□■2018□■F1GP総合 LAP1686■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1685■□中国■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523617009/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら Renault PUに不穏な気配が…。
>>1
乙です。 http://www.skysports.com/f1/live-blog
14:20
A penny for this man's thoughts.
Ricciardo says he will wait until the European races before he starts discussing a new Red Bull contract - but these reliability failures certainly won't help their bid to convince him..
メルセデスやフェラーリがこんな早期に決断できるわけないだろ
おまけにガスリーって代わりがいるから出るならどうぞどうぞって感じ ええとつまりルノー四天王最強はマクラーレンだったのか
最強シャシーじゃん！ >>6
無茶するから...
複数チームに渡ってるし、予選結果だいぶシャッフルされそうな
この後も出ないとは限らないし RBはリカルドもういらないと思ってるからシーズン中にリカルドクビでガスリー昇格 ここ3年本田が酷すぎたからあれだけど地味にルノーもずっとこんな感じだよな
性能向上しようとしたら信頼性トラブルのループから抜けれてない >>14
仕方ないからホンダがリカルド拾ってトロロッソに乗せてやればうまく収まるな これFP3前なのか？だとしたらこれ他の2チーム騙し討ちした可能性あるんじゃね？
新モード解放はしたけど自分の所だけその対策済みのMGU-Hに予選当日に変えましたとかだったらルノーエグすぎるんだが リカルド抜けたらサインツ呼び戻すんじゃないの？
じゃないとトロのドライバーがいなくなる ルノーの二台もmgu-h交換してるなら
なんか起こってるんだろうね
逆にテストの時はあんなにボロカスだったのになんの問題もないマクラーレン凄くね？ >>23
ガスリーとリカルドが入れ替わるの
クビアトと同じルート >>18
ザクの影響で話題作りと自己弁護でアロンソ達の声ばっかり拾われたけど実は最低のPU第一位は一周しただけで壊れたルノーPU(新品の交換部品なんかないよ)だったりする
エンジンが一応載ってました状態 アグレッシブモードとか嫌な予感しかしないと思ってたが本当にそうなるとは
マクラーレンはノートラブルだけどそのモードは使ってなさそうね
まるで使えばバルサンするのがわかっていたようだ マクは燃えないように最初から出力抑えてるから大丈夫、とか言ってみる >>25
マクラーレンの地下ファクトリーでかっぱの子どもたちが対策を頑張ったんだよ。きっと・・・ >>12
自己レスだけど、規定内だからペナ出ないのか
ボクちゃん勇み足 ルノー勢トラブル続出なのにパパイヤはノートラブル
2戦連続2台入賞だしテストでグタグタだったのに
開幕してから何か運を持ってるな
メカニックは宝くじ買った方がいいぞ >>1乙
ルノーのPUどうなってんの
せっかく高出力モードつかうっていってたのに >>30
テストで全部あぶり出してたならくっそ有能だな ルノー勢のＰＵにトラブル出たのはパワーモード解禁で出力出したからだろうね
信頼性は皆無だけど速く走りたいなら使っていいよモード
つまりギャンブルモードです
とりあえずリカルドのメルセデス移籍待ったなしになったね 逆にアグレッシブされると困るマシンなのか
アグレッシブするとパパる PU変えたのか今の所ガスリーと今回のリカルドだけになるのか ある意味チーム戦としてはマクラーレンいい戦いしてるのかましれない ルノー「アグレッシブモード使う為にはMGU-Hを交換しなきゃ駄目なんですよ。アレ？RBさん聞いてません？おかしいなあ(ﾊﾅﾎｼﾞ)」 >>31
予選が厳しいので熱対策にリミッターかけてた可能性も言われてるが >>10
いち早く熱害でトラブル起こして穴を開けたのが正解だったな
まあこれでアグレッシブモードが封印されるのでトロロッソには追い風 キットカットの話題蒸し返しちゃうんだけど
ネスレはバリバリの外資だが、キットカットのアホみたいに多岐にわたる
味のバージョンは日本独自で好奇の目で見られている このタイミングでMGU-H交換て、問題修正できないまま同じの取り付けるってことだろ
またすぐ壊れますやん 何が凄いって赤牛も本家ルノーも壊れまくってんのに
何故かテストでやらかしまくって一番ヤバい連呼されてたマクが問題無しって点 >>49
それが理由で中国のキットカットもたしか日本のネスレがやってるんだよな >>37
>とりあえずリカルドのメルセデス移籍待ったなしになったね
まあ無理だな
9月ころにボッタス更新するか決まるけど
それまでリカルドはレッドブルからずっと晒し者にされて評価ガタ落ち
いやむしろ途中でガスリーに変えられトロ送り >>50
二台ともだし実は対策品な可能性がある
予選当日にこっそり切り替えられてたら他が後から騒いでもあとの祭り
もう予選が始まる… >>50
ルノー本家だけ修正済だったりして
他？間に合わないのごめんね！ >>49
欧米の日本土産定番がキットカットだったりするからねえ >>49
日本人はそういう遊び心意外と好きだからね >>51
2018年F1グランプリ七不思議の一つに認定します
・メルセデス謎の失速
・マクラーレンがルノー勢で唯一のパーフェクトチームに
あと５つ 結局、アグレッシブモードとは誰得だったのだろうか？
Renaultが忠誠心を試そうとした罠か？ >>51
テストでやらかしてるから
それなりに穴開けたりして対策はしてた
対処療法だけど リカルドからはガチで勝ちたいという熱が伝わってこないんだよなあ。表彰台でも大人しいし。仕事でやってます感がすごい。仕事だけど。 リカルド「プジョーエンジン！プジョー・・・Wow！」 >>56
リカルドの交渉は不味かったね
残留第一希望で金銭面で少しゴネるフリでもしとけばよかったのに 枕も交換したほうが良いんじゃね？
じゃないと本番で壊れそう グロージャンもうマグヌッセンに勝てないのかね
2年連続で同じチームいるの初めてて言ってるし
マグヌッセン安定してるなあ 枕は熱問題解決出来てなくてアグレッシブモード使えてないんじゃね？ >>67
レッドブル呪われてんのか
今回はフェラーリ食えそうだったのに ちょっとRBは持って無さすぎやな
本来の実力を発揮して欲しい
トロ応援してるけど 特にハートレイ リカルドじゃなくてフェルスタッペンが交換してんの笑う
まあリカルドの方はターボかmgu-hだろうけど 赤牛そろそろ我慢の限界じゃね
これで本戦2台ともリタイアでもしようものなら大噴火しそう >>66
メルセデスもフェラーリもタイトル争うんだから
シーズン終了ギリギリまでラインアップに言及できるわけないのにね
リカルドは勝手に移籍期限設定してるバカ ガスリーが本家へ移籍したら
ホンダがトロに日本人ドライバーをねじ込むんじゃね 開幕前はレッドブル最速とまで評価されていたのに何なんだ？
期待させるだけさせてトラブル続出でまともに走れないとかF1ファンが減っていくのも納得だね >>63
だったら良いんだが何かヤバそうだしウチは今余裕ないから
あのモードは控えとこうで神回避してたら草 レッドブルもうやる気なくなるんじゃね
撤退の噂もあったし、ほんとにPU供給の見透し次第か >>84
開幕前にレッドブルが速いと知ってるレベルのファンがこのくらいて離れるわけがない >>83
福住今年もライセンス取れそうに見えねえわ あかんルノーに嫌がらせされてる… せや！撤退したろ！ >>83
ライセンス持ってるやつがいないからねじ込みようがないんじゃね フェラーリ良さそうだな
開幕3連勝となったら、さすがのメルセデスも焦り始めるだろ
焦ったら焦ったでまたヘマやるのが世の常だから、フェラーリには是非盛り上げてほしいねぇ そういや赤牛がブチ切れてルノーPU投げ捨てたらサインツ何処に着地すんだろうな >>72
おー忘れていたよ
2018年F1グランプリ七不思議
・メルセデス謎の失速
・マクラーレンがルノー勢で唯一のパーフェクトチームに
・ハートレーのバードストライク率
あと４つ レッドブルは凄い絞ってるからパパイヤ以上に熱害ありそう
レッドブルホンダになるとホンダは去年の様に壊れまくりに逆戻りしそう アブデビ「PUにうだうだ言ったらああなるからな」
ブー「はい」 >>92
フェラーリはロングランが悪すぎる
昨日から改善できてなかったら逃げ切りは難しい >>95
現在進行系でトロロでどのへんまで排熱大丈夫か確認中だから大丈夫じゃね？ >>97
あらそうなのかぁ
まぁでも戦えないわけじゃないだろうから楽しみ 勝ちに不思議の勝ちありって
本当だったんですねノムさん >>101
全部棚ぼたポイントだしな(´・ω・｀) >>95
レッドブルに供給するときは赤牛以外のチームにも提供しておかないとね 予選始まるぞおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
トロロッソはQ2は行けると信じてる >>97
え？メルセデスと大差なかったよ昨日のロング
レッドブルもロングであればそんなに離されていない ニューウェイがハゲしく攻めるとトラブル増える印象がある リカルドのブローの際のオンボード映像挙げちくり～
. 枕のホンダ批判で忘れがちだけど
レッドブル本家もそれに負けず劣らずルノーPUをボロクソに言ってた人たちだから
ホンダと組むかもしれないのは楽しみでもあり怖くもある >>90
いっそのこと今年のポイント捨ててホンダ積んで勝ったらぐちゃぐちゃにできるんちゃうかw >>107
USはトントンだけどSが悪かったと思うけど >>112
レッドブルもパッケージ開発できるのは楽しみやろ(´・ω・｀) >>83
そんなことしても日本人はF1見ないんじゃないかな？だったら、ねじ込む必要ないでしょう。 RenaultがTAGだったから、本田はROLEXの名称で供給を…。 >>120
CASIOが良いですね。
以前、赤べこ仕様の腕時計の販売があったかと。 まだ3戦目だからなんとも言えないけどこの調子だとRBシーズン3位も危ぶまれるぞ
レッドブルホンダが公然の秘密になってきてるし
ルノーは「駆け引きとかどうでもいいからさっさとホンダにしろクソが」とか思ってそう ホンダという受け皿があるから
