマクラーレンがJKを引き抜く意味ってトロロッソに混乱をもたらす以外に何のメリットがあるんだろ
トロロッソが中団上位常連で今後は更に上を目指すという状況ならJK引き抜きは分かるけど
下位常連でセッティングも固まってない状況だろ
もちろんドライバーや戦略の問題もあるけどそれでもなぁ、という印象 >>202
マクラーレンは自分の所のシャシーはベストだって言って、さらにトロ・ロッソに当てこすりみたいな事すら言ってたからな >>176
レンタルしてノリスがガスリーにぼろ負けしたら
来年のマクラーレンはドライバーをどうするんだろ トロロッソスレで、トロロッソの成績には都合が悪い、
遅いドライバー・トラブルばかり起こすドライバー・18点稼いでるチームメイトを何度も潰してるドライバー
を、気持ち悪いほど大げさに擁護するのは、ひょっとして、トロロッソのアンチか？
ガスリー並か、それ以上のドライバーがくれば、トロロッソがポイントをばんばん取れる状況なのに、
それを否定し続けるとか、ファンをとおりことして、トロロッソのアンチだろ
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/point/driver/ グループ内ではジュニアチーム扱いで若手起用がポリシーのチームに、とうが立った大物来い来い言いたいんなら、いっそスターリング＝モスとかジム＝クラークの招聘でも
夢見てればいいんでないのか。 >>209
トロロッソスレで、遅いドライバーが居るので、もっと速いドライバーを求めるは普通
トロロッソスレで、遅いドライバーをごく普通に応援するのはいいが、
気持ち悪いほど擁護するのは、そのドライバーのスレでやってほしい あくまでガスリーの物差し＆教育係としてならアロンソもありなんだろうけど、そんな扱いじゃアロンソもノーサンキューだろうね
>>203
同じアロンソ要らね論でも、こういうアホっぽい書き方はほっこりして嫌いじゃない 今回のキー移籍の件
レッドブルとマクラーレンは密かに交渉を進めていたとこをすっぱ抜かれて、知らぬはトロだけだったのかな？ なんで国際映像にトロロッソはこんなに映らないの？あとハースもだけどさ レッドブル、ジェームス・キーとの契約をリークしたマクラーレンに激怒
https://f1-gate.com/redbull/f1_43905.html
レッドブル激おこじゃんｗ
マクラーレンピンチ！ >>216
記事の内容から読み取るならキーの移籍は当分無しで、ノリスも来ない(来年はわからない)ということか。 >>216
交渉中の人事をリークしたところで（メディアを除く）誰も得しないと思うんだけどな マクラーレンはシャシーだけじゃなく交渉術もGP2なのさ 結局マクラーレンの株を下げただけ
リーク癖があるチーム >>216
まあそんなとこだよね
でもマクラというかお偉いあの人とかあの人とか
相当ホンダにコケにされた恥かかされたって逆恨みで凝り固まってんのかもな トロスレって鳩に親を殺された人とアロンソに命を助けられた人いて気持ち悪いよね クソチームに成り下がったな
マクラーレン「クソリプありがとうございます」 キーが契約に前向き、チームも近い将来の離脱を容認していたとしても、Twitterで一方的に公表したなら社会のルール違反だわな
F1の世界に限らずそんな企業は信用を失う キーの移籍は本当だったんだな
RBもエグいね
トストはおろかキー本人も知らなかったりして ジェイムス･キーの行方
https://f1-stinger2.com/yamaguchi_blog/20180727keeiskeeman
今回の騒動については、この記事が参考になるね。
ようは、ザク・ブラウンという人は、F1での仕事の進め方を
完全に間違っているってことだね。 >>226
本当にチームの命運浮沈を賭ける重大な案件と確信してるなら
そんな軽はずみで意味不明なアクション取らないと思うんだよね・・・ >>216
去年のホンダ関連もそうだけど、マクラーレンのメディアの使い方は嫌いだわ
常軌を逸してる ノリスってそんなに凄いドライバーなのか
ルクレール並ならすごいけど(´・ω・`) >>201
こんな無茶苦茶が起きるのがF1の世界。
去年だってマクラーレンが無理やりホンダとの契約解除、ルノーとの契約残ってたトロロッソは代償としてサインツを引渡しで契約解除してホンダと組む、そして空いたルノー供給枠にマクラーレンなんてのがホントに起こったでないの レッドブルが激怒してるみたいだね
交渉中だったらしいがなにも決まってないのに公表されて
前にもマクラに情報をリークされたことがあるんだねレッドブルは >>228 「ハイソな蔬菜ティ」 誤字が
言いたいこととアンバランスでめっちゃワロタｗ >>224
そういえばF1ホンダエンジンをボロクソに貶したくせに
土下座してインディでホンダエンジンに乗るドライバーがいるらしい
最終LAPで壊れる仕様にして欲しいｗ >>222
そういやハミチンも枕時代にツイッターでテレメトリーデータ公開してたっけｗ 今回の移籍騒動は報道にあるように「レッドブルホンダの誕生が原因」で説明は尽きてると思うけど。
来年度のトロロッソシャーシはレッドブルの研究材料として蹂躙される運命で、自由な開発など望めない。
例えば、レッドブルのパーツ効果を確認するために、比較パーツの使用を強いられる、というように。
設計者として残留する意味はないだろう。
トストもキーの心情は理解するし、レッドブルと争うことが出来ない立場上、止める資格もない。
今はお互いの立場を理解して、ある意味円満に離脱することが規定路線なんじゃないか。
「契約がある」と言っているのは、より良い条件を引き出すための交渉術でしかないだろう。
キーもそれには協力して、出来るだけトロロッソに報いる腹。
移籍先がマクラーレンなのはホンダサイドから見て因縁めいてるが、今の各チームの状況ではマクラーレンが最有力になるのは自然だろう。
マクラーレンが仕掛けた政治戦という側面は半分以下じゃないの。 アロンソならガスリーよりコンマ５秒近く早そうなんだよなあ トロロッソは養殖場みたいなチームだからねぇ
生きのいいお魚ちゃんを立派に育てて出荷するのが使命
目先の成績のためにお店から成魚を買ってきたんじゃ存在意義を失うよ >>216
ゲートでこれだと枕村八分待った無しだろ
枕と話すると情報漏洩するんじゃ
どこも交渉すらしなくなるわ アロンソがどうあってもトロロッソに乗ることは無いのにね。
噂レベルのホンダがトロロッソを買い取ってフルワークスとかならあるかも？ってなりそうだけどね。
そもそも明確に育成チームって謳ってるのにアロンソを乗せたいとか余計に貶めたいんかね。 >>216
つうか
・ハートレー放出検討は噂レベルではなく事実
・キーを手放さないとは言っていない
訳し方かもしれんが結構重大な内容 こんな大事なことをニュースで知るスタッフは愕然としただろうな
チームに与える影響が大きいから重要案件であればあるほど秘密裏に進めなきゃならんだろ
まだ決定してないのに一方的にバラされちゃRBが激怒するのは当たり前だわね
こりゃ下手すりゃ交渉打ち切りもあり得るかもね >>231
ガスリーと鳩並み
ちょっと過大評価なんだよ
ラッセルのがぜんぜんいい >>237
これマクラのインディ参戦もあやしくなってくるんじゃないの
ホンダの幹部もさすがにいろいろ積み重なって怒ってる人結構いるんじゃない？
北米関係がどうかはわかんないけど >>242
こういう煽り一文だけでgateの記事リンク貼ってる奴てgateの管理人がアクセス稼ぎにやってるんだろうな。
そしてこれでスレが盛り上がった所をF1情報通の奴が抽出して纏めると。
gateと情報通の管理人て同一人物orアフィ稼ぎで組んでる仲間くさいよね 話し合いでガーデニング休暇を短くするはずだったのがフライジングしたせいで1年待ちか。
マクラーレンは2021年のマシンを考えてキーを取ったのかな？ >>216
そりゃRBからしてみたら、キーが移籍した後の体制とかも決めてから発表したいだろ
中途半端なタイミングで情報が漏れるとキーの代わりとの交渉にも影響が出るし、決まって無いんじゃチームが動揺するし、良い事なんて何も無い
マクラからしたら次の手をちゃんと打ってるって事を示せるから早く発表したいだろうけど マクラーレンを憎み、レッドブルを応援する日が来るとは、おじさん、思わなかったよ >>219
