【McLaren】マクラーレンF1【10台目】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ウイリアムズとマクラーレンの元名門チームがビリ争い FP2のトップ争いです
15 ガスリー 1'14.793
16 ハートレー 1'14.830
17 アロンソ 1'14.836
18 ストロール 1'15.269
19 シロトキン 1'15.408
20 バンドーン 1'15.454 マクラーレンとウィリアムズがミナルディにタイムも飯も負けたなんてなあ バンドーンは去年ダウンフォースMAXなの忘れてて
俺コーナー速い上手いなとか思ってたのかな
そうじゃないとホンダではないので弱点はないとか言わないでしょ
自分が一番の弱点だったなんて思いもしなかっただろう >>842
アロンソ補正を抜きにするとトロ＞ウィリ＞枕かな？ >>845
先輩の元チャンピオンがエンジン以外はNo1シャシーだと言ってたんだから
ルーキーはそれを信じちゃうでしょう 表彰台どころかトロとガチバトル
しかも負けてるとか
酷いもんだなあ トップタイムはルノーエンジンでコースレコード更新
最下位もルノーエンジン ホンダの田邉さんが同じエンジンでもチームによって性能差あってベンチマークしにくいって言ってたの強ち間違いじゃないなｗ 走れば走るほど悪くなるって貧乏チームみたいだね
金あるはずなのに >>853
アロを特例だとすれば、その下を行ってるんだが… >>852
どれどれ、ホンダワークスのコンス順位はどうだったかな
pqq 近々ウィリアムズをいろんな意味で抜き去るんじゃね という気がしないでもない
そして忘却の彼方へ 枕は取りあえず豚を全員粛清しろ！
体重が70キロ以上ある奴はチョコバーを退職金代わりに持たせてクビだクビ！
あとバンドーンの給料は50パーセントカットでいいだろ、この給料泥棒が！ 20世紀中はシステマチックな体制のチームという売りだったように思うが
かくも浪費ばかりを嗜むお役所のようなレースチームに転落したのはなぜなんだろうな もうPUは関係ないな
何を積んでも遅い
去年言ってたのはNO.1(最弱)シャーシって意味で言ってたんだろ
そうとしか考えられん どっちを切り捨てるかはっきりさせない限り、このままダラ下げってことだよ。
いいとこ取りなんて最初から不可能。
まあ、どっちを切り捨てても数分の一の価値になる重傷だろうけど。
でもこのままで行く限りは底無しだから、死に掛けてでも一つに絞らないとな。
そういう間違ったロードマップを選んじゃったんだからしょうがない。 実績で考えたらバンドーンがウィリアムズの二人より遅いなんてありえないんだけどな… FPの結果見たけどここまで酷いとは…
ガレージは怒号が飛んでても不思議じゃないと思う >>858
バンドーン トロロッソにくれよ
ハートレイ代わりにやるから マクラーレンのフロントウイングはコーナリング時のドラッグが凄まじそうなんだけど元に戻したほうが速いんじゃないか マクラーレンアンチとトロロッソアンチが言い争ってる間にどんどん両者落ちて行く
ウィリアムス「ようこそコチラ側へ」 >>870
ノーズの横についてる奴がコーナリングのときにかなりのドラッグになりそうだと思っただけでストレートでドラッグが減るとは言ってないぞ バンドーンの境遇が可哀想だな
これでもGP2のチャンプなんだぜ >>872
もう怒りを通り越して呆れて何も言えないんだろう
離脱は間違いない >>874
ヨー角付くとダウンフォースとドラッグは減る >>876
今の環境に納得しないなら
どこか巨額な持参金出してくれるスポンサー見つけて移籍目指すしかないような アロンソならまたポイントもぎ取ってくれるよ。。。
1とか2とか。 バンどんは行き先がないだろうから、
マクから三行半突きつけられるまで、
現状で我慢するんだ。
次はどのカテゴリに行くか今から考えた方が良いよ。 今回もレスダウンフォースのアロンソスペシャルだと板東終了だな そうは言ってもポジティブな材料がほとんどないんだよな
昨年までのような後半戦での伸びとインドとハースの失速のコンボに期待するしかない >>886
バンドーン、バンドーンのマネージャーがザウバーの役員だったりする関係で
ザウバーの可能性も出てきてる模様
あとアロンソがマクラーレンに残留した場合は
チームメイトにノリスではなくバンドーンを希望してるとか ウイリアムズがまっすぐ走れるようになったので
ついにほんとに一番遅くなってしまったな マクラーレン 2018
