D1、FORMULA DRIFT、MSC、マッスル ドリフト総合 11
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>>521
むしろサーキットオンリーの奴なんていないだろ
山奥で走り回ってるガキどもくらい放置してやれる大人になりなよ いい歳して山走ってる輩は旧車會と称した中年暴走族と同じ類だな
周りから見て恥ずかしい 山走ってる連中の中にもマフラーノーマルに戻して走ってるのが少ないが居るには居るし、スキール音が小さくてその音が回りに響かないタイヤをメーカー開発してくれればローリング族問題は解決するんだがな 学生カネ無いし自分も走ったからなんとも言えないな… 昔やってたから解るよ。 じゃなくて時代なの、昔は峠で好き放題やってもまだ甘かったんじゃないかな? 今は色々厳しくなったし何よりその辺にパパラッチがいるようなもんだから何かしたら即叩かれたり、それを面白半分で広めたり。
とにかく宮本さんの悪口は良くないよ。 地元の族の先輩も宮本さんとこのエアロ「ミサワ」だっけ?あれシルビアにつけてるけどカッケーもん。 >>528
オレも自分で走ってた事もあるから止めろとは言えないが、音が静かなら良いって話じゃないだろ
公道でそういう走りをしてる奴らがいる事自体に不快感や不安を感じる人がいるんだから >>528
暴走行為が問題という事が理解出来てない低脳 暴走行為は峠を丸々買収して市有地にしてからとかにしてくれ https://imgur.com/OUCX4zx
東京のレイアウト公開されたけど青線がD1用で黄線がIDCのレイアウトかな。
久々にストレートで速度出して突っ込んでくるレイアウトだね。これだとスポンジ置いてほしいけどIDCやる以上FIAからスポンジはNG喰らうから無理だろうな
最後左旋回した後振替ししてフィニッシュなのは低馬力車優遇と最後無理やり加速、スピン状態でフィニッシュして角度得点稼がれる対策だろうか 今回PITエリア入場するのに別途入場券必要なのかよ
只でさえ入場者数減ってるのにセコい事するなー
阿呆踊りじゃあるまいし やっと2017シリーズ見終わった
感想
藤野は技術が頭一つ抜けてるチャンピオンは当然の結果と言える、次いで横井が実力あると思うから2017のランキングは実力通りの結果と言える
ダイゴは誰がどう見ても車がズルい、あんなのとサシで勝負とかバカらしい
川畑は良い体制でやってるのにメンタル弱すぎ
マサオは雨さんとこ戻った方が良い
以上 >>539
いまさらなにいうてんのおまえは?
帰ってクソして寝とけ 後ろからサイド引いて勢い余って横転でもしたのかと思ってたけど一般道で対向車と正面衝突事故かよ、、、
無関係の被害者も出てるんだな、、マジで馬鹿すぎる 平島さん…
復帰してかっこよい走りできたらいいのに 執行猶予なんていらねーよ そのまま禁錮3年でいいよ
むしろもっと重くても良い 同乗に対向車に どんだけ迷惑かけてんだよ いきなりサイド引く危険性分かるだろ
D1に関わってんだから 46歳にもなって馬鹿だな
ドリフト関連の輩って頭ん中10代20代のまんまだよな ドリフトやってる人らで「大人になったなあ」と思うのって数少ないね
陽一とか昔はクソガキだったけど大人になってるなって思う、自分の店持って家族までいるんだから当たり前のことだけどね。
どの世界でもそうだけど基本的に独身の奴は良い歳しても頭ん中子供のやつが多い
あと関西の奴らは悪ノリのまんま良い歳になっちゃった奴ばっかり >>553
独身と関連づける辺りお前はそれがうらやましいんだろ 直線でサイド引いてもスピード落ちるだけだよな。これふざけて交差点でスピード進入のサイドなのかな?どのタイミングで引いたか気になる… >>556
馬鹿かお前は…一気に引いたら急に止まってバランス崩すだろうが お台場のチケット買おうとしたんだけど指定席のABCとかの色分けは何の意味があるの?上段とか別れてる? 早くチケ買うと前方の見づらい席になるからあまりよくないけどな
今度のお台場は天気の週間予報出てからぐらいで買おうと思ってる ちなみに色分けは単に見やすくするためじゃね、まだ今度の見てないが ローチケ見たらCスタンド
1日券は1〜9列
2日通し券は10列〜販売になってるね
最前列は迫力あって座席の出入り快適だけど、柵と金網が邪魔・小石やタイヤカスが大量に飛んで来る・目の前の通路人通りがウザい
なので中段列が無難かな >>563
迫力は前列でも後列でも変わんないけど前列は近すぎて見づらいよ
一番後ろの列の方が高いところからで見やすい えびすいつかはいってみたい
友達いないから一人だけどね泣 >>557
馬鹿はお前や
車両運動語るなら定量的に話せ >>566
そんな必要はない
そういうならお前が説明しろ エビス予選配信してたんだ。告知しろよな。
でもアーカイブあるから家帰って見よ。 陽一どうしたの?不登校?予選もシュールになったもんだ。
v-OPの生放送浴衣コンテストだけ楽しみ… いつの間にか選手が凄い減ったね。
D1というよりBM杯みたいな面子だw 荒れるねー
ダイゴさんはd1に対して熱冷めたかな? 陽一は舞洲を最後にパタッと音沙汰無しだな
フェイスブックもそこで止まってるし舞洲の最後で意味深な発言してるし、なにかしらの心境の変化あっていったんD1から離れてみたら急激に冷めてったってとこなのかな
ずっとD1支えてきた人らがいなくなるのはなんだか寂しいわい なーんかドスの評価おかしくないか?
もはやマナピーすら得点読めてない
やっぱドスがD1をつまらなくした要因にしたのは間違いないな >>575ある意味機械的だなぁ…攻略してるチームありそう。 アレ誰がドス設定してるの?
エビスのS1の角度シビアに取ってるけどレイアウト考えろよと思う
あそこシビアに取りすぎてるから皆んな良い走りできてない なんかほんと、、、つまらんくなったなD1
もういいわ コンプライアンス的に大丈夫なのか?却って笑われるだろう。青森のかっぺ高速キセルが優勝者ってwネットある以上一生涯言われるんだぞ! 誰がってニコ生で放送していた頃に、本人が必ず解説していたけどな。 実況のサドンデスという言葉で盛り上がる会場の客なんなの!?
古臭いんだよっ!! なんなんだよ!!警備員に入場チケット確認してもらって有料エリアにはいって
他人の席にすわっちゃうなんて。 >>567
必要ない理由は?