と思い込んでる人と書かないと、誤解する人が居る >>216
キー放出を考えていたのはRB本体か。
コレならキーの二重契約や来年のRBマシンの情報流出等は無さそうかな。
それにしても、まだ契約交渉中なのにBBCにリークとか、こんなことしてたらマクラーレン孤立するだろ。 >>220
トロロッソ内の雰囲気を悪くさせる効果がある 結局は交渉中ではあるがまだ何も決まってないんだな。
でもキーは転職活動がバレた社員のように職場に居づらくなるのは間違いない。 >>228
トヨタ広報部の話がえげつないな
こういう事するから当たり障りのない記事しか書けなくなるんだよな
結局それで損するのは問題を認識出来ないままの企業側なのに 今のF1で恐らく一番速いドライバーは3人いて、その内ハミルトンとベッテルは、100%今のチームを出るはずがない
でも、もう一人のトップドライバー・アロンソだけは、来年以降の去就が未定
そんな最高のドライバーを求めないで、ハートレーのような遅いドライバーに固着する方が、トロロッソファンとしてどうかしてる。
もっといえば、アロンソまではいかないまでも、ハートレー以上のドライバーはたくさん居るのに、
そんなドライバー（バトン・ノリス・ウェーレーン等々・・）が今すぐ来ればいいのにと呟くと、それがウザいとか、
どんなトロロッソアンチなんだよ >>263
キーはガーデニング休暇じゃなくてプロになるくらいガーデニングやる時間が出来たと思うよ
当分表に出て来れないでしょ >>260
もう来年の開発に舵切ってるチームの雰囲気悪くしていったいどんな得が・・・ >>262
でも最近マクラーレンと似たような位置に居るから以外に効果あるかもよ。逆効果でマクラーレンが置いてかれるかもしれないけど。 >>263
というかあとはトロロッソからJKが辞めれるかどうかだけでマクラーレンとはほぼ合意してそうではある >>268
ガーデニングさせてもらえれば良いけどね
俺には窓際族という単語が思い浮かんだ >>266
独り相撲でハートレーマウントとってイキってるのがキモい >>272
自宅待機で鳴らない電話を待つ作業かもしれん…。 >>270
ちゃうて、今年のマシンじゃ
これ以上の雰囲気悪化はないだろうとw 今回はハイパーソフト無いんですね。
トロロッソホンダはウルトラソフトだと相性イマイチだから
できる事ならハイパーソフト→ソフトのワンストップが理想的なんだけど… オーバーテイクが難しいコースだから予選に全てをかけてほしいわな
FP2期待 ガーデニング期間中秘密裏に自宅で遠隔で仕事するかもしれん
枕ならやりかねん >>266
ウザイ
ノリスなら多少はわかるが、バトンて何だよ。
その前になんでアロンソが最高なんだよ。 自分の仕事相手がザクブラウンみたいな奴だったらと想像したらぶん殴りたくなってきたぞ。 >>276
会社に相談してみ
明日から来なくていいよって優しく言ってくれるさ >>273
ハートレーの個人攻撃はしてない、特に人として叩いてない
ただ遅いから去って欲しいと思ってるだけ、トロロッソ応援してるだけ
ハートレーは何年も前にF1に挑戦してダメで、今回も毎回チームメイトより確実に遅いは分かってる
毎回、中段勢は0.5秒以内で占めぎ合ってるのに、毎回チームメイトより0.5秒遅いのはほんと致命的
そんな遅いドライバーの執着するほうが、言いたくないけど、言われたので、キモイです >>266
気持ちはよく分かるけど、それは素直に理想を語るか、現実を見て語るかのスタンスの違いだよ
現実問題としてレッドブルはドライバー育成のためにウン十億円を毎年払ってて、その金で速いドライバーを集めることだってできる訳じゃない？
リカリド離脱で代わりにレッドブルにアロンソならまだ分かるけど、トロロッソは流石はねぇだろって思う人も多いと思う
ノリスに関しては、来るならまぁ楽しみが増えるね
でも、それを書く場合はハートレーファンから反感買うのは覚悟しないとね >>280
アロンソは普通にトップレベルだろ
それを疑うあなたのほうがF1ファンとしておかしい
そして、バトンはそのアロンソとすごく近い走りしてただろ、十分速いじゃん
ノリスは将来トップドライバーになるんだろうけど、同じく将来有望なガスリーのように未知数だから、
普通の思考なら、経験があって速いドライバーのアロンソ・バトン・ウェーレーンのほうが今のトロロッソに必要と考える 欧州は引き抜きは素晴らしいと言う風潮もあるから問題ない筈
リークとRBやトロにキーが交渉するのを、隠してたらヤバいね ノリスを手に入れてトロのマシンはニューウェイが片手間で面倒を見てくれるのなら一石二鳥 >>291
Fire TV Stick (New モデル)だけど
まったく問題ないぞ >>289
引き抜きやらトレードに文句言うのは日本人だけ 日本人は転職に暗いイメージしか持ってないからね。
キャリアアップのために転職していくのが世界。 >>296
つい半日前は、引き抜き自体を怒ってるはずとか言うてたがな
ここの大半が >>286
ウザイ
トロロッソの役目を知ってたら、そんなドライバーの名前は出て来ない。
アロンソがトップドライバーなら、何とかゲート事件に何度も絡まない。 >>298
そりゃ怒るよ？
けど、それを表には出さない レッドブルが交渉認めた途端に
トレードはよくあること！リークが悪い！
とか手のひら返しすぎ
引き抜き最悪やとか、二重契約やとか言ってたのに レッドブルはキーを譲ってもルノーカスタマーじゃ脅威にはならないと
思ってたんじゃないかな？ >>302
そりゃルノーがワークス優先ってなってワークスよりは上に行かせてもらえないって事だしね。
そうでなくてもここ最近は新型のMGU-Kとかも載せ替えるのに設計し直さないとダメとかにしてるし。 >>299
トロロッソの役目とかなんだよ
ワークスのトロロッソ馬鹿にしての？
当然、最終的に、将来的に勝つためにやってるんだよ
なんで、最高に速いドライバー（アロンソ等々）求めちゃいけないんだよ
トロロッソを姉妹チームだからと、やたら自ら低めて、ハートレーで十分とか、そっちほうがトロロッソファンにとって、ウザい RBが非力なルノーPUでトップ走れるくらいパワー差のでないハンガロリンクで相変わらず微妙な順位のトロ
いまだセットアップの迷路から抜け出せないのかシャーシそのものがダメなのか
少なくともオーストリアでアップデートした空力パッケージは失敗だったよな… それよかガスリーもハートレーも徐々に順位上げてきてるじゃん
本戦期待しちゃっていいのか >>308
コース特性もあるだろうけど、二人とも前戦である程度は吹っ切れたのかな。
とにかく頑張って欲しいよね。 モナコのような中低速サーキットだからGASは久しぶりにQ3進出が期待できそう >>308
セッティングとかある程度まとまってきたのかもね
それからJKの移籍の件は枕側のやらかしで破談になる可能性が 90年代のフォードV8積んだマシンみたいな特性だなトロロッソ >>305
トロロッソファンに突きつけられる現実
トロロッソは完全な育成チーム！
トップレベルのドライバーを引き抜くなんて！？
そのお金は？育成ドライバーの為のシートは誰が用意する？
番外編:トロロッソスレはエンジンがホンダになるまでは！(過去スレ参照) >>314
正直いって今のハートレーはすごく頑張ってる
予想してたよりかは速い、その点はびっくり
でも、中段勢は物凄い接戦だから、これじゃだめなんだよ・・
0，1秒で順位が変わり、0.5秒で中段勢のトップから、中段勢下位までに落ちてしまう、すごい接近戦
可哀想だけど、遅いだけで悪、速いだけで口が悪くても正義なんだよ・・F1なんだから
FP2途中、
7 R.グロージャン ハース 1:18.065
8 C.サインツ ルノー 1:18.495
9 P.ガスリー トロロッソ 1:18.518
15 B.ハートレー トロロッソ 1:18.916
この状況でアロンソがトロロッソにきたら、トロロッソファンなら歓喜だろ、毎回二人ともトップ10なんだから
お金ならホンダが・・ やっぱサーキット特性が向いてるのかな
予選でルノーやハースに勝てないとしても、ザウバーが下なら大分希望が持ててくる
あとはインドが予選までにどう上げてくるか やっとキーの工作から開放されたんでしょう
頑なにサイドポットウィング付けなかったりキーはおかしかった
絶対工作してたろ
トロロッソを遅くしろって言われてたに違いない タンクに白い粉を入れて工作したエンジニアが解雇されたの思い出した
どこのF1チームだったか忘れたが >>314
ハートレーってやっぱり対ガスリー0.５秒落ちなんだね
マシンの性能を完全に反映してるのはガスリーの走りの方のようだ そもそもアロンソ若くねーやん。
人事権握っているRBがゴーサイン出すわけないやん。
ドライバーに関してはトロはRBの育成・展覧会場。
せめてその現実から思考をスタートさせようぜよ。 >>315
来ないものを切望しても苦しくなるだけやんけ
このチームを応援するの向いてないよ 鳩ちゃんの進化が目に見えてきたな。
終盤戦では安定しないガスリー抜いてそう 根拠も何もないのにアロンソがバンドーン車に工作してるだのキーが細工してたからトロロッソは遅かっただの言ってる奴はF1見る前に病院行った方がいいよマジで >>323
そうなんだけど、
6 V.ボッタス メルセデスAMG 1:17.868
7 R.グロージャン ハース 1:18.065
8 C.サインツ ルノー 1:18.495
9 P.ガスリー トロロッソ 1:18.518
ガスリーは将来性抜群で速いけど、でもこの状況で、
今この瞬間アロンソが、ポンとトロロッソに乗ったら、ボッタスの後ろをピタリと走り続ける気がするんだよね
これって、トロロッソにとって本当に勿体ない・・勿体ない ソフトかハイパーソフトだとペースいいんだな
なんだこの極端なマシンは >>327
マクラーレンはアロンソとハミルトン時代に内部分裂でごたごたあったからな >>318
そういえばつい最近キーは「ホンダPUはパワーアップしたが何から手をつけていいかわからない」とか言ってたよな
わからないんじゃなく、もう手を加える気なかったのかもな キーはいつも突然辞めるなあ
ホンダワークスになってやる気だったのに、今度もいきなりだし >>329
ここで書くのも何だがグロージャンはやっぱ才能有るわ お返しにシャンドンとマルティニとNTTコムを引き抜いちゃえよ
シャンドンやマルティニもこんな汚いチームに金出したくないだろうし
NTTコムはマクラーレンテクノロジーズとの提携なんか放棄してレッドブルテクノロジーズと提携すりゃいい
ニューウェイ先生のデータを扱える方が有用だろ グロは落ち着いてると戦えるが
一度乱れるとむちゃくちゃになるんだよな
ルーキーならともかく長年やっててそれはきつい
タッペンみたいに若くもないし でもまあガスリーをアロンソのチームメイトにして（マクでも良い）
タイム差を比較してみたいという気持ちはあるな。 ここ最近トロの調子が悪かったのも、移籍が決まったから真面目に仕事してなかったんだろうな >>335
キーは調子が傾くと辞める傾向あるよな。まぁたいてい辞めたあと調子良くなるんでもったいない事してるがｗ 実際はもうガーデニング休暇に入ってるっぽいよ
レッドブル激怒「キー氏は、マクラーレンで仕事ができるようになるまで長い時間待たなければならないだろう」
https://f1-gate.com/redbull/f1_43905.html ノリスを獲得するためにキーを差し出したのか
それほどまでに鳩が邪魔だったんだね赤牛 もう現場にも来てないし自宅謹慎されてるでしょう
開発してるってなってるけど辞めるやつが何の開発だよだし
データ盗むだけだし でも予選モード有無で、５コずつグリッド下がるんでしょ… パワー要らないハンガロリンクで速くて
シルバーストーンやA1で遅い
何が問題かはもはや自明と言えよう ハートレー最後の最後でマクラーレンに引っ掛かってた
あれアロンソかな 目上にいいように振り回されて思ったように仕事できないところより、没落した名門を復活させる方のがやり甲斐あるのはよくわかるわ キーはRBと枕に翻弄されちまったな。
トロでも居場所無くなっちまうだろうしちょっと可愛そうだ。 >>352
アロンソに激おこだったなｗ
「マクラーレンの奴め！！ピー」ってｗ 没落した名門が復活したケースなんてない
没落する前に踏みとどまらないと >>356
今まで開発してきたマシンどれも全然速くないのにね いずれにしてもキーは居辛くなった
居辛くして強奪って作戦か？ しかし今のマクラに行ったところで幸せになれるかというと、多分そうはならないだろうな
マクラ行って仕事を邪魔されて泣かず飛ばずになって攻められて半ば強制的に辞めさせられた人は多い マルコ激おこだし、相当な好条件トレードでもない限り2019末までキー手放さないだろ。
枕どうすんだ？あんなドヤ顔報告しておいてｗ マクラは再来年までTDなしで戦うのか？ｗ
そうだとしたら悲惨だな レッドブル、メディアへの情報漏洩に激怒「ジェームス・キーとマクラーレンは相応の報いを受けるだろう」
https://formula1-data.com/article/redbull-marko-anger-against-mclaren
不快感をあらわにしたマルコは、キーとマクラーレンは内部情報のリークについて相応の報いを受ける事になるだろうと述べ、報復措置を取る事を匂わせた。
「Mr.キーがマクラーレンで仕事を始められるのは相当先の事になるだろう」 >>329
そんなことは今までも散々書かれてたやんけ
自分の意見を書くのは結構だがあんまり同意を求めなさんな
みんな色々な考えがあるんだから荒れるだけで何の意味もない もうノリス無条件移籍しかマクラーレンには道はない
交渉戦術でしょうなぁ
実はハートレー大ピンチ
ノリスがやってくる >>319
元フェラーリのナイジェル・ステップニーかな
2007年に騒動起こして2014年に交通事故で死亡 RB側のコメ見る限りは破談っぽいけどね。
こういうのは全部決めてから鳩にクビ通告しないと収まらない。
情報が洩れて1戦乗ってもらって、もう分かってるとは思うけどノリスに変更ですｗ、は無いでしょ。 JKはガーデニングのあと19年頭から枕
ランドノリスは完全移籍
これが最善でしょお互いに >>376
それはないだろう
早くて2020だろうよ
19だと来年のデータもっていかれるし
複数年契約だしね、それに、リークした枕が全て悪い 鳩、少し走れるようになってきたな
と思ったらやっぱりガスリーの0.5秒落ちで
定位置はやっぱりここか ガスリーはトップと1.684秒差、8番手のカルロス・サインツ（ルノー）とは0.023秒差だった。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180727-00000010-fliv-moto >>347
でかいクラッシュしてきたのになかなか死ななかったからな
死ねば円満に事は進んだ
ファンとしては残念すぎる こういうサーキットで好タイムが出るのを見ちゃうと、わかっちゃいるけどパワーがないのを実感しちゃうねー・・・ >>208
いやちゃんと例えられてると思うよ？
これがアホに感じるならばアロンソをトロロッソにって考えもアホだよ というか11位～15位が0.1秒以内ってとんでもない接戦だな。 >>357
ロン・デニスが枕を復活させたし
ジャン・トッドもフェラーリを復活させてたぞ レッドブルからよさそうなやつをこっちに貸してもらえんのか？ >>383
まぁそれはそうなんだがパワーサーキットだとテクニカルと違って
FP1からとっ散らかるしそのまま決勝なのが本当に見てられない >>383
このコースで今のトロにフェラーリエンジン積んだら遅くなるってこと？
シャシーの組成が高速コースに合わないのかな 個人的には、バンドーンに、来年来てもらって枕を見返して欲しい。根は良い奴そうだし過去の発言は眉毛とチームの悪影響のせいだろ。 結局メカニカルグリップの不足を補える位ダウンフォースをつけられるコースだとソコソコ速いのね 今のホンダPUは少なくとも低中速域では良い感じなんじゃないの？ こういうコースでそこそこ速いとシャーシは悪くない、やっぱりPUだと言う人が出てくるな
マクラーレンの頃と同じことを言っててそれは間違いだとわかったのにまだ言うの？ ぐだぐだ言ってても来年になりゃすべてわかるんだから、黙って開発続けりゃいいのよ >>395
そう言えばハートレーがHonda PUのドライバビリティを褒めてたね、すっかり忘れてた >>396
80年代90年代の頃の知識で語るおっさんが多いんだよ。