序盤・棚ボタ
中盤・内部崩壊していた事実が表面化して実力通りの急速に失速
終盤・どん尻からの修復不可能 首脳陣もドライバーも遅い原因が分からないってよく言うけど
原因じゃなくてただ単にシャーシが糞なだけじゃん
今年は新空力とか何やっても金のムダ遣いだからやめちまえ
もう名門でも何でもない糞シャーシメーカーって現実を受け入れて謙虚な気持ちで1から作り直さないとダメだろ でもアロンソ様の驚異的な腕でポイントはもぎ取ってくれるだろう トップ3のうち1〜2台は潰れあとはハースルノーインドザウバーもテキトーに消えて
残った中団連中のバトルでアロンソがいやらしく頑張り9位あたりフィニッシュってところか >>898
みずタイプのアロンソがまたあまごいしてて今度こそ雨降りそうだから優勝ありうるわ トロロに負けてるのはまあいいとしてだ、良くは無いが
アロンコがハートリーに負けてるとか、もう完全に終ってるよなこのクソマシン 現在装着されている醜いノーズの件ですが、空力的なゲインは得られていますか？
Bスペックになったら、それまでよりも遅さが際立ってしまった！って事はないですか？ >>892
ブーは昨年の後半戦の伸びもエンジンよりシャーシーの貢献のほうが大きいとかほざいてたな 弱点は無くなったとか本気で言ってたとしたら、プロ中のプロのはずのF-1ドライバーもマシン分析能力に関してはネラー以下の奴もいるってことだな。
バンドーンなんか開発能力ゼロでしょ ドライバーの開発能力は
ルーキー2人のウィリアムズと同等かそれ以下ってことだな アロ作は近頃マグヌッセンにまでボロクソに言われてるからな トロロッソが心配とか言ってた人
自分のチームの心配した方がいいですよ
いまや速さはビリチーム バンドーンとアロンソのコメントは？
あれだけベラベラ言ってたのが急に口が無くなったのか？ >>853
去年のウィリアムズだったら、トロロッソは最下位になると思うわ Q3どころかQ2争う所が定位置になろうとは
ホンダPU積んだままだったらどんだけ荒れたろうな アロは決勝は後方スタートで混乱をかいくぐり、何だかんだで7、8位に食い込むだろう。 枕がホンダのままだったらザウバーがギアボックスの件でホンダをキャンセルしてなかったかもしれないし
ザウバーホンダより遅いマクラーレンホンダを見られたかもしれない ホンダスレのつもりだったけど、どうせこっちも見てるだろ >>915
だね。
今年の後半戦、ルノーPUのパフォーマンス改善度はホンダと比べてどうなんだろうか。
現状ほぼイーブンになってるってことでしょ。 ここ数戦遅い事は遅かったがフリー走行だとなんだかんだでアロンソがポンと最後あたりに順位を上げて終わってたがそれもなくなってるんだよなあ アロンソが結果出しちゃうから、チームがシンポしないんじゃ >>910
いたねぇ〜、トロロッソが心配って言ってた奴。
マクラーレンの現状についてひと言欲しい（笑） いつまでもﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ気質だから駄目なんじゃね？
カテゴリ的にはウィリアムズとトロロッソと同等って認識しなきゃ・・・ まぁでも開幕2戦終了した時点で早くもコンスト3位だったのは間違いないでしょ
去年は7戦終わってもまだノーポイントコンスト最下位だっけ？
ずいぶん改善はしていると思う 去年の後半と今年の後半を比べたら大幅に後退してることになりそうだが PUが壊れなくなった（壊れにくくなった
アロンソの腕はやっぱり確か
中段が毎回事故るので繰り上がりやすい
これだけ好条件あるからポイントは取れるよね
ただオーバーテイクがいっぱい見られるかといえば違うし
上位3チームに追いついてるかといえばその差は全然詰めてない
来年に期待だな ハミチンリカルドいるから実質13位か
いつもどおり >>928
今の状況で結果出してるとは言えないでしょ。
今年のシーズンオフでは開幕戦でいきなり勝利して「まだ一戦だけだ」と言うはずだったんだし。 >>932
去年の終盤は、最後に3戦連続入賞してたりするんだが・・・
そこから考えたら今年の序盤戦の好調も
改善というより現状維持って感じかと なんだかんだでアロンソの順位を見るとマクラーレンはあまり遅くないのかもしれん
もしかしたらバンドールンが極端に遅いだけかも
ドライバーをすげかえれば来季は生まれ変わるんじゃないかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