お前には説明できねーんだろ?逃げんなよ >>583
定量的にしないといけない理由をお前が先に言えよ >>584
説明不足だから
>>556
馬鹿かお前は…一気に引いたら急に止まってバランス崩すだろうが
↑急に止まってバランス崩す←この理屈が意味不明なので、定量的に話せと言っている >>556
説明まーーだーー??
いつまで言い逃れして逃げんのかね ↑アンカミス
>>557説明まーーだーー?いつまで言い逃れして逃げんのかね 去年横井がエビスファイナルで空気抜きすぎてビード落ち→クラッシュで負けて、安全の為にビード落ち=失格と厳しくした翌年に横井が相手のビード落ち失格で大逆転優勝とかそりゃ本人は複雑な表情になるわな
RDSに出た大吾さんはせっかく直したマークIIをまた破壊されたようでご愁傷様。
リア潰して直したら今度は対戦相手に乗り上げられて前が潰されるとか呪われてんだろw D1とD1ライツでマインドコントロール2冠取れるんじゃない? 小橋と藤野かっけえええええええええええええええ!!
クソトラスト連中よか100倍うめえわ
あと辻の隣にいる付けっ鼻の鼻でか女がすげえ冷めて見えて腹立つ辞めろクソ女 トラスト=金で大物選手集めまくってた時代の巨人
ほかの選手=金足農業高校
くらいの差があるよね、それこそミーハー以外でトラスト応援する奴なんているのかってレベル
川畑がビタビタに追走するのなんてイージーなんだわ
ほかの奴らが川畑に張り付いて走るのは死ぬ気で走ってるのがわかるから熱くなる 映像で藤野のビード落ち確認できなかったんだがどのタイヤ? 右リアじゃない?サイドウォール硬いから気づかないんじゃない。後追いの時は極限まで落とすみたいだし トラストがR35でドリ車作ったところで業界を支えるドリフトユーザーからしたら何の旨味も興味も無い、ただアホキッズギャラリー沸かせるだけで、今後のドリフト業界に大したメリットは無い。トラストはドリフト業界牽引しているようで実は堕落させている白けさせている。 しかしシルビアやツアラーのベース車両が減少の一途だからやむを得ない気もするが、R35を持ち込むのは自己満キッズ思考であり、ドリフトユーザーの事を何も考えていないメーカーとしてはアホの極み
そのおかげか対抗馬としてコルベットが出てきたけどそれもGTキッズが喜び自己満で終わるドリフト業界としては堕落失態 だって86じゃあ勝てないじゃん…
NAロドスタ岩井頑張ってほしいけど現行レギュじゃあ無理だわな
単走は強くても追走考えると… シルビアだろうがJZX100だろうが箱しか使ってない現状でそれは的外れな指摘だな HKSと横浜タイヤと谷口信輝のいつものメンバーで参戦したんだけど。
ユーザー目線(HKSのチューニングパーツ販売目的)での車両づくりが災いして勝負にならず撤退したよ。
谷口信輝のスポンサーであるCASIOエディフィスが参戦中にD1のスポンサーになったという大きな功績は残したけど。 コルベットが参戦したのは、ダイゴのスポンサーであるモンスターの影響が強いと思われる。
あくまでも予想なので真相があれば正しい情報のお知らせをお願いします。 一昔前からシルビアにRB26積んだりしてるしその頃からストリートはガン無視だろ
一部スワップ勢はいるが一般的なチューニングの範囲では無いだろう
タイヤが安く手に入れられる世の中にはなったがねぇ VR38シルビアとかV8シルビアとか何でもありだもんな >>611
違うわ。
コルベットGT3見てこれかっこいい!て太吾が思ったから作ったんだよ プロでやってるからには、資金、技術を精一杯使うのが当たり前だろ。
靴を使うスポーツなら、選手の足の型をとり、いろんなソールの固さのサンプルを制作してその中から選んでもらう。
その時に、サンプルのデーターどりをして化学的に研究をしたりする。
それには、大きなお金がかかる。
そういうことは、一般ユーザーには無理だからやめろってことか。 プロが使用する道具を元に廉価版が一般ユーザーのために販売するのだが。
それはダメなのか?
あくまでも、プロ使用とアマ使用の道具は使用感、価格が直結しないといけないのかな。
そして、それはアマ使用の価格でなければいけないのか。 >>606
太吾出てないと川畑が勝ったって感じしないな いつまでも20年〜30年も前の車で走ってるドリフト業界ってなんなの? >>617
台場は川畑対横井で決勝の時点で横井のシリーズ確定なんだよな 新車・現行車・高級車のD1が見たい。
シルビア、マーク2は新規参入禁止にしてほしい。
アメリカのFDではよく走ってるけど、
メーカーが提供してくれてるのかな。 >>602
ひさびさに見たな、ダークフォースwwwwww
スターウォーズかよ >>622
それは同感だわ
ワイも川畑のGTRから入ったからダイゴのマーク2とか何もいいと思わなかった
今では強さがわかるのはあるけど
古い車でしかも改造車って一般的に見て何もいい要素がないから新しめの車とかBMW、レクサスがいた方が一般ウケに近づくのはあんね フォーミュラDだって現時点でのランキング首位は去年のチャンプのジェームス・ディーンだがこれも2JZ換装のS15。
ドリフトにおいてツアラー、シルビア系はノウハウがありすぎて作りやすさが段違いなのよ。あと古い車だから換装とかのスペースに余裕があるのも大きい
D1だって外見は違う車でもメンバーとかはシルビア移植なんてのが殆ど。 かつて熊久保がインプとかランエボとか当時の新車ガンガン投入してたけど結局やめちゃったしなぁ
メーカーレベルでもなきゃ割に合わないんだろうね >>609
スワップが加速したのは35に張り合うための手段。二次的なもの
シルビアもJZX100もまだ走行会で現役だから可 >>627
てかドリフターって言ったらみんな合わせてドリフターズになってしまうやん
うける R35はドリフトに向いてなさそうだったけど、予想外にハマったからな。
ただ値段が高いから流行ることはない。
スープラはエンジンは多くの車種に流用されるけど、一部の選手だけが使用するだけで全く流行んなかった。 まぁ2Jは安いしアフターマーケット腐る程あってちょい足しですぐパワーあげられるしな耐久性だってあるしね。さすがヤマハだわ。 90年代に既に900馬力の26換装ワンビアとか作ってた黒井って凄いんだなって 86が減ったのはなんでなんだろうね
リアサスの設計が悪いとか聞いたけど今86乗ってるのってポンとよーいちくらいしか出てこないわ 高速サーキットで回るからじゃないの?
