WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP47
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>>98
787Bはナイジェルストラウドがメインで基本設計をしてます。
そこから部品やらを形にするのはマツダの社員だったらしいけど。
エンジンは完璧にマツダ内製で多くの部品の設計と製造はマツダがしてたけど
ブレーキは当然のようにブレンボだし、ミッションはポルシェだったりする。
>>99
そうだよね。
TMGで作った物がトヨタ製なら787Bもマツダ製のはず。
だから>>94の意味が分からない。 IMSAで内製のディーゼル使って連戦連敗
速さも信頼性も皆無のゴミ
エンジンも外注してBOPで優遇してもらってようやく戦える状態のマツダがまたルマン？
ツダヲタ死んでくれ >>105
トヨタ総合優勝濃厚で手も足も出ないから
マツダ叩きですか？ホンダ狂信くん 94C-V TS020 TS040
どれもこれも惜しい所までいって優勝逃す車ばっか >>107
惜しいところまでって言うなら2016年の初期型TS050だったろ
23時間57分まで1位だったんだから アンドレは乗ったままだけどアロンソはおりちゃったか なんか勘違いしてるヤツも居るがル・マンで1回でも勝ってるだけマツダの方が格上だからな?
連敗記録更新中のどっかの応援団は歯軋りが止まらんだろうが現実見ろよ >>108
良くも悪くも、あれはルマンの歴史に残るな。
1440分だから、99.79％まで1位か。 >>113
歴史に名を刻むのはたった1台の車と操縦したドライバーとそのチーム
それ以外は負け犬
それがレースさ カズキのポールタイム、めっちゃクリアなラップとれたな
複数抜いた瞬間に計測ラップ始まったのも良かった >>103
アドバンストコンポジット製
当時F1マシンもいくつか作っていたような ポルシェアウディ逃亡しなかったらプライベーターに普通に負けてたな
そもそも逃亡してなかったらプライベーターに勝負権あるEOTになってねえけど しかし1周4秒差を見せつけちゃうとはw
周りがこれをどう見るか全然考えてないんだなw アマゾンのJスポ
無料のお試しだとルマンをライブで観れないか
金払えばルマンライブで観れるて事か
お試し無料でルマン観れるなら無料お試しするもんな
甘くないですね。 >>117
さすがにポルシェも進化してるだろうから簡単には負けないと思うけどね
早くにP1Lの解禁してれば面白かったかなったてのはあるかな
ワークスの開発費の規制はいるけど カズキはクリアラップでも昨年のタイムを超えられなかったか
路温が低いのか アロンソからノーパワーという無線が来そうなのがこわいｗ すげーカズキってアロンソよりアタマがでかい!!!! 今年はGTEプロが1番おもしろいんじゃない？いろんな車が走るのは見てて楽しいよね。 毎年GTE-PROは数珠繋ぎで超接戦になるけど、今年はポルシェ贔屓がなあ…アストンが期待はずれ過ぎた。 今年は、7号車と8号車のチーム内バトルですからね
今年の大チャンス逃したらキツイどすもんね カズキとアロンソが一緒のクルマって負のオーラしか感じないｗ >>128
GTEはフォードGTが全てぶっ壊してしまったね アストンはポルシェより5秒も遅かったらしいけど、新車だし、熟成不足なだけ？M8もなんかパッとしないね。 アロンソは既にF1モナコGPを2連覇してるからな
今年と来年のル・マン2連覇なんて事になると
インディ500で2連覇すれば史上初の2連覇トリプルクラウン達成になる
アロンソは第1戦スパのニコニコ笑顔から一転、このルマンでは顔つきが変わったからな
マジで勝つつもりだぜ ここまですべてのセッションでコーションやら赤連発してる（赤は出てないのあったかな？）とこ思うに
決勝も近年でもまれにみる大荒れな予感しかない >>136
波乱のル・マンを制しトヨタワンツーフィニッシュでトヨタ初優勝＆アロンソ初優勝
P1L全滅で総合3位にP2しか見えないわｗ P2はあんだけ台数いるから
無傷で走り切るチームも一つはいそうだしなｗ 去年、デビューイヤーだった新型P2勢の中でいったいどれだけの数が無傷で走ってたか覚えてるのか？
ひとつはいそう、じゃなくてP2は全車がトラブルフリーで走れる。ミサイルとかがなければ IMSAのAER謹製エンジンでホルホルしてるマツダファンてホントのファンじゃないよな
此奴らはマツダを応援してるという事に酔ってるだけだわ >>70
1993年のデイトナ24時間、イーグルがゴミのような車を相手に圧勝というのあったよ >>134
新型ヴァンテージ、カッコ悪い上に遅いのか
ロードカー見ても前後のオーバーハング切り詰めすぎてカエルみたいだし、空力厳しそうなんだよなぁ
フェラーリとコルベットに期待…なんだが、あのイカす真紅なRISIが居ないのが残念 今年はポルシェとフォードが強そうだけど、去年は最後の最後でライトまで失って、満身創痍でチェッカーを受けたC7Rに涙がでてきた。今年もいいレースを期待します。 >>145
ヨーストポルシェの962C最終進化型とジャガーXJR-12Dをdisるのはやめて差し上げろ
でも特にジャガーは酷いハンドリングだったとか聞いたような…
複葉ウィング装備で結構やる気マンマンな見た目だったけどAARイーグルトヨタの敵ではなかった 787Bよりいろいろ買ってきてこしらえたMX-R01の方が好きだわ >>142
あの過酷なレーススケジュールを見ると
狂気に近いモチベーションがあるのは確かだわ。
http://motordisco.blog.jp/archives/51466513.html
こうならないことを祈るよ。 >>150
その画像は別に忙しい時期のものじゃないから… >>127
もうP1は興醒めレベルの格差でわざわざ見る価値無しだからな
その点GTE-Proはワークス同士のガチバトルだから楽しめるのはこっちだな >>122
圧倒的に速く信頼性もあるので3台出しても無駄だから
と言いつつ３台出しても昨年は勝てなかったから本当は何がしたいんだろう？
俺も分からない >>152
今年はハイペースで逃げの総合優勝用8号車
P1L軍団を抑え8号車を優勝させる補佐7号車
見どころ満載だろ、2位以下を引き離し独走1位の8号車より
3位以下を抑えながらローペースで8号車を逃がす7号車に注目 >>122
勝てると思っているから。
トヨタは優勝できない。
2016年もトヨタは優勝できないを実況スレで言ったら差別されました。
謝りてください。 >>155
戦時中に日本は負けるとか言ったらどうなるよ？ 根拠のある異論なら、尊重すべきだね。
WW2で長期戦になったら日本が負けるという認識は
上層部でもまともな連中は開戦前から認識していただろ。 >>160
そりゃ開戦当初、財布に100円しかない日本と1万円もってるアメリカの戦いだったからな
最初の1円や10円の戦いならいいが、100円500円の戦いになれば負けるのは当然 自国民を嘘八百の大本営発表で騙して
都合の悪い事実を隠蔽しようとするようではろくなことにならない。
モリカケ問題などを見ていると、日本の本質はあまり変わってないように見える。 トヨタの弱点は、ずばりハイブリッドそのものだろう。
部品点数が多く制御が複雑だから、完成度を上げるのが非常に難しい。
要するに耐久レースに基本的に向いてない。
これが戦争なら、性能にこだわるあまり修理も整備も面倒な高コストな兵器を実戦で使うようなものだろう。 トラフィックほぼいなかったからね、タイミングもある ズバリも何もHVのせなきゃエントリーすら出来ないんで...
まあ作動させないっていう裏技もあるけど、ただのデッドウェイトだしそれで勝てるとは思えない >>166
LMP1HのFFマシンの悪口はやめなよー >>167
GT-R LM NISMOなんてマシンは存在しない。
良いね？ >>163
セーフモードなどという卑怯極まりない毒ガスナチ公の意見か？ GT-R LM NISMOて、順調に行けばFFベースの後輪電動で
4駆だった説は正解だったの？ >>163
一周四秒も速くても壊れたら意味ないよな
で壊れなくとも一チームだけそんな速い車なら勝って当たり前だろで
鼻で笑われて終わり
出走自体が意味ないレベル 意味が無いのはお前みたいな人生、いやマイナスかお前は 栄光のル・マンのポルシェ９１７Ｋかっこいいな
あの映画は何度も見てしまう
Ｓ・マクイーンのドキュメンタリー見たけど
いろいろたいへんな長期にわたる撮影だったんだな
ドキュメンタリーが波瀾万丈で映画みたいだった >>120
ユーチューブライブで見れんじゃない？
ダメならVIPBOX 止まる呪いは既にレース前に発動した模様
レースは大丈夫だなこれで
その後トヨタの6人のドライバーが2台のクラシックカーに分乗していたが、途中1台がまさかのストップ。
1台に5人が乗り、小林可夢偉が先導するバイクに乗り込んだ。
その影響もあったのかは分からないが、ドライバーらは笑顔で手を振るものの、
ほとんど停止することなくかなり速いペースでパレードをこなした。 >>174
1979年のポルシェ 935
ポール・ニューマンのLe Mans総合２位が
あまり語られない不思議。
しかも、その時の年齢が54歳。
本人は40歳ぐらいからレース活動始めたらしいけど
とんでもない偉業だと思う。 アロンソなんかル・マン限定の3台目に載せときゃ良かったのにな。
トヨタの勝利が約束されたシーズンでわざわざ現行ドライバー一人クビにしてまでフルエントリーさせる必要性を感じない。
おかげで富士の日程変更でSGT掛け持ちドライバーが迷惑を被ったしスパではアロンソに忖度して可夢偉がキレるし。
ホントアロンソの行くところ乱ありってか北斗の男かっての。ホントそこにいるだけで迷惑な奴だ。 ホンダがまともなPU用意できてたらそんな事もなかっただけだろ クソ眉毛はル・マンのナイトセッションでミスってマシン大破して事故死しれ 今年も時間が長くて疲れて来たら毒女モードで語りだすんだろ >>180
WECも興行だし、スポンサー的にも
知名度が高いドライバーが参戦したほうが有り難い。
悪名は無名に勝るからマスコミ的にも話題になる。
つまり、アンチがアロンソを話題にしている時点で
WECもトヨタもスポンサーも大成功なんだよ。 夜明けまで2時間切ったな
ここまでトヨタ2台とも順調 コースアウトして釣られた車ってリタイア？
それともピット修理の後、コースに戻っていいの？ GTE-PROのポルシェは直前のBOPなんのそので順調だな
とはいえ１トラブルでどこがトップに変わっても不思議じゃない差だが
やっぱレースはこうじゃなきゃな カズキがピットインするぞ
アンダーステアとか言ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
