【HONDA】F1ホンダエンジン【263基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【262基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526627391/994
1〜2行目に↓をコピーして下さい
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ハト挽回してくよ。
https://t.co/EYIQDBQqOH 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ホンダ田辺TD「モナコでは予選にフォーカスしてPUセッティングを進めていきたい
https://t.co/odZtQ81uZ0 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ＞「トロロッソには行きたくない」とロシア出身若手ドライバー
＞アルテム・マルケロフが、自分としてはブレンドン・ハートレーの後任としてトロロッソに行くつもりはないと語った。
＞レッドブルでは早くもそのハートレーに替えて昨年ザウバーに所属していたパスカル・ウェーレインをジュニアチームの
＞トロロッソで走らせるべく、メルセデスとの間で交渉を開始したとも言われている。
ホンダのマシンで下位争いするつもりはない！って事だろｗ
にしてもハートレークビは100%確定で、後任候補ドライバーがわんさか出てきている感じｗ 結局、新井2年目が1番成績いいんだよな
長谷川体制が最悪だった >>9
そいつルノーの育成ドラだろ行きたいなんて言うわけねーじゃねーか ハートレーにはトロのマシンは難し過ぎるんだよ。
秘めた能力を引き出すには荷が重すぎる。
逆に瓦斯はぺらぺらしゃべりすぎ。速そうに見えてアイツまだ分らない。
ひげなんかはやして・・・ ガッスンはトンネル先の飛び込みで熱くなりすぎそう…ハトさん2冠目くっど！ 田辺とことん言わないねー
だが、ホンダF1テクニカルディレクターの田辺豊治はカナダでの新バージョンPU投入に関しては明言を避け、次のように語っている。
「パワーユニットの開発ですぐに結果を出すのは簡単なことではありません」
「もちろん、我々もシーズン中に改良版を投入する予定です。しかし、いつそうするのか、まだはっきりと言うことはできません」
https://t.co/wsVdmZ3ita 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>8
去年のモナコプレビューのコピペでもいけそうだな
たぶん気づかないわ >>9
そりゃホンダPUの車なんてF1じゃないからな
せっかくならF1に乗りたいよな誰しも テールが滑るマシンで上り坂を曲がって行かないかんのか
ロスがひどいだろな >>14
>いつそうするのか、まだはっきりと言うことはできません
投入できる見通しがたってませんてことか？
ダメだなこりゃ 何をやればパワーアップできるか行き詰ってないのかな >>9 それゲートとか云うサイトの記事だよね。
あそこの記事は信憑性に欠けるし、やたらとホンダやハートレーを攻撃する、ちょっと異常なサイトだよ。
そんな記事をアンチがよく引用するしね。 >>22
完全に行き詰まってるでしょ
ホンダは３基制限なんて関係ないのにやたら守ろうとしてるし
開発中のを早く実戦で使ってほしいってレッドブルやトロロッソでさえも思ってるはずなのに モナコかカナダでハートレーはオリーブの葉をくわえてくるであろう >>24
トロロッソは普通にレースがしたいとシーズン前から言ってるけどな
ホンダを叩きたいからって話を作るなよ
満足か？アンカー付きのレスだぞ >>24
まず実際に走行して信頼性確認しなきゃパワーなんてあげられんでしょ。 まぁアンチは次々と話題を造って来るねぇ。
まさに何でにも飛び付く芸能リポーターか野党の売国奴並だよね。
まぁその○○さ加減が面白いから楽しいんだけどねｗ >>24
守ろうっていうか効果がある玉がないだけじゃないかな
だったら今のPUを熟成させようと
遅いけど無闇やたらにアップデートすると検証もできないし、すぐに壊れるし バカアンチの馬鹿レスはおなじみだけど
バカ暗〜いのが特徴だね 鳩が壊したPUの残骸からどの程度データ取れたのかねぇ ホンダは、下位カテゴリでろくな成績残せない日本人ドライバーをトロロッソに
乗せて、井出みたいに最下位を迷惑走行している姿を世界中に見せつけて、
日本のF1人気が上がるとか考えてるんか・・・ファン馬鹿にしすぎだろ モナコは雨でも降ればガスリーがなんとかしてくれるかもしれない 田辺氏の「パワーユニットの開発ですぐに結果を出すのは簡単なことではありません」
この発言がすべてでしょうね
残念ではあるが温かく見守るしかないよ
けど2021年からの新レギュレーションでワンチャンあるかもしれない? ホンダの開発スピード感だと、
アットホームなトロとやってる今が一番でしょ。
レッドブルに採用になれば、マクラの時みたいになるだけ。 野球のにしこり、テニスのニシコリみたいな確変日本人が出てくるかもしれない >>44
10年先くらいか
F2にいる連中は使えないぞ はっきり言って 鈴木亜久里がラルースランボルギーニに乗ったワンシーズンくらいかな
とりあえずの合格点は ハートレー：LMP1でモナコみたいな狭いコース走った事ないよ；怖いよ；アクセル踏めないよ； 日本人ドライバーでも良いけどF2で無双してから来てほしい
コネで無理やり乗っても笑い者 開幕前の六本木ヒルズではハートレーのモナコ優勝を期待したなぁ…。
トストさんもハートレーのマシン名採用者を鈴鹿に招待する約束しちゃったしなぁ…。
どうかハートレーに奇跡を。 トロロッソの今年の重要な役割にホンダpuの評価ってのがあるんだろうけど
ハートレーはガスリーの邪魔もしちゃってるし
中々適正な評価が出来ない状況作っちゃってるもんな >>48 ハートレーはモナコを走ってるぞ。
アンチは、バカな妄想と捏造しか出来ないんだな(笑)。 >>49
コネで参戦して大恥かく日本の恥ホンダの悪口はよしてあげよう >>51
やっぱりダメPUだった以外の答えがあるわけない
一回4位になったぐらいじゃねえ
最終的にダメエンジンと判断されたアロウズのヤマハでも2位一回あるぞ ホンダは一番遅く壊れる。これしか評価なし。今のところ。
今の開発スピードだと永久に追いつけないが
トロでやってれば、突き上げないし、のんびりゆっくり暖かく見守ってあげましょう。
確かにチャンスが来るとすれば、21年以降か。
簡単なPUになり、MGU-H廃止ならチャンスかも。
しかしそれにホンダが反対してるとゆーのも？
ひょっとして当事者は現状認識できないのかも。 ICEでの伸びしろはもあまりないって思ってるんじゃないかな
パワーアップの余地がまだ多く残ってるのがMGU-Hって開発部門は捉えてるんじゃなかろうか ハース「潰してこい。相手に悪いと思ってるんだろ？」
グロ「はい」 >>55 今年に関して言えば、ルノーの方が壊れてるだろ。
ホンダの故障はクラッシュやアクシデントに由来するのものがほとんどで、ルノーは走行中に由来するものが多い。
そういう印象操作のミスリードは良くないな。
まあ、速い遅いは、シャシーも関係あるから、なんとも言えないから、まだ少しルノーに負けてるかもしれないね。 >日本人ドライバーはどうせ勝てないしやめて欲しいわ
>日本人ドライバーでも良いけどF2で無双してから来てほしい
>コネで無理やり乗っても笑い者
PUと違って、ドライバーに関しては日本勢に辛辣なホンダスレ 新しいPU投入時期とかシーズンのレース戦略自体はトロロッソが決めるし
ホンダ単体の判断でできるわけない
ホンダが投入時期を明言しないのはそれでしょ？
ホンダの開発遅い、投入遅いって言ってもこの間のテストでは新PUより車体のテスト優先だったし
トロロッソの意向で決まるよね
トロロッソが新PU急がないのは今のPUにある程度満足していて
それより優先事項があるんだよね？ >>59
片山右京みたいなキレた日本人ドライバーって中々出てこんな >>44
ホンダはどうせ勝てないしやめてほしいな
日本のF1人気なんてホンダが参戦してからも鈴鹿の観客が減り続けてるんだからホンダはもう日本人にも支持されてないことなんだよね カナダでのパワーアップの噂は現在20馬力になった件について やっぱり人と言うのは言い訳ができる内は本気になれないんだね。
ホンダはここで言われてるシャシーが〜、ドライバーが〜って少しでも思ってたら地獄に落ちるね。
ブリコメ
「バルセロナは新たなステップだったが、今後のレースにも開発を投入し続ける。近代F1は奇跡のパッケージを持ち込めば済む話ではない。
一歩ずつ投入し、シーズンを通してパフォーマンスを大幅に上げていく。誰もが同じことをやっている。自分たちが望む場所につくためには他の人たちよりも必死にがんばらなければならない」
https://t.co/hTQsnKZZyM 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>68
さすがに全部マクラーレンとアロンソのせいだったなんて一部のヲタがわめいてただけだと思ってたけど、ホンダ自身がどうやら本気でそう思ってたくさいな
エクレストンとかの発言を真に受けちゃったのかね >>66
ジルビルヌーブがクラッシュして観客が亡くなった頃なんてさすがに昔すぎるわな >>70
全部とまでは言わないけど、米家通信員 によれば新井も初年度から枕の文句を言いたくてしょうがなかった
DF足りてなかったからアクセルのタイミング遅れて最高速も遅くなったってね >>66
そうやって新たに見てくれる人に対してマウント取ろうとするアホがいる業界は廃れるよね
ゴルフとかもね >>40
田辺さんはPUの開発に深く関わってないんだし、浅木さんにもっと取材すればいいのに。 >>74
グロージャンに巻き込まれないように予選で前に出ないとね >>69
嫌なら見なくていんじゃないのか。
ツイートのリンクだろ。 F1カナダGPで各エンジンメーカーが改良版PU投入か
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180523-00000000-fliv-moto
主要コンポーネントであるICE、ターボ、MGU-Hに関してはすでにフェラーリのキミ・ライコネン、
レッドブルのダニエル・リカルド、トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが2基目を投入済みとなっている。
さらにトロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーはターボとMGU-Hはすでに限度数である3基目を投入済みであり、
この先新たなコンポーネントを投入すれば即グリッド降格となってしまう状況だ。
このほか、ルノーのニコ・ヒュルケンベルグとカルロス・サインツは2基目のMGU-Hを、
マクラーレンのフェルナンド・アロンソは2基目のターボをすでに使用している。 >>24
まずは耐久性の確認でしょ。それに今は車体のセッティング煮詰めてる段階だし、PUまで変更しちゃったら何が良かったのか分からなくなるから。 「トロロッソでは走りたくない」。加入うわさされた若手、首脳に“キャリアを台無しにされる”リスクを恐れる
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180523-00372371-rcg-moto
>「ドクター・マルコのことを知っているからね。
>彼が若手ドライバーたちのキャリアをどうやって台無しにしてきたか、知っている。
>僕はそういうことは避けたい」
どんな実力があろうと、F1に乗るには運とお金も必要で、どんな些細な（F1に乗る）チャンスを一瞬でも逃したら、
もうそのチャンスは二度とないかもしれんのに、このロシア人は自分をもう既に一流のF1ドライバーと勘違いしてるようだ
アロンソ、ベッテルでさえ最弱のチームからスタートして、のし上がってきてるのに、
このロシア人は最適な環境があるところでF1スタートしないと気が済まないお坊ちゃまですか・・ >>61
まともに走れる車体に仕上げてる間はしっかり開発しててくれって事でしょ。 チームを応援！→分かる
ドライバーを応援！→分かる
エンジンを応援！→馬鹿だから分からん クビアトが切られたことに関して不満を持っているとしたら、クビアトの首は妥当だと思うけどな ？？？「やらなきゃ意味ないよ」
マグ・グロ「はい」 >>84
自動車メーカーなのにエンジンだけのホンダ >>24
>完全に行き詰まってるでしょ
>ホンダは３基制限なんて関係ないのにやたら守ろうとしてるし
>開発中のを早く実戦で使ってほしいってレッドブルやトロロッソでさえも思ってるはずなのに
３基制限を守ってるというより、開発が遅いんだよ。
だから守ってるように見えるだけ。サクラで40馬力アップのエンジンがすでに
出来ていて、最新の振動対応できるダイナモで試してたら持ち込んでるよ。
開発が遅く問題が多いから、実践投入できるエンジンができていない。それだけのこと。
ホンダの開発はカメのごとし、これは全然変わっていない。
他社に引き離されるばかり。
今のペースなら2020年までにはまず勝てない。当面DAZN解約が最適解かもな。 来年、ガスまで居なくなったら、もう此処は飲み屋で愚痴ばっかり言ってるオヤジの集まりみたいになるね。
【Motorsport.com】 ガスリーのレッドブル入りは？ トスト代表「すでに非常に高いレベル」: ... 読み続ける
https://t.co/B1SSnBVC1n 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>80
さすがに今の人ならホンダPU搭載車はF1ではないことくらい区別つくよ GP2エンジンを積んだF1シャシーだから
F1.5ぐらいかね >>91
マクラーレンはPUをルノーに替えて、レッドブル、ワークスルノーとの予選ギャップ
が2017年よりも大きくなった原因は何だとお考えですか。 >>93
バンドーンは無関係でアロンソのタイムで比較してギャップが大きくなっています。 予選のギャップが大きくなってもポイント取れてたらええやん トロも責任の追求が始まったみたいだね。
【トーチュウ F1 エクスプレス】 トロロッソ、チーフデザイナー更迭
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=293722&top_flg=0&fr=rss >>96
ダウンフォース増やしすぎてダメになったマクラーレン
ダウンフォース減らし過ぎてダメになったトロロッソ >>84
エンジンを作ってる人たちを応援してるんだよ。
レース中は壊れないように祈ったりしています。 マーク・テータムってのはよっぽど酷かったのかね
クビにしたとして他によい人材見つけられるんだろうか >>80
彼はルノー育成だしね、それにホンダが日本人ドライバー乗せたいって言ってるしトロロッソも同調してるし
一時的な間に合わせなのはミエミエで彼の言う事ももっともだ思うけどね
今トロロッソのシートに飛びついてもガスリーを超える好成績でも上げなきゃ使い捨てなのは明らか >>67 前のはマスゴミが勝手に数字出して書いてただけで、ホンダの公式の話じゃない。
またミスリードですか(笑)？ >>95
ストロールもマッサ同等のポイントを稼ぎ表彰台にも上ったのでしから
一流ドライバーの仲間入りです。 ハートレーにあと３レースやらしてくれ､頼む､それでだめならあきらめる
ナイスガイに機会を与えてやってくれ >>88
そうだな
田辺のコメントが弱気過ぎる
パワーアップ出来ない時の予防線を張っている気配がありあり >>96
キーさん自身で デザイナーやるとかなったらおもしろいけど。ジョーダンでやってたし。 >>92
2017年（スペインGPまで）
マクラーレン 0ポイント
トロロッソ 21ポイント
2018年（スペインGPまで）
マクラーレン 40ポイント
トロロッソ 13ポイント ホンダも現状には不満たらたらだろうなぁ
トロロッソが育成チームでRBが一軍ってことだろ？
まるでホンダPUが育成用、ルノーPUがトップドライバー用みたいな位置付けやん
トロロッソからRBへの移籍は昇格と言われるし、逆は降格ってことになる
別にシャーシの存在もあるんだからPUだけがとも言えないけど、イメージがね
速い若手のドラがホンダPUに乗りたいと言われるよう踏ん張らんとな 育成用程度の性能しかないんだから仕方ない
家畜用トウモロコシみたいな マクラーレン時代にできますできますと嘘吐きまくってPUどころか会社としての信頼性を失って
マクラーレンに切られた反省から今回は発言に慎重になってるんでしょ
嘘吐くか吐かないかの違いなだけだよ >>108
メルセデス級のPUを作る能力がないんだから当然の扱いでしかないわな
嫌ならそのレベルのPUをさっさと開発して投入しろと
積んだ瞬間F1でなくなる糞しか供給できないくせに文句だけは一人前だな もともとアプデはカナダくらいだと言われてたし期待したいのはわかるが開発が遅いというのは違うんじゃないか
カナダすぎても全くアプデする気配もないならあれだが >>64
自分の金でやってるんだろ？
だったら、好きにさせてやれｗ >>113
お金でごり押してF1に参加してるだけのペイメーカーなんてねえ ほかチームもカナダで20馬力くらいはあがるみたいだから結局何も変わらない >>64