ある意味レッドブルも5月までに決断するか追い詰められてるな 開幕後数戦で躓くのはレッドブルの恒例行事だからな
中盤にもなりゃフツーに戦えるだろう >>112
何を浮かれてるのか知らないけど、ホンダがやらかしたらまたマクラーレンと同じように批判してくるってこと分かってる？ >>121
ソニータイマー付きPUなんて胸が熱くなるな！ 浮れるもなにも去年より手ごたえあるんだから批判より来年への期待のほうがでかいだろ >>112
レッドブルのルノー批判はこっちが引くくらい凄かったな
マクラーレンホンダはあの成績だし、1年目は心が広かった。レッドブルでトップ争いが出来ないとマクラーレンの比じゃなく罵倒されるはず マクラーレンはスリップストリームでタイム出すんかなー？スリップストリーム使ってもＱ３行けんかったらヤベーな レクレク、ホイールベース3.5mあるんだからスピンするんぢゃねーよ(>_<) トロがウィリアムズとザウバーの仲間入りしてんじゃん ただトロロッソはフリーでずっとソフトタイヤで試してたからレースだと期待できるかもよ
たぶんソフトタイヤの1ストップ作戦で行くと思う まあ今年はもう4位取ったし
来年のレッドブルホンダへの期待へ切り替えたわ >>162
ここは1ストップと2ストップの差が激しいからあまり期待しないほうがいいと思うよ マクラーレン、ワークスルノー、トロロッソはコース特性によって今後も順位変動おおそうな感じかな？ アロンソの勝利条件はマクラーレンがトップ4になって表彰台争いの常連になることだぞ >>162
さすがにQ1落ちレベルではルノーPU火災祭りにでもならないと厳しいな 決勝で強風が吹けば瀞はヤバいと思う。
HAASは安定して速いな。 >>173
コース特性があってない
バーレーンと真逆に近いから >>174
ハートレーはバーレーンと同じだと言ってたぞ
たぶん、ホンダPU は一戦で終わりなのと、両ドライバーが中の下のレベル >>176
一戦終わったらポンコツ中古レベルになるのかよホンダ
クソPUだな ハートレーは突破してるし、初コースが原因
ルーキーだから仕方ないけど、ドライバーのせいだろ 毎戦、FPや予選、決勝毎に上げ下げが忙しいな、おまいら 枕はウルトラソフトだね。仮にQ3進出したら決勝厳しくならないか？ トロは路面温度低すぎてタイヤ使えなかったんちゃうんか ＿＿＿＿
Л ／ ＿＿＿ ＼
(∃ |´・ω・`| ＼Л
￣￣￣ Е） プレステならPP
／ GUS ／
( ／
| ,､______,ノ￣￣)
| / ￣/ ／
＿|_|＿＿＿_/／＿
. | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣|
────── | PlayStation 4 | H |
＿＿＿＿＿ | ,-─-、 . ,-─-、 | |
. |＿/ ,-、ヽ＿＿＿＿/ ,-、 ヽ_|＿＿＿＿＿|
', -' ﾉ ヽ:::::::::', -' ﾉ ヽ::::::::::丿 >>181
勝てるドライバーは初コース関係なく早いからなぁ。
初コースだからって言い訳できるカテゴリーではないだろF1は。 >>181
初戦も酷かったしな
ハマる可能性あるだけガスリーのがマシだが、
実際のところ、この二人より下のドライバーいないだろ ガスリー絶賛してたホンダオタが早速手のひら返してて草 今回のＧＰは、いつもより更に排気音が小さい気がする(>_<)
もしかして、そこらへんの社外マフラーのターボ車小僧より静か？ >>176
申し訳ないがそのハートレーのコメントは俺も見たけど意味がわからない
バーレーンはリアエンドのパフォーマンスが求められるのに対して中国はフロントエンドのパフォーマンスが求められる
同じの筈がないんだよ >>193
期待値が上がったら評価の仕方が変わる面もあるわな
今朝の様子見てたら可能性としてはありえたっしょ メルセデスの状態を見る限りアロンソは来年フェラーリに絞った方が良いかも >>192
ウィリアムズのおぼっちゃまがいるだろ。
バンドーンはアロンソとのタイム差あり過ぎだなぁ。
わずかな差で順位が変わる中断でチームメイトから1秒近く遅いのはまずい。 決勝ではハースとトロロッソが1ストップ作戦、他が2ストップが濃厚だからまだトロロッソも面白いことになる可能性あるよ
フリー見ててもハースもトロロッソも予選よりも決勝見据えてのセットアップしてたし
特にハースは作戦ハマれば表彰台もあるかも いまのＦ１っておもしろい？
スカパーも入ってないし動画とかまったく情報が入らないし
現行のルールとかも視聴してたらＭＩ勢がアメリカでボイコットしたり
回生システム初期のころのレギュレーションしかしらない テクニカルなコーナーと長い裏ストレート
ストップアンドゴーのサーキットだから車体のトータルバランスとパワー特性
そしてタイヤのマッチングが上手くいってるフェラーリがレースペースもメルセデスより速そう
枕は車体の扱いに長けてるアロンソのドライビングが上手い レッドブル、ソフトのフェラーリに勝てないのか。
フェラーリの調子が良すぎる感じはあるけど、この調子だとベッテル3連勝はありそうだな。 まぁ期待値がまったくあがらない去年よりはぜんぜん楽しめるけどな
中段のタイムを見れば少しのミスで簡単に入れ替わるしね
アロンソの腕がいいのは最初から判ってるから早くRBに追いついてくれよ 今回トロロッソはかなりキツいでしょ、上の方で事故でもないと >>196
本物ってか、2017年フェラーリをバレない程度に外見をちょっと変えた代物だもんな >>197
ハートレーがそういう認識だから遅いってことだろ？
ここはベンチマークになるし、事実上トロロッソは終戦てことだ サインツはレッドブルに戻ってもシートないぞ。
というかもどれるのか？ ハートレーそんなに悪くないよ
前とコンマ3ぐらいの差だし決勝はもっといけるよ GROが進出してMAGが敗退したよ。
逆になると思ってた。 32秒台の争いになるかと思ったけど、
31秒台に突入したか(>_<) このコースでトロ・ロッソが遅いのはフリー走行でわかってたのに、「フリー走行で判断するとか～w」って言ってたバカは何処だよ？ トロロッソはマクラーレンやルノーとは十分戦えるレベルはあるでしょ マグヌッセン褒めた途端に落ちた
やっぱハマった時のグロージャン速いわ 決勝ではハートレイがストフェル抜くのを楽しみにしよう ハースとルノーはクソ速くない？
レッドブル食いそうじゃん またQ2敗退ｗｗｗ
マクラーレンはルノーに変えても本当に何も変わらんなｗｗｗ
しかもルノーのアグレッシブモード使ってQ2敗退とかカス杉ｗｗｗｗｗｗ サインツの速さへの評価が危なくなってきたか？Q3まで分からんけど >>154
＞トロロッソホンダにアロンソ大笑い
～Q2終了～
アロンソ 「」 >>217
リカルドがいなくなれば戻るだろ。
そのために契約残したままなんだし。 枕は予選よりなセッティングなのに決勝大丈夫かこれ？ >>239
ストレートでトロロッソがマクラーレン抜く場面見れると思う
ストレートはトロロッソのほうが圧倒的に早い >>237
ハートレーに変えてトロロッソに逆戻りとかあるんじゃないかな。
ガスリーの実力を測る基準として。 >>224
シューマッハもフェラーリ時代にやってたし、昔からあることだから珍しいことではないよ。 >>233
去年か一昨年もやってた、恒例のマクラテクニック
まぁ元々はフェラーリがモンツァでやったんだけどね
前回はアロンソが引っ張ってもらったお礼に、次のレースだかでバンドーンを引っ張ってあげてたので、
バクーではアロンソが引っ張り役になるシーンを見られるかもね アロンソ、どうした？
レッドブルと戦うんじゃなかったのか？
レッドブル(トロロッソホンダ)と戦うのか？ もう無線で宣言してほしいよな
「イッツァパーリーターイム」
すげー盛り上がりそうなのに >>226
マクラーレンと戦う力はあるがルノーは厳しい
本戦はマクラーレンとトロロッソのガチ対決だな
どちらもここでこの予選結果だと後半戦は最下位争い濃厚になってきた 決勝トロロッソがマクラーレンの後ろだから抜かれるな・・・ この感じだとトロホンはワンストップとストレートスピードで入賞目指す感じ？
燃料多めのスタートだろーからおぼっちゃまくんに事故られんよーにせんとやね >>241
なんで頑なにダウンフォースにこだわるんだろうな >>243
トロに戻るならワークスルノー選ぶと思うけどな。
レッドブルに戻ってフェルスタッペンに勝てないと将来の見通しが暗くなるけど。
今でも予選でヒュルケンベルグに勝たないとまずいけど。 去年のマクラ・ホンダの時もそうだったけど、アロンソをもってしてもQ２敗退って相当ダメマシーン。 >>253
たぶん後ろをノロノロ走って見せ場なく終わる感じ
ワンストップならマクラーレン追わないだろうし見所なし トロロッソは決勝見据えてのセッティング
マクラーレンは予選にかけたセッティング
これでこの順位なら決勝ではトロロッソが前に行けると信じたい >>254
空力的にそうしないとダメかもしれないな。
ただ、今はDRSもあるからコーナーで詰めればDRS使って抜けるからっていう車作りなのかも。 >>257
ベストシャシーにルノーエンジンを持ってても負けるようなカスドライバーが乗ってるだけだろ 明日の天候次第かな
雨ならマクラーレン、晴れならトロロッソが勝つでしょ 久々に、上位陣崩れることなくゴールしてほしいな
トラブルやクラッシュリタイア多すぎるわ リカルドがトロロ降格、代わりにガスリーがレッドブルへなんて
恥ずかしげもなくよく言えたもんだ >>265
ルノーとホンダの非力さ加減がよくわかるｗ >>265
これ見るからにトロロッソはほんと決勝では期待したい >>265
これ見ちゃうとスピードだけ出てもダメと言えるな。
最高速がそのまま順位につながるならザウバーもトップ10に残らないとおかしい。 トロロッソがQ3行けなかったしマクラーレンの後ろだったからと必死でアロンソの過去発言引っ張り出して同じ事で延々ぶつぶつと叩いてるとかほんと反応がわかり易いな
Q2ドベ3台の低レベル組同士仲良くしてろよw でも、レースが始まるとライコネンはなぜか3番手になってるというね ライコネン速いからピットはまたいらん事企ててそうでいやだな >>269
そりゃサーキットは一直線じゃないからな >>276
ベッテルに優勝の目がなくなった時、メルセデスに勝たれるくらいならライコネンが勝った方が良いだろ。 >>261
速度差ありすぎてDRS使ってついていくのがやっとになりそうw >>280
開幕からずっとそう言われてる
テストではほとんどベッテルがシコシコ走ってたのにw >>281
