【HONDA】F1ホンダエンジン【283基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
先行メーカーが頭打ちにならないなら
後発メーカーになんのメリットも無いし
それってもうレギュレーションが悪いと思うのだが。
ホンダだけでなくルノーも追い付けないのだし。 八郷隆弘社長 F1撤退宣言!
「いつまでも無償エンジンを提供しても意味がない」
「前社長の尻拭いはもうたくさんだ」
「そもそもF1のどこが面白いのか、まったく理解できない」 市販出来るレベルの200馬力制限すりゃいいw
50tか? 新型NSXもカーボンモノコックの1.6で600psだして欲しかったな
でも十分購入意欲はわくGTRよりも十分魅力的だが
デザイン面ではフェラーリの背中も見てこないな…何周遅れてるんだろうか? >>516
F1と関係なくてクスっと来た
藁をもすがるホンダ末期やな メルツェデスのパワーって凄いね。
例えば燃費度外視でメルツェデスと同等のパワーを出すことは可能なの? >>564
メルセデスはダイムラーがフランスで車を売る為に作ったブランドだからメルセデスと呼ぶのが正しい。
メルツェデスとドイツ語読みして悦に入ってる奴はニワカ。 >>567
それくらい好きに呼ばせてやれよ✳の穴がちいせぇ野郎だな しかしメルセデスもフェラーリにだけは叩き具合が容赦ないな
ホンダも同じぐらいの叩きを受けるようになったら対等か メルセデスの20馬力差までつめればRBが無双してくれるから
ホンダだったらいけるでしょ、今は苦しんでても ベッテル時代のようなレッドブルの無双が見たい
そして怒りのレギュレーション変更までセットで見たい >>575
自分の立場を脅かす相手には容赦なし、そうでもない相手には寛容
それがF1いや世界トップレベルの競争社会での常識
パートナーに厳しいと評判のセナも中嶋にだけはフレンドリーだった レッドブルは無限に供給する手配済みだから開発徹夜しろbyホーナー 何か最近凄いプレッシャーかけてくるね
嫌な予感w
レッドブル 「今年ホンダのエンジンを搭載していても勝利を収めていた」
https://f1-gate.com/redbull/f1_43749.html ルノーPUはクソ
ホンダとルノーのパフォーマンス差は1%以内
後はわかるな? しかしホンダの話題はタラレバ上げのオンパレードだな
レッドブルに載せれば、トロのシャシーが良ければ、ベテランドライバーが運転すれば、グレーゾーンを攻めれば、ALOがいなければ、サイズゼロを強要されなければ、撤退しなければ、日本メーカーじゃなければ、、、
妄想しすぎて現実を見失うレベルw >>584
煽るのなら
ホンダじゃなければ
が抜けてるぞ >>584
悪いがハミルトンとメルセデス以外の話は全てタラレバになるんだぞ、知らなかった? レッドブル
(´・ω・`) ホンダよ、来年のために0.1秒でもタイムアップできるのならトロロッソを踏み台にしてもいいぞ ルノーとホンダを比較できるレッドブルの発言は面白いね >>584
暑さで、頭云ったのか
仕事もしないで、部屋でカタカタしてるだけなのになー(笑) >>582
これは、来年、空力規制でシャーシ側のアドバンテージ減ったとしても
最低でも今年と同じ位の成績は残さないとホンダは叩かれるよってことだろうな >F1ドイツGPフリー走行1回目速報:トロロッソ・ホンダはハートレーが15番手
>トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは1分15秒864で15番手、
>ピエール・ガスリーは1分16秒071で18番手だった。
おぉっははぁ〜俺の予想通りw
奴隷ホンダの実験チームまんまで草
ザウバーが3ポイント差に迫ってるのに残念だねぇ、たまんねーわw 糞おせぇ
金ないからシーズン進むにつれどんどん遅くなる
ザウバーやハースはフェラーリからのおさがり技術でやっていけるし
もう仲間はウィリアムズとフォースインディアしかいねえ >>584
この遅さ、現実逃避したくなるのも良く分かる。
最下位争い待ったなしだな。 >>584
2017年10戦終了時点
トロロッソ・ルノー 34P
マクラーレン・ホンダ 2P
2018年10戦終了時点
トロロッソ・ホンダ 19P
マクラーレン・ルノー 48P
これが現実だね
早くはなったけどまだ足りない ホンダは粛々とデータ上のPUの馬力向上に努めて、
来年まで可能な限り メルセデス・フェラーリにデータ上に肉迫することに専念するしかないね・・・。
データ上で。 >>596
去年のマクラーレンシャシーが、いかに不出来であったかがよく分かるね
今年のトロロッソはホンダに最適化されてないからしょうがない >>598
最適化じゃなくて、今年のトロロッソは設計ミス FP1のガスリーはセッティング決まってなかったんだね、
戻してきたけどルクレールには勝てないね 何でこうなるんよ。
何年も待って待って、ほんの紛れでもまぐれでも
99年の無限ホンダとか04年のBARホンダとか
いい加減そのくらいの活躍を見せてくれても良いじゃないの。
なんでこうなるんだよ。
辛いわいい加減。 あれまー、
結局ウィリアムズ、マクラーレンとのドンケツ争いか >>602
最近は外車が壊れなくなって来ただろ?
そういうこった 何で今頃セッティング迷子なんだよ。
だからダブルルーキーなんかやめろってのに。
シルバーストンと似てる鈴鹿はホンダのホームなのに
なんでここでうまく走れるコツさえ伝えられないんだ。 ハートレーの呪いが、とうとうトロロッソ全体にまで及んできたか...