レース現場に行った事も無く、ホンダ批判ばかりのニワカアンチが多すぎる。
速さだけがファンの要素じゃ無い。 >>107
それを言い出したらストロールはバンドーンやガスリーより格上になるよ。
ポイントは運も関係するので速さの指標になならない。過去の統計を取っても
平均予選タイムが100％速さの指標となっている。
今の所、7位アロンソ、8位トロロッソだ。バンドーンにすると7位トロロッソ、8位
バンドーンになる。 >>108
いきなり一軍のレッドブルでは使えないのは、枕での３年間見たら明らか
開幕からかなりパワーアップして信頼性も確認できたら、レッドブルもすぐに決断してる 心配要らんよ…この調子で成長すればいつの日かメルセデス10020馬力、ホンニャ10000馬力
実質互角だ(錯乱) >>118
第三期後半以降のホンダF1活動のどこに見るべき要素があるんだか >>115
ホンダがやったら人殺しみたいに叩かれます >>117
サチるはずなのに変わらないアップ量ということは
フェラーリやメルセデスのほうが相対的に開発速度が上って事だよな
ホンダは鈍っていくわけだから ホンダがダメでもお前らのチョンダイがそれ以下の産廃なのは変わらないよ >>88
＞サクラで40馬力アップのエンジンがすでに
出来ていて、最新の振動対応できるダイナモで試してたら持ち込んでるよ。
ソースよろしく
ないなら脳内妄想と認定する 三期でコンスト二位になった年にフェラーリからクレームが来たって言って三宅アナ喜んでたなー >>121
レギュレーションでロケットエンジンになる日もそう遠くないな >>121
トップフューエルはもう1万馬力超えてるんだが >>125
チョンダイは出来ない事は出来ないと割り切って外部に丸投げ（WRC）で結果出してるけど
チョンダは言い訳ばかり達者になっていくな >>119
＞それを言い出したらストロールはバンドーンやガスリーより格上になるよ。
ごめん何を言いたのかわからない、別にストロールがバンドーンやガスリーより格上でもいいのでは？
＞ポイントは運も関係するので速さの指標になならない。
それをいったら今までのF1の結果をを否定することになるぞ。
今日のメルセデス、フェラーリは運があるからポイントを稼いでいるわけではない
F1は速さだけの競技ではない、仮に予選が速くてもゴールできなければ意味がない、ゴールに導く信頼性も大事。
っていうかマクラーレンは予選でもホンダ時代よりもかなりましになってきているが。
＞今の所、7位アロンソ、8位トロロッソだ。バンドーンにすると7位トロロッソ、8位バンドーンになる。
ごめん何を言いたのかわからない。 ホンダがレッドブルにいいように足元見られてるなんていうのは当然のこと。
F1では実力がなければそういう扱いになるんだよ。
現にホンダエンジンはRBの2軍のおためしエンジンになってるだろ。
もしホンダのPUがナンバーワンの性能ならRBの方から使わせてくれと頼みに来るさ。
ドライバー市場と同じ、実力がなければ使い捨てだけど、ハミルトンレベル
になるとチームすら気を遣う。
ホンダエンジンは、ドライバー市場で表せば、さしずめペイドライバーといったところだな。 >>126
できてるわけないだろっていう文章だよ。妄想してもいないからよく読んでみな。 >>133
去年の改定でコーナーは圧倒的に速くなったと思うけど
あ、でも鈴鹿のコースレコードで言うと去年ハミルトンが更新したけど、
前のシューマッハのラップの方が第1セクターは速くて
あの頃の方がマシンが軽くてキビキビ動いたんじゃないかって言われてたっけ 海外の人が抱いてるイメージはちょっと前のコスワースエンジンみたいなもんでしょ >>139
金のないチームが仕方なく使うエンジンって感じ？ >>139
そんな感じでしょうね、っていうか日本人でもコスワースレベルだと思ってる人いると思うぞ。
弱小チーム御用達のエンジンってね。 金のないチームが仕方なく使うエンジン
F1 = ホンダ
WEC・IMSA = AER コスワースだって昔は速かったんだよ 復帰したら今のホンダみたいになったけど 誰も遊んでくれないから仕方なく あちこちで絡む馬鹿 >>142
事実だから何も反論できないバカホンダ信者w 日本グランプリほんとに今年で終わりかなぁ。
今春、某モータースポーツ・ウェブサイトで、日本GPを主催しているモビリティランドの山下晋社長が「（日本GPの開催延長は）ひとことで言えば、非常に厳しいです」と語っていた。
その最大の原因が、観客動員数の減少であることは言うまでもない。昨年の3日間の観客数は、14万5000。これは鈴鹿でF1が始まった1987年以降、過去最低だった。
この現状に、ホンダの山本雅史モータースポーツ部長も「このような事態を招いたのは、ホンダの力不足であることは事実です。ファンの方々を失望させて本当に申し訳ない」と、日本GPの観客の減少の一因がホンダのふがいなかった過去3年間の成績にあると語った。 ホンダ叩きマンは今日もアンチ活動の自演で忙しそうだな 目に写らない物に興味を示せ！って無理な話だからな
若い連中はS-GTの方が好きだろうし、MotoGPはBSだけど放送してるしね 日本人ドラがいれば人気も少しは回復するんだろうが
来年もホンダドラ誕生は無理だろうし一年限定で可夢偉に白羽の矢を立てるか SGT見てみたけど無理だった、F1見慣れてるせいかすげえ鈍臭い。鈴鹿なんてF1と比べて20秒落ちだしマザーシャーシだし見る意味がわからん。 遅い日本人は逆効果じゃね？
ホンダ+イケメン外人ドライバー（セナ様みたいな、ガスリーも悪くないと思うぞ）
で常勝する事だな トロロッソホンダに加えて、無限ホンダ（日本人ドライバー一人）とペンスキーホンダ（アメリカ人ドライバー二人）
これで上位争いしたら、アメリカと日本でF1大人気になるぞ
宣伝効果もレッドブルホンダより断然いい
本気で考えてほしい ホンダはこんな赤牛と組む覚悟ができてないってってのは本当のことだろうね。
ルノーF1 「レッドブルにはサプライヤーへの忠誠とコミットがない」
〜レッドブルのルノーの決別は決定的？〜
#F1 | #F1jp | #RedbullRacing | #Renault
https://t.co/dMvqscIR0i 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ホンダも鈴鹿よりベトナムに金つっこむって噂あるらしいな >>152
多分中継のカメラワークが望遠で追っかけるだけの退屈な放送だからだと思うよう。
F1のようにあらゆるカメラを駆使して迫力ある映像にすれば、SGTも面白いと思う。 >>155
これはダメかもわからんね。
ルノーとしては、ワークスがある程度の戦闘力になったから、レッドブルなんていらんのだろう。
来期、ルノーワークスがレッドブルホンダをぶち抜く自信があるんだろうし、レッドブルを見下したいんだろうな。 >>157
望遠だと、画面上で車が1〜2センチ動くだけだしね。
迫力が伝わらない。 なんのレースが面白いじゃなくて、若い連中が入りづらいカテゴリーになってるって事をだね…
まぁいいや ルノーはレッドブルをホンダと組ませた方が競争力落ちて有り難いだろうな >>162
鈴鹿の来場者の話だよ？
テレビで見ない人が来るわけないだろって話 ルノーの強みはフルワークス持ってるから
不採用イコール即撤退という恐れがないこともあるよな
ホンダの場合トロロッソとレッドブルの二つになっても
後ろ盾がレッドブル一本足ということに変わりはない
当然立場的には弱くなる
むしろその「立場の弱さ」こそがレッドブルがホンダを好む
理由かもしれんけど
自虐スマン >>156
それの方がいいよ、ホンダは。
もともと日本にこだわりある会社じゃないし。
ここでトヨタは市の名前変えさせたとか、ホンダは鈴鹿に決めたのは役所が接待無しですぐ条件提示始めたからで素晴らしいとか言ってたように、
ホンダは日本にこだわりもない会社。
トヨタが国内生産４割で頑張ってたときに、すでにホンダは２５％でとっとと国外へ脱出してたし。
ベトナム？に力入れたほうが良い。 >>146
↑
検討の最中にあるレッドブルが弱小チームというバカアンチ >>170
PU選びという立場においては弱小だな
メルセデスもフェラーリも相手にしてくれないからね 日本人うんぬんはまともなパワーユニットを製作してからだろ テスト無しのシーズン途中交代は厳しいな
まずはテストドライバーにでもならないと 2016にメルセデスとフェラーリに断られてシャシーだけの限界を感じてる赤牛。
ルノーでもホンダでもいいから2強に追いついて欲しいと心底思ってんだろうな。 まあ来年レッドブルになったら
ホンダは普通に表彰台に立ってるだろうね。
一昨年のシーズンいっぱいまで枕が他チームに供給できない縛りかけてたからね。
レッドブルはホンダにアプローチしてたけど枕が抵抗した。
でも信頼性も備わったし来年にどうなるか知らないけどよかったんじゃないかな。 ルノーワークスがレッドブルをブチ抜くなんて100年早いよ
ルノーワークスは枕でもブチ抜いてればいいんじゃない チャンピオンを目指すチーム
かたや、参加賞でバンザーイのアホ
そして歴史は繰り返される >>158
ルノーワークスはレッドブルホンダの周回遅れだよ
レッドブルホンダになったらね >>171
そりゃそうだろシャシーと一緒のメルセデスもフェラーリもレッドブルにボコボコにされるから
ビビりまくって供給できないだろ
そういうレッドブルの立場は弱小とは言わない
君がそれでも弱小と言いたければ、びびってレッドブルに供給しないメルセデスとフェラーリだろ よっやくアースとかエコとかゼロとかコンパクトが後回しになり…勝利を目指すと聞いて(歓喜) 去年散々リタイアしてるとき、レッドブルホンダになったら・・・、
と書いてたら、そんなことは絶対ないと言われたけどね
まあペンスキーホンダは難しいかもしれないが、無限ホンダと、その姉妹チームは絶対に必要
いつまでもPUのみ供給とかは損な役回りばかりで、参戦してる意味がない
ワークスかセミワークス、それプラス、姉妹チームが競争力保つ上で絶対に必要
これがF1に参戦する上での絶対条件 ルノーのことボロクソに言い過ぎて関係悪化していよいよ最弱ホンダを使うかどうかまで追い詰められてる自業自得レッドブルに何を期待してるんだかｗ あとルノーってホンダと違ってフルワークス参戦でチャンピオン獲った経験もあるし
今のレギュレーションになってからPUサプライヤーとして勝利も経験してる
ホンダみたいな雑魚が永遠に追いつけるわけねーよw ルノーの赤牛批判の記事、みんな面白がってるんだろね。
http://www.topnews.jp/2018/05/23/news/f1/170670.html?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>183
誰もお前のようなバカアンチに期待してないよ
社会はお前のことを期待するどころか害虫だと思ってるよなww >>184
技術力のないルノーは日産さん助けてー
自社株発行しないでー
ルノー潰れちゃうー
そんな会社だろw >>184
↑
ルノーガンバッテーガンバッテー
ホンダをヤッツケテー
by 国籍不明のバカアンチ >>185
ないとは思うが仮にレッドブルホンダになっても、ホンダはアストンマーチンまでのつなぎ確定だな
レッドブルにいいように使われるくらいなら地道にトロロッソでやるのがいいんじゃない
とはいえトロロッソはレッドブルの姉妹チームなので2021年には捨てられる可能性も非常に高いが アストンは話半分でしょ？
まず開発競争に耐えられるだけの資金を用意できるのか？
そしてそれを何年も続けられるほどの体力があるか？
そもそもエンジンビルダーと組んだぐらいで、今最先端でやってる3社に
追いつけるとは到底ね ルノーってターボとかニューマチックバルブとかエポックメイキングな技術をF1で一番に取り入れてきたけどホンダって特に何もないよね
第二期の電気仕掛けみたいなのは別にして >>192
「本格化している」
って言ってるから話半分ではなく本気でしょう >>193
ターボ技術はbmw２００２ターボとかポルシェの方が先だろバカアンチ ルノーは他社の技術のマネマネ小僧
だから日産と三菱に頼りっぱなしww >>186
レッドブルがホンダ選んだ後、ルノーがどれだけ鬼畜な所業を行うか見ものだな。
2019年はその鬼畜に対して、レッドブルホンダが成績でルノーに仕返しをする代理戦争みたいになるのか。 >>190
とっくにメルセデスやフェラーリにボコボコにやられてるのに？
これでルノーにも負けてるんだからもう死体蹴りだわな >>199
アストンマーチャンいうの？
アストンマーチンがいいなぁ
ブーツもギターもマーチン言う派なんだ
ホンダが買収か。。
買収はしない派なんだよね、ホンダはね、、
知ってていってるよね？ レッドブルのF1撤退計画が噂通りなら、チームを売り抜ける準備として
アストン、ポルシェ、ホンダとつき合ってるなら、なかなかの策士 今やめたらエンジンがだめで無意味だから撤退した実力者ってかんじだもんね
やめどきかもね >>201
F1チームを買収したことはあるな
結局チームぶっ壊してただ同然で売ったけどw >>204
あ、思い出した。
チームなら買ってるね、、
レッドブル売りに出たら買うかもね >>200
＞とっくにメルセデスやフェラーリにボコボコにやられてるのに？
お前真性アホ？
レッドブルにFやMがエンジン供給しないのは、F & Mワークスがボコボコにやられるからだという話だろ
話をバカ頭ですり替えるなよw
バカアンチのお前にはお仲間のバカアンチがアンチスレ立ててるぞw
バカアンチはホンダファンがいなけりゃ生きていけないってかwww >>205
買ったはいいが、人材抜けないように気をつけないとな
シャシーに価値があるんじゃなくてシャシーを
作る人材とデータ、ノウハウに価値がある >>192
ＮＡ大排気量マルチシリンダーであれば参戦できるかも
現代の複雑化したＰＵでは開発は無理だろうね ハートレー「モナコのコースはいわば”裏庭”。よく知っているし大好きなトラック」
おいおい、自分でフラグ立てんなよw >>73
古い話を知っていれば絶対に出て来ない表現で叩こうとするニワカは叩き返されて当然
それが嫌ならキチンと調べるか、それも嫌なら黙ってろと >>202
残念だが噂ではレッドブル本体はポルシェ、トロロッソをホンダに売却したがっている
そうだ。エナジードリンク規制が強化される流れは止められないだろうから、近い将来
F1撤退は十分あり得る。 エナジードリンクってのはあれはカフェインの覚醒作用でシャキッとした気分になるだけだもんな
それで一缶200円とかだからボッタクリだわ >>196
F1にターボを持ち込んでターボ時代に導いた先駆者でしょ。>>193は市販車の話じゃないよね。 >>218
レースでもBMWが何年も先
ルノーがF1で真似たのは1977年ごろ
BMWのレースエンジンを真似た 荒れてるねえ。
でもまた最下位劇場が繰り返されるんだよな。
ホンダエンジンはそのままだし、シャーシもレベル低いし定位置で終わるな。今週末も。
期待せずに見るのがいいよ。 >>222
お前がこっち見てきたんだろ
もう忘れちゃったのおじいちゃん？ >>220
ホンダがダメという現実を頑として受け入れない人がいるから荒れるだけなんだよね >>218
F1で言えばスーパーチャージャーは1950年頃からあった
ルノーのターボは結局コンストラクターズ取ってない
純粋なターボエンジンでコンストラクター取ったのはTAGポルシェとホンダ >>224
ホンダファンは直向きに努力をしているホンダを応援しているだけ
バカアンチが湧くから荒れんだよ
バカアンチはアンチスレにいけば同類のお仲間がいるからいけばぁー >>219
F1ではルノーが先だよ、それは変わらん >>225
ターボって言ってるのに・・メカニカルスーパーチャージャーはスゲー前からF1で採用されてたこととターボチャージャーの話とどう関係があるの？
屁理屈コネてもF1でターボはルノーが先駆者なのは変わらんよｗ >>226 直向に努力ってとこネタだよね？本気だとしたらあの動画見てないんだろ？批判してる連中はお前よりも断然ホンダの事真剣に見てるよ >>220
そりゃ荒れるよ
相変わらず遅いし、期待のカナダでのアップデートも大したことなさそうだし
これで荒れなかったら逆におかしい >>227
コンスト取れない真似エンジンは先先いっても恥ずかしいよ >>226
お前応援じゃなくてホンダ以外に全方位攻撃しまくってるじゃん
もうホンダにはこういうアホな信者みたいなファンしかいないんだろうな >>228
ポルシェはカンナムとGr.5/6にターボを持ち込んで成功した。それはそれで
賞賛に値するけれど、カンナムは何の制限もないし、Gr.5/6のターボ係数は1.4。
ルノーがすごいところは、ターボ係数が2.0で誰も勝ち目がないと思っていた
F1に持ち込んで、その後の流れを変えてしまったことだと思う。 >>231
で、素晴らしい技術のホンダさんはフルワークス体制でチャンピオン獲った経験のあるの？ｗ >>230
全然。着実にステップアップしてるじゃない。貶めたいのはお前らバカアンチだけだよ >>231
モノにして勝ってるじゃん、十分先駆者だよ。 >>235
初年度に監督自ら「少なくともうちはルノーより上」とか言ってたはずなのに3年経って追いつけるかどうかのレベルまで後退してるけどなw >>233
日本でもトヨタや日産がカンナムにやっと参戦するかどうかのレベルだった時代、ホンダはまだ軽自動車メーカーだったなｗ
そりゃ追いつけるわけないわｗ >>235
着実にステップアップ?
