オーストリアで投入されたルノーの新型MGU-Kは、ワークスルノーに合わせて設計されているので、カスタマーはパッケージングとクーリング系の改造が必要。カスタマーのマクラーレンは使いたくても、使えなかった
「それ(新MGU-K)は、導入を望むすべてのマシンが利用できる」とアビテブールはmotorsport.comに語った。
「すべてのチームが新しいスペックを導入することを選ぶわけではないだろう」
「これは長い間待ち望まれていたものだが、一部のチームがそれを使用しないことを選ぶのはちょっとした問題だ。
つまり以前の技術スペックで、信頼性のリスクが高いMGU-Kを使い続けるということだ」
「しかし我々の哲学は、すべての情報を踏まえてチームが選択したことを受け入れるということだ」
使うには改造が必要ですぐには使えない物をこの言いようのアビテブール