【McLaren】マクラーレンF1【9台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/
【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529215394/
【McLaren】マクラーレンF1【8台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529755221/
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ブーリエは、開幕戦の後もしばらくは感情を抑えていかなければいけないと考えている。
「オーストラリアで勝つことを夢見ている。
しかし実際には、勝つよりも3位くらいの方がいいはずだ」
そうブーリエは微笑みながら語った。
「もしオーストラリアで勝ってしまったのなら、まず最初にしなければいけないことは
スポンサーや株主、そしてその他の皆と話して『ちょっと待ってくれ！ これはただ1レースだけのことだ』
と言うことだ。チャンピオンを獲得するのとは、また別の話なのだ。
でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」 これは痛いね。
この時点では根拠があったんだろうけど。
ルノーに変えたら1秒早くなるだったっけ？
ホンダは離婚前のスペックでルノーは2018年型のデータっていうオチだったりして。 ホンダを切るという、大きなコストを支払って、ようやく問題が認識できたのと同様
組織の問題の洗い出しにも、もっと大きな犠牲が必要なんだろうよ
落ちるところまで落ちないとダメだな とことん脳天気な嘘つきなのに春先には根拠があったとかありえんわ 2017 カナダ
アロンソ 1’13.693
2018 カナダ
アロンソ 1’12.856
確かに去年のタイムに比べれば1秒近く速くなってるよな
みんな1秒ぐらい速くなってるけど。 ブーリエ更迭したところで
代わりがジルドフェランとか・・・
ただのザクブランの院政だよなあ・・・ 全てのPUの性能差を包み隠す魔法のドラッグシャシー >>13
きっとメルセデス積んでも同じパフォーマンスなんだろうな 返却タイヤ使い切らないで空力テスト？
それをアロンソにやらせる？
トラブルじゃなかったらマクは頓珍漢だな アップデートのPUに冷却容量が足りないとかあったりして >>10
ジル・ド・フェラン無いやろ、3期ホンダにも関わって何してたか？？だったのに。
それに技術系でも無いし‥茶の代わりなら務まるかもしれんが。 アロンソだけソフトタイヤのタイムなの謎すぎる
あとバンドーンのノーズ割れが地味に怖い 去年より下位になり始めたな
一回目の走行だけでは何とも言えないがもう終了か マクはFP1のタイムがほぼほぼ予選タイムじゃないかな >>18
その程度は序章
大量解雇・資産売却で規模の大幅縮小ぐらいを想定して言った >>32
おう！首脳陣の頭の中は常にパーリーモード！ 開幕戦のエアロの方がドラッグ少なさそうだし戻した方が速そうだよなー…。 アロンソやブーリエが「去年の今頃よりは～」とかいってるけど
去年の終盤は3戦連続ポイント獲得で締めくくってたりしてたんだよな
そこから見るとほんとPU変更しても変わらずで
ここにきてさらに低迷し始めてるって感じ…
ブーリエはマクラーレンを解雇された場合、ルノー復帰をもくろんでるらしい… >>38
なんかガスコンロのハイカロリーバーナみたいなんすね！ ゴードンマレー復帰で熱対策に扇風機付きの車を復活だね ルノーが公式にパーチーモード搭載を明言したな
これで予選でトロよりも遅かったら決定的になるかもしれんのう バルサンモード追加して
予選をお笑いにしたいのか？
今の枕には笑いも必要だがな ウィリアムズとマクラーレンが三流のビリ争いするなんて
20年前の自分に教えても信じなかったろうな >>43
コクピットの穴を塞ぐとタービンの風が
ラジエターに流れます
画期的！チョコバーレベル！ FP1の結果見て、すっ飛んできました。
ハートレーいて、まだ良かったね～w GP2エンジンのカスドライバーのハートレーがいたおかげで面子は保たれたな！ >>14
メルセデスのパワフルエンジンを何十年も使い続けてたら
そら多少のドラックあっても安定してるマシン作りに走りますわなw
で気がついたらそういう車作りしか出来なくなってるとwww またかよマクラーレン
マクラーレンってフリー１ではいつも寝ぼけてるのな ザウバーは逝っちまったがまだウイリアムズがいる…ハートレーもいる…一人じゃない！！ 次のプラクティスで少しはパフォーマンス上げてくるかな、周りも上げてくるけど。。。 今のマクラーレンにとってFP1はエアロ実験の時間なので >>54
ザウバーもひとり気をはいてるだけで全然逝ってないで
ハースは亜種フェラーリの力で先にいってしまったかも マグもペレスも枕出て正解でしたね
アロンソさんの下位は坂東、鳩、ハゲで実質ビリ＞＜ｂ、 しかし、本当にレース毎に相対的に落ちていってるな… レース毎に落ちるってお金が無い貧乏チームでは普通のことだけど
マクラーレンはお金あるんだろ？ バンドーンのノーズ、ガムテで直せないとかマクは素人集団だな >>53
いつもはFP1は速さあるんだけどね
空タンクアタックするから 2017 オーストラリアGP
・トロロッソ
サインツ 予選10位 決勝リタイア
クビアト 予選14位 決勝16位（最下位）
・マクラーレン
アロンソ 予選12位 決勝リタイア
バンドン 予選13位 決勝12位
両チームポイント取れたら儲けものくらいで気楽に見よう ブータローはホンダから違約金をせしめることに成功してたら金の亡者からは優秀なビジネスマンとして高評価されてたんだろうな 終盤にサッシャから「エンジニアからバンドーンにマシンの温度が上がりすぎているから
マシンを冷やせという無線が飛んだらしい」という発言があったけど、これはいよいよなんですかね >>83
1.3秒落ちで温度がヤバイって
マクラーレン半端ないって！！ 明日になればルノーインドは定位置に帰ってくるだろうな。
そしてマクラーレンはポイント圏外へ。 長きにわたりマクラーレンF1チームへのご声援ありがとうございました。
新たな戦いの舞台、インディでの熱い走りにご期待ください。 インディ参加チーム！で高級スポーツカーが売れるかね？
アロンソ先輩もルマン以降やる気ないし、今期は終わったね。 他のエンジンより120％出力がないと勝てないシャシー ザクが言ってたようにFPで新パーツの実験をしていたとするなら
バンドーンが試したパーツが当たりだったということかも >>3
でもさ、1秒速くなったところでベストオブザレストですら怪しいよねw >>93
アロンソは予選で後退だろ、やる気さえ見せず決勝用セッティングしてたよな。 うちのシャシーは全チームでもトップクラスってよく言えたもんだよな 改めて思うけど >>92
駄目シャシーに強力なエンジン積んでも速くはならないよ 長年レースやってたチームのくせに冷却を失念できるところがすごい
よもや「十分に発達した科学技術は、魔法と見分けがつかない」と思っていたりしたのかな？
過去にも未来にもエンジニアリングに魔法はない
そんなことをほざけるのは何もやったことのない小説家だけだ しかし遅いなおい
あんな大風呂敷広げなければまだファンからもまだ心配や同情されてただろうけど
もう反感買うを通り越して笑われちゃってるもんな
惨めなもんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