今年もごぼう抜きされたのもう忘れたのか?つい2戦前の出来事だぞ
まー荒れる原因はいつまでたっても現実が見れないホンダ信者であるお前のせいなんだけどな ホンダも雑魚ければ信者も雑魚w 信者って六本木ファンミに集まってたみすぼらしくて貧乏そうで結婚も出来て無さそうなハゲのおっさんなんだろなw 可哀想w >>238
そうかな。
日産、トヨタがカンナムを視野に入れたマシン作りをしたのは1960年代後半。
結局、排ガス規制対策やらテスト中のドライバの事故等々で参戦なし。
ホンダF1の第一期は1964年から。1965年にメキシコGPで初優勝。
凄いことだと思うけどな。 F1好きだけどヨーロッパ系のお偉方や臭いドライバーは嫌いや。 >>223
はあ？
お前みたいなクズの事なんざ知らんがな
知っててほしけりゃコテつけろや無知無学の知恵遅れ野郎 >>241
ほぼ二輪しか作ってなかったメーカーがいきなり参戦して優勝できたおおらかな時代だったね >>244
どの時代でも、その時代の困難は憑き物。
宝石の様な、精密時計の様ななど、当時のヨーロッパのF1関係者を
唸らせた。バイクでのマン島も素晴らしいキャリアだが、F1のキャリアも素晴らしい。
確かにバイク屋が原点だが、ローラーチェーンドライブにFCRキャブ4連、水冷直4DOHC。
何時見ても聴いても乗っても素晴らしいクルマはそうは無いよ。 >>239
バーレーンではゴボウ抜きしてたぞバカアンチ
荒れる原因はおまえだろバカアンチw >>228
そんなにルノーが好きならルノースレでもたてて技術で車が作れるように応援してやれよ >>247
バーレーンでごぼう抜きした?トロロッソが?
お前レース見てないだろ、ガスリーは順位を守っただけだよ
だからお前はいつまでたっても現実が見れないんだよ
ホンダを応援するのは結構だが、そこまでして過剰擁護する必要あるか? F1は、とても現実的な世界だと思うけどな。
ホンダ第一期の勝利、ルノーが切り開いたターボ時代、ホンダ第二期の栄光
これらの事実を認めることができないヤツは、F1をどういう視点で見ているのかね。 >>249
>>250
ルノールノーうるせぇヤツだなぁ
いい加減スレチだぞ！黙れカス！！ >>251
ゴボウが好きなバカアンチは大丈夫か？
４位になられたのが悔しくて泣きそうか？
>> 239のバカアンチと兄弟かおまえは？ >> 255
黙れチンカス
だったら最初からルノールノー言うなやハゲ このスレってほとんど荒れてるな
マクラーレンがどうこうとか過去の栄光だとか、
ホンダファンは過去に縛られすぎ
トロロッソを素直に応援すりゃいいだけなのに ホンダエンジンスレだから他のワード出すなってのもアホな発想だけどな >>257
だからいつトロロッソがごぼう抜きしたんだよ、教えてくれよ >>238
60年代にトヨタや日産は1000馬力級のプロトタイプでポルシェやマクラーレン相手に戦ってたからな
グループCにしろ、ホンダは一切やってないからプロトの経験は皆無
ホンダはWECのトヨタをバカにする資格は無いよ
ホンダがいきなりP1Hに出てもF1より酷い結果になるだろう
あの日産ですら2015年の醜態(ルマンで完走扱いされずクラス最下位)だったからな 日本じゃない人たちが適当な妄想でミスリードしてるだけなのになんで釣られるの？
言葉をよく見れば分かるでしょ
おかしな言葉使ってばっかりだよ？ >>265
おまえバカだな
ガスリー16周目ピットでいったん順位を落とすがその後順調にポジションを上げ
29周目には５位。
34周目にssを履き1ストップ作戦のためかミディアムを履いたアロンソを34秒台のハミルトンと同じペースで猛追。
抜かれる寸前でアロンソピット。
ガスリーが16周目から29周目にどれだけ順位を上げてるかわかるか馬鹿アンチ 子供は、ｱｳｱｳｳｰ Sadd-FivKが大好き！見たら飼いたくなるのです。
特に生まれたてのｱｳｱｳｳｰ Sadd-FivKをみたら、大人でも飼いたい、そばで可愛がりたいという感情が湧いてきます。
でも、はたから見ているのと、実際お世話をして、育ててくのでは、わけが違います。
ｱｳｱｳｳｰ Sadd-FivKにもしつけは大切ですしね。
ここでは、ｱｳｱｳｳｰ Sadd-FivKを飼う前に子供に伝えておきたいことや、親として飼う責任と覚悟が必要であることをお話します。 モナコはパワー関係ないわけで、純粋にドライバーと車体の出来で結果が出る。
その辺どーなのか楽しみだな。ハートレーはクビがかかってるから、
必死でしょう。それも見物。 >>268
だったらおとなしく6月16〜17日のルマンを見て
トヨタが総合優勝したらホンダファンであっても拍手の一つもしてみせろよ
叩き合って何になるんだ？ >>265
バカアンチはバカだからいちいち教えなきゃならん
おまえは>>251でもあったな
ガスリーは15周目にピットに入って入って９位まで順位を落とす。
16周目にグロージャンを抜く
17周目にエリクソンを抜く
そして３４周目にピットでまた７位に順位を落とす
ニコヒュルケンベルグとアロンソをパスする寸前にニコヒュルケンベルグ、アロンソ
両方がピット４位になってそのままチェッカー >>273
何がだったらなんだwww
三河のチキガイかやっぱし >>275
仕方ないだろ、トヨタがルマンで総合優勝どころかワンツーする確率より
ホンダがF1で優勝する確率の方が圧倒的に低いんだから
期待するとかアホらしいだろ、今のホンダがF1で優勝する確率は0%なんだから
来年のホンダが毎戦優勝するような状況なら応援してやってもいいがな >>233
ルノーの、他人様と違うアプローチは称賛に値する物だと思う。
ルマンを制してから、F1に来たんだけど1500とかじゃ無理でしょ？と思っていたら徐々にマトモに走るようになって…
プジョーの社内同好会がルマンのストレートだけに絞って車作ったりとかフランス人のアホらしさは、良い悪いは別にして凄い事だと思う。 >>276
トヨタは応援するがアウディやポルシェの腰抜けどもはなんなんだ？
LMP1のワークスのライバルはどこだ？
トヨタには勝ってほしいがライバルがいないとそりゃ勝って当たりまえみたいにヨーロッパ
の奴らは思うぞ
メルセデスとジャガーワークスにカッコ良く勝ったマツダは誰も何もいえんだろ
ああいうレースになった時にトヨタに勝ってほしい >>279
そのマツダ、あり得ないぐらい優遇されて今年のトヨタと似たような状況で勝ったんすよ…… >>280
意味を履き違えるなよ
>>279をよく読めよ
だからトップカテゴリーにワークス参戦してたワークスと戦った中で勝ったんでしょ
メルセデスワークスを追いかけ回してカッコ良く勝ったわけよ
そのLMP1クラスのワークスの相手がいないっていってんの
プライベーターはプライベートチームの顔で戦うけどワークスはメーカーの顔で戦うんだよ
トヨタワークスがトヨタ社長直々に表立ってやってトヨタの顔でやってんだから
他のメーカーそのものと戦って欲しいといってんの
そうしないとワークスが他にいなかったからなといわれ本や記録も当然そう書かれる 現在 イニエスタが日本に向かってることも知らずに喚き散らすな基地外キムチ 最低重量100kgを軽くしてもらうなんていうカテ違いランクの優遇措置を貰っておいてワークスと戦ったねぇ…… でも順当に走ってた場合メルセデスや日産トヨタに絶対勝てないことが宿命づけられてる程度のハンデだったんで >>284
お前の国籍どこ？
とても日本人とは思えんわ
トヨタを応援してんだろ？
俺も応援してるぞ
トヨタを応援してるのならガズーレーシングのH.P読んでみろよ
2015/1/30 マツダのルマン優勝を専門的見地からページを割いて大絶賛してるぞ
しかも関係者は誰も勝つとは思ってない中でローターリーという特殊なエンジンを
あそこまで仕上げて勝った。
お前の好きなトヨタがワークスに勝ったマツダを尊敬と同時に絶賛してるぞ >>286
そいつトヨタも応援してないよ
マツダは優遇のお蔭で勝った、トヨタも同じくらいの優遇を受けて勝ったって言ってるんだからな
おおかた日本企業が世界で活躍するのが許せない人種なんだろ
世界的に見てもそんな国、多くはないよな 国籍とか朝から笑わせよる
先祖代々日本生まれ日本育ちの日本人だけど
それとチームの応援に何の相関関係があるんよ そうかそうか
ちなみに俺は先祖代々イスカンダル生まれのイスカンダル育ちなんだわさ
それとチームの応援に相関関係はないわな >>288
トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキ、スバル、それら日本の会社が海外で頑張ってるが
嫌いなのか？ 例えばオリンピックにバレーとか色々な競技があって他の国と戦うわな
日本人なら日本を応援しないのか？ >>276
毎戦ホンダが優勝するようになっても君には応援してもらわなくていい。
毎戦優勝するのは無理としても今後優勝する可能性は0ではないからね。 >>288
あなた物事が理解できないただのバカですよ >>276
まず「応援」という言葉の意味を調べろ
話はそれからだ >>293
そんな日は絶対に来ないから
できるもんならやってみな
できるんならね [生]2018 F1グランプリ 第6戦 モナコGP 木曜フリー走行1
5/24 (木) 17:50 〜 19:40 （110分）
フジテレビＮＥＸＴ
[生]2018 F1グランプリ 第6戦 モナコGP 木曜フリー走行2
5/24 (木) 21:50 〜 23:40 （110分）
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞今宮純 松田次生
＜実況＞小穴浩司 早く発表してくれよ。ハト号の名前決まったみたいだ。by米家
このゴープロでどんな映像が撮れているのか、近々チームがアップする映像をお楽しみに。ブレンドンの車名ももう決まったそうで、公表待ちとのことです。#f1jp >>299
間違っても当選者鈴鹿招待の時に
ドライバー当人が居なかったなんてコトは無いだろうな！
シャレじゃ済まんぞ！！ >>276
優勝できないから、もっと頑張れって応援するのとちゃうの？ >>301
優勝できそうなら応援したくなるんだけどなあ
全く蚊帳の外じゃねえ
優勝を争うところまで全然届きもしないんだもの >>302
優勝出来そうならお前の応援なんて無くても優勝するから応援なんてしなくていいよ
優勝出来なさそうなら誰にでも応援してもらえるとありがたいけどお前の応援は邪魔になるだけだからしなくていいよ
むしろするな レース前は荒れるな。
でも結果はホンダエンジンがアップデートしないかぎり変わらないよ。
19位とか18位とか争うのが目に見えてる。
あとはクラッシュ避けて順を上げる他力本願くらいかな。
ブービーで普通とおもって力まず見ることだよ。それがホンダの実力だから。
そうすりゃ棚ぼたで喜べるだろ？ みんなホンダの幻想に惑わされてるんだよ。
第二期の栄光で目がくらんだままなんだろうけど、今のホンダは全然違う会社
と言ってもいい。
4年頑張っても、最下位の定位置から抜け出せず、さらにほかのメーカーに引き離される。
そんな会社がホンダだよ。冷静に見てみれば今はそういうレベルの会社なんだよ。
過去の栄光にだまされてるから苦しいわけで、ホンダの開発力はこの程度なんだよ。 これ、あからさまなフェラーリ攻撃だよね。バッテリーの不正使用の決着もどうなったんだろ。
【F1】 新たなオイル燃焼の抜け穴をメルセデスが指摘
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_42685.html（F1-Gate.com） >>305
モナコはホンダの責任は少ないよ。 シャシーがどのくらいの実力なのか、はっきりする。
ここで遅い様じゃ、pu少しくらいアップしてもダメだよ。あと、ガスとハト、どれくらい違うかな。 モナコで速いとシャシーが良いみたいな
アホみたいな勘違い、まだあるの？ >>139,140
コスワースを馬鹿にしすぎ、
コスワースは安いけど有料エンジン、
ホンダは低位低迷補助金付きエンジン、天と地ほど違う。 低速は大丈夫だろう(楽観)
ハイパーソフトも大丈夫だろう(慢心)
ハートレー戴冠だろう(確信) おさらい
F1モナコGPでの実績（ホンダ復帰後）
◆マクラーレン
※2015年より3年間ホンダPU。2018年よりルノーPU。
2015年 予選12位・15位 決勝 8位・ RT
2016年 予選10位・13位 決勝 5位・ 9位
2017年 予選 9位・10位 決勝 RT・ RT
（3年間で16ポイント獲得、予選Q3には3回進出）
◆トロロッソ
※2015・2017年はﾙﾉｰPU、2016年のみﾌｪﾗｰﾘ旧型PU。2018年よりホンダPU。
2015年 予選 8位・10位 決勝10位・ RT
2016年 予選 7位・ 9位 決勝 8位・ RT
2017年 予選 6位・11位 決勝 6位・14位
（3年間で13ポイント獲得、予選Q3には5回進出）
モナコでも、やっぱりここ数年はトロロッソが断然優位。
決勝順位については運とドライバーの力量に依るところが多いから、
車の評価にはあまり参考にならないかもね。 >>309
シャシーには適応性があるってこと。
ショートなんだからここで遅い様じゃ、なんでショートなの？ってなるよね。
リカルドはトップと0.2秒に縮めるとやる気を見せてる。 遅い原因がタイヤの使い方と判明したってガスリーが言ってたけどこれからトロの2人はタイヤの使い方上手になるのかな > リカルドはトップと0.2秒に縮めるとやる気を見せてる。
そんなこと言ってるか？
"If we lost 0.5s in Barcelona maybe we lose 0.2s here," Daniel Ricciardo said.
"But a bit of confidence and a good set up and 0.2s can come pretty quickly on
a track like this. If we are dialled in we can still do it."
http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/23584614/red-bull-drivers-estimate-engine-difference-02s-monaco
"It's just better for us [here] - they won't make as big as a difference, which is normally, let's
say, four-five tenths, it's maybe two tenths here, and I think we can work with that."
https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-monaco-engine-deficit-verstappen-ricciardo-1040868/ トロロッソはここ3年間モナコで6〜8位をキープしているが
今回ホンダエンジンなので、かなり下の順位になるだろう。
どちらにせよ他社を超えるバージョンアップがないかぎり下位5台
位で争うレースが続く。 >>316
今年はシャシーがダメだから
・シャシー
STR13は明らかに全体的にも相対的にもダウンフォースが不足している
大きな特徴として今シーズンマシンの前面はメルセデス風から一新されて
マクラーレンのノーズを踏襲したデザインになった。
これはトロロッソが低中速でもダウンフォースを積極的に稼ぎたい意図が見て取れる
https://cdn-image.as-web.jp/2018/03/13111852/1_F1_2018_Toro_Rosso_1.jpg
しかし問題なのはリア周りだ、大きく変わりダウンフォースを獲得する姿勢が見られる前面とは違い、
リア周りはほとんど昨年と変わっていないのだ、つまりSTR13はリアのダウンフォースが不足しているのである。
https://f1-motorsports-gp.com/wp-content/uploads/2018/03/F1_2018_Toro_Rosso_0.jpg
トロロッソはホンダPUがコンパクトである長所を生かしてリアを中心にバラストを搭載していると見受けられるが
これがさらに悪循環を生んでいる、フロントでダウンフォース、リアはバラストでバランスを取ったマシンは
とてつもなくオーバーステアでリアのスタビリティも悪いマシンになったのである。
バルセロナテストではそれが顕著になった、カタロニアサーキットはリアにきついサーキットであるが
STR13は常にリアに苦しみブレーキングではリアが流れて何度も見受けられた。
テスト最終日にはリアウィングを立てて改善しようとしていたが、結果は焼け石に水で
リアウイングを立てるだけでは不十分なのがわかってしまった。
今後トロロッソは多くのアップデートを持ち込むだろうがウイングを立てても改善しないレベルでは
今後の躍進はボディーワークを変えた完全なBスペックを用意しない限り難しいだろう。
しかしトロロッソはトップチームでないのである。 >>317
どこで言ってるんだ
ほかでは0.5秒ぐらいのエンジンパワーの差が0.2秒ていどになるいうのしか見つけられなかった >>318
まーまー、ガスは触らないでくれって言ってたくらい、セッティングは決まっていたとコメントしてた。随分、よくはなってるはずだ。
puには期待してないけど。エネマネのコメントだけは勘弁して欲しいね。 >>319
そこだよ。
バルセロナでは0.5秒失っていたなら、ここでは0.2秒くらいかな。 >>224
受け入れてるからこそ、アンタみたいな糞の物言いが場を荒らす
死ねよこら >>321
> リカルドはトップと0.2秒に縮めるとやる気を見せてる。
日本語が分からない？ >>276
うん
アンタごときにホンダを応援して貰わなくてもいい事、教えてやってもいいぞ >>323
細かいこと言いっこなし。
バルセロナから0.3秒縮めたら、予選は大体0.2秒の差ってことだよ。 >>325
少なくても0.5秒の差は予選のタイムからきてるね。pu以外で負けてるなんて微塵も考えてないだろうからね。 なんか予選でハースの前になるも
後ろからまたもやられて新品スクーターでハースに乗り込むガスリーがいそう
ハース警戒警報出さないと >>327
ハース、ここでも予選速いとすごいね。トロは当分敵わないよ。
fpが楽しみだ。 >>329
速いのはいいけど
危険なのはやめて欲しいなぁ >>322
受け入れてるならどうして搭載チームの関係者の非ばかりをひたすら叩き続けるの？
ホンダは悪くないと思ってるからだよね？ >>333
Nextは
17:50から
21:50からFp2 F1モナコGP 日本時間
5月24日 木曜日 - ()は現地時間
18:00-19:30 フリー走行1回目（11:00-）
22:00-23:30 フリー走行2回目（15:00-）
5月26日 土曜日
19:00-20:00 フリー走行3回目（12:00-）
22:00-23:00 公式予選（15:00-）
5月27日 日曜日
22:10 決勝レース（15:10-） レッドブル・ホンダ誕生はほぼ確定？ルノーF1責任者がレッドブルを批判
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180524-00000002-fliv-moto
ルノーではレッドブルが2019年も自分たちのPUを搭載したいのかどうか、その決断を急ぐようにレッドブルにうながしている。
だが、レッドブルはルノーの求めに応じて早急に回答を行うつもりはないようだ。
レッドブルは学ぶことを知らないとアビテブール
「レッドブルがエンジンサプライヤーを批判するのは今に始まったことではないよ」
スペインの『El Confidencial（コンフィデンシアル）』にそう語ったアビテブールは次のように続けた。
「我々は彼らと12年間やってきており、一緒に8つのF1タイトルを獲得してきた。それでもルノーは批判されているんだ」
レッドブルと組むのはいいが、ホンダはセミワークかワークス・プラス姉妹チーム作らないといかん
PUだけだと、勝っても空気、負ければ叩かれるだけで、メリットないぞ >>337
レッドブル4台ダブルワークスの見返りに
日本人ドライバーを1人混ぜる
ホンダのメリットは下がり続ける
国内モータースポーツ事業（人気）のテコ入れ ホンダは枕に150億つぎ込んでだからね。
ダブルワークスでもなんでもいいから、何にも考えずに組めるんだったら組むでしょ。
たまーに、優勝した時の宣伝効果も高いし、一般の人はホンダが強くなったと思うこと間違いなし。
でも、ほんとに組めたらの話。だよね。 放映権をゲット、ニャムコからF1FEのゲーム、greeからエンジンコレクション＆dnaからエンジンロヤイヤルリリース…こんぬ感じで！ >> 306
ハイハイ良かったねホンダスレでネガキャンはいいから自分の国のこと応援してね レッドブルはホンダエンジンを選択せざるを得ないほどルノーとの関係は悪いと思うんだ
それに2020年にはポルシェやアストンが来る可能性あるから結果が出なくてもつなぎとしてのホンダエンジンだろうな F1 に参戦してる所からPU選ぶのにも相当慎重になってるのにポルシェとかアストンみたいにずっとF1に参戦してないどころかテストすらしてない所の供給を考えてると本気で思ってんなら頭お花畑だな ホンダがf1で通用するかは、今年で大体わかるよね。
さすがに新しいpuを集中して開発できてるでしょ。
今の日本はドライバーはへぼいし、シャシーもへぼい。
頼みのpuまでへぼかったら、f1を見るのは老人だけになるね。
スポーツ全般に言えるけど世界で通用しない物は人気でないよね。 ルノーにとってはレッドブルはＰＵを購入するお客さん、ただクレーマーだから困ってる
ただ、むげにもできないから早く判断しろと催促してる
ポルシェはＷＥＣでのハイブリッドエンジンの実績があるだろ、トヨタにも勝ってたぞ >>344
マスコミに踊らされるタイプだね。
みんな面白い方向の記事を書くんだよ。
最近、ルノーは期限は設けないって発言したばかりだよね。
どうせ記者がルノーのプライドを傷つける様な発言をして誘導したんだよ。
ホンダは実力で勝ち取ればいいよね。 ハミルトンの契約遅れは、ガスにも関係あるんだよ。
引退だけはやめてほしい。
ルイス・ハミルトンの態度の保留は、ドライバー市場にも連鎖反応を引き起こしている。例えば、契約が期限を迎え、メルセデスやフェラーリへの移籍が噂されているダニエル・リカルドを抱えるレッドブル・レーシングがそうだ。
レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「理想的な世界では、すでにリカルドは署名していたはずだ」と語っている。 結局、謝罪してねーのかよあのフランス人
さっさと首にしろ >>350
そりゃあ去年前半はルノー、ハース、マクラーレンが弱かったからな
印象操作？ >>351
謝罪どころか些細なことで大袈裟に騒ぐなだってさ 多分予選はマクラーレン今回速いな
フェラーリ
レッドブル
メルセデス
マクラーレン
ルノー
ハース
トロロッソ
フォースインディア
ザウバー
ウィリアムズ
の順だわ >>354
すまないがこれだとオッズが低すぎて借金を返せない。
プランBを教えて欲しい。 レッドブル
フェラーリ
メルセデス
マクラーレン
トロロッソ
ルノー
フォースインディア
ザウバー
ウィリアムズ
ハース（タイム無し） >>354
フェラーリ
レッドブル
メルセデス
マクラーレン
ルノー
ハース
トロロッソ
フォースインディア
ザウバー
ウィリアムズ
ほぼ同意だが
フェラーリ
レッドブル
メルセデス
マクラーレン（アロンソ）
ルノー
ハース
マクラーレン（バンドーン）
トロロッソ
フォースインディア
ザウバー
ウィリアムズ
が正解かな？ レッドブルホンダなら確実にルノーワークス以下になるんだから供給したくないだろうな 事故の多いモナコだからまたグロのスピンにガスリーが巻き込まれる。 さてと
タラッタラッタラッタうさぎのダンスがはじまるのか
ダンシングマスター ガスリー Gooooooooooo！ >>360
クルっと回らずハーフスピンでコース塞ぐかも？ >>360
ｸﾞﾛは広いサーキットでもコース内を走れないポンコツ、間違いなくぶつける
可夢偉も嫌な思いでがあると思うわ ハートレーがイケメン←ガスリーのほうがイケメンだろうに
ホームアローンにしか見えない ポルシェがF-1で通用すると思ってるのがいて笑える。 >>372
そりゃホンダが通用するとか未だに思い込んでる人が大勢いるスレですもの >>380 いやいや、他人の不幸を喜ぶのは、チョンパンジー特有の精神異常でしょ。
チョンパンジーが他人をチョン呼ばわりとか噴飯もんだわ(笑)。 >>382
ホンダの利益を望めないお前は何？
ヒュンダイの回しもんだろ？ >>387
お前が利益云々語るような器出ないから消えろ グロージャンのバカ魚雷がまた壁に当たりやがったな
悪いことは言わん
グロージャンとマグヌッセンには近ずくな
あいつら誰彼構わず突っ込んでくるからな トロロッソ ホンダQ2は堅いな
セッティングが決まればQ3か バカチョンを貶すことで日本人に成りすまし、
結論は日本人下げに持っていくのがバカチョン
の常とう手段。 グロージャンがハートレーを撃墜して死なせれば最高だな ハースはまたパーツ落としてたぞ
このチーム、いい加減だな
ドライバーだけじゃない トロはまだHS履いてまともにアタックしてないからFP2に期待かな
マクラーレンがいまいちだなー USのコツを掴んだとしたら…もう敵はいないな(中団Bグループ感) ガスリー負けてんじゃんw
あと40馬力あれば1秒は稼げたろうなあと叶わない夢を見る五月の空。 ていうかまぁFP1のタイムは意味がない
白と金のタイムが最終的には最下位近くなるはずだし
まぁハートレーも頑張ってくれるといいけどね
頑張りすぎて事故だけはご勘弁 モナコなら10馬力0.1秒くらいの効果だろ
まともなこと言って叩いて欲しいわ トロ本スレから
446音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13c7-TUnL)2018/05/24(木) 20:13:00.27ID:AhwJ77150
ガス車ヘアピンでフロント左タイヤが宙に浮きながら曲がってたけど、これ直しようがあるのか。
https://streamable.com/c1mmz
まだまだですな ハートレは今までは、ちんたら
ビリ走ってたのかな。 ハートレーって細い道を低速域でぶっ飛ばすのが好きなんかな ？？「ヤラなきゃ意味ないよ」
グロ「はい(´;ω;｀)」 小松「やれ」
グロ「はい」
ガシャーン!!
