【HONDA】F1ホンダエンジン【266基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【262基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526627391/994
【HONDA】F1ホンダエンジン【263基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526983209/
【HONDA】F1ホンダエンジン【264基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527333846/
【HONDA】F1ホンダエンジン【265基目】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527433268/l50
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configure
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured すまない。かぶってもうた。
こっちからお願いします。
【HONDA】F1ホンダエンジン【266基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527588915/ あらゆる競技で現代の選手の身体能力が過去最高であるのが普通だろう。
ドーピング暗黒時代のバリー ボンズとか自転車のアームストロングとかのぞいて。 そうかな
クロマニョン人が走ったら現代人より速いと思うけど >>5
スリックが10年間ぐらいずっと言ってたなそれ
ミハエルが復帰した辺りで全く言わなくなったけど 蝉ATやパドルシフトってフェラーリしかなかったんじゃなかったの
マクラーレンホンダ時代はクラッチペダルにフロアーシフトじゃ >>8
89にフェラーリが実戦投入
定かではないが92にはマクラーレンもセミオートマは有ったし鈴鹿ではオートマだった マイク タイソンもホリフィールドもドーピングだしオリンピック選手もドーピングの
抜け穴の競争だからな。
シラフで戦ったモハメド アリの方が勝つね。
政府と戦ってベルトとライセンスを奪われた４年あまり。
３0歳超えて打ち合い主体の無茶な試合を続けて脳神経と運動神経が犠牲になっても
チャンピオンであり続けるためにボロボロになっても試合をした。
しかし信念だけは頑なに失わず慈善事業に邁進し続けたリングのキング、グレーテスト、アリ。
かたや金の為にインチキドーピングをハイになって試合をする現代。
タイソンが自伝で書いてたようにいろんな抜け道を駆使したドーピングは現在進行形で主流だよ。
ごく稀な例外を除き日本人は真面目に戦う。
海外は例えばボクシングでいうと山中と戦ったインチキボクサー、メキシコのネリみたいなのが多い >>11
マクラーレンのセミオートマはブラジルGPに投入されたMP4/7Aからだな しかしホンダは良かったな。
ロンデニスが外されなかったらマクラとあと７年も一緒にやらなきゃならなかったんだよなぁ。
2016年にインド、トロロッソからエンジン供給依頼がありホンダがやる気だったのを
ロンデニスがいた頃は複数供給を嫌がってたからな。
2017年は2018年のトロロッソとのパートナーも視野に入れた現行コンセプトのテスト的
要素が強かったんだろうな。
とりあえずルノーを喰ってその後フェラーリとメルセデスを喰う。
予定通りだな。 >>16
インドあったよ。
インドとトロロッソがホンダに供給依頼したと2016年のニュースに出てた。
あとでソース見つけるね。 >>19
こうやって見てもHALOの支柱てそれほど気にならないな
以前、支柱を斜め前方に二本（Aピラーみたいに）立ててくれ、みたいなレスを見たけどそっちのほうが邪魔な気がする HALOは思ってるほど視界を遮ってはいないけど、やっぱ邪魔w >>21
こんなの作ってる間にやる事あるだろ？
と小一時間 オンボードカメラの位置を変更してほしい。
ハロが写り込んだオンボードみてると、F1がベビーカーに見える。 >>21
空力が良すぎて今よりさらにパワー落とさないと、速すぎてレースに使えなさそう ６輪にしても似合うかな？Redbull Xシリーズとかこういうのの６輪が見たい >>15