こりゃあ、次はレッドブル本体への影響だな __
___ |\_/ \_/|
;;;;| |ワー \_| ▼ ▼ |_/
;;;;|__| ワー ,-ーー>、 皿 ∩"
;;;;| | ,ー-/~∀⌒ 人_)
;;;;|__| し-し、_,∠__...⊆⊇ニニ) メルセデスは仕方ないが、フェラーリ如きに燃焼技術や電動技術でホンダが負けるのは納得いかん。
いい加減目を覚ましてくれよ、頼む。 レッドブルとマクラーレンとの差を見せつけられると
ほぼエンジンって関係ないんだなと思う >>613
F1用の研究をしてこなかったからね
撤退せずに無限で続けていればよかったのに フェラーリからパーツを買ってるチームの躍進を見れば
PUなんぞよりマシンがまず大事って分かるもんだろうからなw
レッドブルを見ても
今回で言えば同じようなトップスピードでトロロのゴミっぷり見るとわかるだろ
シャーシがまずゴミなんだよトロロはw
アホなドライバーのガスリーも黙るんじゃないかw >>618
出たらめやったならな
そんなの当たり前だが、だからといってPUが関係しないってことは100%あり得ん
信者の願望だ 90年代のフェラーリ状態だろうな
いきなり複数のアプデ投入するから
何が失敗なのか把握すらできずシッチャカメッチャカ >>620
ウィリアムズのPUはルノー以下だと言い張るアンチ 来年はハースみたいにレッドブルからのお下がりパーツ増やすべきだな。
せっかく独自の風洞回してるんだからレッドブルとのシナジー効果を最大にしないなんて勿体ない。 リアをレッドブルからもらうと書いてあったが、設計が全部終わってからトロロッソは、貰えるだろうからフロントとリアのマッチングが上手く行くかにかかっているだろう >>618,620
メルセデスがセッティングを外してトップから1.5秒離されたレースがあったことをお忘れですか。
それ以降もフェラーリ、メルセデスがFP1で大外ししたレースもありました。「ファクトリーが徹夜
で最適値を探してくれた。ありがとうと言いたい」と何度か同じコメントがありましたよ。 >>617
じゃあレッドブルとルノーワークスとマクラーレンは全く違うPUなのかもな
じゃなきゃこの差は説明出来ない バンドーン
:(;゙゚'ω゚'): 少なくともここまで遅い原因がドライバーのせいではないと言ってくれ
でなきゃ、ボクが浮かばれないョ >>628
ホンダのせい
と言ってきたからこれからもホンダのせいで遅いと言っても良いはずだ >>628
アロンソから多くてもコンマ3秒以内のはずだよね
あくどいやり方に従わないから
枕かアロンソのいやがらせに決まってる トロロッソもゴミPU押し付けられて苦戦してるね
気の毒だわ 来年の合同テストまで約7ヶ月
やるしかない、レッドブルホンダ >>637
コメントでは現行はベルギーあたりを最後のアプデでそれ以降はメンテモードで並行しながら9月から新開発のPUに専念するって読んだ覚えがあるよ 今年中にスペック4までは出さないとダメだな
本音はもっと出して欲しい 貧乏神みたいな顔した田辺ではたまに落ちてる運すら拾えんわー
コメントだっていつも当たり障りのないことテキトーに喋るだけだし
このおっさん 普段から何も考えてないのと違うかー?
とにかく指揮官としてのオーラ無さすぎですわー >>641
確かに複数人で映ってる写真で虚ろな目線がみんなと
逆方向向いてるのばかりなのが気になる・・・ >>641
ヘルムートマルコは田辺が2人欲しいとか言ってたくらいだから
現場レベルで相当優秀な人なんだよ 確かにホンダ黄金時代に活躍した伝説の御地蔵さんだし
連敗続きの殺伐としたチームの若衆にあのオッサンが登場すれば
みんな心も和むだろうコトは想像に難しくない・・・ >>641
お前のために働いてるわけじゃないからな お前ら調子の良いことばかり言ってるけど
「田辺豊治」なんて名前を知ったのは今年になってからだろーがwww 田辺のような顔した奴が我々の職場にリーダーとしてやって来たらどう思うだろうか…
10人いたら10人が「こいつ大丈夫か?」と思うはずである
そのくらい「上に立つ人間の顔」というのは重要なのである
「顔」というのはその人間の過去を表している
厳しい現場で鍛えられ実績を積んだ人間は厳しい顔をしている
だからどのチーム、メーカーでもトップの人間はとても厳しい顔をしているだろ
ドライバーだって同じだ、呑気な顔してるハートレーやバンドーンは結果を残せない どんな顔してそのレスを打ち込んだか気になる
顔で結果が決まる キリッ >>648
お前の顔次第で説得力が決まるからID付きで顔面upよろしくなw 平常時の田辺さん→(´・ω・)
悲しい時の田辺さん( ;´・ω・`)
結論:田辺さんはリアルしょぼーん エンジンにトラブルが出なかったから「問題なし」とし
パフォーマンス不足なのは「パッケージングのせい」とする
田辺は常にこの姿勢なわけだが
パワー不足や相変わらずの頻繁な載せ替えは見てないことにしてるのか? 田辺か広報か知らんが、
残念ながらホンダのやる気が感じられんわ >>648
お前のような馬鹿助はホンダに入れないから心配するな >>653
パッケージングと言うのはPUも含んでるんだよ。
知らなかった? >>654
来年に50psも馬力が上がるとは思えないけどな バンドーン「正直言ってほんとひどかった。ローパワーで走り続けたよ」
ルノーPUはローパワーw >>653
ここ数戦の発言からは非常に大きな焦りが読み取れるけどな >>648
お前は歴史を学ばなかったのか?
漢の韓信、蜀の龐統が見た目だけで前の君主の項羽と劉表から重く用いられなかった故事を。
その結果どうなった?項羽は韓信に敗北し、劉表は死後国が無くなった。
見た目じゃ無いんだよ。実力なんだよ。
見た目で選んでる組織は早かれ遅かれ滅亡する。 予選モード入れるだけで 後半15ポイントは差が出ると思うわ >>664
そうね
予選で0.2秒上がったら5番手ぐらい上がりそうだもんね マクラーレンひどい結果だね
言い訳見たいのにコメント出てこないや かつてのマクラーレンをある意味立て直したのは
ロンデニスとジョンバーナードとニコラウダだったかな? アロンソがギャンブルに失敗するまでは先行され続けといて
「マクラーレンは酷い」 >>667
アロンソは天候のギャンブルに失敗しただけだから
ハンガリーで頑張るとポジティブだった
バンドーンは相変わらずマシンがおかしい上に
決勝はPUも調子悪かったらしい ホンダは後200億投資増やせよ
今のままじゃお金ドブに捨ててる方がまだいいわ >>667
結果は酷いけどアロンソは途中まではポイント取れそうな勢いはあったように思う >>662
コメントの趣旨は良く分かるが
韓信は最後は劉邦とその嫁に哀れに排除され、龐統は孔明と並び賞された割には流れ矢による
雑魚死で例えには相応しくないぞ? トロロッソ「急いで部品送ってくれ!」
さくら「お盆休みです」