ライコ「えー？何でまた俺（ ＴДＴ）」 なんか、ハトは本気で走ってた様な気がする。
枕がこれから上げてきそう。fp2も楽しみだね。 >>412
イニシャルDでは、基本テクニックのひとつだ。問題ない。 これ、去年も聞いた気がする。あっさり切られたけど。
ドイツメディアの噂によれば、メルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウェーレインがハートレーに代わってトロロッソに加入するのではないかとも報じられた。
しかしこれについてハートレーは、「僕には契約があるし、これを聞いて驚いた」と話した。 多分予選は10秒台になると思うから、12秒台くらい出さないとしんどい気がするな トロは二人ともウルトラのタイム？
まだ伸び代あるから期待できる！
とか期待するとがっかりするから期待しないどく。 ヤフーニュースの見出しで
ガスリー12位、ハートレー14位か、ハートレーまあまあ頑張ったな
と思ってたら
ハートレーが12位ですと！？ 何があった？？？ トロが14秒なら…12ぼう5くらいが接戦かな？その上は凄い事になりそだね… トロロの調子がいいと急に伸びなくなる楽しいスレですね >>431
FP1は気温も低かったしラバーも乗ってないしハイパーソフト含め色んなデータ採りが同時進行していたからそこでのタイムはあまり参考にならない
環境が実戦に近いFP2に注目
特にモナコは予選順位が重要だから単純にHSでのタイムでおおよその決勝順位が推測出来る このレースが最後の審判と宣言されてるドライバーは、普通に考えてFP1からタイムも出して行きたいだろう
単にそれだけじゃね？ フェラーリ、トロロッソ、フェラーリ、トロロッソ
どうなってるんだ！？ ハートレーのタイムは予選の3秒落ち。
FPから死ぬ気で飛ばしてるんだけど、これが彼の限界と考えると
このタイムのままビリケツまで落ちるね。予選で最終的には。 もしかしてトロロッソの潜在能力は高くて、セッティングがそれなりに出来れば余裕で中団上位に行けるということか？ トロロッソがハイパーソフトだからだよ
他はみんなウルトラソフト >>433
このスレはバカアンチだらけだからなぁ
トロロッソが調子いいとつまらない週末で八つ当たりするらしいぞ >>454
だったらいいんだけれどルノーは土曜になるまで本気出さないんだよな
でもこのタイムは結構いい。終盤にどうなるかだな 去年の予選ポールで12秒ジャストぐらい。
今年はマシンが速くなってるから、ポールはだいぶ縮めてくる。
ここまでのサーキットの縮めぐあいで大体わかる。
トロはこのタイムなら去年の予選でも10位に入れない。 >>450
去年で12秒だったのか…
タイヤもハイパー投入だからポールのタイムは相当に伸びそうだな ちょっと前にこのスレで、ハートレイのモナコでの走りを目に焼き付けて
もらったことがあったが、今週末はあんなもんじゃないからな。
刮目しておけよ。 トロロッソのシャシーはもとからいいんだよ、ホンダが頑張ればモナコ以外でも中団で戦える とりあえず2台揃ってQ2進んでくれたら決勝楽しめそう
ハースが余計なことせんかったらの話だが 低底コーナーだらけのモナコはトロロッソには合ってるとは思う
透明あぼ〜んの数が激減してレス番がかなり綺麗になってるな もう去年のトロロッソ予選タイム超えてるしな
かなり調子いいんじゃね 表面上、和気あいあいとしている程、殺気むんむんなのは、
何もF1に限った話じゃないからな。
まあ、同チーム内の問題だけなら世話ないが、それだけでもなさそうなのが
厄介なところ。 俺もハートレーと似た性格で、
トロそうに振舞って、天然ミスも多発させて、悪びれない態度。
でも、常に殺すオーラが押し殺せなくて自分が嫌になる。 ハトが順調過ぎて何かの前触れじゃないかと怖くなるんだが >>387 そのために人の死を望むとか人して最低なんだよ。
そういう考え方がチョンパンジーだというんだ。
まともな日本人なら、人の不幸なんて望まないからな。
それに関係ないヒュンダイ出すとか、マジキチ以外の何者でもないわな。
日本人ならヒュンダイ出てこないわ。
チョンパンジーだから出てくるんだろ。 いつものパワーいらないサーキットでは絶好調モードか
ホンダ今日も恥ずかしいなｗ とにかく予選ではグロマグの前にいたらよろし
あいつらの近くにいるとロクなことにならん ハートレーはアロンソに抜かれて10番手まで落ちてきた 少しづついつもの定位置に戻り始めたな。
今のタイムじゃダメなんだな。
うしろにグロもマグもアロンソもいるから
しばらくしたらいつもの位置近くにもどるだろう。
パワーがいらない分少しはいつもより健闘できるかも。鳩は必死。 ルノーが土曜日でも無いのに本気出してるっぽいな
レストオブトップはルノーｖｓマクラーレンっぽい
ハースはここじゃさほど良くないだろうから
トロロッソがセッティング決められるなら食えるかもな >>488
上等上等
ガス1人で対抗してたのに比べたら
今までのハトのライバルってウィリアムズ勢かエリクソンだったし ハースは直線番長だしトロロッソよりは速いかもしれないけどモナコはそれほどでもないんじゃないかな とはいえ、トップから１．２秒しか離れてないんだよね。
健闘してるよ ザウバーのルクレとエリクの方がチーム内での格差酷いな
フリー、予選、決勝1回もエリクソンが上回った事ないんじゃないか？ルクレールもルーキーだろ？ ヤマナシタイヤでこれならば予選はいけるかもしれないね この車体を平常コースで最下位辺りに落とすホンダのプアパワー これが予選だったら最高に面白いな
ルノーマクラのすぐ下にトロロ勢が2人
なによりハースのクラッシャー2人が下にいるという最高の環境じゃないか 中段踏ん張って決勝で滑り込むパターンに持ち込めそうなタイムだな
FP2期待 ルノーとマクラは新品タイヤ
マクラ「バンドン、もう一周このエンジンセッティングでいけるか？」
バンドン「嫌だ嫌だ、もう終わってる最悪」 >>501
モナコでアロンソが前にいたらピット戦略以外で絶対抜けないわ
蓋されてる内にハースが追いついて2段ミサイルが放たれる ７位ヒュルケンベルグー１１位ハトまで0.17秒しか変わらんね
これはおもしろい レーキエアロとか関係なくトラクション不足。コーナー出口からの馬力が足りねー。PUパワー不足だったな ガスリーあんま調子よくないな
新フロアよくなかったんかな >>510
コーナー立ち上がり加速は全部パーシャルだと思われる。
全開加速は4速以上みたいだ。 やっぴ1周が短いってのも大きいんじゃね？ホンダのエコシステムでも戦える… 鳩が１１位ならガスリーは７，８位にはいて欲しいところ パワーは最弱なのはシーズン開始時に判明済み
エンジンより回生がまだまだ追いついてない感じかしらね
決勝で目に見えて遅れだすし・・・
それにしても今更PUパワー不足とか煽りいれてくるチョンダイがいるとは・・・ やっぱりホンダPUはダメだぁ〜
なにやってもダメ〜
死ぬ〜
はい、これで満足？ シャシーだのエンジンだのどうでも良いよ
トロロッソ ホンダが新人でも速けりゃいいのよ 速けりゃシャシーのおかげ
遅けりゃエンジンのせい
あははは
新人2人で何十倍も報酬貰って、また開発費かけてるチームと争ってる時点で大勝ちだわな チームを応援！→分かる
ドライバーを応援！→分かる
エンジンを応援！→馬鹿だから分からん >>521
そうそうバーーーーーーーーーーーカちゃんww >>521
>>エンジンを応援！→馬鹿だから分からん
エンジンじゃなくてエンジン作ってるホンダを応援してるんだが。
お前馬鹿だろ？ >>266
当時の日産、トヨタのGr.7のマシンには1000馬力なんてない。
日産R382の排気量が6リットル、トヨタ7の排気量は５リットル。レースに参加したのは
ともにノンターボでリッター100馬力長だから。
トヨタ7のターボモデルは完成していて1000馬力あったといわれているけど、レースには
不参加、デモランのみ。
同じくカンナム出場を視野に入れて開発されていた日産R383は、ノンターボモデルのみ
完成で、ターボモデルは作られなかったと言われている。 >>527
トヨタ7は副社長が普通にデモランしててコイツ何者やねんと思ったわ…
アマチュアレースとかの経験者だったのかなあ
ホンダの社長もMotoGPマシンに乗ってサーキットをハングオフしながらでデモライドしてたし、クルマ業界の偉いさんは乗り手としてもハイアマチュアクラスが普通なんだろうか >>520
負け惜しみっぽく聞こえるからそういうのやめたら あ、ごめん実況する触っちゃいけない人だった
しかしauスマホってキチ○イ率高いな ルノー(レッドブル)がワンツーかｗ
ホンダは11位と14位惨敗中
来年もルノーだな >>529
悔しくてたまらないのか
うんうん分かるよ
俺はトロロッソ ホンダのおかげでハッピーハッピー
おまえは？バカアンチ 当たり前だけど、全サーキットで一番パワー勝負じゃないのがモナコ。
車体とドライバーの腕で決まるところ。それ前提でお話ししなくちゃね。。 バーレーンのレースでのエンジンマネージメントをモナコまでで徹底的に解析してるしね。
バーレーンはパワーが必要なサーキット。
総合的に確実に良くなってる。
まあホンダが勝ちだすとバカアンチが暇になって面白くないのかもしれないけど。
それは仕方がないよ。 ホンダの人ってバルブの擦り合わせとか知らないんじゃないのかな？
教えてやるのに・・・ マジなことはなせば、ヘッドガスケットなんてコンマ数ミリ・・もうシックネスゲージみたいな世界のはず。
でもホンダは未だカッパーの一枚板使ってそう（こわ）
そういや面券なんてやはり130度のオイルの浴槽に浸けて歪ませた状態で削ってんだろうな
一度見てみたい。企業秘密？なわけないよね？ >>538
焦るなバカアンチ。
お前のバカズラの券なんていらねぇよ。
面券？？？？恥ずかしいぞ。
はい息を吸ってー
落ち着いてー
「面研」だよーんw >>537
お前の頭のバルブを変えろ
オーバーヒートして、ひん曲がってるぞww >>537
〜なのかな？
>>538
〜のはず
〜そう
〜だろうな
〜？〜わけないよね？
ここまで憶測だらけの人も珍しい >>408
たった40馬力の向上で1秒もゲインがあるわけねーだろw
物知らずにも程がある
そんな程度の知識レベルでよくデカい口叩けるなw
恥ずかしくないの？
もしかして「恥」という概念を持たない種族なの？ >>537と>>538は別人だと思ってた
どっちにしても言ってることがキチガイレベルだね
彼の頭のネジがスカスカというより最初から無いんだろうね >>542
おまえが物知らず。
一般的なサーキットでは50馬力、1秒と言われている。
10馬力違うとこれくらいの差が出る。
鈴鹿 0.16秒
スパ 0.22秒
モンツァ 0.28秒
モナコ 0.1秒
トルコ 0.18秒
平均 約0.19秒
>>542
おまえが物知らず。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>544
10馬力違うとこれくらいの差が出る(ﾄﾞﾔｧ
モナコ 0.1秒(ﾄﾞﾔﾄﾞﾔｧ
お前が物知らず(ｷﾘｯ
10馬力で0.1秒の差なら50馬力では何秒？(困惑
50÷10は幾つかわかる？それ掛ける0.1は幾つかわかる？(率直な疑問 >>544
>>5鈴鹿 0.16秒
スパ 0.22秒
モンツァ 0.28秒
モナコ 0.1秒
トルコ 0.18秒
平均 約0.19秒
>>542
おまえが物知らず。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>408も>>542もモナコの話をしてるんだが頭大丈夫か？ >>538
>ヘッドガスケットなんてコンマ数ミリ・・もうシックネスゲージみたいな世界
それは市販エンジンの話でｈないの。
レースエンジンでメタルガスケットを使っているとは思えない。 >>551
ヤバイぐらいダサくみえるけど美的センスは人それぞれだな(´・ω・`) >>538 無理して馴染みのない言葉を使うから『面券』とか書いちゃうんだよ。
小手先の知識は伴わないから止めときなよ。 グロージャンは絶対クラッシュするだろうな
楽しみだなー >>551 それは普通にレッドブルカラーなのでは？
しかも、ドコにもホンダ無いし(笑)。
どのカテゴリーのモータースポーツでも、レッドブルカラーって格好いいよね。
ただ、F1に関しては、本家レッドブルより、トロロッソの方が格好いいと思うな。
馴染みのメタリックの色が缶と同じだしね。
近所のコンビニにストリートファイター柄のがあるんだけど、それよりはトロロッソバージョンが欲しいよ。 >>538,554
面研は町のチューン屋さんが使う手法ではないか。
ロータリーフライスが無いので大きな面の研削ができないからやっている
と思っている。 ＞ロータリーフライスが無いので大きな面の研削ができないから
笑うトコ？笑って良いの？？？ >>558
メーカーの方ではないですよね。町のチューン屋さんの発想です。 >>556
雄牛が銀色だからトロロッソカラーだと思われ >>560 なるほど！それは気付かなかったよ。
でも、ホンダ成分は無いよね。 >>562
アウディなのにホンダカラーだったら変じゃん >>562
ホンダという言葉に過剰反応し過ぎ、普通に今季のトロロッソホンダと同じカラーリングだからトロロッソホンダカラーで問題ないだろーが 田辺から強気なコメントが出てくるのはいつになるんだろう。
今のコメントは正直で良いのだが。
ーーFP-2は11位・14位という結果でしたが、木曜フリー走行の手応えはいかがだったでしょうか？
「ガスリーの方はブレーキトラブルで最後まで走ることができませんでしたけど、基本的にまだまだ改良する余地はあると思います。
ただこの時点で完璧だというチームはないでしょうし、FP-2の状況からいうと中団はかなりギチギチに詰まっていますし、きちんと走れれば中団で戦える戦闘力はあるかなと思います。
ちょっと間違えれば一番下まで落ちてしまう状況でもありますけど、そんなにどうにもならないという状況ではありませんね」 来期レッドブルホンダは無いな
ルノーの方がはるかに上だわ >>566
別にホンダが使って下さいって、頭下げてんじゃないからね。
無かったら無くていんじゃないかな。
純粋にホンダが少なくともルノーに勝てるふのかが興味あるだけで。夏まで待とうよ。 去年末でルノーには追い付いてるから今後はどうやって引き離してフェラーリとの差を詰めるか。
楽しみ^_^ 今トップを走れるルノーエンジンと、少し間違えばビリケツになるホンダエンジン。
どちらを取るなんて考えるまでもないと思うが。
RBも頭抱えてるだろ。ルノーにいろいろ言われるが、ホンダはこんなありさまだし。
サクラマジックでだまされてルノーに辛辣な発言しなければ良かったと。 やはりホンダワークス作るしかない
日本人乗せれるし
勝てないのは判ってる ルノーがＲＢはエンジンサプライヤーへのリスペクトがなさ過ぎると警告出してくれてるやん
ホンダもホンダファンもＲＢに対しては慎重だろう、内心は破談してくれと思ってそう なんでパワーとはあまり関係なさそうなモナコまでフェラーリやメルセデスが上位になるんだ？ ゴウマン・クソージャンはクラッシュするのは構わないが単独でぶつかってくれ なんとか予選でハースの前にでときたいとほとんどのチームが思ってるだろうな >>574
あまり関係ないけど全く関係ないってわけではないからね
コーナーからの立ち上がり、登りのボーリバージュ、ほぼストレートのトンネルとPUがものをいう場面も幾らかあるし
他のサーキットに較べればゲインは少ないけど積み重なればやっぱり差は出る >>577
トータルパッケージだと言っているだろう
トップチームはPUだけじゃなくてシャシーも優れているんだよ
じゃなきゃウィリアムズハースザウバーの立場がない >>566
遥かに上じゃないからまだ契約してないだろ
常識的に考えてな 最強シャーシさんが低迷してるせいでエンジンの評価が難しくなってるな >>579
ジャニーズも知らないのか。やはりもぐりか。
ちなみに山口君はTOKIOね。 >>583
ジャニーズ知らないとF1スレではモグリになるのか。
お前ってバカだな 今のルノーとの関係見てればわかるけど
レッドブルだって結果でないとマクラーレン並みに文句言ってくるぞ トロはまだいい。ドライバーとpuのせいにできる。
だが枕は悲しいだろうね。最高速削ってでも加速優先にしてるのに、ここでも赤牛との差は1秒以上ある。 >>585
いや、もぐりどころではない。どこかのスパイか何かだ。 >>587
マクラーレンとレッドブルのギャップは去年より広がっているよ。
ワークスルノーはレッドブルについて行っているので、マクラーレンだけが
置いてきぼり状態だ。
開幕前テストでは最高速が最遅だったが、シーズンに入ったら若干はDFを
削ったみたいだが、それが逆効果になっている様に見える。 ガスリーが結構自信ありげだし予選はそれなりに期待できるかもな
こいつはあんま話盛らないし 正直今のトロロッソホンダにワクワク感あるから
レッドブルホンダ実現しなくても、別に問題ないんだよねｗ
むしろプレッシャーかけられる状況は過去3年でコリゴリなぐらいなんでｗ >>590
他チームのこといってるひまないんじゃないの？また枕？
マクラーレン上位３チーム下についてってるじゃん。
ホンダは？気を抜くとほとんど下から数えた方が速い成績ばかりだよね。
たしか4年目と聞いてるけど？
他チームの粗さがさしてる場合かよ という。 >>594
いや、悲しいかな暇ならあるから心配は要らない。 >>551
こないだのニュル24時間ではしってるのみたな、それｗ >>564
レッドブル缶と同じ色目にしたのは
去年のＳＴＲ１２からかえ・・・？ トロロッソホンダは、ルノー３チームよりも順位が低い。
せめてマクラーレンの2台よりも上位でないと
レッドブルは、ルノーを採用するでしょうね
誰が考えても >>591
ハートレーの絶好調発言に何度裏切られてきたことか
逆フラグじゃないかとすら思う WRCでエースドライバーがクラッシュし過ぎでシーズン中にクビになってるんだから、ここでクラッシュしたら
本当にハートレークビにしろよな >>600
今回ハートレーはFPでそこそこ良かったけど、なんか毎回ガスリーとは割と逆の発言になりがちなんだよなｗ
ただ今までの傾向からするとハートレーの意見があんま宛にならないってのは同意
とにかく張り切りすぎて事故るなよとしか言いようがない >>599
レッドブルはルノーとホンダ両方のデータを現物から取って比較出来る立場にあるのに何でマクラーレンを気にしなきゃならんの？ バッジ認めてまで採用されたいとまでは、ホンダも落ちぶれてない
向こうから頭下げてくるPUにそのうちなるよ、多分 今年と来年はトロロッソホンダで充分楽しめるし成長もしていける
結果も大事だけどレッドブルホンダで優勝してもホンダ凄いにはならないし
トロロッソホンダで優勝して初めてホンダ凄いと評価される
ちゃんと成長していく過程をみたいし応援したい >>609
無理だよ
いいエンジニアはレッドブルに連れ去られるし RBホンダで２位とかになっても、この前のトロロッソホンダの4位程度の
喜びしかないような気がする。
RBホンダで優勝は、トロロッソホンダの3位と同じぐらいかな。 アストンマーティン・レッドブルレーシング（PUホンダ）で優勝しても意味はない >>594
ひまはあるだろw
別に俺らはホンダじゃないんだから。 >>577
つまりだ。
ホンダはまだノーパワーで
シャシーもまだまだってこと？
次のGPパワーあがるのかね？ >>617
上がるだろうけど、他も上がるからね。他チームとの比較になるから、他よりも上がってなきゃ効果は分からないよね。
他から置いて行かれるのが一番まずい。
ホンダだけじゃないからね。一生懸命に働いてるのは。 >>617
そういうこと
ドライバー新人、シャシーは急造、PUはパワーない状態
それにしてはそこそこのパフォーマンスを出せているとは思うけど なんか、ハートレーが燃えている・・
覚醒したのか・・それとも限界を越えてアタックしているのか?