2015年にいざ参戦して、トップとの差がすごいことが分かったけど、
2016年はまあまあ頑張って、マクラーレンホンダでポイントも結構取れた
さあこれからトップ争いに加わるかという2017年に、まさかのあのひどい体たらく
2017年はちょっと政治的な何かが動いて、わざとあんなに酷い結果になったと、ちょっとだけ勘ぐってる >>21
８０年代、９０年代のF1に比べて今でもバスみたいに重いのに
更に重そう。
好きじゃないな。 >>29
2017年はERSのレイアウト全面的に変えて直接合だったMGUからシャフトを介しての
セパレートにした現行型の基礎になった年だよね。
そのシャフトの強度が問題になり前半から中盤を棒にふった。
それを解決するのに数ヶ月かかったけど仕方ないかなと思ってる。 >>31
F1速報別冊 F1メカニズム最前線 2018に書いてあったね
ホンダはもちろんマクラーレンにも同情する内容だった >>32
無知な情弱がソースソースうるせぇよ。
知らないのはお前が悪いし、お前だけ レッドブルとフォース・インディアもホンダにアプローチしたことが分かっているものの
実現する可能性が最も高いのはトロロッソであると同紙は伝えている。
https://www.as-web.jp/f1/14907/2 インドがホンダにアプローチしたと書いてあるけど、本当か?と思う。
長期契約結んでるウィリアムズもホンダの事言ってたから
全くなくはないだろうけど。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=97963&tt=-1 金目当てだろ
フォースインディアの名前で見られるのもあと数戦だろう
買収されるからな（ほぼ決まってる） 2016年頃のインドはアストンマーチと契約できなくて
ボスは捕まって相変わらずムショ暮らしだし
PUが無料でお小遣いくれるならならホンダでもと安易な考え >>41
リッチエナジーつうレッドブルみたいな飲料メーカー。 エナドリ戦争ええな
モンエナもサンガリアもカモーン 赤牛がF1で当たりくじを引いたからといって後追い参入するのはどうかな
大概のところカモにされて撤退が相場だろうに >>24
もう金儲けしか興味ないんだろ
マクラーレンは市販車でボロ儲けしてるから
これも市販車意識してそうなデザイン
何しろ1億円の車が出せば出すだけ売れるんだからな
300台売ったら300億円、笑いが止まらんだろ >>48
150万円のNBOXを２万台うれば同じ３００億円。
２ヶ月もかからん。 ヨーロッパラウンドでトロロッソ ホンダのドライバーが１人入賞じゃなく２人同時入賞
しだすといいな 日産の古いデザインのエンジン載せてどこがいいのかなマクラの市販車 >>50
まぁアップデートはそのうちさせるけど
今の信頼性を落としたら元も子もないので
慎重にやります、みたいかんじ？ >>50
「今のところ信頼性は安定していると思うが、パフォーマンスにあまり力を入れないように注意する必要があると思う。バランスが必要だ」と田辺氏は語った。
「私たちには多くの短期的な解決策はありません。長期的なものがほとんどです。もし何かを開発してエンジンに適用する場合は、信頼性テストが必要です。
「パフォーマンスを向上させるための小さなものは、時間が必要です」
「モナコの重要なポイントは、低RPM、オン・オフ・スロットル・アプリケーションです」と田辺氏は述べています。"それはエネルギー管理を設定するための重要なパラメータの1つです。
「私たちは運転席でのシャシーの動作を助けるために非常に多くの運転性に取り組み、ドライバーは早く加速しています。
「信頼性、パワー、ドライビングアビリティはエンジンにとって重要なポイントです。もちろん、ラップタイムにはパワーが重要ですが、ドライビング能力も大きな効果があります。
そのうち、日本語版にも翻訳記事が載ると思うので機械翻訳そのまま チームを応援！→馬鹿な俺でも分かる
ドライバーを応援！→馬鹿な俺でも分かる
エンジンを応援！→馬鹿な俺は分からん エンジン【部品】を応援する感覚が馬鹿だから判らんｗ お前はどバカだから死ぬまでわかんねえよ
ひっこんでろカス >>49
「やることはたくさんあるけどどれも長期的なものだからとにかく時間が必要」
「パワーも大事だけどドライバビリティと信頼性も同じくらいに大事」
（記者いわく）具体的なパフォーマンスについては言明を避けてる、昔マクラーレンにボロクソ言われたから