トロロッソ「オ・ボンってなんだよ!」 マクラーレン時代から言ってるんだけど、シャシーが悪いとかPUが悪いとかじゃなく、どちらも少し足りないから、レースの結果が良くないんだよ。
ホンダもまだメルセデスやフェラーリに太刀打ち出来ないし、トロロッソのシャシーやセッティングや作戦もいまいちだし、ドライバーも未熟と言える。
そんな状態でも、前向きにしている、このチームを応援したいと思う。
来年はレッドブルもホンダだけど、トロロッソの応援をしたいと思うよ。 でもホンダに換える前より悪くなってるんだからホンダが下げてることは間違いない 言うほど悪くなってないと思うがな
去年のガスハト体制になってからと比べても
サインツだってもし去年今年並みの完成度を持つハースやザウバーが居たら
10位以下に蹴落とされてただろうし レッドブル総帥から御言葉を頂戴したから良く聞け。
「レッドブルホンダは頂点を目指す」 今からプレッシャーかけるのはいいね
それくらいじゃないと間に合わないし気が引き締まらない >>686
力強い言葉。
世界屈指の大富豪が本気だよ、楽しみだな。 しかし、マクホンのときに失敗サイズゼロを今も引きずっているのがムカつくな。
今度の来年式でやっとサイズゼロからの脱皮しても新デザインPUはどうしても半年は信頼性確保に時間がかかるから来年前半のRBはルノーよりひでーことになると思う。
ホンダのメンタル持つかどうかが心配。 2017年を忘れるなよ。
もう繰り返さないって手応えあるの? サイズゼロ思想を破棄して競争力が上がる確信があると仮定しても、
来季ブッツケ本番でどうにかなる問題ではないからな。
年内にPUを完成させて極秘裏にレッドブルシャシーでテスト出来たとしても、
後半戦からまともに走れるレベルまでしか持って行けないように思う。
レッドブルの事だから2021年以降のロードマップは既に出来ていて、
そこまでの繋ぎとしてホンダと契約したとしか思えない。
仮に2015〜2016年のレッドブルの成績位に近づいたとしても、
そのままホンダ継続するかは疑わしいんだよね。 >>686
レッドブル総帥「レッドブルホンダは頂点を目指す」
田辺ちゃん「次のGPに向けて早急に現状分析を行い、パフォーマンス改善に努めます」
冷静なのかやる気がないのか・・・ >冷静なのかやる気がないのか・・・
自信がないんだろうね。今のホンダの位置を知ってるし、かつての開発力
のアドバンテージも今はないのも知ってる。
実力ないのに大風呂敷を広げた新井の末路を知ってる。
でも人は幻想の中に生きるんだよ。
スーパースターに握手された女子高生が気絶したり
おばあちゃんが天皇陛下に握手されて卒倒しそうになったりするだろ。
冷静に考えればただの人間なんだけど、一度頭の中で幻想ができるとそうなんもんだよ。それが人間。
ホンダも同じ、かつての80年代の栄光は、当時子供だったF1関係者の頭の中に
強烈に影響を与え、ホンダはすごいという共同幻想を生んでいる。
この影響はなかなか消えないんだよ。
レッドブル総帥もマルコもアロンソもヒルもみんなその幻想の前ではひれふすんだよ。
でも実際のホンダは、一般にリクルートかけないと技術者がいない程度のレベル。
この落差が悲劇を生む。田辺は悲しい眉毛をしながらそれをわかってるんだよ。
賢そうだしね。 HONDAはSleeping Lion なのか
早く起きて欲しい >>694
現場担当の田辺さんが他にコメントしようがないと思う 田辺さんの眉毛が下がっているうちはヤバイ状況
好調になれば眉毛は上がってくるからな >>697
現場と開発を分離して迂闊な発言をしないようにしたのかな? >>686 総帥とか呼ばれちゃうのかっこいいな。
ギレン・ザビとかしか知らない。 本田宗一郎はとっくに死んでるんだし
いつまでも「ホンダ=F1」みたいな夢物語なんて見てないで
レース活動するならするで、身の丈に合ったカテゴリーに挑戦するとか
時代や現状に沿った展開をすればいいものを
バカの一つ覚えのように「F1!」「F1!」とか、頭が堅すぎるわ
参戦するたびそれなりの実績を残してるのなら新たに挑戦する意味合いもあるけど
惨敗続きで逃げるように撤退のパターンばかりだし
結局は他のメーカーが本気出して来たら全く通用しなくなったのがホンダの現実であり
いまじゃ「並」のエンジン造るのですら思い通りにならず
大金積んで組ませてもらったチームやドライバーからはボロくそ言われ捨てられ
なんとか中堅以下のチームに声を掛けてもらって続けようにも
エンジンはタダにするけどチーム資金は出さないとか訳わからない態度で
弱小チームだからこそ強豪チームと戦うには金が必要なのに一切出さないという…
エンジン載せかえ時間だけはどこにも負けないというのがホンダ唯一の誇れる技術で
これから何年間参戦するつもりなのかは知りませんけど
もし本田宗一郎が生きていたなら「F1なんて止めちまえ!」と言うんじゃないか、と
カリスマ的な人物の意思というとのは死んだ時点でチャラにしなけりゃ
生前イメージに固執するあまり自分達の首を絞めてしんどい思いをするだけだと思うわけです >>695
説得力あるな
だが、田辺のあの物悲しい眉毛から
ファンは何を汲み取ればいいんだ!?w The Power of Dramusukoの方が、今よりは勝てるだろうな。 誤: Dramusuko
正: Doramusuko 三菱は日産じゃなくてホンダが買収してたら電気系統は少しは違ってんかな >>707
三菱なんて買うバカルノー以外いないだろ。
ポンコツ会社だよ たかが40ps程度でアップデートしましたぁ!とか、喜んでるのがおかしいわけで
軽自動車やリッターカーのエンジンが40psアップしたなら確かに実感出来るけど
900psが940psになったところでたいして変わらんだろー
だって伸び率でいえばたったの1.04倍程度でしかないわけで
俺の月の小遣い2万5000円が2万6000円になったところで別に変わらんわ
もっと小遣い増やせや鬼嫁ー! >>710
2万5000円かよ、かわいそうに・・・バイトすればイイんだよ >>710
そりゃー少なすぎですぜ ダンナ!
大衆ソープ行ったら終わりだな(笑) ハンガリーはチャンスかもね
まあドライバーに難ありだけど
ヒルのアロウズヤマハが優勝寸前って前例もあるし ハンガロリンクはロングストレートも高速コーナーも無いからね
ルノーホンダ勢はここで何とかしないとどうしようもないからw >>709
亀田興毅、思い切って新車を購入「まさに亀田家のために産まれてきた車」 >>708
昔のホンダって電気系弱いイメージだけど
今は違うの? 昔のホンダの車は左ブレーキランプが切れまくり、ラジオにノイズ入りまくりで良い印象なかったな
今はどうか知らんが 3代目オデッセイ乗ってたけど電気系は弱かった
ついでにシャーシも弱かったロードノイズがすごいことに 市販車に関しては安かれ善かれで大嫌いだけどF1はガンバって欲しい 新型シビックは松任谷さんがべた褒めしてるな。特にハッチバック。 >>719
安くは無いし良くも無いだろ!