いや俺はすっとライコネン応援してるんだが
ライコネンが調子いいとなにかしらピットミスがでたりおかしな戦略とったりするからな
それが嫌なんだよ なぜレッドブルがこれだけのタイム出せるのに
マクラーレンはあれほど糞なのか まぁベッテルよりチームメイトにトラブル発生するのは、レッドブル時代からだからな アロンソの開幕戦の発言思い出すわ
開幕戦が最低の成績なんだろ？
スリップ使ってもQ2落ちのノーパワーシャーシ >>269
そりゃ同じ最高速でも
ダウンフォース削っでやっと出してるのと
ダウンフォース付けて出してるのでは全然中身が違うからな
トロは前者だから激遅なわけで
トロの車は中高速が苦手とガスリーが言ってたけど
正にそのまんまになった >>283
ライコネンは比較的に早めにターンインして人工TCSのように立ち上がっていくスタイルだからしっかりフロントが入ってなおかつトラクションが掛かりやすいセッティングになってるんだよな また決勝で、黒チンとベッタルのパラレルピットインおなしゃす(>_<) こんな争いに加われると本気で思ってたのか枕の無能共は ベッテルはリカルドに全敗したからさっさとフェラーリ出て行け >>289
それ半分本当で半分嘘。
インタビュー受けていくうちに弱気な発言に変わっていってる。弱気というよりは現実的な意見に変わってる。
強気な発言はレース直後に最初にインタビューに答えたメディアでの話で、後半のインタビューではまだまだみたいなこと言ってる。 ベッテル凄いな
てか今期マジでフェラーリタイトル獲れるんじゃね？
メルセデス好きのFIAが横槍入れなければだけど やっぱりフェラーリがNo1！
ベッテル最高か？ｗｗｗ メルセデスは開幕戦メチャクチャ予選速かったのにどうしちゃったんだろうか
フェラーリの2戦連続フロントローとか何年ぶりだ？ ライコネン可哀想だな
せっかくコースレコードまで叩き出したのに ライコは
最後のアタック更新したけど、セクター3でタイム伸ばしてなかったのを俺は見てた >>321
本気出すとミッションとか耐えられないから抑えてるかもな
リア絞りすぎたと思う ハミルトン「はいはいパーティーは終了だよ終了かえったかえった」 >>321
奴らテスト舐めて適当に流してたからなぁ
テストの仕事が関係無いにしてもああいう奴らは痛い目見たほうが良い ただメルセデスはソフトタイヤのロングランが良いからまだ決勝は分からんなこれ >>290
中高速遅いってのは結局ダメじゃないか？
大半のコースは中高速が早い方が勝つ。
メルセデスなんかはまさにそういうマシンだし、フェラーリも今年は去年よりも中高速での速さを求めるマシンにしてきてるわけだし。 アロンソは自由に発言できなくてストレスマックスだろうな
「俺たちは戦える！」 >>282
スリップから出るとスピードがガクンと落ちますんで… トロ・ロッソで最年少優勝して、その後四年連続チャンピオンになったベッテルの才能にライコネンが勝てるわけないだろ キミも最後僅かに勝てなかったけど速かったな
キミといいボッタスといいフライングフィン系は冷たい路面＆コールドタイヤで強いなー
雨降ると一気に弱くなるのに ベッテルは車の性能以上は出せない
アロンソとハミルトンは車の性能を超えた速さを出せる真のドライバー これバーレーンみたいにメルセデスはソフトミディアムの1ストップある？ >>337
そう駄目。ホンダPUだぞ？速いわけがない ライコも速いし
ボッタスはハミより速いし
リカルド行くとこないやん >>345
飛び級でF1入りしたライコネンに才能が無いと？ 近年落ち目だったらライコネンでも戦えるマシンだぞ
そりゃはえーよ ベッテル速すぎるからーーーーー！
たまにはライコネンにスポットライトを当ててあげてもいいのではｗ >>349
むしろフリー見る限りメルセデスは最初からその作戦でしょ
ソフトタイヤのロングランはフェラーリより良かった ライコネンの年齢より上でPPタイムをマークか公式に記録したのは
2012年のシューマッハ、1994年のマンセル以来だからな いつも通りのライコネン今回は行けるんじゃない？からのベッテルPP
分かってはいるのに毎回ライコネンに期待してしまうわ アロンソは
「今回はトロロッソに勝ちましたが、どんな気持ちですか？」
と質問されるんだろうなw >>345
速いのは認めるよ
ただ、ウェバーとの一件で大嫌いになった >>337
まーね
だからバーレーンで４位になっておいて良かったと思う
数少ない得意コースで最高の結果出したから ズルナンド＜あのバカどこ走ってやがんだマンマミーア！ >>348
ああ、車の性能はトロロッソのが上だよね 車の性能超えた走りができるのってキレてる時のミカとか位だろ
2000年のサンマリノ予選みたいな メルセデス、
2Qでもう必死にパーティーモード使ったの草生えたｗ このタイム差、メルセデスとしては1番衝撃受けてんじゃない？
上海はハミルトンの得意なコースで連勝してたコースでこのタイム差はデカイ。
スタートでレッドブルに前に出られたらフェラーリ追うどころじゃなくなってしまう。 >>364
フリー見てなくてすまない
フェラーリは2ストッパー？ 面白い位置だな
マクラーレンを追う展開
ストレートでぶち抜くところを観れるかも 君たち簡単にダウンフォースつけるとか言ってるけどドラッグとダウンフォースの割合の一番効率良い部分って結構狭いから持ち込んできたエアロの相性でほぼ決まるんやぞ
あとは細かい前後バランスを味付け程度に変えるだけだぞ >>355
ライコネンのデビューも批判あったからな。 >>374
フェラーリは多分Q1から使ってるよ
おそらく全開のバーレーンから
そうじゃなきゃQ1からのS3の速さが説明つかない メルセデスはクリーンエア前提の車っぽいからなおさらキツいな。 >>348
アロンソは周囲のやる気を失わせて
どんどん遅いクルマにしていくからな >>369
4位が活きるのはコンストで同点になった時だけどな。 まーマクラーレンもトロホンも完走したらポイントの可能性は有るやろー 明日はベッテルが逃げ切りだろうけど
ハミルトンはSタイヤ得意でロングラン速いから明日は面白くなるはず 車の性能を超えて走るといえばマンセル
「彼がなぜ速いかわからない」と言われた男 スタートでいつも誰かとぶつかるタッペンは何位からスタートですか？ ルノー、ハースに加えてインドが実力を発揮しだしたら、
マクラーレンもトロロッソもこの位置が妥当ということだよね >>384
それでもメルセデスグランプリじゃなくなるだけでも良いだろう とりあえずハミに謝るわ
アイツのいってた通りパーティモードなんてなかったんや
OZ予選の最後でモードの力と疑ってすまんかった
ありゃただの実力だったんだな >>348
嘘いっちゃいけないよ
アロンソはそれ出来るけどハミルトンはそういうことできないよ
予選でもボッタスに負けてるしねハミルトン この程々にベッテルのPPを奪わないけど
ハミルトンとかがPPの場合は真横からスタートしてくるライコネンは来年もF1にいるだろうな ニコの電撃引退からメルセデスのアドバンテージがじわじわ削られてたか ライコ
今回こそはスタートで出遅れるなよ
ポールとれなかった以上は、まずはメルセデスのフタをするのが仕事なんだから トロロもう少し上に行けると思ったんだけどな。
ハートレーもQ2で何かミスあったのかな？
前にマクラーレン2台いるからマクラーレンは意地でもトロロだけは抜かせてくれないだろうな～ >>397
あるよ
Q2に入ってS3がコンマ5速くなってる 近年のフェラーリのワールドチャンピオン獲得者
顎、ライコ、マッサ、今年のベッテル
結局取れなかったのは眉だけになりそうだな VETのオンボードを見たけど、修正舵どころか無駄が無いな。 メルセデス
「タイヤ構造変えさせた後は俺たち無双」 >>388
上位チームが何事もなく普通に完走しちゃうと残り4席しか無い今のF1は
ポイントゲットですら難しい
そこを争う各チームのマシン差が拮抗してる今シーズンは尚更だ >>401
少なくとも前2戦ともゼエゼエ言いながらなんとか勝ってる感じだし見ごたえあるからな >>398
事実としてシミュレーター上の速さを上回った事はハミルトンはあるよ 明日は晴れて路面温度も上がるから、メルセデスは金曜のような速さと安定感が戻るか 明日は今日よりも気温だいぶ上がるっぽいな
トロのマシンが冷え性マシンなのか、ただ単に遅いのか分かるな もうとる今年のチャンプとる前提になってるのが気持ちわる パーリーモード無いにしても遅くねーか
0.5秒差とか >>348
トロで優勝したことあるよ(´・ω・｀) >>398
セナやシューマッハだってチームメイトに予選全勝なんてないんだから。 トロロの遅さは何なんや、ベッテルから３秒近く遅いやん トロ・ロッソが得意なコースは次は何処だ?そのレースまでは今回みたいな良くてQ2止まり? >>398
パディロウ「ルイスはコンピュータのシミュレーション以上のタイムを叩き出すことがあり驚かされる」 >>407
そりゃ予選モードは当然あるんだろうけど
ベッテルが言ってた通り別にメルセデスのモードが
特別秀てるって訳じゃないと気付いたって話 >>386
若手社員のやる気を無くさせる団塊の中間管理職みたいだな >>401
2002年とか2004年とかつまんねーって糞ミソに叩かれてたぞ ライコネン微妙にベッテルに届かないこの感じなら来年続投あるかもな
あれだけ終った感だしてるのにしぶと過ぎるな 去年より1秒速くなったフェラーリ、レッドブル、ルノー、ハース、フォースインディア、マクラーレン、
去年と変わらないメルセデス、トロロッソ、
去年より遅くなったウィリアムズｗ この予選結果がこのサーキットでの序列だろうな
あとは、マシンのロングラン特性の差＆ドライバーのスキルの差、そして戦略と運 フェラーリ冷え性克服してるな
今年は期待しちゃうわ >>421
ベッテルは先行逃げ切りだと強いからな。
レッドブルがそういうマシンだからだったかもしれないけど。 フェルスタッペンがハミルトンに当ててくれると面白い 明日のレースペースがどうなるかだな
ここ2戦フェラーリに予選前行かれてるけど、レースペースはメルセデスの方が良い
今回も金曜を見る限りメルセデスのが僅かに速そうだけどどうなるか
悠々と逃げられたらメルセデスは緊急会議だな >>401
バーレーンなんてベッテルの判断と頑張りでギリギリ勝てた展開だから一強というわけではないだろ ライコが関わってないF14Tだけカスだな
アロンソ主導だろアレ まさかマクラーレンとアロンソが仲間になったことによって、レッドブルが一番の被害者になるとは思わなかった・・・ >>440