みたいな？ どこそこで何馬力アップのPUを投入するとか言うチームなんて普通無いだろ？
憶測の記事で何馬力って書かれるくらいで なにもF1の舞台でドリンクメーカー戦争しなくてもいいのにねｗ >>58
エンジニアの精神とかは一生理解できなさそうだな
まあバカには理解してもらう必要もないけど そもそもPUにパワーがあってもシャシーがクソでセッティングミスって
ドライバーがいまいちだとウィリアムズみたいになるだけだからな ＞ルノーF1、バンドーンを2019年のドライバー候補に。「彼の将来に注目している」とアビテブール
アロンソも居なくなりそうだし、みんなマクラーレンから去っていく・・ ウィリアムズみたくなりそうだねマクラーレンは
ジリ貧チームになって消えていきそう ホンダのせいでアロンソのF1へのモチベーションはかなり下がったな
ほんとに今年で引退したら徹底的にホンダ叩いてやるわ チームを応援←分からん なんで外国のチームを
ドラーバーを応援←分からん なんで知らない外人を
エンジンを応援←分からん 本当にホンダ製か
部品を応援←これにつきる チタンコンロッド、クランクの輝きは美しい ある程度アンチをこのスレで面倒見てもらわないと色々困るんですけど･･･
これからも応援しますので、いつも通りの熱いバトルをお願いしますよ！ アロンソねえ
俗に言う鳥無き里のコウモリだよあれは
中団争いでなんかそこそこやれますアピールしているが
かつてはチャンプ争い可能なチームにいたのにことごとくダメだったわけだからな
ボスがあのろくでなしのときだけなんとかなったが
要はメンタルはチキンなんだろう どうやってなだめすかしていたんだろうな アホンソは走るのはトップの中のトップクラスなのに、行く先々で煙たがられて行くとこ無くなっただけだもんな・・・
もうそのアホンソも残りのチームではF1優勝できないって判断してるから引退なんだろうな。
乙 色々あったけど、レッドブルホンダ・アロンソで来年勝ったら、盛り上がるぞ
フェルスタッペンで勝つより、何倍も話題豊富で、ホンダだけでなく、F1自体活気が出る そもそもアロンソは年齢的にもそうだが今の現状アロンソを欲しがるチームはないでしょ
腕が良いのはわかるがもう年齢的にも無理だよ
しかも老害で周りからうざがられてるし >>79
レッドブルがアロンソ乗せるわけねーじゃん ハートレイの後釜にクビサの名前まで出てるらしい
クビサ来ないかな
ライセンスあってテストドライバーで今フリーなベテランのハゲ来ないかな >>79
絶対ないけどもしそれやったらマクラーレンだけがただのマヌケになってしまうな マクラーレンが情けねえわね 赤牛に全く追いつけないのか レッドブルからリカルドが抜けてもレッドブル育成のサインツやガスリーが居るし
アロンソがレッドブルに来ることは無いだろうな >>70
https://dotup.org/uploda/dotup.org1547830.jpg
表情が全てを物語ってるからな
来年レッドブル移籍して3度目のF1チャンピオンになってF1引退もありえる もしレッドブルホンダが誕生して、来年、レッドブルホンダに周回遅れにされたらマクラーレンどうすんの？
間抜けどころのレベルじゃないぞ。
むさぼりすぎてブールエの乳首が取れそう。 なんでベッテルって女みたいなおっぱいなの？
でぶなの？ カナダのアップデートが待ち遠しいな
シャシー特性やタイヤマネジメントもやっと安定してセッティング出せるようになってきてるけど、新PUになったら合わせるのにまた数戦待たなきゃいけないとかは勘弁して欲しいわ ホンダPUがそれほど悪くなかったのは証明されたし
実際はマクラーレンのせいだけどな たいしたアップデートじゃないだろ。
長期的、まだ時間かかるしか言ってないし 今のガワに収まるのが大前提では大幅アップデートなんて無理
実車でテストできないんだから ん？てことは来年には全く新しいフルモデルチェンジされたPUが載るってことか？
今のPUではいくら開発してもメルセデスに肩並べられないってこと？ 今年のPUは長谷川の遺産PUの熟成型だから
劇的なパワーアップは出来ないんだよ ルノーのアップデートPUやけにトーンダウンしてるね >>79 散々、悪口言ったアロンソが、再びホンダＰＵのマシンに乗るほど、彼は厚顔無恥じゃないだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
