SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526298648/
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523679099/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 105Lapdown
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526988544/
ワッチョイ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
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あの時代はマッハも速かった…
というより
技術力があったんだろうな
技術力ある人材もいたとか スーパーGT:もうGT300の2019年に向けた動きは始まってる! SUGOで仕入れたウワサ
https://www.as-web.jp/supergt/412004?all 来年から参戦するチームってどこ?
もうGTに名前があるって書いてあったけど・・・
埼玉トヨペットは撤退? S耐のDステ(2台)が参戦取りやめとか
逆に24時間前にaprが撤退したけど再度参戦(スポンサー名が無くなってるけど)
とかはGTの方と関係はあるのだろうか 既に名が通ってて国産車を使用ってことは今500に参戦してるチームが300もってことかな?
aprは完全新規車両で来るなら楽しみだけど >>396
あれだけ宣伝番組までやって撤退なの?
アホかよ >>373
チョークはグリッドウォーク売りすぎて安全のため間隔広げてたり
単純に足らないだけ >>391
過去にスーパーGTに参戦していた...はMOLAかな?
アジアの新チームは多分スポットで出てたAASじゃない?
>>394
この前入賞したからまだでしょう、多分危ないのはRQs 和田Q撤退で遂に日産500の2台目(#22)爆誕フラグ立ったか あり得ないだろうけど雨宮が
とかなら楽しみなんだけど無いだろうなあ………
86やってた方のクラフトあたりも戻ってこないかなあ
jrチーム作りそうなのは、去年までやってた坂東とかか?
総数少なすぎる日産系とかレッドブルが興味津々なホンダ系に余裕あるところあったっけ? apr、カローラスポーツとか?ハッチバックは流石に無いか。 無限が500やったまま300に戻って来たら扱いって新規になるの?
無限×童夢とかなら面白そうなんだけど国産車って書いてるし日産系かトヨタ系が濃厚かな 本山が乗ってたパーソンズシルビアって12号車つけてたけどあれはカルソニックの二軍みたいなもんだっけ カロスポは小さいし、クラウンだと重さがネックになるかも?
「カロスポのフロントと名前した何か」になるのか >>409
来年カローラセダン出るから当たらずとも遠からず
セリカGT4に
カローラスポーツ欧州仕様でニュル
トヨタブランド移行を粛々とやると思われ… 過去に参戦したチーム:無限(首切られる500ドラの天下り先)
新規アジアチーム:フェニックスレーシングアジア
と予想
aprの次期車両はニュルのレースに実際に出てるC-HR、またはカロスポかな 坂東は500でロクに勝てないのに
300に手ェ広げてる場合じゃない >>419
どう考えても勝てない理由の大半が履き物だわ
Lc速い、ピット速い、ドライバー速い
富士一戦目とかあまりにもあまりだったわ……… 500坂東のドライバー速いって言うけどここ二年の国本にGTでもSFでもそんなイメージない あの人は後席でふんぞり返るイメージないな
自分でステアリング握るタイプだ 後部座席に乗せられるわドリフト禁止って言われるわでテンション下げてたぞ >>417
アジアチームはKCMGじゃないのか?
こないだの鈴鹿10時間にも来てたし ただ使用マシンが国産ってなってるしそこが引っかかる
ホンダNSXって言えば国産だけどアメリカ車のカテゴリになってしまうし何か紛らわしい書き方だなw NSXGT3は日本で初年度かつ試行錯誤でやってるからこんなもんじゃないか?
IMSAでは優勝争いしてるから素性は良いと思うよ
あとカーガイなんかと違って有力なチームが使ってくれたらデーターとか集まってもっと速くなる気がする 富士で速いマシンなら世界中どこでもある程度速いと思う
M6も富士専用マシンと言われてるけど他のコースでも十分速いし >>439
元々NSXは富士で得意と言われていて
フリー走行も速かったからなぁ
そしたらあのクラッシュだよ >>439
StudieのBOB鈴木さんによると、鈴鹿はダメダメみたいだね。 世界基準でいったらM6っぽいな
東條さんも言ってた オンボードみたけど、nsxのストレートスピードが速いから富士では上位に行けそうだけど、鈴鹿では厳しいかな ゲイナーの#11が500昇格して#10とKCMGの新チームでニスモ新ワークス2台体制…と言う妄想 >>429
>10Hに出たNSXが余っているから、無限かと
モデューロが使ってない? >>445
昨日か一昨日くらいのムトーさんのツイッターに10hのカラーリングのNSX GT3が写ってたぞ もうaprはARTと組んで、アルティス走らせろよ (汗 中国のアブソリュートレーシングがGT300て話以前になかったけ?
今はとりあえずフェニックスと組んでスーパー耐久に出てるけど KCMG来たら将来ツギオちゃんが衰えて300落ちしたり
千代がニスモの育成ドライバーから外れた時の受け皿になるな 18年式GT-Rはどういう評価なの?
日産が日本メーカーの中では唯一ちゃんとGT3ビジネスそれなりにやれてるイメージあるが もうBMWはM6GT3をアップデートしたり
新しいGT3をつくる気は無いのかな? 今年Evoキット入れたばかりだからすぐは無いんじゃないかな そもそもなんであんな馬鹿デカいクルマでレースしようと思ったんだ >>462
レースカーの序列とBMWのカーラインナップの序列(高い方がデカい)を合致させたから。 BMWってスーパーカーやスポーツカーないのになんでGT3やってるんだろう >>468
M8はそんなちっちゃくないだろ!いい加減にしろ! 植毛には次期日産エースドライバー候補はこないのかな 植毛とか名前のインパクトだけでいい成績を残してるわけじゃないし撤退候補じゃないの? FE日産のアルボンに暇なとき乗ってもらおう(提案) S耐で頑張ってるし藤波を復帰させてあげるのはどうだろう
外人ならブラッドレー以外にリベラティとか BMWってインターコンチ出てないでしょ
M6限りでGT3市場から撤退とかありそうだけどな >>479
アルボンは是非artoでお願いします… >>481
BMWはあくまでGT3はカスタマーがメイン、ワークスはブランパンの最小限に留めるってだけでしょ >>390
クムホ履いてた時のマッハ号はそこそこ速かったよね
>>482
artoはアルボンの前にナニン君を乗せてほしいな BRZ、例年だと鈴鹿の1発屋っぽい感じだけど今年は地味に過去最大の2勝するチャンスかな?
まだ比較的軽いしAPも得意だったよね >>485
そういやナニン君はインタープロトでCCS-R乗っててトヨタと繋がりあるんだっけ
他にもBGTA出てるストゥビック、この間タイ戦にいたクシリみたいに若くて速いタイ人いるのに乗せないのは勿体無いなぁと思ってる APはMCかBRZが取るんじゃない?
上位勢はなるべくポイント稼いで最終戦やねぇ
標高高いからM6も強いんだっけ? M6はジェットコースターからの右が止まれなくて死にそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています