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日産よ、敗者のままでいいのか？
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0001音速の名無しさん垢版2018/06/18(月) 21:23:56.55ID:nyR5HTQh0
トヨタが34年目20回目の挑戦でル・マン24時間制覇。
マツダは18年目13回目の挑戦でル・マンを制覇している。
日本のメーカーでル・マンに挑み勝ってないのは日産だけになりました（ホンダは無かったことにｗ）。

日産よ、敗者のままでいいのか？
0002音速の名無しさん垢版2018/06/18(月) 21:36:38.25ID:nyR5HTQh0
日産敗北の歴史

・前史
1972年　プライベート240Z参加。予選落ち。
1975年　260Z初完走。
1976年　260Zクラッシュ、ドライバー死亡。
0003音速の名無しさん垢版2018/06/18(月) 21:40:50.34ID:nyR5HTQh0
・グループC
1986年　ワークス初参戦（中身はホシノR+ハセミMS）。16位完走。
1987年　ワークス2台、チームルマン1台。全車リタイヤ。
1988年　ワークス2台（初めてニスモフル）、ルマン2台。14位完走。
1989年　ワークス3台、ルマン1台。初めてトップ争い。全車リタイヤ。
1990年　ワークス5台、ルマン・クラージュ各1台。予選PP、決勝5位、FL。
　　　　　日米欧ワークスが内紛。
翌年社内内紛で撤退。
0004音速の名無しさん垢版2018/06/18(月) 21:45:04.98ID:nyR5HTQh0
・GT1/LMP
1994年　アメリカ・カニンガム300ZX2台参加。5位。
1995年　ニスモ復帰。10位。
1996年　15位。
1997年　ワークスとして参戦（3台）。PQトップも本番はトラブル続出で12位。
　　　　BRMが日産エンジン搭載して参戦。
1998年　ワークス3台+ノバ1台。全車完走3位最上位。クラージュ2台参戦。
1999年　ワークス2台+クラージュ2台。クラージュ8位。
この年限りでワークス撤退。
0005音速の名無しさん垢版2018/06/18(月) 21:51:49.13ID:nyR5HTQh0
・プライベート
2000年　LMP2、2台。
2001年　LMP2、3台。
2006年　LMP1、1台（レイナード）。
2011年　LMP2クラス優勝。
2012年　LMP2クラス2位。ガレージ56参戦。
2013年　LMP2クラス優勝。
2014年　LMP2クラス優勝、総合5位。　ガレージ56参戦。
2015年　お笑いマシンでワークス3台出場、全車リタイヤ。LMP2クラス優勝。
2016年　LMP2クラス優勝。
2017年　LMP1バイコレス参戦。リタイヤ。
2018年　LMP1バイコレス参戦。リタイヤ。
0006音速の名無しさん垢版2018/06/18(月) 21:52:25.79ID:nyR5HTQh0
トヨタと違って惜しいことすら無かったな。
0007音速の名無しさん垢版2018/06/18(月) 22:04:45.35ID:lgbOyU2u0
なんであんなお笑いチームにエンジンを供給してるんだ？
0009音速の名無しさん垢版2018/06/19(火) 06:03:33.11ID:l1CGQTAH0
>>1
日産はフランスの自動車メーカー、ルノーの１ブランドなので問題ない
ルノーでルマンに勝ってるし、ルノーで国際レースは続ける
0010音速の名無しさん垢版2018/06/19(火) 10:00:59.91ID:aZ6DxqsW0
>>8
バイコレスって名前だけでオペレーションは日産がやってるの？
0011音速の名無しさん垢版2018/06/19(火) 10:12:26.39ID:85GIZojD0
トヨタホンダは燃料電池車技術確立してるのに日産は撤退
技術力の無さが露呈しとる
0014音速の名無しさん垢版2018/06/19(火) 19:39:15.68ID:EQzTgso80
日産とルノーの関係の変更の可能性のリスクを考慮してレッドブル、トロロッソはホンダにスイッチしたな。
プライベーターや参戦しない可能性が低いスーパーGTなどを除いてモータースポーツ部門の縮小撤退はあるかもしれない。
とくにF1は撤退か表向き日産かメカクロームなどに委託してワークスとしては撤退するかもしれない。
0015音速の名無しさん垢版2018/06/19(火) 20:38:21.52ID:Aa96s2AV0
今年ならあのGT-Rでも出場できるように調整してくれたんじゃないの
完成形で一度走って欲しかった
0016音速の名無しさん垢版2018/06/19(火) 21:34:47.83ID:diIvpPfA0
むしろモータースポーツに冷淡なメーカーほど、これからは勝ちなのかも
0017音速の名無しさん垢版2018/06/19(火) 23:31:30.85ID:r0QHgi720
今なら、フォーミュラEの方が勝てると思ってるのかなあ
0018音速の名無しさん垢版2018/06/19(火) 23:32:24.32ID:iiGywTcy0
誰が見るんだよ、フォーミュラEなんて。
0020音速の名無しさん垢版2018/06/20(水) 00:13:43.75ID:q/vetgQV0
2015年にお笑いマシンじゃなくまじめなマシンで挑戦していたら、今年まで参戦計測してましたかね？
0021音速の名無しさん垢版2018/06/20(水) 00:56:05.67ID:6KwetI8o0
日産はスズキやマツダよりもプライドがないオカマメーカー
ルノーにカマ掘られて言われるがままに尻を振る会社
まぁもはや日産じゃなく仏産だからね
株を買い取る気もなけりゃ買い取ることも出来ないマクロンとゴーンの言われるがままの奴隷種
ペラペラ喋って品がない水野なんかを評論家にして国産車（日産は国産車ではない）の
ケチをつけるのが精一杯
0023音速の名無しさん垢版2018/06/20(水) 01:04:02.79ID:6KwetI8o0
日産に未来はない
0024音速の名無しさん垢版2018/06/20(水) 01:39:59.13ID:6tsstJAz0
プライドがどうとかそういう問題じゃないな。
モータースポーツのファンなら、モータースポーツに金を出さないメーカーの車は買わないだろう。
それだけのことよ。
0025音速の名無しさん垢版2018/06/20(水) 08:29:39.83ID:3tiXoxpG0
やっちゃえ
0028音速の名無しさん垢版2018/06/20(水) 12:33:00.35ID:Val+LCTg0
ルノーと日産（三菱）の関係がどうなるのか不透明なのも考慮してレッドブルはホンダにスイッチしたんだろうな。
今年はレッドブルが多少勝つだけでワークスルノーもどうなるのかわらない。
ルノースポール、ニスモ、三菱のラリーアートとMMSP GmbHで先行合併先行統合もあるかもしれない。
0029音速の名無しさん垢版2018/06/20(水) 21:37:19.97ID:gfj/3Ppi0
日産R20V　GT1
0031音速の名無しさん垢版2018/06/20(水) 21:47:59.43ID:pWi2sP6B0
一番中途半端なメーカーである
0032音速の名無しさん垢版2018/06/21(木) 17:19:33.91ID:rCFOxiEq0
「確実に勝てる」って見込み有るクラスが有れば出るだろ。
0033音速の名無しさん垢版2018/06/21(木) 19:10:44.04ID:7Ok3uCAO0
虫歯なので。
0035音速の名無しさん垢版2018/06/22(金) 08:07:04.47ID:LuRG+eIj0
1992年のデイトナ、1991年のスパ見ればわかるとおり当時のニスモは勝てる力があった。
でも日産はル・マン制覇より社内派閥抗争のほうが大事だった。
0036音速の名無しさん垢版2018/06/22(金) 09:11:08.61ID:6yA2Z28U0
国内のGTでイキってないで海外で活躍してくれよなぁ～頼むよぉ～
0038音速の名無しさん垢版2018/06/22(金) 18:48:41.43ID:vmiQ+aoG0
柿元さんのツイートが切ない

