ピエール・ガスリー
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ガスリーとバンドーンが同じくらいだろ
ハートレーからバンドーンに変えたら丁度いい >>52
あの頃は本当にホンダエンジンが優秀だったから。
今とは全く逆。 リカルド離脱してレッドブルのシート空いたけど
サインツはホンダ積んだ車に乗るのもマックスと組むのも回避しそうだし
ガスリーは来季昇格いけるんじゃね? ガスリー昇格が妥当だろうね
レッドブルとしてもホンダで走った経験が欲しいだろうし
来年は過渡期と言ってるからすぐに勝てるドライバーである必要もない トロロッソ時代を思うに、サインツはタッペンとやっていけるのかどうか…ガスリーも揉めるタイプに見えるし ガスリーはもう一年トロロッソが良くないか
セカンド扱いでレッドブルに昇格しても
リカルド級に結果出せないと一気に放り出されそうだし
まともなシャーシになりそうなトロロッソで腕を磨く方が良いと思う 無限時代からホンダとのつながりがあるガスリーがマックスのパートナーになるのは
自然な成り行き。レッドブルはホンダとは初めて組むけどガスリーはSFとトロで
2年間付き合ってきた。もちろんマックスも初めてだからチームとしてはホンダと
コミュニケーションが取りやすいガスリーがいることでいろいろと都合が良い。 >>79
ガスリー優先で2020にRBのセカンドシートが確実に空く保証があるか?
2019に載った奴が結果出したら終りだぞ 強豪のシートは乗れるときに乗るしかない。
結果はいろいろだけど、後からあれこれ
言われるのはしゃーない。 >>82
ほんこれ。
チャンスは2度巡ってくるかはわからない。
とにかく乗れることができたら、
がむしゃらにやるしかないんだろうなぁ。 地位が人を作るみたいなところがあるからな
それでダメならその程度のドライバーだったってことであきらめもつく
順調に段階踏んだステップアップは理想とはいえ
そんなことやれるほどF1界はゆっくり動いてないし 歳はタッペンの方が下だからな
このチャンスをものにできなければ
一生タッペンに勝てることは無い タッペンってどうしてそんなに若いの??
小さい頃からカートでもしてたのか? 調べたらとんでもない化け物でワロタ
17才でF1デビューかよww Pierre Gasly @PierreGASLY
Joining @redbullracing in 2019! ??Super exciting with the coming challenges!! ?? #FullGas
ガスリーレッドブル昇格おめ! トントン拍子でトップチームまで上がったな
実力もあったんだけど、ラッキーだったな これから注目度も更に上がるから、言動には十分気を付けてくれ これから注目度も更に上がるから、言動には十分気を付けてくれ >>79
本人も分かっとぉ。
じゃけん、2020年にRBRに昇格できる保証なんてどこにもない。 TwitterでNAOTOって奴、ガスリーの昇格は時期尚早ってえらい力入ってたのに、決まったら踵を返しちゃってwwww こいつのツィートはブレブレだし稚拙。学無いね間違いなく。 えふわんってくるまのれーすでもいちばんみーはーなやつでしょ
なのにみんなあさからばんまでとくいげにかたってますけど
ようするにいえでてれびみてるだけでしょ
そのていどなのにえらそうにあーだこーだといえるんだね(わらい) 正直、ガスリーはどうでもいい!
トロホンのハートレーさえ安泰であればソレでイイ! レッドブルのチーム事情があったとはいえ、とんとん拍子にステップアップしてるではないか
とはいえ、サインツは嫌だけどガスリーならいいやとフェルスタッペンは思ってるわけで
外野の我々もまぁ サインツ>>ガスリー だもんな、と感じてるわけで
2人のドライバーの実力が拮抗してるのがレッドブルの特徴である以上
どこまでフェルスタッペンに迫れるかがガスリーの来年の最大の課題であり
喜怒哀楽がすぐ表情に出る、良くも悪くも天真爛漫なガスリーがどこまで強かになれるか?
という点でも注目の1年になるのではと思っております
では、おやすみなさい。。 家にプールがあることが判明した
ちょっと印象悪くなった いやモータースポーツなんて大昔から金持ちのボンボン趣味やがな
加えてヨーロッパ人だしプールくらいあっても不思議じゃない おかしいな…ガスリーってSFの時現地で配られてるインタビュー新聞で「自分は庶民だ」って言ってたのにな…www トップドライバーはガスリーの100倍以上稼いでるんだから
年俸4000万じゃF1界じゃ庶民でしょ ギリシャでトッモと遊んでた時に電話かかってきたんだから
自宅ちゃうやろ >>112
いやそうじゃなくて、自分は庶民の家庭出身だと言ってたの
現在稼いでるとかではなく ヨーロッパの人がヨーロッパ圏内で旅行なんて
庶民でも当たり前にやるわ
熱海に行くようなもんだぞ
日本の庶民はヨーロッパの貧民だ
失われた30年を考慮しろよ ヨーロッパの庶民=貴族階級じゃないって意味だと思ってた ガスリーがレッドブルのマシンに乗ってる写真が出てきたな
何してんだろう Q:ピエール、あなたはおそらく決断を下さないという点でストレスの少ない休憩を取っていたかもしれませんが、来年はレッドブルに昇進します。 12ヶ月前には、フォーミュラ1でレースすることさえできませんでした。進歩とその速さは信じられますか?
Pierre GASLY:ええ、これはFormula 1にどのように速いものが入っているかとても驚きです。
ダニエルについてのニュースを聞いたとき、皆のように私は驚いていました。
私は電話でヘルムートを持っていました。彼らは私に、彼らが決定を下すのに時間がかかると言いました。
Red Bullで利用可能なシートがあることを知っているときに切断するのは難しいが、私はちょうど休暇を楽しみました。
トロ・ロッソに残留するか、レッドブル・レーシングに昇格するかどうかを知るために電話を待っていただけで、ヘルムートが私に電話して決定を下し、2019年以降のチームでレースをしたいと言っています。
それだけのことに興奮していて、それは私のキャリアの大きな一歩です。
今度は来るべきレースに集中する必要があります。私たちは来年について話していますが、トロ・ロッソと共に行うレースはまだありますが、私のキャリアの中で私にとって大きな昇格です。 Q:ピエール、あなたは来年のマックスとの戦いにどのようになると思いますか?
PG:かなりエキサイティングだと思います。私はマックスが現時点でグリッド上で最高のドライバーの一人だと思ってます。
もちろん、私はF1のルーキーで私はまだ経験を積んでいますが、私の前には大きなチャンスがあると思います。
私はマックスと本当に良い関係があります。私は彼に本当に長い時間を知っている。
我々はカートで一緒にレースをしてました。私はチームと一緒に素晴らしいことをする可能性があると思っています。
私は数年前からチームと一緒に仕事をしてきました。確かに最初の数レースと最初の数ヶ月で学ぶことがあるでしょう。
なぜなら、私はF1の中ではまだ成長してるからです。
しかし、私の長期目標は、このスポーツで最高になることです。
最高の私は最高のドライバーと戦わなければなりません。私はマックスが現時点でグリッド上で最高のドライバーの1人だと思うので、私は彼を隣のドライブする最高機会として捉えます。 Q:ピエールへの質問。あなたが言及したように、Red Bullへ移籍はあなたのキャリアの大きな一歩です。
来年あなたが直面する最大の課題は何ですか?
どのように準備を進めていますか?
PG:来年、私はトップチームに入るだろうから、今の私はずっと良いポジションに向けて戦っていきます。
それはチームからのより多くの圧力、より多くの責任を意味し、私はそれが主要なものになると思います。
今年はブレンドン、来年はマックスと私は本当に強いチームメートを私の隣にも持っています。はい。
私は常に私が挑戦に興奮していることを知っています。
私が言ったように、私はF1のすべての人が、スポーツで最高となり、最高の人達と戦うために最高の者になりたいと思っています。
だから、私はその挑戦に満足しています。それは私にとって素晴らしい機会であり、私は最も重要なことを考えています。
私が言ったように、私はまだF1の最初のシーズンにいますので、まだ経験を積み、いくつかのことを学ぶ必要があります。
自分自身をいくつかの分野で改善できることを知っています。
自分自身を開発し続けて、そしてただちに速く走ってください。それが最も重要なことです。
あなたが速くて競争力があり、チームがあなたが遂行することを期待しているものを提供している限り、すべてが問題ありません。
私は自分の目標を知っていますし、私が何をする必要があるか教えてくれる人が本当に必要なわけでもありません。
私は軌道に乗る必要があることを知っています。私は競争力のある人間です。
私がうまくいかないと満足できないので、自分自身に集中して来年を送る必要があります。 >>119
来年のシート合わせみたいよ。Gが来ても体が暴れないようフィットさせる準備。 鈴鹿で1万円位の席ってどんな感じですかね。
それとも、ぶぶ漬け出されたり一昨日来ておくれやすって感じですかね;; 相変わらず初めてのコースは遅いね
チャンピオン獲れるドライバーはそういうの関係なく速いのに
ガスリーはそういう器ではないのかもね ガスリーとルクレールは今後、嫌と言うほど比較されるんだろうけれど、
ルクレールの方が適応するのが早い感じがするよな。
タッペンとの比較も同じクルマに乗るんだから避けられないけれど、
まあ・・・、ガスリーは苦労するだろな。 関係ないが、フランスの艶小話には
「好色家のピエールが〜〜」
で始まるものが多いそうだ。
まあ、関係ないが。 おうおう、ピエール! きばりや !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
age ガスリー いなけりゃ 来年のレッドブル・ホンダはなかった 感謝半端ない >>135
ガスリーがハートレーレベルのドライバーだったら
今頃2人で10ポイント以下ってのもあり得たからな
そんなんじゃいくらダイナモ上の馬力が良くてもレッドブルとの契約はなかっただろう 1、2年はプレッシャー少なく乗れるんじゃない
クビアトがRBの時はマックスとサインツが
トロロだったけど
来年は出戻りと余所者かハートレーだもの
余程の事でも無い限り入れ替えプレッシャーを
入れられる事は無いと思う
ガスリーはサインツ位の実力なんじゃないかな
対マックスの感情面がサインツとは違うから
もう少し安定してる気はするけど ガスリーってラックスのシャンプーのCMの
スカーレットヨハンソンに似てると思ってるのは俺だけかな? ガスリーの方がタッペンより一歳年上だよな。
オランダ人がフランス人にどんな感情を抱いているモノか、知らんが、
過去に仏蘭戦争(1672-1678)という諍いもあったようだし、
ベルギーの中にオランダ語圏とフランス語圏が存在することもあって、
ナショナリズム的な観点からは、あまりいいコンビネーションじゃないと思う。
ガスリーが、ホンダのことなら俺の方がわかってる、のような態度を強くとれば、
フェルスタッペンは容赦なく潰しにくるんじゃないかな?
リカルドだったから、タッペンとは表面上は上手くやれてたんだと思うのだけんどね。 ガスリーママのファンになってしまった…十分守備範囲だ五反田にいたらイケる >>144
パパの髪が・・・いや、隔世遺伝だからヘーキヘーキ いや、アンパンが痩せたらピエールみたいになると逆に分かった え、俺ガスリーって滝沢カレンに似てると思ってたけど >>150
滝沢カレンに「ほおひげ」生やした絵柄を考えてみる。
にてる?かも。 今回の態度は褒められたもんじゃないと思う
ハートレーは3秒くらいタイムロスしてもストレートでスピードダウンして譲ってくれたのにな みんなが気付いているんだけれども、後半戦はハートレーのほうが速いよね
前半だってモナコじゃフリー3回ともハートレー>>ガスだったじゃん 予選は速いけどレースペースは鳩の方が速い気がするわ。来季も鳩で走ってほしいな 何だかんだガスリーのお陰でハートレーは残留出来そうな予感・・・ 温厚そうなハートレーとですら上手くやれないのに
フェルスタッペンと険悪にならなかったら驚く >>157
関係ねーだろ
それ以前に決まってるんだから ハートレーの場合は明らかに下に見てるからだと思うがね
マックスは明らかに上だから今のような態度は取らないんじゃないかな
ただ、ポイント差があまり無いときのチームオーダーとなるとどうなるかわからないが プロストはじめオコンとか見てるとフランス人は反吐がでる
タッペンにぼられて1年以内に消えろ! >>161
オリビエ・パニスはプロストで中野信治がイジメられてたときに味方になってくれたぜ タッペンに比べたらよっぽどマシですけど
ガスリーが誰かを突き飛ばしたりしたらアホはどんな反応するんだろな 鳩信者君が憎んでるのは分かるけど、タッペンがリカルドにやってた運転に比べりゃ屁でもない 先に喧嘩ふっかけたのは鳩のほうだったのも忘れてはいけないな 年齢とともに誰でも落ち着くんだから若い頃はそんなものより速さが大事
速さだけは天性のものだからな No you can't fight against MAX 性格がーとか偉そうにいってるおっさんはガスリーの年齢のころどんなゴミだったんだろな
他人にだけ厳しいやつってほんときもいわ ごめんよ反省するよ
ガスリーはエキサイティングな闘牛なんだよな、おじさん間違ってた 性格ガー言ってるやつは鳩派だろ。
奴らは遅くてもHONDAの悪口さえ言わなかったら性格が良いドライバーとして持て囃すからなw >>177
今どき、ホンダの開発職に就けるヤツは、大学院を出てるだろう。 RBホンダとかいまだに信じられん
わくわくがとまらねぇなぁもう 男前の定義が分からないが、イケメン度で言えばハートレーじゃないの? >>184
しかしデーモン・ヒルには敵わない・・・w 男から見ればイケメンのテンプレみたいなハートレーだと思うが、
女から見ると壁ドンしそうなガスリーのがいいのか? おっさんが鳩応援してるのわかるけど女がキャーキャー言ってるイメージ無いんだよな こんなデキの悪い弟がいたら可愛がりたくなるのと同じ 「レッドブルでフェルスタッペンと戦うのが楽しみ」
今度はお前がセカンドだからー 戦わせてもらえることは無いだろうね
エンジンの実験はガスリー車のみで行われ毎回のようにグリッド降格
と思ったけど実験用にはトロロッソが使えるのか 5ちゃんでは、ハートレー偏愛者にいつまでもディスられ続けるのかな 1スレ目で未だに200レスもついてないのに
何をディスるんだ? トロスレで鳩信者からせんぞディスられてたな
RBホンダの立役者なのに
現実見れない鳩信者ってやーねーw 彼らはチームの応援してたわけじゃないからね
トロとホンダが撤退しようとイケメンなら許す万こ脳だよ 今季RBとホンダが組むなんてまだ信じられねぇ
たっペンには負けるかもしれんががすりには感謝してる 確かにハートレーは可哀想ではあったが
俺は単にガスリーに幻滅した
真面目に応援するのがバカらしい
オコンと一緒 ジャップはすぐ顔とか性格とかほんとくだらないこと気にするよな
だからいつまでたっても負け犬なんだよ
まず結果が大事 >>208
お前の祖国には街角に整形街があるだろが!w トロ・ロッソの方がレッドブルより速かったりしたら
こりゃぁ、それだけでメシが三杯は食えるな。 フェルスタッペンとガスリーの性格は火薬庫
スランプを克服したクビアトの才能はホンモノ
アルボンは未知数
天才ニューウェイ先生は時にしてヤラかす
ホンダは糞真面目に公平
今年は何が起こるか解らんネ・・・! あかん、そうなったらマックスとクビアトがチームメイトになってまう… そうなったらクビアトのメンタルがボロボロになるで。。 やはり強チームの緊迫感や上からのコントロールがあったりするのか
少し表情が硬い?目があまり笑ってないような印象もあるけど
一度滑っちゃった以外、3日目と4日目比で良さそうなペースと周回で走り込んでいて
タッペンに置いてかれてるって風でもないから怖くもあり期待もありで後半が楽しみ タッペンもチームも皆前しか見てなくて後ろは全く眼中になく
何とか自分の存在を気にかけてもらおうとプッシュして前に出ようともがいてみても
クラッシュしてオイオイ足を引っ張るなよ新米的に見られて
焦りと不安とプライドが頭上を渦巻いて途方にくれるガスリーであった フェラーリかメルセデスに魚雷
しなければ多少成績悪くても
降格は無いと思う クビアト完全復活で速さを示し、ガスリーポイント獲れなければ、5月ごろにも入れ替えあるやろ
コンストラクターズ三位以上は死守したいもの >>219
これはマジであるかもしれんね。序盤の6戦以内に表彰台が最低条件かな? こいつまじでダメだな
ハートレーのほうが良かったんじゃねえの?www 唯一テストで二回クラッシュ
貴重な走行時間を失った
評価だだ下がり中 もしテスト期間の全チーム内ワーストドライバー選手権があったらブッチギリで優勝だなガスリー 結局、超一流が速くてもクラッシュ少ないのは、限界まで攻めてるように見えて安全マージン取ってるからだろな
ガスリーは無理に違いを見せようと本当に限界までせめるからクラッシュする
凡ミスは論外 >>225
赤牛の車で表彰台一回とかなら糞ドラ確定だな F1ドライバーが自分でシートを修復? ライコネン、工具を操り
「伊達に学校出てないからね!」
シートが動くせいにしてたガスリーさんと対照的だなあ。 やはり去年のハートレーみたく
手柄を立てようと焦ってる感じがするな 2回ぶっ壊しておいて「ボクたちのクルマは最速じゃあない」 やっちゃたな。
ガスリーは最後までシート守れるかな >>219
ミス連発でガスリー自身がものすごいプレッシャーになってるんじゃないかな。
それがまた悪循環にならなければいいと思うんだけどどうなんだろうね。 最速じゃないなら追いつけるように貴重なデータ集めして改善すればいい
それをできなくする男ガスリー 第一期クビアト、ハートレーみたいに精神的にやられてダメになるパターン おそらくモナコが最後に解雇になってクビアトがレッドブルへ昇格
空いたトロロッソに山本が乗ることになるだろう
そうすれば レッドブルもホンダもウインウインになる フェルスタッペンだからシーズン途中で
トロロからRBに移籍して乗りこなせたが
すぐに専用のシートが用意出来ちゃったり
用意してあったんじゃね?みたいな
最年少記録取らせたいから全力支援
みたいな感じだった訳で
クビアトとアルボンが同じような待遇で
上がれる訳じゃないから
途中移籍して上手くやれるとは思わない 単にガスリーよりはマシならいいやってのがあるかもしれない
それでなおかつフェルスタッペン並みの実力見せてくれるならあり フェラーリやメルセデスが仕上げに入ってたのに
レッドブルは何もできなかったのはマズいな
開幕戦でクビアトと交換になってたりして この時点で解雇でいいだろ
この下手クソ野郎のせいでテストが台無しになったんだ ガスリーは本戦でも何度かやらかしそうだな
リカルドとフェルスタッペン以上の差も確実に各GP表れるだろうし、焦りも出てくるはずだからね 「ハートレーと、どっこい、どっこい」がシャレにならんじゃないかw テストの度に全損させるF1ドライバーって史上初めてじゃないんけ F1マシンの経験不足もさることながら赤牛のシャシーを乗りこなすことから始めないとダメなんだろうね。 とりあえず、レースで焦ってトロ・ロッソを巻き込んだりする事だけは止めて欲しい。 メンタル凄いよな
何百億円と多数の優秀な人材を注ぎこんだプロジェクトに大損害を与える可能性があっても平気なところが凄い ハートレーのレベルが低すぎて、並みレベルのガスリーがエース級に見えていたのかね
ガスリー今頃は世界中から叩かれて情緒不安定になってるだろな まぁ…去年4位に一度なったからね、期待が膨らんでもしゃーなしよ ピエールのメンタルはブーリエ並み
何が起きようと屁理屈こねて弁解すればOK
RBとタッペンは許さんだろが レッドブルのシャシーは現時点でNo1だけど
誰でも乗りこなせるものではないってことなんだろうな
普通のドライバーにはトロロッソの方が乗りやすいかも >>271
せっかく面白くなるとこだったのに台無しにしやがってってみんな思ってるよ。 クビアトは一年間のシミュレーター作業でパーツの選定や調整とタイムの関係性を色々学んだんだろうね
この2週間は個人的にも自分の得た知識が実車でどう使えるのか確認作業をしていたんじゃないかな
ガスリーは、まぁ他人のタイムを気にしつつ指示に従って走ってただけだろうけど 俺はガスリーの速さを信じてるぞ!
開幕戦でお前らの手のひら返しを予言する! もしもよ ガスリーが開幕戦でフェルスタッペンより前グリットでスタートが成功したら
フェルスタッペンに譲れって指示があってもハートレーの時みたいに自力で抜くはずだろって
言い分でブロックしつづけるの?
アレをレッドブルでやってもいいのかね? 今度の上層部はホーナー、マルコ、マシテッツ
そんな我儘言えるかな? 開幕前からチーム内で相当白い目で見られてるだろな
このままだと去年のリカルド並みにめちゃくちゃ冷遇されるぞ >>281
やるわけないじゃん、そんなことガースリも知っている
速ければ自力で抜けうんぬんというのはただの言い訳
ようするに「ハートレーみたいな俺より遅い奴に抜かせるのはシャクだから、抜かせないよ」
ということをするのに体のいい言い訳をしただけ
これは別に珍しいことでもなんでもなくF1の世界ではこういった駆け引きは頻繁に起こっている
ベッテルはウェバーに対してより露骨に「マークは勝利に値しないドライバーだ」と言って譲らなかった 僕言いましたよね去年
ナチュラルにハートレーに負けてる要素ままあったし
シーズン後半はハートレーとパホォーマンスがどんぐりの背くらべだったって >>280
クラッシュと速さの関係はないんじゃないの。
速さよりテクニックじゃないの。 >>289
否、ハートレーの方が速かったよ!