ホイールベースの問題かと思っていたが 86の一番ネックなのは操舵系とホイールベースとかドリフト時の乗り味やろな
パワーと駆動系がゴミなのは言うまでもないけど
まあ今のD1車両は逆アッカーマンとかで異次元だから関係無いかもしれないけど、ステアフィーリングはかなり重要な気がする 86のホイールベースは15よりもちょっと長いだけで大した問題にならんよ。
おそらく86のデメリットはトラクションだろう。
トヨタは重量配分53:47と言ってるが実際は58:42だしエンジン載っかってる位置見れば重量配分よくないのはまる分かりで
車両も横からみたらシルビアと比べて前後のオーバーハングけずってるからハンドリング自体はいいが同時に駆動輪に重量が載っかってなくてトラクションがキツそうなのがわかる。 よういちもいなくなっちゃったね、何があったんだろ
そういや風間がいなくなった理由ってなんなの?同時にビデオ系全部なくなって干されたみたいになってんじゃん 86確かにトラクション悪そう
そういえばD1の現行のレギュってエンジン位置後退とかサスの取り付け位置変更とか認められてたっけ?
畑中号見る限りセーフか エンジンはボンネット形状がうんぬんとかに引っかからなきゃセーフなんじゃね 中村直樹D1ライツ出場
D1追放されたとかマウントとってほざいてたガイジ息してる? 14年にエキシビション出てたしいつ復帰してもおかしくなかったような希ガス JAFやFIA公認になったのに犯罪者を出場させるなんてありえないだろ。
前田日明のアウトサイダースみたいなDQN専用のカテゴリーを作れば良い。
ただし、JAFやFIAやD1関係者、サーキット運営会社は一切かかわってはいけないルールで。
やるところは、駐車場貸切の特設コースか違法で公道を利用すればよい。 フルチンになったり。オカマでもないのに悪ふざけでブラジャーしたりするのはこの業界の一部の素人さんの特徴ですね。 >>647
FIA管轄最高峰のF1で現役中に暴行等で捕まった後にまたF1出てた奴とかもいるのに何言ってんのコイツ >>650
ほんこれ
そこんとこ神経質になってんのはサンプロスだけだから プロレスラーの非常識な行動はプロカメラの前で仕事としてやっている。
仲屯ちゃんは、プロカメラの前では大人しくしているけど。
プロカメラのいないプライベートでは暴走して迷惑行為をする。
素人さんがしっかり撮影しているが、彼は勘違いして、余計に暴走するから。 オリダーがVOPTのカメラ回ってると思考力が落ちてなにやってんだかわかんなくなるって言ってたな、まなPと死にかけた事もあったし >>645
最初は無期限の出場停止って言ってたから追放と同じ処分だったんだよね。
それが興行的に有期になって出場したかと。
そんなに熱り立つなよ、ガイジ君 >>647
犯罪者がダメなら小橋とか横井もアウトだけど 横井は限りなく黒に近いグレーだぞ
故意だったら一番悪質だが
ナンバー付OKの大会作らんともう若手は厳しいんじゃないの?積載車借りれない若手ドライバー多そうだし 俺だけかもしれないけど
d1 横井
d1 小橋
て入れると候補に逮捕って出てくるからなぁ スーパーGTの誰だかは忘れたが、高速道路の移動中の写真で、スピードメーターが120キロオーバーしていたのを指摘され。
その投稿は削除されたんだけど。
D1はそこまで神経質になるなってことなのか?
やっぱり、コスプレしたり変顔したり悪ざけするほうがいいのか?
モータースポーツ+エクストリームスポーツはフォーミュラDに任せることができるからそれでいいけどね。 小橋は高速料金ちょろまかしの常習で逮捕・不起訴か
横井は知恵袋に出てるけど盗品のカーナビを盗品とわかってて売ったんだね
前科者やなぁ、まぁラッパーが大麻で捕まるのと同じような感じでアングラ文化ってことで仕方ないんじゃない サ◯プロスとかコンプライアンス的にどうなの?これ?スポンサーは知ってるよな…
なら尚更!悪徳◯業だわ。
関わらないのが一番だわなぁ… いまさらドリフト業界にクリーンさを求めるとかアホか
表では綺麗な顔してても誰しもが黒いだろこんな業界
だいたいがモータースポーツ業界自体がそんなもんだろ
直樹ライツ出るのかうおおおおおお来年はD1荒らし頼むで スーパーGTのオープニングに警察車両のパレードランが一周あるけど、その頑張りは無意味なのか!?
まあ、モータースポーツというよりドリフト好きは悪ふざけが大好きなことはわかったよ。
彼らにとってJAFやFIAの管轄に入ることはマイナスなんだよね。 性格的にはヤンチャな悪でも、興業的に尚鬼はヒール役できないのが痛いよな。 >>664
横井とかガチの犯罪で草
これだったらまだ公道でドリフトやって捕まる方がマシに思えてくるわ こうなってくるとやっぱり川畑サンのGTRの活躍がやっぱ重要になってくるんだけど、
トラストかわからんけど原形留めないエアロなんでもうちょい元のGTRの形に近いエアロにしてほしいわ 2018年型GTR GT3導入するのってどうすか?(6000万) >>667
アホではなくない?
やっぱクリーンでないと世間一般から認められないからね
例えば1回でもドーピングやったガトリンは生涯ドーピングやったレッテル貼られたままだし、
俺がうっすら趣味なだけだけどラッパーのUZIが大麻で逮捕されたりして批判されてたりする
ちゃんと真面目にやってる人もいる中で足引っ張る奴がいるのがほんと困る
川畑もドリフトはサーキットでやれと言っているし、マナPもタイヤ吹っ飛んで人死んだ事故に対して
どうにでも対策していくって決意してるじゃないっすか
そういう努力や真面目さが世間一般には受け入れられるし、そうなれば純粋に競技としてのレベリも上がっていくじゃん。
なのでそれを破るようなチンピラは出てくんなって感じ。 ストリート歴あったり犯罪歴あるやつ全員排除するとドライバーほとんど残らないんじゃないか
ガチでサーキットオンリーとか若手の中のほんのひとつまみ程度だろうし、ある程度はファジーにしとかないと興業として成り立たんよ >>675
ほんとこれ
どんな業界でもなんもわかってない良い子ぶったおぼっちゃま達がピーピーと騒ぐのも時代だな 仲屯尚鬼は、ドリフト業界の悪ふざけ体質から健全なFIA、JAF体勢へと改善中に。
公道でドリフトしたり、モーターショーで危険走行を『楽しみ』ながらやっていた奴だぞ。
まさに『10年築城1日落城』
彼のパンク精神がFIA、JAF体勢を許さなかった反骨精神だったのかな。
もちろん、彼のスポンサーも同じ考えとみなれJAF、FIA体勢のD1をサポートする気はないだろう。 俺は青森生まれドリフト育ち
DQNそうな奴らだいたい友達 懐かしいw支配人はそういうのきちんとした人だと思ってただけにオレンジ入りした時からオレンジ応援してないは…
持参金かね? >>682
なんかそれヒップホップ業界とすげー似てるわw
般若がUZIに大麻で逮捕されるようなことするなら番組出んなって言ってた
アメリカとかだと素行不良でも人気ある芸能人いっぱいいるけど、日本みたいな治安いい国だとモラル問われるよやっぱ >>679
ドリフトは犯罪者とDQNの受け皿になってあげなきゃ
高卒ばっかだしな FIA去年より豪華になるかなぁ…
ならないだろうなぁ… FIAは太吾に勝ってほしいけどな、去年は川畑がR35対決でドリフト失敗して興ざめになるからやり直しになって川畑がおいしいとこもってっちゃったからな
まぁ、そもそも出るのかっちゅー モンスターのプロモーション的に何が何でも出なきゃいけないだろうなぁダイゴ >>657
これで熱り立ってるとか判断レベルガイジかよ だいごD1だとトップ24入ってんの?最終戦はナシ?
今年はなんだか盛り上がりに欠けるなあ
やっぱり直樹が必要だわこの業界には そだね
で、また事件起こして業界ごと廃れればいいかもね 関西連中って結束力あるよな
てか直樹って昔D1出てた時ってD-MAXから出てたんだね チームかはたまたマシンかドライバーか
今村になにが起きてんだろな
選手会長を退いたのに 単純に活動資金がないんでないの>よーいち
去年からOTGがサポート程度に大幅縮小でプライベーター活動、今季からはダンロップのメインスポンサー無くなって車は真っ黒チーム名にシルキーハウスて入れてたぐらいだし。
中村が新しく2JZ1000psのシルビア作ったみたいだけどどうすんのかね。見た感じフレームも残っててD1対応してるぽいけど >>640
風間はD1に嫌気がさしてシリーズ途中で辞めたんじゃなかったっけ?
で、D1辞めてショップ経営とたまに自主開催してるドリフトスクールに専念してる
辞めた当初はマナピー激おこだったけど、今は和解してる NEWスープラで造る奴居るかな?
今日からformula ドリフトだよな。忘れてた… 奥伊吹いいコースだよな、見てて楽しい
こんな会場増えてほしい >>701
あのフルカーボンみたいな86壊してたら花屋の稼ぎでやるのは厳しいだろうね、他に何の収入あるのか知らないけど
戦績も低迷してるし >>704
病院行った方がええんちゃうか
被害妄想みたいなもんだろ >>709
そりゃあドリフトなんて誰でも出来る遊びだからなぁ 谷口みたいに垣根とび越えてGTに参戦するようなやつ出てこないかな
逆は多々あるんだけど
日比野や松井みたいに多方面やってるやつもいるにはいるが
川畑が群サイタイムアタックしてたけど土屋さんにタイムは速いんだけど走り方が危ないって言われてたな そのよういちと風間がイベントやるらしいな。
「やっぱりドリフトは夜でしょう」とナイターイベントだ。
来年はよういちにD1シートなさそだな。 風間って誰かの初チャンピオンかかった対戦でおもくそ激突してパーにした奴だっけ
随分前だからその本人か忘れちまった >>710
誰でも出来るってのはマーケットがそれだけ広くなるってことでメリットだと思うぞ モータースポーツってお金がかかるから、ヴイッツ、ノート、フィット、スイフトなど日常生活とモータースポーツが両立できる車が流行りだけど。
ドリフトってそんなにお手軽にできるんだ。 あっすみませんでした。
一部の人間にとってモータースポーツでなく、エクストリームスポーツ(レッドブル、モンスターがスポンサーになりヘルメット着用やモラルが守れるようになった現在の)でもなかったですね。
他人の迷惑をかまわず破天荒な行為で目立つことが重要でしたね。 ハミルトンやシューマッハなんて
他人の迷惑をかまわず破天荒な行為で目立つことばかりだそ formula Dは箕輪さんか?RDSもライブ配信してるんだなぁ?今日ドリフト三昧だなぁ… 悪いことでも誰かがやっていれば良しというドリフト業界なり。
問い詰められてとあいつはどうなんだと逃げる。 テキトーな理由つけてドリフトを叩きたいだけのようだけど
ドリフトに限らずモータースポーツ界なんてそんなもんだよ 昔も今もモタスポは高卒ヘタレカスがやるもんだよ
優秀な人間はもっと上のスポーツをやるよ テキトーな理由づけしたのはのドリフト選手ではなく、選手を適当な理由で弁護した人。
あの人が悪く叩かれているど、あっちの人はどうなんだ?
という考え。 お台場ドリフト何スタンドがオススメ?
初めて生で見に行くんだ。 お台場ってスピードレンジ低いし1番つまらない開催地だと思ってる >>722
高卒どころか、昔からモータースポーツ業界はヤクザ崩れのチンピラが多い
ドライバーだったりチームだったりオーナーだったり よういちは来年はなしかな
野村もいなくなるし今年から手塚もいないしまた寂しくなるのお
今のD1は金ばっかかかって見返りが少ないのがモチベーション下げるんだよな
でも直樹ははよ来い、お前しかもうおらんのやヒーローは ヤフオクに出して買い直そせば?
自分ならBかDだな 05年後半の風間はミッション不調で失速からのクラッシュをしょっちゅうやらかしてたからなぁ…
エビスで織戸とお互いボコボコの車で決勝戦ってたのが懐かしい 風間はノムケンと熊久保がアメリカでチャンピオン決定戦やってる時にあっさりノムケンに勝っちゃって空気読め的な感じになってだいぶファン減っただろうな
ノムケン人気はんぱなかったし 特集で泣いてるのむけん見たらこっちも泣けてきた
明るい人が泣いてると辛い プロレスのように王者は対戦相手の技を受けきってから勝利しなければならないのか。 ロシア戦、大吾今度は練習日にせっかく持ち込んだコルベット1号機クラッシュさせてて呆れた
舞洲の悲劇同様また明らかなオーバースピードだし
スポンジバリアあったから治せるかもだけどあの車パーツは殆どワンオフだろうしそういう面で大丈夫なんかな どんなに一本が速くても簡単に壊れたり簡単に直せないんじゃ
シーズン戦えないいい見本になっとるな アルカーシャの34も走りもかっけーな
日本のD1レギュだと赤目とか通らないのかな まーた横井タイヤ外れたのか。
空気圧の規定作ったほうがいいんじゃねえの 今テレビ見てたら辻くん出ててテレビショッピングで宝石売ってる >>744
胡散臭さとつまらなさはそっちの方がお似合いだw
イカ天の三銃士のがよっぽど楽しいよ
モン吉とノブとのむけんがいるだけでいい FAIのエントリーリストでましたね。
アメリカ勢がいないです。 ん〜 賞金とか魅力的じゃないんでないの?チマチマしたコースだし。
元々アメリカのモータースポーツはFIAとは1線置いてるでしょ…
世界選手権のトップカテゴリーよりレベル高いの数知れず >>735
のむけんなんて土屋の贔屓のおかげで成立してた人気だし
土屋がいなくなった途端に予選通過すらままならなくなった ロシアに完全敗北を受けての神本の言葉
「D1は一回負けるべきだった、やっとゼロベースで初心に帰れたんだ」
これは良いこと言った、でも気付くのが遅すぎやしないかとっくにレベルは日本劣勢だぜ >>750
のむけんはそもそも機械審査が苦手なんじゃないかな
日本で成績よかった頃でも完全機械審査のUSAで単走落ちしてたし
エア圧上げて煙出すスタイルも今のレギュレーションじゃできないもんなぁ >>753
USAの時はDOSSの設定がおかしかったとかV-OPTのブログで書かれてたような…
でも確かにノムケンDOSSと相性悪いかもだし本人やる気ないだろうけどFDとか出て欲しかったな
出てたっけ? 機械審査が苦手と言われても、みんな同じ条件で競技をしているし。 >>752
ダイゴがロシア行ってるのもレベル高いからなんかね
走ってるコースが全然違うもな、お台場でやるのがゴミカスレベルの広いところでやってるしね >>754
スポットで出てた気もするけどあんま印象にないなぁ>FD
USAは熊久保が点取るために思い切り失速させてたくらいだし、確かになんかおかしかったんだろうね
V-OPTでの扱い方見ても日本サイド的には納得いかなかったんだろうなって 勝っても負けてもカッコいい走りは記憶に残るからいいじゃんっておもったけど、勝たないと走る回数増えないんだよね いくら技術がある名勝負しようが、運営が事故であるクラッシュ特集ばかりするからダメなんだよ。
単なる野次馬目線じゃん。 >>762
運営がそれ特集しないだろ。
普通の競技は。 F1とかも今は公式チャンネルでアクシデントやクラッシュ映像上げまくってるけど
動画の再生数見れば分かるけど一番注目集められるのはどのスポーツでもアクシデントのシーンなんだよ。
そんぐらい言わなくても分かるでしょ普通 クラッシュが唯一の見所なら、リアルマリオカートをやればよくないか。
亀の甲羅 バナナの皮 スーパーキノコなどアイテムを使用できるレースおもしろそーじゃん。 サッカーのネイマールのダイブの動画なんて面白いと思って見てる人なんていないだろ。こいつはヒドイなと思って見てるのがほとんどでないのか。
モータースポーツのクラッシュ特集なんて、ファンじゃない人から見れば一般公道の交通事故の野次馬感覚と一緒じゃね。
モータースポーツファンから見ればクラッシュは迷惑なんだよ。
セーフティーカーが入ってピットインのタイミングが狂いレースの流れが変わるんだよ。
(予選でダメだったチームを応援してる時はクラッシュでセーフティーカー入ることは歓迎する時もあるが) >>772
どのスポーツでもアクシデントのシーンなんだよ。
(コピー) ネイマールのダイブはF1のクラッシュゲートみたいなもんやで 自ら転んでるネイマールはアクシデントとは言わないだろw 誤審でPK判定になったりして、試合に支障がでるからアクシンテンドだよ。 ttps://www.youtube.com/watch?v=gOdSuZyJVis
低評価やたら多いのはなんでや? キグダム間瀬ライブないのか?電波悪いってなんだよ。d1ライツライブ配信してなかったっけ? >>764
もともとアホが勝手に車をぶっ壊してくれるのをビデオにして売ったのがD1の原点だしね もともと成功例があるわけで、車のぶっ壊れる映像に価値があるわけで。 結局は、のむけんラストランでもオリダー、谷口頼みかよ。 以内よりいた方が盛り上がるし良いじゃんべつに
土屋のおっちゃんも呼べよ馬鹿 daiは糞害悪
土屋もdaiが死なない限りD1はムリだろう いまのD1に魅力はない…
国際化はメリットあったのだろうか フォーミュラDがあるから。
エクストリームスポーツでモンスターも注目しているから。
アメリカのPPVで大流行でもしたらレベルの高い選手のほとんどはアメリカに流出してしまうから。 マッドマイクD1フル参戦とかしてくれねーかな・・・ 直樹は来年からD1復帰だね
ライツの方にもD1ドライバーがもっと参加ないのかね 直樹復帰かあ
腕はかなりあるけどコメントとかトークがイベント映えしないのがなあ… 直樹まじか待ってたぞもう中途半端なD1盛り上げるにはお前しかいない魅力あるのは賞金だけ
賞金荒らし頼むぞ稼げ ゼスティノののれん分けメーカーなヴァリノタイヤがやたら熱心に活動してるね
中村の復帰もここが後押ししてるみたいだし既に上ちんレクサスがヴァリノカラーになるのも公表済み、植尾や日比野もすでにロシアとかでテストで実戦使用とかしてたみたいだし ダイゴさん結局タイヤメーカーと契約してないの?
フェデラルとゼスティノ両方SCに貼ってあったけど
それでタイヤもげたけど 直樹やっぱすげえな、てかキングダム初めて見たけどD1より面白かった
長沢あかり?選手のS15って元D1チャンプのマシンって言ってたけど陽一が乗ってたやつかな? >>795
キングオブネーションはスポンサーにフェデラルがあって、それを所定の位置に貼らなきゃダメ
ゼスティノがダイゴの使用タイヤって認識でおk >>797
そうなのかありがとう
フェデラルは日本市場捨てたのか一時期の勢いは消えてちゃった感じがする >>798
フェデラルはリーガル牛耳ってたし、R魔で松井が優勝して勢いに乗るかと思ったけど…
日本よりもキングオブネーションのがプロモーション的にはヨーロッパにも有効なのかな? 直樹直樹うるせえなと思ってたけど中村直樹のライツの決勝の後追い見て何こいつバリうめえと思った
出口でパキンやりすぎて普通ならインカット気味にインベタになるだろ、なに「スッ・・」とアウト側に修正しながら張り付いてんだよしかもヘビーウェットだぞマジやべえなこいつ 新作ビデオ上がってるな
後追いで先行のクラッシュ避けたのも頭おかしいくらいの冷静さとマシンコントロールだなこいつは 直樹D1復帰はタイヤメーカーが付いたのも大きいのかな
あんま知らんメーカーの帽子かぶってたけど 高須クリニックあたりもスポンサーになれば良いと思う。 これだけのマシンコントロールと空間認識力があるならレーシングドライバーとしても通用しそうだな !?
スポンサーに対する営業も、ファンサービスのトークショー、スクールの講師もできそうにないけど。
新日本プロレスの鈴木軍の飯塚高史みたいなことならできそうだけど。飯塚さんは一般常識があって後輩への指導力があっての暴走キャラクターであるわけで。
NAOKIだとガチになりそうだな。 >>806
これ凄い。なにがって一旦外に逃げようとした次の瞬間に瞬時にインの方に逃がしてる判断力とその通りに車を動かせるコントロール力
車載みると特にあれ瞬時に出来るか?と思う。
あの雨であれできるかよ普通?何年もドリフト見てきてるけどあれ良くてかすりヒット、最悪共倒れのパターンのやつ 岡国でFDJと併催してやってるイベントにFFRのムルシエラゴが来てるけど今はLBワークス所有でアドバンカラーに変わったんだな(元々車両自体はLBワークスのやつだったけど)
NOBが乗ってたしHKSがメンテしてんだろうか VALINOのポテンシャル相当高いな、アンディがマイクを相当食ってた 今帰宅
レート内容はイマイチだったけどそれ以外は割と良かったよ
また来年な!(行くか不明) Facebook LiveでDMCファイナルの配信やってるわ >>815
本当!スゲー喰ってたね。日本発中国製造恐るべし… FDってD1以上にパワー勝負だよな
ついていけなかったらオワリじゃん FR legendって言うアプリゲー面白いな…カートゥーン調なグラフィックだけどこんなにドリフトと追走をしっかり楽しめるゲーム初めて
エビスも収録されてるみたいでジャンプドリフト出来るようだ 昔はプレステとかアーケードのD1公式ゲームあったよな D1お台場 チケットある程度売ったあとにコースレイアウト変えるって詐欺じゃね 所詮駐車場、どんなにレイアウト変えてもコースアウトのリスクと面白み味が少なすぎる 2日連続でお台場行くの疲れるが通し券Bスタンド買ったわ
追走観れればいいかなって感じ 色々と厳しいかもしれんがのむけんにとっていい終わり方出来たらお台場はもうなんでもいいや 前売り券買って当日土砂降りだったら嫌だから当日券買うわ つべにドリフトキングダムの映像出てたけど直樹だけ振り返しの速度異常に速いな
なんで15じゃなくてわざわざ13なのにあそこまで走れるのかと思ってたが軽いから動きがクイックなのかね 川畑が渋谷のローソンで店長やんだって
渋谷でのPRはどれぐらい効果あるんかねー、やっぱ実際に走る車見てもらうのが一番だと思うけどね
渋谷ではしらせろや >>831
草
川畑じゃないとだめやろなPRの類いは NAOKI VS マクレガー VS バロデッリの3WAYマッチ楽しみにしてますね。 SL時代は直樹の影に隠れてた藤野がD1GPでまた隠れることになるかもしれないのか… 超〜うるさいんですけど〜
超〜臭いんですけど〜
超〜煙いんですけど〜
超〜寒いんですけど〜
超〜カメコキモいんですけど〜 タイヤじゃなくて2JZのおかげ
勘違いすんなよC級タイヤメーカーの分際で トップメーカーっていうとミシュランBS横浜ダンロップあたりか
D1だとダンロップ以外存在感ないというかBSに関しては赤い帽子云々でNOBに言われちゃったしな 今回もFMXショーやるんだな
Cスタンドだと着地点が真正面だから面白くないんだよな >>848
そうなんだ。あれコース上に死角を生んで
ドライバーも客もデメリットだから
少し考えてもらいたい。 ふとFAT FIVE RACINGのサイト見て「???」
斎藤太吾って実際何者?
取扱い車両も設備もガチのレース屋かって位
とてもイチドリフターがいきなり立ち上げたチューニング屋とは思えない
それでいて代表者名が記されていないし競技参戦に関するアピールも無い
児童のバス送迎の仕事していたってこととロールケージは自分で付けていたってことくらいしか知らないのだけど
彼はチューナーでもあるのか? 10年前からトップクラスのドリフト屋やっててモンスターも
スポンサーについてて実家は金持ちの太吾をイチドリフター扱いとはおそれ多い
D1なら自分の車を自分でいじるのはおかしくないし
適当にググったらこんなの見つけた
http://122.220.200.188/_d1gp/specialreports_2008_16.html ちょっときいてや!
おれのセフィーロA31鬼キャン車高短ドリフト仕様にカヤバのサスキット組んでるやが
15年前に5年ローン30万
おいおい!KYGやKYGやアナウンサーが言っててダンパーが偽装とか言うとるやないかい!
ばかやろう!KYGじゃねー!カヤバじゃ!
うそやろ!カヤバじゃん!
どーりで俺のセフィーロ調子が悪いと思ってたんだよな
リコールじゃ!オートバックス言って返金か損害賠償言ってくるわ!
ダンパー偽装らしいよ?
俺のカヤバのショック数値ごまかされとるやん!最悪じゃ! KYBの中でも問題起こした工場は4輪用ショック作ってないんじゃないの?
しかも不正あったのまだ免震系しか出てないじゃん… >>854え?そうなの!?
カヤバと言ったら車のダンパーでしょ
旧車の走り屋系の足回りはカヤバだったからな
ガチガチで信頼性が高いはずのカヤバダンパー!
数値偽装とか情けないよ
どーなってしまったんだよ、スポーツのカヤバよ! 足回りニワカ的にはKYBって車高調よりNEW SRとかの純正形状のややスポーティなショックのイメージ
車高調はDG-5とかスタンス、TEINあたりが強いイメージ メーカー系数社、ショップオリジナルでも中身はKYB多いだろう。 大企業のとある部門がやらかした事なのに、輸送用機器とすぐ関連付けるアホ多過ぎ
業界もっと勉強しろ カヤバ少しの間は売れなくなるかな
走り屋からも信用なくすよ あれ?詳しいはずなんだけど
1988年でもうS13ってドリフトしてたんか?
180sxやR32がいないから納得だけど
あ!S13はSRエンジンの前か?CA18か?!1800ccのシルビアかぁ?
https://youtu.be/NzYrSY3A0XA 貧乏プライベーターなのに単走でわりと上位入賞する岩井応援してる
でも追走弱スギィ 岩井が追走駄目なのはは本人の腕よかマシンの差なイメージ >>866
腕の部分はあると思うけどなぁ
後ろを走るときは普通に走ればいいところを無理に入ろうとして失敗してるし
前を単走の走りで普通にやれば勝てるのに無理してるしで マツダも岩井にロードスターかアクセラを提供してやったらいいのに。
アメリカマツダがマッドマイクに提供したように。
日本のドライバーの大半はマイクより上手いのに
境遇は不遇なんだよな。 アメリカマツダはまだモータースポーツに積極的だけど日本のマツダは全然積極的じゃないからな…
ルマン優勝とか言ってるけどせめてS耐じゃなくSGTなりやってほしいけどな
まあRE雨宮への対応見てると無理だろうとは思うけど マツダが市販レーシングカーのFIA GT3やJAF GT3を製作できるとは思えない。
できてもマザーシャシーにガワだけ乗せることかな。 マツダってチューニングに対してなんとなく冷たいよな >>872
雨さんがSGTに居たときマツダが風洞実験の施設貸してあげてなかったか? IDCはDOSS使わずに人間審査らしいよ
審査基準とかポイントとかちゃんと海外勢に伝えられんのかね(英語で説明してもちゃんと通じるか怪しいのいるのに)
日本のドリフトにおける特殊用語や擬音が通じないからこそDOSS作ったんじゃないのと思うが まぁ海外なりの表現もあるからね。
ケツ進入を「バックワード・エントリー」って言ったり、結構フィギュアスケートみたいな採点してるよ。 どでもいいけど、のむけんって娘さんがいなかったっけ?
息子さんしか見かけないけど。 俺の知る限りだとのむけんは息子(圭市)だけだったはずだよ 今年の台場はEスタ以外チケット完売してんだね
例年当日券も余って空席目立ってたのに何か今年は異常だな ビデオオプション動画でもさっき言ってた。ノムケン最後だからじゃないの? のむけん効果だろうね
これから何やるんだろうか?ゆーちゅーばーやるかもとか言ってたけど のむけんはもうほんとに初老っていう感じになってきたよな、そこまで第一線でやるのは凄いな
引き際だとは思うけど 残念だけど老いたな…D1は最後でformulaDとかキングダムには出てよ。DOSSで悩んで終了じゃなくてさぁ… 今のあの車じゃFDJやキングダムでも上位は無理だと思うよ
逆にDOSSだからあの位置に上手いこと来れてるとも言える
のむけん自身も過去のエビス事故から後遺症引きずってるみたいだし体力的にも競技に出るのはもうキツイでしょ 今年D1のチャンピオンがほぼ決定してる横井でさえ「来年は違う流れが来ると思うから今年取っとかないともう無理かも」と言わせるほど直樹はみんなにとって脅威なんだな ヤシオ岡村が50歳でD1挑戦!とかやってたのがもう10年前なのか…
体力も目も衰える歳だろうに、未だに参戦し続けてるだけでものむけん凄いよ
D1ライツとかでもいいから、走ってる姿まだまだ見たい気持ちはあるんだけどね 中村のWTACイベントの走りみるとおろしたての新車なのにどんな走りするか全くわからない海外の奴相手に容赦なくベタ付け追走だもんな。
あの馬鹿さとそれでちゃんと対応しちゃうから凄いわ
あれで相手がD1トップ勢なら「〇〇さん相手だから侵入から安心してベタベタでいけますわ〜w」って来るわけだからそりゃ恐ろしいわな 藤野ってイカ天出てたんだな、しかも結構古い時代
宮本軍団も一緒に出ててワロタ 初参加!
番号5〜60番らへんて席下の方なのか上なのかよくわからないなぁ 富士、鈴鹿ってなんでやらなくなったの?
集客力無くなって元取れなくなったから? 下田紗弥加って元レーシングドライバーの下田隼成の妹とかじゃないよな? >>897
そうなんだ!ありがとう
横にか
100くらいはありそうな予感 土曜のチケット定価以上でも欲しいって人、何人もいるな
毎年定価割れで余っているのに、近年で一番の高騰だな
やはりのむけん効果か 今年ばっかりは倍率高いだろうね
なんだかんだ言ってのむけんの引退はデカイよ
シリーズなんてほぼ横井で決まりだからね
来年の開幕戦も直樹効果でそこそこ人気イベントになるんじゃないかね >>904
チケストで何人かリクエストでてる
4連番譲って下さいとか無謀とも言える人もいる
指定席チケットなくてもfreeAeraで立見出来るし、freeAera専用の大きなモニターもあるから定価以上出してまで見る必要あるかなぁと思うな youtubeやるならフルHDで配信してほしいな。 >>908
一時期、毎年「今年で最後!今年で最後!」って宣伝してたけど、
もう違うんじゃね?
しかし、もうレイアウトや風景に飽きたから、
他の新しい場所を開拓して欲しいよね。 オリンピックの影響でマジで使えなくなります。オートサロンも20年は怪しいことになりそうです D1とか流行らなくなったらドリ車扱うインチキショップも淘汰されてくよね。
ろくにチューニングもできないとこ多いから。
でも宮本さんは残るんだろうね、だってイカ天チャンプだし D1お台場の金曜日
のむけん 2回目練習走行
マシントラブルで走行できず
何としてでも直してくれ!!!! PIT券購入した人って何が目的何だろ?