ライコのドライバー友達ベッテルだけ(´・ω・｀) >>434
そんなルールはないから0秒だな
面白いと思ってんの？ マクラーレン予選だけみたら去年と一緒じゃないかw
今年は完走率上がったぐらいか。 >>440
ライコネンって地元のヤンキー友達以外に心を開かなそう
ただの印象だけど >>440
普通はプライベートではドライバー同士会ったりしないが、
ベッテルとライコはプライベートでメシ食う仲 >>440
>ライコネンとベッテルて仲良しなのか？
トロ時代からバドミントンしてるよ
スイス在住の現役ドラてこの2人だけちゃう？ >>448
そうなんだよね なんかマシン特性が去年と逆転してる感じがする
フェラーリのほうが温まり速いがタイヤにきつく メルセデスがその逆 今シーズン、数年ぶりにF1しっかり見てるんだけど
ひょっとして今年って当たり年？むちゃおもしろいんだけど ベッテル叩いてるやつはアロンソヲタか
まぁわかるけどさ >>449
フェラーリ 今回はMタイヤ残してる
ただ、メルセデスは固いタイヤ速い、S->M １ストップ作戦してくるとか マクラーレンてバルセロナでトラブルしまくりで良かったのね
レッドブルはあそこがピークで >>434
モテゼモーロ会長がリアルにテレビを叩き壊した数秒前だなｗ >>458
画面をフラッシュ付けて撮るとか、、、
ちょうどいい具合に光っちゃってるだろ 今年のコンストラクターズチャンピオンはフェラーリ
今年のドライバーズチャンピオンはベッテル
もうみんな知ってるね？ タッペンスタートでベッテルに当ててくれないかな
ライコネンの露払い頼む >>460
ライコネンがバトミントン…
絵が浮かばない… >>462
フェラーリはホイールベース長くして去年のメルセデスに近づけた感じだな。
低速コースに強くても、中高速が早い方が勝てるコースが多いから弱点を潰す車を作ってきた。 >>401
フェラーリは本業レース屋だからね
レースのついでに車売ってる
速くて当然 バーレーンの結果見ると前走ってるやつはできるだけ
タイヤ交換遅らせたほうがいいのかねぇ >>463
レースと同じゴムが使われてるならほしい フェラーリはえー
メルセデスはどうした？天下終了か？ >>462
レースだとソフト側でもメルセデスのが速いからな
開幕戦は一発も速かったんだけど
考えられるのは、予選で前後のタイヤを均等に作動させられてないくらいしか分からんなあ
あと今回地味にインドが復活してる
セクタータイム見てもテクニカルセクション別に遅くない 2008年はマッサがチャンピオンになれなかったのは
シンガポールの事件のせいだから
実質チャンピオンはマッサw 今年はメルセデスが今一だなー」
もうエンジンのアドバンテージがないんだろうけど メルセデスが使えるタイヤはSSまでだな。それも暑かったらダメ。 >>488
もう何年もメルセデスグランプリだったんまからもういいだろう あ～明日ハートレイがストレートでアロンソ抜いてくれねぇかな！！
たぶん声上げるわ 1stopはつまらんなあ
もっともっと柔らかくしろ 今回ばかりはライコネンポールだろうと思ってトイレ行ったらVETが一番上にあって目を疑った 開幕5連勝 N・マンセル 1992
M・シューマッハ 2004
開幕4連勝 A・セナ 1991
M・シューマッハ 1994
開幕3連勝 D・ヒル 1996
M・シューマッハ 2000
N・ロズベルグ 2016
開幕3連勝以上はチャンピオン率100%。
開幕2連勝止まりだと6/10に確率ダウン。 ルノーはヒュルケンの腕でタイム稼いでる感じあるな
予選8位8位7位は立派 >>492
ワンストップでもバーレーンのような展開なら見応えあるだろ。
あれはベッテルがよくタイヤ持たせたわけだし。
ボッタスが抜けなくてもちょっかいかけてたらダメだったとは思うけど。 >>495
開幕2連勝してタイトルが獲れなかったのって
79年のラフィー、82年のプロスト以外にある？ てかここ10年近く同じやつしか王座に座ってないおかげで
次代の実績が育たないのなんとかしろ >>492
今回も1ストップはかなり厳しいから安心して良い 俺は古い人間だからフェラーリと広島カープが強いと違和感しかないわｗ 次の車どれにしようか考えてたけど、やっぱフェラーリが最高だな
ちょっとセブンでフェラーリ予約してくるﾉｼ >>493
何で最後の数分の面白い所でトイレ行くんだよ！ 11番手以降はソフト→ミディアムの1ストップが大半だとつまらないな
ウルトラでスタートでソフト2セットで飛ばしまくるチームあればいいが 俺達のフェラーリが発動すれば、VETの実力をもってしてもな…。
あと、Mercedesがこのままｍ黙ってはないだろう。
と、先頭集団も激しいが中団の争いも激しいのがいいねｗ 確かに今年はここまでベッテル好調だけど
開幕戦はハースのあれがなければハミルトン楽勝だったし
2戦目も危うく逆転されるところだったし
全然フェラーリ一強って感じはしないな。 またボッタスでアンダーカット匂わせて
玉突きピットさせるだろうな >>504
フェラーリは古い人間とか関係ないだろ。弱かった時代にお前が見てただけで ウィリアムズさんがザウバー抜いてトロロッソとどっこいだったけど
それでもこんな下位ってことはどこへ行っても厳しいんじゃないの。
冬の時代だねえ フェラーリは去年の後半戦の大失速や
数々のやらかしがあるから
まだ分からないんだよなそこが面白いチームでもあるんだが
シューマッハ時代のフェラーリはフェラーリって感じがしなかった ライコネンは集中力続かないないんだからQ3のアタック1回だけにしろよ >>504
これはよくわかる。慢性的な弱さだった。 >>516
広島も古葉監督の時代あたりはAクラスが当たり前だったけどな。 >>450
後にも先にもライコネンが移籍した画策したチームのマシンでゴミだったのF14Tだけ
2011年にロータスかウィリアムズからの復帰を画策しててロータスになったけど
どっちに転んでもマシンは良かった >>507
最後のアタックで全セクターマゼンタ出して更新したらもう勝負ついたと思うじゃん？
ベッテルすげーわライコネンもすげーけど >>512
一発は速いけど
燃費悪いから素のペースはメルセデスが上 あとフェラーリは中盤以降のエンジン交換ペナルティも怖い。
いまのところ信頼性はあるみたいだけど。 メルセデスとフェラーリは最高速もそうだけどセクター通過タイムも殆ど一緒
という事は単純に考えて見ると、ターンインの回頭性で差がつけられてるような気がする
ちょいちょい出るオンボードでもメルセデスはフロントの入り悪かったように見えるし
開幕戦は圧倒的に回頭性は良かったし、急に何故フロントタイヤを機能させられなくなったのか
実際チームの方は頭抱えてそう 野球の事を知らないが年配の方が、跳ね馬は阪神と言っていたな。
人気はあるが実力が…との意味だったらしい。
俺にはさっぱり分からなかったが。 サインツ遅いな
ってことは、クビアト相当遅かったんだな
そもそもヒュルケンベルグもペレスに返り討ちにされてたレベルなのに >>504
どーしょうもなく弱いけど熱狂的なファンがいる昔の阪神かな >>528
フェラーリの方がタイヤ性能をきっちり引き出せてるのかもね。 >>528
なるほど…それで、HAMも失敗したと。 Ferrari claim back-to-back front row lockouts 👏
The last time they achieved that?
USA and France, 2006 😵
#F1FastFact #ChineseGP 🇨🇳
でも、あれそんな前なの？ メルセデス全然駄目じゃん
ハミルトン｢新車は昨年の弱点を克服した（ﾄﾞﾔｧ｣
とは何だったのか、おまけにボッタスに2連敗 >>501
71 フィッティパルディ→ロータスはピーターソンとポイントが割れてしまい完全No1体制だったスチューワートに負ける。
76 ラウダ→独走体制だったがドイツGPでクラッシュ大火傷。
79 ラフィー→3戦目から連続リタイア。まだターボの信頼性がクソだった時代。
82 プロスト→そもそも2戦目は1,2位が失格の繰り上げ優勝。ビルヌーブが死んだり歴史的な混戦。 >>524
F14Tはアリソンもほとんど関わらなかったし
アロンソのゴミ置き土産もいいとこだった 非ちんこノーズだとサーキットで相性出やすいんだろうか >>529
そういう意味ではたしかに阪神が適切かも。
ただぶっちぎり一番人気という点では（かつての）巨人だし、俺達の元ネタは西武だし >>528
間違えた
セクター通過タイム×
セクター通過速度○ >>545
俺達の元ネタって野球だったんだ。
知らなかったよ。 トロというかガスリーはUSで22週走ってもほとんどデグラを感じさせなかったしS→USで1ストップ行くだろうな 2008 自身のつまらないミス連発で1Pリードでなんとかタイトル獲得
2010 自身の接触でタイトル逸
2012 ピットミスや戦略ミスやトラブルでタイトル逸
2014 PUが炎上したり壊れまくる
2016 PU基数を超えたりスタートミスでタイトル逸
偶数年調子悪いな >>541
1994年はセナのアレがなければセナが逆転でチャンピオンだったと思うけどな。
開幕からマシントラブル多かったけど、すべてセナがポールだったし。 >>511
ライコがこんなにリラックスした表情するのって、ベッテルの前だけだよな >>531
19年はオールチンコ体制か……
赤いチンコに銀のチンコ、紺色のチンコが三強チンコに >>540
シーズン前は赤牛こそ戦うべき相手であって跳ね馬はアウトオブ眼中みたいなこと言ってたな どうせ今回も
各スティントの最後はメルセデスの方が明らかに速くなると思うで
フェラーリがフロントロー独占でもライコネンがフタするかどうかはけっこう大事 作戦うんぬんはあるが フェラーリout
アリソン（TD）→メルセデス
デ・ビア（エアロ）→ウィリアムズ
サッシ（PU）→メルセデス見込み
これだけ出ていかれて競争力あるのも凄いな メルセデスは開幕戦のVSCで勝ちを逃してから流れが一気に変わってしまった印象だな
にしては差が大きいのが気になるけど タミヤのF1プラモ欲しくなったけど、あんま出てないんだな… ゲートみたらライコネンがポールって書いてあったわｗ
ライコおめ >>529
確かにファンの熱狂ぶりは共通点あるな
虎キチとティフォシ >>550
あのまま生きてても決勝で壊れまくってだめだったと思う >>552
絶対にちんぽになんか負けたりしないッ！ ※549
偶数年調子わるいのはベッテルもライコネンも同じかと 録画見なおしたらベッテルのポールラップ半端ないわ
セクター３で神がかり的なステアリングさばきとアクセルオンやっていた
