【HONDA】F1ホンダエンジン【286基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531133447/ http://www.honda.co.jp/F1/ >>14 むしろトロロッソのシャーシでないと真価は分からないのでは。 それは来年のトロ・ロッソの成績次第だね というか、今回のル・マンってトヨタのライバル不在で勝てない方が難しいだろ。 >>21 >>22 どれだトヨタの文句を言っても、ホンダPUがカスであることに変わりはないよ。 最近はルノーもホンダもクソpuだって発言で一貫してきたね。ルノーに追いつくことが最初の目標とか言ってる時点で来年も終わってるね。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180712-00000010-msportcom-moto フェルスタッペンは、去年のアロンソと同じになってきた。ホンダよりもマシなんだけどメルセデスとフェラーリと比べれば、これが真実。今、分かった事じゃない。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180712-00000004-fliv-moto >>22 >>22 [生]F1 GPニュース 2018 #8 よそがみんなウイング寝かせて走ってんのに >>33 >>32 >>27 >>37 トヨタはライバル不在の緩いカテで優勝自慢 >>14 >>40 ホンダもメルセデスみたいに市販車でF1PU乗せたスポーツカー出します！って言ってPUのテストしまくったらいいのに >>36 >>42 >>42 去年の後半以降の開発ペースの方が良かったね。あのペースのままなら今はメルセデスなどトップから25馬力程度のダウンだったのに >>48 >>49 勃ちあがり速度が遅いのはパワーじゃなくてタイヤの問題ではとタイヤ使いが下手クソなガスリー 最近メルセデスのトトが、ホンダ除いてメルセデス、フェラーリ、ルノーの差は僅差になってる主旨のコメントしてたが 差があると言ってもせいぜい３％から７％くらいの間なんだよな 低ダウンフォースのセッティングでもストレートで1秒遅かったのがルノー >>9 >>57 Gate記事は海外記事の翻訳なんだが、翻訳元を隠すから >>57 >ホンダの精神 >>32 正直、ホンダにとってはHを無くした方がいいよ。ホンダとしては反対してたがFIAが決めたので従うというシナリオが一番いい。株主にもF1が回生システムのpuになったから技術獲得のために再参戦すると言う事にしてある。 >>68 ポルシェ参入を睨んだEU内の争いだからホンダは関係ないし三社で纏まればじゅうぶん 欧州連合VSホンダ >>69 既出だけど、市販車の使用環境で、mguhのような熱回生の技術を生かせるか？なんだよね H残す前提として共通部分にすればいいんじゃね。 今のF1はフルコンが影響力を持ち過ぎだから、その影響力の土台を壊して他のエンジンメーカーや >>75 ホンダはMGU-Hがあるから参戦したという建て前だから >>72 >>74 やれやれ >>81 >>81 ホンダは？ https://f1-gate.com/f1car/f1_43584.html >>84 >>85 >>82 >>83 ホンダだけハブるなら最初から参入させなきゃいいのに >>85 >>87 >>45 >>82 メルセデスとフェラーリとルノーの三者会談は肯定してみよう。ホンダも波長を合わせるはずだ。 むしろホンダが継続を他メーカーに呼びかける位図太く行って欲しいかな フェラーリ、メルセデス、ルノーはホンダのような単なるパーツサプライヤーじゃなくてチャンピオンシップ・コンテンダーだからな リーマンショックで撤退したメーカーはホンダだけだね >>96 >>97 >>93 柔道は日本が強いので国際ルールで捻じ曲げたヨーロッパ勢 リカルドは別に日本嫌いなわけじゃなくて、 >>102 リカルドは去年からメルセデスやフェラーリに移籍するつもりだったから >>102 >>104 予選だけMGU-H禁止にすれば >>107 レッドブルホンダ、アロンソ・フェルスタッペン >>109 >>99 >>108 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