後者なら、クラッシュするじゃん・・きっと・・・ね?
がんばれ、ハートレー・・敵はアロンソだぞ
ガスリーじゃないぞ、覚えておいてね! >>614
だよね、だからルノーとしたら面白くないんだよね。 予選でトロロが一番乗りでタイムだした後、赤旗中断
再開後雨が振り出し・・・
本戦はフロントロー二台の蓋壮行会で1,2フィニッシュ。
こういうの何十年かに一度くらいあてもいいだろ？ >>587
だがマクラーレンはホンダの時よりは戦えてる 来期のＲＢホンダはもう既定路線でしょ
ルノーが相当面倒くさい連中なんだろ 2017年モナコ トロロッソルノー
予選
6位、9位
決勝
6位、14位 なんとかハースより前のグリッドを確保したいがハースは一発はええからなぁ Q3行ければGROは避けられる
奴は3グリッド降格だからな ハースは前後どちらにいても危険なので前後どちらでも4列は離れたい
ハースが9位から12位辺りにいる場合
最前列か最後列でないと安心出来ない
よって最前列は無理だから最後列しかない そういえばフェラーリの違法PU問題ってどうなったの？
モナコで議論するって話だったんじゃないのかな ハートレーがんばっていい結果だして首の皮つなげてほしい >>642
なにも進展ないみたいだね。ラウダさんはこう言ってるけど、ホンダは付いていけないだろうね。
「誰もフェラーリが不正をしていると言っているわけじゃない。ただ、自分たちも同じことをしてもかまわないのかどうかを知りたいだけだよ」 >>646
で？お前はなんでここを見てるんだ。
寂しいやつだな。 >>650
まだ、いたのか？
大丈夫か？興味無いんなら他のばんでも見てた方がいいぞ。 >>651
ババンババンバンバン
>>652
モナコの恒例行事お疲れ様です ハートレーはアロンゾなや突撃してpu壊してきたら表記する っていうか、なんで俺(>>646)だけ絡まれてその一個上はスルーなんだ？微妙に納得いかんぞw 思ったんだけど、ハートレーって市街地が好きでスリルとそれに自身を持って打ち勝つの
が楽しいって言ってるのを見て、意外とラリーとか向いてる気がしてきた
バトンみたいにF1やめた後に、ラリークロスとか出てくれないかな？ >>655
ちょっと笑った
グロに突っ込まれる気持ちが分かったな。 荷下ろしは暑くてたまらんから 雑になるなw 重い荷物なんか唸り声あげながらパレットに叩きつけるようにぶん投げ卸しw 7位〜15位が0.2秒でひしめき合ってるからセッティング勝負
ガスとハトにもいい勉強になるだろう。
頑張ってほしい。
トロロッソ ホンダはパーティーそっちのけの徹夜でガレージに入りっぱなしらしい >>659
壁にミリ単位・センチ単位で寄せられるだけで変わるんじゃね？ テクニカルに強いレッドブルは別格なので置いといて、
続くフェラーリやメルセデスと１秒未満の差にいるトロロッソは、
かなり決勝で期待できるわ。 >>656
都会派っぽいよな。
野性派イケメンのガスリーと対照的に。 >>660
ちょっとの寄せで、走行ラインのRに大きく影響するからな。
１ｃｍはかなりデカイよ。
コーナリング区間の速度に大きな差が出る。 当然、脱出スピードが速くなるので、脱出後のストレートから次のコーナー
までの間ずっと、速くなった分バイアスが乗っかり続けてタイムに大きな差が出る。 ハートレーがモナコで完走出来るとは思えないんだけど >>661
そうか？
モナコの１秒って結構大きいぞ >>661
残念ながらオーバーテイクポイントは無い。予選とタイヤ戦略と事故で順位が上決まる。
とりあえずQ2行ければ後はアクシデント待ちで粘るしかない。 ハートレイならトンネルの出口とかで仕掛けてくると思う。 ここは追い抜きとかそういうのは無いんだよ
と言われるのは当然だけど、何かやってくれそうなんだよ。 >>667 フォーミュラルノーで3位4位の経験あり。 そうそう、下位カテゴリだからよくてF1だからダメってことはない。
むしろ下位の荒れたレースを制する方が強さを感じることもある。 >>636
去年とドライバーもPUもシャシー番号もタイヤも何もかもが違うのに比較する意味あるのかね？
こんな無意味なデータは参考にすらならないんだが頭悪いの？ とっきり開発耐久型ドライバーだと思ってたら…市街地感覚派野郎だったという展開どすね？ 別のスレにも書いたけども、バトンみたいにラリークロスとか乗ってみて欲しい ハートレーは「ウォールからウォールへダンスしながら走っている感じで楽しかった」
こんな表現出てこないよ普通。
本能的に向いてるサーキットなんだろうな。 ライバルとのバトルもきっと、「一緒にダンスを踊っているようだった」
とコメントするだろう ハートレーのダンスが楽しみだ。
思い存分踊ってくれ! ハートレイにとって今回のモナコは、
日本人に例えると、羽生善治や武豊のような
境地に達しているんだろうな。 >>634
パチンコ風俗と芸能を同レベルに扱うとはな
これが底辺の思考か お前ら練習走行と予選じゃ1秒は上げないとQ2に進めないぞ >>685
モナコはロングストレート無いからセッティングと腕次第でトップ10には入れるぞ ホンダＰＵになっても
チーム名は「アストンマーティン・レッドブルレーシング」でもＯＫ。
って田辺さんは言ってるけど、なんでだろう。
アストンがホンダをチーム名に入れるのを拒否するのは理解できるってことか？ >>687
バッヂつけられるくらいなら、チーム名からホンダが外れても良い
という意味かと モナコはF1特有のハードブレーキングが必要ないコース？
だからハートレー調子いいの？ フォルクスワーゲン・レッドブル・レーシング（ホンダ）だったら
さすがに許されないが、アストンならそんなに被らないし 確かにアストンはルマンとかで、最終ラップまで凄まじいバトルを見せてくれて
モータースポーツファンも急増したに違いないが、
やはり、大多数にとって、レーシングイメージとはかけ離れてるからなあ。 >>689
ヘアピン手間とかトンネル出口とか、
ブレーキングの絶対性能を引き出すというより、
アンジュレーションのある中で、安定したブレーキングを
する必要があるから、耐久育ちのハートレイにとっては
得意中の得意とするところだろう。 あとはアストン側がオーケーかどうか？
タグホイヤー名はホンダが拒否したけど、名無しPUならアストンも納得するんじゃ 鳩、カッコイイなあ〜・・・
あいつにとって耐久は退屈だった（たぶん） >>693
アストンマーチン•レッドブル•レーシングというチーム名
表向きエンジンサポートメーカーの名前は出てこないが、ホンダはワークス体制でサポート
勝ったらレッドブルのテクノロジーのおかげ
負けたらエンジンのパワー不足
12年連れ添ったルノーにそんな態度のチームに果たしてホンダが耐えられるのか 途中で送信してしまった！
身を削るギリギリの走りが、あんな顔して性に合ってるんだなあ。
コワいぞ〜、真剣勝負を地でゆくサムライみたいなヤツ
それがハートレー。 >>687
ＰＵ性能アップに、実走行データがどうしても多く必要って認識になったのかも
あとは、カスタマー契約で話を進めてるとも考えられる >>676
確かに比較する下駄は違うが、あくまでもサンプルデータを提示しただけに過ぎない。
妥当性を検証したり、比較検討するのは、その次のフェーズ。
無意味と断言するのはまだしも、頭悪いの？のような暴言は酷いと思う。
むしろ、その暴言を言ってしまった人間の方が知性を疑われる。 ハートレー頑張ってるけどフリーまでかな
予選は伸びないと思う。残念ながら >>700
頭ごなしに頭悪いと書いたのは謝るわ
では、その無意味なデータを貼って何がしたかったのかを是非教えてくれ
何も考えずに同じチームだから貼ってみただけかね？ >>636さん、
だそうです。
思う存分反論してあげてください。
横やり失礼しました。
いてもたってもいられなかった次第でして。 >>702
去年のデータは参考になっていいじゃないか。ま、ここではバカ、キチガイの言い合いだから好きにすればいいが。
こんな言い合いに意味が無いことは分かるよね。 >>702は、帰宅した嫁が、仕事での愚痴をこぼしたのを
逐一妥当性チェックして、エラーを返すような反応をするので、
常に夫婦喧嘩に発展するタイプ。 レースエンジニアがあれだから予選でクリアラップとれるかどうか >>705
女性受けの悪そうな性格っていう意味ではすごい分かるw
別にそれが良いとか悪いとか言うつもりはないけどね 明日はどうせガスリーが上行って
ヤッパリナって言う展開 >>705
おまえは結局答えられずに逆に相手をバカにして終わりたかっただけの無能と判明乙
バカにされたくなかったら無意味なデータはもう貼るなよ ハートレー、ダンスなんて言うから「ハードラックと何とか」を思い出しちゃったっす！ スレチで申し訳ないが井上尚弥がマクドウェルを 1R KOしよった
最高やな！！ >>704
マジで聞きたいんだが
ドライバーもタイヤもシャシー番号もPUも違う環境で、何の参考になるのか教えてくれるかな？
極端な話をすれば、仮に今年は俺がドライバーでも同じチームなら去年のデータが参考になると思ってんの？ >>709
ガスはクリアラップが取れなかっただけだと言ってたよね。基本的にものが違う。サインツとどちらかが赤牛に行く事は間違い無いし。ハトは迷惑をかけない様、頑張ってもらえば合格。 >>715
"I didn't really find the right settings to feel fully comfortable with the car, so I'm a bit out of sync at the moment."
セッティングが決まらなかったと言っている >>714
去年は戦えてたのが分かるだけで参考になる。今年との違いをかんがるのが楽しいじゃないか。
ま、楽しくないやつは楽しく無いだろうが。だからどうでもいいと言ってるんだよ。ばかだのもう書くなだの好きなだけ書き込めよ。お前見たなやつの言う事を聞くやつはいないから。 いくら伝統のモナコといえども今となっちゃ予選順位のパレードは魅力ないわ
レースとして機能してたので72年のJPB優勝あたりまでじゃね？ >>716
赤旗解除後のlapに関して、Jonathan Eddollsが
“We were one of the first cars out so we had clean out laps, but then we caught
cars who were late going out which interrupted our timed laps. This meant our second
runs weren't as clean as they could have been, so I don't think we've shown the true performance.”
って言ってるから両方だよ >>716
エドルズが言ってたよ。
そのあとはトラフィックに引っかかったマシンに進路を防がれてしまい、ラップタイムに影響が出てしまいました。これはつまり、FP2でのタイムは本来の実力を示しているものではないということです。 >>717
去年との違いを楽しむことに異論はないが、参考にはならないわな
せめてドライバーだけでも同じなら参考になるだろうけどね
俺が言いたいのはそういうこと
俺が去年のデータ貼った奴を小馬鹿にしたのはアンチがまた去年より遅いとバカな比較をしてると思ったから無意味なことだと言ったまで。
あと、俺の質問にまともに答えられないくせに絡んできた奴は論外な。 >>714
去年のトロロッソの成績は参考にはなるだろ
あとは受け取る側がそのデーターを見てどう思うかよ
「今年のドライバー陣は悪いから参考にならない」とか
「やっぱりホンダPUが足ひっぱてるな」とか、人それぞれ
むしろそこまで拒絶する意味って何なん >>719
>>720
>>715
> ガスは 言ってたよね。
ガスが言ったというのが間違いだと書いてる >>721
なんでそこまで去年データーに拒絶反応を起こすかね
去年のトロロッソが速かったのは事実
後はそれをとらえる人の問題 MotoGP王者マルク・マルケスがトロロッソ・ホンダのF1カーをドライブ予定
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180525-00373057-rcg-moto
テスト当日はオーストリア出身で1975年、1977年、1984年にチャンピオンを獲得したニキ・ラウダ、
オーストラリア出身で7年間レッドブルからF1に参戦したマーク・ウェーバーも同行するようだ。
現役のMotoGPライダーがF1マシンをテストするのは、フェラーリをドライブしたバレンティーノ・ロッシ、
メルセデスをドライブしたホルヘ・ロレンソ以来、3人目となる。 >>723
> ガスが言ったというのが間違いだと書いてる
なら最初からそう書け、ややこしいわw >>724
だから俺は参考にならないと思ってんだわ
人それぞれなんだろ？
参考にならないって意見はおまえは受け付けないつもりか？
おまえ自身が後はそれをとらえる人の考えだと書いてるわけだが、自分の矛盾に気付いているかね？ 鳩のダンスがBREAK DANCEでないことを祈るばかりだ 去年のトロロッソと参考にならないぐらい今年は遅いからね >>723
どうでもいいがガスがクリアラップが取れなかったと言ったのは、別にガスが直接言ってるかどうかは限定されないだろ。ガスはクリアラップを取れなかった。で区切ればいいだろう。
それと、ハト自身のコメントにクリアラップのことが書いてなくて、11番手だけど前も後ろもわずかでタイトな戦いって書いてあったから、ハトには影響は無かったと考えたんだよ。
明日見ればどちらが正しいか分かる事だよね。楽しみにしておこう。 たまには鳩がガスより速いレースがあってもいいじゃない
ガスは認められないだろうけど >>730
クイックに見えてるだけで落ち着いてないってことだって
今のマシンはロングホイールベースの上に、サス性能と
空力で姿勢制御が必須だからスムーズな上に速い >>688
＞バッヂつけられるくらいなら、チーム名からホンダが外れても良い
バッヂつけられることによる、ホンダの不利益って何でしょうか？
チーム名からホンダを外される方が不利益のような気がするけど。 アストンマーチンやタグホイヤーがスポンサーについていても構わないがエンジン名はホンダとするのがRBと契約する前提条件 ホンダとしては実績さえあれば実際バッチとかはそんなに大事ではないな
>>738で合意したとしても不思議ではない
検討材料は実績が積めるか否かのピュアな部分だろう Ｆ１もいいけど日本にいるならＳＦも見てやってね。
スーパーフォーミュラ 2018 PV
https://youtu.be/tIGSRoc3Fa0 かつてのマクラーレンTAGだって皆ポルシェって分かってたんだからいいんじゃないの？
プロモなんて勝ってから考えたらいいし
赤牛で一勝も出来なきゃそもそもそんな価値もないだろw 久しぶりに来たのに、全然盛り上がってないな
もう今年は終わりなのか しかしF2のホンダドライバーはろくなの居ないな
同じロシアンタイムのマルケロフはあんなに優秀なのにな >>744
＞F1モナコGP ダブルリタイアのトロロッソホンダ
＞ハートレー「ガスリーに追突された」
ってニュースの見出しが頭をよぎる >>727
>参考にならないって意見はおまえは受け付けないつもりか？
イヤ、参考にしたくないならそうすればいい、だがそれを人に押し付けるのは良くない
過去データが出てきても無意味だと思うなら無視してればいい、過去データの有効性を決めるのは人それぞれ >>721
頭悪いんじゃないか?