かつてのセナを彷彿とさせるアタックラップだった >>534
ヒュルケンベルグはチームメートクラッシャーだな
ただ、そのヒュルケンベルグ自身はいくらチームメートに勝っても、
トップチームにはいけないというのがなんとも
（特にドイツ人なのに何故か昔からメルセデスは獲得もサポートもしないという・・・） >>562
ヒルで1P差だから行けるっしょ
と思ったがセナ生きてたらシューの失格が消えるか・・・ >>564
14年はともかく、12年のベッテルは一度もグロミサイルに被弾しなかったのが大きいな >>555
蓋できればアンダーカットに左右されるのはライコだけで済むからな ウィリアムズはドライバーが酷すぎる
早くクビサにした方がいいと思う セナの事故死がなきゃシーズン中のマシンの大幅改正もなかったので
FW16の意味不明な挙動も改善されなかった >>567
メルセデスはサインツがヒュルケンベルグ上回ったらとか言う前にヒュルケンベルグとってやれよと思うわw メルセデスに送ろう
祗園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり。
娑羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらはす。
おごれる人も久しからず、唯春の夜の夢のごとし。
たけき者も遂にはほろびぬ、偏に風の前の塵に同じ。 皆はチームを応援してる？それともドライバー個人を応援してる？ >>483
それで自分の頭を擦るといいらしいいいいいいいいいい >>573
ドイツ人ならベッテルの方が良いからなぁ 去年フェラーリも予選でいい勝負できる時もあればコンマ5以上ぶっちぎられてた時もあったっけ
それがそのまま立場逆転して起きてるようだ >>568
セナが生きてたらマシンの改善があそこまで行かなかったと思うよ >>401
メルセデスが50ポイント差トップだともう確定だけど
フェラーリが50ポイント差トップだとまだ分からないからな ヒュルケン、ペレスあたりはそろそろトップチームに入ってほしい >>464
2012年以来の当たり年だと思うけど去年の前半時点でそういったら
中盤から一気につまんなくなったから過剰な期待は禁物 HULとPERが良かったが、この二人は勝てるマシンに乗る日が来るのだろうか？
HULはLe Mansで勝ったからいいとしても、PERは印度体制でいいのか？
>>574
過去最高益、株主は連覇でF1容認のMercedesが大人げない事をして勝ちに走りそうだからやめてｗ ヒュルケンはセカンドとして生きてく覚悟を決めれば、フェラーリ、メルセデスから声がかかるかも。 >>531
フロントが重いんだろ。重心が前に行き過ぎたか。 >>568
ミハエルの意味不明な失格処分は消えるけど
代わりにベネトンがイリーガルデバイス使用で処分されるから
結局同じ ハミルトンはスタートでポジション守ってもレッドブルに簡単に交わされそうだな。バーレーンでも簡単にやられてたし 今のフェラーリは5連勝はしてくれないと安心できないです MSC 10-10-10
HAK 0-0-6
から夏場でハッキネンが6ポイントリードに変えたこともあるし
フェラーリは必ず中盤でだれる >>588
バーレーンじゃメチャクチャスタートの蹴り出し良かったぞ
中団スタートだったから前塞がれて抜けなかったけど >>590
スペインはメルセデス専用タイヤだから無理だろう アロンソはマシンやチーム育成する力はないからな今のマクラーレンには重荷なドライバー ヒュルケンの予選無双はまだ続くんか
サインツでもムリか >>584
ペレスはマクラーレンでダメだったからなぁ。
あの年も最高4位で全体的に入賞はするけどってマシンではあったけど、バトンとの差が決勝では特にあったな。予選はそこまでバトンと比べて悪かったわけではないけど。 >>592
イタリア人夏休み長げえええええええからな >>593
いやだからスタートじゃなくてタイヤあったまるまでの数周ね。アロンソがいなきゃ完全にマックスにやられてた >>586
重量配分レギュで決められてるから各車同じだぞ バーレーンでガスリーのスタートよかったからハートレーも頑張ればバンドーンスタートで食えるかも？ 西岡アナがマグヌ褒めだしたらQ2落ちしたの草
>>596
最初よかったからサインツに期待してたけど結局最初だけでした >>600
ちょっと待ってください。
北部に本拠地を持つ人達は、日本人並に働きますよ。
しかも、納期厳守します。
地中海に近い南部のダメ連中と一緒にしないでくださいｗ >>600
今年はドラッグ少なくストレート速いし
ライコも乗れてるからスパもモンツァも期待できそうじゃね？
問題は信頼性
あとシンガポールはもうフロントロー取れないから慎重にいくだろ >>602
シャシーは自由だろ。エンジン乗せる位置も自由やし。 ボッタス下ろして誰か中堅乗せて欲しい
ヒュルケンベルグとか
これほどつまらないドライバーはいない >>603
すまん あれは2013で、まだトップチームに行くのは早かったから、もう一回ペレスにチャンスを与えてやってほしいってことだ
マグヌッセンもいきなりマクラで失敗したけど、今はよくやってるし、ペレスもタイミングが早すぎただけだと思う >>610
ここ２戦一応ハミに勝ってるんだぞ
贅沢言うな 応援してるケビン・エリクソン・ガスリーが揃ってチームメイトに負けるのは何なんだよ
しかし明日は気温上がるんだっけ？タイヤ戦略次第では色々と波乱がありそうだね >>614
F1の世界は一回烙印押されるとまた上に戻るのは難しいからなぁ。
昔と違って今はドンドン若いドライバーが出てくるし。 >>607
北部はゲルマンやからな、南部はギリシャ系か >>616
接近戦が増えるとタイヤへの負荷もかかるから、タイヤマネジメントのうまいドライバーと下手なドライバーで差が出るかもね。 >>610
ボッタスより遅いハミルトンも首にしないとダメだな インタビューでサングラスかけるようになったら精神がそうとうヤバいよな フェラメルセでほぼ決まりなんだろうけど
レッドブルも流石にここらで2人とも高め安定の結果が欲しいだろうけどなぁ・・・ >>621
もういらないでしょ
サインツが移る前に決めとくべきだった >>490
急に来るからな、こういうの
2005年にフェラーリと顎が王座陥落するなんて前年に言っても誰も信じなかったんじゃねーの >>623
ガスリーは初コースだったり得意じゃないコースだと元々あんなモン
まだ若いからミスも多いし >>616
まだシーズン始まったばっかだし、なんなら3人とも前2レースはチームメイトより内容良かったしええやん そういや、MAGもPERも枕は一年だったか。
HAMやBUTって凄いんだな。
>>616
ERIは盛大なスピンしたから、慎重にいきすぎたのでは？
スピンはダメだけど、あの回避能力は大したものと思った。 枕ルノーとトロロホンダ
仲悪いわりにはいつも並んでる >>632
別にチームは仲悪くないだろ。
仲悪いのはここに書き込んでる奴だ。 >>627
あれはタイヤのせいだから参考にならんだろ >>609
車両としての重量配分が45.9：54.1で決まってるんだよ。
一応7㎏分だけ自由度が認められてるけど >>632
プロレスちゅーのは相手との信頼関係が大切なんや マクラーレンはレースペースは良いのに予選がイマイチ FPのタイムから考えれば、ガスリーはオーストラリアみたいにミスったんだろう。
うまく行けばアロンソとバンドーンの間ぐらいだったはず。 今度こそマクトロのガチ勝負をみたいけど、どうだろな >>632
トロロッソがルノー積んでたらQ3常連だったかも…とは考えないようにしよう笑 バンドーンは実際いくら貰ってるのか知らんけど
２回目のアタックをさせてもらえないのが不憫だな ルノーＰＵはフルパワー解禁されたみたいなのに
マクラとトロ・ロッソは仲良く並んでるんだな >>627
シューマッハやベッテルの時は、タイヤだったりシャーシ側の出来の良さによる支配だったが、
メルセデスはPUによる支配だからな >>644
タイムアタックしたところで大して変わらんからタイヤ使わんどこってことにしてるとか タラレバは意味がないな
ミス多いってのはそれが実力ってことだ
持ってる持ってないも結果だしね >>610
ボッタスがつまらんのはとてもわかる
ハミの荒さを半分分けてほしい 2005年のフェラーリって
開幕数戦を旧車でスタートとか言うナメプしてたら戦えないことわかって急遽、数戦はやく新車だしたり話題性的に面白かった >>644
Q2ならアロンソも一回だろ
お互い一回ずつ引っ張り合ってる >>630
スピンしたのってルクレールじゃなかったっけ >>648
アロンソとバンドんで2台ブロックしないとストレートでDRS使えばナスすべもなく抜かれるぞ？
そのぐらい速度差が大きい ハミルトンは去年の自身のポールタイムと0.003秒しか差が無いんだな
2017 P1 ルイス・ハミルトン 1:31.678
2018 P4 ルイス・ハミルトン 1:31.675 ルノーPUがフルパワー
と
ルノーのPUがフルパワー
どっちが正しいの？ >>655
1990年代のF1なら間違ってはないかな 結局謎の確変に上位が消えるという棚ぼたが同時に起きただけか ルクレール「はんーあーあ、やんなっちゃった、はんーあああ、おっどろいたっ！」 >>660
タイム的には中団で戦えるぐらいはある
半年後に中団トップ争いできれば上々だろう ライコネンの年齢で3戦連続フロントロースタートってプロスト以来か >>660
普通にハースやルノーよりペースあったろ
悔しくて見てなかったのか？ >>639
ディンクスは景気が悪いのと中華ムーブが高騰しててビーバレルやめちゃったくらいだし。
特にビーバレルは生産を頼んでいた工場がことごとく火災に遭って（チャイニーズジョーク）納期遅れで商機を逃しまくるというのも影響があった。 >>665
そのレースでハースやルノーが遅かったからだろ https://www.motorsport.com/f1/news/alonso-admits-p13-the-maximum-for-mclaren-1025978/
Alonso admits P13 the "maximum" for McLaren
"We were trying for P11, which would have been ideal, starting first outside of Q3 to choose tyres, but it wasn't possible.
P13 was the maximum," said Alonso after qualifying.
Q3よりもタイヤが選べる11位を狙ったが13位が精一杯 ところで、RICは今後どうなルノー？
着実に先輩の跡を辿ってる気が…。 同じPUを使って一周3.8秒も違うって車体の重要性がよく分かるな ハゲの言い訳ワロタ。PUには問題ない？パワーが無えせいでダウンフォースが付けられずに中高速コーナーでタイム落としてんだよこのハゲ！！ ロズベルグ引退の時に最初に声かけたのがヒュルケンだしメルセデスもタイミング合えば乗せてもいいと思ってんじゃないの
ベッテルがフェラーリと延長したからルノーが手放せばボッタスとヒュルケン入れ替える可能性もあると思うけどな >>699
アロンソはその開き直りで満足なんだろうけど坂東は納得してんのかね
自分の方はトウやってもらえてない訳で >>673
もしそうなるとヒュルケンが表彰台に上がっちゃうかもしれないじゃないか。 >>672
ダウンフォース削ってるってソースは？
削ってないってソースならあるけど 旅行中でまだ予選見てないんだけど結果だけ見ちゃった。
メルセデスどうしたの？
もうダメなの？ >>674
一回目はアロンソが引っ張ってたろ
二回目の方が路面良いから不公平と言えば不公平だけど >>672
俺もそう勝手に予想してたけど
ザウバーの体たらくを見ると案外違うのかも？ >>676 あっ！ホンダ信者がまたアレルギー起こしてる！ ホンデゥワァアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア 前回あれで今回期待させておいてこれかよ！！！！！！！！
もうやめちまえ！！！！！！！！！！ 今予選結果見た
枕さんはなんでこんなに遅いんだよ…(´・ω・`)？？ >>678
スマン
見逃してたわ
それなら有りだな マクは後何年ドラッグデカイシャシーで我慢しなきゃならんのだろう マクラとトロロ仲良くエンジンブローありそうとか思ってたら
レッドブルが先だったか これが本来のホンダの位置。前回はJKの神アプデが機能したから。中高速コーナーの多いサーキットではホンダのパワーが無いせいでボロボロ >>685
今年からウィングはだいぶ小さくなったぞ
去年までは酷かったけど トロホンがマクルノをブチ抜くシーンを見てみたいなｗ ルノーPUのリミッター解除
弱点の無い無敵のシャシー
枕さんの説明責任はまだですか？ テストの時に非力なホンダPUを補うためにダウンフォース削って速度を重視してる、みたいなコメント出てたよな
今更ソース要求っていったい今まで何を見てきたんだろう… ルノー２台のエレメント効果はもしかして戦略的交換ってやつ？
今回早かったのは新型のMGU-Hだったとか？ しかしTOP3とその他の差が異常過ぎないか？
何かエアロだけで付くような差じゃないだろこれ
どんなインチキしてんだ GP毎に中団の主役のチームが入れ替わるの面白いな
オーストラリアはハースとマクラーレン
バーレーンはトロロッソ
そして中国はどこか
今のところルノー？復活気味のインド？ >>688
トロロッソはリアリミテッドなコースに強みがあるんだろ、当事者達も言ってるけどさ
フロントリミテッドの代表格な上海じゃ同じように行かないだろというのは先週から言われていたが フェラーリはまたタイヤの使い方決めつけてフェラーリだけ新品USないけど、こういうのがいつも不安なんだよなぁ >>694
んなコメント読んだ事ねーぞ
JKがんな事してねーよって否定してるインタビューなら読んだ事あるが DAZNで予選見ていたら解説は中野さん？だったと思うけど、
スリップで引っ張る話になって、マクラーレンはストレートがおっそいですからね。
遅いじゃなくておっそいって言ってて草生えた。 >>698
Q3常連はハースとルノーでここはほぼ鉄板
サーキットの特性によってその他が入れ代わる感じだね >>699
まー、コース毎に安定してないわなあ。一喜一憂する一年か
「喜」があるだけ今年は良いけども >>696
あれだけ遅いと言われた去年型ホンダエンジンですら場合によっては7位になれる(4位
ワークスと他の差が大きいんだろうね
ルノーとトロはシーズン進むほど速くなるだろうけど
レッドブルは限界までPUやってて壊れやすいんだろう ホンダファン+αが情緒不安定で怖いんだけど
今年はそんなやつらとトロロッソの応援しないといけないのが辛い >>708
自演してねーでいいからあるならさっさと出せよw >>677
>メルセデスどうしたの？
やはりオイル燃焼が規制されたのが大きいと思われるね。30-40馬力分の
オイルを燃やしていたね。 >>694
お前の脳内で発生した妄想が
お前の頭の中では事実となってしまって、そう思い込んじゃってるのか
可哀想に >>706
資金的な問題みたいだから、来年には解決出来そうでは？ 枕はダウンフォースもドラッグも多い
トロはダウンフォースもドラッグも少ない
ってこと？ マクラーレン Twitterでボロカス言わてれるやん…… >>710
ほれ
ttps://www.as-web.jp/f1/344905/2 なんのかんの言って
ベッテルがレッドブルだけドライバーではなかったことを証明しているのが凄い バンドーンに引っ張り役をさせるアロンソ
ワガママ言ったっぽいな
でもQ3に行けないという トロロッソは路面温度が高くてフラットなコースで強いのだろうな >>694
前評判より大分パワーがあったからエアロ見直さないと、みたいなことをテストの後言ってたと思うぞ。
だから、そんなに極端に削ったりって事は無いと思う。
>>709
娯楽で見てるんだから、無理してまでトロロッソを応援しなくても良いんだぞ。 トロが凄いとか勝てるって言ってるわけじゃないんだからさ
そんなイライラすんなよ >>717
オマエそれ普段からおまえ等が散々馬鹿にしてる尾張のただの憶測記事だぞ？
しかもテストの１日だけの
AMUSのシュミットの方は同じデータでも全くそんな事言ってないし >>661
おどろいたのはこっちだよ、スピンばっかしやがってｗ
ルクレールはなんだろな、焦ってんのかな >そのパワー差は車体側のドラッグレベルを削ることを考慮しなければならないほどの差ではなかったと、キーは明言する。
>「我々としては現時点で自分たちの空力フィロソフィを（レスダウンフォースに）変えなければならないということはないし、
>ホンダのパワーがあれほど大きく劣っているというようなことはないよ」
キーはこう言ってるね ダウンフォースに頼らなくてトラクションが稼げるならそれに越したことは無いし、
レースでは直線でスピードが有れば簡単に抜けるが、逆はMTの時代でも変速時のミスが無いとなかなか抜けなかった。
それを考えたら多少コーナーでナーバスになってもストレートを速くするのは正しいと思う。 ルノーのアグレッシブモード解禁されたけどどうなんだろう
速いけど一歩間違うとバルサンになるのかな
今回のリカルドみたいに メルセデスQ2のパーティーモードにワロタ
なんだよあのタイムアップｗ DF削ってPU補ってるとか関係者が言ってる記事とか見たことないからなんか記事見落としたのかなとか思ってたけど
一記者の記事から、テストの時に非力なホンダPUを補うためにダウンフォース削って速度を重視してる(ｷﾘｯ
とか言ってたんかい
呆れたソースだなおい レッドブルに全く及ばない事に絶望するどころか
GP2PU+ミナルディ＋新人という格下にマウントして満足する
パパイヤ信者のメンタリティの強さに敬服
いや、単にホンダ叩きの自演か >>732
信頼性と両立できるのはルノーワークスだけってことだろ… >>727
ソースって言ったから出しただけだ
正しいか間違ってるかなんて関係者じゃないんだから知るわけないだろ
誰も読まないほどマイナーサイトだっていうなら仕方がないな ああ、憶測記事ならそのテの話は腐る程あるよ
全部記者の作文 >>732
あの火の出方はターボの故障っぽくない？
普通は無理をするとエンジン本体の方が壊れるから違うんじゃないかと。
レッドブルがリバースエンジニアリングでパワーユニットの制御系を触って
ターボの回転数をギリギリで使ってたとかならターボが壊れるかもしれないが。 マクちゃんまたTwitterでGP2シャシー言われてる・・・ >>737
それはソースじゃないですって話なんだが
あとマイナーでもなんでもねーだろ
バルセロナテスト時に何度も貼られてたぞそれ >>733
でもあそこで使っちゃう感じ、ほんと余裕はないんだなと思わせたシーンだった ルノーとハースはポテンシャル的にトップ3に次ぐ中団グループ上位勢で確定なのかな まあでもドラッグの塊みたいな枕から低ダウンフォースのトロロに変わったら「ホンダに合わせたんだ」って憶測しちゃうのは分からんでもないw >>741
マクラーレンがGP2シャーシのファステストラップを記録したと聞いてｗ 枕さんはバーレーンでダウンフォース付けすぎたと公式コメント
今回も付けすぎたんですかね トロはタイヤのウォームアップに問題を抱えているので路面温度が低いとダメ
そこに風が吹くと、さらにマシンが不安定になりまくり
本来のパフォーマンスがショートでもロングでも出ないらしい >>741
GP3て言われてるぞ
>Dont insult GP2. This is like GP3... ようやく結果見れた
中段はインドがだいぶ復調してきたなという感じある
あとフェラの速さなにこれ・・・なんでこんな大差付けてんのここで >>749
トロはプレシーズンテストの路面温度が20℃未満の時と状況が同じだなぁ
タイヤに熱が入らずペースが全然上がらない headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180414-00000008-msportcom-moto
予選Q2では、アロンソとチームメイトのストフェル・バンドーンがロングストレートでスリップストリームを使い、引っ張り合う場面が見られた。
アロンソは、セッション終盤にバンドーンのスリップを使ったおかげでQ1よりタイムを上げることができたと述べた。
「Q1で、誰がもう一方のドライバーにトウ（スリップストリーム）を与えることにするか決めた」とアロンソは説明した。
「僕の方がQ1を前で終えていたので、最初のアタックで僕がストフェルにトウを与え、その後に自分が貰うことになった」
「僕が彼にトウを与えていたところはTVに映っていなかったのだと思う。でも僕がもらっていた時は映っていた。そうすることでコンマ数秒を稼ごうとしていた」
「しかし、まだ（マシン改善の）道のりは長い。バーレーンからここまでわずか数日しかないのはわかっていた。
だから次のレースで、通常の状況でもQ3に行けるかどうか見てみよう」 ハースは去年度型フェラーリと言われてるがそれにしては速すぎる謎のチームだな
本家が来年を見据えて去年度型と今年度型の比較で空力アップデートをしてるのではないかと思うぐらい タイヤがあったまるまでは風の影響で大分ラップタイム変わりそう >>743
