【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap14【国内】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
福住こんなんじゃSライポイント一桁しか取れなさそうだな今年
本人が悪くない所でポイント失いすぎ ホンダはF3で勝ったこともない牧野なんぞに金使う前に福住に良い体制で走らせてあげれば普通にランキング3位は取れるのにな アーデンはチームのオペレーション違反で2台とも予選失格でレース1も2台ともリタイヤって酷いな・・
特に福住はリバースグリッド圏内まで挽回してたのにな 2台ともリタイアじゃなくて2台ともトラブルだった
それもしても今年のF2マシン信頼性なさすぎだね
テストから止まりまくってたし全部で8基ぐらいエンジン壊れたらしいし・・ しかも馬力のバラツキがかなりあるとか
まあこれは前からか 福住ミディアムで6位走行中急にペースが悪くなったのはエンジンだったんだな
あのままトラブル無ければ表彰台行ける可能性十分にあったのに ステップアップカテでこんだけ頻繁に壊れるとかエグいな。
みんなが金持ちなわけじゃないし、メーカー系じゃなきゃやっとれん状況やね。 一昔前ならまだしも今はスーパーライセンスがかかってるのにね・・
あのストール多発問題もドライバーにはどうしようもないらしい 途中上位を走っていたニッサニーってあのニッサニーの息子?
そうだとしたら親父と違って才能あるじゃん! チャノックは本当のアマチュアなんだから比べたらあかんやろw FIA F3で下から数えた方が早かった牧野の方が速い。山本部長の思惑通り? トラブル抱えてた福住より早いのは当たり前やろ
福住は最後の方5秒ぐらい遅かったし 速いつうてもポイント圏ギリなんてそれこそ吉本レベルだし、
目くそ鼻くそだわな。
アジア人で期待できるのはアルボンとエイトケンか。
アルボンはメーカーとのコネがないのがネックだけど。 アルボンはタイ人だしホンダの市場考えると福住の代わりに起用しても悪くはないよね
東南アジア向けに ただタイで売れてるホンダはバイクのほうだからねぇ。
実際ホンダもタイでの2輪レースのプロモにはかなり力を入れてるよ。 アーデンの壊れたマシンなんなんだ・・ちゃんとレースさせてやれよ 福住は踏んだり蹴ったりの4月だな
バーレーンではDRS開きっぱなし
鈴鹿ではリタイヤ
アゼルバイジャンではエンジントラブル エンジン予備がなくてそのまま走らされんだろうかね
可哀想に・・・・・・・・・・・・・・・ しかもいずれも上位走行中でのトラブルだしな
一体どれだけのポイントを失ったんだ 今からでも遅くないから牧野と福住トレードしたらいいのに 新マシンポンコツすぎるだろいくら何でも。
育成カテでこれはダメすぎ なんでも牧野をロシアンタイムに乗せる為にFUKの3倍くらい金出してるらしいよ 山本モータースポーツ部長は是が非でも牧野にF1乗せる気だろ
FUKは窓際族このまま消される運命かもな・・・・マジでかわいそうだな 昨日のレース1で3ワイドでアウトサイドから一気に行ったから速さはあると思うけどなあ福住 ユーロの記事で見たことあるけどルクレールやラッセル等FUKの速さを認めている選手や関係者は多いんだよな ノリスのエンジニアのデグルートって昔イギリスF3とか出てたやつだよね。
元ドライバーでマネージャーとかじゃなくエンジニア、それもF2でトップ取れるってかなり優秀なんだろうね。 そりゃ育成カテゴリーってエンジニア買収勝負なとこがあるから ニレイ、大湯の隣のインド人どっかで見たなと思ったらマイニだね。
やはりレース界は狭い。 https://www.racefans.net/2018/04/30/red-bull-honda-may-deadline-2019-engine-deal/
レッドブルとホンダは2019年のF1シーズンのエンジン供給契約に同意したいとしており、次のレースではさらに話し合いが始まるだろうと、情報筋はレースファンに確信している。
ホンダとの提携は、レッドブルに仕事のエンジンチームの恩恵を与えるだろう。しかし、レッドブルはホンダからマクラーレンと同じ財政的貢献を受けていないと理解されています。
ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクトの若手ドライバー・プログラムの一員であるニレイ・フクズミは、レッドブルのホンダエンジン使用契約が進むと、トロロッソに加わる可能性が高い。
やっぱりスペシャルエンジンもらえんかね クラッチとエンジンの運ゲー要素が強いのか、今シーズンのF2はたった4レースやっただけなのに全レースで得点してるドライバーがノリスとボシュングしかいないという事実
ストールでレースがグチャグチャになるのも最初は観てて面白かったけど毎回バクーみたいな規模でやられると白ける
アルボンは「ここ2戦と同じような事態がモナコで起きたら大混乱になるね」とコメント
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/clutch-issue-now-a-safety-concern-say-f2-drivers-1032190/?s=1 もう去年のF2マシンに戻した方がましだな
モナコではSCスタートにするしかないじゃ・・ 新型F2は旧型と一緒にレースしたら周回遅れにされるくらい遅い。 >>48
HALO無くしたら最初から想定した空力になってタイム上がったりしてw アルボン見てりゃ松下がいかに優秀だったかがわかるね 昨年レース見てたけどポイントでは松下が上だがアルボンはトラブル等運がないレース多かったよ
逆に松下は3年目にしてはもう一つ速さが無いわりには運が良いレースが多かった 松下だって去年の今頃ミスってなけりゃいろいろ流れ変わってトロロッソ乗ってたかもしれん
だがもう終わった 今シーズン終了時点でライセンスポイント達成するのは福住も牧野も無理として
来シーズン終了時点だとスーパーフォーミュラを2連覇した松下だけという可能性もw >>53
いやいやアルボンタイヤ壊して勝手に下がって行ったの腐るほど見たぞw 小高の復帰戦は厳しいレースになると思ってたから表彰台は上出来
小川は一応乗ってるのトムスなんだからがんばりましょう
角田と名取は速いけど残りのコチラ勢は暴れすぎて戦力になってないな 今週いよいよヨーロピアンF3開幕ね。
プレマのミック、カーリンの王子、モトパークのティクタム、ハイテックのパロウ
それ以外にチャンピオン候補が見つからない >>62
テスト見てるとハイテックはアーメッド(?)も速そうだけど
あとプレマの周とアロンは3年目なんだからそろそろ結果出して貰わんと困る
主催者側はミック君をチャンピオンに「したい」と思うから去年のF2のルクレールみたいな事が起きるかもしれないけどさ
>>63
デブリン君のフォーミュラの才能には疑問符が付くけど、初めてのデイトナ24hではそこそこ速かったらしいのでハコに転向して、どうぞ
https://i.imgur.com/lcfKDfM.png GP3も今週末に開幕だけど、今年もARTが圧倒するんかねえ >>65
アーロンはF3でどうにもパッとしないのが何とも。いずれにせよ今年の結果でこの先生きのこれるのかが決まるね。
アーメドはテストでパロウと伯仲してたから良さそう。去年のBRDC-F3チャンピオンね。 BRDCF3のレベルがイマイチわからんからピンとこないな どうせミックにはル○レールやノ○スに使わせてたって噂の「当たり」エンジン使わせるんだろうな 最近ミドルフォーミュラが気になりだしてF2やGP3やF3等ここ数年の動画とかみて勉強中です
で気になったのは2017年FIAF3ランキング15位からの2018年チャンピオンチームからF2参戦ってこんなステップアップあるのか?と思ってしまった
他の育成システムは結果でないと首切りになるけどホンダ育成システムは良い結果出した選手がステップアップするのではないようだ
自費参戦ならどうでも良い話だがこのステップアップは育成システムとしてはおかしいね
何を基準に選んでるのか一般人にはさっぱり分かりませんわホンダさん 初心者風の牧野いじりくさいけどw
まあ単に低ランカーのステップアップなら過去に腐るほどいる。
特にヨーロッパは上位チームであってもかたっぽをお財布要員と考えるのは昔からあるしね。 >>72
はい、よくできました
芸風変えてもいつもの奴って丸わかりだよ
ほんとにミドルカテゴリ見てるならもっとありえないステップ山ほどあるんでw マクラやルノーやレッドブルやフェラーリ等結果出さずしてステップアップはありえないから牧野だけ優遇しているホンダ育成はシステムとしておかしいだろ ホンダは決め打ち育成だからな。
当たりクジを待ち続ける。
他社のスカウト方式に変えないと。 日本人はやたらと生え抜き信仰があるからなぁ
生え抜きを可愛がり外部からの人を差別するからな
エンジニアも大した技術も無いくせに頑なに外部のエンジニアを入れずに技術蓄積、エンジニア育成とかいって自前のエンジニアに拘るし どこのメーカーも育成選考者の責任になるからなかなか途中で投げ出さないよね え?
欧州メーカーは容赦なく切るよ。
損切り出来ないのは日本のメーカー。 >>76
おかしいけどバカみたいにバレバレの初心者装って策を弄するアホも大概だわw
つーかフェラーリもある程度決め打ちだけどな、ルクレールとフオッコの露骨な扱いの差よ
まぁマネジメントにトッドの息子関わってりゃそうなるよなw
表向き競争させてるようでスペシャルマシン用意するような政治も大概だよな?w
違反パーツ使ってペナルティとかワンメイクカテゴリなのに臭すぎたよ タイトル取ってなくても何勝かして光った走りをしたりとかあれば理解できるが牧野のの場合は光る走りもなければ勝ったこともないのにホンダは何が良くてF2に上がらせたのか分からないのが問題なんですね >>81
レーサー希望の絶対数が違いすぎるからな
わかってると思うが欧州って明確にされてなくても潜在的なメーカーお抱えの準育成みたいなのも含めたら腐るほどいる
日本はそもそも希望者が少ないしその中である程度の腕以下をふるいにかけたら、どうなるかわかるよな >>83
別に牧野の味方なんてしないがテレメトリとか見てるんだから走らせ方がビッグフォーミュラ向きだとかそういう傾向があったりするんだろ
内部の人間にしかわからんよ
琢磨みたいにどこをとってもSRSで図抜けてたなんていうわかりやすく抜けた才能なんてなかなか出て来ないんだから
牧野も何年かしてダメなら次の奴送り込んでくるよ
まぁ国内見ててあんまり目ぼしいホンダ育成なんていないけどね >>84
スクール受講者以外にも間口を広げれば良いだろ。 F2よりGP3継続の方がライセンスポイント稼ぎやすかったのでは >>86
ひと昔前まではホンダもやってたよね。
田中ヒロムが引っ張ってきた小暮はいつの間にかホンダのドライバーて事になってたし、
武藤は英国Fフォードからの逆輸入だったし。
なんでやらなくなったんだろうね?ホンダという組織が硬直してる事の証左だと思う。 F2フリー走行
牧野、マルケロフより上
福住、ギュンターより下 坂口はチームメイトの2.3秒落ち
相方はトップで、坂口はビリ
たかが山本相手にどんだけ遅いんだよw ホンダは海外に出すのが遅いんだよ
琢磨だって免許取り消し事件が無かったらどうなってたか 牧野予選でもマルケロフ上回ったな
福住はギュンターに負け・・・ >>33
ホンダの牧野押しはユーロでも知られているようですよ
ロシアンタイム運営費はホンダが全額負担してるようだしね
牧野ナンバー1体制は当然でしょう
福住はダブルエントリーにF2は下位チームと心身とも厳しい戦いで潰されるかもね
ホンダ部長さんのやることは卑劣 >>96 アンチ牧野のあんた、ほんと異常だよ、粘着性が気持ち悪すぎる。
頭大丈夫? 【朗報】マゼピン、ただのボンボンじゃなかった
去年1回しか入賞してないプルチーニがPPなのはもっと驚いたけど F2マシン、ここに来て急に去年より速くなったね。再舗装されたのもあるけど。 チョンに支配された今のホンダを見て本田宗一郎は悲しんでるだろうな ホンダはF1に日本人を乗せたくないように思えてしまう ってかgp3に日本人乗せれんかったんかいな?昨日見てて日本人おらんの寂しかった >>103
F2どころじゃなく金かかるし今はPU集中
余程の天才がでれば別って感じ JF4についてだが、角田と名取で上位になった方が来季はユーロF3
JF3はわからん まあ海外に上げるなら早いほうが良いのでは
まずはユーロF3じゃなくユーロフォーミュラオープンの方が競技レベル的にも良いと思うけど FIA F2のバルセロナラウンドの予選で福住仁嶺は17番手に低迷。チームメイトのマキシミリアン・ギュンターも苦戦を強いられ、
マシンのフィーリングは良いのに遅いという原因不明の状態がアゼルバイジャンから続いている。
ーー予選は17位に低迷してしまいましたが、どうしたのでしょうか?