初走行の鈴鹿予選でガスリーを出し抜くなんて並じゃないよ! >>290
早さはありそうだけどテクニックは無さそうだなw まだスタートや他車とのバトルに課題が残るね
速いのは確かかもしれないがタッペンも速いからな
序盤は無茶せず、タッペンに勝とうと思わず、6番手でもいいからとにかく完走して次に繋げてほしい ガスリーって実は去年の後半からスランプなんじゃないの
今回の2回のクラッシュもちょっと普通じゃない気がするし
既にクビアトと同じメンタル崩壊に入りつつあるんじゃないかと疑ってる >>298
テスト走行でクラッシュってあまりないよね。
しかも2回も。 男らしさ出す為の髭なんか剃って
気合い入れ直して落ち着いて頑張れよ! ハトヲタは糖質が多いw
他スレでもスレチを延々とやってるよw ガスリーはセッティング合わんとほんと下手くそやね
去年もハートレーに後半結構やられたし
そのくせ自信家だから悪いと他のせいにしがち
頭も悪いし厳しいな そのガスリーについて、レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、
2019年にレッドブルで本当にうまく走ることができるようになるには少し時間も必要だろうと語っている。
だがマルコは、F1はそれほど甘いところではないと警鐘を鳴らしている。
「ピエール・ガスリーは観察下に置かれることになる。F1とはそういうものだからね」
「それはサッカーだって同じだよ。もし活躍できなければベンチを温めることになるんだ」
「ガスリーは自分が速いことは証明してみせた。そして我々はこれから彼にもう少し修行を積ませる必要がある」
2月5日でこれだから、散々やらかした今は・・・・ テストで失敗してもポイントには直接関係ない
失敗した分もレースでポイント稼いでくれば問題無し
ガスならやれる 右コーナー手前で左に膨らむ癖がなくなれば無問題
本戦でも癖がでるようなら問題 >>307
あほう。
データをとるためのテストで失敗したらマシンのセッティングも難しんじゃないの。 トロロッソ時代にクルマのステアリングの軸がズレてるとか言ってたよな
今思えば、ガスリーの感覚の方がズレてたんではないか 去年は基本的に周回遅れのオーバーテイクできないマシンで走っただけ
今年は周回遅れにする側になるはずだから、いろいろあるでしょう 良い部分
プライドが高くリーダーシップを発揮する数です、
また災いを転じ 成功に導く幸運数でもあります、
困難や障害が大きければ大きいほど 一躍大逆転を遂げて幸運をつかみます、
一度危機を好機に恵まれれば その後は順調に発展への道を歩んでいくでしょう、
目上の人に愛されるとよい。
悪い部分
生意気な印象を与えてねたまれたり周囲に頼られるまま責任過大となり
金銭問題での迷惑や苦労も多くなります、
性格から職業障害が出ることがある 差別意識がある、
弱い者に対しては強い言葉しかし実力が有るから人が ついて行く・実力のない人とは付き合わない。 ハートレーが遅すぎたせいで、自分がトップチームにふさわしいドライバーだと勘違いしてしまった
中団チームの並ドライバーなのに >>315
運悪くレッドブルのシートが開いて、放り込まれたので、
その勘違いがさらに助長される結果になった
レッドブルは、シートが開いたから仕方なくお前を取ってやったなんて
言わないだろうし(少なくとも移籍が決まった当時は) リカルドより順位下になったりしたら、首脳陣やメカニックから冷遇されるだろうな >>320
ルノーの新型PUは信頼性は大丈夫なんかね? https://f1-gate.com/pierregasly/f1_47811.html
お前が一番落ち着け つーか自分のやらかしをすっとぼけてブーメラン投げんな
去年はハートレーが足引っ張った一年だったが、今年はガスリーに引っ張られそうだ 一番やらかしてるカスリーが上から目線とか
本当にフランス人はカスしかいないな 今年トロロッソのマシンが速かったら、移籍さえしなければ僕はもっと勝てたとか言いそう こいつの発言はレッドブル首脳陣へ冷水浴びせてるようなもの
とっととクビでいい とりあえず開幕から4戦は文句言わず黙って見ることにした みんながホンダエンジンの根拠のない自信に浮かれている中ひとり冷静に彼我戦力差を分析できている
まだ22歳の青年ということを考えると、これは凄いことだよ ガスリーは日本人の特性をわかってるよ
褒めながらも時々戒めないと機能しない フランス人は口八丁のみで衆生(特に日本人)を惑わし歴史に名を残す
流石ノストラダムスの末裔、侮りがたし セカンドドライバーのくせにマシン2回もぶち壊してタッペン様の足を引っ張るとか有り得ない。
今年一年、テストの消化不良が影響すると考えると、罪は重い。 F1初体験のルーキーでさえテストでマシンを壊さずに最善の成果を出したというのに、全レーサーの中で
ただひとり軽率なミスを連発してマシンをぶっ壊して開幕前の最も重要な総仕上げを妨害するという大罪を犯しておいて
「レッドブルはフェラーリに及ばない」とか「テスト結果に浮かれちゃいけない」などと池沼発言が止まらないガスリー
ハートレーが酷すぎたせいで評価見誤ったな 若い時に髭を生やしたがる心理って自信のなさを打ち消したい他人から舐められたくないって言う強さへの憧れだわね。プレッシャーに弱そう https://i.imgur.com/EQsU7gn.jpg
22歳にしては結構キテるな(((;´・ω・`)))
開幕戦でクラッシュはやめてくれよ、俺は結構期待してるんだ ガスリーは自分が一番浮き足立ってるくせに、訳知り顔してくだらないコメントが多いのが痛々しい
やる気はあるが実力が足りずに軽口が災いして早々に消えていくタイプぽい ガスリーの軽口を警戒して知らされていない何か重要な情報があるのかもね
だからチーム全体が皆楽観的でポジティブなのに
ガスリーだけ浮いた発言が頻発しているのかも
例えば実はテスト中ずっとバラスト数十キロ余分に積んで走ってたとか ダニエル・ティクトゥム 「今年中にレッドブル RB15をテストしたい」
来年のレッドブルはタッペンとアルボンで、トロはクビアトとティクトゥムか ティクトゥムは最近パッとしないそうじゃないか
まずはSFでがんばれ あいかわらず自分のミスを他人事みたいに言ってるのがムカつく マルコ博士がガスリーに二度とミスは許されないって言っててワロタ 何億円もするマシンをブッ壊されて
「あのガキまたマシンをブッ壊しやがったな!」って思っても
顔にも出さない田辺のオッサンと違って丸子爺様は
そう甘くは無いからな・・・w 去年のバーレーンで4位を取った時はものすごく感動した。we can fightってセリフも良かったが、危なげなく4位を維持し続けた安定感は相当の実力がなければ出ないと感じた。今年も期待してる。
フェルスタッペンはたしかに速いが、3年目くらいはいつもクラッシュしてるイメージがあった。とくにモナコ。もちろんタイプの違うドライバーだし、単純に比較はできないだろうけど。
いずれにせよ結果を出せば逆風も解消されると思う。2度のクラッシュだけを見て批判するひとたちに違和感。 ポディウムに立てば称賛されて当然だし
テストで2度クラッシュすれば叩かれて当然
結果が全ての世界なんだから何も問題ない
手のひらなんて返してなんぼだし、返させられないドライバーに価値はない 去年4位に偶然入ったのがピークで、それからはいまいち低迷してたから仕方ない。
しまいには予選でハートレーに負けたり、チームオーダーで追い越させろって指示が出るぐらいだった。
そこで今回のクラッシュ2連発だから、そりゃ手のひら返されても仕方ない。
タッペンより明らかにレベルが下だけど、タッペンを脅かすぐらいの成績残せないと生き残れない。
ガスリーの性格上、無茶してでも這い上がろうとするのは目に見えているから、今年はクラッシュリーになると予想してる。 壊すのはあかんとは思うが、タッペンも相当壊しまくってきたわけだし、少々のことは目をつぶってやらんとかわいそうだろー ホーナー代表も、トロロッソからの昇格が早すぎたかもしれない旨の発言をしていました。
テストでのクラッシュを目の当たりにして、トスト代表もその危惧を共有しますか。
「いや、そうは思わない。下位カテゴリーでのピエールの実績を見れば、彼の優秀さは明らかでね。
ほとんどの選手権でチャンピオンになり、1年だけ参戦したスーパーフォーミュラでは非常に印象深い走りを披露した。
そこから見えるのは、非常に優れた適応力と困難に打ち勝つメンタルの強さだ。
F1フル参戦1年目の2018年も、実に素晴らしかった。だからこそレッドブルも、抜てきを決めたわけだしね。
決して、早すぎるとは思わないよ」
愛されてんな ガスリー君
モータースポーツに於いては自動車メーカー様ということは一瞬も忘れちゃいけない
メーカー様に口出せるのはほんとうに限られた者しか許されない
見極められず勘違いして身を滅ぼすものが後をたたない
君の場合は論外過ぎて今はまだ未熟な若者として失笑で済まされているうちに気付くことだね 田辺のオッサンも優しいしなぁ
何度マシンを壊しても怒らないし
腹の中じゃブチ切れてるんだろうが・・・w 口は災いの元って言うしね
むしろマルコとホナーはドライバーを公に批判しすぎだよ その意味ではタッペンのあの若さでのルノー叩きは恐ろしいものがあるが
それでもタッペンは「限られたもの」のような気がしてしまうから凄いとも思う でもタッペンはホンダに敬意を払ってるね
おととし以前のホンダ批判な風潮にも距離を置いていた一人 レッドブル 「ピエール・ガスリーのクラッシュはまったく不用だった」
テストでやらかすくらいだから、本選で何度もやらかしてタッペンとチームと険悪ボロボロになって来年はアルボンとチェンジ
今度の相棒はハートレーとは真逆の強敵だし、早々にポイントで引き離されてイライラ自滅しそう いやシーズン中の予選やレースでのクラッシュと
貴重なシーズン前のテストでのクラッシュじゃ意味が違うしな
しかも二回もやらかしたら普通はもっと逆風。
まだガスリーに温情あるほうじゃない? >>366
親父さんが絶頂期のホンダと仕事してたからねえ
軽い気持ちでディスったりしないよう
気をつけてたのかも ドライバーの推定年俸が発表されてたけど、タッペンとガスリーって年俸ぜんぜん違うのな。 あんまりひどい扱いして、情報土産にルノー(枕)にでも行かれたらやっかいなので、ダメでもトロロに戻す。ぐらいの道は用意してあげそう >>371
F1経験で3年違うし優勝経験もあるし差がついて当然
それでも周りと比べたらタッペンは安すぎるんだけどね >>374
リカルドがルノー行ってめちゃくちゃ昇級しててワロチw
色々理由を言ってるけど、結局金だな。
ガスリーも勝てば一気に10億円超えるだろうし、そりゃ必死になるわなー…。 ハンガリーまでに結果が出なかったら、交替させられるんじゃないかな
1.表彰台に載る、1、2回は必要
2.予選でタッペンに勝つ、2,3回は必要
3.タッペンより前でフィニッシュする、同じく2、3回は必要 鳩で4Pしか取れないマシンで29Pも取るんだからまぁ大丈夫だろ 予選でタッペンに勝つは、あえて控えた方がガスリーの為になると思う
勿論陣営もそんなガスリーを手厚くフォローすると思う
まぁガチってタッペンに勝てるかわからんけど あと何日だ、開幕が楽しみで楽しみで、、、待ちきれない GASがズタボロに叩きのめされる様を見るのが楽しみ 予選で頑張って決勝は堅く行った方がいいと思うが
予選のやらかしはまだ許されるし、そこで速さを示せればRBは一目置くし
逆に予選で速さも示せず決勝でもやらかしたらそれこそアウト >>379
真面目な話、今年は立場入れ替わるよ。
タッペンがこんだけポイント取れるマシンなのに…ってね。 経験不足が原因と思われる低成績は少なくとも今年は許されるが
才能不足と判断されれば早期の降格は免れないと思う 3強トップ集団のミサイルになる可能性は有るな
何かと物議を醸すのは間違い無いだろ >>384
そして調子の良いとくタイヤを変えた時にに抜かせてくれと言って返ってきた答えが
「レースしてんだ自分で抜け」 開幕戦、第一コーナーでタッペンを無理やり抜こうとして接触、2台ともリタイアだったら笑う >>388
タッペンが見える位置からスタートできればいいがな フェラーリのルクレール
ルノーのリカルド
レッドブルのガスリー
アルファロメオのライコネン
トロロッソの二人とドライバーのラインナップだけでご飯何杯もいけそうだ(*゚∀゚)=3 >>389
そだね、タッペンとの差がどうなるか楽しみだ タッペンは天才 華があってセナみたい
ガスリーは努力家 地味なタイプ
レッドブルは普段から秒刻みでプロジェクトを進めてて
勝つために大変なお金と人間を投入してるからね
レッドブル ホンダに乗るという事はそれらのこと人々の血の滲むような努力を
背負うという事だからね
クールで厳しい世界だがガスリー頑張れ
もしもレッドブルを外されてしまうことがあってもまた戻れるようにがんばればいい いやいや、ガスリーは速いよ
才能型だしね。
超才能あるドライバーは経験はあまり関係無いと思う。
ハミルトンやらシューマッハーやらがそう。
タッペンはデビューが若すぎたけど、23前後なら、適度に成熟してるから最初からぶちかますと思うな。
今年はルクレール、タッペン、ハミルトン、ガスリー、ベッテルの戦いになると思うけどな ハミルトンって怪我でもしない限り、何歳になってもトップで走れそうな気がする ハートレーにすら時々負けるガスリーが速いわけない
まあ開幕すればフェルスタッペンにズタボロにされるから見てろって 日本では今ピエール祭りで盛り上がってるんで
ガスリーもこの風に乗って活躍してもらいたいね おっさんなのでピエールと言えばカルダンしか思いつかんかった ハートレーに負けた時は、色々メカニカル面でハンデあった時だけだしな…
まぁ2018年良く見てたらわかるだろと。
むしろ予選はタッペンと争えると思うよ
ちなみにハートレーとボッタスは明らかにダメだわ… まあ、とにかくどうであろうと、混戦になることが望ましい。
予想外にルノーとかハース、レーシングPとかが速くて、
トップ3と互角に争ったりすると、面白い。 「多くの走行ができたと思うし、そこはとてもポジイティブだ。
でも、パフォーマンス面で僕たちがどの位置にいるかを現時点で判断するのはちょっと難しい。
パフォーマンスランをする時間がなかったからね。それでも僕たちが行ってきたことには満足している」
おいこら
時間なくしたのはどこのどいつだよ
もうお前お口チャックな クビアトはもう何年もトロロッソやレッドブルで走ってきたベテラン
ほぼ新人同然のガスリーにどこまで高望みしてんだよw なんか同僚より0.5秒から1秒ちょいぐらい遅くないっすか フェルスタッペンが早いだけっす
確かリカルドより早いよねここは 今日はまとめてアルボンがクラッシュ引き受けてくれたようだな。
3位 タッペン
4位 ガスリー
決勝もこれでいけ。 フェラーリが不穏な動きしてる
未だ爪を隠してるようにしか見えない ノーパワーって叫んだくせに
「エンジンに関しては最後のラップで小さなパワーロスがあったけど、確認したところ、マイナーなセンサーの問題だったことが判明した」 すぐにテンパるとこあるのが解消されて来たら安定感出るのにな たしか一昨年もホンダエンジンはずいぶんノーパワーを指摘されてたし
あながち間違いじゃないんじゃ・・・ また全損させたらクビかもしれず
周囲から冷たい刺すような視線食らってたら頭も変になるよね(´・ω・`) シーズン途中でクビアトと交代だろうな
元々レッドブルで走れるレベルのドライバーじゃない ほんとこいつは持ってないよな
成功するには運も必要 せめて決勝でポイント圏内に入らんと完全にチームのお荷物だな。 ガスリーは此処で誰かが言ってたが、パートナーに恵まれて凄く良く見えたってことなのか(T_T)
本戦で去年のリガルドのように6位くらいまで順位を上げて、惚れ直させて下さいOrz >>448
トロBチーム効果で改善はされてクビアトアルボンでもあんなもんだ
ガスリーやらかしや気にかかる性格や言動はあるけど
タッペンと並ぶかはともかくちゃんと速いドライバーだと思うし
ハートレーは叩かれ過ぎ粘着され過ぎだったと思うし
2人ともちぐはぐシャシーと劣勢な脱皮途上PUで精いっぱいやってくれてたろ去年 周回遅れの時にハミルトンに突っ込むぐらいの役目しかないよね >>449 去年のガスリーの後半の失速もあって今一信じきれないんだよね。
だから今回は去年のリガルドのように6位まで順位戻して、やはりガスリー速いなって思わせて欲しい・・・ テストで車ぶっ壊して要らん事べらべら喋ってQ1敗退か
本戦で良いとこ見せないと来年はクビだな 冷静に考えて、クラッシュに巻き込まれなければある程度順位は上げてくるだろうね。
でも、中団のレベルが上がってるからあっさりごぼう抜きとは行かないかと。
クビアトとバチバチのバトルになって上位から引き離されそうな気がする。 遅いのは知ってたけどここまでとはね
こんなのを評価してた奴はf1見るのやめた方がいいよw >>459
来年どころか、場合によってはトロ・ロッソのドライバー次第では途中交代もあるよ。 レッドブルに昇格という電話がかかってきた時は、バカンス先のホテルのプールに
飛び込んだ程の喜びようだったのにな・・・・ 哀しいよピエール Twitterトレンド入り・・・日本でも人気あるんだなw まあ日曜日に期待だ
確かガスリー去年はリタイアだったよね
今年ポイント圏内じゃなかったら知らんぞ フェルスタッペンがけっこうすごいドライバーってのもある 初戦でQ1敗退なんて恥ずかしい真似はレッドブルから「絶対にやるなよ」と厳命されていたと思うけどなあ
ほんと去年のハートレーと変わらないね >>471
ハートレーはトロロッソ
ガスリーはレッドブルでやらかした
でも全部ホンダのうんこパワーユニットのせい
>>470
ルノーのパワーユニットならもっと速かった
マックスは今年最高位が4位にしかならない せっかくフェラーリを一台食えるパフォーマンスあるのになんだかな〜 せめてタッペンの3台後方にでも着けていれば満足な結果だったのに、Q1敗退とか ふざけてるのか? >>450
トロじゃなくてレッドブル自らかよwww 今回はQ1では1アタックしかしないというチーム戦略の問題もあったな
ヘタすると2台ともQ1落ちもありえた タッペンはフェラーリと戦えそうだけど
こいつはハース以下の中団勢に埋もれそう
精神が崩壊する様を楽しもうじゃないか https://www.as-web.jp/f1/462741?all
今回はチーム戦略が裏目に出ただけ
二台とも早々にタイムを出してそれっきりというプランだったが
路面状況が劇的に改善したことで続々とタイム更新するチームが多かった
マックスフェもQ1は10番手だったしガースリのタイムはそこから0.14秒しか落ちていない
これはただのチームの落ち度、マックスフェから0.14落ちなら評価としては一応合格だろう 「マックスとは0.15秒差だったが、路面の改善が驚くほど大きかった。もちろんこれは望んだ
位置ではない。でも、セッションを経るごとに着実に正しい方向に進んでいるのは確かだ。
メルセデスとフェラーリは本当に速い。ハースはFP3では僕らに近い位置にいた。
決勝でどうなるか見ていくよ」
タッペンはフェラーリ1台食ってますが?(´・ω・`) >>487
>決勝でどうなるか見ていくよ
見てる場合じゃないと思いますが・・・ マルコが誤ってるから、本当なんだろうね。
見ててなんで走らないのか不思議には思ったけど。 >「我々の戦略担当の愚かなミスだ。我々は、このばかげた間違いを、彼に詫びなければならない」と、マルコはmotorsport.comに話した。
>チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは立場上、マルコほど過激なコメントはしておらず、後からもう一度アタックすれば良かったというのは結果論だと語った。
>「残念ながら、彼(ガスリー)の2度目のアタックはマックスよりも速くはなかった」
>「我々は1セットのみのタイヤで、予選Q1を通過させようとしていた。だが、残念ながらそうはならなかった」
>「後から振り返って、2セット目のタイヤを使うべきだったと言うのは簡単だ。言うまでもなくとてもタイトだった。
>彼にとってチームでの初予選だったが、フラストレーションの溜まるものになっただろう。しかし明日は、彼が力強いレースを見せてくれると確信している」 PU5基計画でシーズン後半にありえる後方からのスタートシミュレーションってことで頑張ろう ウィリアムズの2台はQ1落ち確定
タッペンより下位で出なかったベッテル、ガスリー
残り90秒で出たグロージャン(当然アタックラップに入れず)
タッペンはグロージャンの動きをみて最後に出なかった テストやればそこ度に全損で本戦始まればQ1落ちで、なんだかどうなのよこの人は? >>495
速いはず
だが、レッドブル移籍以降はどうにもパッとしない印象あり
なんとなく、90年ティレルですげーと思われたアレジが91年フェラーリに移って思ったほどでなく、すぐにシューマッハが出てきたのとかぶる
ノリスあたりは今日の予選はうまくまとめているね >>489
じゃぁどうしろと?
「全部僕の責任です、即刻フェルナンドにシートを譲ります」とでもいえばいいんか >>497
ポイントの影響ないうちにまたしくったらクビアトと交代でもいいって言っておくぐらいじゃない なんかルクレールとえらい差が出来たね。去年からのインタビューなど読むとやっぱ慢心なんかなってイメージ出来ちゃう ピエールって名前で優秀だったのは、おぼっちゃま君の亀だけだな 逆にマックスより0.14秒速ければよかっただけのこと >>502
ともだちんこ
ぽっくんはレッドブルはホンダとぜっこーもんすべきぶあい 期待通りのやらかしぶり。カスのおかげで、去年に引き続き青山は葬儀場になる予感。 まぁノリスが「Q1でタイヤ3セット使っちまった」って言ってるような中で
1セットで戦えってのはやっぱり無理がある話だったと思うよ、今回はガスリー仕方なし
ただタッペンは同じ条件でクリアしてるけど、それは単にタッペンが凄いんだと思う 中団との差が大きければRB首脳陣も大目に見てくれるんだろうが、四位転落危機ともなればガスリーはミスする度にフラストレーションのはけ口にされるやろ 去年のハートレーポジになっててワロタ
戦略ミスでなくって単純にQ3で遅かっただけじゃん 本人がやらかす担当スタッフもやらかす なんかトロの時と同じような・・・ 一方で昨日のハートレーはWECで三位表彰台に上ってた。 >>504
それな
オマイが遅過ぎて戦略が狂っただけ
僕の遅さが考慮されてないなんて、戦略が悪い! >>512
トロのスタッフもそのままレッドブルに来てるんだしこうなるのも当然 ポイント取れなかったらクビでもいいと思う
時間の無駄だから
テストのときから明らかに下手くそみせつけてたわけだから アホアホ戦略でQ1落ちとか
フェラのお家芸だろう
今年はこっちがそういう担当かよ チーム戦略っていうか、Q1でタッペンより良いタイム出しておけばいいだけだったのに、アホだよなぁ。 ガスリーが退職に追い込まれるケース
ケース1.単独クラッシュ
ケース2.順位を一つも上げられずにFINISH
ケース3.トロロッソのどちらかのマシンを追い抜きで巻き込み両者クラッシュ
ガスリーが英雄になるケース
ケース1.表彰台に乗る
ガスリーの評価が高まるケース
ケース1.6位入賞
ケース2.コースレコード
ガスリーの評価が変らないケース
ケース1.10位以内入賞
セカンドドライバーとしての地位を確立するケース
ケース1.メルセデスのマシンに特攻する
ケース2.フェラーリのマシンに特攻する ガスリーは新品ソフトを最多の4セット残している事が強みか?
どうすると、こんなに使えるのか分からんが 四年ホンダを我慢できれば、
テストと開幕くらい瞬きの間よ。 ガスリーはレース前にクビアト、アルボンにちゃんと言おう
「このポジションならば俺に譲る必要はない。俺はレースの中でガチ勝負パッシングするから」ってな
まさか譲れとは言わんよな? >>524
ずいぶんガスリーに手厳しいなww
生暖かく見守ってやろうじゃないか ガスリー新品ソフトで、使い古しハードのクビアトに離されるって…
いよいよ入れ替えが現実化か? ハートレーが糞遅いだけで、調子に乗ったカスリーが悪い ガスリーがクビアトに喰われた。
こりゃ言い訳のしようがないな。 散々偉そうな事いっててBチームに抜かれるとか本当に役立たずだな ガスリー厳しいなこれは
クビアトに完敗した印象が強すぎる さすがに言い訳できない結果だろこれ
クビアトに完敗だった 昨年のトロロッソてマジでドライバー終わってたんやなて マックスはファラーリを外からバッサリ。この人は・・・・ オーバーテイク技術が皆無
これ後方スタートなったら今日みたいに確実にノーポイントだわ タッペンは車体丸ごと交換してたし、さすがになんか問題あったんだろ?
いくらなんでもメルセデスのケツをつつくマシンで周回おくれは遅すぎるだろw クビアトも詰まってて本来の走りをできてないけど、それでも抜けなかったな
抜きにかかる動きすらなかった なんというか今年のトロロッソに乗せてみたかった
それからでも遅くなかったんじゃなかったと 今回ガスリーの良かったとこは、クビアトにぶつけなかったことくらいだね。
次戦は頼むよ! トロ時代は鳩のおかげで調子にのって吠えてたが
マックスとじゃ虚しい程差があるのが今回いやと言う程
分かっただろ カスリーのおかげでハートレーの評価が勝手に下がっていくな レッドブル移っても変わらんな、抜けない癖。
事故るのいやでためらうのか、こいつは一気に抜く
ということができない。
トロロの時といっしょ。見てるとイライラして精神に悪い。 フレッシュタイヤで首跡を抜けないって時点でコイツは駄目
弁解の余地ないだろ? >>547
画面には映らなかったけど、一度クビアトとの差が0になった
時があった。
一度は並んだようだが抜けなかったんだと思う。 今回は中段トップ争いのハースとルノーが自滅したから助かったけど、
もし彼等がダブル入賞続いた時に今日の様な不甲斐ない結果を続けてたらと思うとゾッとする。
ガッちゃんて結構繊細っぽいしレッドブルの看板が彼を押しつぶすかもしれないね。 去年はこんなのを応援してたのかと思うと心底情けなくなる。
もしかしたらリカルドよりも下手なんじゃね? まだ自信を持って乗れてない
セッティングが決まってないんだろうな
フェルスタッペンが結果残したから次戦からはさらにプレッシャーがかかる
大丈夫かな? こりゃモナコで解雇の噂でるわ 去年のハートレーさんと同じになるとは 強引に並んだら押し出しても譲らねえマックスとレイトブレーキキチガイのリカルド
オーバーテイクモンスターの2人と比べたらイカン レッドブルになっても第1スティントで粘るだけ粘った挙句タイヤを交換するタイミングを逸してるレースプランだよね。
これってチームは変わったけどエンジニアは変わってないから? RBの作戦も大したことないのぉ〜タイヤ交換5周遅いわ 去年の4位もぶつけて抜いたから
バトルがうまくないんだろうね
ハートレーともぶつかったし
余裕なさすぎ テストはその都度全損、予選はQ1落ち、本戦はトロ抜けず10位にも入れずノーポイントか。。。 フェルスタッペンはフェラーリぶち抜いとるのになんで〜 >>572
その通り!
