☆フェルナンド・アロンソ Part78☆
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アロンソがトロロッソにオーバーテイクされるシーンが見たかったのに
予選順位はトロロ2台の後ろになりそうだな
ガスリーに周回遅れにされるシーンならありえるかも アロンソ最近NDKしか聞かれてない気がする。かわいそうに。
「トロロッソ4位 NDK?NDK?」
「ベストシャーシ+チャンピオンエンジン?NDK?NDK?」
「レッドブルがライバル?NDK?NDK?」
「ルマンで勝ってNDK?NDK?」
「レッドブルがホンダを選んでNDK?NDK?」 最後にやったセットアップはものすごいエッジなセットアップだったな。
あれはアロンソでもレース持たない P1はそこそこの出だしかと思ったがその伸び悩んだな
P2の終盤Sでタイムを上げた時は良いセッティング見付かったかと思ったが
その後また調整してUSで出てきた奴は確かに1コーナーの入りとか凄いキレが
あったがどうなんだろう
せめてあと10分くらい早くに試せていたらなぁ
まあ、ここもあのストレート区間の長さを見たら苦戦は分かり切ってたが、少しでも
状況が良くなって欲しい >>559
トヨタと一応いい関係を築いているからNASCARチャンピオンとデイトナ500制覇も目標に入るな。 >>587
NASCARだけはそれまでの経歴が通用せず下っ端からスタートする世界だと言ってた(´・ω・`)
WRCの映画やるのか... モナコ ルマン インディー500で3冠
F1 WEC インディーの世界王者3冠はいないな ロンとヨーストのマクラーレン見たかった
ブラウンとブーリエよりはマシだった アロンソは去年はマクラーレンのスポークスマンだったわけだが、今となってはただのピエロだわ >>588
デイトナ24時間のときのジェフ・ゴードンとの対談で誘われてたな。 >>592
しかし冷静に考えると箱者乗ってる姿に違和感あるな(´・ω・`;) しかしまぁ、アロンソはアメリカのほうが水が合ってるんじゃないだろうか?
アメリカ流のファンサービスとか、ああいうの好きだろ。 アメリカでメーカーにあんな態度とったら一発で干される アメリカでホンダ相手にあんな暴言、まして的外れの責任転嫁なんてしたら、
干されるどころかリアルに刺されるだろうな、刺すっつーか撃たれるか。 >>595
メーカー担当者に殴りかかったら人気者になれる予感w アロンソすげー
フリー3で非力なマシンで4位じゃん。
やっぱり史上最強の天才ドライバーだわ。 ザウバーのルーキーにすら負けるレベルのアロンソ神
神って言うか貧乏神だけどなw マクラーレンのTwitterボロクソ言われてるなw ピロンソなんで去年みたいに暴言はかないの?
ホンダじゃないから? GP2 Team・・・ GP2・・・ AGHAAAA!! FP3は何だったんだろう?
空タンアタックでのスポンサーアピール?
レースのためのセッティングとかはもう諦めてたのかな レインタイヤで本気走行はアロンソと若手だけだったってよ
本当恥ずかしい 夜に常軌を逸した走りが出来るアロンソに勝負権ないマシンしか託せない罪深さよ カナダ同様厳しいと思ってたがQ1敗退はきついな
あと少しでヒュルケンには届きそうだったが、初日で出遅れてP3でセットアップの確認を
するはずだったのに早々に雨が降ってきたのがなぁ・・・
決勝もひたすら我慢のレースになりそう、あとは雨が降るかどうかかね
>>613
>>614
こういう人ってろくに中継とか見てないんだろうな そんなにトヨタが好きならスーパーフォーミュラに乗ればいい アホンダのノーパワーエンジンに合わせて
空力開発してたらここまでチームが腐るとは 勝てるPUでNo1シャシーでこの成績。
ドライバーが悪すぎるよなぁ。 〉本人もやる気ないでしょ
ルマンでちょっと気分良くなって「ちょっとやってやるか!」
‥なとこにレッドブル・ホンダ、お決まりのメディアからの質問攻め。
御気の毒だが身から出た錆。 ナンバーワンシャーシ、勝てるエンジンでQ1落ち
ドライバーがGP2だったwww
終いには下位カテでチャンピオンになったチームメイトに
8勝0敗なのは自分だけと言い出した
まあエンジンは悪くないしシャーシを悪くいえないししゃーないわな すべて優遇されてるのに
そこに触れないとはさすがアロンソさん 未だにナンバーワンとか最強とか言ってるの気持ち悪い(´・ω・`)
自分の意見や見解で批判出来ないのね これでもホンダ時代と比べればだいぶマシ
ホンダエンジンだったら今頃もっと酷いことになっていたわけだし
去年は開幕7戦終了してまだノーポイントコンストラクター最下位
今年は開幕2戦終了した時点で早くもコンスト3位の大躍進 ルノーPUでアロンソでもQ2行けないんだね。興ざめしたよ >>624
バンドーン アロンソをぶち抜いてやれ! >>627
その逆。
一年目からマクが今のトロ同様、PUに関して制限もせず協力的で助け合っていたとしタラ。
まだ半年にも満たないトロの現状を見るに、四年目の今は可也強力になって居たかもしれないね。
今のマクは余りにも惨め過ぎる。そして、そのマクにもの言えないドライバーも
自業自得とは言え情けな過ぎる。今となってはその代償は余りの大き過ぎた。 >>618
予選中継で川井ちゃんが言ってたんだが。
君こそ本当に観てたの? >>627
後半はQ3の常連になってポイントも結構稼いでたろ?
今年はQ3なんて殆ど進出出来てないんだから後退じゃん アロンソってもしかして運転は凄く上手いアホなのかな 今の真っ黒なマクラーレン(オレンジだが)
ならブリアトーレ似合うけど…
本人もやる気ないもんな 「予選でいくら速くても意味ねーんだよ。
この世界結果がすべて
ポイントトップ6の次の7位にいる俺様に何の文句があるんだ?」 エンジンと燃料はルノーワークと同じ
レッドブルはエクソンモービルで燃料の恩恵無し
少なくてもルノーより速いはずじゃ無かったのか >>637
>予選でいくら速くても意味ねーんだよ。
>この世界結果がすべて
ホンダ信者が開幕前に言ってた事だなこれw あんま売れなさそうなアパレルの企画にお金出したり車と関わらなければ良い人通り越してカモなんすかね >>631
FP3で雨の中アロンソが本気で走ってたとかw
OutLapでタイム計測もせずに戻ってましたが?