今年から見始めたの？
去年までもQ2から予選モード使ってたぞ >>757
強風でダウンフォースひっぺがされてるんじゃないかなーと… ルノーにするだけで1秒速くなる
ホンダで遅くなるトロロッソが心配
とか言ってたけどなんでパパイヤとトロロッソ予選でほぼ同じ位置にいるの？ >>764
トロロッソのシャシーがマクラーレンより2秒速いんじゃね？ 風が問題というよりタイヤがウォームアップせず機能しないのが問題
低いタイヤ性能までしか出ない状態に制限される
ガスリーはフリーのときにリヤがイマイチとか言ってたし、まずは踏めない >>742
話題として散々出てたのに読んだことないと言われたから貼っただけだぞ
読んだことあるならどうでもいいことで屁理屈言うなよ トロホンはシャシーが中国に合ってないのか？PUが中国に合ってないのか？どっちなん？ トロロは低温時のメカニカルグリップ不足にルーキードラの経験値不足か
ガスリーの得意な、マシン特性の合ったコースってあとどこなんだろうね
ハトはちょっと遅すぎるか >>745
トロロッソはルノー時代からそういう傾向だというのは去年からの話題だね 中国GPはメルセデスが無双してきたのに、前でスタートできないのは熱で負荷かかるかもな 枕はタイム良くはないし、壊れてもないから、アグレッシブモードは使ってないんだな マクラーレンは引っ張り合ってあのタイムは・・・
マシンなのかセットアップなのか大規模調査をすると言ってたけど
上海にきても調査結果についてコメントないので実力であり定位置くさい シャーシが糞だとPU（エンジン）ではどうにもならんと
大昔から言われているからな >>770
勝手にソースじゃねーもん出して来て何寝言言ってんだか
屁理屈ってのはオマエみたいな奴のことを言う言うんだろ >>770
横からだけどキーのコメントは>>730だから>>694は間違いだよ
そんなコメント出してない >>764
マクラーレンはシャーシはトップクラスなので、
ルノー本家：パワーも信頼性もバランスの取れたパワーユニット
ルノーはレッドブルより遅いけどこれといってトラブルは出ていない。
レッドブル：パワーが無いと文句言われそうだから信頼性が怪しくてもパワーが出てるユニット
ルノーよりは速いけどよく壊れる。
マクラーレン：壊れたらクレームが五月蠅そうだから、パワーが無くても信頼性が高そうなユニット
シャーシは最高でも遅いが、焼きパパイヤでもパワーユニットが壊れていない。
現状を考えたらこういう感じで選別した後パワーユニットを提供してるんだよ。 >>772
PUは問題ないと田辺さんは言ってる
トロのシャシーは一貫して低温に弱いみたい 次にトロロッソに期待できるのは
路面がスムースで空力重要、
ドライバー2人も既知な
第5戦スペインのバルセロナかな？ マクラーのシャシーがトップレベルだとすると、遅いのはドライバーということか。
アロンソはフェルスタッペンより１．５秒遅いドライバーでFA。 やっぱり中団ではハース早いな
信頼性は足りないけどさ ライコはベッテルトラブル抱えた時しか勝てなさそう
それでもこの調子なら更新確定だわ >>747
マクラーレンは昔からトップクラスのPUを前提にロードラッグ、ハイダウンフォースの設計してたからな
トロロッソみたいにローパワーPUばかり供給されてその弱点を補うような思想でやってきたところとは違う
それだけの話なんだが、マクラーレンはルノーPUでようやく色々気づいたんだろな >>785
俺はキーのコメントだなんて書いてないぞ アロンソがハースへ移籍！？
お前らガンマンか。マンマミーア サーキットごとに中団の勢力図が大きく変わるからめっちゃおもろい >>801
ほんとそれ。
３強は置いといてそれ以下の争いが見ててワクワクする。 Kunio Shibata @monsieurshibata
4月12日
>アロンソの定例囲みに出かけたら、出席者は僕を含めてたった7人・・。
>内訳はスペイン人2人、日本人2人、イギリス人2人、ドイツ人1人。アロンソ自身、「これだけ？」と驚いてました。
>いくらリカルドやライコネン囲みと重なってたとはいえ・・
アンチでも注目してくれるだけマシ >>799
キーのコメントかどうかじゃなくて、事実かどうかが問題でしょ
記者の憶測は論外
【ホンダに合わせたんじゃなくてトロロは元々そういう傾向】でオゲ？ >>787
レッドブルは雪山で走ったというのに（何） どうなんだろ？ガスリーがウルトラソフト40秒くらいでグルグル20周くらい走ってたんだっけか…
それが全体の中でどうかは…解らん >>784
ソースの話なんて知らんと言ってるだろ
読んだことないと言われたから親切にも提示してあげたまでだ >>803
3強の争いも面白いと思うよ
それぞれとして見るのが一番かも
ただLT見る時間が増えて結構疲れる… >>769
15くらいの頃はぽっちゃり系だったらしいね 首位争いは赤牛がまともに走ってくれた方が盛り上がると思うので
そろそろ何とかしてほしいところ もう次のアゼルバイジャンの方が絶対面白いし期待してる 去年のベッテルとハミの絡みや インドの2人のぶつけ合いとかホント楽しかったからね ＞アロンソ 「マクラーレンはストレートで遅い」
サバティカルくるーーー どう見てもルノーが糞PUを支給しているとしか思えんな＞RB >>805
だから事実かどうかの話なんてしていない
トロロッソの傾向がそうらしい、って話をしたいなら、個人的にはそうだと考えてるけどソースはない >>813
今年は大半が経験済みなコースだし
オーストラリアの再来な可能性が高いんじゃないかなあ ルノーにとっては他チームが使えてないと言い訳できるな
マクラ遅いレッドブル壊れる
ルノーだけタイム上がってるし >>813
去年はイベント盛り沢山でクソ面白かったけど一昨年はスゲー退屈で
プロストがバクーつまんねーよって批判してたな
今年はどうなるやら ポール・リカールなんか、地元のガスリーは気合入るだろうな
直線長いし面白そう レッドブルもう決断せんとダメだろうね
本来5月がFIAの期限だしルノーも足元見てるし >>823
フェラーリスタッフが常駐してるハースに行けるわけないだろ
意外とスタッフが今もフェラーリ馬鹿にしたアロンソ憎んでるという噂 ルノーは予防措置的に2台とも新しいMGU-Hに変えたみたいだしアグレッシブモードもルノーPU全チーム使えるけど使って壊れても知らないよ的な事は言ってそう >>819 ハミのヘッドレストが外れかけたりとかマモノ君が大活躍だったからね あのストレートで枕がどれくらい抜かれるんだか 今年は中段争いが互角で誰が勝つかわからないから盛り上がってるけどこれがトップ争いで誰が勝つかわからない状態だとガチャガチャやくじ引きとか言って批判されるのはなんでなんだろうな レッドブルはUSでファーストスティントをどこまで引っ張れるかだな
レースのカギを握りそう
リカルドがトラブル、タッペンが接触しなければね >>825
アロンソは見事なまでに生き恥をさらしてるよな >>825
なるほどそれでホンダだけを馬鹿にする事を覚えたんだな >>826
あれはノルベルトハウグから受け継がれてるメルセデスの伝統 >>329
３連勝されても結局チャンプ取れちゃうのが
ハミルトンのすごいところ >>831
ほんと最悪の言動と最低の運と高レベルの腕っていう滅茶苦茶面白い屑ドライバーだよな 大好きだわ https://www.sportsmole.co.uk/formula-1/haas/news/haas-rejects-fernando-alonso-rumour_323498.html
Haas rejects Fernando Alonso rumour By GMM F1
>The news was first reported by Diario Gol, saying that Haas had been in touch with the McLaren-driving Spaniard
>as a potential replacement for Romain Grosjean - who may move to Ferrari.
>"Alonso to Haas? That's the first I've heard of that," Haas team boss Gunther Steiner told BT newspaper.
>"I think we can definitely reject that."
またスペインのゴシップ紙かよ >>824
そこまで昔は想定してませんでした…PU ホンダは参入したり撤退したりでチーム側にイニチアブ取られて当たり前なんだよな。
結果でなきゃクソミソ言われてもしゃーないわ。 >>834
まずは確実にボッタスに勝つことから始めよう >>828
坊ちゃんが最後ぼっさんにかわされて３位だったけど
あれが去年３強以外のチームの唯一の表彰台なのよね ハミルトンってソフトタイヤで4周か5周してなかったか
最後のアタックで新品のソフトタイヤでタイム更新してないときついな >>837
アロンソをバカにしてるかのようにみえる アロンソのハース移籍話とか草 ハースってそんな人気あるのか >>834
まず、その粗末なハミチンを閉まってから意見しようよ >>834
今年のベッテルはアゼルバイジャンみたいなやらかしは克服してる感じある
明日勝つようだと相当リードな筈、そもそも上海でフェラがメルセデスより圧倒的に速いなんて初めて見た気がする >>834
ハミオタは早くも心がおかしくなったのかな？ フェラーリのレプリカとか余計な事言っちゃうから・・・ > 「まだトラックについて多くを学んでいるところだし、昨日のロングランではデグラデーションは問題なさそうだった。そこはポジティブだ。でも、17番手スタートなので、挽回する方法を見つけなければならない」
ガスリーは枕のケツを見ながら完走を目指して欲しい >>834
最速マシンで3連敗したらむしろ恥ずかしいだろ >>825
自業自得だな
しかも今も同じこと繰り返してるとかやばいわ マクラーレンにエイドリアンニューイが加入すれば復活するだろう 最速マシンのメルセデスなのにどうしちゃったの？という予選だったな フェラーリ→天敵のマルキオンネがいる
メルセデス→ハミルトンがいるから
レッドブル→天敵のホンダに鞍替えするという噂
インディア→金ないから給料払えない
ウィリアムズ→金ないから給料払えない
トロロッソ→ホンダPU
ハース→フェラーリのスタッフがいるから
ザウバー→天敵のマルキオンネがアルファロメオで私物化してるから
もうルノーしかないじゃん >>844
ハースの悪口言ってたアロンソに配慮する必要なんかないし
まっぴらお断りと by Gunther Steiner >>855
加入つーか復帰?
ニューウィーも枕には良い印象無いだろ >>858
ルノー「サインツ借りパクするんで結構です」 中団の中でどれが速いとか遅いとか決めつけちゃってんのは完全にgp2コメント あの空力に優れた頭部をお持ちの方は
赤牛が最大限の待遇してくれてるからかろうじてF1の仕事も続けてみようかな、って感じ マクでの仕事が嫌で脱出した所を赤牛に拾われたニューイ
ってあれ最近似た様な・・・ >>845
バルセロナとかブラジルあたりならある程度 >>858
>もうルノーしかないじゃん
アビテブールはコイツらのせいでこんな目にあってると
http://www.topnews.jp/2017/12/29/news/f1/166392.html
「現在の不振の責任はブリアトーレにある」とルノーF1首脳 2017年12月29日 ホンダのチームスタッフとして松岡修造を毎レース随伴させよう(提案) 3強ってじゃなくて2強プラス1、その他ってとこだな メルセデスの優位性が薄れてきたのはやはりニコの不在とテストサボり魔ハミルトンとその一方真面目にテストを走り込むベッテルの差なんだろうな
ヴォルフがベッテルにラブコールを送っていたのがなんとなく理解できる展開になった レース中継はトップグループはそこそこにして
中団の熱い争いを中心にしてほしいくらいだわ ムダな内部駆け引きに精神的エネルギーの大半を消耗されられる組織に成り下がったん？＞マクラーレン
だとしたら時代の流れというものは恐ろしいものだな アロンソさんが移籍チャンス有るとすれば
インド撤退後の新チーム位でしょ アロンソ｢これ以上の順位は無理｣
昔から同じことを言っている 片方だけならともかく2台からコンマ５もぶっちぎられてメルセデスが最速マシンとはとても言えんわ >>873
ライコ向けに初期マシン開発すればだいたい当たり
その後テスト魔ベッテルがどんどん改良するんじゃね？ 実際最近の中継はトップ争いは等間隔での戦いだしあんま映らないよね
中団のギャップ1秒未満の場所がクローズアップされてる >>873
タイヤを全然使えてないよね、ボッタスと比較してもね
テストもファンサービスのイベントもろくに行かず、プライベートジェットでバカンス三昧だからなｗ
メルセデスPUの貯金も切り崩していよいよという感じなのかな レースペースはメルセデスのほうがいいからなあ
まだ明日だってどうなるかわからない ハミルトンはタイヤの相性で左右されるドライバーだからな 今年も余裕しゃくしゃくのつもりだったんだろう
ニセコ良いとこね
http://www.as-web.jp/f1/202545
【動画】ルイス・ハミルトン極秘来日し北海道でウインタースポーツ楽しむ。真冬のサーフィンも >>879
王者の余裕
勝ちすぎたら視聴者減っちゃうじゃないか
夏休み明けからぶっちぎりで逆転優勝 まあここまでの二戦はフェラーリの戦略が上手くいきすぎってのがでかい
それが勝負だろって言われたらそれまでだけど ハミルトン「もうすぐ俺が最速になるから 待ってろよ！」
http://www.topnews.jp/2018/04/08/news/f1/168960.html
メルセデスの要請でピレリがタイヤ仕様を変更 ライバルは不快感
2018年04月08日 昔のフェラーリシューマッハVSマクラーレンハッキネンの時代を思い出す1年だわ >>883
レースペースが良くても前を取られると厳しいよ
特に２台前にいればピット戦略の幅も広がるしな
去年とは全く逆の立場になったって感じ
そもそも明日は気温が上がりそうだからメルセデスのタイヤが持たない可能性もある ピレリはメルセデス甘やかさず特定コースでタイヤ変えるなよ！ >>834
開幕三連勝してチャンピオン逃したドライバーはいないよ 昨年もジョヴィナッツイがやらかさなかったらベッテル勝ってるだろ
マルキオンネの真ん前でアレだからルクレールにシート取られたけど >>855
そのニューウェイがいても1回しかコンスト獲れなかったのがマクラーレン >>890
そっちの方が熾烈だったような気がする。 >>890
シューマッハは永遠のNo.2
セナが居なくなったからチャンピオンになれただけ
ハッキネンというのは誰だかわからない 硬いタイヤでメルセデスに勝てる気がしない不安だ。SSがあればなぁ >>900
セナが事故死したこと知っててマクラーレンハッキネン知らないのはおかしい >>897
トラブルが多かったからね、マクラーレンの体質かな >>886
開幕戦の前に行ったんだろうな
北海道の雪質は外人が世界一という言うぐらい素晴らしい
ニセコは人が多すぎて、最近滑ってないけど
でもサーフィンはオーストラリアで楽しんだほうが良かったんじゃね
冬の北海道でサーフィンはツライよ 中国では通せんぼジジイ作戦も難しいだろうから
アロンソさんの心が心配やね >>889
シーズン中に変更は止めてほしいわ
>>899
98年と00年は神シーズン 速さだけはあるアロンソだけど、もう行き場所がないね 見てる分にはアホみたいなトラブルメーカーは面白いけどね >>900
セナの最後の方はシューマッハにけちょんけちょんに負けて、プレッシャーで壁に激突して死んだ。
シューマッハがナンバー1だよ ベッテル来てからフェラーリは着実に良くなった
アロンソさんは面白ドライバー枠 サインツ過大評価されすぎだなちょっとニコヒュルに去年から
まったく勝てないもんな >>827
そんなんエンジンの負荷が上がるんだから言われなくてもリスクが増すのは自明だと思うけどな。 >>910
いきなりセナに予選で勝って、後の2連覇王者になって
セナ亡き後のF1をシューマッハと共に盛り上げたと言われたハッキネンをマイナー扱いはワロタ 最強ウィリアムズセナに対して、性能が劣る車でセナに勝ったシューマッハ。
すごすぎ >>914
未勝利だった2016年をお家騒動なく乗り切ったのが大きいかな
アリソンだけ出て行ったけど身内の不幸だし やっぱりあのカルロス・サインツの息子ってのはデカいんだよ サインツはイケメンなんだけど
速さのオーラが足りない >>918
セナ亡き後はF1人気絶賛ダダ下がりですけど
今でも下げ止まってないってことは、ネクスト・セナは居ないということだな ハースはなぁ
もらったマシンじゃ、自分たちで改良は無理なんかな >>919
あの事故が無くてシューマッハが勝ってれば世代交代出来たんだけどね。
セナの事故死は結果として勝ち逃げみたいになってしまったのがシューマッハの不運。 >>918
セナ亡き後ってF1暗黒時代だからハッキネンが連覇したとか記憶にない人多いかもね >>922
得点差を追いつく難易度は変わらないかと。 ルノーにアロンソがいければ
表彰台あると思うが移籍は無理だな フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンはストレートで遅い」
今年からルノーのパワーユニットを搭載したマクラーレンだが、
フェルナンド・アロンソはストレートスピードという問題は変わっていないと語る。
「３レースを終えて、だいたいの問題は特定できた。僕たちはライバルと比較してストレートで少し遅れているようだ」
とフェルナンド・アロンソはコメント。
https://f1-gate.com/alonso/f1_42044.html
さすがにもう黙ってられなくなってきたか・・ >>929
シューマッハは永遠のNo.2だって
セナほど客を呼べない 2年前はロズベルグが4連勝決めてもなんか不安でいっぱいだった奴いただろ
実際にシーズン中盤に逆転されて雲行き怪しかったんだがな >>765
モナコで二年連続ポールとるから待っとけ 時々、突然現れるセナサゲのネタ投下に過剰反応しすぎだろｗ >>926
昨年のフェラーリは完成度高いから
弄ってわざわざバランス崩れる可能性も
アチコチまねしてまったく機能しないウィリアムズの惨状みればアプデは難しい >>925
インディでライセンス取るにはインディ500はあくまで2レース分な稼ぎなだけであって
シリーズタイトル取らないとダメじゃなかったっけ セナって下げようがあるか？
うーんまぁ、他が下手くそというより、セナが凄すぎたのかな
よく見たら他の奴らもそう下手ではないんだ
セナを見た後では満足できないというだけであって >>943
ルノーと契約する際に、批判禁止みたいな条項いれられてそう・・・ >>945
だとしたらシューマッハはハートレーレベルだよな 客呼べない＆テレビ局が食いついて来ない地点でダメでしょ、今の選手は
視聴者は本物を求めている
パチもんなど要らん 自分で調べる気は無いけど
地上波あった頃の視聴率の推移やら日本GPの時の鈴鹿の観客動員数とか見たら
だいたい国内のF1人気の移り変わりというものも推察出来そうな感じするけどな
地上波のほうは日本の景気が悪くなった頃からスポンサー集めに苦労してたような
ホンダトヨタが参戦しててもそれにブリヂストン加えた３社以外ロクなスポンサーついてなかったし シューマッハ ？
アロンソにボコられたカスのこと？
ニコにも負けたショックで岩に頭打ち付けたあのシューマッハ ？ >>946 ジャイアンみたいだからね。
ルノーは「うちのテストドライバー乗せなかったら供給停止か中古スペック落ちな」とか言ってきそうだし。 どれもこれもセナ時代のマシンよりは確実に良い
乗ってるやつが下手 >>950踏んじゃったけどどなたか次スレ立てお願いします >>949
信者ってわけじゃないんだけど何故かやたら
F1レベルじゃない遅いもう降ろせ交代だみたいに絡んでる人がいるから
いやまだ早いし別にそんな事もなくないか？自分はもうちょっと長い目で見て応援してるぞ？
という普通の反論があるだけ >>933
フェラーリに残っていれば ２年連続チャンピオンやった
通算４度、発狂しておるやろなあああああ トップがベテラン勢だからどうしてもルーキーに期待しちゃうよね ダゾーンでJリーグ見てる奴がF1見始めて変なの増えたね
Twitterでハートレーは上海始めて走ったとか言ってるし
4位から15位とかゴミとか言われてるし 今年のフェラーリはなんかセッティングが完璧なような気がしてる
というかメルセデスで毎回思ったより上がってこないというほうが正しいかもしれんが
やっぱオイル燃やしてたの禁止にされたのが痛かったのかね ベテラン勢はマイナー野郎ばっかで話にならん
ニューカマーに期待
とは言え、セナ級のはそう滅多に出てこないだろうけど 勝つためにフェラーリ抜けたのに移籍先で何年も地獄見て
方や抜けたフェラーリで大嫌いなベッテルが輝いているっていうね
俺だったらうわあああってなる マイナー選手をマニアックに語り合って、そいつのことを知らないからニワカってのは、ちょっと違うんじゃないの
知らないのは仕方ないじゃん
マイナーだもの 先行逃げ切りタイプのセナだけだとF1はそこまで人気出てないよ
プロストと言うライバルがいたから世界的にF1が話題になって浸透した
特に爆発的にファンが増えた1990年
未だにこれを超えた面白いシーズンは見た事が無い >>962
いやもうエンジンの伸びしろが無くて頭打ちやろ、そこへフェラーリが追いつきた。
ルノー、ホンダはまだやけど。 >>968
先行逃げ切りなんじゃなくてあまりにも速すぎて他がついてこれなかったの
PPの数が圧倒的だったろあいつは >>959
フェラーリのモーターホーム入れないくらい嫌われてるだろアロンソ
ベッテルはしょっちゅうレッドブル入り浸ってるけど >>968
スペンサー ｖｓ ケニー・ロバーツも面白かったでえええええええ 新規をバカにして追い出し続けてると気づいたときには手遅れになってるからほんと気をつけたほうがいいぞ >>929
セナが事故死する前のレースでセナに勝って優勝したのはシューマッハ。
セナとシューマッハが交差したあの当時、シューマッハは最強 >>974
そりゃセナだって所詮人の子だもん
永遠のNo.2に負けることだってあるだろ
たまには 今年フェラーリが優勝してトロロッソにもポイントで負けたら
恥ずかしくてF1どころじゃないだろうな アロンソのマクラーレンはストレートで遅い発言聞いちゃうとホンダは本当に契約解除で良かったよなぁ >>965
>勝つためにフェラーリ抜けたのに
マルキオンネにルカ会長共々解雇されただけだろ マシンもタイヤもエンジンもどれもこれも一緒だって
レギュレーションってものがある以上は >>959
2012の後半マッサより遅くなかったらタイトル獲れてたんだけどな >>965
以前マクラーレン移籍を後悔してないか？って聞かれたときに
フェラーリがWC争いしたら後悔するかもねって言ったたね
今年のアロンソはマジで大変そう
WECの方もどうなることやら 全ての弱点を克服したニューマシンがファクトリーに眠ってるらしいから気を落とすなよアロンソw アロンソが最高のシャシーって言ったのは
メキシコのときだったのね
気圧の低いところでちょうど釣り合った
みたいなことだとしたら辻褄が合うんだけど
どうなんだろう >>981
それじわじわくるけど、そのあと無性に切なくなる 予選で何が悪いのか調査中
結果ストレートが遅い
おいw >>959
逆神アロンソ様がそんなに長くいたらフェラーリは
チームとして再起不能になってる >>985
ダウンフォースが減るメキシコはまさにちょうどいい具合になってたのかもね
正直アロンソが文句を言っても信念を変えるような空力開発チームではないから改善たぶん無理だろうけどな ガスリーの予選後のコメント見ると決勝もあんまり期待できそうにないな >>970
いやセナはPPが多いけどFLが少ないでしょ >>824
このフェラーリ641/2はエアロの力でエンジンパワーを超えた大傑作だな
レースではマクラーレンより2秒以上速いときがあった ちなみに
プロストの引退レースはセナ優勝でプロスト２位
これがセナにとって最後の優勝であり最後の表彰台だった
２人の運命を感じずにはいられない 予選見たけどライコPPだと思ったのにベッテルマジか
てかメルセデスきつそうだな >エリクソン、”ダブルイエロー区間”中の十分な減速が認められず5グリッドペナルティも順位変わらず
なんて無情なニュースだw >>993
なに言ってんの？
先行逃げ切りじゃないって言うからFL少ないよって言ってるんだが このスレッドは１０００を超えました。
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