リヤウイングを壁みたいにおっ立ててもエンジンのパワーでカバーできるだろ程度の。 >>396
具体的なことは何一つ言えないんだよな
ここはスピードは出ないけどスロットルを開ける時間が長いし
スロットルはそのままでブレーキングを多用する
今のホンダのPUはストップ＆ゴーはそこそこ行けるけど
ここは合わないと思うわ ハートレーの評価はファンじゃなくてチームが代役探してたんだからもう確立している
遅い・視野が狭い・おまけに若くないと来たら今年限りは決定事項だろうね。
今までがポンポン切り過ぎたせいでレッドブル育成はドライバーに評判悪いからこれからがキツイね。
バンドーンがクビになったらバンドーンがベストじゃないか？
素晴らしいドライバーではないが、経験は十分だ。
1年か2年使って使えなきゃ切ればいい。 >>401
今年中はしっかりハートレーも応援するが来年もバンドーンクラスとか勘弁してほしい 今F3で走ってるダニエルが、ライセンス取得してトロロ入が
再来年位ならハートレーは来年もシートあるかもね ホンダF1 「パッケージとして手応えを感じている」 / F1ハンガリーGP
https://f1-gate.com/honda/f1_43910.html
予選頑張って欲しいな 競争力改善に自信を見せるトロ・ロッソ
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/247613.html
>ジョナサン・エドルズ（チーフレースエンジニア）
>多くの低速コーナーがあり、ロングストレートが少ないという、
>われわれのマシン特性に合ったコース
正直でいいと思う でもパワーがありませんって言ってるみたいなもんだよな 次のスパ、その次のモンツァでまた現実に戻されるんだろう 新型フロントウイング使わなくなったね
失敗だったか >>409
まずトロロッソのマシンはホイールベースからして短いよね？
ホンダがハイパワーと現時点で言うつもりはないけど短絡しすぎじゃないか キーの件でレッドブルマクラーレンにぶちギレてるじゃん
レッドブル、ジェームス・キーとの契約をリークしたマクラーレンに激怒
レッドブルは、トロロッソ・ホンダのテクニカルディレクターを務めるジェームス・キーとの契約をまだチーム間で合意に至っていないにもかからず、フライングで発表したマクラーレンに不快感を露わにした。
「我々はジェームス・キーと複数年契約を結んでいる。ザク・ブラウンは、契約を早期に解除できるか尋ねてきた。
我々はまだ交渉中だったが、突然、プレスでマクラーレンがジェームス・キーと契約したとの記事を読んだ」とコメント。 >>413
短絡でもなんでもないだろ
何戦したと思ってるんだ トロロッソ向きの中距離コース構成だから今回はまあまあ頑張れそうかな ショートホィール選んだマクラとトロが（良質な）DF不足で苦戦してる
所から見ても時代はロングホィールベースなんだろうなぁ いつも通り、ここからの伸びがなくQ1敗退だろう。ガスリーのコメントのポジティブさが虚しい。
FP3か予選で無理をしてマシンを壊すガスリーと、マイペースでビリッケツのタイムを残しながらポジティブコメントのハートレーが思い浮かぶ。 >>419
フロントが短いからフロアダウンフォースが悪いんだろうね >>422
フェラーリがロングにした理由がフロントタイヤを前に持って行かないとフロアに風が上手くいかないってのが去年のホイールベース慎重やで？ マクラーレンは何やらせてもトラブルが付きまとうなw >>423
サイドのシール効果の大小やヨー角での過渡特性も様々だし、
ある空間を大きくとればそれだけで解決するとは一概に言えない >>409
休み明けのスパかモンツァで大幅PUアップデート計画が
ある予定。
他チームが来年に向けて開発移行する時期に、ホンダは2018年をまだ諦めていない。
恐らく鈴鹿で最終3回目のPUアップデートを出すでしょうね。
バカンス明けの動向がどうなるのか、前半戦より面白くなるでしょうね。 FP1,2まあまあでいじりたおして予選ガタガタになるお約束のパターンかな 「FP3ではバランスが変わってしまい、ペースがなかった」
とか言わないように祈ってる >>239
みんなが言ってることとずれてるよ
来年以降のRBの関与を考えるとキー移籍は仕方ないと思ってる人は割りといる。問題はなぜこのタイミングでリークしたのか。誰も得しないしこれじゃ円満に離脱なんてできないよ ノリスの件もだけど交渉はあくまで水面下なのに
何故ここでリークするのか意味不明だよな
トロやRB側だけでなく枕にだってメリット無いのに アロンソ契約更新するかどうか瀬戸際だからだろうな。焦ってリークして自滅した。 わざわざメディアにリークしないでアロンソに直接話せば良くね？ 金曜はある意味でお約束だからな
土曜から他の中団グループが伸びてくる
ザウバーには100%抜かれるだろうし、アロンソもガスリーの上を行くだろう
ハースやルノーがトロロの下ということもないし、
インドも両者がトロロの下に落ちるのも考えにくい 夏休みあけに新スペック入れるなら、ここで馬力上げればいいのに
マイレージを気にしなきゃ上げられるんでしょ？ >>426
スペック2のマイナーアップデートらしいので10kwくらいの馬力アップだと思う。
フェラーリも今回はハースとザウバーにスペック3を搭載して信頼性の確認をしてるからブレイク明けのスパでフェラーリもスペック3を搭載する予定らしい。
フェラーリのスペック3が凄すぎてホンダのスペック3が霞んでしまうのではないかと心配 >>431
印象操作ばっかやってると墓穴掘りがちになる マクラーレンは序盤FPやテストでタイムに拘ったのと同じように
スポンサーにアピールしてんじゃね？
ノリスの件は「他チームが欲しがる有望な若手抱えてます」アピール
キーの件は「今は低迷してるけど有名デザイナー引き抜いて改善します」アピール
ただし、すぐに秘密をバラすクソ野郎というアピールも同時進行してるがな ニュースメディアを使ったスポンサーアピールなんだけど
やり方間違ってるよね
スポンサーも馬鹿じゃないから全く寄り付かない 頓珍漢な願望を語る奴って、大体仕事できなさそうor友だちキモいオタクばっかり、みたいな。 未だにホンダに幻想抱いてる奴は大馬鹿野郎だな
どうせ決勝ではガスが1コーナーでクラッシュして終いだろう >>410
新型エアロは高速コーナーの改善用とか言ってたから、今回は逆効果なのかもしれない >>429
マクラーレンは不振だからな
ザクが仕事してる(=不振に手を打とうとしている)って示す事になる
発表はなるべく早い方が良い、ザクとしては 希望的観測PUで来年レッドブルが走っているところ早く見たい アロンソ次第でバンドーンがトロロッソに来るかもらしいけど、
先に契約しちゃえばいいんじゃないのかな
ガスリー、バンドーンならまずまず ルクレール級が来るんならいいが板東程度ならハートレーを替えるは必要は全くない
再来年にティクタム来るまでガスリーハートレーでいいと思う ハートレーは変える必要がある。
バンドーンは試すぐらいの価値はある。
1年契約ならね。 チーム、ドライバー、ホンダともに好感触を口にしてるのがなーんか嫌な予感するんだよな
二人ともグロージャンミサイルの爆風巻き込まれてダブルリタイアみたいなことにならなきゃいいけど ルクレール級なんて取れるわけないし
ハートレーはもう通用しない事がハッキリ分かってるんだから変えるしかない
グロージャンと同じ、余裕がなくて見えていない トロロッソは成績を上げる必要が来季は全くないので、
安いドライバーラインナップになるはず トロはポイント争いするチームではないので事故らず完走できるドライバーは必須
自損事故多いのはガスリー
ガスリーいらねー フリープラクティスで先週はハートレーが速くて、今週はガスリーが速い
大した実力差はない キーはこれから2年半トロで飼い殺しか
買い出しとか掃除とかコピーとかやらされるんかな
枕なんか信じて関わったのが運の尽き ガスリーは1周回ってくるのが速いだけ
レースも下手だと思う その事故らず完走するってのがイマイチな上に遅いから、変えるって話が出てきたわけだが、、、
単に遅いだけなら交代の話なんてなかなか出ないよ。 狭いコースの１周目は､中団勢にとっては常にギャンブルだね わかった、シャシーを知り尽くしているキーを鳩の代役に乗せよう >>432