クルマ、ドライバー等変わろうが、チームの成績で去年と今年と
比較するのは当たり前の話だろ。
コンストラクターズポイントを競うのは毎年変わらないだろ、アホ( ˙-˙ ) 一方で、ドライバーが変わらない某チームの獲得ポイントはうなぎのぼり 去年との比較は個人的には良いんだが、結局ルノーがいけないからこうなった話としかいえんなぁ。
だけど、ここで煽ってる人間にとってはそれはどうでもいい事で…。
ホンダをダシに、応援してる人間に対する嫌がらせや間接的な中傷は止まらない。
ここでマウントとっても悲しいだけなのに…。 >>751
三宅さんに代わる日本人実況アナウンサーが居ないのがツライ･･･ >>745
ハースが上位にいないだけで安心感が・・・ >>737
>バッヂつけられることによる、ホンダの不利益って何でしょうか？
バッジというのは、例えばPUのブランドがタグホイヤーになり
ホンダブランドは名乗れない
仮に優勝してもホンダはその事実を広告に使えない >>733
>たまには鳩がガスより速いレース
同じ車で、そうなら異論は無いがシャーシが違うと云う点が引っかかるね。
最高速もガスリー車が3-4Km/hほど遅いので、何か間違った開発をしたと危惧
している。 若き暴れん坊 フェルスタッペン
走る御曹司 ストロール
コケシのような佇まい2代目 ボッタス
究極の二足のわらじ走法 アロンソ
褐色の最速男 ハミルトン
２代目振り向けばペレス >>755
＞最高速もガスリー車が3-4Km/hほど遅いので、何か間違った開発をしたと危惧
バーレーン以降、アップデートするたびにドラッグが増えてるんじゃね？
で、遅くなったら全てホンダのせいにされると、、、もう撤退してやれホンダ！ >>757
前回まではFPの時の最高速は他車と同等、大体中位に位置しているんだが予選
になると「どんべ」になっているね。
今回はFPから「どんべ」だ。 来年リカルドがフェラーリに行って、そのガラガラポンで、
レッドブルホンダ＞アロンソ・フェルスタッペン
トロロッソホンダ＞ライコネン・ガスリー
この最強コンビ2組でたのむ >>722
ホンダがダメだという事実を見たくないってそれしかなかろう ルノーがFPでほぼビリ近くなのに予選になるといきなり速くなるのは
どこかにインチキ加減のボリュームスイッチがあって流石に速すぎるのは怪しまれるので
よその出方を見ながら頃合いを調整してるんだと思う。
あと、ホンダ以外は一戦ごとに新品PU、FIA公認。但しホンダがやったら市中引き回しの刑 >>757
ホンダのせいで遅いんだから仕方ないじゃん
事実を指摘されてキレるってもうマッキントッシュだわ >>765
マクラーレンはPUをルノーに替えてレッドブルとのギャップは広がっているので
良く分からない話だ。予選タイムギャップは
2017 1.471sec
2018 1.615sec [生]2018 F1グランプリ 第6戦 モナコGP 土曜フリー走行
5/26 (土) 18:50 〜 20:10 （80分）
フジテレビＮＥＸＴ
[生]2018 F1グランプリ 第6戦 モナコGP 公式予選
5/26 (土) 21:50 〜 0:00 （130分）
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞小穴浩司 >>765
ちなみにワークスルノーは
2017 1.078sec
2018 1.138sec
とギャップは殆ど変わらないのでレッドブルが速くなったとは思えない。
マクラーレンだけがPUを替えて遅くなっている。 >>100
トロロッソが同調しているし
それだけでもF1
の感覚ずいぶん変わったな
昔なら日本人ドライバーにたいして
そんな事言ってなかった今の方が
日本人ドライバーに走ってもらって
いいという感覚だな
スーパーライセンスの制度は
厳しくなったがこれはヨーロッパ人
にとっても厳しいけどな >>684
芸能なんて底辺知恵遅れ向け産業でしょ
特にアイドルなんかは
お前がいかに底辺知恵遅れかがわかるよ
この世に存在する価値が全くない
誰からも必要とされない産業廃棄物 >>771
勝つ気ないんだろ。口実が出来て好都合と思ってるに違いない >>599
まぁ誰が考えてもとは言いきれんが
レッドブルにはトロロとの契約期間中は
しゃしゃり出て来て欲しくは無いと言うのが本音だ
トロホンオンリー、育成クソ食らえで頑張って欲しい >>757 チームやドライバーから、ＰＵの前にシャシーが〜という発言がされている。
また、ホンダもシャシーやドライバー云々ではなく、エネルギーマネージメントが〜と発言している。
これは自分達の足元が見えている証拠。
責任を他人になすりつけず、自分の落ち度を反省し、各々が自分の責務を全うしている証拠。
マクラーレン時代とは確実に違うよ。
だから、トロロッソホンダとドライバーを応援したくなるんだよ。 >>738
PU無印供給（ロゴなし、ブランドなし）はいいのか？ >>777 それは絶対にダメでしょ。
プライドを捨てるような、そんな事まで搭載して貰う必要はないでしょ。 アストンマーティン・レッドブルレーシングは来年も継続だからチーム名にホンダは諦めるしかない アストンマーチンレッドブルTAGホンダにしよう(´・ω・`) >>779
チーム名は諦めるとして、ボディにホンダロゴが許されるかどうかが
レッドブル（の向こう側にいるアストン）との交渉のポイントか マクラーレンホンダ復活の時はホンダ側も本気でナンバーワンエンジンを作れると思ってたんだろう。
過去の成功体験もあるから仕方ない面もある。ファンも期待した。
だから金に糸目を付けずチームもドライバーもメジャーどころを選んだ。
４年目に入って三流チームと若手ドライバーと組むようになって、ようやく自分達の身の丈を冷静に見つめられるようになったのかもしれない。
今やホンダも軽自動車が主力のメーカーなんだから。 >>782
未だにF1でやれると思ってる時点でまだ自覚が足りないな ま〜呪文のように軽自動車メーカーだの撤退しろだの遅いだの
馬鹿丸出しでつっかかってくるけど意味あるの？ >>782
最後の1行が的外れ過ぎるな
2017年車種別販売台数
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台 >>782
少し違うツッコミすると、軽自動車どころか日本市場は
トヨタも日産もホンダも主力じゃないよ >>783 トロのシャシ〜にハートレーで11位とか普通に今でも競争力そこそこだろ。現実見ろよ💧 >>776
言いたいことも言えない契約を
本家に強制されてかわいそうな仔牛 >>770
予選ほただの通過点だろ。決勝の順位が全てだよ。
勝てるpuはどちらかという事は言うまでもないよね。 >>788
ドライバーランキング18位が現実だね
11位って何のこと？
決勝ならノーポイントのカスじゃん ホンダpuが通用しなかったのは去年の15戦まで、それ以降はそこそこやれてる、去年のマクラーレンホンダラスト5戦とバーレーン4位は十分通用してる。トロは去年よりドライバーのランクが下がってる。 >>791 ドライバーの質とpuの性能も区別して判定出来んのなら偉そうにか書き込みするな。ハートレーは正直F1レベルでは無い。そのハートレー&トロシャシでもウイリアムズ、ザウバーあたりと比較出来てるんだ。 >>791 マクラーレンとトロがドライバー交換した時のシュミレーションも出来ん奴が偉そうに語るなよ💦 >>785
今までホンダ＝軽自動車メーカーという書き込みがあった時に何度か「いや、ホンダの主力車種はシビック・アコードだよ」と言い続けてきたが、これイイな
（CR-Vは失念していた）
次からはこれをサクッとコピペレスしてやると、病んだ彼らには相当効くと思う >>788
現実は、モナコではpuのパワーエフェクトが小さいって事。puが壊れずにersが決まれば、シャシーとドライバーの能力でそこそこ戦える。ここで速くてもpuが、なんて言う人は誰もいない。ここにはいるけどね。
でも予選が終わるまでは、トロと赤牛ののポジションは分からないね。全チームが上げてくるし、メルセデスとフェラーリはQ3で予選モードも使ってくるし。いずれにせよ楽しみだね。 ＞＞７５４
サンクス。
チーム名「アストンマーチン・レッドブルレーシング」の場合は、
チーム名にはホンダの名はいれないけど、優勝したら、
ＰＵはホンダと名乗れるから、まだこちらはマシ、ということですね >>772
芸能というとアイドルしか思いつかない底辺乙 >>785
しかもカローラは派生車種全部含めての数字だから
単一車種のシビックが凄い >>793
PUが糞だから糞ドライバーしか乗ってくれないし糞チームしか載せてくれないんだろ
そこから脱却したいならPUをまともにするしかないんだがねえ
そんなのホンダにできっこないってのはここまで散々見てきたからね >>802
つまり糞なPUに乗ったアロンソは糞ドライバーで糞なPCを載せたマクラーレンは糞チームという事か >>802 フェルスタッペンはホンダpuも想定してRB残留してるのだが、知らんのかい💦 >>803
そうだよ、お前らが散々そう言ってるじゃん
トップドライバーがホンダPUの車になんか乗ってキャリアを無駄にするわけないたろ >>805
誰かの妄想レベルの拡大解釈っぽいけど最近低迷してる理由がわかったような気がした 無意味な比較なんかするからこういう>>802みたいなゴミが沸いてくるんだよ
ドライバーだけでも1秒ぐらい軽く変わるのに去年より悪いデータ見ると全てをPUのせいにするゴミが勘違いして喜ぶだけだからやめとけと言ったんだわ
ま、予想通りゴミが沸いてきたわな そもそも煽りたいだけのやつに構う連中がアホ
NGしてほっとけばいいんだよ HONDAF1サクセスストーリー
起：マクラーレンホンダ時代
承：トロロッソホンダ時代 ←今ココ
転：ＲＢホンダ時代
結：ＲＢホンダ年間チャンピオン >>806
>>807
↑
涙目ガチニート必死の連投 ほとんどの人が成績だけで判断はしていない。内容を見てる。
puは馬力が最低な上にエネマネがって未だに言ってる事。
シャシーもセッティングが決まりにくいトリッキーなものだと言う事。
ドライバーは新人でタイヤの熱入れのコメントがやっと出てきた程度だと言う事。でもガスはすぐに一流に育つと思うが。
全部ダメだから擦り合いが楽しいだろな。今はどうとでも言い訳できるから、バカアホ合戦だね。 >>801
ハッチバック、セダン、タイプRと三種類あるけどな >>813
責任をよそに擦り付けられる環境がないとホンダヲタは死んじゃうからね
レッドブルホンダなんてまさに最悪だ >>815
基礎研究も無しにノーベル賞を欲しがる韓国人みたいな事言うなよ
過程を楽しめ しかし、ニートとかゴミとかお前らの頭で思い付く精一杯の罵倒語でしか擁護しようがないホンダの惨めさって虚しくならないの？ >>817
楽しめるような過程を少しでいいから見せてくれないかな？ F1で勝ったことある日本メーカーてホンダだけだよね？
トヨタは一勝もせずに撤退したんだっけ？ でもまあ、
ﾎﾝﾀﾞＰＵは、カナダＧＰで４０ＰＳアップするから
ベスト１０以内に入るだろう >>813
だが逆を返せば
puは信頼性が確保できてきてるし、ルノーとのパワー差は15hp程度、エネマネさえしっかりしてくれれば中団では戦える。
シャシーはトリッキーだがセッティングが決まれば、枕やルノーと遜色ない。
ドライバーも育ってきてる。
上手く行けば中団では戦えるレベルだから楽しみにしてる。 >>820
過去だけの話ならホンダヲタさんが散々糞味噌にけなしてるマクラーレンだってチャンピオンになったことありますがね 今回はハートレイの進退かかってるレースだからどうなるか楽しみだ頑張ってもらいたい 鳩ちゃんそろそろ覚醒したっぽいから大丈夫でしょ
板東さんも順応するまでにそれなりに時間が必要だった >>819 ほらね
↓みんな楽しんでる
>>823
>>825 >>825
カナダからと言うのはガセだと思うが、ハトが自らフラグをとてたからね。僕には契約があるって。
ここからの数戦で改善が無く、ガスとの差が余りに目につく様なら切られるだろうね。
ハトは追い詰められた方が良い様な気がする。f1ドライバー特有のストイック差を感じない。好感を持たれるのは引退してからでも遅くない。 >>823は楽しめてるのかねえ？
単体もマネージメントも最低という現実から逃避してるようにしかみえないんだけど >>829
f1はpuだけでは走れない。あくまでもホンダを載せてるチームが戦えれば、楽しいよね。チームの成績が悪くてもホンダを応援できる人もいるが俺は無理。七光りだろうが人任せだろうがなんでも良いから勝って欲しい。
もちろん赤牛に乗せてもらえば一番楽しめるよ。ホンダがアンチに叩かれてもそんな事は気にしない。シーズンでの一勝の方が千倍嬉しいよ。ますは一勝、そこから勝ち癖が付くか、慢心して撤退するかは今のホンダ次第だけどね。
ってその前に一勝できるpuを作らなきゃ話もできないけど。最後かも知れない鈴鹿でパワーを見せつけてくれ。 >>809
去年より悪いと言ってる時点でかなりアンチに毒されてるな
ホンダが重要なのか、トロロッソを応援したいのか、マクラーレンが気になるのか、このスレは何のスレなんだと
重要なのは2018年、現時点でのホンダだろう
2017年 第5戦終了時のホンダ ： コンスト最下位、0pt
2018年 第5戦終了時のホンダ ： コンスト8位 13pt
ホンダは急上昇中、普通に調子いいよ ホンダはコンストラクターじゃないって
だからいつまでたっても0点 >>833
君は馬鹿だね
コンストラクター取ればチャンピオンエンジン >>835
ホンダがコンストラクターチャンピオンになれるとか寝言言ってる人も相当な馬鹿だろう >>833
F1も含めて車にはエンジンという動く力の源心臓部があるんだよ
人力車じゃないんだからww >>832
その理論は正しいと思うね。コンストラクターじゃ無くてpuメーカーだけど。
うざいのはルノーとの比較を仕切りに言うやつだよ。
枕はルノーの方が悪くなった。トロはルノーの方が速かった。
ホンダがルノーより少し下だと言う情報しかないのに頑張らないで欲しいね。それに少しだけのパワーアップだが予選モードを解禁したのも燃料の改良もしたのはルノーだよね。
ホンダからは何も流れてこない。 次のアップデートでメルセデスとフェラーリにどの程度近づけるかが今年の最大の山場だろうな カナダでフェラーリとかも新型投入しちゃうからなー
伸びしろはホンダのほうがあるだろうけど >>822
楽しめてるよ。楽しめてないのは表面的な事しか見えないんじゃないかな。 チーム名：アストンマーティン・レッドブルレーシング
PUはホンダだかHマークが車体にスポンサーロゴ程度の表記
優勝してもホンダとは言われない
日本だけホンダPUのレッドブルが！と報道
これはホンダ信者発狂案件 でもチャンピオン・エンジン、とは名乗れないんだよねｗ
スポーティング・レギュレーションでチャンピオンはシャシー・メイクだと明確に定められている >>851
アリなんじゃないかな
チャンピオンブレーキとか モービルワンの昔のCMはまさしく「チャンピオン・オイル」を
名乗ってたようなもんだから、オイルを応援！と同じく
PUを応援！でも特におかしくないんじゃない？ >>851
アンブラコ
>ttps://www.pccdistributionjapan.com/products/unbrako.html 刺身盛り合わせに例えてみたらどうだろう、ネジはどこに属すかタンポポに属すだろ。
食用菊食べれるけど、刺身ではないよね。
そういうことだよ。 >>855
開幕前テストでマクラーレンが2度ボルト破断で焼けていたのを知らない
のかな。最初からアンブラコを使っていれば破断しなかっただろう。 ホンダは日本だと軽自動車メーカーだがアメリカ中国だとまともな自動車メーカーとして認識されてる。
ヨーロッパではそもそも売れてない。
