SUPER GT 2018 Vol.253
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダ信者ってこんな糞しかいないのかよ
ちょっとステップワゴン棄ててくるわ ルマン勝てはせずとも上り調子なのは違いなかったのに悲しいなぁ おいおいオールヨタグソネットワーク余裕無さすぎだろ
GTで負けSFでも負けイライラするのは分からんでもないがw 石浦のブログ見てきて切なくなった…
ホンダファンだけど今年はルマンにチャンピオン取って貰いたいわ インパルの金子さんの時も特に何もなかった気がするから黙祷とかは無いんじゃね
確か金子さんもレースウィーク中に亡くなったんだよね
金子さんの場合は前から病気して入院してたという違いはあるけど
告別式行ったけど星野の挨拶には泣かされたなぁ
誰であっても現役バリバリの方が亡くなるのは辛いね 昔JGTCの時にバイクの大ちゃん亡くなった時に黙祷やった覚えがある
四輪のドライバーと仲良かったし、特に本山と仲良しだったから黙祷やったのかなと思ったけど >>722
ついでに言っとくとWRCとかも下り調子だし色んなカテが上手くいってなくて今年は早くも気が立ってるヨタグソが多いのは事実
まあ格下メーカーヲタを無理に相手してやることないぞw あと舘信吾がテストで亡くなった後、開幕戦で黙祷やったはず あぁ早くワッチョイ 835b-9jjHとワッチョイWW b68f-ZD4fが息絶える直前まで悶絶してしにますように
お前の大好きな可能性としては0じゃないよな ちょっとまって
自死はそんなに不名誉な事なのか?
望んで生まれてくる人間なんぞ誰一人いないなかで、唯一本人が自由意志と完結した責任のもとで切れるジョーカーを切ることがそんなにいけないのか 事実かどうかも知らないでかってに勘ぐるのが下衆だっつってんだよ >>738
それなら病気が云々ってのも等しく扱われるべきだろ
>>675のどこにこれほど燃え上がる要因があったのか理解できない
自殺というものへの偏見と差別がなければ説明がつかない
まさかホンダ信者っぽい書き込み履歴があったから叩いたろ!という糞にたかる蝿以下の低脳な動機というのはいくらなんでもありえないと思いたいし というかMRハンデなんぞ相手するなよ
こいつはただの荒らしだ 他人に無条件の同調を強要している時点で程度の低さと悪辣さがうかがえる またMRハンデが原因でスレが荒れるんだよな
f6-とSO-02Gの書き込みには注意 んだグソはホンダがF1であれだけ大恥をさらしておきながら
惨めな優遇救済でトヨタを上回りさえすればご機嫌だから幸せだなあ >>744
修理に出したら代替機がSO-02Gだった僕は許されますか? とある個人の投稿なのに、メーカーファンを一括りにして罵り合ってる時点でどっちもどっち 喪中のオンボード見たらウェッズが完全に減速してて草 今シーズンのNSXに開幕戦からMRハンデは積んでましたっけ?