「どうしてこんなに遅いのか、全く分からないんです。チームメイトも全く同じフィードバックで、
マシンバランスは良いしグリップ感が無いという感覚も全然無くて、クルマのフィーリングは良いんです。
自分としてはかなり攻めてすごく良いラップが決められたと思ってタイムを見ると、全然出ていないという状態です。
(メインストレートにある)順位ボードの上の方に自分のカーナンバーが出るかなと思ってみても、
あの順位内にすら入らなくて表示されないっていう状態ですからね……」
入るチーム間違ったなぁ
来年プレマかロシアンタイムに移籍できればいいね 福住はホーナーからのオファーが無かったらどこのシート買ってもらえたんだろう >>109
今のところプレマとロシアンタイム低迷してるけど 今の福住の状況みると>>96が言ってることがすべてだな
ホンダは牧野押しで福住は首切りってことだな >>113
福住なら余裕でチャンピオンですね
わかります 資金豊富な牧野は壊れてもないエンジンを今回新品エンジンに交換したみたいだな 牧野がエンジン載せ替えてだいぶ良くなったってコメントしてるけど
やっぱり個体差があるんだな・・ >>116
アーデンのエンジニアリングのレベルが低すぎて新車を全く理解できていないか、
エンジンが2台とも外れ引いてるか。
クルマのフィーリングはいいってんだから、前者のしかも相当深刻なレベルじゃないかと思うけどねぇ。 そのフィーリングが良くてタイムが出ないというのが一番の曲者。
外れパーツに合わせてセットアップしているから限界が低くなっているということもあるので、時間があればOHしたいくらい。
スタッフがポンコツで限界低くセットアップしているだけ、ということも否定は出来ないが… >>120
アンダーステアでどうしようもないらしい
予選ではマシン振り回してチームメイトより上には来たがレースでは厳しいだろうとコメントしてたね 牧野7位STARTだから7位以上は大丈夫だろうと思いきや最終的に19位STARTだったチームメイトのマルケロフにまで抜かれてリバースポールも逃して9位とは情けない SFまで参戦させといて獲得ライセンスポイントゼロが現実的になってきたな >>125
SFに参戦させるから0になるんだろ。専念させるのが普通。ホンダが頭おかしい 損切りというかこの段階でどっちか専念させればいいとおもうのよね
正直F2はもう無理、本気でF1行かせたいならここでSF全力バックアップで2位以上取らせるほうがいい
ダメでも来年にライセンスポイントが繋がってさらに条件が良くなる
このままだとマジで0点 理想は昨年の結果やライセンスポイントも持ち点の多さから福住に絞ってF2参戦させるべきだったってことよ
ノリスのように大金を使ってエンジニアやメカニックを揃えてF2参戦してれば今年楽にスーパーランセンスとれるのにね
F3で勝ったことも光る走りをしてもない牧野に福住の三倍の大金使ってる時点でホンダ育成システムは終わってる ホーナーが気を利かせたのか福住を欲しがった
すべての間違いはここからだろうな F1チーム側からしたら下位カテで勝てないドライバーなどF1で成功するわけ無いだろ
なのでホンダがなんで牧野なんかに肩入れしてるのかってことでしょ 普通は 最終的にはシャーシーとシャシーが接触するからエンジンカウルもあるし頭の上飛び越えてた可能性が高いと思うけどどうだろ? メリの車載見ると福住の車体が牧野のHALOに沿って浮いていく様子が分かるな へ?
牧野が福住がいるにも関わらずドアを閉めて、牧野のタイヤに福住が乗り上げて回ったように見えるけど。
https://youtu.be/PlSTcxFVWeY ミラーのセットにもよるが、あの位置だと牧野のミラーの死角の可能性がある。
メリのオンボードだと距離感が掴みづらいので何とも言えないが。 ホンダのページの牧野のコメントでミラーで見えてたらしいけど FUKホンダでは窓際族だからな
目の前で牧野が好待遇受けてるのを目の当たりにして悔しいだろうし悲しいだろう
でも与えられた環境で下位チームだけど攻めるしかないしやるしかないわな >>144
gp3でラッセル、エイトキンと遜色ない活躍してた福住が何故、、て感じだよね。ホンダは何考えんだか >>140
へー、お前の目は節穴なのか、認知症か? 今の悪い流れを象徴するようなレースだったな福住…
今年はF2に慣れる一年と考えるしか 福住は欠場したSFのレースが中止になって命拾いしたか
F2はこのままだとSライポイント1点も獲れない可能性あるからSFで稼いで来年の足しにしないと >>146
予選でチームメイトのギュンターに負けてのにそんな言い訳まだ早いだろ
チームメイトに勝ってからだなチームのレベルのせいにするのは >>150
アルボン見てるとそうなるわな
松下はアルボンに勝ってるんだし >>152
開幕戦は勝ってるし2戦目は赤旗でアタックできてないからな今回のスペインは負けてるけど
第1,2戦のレース1でのトラブル出るまでの福住の走りはチームメイトより良かったけどね
昨日のレース2でもギュンターのペースは悪かったし苦戦しているところ見ると誰が見てもチームレベルは下位チームですな >>150
松下はARTで3年やってあのざまだからな
アーデンならさらに悲惨だっただろうな 福住は今からでもいいから来年カーリンかプレマかダムスかロシアンタイムに乗れるよう交渉しないとね
ARTは無理だし
ぶっちゃけ福住と牧野チームチェンジしてもよくね ロシアンタイム買収、日本人二人でいいじゃない。
昔のスピリットF2みたいにホンダマネーのチームで。 >>127
SFのレベルも考えないでSFなら楽にポイント稼げるとか思ってるからだわ。
去年だってガスリーが勝った2戦はもてぎのKCMGのピットミスと
既存ドラにソフトタイヤの走行ノウハウがなかったアドバンテージが生きたんだし。 福住と牧野の接触は審議になったけど結局ペナルティ出なかったから
レーシングインシデントとして処理されたんでしょ 今のとこは出てないけどどうだろう
もしレーシングインシデントとして処理されたのならどっちもどっちになったのかな
後続車からの動画をスローで見ると福住はほぼ真横で一緒にターンインしてるように見えるけど
お互いの車載動画や他のアングルの接触シーンがあればもっとわかりやすいのにね 中嶋と亜久里、右京とタキ井上も絡んでたし、久々に日本人同士で話題になったなw
HALOが付いてて良かったなんて海外でも結構記事になってるし。 福住と牧野がこのありさまでシーズン終えて、松下がSFでタイトル取ってスーパーライセンスに届いたら、ホンダは松下をF1に乗せたりして 今のところ出てないとかもう月曜でなんで出ると思ってんの 個人的な見解ですが福と牧の接触だが動画よく見ると
接触して時計回りでマシンの後ろから前へ回転しながらだったからHALOには当たるがメットには当たらないな
回転してるとき牧車は左へ福車は真っ直ぐ方向に離れて行ってたし
ヘルメットはコックピットの埋まるように低い位置に対しHALOは意外と高い位置にあるからね
前から後ろへの移動ならHALOに助けられただろうけどあのテの接触ではありえないからね F2日本人は苦戦しているがなって当然の結果でもあるね
牧野はユーロF3ランキング15位でありながらクラスを上げた結果チャンピオンチームでありながらこの有様
福住はSFとのダブルエントリーの結果体調不良とアーデンチームの力不足
開幕戦と第2戦のレース1での快走は良かったが2戦連続のトラブルが残念だし基本マシンが遅すぎる
ホンダは日本人F1ドライバーと言ってるがマネジメントは災厄ですな
意味のわからないごり押しのステップアップや中途半端なお金使いかたばかりの育成システムは辞めてしまえば良い FUKは開幕から2大会連続でレース1のトラブルでポイント大分失ってるからな
トラブル無ければギュンターと遜色ないと思うけど運がないよな 牧野は赤旗でアタックできなかった第2戦以外は予選マルケロフに勝ってるけどな
どっちにせよ去年以外そこまでパッとしてないロシアンタイムだし、それでも参戦し続けた蓄積があったからこそ去年は良かったんだよ
新しい車で一から始まってエンジニア力や資金に勝るトップチームに太刀打ちできるわけがない
今のロシアンタイムをトップチームとか言ってる時点で偏った視点から物を語りたいんだなとしか思えないな マルケロフはライセンスポイントもあるしチーム撤退で今年参戦しない予定だったからな
今年はホンダマネーで運営できるし「最後尾から何処まで上がれるか」みたいな感じで楽しんでいるようにしか見えないけどな 勢力図で去年と大きく違うのはチャックノリス擁するカーリンくらいか。
アルボンのDAMS、ラッセルとエイトケンのARTは順当に強い。
逆にデフリースのプレマは去年のような勢いがないし、エンジニアガチャみたいに言われる事もあるけど
結局ドライバーの力量次第よね。 「FUK そこのけそこのけ牧野様が通る。」by YAM HMB 福住も牧野も今シーズンでライセンスポイント達成は無理として
来シーズン終了時点なら松下が一番可能性ありそうw 福住インタビュー
ーー牧野任祐とクラッシュして2台リタイアとなりました。
「向こうのブレーキングが早かったのと、内側が濡れていて若干滑って当たったんですけど、向こうは向こうでインに入ってくるし、まぁ仕方ないんじゃないですか? ぶつかった後はどうなったのか分からないし、(ぶつかったことについては)僕は何も思っていないです」
牧野が遅すぎるしイン側が開いていたから入った
そしたらドアを占めてきた
インに逃げるしかなかったが濡れていて滑った メリのオンボしか出てこない限り福住がミスって牧野に乗り上げたとしか思わんけどな そりゃ福住側はどうも思わんだろうな、あれは自爆に近いし まぁF2において積極性があるのはいいと思いますしおすし
今年はもう苦しいから彼らの2年目F2がどうなるのか あそこのコーナーで福住はほぼ真横で並んでターンインしてるから牧野はよっぽどペースが悪かったのかもね >>175
いやエンジニアガチャだろ
プレマは一昨年の赤牛、昨年のフェラーリみたいな明らかなバックが無くなってチーム力がダウンしてる
ドライバーの力量次第ではない
アルボンだってダムスに移って上位争い。そのアルボンが昨年散々だったARTも今年はメルセデスのおかげで大幅強化 アーデンはホーナーが体制強化を約束してたけど結局有能エンジニアの数も決まってるからなぁ
今年はカーリン、ART辺りに持っていかれてて空いてない
ダムスもそもそも名門だし去年いたスタッフはそうそう離れてないはず
ロシアンタイムは一時参戦終了って言い切ってたからね、有能な奴は次の契約先に決まってただろうから残りカスみたいなもんだな
去年マルケロフのエンジニアやってた有能そうなヒゲ見かけないし F2みたいなビッグフォーミュラはやっぱりエンジニアの力が大きいね
実際カーリンは去年のプレマと元ARTのエンジニア獲得して復帰初年度から飛躍したしね
アーデンはDAMSのエンジニアが来たけどギュンター担当
福住の担当は前からアーデンに居る、ゲラエルとかジェフリー担当してた人・・ マジだよ、名前を出すとギュンター担当はDAMSから来たJose Fontestadって人
福住の担当エンジニアはManuel Aboyって人。
騙されたというかギュンターの方がお金をいっぱい持ってきたって事でしょうね まぁART頼みだったのにマクラーレンとの関係がなくなってしまったので今年乗れていることに感謝すべきなのでは…?
2年目3年目が福住にはあるだろうし、今年はもうポイント的に普通は無理でしょう アーデンのカラーリング見ればどちら寄りのチームかは一目瞭然
今年福住には明確な形で成長を示してほしい
こないだみたいな接触とかは勘弁だわ レッドブルにPU供給決まったら露骨なてこ入れあると信じたいよね
まぁ来年レッドブルのコネでプレマとかに移籍が現実的かね >>181
どっちが悪いとか以前の問題なんだけど
コメント力がF1行くレベルでない表現力なのが気になるな
ホンダはこういうとこをもうちと鍛えてあげてほしい まあレッドブル側としても飛び入りの福住をF1にあげようなんて気は1%くらいしかないわな
もっと金持ってこい 福住の担当エンジニアは昨年もアーデンにいた無能野郎 昨年F3で良いところ無しの牧野をF2に上げること自体間違ってる
無理してあげてもレース内容見る限り昨年と同じだし
ホンダは牧野に福住の3倍の金使う理由が何処にあるんだろうね 赤牛だって積極的に支援する理由もない、ホンダだってなんかチグハグ
結局福住も牧野だって無駄な1年過ごす羽目に
ライセンスポイントのシステム考えたら死ぬほど1年って大事なんだけどな 走れてるだけ予選2位だったのに雨で中止になった松下よりマシ 0ポイントでライバルとの差が広がらないのと0ポイントでライバルとの差の広がるのじゃどっちがマシかは一目瞭然 F2はこのままじゃほぼライセンスポイント0ポイント確定だから
スーパーフォーミュラ優先したほうがまだ数点でも取れるのでは?っておもった >>205
いやF2はポイント取れないけど松下は予選2位でランキングトップの山本との差を詰められるチャンスだっただろ
年間7戦しかないのに一つ中止とかゴミ過ぎるわ
まぁ開幕戦の平川の赤旗中断が全てだったな、あのアマチュアゴミしねや 2015年バンドーンがチャンピオン取ったときのARTのエンジニアは
2016年プレマに移籍しガスリーと2017年ルクレールをチャンピオンにして今年はカーリンでノリス担当か
バンドーン・ガスリー・ルクレールのレース見てたけどチートマシンか?と思わせる程速かったもんな
やはりエンジニアの力は偉大だね >>208
逆にジョビナッツィすげぇだろこれ
そのガスリー相手に最終戦までチャンピオン争い ノリスはなんか下駄履かせようとしてるなぁ・・って感じあるな
チームメイトにはトラブル出まくりだし
正直今年のF2は上位にいる連中が軒並みイマイチな印象
あとGP3のARTGPどうにかならんのか
あれARTに乗ってなきゃノーチャンスだろ
ドライバー4人もいればうまいやつ下手なやつで相当差がつくだろうが
実際はARTで上位4台独占て >>166
俺も同じ見解だな
力の方向が後ろから前に回転しかなら福住のマシンは牧野のマシンのサイドで移動しているので
横に出っ張ったHALOにはあたるがもし無かってもヘルメットには当たらないね その福住は日曜日に行われたF2第2レースの5周目、こともあろうか牧野に接触して共にリタイアとなる原因を作った。
第4コーナーで牧野のインを刺した福住だが、路面が濡れていたこともあってクルマの後部が滑り、左後輪が牧野の右後輪に乗り上げ、そして牧野の頭上を飛び越えた。
その時に福住のクルマのタイヤ痕が牧野のクルマにしっかりと残っている。
「ハロにタイヤ痕が残っています。ハロに効果あると初めて経験したのは僕でしょう」と、牧野。
「でも、路面が濡れていたし、あそこでインに飛び込んでくるのはちょっと……」と、福住に苦言を呈していた。 牧野は才能無いのにF2に参戦させるからダメなことに気づかないホンダ部長
開幕戦からレースでは下がるばかりでお釜掘られたりお釜掘ったり等遅すぎて周りに多大な迷惑をかけていることに気づかないのかね F3からF2へのステップアップにはライセンスポイント制は無いんだよね。 無いね。
現状では牧野のリザルトの方が、上層部に説得力がある。
で、牧野の様なタイプをごり押ししても通用しない事を学ばないホンダ経営陣…と。 ペナルティー出てないしどうでもええやろ
福住はアーデンでもそこそこ速いけど牧野はチャンピオンチームなのに遅いってことだろ
もともとの原因はホンダのマネジメントからおこってることに気付よホンダ部長さんよ
このままじゃリアルカペタ福住の才能は終わってしまうぞ 松下がうらやましそうな目をしてこちらを見ています
仲間にしますか? >>217
今年のロシアンタイムをトップチームと呼ぶとは恣意的な奴だなぁ、わかってて書いてるのかほんとにただのニワカなのか
だから何の説得力もないんだよ
そもそも前回でも牧野は予選でマルケロフ上回ってるだろ
上にいたのはトップ3チーム6人とかそんなレベル なんでID表示すら消したか大体わかってきたな
IDとワッチョイ有りで立て直したほうがいいんじゃない?