どう見ても単なる確認とファンサービスでしょ マイルドセブンカラーのルノーを駆ったアロンソはカッコよかった。
セナは速いマシンでないと勝てなかったが、アロンソは非力なマシンでもライバルを追い回せた。
シューマッハーの他にも凄いドライバーが出てきたと興奮したものだ。
フェラーリ2年目〜現在までのアロンソには失望している。
環境が恵まれないとは言え、ホンダバッシングは元王者の名を自分で汚してしまった様なもので、二度と消えず生涯ついて回る汚点。
出来れば謝罪会見を持ってもらいたい。
WECにしろインディにしろ、まだレース人生を続けるのなら、自分の認識が間違っていたゴメン!と言った方が彼のためだと思う。 >>624
またいつものチーム壊しが始まったな
ホントにチームが厳しいときにこんな事言ってたら雰囲気も悪くなるし士気も下がるのにな ツイッター見てると、みんなマクラーレンには辛辣だけどアロンソにはそうでもないんだね。
悪態ついても実力が伴ってるアロンソと、そうでないマクラーレンとではやっぱり扱いが違うんだな。
でも俺はアロンソなんか二度と応援しないぜ。ドベ走っとけよ、タコ ハッスルしてるホンダ信者の皆様>>1を熟読される事をオススメします アロンソのホンダパッシングはどこから本人でどこからチームからの意向なのかね
アロンソくらいのドライバーならシャシーの欠点わかりそうなもんだけどなぁ
でも、GP2エンジン言ってしまったからやはり天然なのかな >>648
GP2のシャシーがいくら良くてもF1では勝てない
枕のシャシーが良いというのはレベルの低い話なんだよ >>648
実際にあのサイズではパワーが出なかった事は事実なんだろうよ
そのサイズを指定したマクラーレンの失策と、それを承諾してしまったホンダの失策が重なった結果なわけで
結果としてエンジンサイズを犠牲にしてシャーシはそこそこの物んはなってたんだろう 琢磨さん身を引くような事があったらアロンソのスポッターやって欲しい(´・ω・`) >>647
え?
僕トヨタファンのプリウス乗り
バンドーンに8-0で勝っているなら今季も実質チャンピオン マクラーレンの車体よりルノーのPU載せたスーパーフォーミュラの方が速いかもね 来年エリク神とザウバーでチームメートになって
ボコってドヤるアロンソの姿が目に浮かびますよ >>653
そーなの?でもここは応援スレだからね
アンチコメはアンチスレ建ててやるべきだと思う さすがにトヨタの風洞のせいで空力が悪いと言えないジレンマ(笑) 性格に難があるのはわかるが
何でいつも所属チームが落ち目になるのかが理解できん
シャシーとシャーシは以前ホンダスレで喧嘩して奴がいたが結論はどっちでもOKだった アロンソが行く先が落ち目になるのには幾つか理由がある
ここで細かくは書かないが、お金、運転スタイル、アロンソ頼み他色々と、
本人自身の問題と言える物は少ないが一応それらしい理由ならいくつも並べられる アロンソダメだねえ
フリー頑張ってもいいけど予選や決勝良くないと
車の感じはいい→遅いってなあ >>663
フェラーリ5年目コンスト4位未勝利
マクラーレン4年目Q1落ち
名門チームを凋落させるいつものアロンソ アロンソはね、これであと人間性と発言さえ良くなれば良い人なんだけど アロンソはトロロッソに追われる展開になった時にトラブルを口実にリタイアする権限を与えられていると思う 今ならF1、ルマンに続く3冠を狙うという口実でインディに行けるぞ。
どうせ来年、F1では雇ってくれるチームないんだし。 誤:来年のトロロッソが心配だよ!
正:来年トロロッソに抜かれやしないか心配だよ! 空を見るに雨は無さそうだな
我慢のレースになるだろうが、一つでも上を狙って欲しいわ
>>642
その人確実にP3見てないよなw
予選冒頭で竹下アナがP3でウェットで走ったのが若手とアロンソと言ったのをあの順位を
ウェットで出したと思ったんだろう
タイム見ればウェットで出せるタイムじゃないのは直ぐ分かるのにね
当然ドライ時にどのタイヤでタイム出したのかも知らない >>668
バーレーンじゃガスリーに抜かれる前にピットに逃亡したアロンソ 序盤にタイヤ交換したのが致命的だったな
同時に入った他の連中も結局自分の定位置まで戻れなかった 「バンドン相手に8-0ですが?」とかdisってたらレースで無残に抜かれて最下位フィニッシュでござる ピットまで戻れるならフィニッシュライン通れるだろww
この人は闇が深すぎる。怖いわ。 >>675
でもあれは仕方ない
戦略的な交換じゃなくてデブリ踏んだからだろうし
目の前での接触で巻き込まれなかったのはラッキーだったが、せっかく順位上げてた
のにあれでショートカットして回避した連中に一気に抜かれてしまった
おまけにリスタートにベッテルにぶつけられるし踏んだり蹴ったり
モナコから流れが悪すぎる・・・・ なんつーか叩くのが可哀想なくらいの存在に落ちてしまったな ケイスケ・ホンダ最高。よかった。
それに引き換えホンダPUは成長がみられないな。
決勝のペースもなかった。回生なんとかしなきゃ、そうしようもないよ。 >>685
そうは言ってもアロンソやブーリエの過去の発言を見るとザマァとしか思えなくなるよ >>676
誰が直線で引っ張ったとおもってんだよ、
と怒りのバンドーン炸裂 チームはゴタゴタ抱えてるみたいだし
アロンソは予選成績でバンドーンに全勝してるのを縁にする様になってしまった
もうF1で勝てる見込みも無いの理解し始めた感じか バンドーンに8-0発言は今回負ける前フリだったんだなw あらゆる点で面白すぎる
「俺はバンドーンに予選で全勝!」→「決勝ボロ負け」
ギャグセン高すぎかよ >>677
フィニッシュライン通るのってそんなに重要なの?
サス折れてんならピット直行 - 完走扱いで普通じゃないの? アロンソは最近はルノーエンジン持ち上げてるからな。
「エンジンは優れてる」だってwww
去年と同じ状況だろうが。
もう完全にルノーへの転職を狙ってるな。
相変わらず自分の事しか考えない奴だな。チームなんかどうでもいいんだな。 >>693
同じエンジンのレッドブルがあれだけ速いんだから
"エンジンが遅い"とかコメントしたら突っ込まれるやろ。。
どう考えても空力かシャーシがクソだわ >>696
何故その二択なんだろう?
全部駄目と見るべきかと >>691
無事にフラグ回収するとか、アロンソ有能過ぎだ F1でドライブできるのは世界で20人だけ!とうとうこの言葉が出てきてしまった >>696
やはりルノー・ワークスへの移籍を狙ってると思うぞ! >>697
空力が悪い!とわかったと豚様が結論出した
トヨタの風洞も悪いのでどうやって直したらいいのかわからないとも結論出した ベッテルとハミルトンが、アロンソには良いマシンに乗ってもらい、是非バトルしてみたいねーと持ち上げてみせたが、あの会見でのハミルトンの眼は全然笑ってなかった。
間違いなく心の中では、つべこべ言ってないでとっとと環境整えろよ!
既に時代遅れのロートルって思い知らせ、その高すぎる報酬と共にF1界から逃げ出させてやんよ!使い物にならんってな〜っ感じで。
リカルドの世代だけでなく、ルクレールやガスリー等 新しいドライバーがどんどん力をつけてきている。
結果すら出せなくなったアロンソは、真面目な話で勇退を願いたい。 それとも遅い車で不満はあれどマクラーレンでしっかりお金は貯めたしまた来年も貯蓄を考えて打算的にマクラーレン継続でF1かインディっすかね >>691
負けたんじゃなくてゴールできないほどの酷いトラブルだったらしい。 この分だと来年引退するか良くてもルノー移籍しそうだな。
マクラルノーでボコボコにされるアロンソが見たかったのに、残念過ぎる。 https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org533062.jpg
トヨタで優勝して機嫌良かったのに1週間でまた怒りのアロンソに戻っちゃったよ
次のWECは8月19日だからそれまで怒ったままだな トヨタの風洞とか言うもんだから次のシルバーストンで乗りにくいじゃんってアロンソは思ってんすかね >>696
否、ルノーへの移籍を考えてのコトとミタ! >>707
右はバナナ取り上げられて不機嫌な原始人にしかみえない 「マクラーレンはレースするたびに遅くなる」
ここまで言うって事は、もう来期は無いんだろうな
残念だなー にわかでよー知らんのだけど、アロンソってコースの上では劇場版なの?
走ってるとこみてるとやたらフェアな印象が強くて意外に思ってんだけど
インタビュー受ける時にステアリング持たせときゃ、きれいなアロンソがコメントしたり? もしかしたらだけど
今のマクラーレンの不調は、トヨタの風洞施設が悪いせいじゃないかな?
どうも風洞でのテストで、レースのシミュレーションを
うまく再現できていないらしい
ホンダの次はトヨタか・・・日本はどこまでアロンソに迷惑かけんのかね┐(´д`)┌ >>714
アロンソはみんなに好かれてて引っ張りだこだよ
今年も高額年俸維持でマクラーレンに残留
ボランティア精神旺盛で年俸半額変換してる
チーム首脳陣はそのお金でチョコバーを買って
恵まれない人たちに分け与えてる 枕はとりあえず人のせいにするのをまずはやめることだ >>715
https://jp.motorsport.com/f1/news/mclaren-aero-problems-in-wind-tunnel/3128267/
アロンソに迷惑掛けたケルンのトヨタ所有風洞施設はレース界のベンチマーク的な施設だとよ。
因みに、TS050もここの風洞使って開発されたし、F1じゃフォース・インディアとかも使用してる。 >>714
無線が面白いだけで走りは至って紳士なイメージ >>715
じゃあインディは日本に関わらず、シボレーでがんばれw >>715
トヨタの風洞施設はレース業界で超信頼されてるんだが何言ってんの アロンソのステアリングには色々なボタンが付いていて、サスペンションを壊すボタンとかギヤボックスにトラブルを起こすボタンとかエキゾーストから煙り吹くボタンとか色々付いてて分が悪くなると押す アロンソは来年もマクラーレンでやれよ。
去年、あれだけの大口叩いたんだから。
それだけならまだしも罪のない人間に罪を負わせたんだからな。
人としての責任果たせよ。逃げんなよ? フレッドバーの会社はパッケージをアロンソにした
アロンソバーを販売しろよ 「世界3大レースではF1モナコが一番チョロい」
新たなネタ投下w ハートレー「今年のル・マンならオレ一人でも余裕で優勝」 無駄に全方位に喧嘩売って行くスタイル
もはやネタでしか無い >>730
アロンソにしたら最速マシンに乗ってた時のモナコならそうなんだろうな〜 今年のル・マンがあの状態だから
それを正当化したいだけだわ(・ω・`) フェラーリはないと思うけど、メルセデスかレッドブルに来年入ることもありうるんじゃないか?
あのルマンの戦いを見たら レッドブルはホンダが嫌がりそう
メルセデスもボッタスかハミルトンを切ってまでアロンソを入れたがるか? 今アロンソにモナコ勝利がなかったらそれでも
簡単と言えるだろうか >>737
えのル・マンの戦いを見たら「もう向こうてやって行けるね」と思うだろ で、アロンソは18年F1やっててモナコ何勝したん? >>737
ルマンで戦ってたっけ?
コース上の特等席で観戦してただけに見えたけど インディは難しいだろうね
トップコンテンダーが制するわけじゃないからなあ あんなショボイ走りを絶賛とか、ヲタのふりしたアンチの成りすましだろうな
そういう汚い事する奴はアロンクソ未満のゴミ野郎
叩くなら真正面から叩きたいものだ つか腕は今でも一流でも他のネガティブ要素が多すぎてトップチームは雇わないだろう<アロンソ
他のカテゴリー行っても思うよういかなくなったら要らない事言いまくってチームと関係悪化して追い出されるんじゃないの ルマンが簡単って、、じゃあ簡単なレースしか勝ってないやんw https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_43266.html
>ルノー・スポールF1のシリル・アブテブールもプロストの意見に同意する。
>「我々はまだチームを作っているところであり、我々が二人のドライバーから感じている忠誠心は重要だ」とコメント。
>「我々はまだ最高レベルには達していないし、利己的なドライバーを起用する余裕はない」
これアロンソの事じゃねえの?アロンソ、ルノーの夢絶たれたね。 来年はアンドレッティだろうけど、シボレーにスイッチするのか、北米ホンダが気にせず乗せるのか、どちかな? 去年のホンダに対するアロンソの態度は改めて考えるとあり得ないな。
チーム全体で勝利を目指してるのに、金貰ってる分際で「俺のために最高のマシンを用意しろ。」という態度。
仮に金払ってる立場だとしても褒められた行為じゃない。しかもチーム内に敵を作りそこに全部責任を押し付けた。
そしてあろうことかそれが見当違いだったという結果。もうメチャクチャ。
もし日本の会社でそんな奴がチームの中にいたら鉄拳制裁で懲戒解雇だろ。 >>752
アロンソはF1ドライバーなのに
何で日本の会社のことを言うの? ごみホンダをめちゃめちゃ言ったところで
ほんとのこと言っただけ >>752
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org533322.jpg
アロンソは日本大好きだし、チームメイトの中嶋一貴も「アロンソはオープンでフランクで
話の出来るドライバー、レースを戦う上で不安な部分は無い」ってインタビューで答えてるし
トヨタと共にチームと協力して最高の結果を出したわけで・・
お前の発言、何かの間違いじゃねーの?w >>755
オープンでフランクっていうのは
言いたい事ずけずけいう空気読まないやつっていう現実をまろやかに表現しただけ
だれがプレスにこれから一緒に戦うチームメイトをボロカスにいうか?
頭足りんやつか?お前? どっちにしろ優勝争いできるチームの
マシンにはもう乗れん
チーン ハースならアロンソ乗ればそこそこ戦えるんじゃないの
少なくとも今のマクラーレンよりはずっといい
グロージャンがルノーに行けば丸く収まる >>751
去年ダラーラ・ホンダで出走してるのに今さら何を言ってるんだ? まだ関係破棄前だったしホンダのエクスキューズもあったんじゃない ホンダ側のコメントも破棄後はF1でライバル関係なのにインディでマクラーレンと手を組むのは非常に厳しい判断になると言ってるもんね >>759
ハースも利己的なドライバーを起用する余裕はない 「世界三大レースではF1モナコGPが最も簡単」
歴代モナコウィナーを馬鹿にしてるよね。
アロンソは適当に戦闘力のあるマシンに乗ってたからモナコで運良く勝てただけじゃん。
過ぎた事を「そんなの簡単じゃん」と言う癖のある奴って多いけど、アロンソもその口か?
それともモナコで複数回勝ってる俺と1回だけしか勝ってない奴と一緒にさるな!と言いたいのかな? アロンソが今も本当に速いか懐疑的だ
近年は比較対象が引退間近のバトンと新人バンドーンだけ
ヒュルケンベルグクラスにも勝てないと思う
WECも中島や可夢偉のが速いし >>765
毎度毎度GATEの煽り見出しに釣られるって居るのな >>766
混乱に乗じてポジションをあげるうまさは今でもさすがだと思うけど、予選でスーパー
ラップというような速さはもとからない気がする >>756
>だれがプレスにこれから一緒に戦うチームメイトをボロカスにいうか?
ホンダに対するアロンソの態度このとかな? バンドーンは完全セカンド待遇で走らされてる訳で、それに勝ってもイマイチ評価出来ん
完全イコール条件でリカルドに勝てるかは疑問だし、下手したらボッタスにだって負ける可能性が有る >>753
例えで言ってるだけで、
世界中どの、どんなチームであれチームの中の一員であれば
「自分のために周りのみんなが仕事しろ。」じゃなく(例えオーナーでも)
チームにために仕事するのが当たり前。
それがアロンソには全く無い。 アロンソってF1ドライバーの中で最もその傾向があるね。
チームが勝つじゃなくて自分が勝ちたいだけ。
そんなドライバーいらねぇよ。って誰も欲しがってないか。 シューマッハを見て育ち、シューマッハを倒して成り上がったんで
「チャンピオンはシューマッハのように独善で動いて良く、セカンドは奴隷」と勘違いしてる感がある
シューマッハはチームの運営にも関わるレベルの影響力があって、
それを可能にする絶対的な強さがあったから許されてただけで、アロンソ如きの力では許されんのに シューマッハはロズベルグよりも遅いのにも耐えてたからなあ
なかなかできることじゃないよ >>778
それは40過ぎて衰えたころのシューミでしょ
全盛期のシューミはセナを倒した94年
非力なV8エンジンで当時最強だったウィリアムズルノーV10エンジンを倒したのは
素直に凄い 実際には新規導入の燃料補給というピット時間がかかる・燃料効果により軽タンク状態をいかに活かすかという内容を
シュー&ロスがわかっていてその時代のピット戦略を実行したにすぎない
ピットインのタイミングの駆け引きであって
コース上でオーバーテイクしてたわけではない、エンジン性能どうこうとかではない。 >>780
94年ってあのマシンでセナは全部ポールポジションだよ。 アロンソはドライバーとしてはシューマッハより上だと思うが政治家としてはシューマッハの足元にも及ばなかった
シューマッハは有能な味方をどんどん増やしていったがアロンソは敵ばかり増やしている アロンソはシューマッハやベッテルみたいに
ぶつけに行くスタイルはやらなかったと思うけど
どうだったっけ? >>782
そうなんだよね 前年も同じフォードでセナ5勝シュー1勝 シューマッハは(チームではなく)自分のマシンに関わる人たちだけはミスしても何しても絶対に責めず逆に次はこうしようみたいな提案したりして雰囲気にも気を使って、外部からの批判とかからも必ず守ったけど、アロンソはそういう自分の身近な人たちさえ守ってないからなぁ。 アロンソは自分でぶつけに行かないけど、チームメートにぶつけに行かせたろ、壁に。 そう考えるとまだ汚れ役を自分でやるミハエルの方が人間的にはマシか
こうしてみると、アロンソってこれ以上無いぐらいに腐ってるな ミハエルもベッテルもハンドル持つと人が変わったかのようにライバルにはエグいことするけど、そんな状態でもチーム批判はしなかった
アロンソはいつも冷静で凄いんだけど、チームの調子が悪いと公で批判するから嫌われる疫病神的存在 >>782
あの年のセナは予選に全振りしてたでしょ
決勝はボロボロだった 非力なフォードエンジンでセナを決勝で打ち破っていたシューマッハすごすぎ シューマッハは速い人が後ろから来ると平気でぶつけたりコースに車止めたり汚いからね >>790, 791
FW16がどんなマシンだったか、ですよ。
出来たらイモラまでの予選と決勝を見てみて欲しい。 アロンソの将来が心配。
これ程業界に嫌われたドライバーも珍しい。
恐らくレース界を去れば誰も何もかも相手にしなくなる。
そして、消えていくのだろう・・・。 ↑だからkimoaね。
まあサーティース程度なら何かにつけて声は掛かると思う。 シューの車だけトラクションコントロールついてたり、爆速給油だったりした年か >>793
チューエイもデザインミスだったってゲロってるしね >>794
内部的には嫌われ者の傾向はありそうね。例外も散見されるが
しかし、アロンソは大きなマーケットの契機になるので、インディやWECでも特別扱いされた
将来的にもメディアもそうするだろうし
アロンソはそうさせる何かを持っているとしか思えない節すらある
消えるどころかレーシングドライバーとしての重鎮になるんじゃないかな ドライバーとしてのピークは過ぎており、本業より、客寄せ業務に主軸を置き、多額の契約すら話題に変え.F1の宣伝に尽力してくれていると思えば貴重な存在。
だが問題はこの数年後・・・
例えばインタビュワーになった時の事を考えると、ちょっとイヤかな?
出たがりだからグイグイポディウムに駆け上がり、時のチャンピオンに対して「どう?ボクの方がこの場所が似合うと思わないかい?」とか「何度上がっっても気持ちの良い場所だ」とか言ってしまいそう。 セナ×ウィリアムズの圧勝が予想されたから
バーニーがブリアトーレにB194にはトラコンとか
違法デバイスを付けていいいぞと言った噂があるとか
今売ってるB194の本に書かれてあるね
でもチームメイトは否定してて
シューマッハ用のTカーに乗ってもどうも無かったとか
ただし雨の鈴鹿スタートで特定の儀式を教えられて
スタートがすごくうまく行ったとかもあったらしい
ハードウェア的には同じだけど使うための特殊な操作があったっぽい >>784
クルサードにブレーキテスト紛いのことしたことはあったっけ ESPNが、アロンソの数々のポジショントークをネタにした解説記事を掲載してるw
The art of deciphering Alonsospeak ("アロンソ演説"の解読術)
http://www.espn.com/f1/story/_/id/23902592/the-art-deciphering-fernando-alonso-alonsospeak チームメイトに全勝してるとか
今のところランキング8位だとか
選ばれた20人のうちの一人とか
自慢することのレベルがどんどん下がっていて笑える >>782
1〜2戦がリタイヤ
3戦目も異常を感じていたらしいが
当時のポイント制では3戦目もリタイヤしてしまうと
アロンソに対してワールドチャンプの芽を完全に失うってコトで
無理して走って事故死・・・ 露骨な遅延行為をした日本とポーランドはフェアプレイポイント減点されるべきなんじゃないだろうか(´・ω・`) >>806
インディでホンダエンジン使いたいのですり寄ってるだけ や音素ざまあwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww インディでもエンジントラブルでリタイアしてるのが気になるな。
ホンダでまたトラブったら文句すごそう・・・仕方ないのかもしれんが >>807
1戦目 不安定なマシンでシューを追いかけるも終盤バランス崩して痛恨のスピン
2戦目 ベルガーと1コーナーで接触リタイヤ
3戦目 前日にオーストラリア人事故死、決勝当日のウォームアップランで同郷のバリチェロクラッシュで鼻骨骨折
最悪なメンタルの中スタート コックピットにはオーストラリア国旗… 以前、ベッテルとハミルトンが記者会見で、
「(F1ドライバー同士だし一応タイトルも2回奪ってるから)競争力あるマシンに乗ってもらってバトルがしたいね〜」とアロンソを持ち上げてみせたのはいいけど・・・
実際のところは、早く引退すりゃいいのに。
目の上のたんこぶってアロンソの事だな〜と思ってるに違いない。
フェラーリを降りる時が引き際だった!
そこまでは俺もアロンソに好意的だった。 「メディアはマクラーレンに過剰すぎる」
「全てが誇張されてしまう。」
全て、オマイラがホンダにしてきた事そのものだろうが!
自分がやるのは良くて、他人からやられるのは許せないなんてのは、まさしくクズそのもの。 > 競争力あるマシンに乗ってもらってバトルがしたいね
はい、マクラーレン以外でした
パワーのあるPUと言わないのが判ってた感じがする 外人って割と自分たちの事は棚に上げて平気で他人を罵るよね >>815
2戦目 ベルガーでない ラリーニ
3戦目 予選1日目バリチェロ 予選2日目ラッツェンバーガー >>821
2台ともQ1落ちするようなチームを
取り上げてくれるだけマシと思うべきだよな フリー走行で本気出すとかバンドーン余裕なさすぎやろw 鮮烈なデビュー、アゴに勝ってチャンピオン、
その後低迷してチームを変えて莫大な給与も得るが上手く行かず
チームとの関係が悪化し、高額な報酬も足枷になって身動きが取れなくなる
なんかジャック・ビルヌーブの晩年みたいになってきたな アロン’ノには枕がお似合いさw
負け犬同士傷を舐め合っとけやw P1ソフトでの走行は良かったけど、P2をSSでスタートしてもあんまりペースが良くない
かなと思ったらピットに戻ってきてフロア交換
USでコースに戻った時には他が既にロングラン始めててクリアラップが取れないで
終わってしまった感じだったな
他にもS1はセクターベストと遜色ないのに2・3を流してるラップが多かったように思えたが
単にトラフィックだったのか
金曜の時点では新型のMGU-Kも投入していないようだが、2基目が壊れるまでは使う
予定なのかね http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/246386.html
「あるジャーナリストがマクラーレンのコメントとして、
自分たちがグリッドでベストな空力パッケージを持っているにもかかわらず、
以前のホンダエンジンがそれを台無しにしていたと述べたことに触れると、
その言葉を途中で遮った。」
意地でも自分たちが間違ってたとは言わないんだな。
政治家みたいだ。 「僕らはコンストラクターズ選手権で5位だし、僕はドライバーズで8位だ。
他にパーフェクトなシーズンを過ごしていても、僕らより後ろの人たちだっているんだから、
彼らもそんなにパーフェクトじゃないのかもしれないし、僕らもそんなに悪くないのかもしれない」
ここすき >>828
倅は親父とは全然性格が違う様だが
おふくろに似たんだろか・・・ ランキングはドラ14位、コンスト7位くらいに落ちるだろ >>834
チャンピオン争いできるドライバーでも
性格悪いとこうなるんだなって感じ
ピロンソざまあねえな アロンソってチームを見る目が致命的に無いよな
ダメニカリ主導のフェラーリに見切り付けるならもっと早く動くべきだったし、
ブーリエが仕切ってる今の枕に期待するってのもなんだかねぇ・・・ フェラーリには見切りを付けたんじゃなくて追い出されたんだしブーリエが仕切ってるようなチームしか受け入れてくれる所がないだけでしょ
アロンソが加入すると後々チームの雰囲気は悪くなり人材は流出し競争力が低下し凋落していく、正に疫病神であり破壊神
人間性に難があっても速いなんてドライバーは現在でも珍しくないのにトップチームから軒並みお断りされるのはそれなりに理由がある アロンソの場合は人間性が悪いなんてレベルじゃ済まない程酷いからな
通常、腕さえ有れば人間性なんてクソでも構わんのよ、現にハミルトンやベッテルの性格が良いと思ってる奴も少ないだろう
あんな程度でも普通に勤まるのに、アロンソと来たら全てのチームで問題起こして追い出されるから凄い 将来ルクレールもアロンソの様に俺様一番になっちゃうんすかね FPでは最適なバランスを見つけるためのテストに取り組んでいたから、予選ではバンドーンより良いポジションで、8〜9位くらいかな? 思ってたより速かった。さすがはアロンソ、4流ドライバー達に囲まれると頭一つ抜け出た存在って感じ
バンドンの遅さって予選からPUセーブして完走重視にしてんのか、もしかして? なんともならん感じだね。これは夏以降さらに置いていかれそう 一言、「ホンダ批判は間違いたった」と訂正コメント出せばファンも納得すると思うなぁ。
今のままでは応援しづらい。 間抜けな記事を関係各所がどう思ったか、
それによって去就等に影響力及ぼすかだ
ファンがどう思ってるかなんて無関係 >>840
ルノーにいた時はトゥルーリやフィジケラといったチームメイトとの仲も良好、チームスタッフとの関係も良好だったのにマクラーレンに行ってから余裕がなくなって駄目になったな。
人間は悪い時にこそ健全に振る舞わないと悪循環から抜け出せないのかもしれないな。 >>834
自分たちが一番わかっていると言いながら、、この言い訳…。
確かにその順位は事実ではあるんだけど、コレを主張し出すと小物臭くなってしまうんだよね…。 この人チームメイトがQ3に間に合わなくなるようPIT INで遅延行為してなかったっけ アロンソはハミルトンとベッテルに負け続けて人間性が荒廃してしまったんだろう
この二人には最年少記録を塗り替えられ実績ではどんどん差を広げられ
チームから追い出される原因と共通点がある
その二人は今でもチャンピオン争いしてるのに自分は下手したらテールエンダーだし
ライコネンはアロンソがフェラーリから追い出したがフェラーリに返り咲いているけど
過去の所業からアロンソがどんなに実力を示してもトップチームに返り咲くのは無理だし >>854
ルノー時代はブリアトーレがチームを牛耳っていたから色々とアロンソを優遇してくれた
アロンソは絶対No1待遇が無いと駄目なんよ アロンソが純粋にチャンピオン争いに加わるならハースしかない。
席空くかとかフェラが何言うかが問題だけど
契約金とか大幅減額必須だけど、ハースでチャンピオン獲れたら
フェラーリとかメルセデスで取った場合と違って、アロンソの人気はすごいことになると思う。
最後まで戦えるかはフェラーリの影響力次第だがw ワークスじゃ無いと絶対勝てないと知ってるから枕ホンダに移籍したんじゃないのかと
それがフェラーリどころかそのBチームのハースが良いとか、自己矛盾にも程がある >>861
ハースでタイトル獲れるなら
既に7〜8回はタイトル獲れてるんじゃないかな?