確か15kg位だったと思うけど まだやってんのお前らw一匹のヨタグソによって荒れてしまったが
自殺もあり得るんじゃないかって推測しただけだぞ
ヨタオタと違って変なバイアスかかってないからな
別に死因を自殺にしたいわけじゃないからな?勘違いするなよ
>>750
https://supergt.net/news/single/17851
14kg 発想が朝鮮チョン去猿と一緒やなんだグソは
毎回ホームで大恥かくわけだわ 誰かMRハンデとフルカウル以外で
NGすべきワッチョイリスト作ってくれ ンダは去年ポールトゥリタイアで
大恥晒したくせに調子こいとるな 去年どれだけホンダが失敗しようが今年のPTランキングには1mmも関係ないし
去年どれだけトヨタが速かろうと今年ホンダに負けてちゃ無意味かとー・・・ 毎年思っていることなんだけど、まだ開幕戦が終わっただけなのにお前ら騒ぎすぎなんだよwww 過去の栄光にいつまでもすがってるのはホンダなんだがなw 去年の岡山でレクサスが1位から6位まで独占した時は本気でGT終わったなと思ったが
ホンダと日産が開発を頑張ってレクサスに追い付いて接戦なったから良かった 公式のサッシャのインタビュー観たけど
コバライネンがメチャ小さく見えるなw さすがに次の富士ではLC500やろうな
もしかすると#12も速いかもしれんし >>763
個別のBoPとかタイヤ差知らない人は幸せだなーと思う 12が勝つ時って出来レース感やばいよね いつもポールトゥウィンだし GT500で人がバランス調整してるのはMRでどんだけ重り積むかってところだけじゃないの 松浦じゃね
石浦次生もありそうだけど
そういやTKのツイート来たね 松浦が仮に痩せたとしたら
1番重そうなのはロシターかな? 富士を見るにあたって3メーカーのエンジンの最高速度が気になるな
毎年NSXが劣ってるのは知ってるけど中間速のノビと最高速はどっちが富士では重要なんだろ NSX岡山の裏ストレートでも中々抜かれなかったし、SFでも調子良さそうだからパワーありそうだけどな
プレチャンバーのおかげか 寿一のブログ更新しないのが気になるな…仕方ないっちゃ仕方ないけど お別れの時間も必要だし今シーズン戦える体制も作らなきゃいけないし
いずれはちゃんと言ってくれると思うから待ってましょ 雑誌で石浦が言ってたけど、「NSXはウイングが立ってる状態でも
ストレートが速くてやばいと思う」らしい
ちなみに関口は「ホンダは速いイメージがない」
確かセパンでのテストでの時だと思うが… 最高速だけだとウイングの角度やギア比も関わってくるから一概にエンジンパワーがどうかは言えないと思う
特に富士はセクター3の関係でダウンフォース軽くするのが正義とは言えないところもあるし
ただ、NSXは去年からストレートは伸びてる傾向があったから、今年も速そうだけど ウイング立ってるのにストレートやばいって、単純に今年のホンダのNREは開発に成功して相当パワー出てるってことだな 各社ラテラルダクトの開発に熱が入ってるけどDTMと規定完全統合するとなるとここも制限かかるよね 次生ブログでKCMGで鈴鹿10h出ること匂わせてるけど、わざわざ今年ブランパンアジア出てるし間違いなさそうね
ドライバーも確かまだ発表されてなかったし >>789
向こうGTE規定にするとか言ってなかったか 今さらなんだけど時計回りサーキットの場合、右ハンドルの方が安全に乗り換え出来るんじゃないだろうか >>756-757
新スレ立てる時にvを1つ増やしてIP&ワッチョイありにすればいいかと >>793
このスレが立つ前からVol253でIP有りあるよ
勝手につけるなって放棄されてるけど 305km/hで移動する自動車に無線データ伝送を成功 5G
https://response.jp/article/2018/04/25/308974.html
高画質の車載中継が可能になりますね板東親分 客寄せの為に500のドライバーは鈴鹿10h出るべき
RC Fとかなぜかまだエントリーしてないし >>791
一応「クラス1規定が軌道に乗らなかったら」って前提
まぁ向こうさんのことだからしれっとGTE路線に走る気がするけどな
19年にエキシビジョンやってクラス1に乗り気だったって体裁だけ示して終わりじゃね? 時間かけて楽しめるイベントに作り上げていけば
自ずと客もエントラントも集まってくるさ バトンが出るってことで最近見始めたけど、
これYouTubeにオンボード映像いっぱいあって面白いな
ライブ配信もやってるんでしょ? >>798
正直DTMがGTE規定になったらDTMとしての興味無くなるな。GT500もDTMもGTマシンとは違う魔改造感が楽しいのに。 >>800
オンボードのライブ配信はGT300のスバルがやってるよ >>789
なんかの記事で見たけど
交流戦用のエアロ(DTMと同じ)とSGT用のエアロ
付け替えたりするらしいね将来的に
SGTの方は今まで通り開発大丈夫とか Youtubeに上がってるフル車載動画は今年から公式が上げるようになったみたい 今の予報だと富士の天気怪しくねーか?