>>72みたいなこと延々とやられたらたまらんでw >>225
一般人から見るとやつが言ってることは正論じゃね? 福住は去年gp3で優勝もして、PPもとってたし結果をきちんと示したからF2にっていうのは誰もおかしいと思う要素はないよね。
DAZNしかモータースポーツ見てないからF3ではどんな走りしてたか全くしらんけど牧野はF3でPPとったり優勝した? 去年のレース見てれば
普通福住がロシアンタイムで牧野がアーデンって流れなのにね
なぜか逆になってる状態でどっちもポイント争いすらできない状態 ぶっちゃけ福住でも牧野でもどっちでもええんやけどとにかく来年もしくは再来年F1に日本人ドライバーほしい。
開幕から予選順位から下がって行くところしか見てない牧野に期待できないし、福住もマシントラブルで去年からポイント落としまくってるところ見ると持ってないんかな?と思ってしまう。 数年後2人ともSFで走る姿がそして日本人F1ドラは誕生しませんでしたとさ F1はなぁ、ホンダの評価システムも受け皿もはちゃめちゃだし、
今いるホンダ育成のタマの中からインディで琢磨の後継を作るほうがまだしも現実的かなと思う。 つーかGP3すっ飛ばしてF2来る奴もいるしF3の成績とかどうでもいいよ
そもそも福住に関してはホーナーが福住くれ、体制整えるからってアーデンに誘ってそれに乗っただけやろ
牧野は乗れるチーム無いからしれんから撤退予定だったロシアンタイムに白羽の矢が立っただけ
福住アーデンのほうが先に決まってるのに交換せぇなんか言えるかよ、頭おかしいんか? そもそもヨーロピアンF3なんて政治の世界だから
ここで全然ダメだったのにGP3やGP2に行って頭角表した奴なんぞなんぼでもいるわ
可夢偉だってGP2で奮わなかったのにF1行って2戦目でトゥルーリ倒したぞ
別カテゴリのことをいつまでもしつこいんだよ
F2の話になっても牧野が予選でマルケロフに勝ち越してることを都合良く無視するしな
レースではマルケロフのほうが安定してるけどこのカテゴリー何年目だよっていう
とにかく叩くのが先にあるから何言っても都合良くしか受け取らない
もう去年からコソ練連呼してたし個人的な恨みでもあるんちゃう?w 去年の松下3年目のARTに良いスタッフ用意したかったな
アルボン見てればわかるけど松下は速い
2年目もランキング総合トップでバクー(今より遅い時期)まで来てバクーでもPP取ったのに、あのSCで全てが暗転した
そして出場停止中にプレマに有能エンジニア引き抜かれて終わり ようはスーパーライセンス取ったもんがのるんやからまー待てや 別にライセンスポイントが取れればどーでもいい
今年は無理だけどな! SFスレでここ数日ずっとホンダファンが発狂して荒らしてるので
トヨタ系にチャンピオンをかっさらってもらいたい
別にニッサン系ドラでも構わないけど SF14以降ヒョンダあ一度もチャンピョンを獲得できてませんが
ムリニダ ガスリーも本田と関わって不幸にならないといいね
既にアロンソや坂東は不幸になったし
いや既に去年の時点で不幸になっているか エイトキンのほうが先にF1行けそうニダ
しかもルノーだからその時と場合によっちゃ勝つかもしれないニダ >>237
GP3とユーロF3はF2の下の同じランクのカテゴリーだから飛び級ではないよ。来年からGP3はFIAF3に名称変わるからね。
>>238
さっきから予選を勝ち越してるのを都合よく無視と言うけど、予選はPP取らないとポイント付かないし、F1ではポイントないんだよ。
予選どんなに速くても決勝で抜かれてるドライバーより、決勝でポジションあげてるドライバーを評価するのは当たり前なんだよね。しかも、福住の場合はGP3で予選の速さも示してる。 速いだけではF1には行けません
実力が無くても政治力や運があればF1に行けます
本田のドラは速いかもしれませんが政治力や運はありません
つまり結論は現時点でF2/SFのホンダ系ドラはF1には行けません 言っちゃあなんだけど福住も別に凡だと思うわ
遅いチームで遅い車をそれなりに走らせてるだけ
牧野よりはマシだがな ホンダ系ドラの運は全て琢磨へどうぞ。他のホンダ系ドラは政治力でなんとかしようや。 まあアジア系のF1ドライバーなら、現時点で日本人の誰かよりアルボンかエイトケンのほうが遥かに可能性あるわな。
アレジも日系ではあるが、リバースグリッドで勝つばかりでは厳しいだろうな。 F1に強引に乗せたいなら
GP3ARTに金積んで2人ねじこんだほうが早い ARTじゃなければGP3のレース1で勝つの難しいだろw しかし昨年のマカオF3のように勝てる体制でも結果を出せない牧野や佐藤は終わってるやろ フェラーリ育成もルクレールが行けそうなだけに、急いで上げる必要ないからアレジになかなかお金回してくれないかもね 来年昇格できそうなのはラッセルとノリスぐらいじゃないの
他はうーんって感じ アルボンもエイトキンもアレジも白人とアジア人のハーフか
あっ… >撤退予定だったロシアンタイム
ロシアが経済制裁受けてこれまでの資金源が絶たれたってこと
しかし別の資金提供者がすぐに見つかり、2018も参戦するのは既定路線だった >>259
気づいてしまったか…
>>260
ソースは? 去年ロシアンタイム撤退という話が出た後のテストで牧野が乗ったんだっけ? 別の資金提供者よりホンダの出してる金の方が多かったりするってオチは無いの? 最終戦アブダビGP後のテストでロシアンタイムに乗ってる 公式見てきた。最終戦アブダビの後のテストね。
撤退発表してたレーシングエンジニアリングやラパクスも参加してた。
契約上そこまでは走らないといけないからか。 新規参戦チームの他に1チーム年末までに調整なんてニュースがあって、
それロシアンタイムがホンダマネーで継続なんでしょとは噂になってたね。
アブダビ後のテストであんなにでかいフォーミュラドリームのロゴがあるんだものw F2参戦に2億とか3億とか言われてる中でレース関係者の話では牧野をロシアンタイムに乗せるのに福住の3倍出してるという噂だから事実上ロシアンタイムはホンダマネーでやってるだろうね 部長が牧野をそこまでしてごり押しする理由を誰か教えてちょ 開幕前のテストはリアウイングが「HONDA」だったからね
開幕したら「HFDP」になってたけど だからライセンス条件満たしてるマルケロフは毎回最後尾あたりから何処まで上がれるか遊んでるのかな F3でランキング15位に与えるシートなのかという疑問はあるね。
他にF2のシートを得たのがチャンピオンのノリスと3位のギュンターだけだし。 牧野に才能があったとしてもきちんと結果出してから上げないから文句を言うやつが出てくるんだろうね
このスレで良く出てくるがホンダ育成システムは終わってるということはそういうことだろ こういう強引なステップアップを見ると、スーパーライセンスポイントが無い時代だったら
お金で真っ先に牧野をF1に乗せてただろうな。 福住にしてみれば牧野がF2のチャンピオンチームに行ったことは悔しいだろうね なんでメディアはこのことについてもっと掘り下げて記事にしないんだろうね そりゃ国内のメディアはメーカーからの広告料で成り立ってるから忖度 批判できるとすれば独立系だけだな
自動車メーカーや関連企業から資金援助が無くても痛くも痒くも無いところ まぁあらゆるルートを使って圧力を掛けてくるのがメーカーなので大抵の所は潰されちゃう マカオF3ここ数年ホンダ育成選手は参戦してなかったけど昨年と一昨年牧野は参戦したんだよな
松下はF3チャンピオンになっても参戦させて貰ってないのに牧野だけ特別扱いだもんな
結論から言うと部長は牧野以外は必要ないんだろうね目に見えるサポートだけでも別格すぎるし 時間的にも>>272から>>277まではコソ練連呼君の一人芝居だと思うわw
ハコ→GP2もあったし、自国F4シリーズ→GP2もあったし別に何も特別なことはない
牧野は結果はどうであれ1年欧州でF3やって海外に慣れてF2って決まってたんだろ、GP3よりレース数多いからね
怪我して何戦も出場できなかったしランキングなんざ大した問題じゃないな ステップアップのことはどうでも良くてホンダ育成システムが牧野だけ特別扱いな所を問題視してるんだよね ぶっちゃけ日本のレース界はもう終わり
東南アジアに目を向けたほうがいい >>287
オートスポーツが間違えてたの真似してるだけでしょ かくだがまたF4勝ったけど来年何処に入れるつもりかいヒョンダ >>291
部長の懐がパンパンになるくらいの〇を渡せば大丈夫 しかし放送のチャットで角田はFルノーに行ってほしいとか
書いてる奴いたが何で部落ち感あふれるカテゴリに行ってほしいんだろう ホンダのシステムはアレだからルノーに乗り換えて欲しいとか (棒 >>296
海外だったら何でも良いとか思ってるやつ一定数いるからだろうな
あそこのチャット無駄に笹原の期待値も高かったし 笹原は昨年F4に乗らされた時点でメーカーから過去の栄光は全て
直接否定されてる形になるから期待してもねぇ
圧倒的な結果を残すしか方法は無いんだけどそれも出来てないから
厳しい未来が待ってる ホンダは乗せるF1ドラをごり押ししている牧野か福住に絞ってるようだから他の選手の海外派遣はもう無いかもな >>292
コソ練連呼君
個人的に牧野か山本部長に恨みがある人物確定だな 笹原はヨーロッパで大した結果出せなかったやん
帰ってきても大したことないし そんな笹原が海外で恐れられてるってツイートあったねそう言えば >>268
と言うことは安く見積もっても福住に2億で牧野に6億でホンダは今年8億以上使ってるんだな
この話がマジなら牧野に対する投資は別格扱いですなホンダさん >>307
牧野から何言われたんだよ('◇')ゞ
What’s your strangest talent or dinner-party trick?
What do you mean, by strangest? What did Tadasuke (Makino) say?
F2: He said he could do some magic tricks…
He’s a liar! [laughs] How do I say that in English, walking with hands? [Nirei then proceeds to get up to perform a handstand before sitting back down] 育成選手に個人が金出せるはずないやろ、馬鹿か?
個人的な恨みがあるのか知らないけれど。頭おかしいで。
四国の名寺院の福住の実家の方がはるかに金持ちのはずだし
金がなくてレースを続けれない牧野を助けたスポンサーの人たちは鈴鹿村では有名な話。
牧野たたいて福住の足引っ張るな粘着性基地外。 いや出せるぞ。お前さんが知らないだけだわ
持ち込みスポンサーあっても一切スポンサーロゴ出してない事もあるって
知らないの? 基〇外と罵倒する前に自分の無知や馬鹿な発言をしてる事をまず恥じましょう >>311
カート時代からの知り合いだが福住の実家はボロ寺院でっせ
本業だけでは維持できないので二足のわらじ履いてる
四国にはそんなお寺が何千とあるのご存じ?
お寺だから金持ちなんていうのは四国では札所等ごく一部 >>313
自演自作基地外さん、いつもご苦労様です。
めんどくさいので、スーパーフォミュラー板にでも引越して下さい。 このスレ以前はレース日ですら1日30レスくらいなものだったのに
この前なんかレースもないのに1日70レスだもんな、しかも大半が牧野叩きと福住擁護
あからさま過ぎて吹くわ
ワッチョイID消せなんて前のスレでは一切議論されてなかったのにな Makino vs Fukuzumi どんぐりの背比べ
時代は Tsunoda 俺は牧野好きだぜ
叩かれる理由ってロクに成績を残さないでステップアップしたのが
気に食わないというかステップアップありきのメーカーへの不満も
混ざっているからしゃーない
実力を出して結果を残せば叩く奴らも黙るさ
ただ俺は松下も牧野も福住も全員日本に戻ってレースしてる
未来が今現在は見えてる 育成二人がレースで接触してリタイアって、スーパーライセンスポイントに
全く結び付かないし一人でいいんでは。 知名度上ってきたら色々と言われるのはしょうがないし貧乏なんだからしょうがないよな 松下はF2(GP2)に3年
他の2人は何年出してもらえると思う?
どちらかは1年限りって事は十分にありえそうだけど 笹原に関しては親がスポンサー獲得活動してたの有名だしな
確かテレビとかにも取り上げられた事あったろあそこは 佐藤万璃音は笹原ルートになりそうだよな
一発逆転で結果出したらどこかが抜擢するとか面白いのに GP3に日本人で最初に出たのは桜井孝太郎だったか。
親の資金力が途絶えたのか消えたね・・
イギリスF3で優勝(3人しかいないルーキークラスで)と派手に宣伝してた印象。
元オートスポーツ編集部員というマネージャーが良くなかったか。 >>317
貧乏とは書いてないな。ボロ寺院って貧乏とは違うで。檀家が少ない寺は建て替え費用集めるの大変だから修繕しながらとか普通。 ストの金額には遠く及ばないが左近で20億だっけか?
今の時代でそれ位用意できる奴いるのか 牧野はコソ練番長だったが、ユーロF3以降は個人練習ができず成績が伸び悩んでいる
国内戻ってGT300ならコソ練やり放題なんだが
個人で本格シミュレーター買うのもありか? >>332
スーパーGTはマシン差がありすぎるからフォーミュラでの評価にはあてはまらないだろ
実際牧野が乗ったとき300も500も周りはウエイトハンデや燃料規制等で遅かったし
最終戦モテギの時が本来の実力だろうからね >>324
お前がどれだけ知ってるかわからんが、松下は特別期待されてたんだよ。日本でもSFに乗せたがってたところがいくつもあった
海外に持っていかれた!って残念がられてたんよ
GP2でも実際随所で速さは見せたし3年目の体制がまともならね
てかランキングトップで迎えた2年目のバクーがターニングポイントだったな、あの後プレマにエンジニア引き抜かれて、出場停止もあって失速 >>326
佐藤はシーズン前テストは良かったね
開幕戦は3レース中2レースで点は獲ったけど
まぁ地道にね、これは牧野も言ってたことだけだ佐藤もシーズン後半にやっとこのマシンの乗り方がわかったと
実際シーズン後のテストも今年のシーズン前テストもタイム出てて慣れが見込める 海外日本人ドラでも作ってそっちでやってくれ!
と思わなくもないが、そんなん出来たらこのスレの書き込みほとんど無くなっちゃうなw >>340
日本のFIAF4はレベルが低いからね しかもあのマシンの乗り方は特殊だし
実際日本のFIAF4トップ争いはユーロF3のドベ争いなので期待しないほうが良いよ >>338
むしろ国内F4 F3スレがあるからここが海外スレかと >>342
童夢の野望やったことあるか?
最高に面白いぞ そら最終アタック邪魔されたもん
牧野なんかちょうどこれからラストアタックって時だったのにな
カーリン乗ってるのに大したねーよな、セッテ・カマラ >>350
そうだな
笹原以上のテクニックを持った奴いないし安定だわ
F2予選の結果を見て分かるように福住牧野には期待できない、笹原まで待つ必要があるね しかしホンダは笹原君のような天才をFIA-F4からやらせるとか何を考えているのだろうか?
ストロールに勝ったこともあることを加味すると実質F1ドライバーですわ彼 >>352
参加台数の少ないJF3でポールとってないし、表彰台にすら上がってない
22歳でこれじゃ終わってる >>153
鈴鹿でF3のレース観てたけど、笹原は1コーナーのスピードが明らかに他より遅かった。
これでは勝てないと思ったよ。
でも才能あるならこれぐらいのハンデはひっくり返して欲しいけどね。
「車が遅いので勝てません」じゃあ、普通のドライバー。 お前ら笹原下に見すぎだろ
笹原はヨーロッパ帰りって言う肩書きだけはあるんだぞ!
バトルの仕方が下手だろうと、カートは速いけど四輪に乗ったら駄目な典型だろうと、スタートがSRS出身者でトップクラスに下手だろうと、それだけで実質トップドライバーだわ >>300
阪口あたりならわからんよ
オースポ読んだけど
本人も海外レース意識してるみたいだしな
ホンダは福住牧野がどちらかがどうしてもあれなら
ホンダも阪口を海外に参戦させるかもしらんし 牧野怒ってるなーw
てか何でF2もF1もセッション赤旗の原因作った奴に何のペナルティもないんだろ
他カテなら最速タイム抹消とかあるのにな
予選が全てのモナコで他の奴の最終アタック全て邪魔したのにねセッテ・カマラ >>358
同じヨーロッパ帰りの松下はSF乗ってるやん
F4しか乗れないなら肩書きなんて無いも同じ 朝日ターボ君にはとても期待していた
今彼は何処に行った? 角田が駆け寄って握手求めたのに負けたから無視するとことか、大湯の胸ぐら掴んでメット叩いたりするとことか、自分が当たりに行ったのに逆ギレするとことかに笹原がヨーロッパで仕込まれた大物感を感じる こんなスレで釣りするような可哀想な人っているんだね やっと釣りって気付いた奴いるから止めとこw
Twitterで時々見る笹原>松下福住牧野は釣りか本気か知らんけど 5/24 Free practice 1
1位 1'13.889 Sho Tsuboi
7位 1'15.400 Ukyo Sasahara
11位 1'16.780 Ai Miura
12位 1'17.248 DRAGON
13位 1'18.364 Jake Parsons (F3-N class)
14位 1'19.924 Motoyoshi Yoshida VOLKSWAGEN classは金丸が飛びぬけてる >>360
カラマまたやったんか?
マカオもほぼ全セッション赤旗の原因やったやろ
コレもうわざとで計画通りやろ >>23
日本人もそうだが
アジア人て自国以外のアジア人アスリートて
なかなか応援しないだろ
ヨーロッパは同じヨーロッパ人なら国籍関係なしに応援するが
アジアの国々はそうはいかないしな まぁネットではアジア人のアスリートを注目
なんていうのも書いてるのも知ってるが
かなり社交辞令も含めてるしなぁ >>371
そういうかなぁ?
もしそうなら
フェラーリのってた
シューマッハをイタリア人が応援するかね?
サッカーのチャンピオンズリーグで
マンCがローマに勝って
ラツィオのファンがマンCにバイザイて
喜ぶかね
フェラーリチーム好きで
リタイアしたらくしゃくしゃ
に泣いていたフランス人少年もいたろ >>371
ヨーロッパやアメリカて
スポーツ映画音楽に関しては白人
なら欧米であれば国籍とわず
みてるよな > ヨーロッパは同じヨーロッパ人なら国籍関係なしに応援するが
何も知らねーんだな
どこでそんなエセ知識つけてきた? 応援するかしないかは人それぞれとしか言えない程度の議論やめろ >>373
ちゃう、イタリア人はイタリア人ドラじゃなくフェラーリドライバーを応援する
チームに対して物凄いナショナリズムがある >>373
それ言い出したらキム・ヨナ応援する日本人だっているし ジローラモはフェラーリは好きだけどシューマッハは嫌いって言ったしなw レース2は他のドラをリタイアに追い込んだのがリバースポールと3位スタートになるわけか
つかペナ喰らったやつに普通に負けるなよ福住(´・ω・`) 牧野はトラブルだからしゃーないとしても福住はペース自体が遅すぎるよなぁ
ピットスタートのチームメイトにも最後追い詰められてるし 来年いいチームに移籍できればいいね
レッドブルのコネでDAMSやプレマやカーリンに 牧野はほんとにロシアに載せてもらってるのが不思議
何から何までチームメイトと比べて遅すぎる
福住も同じようなもんだし見切りつけてやってほしいが 金積めば誰でも乗れるから何ら不思議でも無いよ
要は実力が伴えばいいんだろうけど 今F2乗ってる2人は本当に乗る価値があるドラでしょうか きんようび
1い アゴ
3い やまもと ヒョンダぜいとっぷ
5い ちよちゃん
6い インド
10い スポットのがいじん
16い スポットのがいじん
18い まつした
19い おおしま モータースポーツ好きの日本の大富豪がF2にチーム作って日本人ドライバーを支援すれば少しは戦える日本人ドライバーも育つんじゃないかな?
ただしそんな大富豪が日本にいるかどうかはわからないけど… 今の若いドライバーってメーカー育成に入って温室育ちだから
タキ井上の様にビジネスマンでは無いんだよな
だからメーカー育成にいる限りではスポンサー活動も大
してしなくても走れるからお金の大事さって知らない
お金の大事さを知って自分で動くようになれば
もっとレースにも本気で取り組めるようになるかもね >>393
たしかヨットのアメリカズカップもスポンサーかなんかやってるよね。
でもF1ではスポンサーしてないからモータースポーツ興味ないのかなって思う。 まさよしはスーパーアグリでスポンサーしようとしたが
さいごにだめになった タキ井上のようなビジネスマンがF1ドライバーになったらマーシャルに轢かれたりするので、それはそれで困る。 FEとか見てると日本の大企業がこぞってスポンサーしてるから
何処かを口説き落とせばそれなりの金は引っ張ってこれそうだけど
そこまでしてレースしたいような人はそうそう現れない
メーカー系ドラは勝手に動けないのもあるけど
それが可能性を潰してる事さえある アルボンの接触、ゲームのピットインで妨害するときにやる奴だわ 今日はごっつぁん勝利だったとはいえ、牧野のチームメイトはランキング2位なわけだし、もう少し頑張って欲しい ロシアンタイムはマルケロフの親父のチームなんだから牧野なんか見向きもしないだろ! >>320
見ている側が
すぐに日本に戻るとか簡単に言う
べきではないぞ
今のところあの二人はいまのとこ
日本に戻る気はないはず >>379
それ女子の世界だからだろ?
男のスポーツの世界では
なかなかそれはまかり通る
ことじゃない 俺はハリアント応援してたが?
男だから〜とか日本人だから〜とか、あんたらの世界にはステレオタイプの人間しかいなの?
あまりにも安直すぎないか? ホンダは東南アジア市場も考えて来年アルボンを起用するべき >>392
とはいえ日本人の富豪の人脈で有能なエンジニアが集まるのか?というのもある
同じぐらい金出す奴が欧州にいればそっちに取られるだろうしな
だからやはりメーカーが後ろ楯をするしかないし、そのためにはF1でホンダがもっと結果を出していって説得力を付けないといけない >>407
そういうの社交辞令でもないのかね?
もし支持されてたなら
自国以外のアジアの企業が
ハリアントを支援してたんじゃないかな
>>408
ホンダはアルボンを支援とかしないだろう
日本の企業が外国人ドライバー
支援するような余裕ないわ
日本人ドライバーがF1で勝てても
いない国の企業が外国人ドライバー
の心配する必要がない
ヨーロッパのメルセデスやフェラーリ
ルノーなら多国籍でもそれは
通ることだけど
ヨーロッパやアメリカ国籍問わず
人にもの教えたり支援していかねば
いけない先生みたいな立場があるけどね >>401
予選で一番良い時のアタック邪魔されてあのグリッドなんだからどうしようもないだろう
しかもトラブルで復帰した頃にはもう1周と3/4遅れ
ドライバーにやれることは何もないよ >>408
松下と同等以下なんだからそれなら松下起用するわw 最近の下位カテゴリー日本人無知なんたけど
これから先F1レベルに成り得る奴っています?
実力+ペイ+メーカーなのは分かるけど
GP2の人や松下って人は実力(腕に関して)足りなさそうだし 脱字ごめん
ヨーロッパやアメリカは国籍とわず
で
世界では先生みたいな立場があるで 正直F1で見たいと思うような日本人ドライバーは今はいない 今後FEマシンの性能がアップしてサーキット開催が多くなるとF1とFEが二大マーケットになってF2ドライバーがF1ばかりを目指さなくなりそう。
結構いろんなメーカーが参入してるしFEの進化は意外と早いかも。 F3 R3 Q
とむす
とだ
とだ
とむす
かねまる
うきょ
こーの
かたやま
ひらみね >>417
いなくても
日本のメーカーは日本人ドライバー
がF1で勝てるようにしなければならない
段階だわ
世の中にも人の心配しなくていい
から自分の生活心配しときなさい
と言われる人も
日本のスポーツ界はまだまだそんなとこ
野球で日本人のイチローがメジャーで
監督コーチする指導の必要ないほど
アメリカではいい選手はいやでも育つ ちょいごめん
字がぬけた
言われてしまう人
もいるようにで あの笹原がこの順位とか首席なのに雑魚チーム乗せられて可哀想 つーかF3はマシンの差がデカ過ぎだろ
腕があっても勝負にならんだろこれ >>422
首席は大湯だしどんな車でも結果残せなきゃその程度のドライバーってこと笹原はもう終わりお疲れ パロウは中古のボロボロマシンで頑張ってたのに
今年のドラは新車買ってもらって…以下略 カレーさんとイザーさんフリー走行でクラッシュしたのか
マシン治せるかね 仮に日本人でいいドライバーが出てきたら海外の育成に取られると思うわ 今のライセンスシステムだと、日本人がF1に乗れる可能性はゼロに近い。 フランス・ドイツ・イギリスF3で日本人が同時チャンプ出来るような時代が懐かしいね
まずは欧州カテゴリーの何でもいいからチャンピオン取らないとな
まずはそこからだ >>422
首席とか知ったかすんなよ
それにこんな車のスリーボンドで序盤だけだけどパロウは結果出してたぞ スリーボンドや戸田に乗ってる奴が遅いんじゃなくてトムス(のエンジンか何か)が今年になって手が付けられない程速くなっただけじゃないの >>425
それ金銭的なスポンサーでないだろ?
それにハリアントはむうF1出てないじゃん またごめん誤字
もうF1出てない
で
>>432
まぁそう言わずにホンダも
3期以上に日本人ドライバーを支援して
F1で活躍させようとしているんだし
そう言わなくていいことだろ
3期のころは琢磨も支援していたが
2期のセナのときのように
外国人ドライバーでもホンダは支持されると思ってたみたいだけどそれでは無理な時代になってたんだよな 実力の無いドライバーをF1に上げられても盛り上がれません 日本人乗せたところでホンダしか乗れないんでしょ
勝てないのがわかってるのに応援するのは苦痛だよな 来年もしレッドブルがホンダ使用する事になっても
乗せてもらえるのはトロロッソ止まりでしょ 本田さん本田さん
「モースポ」という言葉は浸透しましたか? 目的がF1に乗せる事であって勝つことでは無いんだよな
だから実力なんてどうでもいいと思っている節がある >>414
今年F2で活躍してるアルボンは去年同じチームで松下に負けてるよ
所詮どこのチームに所属するかが全てだな ART DAMS カーリン プレマのどれかに入らんとどうしようもない >>433
ライセンスポイント制になったからもう無理
ポイント取るための政治があちこちに溢れて日本人はそれに勝てない。もっとしたたかにやらなければならないが日本人は良くも悪くもそうはなれないんだよ >>446
松下は3年目アルボンは1年目だったってことを頑なに無視するよね >>449
それを言ったら5年もやってるマルケロフの面目がない 日本人ドライバーは能力微妙だから、どうせ微妙なのを載せるなら日本人ではないけど、後藤久美子の子供とか載せちゃえば?
父親はアレジだし話題性もあるから日本でも人気出るんじゃないかな? >>448
別に無理無理
と固く言わなくていい事だろ
ホンダも厳しいのわかってて
参戦させてるしな
ホンダも諦めず頑張ってほしいね >>448
別に無理無理
と固く言わなくていい事だろ
ホンダも厳しいのわかってて
参戦させてるしな
ホンダも諦めず頑張ってほしいね >>441
載ってないよりはよほどいいと
思うが
いい結果でなければ出るなとか
スポーツでそんなへんなケジメ
つけてるの日本人くらいだよ
日本人がメジャーリーグいくのも
ほんとうに日本でするべき
事終えてとかほんとうに強い選手だけ
メジャー行けばいいとかいうのも
日本人くらいだわ
それではもう遅いくらいだよ >>460
アレジの息子も
母親が日本人でもそこはヨーロッパ育ちなんだからそうなんだろうなぁ
だからホンダは4期の今は
より日本人ドライバーをF1に入れて
活躍させたいんだろ > より日本人ドライバーをF1に入れて活躍させたいんだろ
無理やりF1に昇格させるために実力が伴わないうちに
カテゴリをステップアップしてドラに恥をかかせてるのか
まじでそうなら救えない F3 R4
1 とむす
2 とむす
3 とだ
4 とだ
5 うきょ
6 かたやま
7 ねもと
8 かねまる
9 こーの やまもとがちゃんぴょんとりそうだぞ
まつしたはうんもない 2018 全日本F3選手権 POINT STANDING
1 坪井 翔 46
2 宮田 莉朋 30
3 阪口 晴南 18
4 大湯 都史樹 8
5 笹原 右京 7 いっその事山本にスーパーライセンス獲得を託すのも有りじゃないか
バトンのお墨付きも既にあるし 山本尚貴は今年ダブルタイトルなら3年間で通算41ポイントになってスーパーライセンス獲得できるんだな 山本優勝でンダ大歓喜、ヨタ煽ってると思いきや
お目当てのドラが散々たる結果で発狂しとるわ ラッセルはいいとこナシの週末だったな
5年目のマルケロフが活躍しても面白みに欠けるから、ラッセルやアルボンにはもうひと頑張りしてほしい スリーボンド笹原のファステストがアルビレックス根本より遅いみたいだが、これってやっぱりスリーボンドのマシンが駄目なのかな? >>480
うきょのセットアップのうりょくがひくいとはかんがえないの >>476
まぁ山本は年齢的にF1
厳しいだろうから
琢磨のあとついでインディカー来年にでも走ってほしい
インディカーなら年齢的にも今の
山本の年ならいける
琢磨もおじいちゃんレーサーの部類
だしそろそろさぁ
インディカーもキツイ時だ >>476
まぁ山本は年齢的にF1
厳しいだろうから
琢磨のあとついでインディカー来年にでも走ってほしい
インディカーなら年齢的にも今の
山本の年ならいける
琢磨もおじいちゃんレーサーの部類
だしそろそろさぁ
インディカーもキツイ時だ ごめん
書き込みが入りづらいのもどうも
2つ同じ書き込みが入ってしまう、 たくまはむりだろ
ほんだのこうろうしゃだからあいつがやめるいわないかぎりはないだろ 笹原がどーたらこーたらうざいんだよ😓
ワークス5人のうちダントツビリ
たった15台参戦で爺も多いシリーズでだぞ
今シーズンのランキング3位目指しても笹原は絶望的に無理
スリーボンドはユーロやマカオもやってて、チーム的に戸田より上なのにな
現実を見ろ
だいたい片山右京と何にも関係ないのに「右京」て名前は何なんだ?
メディア対応のうまい父親の戦略でつけた名前か?
右京さんと同じ相模原出身で日大三高っていったらHFDPの角田だろw >>487
> 笹原がどーたらこーたらうざいんだよ😓
> ワークス5人のうちダントツビリ
> たった15台参戦で爺も多いシリーズでだぞ
> 今シーズンのランキング3位目指しても笹原は絶望的に無理
> スリーボンドはユーロやマカオもやってて、チーム的に戸田より上なのにな
> 現実を見ろ
>
> だいたい片山右京と何にも関係ないのに「右京」て名前は何なんだ?
> メディア対応のうまい父親の戦略でつけた名前か?
> 右京さんと同じ相模原出身で日大三高っていったらHFDPの角田だろw
単純に親父が右京ファン世代 まあ落ち着けよ>>488
22歳の笹原のJF3参戦状況から、将来が見えないっているのは確かでは?
ペナ常連の大湯にすら負けてるわけだし
名付け親の父親に次のプロモーション戦略があるのでしょうか >>489
フォーミュラルノーで金が尽きたんやから仕方ない。
でもSRSからやり直して上がって来たんやから、金丸よりはマシやろ。 ユーロ出てたほうのスリーボンドは中身はイギリスのチームじゃないの。なんつったか忘れたけど小さい所の。 オースポに福住と牧野の記事があった
福住は相変わらずレース以前の問題で苦戦してるようだ 牧野ごり押し部長のFUKを潰す作戦なのかもしれないが端から見てて扱いがかわいそすぎるな >>495
またお前か
福住の問題は自分とスタッフの問題だろ
チーム関係者と良い関係を築けない奴はウェーレインみたいになるだけ あぁ記事にはチームとの関係のことは書かれてないのか あとホンダには育成専門のマネージャーがいないとも書かれてたな
メルセデスとかにはいるとも メルセデスやフェラーリ等他の育成選手のように勝てる体制にするようホンダはマネージメントをしないとね
ホンダは意味が分からない牧野ナンバー1体制やFUKに対するマネージメント等は出来てないし今のままでは育成システムとして中途半端だし無駄金使ってるだけだわな 最後のほうに福住はマクラーレンのシミュレーターでそれなりの速さを示したとかなんとか書いてあった 俺も昨年か一昨年かマクラーレン育成でシミュレーター評価が1番高かったのは福住だったみたいな記事見たことある ホンダがマネージャーのポストを設けても、それが使い物になるか否か。 ホンダがマネージャーのポストつけるならF1界で権力のある外人でしょうな ホンダは本気で日本人F1ドライバーなんて言うなら部長はごり押し牧野に大金使う前にマネージャーポストに金使うべきだろ それが出来るのなら、もう少しマシなPUになっているのでは? まぁレッドブルとの契約が成立すればマルコのコネとかで有力チームに押し込める可能性も出てくるかもね だからー、牧野は最後の最後に決まったんだから牧野に金かけて福住にかけてない云々は関係ないっての
金詰んでもARTのシートはメルセデスとルノーの育成に奪われたし、カーリンのシートもダムスのシートも取り合いで負けた
そこでホーナーが声かけてきて何とかアーデンに乗れたんだよ
牧野も同じで乗るところがないってところから撤退表明してたロシアンタイムに援助して牧野を乗せることになった
ロシアンタイムにHDPのロゴがあるのはチームが参戦できるように援助した見返り 結局はホンダ育成システムのマネージメントの問題でしょ そもそも結果が散々だった牧野をF2に上げたことが問題ですな ダブルエントリーで身体は疲れF2下位チームで精神的に疲れ潰されていくFUKは辛いね 日本人の俺がもしホンダの社長なら大金無駄にしたモータースポーツ部長は責任取らせてクビにするな そもそもロクな成績を残せないF1に金垂れ流し続けてるんだから
それにok出してる社長がアウトだけどな >だからー、
>撤退表明してたロシアンタイムに援助して
ロシアンタイムは撤退表明なんかしてねーよw
F2がアメリカ資本に切り替わり、ロシアの不正資金がつぎ込まれてるロシアンタイムが問題視されて、2018のエントリーが遅れただけじゃん
ワッチョイもIDもないからって知ったか振りしやがって、邪魔なだけ >>507 >>514
撤退表明してたよ
おぐたんが直接聞いたって言ってるし 日本人ドライバーなぁ
琢磨や谷口が小さい頃からカートやってたらなぁ
谷口なんてドリフト小僧が30越えてからレース始めてるし天才だったんだよなぁ 実際は昨年から参戦は決まっていて牧野をロシアンタイムに乗せる為にわざと参戦発表遅らせたのは見え見えだよホンダの部長さん 谷口はミニバイクでレースをしていたことを無視するというか
知らない奴いるけどな
そこらへんも理解してないと意味無いぞ >>516
朝鮮人って自己紹介乙
F1に関しては明らかに失敗してるのを認めなよ ミニバンメーカー ヒョンダ
ヒョンダをバカにするやつはイルボンだ ロシアンタイム撤退って普通にレース系雑誌にも出てましたやん 時代はFE。FEに参戦していないメーカーは遅れてるぞ。 >>516
図星突かれて朝鮮人認定とか日本人として恥ずかしすぎるから
止めて頂けませんか?
貴方のような人こそが日本人の恥ですよ >>512
もし俺が社長ならとか言わなくていいぜ
もし俺が監督なら
とかもし俺ならこうするわ
みたいな事いうと
いやお前現時点でそうじゃないだろ
実際なら出来ないだろとか言われて
人からしらけられるだけだし まああれだ
オースポに米谷が書いたように
ホンダは有力な育成マネージャーを、レースやテストの度に常駐させること
じゃないとメルセデス、フェラーリ、ルノーの育成と張り合えない 琢磨引退の代わりに松下をアメリカ送りにすればいいのか >>525
牧野叩いてるキチガイ君やろね
コソ練君って呼んでやろうよw インディなんてオーバルはリスク高いし本人が希望しない限り行かせることなんてないよ > 300音速の名無しさん2018/05/29(火) 15:20:54.58ID:qcJO0gtG0
> 牧野や平川なんて中学生の時から岡国で毎月四輪の走行があるたびにフォーミュラの練習してたからな たった一人F1に上げるためにどれだけの人と
お金が動いているのか考えてみるだけでまぁ恐ろしい
昔と違って金額も桁違いに増えてるから
まぁサラリーマンにとっては失敗しようが
関係ないのかもしれないけどね まあ今のホンダ育成システムのやり方はダメだね
だまされてばっかりの役立たずの部長はとっとと去れ コソ練君の一人芝居スレw
次ワッチョイ無しで立てたら新しく立て直すよ >>532
インディカー行ってるレーサーは
最初はみなオーバルを気にするが行けば行けばでみなオーバル走るから
問題ないはず
松下も琢磨のあとついでインディカーに
行くなら行ってほしい >>532
プロのレーサーが
怖いからと言ってしないのは
それはプロ失格だろうよ
オーバル怖いというレーサーも
いるのは知ってるが半分口だけで
手強いと思ってるだけで
いざするとなれば走るだろう
日本人はレーサーもしばし本心とは
逆のこというだろが 怖いじゃなくてリスクが高いと言ってるんだが
あと俺の意見であって松下が言ってるわけでもなんでもないからな ■ハートレーの代役探しは難航
ジュニアドライバーが枯渇状態のレッドブル。ウェーレインが代役候補かと思われていたが、新たにマクラーレンからの接触があったという…
ノリスかね? Sライセンスって1度獲得するとどういう条件で更新されるんだ?クビサも候補に挙がってるらしいけど、近年公式レースにあんまりでてないよね? >>549
2017 FIAF3 チャンピオン 30pts
2016 FR2.0ユーロカップ チャンピオン 10pts
2015 MSAフォーミュラ(翌年からのイギリスF4) チャンピオン ?pts
過去2年の獲得分で条件満たしてるんじゃない?
メーカー系ドラでもないし経験積ませるためにレンタル契約でテスト参戦させるのもアリかもな >>546
ちょっとそういうニュアンスにも
あったようにも見えてな
しかしプロスポーツの世界
おじさんが活躍がするより
若いのが活躍する方がいい
ていう方が多いからな
おじさんら自体
若いのが出るべきだと思ってるのも多い
だろう
スポーツの世界ほどではないが
俳優や音楽の世界も若い
スターの方が望まれるしさ もひとつあれだが
F速にもインディ500
の記事もあったが
琢磨今年は残念ではあったが
今年のかりは次返すしかない
と書いてたが
琢磨来年もインディ走りそうなんかな
琢磨も可能な限り参戦
してはもらいたいがやはり
若い日本人もホンダは参戦させてほしいよ 琢磨の今年の所属チーム、500で勝てるそれ相応のチームじゃなかったよね ハートレーの代わりにマルケロフ乗せて、あいたF2のシートにアレジを… ユーロだけどミックシューマッハ全然ダメだわ
やっぱり恵まれた環境だけじゃ通用しないんだな 完全に既出の話題だけどF2の新車酷いね
ポンコツもポンコツ
なんでこんな低品質なのか F2新車はポンコツがゆえに国内のFIAF4と同じでエンジニアやメカニック等チーム差が出てるよな そもそもメカニックどうこうの前に納車されたマシンが最初から当たり外れがでかすぎるらしいけどな
PUに関しては特にそうらしいしルノーちゃんとやれよ >>563
F2のことなら、もうメカクローム単独名義でルノー関係無いんじゃない?
GP2の最初の頃はルノー名義のエンジンをメカクロームが作るという関係で、
いまでもF1などの下請けなんだろうけど。 >>562
youtubeのFIA F3公式でライブ配信してるよ。
F2公式も終わったレースのフル動画くらいアップすればいいのに。 YouTubeで見れるんだ!