でもまぁ見てみたい
多分アロンソなら今年のハースで何回か表彰台には乗れるよね まさかストロールやシロトキンと必死で競うようなレベルになってしまうとはね
金は持ってるから10億くらい出してシート買ってペイドラやりゃいいのにね
今のハースに行けばチャンスあるだろう とにもかくにも去年のホンダエンジンの時よりは劇的に改善しているし、ポイントも取れている
それでいいじゃないか?
ポイント比では去年の2000%増えている
ここにいる何人かはこれ以上の結果を望んでいたようだけど、そんなことは可能だと思うかい?F1にはそんな魔法の杖は存在しないよ
チームは可能な限りの改善をしている、前進をしている、
チームメイトには予選ですべて勝っている、
ドライバーにこれ以上できることは無いよ >>859
その鰤を裏切ってマクラーレンに最初の移籍を決めたときから歯車が狂った気がする
あれで移籍しないでそのままだったら鰤もクラッシュゲートなんて無茶はしなかっただろうし 2月の公式テストで走るまでは、本気でレッドブルと対等或いは勝てるんじゃないか?と思ってたんだろうね。
それどころか、メルセデスやフェラーリとも戦えると毎日が楽しかったに相違ない。
記者から質問があれば、クソみたいなホンダはもういないからね!と すべて世は事もなしだ。
ところが現実は違った訳で・・・
アスリートとは思えない暴言でホンダをこき下ろしてたくせに、記者から今年の状態を問われると、騒ぎ過ぎとは都合が良すぎるだろう。
まぁ色々悩んで大人になるしかないね、アロンソくん。 ヘタしたら今年のマクラーレンのポイントは40で終わりかも知れない
2017年よりはマシだが2016年よりは悪い
結局どのPU使っても今のマクラーレンじゃ.40〜70ポイントくらいが限界のチームなんだろう
メルセデスPU使っても重さでバランス崩しそうだし 今年の40ポイントも上位が潰れた結果のタナボタだからな。
去年の後半戦のように自力でQ3まで進んで
レースでもポイント獲ってた頃と比べて内容的には劣る。 ラストアタック、最終コーナーでのオーバーランが勿体無かったな
それでもフランスよりは状況はまだいい方だろうし、決勝でどれだけ上がってこれるかだな
DRSゾーンが一つ増えた事が味方となってくれるかどうか このコース実はマクラーレン得意だよな
昨年も予選12位だし、一昨年は3番グリッド獲得してるし
やっぱルノーPUが一番の足枷だと思うわ、せめてホンダPUを搭載してたらもう少しマシな結果だったろうに 16年は70ポイントくらいは取れてたのに、
なんで17年はゼロサイズとかほざいて何もかも台無しにしたんだろうな
16年のPUベースで開発してりゃまだマシだっただろうに 雨が乾いた後のギリギリのラップでそういう状況が大得意なバトンが出した予選5位で上位陣がペナルティで繰り上がった結果を例に出さないといけないあたり
ホンダ陣営も苦境に追いやられていると見える PITスタートなので得意のDRS圏内キープが使えない。
最初の20週ぐらいは最後尾で1人旅なんじゃないかな?
相当厳しいよ今日は。 前の車がザウバーとトロロッソだから、マシン的に負けてるのが辛いところ
ホントにザウバーに追いつけるのか?
エリクソンとハートレー相手だから何とかなるような気もするが まぁ次がイギリスだからな
FP1からのんびりしてたし端から想定内じゃない? ここに来て新型K投入とはな
次のイギリスを見越してなんだろうけど、重量も結構違うようだからP3から投入でも
良かったような気が
まあ、ピットからだと混乱があっても巻き込まれる可能性が低くなるだろうし、恐らく
ソフトスタートだろうからソフトでの速さを活かして上がってきて欲しい Fウィングとぴとー管の交換によりピットレーンスタートらしいが、
MGU-Kの交換はしてないみたいだな。何故なんだ… ピットスタートすか!
鳩との熱いバトルが展開されるわけですね。 今日はトロロッソにオーバーテイクされる危機はないな やっぱ荒れたレースつえーなw
シーズン最初の頃みたいだ ピットスタートからの8位おめ!
序盤の感じだとDRS3つでも抜きにくそうだと思ったが路面温度が予想以上に上がった
のが味方したな
最後までタイヤを持たせて、最後ルクレールとガスリーを抜いて8位まで上げてくるとは
見事だったわ
次も頑張ってくれ! アロンソとペレスのグリッド考えると結果は脅威的だな
序盤はペースもイマイチっぽかったけれどタイヤ保たせてたのかな
終盤にあそこまでキャッチアップ出来るとはな ダメージもあったんだろうが結果的にはほぼ同じ位置とタイヤでレースが始まったアロンソとバンドーン、終わったらこの差だもんなぁ...
タイヤをできる限り使わずにかつ出来るだけ遅く走らせないギリギリの使い方とかやっぱ上手いんだろうな 地獄のストップアンドゴー3連戦が終わった。チーム崩壊の危機をアロンソが救ったな
あのペースコントロールは世界王者じゃないとできない
ここからはホッケン以外は戦えるはずだけど、マシンが劣化してなければいいが >>889
予想外の高温になったからタイヤを労わったのかもね
他があんなにもソフトを持たせられないのも予想外だったわ PU、シャシーともに劣るマシンでアロンソが
最強マシンに乗るハミルトンを倒した 全て棚ぼたポイントのヒゲンソ君
君は今年で引退だね アロンソ苦労してるけど、糞ホンダエンジンよりよかったと
心底おもってるだろうな。 汚い言葉でパートナーを罵り、世界中のホンダユーザーの反感を買い、ファンからも批判を浴びるアロンソの唯一の対抗手段はレースで結果を残す事。
同じ元世界王者のライコネンとベッテルや、次期王者候補のフェルスタッペンの様にポディウムには上がれないけど、8位は立派!