決勝雨降って欲しくねえんだけど んだね
3日は15時まで雨でその後回復 決勝日は晴れ予報
まだ先だからわからんが 今ニュースで神戸製鋼のことやってるけどまたやらかしたの? >>809
ようやく警察が動き出したところ
事件自体はずっと前のあれ >>767
500で#8、300で#55が揃って勝つ時に比べたら… アイツはアイツは顔でか〜い
ヘディングさせたらマジうま〜い >>804
日本勢がわざわざSGTとは別にエアロパッケージ開発してまで交流戦やるとは思えんのだけどな・・・
しかも交流戦はプレチャンバーも禁止って話だからエンジンも多少なりとも専用開発しなければいけない ブランパンみたいに
新シリーズをDTMとGTAで作ればいい
DTMとGTは継続で 富士は23が勝たなきゃおかしいって感じだけど6がどうなるかが一番楽しみ ニッサンの中で23だけがタイトル争いから脱落したらどうなるか見てみたい
インパルとかのサポート真面目にやるかな >>819
モーラみたいに潰されるだけでしょ
2011、2012とチャンピオン獲られて嫌われる
モーラのGT参戦マシンは残ってないし #6はエンジニア、いないだろうから難しいんじゃない?
去年から調子よかったのにねー
#38とかも富士では来そうな気がするし
ホンダでは#8がいいかも WHも軽いだろうし去年の夏勝ってるから お前ら大好きなオーダーに関係なくチーム力とドライバーの地力が他チームより頭2つは抜けてるからアリエナイヨ moraが潰されたは笑った
にしても鮭が撤退にあたってコメント出してたの見た覚えないな ピット後の一周目ってすごい辛いのね。オンボードで物凄く修正していたから驚いたわ…。 #46はカラーリングどうにかならんのかな
白地に黒と赤が軽く入ってるだけで、ただの金欠底辺チームにしか見えないんだが つちやは撤退するメルセデスからシャシー買ってトヨタからエンジン買えばGT500行けるのでは >>823
撤退とかならなんかしら発言があるよね
なにもないから潰されたかとw
>>825
46じゃなくて3だろ?
B-MAXはフォーミュラみたいに黄色とかにすればいいのに 童夢が500撤退した時も何もコメントなかったし、そんなもんだろ 大人になると、色々悲しい事が増えますね。
ネッツ東京レーシングの仲間もまた…。
これか? 5月2日〜2泊
御殿場インター付近のビジホが1部屋空いてます
誰か使ってくれません? 仕事で負担かけすぎたことを後悔してるような感じから
遺族に怒られるかと思ってたとか 寿一さん、今週末86レースあるんだな
日程的にも厳しいし、今回の言いたい放題はなさそうだ
TSで映像として残っている言いたい放題のエンジニア回はぜひ、ご遺族の方にも観て頂きたいな
山田エンジニアのレースへの思いや取り組みがすごい伝わってくる >>831
>健二さんは優しいから、あれは既にもう健二さんの手助けですね。
>ありがたく受け取ります。
>TRD桂さんも本当に感謝してましたよ。
ここのこと? ECLIPSEカラー好きだったけど、つちやはやっぱりGT300が似合ってるよ
それ考えると今の坂東は頑張ってるなと思うけど >>839
そういうのが書きたくなる年齢になったという事だろう。 チームコンドーの回りにいるのはBBAだけなのでセーフ >>819
やるわけないだろ
チャンピオンが流れるようなことまではやらないだろうけど
自分たちのポイントを取ることを優先するにきまってる
