>熱力学の観点からどう絡んでいるか訊いて
燃焼ガスがピストンを押す 「正の仕事」 からターボの 「負の仕事」 を差し引いたPVグラフの面積
の大きさが図示平均有効圧となります。
これから摩擦損失（機械損失）を差し引くと 正味平均有効圧となりエンジントルクそのものになります。
これはイメージを言っているのではなく、数学的に導かれた値です。
ものすごく当たり前なのに、皆さんが分かっていないのが上記の疑念です。内燃機関はピストンが
燃焼ガスで押された時間がトルク（馬力）そのもので、他にはありません。ピストンを「強く」「長く」
押さないとトルク（性能）は向上しないのです。
加給圧をもっと上げて1000馬力を目指せ なんてアホな書き込みが何度も見られますが、加給圧
を上げることがPV線図のどこに該当するのか考えれば、その答えは直ぐに見えます。