ソレを言うならマツダだよ!w >>719
ニューNSXはカタログ性能がそのままなら安いけど
AMG GTRにも負けたら高いよな ジェームズキー離脱のニュースについてなんにも騒がれてないな >>725
ここホンダスレじゃないよ
ワッチョイ無いから見捨てられてる >>728
資金がある
多少マシなPUがある
そこそこな車体ができれば、そこそこな成績は出せるマクラーレン 今年もギャグみたいなオフシーズン過ごしたのに、トロ・ロッソの倍のポイント持ってるしな トロいロッソだの、真っ暗レンだの
弱そうな名前のチームが好きなのかな? 思い返せば開幕までの信者の勢いは凄かったよな
シーズン半分終わったところでよもや枕にダブルスコア差つけられてるとは想像もしなかっただろう
嬉しそうに言ってたなんたらパパイヤって何だったんだよ 昔のF1ドライバーやチーム関係者の名前はすぐ覚えられたのに
最近は変な名前の人が多くてなかなか覚えられんわー
間違って覚えてしまうとなかなか脳内の書きかえも出来んしな
まぁ無理して覚えたところでその名前をどこで誰に言うわけでもないし
覚えようと思っても覚えられないということは脳みそが拒否してるわけだし
そのうち嫁や息子や孫の名前も分からんようになるのかと思えばとても悲しいけれど
そういえば嫁、息子、孫はいなかったことに気づいてちょっと一安心 ハースとザウバーがハンガリーで40psアップって本当かよ…
カスタマーでさえ圧倒的ペースで進化するのにホンダときたら >>737
え?!今までのが序の口だったとか?!
エゲつないな・・・ 昼飯食ったらみんなで2〜3時間昼寝するのが当たり前なイタリア国民がさらに40馬力上げてくるとは考えられんな >>740
残業しまくってもそんな国民に負けてるのが日本人 >>740
488の塗装はトヨタのビッツよりレベル低いけどな フェラーリにそんな技術あるわけねえだろ、アホかw
単にF-1は、メルセデスとルノーとフェラーリで
持ち回りでタイトルを分け合ってるだけ。
第2期ホンダ以降はずっとそれ。
1992〜1997 ルノー
1998〜1999 メルセデス
2000〜2004 フェラーリ
2005〜2006 ルノー
2007〜2008 フェラーリ
2009 メルセデス
2010〜2013 ルノー
2014〜2017 メルセデス
示し合わせたように良い戦いですねえw
そろそろフェラーリが勝つ番ってだけの話だよ。
日本だってGTはトヨタホンダ日産では性能調整カルテルやってんだろ。
何のために興行があるのか考えれば、こんなん当然のことだよ。 それ94年と99年はコンストとドライバーズ取ったのそれぞれ別のエンジンとチームなのにごっちゃになってんだろ >>745
示し合わせてるようには全然見えないけど。 メルセデスが将来怖いのはホンダだとか
RB込みの話だろうが楽しみだ >>748
メルセデスのいつものリップサービスを間に受けるなよ。
その怖いはずっと先のこと。 浜島氏の発言、SGTでライバル陣営にいるが故のホンダに厳しい発言ですな 空力やトラクションの不利が出にくく単純にエンジンの加速性能が物を言う時ホンダ速えな〜 >>741
残業時間にはタバコ吸って上司が帰るのを待つクズ、
それが純血の日本人 そもそもシーズン前テストでは最高速も三番手を記録してるからね
今期シーズン前、単気筒だけならメルセデスに匹敵するパワーは既に出てるがV6で組んだ途端に何故か不具合が出てしまっていたそうな、しかしホンダの技術力なら解決も時間の問題とされていたし、シーズン中盤にきていよいよ本格化してきた
Made In Japanの底力を見せてほしいところ あと一回くらいPUのアップデートはあるのかな?
レッドブルからも開発を急ぐよう催促されてるから、夏休み明けのイタリア辺りでアップデートするのかな? >>749
30馬力差ぐらいになればRBだからいけるんじゃないか
数年後メルセデス並みになればそりゃもうブッチギリだろうに >>748
メルセデス同様、MGU-Hに執念を燃やしているからじゃないのか? >>756
RBがルノーとPUで色々やり合って、そこで得たレース上でのPUノウハウがちゃんとホンダにいかせたら可能性はあると思ってる。 F1にわかだけどホンダが強くなって嬉しいが
このガスリとかトロロッソとかよく知らん二流がパートナーでなければ今回ホンダは優勝できたんでは? ガスリーのラップタイムがトップチームと遜色なかったな >>761
それはないw
20秒フラットで走ってたか? 今日のガスリーは完璧
浜島さんの言ってたようにシャーシーもいい
PUがどうなのかは次戦のスパの結果待ちか トップのハミルトンはタイヤ温存してたし
ベッテルはボッタスに蓋されてただけだからな
これを見てトップと同等とかアホなのかな スベッテルのピットがミスらなかったらハミルトンは19秒台で走ってたんじゃないのか
でもガスリーのタイヤはもう限界ぽかった。
やっぱダウンフォースはないんだトロには みんなさぁ、シーズン前の低温でのテストや今回の暑い中でも性能がでていて、レース決勝でのPUトラブルがほとんどないことをもっとホンダを褒めてもいいのでは?
今日もいつエンジンがブローするかヒヤヒヤだった。 これでシャシーは良くてホンダPUが糞だってことが証明されたな。 ハートレー惜しかったなぁ
アンダーカットをディフェンスに行くんじゃなく、オーバーカット仕掛けてれば
悪くてもサインツの前だったわ
ルノーの状況をきちんと見れてれば、あそこでピットはなかったろう
ストラテジストのミスでポイント失った >>770
アンチくんは悔しさいっぱいの脳汁が溶けて吹き出てるよw 夏休み明けはでも高速コースだからな
ホンダが夏休み後にアップデートいれるらしいけどそれが効果あればいいんだがな この後、ハンガロリンクでのインシーズンテストで新しいアイテム試すみたいだな https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33549650Z20C18A7TJC000
MGU-H関連はサクラでなく狭山で開発した方が良いもの出来るんじゃない?
適正な人材配置をやってみてそれでもダメなら今のホンダにF1で戦う技量がないって判断すれば良いわけで、
参戦する以上はやれる事はやってみても良いと思うが? 信頼性も確保しつつあるし、今後はパワーアップに注力できるな。
次のアプデが楽しみだよ。 JKさんの後釜誰になるのかな
でも来年からハースみたいにAチームのシャーシまるごと使うからテクニカルディレクターとかお飾りみたいなもんなのか 引き抜かれるくらいな優秀なエンジニアが日本人からも出てきて欲しいものだ。 >>782
新井や長谷川には絶対に声がかからないだろうな。
かつて、後藤さんはフェラーリに呼ばれたけどね。 ガスリー
「この結果はホンダをやる気を与え、僕たちにはポテンシャルがあるということを彼らに示し、
彼らを推進するための最善の方法だ。特に夏休み前なので全員に大きな力を与えるだろう。
シーズン後半にむけて彼らがより多くのパフォーマンスを得ることを期待している」
ようは、PUが足枷になってるということか >>784
お前らもまだポテンシャル止まりかよさっさと実力出せよw 後半戦からレッドブルがキーが抜けた穴を埋めるためにトロにテコ入れするんかね?