そしてしれっと次の年はチャンピオンチームからドライバーをnismoに移す >>847
まず逮捕はされていない
デマ書いてると事務所動くから気をつけようぜ
あとスレ違いだ なんの影響か知らないけど風が吹けば桶屋が儲かるくらいの遠さだろw >>842
寿一来てからワークスになったので今は他のレクサスチームと土俵は変わらないよ
マサがプライベーター魂とか言ってるだけで ジャニーズ絡みで近藤レーシングに何か影響あるとでも思ったんかな >>849
被害者とは示談しているらしいが未成年だから警察が黙ってないよ。
余罪が相当酷いらしいから放送局、作成会社、事務所の何人かは塀の中に入るかもな。 近藤レーシングとジャニーズ事務所は無関係だからセーフだろ
ジャニーズが近藤レーシングに介入しているならまず監督の写真はネットに載らないから ロニーもJPもがっつりぶち抜いてて笑うわ
何やってんだよこいつら >>856
同じく渋滞
去年4時出で渋滞 急遽金曜日の宿取った >>854
でも監督が後輩の若手をよく見学に呼んでるんでしょ? >>861
だからな、監督の回りはBBAだらけだろ KONDO Racingこと株式会社エムケイカンパニーの
代表取締役社長 近藤真彦だからな
若手ってあれでしょ今avexがスポンサーになってるから
それ絡みとかそんな感じじゃないの レーサーってヘルメットの構造上ハゲやすいのはわかるけど、星野御大や国さんはフッサフサだよね >>871
御大は最近かなりきてなかったか? まあ年相応だけど。 サッカーの会見見て思ったけど生放送でちゃんと通訳できる二朗さんとエイミーは優秀なんだな GW高温傾向なのに3日4日は気温下がるのか
持ち込むタイヤで色々ありそう? エイミーは肝心なこと言わなくてサッシャやナカジーが補足するじゃん 今日すら雨パラついてるんだから
予選は確実に雨だろうな
ピーカンは無い 富士こそカルソニが勝つんだよ
モチュールGTRでもいいけど 外人さんだし
ていうか福住もSFとF2かけもちだし 万が一勝っちゃったらインディ500も走らないといけなくなるな ルマンだけじゃなくてWEC全戦(スパ除く)に乗るんだな。 バトンWECフル参戦って
ホンダはまた捨てられたんか ホンダがWEC参戦すれば何も問題なかったんだけどねw 富士GT一人でバイクで行こうと思ったら寒そうだし諦めた。家でJスポ観戦してます。 Jスポ今回はスタート見せてよ・・・
現地行く人は俺の分まで楽しんできてくれー 今回、バトンが契約したSMPはこの前のプレシーズンテストで実質的最速タイム(トヨタのベストタイムはEOT無視したタイムだから無効)をマークしたチーム
おまけにSGTで混走経験もあり
アロンソよりル・マン勝つ可能性高いよ >>903
返信ありがとうございます
東海テレビの特番なんですね >>891
そういう意味だとトヨタの次に応援したくなるわ
まぁバトンがインディ500に出るのは想像つかないけど 変更不可の飛行機のチケットを変更出来なくてキレるのはワロタ >>897
違う
ホンダが打倒トヨタのためにバトンを派遣した そういった妄想は恥ずかしいだけだからやめなされ
と思ったが牧野がロシアンタイムからF2出てるから
ありえない話では無いんだよな
ロシアンマネー(ちょっとヤバイお金)とホンダマネーねぇ >>892
次生ちゃんだってP1乗っただろ!
しかもP1H
なお あれは元々前輪エンジン後輪モーターの4WDにするつもりだったんでしょ?
もう撤退しちゃったものは仕方が無いとして、
今後GTで夢の続きを追いかけたりしないの?(トヨタホンダも)
究極の先進技術の結晶でレースするのも悪くない
コストは賢い人が何とか考えて 日産のうんこ経営陣がモタスポ1nmも解ってないのが問題だった 夢を追いかけた結果がLMP1の惨状とFEの隆盛なんだよなぁ・・・ あれはボウルビーが「ぼくがかんがえたさいそくのましん」をやりたいがためにアメリカ日産唆して作ったようなもんだし
ニスモ本隊はエンジン以外ほぼノータッチ
まあそのアメリカと日本で全然連携取ろうとしないっての90年に殴り合いやった時から全く変わってねえじゃねえかって話だけど >>918
それは夢を追いかけた結果じゃねーだろ
トヨタハイブリッドに敵わないのでEVにすがるしかなかった結果 あの時の中継は普段日産大好きな由良さんと御大と並ぶ日産の二大巨頭みたいな長谷見さんが2人揃ってブチ切れてて相当怖かった >>920
トヨタはル・マンで一度も勝ってない、WECタイトルも一度だけなのに何言ってるんだ?
まあバッテリー競争の無いFEに逃げたのは事実ではあるが よく見たらバトンはWECも最初以外フル参戦なんか
忙しいのうレーシングドライバーというのは
まぁカジキと可夢偉は3カテ掛け持ちだけど… >>923
可夢偉は更にスパ24hもある
GSRは鈴鹿10hも参戦予定だけどあっちはいつもの2人だっけ? >>925
可夢偉またスパ出るのか
GT500 ルマンプロト GT3カー FE SFと色々乗るねー >>922
勝ってないのにハイブリッド競争に誰も挑んでこず
欧州も中国もアメリカもEVに舵を切ってガラガラポン
FEなんかその象徴だろ
トヨタハイブリッドに完全敗北したディーゼルがEVに置き換わっただけ >>925
今年は可夢偉スパ出ないだろ
鈴鹿はいつもの+可夢偉 ちょっと調べてみたら鈴鹿も出るっぽいな
合間合間に各カテゴリのテストもあるだろうし可夢偉今年休みあるのか…?
http://www.suzukacircuit.jp/10h/special/16.html >>927
ポルシェは真っ向からトヨタを叩き潰したが
それとも市販車の話してるの? >>930
毒ガスで稼いだ金で真っ向とか笑えるな
4輪回生禁止、回生できるコーナー設定とか
トヨタハイブリッド封じのレギュに助けられてを真っ向とはいえんな
今でも叩き潰せるならFEに逃げることないでしょ
そう言事だろ >>924
本当にGT-R戦記読んだ事あるの??今回のLMについてはレギュ的になぜFFが有利かとしかP250~で書いてないし
結局>>919も言ってるがボウルビーの「ぼくがかんがえたさいきょうのFFましん」にアホが乗っかっただけ 去年はGT-Rって一勝しかしてないんだよね?
富士でもGT-Rが勝つのは難しそうに思えるがどうだろう ニスモはタイヤ次第
富士に合ったタイヤを用意出来たら可能性はある
でも岡山でストレートが速かったレクサスが富士で勝つと予想 雨なウエイトハンディ小さくなる?
NSXの連勝期待してるんだか >>922
バッテリー自由化のタイミングでトヨタがFE参戦したら面白そうとは思う 可夢偉はSFとSGTだけ見てるぶんには
ホントに速いのかかなり疑わしいんだけど
今年1回くらいは勝ってくれるんだろうか 無限はなんであんなに遅いんですか?
YHタイヤが合わない?
ドライバーが遅い?
メカニックがイマイチ? 可夢偉、去年もバンドウからスポット参戦した時、慣れていないとはいえ、チームメイト二人よりかなり遅かったからな
バトンやローゼンクビストがすぐに乗りこなしていることを考えると、可夢偉のSGTの走りに関しては疑問符つくよなあ GT300の初音ミクのマシンに乗った時も可夢偉速くなかったよね WECでフェラーリ乗るまで箱車の経験無かったんじゃないっけ 金貰って乗ってるプロなんだから経験がありませんは通らないだろ
しかもレギュラー参戦してるんだし
トップ数名とは少し差が出たとしても
ローゼンクヴィストやバトンにすら差をつけられてるのだとしたらむいてないだけかと TS040もカナード壊してからペース上がってて意味分かんないなと思いました(小並感) >>947
ウェバーといいカムイといいどこか壊れた方が速いドライバーっているよな
2人とも素で速いドライバーだけどさ 可夢偉はWECに乗り始めた頃も結構やらかしてた印象はある
習熟してからの速さは凄いけど不慣れなマシンにすぐアジャストするのは苦手なタイプなのかね DENSO昨年は良くも悪くもTV中継に映りまくったからな
今年は完全空気に終わるとスポンサーとしては微妙だな コベルコは今年もタイトルスポンサー継続できたの正直驚き >>944
去年のスパでは3人の中で一番速かったというかマシだった アメリカのサウスウェストだかの航空会社と同じような対応を
期待してしまったのだろうか・・・ チームルマン公式来たね。サードもちょろっと書いてる
チームルマン:エンジニアが田中耕太郎さん!