これで記者団を黙らせるし、自己のF-1のでの存在をアピール出来る。 一点だけ。F-1
って書いた瞬間に40代後半から50代以上ってのがバレてしまうぞ こんなショボイ入賞で記者団を黙らせるねぇ…
ランキング5位だとかフラグ立てたら、即効でフラグ回収してるし
インドと2点差だからランキング7位が見えたかなって感じ ルマン後のアロンソに??だったけど、劣ってるマシンで乗ってるルクレールにガスリーパスしたのは流石だった。 GP2シャシーでGP2(F2)チャンプをごぼう抜き
( ̄ー ̄) ドヤッ! >>893
労っただけじゃなくて終盤にバトルまでやれてる辺り、
ガスリーはどうでも、ルクレールをパッシングしたのは凄かった なんだかんだ去年よりポインツ取れてんだから
いいんでないの?(´・ω・`)
ホンダは糞だったてことでしょ 早いうちにVSCが入って多くは交換して、こわごわ走ってたかたペースが全体に遅かったけど、
最後もう大丈夫ってところでペースが一気に上がったひとと、終わった人がいたからなぁ。
ピットストップを引っ張ったエリクソンを抑えきったのは意外だったけど、タイヤが死んでなかったから
あのクソトップスピードでも逃げられたということかな
もう少し簡単にストレートで抜けるようにしてやってくれ アロンソが交換したFウイングは去年のスペックだったそうだが、どういう意図があったんだろう・・・
ストックが無くなった訳でも無さそうだし・・・
金曜にいろいろパーツをテストしたが、その中にはニューパーツではない物もあったと言っていて
これもそのうちの一つだったんだろうけど、例の風洞とコース上との相関性の問題を解決する
ための実戦テストだったのかね
>>904
ルクレールには序盤に一度抜かれてるんだよな
その相手を最後に抜き返すのは熱い展開だった 「とてもハッピーだ。今日はポイントを期待していなかったから、この結果はいい意味で
驚きだ。不思議なレースだった。ピットレーンからスタートして、最初の数ラップが終わって
19番手を走っていた。それから集団につかまって、自分本来のペースで走れなかった。
それに去年のフロントウイングをつけて走ったから、それが空力パッケージ全体にどういう
影響があったのか正確には分からなかった。とてもカオスなレースだった。路面温度が高くて
皆にたくさんのブリスターができていたけど、僕はうまくやれていたし、結果につなげることが
できた。ポイントが取れたのはいいご褒美だったけど、向上し続けないといけない。
次の僕たちのホームレースで、もっと競争力を上げる必要がある」
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/246677.html ある程度、展開が頭に描けてないとこんなレース運びは出来ないんだろうな
スタートダッシュで順位上げるのもいいけど
今日のはシビレた タイヤに厳しいレースになるとライコネンが上に来る
アロンソはチームメートに迎えた一年間で
ライコネンのタイヤ管理をすぐにマスターしちゃったようだ どんな空力パッケージを付けて走っても
しっかり結果を出してしまうアロンソ
だから開発する方は困っちゃうんだよな 36Pでドライバーズランキング8位
9戦終わってルノーワークスの2人より上位だよ
ほんと凄いわ 才能の無駄遣いだよなぁ、、、
チームさえよければ、、、 >>905
去年のシャシーの改良版でポイント取れなかったらそれこそ糞オブ糞 >>915
去年と違ってシャシー側で大幅にPU側に寄せてるがな アロンソの腕は一流のそれ
ただ、チームアロンソを作れないのが決定的弱点だよね チームアロンソつーか
早く出せもっと出せもっとだと暴れて壊してしまう感じかな? アロンソはチームを勝てないチームにしてチームメイトをつぶして
俺だけは速いけどアピールして年俸アップを勝ち取ってきただけ
「チームを勝てないチームにして」は意識したものではないかもしれないが
10年以上それが続くとワザとやってるように見えてくる
まあこのマジックもマテアッチに無いよと言われたあと
マクラーレンに逃げたけど結果はご存知の通り
今年はキモアで半額返せと言われる始末 ウイリアムズとザウバーに勝っただけでほめられるアロンソ
やっぱり引き際は大事だ フェラーリ時代に2回ほどチャンピオン獲得していれば違ったんだろうけれど、
もう綺麗な引退は難しそうだな 来年はもうおらんねヒゲンソ君はw
もう必要とされてないよどこのチームからも 糞マシンでポイント獲得することに喜びを見いだせる境地に達したようで何より
突然やめるとか言い出さないでね 次のイギリス、チーム母国だから大きめのアップデートが入っても良さそうだけど
どうなんだろう >>925
アロンソはサッカー見たくて途中で止めると思ってた >>927
アロンソ、今の時期はWcupよりもツールが始まるのでこれからやね。 セナプロ時代、シューマッハ時代ときてこの10年強のアロンソ時代もそろそろ終焉の時か、、、 プロストとシューマッハーは他のドライバーよりマシンの開発能力(政治力も必要)に長けていた。
シューマッハーとアロンソとベッテルは、一番早いマシンで無くても勝てた。
セナとハミルトンは早いマシンでないと勝てなかった。
アロンソがF1に来た頃はカッコよかった。 この時代にセナを観たかったなぁ
みんなでワイワイやりたかったわ >>932
今のタッペンは若い頃のセナみたいなもんよ
ちなみにセナプロ時代ってのは当時を知る人にとってはF1の暗黒期といっていい退屈なものだったよ数年前のメルセデス1強時代とやや被るね
今の方がはるかに話題に溢れて楽しいよ
ドライバーのクォリティも80年代とは比較にならんほど高い >>932
現役時代に見たセナはまさに神掛かってたが、あの時代で良かったような気もする
彼も性格的にはそんなに褒められたものでは無かったから、ネットであれこれ言い出したらと思うとね
アロンソだって黙ってれば悪い奴では無い筈なのに >>935
相手を脅迫して引かせるドライバーがでかい顔するようになったのはシューマッハからだ。
相手が引かなければぶつかる所までちょこまかと動き回ったハミルトン、
ウェバーをふっとばしても悪びれる素振りさえなかったベッテル。
全員がチャンピオン取ってるのだからもはや組織まるごと救いようがない。
今は避けないことで故意を隠しているがライバルに損傷を与えて優位に立とうとする
姿勢は変わらない。
セナのブロックは執拗だったが上のとは比べようがない。 ビルヌーブ「バンドーンがなぜ不調なのかよく分からない」
「何かアロンソとの間に複雑な政治的問題があるのか」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180704-00000001-fliv-moto
そういうことだったのか。 去年も後半まで坂東に負けてたし
ハミルトンのトラウマはあるしで
わかりやすいチームメイトつぶしでしょう
マクラーレンで耐えるよりも
フェラーリで耐えた方がよかったんだろうけど
ベッテルに負けると言い訳できないから逃げたんだな
ホント金しか見てないねこの人 自分のデータは見せないがチームメートのデータは見れる
自分のマシンにだけチームメートのマシンにはない装置がついている
出来のいいシャシーを自分用として確保
自分のドライビングスタイルに合わせてマシンを開発
新パーツは自分が速くなるものだけ残してチームメートが速くなっても自分に効果がないものは切り捨て
シューマッハはチームメートに差をつけるためにあらゆる手段を使っていたが
アロンソは具体的な話はあまり聞いたことがないな
今のマクラーレンにマシンに差をつける余裕はないだろうし
精神攻撃か? >>939
「政治的問題」と言ってるから精神面だろうね
俺に勝ったりしたらお前の将来は潰すからな
みたいなこと言われてると想像 豆知識
「顔が小さい」は欧米では褒め言葉でも何でも無い
当然「顔がでかい」に侮蔑の意味はまったくない なんだそのしょーもない豆知識。どこからの出典だよw
欧米でも顔のデカイファッションモデルはおらんだろ。
8頭身だか9頭身だかがスタイルが良いとされるのは世界レベルで共通だろ >>949
スタイルは褒めても頭が小さいのは褒めない
脳みそが小せえって言っちゃいけないんだよ >>937
ドライビングよりも口が達者なジャックは
今はF1評論家をしているのか・・・? ↑誰が?どんな記者が?びるぬーぶにインタビューしてるのか‥。
そっちのほうが気になる。 ビルニューブは、やたら叩くからそういう記事を書きたい時には便利な奴だよね
一応あんなのでも元WCだから素人相手になら多少の意味も有るし >>942
弱禿は傍若無人だから精神的圧力に屈する人人の思考は理解出来ないかもしれないが、
こんな事をこのタイミングで言うのだから何らかの情報は伝え聞いているんじゃない? アロンソも関与していた今回のマクラーレン組織改編
http://www.topnews.jp/2018/07/05/news/f1/171924.html
> さらに、2015年にアロンソとともにフェラーリから移籍してきた
> アンドレア・ステラが4日付でパフォーマンスディレクターに昇格したことも発表されている。 >>955
親父を越える成績を残したのに
親父より全くファンが居ないのは何故なんだ・・・? 黒柳徹子の褒めるときの口癖の一つが「あーた顔が小さいわね」で、
外タレのときに戸田奈津子はGood Shapeと言い換えてる。
欧米で顔が小さいは馬鹿の揶揄だから。 >>962
発達障害のバカはムリして漢字使わなくていいんだぞ
ひらがなでいいよ、ひらがなで マクラーレンが糞シャシー認めちゃったw
その批判にのっかってきたマシンのこと全く分かってないっぷりをさらした眉毛さんに未来はあるのか!?w つくづく今年のフェラにアロンソ乗せたかったわ
記録づくめのシーズンになっただろうに >>965
だよね
結局マシンのどこが悪いのか、どうやれば早くなるのかサッパリ判らないんだろうね
だから在籍するチームが伸びず落ちていく一方なんだろう インディ500でホンダエンジン使いたいからってすり寄ってくるなよ眉毛 アロンソってろくでもねぇ野郎だな
だいたいこいつがいるチームはダメになる
フェラーリ時代もそうだったような フィードバック能力がないんだろうな
アロンソと同じドライビングスタイルでかつ開発力の高いドライバーをセカンドにすれば勝てるようになる
まー無理だな そういった意味では、シューマッハってやっぱ凄いドライバーだったな
腕は一番だったし、腕以外の所も一番だった シャーシが悪いのかエンジンが悪いのかすら判断つかないダメドライバー >>971
チームを鼓舞する能力とポジティブな方向に向かわせる能力が本当に凄かった
一流のリーダータイプだよね JIC▲の理事長は、2年間椅子に座ってるだけで1億4千万円を得て引退すると職員から聞きました。
大手広告代理店でも、創業時からいる65歳くらいの人達の年俸は2500万円を超えるケースが多いです。
アロンソは40億円。
バリバリの現役ではなく、若い頃に頑張った年金みたいな感じでで捉えれば納得できますね。 >>975
眉毛「シャーシはナンバーワン」
おうむ返しバカは人生から引退しろや 自分はマクラーレンの支配者ではないとアロンソ
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/246785.html
他カテ参戦やルノースイッチとかはアロンソの希望だろう
ティムゴス更迭
アンタッチャブルズ批判
ウィットマーシュ復帰打診
ブーリエ更迭
アンドレア・ステラ昇格
他カテ参戦批判
このことがらについてどこまで関わっているのか
「他カテ」についてはアロンソとスタッフが相反するわけで
アンタッチャブルが3人残っていることもあるし内紛は収まらないだろう
アロンソ担当だったアンドレア・ステラってのも
アロンソのスパイで裏で陽動してる可能性がある >>976
おじちゃん機嫌が悪いでちゅね〜
ポンポンが痛いでちゅか〜? >>977
ザク・ブラウンは完全に俺の手下だ
ってふうに読めた >>936
セナとスチュワートの対談を見たことがないのか ルクレールにちぎられてるのに6番を真に受けるとかないわw まずまずの金曜日だったけど、明日以降どうなるかだな
カナダみたいにならないといいが、新型MGU-Kが使えないのが勿体無いな
TCも3基目入れたあとの今回から新型が投入とか・・・ こんな風に腕だけで0.5秒以上稼いじゃうから天才は困る
その後のセットアップに苦労する この天才ジレンマのからくりを暴いてうまく開発進めるもう一人の天才が
一人ぐらい居てもいいよな、さすがに 開発は実働部隊がやってんださんは総合とかでもよく見るんだけどさ、正直普段の生活で営業とか上司に「このシステム作ったの俺なんすよ」って言われてキレてる人が同じ感覚でキレてるようにしか見えない
F1の開発と一般社会の開発は全然違うんだから現場主義もソコソコにしときなよ
現場がいないと何も始まらないのは大前提で、誰もそこは疎かにしてないと思うよモタスポに関しては FP3、ミディアムであのタイムなら期待出来るんじゃないの
ここ数戦に比較してだけど >>974
F1は実力主義
実力のない人間は年俸ゼロ >>971
ミハエルがメルセデスに在籍した2010年から2012年の成績
4位→4位→5位
さすがミハエル様
ミハエル様が開発したマシンは前年と同じ順位で
翌年にはランキング低下
チャンピオン争いにずーっと加われずw
さすがミハエル様の開発能力は違いますねw 経験豊かな2度の元世界王者でNo. 1シャシーを持つ名門マクラーレンのアロンソ
vs
サスの不具合からパーツを変えてぶっつけ本番で臨んだ予選でこのポジションを得た小規模ファクトリートロロッソのガスリー いまだにガキみたいな事言ってるおっさんいるのか(´・ω・`) このスレッドは1000を超えました。
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