来年はレッドブルもホンダPU積むわけだし協力する可能性高いよな
明日のテストが楽しみだな 別にここ数年規模増えてないのにエンジニア関係増やしてたからRBは
トロロに若手使うんだろうなこっちの方も 07〜09年も実質Bチームだったし比較的スムーズに行きそうだな。
当然ホンダの開発状況も今まで以上にダイレクトにRBに上がって行くから、
後半戦のアップデート&来季の開発は1分1秒も気が抜けない流れになりそうだな。 ホンダが良かったのは、2月のテスト、バーレーン、そして今回、
全て、ある意味「特殊」な状況。 >>814
もちろん自分も休まず筋トレするよ!くらい言わないと。 つまらんけど、お下がりか共有したほうが、ホンダにとっても来年のテストになるだろうけど、来年から新設計なんでそ?PUは。 >>796
PUの構造・方式的に複数案が有った場合
2チーム別々に試すなんて余裕はホンダには無いんだろか・・・ エンジンサイズ大きくできるだけでも助かる
まあ今まで最小サイズでルノー超えたんだから既に2歩くらい先行ってるんだけどな ホンダの新スペックエンジンはちゃんと信頼性問題解決したのか?
毎度のように交換してたから耐久性もどの程度かよくわからんし、
何かしらの修正もあったのかも特に言わんからわからんわ 来年はブル・ホンとトロ・ホンでブイブイ言わしたるけーの!! 今日からはじまるインシーズンテストでホンダはスペック3のPUをテストするのか? >>801
最終段階の新スペック。
テストで実走して大きな問題が無ければベルギーの金曜に投入だろうね。
土曜からは元に戻すと思うけど。 >>797
ホンダの規模から見れば余裕あるだろうけど
やらないだろうね
やったら、ホンダすげーなって素直に感心する >>802
予選の成績によっては新スペックに交換するだろう。
この辺りがルノーとホンダの資金力の差だね。 あのー、レッドブルさんにもエンジンは無償提供するわけでしょ?
ホンダエンジンの実力・可能性をそれなりに評価してるくせに
そんな相手にもタダでエンジン配って人員も派遣する、とか
こういうのも「ワークス契約」って言うんですかねー?w
もしレッドブルホンダがそこそこ成功すれば他の中堅チームもホンダエンジンに変更するかもー?
タダなくせにそれなりに使えるとしたら美味しいもんねー >>806
細かい契約内容は発表していないけど
ホンダはフェアな契約内容って言ってたから
レッドブルは、カスタマー並のエンジン代を支払う
と推定される。でも待遇は実質ワークス並。
トロロのワークス契約は3年契約だから
変更していないと思われる。 https://f1-gate.com/renault/f1_44002.html
>「彼らにはプロダクトを用意するために莫大な金額を投じてくれるエンジンパートナーがやってくる。
ルノー陣営は、レッドブルに対してホンダがかなりの負担をする、と推測しているようだ
金銭面だけなのか、エンジンまで無償にするという意味なのかは分からないが… >>808
過去にそういう事してたメーカーって揶揄してるんだよ。 >>808
こういうホンダを揶揄する言い方しか出来んのかね、ルノーは。
ホンダにかえられたことがよほど悔しかったんだろうな。 >>808
マクラーレンに無償でエンジン供給してあげれば?
きっとマクラーレンは罵詈雑言を持って返してくれるよ They will have their engine partner that will be paying a helluva money to get their product on board, and I wish them good luck. I have nothing else to say."
赤牛は彼らの製品を載せるため、莫大な金を払うエンジンパートナーを得る、自分は彼らの幸運を望む、自分に言うことはない
こんな感じだろうから、PU開発費用についてだと思うけど? 嫌味ったらしい言い方するところはフランスらしいね。
でも、自分の親会社がシブいのも込みでやっかみ半分なんだと思うな。 >>807
んなわけねーだろ
誰があんなPUに金払うんだよ
タダ供給がフェアだろ シリルのインタビュー記事を見てるとルノー車買うのが怖くなった。
買った後で何をされるかビビる。 ホーナーの上から目線やら陰湿さやら
ブーリエの比じゃないことだけは確かだろう。
田辺が今から心配。 昔マクラーレンがV12でティレルがV10の時別々に開発されてたことある
まぁV10の方は前年の改良版だったけど 山本部長も赤牛のホーナーとマルコ相手によく胃が持つよな 相当タフな交渉相手だと思うのに
でも日本人だし 日本人お得意のごまかしや煙に巻くやり方がうまくいくかもねw >>815
ちょっと色々壊れ安くてクレーム修理受け付けてくれないだけだから大丈夫だよw >>808
ルノーは盛大に勘違いしてるな。
金取って卸している以上、それは商品であり
不具合に関しての顧客からの意見は批判じゃなくクレームだわ。
どんな激烈な罵倒であっても甘んじて受けてひたすら改善に励まなければならない。
自社製品に責任を持つのは企業として当たり前の事。
昨年ホンダがマクや一部ドライバー達にネチネチと言われ続けてもジッと亀の子だった
のもそういう事。
現在、F1PUメーカーとしてはホンダもルノーも仲良く3流だが
ルノーは企業としても3流だな、町工場ほどの誇りも持ってない。 >>802
これは同意。
ヨーロッパだヨーロッパだ日本だという違いを超えてこの態度はダメだね。
ゴーンもこれを放置してるのはダメだろ。ダメな企業の対応そのもの。
まあホンダエンジンはそのダメな企業に負けてるんだが。 小学生レーサーのJuju、『FORMULA UNDER 17&SENIOR RACE』でF3マシンを駆り優勝を飾る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180731-00396422-rcg-moto
来年のトロホンドライバー結締やんけ! windows10は決定すらまともに変換できんのかよ! >>820
枕は金払わず文句言ってるからこれだけ嫌われたんだよな >>826
それって、来年もまた信者たちから嫌われる可能性があるってことだな。
このパターン、どーにかならんか…… フェルスタッペンは、ルノーPUは最低だと言った。
ホンダは同等か少し上ということか。
よかった よかった >>826
金払わずにじゃなくて、金とエンジンもらって文句だ >>829
おまえが突き抜けた間抜けキチガイなだけ 明日はゲラエルがトロロッソの方に乗ってテストが
ガスリーとハートリーらしいけどゲラエルは今日みたいに
車壊さないで欲しい。 >>830
金もらってるんだから遅くても文句言うなというのもおかしな話だな >>834
おまえの頭の悪さがDNAに起因しているのは間違いなさそうだなww アロンソやマクラーレンが金で黙ってたらあんな糞みそに叩かないだろw >>826
金貰って文句言ってたから嫌われてるんじゃないだろ〜。
ボロカス文句言ってたのに、その原因がなんと自分だったから嫌われてんだよ。 金払って買っているルノーには文句を言わないマクラーレン(笑) >>833
馬鹿?