サード:笠井昭則(SFでは可夢偉のエンジニア)
https://www.facebook.com/teamlemans.official
【SUPER GT】
5/3-5/4開催のSUPER GT第2戦。
その第2戦より6号車「WAKO’S 4CR LC500」のトラックエンジニアを過去にチームルマンにも在籍していた田中耕太郎氏が務めることとなりました。
亡き山田エンジニアの分まで一丸となり勝利を目指します。
皆様の熱い応援宜しくお願い致します‼
http://www.sard.co.jp/race_r/report2018_rd2/
笠井昭則エンジニアが加わわり、松田久エンジニアとコンビを組む布陣。 いや、言うてもWECのやらかしは前半までで、富士の時には無交換で優勝までしてるんだしアジャストが苦手ってこたないでしょ
SGTもテストでコバライネンから大きく離されてるってほどでもないし、コバライネンも一緒に遅くなって訳で >>958
えぇ…
これはちょっと残念な人にしかみえねーぞ >>959
三人の中じゃ耐久経験やスパの走行経験があったから?
片岡はニュル出てたけどNOBって24H経験はないんだっけ 雨ならそろそろ無限NSXの活躍を…
YOKOHAMA使ってるのは金無いからスポンサー代わり?
もう一度ミシュランみたいんだが >>971
谷口はニュル ドバイ 十勝の24時間に出たことあるぞ >>973
谷口がニュル走ったことあるって知らなかった 山田さんの代わりに耕太郎さんがエンジニアやるみたいだけど
サードはどうするの? これって単純にSFで可夢偉と笠井って人が組んでて
過去ルマンにいたから田中って人をルマンにうつしただけなのかね
笠井って人の詳しい経歴わからないけど
シーズン中に他チームに在籍してたエンジニアをわざわざ引っ張ってくるって
なんか裏があるなんじゃないかとかんぐっちゃうんだが。 エンジニアってフリーランスみたいな感じなんかな?
亡くなった山田さんはルマンの社員みたいだったけど 今度こそ俺の
俺の#36の富士勝利を期待してよかですか? >>983
中企時代も社員じゃなくてフリー扱いやったらしいしな >>972
今のままなら、もうダンロップでも良くない?
なんかNSXにアドバンは合わない気がする
ダンロップ2台にして開発スピードを上げよう >>958
マツーラプロがこんなクレーマーだったなんてガッカリだ >>978
もともとカムイとコータローさん合わないからどっちにしろ笠井さんだねサードの人だし >>980
インパルFポンで次生君をチャンピオンにした人だよ みんなもっとエンジニアの事知るべきだと思うわ
すごく面白くなるよ
小枝氏とか星氏とか注目してみてすごいから
健二さんはズバ抜けてファン目線ももってたんだけどなあ >>980
笠井さんは次生FN初タイトルの時のエンジニアだよ。
過去にもARTA時代の小暮も担当している。
フォーミュラ畑の人なのでGTの印象は薄いなぁ。 SFはドライバーとエンジニアの二人三脚みたいなイメージあるけどGTではイマイチエンジニアにまで注目しないなぁ
以前ここで誰かの「SFは人が主役、GTは車が主役」って書き込み見てなるほどなって思った このスレッドは1000を超えました。
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