ハートレーは死ななければならないな
今日の予選でクラッシュしてハートレーが死ねばみんなが幸せだ >>470
ネットに書き込む位だから貴方にもそれ相応の覚悟はあるんですね >>460
JK「トストさーん、紅茶入りましたー」 >>194
アロンソなんか押付けられたら罰ゲームじゃない（笑）
マクラーレンは大喜びで寄こすだろうよ。 開き直りも必要かもしれん。不運なトラブルが続き過ぎた。マシン自体が完成されてないのだし、
不完全なマシンだからこそ、ルーキーはルーキーらしくノートラブルで完走を目指すのが二人の正しいレース運びかも。
今さら、という感じだが。 >>475
屋内出入り禁止だろ
駐車場整備とガーデニングだな >>450 ヤリスってヴィッツやろ？
こんな山道でｗ やっぱりレーサーって頭キレてるなｗ ガーデニングと言う名の草むしり係か
トロの総務部員だな >>446
>仕事してる(=不振に手を打とうとしている)って示す事になる
シーズン前からいろいろと示してるけど、ホント旨くいった事あるんかね‥この先旨くいくのかしら。
なんだかなあ‥な感じ。 いま録画しておいたP2見てるんだけど、ハートレーがハイスピードコーナーでどうたらって無線で話してるのに、どーでもいい事語ってて聞き逃してるジジイ解説者なんなのw DAZNはそういうの絶対ない
無線入ったら話止めてくれるし訳してくれる キーは温厚そうに見えて短気逆上型なんだろうか
ザウバーの時も開幕直前でいきなり辞めてたし、プライド目茶高そう ＞現時点で、キーはガーデニング休暇を取っている状況なのかと尋ねられたマルコは、次のように語った。
＞「私が知っている限り、彼は現時点で休暇を取っている。彼を最新の情報を入手できるポジションには置いていない。それは確かだ」
いつ頃からなんかな 真面目に聞きたいんだけど
トロロッソホンダのマシンにアロンソが乗れば表彰台狙えると思う？？ フジは老害しかいないからな。
「えーと、ちょっとよく聞き取れませんでしたｗ」
で、他人に振る→振られた奴も聞き取れてない。
聞き取れた単語で類推して話が終わる。
誰か外人を一人入れるべきだよ。ホワイジャパニーズとかでいいから。 >>485
逆に聞きたい
ハートレーがフェラーリやメルセデスのマシンに乗れば
表彰台を狙えるか・・・？ 突然てｗ 辞任の公表が突然なのはと当然だろ
むしろ今回のようにリーク問題なわけで
チームにとってどのタイミングで止めるのが良いかと言えば
シーズン開幕時か今頃までだと思うぞ トロが事故ったらまずハートレーにする以外はDAZN快適 キー離脱？
大丈夫大丈夫、ニューウェイが「たまたま」トロロッソのファクトリー前に設計図を落とすからw >>488
鳩？そりゃ無理な話だわ
うーん、ドライバーは重要だな >>485
シューマッハが乗れば表彰台はあると思うけど乗れれば ニューウェイ「設計図をレッドブルテクノロジーにFAX…あっ間違ってトロロッソに送っちゃったてへぺろ」 ガーデニング部門があるなら俺でもF1クルーにワンチャンある⁈ ＞ガーデニング部門
そういう部門ならなおさらコネがものをいいいそうだ というかコネがすべてだろうな 来年のマシンで走るハートレーを見たいと熱望しているが、チャック・ノリスになら
シートを奪われても仕方ないと考えている >>491
>>494
この手のネタレスを読んでいつも思うんだけど、設計図だけでマシンって仕上がるんだろうか
今時のマシン開発は凄く細分化してて、デザイナーは各セクションのエンジニアと話し合いつつ、実験の解析データを照合して修整していかなきゃならない
ハースの躍進も経験豊富なダラーラの実力あってこそ、という面があると思ってる >>496
それは失礼した
んで、本題についてレスはないのか？ >>503
ネタにマジレスとは思いつつ、
設計図さえあればというマンガ脳とは思うね ファクトリーに普通に出勤してるってニュースもある。
すごい神経だな。 >>507
何か話が良く見えない。レッドブルが怒っているのはリークに対してみたいで、
移籍自体はレッドブルも聞いていたみたいだし。 JKは下手したら窓際族、飼い殺し部門じゃね
レッドブルとしては基本的にトロロッソとJKの契約のことだが
JKはレッドブルの情報にアクセスできていたことを看過できないと問題視している >>504
本題も何も何が言いたいのかよく判らん文章なのでレスしようがない アロンソに払う年俸だけでトロロッソもう１チームできそう
なんだかんだマクラーレンは金あるよな
JKも札束で頬を叩かれたんだろ >>485
バーレーンだったら唯一可能性があったかもネ トロロッソの敷地にいるなら、現行の情報へのアクセス権がないとしても、ガーデニング休暇にはならないと思うんだけど…
>>504
横からだけど、休暇の期間短縮という裏技を抜きにすると、今だと遅すぎるかも
ガーデニング休暇がきっかり1年なら、開幕時にチーム出れば再来年のマシンを余裕を持ってデザインできそう
逆に今回のキーのガーデニング休暇が1年なら、2020年のマシンの設計には間に合わないよね >>512
枕がインド買ってまさかのカスタマー2チーム体制とかw つーか交渉途中なのに契約認めるって発表するとかマクラーレンは頭おかしいのか？
いくら九割九分確実だろうと正式に契約するまで普通発表しないだろ >>517
まあね、マクラーレン側にとってもトロロッソ側にとっても
シーズン開始前後あたりが良いタイミングかもしれない >>507
ガーデニング休暇という名のファクトリー敷地内の草むしり？ >>507
トロロと枕が交渉中だったって言ってるから
キーとしては枕のリークのせいで周りが炎上してるだけ
移籍のタイミングは上に任せて普通に仕事してれば何も問題無いでしょ 大体において、ルノー-マク連合がＲＢ-トロロ連合へのスパイ行為とみなしていいようだ
キー（移籍）だけでなく、ノリス（レンタル）を通じてＲＢテクノロジーの情報欲しいだけじゃないか
ＲＢトロ側にとってなんのメリットもない
破綻寸前のインディアドライバー呼んだほうがいいだろ 今回のキー騒動は完全にスパイ行為だよね
ノリス程度のドライバーが引き換えに直ぐに移籍なんてとんでもない話だよ
キーは機密情報には触れられないし当分次の仕事も出来ない トロ側のホンダに対する窓口はJK（ファクトリー、レース現場）とジョナサン・エドルズ（レース現場）だったみたいだけど、今日はエドだけで問題ないみたいだな
スムースだしセットアップも決まってるしで、今後、キー不在でも現場はまったく問題ないんじゃないか？
現行マシンの後半の開発にしても、開発をほぼストップしたところ元々そういう選択肢さえあったのだし
なんならレッドブル・テクノロジーが前倒しでトロの設計開発に介入すればいい
キーのポストをＲＢが兼任すればいい >>519
イギリスはメディアに流して、一方的に既成事実化してから本格的な交渉をするから嫌われる でもなんだかんだ、去年後半からトロ・ロッソは話題が尽きないなｗ
来年もF1に興味持てそう トロロッソが元気ないんで、他で盛り上がるしかないわな
今年はもうポイント取れるか分からない そもそもポイント取らなくていいってトストが言ってるんだから問題ないだろ トストさん 赤牛と幕内の間で挟み撃ちでストレスになって髪の毛が全部抜けそう。 今は強硬な姿勢なマルコだけどそのうち軟化すると思うよ
得られるものがあれば受け入れないのは損だからね
長年働いたキーのためでもあるし トスト「キーとは契約がある」
ハートレー「トロロッソとは契約がある」 >>539
JKからしたらこれからRBの道具になるしかないなら色々できるマクに行った方が良いだろうから仕方がない、変に混乱の原因になるリークをしたマクには辟易するけど。 >>511
マルコ「彼は最新情報が手に入らない状況に置いている」
らしい
飼い殺しは何年続くのか トロとJKの契約期間を全うしその間飼い殺すとして、2020年までの契約というのが本当ならば
その後枕に行ったとしてJK作のマシンが出てくるのは2022年以降か "As far as I know he's on holiday at the moment, and we won't put him in a position where he gets all the latest information, that's clear."
マルコ
「彼は少なくとも今現在休暇中だ。確かなことは、最新情報を
得られるようなポジションに彼を置かないということだ」
https://www.motorsport.com/f1/news/toro-rosso-will-stick-to-key-contract-says-marko-1064733/ しかしあからさまにトップデザイナーのキャリアを
潰すような前例を作るのはF1としてまずくないか？ 今のままなら2年は表舞台に出れないまま飼い殺し状態になるんだからホンダが助けてやったら。。。
ミルトンキーンズならキーも喜ぶやろ。 レッドブルシャーシのコピーを作るのに
枕に情報渡すやつを入れると思うか？？ >>549
トロロでのシャシーの出来見たらもう要らん。と言うか前々から枕と話しててスパイじみた事してる可能性あるしクズ >>549
トップデザイナーならそれらしくきちんと筋を通して振る舞うべきだな
このタイミングでスパイと誤解されかねない行動は致命的すぎる ザクという人間は、こういう非常識なことを平気で行う奴。
どうせ来るんだから、たくさんのお土産を持ってこさせようと
レッドブルの機密情報にアクセスさせてた可能も高い。 キーが昨年契約更新したのはPUメーカー交代前だったんだろうか？
後なら自業自得で全く擁護できないが、先だったら気の毒なところはあるな >>523
ファクトリー内のいずれかのオフィスに監禁されてるかもね。もちろん監視付きで。
送り迎えもRBかトロのスタッフが動向してそう。
今回の不自然な移籍リークからしてキーが来季RBとトロの共通化データを入手している可能性がある。
場合によってはスパイゲートになり得る事案だから（マクラーレンは前科がある）
そのデータの取り扱いを巡っての駆け引きかも知れないね。 マクラーレンに何のメリットがあってリークしたんだかよう分からんな。 枕ってスパイ行為みたいなことばっかやってんな
んとクソだな >>561
たとえスパイゲート事案に発展しても、業界追放の対象になるのはキー含めてマクラーレンはザクなど一部の首脳陣。
で、入手したデータはちゃっかり後任により運用されマクラーレンの戦力自体は向上するって算段だね。
それを含めてオジェがザクにサラリーを与え仕掛けた可能性もある。
F1なんて昔からそんなのばっか。 >>563
キーと通じてるなら穏便にデータが手に入るんだし別にリークする必要無いじゃん。 枕にしてみれば
上手く行けば既成事実化で強引にキー獲得
失敗してもキー離脱でトロ弱体化
を見合いにしてるのでは もしかすると、広報担当が本当の無能パープリンだった、という可能性も否定出来ないよｗ キーはこれ破談したらどーなんの？
さあ、これから一緒に19年の車開発頑張ろうぜ！にはならんよね？ 赤色に塗れば3倍速く走れるのに
ミナルディ時代は赤色じゃなかったっけ？ >>559
当初更新せずイギリスベースのウイリアムズに行く気だったけど
ホンダのワークス体制になるということでその魅力で更新したと何かで読んだ >>566
BBCが報じたところまでは作戦通りだったのかもしれないけど
その後すっとぼけてりゃ良かったのに公式に認めちゃったのがホント馬鹿だよ >>559
PUがホンダになったからは言い訳にならない
あくまでＴＤとして雇用されてるに過ぎないので、トロ・ロッソ及びレッドブルの意向に沿うような仕事をしなければならない
こんなのはマクにいたとしても同様 マクラーレンもフェラーリとかメルセデスから人引き抜けよ。
下位チームで脚の引っ張り合いしても上には上がれないと思うが。 クルマ用のエンブレムやステッカーいっぱい発売してくんねぇかなぁ～。
トロロッソのロゴかっこ良すぎw インドに置いてあるメルセデスPUもらって来ようぜ。 来年オコンがルノー行ってでサインツがトロロッソ帰還しそう インドが破産したらそれはそれでヤバイんだがｗ
まずオコンの居場所がルノーに確定になるし
そうなるとサインツはトロロに戻るってなるけど契約でレッドブル以外には戻らなくていい契約らしいから
ハースに行く可能性がアップしてグロが解雇ｗｗｗｗｗ >>564
だからザクを蹴落としたい勢力がマクラーレン内にいて
そいつ等がリークした説もある マルコ「なあに来年はトロもレッドブルのマシンみたいなもんだから
トロでもいいよねサインツ君」 グロージャン解雇はやめて！！！
お笑い担当いなくなる！ >>549
こんなの世界でもあらゆる分野で飼い殺し案件
100％枕がわるい 今日のフリー走行は出てくるのかな？
フォースインディア トヨタがインディアのチーム買ってエンジンはBMWと共同開発で 夏休みを楽しみにしていたフォースインディアのスタッフの中には
ながーい夏休みになる人もいるのだろうな。 インドはクラッシュしたら修理できなくなるかもしれないから
今回は安全運転になってトロロッソポイントのチャンスUPと妄想 >オコンの居場所がルノーに確定になるし
ウィリアムスじゃないの？ >>594,596
何か晩年のスーパーアグリを語る様なノリで泣けて来た・・・('A`) >>601
アグリより近年だとケータハムじゃないか？
一度は出られなくなりなんとか金かき集めて1戦だけ復帰して終了
ケータハムもマルシャも買収先候補いくつも挙がったがな
マルシャはその時は乗り切って復活したが結局消滅 トロのホンダワークスの崩壊って、ホンダのレッドブル完全下僕化も意味するような
しかし、レッドブルも大丈夫なのか？
ここ、数年シーズンの立ち上がりにトロの方が調子が良い時が多かった気がするけど
去年も空力しくじってトロの空力エンジニア引っ張ってたし
トロがレッドブルのクローン化すると開発の方向性をミスった時に
修正の手掛かりがなくなって立て直しが困難になるんじゃないかな >>606
突然伸びて来た、やや想定外のライバルってことで
厄介なことが多いからこそ面白いとも言えるじゃないか ハンガリーでも速いとか、フェラーリカスタマーは本物だな。
もうPUどうこうじゃない。
急に車体が進化したとしか考えられない。 :(；ﾞﾟ'ωﾟ'):なんで、１０ハートレーが１１ガスより速いんだ？ どうみてもおかしいだろ！
(´･ω･`) おいおいＦＰ３だぜ．予選じゃねーんだからよ ガス
(´･ω･`) オレがハートレーのようなゴミに負けたとあっちゃ、先代末えいの恥 今年初頭．．．
バンドーン
(´･ω･`) ホンダが去ったいま、ボクたちにもう欠点はない！ 表彰台を狙える！！
そして現在
バンドーン
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): あれ？ １７番手って．．そんなハズは．． FPの結果から希望も含めて今回は2台共にQ2進めそうだね 二人ともがんばってるけど、悲しいけどこれFP3なのよね。予選でQ1敗退でガッカリあるで。 ドライバーの技術があからさまに出るここでガスとの差0.113。
ハートレーのかくれてた能力が出てきた。予選では良いトラフィック来い！ FP３だけの話しだが確かにアロンソの言う通り
アロンソとバンドーンの差は0.3ぐらいだなｗ
トロは今回は良い感じだが予選になると他車ほど伸びが無い印象あるからなあ。 ハートレーはドイツでバトルしたから覚醒してるかもね
ちょっとだけ Q2なんて楽勝と思われる時にQ1落ちを喫するのがハートレー ハートレー頑張った！ですでに満足してる自分に違和感
FP3だもんな、予選も期待してるぜお二人さん ハートレーより0.5ガスリーが速い‥を適用すればサインツとガチんこだな
トラフィックでちゃんと走れねーよ！って無線もあるし でも、ハトちゃんの来季のシートは無いんですよねー？ そもそも昨日湧いてたみたいなキチが大袈裟に吹聴してただけで
ちゃんとまともな目と頭で内容見てたらガスリーとハトの差、同一条件のラウンド内だと常に0.5秒もない
0.2～0.3秒くらいがほとんどだしハートレーがほぼ互角や上回ることだってあったわけだから トロのFPは良かったものの、
ザウバーが嫌～な位置に居るから予選モードであっさり上に行かれて
Q2が精一杯みたいな辛い展開にならなきゃいいがなぁ (´･ω･`) よっしゃ！ 予選にはホンダＰＵにはない、パーティモード使ってトロロッソを追い抜くで！ ホンダPUも マル秘トゴロチ・モードで・・・行くど！(´・ω・`) 鳩がガスと並ぶ位置に来れる様になれば色々チーム戦略出来るからな。
まぁトロのチーム戦略は微妙だがｗ 来年も鳩は安泰だな
いろいろあったけど、あれほどチームとして使いやすいドライバーはいない
ガスリーのが口でやらかすからなぁ >>633
①タイヤ交換のタイミングを延ばす
②賭けに出る >>633
無謀な戦略で毎回失敗しているイメージだが・・・ インド破産で破れかぶれで速いと予想したら、普通に意気消沈こなのね ホンダ
(´･ω･`) しゃーない、じゃあウチもガチモードを用意するか >>638
ここで壊したら9月に走れると仮定してもマシンなくなるから無理はしない
インドの破綻やウィリアムズ破産危機を見てると、トロはホンダに感謝大きいだろうね 悪さをしていたとまでは言わないが、キー職務放棄はしてたんじゃね？
ってぐらい違うな。
まあマシン特性が合うコースだってのが大きな理由だろうけど。
これまで相性がそう悪くないコースでも、主にハートレーがポイント
取りこぼしていたけどここは予選で良いとこ取って、きっちり
ポイント取りたいな。 ２人のタイム差だと、予選で鳩がガスリーに勝つ可能性もあるわけか 思い出した
調子良さそうな時に限ってクラッシュして終わるんだったね
やっぱり期待しないでおく >>647
新作エアロに塗料ぶっかけ＆お掃除係もなかなか好評だぞ >>638
つか、供給が厳しくなっていると思われ。
もう使い古しパターンでしょ。 >>648
そういうのはクラッシュしないことを期待しろよー >>518
枕「フォースインディア買います」
枕「フォースインディアのPUをルノーにするんでメルセデスもらいます」
枕「フォースインディアいらなくなったので売ります」
これだな 路面暑いみたいだからウルトラ使わない作戦とか・・・ >>657
バンドーンはシャシー代えて元に戻った！→順位変わらず…がジワジワ来る
まぁアロンソとの差は少し縮まったのかもしれんけど >>656
それはスティントの数。実際ははじめにウルトラ履いて第５スティントまでそれを使って
最後に新品のウルトラで本気の予選シミュ。合計２セットしか使ってない。 ここは抜くのは難しそうだけど、ウルトラが結構持ちそうだから
予選は少しでも前の方がいいんだろうな >>660
フラビオみたいだな。あれはあれでベネトンはルノーワークスとれたし、リジェはプロストグランプリでオールフレンチになったしでWinWinだったな。 トストシ氏がマクラにかなり激怒してるらしく
チームに今日は2人共Q3進出して、ダブル入賞するぞとチームに葉っぱかけてたらしいな！
マクラに負けてたまるかって感じなんだろうな http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&;page=news/sp/body&no=122332&f=&
マクラーレン・マットモリス退任だってさ
あほなことやってるなぁ ウィリアムズも責任者が辞めそう。
「自分がこの仕事に相応しい人間なのかという疑問を持っています。
ウィリアムズの誰かに私がチームに損害を与えていると面と向かって言われれば、
私は出ていくでしょう。それまでは自分にできることはたくさんありますし、
諦めるつもりはありません」
早く面と向かって言ってやれよ・・ｗ マクラーレン、ホンダが去り、中枢部の人材がどんどん去り、そしてザクだけが残った >>668
キー加入と同時にマットモリス退任も発表してたんだな
この一連のリリース担当したのは元ミナルディの広報だとさ
何やってるんだか なんやよーわからんが
マクラーレンもレッドブルを敵に回すとはな
馬鹿にもほどがある レッドブルにしたら「一度ならず二度までも・・」ってのがあるんだろうな。
なんでそんなにマクラは情報リークでガバガバなんだろうと疑問に思うけども
JKが早く来たら辞めさせられるのが早くなる人材もいるだろうし、
一枚岩でないのは想像できる。 ブーリエがいなくなってもマクラーレンはお笑いやってるのか。
まぁ、トロロッソは自分らのことに集中していればいい。
今回のことが明らかになって、かえってチーム的にまとまりが出るのかもしれん。 まあ広報はモリスの退任で「こりゃ間違いねえぜ！だって他にいねえやん！」
と勇み足をしたか、
あるいは元ミナルディとしてマクの足を引っ張るべく
「体は売っても心まで奪われてねえぜ！」でかましたのか・・・
一つ言える事は・・・・・・どちらでもねえな！ｗｗｗ >>675
最低限のお行儀ってもんが無いからな
ザクみたいなメディア持ちとかは幼稚な印象操作でカタギの現実が見えなくなる典型 路面状況で1ラップタイムがころころ変わって心臓に悪いわ チームの判断遅すぎだろ
ガスリーあわやQ1落ちするとこだった ハートレーが速くなっとるw
何か鍵か解き離れた感じだ おおー期待感持てる位置につけたぁぁ
あとはQ3は魅力的だけどとりあえず両名とも事故だけは気をつけてぇ ハートレーが自分でタイヤもう変えようぜって言ってたのかもなw ハートレーは速くなってるんじゃなくてトラブル続きで運悪くてタイム出せなかっただけだぞ ウエットに変えても今のタイムを縮めるの難しいからこりゃQ3いけそう
あとは決勝で事故らない抜かせないでバーレンを再現できるかも 抜きにくいコースで揃ってQ3進出決定的と聞いて記念ｶｷｺにきますた。 抜きにくいといってもモナコほどじゃないからリカルドやアロンソはあがってくる
あとはマグロ事故とタイヤさえ間違わなければポイントいけそう 明日頑張ればコンストで浮上のチャンスもありえるやん！燃えてきたぜえええええ！ キーはもうマクラーレンと繋がってて
コンスト争いの為にワザとマシンのセッティングを出しにくくしてた説 PU依存度低いサーキットだから
結果だけみればシャシーは三強に相当近いということになりました BSプレミアムと迷ったけど予選ライブで観て良かったｗ リカルドはQ1でソフトとかナメプ無理やりさせられてたし可哀想w JKなんか要らんかったんや！もっと早くからマモノ氏を味方に付けていれば・・・ リカルド苛めは、来年、ガスリー昇格、キー関連でアロンソ強引に持ってくるとか、あったりして・・ 晴れの日や低速コース以外ではとんでもないハンデを背負ってトロロッソは戦っていたんだな・・・ マトモに走れる状況じゃないし事故だけは避けたいね。
タイムは二の次でいいからトップチームの気迫にアテられない様に無茶だけはしないで欲しい。 後ろのうっとしいを残すより
鳩ぎマシンの対話モードを選んだんだろう このパワーが全然関係ないフルウェットで、トップ3の下に付けたら、トロロッソシャシーは中段勢トップかも JKを取り除くことが、トロ迷走脱出のためのキーだったとは今の我々には知る由もない事であった。 普通に考えて鳩は技量的に１０位だからね
事故らず邪魔せずでOK トロに合ったサーキットとは言われてたが
まさかここまでやるとはな 雨降って地固まる
キー離脱が良い厄落としになればいい 鳩は無理しなくてもポイント取れる自信ついたんじゃない？ FPからセッティングはハマってると言ってはいたけどなあ でも決勝オープニングラップをクリアするまで安心できない。 ハートレーも付いてきたのが何より嬉しいな。
チームとしてはメルセデス、フェラーリに次ぐ3番手というわけだ。 ∧＿∧
(´･ω･｀) n
￣ .. ＼ （ E）
ﾌ ア.フ.ィ /ヽ ヽ_／／ グッジョッブ！ Q3
1 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:35.658
2 V.ボッタス メルセデスAMG 1:35.918
3 K.ライコネン フェラーリ 1:36.186
4 S.ベッテル フェラーリ 1:36.210
5 C.サインツ ルノー 1:36.743
6 P.ガスリー トロロッソ 1:37.591
7 M.フェルスタッペン レッドブル 1:38.032
8 B.ハートレー トロロッソ 1:38.128
9 K.マグヌッセン ハース 1:39.858
10 R.グロージャン ハース 1:40.593
ハースシャシーが意外とたいしたことない、トロロッソシャシーのほうがいいね
あとはホンダのアップデートにかかってる ひどいニュースを跳ね返しよくやった。お疲れ様でした。
明日の幸運を祈ります。 ハートレーのQ3始まりの張り切り方がちょっとおもしろかった キーがおらんくなったからレッドブルから助っ人きたんかな ハース、ザウバーがいかにPUだよりだったかがわかる結果だな アロンソの前に二人来てよかった。新タイヤだしスタートすごくうまいから。 明日は、何とかしてポイント拾って欲しいところだね・・・ 雨で空力関係ないとルノーと変わらんと言うかホンダ速いぐらいじゃん >>839
サインツとガスリーの差が結構あるね
あとタッペンはなんでこんなに遅いんだろ サインツも意地だよなｗ
ルノーもオールおフランスとか言い出したらしいし。 明日も雨か、セミウェットならいいね
2台ポイント取れる キーを赤牛帝愛グループの地下送りしたのは正解だったね >>862
ドライならペースがまるで違うから譲るでしょ JKの情報リークして誤魔化そうとしたが
PUが糞なのが証明されてしまったなw >>862
ガスリーはスタート下手だからなぁ
譲るまでもなく抜かれそう 二台とも良いポジションだな
二台揃ってって事は運だけじゃないGJ 冬のテスト、ナイトレース、完全ウエットで好調。
ハッキリと見えたのはやはりシャシーが欠陥品だって事。
エンジンの冷却に問題抱えててドライの高温だとパワーが出せないんだよ。
特にリアセクションの作りがダメだとニューウェイが指摘してたにも関わらずJKが耳を貸さなかったのが今回の騒動の真相なんだよ。 >>847
まあ今回は条件も条件だったし、コース相性もあるんでアレだが
無いとは言えないな。 キーも家でテレビ見てたらQ3二台進出で嫌な気持ちだろうな PUのドライバビリティの良さも助けになってたと見るけどな 明日スタートでＭＡＸ爆弾にヒットで終了！なんだろーね！ まぁミサイルの前にいるのは本当に良いことだと思うよ このスレで実況するだけして消えるアホは何がしたいんや スタートで失敗して10番手まで下がるガスリーが見える ハートレーをもう少し見ていたくなった
ここで切ってしまうには惜しい
せめて今期いっぱいは走らせられないの？ タカやらワシやらカラスが渦巻く世界でポロッポーが頑張っているのがいいね >>882
なんでクビ決定みたいなこと言うてるんや。 晴れりゃＲＢからオーダー出るのは当然
ガスには釘刺しとかないとな
スタートで本家を蓋やりかねん >>882
結局今日も最後はグリッドがガスリーより後ろになっちゃうからなぁ
そういう持ってなさがあるから厳しいんじゃないかねえ >>873
バーレーン後に声かかってスパイやってたかもしれんな
日程的には中国の後か 残る難関は明日の１周目だな
無事に回ってこられたら楽しめる >>882
あり得るよ。
マクの広報の援護射撃によってｗ 今まで枕のスパイJKが適当に設定いじくってたのかな >>842
あれマルコに席取り頼まれてたんだから。 ここで絶対ダブル入賞しとかないとザウバーにやられる。 >>901
序列に神経質な日本人みたいでおもしろかった 浜島さんにシャシーの良さを褒めてもらったな
どっかのPUは頑張れと応援してもらってたけど マックスがガスリーの後ろ、リカルドもハートレーより後ろなのがなんとも，，， >>903
部長！席暖めておきました！！って感じなんすかね >>882
一部では、ブレンドン・ハートレイの代役として、一時レッドブル側から問い合わせが
あったランド・ノリスの貸し出しを交換条件として挙げていると報じられているが、
これらも前述のとおりマクラーレン側からのリークで、ザック・ブラウン代表が
マネージメントしているノリスの価値を上げるためのものでしかない。
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/07/28/___split_37/index_2.php
マルコは少し前に今年いっぱいはハートレーを使うと断言してたし、今回のことで
激おこだから相手が利するノリス獲得はしないと思われる。 PU差が出にくい雨ならそこそこ戦えるな。耐久ドライバーいるし。 取り合えず決勝はリタイアしない事。
奇想天外な策を弄さない事。（まあキーもいなくなったし大丈夫かな。）
君子危うきに近寄らず（グロージャンからひたすら逃げる事） こんな状況でもガスリーの前に行けないハートレー素敵 ガスリー6位
ハートレー8位
そりゃ、台風も逆からくるわな 明日楽しみだけどスタート怖くて見れねぇww
何かしらありそうだけど二人が巻き込まれないように祈る >>910
2回もリークしたからレッドブルは激おこでキーの契約離さなくアイドル事務所みたいに21年まで飼い殺しだったりしてね。名前も使わせなくて新ジェームス・キーかもしれん >>906
和食食いすぎてメンタルまで日本人になったか、、、もし首になったらSF来てほしいな これでダブル表彰台とか乗ろうものなら天変地異だな！ 今日一番喜んでるのは他でもないトストさんだろうな! マグヌッセンがタチ悪い
奴を前に出さなきゃなんとかなる
グロジャンはマグヌッセンのフェイントに何度引っかかってきたか・・ 9,10のアイツらが最速PUぶん回してスタートダッシュして第一コーナーで混沌クラッシュが見える 雨で空力の差が少ないと考えるとRBが言ってるようにルノーPUとホンダPUに差が無いってのは本当ぽいな >>918
それより更に速くフェラーリの0.5秒後ろにつけたルノーさん >PU影響の少ないハンガリーでは速い、トロ・ロッソ
これを鬼の首をとったように連呼してるのがホンダスレにもいるけどこれまでの低速サーキットでも遅かったのはどうして？
誰か教えて 後ろにミサイルいるからなぁ…
とりあえずガスリーは一周リタイアしないでくれよ… >>921
自分の檄にチームが満額回答だからね。
トスト自身も意気に感じて闘志を新たにしたのでは？ みんなで雨乞い
明日晴天だと、流石に後ろに速いのが何台かいるから、かなりやばい
逆に雨なら、このままのポジションは最低限キープできる トロ・ロッソのスタッフもキーが見捨てたって受け取りあるだろうから頑張ったんだろうね ガスリーはタッペン砲にはじき出され
ハートレーはグロマグ砲に撃墜される未来 シャーシ批判厨は、なぜハンガリーだけ速いのか答えられるの？
まあ、別に焦らなくても君たちの間違いは来年のレッドブルで判明するわ これレッドブルのスタッフがトロロッソに行ってて
その影響がモロに出たんじゃとか思ってしまう >>936
キーが抜けてセッティングが決まったね めでたしめでたし 多分レッドブルからトロにテコ入れは入ってるだろうね >>936
今日の結果を素直に喜べない奴は来年まで寝てろ なんでこれまでの低速サーキットで結果が出なかったの？
シャーシがそんなに良いなら辻褄が合わないよね ホンダ全盛期はハンガロリンクでも当然速かったが何か？ 結果が悪いとシャーシ批判展開している勘違い君
これが現実の結果だよ 路面がバンピーでなく（オーストラリア）
風が強くなく（中国）
雨で温度が上がらない（ハンガリー）
状況なら強いのかもしれんね。なんて繊細ｗ >>904
サインツより遅いのに何の文句言うんだ？ >>936
5ちゃんねるですら、みんなに同調してもらえない現実をどう考えてるの？ ハンガリーは予想通り
そして、夏休み明けはまた結果悪くなるなPU影響が大きいサーキットだから こう言う時くらい批判やめろよ
素直に良かったと喜べんのかな フェルスタッペンが後ろ下がった場合
譲るのが遅くなると喜ぶべきかハース砲を恐れるべきか
884 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0329-2QVD) sage 2018/07/28(土) 23:30:26.63 ID:2UFLjabB0
フェルスタッペンがグロージャンの進路妨害したとして呼び出し
https://twitter.com/adamcooperF1/status/1023212123546157056 これまでは雨や中断あると必ず駄目になってたのに
今回はフリーから驚くほどぴったりはまったな、決勝でもこの調子で頼むぜ レッドブルに燃料のアプデあったけどホンダもおこぼれもらったんかな～？ ほぼ同程度のシャシー、PUと思われるマクラーレンと差が出来たのは何でだ？ お前らはネットの意見の多さで現実に反映すると思っているだろうけど
全く関係ないから(笑) >>952
そういや休み明けアプデってどの程度のモノなのか楽しみでもあり怖くもあり >>961
F2エンジンと自称ナンバーワンシャシーの融合 1コーナー、2コーナーまで接触なく行ってくれ
とにかく接触はもういらないからｗ >>965
レースペースはそこそこだから早めにサインツとフェルスタッペンに前にドーンと行って引き離してもらって
クリーンエアーの中をガス鳩がロングラン出来たら最高やね
上位がミスって数台リタイアしたら尚良し >>961
マクラーレンもトロロッソもセッティング迷子だが
マクラーレンはなんでもそれなりに走らせちゃうアロンソがいるせいで
永遠に正しいセッティングが見つけられない。 予選で2台ともこの位置に来れてるなんて嬉しいな。
今回はサーキットとの相性も良いとかあるんだろうけど、紛れもなくこのサーキットでこの位置に来れる実力あると言うことだな。
予選で常にこの位置に来れるマシンになる為にエンジンも車体も開発頑張れ！ こんなにチームの狙いがバッチリハマって結果出たのって初めてじゃない？
ハースミサイルに怯えるとか久しぶりやん >>970
え？？ なんだよたまにレギュラーでいいエンジンなのにハイオク10リットルいれて燃料アプデだわってやってたのに！！ 車体・ドライバー批判厨は４年目も的外れの雑魚のままだな >>972
乙！ だがここは重複スレの消費で次は３１なんだがな
でもまぁ…乙！ >>962
読解力の無さｗ
現実社会でも、ネットの世界でも、お前が誰からも相手にされないのをバカにしただけｗ 元々キーは来季にホンダPU専用シャーシを作る為にトロにいたのに
レッドブルの都合で仕事がなくなって枕行きを希望して
レッドブルと枕が移籍交渉してたのを枕がリークしたんだろ
キーはデビルマンの牧村美樹かよ >>975
レギュラー仕様にハイオク入れてもメリットは何もないぞ
どちらかと言えばデメリットの方がある タイヤが温まらない条件下でこの結果なんだから普段は他車よりタイヤ使えてないって事だわ >>925
雨天時の空力ってどうなるんだろ
表面にガラコ塗りたくったら少しは変わるんだろか？ >>972
乙ロッソです
>>975
なんかかわいいw >>954
フェルスタッペンは甘やかされてるから
怒られるだけだろ >>980
洗浄剤入ってるって書いてあったからなんかきれいになるかな～って思ってさw >>986
ハイオクの方が燃えにくいからカーボンが溜まり易い
だから洗浄剤が入ってるだけです 浜島氏のホンダに厳しい発言はＳＧＴで敵陣営にいるが故のことですな・・ グロージャンもタッペンと言うかRBに突撃する勇気は流石に無かったかｗ >>988
燃えやすいとハイコンプエンジンはノッキング起こすからね
その辺の適正化も燃料アップデートの内なんじゃない？ ハイオク入れ続けた>>968の車のエンジンは壊れてしまうん(´・ω・`)？ >>992
レギュラー仕様にハイオク入れても壊れはしない
調子落とす事はあるかもだけど
逆パターンはダメ 壊れる危険あり >>991
よねー、あとは重量あたりの燃焼エネルギーの増加とかかな？ タイヤと空気圧管理これが、市販車の性能に影響が大きい >>996
きっと最先端でしのぎ削るのはその部分だろうねー
分子構造単位で研究してるんでしょう このスレッドは１０００を超えました。
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