ギャップ計算しながら見ていたらある時点で
結構前に戻れる瞬間があった。
でも誰も何も言わず、もう戻ってもだめ、という時に
やっとピットに入れてもらえた。
何してんの、レッドブル?って思ったわ。 10周走ったハードのトロロッソ vs 新品ソフトのレッドブル
結果抜けませんでした 完全に潮目が変わったのはチームオーダー無視からかな
それまで散々世話になってたオーダーを逆の立場になったらガン無視
人としてあり得ない >>576
レッドブルのミスは、ガスリーが追い抜きが出来ない下手くそだってことを
理解してなかったことだな まぁ、タッペンにミサイルしない位置でおとなしく走ってたのは評価してやってもいいんじゃない?
クビアト先輩にもちゃんとポイント譲ってるから、礼儀正しいだろw Q1敗退 ノーポイント
ノートラブルでこれは立派だわ
(´・ω・`) 周回遅れの時に対ボッタス魚雷発射してたら良かったのに
それくらいしか使い道ない >>584
人材難で仕方なく上げてしばらくはフェルスタッペン用の動くシケイン役で後ろ掃除してくれるためだと思ってた
ただ、こんなにスタート位置離れるとは思ってなかったけど ハードでクビアトの前に出て抑えきるか
ソフトでクビアトをオーバーテイクするか
前半の走りを見て、チームはタイヤ交換のタイミングを散々悩んだんだよ
「どちらも出来そうにない・・・」 スパーフォーミュラじゃ
相手がみんな紳士だったからな
F1は甘くないってこった 2ndの差のせいでコンスト3位陥落、なんて事にならなきゃいいが トロに戻ってもアルボンに勝てるかどうはわからない
クビアトがはストロールにミサイル発射してたけど不発だった自分で自滅した
チャンスでタイヤ交換しても抜かれるって・・・・ F1シート喪失したらハートレーとWEC走りましょう ガスリー、てめぇの馬鹿さ加減にゃ父ちゃん情けなくて涙出てくらぁぃ! もう完全にガスリーはオコン枠しか役目がないでしょ。 ルノーのジョナサンパーマーの息子の
二の舞にならないよう頑張れ ピエール・ガスリー 「リアウイングでスタートシグナルが見えなかった」 基本的にこのサーキットは抜けないから仕方ない
たしか去年はレース中の合計オーバーテイク回数が5回しかなくて退屈だったという話があったし
今回はマックスフェがベッテルを抜いたのだけが印象的だがそれ以外はやはりオーバーテイクが少ない
後方でも遅いマシンを先頭にトレインができあがってたし ウィングで見えなかったんや、そりゃ遅れてもしゃあないわ〜 ウィングで信号見えないし、このサーキットは抜けないし、トラフィックにかかったから遅くても仕方ないです ガスリーは不運だったな。去年の鳩みたいだ。
予選で戦略ミスでQ1落ち。モナコGPみたいに予選順位がほぼ、順位と同じになるメルボルンで予選17位は絶望的。
クビアトが先行ピットインした後ミディアムタイヤで引っ張りすぎてタイヤ交換をしたけどハードのクビアトが予想外の速さで詰めてきて、オーバーテイクされてジ・エンド。
ソフトのガスリー対ハードのクビアトでも抜けなかったのはいささか疑問だった。
トロ・ロッソの車体が向上したのかドライバーの腕の差なのか、オーバーテイクの難しいコースのせいなのか、、、
まあ、次戦を見るまでは分からないけどね。 去年のモナコはタッペンがフリー走行でクラッシュして予選出れなくて
最後尾スタートして9位フィニッシュ。
オーストラリアはモナコの次にオーバーテークが難しいサーキットだから
ガスリー頑張ったと思うぞ。 すっかり嫌われ者になっちまったな
まぁ自業自得だけど けど、表彰台に上がれるようになったら、叩いたことを忘れてみんなクルックルッ手のひら返すよ
問題はそれだけのポテンシャルがまったく感じられないことだけど フェルスタッペンがトラブルでリタイアや後退した時に代わりに表彰台乗れるかな 4番手チームのハースとは結局のとこレースペースでは大差で良かったな
これだったら普通のコースだとリタイアなしでも安定して6位には入れるはず
4番手以下のチームと僅差だったらコースによってちょくちょく食われたりして相当に厳しい >>603
しかし、その稀な例がチームメイトだった事が痛い
フェラリを抜けるマシンで、トロッソすら抜けないヘタレとしか見えない >>614
その場合AE86乗ってんの文太だから絶対抜けないww >>615
パワーウェイトレシオは互角だから
腕の差だね >>607
だって中身が韓国人みたいなんだもん
そりゃ嫌われるよね でもまあここの評価と違って当のRB首脳陣からは今日の結果は御の字と捉えられてるのでガスリー的には評価は保留してもらえてるってとこだな。
焦って玉砕されなかっただけマシって感じだ。
確かに今のとこ期待はずれではあるけど、逆に言うとチーム内での明確すぎる序列が確定できたし、本人もタッペンに挑む様な色気も吹き飛んでるだろうし
これはこれで長いシーズン見越せば良い事だと思うけどね。
チーム内で争うとか無用なトラブルほどアホらしい事はないし。 ガスは新品のソフト。
首後は中古のハード。
シャーシはレットブルが上
なぜ抜けない。 オコン
ハートレー
シロトキン
バンドーン
ガスリー >>619
抜きにくいコースに加えてクビアトの前にもトレインがつながってて二台ともDRS使えたから
まぁド素人でなければわかることだけれど・・・ 最後の方でクビアトとのタイム差0になった時があったんだけど、
並ぶところまでは行ったんだろうか。
CSの放送じゃ画像映らなかったけど、他の放送見てる人
わかったら教えて。 使い古しのハード履いてたクビアトにフレッシュソフトで
しかもガスリーだけがDRS使えたLAPで抜きあぐねていた
この一点で絶望的ポテンシャルだって分かるわ ホンダPUのパワー不足もあっただろうな
フェルスタは腕でカバーして見事なオーバーテイクをしたが
もっとPUにパワーがあればガスリーでも抜けただろう >>618
そう、チーム一丸となる必要がある
俺はシューマッハは本当に天才だったご、それをあそこまで引き出したのは、やはり、チーム内で明確な上下があり不協和音がなかったから >>627
トロは直線仕様で速いから同じエンジンだときついね。
青旗無きゃフェラーリでも抜けなさそう。 クビアトvsガスリーではPU関係ないな
しかも上位チームのシャシーなのに
メルセデスがレーポ抜けないとか
フェラーリがハース抜けないレベルの体たらく
もしルクレールが二段階も柔らかいフレッシュタイヤ履いて
グロージャンが抜けないなんてことになったらフェラーリ
追い出されるだろ スーパーフォーミュラ時代は宇宙人みたいに速かったんだっけ?
クビアトが調子良さそうなだけにのんびりアジャストしてる暇はないと思うが頑張ってほしいな 予選はチームの戦略ミスだし決勝は抜けないコースだから下位グリッドから上位を狙うのは難しい
まだ1戦しか走ってないんだから、じっくり行こうや >ピエール・ガスリー 「リアウイングでスタートシグナルが見えなかったんだ」
もう言い訳いいから、ちゃんとやってくれ >>632
ガスリーの下位カテゴリー成績か
バンドーンに勝るとも劣らない速さを持っていると言われ
ジョビちゃんとガチンコ互角だったほどの腕前だよ >>635
マジで毎度こんな事言い出したら
ホラ吹き野郎として語録貯まりそう 当時のジョビはおぼえてないけど
バンドンとガスリーはどっこいくらいの感じはあった モトGPのロレンソも
ワークスホンダに乗りながら
Q1落ちだったしな
転倒も多いし体調がすぐれないんじゃないか
おかゆ食べろよw 世界三大ピエール
ピエール・ガスリー
ピエール・瀧
ピエール・カルダン 信号見えなかったとか言い出してるけどもう精神的にヤバそう >>626
そのハードタイヤ履いたクビアト、想像以上の速さだったよ。1分28秒台で走ってたはず。ガスリーはミディアムで粘りすぎた。もう少し速めにピットインしてれば10位にはなれた。 >>624
ピット前も電車
ピット後も電車でツイてなかったな・・・w
何かホントに去年のハートレーを観てるみたいだった ガスリーもう今シーズン奇跡の優勝するしか信用を取り戻せないな。
無線で批判し、“心配”してくださったかもしれない方へ……、Fxxx you!でも言ってくれ 去年のハートレーが実は激遅くて、
並みのガスリーが良く見えただけという事もありうる。
次で結果ださないと、やばいかもな。 ここは抜けないサーキットとか言うけど、
去年トロロにいた時は抜けるサーキットでも
全然抜いてなかったと思うけど。 皆を勘違いさせたハートレーが悪い
そう考えると去年のトロロは頑張ってたんだな ホーナーもプレッシャーかけすぎるとクビアトみたいに
壊れてしまうのが怖いのか今のところ不問だな
でもクビアトがストロールに仕掛けてオーバーランした
ようなワイルドな部分を見せても良かったと思うけどな ガスリーよりヨス・フェルスタッペンの方がはやいかも >>619
今年のタイヤ特性も不思議。ハードのクビアト、凄く速かった。 全区間の最高速度がトップなにのなぜトロロッソを抜けないのか? 抜けないコースでガスリーに対する批判が強いと擁護する人達の気持ちも分かるけど
これはトップチームのドライバーには避けて通れない道だからしゃーない。
フェラーリを抜ける速さを持ったマシンである事を年下のエースが証明したレースで、
予選で失敗したから抜けませんでした、では済まされない。それが事実であるなら尚更。
ガッちゃんには辛いかもしれんがここで成長できなきゃ上を目指す事はできんと思う。 トレインの中で車を抜くって想像以上に難しいんだぞ?
前車もDRS使えるし、一台抜いてもすぐ前車との距離があるから接触にも注意しないといけない
2016年の最終戦でハミルトンが意地悪くロズベルグの頭抑えてた有名なトレインがあったけど
ベッテルがあれで返ってロズベルグを抜けなかったとかなんとか言ってたやん
それに加えてもともと抜きにくいことで有名なコース・・・そりゃ誰だって抜けんわw >>660
全く同感だ、でも結果がでなけりゃ叩かれる。強豪に属した以上、どのスポーツでもそれは同じって事よ。
世間なんて理不尽なんだから事実を述べても言い訳と取られる上に聞いてもくれない。そういうもんさ。
特に今回は後方スタートの理由が笑えないからな、余計に戦略の甘さ、奢りみたいな風に取られる。
そういう世間の重圧に耐えるのも仕事だと割り切って頑張って貰うしかない。 >>660
ダニールがストロールに仕掛けたようなファイティングスピリットを
期待したわけだけどね
そうであれば結果は気にしないけどさ ラップタイムの順で行くと5位なんだよね
だから速さはあるのが分かったからいいんだけど、
それでもトップチームのドライバーとして認められるにはまだ足りないね
こんなレースが3、4回続いたらダメだと思うわ >>665
逆にヤバいでしょ。速いマシンに乗ってたのにってことになる。
みんな同レベルのマシンで頑張って抜いてるのに。 ちょっと心配になったのでネットのタロット自動占いをしてみたよ
ガスリー 現在から見た未来の可能性とメッセージ
現在
停滞。事態は行き詰まっています。
壊したい古い状況も、
始めたい新しい物事も、
どうにも動く気配がありません。
これは一時的な停滞です。
新旧交代は必然。
しばらくすれば、事態は
ゆるやかに変化してゆくでしょう。
不活性の澱の中で、
再生の希望に光を灯し始めるときです。
−]V.死[逆]− 変化
満ち足りたときが訪れそうです。
精神的にも物質的にも満足できる状況。
ものごとは成熟した段階に達し、
さらなる発展が期待できます。
豊かなエネルギーを育み、
実り多い未来を産み出すために
今しておくべきことは・・・
−V.女帝−
メッセージ
行動は控えめに。
強引なやり方も無理強いも、今は有効ではありません。
長期戦になる覚悟で、
じっと耐える姿勢でいましょう。
長期的な視野で未来を思い描き、
実現させるのだというはっきりとした強い意志を
持つことが重要です。
それが今のあなたにできること。
逃げるのでもただ耐えているのでもなく、
前向きなエネルギーを保ち続けることが大切です。
−[.力− 展望
勝利のときが近づいているようです。
これまで色々あって苦労もしてきたからこそ、
喜びもひとしおとなることでしょう。
あきらめなくてよかったですね。
ただこれは、ひとつのご褒美のようなもの。
きっとすごく、うれしいだろうけれど、
これで全てがうまくいく、というわけでは
ないのかもしれません。
それでも、この勝利は自分のもの。
ここまで良くやったと自分を誉めて、
その誇らしさを胸に、気を引き締めて
今後の展開に臨みましょう。
−6 of WANDS− クビサも信号見えずにパニックになったって言ってたから、おそらく車種や位置関係で見えなくなるんだろう >>670
ガスリー、信用ないんだね、ここの奴らには。
そもそも、予選失敗したのもストラテジー担当の失敗なのに、かわいそうに。
テストで下手こいたのが印象強いみたいで、偉そうに喋るのも評判悪いみたいで。
フランス人っていうのも、いろいろあって悪いみたいで。。
好印象は若ハゲくらい、 ガスリーはクビサとバトルしてたんだね。
https://www.as-web.jp/f1/463543
接触するほどの禿しいビリ争い www ガスリーは少し時間はかかるかもしれないけど未来が良さそうなので安心(^^)
そして最後にホンダファン
うれしい予感。
たのしい予感。
しあわせな予感。
満ち足りた未来の予感。
この先には、光に溢れるあなたがいる。
希望が叶う、夢が叶う!