つまりF1は日本にアピールするためにやってるわけではないということ。 >>819
他メーカに追いついているかは分からないが進化はして行ってるのでその過程は面白いよ。
2017年
ers回生システムの限界を悟りサイズゼロコンセプトを一部見直してターボチャージャーとコンプレッサーをVバンクの両側外に配置するメルセデス方式を採用。→壊れまくるが後半立て直す。
副燃焼にチャレンジ→単気筒では機能したが6気筒での振動問題とパワーバンドの少なさに悩まされる。しかし後半には両方とも改良。低速域でもトルクを出す事に成功。
2018(ここからのソースは叩かれても出てこないからね。信じるも信じないもあなた次第。)
去年モデルのマイナーチェンジで前半戦を戦う。しかし、枕の制御ソフトがなくなったのとk→h→esでのチャージャーシステムの追加によりエネマネをやり直し。ターボアシストをesから行っていたがkからの発電に変更。最近だんだん最適化ができるようになる。
そして後半
mgu-hとtcの容量アップによる発電効率のアップ、サージタンクの高圧縮化による膨張吸気とインタークーラーの最適化により吸気温度を外気プラス10℃のレギュ限界まで下げる。
シリンダー内での渦を起こす気流制御の最適化による冷却損失の改善と燃焼連鎖の最適化。それによりレギュギリギリの圧縮比18に近付けてもシリンダーやヘッドが融けない様に改善。
を順次投入予定。
進化は止まらない。 >>857
高強度ボルトは遅れ破壊をする。
>ttps://www.nbk1560.com/products/specialscrew/nedzicom/topics/09_delayed-fracture/
だからトヨタは使わないみたいだ。強度区分12以上のネジは見たことが無い。
ネジをバカにするが、この様な軸力計を使って、一流メーカー品のボルトと○○鋲螺など
のような2流品で軸力のバラつきを調べると、2流品は締まっていないことが分かる。
https://www.rex-rental.jp/ken/bolt_pcb.html
>ネジはどこに属すかタンポポに属す
この程度の認識ではエンジニアにはなれない。 >>858
ヨーロッパで売るならF1よりWRCらしいが
WRCのことを泥遊びとか抜かしたホンダとしては参加できないか エンジンあってのシャシーとチームがわからない馬鹿がいるね
エンジン無しのチームとか人力車かよwww
今までエンジンサプライヤーにエンジンを供給されてコンストラクターとったチーム
はチャンピオンシャシーとか？
エンジンとシャシー一体でチームが成り立つ
だからホンダでooooホンダはチャンピオンになれると言うんだろ
マクラーレン ホンダ
ウィリアムズ ルノー
ベネトン フォード
過去にエンジンを供給され過去にチャンピオンになったワークスはエンジンメーカーの
名前がチーム名につく
複数のチームにエンジンを供給するエンジンサプライヤーがワークスになれるのは1チーム アメリカが自動車の関税25％に引き上げたら
当然ホンダはF1撤退だよねw >>860
チャンピオン名乗れるのはどこまでなのかっていう流れかと思ったんだが >>859
ソレがホントだとすりゃ
今年は凄い躍進ぶりじゃないか！ >>863
アメリカで売ってるホンダ車ってほぼ100パーセント現地生産じゃないんけ チーム、シャシーあってのエンジンとも言えるけどな
マクラーレンに捨てられて、ザウバーに断られて、FIAの口利きでトロロッソだったっけ？ 4番目のPUという事を棚に上げて
ドライバーと車をディスるとかやめないとな そうだね
救済みたいな感じになったのは確かだわ
ルノー供給数の絡みもあったし なんでサインツレンタル移籍とかいう流れになるのかよくわからなかったけどなｗ
レッドブルが乗り気でルノーが変更渋ってたってことなのか？とか謎だった。 >>866
昔ハワイで見た金のボディーカラーの四代目プレリュードは衝撃的だった・・・ >>853
バナナで釘打てるくらい温度が低くても凍らないオイルだからな >>867
バカアンチが釣れる思ったら速攻喰いついたわアホがww >>863
ホンダはほとんど現地生産だぞ。
NSXですらアメリカ生産だから痛手はほとんどない。
困るのはレクサスとマツダ、スバルだな。 >>870
ルノーにとっては供給先が減るわけでもなく損はないんだが
一応トロロッソ側が契約破棄する形になるからその見返りなんだよな
だとしたらマクラーレンはホンダに見返り出すべきなんだが見返りどころか悪口のプレゼントを今年の開幕までくれたけどな >>866
そうだよ。
アホのアンチは意味なく貶したいだけだから勝手に貶す方向に空想してるね
そうしないと自分がなくなってしまうんだろうよ
誇れる自分が何もないから >>880
でもいいけどダボハゼでいいんじゃね
おまえは ホンダ、北米現地生産台数 新記録を達成 2016年
北米現地生産車、シビック、アコード、フィットその他 >>870
マクラーレンはホンダからルノーに換えたいがホンダには代わりの供給先が必要だった。
つまりトロロッソとのPU契約のトレードが必要。
トロロッソの親玉レッドブルはルノーとの関係が悪いのでホンダの性能を見極めるチャンスを歓迎した。
ルノーは供給先が変わるだけだがニコ2の相棒がポンコツだったので、レッドブルが前向きなのに乗じてサインツをゲットするように画策した。
少しでも隙があれば何かをねじ込んで利益を得るのは姑息で狡猾なフランス人の常套手段。 >>876
ホンダはメキシコ生産でアメリカへの輸出が結構多いらしい。
日本メーカーに限らず、ほとんどの自動車メーカーはメキシコを拠点にしてるからダメージはみんな同じかもしれんけど。
スバルは日本からの輸出が多いからダメかもわからんね。 2014年からホンダ、北米車輌のほぼ全てを現地生産で賄う
為替リスク、関税リスク、輸送費軽減に対応 北米の中にメキシコ、カナダの含まれてるんじゃないかな。 去年辺りトランプがメキシコからの輸入品に
高関税をかけるって言い出して騒ぎになってたから入らないかと >>884
メキシコはマツダや日産と欧州車って感じじゃないんけ？トヨタとホンダは今じゃアメリカ国内が主力工場って思うけど変わったん >>884
そうか、NAFTAもヤバイからメキシコは現地生産にならないか。
そうすると日産、トヨタも影響受けるな〜。 チームを応援！→分かる
ドライバーを応援！→分かる
エンジンを応援！→馬鹿だから分からん >>860
言ってることは正しいのかもしれないけど 偉そうだなおまえは！ ホンダもチームの一部だからだよ。
それでホンダの受け持ってる部分がエンジンだからじゃないですかね。 エンジン供給するために田辺さん達ホンダF1チーム派遣してるでしょ。
その人達応援して悪い？ >>886
現状ではカナダもメキシコも外国扱いされてる >>893
最重要パーツだからな
半島人には永遠に作れまい >>864
アンブラコはその位のプライドは持っていると思うよ。それはイワタボルトも
認めるんじゃないかな。 ずっと粘着してエンジンのアンチやってる奴が異常だわなw 日本のメーカーどころか、当のアメリカのメーカーまでもが
メキシコに生産拠点を集中させてきたから
槍玉にあげるのは分からなくはないけど
尻すぼみなイメージがあるからどうなるかな。
メキシコとの国境に壁作る話とかどうなったんだろう Kunio Shibata @monsieurshibata 2時間2時間前
＞ハートリーが初日囲みで、
＞「カナダではホンダもアップデートするよ?。それもけっこう大きなヤツ」って、ぽろっと言ったんだよね。
＞でもホンダは、「ノーコメント」。そんなに隠さなくても、いいと思うんだけど。#f1jp >>901
あと数年で消える大統領など、何を決めても意味はない
最後は白紙撤回 F1界のストリートファイター・鳩！
ハースの腐ったヤツらを早くこらしめてくれ！超期待
素手じゃなくもちろん走りでだよ。 去年色々言われたから今年は絶対に公式には言わない
上からの指示らしい まあ何があるかわからないしな
カナダまでに不具合見つかる可能性もあるし
予定してたアップデートが延期になるとイメージも悪いしね レッドブルとの交渉もあるから慎重なんだろうな
とはいえ、けっこう大きなヤツって所にに期待してしまう モナコはただのパレードだから、今週はインディで楽しむとするか。 外国人でホンダを応援してる人のコメントが読みたい
マクラーレンホンダの時は翻訳スレ読ませてもらったけど、案外日本人と同じような感じだったね
PU悪いけどシャシーも悪いみたいな 大事なレースでアップデートなんて
小心者のオレには無理 >>913
川合ちゃんも言ってたもんね
280kmまではメルセデスと加速は変わらないってね。
その後伸びないのはドラッグが大きいから ホンダF1は40馬力、ルノーF1は30馬力のパフォーマンス向上を果たすと報じられて
きたが、 Gazzetta dello Sport はフェラーリも同様にF1パワーユニットにアップ
グレードを投入すると報道。そのパフォーマンス向上は15〜20馬力だと報じられている。
ルノーは、新しいユニットの信頼性に完全に満足しておらず、F1カナダGPに投入される
アップグレードからMGU-Kは除かれるとされている。
https://f1-gate.com/ferrari/f1_42635.html
この情報が一番信ぴょう性高そうだ。 >>917
ホンダが40hpと書いてある事自体が信用出来ない。ずっと前のと記事。それ今までのうわさの焼き回しだから。 >>919 今はスペック４云々じゃないでしょ。
既に去年型をベースに色々と改良や改善をされてるだろうからね。
言うなれば、2018年型スペック２じゃないかな？ >>842
ホンダは他メーカーに比べて伸び代があると言われてもう４年目 何馬力かはさて、このまま問題なければ
カナダで新型を投入するとして、
ガスリーはともかく、ハートレーのPUも
変更するのかな >>847
君ならサッカーワールドカップの日本代表優勝にいくら賭ける？ >>918
記事自体は新しい
＞報じられてきたが
は過去完了ではなく現在までの時制 >>923
そこで、puのパワーアップレベルが分かる。完成してたら両方に入れないと情報がうまく取れない。もし完成してなければ、順次投入。 ホンダがアップデートすることは絶対にないと言い張ってた馬鹿アンチがいたが
5chが身元晒してのチャットだったら恥ずかしくて出てこれないだろうね >>929
信頼性に過剰に振ってた部分を解放するような改良ならばあり得るのかもね。 >>926
もうここで、その話題は死んでる。過去スレみてくれ。 >>924
いやいや新品のウルトラ履いてq3一周してくるだけじゃないか。 >>928
カナダまでは直ぐだからね。毎日、書き込んでくれ。そしてカナダがおわたったら、全てブーメランで返してやるよ。 >>927
なるほど、確かにパワーと信頼性に自信があれば
後のペナルティには目を瞑って投入してきそうだね >>929
すでに限界近くまでパワー出してるだろうから突然の40馬力は無理でしょうね
10馬力程度じゃないかな、それでも十分すごいが みんなは各PUが何馬力だと予想してるの？
メルセデス1000馬力
フェラーリ990馬力
ルノー950馬力
ホンダ940馬力
くらい？？ >>936
メルセデス980馬力
フェラーリ970馬力
ルノー940馬力
ホンダ925馬力 >>933
またまた必死こいちゃって
お前の頭にブーメランが突き刺さりかかってるじゃん
カナダの後にどうせコソコソ逃げて知りまっせーんするくせに パワー至上主義ではなく、
パワー、信頼性、応答性(ドライバビリティ)、サイズ、重量、燃費といった
トータルの性能で最高になって欲しいな トロロッソ 好調を維持してるね
今んとこ ガスリー4位 ハト5位 俺がカナダかフランスかその次かいずれホンダはパワーを上げてくるっていったら
ホンダがアップデートすることは絶対ないと言い張った馬鹿アンチがいた
ずっと同じエンジンで戦うわけがないし、ホンダはアップデートの準備をしてるんだから
ペナルティとのタイミングを見てエンジン交換時にアップデートするに決まってるだろ
といっても酔っ払ってるのかとかいってた馬鹿アンチがいたが
懐かしいな ホンダは希薄燃焼技術が遅れてるせいで出力も燃費もビリなんだから伸び代はあるよ
伸ばす技術があるかは知らんけど… レッドブル、メルセデス、フェラーリ、トロロッソの順となっておりますね！ 今までみたいに明らかに遅いとかじゃないから予選は期待できそう 今、土曜フリー見てるけど、
モナコは調子良さそうだよね。
現在コンスト4位のマクとも今回は勝負出来るかもしれないね。
しかし、今回ハトは頑張ってるよね。 ハートレー、自分が解雇される可能性を聞かれて、驚きあわててガチで走る気になったW
交代のうわさに驚くハートレー
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/245469.html?CMP=OTC-RSS
「ボクは十分速いよ！」
こいつは寝ぼけてんのか あんなに遅かったバンドーンまでもがアロンソより速いから、
ハートレーとバンドーンは、クラッシュするリスクをアロンソ・ガスリーより大きく取ってコースを攻めてるんでしょ
コースが極端に狭いから、他のコースより、攻めた時と、リスクを取りない差・幅が大きいんだと思う ハートレー、いくらがんばっているところをツイッターとかでアピールしても、
結果がついてこなきゃね。ただのピエロだ。 ハートレー
(´・ω・｀) ボクが解雇されるって！ ボクは十分速いんだ！ 観てろ！ モナコで証明してやる！！ ガスリー「ハートレーがクビになって他のヤツが来たらマズイから、モナコはハートレーに負けとくか」 寝ぼけてても起きたら速いのと
眼を血ばらせて挑んだ結果ハロの安全性を示すのと
どっちが良いですか？ 実はハートレーのクルマに、内緒でホンダのジェットエンジンつけました F1に上がる前も、ハートレーはモナコ得意で、
ガスリーは苦手なんだよな。
ハートレー、Q3行くかな？ 鳩．．．いいタイム出しても、予選、決勝でクルマ壊すなよ！！ 頼むで GASはHARと0.01秒差ｗ
7位、8位。
その前に、VERやっちまったｗ >>970
二人ともいけそうね、運も絡むだろうけど トロロッソ7,8とTOP4まで綺麗に並んだところで
ＭＡＸクラッシュ赤旗 これで予選もうまくいけば
去年の成績貼り男は納得してくれるかな。 PUパワーが差が出づらいモナコで良さげ ということは
トロロッソのこれまでの不振はホンダPUパワーが原因だな タッペントロロッソに戻ってこねーかな。。。
(´・ω・｀) ホンダが調子いいと馬鹿アンチがどんどん発狂していくな ワークスエンジンの良さが長いストレートとか風とかに振り回されずに出るのかも
箱庭的性能争いなら今の時点でもやれるってことだろうね どうせカナダはついて行けないからここで
ポイント稼いどけ！ レッドブルは大量ポイントゲットできそうなモナコでもったいない
ハースはやっぱりモナコはダメそうだな このままホンダが予定通りインプルーブしていったら馬鹿アンチは干からびるね ホンダ
(´・ω・｀) 我々は次戦カナダでＵＰＤＡＴＥを予定しています >>984
408音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 51a8-GIQ8)2018/05/24(木) 20:06:09.76ID:J+JHt1Q50>>542
ガスリー負けてんじゃんw
あと40馬力あれば1秒は稼げたろうなあと叶わない夢を見る五月の空。
これお前の自演じゃなかったっけ？ 馬鹿アンチってホンダにアップデートされて順位をどんどん上げれたら
血圧上がりまくりの血管疾患でヤバそう このスレッドは１０００を超えました。
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