ホンダ信者とかいう日本の恥
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ぼくのだいすきなホンダを否定するやつは大嫌い
割とガチで朝鮮人よりひどい 宅配ピザなんて我慢すればいいけど急病になったら救急車もタクシーも呼べないアホンダ信者は可哀想だな ホンダヲタはハイエースやプロボックス使ってる会社の商品は買わんのだろうか ヨタグソぶひぶひで気持ちわりw
ホンダF1がまさかの4度のF1チャンピオンチームとタッグ組むもんだから焦ってんだろw
いやーざまーねえな >>116
あ?昭和時代の技術のホンダと現在も未来も世界一の技術のソニーと一緒にすんなw 本当にヨタヲタってセンス無いね?!
盗用多の何処に魅力感じてるんだろ? ソニーもホンダも世間一般的にはオワコン扱いなんだから仲良くしろよ ノーセンス
ノーポイント
ノータリン
のんだグソに何言われてもな 劣勢になると「2輪は頑張ってる」とか言い訳するから笑える
2輪もゴミしかねーだろアホンダ >>112
サッカーの本田は叩かれすぎ
逆にこっちのホンダは持ち上げられすぎ
メディア対策はトヨタ以上に力入れてるだろここ >>124
ホンダが一番頑張っているのはやはりインディだろうな。
MOTOGPはマルケスだけ。 >>125
ホンダは昔から広告宣伝だけでやってきた会社
根拠不明に空冷エンジンをゴリ押しして現場介入したりドライバー焼き殺したり言うこと聞かない社員にスパナ投げつけたり
今で言えば典型的なパワハラ経営者なのにそのへんうまく隠蔽されて技術の神様みたいに崇められてるのはホンダの広報部の功績 >>128
F1でも「ホンダが強すぎるからターボが規制された」
みたいなただの嘘も会社のためなら平気で流して
それを日本人に信じ込ませてしまったんだから優秀ではある 実態は自力でFRも8気筒以上の市販車も作れないただの小型車メーカーw 今じゃ軽自動車メーカーじゃね?
フィットなんて全く聞かなくなった あのね、ホンダのターボエンジンが速すぎてつまんね〜って、辞めてった、ワールドチャンプもいたんだぞー!?(^O^)ノ アンチにかかれば長年言われてきた事も嘘になっちゃうんだなぁ
「ホンダがよく言われてるのは全て嘘!アンチコメントだけが真実ニダ!」 >>135
ホンダが強すぎたからターボが規制されたって話はマジで大嘘だぞw
当時のターボ規制の時系列なり調べる方法はいくらでもあるのに未だに信じてるのはちょっと情弱すぎる >>136
俺は当時のメカニックに知り合いが居るが
規制されたのは間違いなくうちらのせいと言ってたし
色んなサイト漁っても同じことが書いてある
逆にホンダのせいでないと言う論調のサイトを教えて欲しい
見てみたい メカニックまで嘘吐きなのか
いまの大恥ぶりも納得の結末 >>138
いや
論調のサイト教えてくれ
メカニックが嘘つきかどうかはそれで判断するから ホンダ信者の脳内では86年にターボがいきなり規制され出して
それでもホンダが強すぎるから88年限りでターボが禁止されたということになってるw 突出したチームが出ないようにルール改正していくのがF1なんだよ。
今期で言えばトップチームだけしてたエンジンオイル燃やすの禁止したし、
来季からフロントウィングを単純化して空力の差を少なくしようとしてるわけだ。
さらには回生ユニットを2年後に廃止して新規参入の為にハードル下げようとしてる。
ホンダの悪いところは東洋人差別的に俺たちだけが不当に扱われたと宣伝した事。
もともと差が少なくなるようにルール改正は行われてきた。これが真実。
未だに日本企業だから狙い打ちされたという被害妄想全開の奴がいるのはホンダのせい。 >>142 信者と言うより、当時のマスコミやホンダ自身がそういう報道や論調だったからね。
今みたいにネットなんて無いから、それを信じていても仕方無い。
ただ近年はそういう人は見ないけど、君は具体的にどこで見たんだい?