みなさんありがとう!! >>563
同じダラーラでもSF14はそうでもなかったのにな
スウィフトやローラは酷かったらしいが YouTubeで見られるとは初耳
みんな応援してるドライバーとかいるの? ルノーとメカクロームの関係って微妙だよな
97年でルノーがチャンピオン獲得してF1撤退した翌年
メカクロームが引き継いだけど散々な結果だったし
結局下請けが一番痛手が少なそう
自動車メーカーではなく独立企業だと微妙だよな最近はコスワースもそうだし
ルノーがその後復帰した時には日産のエンジニアを頂戴していったし 本当にマシンが悪いのか
ドライバーの腕が追いついていないだけ
という可能性を追わないのは甘え 市販コンストラクターで一番品質良かったのってレイナードだったな F3の頃リアルレーシングのブログで見たことあるけど先祖のお墓参りだろうね >>570
スウィフトはマシンごとに形状はずれててもローラにあったパーツの組み合わせ破綻は全くなかったらしい。
あと当時のチーム力考えてたら割とチーム力なりの序列になってたからマシンが酷かったとは思えないな。
アメリカンフォーミュラカーの感覚への対応力でチーム差が出ただけだと思う。 開幕戦SFの新聞で見たが実家が真言宗の寺らしいからお祓いじゃなくて本山とご先祖のお参りだろうな レイナードはクオリティ低くて、ローラの方が良かったんだが。
日本でローラが多かった所以。 >>578
実家が寺なのに高野山まで行くのか
真言宗の総本山て高野山だっけか? >>579
当時俺も見た先祖のお墓が奥の院にあるらしいよ
だからお墓参り参り兼ねて真言宗開祖の空海がいる高野山にお参りに行ったんだろう 宗教って大変だよな
俺の祖父母や親戚なんて信者しか入れない所にあるから死後一度も墓参りしたこと無いし
そんな私は曹洞宗 宇野壽倫(葛飾区青戸6)の告発
宇野壽倫「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>591
まぁ必要以上に叩いてる奴は朝鮮人だろうなとは思う
この板の他のスレも見てたらわかるけど明らかなチョンが実際いるからね 松下って今年はSFしか出てないからどんどん腕衰えそうだよね F2の戦績があてにならないことはパーマーとか可夢偉が証明してるじゃん 何を証明したんだ?
カムイはF1に残れるほどの実力はない平凡なドライバーだったし
パーマーはGP2でも4年かかってのチャンピオンで実力には疑問符がついていた通りだったが >>596
お前が何も見てない低脳だってことはわかった >>597
何も反論できない低能なのはよくわかったよ >>598
反論しても理解できる脳味噌が無いんだから無駄に決まってるだろw >>598
家族全員サル以下の知能しか持たない救いようの無いバカw 家族全員〜とかなんか小学生を相手にしてる気分になってきた レスを返される度になんか憐れみの感情ばかり湧いてくる
可哀想な人だわ、がんばれよ >>596
朝鮮人は早くしねよキムチ臭いから
これやるためにID表示消した薄汚いゴミが
モータースポーツにお前ら関係ねぇから早くしねや こういう奴らが増殖していることが日本って本当に落ちぶれたなと感じさせる 朝鮮人云々はどうでもいいんだけどさ、つーか嫌儲でやれよ
でも実際F2(GP2)の運営が極めてクソなのは確かだよね
ポンコツマシンもそうだけど特定のドライバーへの嫌がらせとか
可夢偉の成績があてにならないって2009年のランク16位のこと言ってんじゃないの?
なんかエンジン回収されてゴミみたいなのが戻ってきたとか
あとは2008年のパンターノへの理不尽なペナとか色々ある なんでメカクロームにエンジンやらせてんだよ
コスワースじゃダメなのか? そりゃ政治的なもんだ
ルノーエンジンをコスワースに触らせるわけにはいかないだろ 嫌韓とか恥ずかしすぎるわな
その時間他の事に使えばもっと有意義な生活になるのに勿体ない >>612
ブルーノミシェルもフランス人だっけ
バレストルといいプロストといいリジェといいルノーといい
だからフランス人は嫌いなんだ >>612
バレストルもフランス一人だもんな、そういや >>613
早く消えろキムチ
何人間のふりしてんだよゴミ >>617
お前だろ在日かチャンかチョンか知らんが
ニホンジンモドキやってるのは 今年のクラッチはいつ改善されるんだ
実際にモナコの牧野ギオットみたいなこと起きてるし、危な過ぎんだろ
グリッド前方でアレ起きたらケガ人出るよ エイトケンがチャンピオンになったらこのスレひでぇことになるな >>618
>>619
>>620
三連レスwww
バレバレなんだよチョンwww 関係ない話ずっと続けてるしこれどっちもレス乞食だろ 数年前にマレーシアでGP2やったことあったね。
日本GPの前座でも一回くらい見たい それより先にアジアF3だろ
まあF4シリーズもアジアにはまともにないがな >>633
F3SEAは今年から始まるぞ
日本のFIA-F4って世界的に見てどの辺のレベルなんだろうね
ドイツ/イタリアが最高峰で次がイギリス、下に日本でその下にロシア/スペインって感じかな 日本のFIAF4のトップ争いはユーロF3のドベ争いのレベルなので世界でもドベ争いですな 牧野は↓のくせしてチャンピオン逃したんで、参考にならないだろ
>300音速の名無しさん2018/05/29(火) 15:20:54.58ID:qcJO0gtG0
>牧野や平川なんて中学生の時から岡国で毎月四輪の走行があるたびにフォーミュラの練習してたからな
>国内のF4とかジュニアクラスで速いのは当たり前
>どっちもカート時代から才能はないからそのうち消えるだろうけど やまもとがちゃんぴょんかくとくしてほんだがこまるすがたをみたい まきいも
にら
すーぱーらいせんすはいつとれそうですか くるさーどのあとがまねらってるやつはにほんでなにあそんでるんだ? ほんだはみうらあいにすーぱーらいせんすとらせれば
まちがいなくちゅうもくどなんばーわん かねをどぶにすてつづけてかぶぬしからつきあげくらうのはたのしいですか >>643
フェルッチ、マルケロフにワンパンでやられそうだなw F1カナダGPのFP1でラティフィ走ったけど、いまいちタイム伸びなかったね >>649
とりあえず始まらんとつぶれようないんやで F3アジアはFIAがポイント優遇するだろうから潰れないだろ ちゅうごくじんかねもってんのにれぎゅらーとれないのは
かんじんなときにかねしぶってるのん? 中国人F1ドラといえば
FRユーロカップ2年目の葉は何でルノーのアカデミーに選ばれなかったんだろう。
同じユーロカップで箸にも棒にもかからなかった中国人が選ばれてるから謎 結局のところ今まで中国人ドライバーが現れなかったのってF1に参戦するメーカーがいないのと興味を持つ富豪がいなかったってだけなんだろうな
日本人はメーカーのおかげでF1で走れていたけどライセンスポイントできた今後は相当苦労するだろう これからは東南アジアのほうが富豪が出てくる
ただ富豪がポンポン出てくるのは途上国である証拠(または先進国であっても実情は途上国並み)なのでね 大津と笹原は来年インディライツに行けばいい。今回良い勉強になったやろ。 >>665
ホンダ育成システムとしての派遣はないだろうから自腹で行くしかないんじゃないの 何か中途半端だよなアメリカの方もヨーロッパの方も
ビジョンが見えない 表面上頑張ってるように見えるだけで日本人F1ドラや
indyでの琢磨の後継を育てようとしてるようには見えないのが本当に残念 以前F1復帰した時のボスみたいに行動が伴なってないと言うべきなのかな
口の上手いサラリーマンね上司には好かれて部下には嫌われるタイプの ライツ行かせても周りのドライバーのレベルは低いから微妙だよな そもそもホンダはインディのほうに若手日本人を入れる気は無いのでは?
F1のほうは明確に乗せたいと言ってるけどね
インディのホンダは形的には現地法人だし そもそも若手ドライバーが行きたがらないかもしれないし
どうしても夢見るのはF1でしょ普通 昔と違って金とコネで何とでもなる時代は終わったから
今のF1に乗せようとしてるメンツはスーパーライセンス取得まで
あと何年掛かるのやら
アメリカは琢磨が引退を発表するようなタイミングになって
慌てて次の日本人ドラ探すんじゃないか。あちらは誰でも乗れるんだし 帰国子女を嫁に貰ったことだし、山本尚貴がインディ行けば良いんでないかな ホンダはアメリカにドライバー連れてく気なんてない。行くには琢磨みたいに自前でお金用意しないと出来ねえからほぼ無理よ。
松浦や武藤はオートバックスがお金出してたから乗れてただけの話。 >>672
>>674
いやホンダ普通に琢磨の後つぎ
のために若手日本人ドライバー
インディカー参戦させようと
してるだろ
なんでもそうじゃないといえばいい
てもんじゃない
武藤や松浦はホンダとパナの意向だろ
大津だけじゃなく笹原も行ってたのは
意外だったくらいだ >>677
してるの?
してるならすぐにでも乗せられるはずだけどなぁ
ライセンスポイント制じゃないから別にライツ上がりじゃなくてもどこのどいつだ?ってドライバーは下位チームにはいるし乗せようと思えばいつでもいけるんじゃ? >>674アメリカ側の意向どうかはわからん
が琢磨やホンダの意向はあるだろ
琢磨も以前から自分の後ついで
インディカー日本人ドライバーが参戦してほしいと言ってたろ
このごにも及んでまたなんでまた
ホンダは日本人ドライバー参戦させる
つもりないでしょだの
佐藤の後つぎ育てる気ないだのいうかね
大津なんてレイホールの琢磨の
現場まで見せてもらえてるなんて
までしてるんだからさ >>678
普通にホンダしようとしてるだろ?
琢磨が走ってるから
ホンダが走らせてないのかもな
けど琢磨も若くはないし
琢磨も前から若い日本人ドライバー走ってほしいと言ってたからホンダも
大津や笹原をインディカーの研修みたいに行かせたかもしれんし
大津は琢磨のパドックのすぐ近くにまで行ってたみたいだしな
で日本人ドライバーがインディカーみに
いった途端なんでホンダは日本人インディカーに参戦させる気ないだの
琢磨の後育てるのが見えないだの言い出すかね? >>676
いや琢磨あれだって
2010年からホンダの支援で
インディカー参戦してんだって F1は勿論、ホンダのSFやGT500のシートも簡単に空かないだろうし大津や笹原を琢磨の後釜にするべく育てるのもアリかもね
まずはライツでオーバル修行を かいまくせんでクラッシュしてこっせつするんですね
わかります >>676
ようごしたいのはわかるけどウソはだめだよ
うそつきはどろぼーのはじまり アジアに行くとホンダの車いっぱい走ってるよね
とくにタクシーとかで見かけるのが凄い なんかインディ行かせたがるやついるけど
単に若いやつは行きたくないんじゃね?
俺も若いやつに行ってほしいとは思わん
レースのスタイルが違いすぎるし
インディ行ってから日本に復帰すると
大抵ブレーキ下手になって帰ってくるし
日本で走ってるほうがマシなんじゃ >>681
琢磨は前からこう言ってるだろ、「自分はレースを始めるのが他人よりずっと遅かったからその分長くやりたい」って。
琢磨の引退はまだ当分先、後釜ではなく琢磨+誰かだよ。 F1で湯水のように捨ててる金額考えればインディに何人でも日本人送り込めるのに
やらないんだからダセーよな 本田がF1に復帰した時に数回にわたってNHKに特番組まれてたけど
結局サークル活動みたいなPU開発は続いてるの? ノリス、ラッセル、エイトケン、アルボンあたりは近々F1に乗れるだろう
福住はチーム変えなきゃ話にならん ノリス、ラッセル、エイトケン、アルボンはシートに空きがないので現実にレギュラードラになる可能性は低いと思うけどね ノリス、アルボンの次はマルケロフか?
でもマルケロフはマルドっぽい雰囲気がある
その次がラッセルかな さいしんのえふわんしょうかくれーすかいてくれのん
◎
〇
△
× ノリスとラッセルぐらいじゃないの
昇格できそうなのは マルケロフは5年もF2やってる時点でF1チームから相手にされてない 5年もやってるマルケロフは無線で歌唄ったりしてるし、
喋りも行けるならイタリアSkyのバルセッキコースで。 マルケロフはF1ドライバーになれる素質もないしなろうとも思ってないだろ
ほんとは去年で引退して父親の跡を継ぐ予定だった >>690
琢磨がそういう風に言ってるの
知ってるがいくつくらいまで現役でいたいのだろうな?
イチローも50歳まで現役でとは
言ってたが今年で事実上引退に近いらしいし
まぁ野球やサッカーとは違うのはわかるけどな
サッカーではもう30前でかなりベテランらしいしさ たくまはカズをめざせばいい
あれはしんのぷろふぇっしょなる ひまわり動画の今週のひそまそでなおちゃんが
ヨタヨタ飛行してるのをランド・ノリスみたいってコメントしたの
お前らのだれかだろ 琢磨移籍したのってアンドレッティ追い出されたから? >>717
こんだけデカいとフォーミュラは無理そう >>717
生地厚めのレーシングスーツでこれってことは…
普段はもっとでっかいのかも… ホンダ育成は実力も無い〇日をトップチームに大金使って参戦とは終わってるな そうは言っても、他にプッシュすべき日本人ドラがほとんどいないわけで 683音速の名無しさん (アウアウカー Sa69-MrHD)2018/06/19(火) 16:35:43.26ID:HK/YSDFIa
アンチ、信者抜きに祝おうぜ
来年一勝出来れば1992年以来の27年振りの勝利か
↑
バカ 福住はレッドブルのコネで来年いいチームに移籍できればいいね >>726
そもそも牧野っていま日本に住んでんのか? マジでネトウヨうぜえわ
チョン連呼する前にテメーの腐りきった精神たたき直せゴミ >>729
日本はまだまだ
拘らないといけないレベルだよ
F1でドライバーがチャンピオン争い
してないような国ならよその国の事は
いいから自分の事を心配しとけとなる
しかも昔の日本人みたいに今は
映画や音楽でもスポーツやファッションモデルも外国人だから無条件で
人気出る時代でもない
みなスポーツでは欧米のスポーツで
勝負してる日本人がみたいらしい >>749
勝手に韓国人認定するな
死ね日本人の恥 >>750
キムチ悪いんじゃしねや
エラチョンしね F2 Practice Session
福住とグンターのありえないほどの差はなんなんだ?