柿元邦彦
@kakkie1020
·
6月18日
トヨタ、ルマン優勝❗??

予定調和だったかも知れないが、現実化するのはルマンだからこその難しさがある。

関係者の皆さん、努力が報われて良かったですね。
おめでとうございます㊗??🍾

こちらがそう言われたかった😓
0039音速の名無しさん垢版2018/06/22(金) 23:57:55.43ID:bxNoL0uQ0
>>15
そもそも、完成させる気があったのか？
0040音速の名無しさん垢版2018/06/23(土) 01:03:28.27ID:yE/z4U1D0
2015年にお笑いマシンじゃなくまじめなマシンで挑んでたら今年どの位まで進歩してたろう？
今年トヨタ優勝でも「来年はトヨタｖｓ日産だ」とワクワクできたのでは？
0041音速の名無しさん垢版2018/06/23(土) 01:43:05.20ID:g00s9GCe0
日産に継続という言葉は無いからな
上手く行かなかったらすぐ止めるだけ
0043音速の名無しさん垢版2018/06/23(土) 12:33:13.55ID:OeO7hV6X0
シルビアターボC二チラ、スカイラインターボC‥後は朧
面白かった、笑えた。
0044音速の名無しさん垢版2018/06/23(土) 13:20:52.02ID:padkfsva0
全てはモタスポヲタのアンディ・パーマーが悪い。
奴はアストンマーチンに行っても趣味でレッドブルに金出してF1参戦気分を楽しんでるし。
全く事業規模に見合ってないのに背伸びしてな。
そんな奴だから便ボウルビーみたいな糞野郎な詐欺師につけ込まれる。
将来日産がル・マンに復帰することがあれば、今度は変態車じゃなく真面目な車で出るだろう。
フロントモーターでミッドシップな4駆のGT-R LMなら悪くない。
0046音速の名無しさん垢版2018/06/23(土) 22:24:44.26ID:O/NxjPal0
ルノー日産グループ的に
プロトタイプでもハイパーカーでもGTEでももし参戦させるなら日産よりアルピーヌのほうなんじゃないかな
0047音速の名無しさん垢版2018/06/23(土) 22:39:59.69ID:mutGfoXa0
ルノーの子会社になってからの日産は奴隷根性丸出しだからどうでも良い。
日本の日産は消滅した。
もう知ったことではないな。
0048音速の名無しさん垢版2018/06/23(土) 22:46:21.79ID:P8S12XoH0
お笑いGTRはせめて4WDにしてほしかった
0049音速の名無しさん垢版2018/06/24(日) 17:38:02.52ID:rBo0PAbU0
アルピーヌ・ルノーA442Bで勝ったからもうルマンにはプライベーター供給を除いてあまり興味がないんだろうな。
アルピーヌは日産や三菱自動車とほぼ同じ立場だが。
0050音速の名無しさん垢版2018/06/26(火) 17:27:23.10ID:hzU7s1rZ0
議決権を持たない完全なる奴隷の日産

恥を知れ
0051音速の名無しさん垢版2018/06/26(火) 19:00:19.58ID:uTvvZjBr0
三輪復活希望
0052音速の名無しさん垢版2018/06/26(火) 19:34:53.14ID:Rw5p3dHR0
【サッカーで、〝洗脳″】　スポーツで関心を方向転換させ、投機家を通じて、すべて我々の金庫に収める
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529980919/l50


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