内よりほとばしるインスピレーション。
喜びの予感、愛の予感。
そしてそれは、本物の予感。
−ACE of CUPS− 鳩より遅かった時もマシンのせいにしてたけど「異常はなかったよ」ってバラされてたからなあ
表彰台はタッペンの孤軍奮闘になるだろうけど毎回6位以上はキープするようにしないとね
クビアトと逆だったとしてガスリーでも完封出来たかな? 過去を見直しても
ガスリーが華麗に抜くシーンが見当たらない
ぶつけるか自滅ばっかし 次はバードストライクくらったりお祓いしとけとかいわれるようなことにならんといいけど タッペンとの同士討ちは回避できそうだが、いざという時のサポートにもならなそうだな
もしかすると去年のトロロッソって実はもっと速かった可能性があるかもね
ドライバー2人がホントに遅かったとか これでチームメイトに突撃したらクビ確定だろうな
首痕へのアタックが弱かったのも、その辺が関係していると思われ
なんつーか、ツーアウトの状態から開幕した感じで、苦しい展開だよ 安全マージンとりすぎて
突っ込めないんだろうな
無理すると共倒れだから
接近戦は経験が必要だが
ガスリーはほとんどとやりあったことがない
安全に抜かすのは慣れてるが ピエール・ガスリーのレッドブル・レーシング昇格に早くも疑問の声
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_48091.html
しかし、すでにレッドブル・レーシングはピエール・ガスリーに代えて、
トロロッソ・ホンダでのF1復帰戦で堅実なパフォーマンスで10位入賞を果たした
ダニール・クビアトを起用するとの推測が広まってる。
ちょ!去年のハートレーさんより酷い扱いじゃねーか
まだ1戦だけなのに これは可哀そう レッドブルは冷酷だよ。
できる者しか残れない。ガスリーもあれじゃしかたない。
抜き方もっとうまくなってからでないとレッドブルは無理。
トロロでもっと修行積め。&エンジニアにもっとましなの
呼んで来い。タイヤ交換のタイミング悪すぎ。 レッドブルホンダが有望とみてロシアが食指を動かし始めたとか?
「クビアトをレッドブルに乗せるならば我々はクビアトを支援する為に多額の出資を検討する」
とかロシアの会社が裏で動き始めてたりして クビアトも頑張らないとアルボンに変えられる恐れがある。
アルボンの抜きに行く勇気をレッドブルは評価してそう。
今年のレッドブルとトロロは地獄のチームと化しそう。 ルノーに行った人を戻せばいいんじゃね?
レッドブルもホンダもリカルドもトリプルウインでしょ。 >>680
コンストラクターズポイントにも影響するかもしれんし動くなら速いほうがいい 移籍の理由にホンダを挙げてるのに出戻りさせる訳ないだろ >>684
リカルドもたいして速くないことがバレちゃったじゃん
リカルド戻すぐらいならヒュルケンもらった方がいい ハートレーより早いで草、一応ある程度待ってくれるらしいから、それまでに結果を出せるかどうかだね ミックを入れて
二世コンビの方が面白そうなんだがなぁ メルセデスやフェラーリは二人でポイント稼げるからいいけど、レッドブルは
タッペン一人しかポイント稼げなさそうだから今年はコンストで優勝は絶望的だ マックスフェと比べられたら誰だって大変だわな
ガスリーだけでなくクビアトに変えてもアルペンに変えても苦労はするだろう
そう考えるとリカルドはやはりよく走っていたと思う、才能では圧倒的にマックスフェが上でも
堅実に入賞を重ねて2016、2017、2018前半まではポイントで上回ってたし
リカルドは今年苦労するだろうがリカルドが抜けたレッドブもだいぶ苦労しそうである しかたないだろ、マックスフェルスタッペンなんていちいち書くの面倒なんだから
かといってマックスだけだとチルトンなのかフェルスタッペンなのかモズレーなのかわからない
フェルスタッペンだけだとマックスかヨスかでやはりわからない >>680
ハートレー「俺はアブダビ終了の五分後に首を言い渡されたそうだが
ガスリーはどこで言われるかな?」 チルトンもモズレーも無いわw
バキュームフェラみたい Max Emilian Verstappenだから普通にエミリーでいいんじゃね?
ユーチューブのF1LIFE channelの髭メガネがよく言う小馬鹿にしたタッペンって呼び方が大嫌い。
苗字で言うならフェルスタッペンって言わないとジャーナリストとして恥ずかしいわ 次回バーレーンで10位以内に入らないとまじでヤバイと思う。 >>702
マックスヘルスタップリ・・・(;゚д゚)ゴクリ… お前らの手首がねじ切れるくらい高速に回転する展開がみたいもんだ 去年予選でハートレーに負けた時すげぇ病んでたってガスリーの母ちゃん言ってたよな。今とんでもなくやさぐれてそう
去年は担当メカニックも泣いて悔しがってたんだっけ? 手首ねじ切れると思うぞ
次の予選でタッペン4位、ガスリーが0.1秒差で5位、決勝が上手いこと行ってタッペン3位、ガスリー4位フィニッシュ
くらいだったとするじゃん
別に全然普通なのに、おそらく「ガスリーもキッチリ仕事するじゃん!これでいいんだよ」と称賛されるはず
開幕戦がインパクトあり過ぎて、TOPチームのドライバーなら誰でもできることで手首ねじ切れる事になる オーストラリア「信号が見えなかった」
バーレーン「アクセルとブレーキを間違えてしまった」 次は得意なバーレーンだし最低でも6位は入ってくれるよ
逆にバーレーンでも散々だったら俺も手の平を返す >>694
アロンチョ「レッドブル・ホンダで走る準備は出来ている!」 ぜーったい実現しないが、アロンソ乗ったら1位取れるかも。
そして大大掌返しでホンダを褒めちぎる。 F1総合スレの*21からパクったけど
セクターベストを繋いだタイム
03)1,26.161 フェルスタッペン(レッドブル)
05)1,27.074 ガスリー(レッドブル)
06)1,27.165 クビアト(トロロッソ)
12)1,28.188 アルボン(トロロッソ)
これ見るとファーストとセカンドの差が1秒近い
んだよね・・・ ガスリーとクビアトの差が車性能
を割り引くとクビアト>>ガスリーな印象(ーー;
本当バーレンでガスリーは絶対6位以内に入ってくれ!
懐疑的な目を払拭するチャンスは多くないよ。 バハレーンは去年4位に入ったところなんだから大丈夫でしょ
トロロで4位なんだから、レッドブルなら最高で優勝、最低でも優勝 こいつ仏人だからルノーでいい
リカルドカムバック! リカルドもクソだから要らんよ
ニコヒュンに負け、無駄にマシン壊すなんて最低じゃねーか
まだ完走しただけガスリーの方がマシだよ、低レベル過ぎるけど >>718
他はともかく、ガスリーはセクターベストつなげて行く腕はない。
あくまで計算の上だけ上位になれる。 >>713
アロンソ「僕は何時もヘルメットを持って来ているんだ」 RBだからハミルトンやベッテルあたりと渡り合える力量がいる
こいつ遅いし何より弱いわ中盤ドライバーレベル >>717
呪いがあるなる
バクーなんかダブルで呪われるな ガスリーよりタッペンの方がプレッシャーでかいはずなんだけどなぁ
だって「最低でも5勝」って全部タッペンノルマでしょ さっそくクビサと接触事故おこしてるんだよなー
可夢偉みたいな存在余裕がないんだな
運転が荒い 今回改めて思ったのはスタートの遅さ。確かにシグナルが見えなかったのかもしれないけど、
それでもウィリアムズに追いつかれそうになったのはやばい気がする。バーレーンでセカンドローから
スタートしても、あっという間に6位、下手したら中団グループに沈むんじゃないかと今から心配。 早くもクビアトとの交換と噂が出始めてる
レッドブルの噂はたいてい真実なんだよな 去年ガスがいなければトロはウイリアムズとぶっちぎりのドベ争いだったんだぞ
君らだって20の頃は仕事でも何でも色々失敗しただろ
赤牛コンスト優勝狙うようなチームだからドライバーの責任重いのは仕方ないが
もう少し生暖かい目で見てやってもいいんでないの? マルコとホーナーがちゃんと擁護してるからまだ大丈夫
リカルドは予選後にちょっと言われて、レース後にはアビデブーに叩かれている ガスリーは負のスパイラルに陥っただけでプレッシャーかけないようにホーナーも気を使ってる
平常心で走らせればRBだしそれなりの結果は残すだろうね 去年のトロロは別にガースリじゃなくてもハートレイ以外なら誰が乗っても4位5位くらいにはなれた
という説もある >>727
マルコさんはガスリーが勝つことを想像できないのか?w クビアトに負けたのはしょうがない。
でも、バーレーンでアルボンにまで負けたら、その時は即クビだ!!! もし、クビアトがレッドブル昇格でガスリーがまたトロロッソにも戻ってきたとしても
アルボンのほうが速いから、ガスリーはセカンドかな 負けるわけないだろう
今年も普通にTOP3とそれ以外で大差なのが分かった
特にトラブルなしでメルフェラ以外に負けたらそれはもうF1ドライバーじゃないわ >>737
期待はしてると思うけど勘定には入れてないと思うよ
もうこうなったらガスリーはバーレーンで3位表彰台を無理でも狙った方がいいと思う
もしフェラーリがまだ足踏み続けてたらチャンスも無くはない・・・はず フェルスタッペンとアロンソなら最強に危険で最高なんやけどな
レッドブルならオファー出すかもしれん、昨年もアロンソディスりながら裏ではオファー出してた疑惑がある
ここは生粋のエンターテイナーだから、盛り上げるのが上手い >>741
去年の4位も3強がコケたってのも有るからなぁ
まぁチャンスを最大限に拾えるのも才能の内だが・・・ >>742
アロンソがセカンドドライバー受け入れんやろ。だからと言ってタッペンを蔑ろにしたら移籍される恐れもありそうだしな ガスリー はやってくれる
去年開幕戦の後の最悪の気分を
バーレーンの4位で吹き飛ばしてくれた
モナコではアロンソ追い立て足して
カナダではハースやインドを直線でぶち抜いたし だから必ずやってくれる >>747
あれ本人もチームも好調の理由わかんなかったろ
一流ドライバならあれをきっかけに覚醒してるはずなんだが タッペンの呼称 マックスをマキシマムにしたら流行るかな?w
なんか強そうだろマキシマムって >>968
タイヤ交換のタイミングが 遅すぎる
去年と同じパターンなんだけど担当者変えた方がいい 得意なここで一発逆転!