プロアスリートがスポンサー批判とかどんだけ叩かれてもいい愚行だろうが >>820
それは無償対応で、サービス残業、給与未払いの根源で、日本の生産性の低さの一つな
何処かで回収できる見込みが無い限りは、簡単にそのような姿勢を示すべきではない
F1のようなパートナー契約なら契約の上で考えるもんだ
というのは、今時は普通なんだよと言っておく 安い仕事で働くことや、株主が好調な会社の資産をばら売りすることが当たり前になりすぎると
産業基盤を破壊することが利益になるという合成の誤謬の世界になってしまうので
国家や国民の利益を毀損するので法律で厳重に禁止されてるし破ったらどこの国でも塀の中の住人になる
そうならない日本が少しおかしいだけ 何書いてるのかさっぱり分からんから
浦島太郎の話に例えて書いてくれや
とくに難しい漢字は使うなよ 要するに度を越した安売りはそれをたくらんだ特定個人以外にとって誰の得にもならないって事 >>845
で、誰が大安売りしろって書いてるように見えるんだ?お前の目には。 >>849
ライコネンがテストしてるのがなんかすげえ >>851
若くて美人のかぁちゃんの為に頑張っているんだろ?
大金稼がないと捨てられちゃうからな・・・ 今年体制が変わって信頼性が上がったから、全部マクラーレンの方向になすりつけてる
やつがいるが、過去3年間マクラーレンに約束したパフォーマンス、信頼性を1度も果たせ
なかったってホンダの人間が認めてたじゃん。日本語の本にもかかれてなかったっけ
そこは考えないとな。約束したパフォーマンスが出せないとチームは計算すら成り立たない
じゃん。今年からは約束しない、できないことを安請け合いしないってことにしたのかもしれんが 最初に枕と組まなければこんなにはならなかったのに、、、 >>856
ルノーエンジンでもあの調子だとはわからなかったからね >>861
あの調子って?
開幕してすぐに去年のポイント上回ったのに?
願望で事実をねじ曲げるのはやめようよ
そんなことでホンダは強くならないよ 2年契約なのに2019年はそこそこでいいってレッドブルさんは言ってくれてるぞ
理解力のある有り難いパートナーじゃないか! 最初はみんなそう言うのよ
キレ始めたらきっとマクラーレンの比じゃないと思うな 弟分のトロが急遽PU変更で来季に期待ってのは分かるけど
既にホンダの情報はトロ通じてレッドブルも把握してるし、そういう状況下で来季そこそこでいいってのはな
過度な期待はホンダにはしてないのか、ルノーよりはマシならよいって感じの主旨なのかなと
今季、今までの状況だけ見るとフェラーリとは益々差が開くわメルセデスとの差も縮まりそうにないわだからな トロロッソを通して、ある程度バッチリ備えてるのかと思ってたから
これはちょっと残念だコメントだな。
事実上のワークスになってPUとの最適な
マッチングを果たすだけで今より速くなる、とか期待したが
結局はホンダPUがパワーアップしない限りはどうもならんか。
空力も制限されるようだし、かなり苦しくなるのかもな。
ワークスルノーが並んでくる可能性は十分ある。 レッドブルはホンダのPUでも戦えないという実績を作ってF1撤退を目論んでるんじゃないかな 開幕前から大口叩いてたら今のマクラーレンみたいになってしまうからな
結果が出るまで発言には慎重になっているんだろう レッドブルの悲劇…それは使用できるエンジンがルノーとホンダしかないということに尽きる
今後、新規参入メーカーが現れそうな気配はないし、現れたとしても使いモノになるにはかなりの時間が必要
そんな頼りないメーカー達といくらワークス契約を結ぼうがフェラーリやメルセデスにかなうはずもない
となればレッドブルが考えることはただひとつ、自社製エンジンの開発である
そこで目をつけたのがホンダというわけだ
ご存じのようにホンダのF1チャレンジは参戦と撤退の繰り返しで、今回も無期限に参戦するつもりはない
言いだしっぺの伊東社長は退き、現在の八郷社長はF1にそれほど興味がないこともレッドブルにとっては好都合
つまりレッドブルはホンダのF1施設・エンジン設計のノウハウの譲渡を画策していると考えるのが妥当ではないだろうか?
だからレッドブルはホンダに対してF1以外のあらゆるカテゴリーでジョイントし親密関係を築こうとしているわけだ
過去、ホンダが撤退するときにはエンジンの設計図を公開したり施設をタダ同然な価格で譲渡したり、大サービスを行い去ってきた
それがホンダが撤退するときのF1界に対するケジメのつけ方なのだ
現在はホンダに籍のあるF1エンジニア達も本人が希望さえすればレッドブルのスタッフとして雇用してもらえるだろう
F1担当を外れたら日本で市販車の開発…みたいな気の抜けたサラリーマン人生を過ごさなくてもよくなるのだ ・追記
当然、さくらの施設もレッドブルの所有となるわけだが、さすがに開発部門が日本にあるのは遠すぎる
日を追ってミルトンキーンズに移されることだろう >>817
それって、旧式のV10エンジンを無限がメンテナンスって形じゃなかったっけ?、最初はホンダがやって途中から無限だったっけ? >>871
さくらがF1エンジンしか開発してないとでも思ってんのかw
ベンチ1台たりとも譲渡なんてするわけない。 ホンダがレッドブルに供給で リカルドも 離れるのか リカルドの判断は案外間違ってなさそうだな
あとホンダが二年でワールドチャンプ出せるレベルになるとは思えんし、レッドブルは三年後どうなるかわからんし
ルノーのほうが三年後以降は有望だろ レッドブルの本命はポルシェだからレース自体は最初から期待していないんだろう パワーでホンダに劣るルノーに行くとは解せんな。
恐らくルノーに相当な札束を積まれたのだろう。
リカルドにとっては自分を高く売ることが出来る最後の大型契約のチャンスだからね。 >パワーでホンダに劣るルノーに行くとは解せんな。
果たしてルノーを追い越したのだろうか?
客観的に見てそうだという人はまだいない >Who should Red Bull sign to partner Verstappen in 2019?
Sainz?
Gasly?
Alonso?
https://twitter.com/ESPNF1/status/1025366336350896128
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>883
ハートレー意外と残留かもね。
サインツは枕入りして、
ガスは昇格でその後釜は坂東さんって落ちなら面白いだろうなw オコンもルノー入り噂あるよね?
リカルドがルノー決定とするとヒュルケンベルグどうなるんかな。 リカルドはあそこまでホンダ嫌いが徹底してればむしろ清々しいなw
都落ちも辞さないほどとはな!w
亀の歩みな進歩速度のホンダに追いつかれるぐらいの進歩速度なルノーだが
恐らく、ハミルトンとメルセデスのストーリーを自分で再現したくなったんだろうね。
RBはガスリーの昇格かな。
ルノーでチームメイトにまるで勝てないサインツの目は無いだろう。 アロンソ嫌いだけど今のF1ドラで一番の指標になるのは間違いないだろうね
車の能力がどの程度なのかも見やすいと思う。
ホーナーがアロンソ獲る可能性はゼロだと以前言ってたから無いだろうけど…
まずはサインツがどうなるかだなぁ 来年はホンダの後ろを走るのに
耐えられるんですかね >>874
旧型ベースの新型
バルブタイミングとかとスロットル系が最新のものに変わったとかなんとか
メンテは無限かもしれないがそのへんはよく知らない ガスリーとタッペンの力量差も見てみたいし
アロンソとタッペンの力関係もまた興味ある
バンドーンをハートレーと見比べてバンドーンの真実の力量も知りたいし
タコマのトロ入りでハートレーとの良い人コンビも悪くない。
トロにとってタコマというベテランドライバーを1枚持てるのも意味あるだろうし
ホンダとの関係強化の側面も持つだろう。
マクはサインツとノリスかサインツとバンドーンって感じかな。。 サインツ戻してダメなら降格させるという選択肢がある
ガスリーはもう1年トロロッソでも経験積ませるという名目もあるしそれほど不満はないだろうしね
一番良いのはアロンソをレッドブルにサインツをトロロッソに呼び戻す事だが
アロンソが来たらサインツは枕行くだろうから2人は無理だな
どちらか1人はレッドブルグループ連れて来ないとトロロッソに乗せるドライバーがいなくなる レッドブルホンダ with アロンソ
あるんか? アロンソどのツラ下げて・・ サインツはニコよりワンランク下のドライバーと証明されたのでルノーは取らなかった。そんなのをトップ3チームのブルが採用するわけがない。ズバリブルのセカンドドライバーはあいつですよ。あいつ。 >>899
先生!まさかのグロージャンさんですね!! しかし・・・・確かに今から思えば
リカルドはタッペンに比べればルノー批判は抑えてたなw >>902
レースの運をF1ドライバー生命に全振りしたのかもしれない ガスリーってチームメイトがハートレーだから目立ってるけど実際どうなの?ってかんじ
クビアトと変わらんレベルというか、もうちょい下あたりだろ
調子良いときはそれなりに走るけどダメなときは序盤早々に凡ミスで消えるし
オコンやルクレールのようなしたたかな堅実さはないし >>905
SFではバンドーンより才能あるように見られてたけどね・・・ >>905
クビアトは首にする時マルコがガスリーより才能はあったみたいなこと言ってなかった? しかしタッペン、ガスリーってどっちも激情的だから何かあると手がつけられなくなる可能性も微レ存 >>895
琢磨がハートレーとコンビでSTR14に乗るのは夢のようだな!w リカルドもホンダPUは心底嫌だったみたいだな
ま、当然か リカルドは別にホンダだろうがルノーだろうがどうでもよくて
年齢的にタイトルを獲れるマシンに乗りたいだけw
焦ってるとも言える
そして自分が乗りたいメルセデスやフェラーリから一切興味を持たれてない事に苛立ってるwwwww
ぶっちゃけフェルスタッペンに速さで勝たないと一部掲示板の奴からは評価されてもメーカーからは評価されない >>885
同じ言葉を返すよ。
目を覚ましなさい(笑) ガスリーはなぁ
ちょいちょいハートレーに純粋に負けたりしてるシーンあるしなぁ >>908
ラルフ・フィジケラのジョーダンみたいだな 来季は空力制限でレッドブルのアドバンテージ無くなるんだろ。
ワークスルノーは、かなりレッドブルに接近するかもしれん。
となると、フェラーリ、メルセデスの2強と
少し落ちて、ワークスルノーとレッドブルホンダの争い。
であればリカルド的には、ワークスルノー移籍は悪くはないわけだ。
これはこれで滅茶苦茶面白そうなんだけど
レッドブルはホンダになって成績落ちたという印象になるかもなあ・・・ >>920
来季のレッドブルはルノーと争える位置にいるのも厳しくないか >>907
ガスリー、ハートレーより才能はあった。
でも自滅していった的なことを言ってた。 >>926
うん未来は現在の延長線上にあるからね
その勾配がないのならおのずと結果は見えてくる >>927
去年の今頃、ハースザウバーがここまで躍進する事を予想出来てたのかい? レッドブル契約更新の動画まで撮ってたのに、ホンダと契約発表した瞬間逃げるとか分かり易い奴だなw
まあ実際コース上で何度もホンダをオーバーテイクしててどこが遅いかハッキリ分かってるからね、、、そりゃ逃げだすわなw まぁレッドブルは消去法でも自らホンダと組むと決断したわけだ!
リカルドが離脱したからホンダが悪いわけじゃはい
この世界に移籍なんて当たり前のようにあるし不思議でもなんでもない
それをホンダのせいだの言ってる奴はただの馬鹿のキチガイだろ ハミルトンのマクラーレン→メルセデス移籍を彷彿とさせるな
あの時はこんなことになるとは思われてなかったが。 オーストコリアンなんかノーサンキューってとこだな。
ガスリーがいれば充分。
あとはカジキか可夢偉の息子のデビューを待とう。 マックス・フェルスタッペン、サインツのレッドブル加入を拒否?
マックスとガスリーじゃ序盤に消えるレース増えるし、
こんな組み合わせじゃ怖い
ほんとにちょっと、ごくわずかだけど、眉毛あるかもなあ・・・・・ >>939
オーストラリア人は一律それで問題ないと思う
西側の日本人差別はマジで半端ない 日本人の好感度は西側で高い
各国のデータが示している つーかヨーロッパで日本好きなのってポーランド位じゃね? >>939
あんなぼったくり店喜んで入る奴の気が知れん >>943
トルコは和歌山県民が好きなだけで日本人が好きなわけでなない >>940
つーかパースぐらいじゃないの
シャークベイとか田舎にいくとそうでもない >>934
じゃあなんでアライヘルメット使ってんの? まぁ世界三大スポーツであるF1で活躍するトップアスリートだから、仮に日本が嫌いだったとしてもそれを公言する事は無いでしょう
公言しない限り真意は誰にもわからない >>947
アライはヘルメットのトップメーカーだからな
F1におけるホンダPUは最底辺だけど
単に国籍にこだわらず選べる中での最善を選んでるだけなんでは 特定の国が嫌いな人間が国籍にこだわらないとかどんだけ身体張ったギャグなんだよ ホンダがダメだから斬るという行為を日本嫌いだとか勝手に解釈してる奴の理論が破綻してるだけだな アライも充分に一流メーカーだと思うけど、4輪のヘルメットに関してはベルを使いたい也。
いわゆるブランド力の差。 F-1じゃBELLの次に歴史の長いメーカーになってんじゃないかアライ。
Jeb's、GPA、AGVとシンプソンも殆ど居らんよね、今は。 >>954
Jeb's GPA nava 辺りは全く見ないね。
Nolan はブランド残ってるけど。
シンプソンはアメリカ辺りでまだあるんじゃね。
4輪ならベルがいいと思っていても、2輪はアライをペイントして使ってる。 あと、AGV はバレンティノロッシの持ち物になってしまった。4輪用を本気で作るかは不明瞭だね。
GP でも、AGV はロッシ本人とその息の掛かっているライダーしか被ってないね。 高齢者ってデータの書き換えしないのな
だから20年以上30年前に仕入れたネタでも最新ネタのように語る
で、自分が間違っていたことが分かっても書き換えしないから
また同じようにどこかで得意気に語る >>958
じいちゃんやばあちゃんが昔のはなしを昨日の事のように話すのは仕方ないことなんだよ そりゃ1980年代のホンダF1を鮮明に覚えてるような人でなきゃこんな惨めなホンダなんか応援できるわけがないわな >>960
そんな歳してこんなところでアホみたいなレスしてて人間として大丈夫? リカルドってあまり好きじゃなかったから自分としては居なくなってくれて嬉しいな。 ショーエイは会社更生法申請したことあるから体力が無い 第2期の頃はホンダにとって都合の悪い情報は
日本のメディアでは流れないようになっていたから
当時のリアルタイムの記憶=洗脳状態ということだわな スペインは親日じゃなかった?
違かった?アロンソは別として >>968
何かよくわからんがアホアンチのおまえが必死すぎて草生える >>969
まあ脳がバカ妄想色に染まり切ってるおまえの偏重糞頭は確かに笑える ↑
必死に必死と言うアホ糞アンチがパクついてんなぁ いいんじゃね
マクラーレンみたいに
来年になって
実は自分が遅かったって
わかるだろうし レッドブルを壊滅的に鈍足化したらさすがにホンダも気付くかね、遅いのは俺たちだったって
今までを考えると今度はレッドブル内に戦犯を探すだけだろうけど レッドブル一番の敵は空力改定
そこにホンダが飛び込むんだから叩かれポジションになるかもな
あて楽観的に考えるなら450億の予算もってるチームがそんな簡単に遅くなる訳無いって所か F1最弱の糞ホンダPUを避けただけで反日呼ばわりするホンダヲタヤバすぎ
何だよそのホンダ=日本みたいな思い上がりは なんでレッドブルはフェルスタッペン中心でチーム作りしたかったんだろ
ドライバー的にはリカルドのほうが上なような気がするんだが フェルスタッペンとリカルドが実力的に同等としても若さというポイントでフェルスタッペンの方が魅力的だったのだと思う。 レッドブルには"王者"よりも"挑戦者"が似合う気がする。 アロンソの去就とルノーリカルド そしてレッドブルホンダが挑戦者なのか王者になりうるのかはたまた中団落ちなのか
来期も楽しそうな話題がたくさんあるな、、、フェルスタッペンよりリカルドだと思うけどなぁ・・・レッドブル レッドブルとしてはPU元年にベッテルをやっつけて誰を乗せても大差ないって証明してくれた時点で役割終えてたんじゃないの?
あとは安くてなんだかんだちょいちょい勝ちを拾うから使い続けてただけって感じ
これからもお安くよろしく!と思ったらヘソ曲げて出てった >>963
あの笑顔の裏に良からぬ下心がありそう。 リカルドは安くても優勝狙えるメルセデスかフェラーリ行きたかったけど無理なので、報酬の多いルノーに移籍したんだろ
再来年辺り、ホンダPUの進化でRBで優勝狙えるとは考えなかったんだな 何でもかんでも無理矢理反日か親日かの二元論で語る短絡脳が日本人の大勢を占めるならとても恥ずかしい >>990
そんな二元の短絡脳じゃなきゃ今のホンダF1なんか応援する気にもならんもん >>991
このスレに来てるってことは気になってんだろホンダのこと?
応援する気にもならんなら来なきゃいいじゃんホンダスレに 日本が好きすぎて憎さ100倍のあの国のお方達みたい 冷静に分析すると一番悪かったのはマクラーレンの頭の悪さだろう
ホンダと組むに当たりエンジン面積を少しでも削らせようとした
それが全体的なバランスもエンジンのパワーもエンジンを冷やすことも出来なくなった原因
ルノーに変わりルノーから与えられるエンジンを載せるためにようやくまともな設計にならざるを得なくなった
そこにアロンソの力が加わり40ポイント超を得る
一方でトロロッソはそんな愚かなデザイン優先のエンジン面積削れなんていう指示はしない
新人ガスリーが出来のアップダウン激しいセッティングの中20ポイント超を得る
エンジンの問題もめったに起こらない
すべてはマクラーレンの意味のないプライドから来てると結論付けることが出来るね アロンソがF1にいる間にホンダがレッドブルでもトロロッソでもアロンソの目の前で優勝してアロンソの鼻を明かしてほしい
個人的にはこう思うしF1ドライバーはそうあってほしいから
>>988 のような意見はむしろ下心あるから良いドライバーなんだよと言いたい
真面目さ誠実さも大事かもしれないがそれよりも良い成績がほしい ルノーって会社はわざわざ不良エンジンを騙して売る詐欺師 >>994
またマクラーレンのせいか
よそに責任なすり続けてる限りホンダに未来は来ないよ ルノーは元来愛国心に頼って販売してる車メーカーだから ありがたいことにマクラーレンとの未来は無くなったおかげでレッドブルとの未来が拓けた
マクラーレンもホンダも組んでたときより良くなってるのはそういうことだ >>992-993
俺は一応日本人だよ
だから日本の看板を背負ってる連中が無様な姿を晒してるのは気分よくない
日本の恥としか思えない現状からそろそろ脱却してほしいんだけどね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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