3位とビリ
1.9秒差 Monacoでも異様に遅かったからな
なんかマシン壊れてるんじゃかいのか?
ホンダはもっとフォローできないものなのかな プロレスF2の主催者は大富豪ノリス家に回収されてるのな F2の戦績なんて当てにならん
ワンメイクを謳いながらマシンの出来不出来の差は激しいし
特に今季からのマシンは酷い。よくこんな欠陥車が作れるもんだ
しかも運営に優遇される奴もいれば徹底的に虐められる奴もいるし 日本人ドライバーが勝った時
「○○すげー」「実力を発揮したな」
海外のドライバーが勝った時
「運営が買収されてる!」
「マシンが酷すぎ」
「全てはエンジニアの力」 >>761
ワンメイクにすると、多かれ少なかれその手の話が出てくる。 ロベルト・メルヒは元F1ドライバーの看板があるし腕もあるし、WECとか他の
カテゴリーで食えると思うけどフォーミュラに拘るね。
もしF1チームから声掛かれば特例でスーパーライセンスは出るんじゃないの?
モナコで3位になった時に、レーシングスーツのアルパインスターのロゴしかない、
素人が店で買ってきたレーシングスーツそのままだったのには驚いた。ピレリロゴすら無かったような・・ 国内のワンメイクFIAF4では基本トムスとHFDP以外は勝てないもんな
どのカテでもそうだがワンメイクと言う名のマシン差があるレースはある意味ないかも GP3は地元レースのフランス人が予選トップ3独占という素晴らしい結果
日本人バージョンが見られるのはいつになるのか GP3のカルデロンはイェンツァー勢トップ
ART乗せたら予選はトップ争いできるなw 牧野も福住も来年はないなこりゃ
スーパーフォーミュラで頑張れ ダブルエントリーで体調は崩れF2はボロなチームにエンジニアにメカニックで精神的に潰されていくホンダ育成の窓際族FUK 福住とか新人以外にホンダ系のドライバーでライセンスポイント足りてる人っていないの?
国内でもいいからさ ポイントランキング18位牧野、19位福住、20位ニッサニーって涙物の順位だな 福住は第1戦レース1のDRSトラブルや第2戦レース1のエンジントラブル等良い走りしてるときにトラブルでポイント失ってるのがいたいよな
しかし開幕から流れが悪いのが止まらない・・・ 福住は2年で25ポイントならなんとかなるかと思ってたが
今年0ポイントだからもう無理だろうな
GP3の15ポイントもったいない 山本尚貴がスーパーフォーミュラ&スーパーGTのダブルチャンプでライセンスポイント大量獲得って方が現実味ある 今のところカタロニアで牧野にミサイルしたのとラスカスダブル駐車のイメージしかない アーデンチームは2台で同じセットアップにしても
ギュンターはオーバーステア、福住はアンダーステアとかいう状態らしいからな・・ アーデンはGP2時代からの成績見ても如何に無能なチームかわかる
ホーナーのテコ入れする?とは何だったんだろうね・・ホンダから金だけ取って詐欺だな F1行けるようなレベルじゃないな
もう諦めてSFで一生がんばりましょう 牧野のマシンストレート遅すぎ
最後抜かれた場面、ラティフィのオンボからの速度差やばいだろ
イン締めてどうこういうレベルじゃない
さっさとメカクロームにPU換えさせろ、明らかに不良品掴まされてるだろが
ホンダ系日本人だからわざとか?メカクロームは実質ルノーだろ? 牧野・・・マシンはええのに・・あかんな
福住・・アーデンは・・マジクソチームやな もっと重症なのは福住のマシン
ここ数戦オプションに履き替えてから3周ほどで2秒以上タイムが落ちる
セッティングなのか本人の走り方のせいなのか、分からないが治さないと戦えないだろあれ 福住はシーズン途中でもいいから1レースでも早く別チームに移籍したほうがいい。アーデン以下のチームなんか無い。
なんで10秒以上差があってニュータイヤ履いてるのに4〜5ラップで抜かされるんだ?
ギュンターも全然ダメだったし、タイトルスポンサーやってるBWTは怒らないのか? ホンダは役に立たない亜久里や松浦を育成ドラに派遣しなくて良い
ルクレールやラッセルやノリスのようにF1関係者と話が出来る人材(マネジャー)を付けることに金を使えば良い
そして優秀なエンジニアとメカを付けるようにも金を使う
ただ参戦させてるだけでは政治に勝てないですよホンダモータースポーツ部長さん >>787
ストレートが遅いからなぁ
普通にスタート決めて2位以下が最初のコーナーでやりあってDRS圏内から外れてくれれば GP3もF2も昨日はポールトゥウィンだし、牧野に期待 >>770だめ
だったらすぐスーパーフォーミュラ
いうな
まぁ二人とも来年もF2かと思う 8位だな
>>781
シケインの抜けかたとスリップの範囲内だろ。
むしろ牧野がブロックしないのが不思議に感じた。 日ユ同祖論が事実ならニッサニーが遅いのも理解できる >>780
ほんとそれはあかん
ホンダも日本人F1
ドライバー復活させたいようだし
あきらめずホンダも参戦
F2でさせるはず
昔すぐにはい日本でみたいに
させたせいでホンダやら失敗したろ? 昨日の様子じゃポールからでもズルズル抜かされて終わりでしょ
バトルの仕方がまるでなってない
なんでこんなのがここ居るんだって舐められとるだろあれじゃw >>802
ちょっとノーズねじ込めば逃げてくれるんだから楽だよな 牧野は最後にラティフィに抜き返されたのはいかんよなあ 今年はまんまとホーナーの口車に乗せられてアーデンだったけど
来年はカーリンのシート買ってくれるんですかね
知らない仲でもないんだし レッドブル目線からみたら大事なトロのシートを正規育成でもない奴に奪われたくないわな
それっぽいこと言ってその気にさせて下位で悶々としてくれる方がいい
相変わらず綺麗に騙されちゃうホンダって…
おまけに何をトチ狂ったかSFで消耗、泣けてくるわ ハートレーのシートは空いてるようなもんなんだがな
PUの契約交渉のカードとなるから赤牛も福住にはライセンスポイントを満たして欲しかった
でも福住じゃF2では上位に行ける才能がないと分かってたから
レベルの低いSFでポイント稼がせたかったんだよな >>810
チームレベルと人種公平度はSFの方が相当上だろう 多くのスポーツにおいて日本人は遺伝的に劣ってるからな
競技人口だって負けてるだろうしそんな日本人のトップを世界に送ったところで平凡なのは目に見えてる
本当に良いドライバーが欲しいなら海外から目ぼしいのを拾ってこないとな 福住はクラッチトラブルか・・・
レースペースはグンターも福住も安定におそかったな
アーデンはマジ最下位チーム クソチームで走ってたらマジ評価が下がりそうで可哀想なFUK レッドブルに金払ってコネ最大利用してトップチームに送らねーと話にならんわ >>817
ホーナーがオーナーの最高チームじゃないか 今に始まった話じゃねーけどホンダのマネジメントどうなってんのよ マジでメカクロームは糞
可夢偉の時から何も変わってない マシンのせいにしてりゃ楽だよな実力不足が隠せるから バトルどころじゃなく終わったなw
大体さあ、日本人F1上げたらバックレるの見え見えの相手に、
本気で手助けすると思いますか?w
その辺の事何にも考えなしに契約してるようにしか見えないんだよなぁ
金だけ貰って出来合いのパーツで走らされてるだけじゃないの? まきのもふくずみもにほんにかえってこい
おやまのたいしょうするのがいいぞ のんのんびより
むりょうではいしんしてるからみてくれのん 今年のチャンピオンはラッセルかな
昇格出来そうにはないが そもそもこいつにかたせたいとおもえるような
ちーむないのじんしんしょうあくできてるのか
まずはそこからだのん F1の日本人ドラはあと何年待てば誕生しますかね
牧野や福住は諦めてさらに次世代に期待したほうが良いのか? 実力が伴なってないのに無理して昇格したツケだよね
マシンも悪いがドラも微妙、詰んでるわ FUKがルクレールみたいになれるかっつったら100%ノーだもん 日本人f1ドライバーより先にエイトケンがデビューしそう
韓日の差は大きい 偉大なる大韓民国が生んだF1ドライバー ジャック・エイトケン
ザコズミとザコノは帰国してSF(大爆笑)に乗ってろ ンダお得意の〇〇認定とか
お前は誰と戦ってるんだ状態ね エイトケンは英国人
誰もセナをポルトガル人とは言わないしリカルドをイタリア人とは言わん 日本人云々の前に今年のマシンがポンコツであることには変わりないだろ
結果だけしか見てない池沼は死ねよ ようつべでヨーロピアンF3見れるよ
22:10〜ライブ
F1までの暇潰しにどうぞティクタムや佐藤君出てるよー タイトラは会心のアタックと思ったら下位のタイムだったり
決勝ではDRSやエンジンが壊れたりラップタイムは遅いうえにタイヤがすぐ垂れる
こんなマシンレースしてたら精神的に壊れそうだけど
今日の福住のツイートみたら泣けてきたわ・・・ホンダのやり方が憎すぎる >>851
本来それは別問題なんだけど得てして同一問題として論じるヤツが出てくるだよなあ
実際オースポなりなんなりのメディアで今日のレース2とかそういう言い方してきそうだし Maini: F2 "killing our careers" with new car issues
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/maini-killing-our-careers-new-car-issues-1047413/
まあマイニの無線とか聞いても今のF2ドライバーたちには同情するわ
ノリスとかもエンストしてるし優遇とか関係なしにクソマシンなんだろう
夢のF1を目の前に、運ゲー化で人生潰されかけてそりゃ辛いよな ライセンスポイントのせいで1年も無駄にできなくなっちまったからなぁ 毎戦PPを狙えるほど速いドライバーが何度もトラブルに泣かされてるなら同情するがそんなドライバーは居ないな
ランキングを見ても実力者が順当に上位を占めているなという印象しかない
今回で言えばノリスはレース1はトラブルで沈んだがレース2では16番グリッドから5位入賞
モタスポにトラブルは付き物だし何度かポイントを失うことはあるだろうが
結局は安定して上位を競える才能のあるドライバーがチャンピオンになるのは全く変わらないな >>813
おいおい
競技人口のせいにすんな
日本はレーサーの比率も多いし
他のスポーツでもかなり多いが
やはり日本人は欧米よりかなり
身体能力は劣りがあるとは思う
ヨーロッパなんかも小さく
人口も少ない国多いがやっぱり
体力もあるのでスポーツしだしたら
普通に強い >>813
おいおい
競技人口のせいにすんな
日本はレーサーの比率も多いし
他のスポーツでもかなり多いが
やはり日本人は欧米よりかなり
身体能力は劣りがあるとは思う
ヨーロッパなんかも小さく
人口も少ない国多いがやっぱり
体力もあるのでスポーツしだしたら
普通に強い >>855
来年退役するSF14をJRPから譲ってもらえって言いたくなるレベル ワールドカップで
驚かせたアイスランドなどみても
よくわかったわ
サッカー選手しながら
映像ディレクターや歯科医
してる選手もいるみたいだしな
サッカーの練習しながら
映像ディレクターの仕事もしてた
選手いたりと
欧米人は仕事時間短いとも
言われてるが彼らは
日本人よりも手際よく
しっかり働くみたいだな
日本人は働く時間長いという
のは手際悪いせいかね?
ヨーロッパが文明高いのはやはり
彼らは体力があり
決まった時間にしっかり働くからかなぁ Nirei Fukuzumi
Nirei Fukuzumi
@Nirei_Fukuzumi
·
12h
タフなときこそ学んでる時、
どんな時も常に前進しています。
大切なのはこのタフな時間をどう過ごすか。
ここから必ず這い上がります!
タフを通り越してレースになってないんだよなあ… F2も大昔みたいにマルチメイクにすれば良いのに
バジェットギャップ制度を義務付けてコスト上がらないようにしてさ 10年くらい前にウィリアムズがF2(実態はフォーミュラパーマーアウディ)にシャシー供給してたこともあるし
フェラーリがA1GPに技術供与してたこともあったな
特にウィリアムズなんて金がないんだから市販シャシーでも作ればいいのに ライセンスポイント制になった時点で道具の決定は入札にせんと表面上の公平性すら保てんやろ ローゼンクビスト「ワンメイクマシンのレースに自ら(と家族の)人生を懸けてる若者がマシンに乗る度にトラブルを抱え、まるでテストドライバーのようになっている今のF2の状況はおかしい」
https://twitter.com/FRosenqvist/status/1010937831311605760
訳間違ってたら悪いけどこんな感じの事言ってるよね >>858
そういうことじゃないだろ
ノリスやラッセルはともかくライセンスポイント足りてないアルボンなんかがこのまま競って最終戦まで行ったとしよう
そこでまたクラッチの問題でストールして無得点とかなったら人生変わってしまうだろ
つーか、そりゃ色んな奴に満遍なく起こってる問題なんだからチーム力が高いところは数回起こったところでランキング上位にはいるだろそりゃw ジャーナリストからローゼンクビストのようなプロまで今年のマシンはゴミだって意見が出てんのにそれをドライバーの責任だとか言っちゃうここの住民は何なんですかね >>873
最高のドライバー達が集まってんだろきっと 今年新型のF2はボロが故にチームでメンテナンス差が出ている状況な上にトラブルも多いから下位チームは深刻だよな 正直福住は海外でこんな扱い受けるならSFでトヨタに寝返って戦った方が幸せなような気がしてきた ホンダは結果が出ていない牧野をF2チャンピオンチームへ入れるために金使う前に福住をきちんとマネージメントすればこんな状況にならなかっただろうな
はっきり言って今年牧野はF3かGP3でよかったと思うわホンダさんよ 誰ば見ても育成システムとして今年F2参戦はありえない
部長も本人もハイパワーなマシン程適応できるって言ってたが結局は昨年のF3と何ら変わってないし口だけのハッタリ
F3で結果出てないのにF2で結果が出るわけないわな 昨年のチャンピオンチームのマシンでポールスタートして5番手に落ちるのヤバい >>861
そもそも小型化を極めた直四でサイド吸気のNRE搭載前提で設計されてるSF14に
F2のエンジンはでかくて乗せられないぞ。
そもそも今のマシンだってエンジンとかクラッチやギアボックスの問題でシャシーのガワには問題あるのかな。
メカクロームがルノー製エンジンをメンテナンスして供給してることでの問題はGP2時代からあったそうだし。 あれ、今年からはメカクロームの自作だっけ?
ミッションやギア、クラッチはHewland社か 糞なマシンに違いはないし改善の余地があるのも間違いないけどランキングみたら概ね実力順に並んでるのもまた間違いでないと思う >>882
ドライバーランキング1,2位がAチーム、3,4位がBチーム・・・となってるわけではない
去年のチームランキング通りに並んでるわけでもない
それなのに何を以ってチームの実力と言ってるんだ?
全部チームのせいにして現実逃避してるだけだろ
そもそもそのチーム選びだって下位カテゴリで結果を出してきた奴が優先的に選ばれるんだ GP3のART、あれこそドライバーよりチームの実力だよな >>880
2011年頃にルノーのバッジを付けるのをやめただけでGP2初年度からメカクローム製だよ。
ルノー製エンジンをメンテナンスしてたわけじゃない。 >>887
なるほどこういうことか
去年GP3
「福住すげええ、F1ドライバー昇格間違いなし!」
今年F2
「これはチームの実力、ドライバーの力が全く反映されていない」 去年、ART選手権の4人中3位みたいなこと書いたらえらい勢いで反論されたな おフランス製は正直当たり外れが多い
これは欧州メーカー共通(ドイツ比較的マシなので除く) いたりあ だらーら(まし)
いたりあ たとぅーす(びみょう)
ふらんす おれか(びみょう) 欧州メーカーでもミッションはアイシン製だと安心するわ こんなにスレが荒れるなら日本人ドライバーなんていらない ヨーロッパF3はティクタムが勝ったね。
数年後にはポイントを積み重ねてF1まで駆け登るかな?
特にトロロッソはドライバー問題があるから…
日本人ドライバーの席は空けてても、条件を満たせるドライバーいないからなぁ
ホンダも拘らないで、ポイント満たしてる日本人ドライバーを乗せちゃえばいいのに 正直日本人ドラでF1に乗るにふさわしいドライバーは"今は"居ないと思ってるよ メーカー系のドラになるとハングリー精神が削がれてしまうんかね
一度レールに乗ってしまうと成功しようが失敗しようが安泰なのが
駄目なんだろうか
あとお金には苦労したほうが良いわな
右京とかみてると はーとれーみたいにほかのせかいせんしゅけんでてた
どらをひろってくればいいのん? 日本メーカーの終身雇用って崩れたと思ってるけど
レース界ではまだまだ残りそうだね 次スレは出来ればワッチョイ付きが良いと思う
少なくともID表示消すみたいな姑息なマネは止めてくれ >>902
このスレを作ったのは自分では無いけど
別にワッチョイの有無でスレを複数作ることは運営は容認してる
それにも関わらずスレを作らないのは怠慢
スレを作って呼び込みを行いそれでも人が来なければ諦めたら 姑息という前にあなたは行動を起こしましたか?
後出しじゃんけんしてるだけではありませんか? このスレを作られた後に普通だったら
IDスレやワッチョイ有るスレ作るよね
でもそれを誰もしなかったのは何故だろうね
それが問題
スレの住民は困ってると口では言うけど行動はしない
無責任だね >>884
待遇差もあるからな
つーかゲラエル見てそれ言ってんの笑えるわw
早くしねよチョン >>896
勝ったのはレース3だよ
レース2はノーポイントだしランキングトップになれてないから簡単ではない >>904>>905>>906
これ全て同一人物な
こういうのやりたいがためにIDまで非表示にしてるからな
キチガイですわ >>911
ちがうよ>>903から>>907までぜんぶじぶんなのん
ここはつりぼりなのん >>911
早く次スレ作ってきた方がいいよ
早くしないと俺が作っちゃうから >>911
ちなみに>>897から>>901までもぜんぶじぶんなのん >>911
オマハ無能な事を棚に上げといて何言ってんだ?
このスレ作った無能に言ってやれよ やまもとがすーぱーらいせんすかくとくすることが
いちばんのしあわせです 何故スレ作り直さないか疑問に思ってたんだがこれ自演とマッチポンプで
成り立ってるからIDとかワッチョイいらないって事なんだよな >>910
もちろんまだまだなのは承知してます。
それでもレースに勝てる能力があるのは示してくれたからね。
上に駆け上がる選手って「コイツ速いな」って思わせる。
ティクタムには光るものがあると期待してるよ。
本当は日本人ドライバーに期待したいけど、F2もヨーロッパF3も厳しそう。 もしかしたらホンダに期待するのがそもそもの間違いなのかもしれないな
日本の育成システムが現代(ヒュンダイではない)の形に対応できていない
と見るべきなんだろうな >>925
現代に期待できないなら起亜か大字に期待しようぜ ホンダ応援するの辞めようかと思ってる
せっかくミナルディとワークス契約結んだと思ったのに
レッドブルともワークス契約結びやがった
今のホンダの技術とリソースでは2チームに供給しても
上手くいくとは思えないし、将来的にはレッドブルが
優先されるように勝手になりそうで嫌だわ ホンダ契約になってしまうと縛りがキツイのは周知の事実だけど
これがドラの可能性を潰してると思うんだけどどうかな 松下は今年SFの7戦だけでどうやってモチベーション維持してるのか物凄く気になる >>933
松下は同じ松下繋がりでパナソニックにスポンサーなってもらえば
一発で上のカテゴリに行けるよ >>932
まああの突っ込み方はクラッシュテストかよって突っ込みだったしな >>934
そんな松下は来期インディカー走って
ほしいわ F3見てないから分からんけどアームストロングくんってどうなんだろ
F4からF3やフォーミュラルノーにステップアップした年にここまで戦えてるのってノリスくらいのものだったけど 今年のユーロF3はどこのチームが抜きん出てるって訳でもないから、それ考えるとルーキーでポイントリーダーになってるアームストロング君は才能あると思う
ポイントランキングの1、3位のアームストロング、アーメドはF3級のマシン未経験だし2位ティクタムもF3のフル参戦は初めてだから今年のルーキーは豊作だね >>932
突っ込んだやつ、あれ普通に前見えてると思うのだがな >>942
ティクタムは去年GP3スポットで走らせても速かったしなぁ。
一年間の謹慎くらって人としても成長はできただろうし、ライセンスポイント稼いで2年後にはトロロッソデビューできそう 来年ティクタムはF2昇格だね
福住はレッドブルのコネのおこぼれもらえるといいね >>945
https://youtu.be/7q67wpoJugw?t=11m48s
ここのリプレイを全画面再生するとよくわかるけど、ヴァイジャナサンはスタートからずっと左側見てて黄旗もティクタムも見てない
正面に向いた時にはティクタムはもう目の前
速い遅い以前の問題だな エンストまみれのF2でもそのうちこのケースの事故起きそうなんだよな
モナコで牧野がギオットに掘られたけど、幸い速度域が低い箇所だったおかげで大ごとにならなかっただけで バイジャナサン?ってF4か何かでも空中大回転してたよな 2007年のGP2でも多発してたな
一貴と平手が同時にスタート出来なくてあちゃーってなった レース終盤にはニコラス・ラティフィと激しい8番手争いを展開し、一度は最終コーナーで抜いたもののメインストレートで抜き返され、
さらにターン8〜9で抜いたもののターン10までの短いストレートで抜き返されるという苦痛を味わった。牧野のマシンは明らかにストレート速度が不足していた。
「最終ラップに向かう最終コーナーで1回抜いて『やっと抜けた』と思ったんですけど、そしたらホームストレートでまた抜き返されたんで……。
正直、最後の抜かれ方も……距離的に絶対届かないと思っていましたから。(気付いたらインにいて)『えっ!?』って思いましたよ、あれは」
酷いエンジンだな、ほんと
メカクロームしねやマジで FIA F2はワンメイクのシリーズだが、マシン『F2 2018』は今季から導入されたばかりでまだ個体差が見受けられる。
特に開幕前からトラブルが多発していたエンジンに関しては個体差が大きく、中にはすでに5回もエンジン交換をしているマシンもある。
そんな中で、少しでも良い個体をデリバリーしてもらったり、規定距離に達する前にメンテナンスを受けるといった政治力も必要だ。
ホンダ陣営は他の有力育成プログラムをバックに持つドライバーたちに較べてその点で後れを取っていると言わざるを得ない。
ここは同意せざる得ない レース2ではリバースグリッドでポールポジションを手にした牧野だったが、クラッチ不具合の犠牲となりスタートでストールしかけて5番手に後退
(ちなみにレース1でも同じ症状、前戦モナコのレース2、バクーのレース1でもストールしている)。
「クラッチに何か問題があるみたいで、昨日からバイトポイントを一度合わせても次に操作したときにはズレているんです。
昨日も今日も蹴り出しというか最初に繋いだ瞬間には動いていなくて1回ストールしかけてから動き出しているんです。
僕はたまたまストールせずにつながりましたけど、(アルテム・)マルケロフはそれでストールしていますからね」
ほんと酷いマシンだわ 抜かれるにしてもあれじゃねえ
普通はライン変えたり何とか守ろうとするけどほぼ無抵抗だし
あれじゃ勝てんわ
そもそも雨用にセッティングいじって伸びなかっただけじゃないの?
妙に雨の時だけは安定してたし 雨の時に安定してたっていうより、無理をしてなかっただけで、抜くのも抜かれるのもイージーな感じだった >>948
たしかに左見てるな
過去の戦績みてもヤバそうな感じの金持ちだな >>956
政治力もあるしメカニックも段違いだからね >>957
お前ラティフィ側からのオンボード見てたか?
ストレートであの速度差はスリップ入っててもありえんわ
去年のマクラーレンホンダが為すすべなく抜かれていくのと同じレベルだろ まぁとにかく腕で勝負できるようにホンダがとっと政治力付けろ
ドライバーがかわいそう 結局F2チャンピオンチームにハッタリ牧野をごり押しして乗せたしわ寄せが福住の今の現状になってるんだよな 他のスポーツでもそうだが〇日の人間のやり方はマジ汚い 他のスポーツでもそうだが今日の人間のやり方はマジ汚い まあ見てわかる通りノリスに一番いいのが行ってるよな アーデンは新規チームでもしないようなミスばっかしてんな
「出て行ったらステアリングが90度くらい右に曲がってるし、ギュンターのタイヤが付けられていてプッシュしているときにピットに戻ってこいって言われて、
右フロントだけ新品タイヤに交換されるからもうマトモに走れないし。自分としては今の現状の中でやれるだけのことをやって戦うしかないので諦めずに戦いますけど……
あれだけスピードが違うと、イコールコンディションじゃないですよ」 とにかく福住はチーム変えんとどーしようもないわな
レッドブルのコネと金にまかせてトップチームにティクタムと一緒に押し込め まあ責任を余所に押し付けられるからモタスポにそういう奴らが集まってるんだろうな
サッカーにしても野球にしても全部審判やボールのせいには出来ないし
審判の贔屓がなければ日本はワールドカップ優勝なんて言ったって馬鹿にされるだけだからな チームを選んだのは誰ですか
ホンダだよな
諸悪の根源はホンダなんだから責任取ってF1から撤退しろよ F1で予算使いすぎてF2には金ケチってるのか
そう思われても仕方ないレベル 日本人ドライバー押し込むならF2にも金使わんといかんのにな 本当の意味でのイコールコンディションになった時
多分断トツの下位になるからこれはこれでいいんでないか 一生懸命やるのは宣言することでは無く当たり前にやる事だと思うんですが
言わないと一生懸命やれないのかなホンダは? モースポ
誰が考えたんだ?
どうせ広告代理店だろうけど ミナルディにまともなエンジン供給してくれマジで頼むわ レッドブルのツテでアーデン入ったんじゃなかったっけ ホーナーと契約で浮かれまくってたアホ居たな
アーデンはやばいと指摘したら、レッドブルが認めたとか浮かれてた人は今なにしてるんだろうな 山本部長はホーナーがチームを「テコ入れする」と言ったから契約したみたいな記事みたな あのタイミングだと良いエンジニアは行き先決まっていたろ。 部長もアーデンチームのあの状況見てほったらかしはあかんやろ
ホーナーにもっと話が違うぞって文句言えばよいのになと思うけど
牧野押しだからどうでもええんだろうかね ティクタム「アーデンは嫌だアーデンは嫌だアーデンは嫌だアーデンは嫌だアーデンは嫌だ」 F3上がりのギュンターにも予選1勝4敗だしチームメイトにすら勝てない惨状で・・・ 牧野はレース関係者からは評価高かったりするのか?
ここの連中は表面的にしか評価できないから仕方ないか >>970
ロシアンタイム行っても無理だよ
牧野もストレート全く伸びない粗悪品押し付けられてるし
まぁロシアンタイムってよりメカクロームのせいだけどな
ロシアンタイム的にはデータ上ストレートでしっかりパワー出てるほうをマルケロフに載せるのはまぁ立場的に当然ではあるしな >>973
最後の行要る?
どんだけ日本嫌いなの?
あとチャンピオンのアロンソも余所に責任押し付けてたよね? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 72日 12時間 25分 10秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。