とか狙わないで、無難に6位完走を目指すべきだよ
ギャンブルで負けてる時に大勝負するのは愚の骨頂 昨シーズン中盤からどんどんイキり出して今期は上位チームにステップアップしたのにこの結果だもな 実際クビアトの方が現時点では速いんだろうけど
去年の鳩みたいに進退云々の質問ばかりになると滅入りそうだから
そこはきっちりタッペンに食らいついてトップ6をキープしてくれ ガスリーは早急に結果出さないと去年の鳩みたいになる 最後ガスリーに新品タイヤでアタックさせてボッタスのファステストポイント消すプランがあったらしいけど、実行されなくて良かったよな、失敗しそうだし >>756
10位以内に入らなきゃ無効なんだから実行する訳ねぇだろw 個人的には去年のチームオーダー無視事件からアンチになったから、ガスリーが降格するのを願ってる。
表彰台登ったら手のひらかえして擁護するけどね。
チームのミスとか、抜くのが難しいとか、言い訳はいいんだよ。
大切なのは結果。 昨年後半ガスリーはタイヤをもたせるのが上手いみたいな論調だったから、開幕戦であんなひっぱる作戦をとったんかな? ↑旨く”育”っていったらそうやろね。
今年の一年が重要。 リカルドとタッペンの同士討ちはあったからガスリーとの同士討ちもあるんだろうな
今の状態なら同士討ちできるレベルでもないけどタッペンに周回遅れにされてのオコン状態はやめてくれ >>762
>ガスリーとの同士討ちもあるんだろうな
付いて行けていれば。 >>752
『無難』に『6位』『完走』
全部難しいと思う。 >>757
いや、上手くいったらメルセデスのポイント1点消えるじゃん ここアンチスレなの?だったらスレタイにそう書いといてよ。見て損したわ。 アンチになるつもりはなかったけど、あまりにだめだめ
だからつい・・・
バーレーンでうまくいけばみんな黙るさ。 >>768
は?みんな大好きだからこその苦言だよ?(´・ω・`) リカルドに対するアビデブーの辛辣な言葉に比べれば
ガスリーは幸せだよねー 育成がいないからクビにはならんだろうけど、バーレーンでもだめだったら、もうガスリーはトロロッソに降格してオコンするしか役割が残ってないでしょ。
ハミルトンかボッタスにオコンすれば給料分の元は取れるよ。 トトにしろハミルトンにしろフェルスタッペンには脅威を感じるとコメントするが
ガスニーについてアウトオブ眼中なのが寂しすぎる
まじで次戦が正念場、頑張れ そうでもない
前半ボロクソでも後半戦大活躍したら
手のひらクルックルしてガスリーは最高のドライバーとか評価されるの普通だし 去年のタッペンも前半散々叩かれて、後半持ち直したら批判が賞賛に変わったから
ガスリーも持ち直すことができたら批判は止むよ バルセロナテストの前くらいにガスリー本人から
「今フェルスタッペンに並ぼうとするのは間違いだと分かった。将来の躍進のために今は経験を積む事が一番大事」
みたいなコメントをした時にかなり怪しいとは思ったけどな
下位チームの新人ならいざ知らず、トップチームに抜擢されたホープは普通そんなコメントしないだろ
内部データでフェルスタッペンには全く太刀打ちできないのが分かってたんじゃねーの? >>779
マックスは速いけど危険過ぎるって評価だっただろ
カスリーは単に遅い ルクレールと張り合えて上のポジションでゴールが出来ないと厳しいね フェラリはストレートがダントツ最下位のマシンだったし、DRSも使えない状態だった
マクスタッペン以外はまともなオーバーテイクは無かった訳だし、
むしろ、フェラリがイレギュラーに遅かっただけ
トロロは2番目にトップスピードが速く、DRSトレインだった、
しかもクビアトがフリーで走れた時にはハミチンより速い程だったので抜けなくても当然の相手 >>760
サインツ、新人のノリスにすら負けてるし >>759
FLで1ポイント拾うためにギリギリまで引っ張ったんでしょ
クビアトに抜かされて意味がなくなったけど どんなに遅くても開幕戦はピエール・クラッシュリーではなかったので進歩してるよ ドライタイヤ13セットってフリー走行から決勝までってやりくりがきついな
知らんかった。
FP3まで行く強豪のタイヤって予選で新品ソフト6セットいるのかな?
FP1 2セット
FP2 2セット
FP3 2セット
フリー走行2日間は中古ソフト2とか3セットをタイヤメンテしながら使うって事か
あんまり無理できんな。
フリー走行でタイムが出てないからって一喜一憂するマスコミもどうかと!
F1オーストラリアGP全ドライバーのタイヤ選択
https://www.as-web.jp/f1/458760?all
F1オーストラリアGP決勝前持ちタイヤ
https://www.as-web.jp/f1/463088
FP2 で10位まではそのタイムが出たタイヤを使って決勝スタート
そのUSEDの中古タイヤでスタートって事か
ガスリーはFP1残り1分30秒時で8位からまさかの17位予選落ち
チームのミスやと思うけど
ピットインタイミングの遅さアタック失敗かタイヤ温存なのね
去年のガムみたいなタイヤじゃなく今年は硬めやけど
ガスリーおいしい2週目でタイム出すようがんばれや^^ まだチームは擁護してくれてるから大丈夫だろ
テストで2回も自爆やったし、ペースも遅いのに猶予くれるなんて案外甘い
リカルドなんていきなり失望とか言われてんだからな ガスリーはフル参戦二年目で年俸安い
リカルドはもうベテランで年俸糞高い
甘いも糞もその反応は当然だろ
本田圭佑と久保君を同じ土俵で比較してるようなもん 初っ端からベッテルとタメ張ってる
ルクレールは将来スターに上り詰めるんだろうな
イケメン白人だし 去年のトロのガスリーエンジン担当の湊谷エンジニアがレッドブルにもついて行ったんだな
こりゃあ強力な味方もいるし、ガスリーもそろそろ奮起するだろ バーレーンでガスリーが先に優勝しちゃったらタッペンはムキーてなるのかな? ってかレッドブルの姉妹チームなんだからクヴィアトはガスリーに譲らなきゃダメでしょw
ガスリーの速さなら前のストロールは抜けた可能性がある 自分は同じチームでも譲るのを拒否したのに他所のチームに譲ってもらおうなんて
そんな虫のいい話はないね >>799
このサーキットは無理ゲーやで。
30年前に比べて完走率が高すぎて、最近のレースは面白くないな。
あの頃は完走10台以下とかザラだったし。 >>799
「なんで譲らなきゃいけないの?ペース速いなら譲らなくても抜けるよね?」
去年のガスリー様が無線で言ってますがな まあプロスポーツなんだから結果が全てだわな
まだ初戦だしまだまだこれからだけど
今んとこ全然良いとこ無しだし次は期待を裏切らんでくれよ
観客なんて勝手なもんでいいんだし悪けりゃ文句言うし良けりゃ称賛させて貰うからよ >>802
しかし今年もバクーは楽しみだ!
あのヤバさ感が半端ないコースの雰囲気がタマラン! とりあえず次は無難なポイント獲得でしょう!
6位とか贅沢言わないから、せめて8位には入っておくれ >>807
3強の一角だぞ!
6位圏外はあり得ん! というか上位陣が何台もリタイアしてる中、6位とかダメだろ
何度も中団に負けたらクビアトと入れ替えられるわ 開幕戦を見る限り、三強と中団の差が縮まってるけどそれでもまだまだ大差
普通のサーキットだったらトラブルなしでメルセデス、フェラーリ、タッペン以外に負けたら存在価値ないよ 最低5位でしょ
ルクレールに負けた時点で終わってるだろ
ルクレールもオーダーがなければ4位だったかも知れない
簡単にベッテル抜かせてたらタッペンも危なかったかも知れないが メルボルンは抜きにくい上に、テストでやらかしたガスリーは前を走るトロロッソとの接触ダブルリタイアだけは避けなければならなかった
トロロッソはストレートが異様に速かったし、クビアトは抜かせない気満々
コーナーの入りで無理してクビアト巻き込んで自滅したらチームにもガスリー本人にも最悪の結果となり、テストのクラッシュと合わせて今の何倍も叩かれてたはず
予選失敗も含めレッドブルが寛容なのも分かる
とは言え、ガスリーはバーレーンが正念場だなー
トップを狙うチームのドライバーは二人とも戦えるドライバーでなくてはならない
とりあえず予選6位以内で抜けて決勝がんばれ 今のレッドブルはデータが足りない状態だから(その原因はガスリーだけどw
11位は激しくショボイものの、それでも完走してデータを取れた方がマシ
頑張っちゃ駄目なんだ、肩の力を抜いてさらっと走ったペースが今の実力なんだから サーフィンしてる写真見たけど
髪やばいな
前頭部頭髪皆無じゃねえか ・メルボルンは抜きにくい
・ライコネンを先頭としたDRSトレインの最後尾
・目の前は同じエンジン、レース巧者
これでマシンに物言わせて突っ込んだら事故って終わりでしょ
クビアトが入った後にプッシュしたまでは良いが
中々ピットに入らず
オーバーカットしきれなかった時点で終わってた
チーム戦略に翻弄されたグランプリだった まだ時期尚早だけどリカルドが期待外れなままだとしたら
タッペンもたいしたことなかった可能性も出てくる
レッドブルからベッテルが抜けて以来ずっと3位ポジションだし
レッドブルのスレがワッチョイなんでここで独り言を失礼しました ドクーマルコ「シーズンをこれほど強力なクルマでスタートしたことはないい」
「ガスリーは予選に失敗しなければベッテルの前でフィニッシュできいていただろう」
マシンを褒めつつ、ベッテルには勝てという激励?
ハードル高いなー >>821
そういう相対比較論だと
リカルドがショボドライバーだったとして、タッペンはショボいのに毛の生えた程度、ベッテルはショボいショボくない以前にF1完全失格ゴミドライバーということでOKなのかな
その年のマシンに合う合わない
新規加入した、チームに慣れ親しんでる
色々な要素があるだろう 単純に相方との成績比較ではF1は語れないところがある
99のヒルはフレンツェン相手に見るも無残な成績だったが
96のヒルはビルヌーブに勝っている
そしてビルヌーブは97にフレンツェンに勝っている
F1はドライバーのモチベーションによってかなり成績に影響が出る
1分20秒近く神経を集中し続けて走ってわずか0.3秒差がつけば大差の世界
見たところ2018年後半のリカルドはやややる気を失っていたように思える
すでに気持ちは次の移籍先に移っていたのか、チームのリソースがフェルスタッペンに向きつつあることに失望していたのか
プロストが言うには
セナの凄い所は常にF1への情熱を最大限にしてくるところだった
自分は99%F1に捧げていたがセナは100%だった、人生の100%を捧げることはなかなかできない
シューマッハにもこの傾向が見える、こいつらはとにかく執念が凄い、ただの技量の問題ではない
F1の速さは、ただたんに「運転の技量」というだけのものではない
運転の技量は加齢以外では1年程度で大きく変わることは無いが、モチベーションは些細なことで大きく変化する可能性がある 私はむしろ単純な比較とは去年のガスリーハートレー評価のように思ってる
ガスリーが昇格しハートレーが消えたが今になって思えば皆の評価は変わりつつある
同じくリカルドタッペン評価も変わってくる気がする
そして余談だがベッテルは過ちを認め正せる人間だが
そこへいくと今年のレッドブルのサイコパスコンビのほうが問題ありそうに思う F1におけるハートレー評価は変わってないでしょ
ガスリーは速いかもしれないが、ハートレーが遅すぎるだけで平凡かもしれない
から
やっぱりハートレーが遅すぎただけでガスリーは平凡っぽい
に確定しそうなだけ >>821
モナコ優勝やポールポジションも取ってるドライバーとハートレーを比べるな >>828
ハートレーのモナコの走りは凄かったろ!
レッドブルのマシンなら表彰台も行ける程だったぞ! >>829
動くシケイン?セーフティーカー?
うん大渋滞作ってた >>829
予選走れなかったタッペンにぶち抜かれていった鳩さんですよね
わかります >>829
FPの時点でQ2進出タイム出してたから、あれはもったいなかったというか持ってないというか・・・
タラレバにしかならんが、クリーンに走れてたら、或いは今年も乗っていたらとはちょっと考えちゃうな 直近2戦の結果次第でクビアトと交代になるかもね
確かにRBは早過ぎたのかもしれない そしたらトロもレッドブルもお互いのカーナンバー入ったグッズとかあるだろうから全部おじゃんになるな >>835
そういうのはプレミア価値つくからすぐに完売するから気にしない ロシアGPの主催がマルコに袖の下ガッポリ持って接触してくるかもね
「ロシア人ドライバーがロシアGPで優勝するのを是非見たい」と言って >>837
それだとウイリアムズが去年…
それに白と菌もいなくならないだろうし >>837
いやいや それ無いよ
そんなバックアップあったらトロから解雇されてないから >>839
ロシア自動車協会会長「まあどうなるか見てみよう、ロシアGPはまだ先だ。そしてクビアトにはスピードがある」 今回はクビアトはガスリに譲るべきだったろ?
普通はBチームがAチームに譲るのは当たり前
仮にチャンピオン争いしてるベッテルが後ろに迫ってるときに、ハースが譲らないなんてありえない
Aチームってのはチャンピオン争いしてるんだから、Bチームはそこは協力しないと >>841
チームオーダーでチームメイトを前に行かせろってのを無視する輩がいました
他チームのドライバーがその輩に譲る必要ありますか? >>842
これ
クビアトはグッジョブ
あのチームオーダー無視で反感かったし
テストで2回壊すしで、ガスリーアンチが激増した 自分は同チーム内でも譲らないのに
他チームに譲って貰おうなんて厚かましいにも程があるよ 別にガスリーはクビアトに譲れって言ったわけじゃないんでしょ?
大人しく自分で抜こうとしてたんなら、まあ良いんじゃない >>843
中古ハード履いたクビアトを新品ソフト履いて抜けないトップチームドライバーはおらんよね >>844
逆
同じチームなら同じ立場なんだから譲る必要はないよ
去年はトロロッソ同士どちらもチャンピオン争いしてないんだから
今年はガスリはトップチームでチャンピオン争いをしている、ベッテルもガスリのチャンピオンを除外していないと太鼓判を押している
対してクビアトはチャンピオン争いするチームじゃないんだから、これは譲らないといけないシーン
レッドブルのドライバー同士なら譲らなくても問題ない
トロロッソのドライバー同士でも譲らなくても問題ない
レッドブルの前にトロロッソがいたら、これは抜かせないといけない
レッドブルをフェラーリ
トロロッソをハースやザウバーに変えればわかりやすい
将来ガスリが1P差でチャンピオンを逃したら、開幕戦のこれは
必ず言及されるぞ? >>847
逆でもなんでもない
Bチームに譲ってもらわないと抜けないの?
あととんでも理論を長々と書くな >>847
言いたいことは分からないでもないが、レッドブルのカラーに合わないかもね >>847
心配するな、今シーズンガスリーがタイトルを争うなど
太陽が西から昇る位有り得んからww >>848
候補は4人だろう
やっぱりメルセデスが強ければハミルトンしかないし、レッドブルが速ければタッペンしかない
フェラーリ2人と合わせて多くても候補は4人よ どちらにせよラッキーコースのバーレーンが運命の分かれ道だな
実に楽しみだ! ハースをフェラーリのBチームと言ってる時点でお察し 例えアルファロメオのライコネンが同周回で後ろにベッテルがいても譲らんだろ
前にベッテルがいたら抜くだろ
基本的にレッドブルとトロは別チーム マックスの目標は年間5勝以上
ガスリーの目標はポディアム1回以上 ガスリーでも三強のビリは走れるはず
ガスリー以外の5台の中で3台以上リタイア、戦略ミス、ドライブミスでスピン等するレースも何回かあるだろう
その時にッチリ表彰台に乗ってくれればいい
それ以上は望まんよ 次戦バーレーンでダニエルティクトゥムがレッドブルでテストって早くもガスリーヤバいやん((((;゜д゜)))) ドクターマルコに、嫌味言われてるしな
一個しか無いパーツ壊されてセッティングに響いてると カタロニアのあのコーナーはスピンしやすいって免許持ってないおばちゃんでも知ってることなのにね
学習能力がないのかただのバカなのか
イエローフラッグ区間で攻めてたビアンキと同じ運命になりそう・・・ バーレーンも砂埃でスピンし易いらしいな
張り切り過ぎてヤラかさなければ良いが・・・ しかもレスダウンフォースなセッティングのテストを担当するみたいなんだよな
今までの経緯を思い返すと、色々不安になってしまうw チームに留まりたいのであれば、パフォーマンスを改善しなければならない 今のところガスリーは足を引っ張っている。
どんな理由があろうと結果が出せなければただの若ハゲ。 |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`) また髪の話してる‥
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ 今日から3日間が今後の人生の明暗を分ける週末って感じ 優勝したらミスは全部帳消しで大絶賛
万が一タッペンの邪魔して共倒れなら
次のレースにはいない 少なくとも予選本戦ともフェルスタッペンから2番手落ちまでだわね ガス、最近プレッシャーだね、
はやく結果だしてホルモンバランス整えて毛根を労ろうぜ。 正直チームのサポートが少ないと思う
レッドルはあからさまにマックスのほうを優遇している
公平に扱ってほしい マルコもホナーもガスリーのメンタルを気遣って、期待を込めて最大限のフォローをしてくれてる方だと思うよ
テストパーツや改良PUのモルモットにならないうちは潜在的タッペン贔屓だったとしてもまだ公平な域でしょ 厚いサポート受けられるようにするには先ずはチームに献身的な姿勢見せろよ
優勝経験もある実績あるドライバーと同じ待遇を最初から受けようなんて甘すぎるわ 記事みてると、上手くいかなかったのは「僕たち」と一人称複数で記載されている記事が多いけど、
どうみても「僕」の一人称単数でガスリーのせいだと思うのだが 予選Q1落ちはチームのミスだろw
そして結局のところあの順位からでは抜きにくいサーキットで決勝上位を狙うのは無理がある(11位でも立派だよ)
つまりガスリのノーポイントはチームのミスがすべてと言ってもいい 同じ戦略を執ったタッペンはQ1堕ちなどしていない
ガスリーが間抜けな鈍ガメだった事が全てだw
文句があるならすぐにでも首後とすげ替えだw じゃあなんでチームが謝ってんだよw
https://f1-gate.com/redbull/f1_48040.html
Q1マックスフェルスタとの差はたったの0.144秒差、去年のリカルドは平均でもっと離されてたぞw アタックはミスってそのままロングランに切り替えた
ロングランがフェルスタッペンよりかなり遅いのがヤバい 去年、田辺さん、ちょいちょいドライバーのミスが無ければもうちょっと上いけてたという趣旨の発言してたんだよね
状況的にガスリーを指してることも多かったが、同僚が激遅ハートレーだったんで得してたな FPの結果を鵜呑みにしたいならリカルドよりは良いドライバーだなw
ニコはマックスにも勝ってる 予選でタイム出せなかったらもう望みは薄いな。ハゲ。 これ以上メンタルやられると、
バーレーンの決勝で
「 I can fly」って叫びそうで怖い まさか去年の鳩みたいな扱いになるとは思ってなかったんだろう 毎日ホンダ叩きしてるチョンと一緒、ガスリーのことが気になって仕方がない
ストーカー気質の犯罪者予備軍 キムチ国じゃ溺れる犬は棒で叩けって言うしね
まさに同じメンタリティで驚く >>890
謝ってるってよか、叱咤してる内容だと思われ
>クリスチャン・ホーナーは、ピエール・ガスリーがフェルスタッペンと同じように2回目のアタックを行ったが、
>チームメイトが重要な改善を果たしたのに対して“速くなかった”と語った。
>「我々は彼を通過させるために1セット目のタイヤセットに頼っていた。
>残念ながら、彼にはそれは起こらなかった」
>「後知恵でもう1セットのタイヤを使うべきだったというのは簡単だ」 今日の予選から明日まで今後の人生に大きく関わる二日間になるね 過疎スレだったからアンチくんが頑張ってスレ伸ばしてくれるならそれはそれでけっこうw レッドブル乗ってるのにQ3進めないドライバーでも
チャンピオン争いできるレベルのスーパーフォーミュラ
ってディスカウント活動されるんだろうな。 しっかり見てるよ
ポイント取ってくれたのむわマジで >>914
「何でこんな所に窪みが有るんだっ!!」←リカルド 他の三強5人以外に負けなかったら、もうそれでガスリーは合格
余裕でしょ ベッテルはガスリーをチャンピオンになれると太鼓判おしてるけど?
セバスチャン・ベッテル 「6名のドライバーにタイトル獲得の可能性がある」
https://f1-gate.com/vettel/f1_48180.html バンドーンが駄目でガスリーも駄目だとせっかく上がりかけてるSFの価値が下がってしまうんだよな・・・
日本人ドライバーのためにも頑張ってもらわないと バンドンはSFよりGP2の方が好成績残してるし、
ガスリーもGP2とSFどちらが上とも言えない程度の成績だから、
SFだけが下がる話でもなかろう >>915
オーストラリアのリカルドって窪みじゃなくて盛り上がりだよね まだレッドブル2戦目のフリー走行の時点で何言ってんだが・・・こういうのはきちんと2年契約42戦を消化した段階で判断すべき レッドブルが1年も待つわけない。
次からクビアトになっても驚かん。 なんでこんなにふるわないの?
理由があるんだろうか? リカルドのヤバさに比べたら、まだまだ大丈夫だよ(笑 クビアトの前だ
と思ったらアルボンに負けた
今季はトロロッソが3台いるみたい なんだかんだで予選ではクビアトにしっかり勝つ
クビアトと交代とか言ってた連中は息してるかな?w マクスタッペンがマグヌと僅差だから、このマシン遅いんだよな根本的に たしかに
ライバルのクビアトに己の速さを見せつけた形
誰かライバル間違ってるって教えてあげて このコースにRB車は合ってなくて遅いのは確かだけどタッペン5位だからね
遅いなら遅いなりにまとめるのがエース タッペン
それにひきかえカスリーはね・・・ 予選でアルボンに負けるとかw
Q2落ちとかw
チームの足を引っ張ってんじゃねーよ、このステハゲが。 ガスリーやばいな
クビアトは最後やめたからな、トロとほぼ同タイム
タッペンからコンマ5秒落ちか もうコイツはオオカミ少年としか思えない
毎回トロロッソより遅い
下手くそなのは明らか もうコイツはオオカミ少年としか思えない
毎回トロロッソより遅い
下手くそなのは明らか クラッシュリタイヤしなければ、ギリッギリ及第点だよ! フリーのロングもガスリーだけ遅かったからな
もう本当に駄目だろう 車に合わないんだろう、ドラテクが。
ルクレールは決まってる車で、更に自分好みなんだろう。
赤牛も5月6月くらいには車が決まってくるだろうから、7月くらいにタッペンのコンマ1落ちくらいになれば今年は合格。 あと数戦こうだと、ガスリーはアルボンとチェンジでしょ。
2戦目の新人のくせにクビ後に勝つのは凄い。 単純にレッドブリの車が競争力が無いんだろ?FPから二台とも苦労してたし
これは開幕に続きチームの責任 ガスリー起死回生のハードタイヤスタート
タイヤ無交換&怒涛のオーバーテイクで逆転優勝
という夢をこれから見る
おやすみなさい 川井ちゃん曰く「ガスリーはフロントタイヤのマネジメントができないのでは」
だって。
それよりクビアト何でQ2で遅くなった?
マシントラブル? これ、こじらせると、いつだかのセナ&アンドレッティ状態になるぞ >>971
泣くなよw
ヘルメット被っててもバレてるぞ ガスリーがフェルスタッペンより0.5遅いのはレッドブル首脳陣の想定内で
問題はレッドブルの車が遅いってことだ
これはホンダのせいじゃない
それだったらアルボンがガスリーの前に来るなんてありえないんだから なるほど確かにマルコにビビってやんちゃ出来ないのかも?そう言う見方はあるよな。 ガスリーは今年型のレッドブルシャーシに合ってないんだろね
フェルスタッペンもコメントしてたように
特にソフトタイヤで予選はかなりオーバーステアになってたし、パワーを落とすとスライドしてたから
という症状がかなり影響してんだろ。テストでシャーシやらかしたのもそういう所からきてるだろうな 田辺さんは去年ガスリー(とハートレー)は遅いと婉曲的に言ってた
RBがガスリー採用したんで何故田辺さんはあんなこと言ったんだろうと思ってたが.. 普段偉そうな言い訳コメントばかりするから余計結果の悪さが目立つんだよ
黙って必死に仕事しろガスリー
それが出来ないなら途中交代させられて終わるだけだ 同僚より1秒以上おそい。
ドライバーでここまでタイムが変わってくるんだなあと実感。 去年のトロはサインツあたりなら50点以上とってたと思う トロでクビアト、アルボン、ガスリーで走らせて実際の実力を比較したい さすがに1秒以上はパーティモード不使用だけど、
タッペンと0.5秒差くらいだったら普通に何のトラブルも疑わないレベルになってきた ニューウェイ本気出す→マシンがピーキーになる
1994のFW16はセナもプロストもお手上げだった フランス人はクソだけど道路もクソだらけ
モナコ人は凄いな道路も綺麗だし 普通にタッペンの0.2〜0.3差で走れ
マシンが決まれば互角のリカルドが離脱は痛かったな
双方とも後悔してるだろ C3タイヤとの相性が悪すぎるらしいね。フェルスタッペンは腕である程度カバー出来ても5位が限界。 ガスリーだけ順調に評価を落としている、大丈夫かいな このスレッドは1000を超えました。
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