走行中は座席で見てるからPIT行けないし近くで車見たけりゃ表彰式のコースウォークで見れるから2000円払うメリットなさそう
そもそも今年から徴収するせこいやり方 基本的に華があるところは、一般入場券で見れる。
ピット券は地味なバックヤードに興味あるかの問題。(整備に使用している工具などに興味あるか)
有料制なのは、入場人数に規制をかけるため。
別に批判することでもない。
築地、豊洲のセリの有料視聴ツアーなんてバックヤードだし。 ゆりかもめやけに混んでるなと思ったら会場付近でよさこいイベントあるんだな
人がうじゃうじゃいてすげー迷惑 今年FMXのジャンプ台がコース外にあるけどドリフトの邪魔にならないしモトクロス自体も近くで見れていい感じやな
ライダーはコース上でやりたかったろうけど ノムさん、オープニングセレモニーで泣きそうになってんじゃん >>929
ちがうよ、いつもはコースの真ん中だけど今回は食べ物とかブースあるところだし無料スペースなんでタダ見できる
明日も 走れてたけど2走目で9位でベスト16入りならず、のむけん。 ウソが下手すぎるな、某タイヤのスポンサー受けとるドライバー >>931
あれか。
モンスターがスポンサーから撤退したのか。
かなりマイナス要素デカイぞ。 >>938
モンスターは普通に来てるよ
それいなきゃFMXも来ないし
コース上にジャンプ台あるのはいつも邪魔だったけど翌日のFIAでもそれはさすがにまずいってので場所移したんじゃないかな 今日のコースレイアウト明日のFIAと同じか?
もしそうならケツ進入+アウトにとばすのが得意なフォーミュラD勢とかキングオブ勢有利だな
逆に日本のスタイルに近いオセアニア東南アジアはなんとなく不利になりそう。
やっぱFIAとしてはそろそろアメリカとヨーロッパに勝たしたいのかね? Bスタンドのとこ音響が悪くて何言ってるのかわからね のむけんラストランの単走で車壊れて終了w
おつかれ!! のむけんラストランの結末モヤモヤすぎてなんかワロタ
エビスでも借りて後日仕切り直せよ のむけんはー!!D1GPをー!!やめへんでぇー!! 横井が他人にシャンパンをドバーとかけてる映像の総集編ワロタw ノムケンの息子が、跡を継ぐと言っていた。
「世代交代ばい」だって。
応援よろしくだって。 のむけん泣いてる所みたらこっちも泣きそう
前の公式もなかなかだったし 【漫画家うげっぱ(44)心不全、また連載中】 阿藤快、大瀧詠一、鶴ひろみ、前田健、木村拓也、松野莉奈
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541124659/l50
なんで漫画家がよく死んでるの? 何で?
なんで2011年を境に毎年30万人も人口が減ってるの? 何で?
なんでこの問題を国会やテレビで取り上げないの? 何で?
なんで無関心なの? 何で? 第三の人生ではD1の観客席からヤジを飛ばして楽しみたいっていうのは笑ったわ
ほんと全部おもしろい話で終わったなのむけん
対照的なのが川畑、とりあえず勝った横井をもうちょい讃えるべきなのに自分は納得がいっていないという話に終始、後味悪かったわー
まぁたしかにD1を牽引するのは横井ではなく川畑なのは俺も同意するけど それにしても観に来てる大半の観客がガ◯ジみたいな奴らばっかで気持ち悪かった
峠埠頭ギャラリーとは違った感じのドリフトとは無縁そうな客層ばかりで盛り上がり方が不気味 >>958
クソ田舎の山ばっか行ってるからそう思うんだよ すげー運営のグダグダ感が表れていたな。
DOSSは遅いし、イベント進行はグズグズ。
のむけんもあそこでマシン壊れちゃダメだろう。
壊れるほど死闘も練習もしてないんだから。
ただ、織戸さんだけは最高に面白かった。 土屋はアレだな
オートバックスのイベント吹っ飛ばして、オートバックスを吹っ飛ばした奴と仕事して、絵文字だらけの感想文書いて楽しいそうだな。
全く話題にされずに、野村以下の存在か? 明日は土屋さんFIAに来るんだよね。
自分を捨てたD1に対抗するために立ち上げた自分のドリ大会をすっぽかして
D1関連の仕事に駆けつけるのはちょっと醜い。 >>958
違法行為の片棒担いでる連中と比較して気持ち悪いも何もねえだろ
昔はそれでよかったかもしれないが今は表面上クリーンなモータースポーツなんだから表面上クリーンで何が悪い のむけんvs熊久保観たかったぜー!!残念
アームかなんか折れた?凄い折れ方してフェンダー吹っ飛ばすほどタイヤガクガク言ってたな お台場の路面て年々悪くなってる上に逆走レイアウトでめっちゃうねってる所が振り出し位置になってたから相当な負荷がかかってたんだろうな
2本目とかでかなり角度つけた侵入やってたし>のむけん
今日のIDCも荒れそうだけどあっちはスポンジバリアあるっぽいからまだマシかな
アルカーシャが昨日の練習でやっちゃったみたいだけどもう治ってたし
てかアルカーシャの1200馬力のVRR34て大吾のR35みたいにエタノール燃料なのかな。確かエタノールだと冷却効果あるから更にパワー出せるとかなんとか >>959
両方行った上での比較だよ
文盲か?だからガ◯ジ多いって言ってるんだよ >>963
違法合法の問題ではなくて、
クリーンなのは結構なんだけど、客層が汚い気持ち悪い
キモヲタと中年の汚いオッサン連中ばっかり IDCってアジア圏の選手だけなんだね。
全然インターナショナルではないね。 D1 & FIA(ヨーロッパ『ドリフトの場合はロシア、アジア』)連合 VS フォーミュラD(アメリカ)
だから。 EU圏あたりはドリフトは盛んではないってことなのね 今回のFIAは人入ってんなぁ
AスタンドEスタンドにまばらな空きがある以外はほぼ満席
ただ、俺腹が痛いんで雨だと寒いし途中で帰るかもな >>971
カーレースの客層なんてそんなもんだろ
嫌ならクラブでも行けよ なんだかただのウエット路面よりめちゃくちゃ滑りそうだな
もうお台場の路面ダメじゃねえのか FIAドリの有料チケットの売れ行きが悪くて、客席うめるためひ招待された客層があきらかにドリフトとは無縁で気持ち悪いってことかな。 観客が気持ち悪いって言ってるやつは自閉症がなんかじゃね? そういう感情は一切ないからな。
これでは悪い発言にクレームつけた本人が愚かになる。 >>990
客層なんて毎回同じやぞ
今回ロシア人が多いぐらいで アルカーシャ僅差でゴーチャに負けちゃった
ジャッジつけられないレベルやったあれ 本当!壊れる年だね…
日頃の行いか?ト◯ストのチーム力?運も実力のうちなのか? ゴーチャ応援団すげーな
日本勢の方がアウェーじゃねーかってレベル このスレッドは1000を超えました。
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