スレやレス番を教えてよ。
書けなきゃ虚言癖だぞ。 >>142
ちなみにホンダが勝ちすぎたせいで
ヨーロッパでは日本車関税100ぱー掛けられたのは事実
トヨタからはかなり反感食らった >>143
> ホンダの悪いところは東洋人差別的に俺たちだけが不当に扱われたと宣伝した事。
> もともと差が少なくなるようにルール改正は行われてきた。これが真実。
> 未だに日本企業だから狙い打ちされたという被害妄想全開の奴がいるのはホンダのせい。
ちゃんとルマンのロータリーは優勝前から規制される予定だったんですって言ってたマツダは誠実だねえ 【関ジャニ∞の安田章大(33)脳腫瘍】 りうなちゃん(2)「放射能があるから砂は触れない」 脳腫瘍で死去
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530583863/l50
山口メンバーに続き、ジャニーズにまた原発事故の犠牲者が! >>139
http://www.kemeko.net/kemekolife/2011/12/f1-turbo.html
ここなんかよく纏まっているんじゃないかと
時系列的にもホンダが優勢になる前から
パワーの抑制が検討されていたのは事実ですな 1ブロガーの意見は論調に値しないでしょ
しかもこの人のブログ見てると完全に
トヨタファン
トヨタの講習会出たり
トヨタの批判に猛反発してるし(笑) 以上、ヨタヲタの発狂でした
そしてここから下も引き続きヨタヲタ嫉妬発狂コメをお楽しみください >>152
それを言うなら論評でしょうよ
別にブログ主の意見はともかくとして
事実の部分だけでもメカニック氏の言う事が
いい加減で有る事がわかるでしょうに 事実のみ羅列すると
1984ホンダフル参戦
1985ホンダこんすと3位
1986ホンダこんすと1位
NA使用禁止
10月に1989よりターボ禁止
1991までNAでこんすと1位
1991ヨーロッパにおける日本車完成車の関税率100%
NAでも勝ってるからいいんでない? ほとんどの日本人はターボ規制がいつ実行されたかではなく
いつそう決定したかなんてことまで調べないということと
特に自国メーカーに夢を見たがるような大衆はメデイアが言ったことをそのまま信じるということを当時のホンダはよくわかっていた
そして消費者を騙すことにも躊躇はなかった
だから「ホンダが強すぎるからターボが禁止になった」という大ボラを平気で吹けた >>157
NAで負けてたら確かにホラ吹いたってことにもなるけど
別にホラ吹く必要無くない?
上にも書いてあるけど間違いなくヨーロッパからの日本車締め出しも有ったんだから
日本人下げは行われてたでしょ オールトヨタネットワーク分科会はホンダsageに必死だな
ホンダが憎くて仕方ないからってホラ吹き扱いは笑う >>158
NAで結果出そうが、完成車の関税が増えようが、日本下げが有ろうか、それはそれ、これはこれ
ホラはホラでしかないし、他の事案は免罪符にすら成ることは無い
そもそも、関税率とF1の関連付けは、単なる妄想でしかないだろ F1の運営とヨーロッパ経済共同体は別物だろ
F1と関税に関係があるという事自体ホラとしか いや、昔オート雑誌で(95年ぐらいかな?)ヨーロッパでなぜ日本車が売れないのか
って特集あってGT-Rが3000万、ランエボ1000万するから誰も買わないと
その理由としてF1で勝ちすぎて日本のスポーツカー流入を恐れたヨーロッパが
独自に関税掛けたと書いてあった
まぁこれも嘘だと言われれば何言っても嘘だ言われるな
さすがに20年以上前だから雑誌残ってないと思うが探してみる >>160
つまり本田宗一郎の名言もホラだったのか・・・
残念です
ホンダって酷い会社だな >>165
俺もオート雑誌の話だからGT-Rが輸出してないとか知らんが
輸出してないソースでも出してくれ
一つわかったのはトヨタファンのお陰で
ホンダは嘘つきくそ会社ってわかった事だな >>163
GT-Rがツーリングカーレース、ランエボがラリーで名を馳せている時期に
撤退しているF1を挙げる記事が、まず胡散臭いのだが
そもそも両車とも、正規では輸出しておらず、所謂「並行」しかないがね >>167
つまり並行で3000万ってことなんだな
雑誌がきな臭いなら何も信じられないな 雑誌の擁護するとしたら
なぜ日本車売れない?→高いから
なぜ高い?→関税高いから
なぜ関税高い?→ホンダが勝ちすぎてスポーツカー流入を恐れたから
って流れでないかな?
撤退したって言ったって三年ぐらいしか経ってない時期だから別におかしくもないと思うがな " I`m Sorry"
FIAの公式本(各年の公認レースの成績載ってるの、通称イエローブックとかだった?)
にも載ったらしい(自分では見て無いので”らしい”としか‥)この言葉。
意外に有名じゃないのね。 >>170
あいむそーりーがなんだって?
何か間違えたのか? >>169
無理が有るねぇ…
ルノーに負けて撤退した後だし >>172
雑誌の言葉は信じないが
自分の考えは正しい・・・か 十分ホンダの名前が知れ渡ったのに
最後負けたからそれは通用しないとか
都合よすぎで草はえるw 雑誌なんか広告収入次第だから幾らでも嘘乗せるわ
こんなの常識でしょう >>173
雑誌名もライターも判らない記事が信じられる訳が無いし、
それ以上に整合性の無い話に、貴公の妄想では?という思いも強い
普通、「ホンダが強くて」って話するなら、他社の車じゃなくて、
ホンダの車を例に出すだろ、常識で考えて…しかもホンダ、撤退しているのにw しかしヨタヲタなら、敗走したホンダよりWRCダブルタイトルのトヨタのほうに脅威感じるだろ、位は言いそうだが
エンジンサプライヤーでしかないホンダと違って、マニファクチャラーだしトヨタは、も付けるかな?w と、言い訳も出来ないホンダ信者の>>178が申しておりますw >>180
と、反論出来ず嘘つき呼ばわりしてるヨタヨタが申しております R32は当時並行でも欧州で3000万はありえん
R33 R34は右ハンのイギリスじゃ売ってたし ヨーロッパで日本車含む日本製品への規制が本格的に始まったのは81年の輸入監視導入からだから
「ホンダが勝ちすぎたから」そうなったというのはF1のターボ規制の話と同様
時系列が現実世界と異なるホンダ時空でないと通用しないw Twitter見てるとホンダヲタってネトウヨとかアニヲタがやたら多いのなw
ほんと日本の恥 1970年頃、GATTで対日自動車の関税引き上げをECが日本に対して行ったが
日本は難色を示した。
1981年再度要求。
これに対して日本は、EC全部ではなく二国間の協議によって決めると譲歩。
それによって各国で対応が分かれた。
内容については公表してる国としてない国があり、公表しているイタリアは対日自動車輸入を年間1000台とした。
1988年イギリスは更なる懸念から、追加関税を要求。
1991年追加関税実施(非公表)
これに反発していたトヨタは、1992年イギリスにて現地生産開始。
全然時系列あってねぇよンダクソw 本田
本多
誉田
全てホンダですが、日本では遥か昔から、国家的な規模で信仰の対象です。 ちゃんと反論来ても、冷静に浮く止められず
「反論が来ない」とか「発狂しすぎ」とか、
レッテル貼るしかできなくなっているンダヲタさん、息してる? キチヨタクゾ発狂wwww
そしてこれからも発狂の人生か
ホンダ以下という現実を受け入れられない金満ゴミメーカーヲタ >>195
いまや国内売り上げの半分が軽自動車のメーカーにコンプレックスなんかないだろ >>196
SFで8位がやっとのホンダにコンプレックス?またまた御冗談をw 朝鮮人の社長クビにして
朝鮮と縁切りすれば
再び勝てる 朝鮮人が本田技研工業のトップなんて信じられん。
本当なら早急に総括すべきです。有り得ん!! 日本のバイクがどれだけ世界の産業、流通、生活、等に活躍してるいるのか、考える時です。。 ま、ホンダにも乗っ取られるだけの理由があったてこった。
危機管理能力なし。 >>157
ホンダが,嘘をついたという証拠の提示お願い致します。 HEY GUYS
ラルトと共にF-2に復帰していた時にPlease Mr.故良夫中村氏が
あくまでNAエンジンを完成させてからターボをと言っ鳥ますたな。
PS・三菱ランサーターボの逆輸入車が400万円でしたな。
COMING SOON。 >>205
だいたいF1自体が欧州白人共のオナニー競技だし・・・ んだグソはアホンダがあまりに弱くて惨めすぎて
インポだからオナニーすらさせてもらえんなw >>209
証拠保全の為,ログを保存させて頂きます。 70年代の市販車用を転用したBMWのロートルエンジンとか積んでのんきにやってたヨーロッパF2に
レース専用エンジン引っさげて殴り込んでシリーズ崩壊まで追い詰めたホンダってどんだけクズなの・・・ 第二期F1の頃は凄い成績だと思うけどその頃のイメージを今でも引きずって説教のネタに使う中高年男性が多くて不愉快なイメージしかない
ホンダの市販車は楽しいクルマが多いだけに残念だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています